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ndice
Sistema MSS de Frma Viajante:
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Soluo inferior;....................................... 3
Soluo superior;.................................... 14
Soluo inferior auto-lanvel;................ 20
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Soluo superior;.................................... 31
Soluo inferior.. 38
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EQUIPAMENTOS PARA A CONSTRUO DE PONTES - CONSULTORIA DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS!
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Componentes principais:
A- Viga caixo
B- Narizes
C- Prtico de suspenso
D- Vigas transversais
E- Consolas
F- Vages
G- Cilindros principais
H- Plataformas e escadas
I- Frma exterior
J- Frma interior
L- Contrapeso
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Componentes principais:
A- Viga caixo
B- Narizes
C- Prtico de suspenso
D- Vigas transversais
E- Consolas
F- Vages
G- Cilindros principais
H- Plataformas e escadas
I- Frma exterior
J- Frma interior
K- Carro de transporte de frma
L- Contrapeso
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Simples e eficaz!
A procura por solues simples
mas eficazes tem orientado os
esforos da STRUKTURAS ao
longo de todos estes anos.
As construtoras reconhecem o
nosso esforo por poderem
utilizar quantidades mnimas de
mo-de-obra.
Ns no tentamos apenas
encontrar solues de
engenharia, mas sim encontrar
as mais simples!
Lutamos por criar solues que excedam as expectativas dos nossos clientes.
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GERALD DESMOND BRIDGE, Long Beach USA; Vo 70,1m; Peso tabuleiro 47,0ton/m;
Largura tabuleiro 24,6m (atualmente em fabrico)
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Sistemas Hidrulicos
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Pormenor de abertura na
transversina sobre a seco do
alinhamento do pilar para permitir
a passagem da frma interna com
o respectivo Carro de transporte
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Pormenor do vago
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Suspenso traseira
Vago
Nariz dianteiro
Apoio dianteiro
Prtico de suspenso
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O ajuste das
contraflechas
A STRUKTURAS
desenvolveu um sistema
simples de fusos roscados e
escoras regulveis que
permitem atender
simultaneamente aos ajustes
da sobre-elevao transversal
do tabuleiro e das
contraflechas que
compensaro a deformao
elstica do MSS devida
concretagem do vo.
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O MSS genericamente
constitudo por: uma
estrutura metlica,
plataformas de trabalho e
escadas, frmas internas e
externas e um conjunto de
dispositivos hidrulicos que
permitem operar as formas,
movimentar o MSS entre
diferentes vos e transmitir as
foras aos pilares e tabuleiros
j concretados
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Frmas Suspensas
O Sistema MSS de frmas Viajante Superior apoia no topo dos pilares
e as frmas ficam suspensas por vares roscados e alta resistncia.
Aps aplicao do protensado as frmas so abertas usando aparelhos
diferenciais de corrente, guinchos ou cilindros hidrulicos, deixandoas suspensas nos pendurais.
Componentes
principais:
A- Viga caixo
B- Narizes
C- Apoio traseiro
D- Vigas transversais
E- Apoios principais
F- Vages
G- Cilindros principais
H- Plataformas e escadas
I- Frma exterior
J- Frma interior
K-Pendurais
L- Plataforma de fundo
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As solues especiais
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Frmas internas
Frmas externas
Vigas transversais
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Vantagens e inconvenientes
Em termos gerais podemos referir as seguintes
vantagens e inconvenientes do Sistema MSS
de Frma Viajante Superior quando
comparado com as solues inferiores;
Vantagens:
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Componentes principais:
A- Viga caixo
B- Nariz traseiro
C- Prtico de suspenso/
rolamento
D- Vigas transversais
E- Consolas
F- Vages
G- Cilindros principais
H- Plataformas e escadas
I- Frma exterior
J- Frma interior
K- Carro de transporte da frma
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Vantagens do sistema
SMSS
No necessita utilizar
guindaste para mudar as
consolas de um pilar para o
seguinte.
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Nariz dianteiro
Concretagem do 1 vo
Frma exterior
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Frma externa
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Componentes
principais:
A- Viga caixo
B- Narizes
C- Apoio traseiro
D- Vigas transversais
E- Apoios principais
F- Vages
G- Cilindros principais
H- Frma exterior
I-Pendurais
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Vista traseira
Apoio dianteiro
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As solues medida
A STRUKTURAS concebe,
dimensiona, fabrica e fornece
tambm muitas solues
medida, satisfazendo os
requisitos especficos de cada
projeto e de cada cliente
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Os Carros de Balanos
Sucessivos so usados na
construo in loco de tabuleiros
de concreto protensado
construdos em consola.
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COMPONENTES PRINCIPAIS
A plataforma de fundo
B trelia principal
D - cilindro principal
E cilindro puxa-empurra
G dispositivo de avano
H carril principal
Y plataforma de trabalho traseira
K viga dianteira
L trelia traseira
M bogie traseiro
N contraventamento
O vigas transversais
P frma exterior
R frma interior
T plataforma de trabalho inferior dianteira
U plataforma de trabalho superior dianteira
X bogie dianteiro
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UM NICO CONCEITO
PRINCIPAIS VANTAGENS
Componentes metlicos
- 120 ton
- 180 ton
- 220 ton
- 300 ton
- 450 ton
- 550 ton
aduela 32 ton de ao
aduela 43 ton de ao
aduela 50 ton de ao
aduela 68 ton de ao
aduela 96 ton de ao
aduela 105 ton de ao
Componentes de madeira
- 10 ton madeiras
- 15 ton madeiras
- 18 ton madeiras
- 25 ton madeiras
- 35 ton madeiras
- 40 ton madeiras
Os pesos acima indicados so por Carro e devem ser multiplicados por 2 para o par.
Os pesos aproximados acima indicados so relativos a seces de tabuleiro correntes em caixo, com
um mximo de 18 m de largura e com aduelas de 5m de comprimento.
As madeiras podem ser parcialmente substitudas por vigas de alumnio.
Os pesos indicados para as madeiras incluem tambm os compensados martimos .
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MONTAGEM ASSIMTRICA
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Corgo
Peso da aduela 264 ton
Comprimento da aduela 6,00m
Largura do tabuleiro 28m
Constantine
Escoras pr-moldadas no exterior do
caixo.
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Mondego
Peso da aduela 225 ton
Comprimento da aduela 5,00m
Largura do tabuleiro 18,2m
Salamanca
Vista da trelia principal e do bogie
traseiro.
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CICLO
DESCRIO GERAL
Em termos muitos gerais um
ciclo de utilizao dos Carros de
Balanos Sucessivos
constitudo pelas seguintes
operaes:
-O Carro avanado em
conjunto ou no com a frma
interna, para a sua posio na
nova aduela
-a frma externa ajustada e
fixada
-a armao da laje de fundo e
almas montada
-a frma interna avanada ou
caso j o tenha sido em conjunto
com o Carro, apenas fechada
-a aduela concretada
-o carril principal avanado e
ancorado
-logo que o concreto tenha
atingido a resistncia necessria
o protensado aplicado, ou pelo
menos parte dele
-as frmas so abertas, e o Carro
avanado para a prxima aduela
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Os Carros de Balanos
Sucessivos so usados na
construo in loco de
tabuleiros de concreto
protensado construdos em
consola.
Estes Carros so
especialmente indicados
para a concretagem de
arcos ou de tabuleiros de
pontes estaiadas, sempre
que o estai fica em conflito
com a estrutura principal
dos Carros Superiores.
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Solues especiais:
O Sistema de Carros FT Inferior pode ser adaptado para diferentes tipos de pontes, tais como arcos
e tabuleiros estaiados, deixando o espao liberado para a passagem de estais permanentes ou
temporrios assim como cria as condies para um fcil recuo at posio inicial de montagem.
Nos projetos onde a armao metlica pr moldada, o Carro Inferior STRUKTURAS a escolha
perfeita. A Frma exterior deste tipo de Carro suspensa por baixo deixando o espao livre para
montar a armao.
Sistemas de transporte e montagem das armaes pr moldadas. Estes sistemas podem ser
fabricados medida para diferentes tipos de armaes metlicas.
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Consulte-nos !
Os nossos servios incluem:
-elaborao de propostas na fase de concorrncia
-projeto, fabrico, fornecimento e assistncia tcnica para equipamento novo
-projetos de adaptao de equipamentos existentes fornecidos por ns, para uso em condies diferentes das
originais
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