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Grupo 2126
I
4(0)
TAD940GE, TAD941GE
TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE, TAD943VE
TAD950VE, TAD951VE, TAD952VE
Manual de taller
Grupo 21-26
Motores industriales
TAD940GE, TAD941GE
TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE, TAD943VE
TAD950VE, TAD951VE, TAD952VE
ndice
Seguridad ................................................................ 3
Introduccin ........................................................... 3
Informacin general ................................................ 6
Acerca de este Manual de taller ............................. 6
Tiempos estndar (Flat Rate) ................................. 6
Piezas de repuesto ................................................ 6
Motores certificados .............................................. 6
Instrucciones de reparacin ................................... 7
Responsabilidad conjunta ...................................... 7
Pares de apriete ..................................................... 7
Par de apriete en ngulo ........................................ 8
Contratuercas ........................................................ 8
Clases de resistencia ............................................. 8
Selladores .............................................................. 8
Instrucciones de seguridad
para el manejo de gomas al flor ........................... 9
Ubicacin de letreros en el motor ......................... 10
Herramientas especiales ....................................... 10
Dems equipo especial ........................................ 14
Presentacin ......................................................... 15
Nmero de identificacin ...................................... 15
Construccin y funcionamiento ...........................
Grupo 21: Cuerpo del motor .................................
Culata ..................................................................
Bloque de cilindros ...............................................
Camisas ..............................................................
Pistones y bielas ................................................
Cigeal ...............................................................
rbol de levas ......................................................
Distribucin ..........................................................
EGR interna .........................................................
Grupo 22 Sistema de lubricacin ........................
Descripcin del funcionamiento,
sistema de lubricacin .........................................
Refrigeracin de pistones .....................................
Vlvulas ...............................................................
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Seguridad
Seguridad
Introduccin
El presente manual contiene datos tcnicos, descripciones e instrucciones para la reparacin de los productos especificados o de las versiones de producto
de Volvo Penta. Compruebe que posee el manual de
taller correspondiente a su motor.
Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor, lea
atentamente estas pginas dedicadas a Seguridad, a Informacin General y a las Instrucciones de Reparacin de este manual.
Importante
En este libro y en el producto encontrar los siguientes smbolos de advertencia.
ADVERTENCIA: Indica que hay peligro de
daos personales y materiales as como defectos mecnicos de funcionamiento, si no se siguen las instrucciones.
IMPORTANTE: Sirve para llamar la atencin
cuando hay peligro de causar daos o perturbaciones de funcionamiento en el producto, u otros
daos materiales.
NOTA: Se usa para llamar la atencin sobre
informacin importante que puede facilitar el trabajo o
la tarea en curso.
Sigue a continuacin un resumen de los riesgos implicados y de las precauciones que hay que observar siempre al manejar o efectuar el servicio del motor.
Ponga atencin para evitar el contacto con superficies calientes (tubos de escape, turbo, tubo de
admisin, calentador de arranque, etc.) y lquidos
calientes en tuberas y mangueras del motor que
est en marcha o que se haya parado recientemente. Antes de arrancar el motor, vuelva a montar todas las piezas protectoras desmontadas
durante las operaciones de servicio.
Compruebe que las notas de advertencia o informacin que se hayan colocado en el producto estn siempre bien visibles. Sustituya los letreros
que hayan sido daados o sobrepintados.
Nunca ponga en marcha el motor si no est montado el filtro de aire. El compresor al girar puede
causar graves daos personales, y los objetos
extraos que entran en las tuberas de admisin
pueden causar daos mecnicos.
Nunca use aerosoles o productos anlogos para
facilitar el arranque del motor, pues pueden producir una explosin en el mltiple de admisin
con el consiguiente riesgo de daos personales.
Arranque el motor nicamente en lugares bien
ventilados. Si ha de hacerse funcionar el motor
en lugares cerrados, asegrese de que hay instalacin extractora de los gases de escape y que el
crter de aceite est bien ventilado.
Evite abrir el tapn de llenado del sistema de refrigeracin del motor estando an caliente el motor. Al mismo tiempo que desaparece la presin
acumulada pueden salir a la vez proyecciones de
vapor o refrigerante caliente. Si es necesario,
abra la tapa lentamente y deje que se despresurice el sistema. Tenga mucha precaucin si hay
que abrir cualquier grifo, tapn o tubera cuando
est caliente el motor, pues pueden salir con
gran fuerza y proyectarse en cualquier direccin
vapor o refrigerante caliente.
El aceite caliente produce quemaduras. Evite que
le salpique el aceite caliente. Antes de llevar a
cabo cualquier trabajo, asegrese de que el sistema de lubricacin no est presurizado. Nunca
ponga en marcha o haga funcionar el motor sin la
tapa del tubo de llenado, pues podran proyectarse hacia fuera chorros de aceite.
Pare el motor antes de realizar trabajos en el sistema de refrigeracin.
3
Seguridad
Utilice siempre gafas protectoras o de seguridad
al trabajar en zonas con riesgo de esquirlas,
chispas o salpicaduras de cido, o cuando utilice otros productos qumicos. Los ojos son extremadamente sensibles y una lesin podra llegar a producir la ceguera!
Evite el contacto del aceite con la piel! La exposicin al aceite, frecuente o durante un perodo largo de tiempo, puede deshidratar la piel. Se
puede producir entonces irritacin, sequedad y
eccemas u otros problemas de la piel. El aceite
usado es ms peligroso para la salud que el nuevo. Use guantes de proteccin y evite usar
ropa o trapos empapados de aceite. Lvese con
frecuencia, especialmente antes de comer. Hay
cremas especiales para la piel que neutralizan
su sequedad y facilitan la limpieza de la suciedad una vez terminado el trabajo.
Muchos productos qumicos utilizados en el motor (por ejemplo, aceites del motor y de transmisin, glicol y gasleo), o utilizados en el taller
(por ejemplo, agentes desengrasadores, pintura
y disolventes) son peligrosos para la salud. Lea
detenidamente las instrucciones que acompaan al producto! Observe siempre las medidas de seguridad exigidas (por ejemplo, uso de
mscara, gafas, guantes protectores, etc.).
Asegrese de que ninguna otra persona se expone a productos qumicos peligrosos, por ejemplo en el aire que se respira. Garantice una
buena ventilacin en el lugar de trabajo. Siga las
instrucciones correspondientes para la eliminacin de productos qumicos usados o excedentes.
Ponga especial atencin en la deteccin de fugas del sistema de alimentacin de combustible
y al comprobar los chorros de la bomba de inyeccin. Protjase los ojos. El chorro de una
boquilla de la bomba de inyeccin de combustible sale a una presin enormemente alta y
tiene gran fuerza de penetracin, pudiendo entrar profundamente en el tejido corporal y ocasionar graves lesiones personales. Riesgo de
septicemia.
ADVERTENCIA: En ninguna circunstancia han
de doblarse o deformarse los tubos de presin.
Los que estn daados han de cambiarse.
Nunca confundir los bornes + (positivo) y (negativo) de las bateras al montarlas. Una instalacin incorrecta puede ocasionar graves daos
en el equipo elctrico. Consulte el diagrama de
cableado.
Seguridad
Utilice los cncamos elevadores instalados en
el motor para elevar la unidad motriz. Compruebe siempre que el equipo elevador empleado
est en buenas condiciones y tiene capacidad
suficiente para elevar el motor (peso del motor
junto con eventual caja de cambios y equipo opcional ). Utilice un larguero ajustable o elevador
especial para levantar el motor, con el fin de
asegurar una manipulacin segura y evitar daar
las piezas del motor instaladas en su parte superior. Todas las cadenas y cables deben hallarse paralelos entre s y lo ms perpendiculares
posible a la parte superior del motor. Si en el
motor se ha instalado equipo opcional que altere
su centro de gravedad, har falta un dispositivo
elevador especial para lograr el equilibrio adecuado para una manipulacin segura.
No realice nunca trabajos en un motor que est
suspendido de un elevador sin otro equipo de
apoyo adicional.
No acte nunca en solitario para mover elementos pesados de un motor, ni siquiera aunque
use mecanismos como los elevadores con dispositivo de bloqueo. Normalmente se requieren
dos personas para trabajar con un dispositivo
elevador, uno para ocuparse del aparato y otro
para comprobar que los elementos se elevan sin
problemas y no sufren daos durante estas operaciones.
Informacin general
Informacin general
Acerca de este Manual de taller
Este Manual de taller contiene descripciones e
instrucciones tcnicas para la reparacin del motor
TAD940GE, TAD941GE, TAD940VE, TAD941VE,
TAD942VE, TAD943VE, TAD950VE, TAD951VE y
TAD952VE en su formato estndar.
Las designaciones y el nmero del motor pueden verse
en el letrero de tipo.
En toda correspondencia, se ruega incluir siempre la
designacin y el nmero del motor en cuestin.
Este manual de taller ha sido concebido principalmente
para uso en los talleres de Volvo Penta y su personal
cualificado. Por este motivo, sel presuponen unos
ciertos conocimientos bsicos y que el usuario est
capacitado para llevar a cabo el trabajo mecnico/
elctrico descrito, con un nivel general de competencia
tcnica.
Los productos Volvo Penta estn en un proceso
continuo de desarrollo y por consiguiente nos
reservamos todos los derechos sobre posibles
cambios y modificaciones. Toda la informacin
contenida en este libro se basa en las especificaciones
del producto existentes en el momento de su
publicacin. Eventuales cambios de importancia
esencial introducidos en el producto o en los mtodos
de servicio despus de esta fecha se comunican en
forma de boletines de servicio.
Motores certificados
Para los motores que estn certificados conforme
legislaciones nacionales y regionales, el fabricante se
responsabiliza por el cumplimiento de las exigencias
medioambientales tanto de los motores nuevos como de
los que estn en uso. El producto ha de corresponder al
ejemplar que ha sido aprobado en la homologacin. Para
que Volvo Penta como fabricante pueda responsabilizarse
por el cumplimiento de las normas ambientales de los
motores en funcionamiento hay que cumplir las
exigencias de servicio y recambios siguientes:
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto para el sistema elctrico y el
sistema de combustible estn sujetas a diversos
requisitos nacionales de seguridad. Las Piezas de
repuesto Originales Volvo Penta cumplen con esas
especificaciones. Cualquier tipo de daos producidos por
el uso de piezas de repuesto que no sean originales Volvo
Penta en el producto en cuestin, no ser cubierta por
ninguna garanta de Volvo Penta.
Instrucciones de reparacin
Instrucciones de reparacin
Los mtodos de trabajo descritos en el manual de taller
son aplicables al trabajo desarrollado en un taller. El motor
ha sido retirado de la embarcacin e instalado sobre un
dispositivo de sujecin. Salvo que se indique otra cosa, los
trabajos de reparacin que puedan efectuarse sin mover el
motor de su sitio siguen el mismo mtodo de trabajo.
Los smbolos de advertencia utilizados en este manual
(para una explicacin completa, ver la seccin Seguridad).
ADVERTENCIA
IMPORTANTE
NOTA
no son en modo alguno exhaustivos, ya que es imposible
predecir las circunstancias en que pueden desarrollarse tareas de mantenimiento. Por eso slo podemos indicar los
riesgos considerados probables como consecuencia de
mtodos de trabajo incorrectos en un taller bien equipado,
utilizando mtodos y herramientas de trabajo probados por
Volvo Penta.
Todas las operaciones descritas en este manual, para las
que existan herramientas especiales Volvo Penta, debern
ser utilizadas por el tcnico o personal de mantenimiento
responsable de la reparacin. Las herramientas especiales
han sido especficamente desarrolladas para garantizar
unos mtodos de trabajo lo ms seguros y racionales posible. Por tanto, es responsabilidad del que utilice otras
herramientas o mtodos de trabajo que los recomendados
por nosotros asegurarse de que no hay riesgo de daos
personales o materiales, o de mal funcionamiento.
En algunos casos pueden ser necesarias medidas de seguridad e instrucciones del usuario especiales con el fin de
utilizar las herramientas y productos qumicos mencionados en el manual de taller. Siga siempre estas medidas,
ya que en el manual no se dan instrucciones especficas.
Si se siguen estas recomendaciones bsicas y se utiliza
el sentido comn, ser posible evitar la mayora de los
riesgos implcados en el trabajo. Un lugar de trabajo limpio
y un motor limpio eliminarn muchos riesgos de lesin personal y de averas del motor.
Sobre todo, cuando se trabaje con el sistema de combustible, el sistema de lubricacin del motor, el sistema de
toma de aire, el turbocompresor, las uniones de cojinetes y
las de estanqueidad, es extremadamente importante mantener los mayores niveles de limpieza posible y evitar la
entrada de suciedad o de objetos extraos en las piezas o
en los sistemas, ya que esto puede provocar una reduccin del perodo de servicio o fallos.
Responsabilidad conjunta
Todo motor est compuesto por numerosos sistemas y
elementos que trabajan juntos. Si un elemento se desva
de las especificaciones tcnicas, esto puede tener
Pares de apriete
Los pares de apriete adecuados para uniones esenciales,
que deben apretarse utilizando una llave dinamomtrica,
se relacionan en el apartado Datos tcnicos: Pares de
apriete, y se mencionan tambin en las descripciones de
trabajo de este manual. Todos los pares de apriete pueden
emplearse en roscas objeto de limpieza, cabezas de perno
y superficies de contacto. Los pares de apriete
mencionados son para roscas ligeramente engrasadas o
secas. Donde sea necesario utilizar grasa, lquidos o
agentes selladores para uniones roscadas, esto se
menciona tanto en la descripcin de la operacin como en
la seccin Pares de apriete. Cuando no se indique un par
de apriete especfico para una unin, utilice los pares de
apriete generales, de acuerdo con la tabla siguiente. Los
pares de apriete declarados constituyen una orientacin y
para la unin no ser necesario utilizar llave
dinamomtrica.
Dimensin
Pares de apriete
Nm
M5 ................................................ 6
M6 ................................................ 10
M8 ................................................ 25
M10 .............................................. 50
M12 .............................................. 80
M14 .............................................. 140
M16 .............................................. 220
Instrucciones de reparacin
Selladores
En los motores se emplean una serie de lquidos selladores y cerradores. Estos agentes tienen diversas
propiedades y se utilizan para distintos tipos de resistencias de juntas, mrgenes de temperatura operativa,
resistencia al aceite y otros productos qumicos, as
como para los distintos materiales y tamaos de separaciones en el motor.
Contratuercas
No utilice contratuercas que hayan sido desmontadas
previamente, ya que su duracin se empeora o se pierde al ser reutilizadas. Para las contratuercas con insercin de plstico, p. ej. Nylock, el par de apriete indicado en la tabla tiene que ser reducido si la tuerca
Nylock tiene la misma altura que una tuerca hexagonal estndar totalmente mecnica. Reduzca el par de
apriete en un 25% para pernos de 8 mm o mayores. En
los casos en que las tuercas Nylock son ms altas o
de la misma altura que una tuerca hexagonal normal,
los pares de apriete indicados en la tabla son vlidos.
Clases de resistencia
Los pernos y las tuercas se dividen en distintas clases
de resistencia; la clase se indica por el nmero que
aparece en la cabeza del perno. Un nmero alto indica
un material ms resistente; por ejemplo, un perno marcado 10-9 indica una resistencia mayor que un perno
marcado 8-8. Por estas razn es importante que al volver a montar las uniones roscadas los tornillos se coloquen en sus lugares originales. Cuando tengan que
cambiarse los tornillos, consultar el catlogo de repuestos para estar seguro de que se elige el modelo correcto.
Instrucciones de reparacin
Instrucciones de seguridad
para el manejo de gomas al flor
La goma al flor es un material usual en retenes para
ejes y anillos tricos.
Con gran probabilidad, los retenes mencionados a continuacin sern de goma al flor:
Los anillos tricos, independientemente de su ubicacin. Los anillos tricos para el sellado de las camisas
de los cilindros son casi siempre de goma al flor.
Obsrvese que los retenes que no han estado sometidos a temperaturas elevadas pueden manejarse en forma normal.
Herramientas especiales
Herramientas especiales
885810
9990013
9990105
9990113
3883671
3883672
9990044
9990106
9990049
9990107
9990114
9990117
9809699
9990050
9990006
9990104
9990109
9990118
9990112
9990123
885810
9990106
3883671
9990107
3883672
9990109
9990112
9990113
9990114
9809699
9990006
Extractor, inyector-bomba
9990013
9990044
Martillo de percusin
Compresor de aros de pistn
9990117
9990049
9990118
9990050
9990123
9990104
9990105
10
Herramientas especiales
9990124
9990125
9990176
9991821
9992873
9990156
9990185
9990165
9990192
9992000
9993590
9990160
9990210
9992479
9996049
9992564
9996159
9996161
9991801
9992620
9996222
9990124
9991821
9990125
9992000
Mandril
9990156
999 2479
9990160
9990165
Soporte culata
Manguito de gua para el retn del vstago
de las vlvulas
Herramienta de presin para desmontaje/
montaje de resortes y guas de vlvula
9992564
9992620
9992873
999 3590
Herramienta de giro
9990185
9996049
9996159
9990192
9996161
9990210
9996222
9991801
9990176
11
Herramientas especiales
9996239
9996394
9996645
9998248
9996395
9996398
9996662
9998249
9996666
9998250
9996400
9996845
9998251
9996966
9998252
9996441
9998246
9998253
9996239
9998246
999 6394
999 8248
999 6395
999 8249
9996398
9998250
999 6400
999 8251
999 8252
9998253
9996441
Tapa con niple de conexin para test de fugas del sistema de refrigeracin
999 6645
9996662
9996666
9996845
999 6966
12
Herramientas especiales
9998263
9998264
9998494
9998339
9998502
999859
9998601
88820016
9998487
9998493
9998511
9998688
9998517
9999179
9999314
88880003
9998263
99 98264
9998339
Manmetro
9998487
9998493
9998494
9998502
Manguera para la prueba de presin del sistema de refrigeracin (verde), se utiliza con
la 9990123
9998506
9808570
9998580
276948
9808634
9808614
9808617
9808618
Cepillo, blanco
Manguito con soporte y anillo
trico
Kit de anillo trico
Kit de cepillo, consta de:
Caja guardaobjetos
Soporte
Soporte
Mango
Cepillo, amarrillo (son 10)
Cepillo de acero, delgado
Cepillo de acero, grueso
999 8601
9998688
999 8511
Alzaprima
9999179
Extractor de filtro
9998517
9999314
Conexin de manguera
88820016
88880003
9998599
Tornillo M10
13
Herramientas especiales
885531
885633
885812
9989876
885531
885633
885648
885811
885812
1159794
9986485
14
885648
1159794
9999881
885811
998 6485
9999683
9988539
9989876
9999881
9999683
9999696
998 8539
9999696
Compresmetro
Comprobador de esfera
Llave dinamomtrica
Comprobador de esfera
Pie magntico
Nmero de identificacin
Presentacin
Los modelos TAD940GE, TAD941GE, TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE, TAD943VE, TAD950VE, TAD951VE
y TAD952VE son motores diesel industriales de 6 cilindros en lnea e inyeccin directa. Los modelos TAD950VE,
TAD951VE y TAD952VE incorporan el sistema interno EGR (Exhaust Gas Recirculation).
Todos los motores estn provistos con inyeccin de combustible de control electrnico (EMS 2), turbocompresor,
enfriador del aire de admisin, sistema de refrigeracin de regulacin termosttica y regulacin de rgimen electrnica.
Nmero de identificacin
Nmero de serie
Nmero de especificacin
Programa principal
Ej. TAD940GE/TAD940VE
Juego de datos 1
Turbo
Juego de datos 2
D Motor diesel
9
Cilindrada, en litros
Generacin
Version
15
Construccin y funcionamiento
Construccin y funcionamiento
Grupo 21: Cuerpo del motor
Culata
La culata est fundida en una pieza, es de una aleacin de hierro de fundicin, y cubre todos los cilindros.
16
Construccin y funcionamiento
Bloque de cilindros
El bloque es de hierro de fundicin aleado y est fundido en una sola pieza. Est provisto con camisas cambiables hmedas.
Los lados del bloque estn abovedados alrededor de
cada cilindro a fin de proporcionarles una elevada rigidez y una buena insonorizacin.
En el plano inferior del bloque hay un marco de refuerzo de chapa de acero de 5 mm a fin de reducir las vibraciones y con ello tambin el ruido del motor.
El crter de aceite es de plstico y va montado con 18
tornillos tarados por resorte al pie del bloque.
Los sombreretes de bancada son de hierro nodular y
mecanizados junto con el bloque. A fin de evitar montajes errneos estn numerados los sombreretes 1-3, 5
y 6 y van provistos con tetones de fundicin tanto en
el sombrerete como en el bloque. Los sombreretes
estn guiados tambin por manguitos incorporados a
los orificios del bloque para los tornillos.
La bomba del aceite lubricante est fijada al sombrerete de bancada posterior, el nm. 7. En el sombrerete
central, el nm. 4, se halla el cojinete axial.
17
Construccin y funcionamiento
Camisas
El bloque de cilindros est provisto con camisas cambiables hmedas.
El espacio alrededor de las camisas se sella contra el
bloque mediante tres anillos de estanqueidad.
La parte superior de las camisas est sellada con un
anillo puesto debajo del collar de las camisas. Este
anillo se hace del caucho de EPDM.
18
Construccin y funcionamiento
Pistones y bielas
Los pistones son de aluminio y estn refrigerados por
el aceite lubricante que es inyectado a travs de boquillas en el bloque y mediante un canal incorporado a
los pistones formando un serpentn de refrigeracin en
la parte superior del pistn, siendo drenado por otro canal ubicado entre el pistn y la biela.
El casquillo del buln se lubrica a travs de una ranura
practicada en el casquillo y los aros son lubricados de
la manera habitual.
Los pistones tienen tres aros, el superior de compresin es del tipo Keystone, el central es de compresin y tiene seccin rectangular mientras que el inferior
tarado por resorte es el aro rascador de aceite.
19
Construccin y funcionamiento
Cigeal
El cigeal est forjado por inmersin en una sola pieza y para mayor resistencia y menor sensibilidad a la
formacin de grietas las superficies de los cojinetes
estn templadas por induccin.
El cigeal tiene 7 cojinetes de bancada, cada cojinete
de biela se halla entre dos cojinetes de bancada. En el
cojinete de bancada central estn los cojinetes axiales.
Tanto los cojinetes de biela como de bancada tienen
casquillos de acero revestidos de plomo-niquel y forrados con plomo al bronce.
El cigeal puede mecanizarse a cinco subdimensines.
Los extremos posterior y delantero estn provistos con
un cubo integrado para la fijacin de los engranajes de
la distribucin (detrs) y para el amortiguador de vibraciones/polea (delante).
En la cubierta delantera hay un retn de tefln contra el
extremo delantero del cigeal; este retn de tefln
tiene un revestimiento de fieltro exterior que sirve
como proteccin contra el polvo. En el envolvente del
volante hay un anillo de acero que gira libremente y sirve como masa oscilante.
Entre el anillo de acero y el envolvente el amortiguador
est relleno de aceite de silicona de gran viscosidad.
Las oscilaciones se amortiguan gracias a que el aceite
proporciona una compensacin en la rotacin pulsante
del cigeal y tambin merced a la rotacin uniforme
del anillo de acero.
20
En el extremo posterior del cigeal estn los engranajes de la distribucin, una espiga de gua en el engranaje del cigeal hasta que ste no pueda montarse errneamente. En el extremo del cigeal hay un anillo
de estanqueidad de silicona que sella el espacio entre
el cigeal y el engranaje de la distribucin.
Alrededor el engranaje de la distribucin del cigeal y
el volante est el envolvente combinado de distribucin/volante. Un retn de tefln efecta el sellado entre
el envolvente del volante y los engranajes de la distribucin del cigeal mediante un revestimiento de fieltro exterior como guardapolvo.
El engranaje de la distribucin del cigeal tiene una
espiga de gua hacia atrs que encaja en el volante, lo
que impide que ste pueda montarse mal. Los pernos
del volante se fijan a travs de ste, del pin del
cigeal y del cigeal.
En la superficie perifrica del volante hay varias ranuras para los sensores de revoluciones del sistema de
inyeccin.
Construccin y funcionamiento
rbol de levas
El rbol de levas est en cabeza y templado por induccin. Los apoyos son mecanizables y tienen casquillos de cojinete cambiables como recambio.
El rbol de levas tiene siete apoyos que estn mecanizados conjuntamente y numerados del 1 al 7, visto
desde el extremo delantero del motor. El cojinete posterior es axial.
El rbol tiene tres levas por cilindro. Una para las
vlvulas de admisin, una segunda para las vlvulas
de escape y una tercera ubicada en el centro para los
inyectores-bomba.
En la brida posterior del rbol de levas hay un pin
con un amortiguador de vibraciones hidrulico exterior.
Tanto el pin del rbol de levas como el amortiguador
de vibraciones tienen orificios para espigas de gua
cuya misin es evitar montajes errneos. En el amortiguador de vibraciones hay dientes que emiten seales
al sensor del rbol de levas.
Delante de la caja de cojinetes posterior hay una brida
con marcas del 1 al 6 y las siglas TDC (Top Dead Center, punto muerto superior). La marca TDC se utiliza
para la puesta a punto del rbol de levas y ha de hallarse entre las dos marcas de la caja de cojinetes cuando
el volante seala la marca de 0. Las cifras marcadas
se utilizan para el ajuste de vlvulas e inyectores.
Atornillado al sombrerete del rbol de levas hay un puente sobre el que estn articulados balancines provistos con casquillos de acero tratados en superficie. Un
yugo flotante transmite el movimiento de los balancines a las vlvulas. El contacto de los balancines con
el rbol de levas se efecta mediante un rodillo y contra el yugo mediante un casquillo esfrico y un tornillo
de ajuste.
Las vlvulas tanto de admisin como de escape tienen
resortes dobles.
Las guas son de hierro de fundicin aleado y los
asientos de las vlvulas de acero, ambos cambiables
como repuesto. Todas las guas llevan retenes de
aceite.
21
Construccin y funcionamiento
Distribucin
Los engranajes de la distribucin se hallan en el extremo posterior del motor sobre una chapa de acero de 6
mm de espesor que est atornillada a la culata y el bloque, fijada mediante dos manguitos y una espiga de
gua. Todos los engranajes son de corte oblicuo y
estn templados por nitruracin.
El engranaje del cigeal (5) sirve tambin como distanciador entre la brida del cigeal y el volante. Est
atornillado con 12 tornillos atravesantes y fijado al
cigeal mediante dos tornillos de hexgono embutido
y una espiga de gua.
Encima del engranaje del cigeal hay un engranaje doble (3) compuesto por dos ruedas dentadas atornilladas
entre s. Este engranaje est montado sobre un cubo
articulado en dos rodamientos de rodillos cnicos. El
engranaje interior propulsa al engranaje superior (ajustable) (2) que, a su vez propulsa al engranaje del rbol de
levas (1) y est articulado en un casquillo del cubo.
El juego entre flancos se ajusta entre el engranaje superior (2) y el del rbol de levas (1) cuando se ha hecho
alguna intervencin en la distribucin.
22
Construccin y funcionamiento
6
4
3
5
1.
2.
3.
4.
Balancines dobles
Balancines de escape
Tuerca de tope
Manguito
5. Boquilla de drenaje
6. Contratuerca
7. Pistn
EGR interna
Los motores equipados EGR (Exhaust Gas
Recirculation). Esto supone que los balancines
dobles tienen un brazo de seguimiento adicional que
actan sobre la vlvula de escape haciendo que se
eleve una vez adicional.
Dicha elevacin adicional hace que los gases de
escape sean dirigidos de retorno al cilindro al inicio
de la fase de llenado. La unidad de mando controla
los balancines dobles por medio de la presin de
aceite de la IEGR- La vlvula de IEGR est situada
entre la culata y el eje de balancines, el cual recibe
aceite de dicha vlvula.
23
Construccin y funcionamiento
Inactivo
La presin de aceite empuja al pistn hasta su
posicin ms baja y el brazo de seguimiento le
acompaa en ese movimiento. En esa fase, la leva
del rbol solamente toca con el rodillo pero no con el
brazo de seguimiento.
Activo
La presin de aceite empuja el pistn hasta su
posicin ms alta. El brazo de seguimiento y el eje
de balancines son activados en ese momento dos
veces por la leva del rbol. Primeramente a travs de
la leva principal y a continuacin del brazo de
seguimiento.
Cuando el rbol de levas gira activa primeramente la
leva y el rodillo abre la vlvula de escape.
Seguidamente, la leva hace contacto con la
superficie de contacto del brazo de seguimiento, lo
que produce una elevacin menor de la vlvula de
escape.
24
Construccin y funcionamiento
25
Construccin y funcionamiento
Refrigeracin de pistones
El aceite para refrigerar los pistones pasa por los filtros
de paso total y el caudal est regulado por dos vlvulas de friccin taradas por resorte. La vlvula (1) registra la presin a y desde la vlvula de refrigeracin de
los pistones y est en comunicacin directa con el canal para el aceite filtrado. La vlvula (2) es de regulacin y proporciona una presin de enfriamiento constante independientemente del rgimen del motor.
La vlvula de descarga (1) es una vlvula de friccin y
est tarada por resorte; su misin es la de abrir y cerrar el paso del aceite. Se abre a >2,5 bares y se cierra
a <2,5 bares.
La vlvula de regulacin (2) para el enfriamiento de los
pistones es una vlvula de friccin tarada por resorte.
El aceite llega por la cmara inferior y pasa por el orificio que hay en el tabique a la cmara superior. La presin del aceite, el cual es conducido hacia arriba por el
canal, hace que la corredera descienda. El centro de la
corredera regula el caudal en el tabique y con ste la
presin del aceite lubricante de los pistones, que as
es constante.
26
Los pistones son enfriados con aceite segn el procedimiento de refrigeracin de cavidades. El aceite es inyectado verticalmente a un canal ubicado en el pistn
mediante la boquilla inyectora montada en el bloque. El
aceite prosigue despus hacia un canal circular ubicado en la parte superior del pistn y es drenado a travs
de un canal que se halla entre el pistn y la biela.
La lubricacin de los casquillos de los bulones se hace
mediante ranuras mecanizadas en los casquillos.
Construccin y funcionamiento
4
3
5
2
1
7
27
Construccin y funcionamiento
28
Construccin y funcionamiento
1.
2.
3.
4.
6.
29
Construccin y funcionamiento
Unidad de mando.
La parte central del sistema de inyeccin es la unidad
de mando que recibe informacin continua procedente
de varios sensores que hay en el motor para poder determinar la cantidad de combustible y el momento de la
inyeccin. A travs de cables elctricos las seales de
mando se dirigen a las vlvulas de combustible de los
inyectores-bomba.
30
Construccin y funcionamiento
Inyectores-bomba, fases de
trabajo
El trabajo de los inyectores-bomba se divide en cuatro
fases:
Fase de llenado
Fase de derrame
Fase de inyeccin
Fase de llenado
Durante esta fase el pistn de la bomba se halla en
su carrera ascendente hasta el punto superior mximo.
Se sobrepasa el punto mximo de la leva del rbol y
el balancn se dirige al crculo bsico del rbol de levas.
La vlvula de combustible est en posicin abierta ya
que no pasa corriente por la electrovlvula. El combustible puede as ser aspirado desde el canal, derivndose de la vlvula de combustible, entrando en el
cilindro de la bomba.
El llenado prosigue hasta que el pistn de la bomba
llega a su punto superior mximo.
1
2
1. Pistn de bomba
2. Canal de combustible
3. Tobera
Fase de derrame
La fase de derrame empieza cuando el rbol de levas
ha girado a la posicin en la que la leva, a travs del
balancn, empieza a presionar el pistn. El combustible
regresa a travs de la vlvula al canal.
La fase de derrame prosigue mientras permanece
abierta la vlvula de combustible.
1
2
1. Pistn de bomba
2. Canal de combustible
3. Tobera
31
Construccin y funcionamiento
Fase de inyeccin
3
1. Pistn de bomba
2. Canal de combustible
3. Tobera
2
1. Pistn de bomba
2. Canal de combustible
3. Tobera
32
Construccin y funcionamiento
Turbocompresor
El turbocompresor es accionado por los gases de escape que pasan por el cuerpo de la turbina durante su
salida al sistema de escape.
El flujo de los gases de escape pone en movimiento
la turbina y acciona la rueda del compresor que est
montada en el mismo eje. La rueda del compresor se
halla en un crter montado entre el filtro de aire y el
tubo de admisin del motor.
33
Construccin y funcionamiento
Cuando se calienta el refrigerante se dilata y su exceso entra en el depsito de expansin en el que desaparece el contenido de aire, si lo hay, en el refrigerante.
El termostato es del tipo de pistn formando una unidad con el elemento sensor, el retn y la caja. Empieza a abrirse a 85 y est totalmente abierto a 96.
La bomba es del tipo de rodete y es accionada por una
correa desde el cigeal. El rodete es de plstico duro.
El eje de la bomba est articulado con un rodamiento
doble de bolas libre de mantenimiento. La estanqueidad entre el rodete y el cojinete est a cargo de un retn unitseal. Entre el retn y el cojinete hay un espacio provisto con un canal de drenaje que desemboca
en un orificio debajo del eje de la bomba. En caso de
producirse fugas por el retn se detectan estas al salir
refrigerante por el orificio de drenaje; en este caso la
bomba ha de ser sustituida por completo por otra de recambio.
Bsqueda de averas
Se incluyen en la tabla adjunta algunos sntomas y causas posibles de perturbaciones del motor. Dirjase siempre
al concesionario de Volvo Penta si surgen problemas que no pueda solucionar Ud. mismo.
ADVERTENCIA:Lea las instrucciones de seguridad al efectuar tareas de cuidados y servicio en el captulo:
Informacin de seguridad antes de iniciar el trabajo.
2, 5
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 24
1, 2
8, 9, 10, 11
8, 9, 10, 11, 13
10, 11
12, 13
14, 15, 22
16
20
2, 23
1. Bateras descargadas
2. Mal contacto/cortes en cable
elctrico
3. Interruptor principal desacoplado
4. Fusible en caja de cables roto
5. Cerradura de arranque averiada
6. Rel principal averiado
7. Motor de arranque/solenoide
averiado
8. Falta de combustible:
llaves de combustible cerradas
depsito de combustible vaco
o depsito errneo acoplado
35
Anomalas
Obstruccin
Para ms informacin y ayuda en la bsqueda de averas vase el apartado Temperatura del refrigerante,
bsqueda de averas. En caso de anomalas de funcionamiento controlar primero los puntos siguientes:
Controlar que el nivel del refrigerante se halla dentro de las marcas del depsito de expansin (a
unos 20C). Si el nivel es demasiado bajo en el
depsito de expansin, llenarlo y poner en marcha
el motor. Si desaparece refrigerante es seal de
que hay fugas internas o externas.
Termostato: Controlar el funcionamiento del termostato. Vaciar el refrigerante necesario para poder desmontar el termostato. Controlar ste, vase el apartado Termostato, prueba.
36
37
Ubicacin de componentes
4. Parada extra
7. Presin de combustible
Pruebas y ajustes
Prueba de compresin
21002
Sistema de combustible vaco y puente de balancines
desmontado.
ATENCIN! Vaciar el canal de combustible en la culata, ver Vaciado del canal de combustible en la culata, en el captulo Reacondicionamiento/Cambio de
componentes.
1.
2.
Montar todos los adaptadores 9998248 en la culata. (Esto se hace para no tener que repetir el desmontaje/montaje del puente de balancines as
como los inyectores y realizar el reglaje de vlvulas).
3.
4.
6.
39
8.
Conectar el otro terminal a un interruptor y conectar ste en el terminal positivo del motor de arranque.
9.
40
41
Alternativa 1
42
1.
2.
3.
4.
5.
9.
Alternativa 2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Presin de admisin,
diagnstico de averas
25502
Presin del aire de admisin,
control
Herramientas especiales:
Racor de conexin ........................................ 9996666
Manguera ...................................................... 9998493
Manmetro .................................................... 9998339
1.
2.
44
1.
2.
3.
Controlar el indicador de cada de presin aspirando aire hasta que el indicador muestra el
campo rojo. Reponerlo presionando la punta
amarilla.
4.
Cuando, por ejemplo, el filtro de aire est obstruido y aparece un vaco, el indicador de cada
de presin lo pone de manifiesto mostrando un
campo rojo. Cambiar el indicador si no funciona
como se ha descrito en el punto 3 de ms arriba.
5.
2.
Controlar si el sistema de escape est transformado, tiene curvas o daos que impiden la salida de los gases de escape.
Si el sistema no es original de Penta, transformado o daado, la contrapresin de los gases
de escape puede ser elevada, lo que comportara una prdida de potencia del motor.
3.
2.
Controlar que los tubos de admisin estn limpios interiormente y que no tienen daos. Los tubos de admisin deformados, daados o sucios
pueden comportar una reduccin de la presin
de admisin.
45
2.
NOTA: Si hay aceite en los tubos y mangueras de admisin, debern limpiarse muy minuciosamente por
dentro todos los tubos y mangueras del sistema de admisin antes de poner en marcha el motor.
Turbocompresor, control
25507
46
1.
Controlar que el nmero de artculo del turbo corresponde a la variante de motor. Si el turbo no
corresponde a la variante de motor puede ser demasiado baja la presin de admisin teniendo
como resultado una reduccin de la potencia del
motor.
2.
Controlar que el turbo tiene el crter del compresor correcto. Si no fuera este el caso, puede haberse daado la rueda del compresor o existir un
huelgo excesivo entre rueda y caja. En ambos
casos la presin de admisin ser demasiado
baja.
3.
4.
5.
Si hay daos en la rueda del compresor y un juego axial excesivo deber cambiarse el turbo
completo.
6.
7.
1.
2.
3.
4.
47
6.
7.
8.
9.
48
Montaje de sujetador
Montaje de sujetador
1.
2.
Desmontar las conexiones de combustible y elctricas. Quitar la consola de los filtros de combustible junto con estos.
Tapar todas las conexiones de combustible.
4.
50
1.
2.
3.
4.
Desmontar las chapas de proteccin trmica sobre el turbo, si esto no se ha hecho antes al preparar el motor.
5.
6.
8.
9.
3
2
11. Proteger el sensor de la presin del aire de admisin poniendo un manguito protector, o bien colocando una bolsa de plstico limpia sobre el sensor y cerrando la bolsa alrededor de los cables.
51
17. Desmontar la pieza intermediaria para la lubricacin del puente de balancines, junto con el tubo
de presin.
NOTA: Asegurarse de que el retn debajo de la pieza
intermediaria no se cae en la tapa del balancines.
52
19. Desmontar el sensor del rbol de levas (2) y guardar eventuales suplementos.
Si hay que desmontar el envolvente del volante,
quitar tambin el sensor del volante (3). Marcar la
ubicacin de los sensores y eventuales suplementos.
53
22. Girar el cigeal hasta llegar al punto muerto superior (TDC) del rbol de levas; controlar que la
marca en el volante se halla en 0.
54
55
31. Hacer girar el motor de manera que los dos tornillos (1) puedan ser alcanzados a travs del engranaje de la distribucin.
56
57
42. Quitar la bomba de agua junto con la caja del refrigerante y la consola.
58
44. Quitar la tapa del retn del cigeal delantero utilizando un alzaprima en el refuerzo indicado.
59
Pistones, desmontaje
51. Quitar la boquilla para la refrigeracin de los pistones. Girar el motor con la herramienta 9993590 de
manera que queden todas accesibles, dos a la
vez.
ADVERTENCIA: Es importante quitar las boquillas antes de desmontar los pistones pues
las boquillas daadas pueden causar daos importantes en el motor.
60
61
Distribucin, desmontaje
61. Quitar el sensor del volante, si no se ha hecho
previamente.
62. Atornillar la cadena elevadora 9996239 al volante
utilizando dos tornillos.
Desmontar el volante.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de daos por aprisionamiento. El volante pesa unos 40 kg.
62
63
Cigeal, desmontaje
70. Quitar los sombreretes de bancada. (El sombrerete posterior est ya quitado junto con la bomba de
aceite.)
Cigeal, montaje
74. Inspeccionar el cigeal, vase Cigeal, inspeccin.
75. Controlar los canales del cigeal y las superficies de contacto de los casquillos as como el
bloque de cilindros y sombreretes.
76. Montar casquillos de bancada nuevos.
77. Colocar los casquillos en sus lugares respectivos
dentro del bloque de cilindros y sombreretes. Asegurarse de que los casquillos y sombreretes no
estn daados.
NOTA: Tener en cuenta que los casquillos superiores
que hay que montar en el bloque estn provistos con
orificios para el paso de aceite.
64
Distribucin, montaje
NOTA: Antes del montaje lubricar la cara interior de los
piones.
83. Aplicar un reguero de sellador de 2 mm de espesor en el bloque de cilindros, segn la figura.
84. Montar la chapa de la distribucin. Poner tornillos
nuevos que estn tratados con sellador. Apretar
segn la especificacin en los Datos tcnicos.
NOTA: Asegurarse de que la chapa est horizontal en
relacin al borde inferior del bloque.
NOTA: Apretar con llave dinamomtrica antes de que
transcurran 20 minutos despus de haber aplicado el
sellador.
85. Aceitar la chapa distanciadora y colocarla en su
sitio junto con el engranaje intermediario superior
(2). Apretar con par bajo, no ms de 10 Nm.
65
88. Montar el juego (3) del pin doble con las marcas
para los orificios entre las dos marcas para orificios del pin del cigeal.
NOTA: Los engranajes interior y exterior del pin doble tienen los dientes con separacin diferente. Para
que el rbol de levas se monte correctamente estas
marcas han de coincidir.
Apretar los tornillos segn la especificacin en los
Datos tcnicos.
66
94.
95. Montar el volante y apretarlo segn la especificacin en los Datos tcnicos. Vase Volante, medicin.
67
Camisas, montaje
96. Inspeccionar camisas y pistones, vase el apartado Camisas y pistones, inspeccin.
97. Lubricar los anillos de estanqueidad con el lubricante que acompaa el kit de camisas, y montarlos en stas.
NOTA: El anillo de estanqueidad de color violeta ha de
montarse en la ranura ms inferior.
68
69
70
Pistones, montaje
107. Aceitar las camisas, los casquillos de cojinete y
los muones de biela.
108. Desmontar temporalmente la herramienta de presin 9996966 mientras se montan los pistones.
109. Utilizar la herramienta 9990044 y dirigir con cuidado el pistn hacia abajo junto con los aros. Controlar que la biela no ocasiona daos en el mun
del cigeal.
NOTA: Proceder con cuidado. Los aros rascadores de
aceite son frgiles y pueden daarse fcilmente.
NOTA: El compresor de aros no debe abrirse una vez
se ha colocado el pistn en la herramienta, los aros
podran daarse entonces. Colocar primero el pistn
antes de abrir la herramienta.
110. Volver a abrir la herramienta de presin 9996966.
Todas las camisas han de estar bloqueadas con
las herramientas de presin a fin de impedir movimientos entre ellas y el bloque de cilindros cuando gira el motor.
111. Montar los sombreretes de biela con sus semicojinetes.
72
122. Montar la bomba de agua junto con la caja del refrigerante y la consola.
123. Montar la polea y el amortiguador de vibraciones.
73
Culata, montaje
129. Limpiar minuciosamente la culata tanto por dentro
como por fuera antes de montarla.
NOTA: Las partculas de suciedad pueden causar averas en los inyectores-bomba.
130. Limpiar los manguitos de cobre de los inyectoresbomba. Vase el apartado Reacondicionamiento/
Cambio: Sistema de combustible.
Montar los tapones protectores inmediatamente
despus de la limpieza.
131. Retirar la herramienta de presin 9996966 que
mantiene en su sitio las camisas.
132. Limpiar con cuidado la culata y las superficies de
estanqueidad del bloque de cilindros, quitar los
excesos de sellador.
NOTA: No quitar el sellador seco.
74
(2)
75
153. Poner el pin de manera que el orificio de referencia en la chapa de la distribucin se halle entre
las marcas del pin.
154. Montar el pin del rbol de levas (5) sin el
amortiguador de vibraciones, como distanciador
utilizar tuercas.
Apretar temporalmente dos tornillos con un par
bajo, no ms de 10 Nm.
77
156. Colocar una galga de 0,1 mm en el lado de presin, en la lnea de centros entre los dos engranajes.
Apretar el pin del rbol de levas contra la galga.
Apretar segn el punto 1 en los Datos tcnicos.
Quitar la galga.
78
885810
79
Inyectores-bomba, montaje
165. Quitar los tapones protectores 9998251 con el
adaptador 9990156 y el mazo de percusin
9996400.
166. Poner anillos de estanqueidad nuevos en los inyectores. Lubricar los anillos con gasleo.
Montar inyectores y yugos de fijacin. Centrar los
inyectores de manera que no rocen con los resortes de las vlvulas.
Apretar segn los Datos tcnicos.
NOTA: Montar un inyector a la vez.
80
Marcas de ajuste
El motor tiene marcas (1-6 en el correspondiente cilindro) para el reglaje de las vlvulas de admisin y escape
y para los inyectores-bomba.
NOTA: Es importante que las marcas del rbol de levas se hallen equidistantes de las marcas en los sombreretes cuando se realiza el reglaje.
81
193. Montar las fijaciones para la rejilla/cubierta protectora del ventilador. Montar las protecciones.
83
84
Camisas
La medicin del desgaste de las camisas puede hacerse con estas montadas en el bloque.
NOTA: Para un minucioso control de grietas es necesario quitar las camisas del bloque.
1.
Medir el desgaste de las camisas con un comprobador de cilindros. Para obtener un valor lo ms
exacto posible del desgaste, el comprobador debe
ajustarse con un calibrador anular o un micrmetro. Utilizar el dimetro original de la camisa
como punto de partida.
2.
Medir las camisas a la altura de los puntos muertos superior e inferior y en varios lugares en el eje
vertical.
En cada punto de medicin sta debe hacerse
tanto en el sentido longitudinal como transversal
del motor.
3.
Si el desgaste es superior a 0,45-0,50 mm, deber montarse un nuevo kit completo de camisas
(pistn, camisa, aros, buln y retenes).
Tambin el consumo de aceite es importante
cuando se trata del cambio de camisas.
4.
Pistones
5.
Controlar los pistones en lo que se refiere a las ranuras de aros desgastadas, ranuras de anillos de
seguridad daadas, grietas y otros daos.
Si los pistones tienen rayaduras profundas en su
cuerpo deben desecharse (kit de camisa). Igualmente si el pistn presenta una o varias grietas
en el orificio del buln o en el fondo de la cmara
de combustin.
El test de grietas se realiza segn el mtodo de
lechada de cal.
85
Desmontaje
Culata, crter de aceite, marco de refuerzo y boquillas de refrigeracin de pistones desmontados.
ADVERTENCIA: Antes de desmontar los pistones es importante haber desmontado las boquillas de refrigeracin de los pistones. Las boquillas
daadas pueden ser causa de grandes daos en
el motor.
1.
86
3.
4.
Extraer las camisas del bloque con la placa extractora 9990104, el extractor 9996645 y el
distanciador 9996394. En caso necesario, prolongar con el distanciador 9996395.
5.
6.
7.
87
Montaje
8.
9.
10.
NOTA: Medir siempre en el punto ms alto de la superficie de estanqueidad. Marcar la posicin de la camisa
en el bloque con un rotulador de manera que llegue
siempre a la misma posicin en el montaje. Repetir el
procedimiento en las dems camisas.
11.
12.
Lubricar los anillos de estanqueidad con el lubricante que acompaa el kit de camisas, y montarlos en stas.
88
14.
NOTA: No hay que aplicar sellador entre los suplementos de ajuste y el cuello de las camisas.
15.
16.
Montar uno de los tornillos (A) de la culata. Poner la herramienta 9990104 (D) encima de la camisa junto con un distanciador adecuado (C) e
introducir la camisa utilizando una herramienta
de apalancar 9998511 (B).
17.
Engrasar con aceite para motor el buln, el alojamiento de cojinetes del pistn y el casquillo de
biela.
89
NOTA: El buln ha de poder introducirse sin gran fuerza. Si la resistencia es demasiado grande puede ser
necesario calentar el pistn. La biela ha de poder girar
libremente en el buln.
Montar los anillos de seguridad.
19.
90
Lubricar el pistn y los aros con aceite para motor. Controlar que las aberturas de los aros estn
desplazadas entre s.
21.
NOTA: Las bielas han de montarse en la posicin original correspondiente. La flecha en el pistn y la palabra
FRONT de la biela han de orientarse hacia adelante.
Utilizar el compresor de aros de pistn 9990044.
Retirar provisionalmente las herramientas de presin cuando se monta el pistn. Volver a montarlas cuando ya est en su sitio el pistn.
22.
23.
91
Cigeal, inspeccin
El cigeal est templado por induccin.
Examinar el cigeal muy atentamente a fin de evitar
un reacondicionamiento innecesario.
Para determinar la necesidad de reacondicionamiento
tngase en cuenta lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
92
El control de grietas hay que hacerlo antes y despus de eventual esmerilado. El control se hace
con polvos magnticos, es decir, polvos fluorescentes que se observan bajo luz ultravioleta.
Desmontaje
1.
2.
Quitar el tubo de unin as como los tubos de presin y aspiracin de aceite con la consola.
Quitar el marco de refuerzo.
3.
9990013
93
5.
6.
Montaje
7.
8.
94
95
Desmontaje
1.
2.
3.
5.
Montaje
96
6.
7.
8.
9.
10.
11.
2.
Extraer el cojinete mediante una prensa hidrulica. Utilizar las herramientas 9991801 y 9992564.
3.
4.
Volante no desmontado:
1.
2.
3.
97
Volante, cambio
21661
Herramientas especiales:
Herramienta de giro ..................................... 9993590
Cadena elevadora x 2 ................................. 9996239
1.
2.
3.
4.
5.
6.,
7.
8.
9.
98
2.
3.
4.
Colocar la corona caliente sobre el volante e introducirla en la posicin correcta golpendola con un
mandril blando y un martillo.
Dejar que se enfre la corona.
99
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Poner el sensor en la herramienta y medir la separacin entre la superficie de contacto de la consola del sensor y el extremo de la herramienta.
Anotar el valor medido (B).
7.
100
8.
9.
Volante, medicin
Herramientas especiales:
Herramienta de giro ........................................ 9993590
Comprobador de esfera .................................. 9989876
Soporte imantado ........................................... 9999696
2.
3.
4.
101
Alternativa 1
102
1.
2.
Taladrar 2 orificios de 3,5 mm en el retn utilizando los agujeros de gua del mandril 9990112.
Aplicar grasa a la taladradora para evitar que entre
suciedad en el motor.
3.
4.
5.
Controlar que las herramientas no tienen desperfectos que puedan daar el retn.
7.
8.
9.
Alternativa 2
1.
2.
103
Alternativa 1
104
1.
2.
3.
5.
8.
105
Alternativa 2
106
1.
2.
Biela, control
Es importante tener en cuenta al efectuar el desmontaje/montaje de bielas rotas lo que sigue a
continuacin.
Montaje de una biela NUEVA:
Sujetar con cuidado la biela en un tornillo de banco
provisto con zapatas blandas.
Aflojar algunas vueltas los tornillos de la biela y golpear con cuidado el sombrerete con un mazo de
plstico hasta que se desprenda.
La lnea de rotura puede ser difcil de detectar cuando
la biela est armada.
Cuando el sombrerete se separa de la biela pueden
faltar o desprenderse algunas limaduras. Esto no empeora de ninguna manera el funcionamiento de la biela.
Manejar la biela y el sombrerete con cuidado. Si se
forman marcas de los golpes en la superficie de rotura
puede verse afectada la resistencia despus del
apriete con par.
NOTA: Las bielas slo han de limpiarse con aire comprimido, no utilizar trapos, etc.
IMPORTANTE: En caso de daos en la biela o
en el sombrerete, cambiar la biela.
Controlar la biela en lo referente a grietas, rectitud y torcimiento antes de eventual cambio del
casquillo. Rechazar la biela si est agrietada, deformada o torcida.
Despus del cambio de casquillo hay que mecanizar ste a mquina (extremo del buln en forma trapezoidal).
Si el encaje es correcto, un buln aceitado deber deslizarse lentamente por su propio peso a
travs del casquillo.
IMPORTANTE: En lo referente a la discrepancia
mxima permitida de la rectitud y torcimiento,
vanse los Datos tcnicos.
2.
3.
107
Vlvulas, desmontaje
Herramientas especiales:
Cilindro hidrulico .......................................... 9996161
Herramienta de presin ................................. 9990176
Adaptador ..................................................... 9996159
Mandril .......................................................... 9998246
Bomba hidrulica .......................................... 9992670
Compresor de resortes de vlvula ................. 9990210
Alternativa 1
1.
2.
3.
4.
108
5.
6.
Alternativa 2
1.
Colocar la culata sobre una superficie plana y limpia. Atender a que no se raye la culata cuando vayan a quitarse las vlvulas.
2.
3.
109
Vlvulas, montaje
Herramientas especiales:
Manguito de gua .......................................... 9990165
Compresor de resortes de vlvula ................. 9990210
Alternativa 1
1.
3.
Alternativa 2
Cabe utilizar la herramienta 9990120 en lugar del cilindro hidrulico de la misma manera que al efectuar el
desmontaje.
110
2.
3.
111
5.
6.
112
1.
2.
3.
Poner una vlvula nueva en la gua con el extremo del vstago al nivel del borde de la gua. Utilizar un apoyo adecuado debajo del vstago.
4.
5.
Controlar todas las guas de vlvula. Si se sobrepasan los valores indicados en las especificaciones, hay que cambiar la gua. Vanse los Datos
tcnicos.
113
Desmontaje
1.
2.
Montaje
3.
4.
114
2.
3.
4.
Comprimir los resortes de vlvula del 1:er cilindro. Utilizar la herramienta 9990210.
5.
6.
7.
8.
9.
115
116
10.
11.
12.
2.
Al esmerilar los asientos de vlvula no debe eliminarse material innecesario, solamente lo necesario para que el asiento adquiera la forma correcta y el disco de la vlvula una buena superficie de contacto.
3.
4.
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
117
Vlvulas, esmerilado
En lo que respecta a los ngulos de estanqueidad de
las vlvulas, vanse los Datos tcnicos.
NOTA: Como repuesto las vlvulas estn mecanizadas
y no es necesario esmerilarlas ms.
NOTA: La superficie de estanqueidad ha de esmerilarse lo menos posible, aunque lo suficiente para suprimir
todos los daos.
1.
2.
118
3.
4.
119
Prueba de presin
21111
Culata desmontada.
En todas las elevaciones de culata; utilizar 2 cadenas elevadoras 9996239, vase el apartado Culata,
desmontaje.
1.
2.
3.
4.
5.
Montar la arandela de conexin 9990107 en el lugar de la caja de termostato. Fijar la arandela con
un tornillo de mano, ver la figura.
6.
7.
8.
9.
120
121
1.
2.
3.
122
6.
7.
Utilizar el kit de limpieza 9998599 y una taladradora antes de montar un manguito de cobre nuevo.
Montar el manguito de limpieza 999 8580 en la
cavidad del inyector y fijar con el soporte (para
que pueda adaptarse la herramienta, hay que
cortar las orejas).
123
10.
11.
12.
124
13.
14.
16.
17.
19.
20.
21.
22.
23.
125
Desgaste aceptable.
Desgaste no aceptable.
126
1
2-6
7
127
2.
3.
4.
5.
Poner el sensor en la herramienta y medir la separacin entre la superficie de contacto del sensor y
el extremo de la herramienta (B).
6.
7.
Comparar el valor con el correcto segn los Datos tcnicos. En caso necesario ajustar con
suplementos. Montar el sensor junto con eventuales suplementos.
Juego medido
Suplementos
Cant.
Art. nm.
0,2 - 1,0 mm
-0,3 - 0,3 mm
1
1677894
-0,6 - (-0,3 mm) 2
1677894
128
Distribucin, cambio
Tapa de balancines, cables elctricos, inyectores,
cubierta superior de la distribucin, sensor del rbol de levas y crter de aceite desmontados.
Desmontaje
1.
2.
Girar el cigeal hasta llegar al punto muerto superior (TDC) del rbol de levas; controlar que la
marca en el volante se halla en 0.
3.
4.
Quitar el motor de arranque, los cncamos posteriores, la bomba de combustible junto con la
bomba servo, la tapa y eventuales fijaciones
posteriores del motor.
129
6.
7.
Desmontar los dos tornillos de hexgono embutido del pin del cigeal (5) y desmontar ste utilizando el extractor 11159911.
NOTA: Para proteger la rosca del extractor, colocar
una arandela gruesa entre la barra roscada y el
cigeal.
8.
130
Montaje
NOTA: Antes del montaje lubricar la cara interior de los
piones.
1.
2.
4.
5.
Montar el pin del cigeal (5) y apretar los tornillos hexagonales segn las especificaciones en
los Datos tcnicos.
6.
131
8.
9.
132
133
885810
134
Ajuste, generalidades
Marcas de ajuste
El rbol de levas tiene marcas, 1-6 en el
correspondiente cilindro, para el reglaje de las vlvulas
de admisin y escape, los balancines dobles y para los
inyectores-bomba.
ATENCIN: Es importante que las marcas del rbol de
levas se hallen equidistantes de las marcas en la
cubierta cuando se realiza el reglaje.
Ajuste
ATENCIN: Las vlvulas de escape, vlvulas de admisin, las balancines dobles y los inyectores-bomba de
ajuste para cada cilindro.
Estas indicaciones tratan del ajuste de las vlvulas,
los balancines dobles y los inyectores-bomba en el siguiente orden:
1. Vlvulas de admisin
2. Vlvulas de escape
3. Doble basculador (TAD950-952VE)
4. Inyectores-bomba
El ajuste debe realizarse en el orden de acuerdo a las
marcas del rbol de levas cuando se gira el motor en el
sentido de rotacin.
Al realizar el ajuste siguiendo este orden, no es necesario girar el cigeal ms de dos vueltas para el ajuste de la totalidad de las vlvulas y los inyectores-bomba.
Usar rotuladores de colores para marcar los balancines
que se han controlado o ajustado.
135
Vlvulas, ajuste
Herramientas especiales:
Herramienta de giro ......................................... 993590
1.
2.
Vlvula de admisin
Girar el volante con la herramienta de giro,
9993590, hasta que la raya de marcacin ms
cercana en el rbol de levas se site entre las
marcas del sombrerete de cojinete.
ATENCIN: La cifra corresponde al cilindro para el
cual las vlvulas de admisin de escape se encuentra
en la posicin correcta para su ajuste.
ATENCIN: El cilindro 6 es el que se encuentra ms
cerca de la distribucin del motor.
3.
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Calibre de galgas
136
Vlvula de escape
Soltar la tuerca de seguridad en el balancn y
ajustar el juego de vlvula correcto.
Apretar la tuerca de seguridad. Ver los Datos tcnicos para las especificaciones.
5.
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Calibre de galgas
137
138
1.
2.
Insertar el lado de g de la galga, 88820016, entre la superficie de contacto de los balancines dobles y el crculo bsico del rbol de levas. La galga debe poder pasar entre ambos, de lo contrario
la elevacin IEGR es demasiado grande.
3.
4.
Juego correcto, balancines dobles (entre la superficie de contacto de, los balancines y el crculo
bsico del rbol de levas); medir con una galga,
88820016:
- el lado g pasa
- el lado stopp no pasa
Si el juego no es correcto, ver Balancines dobles,
ajuste.
5.
7.
Girar el motor hasta la siguiente raya de marcacin y ajustar el resto de las vlvulas. Realizar
una medicin de control de los balancines dobles
aplicando el mismo mtodo.
139
6
4
8.
1
5
3
1. Balancines dobles
2. Balancines de escape
3. Tuerca de tope
4. Manguito
5. Boquilla de drenaje
6. Contratuerca
7. Pistn
9.
140
141
2.
3.
4.
5.
Montar la nueva vlvula con un anillo de estanqueidad nuevo. Controlar que el retn interior no
se desprende cuando se monta la vlvula.
Apretar segn las especificaciones en los Datos
tcnicos.
6.
142
1.
2.
3.
4.
5.
Montar la nueva vlvula con un anillo de estanqueidad y apretar la tuerca segn la especificacin en los Datos tcnicos.
6.
7.
2.
Desacoplar el sensor del nivel de aceite y el cableado de los sujetadores del crter de aceite.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
143
2.
3.
4.
5.
Montar vlvulas nuevas con anillos de estanqueidad nuevos, apretar segn la especificacin en
los Datos tcnicos.
6.
7.
144
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Acoplar un interruptor al motor de arranque y hacer funcionar ste hasta que el manmetro de
aceite indica lectura. Esto significa que se han llenado los filtros de aceite.
NOTA: Vea el captulo el Bsqueda de averas / Pruebas y ajustes; Prueba de compresin cmo conectar
el motor de arrancador.
7.
8.
145
Si se sospecha de que el sensor de la presin de aceite indica valores errneos, controlar la presin con un
sensor de presin exterior.
1. Controlar la presin de aceite con un sensor exterior y comparar los valores con la especificacin
en los Datos tcnicos.
2.
3.
4.
5.
6.
146
Controlar que la vlvula limitadora de presin lleva una marca cromtica azul.
2.
2.
147
2.
148
2.
3.
4.
149
6.
7.
Montar la nueva bomba de aceite en el sombrerete de biela y apretar los tornillos segn la especificacin en Datos tcnicos.
8.
9.
150
Enfriador de aceite
22311
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Montaje
1.
2.
Montar el enfriador de aceite en la cubierta poniendo juntas nuevas. Apretar los tornillos con par
segn la especificacin en los Datos tcnicos.
3.
4.
5.
6.
7.
151
9.
10. Aadir refrigerante. Vanse los apartados correspondientes al sistema de refrigeracin, llenado
y generalidades.
NOTA: Si el enfriador de aceite ha tenido escapes de
aceite de motor que han pasado al sistema de refrigeracin, habr que cambiar el filtro de refrigerante y limpiar el sistema. Vase el apartado Sistema de refrigeracin, limpieza.
11. Arrancar el motor y realizar el control de fugas
cuando el motor haya adquirido la temperatura
normal de funcionamiento.
Controlar el nivel de refrigerante.
152
1.
2.
3.
4.
5.
6.
153
154
1.
2.
3.
2.
3.
4.
Utilizar un tubo flexible adecuado y soplando hacer pasar el combustible a travs del canal de la
culata para que se vace en el recipiente.
IMPORTANTE: Proceder con cuidado para que
no entre suciedad en el canal de combustible.
155
156
1.
2.
3.
4.
5.
Desmontar los cables de la unidad de mando haciendo pasar hacia afuera los estribos de cierre
de los manguitos.
6.
Desmontar las conexiones de combustible superior e inferior hacia el elemento de enfriador; obturar los tubos de combustible.
7.
9.
10.
11.
12.
13.
157
158
1.
2.
3.
4.
5.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
159
Bomba de alimentacin de
combustible, cambio
23311
Desmontaje
1.
2.
Acoplar una manguera adecuada y vaciar el sistema de combustible del motor abriendo el niple
marcado con la palabra "DRAIN".
3.
4.
Colocar un recipiente adecuado debajo de la bomba de alimentacin y desmontar los tornillos banjo
de las tuberas de combustible.
160
5.
6.
7.
Montaje
8.
9.
161
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
162
Montaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
163
Inyectores-bomba, cambio
23710
Herramientas especiales:
Extractor ....................................................... 9990006
Martillo de percusin ..................................... 9990013
Manguito protector ........................................ 9998249
Manguito* ...................................................... 9998580
Mango* ......................................................... 9807616
* incluido en el kit de limpieza 9998599
NOTA: Al cambiar un inyector-bomba se debe
programar un cdigo de inyector en la unidad de
mando, ver Manual de taller, EMS 2. El cdigo de
inyector est marcado a punzn en el inyector-bomba.
Desmontaje
1.
2.
Quitar las conexiones elctricas de los inyectores-bomba. Cortar las cintas que sujetan los cables y apartar estos.
3.
4.
Aflojar uno a uno y en la misma medida los tornillos del puente de balancines, para que no se doble el eje de balancines.
Levantar con cuidado el puente de balancines utilizando la herramienta 9990185.
ATENCIN: Las marcas en la herramienta debern
estar frente a a los puntos de fijacin del eje de
balancines en el motor.
5.
164
7.
8.
9.
165
Montaje
10. Montar anillos tricos nuevos en los inyectores.
Anillo superior - dimetro grande, violeta
Anillo inferior - dimetro pequeo, violeta
ATENCIN: Usar manguitos de montaje, 3883671 y
3883672, para no daar los anillos tricos.
166
167
Sistema de combustible,
purga de aire
23080
168
1.
2.
Conectar el encendido.
3.
4.
5.
Turbo, cambio
25512
Determinar y solucionar siempre las causas de que se
haya estropeado el turbocompresor antes de montar
otro nuevo.
Una condicin para que el turbocompresor funcione
correctamente es que se mantengan en buen estado
los sistemas de lubricacin y admisin del motor; es
decir, que los cambios de aceite y filtro se realicen en
periodos determinados, que se utilice el tipo correcto
de aceite y que se mantenga correctamente el filtro de
aire.
Una primera medida ha de ser, pues, el control del
aceite del motor y, si es necesario, el cambio de los
filtros de aceite y, preferentemente, dejar funcionar el
motor algunos minutos con el aceite nuevo antes de
montar el turbo nuevo.
Al cambiar el turbocompresor limpiar con aire comprimido eventuales escamas de corrosin y carbonilla del
mltiple de escape. Estas escamas pueden daar a la
rueda de la turbina del nuevo turbo.
Es importante tambin que se cambie el tubo de aspiracin del filtro de aire. Por ejemplo, pueden quedar trozos de una rueda de compresor estropeada y causar la
avera inmediata del nuevo turbo.
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
Quitar el turbo.
169
Montaje
6.
7.
8.
9.
170
NOTA: Antes de vaciar el sistema de refrigeracin, quitar la tapa del tanque de expansin.
En motores que hay que conservar o almacenar, no deber vaciarse el sistema de refrigeracin. El refrigerante contiene aditivos que protegen contra la corrosin.
1.
2.
3.
171
172
2.
3.
173
1.
2.
3.
Quitar la correa propulsora de la bomba de refrigerante colocando un mango de traccin en el mecanismo tensor de la correa y aflojando el tensado
de sta.
Quitar la correa propulsora de la bomba de refrigerante.
4.
Montaje
174
5.
6.
7.
8.
9.
Termostato, control de
funcionamiento
26273
1.
2.
3.
Termostato cerrado
4.
Termostato abierto
Termostato, cambio
26271
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
175
1. Grifo abierto
2. Grifo cerrado
176
1.
2.
3.
4.
5.
177
178
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Generalidades
Designacin de tipo
TAD940GE
TAD941GE
Potencia, Prime/Stand-by
Par, Prime/Stand-by
Relacin de compresin
20,2:1
17,4:1
600-1200
600-1200
1500-1620
1800-1920
1500-1620
1800-1920
1500/1800
1500/1800
Nmero de vlvulas
24
24
Nmero de cilindros
120
120
Carrera (mm)
138
138
Cilindrada (dm )
9,36
9,36
1015
1015
1065
1065
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
Orden de inyeccin
Designacin de tipo
TAD940VE
TAD941VE
TAD942VE
Potencia
Pares
Relacin de compresin
TAD943VE
20,2:1
20,2:1
20,2:1
20,2:1
600
600
600
600
2250
2250
2250
2250
Nmero de vlvulas
24
24
24
24
Nmero de cilindros
120
120
120
120
Carrera (mm)
138
138
138
138
Cilindrada (dm )
9,36
9,36
9,36
9,36
1015
1015
1015
1015
1065
1065
1065
1065
Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
179
Datos tcnicos
Designacin de tipo
TAD950VE
TAD951VE
Potencia
Pares
Relacin de compresin
TAD952VE
20,2:1
20,2:1
20,2:1
600
600
600
2250
2250
2250
Nmero de vlvulas
24
24
24
Nmero de cilindros
120
120
120
Carrera (mm)
138
138
138
Cilindrada (dm3)
9,36
9,36
9,36
1015
1015
1015
1065
1065
1065
Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
180
Datos tcnicos
Nm
101,5
244
488
8515
14025
(kpm)
(1,00,15)
(2,40,4)
(4,80,8)
(8,51,5)
(14,02,5)
(kpm)
275 45
(28,04,5)
150 30
(15,03,0)
150 20
120 5
(15,02,0)
Sombrerete de biela
paso 1: .................................................................................
paso 2: .................................................................................
paso 3, apriete angular .........................................................
20 3
35 3
90 5
(2,00,3)
(3,50,3)
Bastidor de reforzamiento
(ver esquema de apriete Bastidor de reforzamiento) .............
48 8
(4,80,8)
ATENCIN: Apretar los tornillos secuencialmente a partir del centro y hacia afuera.
Volante
(ver esquema de apriete Volante)
paso 1: .................................................................................
paso 2, apriete angular .........................................................
60 5
120 10
(6,00,5)
85 15
140 25
(8,51,5)
(14,02,5)
Datos tcnicos
Nm
(kpm)
Amortiguador de vibraciones
(ver esquema de apriete Amortiguador de vibraciones)
paso 1 ..................................................................................
45 5
(4,50,5)
paso 2, apriete angular .........................................................
90 5
ATENCIN: No han de volver a utilizarse los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones.
Cubierta, retn de cigeal
(ver, Cubierta, retn de cigeal para la aplicacin retn) .....
ATENCIN: Aplicar silicona de 2 mm segn la figura.
24 4
(2,40,4)
Tapa de balancines
(ver el esquema de apriete Tapa de balacines) .....................
24 4
(2,40,4)
24 4
(2,40,4)
Culata
(ver esquema de apriete Culata)
paso 1: .................................................................................
paso 2 (apriete de control) ....................................................
paso 2, apriete angular .........................................................
paso 3, apriete angular .........................................................
60 10
60 10
120 5
90 5
(6,01,0)
(6,01,0)
60 10
(6,01,0)
(2,40,4)
(2,40,4)
182
24 4
Datos tcnicos
Nm
(kpm)
24 4
(2,40,4)
35 4
60 5
(3,50,4)
35 4
120 5
(3,50,4)
45 5
90 5
(4,50,5)
100 10
200
(10,01,0)
(20,0)
24 4
(2,40,4)
60 5
(6,00,5)
24 4
(2,40,4)
24 4
(2,40,4)
27 4
(2,70,4)
24 4
(2,40,4)
20 5
180 5
(2,00,5)
20 5
60 5
(2,00,5)
Distribucin
(ver esquema de apriete Distribucin)
Engranaje propulsor, cigeal ..............................................
Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior
(aplicar lquido sellante 1161053 en los tornillos)
paso 1: ..............................................................................
paso 2, apriete angular .......................................................
Engranaje intermedio, ajustable
paso 1: ..............................................................................
paso 2, apriete angular .......................................................
Engranaje propulsor, rbol de levas
paso 1: ..............................................................................
paso 2, apriete angular .......................................................
Engranaje propulsor, bomba de servodireccin y
bomba de alimentacin de combustible ...................................
Engranaje propulsor, compresor de aire ..................................
Grupo 22: Sistema de lubricacin
Crter de aceite
(apretar los tornillos en secuencia desde el centro
y hacia afuera) ........................................................................
-0
(2,00,5)
50 8
25 4
(5,00,8)
(2,50,4)
183
Datos tcnicos
Nm
(kpm)
24 4
(2,40,4)
20 3
(2,00,3)
12 2
(1,20,2)
Mltiple de escape
paso 1: Apretar los tornillos hasta que hagan contacto ........
etapa 2: Apretar los tornillos 1 y 8 ........................................
paso 3: Apretar los tornillos 3 y 10 .......................................
paso 4: Apretar los tornillos 5 y 12 .......................................
paso 5: Apretar los tornillos 2 y 7 .........................................
paso 6: Apretar los tornillos 4 y 9 .........................................
paso 7: Apretar los tornillos 6 y 11 .......................................
paso 8: Apretar los tornillos 1 y 8 .........................................
paso 9: Apretar los tornillos 3 y 10 .......................................
paso 10: Apretar los tornillos 5 y 12 .....................................
5 1,5
10 1,5
10 1,5
10 1,5
48 8
48 8
48 8
48 8
48 8
48 8
(0,50,15)
(1,00,15)
(1,00,15)
(1,00,15)
(4,80,8)
(4,80,8)
(4,80,8)
(4,80,8)
(4,80,8)
(4,80,8)
184
Nmero
Fecha
Asunto
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
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.............................................................................................................................
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.............................................................................................................................
185
ndice
A
B
Balancines dobles, ajuste ...................................... 140
Balancines dobles, control (IEGR) ......................... 138
Bielas, cambio (todas) ............................................ 96
Biela, control .......................................................... 107
Buje de biela, medicin de control .......................... 107
Bloque del motor, reacondicionamiento completo ... 50
Bomba elctrica, cambio ....................................... 162
Bomba de aceite, cambio ...................................... 149
Bomba de aceite, control ....................................... 148
Bomba de alimentacin de combustible, cambio ... 160
Bomba de refrigerante, cambio .............................. 174
Boquilla de refrigeracin de pistones, montaje ........ 71
C
Camisas y pistones, cambio (todos) ....................... 86
Camisas y pistones, inspeccin ............................. 85
Camisas de cilindro, montaje .................................. 68
Cigeal, desmontaje .............................................. 64
Cigeal, montaje ................................................... 64
Cigeal, inspeccin ............................................... 92
Cojinetes de bancada, cambio ................................ 93
Cojinete del volante, cambio ................................... 97
Construccin y funcionamiento ............................... 16
Corona dentada, cambio ......................................... 99
Correa de alternador, control .................................. 177
Correa del alternador, cambio ................................ 178
Correa de transmisin, cambio .............................. 177
Correa de transmisin, control ............................... 177
Culata, desmontaje ................................................. 50
Culata, montaje ...................................................... 74
Culata, prueba de presin ...................................... 119
D
Datos tcnicos ....................................................... 179
Distancia del sensor del volante, control ............... 100
Distribucin, cambio .............................................. 129
Distribucin, desmontaje ......................................... 62
Distribucin, montaje .............................................. 65
Diagnstico ............................................................. 35
186
F
Filtro de aceite, control .......................................... 146
Filtro de combustible, cambio ................................158
G
Guas de vlvula, cambio ......................................114
Guas de vlvula, inspeccin ................................. 113
H
Herramientas especiales ......................................... 10
I
Informacin general .................................................. 6
Instrucciones de reparacin ...................................... 7
Informacin de seguridad .......................................... 3
Inyectores-bomba, cambio ..................................... 164
Inyectores-bomba, montaje .................................... 80
J
Juego entre flancos de dientes, ajuste ................... 78
M
Manguito de cobre de inyector-bomba, cambio ...... 122
Marcas de ajuste .................................................... 81
Montaje del dispositivo de fijacin .......................... 49
N
Nmero de identificacin ......................................... 15
P
Pares de apriete .....................................................181
Pistones, montaje previo ........................................ 69
Pistones, desmontaje ............................................. 60
Pistones, montaje ................................................... 71
Prefiltro de combustible, cambio ............................ 159
Preparacin del motor ............................................. 47
Presentacin ........................................................... 15
Presin de carga, diagnstico de averas ............... 44
Pruebas y ajustes ................................................... 35
Prueba de compresin ............................................ 39
R
Retenes de vstagos de vlvula, cambio ............... 115
Referencias de los boletines de servicio ............... 185
Reacondicionamiento / Cambio de componentes ... 85
Retn delantero del cigeal, cambio ..................... 102
Retn trasero del cigeal, cambio ........................ 104
S
Sistema de combustible, purga de aire .................. 168
Sensor de la presin de aceite, control .................. 146
Sensores, visin de conjunto .................................. 38
Separacin del sensor del rbol de levas ..............128
Sistema de refrigeracin, vaciado ..........................171
Sistema de refrigeracin, prueba de presin ........... 42
Sistema de refrigeracin, llenado ........................... 173
Sistema de refrigeracin, limpieza ......................... 172
T
Termostato, cambio ...............................................175
Termostato, control de funcionamiento .................. 175
Turbo, cambio ........................................................169
Turbo, control ......................................................... 46
U
Ubicacin de la toma para mediciones ................... 37
V
Vaciado del canal de combustible en la culata ...... 155
Vlvula limitadora de presin, cambio ................... 142
Vlvula limitadora de presin, control ....................147
Vlvulas e inyectores, ajuste .................................. 81
Vlvulas, desmontaje ............................................. 108
Vlvulas, ajuste .....................................................136
Vlvulas, montaje ..................................................110
Vlvulas, pulido .....................................................118
Vlvula de seguridad, presin de aceite, cambio ... 143
Visin de conjunto, vlvulas de mando .................. 141
Vlvula de rebose, filtro de aceite de derivacin,
cambio ................................................................... 142
Vlvula de rebose, filtro de aceite de paso total,
cambio ................................................................... 144
Vlvula de rebose del enfriador de aceite,
cambio ................................................................... 154
Vlvulas de refrigeracin de pistones, cambio ....... 144
Volante, cambio ...................................................... 98
Volante, indicacin ................................................ 101
187
Notas
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188
Notas
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Notas
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Hoja de informacin
Tiene observaciones o puntos de vista que hacer sobre este manual? Tome
entonces una copia de esta pgina, escriba sus comentarios y envennoslos. La
direccin se halal al pie de la pgina. Preferimos que nos escriba en sueco o ingls.
Remitente: ....................................................................
......................................................................................
......................................................................................
......................................................................................
Sugerencia/Motivacin: ..........................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
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Fecha: .........................................................
Nombre: .......................................................
AB Volvo Penta
Customer Support
Dept. 42200
SE-405 08 Gothenburg
Sweden