Introduccin

La red del transporte

En la actualidad, la capacidad global de transporte refleja la potencia econmica de
un pas, ya que para su desarrollo econmico no basta con tener una gran
produccin, sino que tambin ha de tener la facultad de poder transportarla a
cualquier lugar del mundo para ampliar los mercados consumidores. Los medios de
transporte deben ser eficaces, es decir, deben poder transportar personas y
mercancas a cortas o largas distancias, al ms bajo coste y en el menor tiempo
posible, por lo que su modernizacin ha de ser permanente y, ms importante an,
deben contar con las infraestructuras y redes necesarias para poder llegar a cualquier
destino.
Una red de transporte, bsicamente, es una infraestructura necesaria para la
circulacin de los vehculos que transportan personas o mercancas. Suelen estar
dispuestas en el territorio conectando los ncleos de poblacin o de actividad
industrial, de tal manera que se cree una red de diferente densidad dependiendo del
trfico generado en la zona. Normalmente, las redes ms densas se sitan en torno a
los lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre
diferentes medios de transporte (carretera-aeropuerto, ferrocarril-carretera, carreterapuerto,...).
La existencia de unas u otras redes de transporte, o la mayor o menor densidad de las
mismas, viene determinada por una serie de factores condicionantes, ya sean
histrico-polticos del pasado; o naturales, a causa de los accidentes geogrficos; o
espaciales, dependiendo de la ubicacin de los principales ncleos de actividad.
Desarrollo
Tipos de Redes de Transporte
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra,
donde sus ejes son visibles debido a que estn formados por una infraestructura
construida previamente, por la que son transportadas mercancas y personas.
As pues, existen redes de carreteras, vas de ferrocarril, caminos, carriles bici y otras
redes especiales (oleoductos y gaseoductos):
Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en funcin de:

Su situacin geogrfica: se puede diferenciar entre redes interurbanas y

redes urbanas.
Las redes interurbanas principalmente se dividen en dos:

Las lneas ferroviarias:

Dentro de esta tipologa de vas tambin habra que diferenciar
las lneas de va nica o doble, y las electrificadas o no
electrificadas.
Las carreteras:
Son las ms densas de todos los tipos de transporte, y permiten
el desplazamiento puerta a puerta, por lo que se considera el
transporte ms flexible, sin embargo hay una gran diferencia
en la calidad del trazado y del firme de los pases ms
desarrollados a los menos. Adems incluyen estructuras como
puentes, tneles, obras de drenaje, y muros de contencin,
sealizacin y marcas.
Esta red est muy jerarquizada:
En el nivel ms alto estn las autopistas y las autovas
(expresas).
En un nivel inferior se encuentran las troncales y
distribuidoras.
Por ltimo, estn las vas de servicio y vas locales.
Sobre la red de carreteras existen algunas redes ms
especficas. Las ms importantes son el carril bus, las vas de
tranvas y los carriles bici, que son redes reservadas para este
tipo de vehculos, y excluidas de la circulacin general.

Su densidad: se puede clasificar en tres tipos.

Red de ejes aislados
Red poco estructurada
Red estructurada

Red de ejes aislados: que seran aquella que unen exclusivamente

dos puntos en el territorio, lugar de produccin y de consumo.
Por ejemplo son redes de algunas zonas de pases desarrollados en los
que la poblacin es escasa los recursos naturales no son explotados).

Red poco estructurada: en la que existen varios ejes, conectados o

no entre s, sin que exista una jerarquizacin entre ellos.

Por ejemplo redes de pases subdesarrollados.

Red estructurada: son aquellas en las que existe un elevado nmero

de ejes, conectados entre s y organizados de una manera jerrquica,
lo que facilita el transporte por todo el territorio.
Por ejemplo redes de pases desarrollados.

Por ltimo, la intermodalidad, que actualmente es tan importante para el desarrollo

de las actividades comerciales y para el transporte de pasajeros, se produce en
determinados puntos de conexin, como son las estaciones de autobs y ferrocarril,
por un lado, los accesos de las vas interurbanas a la ciudad, por otro, y sin olvidar
los aeropuertos y los puertos martimos, que se suelen localizar a las afueras de las

ciudades. De este modo, la interaccin entre las redes urbanas y las redes
interurbanas queda totalmente cubierta.
Conclusiones:

Cuanto ms desarrollado un lugar ms desarrollada ser su red de

transportes.
Que la red de transporte deber ser corta y econmica a la vez para asi
prestar un mejor servicio.
Las redes de transporte son construidas segn la necesidad del medio
de transporte en el rea de estudio por ejemplo tenemos el carril
exclusivo de transporte pblico, el carril bici para utilizar un
transporte no motorizado.
La intermodalidad es un aspecto importante para el desarrollo e
actividades comerciales ya que este determinan los puntos de
conexin de mayor demanda de viajes o sitio generador de viajes .
Los puertos y aeropuertos tambin tienen redes ya que las misma se
encuentran en las afueras de las ciudades.
Las redes urbanas llegan a ser el aspecto ms complejo en una
administracin pblica porque se tiene que realizar estudios de
sistemas especializados para garantizar la movilidad de personas y
mercancas.

Fuente:

http://recursosghfernandoj.blogspot.com/2013/05/entre-redes-yconceptos.html
http://es.slideshare.net/nplify802/comentariotopografico12234139361158189
http://www.fgcsic.es/lychnos/es_es/articulos/optimizacion_de_redes_
de_transporte