Profundidad de Socavacion PDF

Metodologa para calcular la
profundidad de socavacin general en

ros de montaa (lecho de gravas)
Sebastian Barbosa Gil
Universidad Nacional de Colombia

Facultad de Minas, Escuela de Geociencias y Medio Ambiente
Medelln, Colombia
2013
Metodologa para calcular la

profundidad de socavacin general en
ros de montaa (lecho de gravas)
Sebastian Barbosa Gil
Tesis presentada como requisito parcial para optar al ttulo de:

Magister en Ingeniera Recursos Hidrulicos
Directora:
Ph.D. Lilian Posada Garca
Lnea de Investigacin:
Hidrulica Fluvial
Universidad Nacional de Colombia

Facultad de Minas, Escuela de Geociencias y Medio Ambiente
Medelln, Colombia
2013
Dedicatoria
A mi hijo Matias, motivacin y fuerza para salir adelante cada da.
Agradecimientos
Ante todo, agradezco a mi familia por el apoyo incondicional, sin ellos no hubiera existido
el estmulo necesario para culminar esta etapa de mi vida profesional.
A Lilian Posada, quien fue mi maestra y la persona que sembr en m el inters por la
hidrulica fluvial, quien me brind sus conocimientos para hacer de m un profesional
ms competente en esta rea, y quin me asesor durante estos aos de maestra.
Igualmente agradezco a todos los amigos y compaeros que me dejo este paso por la
maestra, sin ellos este camino no habra sido tan grato.
Finalmente agradezco a EPM por facilitarme la informacin solicitada para poder llevar a
feliz trmino mi tesis, en especial a los ingenieros Mauricio Correa y Paula Lizet Correa.
Resumen y Abstract
IX
Resumen
La modelacin de la profundidad de socavacin general se puede hacer desde varios
enfoques, a partir de metodologas netamente empricas como la teora del rgimen,
formulaciones semi-empricas basadas en una condicin de equilibrio, o mediante
balances de masa entre el sedimento transportado y la capacidad de transporte de una
corriente.
En ste trabajo se comparan los resultados obtenidos por estas diferentes metodologas
a partir de mediciones bienales de cambios en el lecho de un tramo del ro Medelln, en
el periodo 2001-2009. Tramo con condiciones morfolgicas y sedimentolgicas
particulares de un ro de montaa.
Se evaluaron metodologas tradicionales para el clculo de la socavacin general, como

son
Lacey, Blench, Lischtvan & Lebediev, Laursen, Maza lvarez y Neill, y se
compararon con modelos hidrodinmicos unidimensionales (HEC-RAS y SRH-1D)

capaces de modelar cambios en el lecho, a partir de ecuaciones de transporte de
sedimentos aplicables a ros de gravas.
Se encontr que el modelo HEC-RAS, mediante la ecuacin de transporte de sedimentos

Ackers & White calibrada para los datos observados en el ro Medelln, es la que mejor
reproduce la estimacin de la socavacin general. Por tanto, a partir de este resultado,
en este trabajo se presenta una gua metodolgica para estimar la socavacin general
en una corriente de montaa mediante este modelo.
Palabras clave: Socavacin general, modelos de transporte de sedimentos, ros de
gravas, modelacin hidrodinmica, cambios en el lecho.
Metodologa para calcular la profundidad de socavacin general en ros de montaa

(lecho de gravas)
Abstract
Modeling of general scour depth can usually be done from different points of view, from
purely empirical methods as regime theory, semi-empirical formulations based on
equilibrium condition, or by mass balance between the sediment load and sediment
transport capacity.
In this masters thesis the results obtained by different methodologies from biennial
measurements of bed changes of a reach from Medellin river, at the period 2001-2009,
are compared. This reach has morphological and sedimentological characteristic proper
of a mountain river.
Conventional methodologies, such as Lacey, Blench, Lischtvan & Lebediev, Laursen,

Maza lvarez and Neill, were evaluated for modeling general scour depth and compared
them with 1D-hydrodynamic models (HEC-RAS and SRH-1D) capable of modeling bedchanges by using sediment transport equations applicable to gravel-bed rivers.
HEC-RAS model, using the sediment transport equation Ackers & White, calibrated to the
measure data in the Medellin river, is the best model to estimate general scour.
Therefore, from this result, this work presents a methodological guide for estimating the
general scour depth in mountain rivers by this model.
Keywords: General scour, sediment transport models, gravel-bed river, hydrodynamic
modeling, bed-changes.
Contenido
XI
Contenido
Pg.
Resumen ......................................................................................................................... IX
Lista de figuras ............................................................................................................. XIII
Lista de tablas ............................................................................................................. XVI
Introduccin .................................................................................................................... 1
Objetivos .......................................................................................................................... 5
Captulo 1.
Marco Terico ......................................................................................... 7
1.1
Socavacin ...................................................................................................... 7
1.1.1
Factores que influyen en la socavacin ................................................. 7
1.1.2
Tipos de socavacin ............................................................................. 8
1.2
Modelacin de la socavacin ......................................................................... 11
1.2.1
Teora del rgimen .............................................................................. 11
1.2.2
Metodologas de velocidad competente .............................................. 13
1.3
Modelos hidrodinmicos ................................................................................ 15
1.3.1
HEC-RAS ............................................................................................ 16
1.3.2
SRH-1D............................................................................................... 19
1.4
Ecuaciones de transporte de sedimentos no cohesivos ................................. 21
1.4.1
Meyer-Peter & Muller (1948) ............................................................... 23
1.4.2
Ackers & White (1973) ........................................................................ 24
1.4.3
Yang (1984) ........................................................................................ 25
1.4.4
Parker (1990) ...................................................................................... 25
1.4.5
Wu, Wang & Jia (2000) ....................................................................... 26
1.4.6
Wilcock & Crowe (2003) ...................................................................... 27
1.4.7
Wilcock & Crowe modificado por Gaeuman (2009) ............................. 28
Captulo 2.
Caso de Estudio.................................................................................... 29
2.1
Generalidades ............................................................................................... 29
2.2
Informacin base ........................................................................................... 32
2.3
Batimetras .................................................................................................... 33
2.4
Informacin hidromtrica ............................................................................... 35
2.5
Caracterizacin del sedimento ....................................................................... 40
2.6
Escenarios de modelacin ............................................................................. 43
Captulo 3.
Anlisis de Sensibilidad ....................................................................... 47
3.1
Sensibilidad de parmetros en las metodologas empricas y semi-empricas 47
3.2
Sensibilidad de parmetros en los modelos hidrodinmicos .......................... 51
XII
Metodologa para calcular la profundidad de socavacin general en ros de

montaa (lecho de gravas)
3.2.1
3.2.2
Anlisis de sensibilidad en HEC-RAS 4.1 ............................................51

Anlisis de sensibilidad en SRH-1D 3.0 ...............................................65
Captulo 4.
Evaluacin de la Profundidad de Socavacin General .......................77
4.1
Clculo de la socavacin general mediante modelos semi-empricos ............80
4.2
Clculo de la socavacin general mediante la aplicacin de modelos
hidrodinmicos ..........................................................................................................84
4.2.1
Resultados del modelo HEC-RAS 4.1 ..................................................85
4.2.2
Resultados del modelo SRH-1D 3.0 ....................................................92
Captulo 5.
Metodologa propuesta .........................................................................97
5.1
Geometra del modelo ....................................................................................97
5.2
Informacin hidromtrica ................................................................................97
5.3
Informacin de sedimentos ............................................................................98
5.4
Ejecucin del modelo ...................................................................................100
5.5
Visualizacin de resultados ..........................................................................100
Limitaciones .................................................................................................................103
Conclusiones ...............................................................................................................105
Referencias ..................................................................................................................107
Anexo A.
Secciones Batimtricas ..........................................................................111
Contenido
XIII
Lista de figuras
Pg.
Figura 1-1 Analoga de la balanza de Lane ................................................................ 10
Figura 1-2 Esquema de seccin con perfil de socavacin .......................................... 13
Figura 2-1 Cuenca del ro Medelln hasta el tramo de estudio .................................... 30
Figura 2-2 Panormica del tramo de estudio sobre el ro Medelln ............................. 31
Figura 2-3 Evolucin temporal del perfil altimtrico del tramo de estudio ................... 34
Figura 2-4 Localizacin de las estaciones hidromtricas y del tramo de estudio. ....... 36
Figura 2-5 Rgimen mensual de caudales en la estacin RMS22-Girardota. ............. 37
Figura 2-6 Rgimen mensual de caudales en la estacin Descarga Tasajera. ........... 38
Figura 2-7 Rgimen mensual de caudales en la estacin RMS13-El Hatillo. .............. 38
Figura 2-8 Series de caudales medios diarios usadas de las estaciones RMS13-El
Hatillo y RMS22-Girardota. ............................................................................................. 39
Figura 2-9 Curva de calibracin de la estacin RMS13-El Hatillo. .............................. 40
Figura 2-10
Curvas granulomtricas de los sedimentos del lecho de la estacin
Girardota (AMVA, 2007). ................................................................................................ 41
Figura 2-11
Curva granulomtrica integrada para caracterizar el lecho del tramo de
estudio.
42
Figura 2-12
Curva de descarga de sedimentos totales. ............................................ 43
Figura 3-1 Variacin de la profundidad de socavacin con el dimetro caracterstico
para un caudal unitario q=1.5 m3/s/m. ............................................................................ 49
Figura 3-2 Variacin de la profundidad de socavacin (Lischtvan-Lebediev) con el
dimetro caracterstico para un caudal entre 10 y 250 m3/s. .......................................... 50
Figura 3-3 Variacin de la profundidad de socavacin con el caudal unitario, para un
dimetro caracterstico d50=21 mm. ................................................................................ 50
Figura 3-4 Variacin de la profundidad de socavacin (Lischtvan-Lebediev) con un
dimetro caracterstico entre 2 y 64 mm. ........................................................................ 51
Figura 3-5 Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el paso de cmputo..... 53
Figura 3-6 Variacin de los tiempos de modelacin. .................................................. 54
Figura 3-7 Sensibilidad de profundidad de socavacin con la temperatura. ............... 55
Figura 3-8 Sensibilidad de la profundidad de socavacin con la ecuacin de velocidad
de cada.
57
Figura 3-9 Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro A. ........... 59
Figura 3-10
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro m. ....... 59
Figura 3-11
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro CA. ...... 60
Figura 3-12
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro *c. ...... 61
XIV
Figura 3-13
Coefficient.
Figura 3-14

Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro

62
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro Power.
62
Figura 3-15
Sensibilidad de la profundidad de socavacin calculada por el mtodo de
Yang con la ecuacin de velocidad de cada. ................................................................. 63
Figura 3-16
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro *c........ 64
Figura 3-17
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el paso de cmputo en
SRH-1D
67
Figura 3-18
Tiempos de modelacin en SRH-1D ...................................................... 67
Figura 3-19
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con la temperatura en SRH1D
69
Figura 3-20
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el espesor de la capa
activa en SRH-1D ........................................................................................................... 70
Figura 3-21
Perfil del lecho para anlisis de sensibilidad del nmero de Shields crtico
en SRH-1D.
72
Figura 3-22
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el nmero de Shields
crtico.
72
Figura 3-23
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el coeficiente del factor
de exposicin. 74
Figura 3-24
Perfil del lecho para anlisis de sensibilidad del coeficiente del factor de
exposicin.
74
Figura 4-1 Esquema del modelo hidrulico construido en HEC-RAS. ......................... 78
Figura 4-2 Perfil de la capacidad de transporte de flujo. ............................................. 79
Figura 4-3 Comparacin de la socavacin calculada contra la socavacin calculada
mediante las formulaciones empricas. Ao 2003. .......................................................... 82
Figura 4-7 Comparacin de la socavacin calculada vs la socavacin calculada
mediante la ecuacin de Yang en el modelo HEC-RAS. ................................................. 87
Figura 4-8 Ventana de calibracin de las ecuaciones de transporte en el modelo HECRAS.
88
Figura 4-9 Comparacin de la socavacin calculada vs la socavacin calculada
mediante la ecuacin de Ackers & White y Meyer-Peter & Muller en el modelo HEC-RAS.
89
Figura 4-10
Comparacin de la socavacin calculada vs la socavacin calculada para
los parmetros calibrados. Aos 2003 y 2005. ................................................................ 91
Figura 4-11
los parmetros calibrados. Aos 2007 y 2009. ................................................................ 92
Contenido
XV
Figura 4-12
Comparacin de la socavacin calculada vs la socavacin calculada
mediante las ecuaciones de Ackers & White, Meyer-Peter & Muller y Yang, en el modelo
SRH-1D.
94
Figura 4-13
Perfil del lecho modelado mediante las ecuaciones de Wilcock & Crowe y
Gaeuman.
95
Figura 4-14
los parmetros calibrados en el modelo SRH-1D. .......................................................... 96
Figura 5-1 Interfaz para ingresar la curva granulomtrica en HEC-RAS. .................... 99
Figura 5-2 Interfaz para ingresar calibrar las ecuaciones de transporte de sedimentos
en HEC-RAS 99
Figura 5-3 Interfaz para definir los intervalos de los archivos de salida del modelo
HEC-RAS 100
Figura 5-4 Esquema de la propuesta metodolgica...................................................101
Contenido
XVI
Lista de tablas
Pg.
Tabla 1-1: Formulaciones para estimar la velocidad crtica. ........................................ 14
Tabla 1-2: Coeficientes empricos de las formulaciones para estimar la profundidad de
socavacin general. ........................................................................................................ 15
Tabla 1-3: Ecuaciones de transporte de sedimentos. ................................................. 22
Tabla 1-4: Coeficientes de la ecuacin de Ackers & White. ........................................ 25
Tabla 2-1: Secciones batimtricas levantadas a lo largo del tramo de estudio. ........... 34
Tabla 2-2: Estaciones hidromtricas empleadas en el estudio. ................................... 36
Tabla 2-3: Dimetros caractersticos del ro Medelln en el tramo de estudio. ............. 41
Tabla 2-4: Escenarios de simulacin para flujo no permanente. ................................. 44
Tabla 2-5: Escenarios de simulacin en HEC-RAS..................................................... 44
Tabla 2-6: Escenarios de simulacin en SRH-1D. ...................................................... 45
Tabla 3-1: Codificacin para las ecuaciones empricas de profundidad de socavacin
general.
47
Tabla 3-2: Variacin de los parmetros de las ecuaciones de socavacin general. .... 48
Tabla 3-3: Datos de entrada del modelo HEC-RAS. ................................................... 52
Tabla 3-4: Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad del paso de
cmputo.
52
Tabla 3-5: Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad de la temperatura.
54
Tabla 3-6: Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad de la velocidad de
cada.
56
Tabla 3-7: Variacin de los parmetros de la ecuacin de transporte de Ackers &
White.
58
Tabla 3-8: Variacin de los parmetros de la ecuacin de transporte de Meyer-Peter &
Muller.
61
Tabla 3-9: Datos de entrada para la modelacin de socavacin en SRH-1D. ............. 65
Tabla 3-10:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad del paso de
cmputo en SRH-1D. ...................................................................................................... 66
Tabla 3-11:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad de la
temperatura en SRH-1D. ................................................................................................ 68
Tabla 3-12:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad del espesor de la
capa activa en SRH-1D................................................................................................... 70
Tabla 3-13:
capa activa en SRH-1D................................................................................................... 71
Contenido
XVII
Tabla 3-14:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad del coeficiente de
factor de exposicin. ...................................................................................................... 73
Tabla 4-1: Secciones seleccionadas para el anlisis de socavacin. ......................... 79
Tabla 4-2: Caudales medios para los periodos de modelacin................................... 81
Tabla 4-3: Parmetros calibrados para las ecuaciones de Ackers & White y MeyerPeter & Muller................................................................................................................. 90
Tabla 4-4: Parmetros de modelacin del modelo SRH-1D ....................................... 93
Introduccin
El conocimiento de los procesos hidrodinmicos y morfolgicos de una corriente aluvial,
dadas unas condiciones hidrolgicas conocidas, permite desarrollar un adecuado plan de
manejo de los diseos hidrulicos que se lleven a cabo en dicho cauce. Entre los
procesos fluviales, se destacan tres procesos como elementales: la erosin, el transporte
y la depositacin de sedimentos.
La erosin fluvial puede darse tanto en las bancas como en el fondo, dependiendo los
grados de libertad del cauce (Maza lvarez & Garca Flores, 1996). La erosin natural del
fondo en cauces naturales producida por un incremento del caudal lquido, sea por
crecidas naturales o inducidas, es llamada socavacin general, y la estimacin de su
profundidad es un tema de gran importancia en ingeniera fluvial, especialmente til para
la toma de decisiones en el diseo de obras de cruce a travs del cauce, tales como
puentes, tuberas, tneles subfluviales, etc. (Farias, 2003).
La socavacin general es un proceso fsico complejo, cuyas bases tericas an no se

encuentran bien definidas y no es posible estimar con confianza los cambios en el lecho
tras el trnsito de un flujo. Los factores que influyen en la socavacin general se pueden
agrupar en tres grupos: factores geomorfolgicos, factores de transporte y el tipo de
material que conforma el lecho; todos factores nicos para cada ro, lo cual dificulta la
existencia de una ley general (Melville & Coleman, 2000).
Uno de los factores fundamentales para estimar la profundidad de socavacin en

cualquier tipo de cauce natural es el tipo de material del lecho que conforma el cauce y
est expuesto a las fuerzas erosivas de la corriente. El tipo de material que conforma el
cauce hace referencia al tamao del mismo, e investigaciones han demostrado que en
ros aluviales, es decir, aquellos que corren sobre materiales transportados por el propio
ro en el pasado geolgico, la granulometra del material del lecho est directamente
relacionada con las caractersticas geomorfolgicas de un corriente (Autumn & Springer,

2006). Por lo tanto, el estudio de socavacin se puede acotar a ros de montaa

(caracterstica geomorfolgica), en los cuales el tamao medio de las partculas que
conforman el lecho son superiores a 2 mm, y en general, corresponden a corrientes con
buena capacidad de transporte, valles encaonados y con pendientes longitudinales
superiores a 0.1% (Leopold, Wolman & Miller, 1964). Este tipo de cauces son
caractersticos en la geografa del Valle de Aburr.
Los primeros pasos en la hidrulica fluvial para determinar la profundidad de socavacin

partieron de la teora del rgimen, formulaciones completamente empricas entre las que
se destacan la de Lacey (1930) y Blench (1939).
Posteriormente, a partir de la dcada de los 60, se le dio un nuevo enfoque a las

metodologas desarrolladas para calcular la profundidad de socavacin, basadas en el
equilibrio entre la velocidad de flujo y la velocidad crtica para el material que conforma el
lecho, entre las que se destacan las formulaciones de Lischtvan & Lebediev (1959),
Laursen (1963), Maza lvarez (1973) y Neill (1980), entre otras. Todas estas
formulaciones semi-empricas, en su desarrollo conceptual, parten de hiptesis que
simplifican el problema, entre las que se destaca la asuncin de flujo permanente,
situacin que durante una creciente no ocurre y que no tiene en cuenta que la iniciacin
del movimiento de las partculas de fondo ocurre luego de un denominado tiempo de
stress. Asimismo, la velocidad crtica es calculada a partir de coeficientes empricos que
representan las condiciones de los cauces donde fueron calibrados y se debe verificar su
aplicacin en otras cuencas, sin mencionar que el efecto de escondimiento de las
partculas no son tenidas en cuenta por ninguna de estas metodologas (Schreider et al.,
2001. Yager, Kirchner & Drietrich, 2007).
Por otro lado, con el desarrollo de herramientas de modelacin hidrodinmica que

incluyen mdulos de transporte de sedimentos y cambios en el lecho (como el HEC-RAS
o el SRH-1D), es posible modelar procesos de agradacin y degradacin del lecho a
partir de las ecuaciones de transporte y de continuidad de sedimentos.
Bajo el panorama expuesto, este trabajo presenta una comparacin entre las
formulaciones empricas para estimar la profundidad de socavacin general y los
Introduccin
resultados obtenidos mediante la modelacin morfo-dinmica en un ro de gravas, como

el ro Medelln, y propone una metodologa para el clculo de la profundidad de
socavacin general ocurrida durante una creciente a partir de modelos computacionales
que tienen en cuenta el trnsito de flujo no permanente, la gradacin del lecho, el factor
de escondimiento y condiciones para la iniciacin del movimiento (Melville & Coleman,
2000), como el HEC-RAS o el SRH-1D.
Este documento se distribuye de la siguiente forma, en el captulo 1 se hace una

descripcin de conceptos tericos de la socavacin, as como su formulacin matemtica
desde
varios
enfoques.
En
el
captulo 2
se
presentan
las
caractersticas
geomorfomtricas, hidromtricas y sedimentolgicas del tramo analizado, y los

escenarios de modelacin propuestos. En el captulo 3 se realiza un anlisis de
sensibilidad de los parmetros de los modelos evaluados, y posteriormente, en el
captulo 4 se muestran los resultados de las modelaciones de socavacin mediante los
diferentes mtodos propuestos para su comparacin, y as proponer la metodologa ms
apropiada para modelar el proceso de socavacin, descrita en el captulo 5. Finalmente
se presentan las limitaciones que se tuvieron para mejorar los resultados obtenidos, y las
conclusiones de este trabajo.
Objetivos
Objetivo General
Desarrollar una metodologa para el clculo de la profundidad de socavacin general,
apoyada en modelos morfodinmicos e hidrodinmicos que incluyan herramientas de
modelacin de transporte de sedimentos e iniciacin de movimiento que representen
adecuadamente las condiciones de ros con lecho de gravas.
Objetivos Especficos
Recopilar las formulaciones ms utilizadas para el clculo de la socavacin general para
ros con lecho de grava, as como las ecuaciones de transporte de sedimentos aplicables
a stos.
Identificar los parmetros que tienen mayor influencia y sensibilidad en la modelacin del
proceso de socavacin general.
Simular los cambios del lecho ocurridos tras el trnsito de una serie de caudales
mediante los modelos HEC-RAS y SRH-1D, que poseen mdulos de transporte de
sedimentos gruesos.
Comparar e interpretar las diferencias entre los resultados de la estimacin de la

profundidad de socavacin general mediante los modelos hidrodinmicos seleccionados
y las metodologas empricas tradicionales.
Captulo 1. Marco Terico

1.1 Socavacin
La socavacin es un tipo de erosin hdrica que hace referencia a la prdida del material
del lecho y mrgenes de un cauce, debido a la capacidad de transporte asociada a un
evento hidrolgico. La reduccin de este nivel respecto a un nivel de referencia es
denominada profundidad de socavacin. La profundidad de socavacin alcanzada
depende del tipo y tamao de las partculas que conforman el lecho y la magnitud y
duracin del evento hidrolgico.
La socavacin depende de muchos factores, que pueden agruparse en dos grupos

principales: los factores geomorfolgicos y los factores de transporte.
Adems, la socavacin puede clasificarse en dos tipos segn su naturaleza: socavacin

general y socavacin local.
1.1.1 Factores que influyen en la socavacin
Factores geomorfolgicos
Los factores geomorfolgicos hacen referencia a las caractersticas de la cuenca y el ro

analizado. Dentro de las caractersticas de la cuenca se incluyen los factores climticos y
los usos y tipos de suelos, elementos de primera importancia para determinar las tasas
de erosin y transporte en el sitio de inters.
Las caractersticas de mayor inters son la pendiente, la geometra de la seccin

transversal, su forma en planta, las caractersticas del material del lecho y las
condiciones de borde del canal.

La caracterizacin del material del lecho incluye la distribucin del sedimento, la

gradacin, la estratificacin de capas en el lecho y la presencia de materiales cohesivos.
Los sedimentos no cohesivos son aquellos cuyo movimiento depende solamente de las
propiedades de las partculas que los componen y de la posicin relativa entre las
mismas. Dentro de este grupo se encuentran las arenas y gravas. Los sedimentos
cohesivos, por el contrario, son aquellos cuyo movimiento inicial depende de la compleja
interaccin fsico-qumica entre las partculas coloidales y los efectos de la presin de
poros. La socavacin en lechos de material cohesivo es un fenmeno mucho ms
complejo y no puede ser evaluado segn las caractersticas del tamao de la partcula.
Otra caracterstica importante son los controles geolgicos, pues determinan los lmites
probables de erosin.
Factores de transporte
Los factores de transporte se relacionan con el transporte tanto de agua como de

sedimentos. Las caractersticas del flujo, como la velocidad, duracin, caudal y
frecuencia, as como las tasas de transporte y tipo de sedimento transportado durante
tales eventos, son necesarias para estimar la profundidad de socavacin.
1.1.2 Tipos de socavacin
Socavacin general
La socavacin general es aquella disminucin en el nivel base del lecho del cauce como
consecuencia de aumento en la velocidad y el esfuerzo cortante del flujo en el lecho, que
pone en movimiento las partculas de fondo y de las mrgenes que se encuentran en
equilibrio, indistintamente de la presencia o no de cualquier estructura antropognica.
Los procesos fluviales y geomorfolgicos que dan lugar a la socavacin general ocurren
en un amplio rango de escalas espacio-temporales.
Captulo 1
Dentro de la socavacin general se incluyen los procesos de degradacin naturales como

incisin del lecho, migracin lateral, cambios en las formas del lecho y socavacin en
confluencias.
En trminos de escala espacial, inestabilidades dentro de la cuenca pueden influir en los

procesos que contribuyen a la socavacin general. Por ejemplo, cambios en los usos del
suelo pueden afectar la disponibilidad de sedimentos que transporta un ro y por
consiguiente afectar directamente las tasas de socavacin de algn un tramo en
particular.
Los cambios ocasionados por la socavacin general a diferentes escalas espaciales son
proporcionales a la escala temporal en que ocurren, es decir, cambios en los patrones de
drenaje y perfiles longitudinales en una cuenca varan en escalas de tiempo geolgicas.
A escala de tramo, el alineamiento de un cauce puede variar desde aos a siglos,
cambios en la seccin transversal pueden ocurrir de das a aos, y cambios a escalas
locales, como las formas del lecho, pueden variar incluso a escala horaria.
Los cambios a largo plazo son consecuencia de una degradacin progresiva y cuasipermanente debida a cambios hidrolgicos y/o geomorfolgicos a escala de cuenca, por
ejemplo, cambio climtico, disminucin del nivel base o construccin de una presa. A
corto plazo, la socavacin general se desarrolla durante una creciente o crecientes
continuas durante un espacio temporal corto (das).
La socavacin es un fenmeno complejo que para la comprensin del problema y su

solucin requiere un anlisis cualitativo inicial, enfocado en entender los procesos fsicos
a escala de cuenca, de tramo y de seccin.
La relacin cualitativa propuesta por Lane (1955) ayuda a comprender las respuestas de
un ro ante cambios en la cuenca que pueden producir agradacin o degradacin del
lecho. En la Figura 1-1 se representa el sistema fluvial como una balanza que permite
predecir la respuesta cualitativa de un cauce ante algn cambio que se presente en
alguno de los elementos caractersticos de la cuenca.
10

Figura 1-1
Analoga de la balanza de Lane
Socavacin local
Contrario a la socavacin general, la socavacin local es el descenso abrupto en el lecho

fluvial, generado por la remocin del material de fondo debido a algn elemento fsico
componente de alguna obra dentro del cauce o alguna singularidad natural que se
encuentre interpuesta dentro de la corriente. Dada la complejidad del movimiento del
fluido causante de la socavacin localizada, su anlisis se deriva en teoras diferentes y
en ocasiones contradictorias, dependiendo de las condiciones que se hayan tenido en
cuenta para su definicin.
Este tipo de socavacin ha sido ms estudiado que la socavacin general, pues los
anlisis de socavacin se realizan, en su mayora, para conocer el diseo de
cimentaciones de obras que estn en contacto directo con el cauce (puentes, espolones,
estribos, pilas, etc), ya que son obras de importancia en la subestimacin de la
socavacin podra conllevar a la destruccin total de la estructura, o la sobreestimacin
llevara a adoptar profundidades de cimentacin que hacen extremadamente costosa la
obra.
Captulo 1
11
Sea cual sea el tipo de socavacin estudiado, determinar la magnitud de la profundidad

de socavacin es complicado por la naturaleza cclica del proceso erosivo. La erosin
puede alcanzar su mximo valor durante una creciente, y volverse difcilmente visible tras
el paso de la misma al rellenarse con sedimento los huecos erosionados.
La socavacin en lechos con fondo mvil se da cuando el ro analizado transporta una

carga de sedimentos antes de entrar a la seccin de control del tramo de inters, en este
caso el equilibrio en el balance de transporte determina la finalizacin del proceso
erosivo. Cuando el caudal slido de ingreso al tramo de anlisis es mnimo o nulo, se
denomina socavacin en agua clara, y el proceso erosivo se detiene cuando el esfuerzo
cortante del cauce disminuye por debajo de los valores crticos de iniciacin de
movimiento del material que conforma el lecho del tramo. Tambin se considera erosin
en agua clara cuando el material del lecho es transportado en suspensin a travs del
hueco de socavacin hacia aguas abajo sin depsito en la seccin de inters.
1.2 Modelacin de la socavacin

La estimacin de la profundidad de socavacin generalmente se basa en relaciones
empricas o modelacin computacional, que aproxima numricamente la solucin de las
ecuaciones de continuidad y transporte de sedimentos.
Dentro de las relaciones empricas se destacan dos enfoques, el primero se basa en la

teora del rgimen y el segundo en el equilibrio entre la velocidad del flujo y la velocidad
crtica para el movimiento de las partculas que conforman el lecho.
1.2.1 Teora del rgimen

La teora del rgimen fue iniciada en 1895 por Kennedy, quin para construir una red de
canales no revestidos para riego, observo y midi las dimensiones de 22 canales del
sistema Alto Bari Doab (India) que ya estaban en operacin, y su seccin se haba
ajustado a unas dimensiones estables para los caudales, lquidos y slidos, que
transportaban. Kennedy obtuvo que la velocidad media de flujo est en funcin de la
profundidad de equilibrio de los canales, y con esa relacin dimension futuros canales
(Maza lvarez & Garca Flores, 1996).
12

Lindley (1919) emple el trmino rgimen para definir que un canal se encuentra en
rgimen cuando su seccin y pendiente estn en equilibrio para el caudal transportado,
de tal manera que aumentos o disminuciones de l, hacen que el ancho y la profundidad
se modifiquen (Maza Flores & Garca Flores, 1996). Numerosos autores propusieron
relaciones empricas de este tipo, basados en datos de canales de riego de la India,
Pakistan, Egipto y Estados Unidos.
En este trabajo se describen los mtodos de Lacey (1930) y Blench (1939), el primero
por estar basado en la recopilacin de muchos mtodos anteriores a l, y el segundo por
ser uno de los ms difundidos.
Lacey
El autor continu y amplio los estudios de Lindley, quien ya haba observado 4345 km de
canales en la India. En 1930 present las ecuaciones para obtener los principales
parmetros hidrulicos y geomtricos de canales estables.
La ecuacin de Lacey (y todas las formulaciones de la teora del rgimen) no es

dimensionalmente correcta, por tanto debe ingresarse en las unidades adecuadas. La
ecuacin aqu mostrada se aplica utilizando el sistema mtrico y el d50 en mm.
Blench
Basado en las observaciones de varios autores, Blench en 1939 y 1941, as como en

publicaciones posteriores, present sus frmulas bsicas y de diseo.
Para gravas (d50>2mm) la ecuacin de Blench se puede escribir como
Donde el d50 est expresado en mm y las dems variables en el sistema mtrico.
Captulo 1
13
1.2.2 Metodologas de velocidad competente

Los mtodos de velocidad competente estn basados en el supuesto que la socavacin
ocurre hasta que se alcanzan las condiciones lmites para las cuales la velocidad
competente est en equilibrio con la velocidad media del flujo. Estos mtodos suelen ser
conservadores pues canales que transportan sedimentos muchas veces son estables y
no necesariamente socavan (Melville & Coleman, 2000).
La hiptesis fundamental sobre la cual se funda el mtodo establece que la distribucin

transversal de caudales de una seccin se mantiene invariable durante todo el desarrollo
del proceso erosivo.
Por tanto, la seccin transversal analizada se divide en sub-reas i, con ancho Bi,
profundidad hidrulica DHi y profundidad de equilibrio hsi, y mediante el empleo de las
ecuaciones de cantidad de movimiento y de continuidad, la velocidad Vi puede
expresarse entonces de modo ms general como (Schreider et al., 2001):
En la Figura 1-2 se presenta la representacin esquemtica del anlisis de una seccin

socavada.
Figura 1-2
Esquema de seccin con perfil de socavacin
14

Para evaluar la velocidad crtica, diversos autores proponen ecuaciones empricas en

funcin de la profundidad de equilibrio y el dimetro caracterstico del material del lecho.
En la Tabla 1-1 se presentan 5 formulaciones empricas para estimar la velocidad crtica,
aplicables para lechos con tamaos de partculas tipo gravas. Todas las expresiones
estn en sistema mtrico.
Tabla 1-1:
Formulaciones para estimar la velocidad crtica.
Maza Alvarez & Echavarria Alfaro (1973)
Lischtvan-Lebediev (1959)
[
Laursen (1963)
Maza Alvarez & Garca Flores (1978)
Neill (1980)
Igualando la velocidad crtica con la velocidad del flujo, es decir cuando el cauce alcanza
el equilibrio para un caudal determinado, se puede expresar mediante algunas
transformaciones matemticas la profundidad de socavacin en funcin del caudal
unitario y del dimetro caracterstico del lecho.
En la Tabla 1-2 se presentan los valores de los coeficientes , y para las

metodologas de la teora del rgimen y de la velocidad competente. Para las ecuaciones
de Lischtvan-Lebediev y Neill, los parmetros corresponden a un dimetro caracterstico
del sedimento de 21 mm, consecuente con la caracterizacin de los sedimentos del ro
Medelln presentada en el Captulo 2.
Captulo 1
15
Tabla 1-2:
Coeficientes empricos de las formulaciones para estimar la profundidad
de socavacin general.
Mtodo
0.365
0.784
0.157
0.310
0.758
0.212
Laursen (1963)
0.210
0.857
0.285
0.209
0.870
0.304
Neill (1980)
0.320
0.798
0.200
Lacey (1930)
0.351
0.667
0.167
Blench (1939)
0.692
0.667
0.083
1.3 Modelos hidrodinmicos

Los procesos de socavacin pueden ser modelados en diferentes dimensiones (1D, 2D y
3D), mediante esquemas de solucin numrica de las ecuaciones que determinan el
comportamiento del flujo, los sedimentos y su interaccin.
Hace 20 aos, el uso de la modelacin numrica para solucionar problemas fluviales era
impensado, pues las limitaciones computacionales de velocidad y almacenamiento
hacan difcil su aplicacin a problemas reales de escala finita. Hoy en da, la modelacin
numrica es un rea en continuo desarrollo, en la que se an no se ha evaluado el
potencial que tienen estas herramientas para modelar casos prcticos.
En trminos generales, los modelos unidimensionales son apropiados para simular

procesos de agradacin y/o degradacin general. Los modelos bidimensionales tambin
pueden ser aplicados para este propsito, y permiten un mejor anlisis de la erosin en
una contraccin, aunque entre mayor sea la dimensin del modelo, se necesitan ms
requerimientos de informacin base y parmetros de calibracin. Por tanto, segn sea la
necesidad es ms conveniente usar uno u otro modelo.
Los modelos unidimensionales con mdulos de simulacin de lecho mvil y transporte de

sedimentos son generalmente usados para predecir cambios en el lecho. Entre los
16

modelos ms comerciales de ste tipo se destacan el HEC-6 (actual HEC-RAS), GSTAR

(actual SRH) y el MIKE11, desarrollados por el U.S. Army Corps of Engineers, el U.S.
Bureau of Reclamation y el Danish Hydraulics Institute, respectivamente. Los resultados
de stos y de cualquier otro modelo unidimensional para predecir cambios en el lecho
depende en gran medida de las ecuaciones de transporte adoptadas en la modelacin
(Melville & Coleman, 2000).
Asimismo, Fan (1994) concluye en sus estudios que los modelos unidimensionales son
altamente dependientes de los datos de entrada, incluso ms que los modelos
bidimensionales, siendo esenciales para su desarrollo, calibracin, validacin e
implementacin. El autor encontr que para los mismos datos, diferentes modelos
pueden predecir resultados significativamente diferentes (Melville & Coleman, 2000).
Para el presente trabajo, se seleccionaron los dos modelos unidimensionales ms

comerciales en el medio y que han tenido un mayor y continuo desarrollo en modelacin
de cambios en el lecho, el HEC-RAS (antiguo HEC-6) y el SRH-1D (antiguo GSTAR). A
continuacin se presenta una descripcin de sus principales caractersticas, capacidades
y limitaciones.
1.3.1 HEC-RAS
El HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center River Analysis System) es un modelo
hidrodinmico desarrollado por U.S. Army Corps of Engineers, capaz de realizar anlisis
unidimensionales de sistemas fluviales mediante cuatro componentes: simulacin de
perfiles de flujo permanente, simulacin de flujo no permanente, clculo de transporte de
sedimentos y cambios en el lecho, y calidad de aguas. El software est en continuo
desarrollo, la ltima versin del HEC-RAS es la 4.1 de enero de 2010.
El software est fundamentado en la solucin de la ecuacin de la energa, donde las

prdidas por friccin son evaluadas mediante la ecuacin de Manning y las prdidas por
contraccin y/o expansin son proporcionales al cambio en las cabezas de velocidad.
Para situaciones de flujo rpidamente variado, como en la entrada a obras hidrulicas o
Captulo 1
17
resaltos hidrulicos, HEC-RAS usa tambin la ecuacin de momentum para encontrar la

solucin.
Para flujo no permanente, HEC-RAS resuelve las ecuaciones de conservacin de masa y

momentum mediante un esquema implcito de diferencias finitas desarrollado por
Preissmann y Chen (1973).
El mdulo de sedimentos del HEC-RAS permite calcular el transporte de sedimentos

mediante diferentes mtodos, y para condiciones de concentracin, distribucin
granulomtrica y velocidad de cada de las partculas definidas por el usuario. Las
ecuaciones de transporte incluidas en el modelo son:
1. Mtodo de Ackers & White (1973).

2. Mtodo de Engelund &Hansen (1972).
3. Mtodo de Laursen modificado por Copeland (1989).
4. Mtodo de Meyer-Peter & Muller (1948).
5. Mtodo de Toffaleti (1968).
6. Mtodo de Yang (arenas 1973 y gravas 1984).
Los cambios en el lecho son calculados mediante la solucin de la ecuacin de

continuidad de sedimento (tambin conocida como ecuacin de Exner), bajo tres
restricciones: limitantes temporales de depositacin y de erosin, y acorazamiento del
lecho.
Capacidades
HEC-RAS posee interfaz grfica que facilita las labores de preproceso y postproceso de
la informacin de entrada y visualizacin de resultados.
HEC-RAS modela el trnsito de hidrulico de flujo permanente y no permanente, en

rgimen de flujo subcrtico, supercrtico y mixto, para tramos de cauces con pendiente
longitudinal menor al 10%.
18

HEC-RAS es capaz de modelar tanto flujo gradualmente variado como rpidamente

variado mediante la soluciones de las ecuaciones de energa y momentum.
HEC-RAS posee herramientas que permiten comparar planes de modelacin.
HEC-RAS es capaz de modelar desde tramos sencillos, hasta sistemas fluviales

dendrticos y divergencias de flujo, apoyado con herramientas de optimizacin.
HEC-RAS permite analizar el comportamiento hidrulico de obras hidrulicas como

puentes, vertederos, alcantarillas, compuertas, etc.
HEC-RAS permite importar y exportar la geometra de un caso de modelacin y los

resultados obtenido a un SIG y combinarlos con un modelo digital del terreno.
HEC-RAS posee herramientas de modelacin de transporte de sedimentos y cambios en

el lecho a travs de varias metodologas.
HEC-RAS tiene en cuenta el acorazamiento del lecho para la prediccin de cambios en el

lecho.
HEC-RAS permite hacer anlisis de temperatura y transporte de algunos solutos

importantes para analizar la calidad del agua.
Limitaciones
HEC-RAS modela flujos en ros con pendientes menores al 10%, para pendientes
mayores los perfiles de flujo deben corregirse dividiendo por el
HEC-RAS slo considera flujo unidimensional, aunque aproximaciones numricas

permite realizar una distribucin de velocidades en la seccin.
HEC-RAS tiene problemas de estabilidad numrica en la simulacin de flujos altamente

dinmicos.
Captulo 1
19
1.3.2 SRH-1D
SRH-1D (Sedimentation and River Hydraulics One Dimension) es un modelo numrico
unidimensional para simulacin hidrulica y de sedimentos en ros aluviales, desarrollado
por el U.S. Bureau of Reclamation. El software est en continuo desarrollo, la ltima
versin del SRH-1D es la 3.0 de noviembre de 2012.
SRH-1D es capaz de modelar problemas complejos en hidrulica fluvial como el

comportamiento de ros con lecho mvil, con flujo de caudales permanentes y no
permanentes, transporte de sedimentos cohesivos y no cohesivos, o simulacin de
barras e islas.
SRH-1D emplea las mismas ecuaciones que HEC-RAS para la modelacin del flujo
permanente y no permanente. Para la solucin de flujo no permanente SRH-1D tambin
permite el uso del esquema numrico de solucin del modelo MIKE11 (Huang &
Greimann, 2012).
Los cambios en el lecho y el transporte de sedimentos son modelados a partir de la

ecuacin de continuidad de Exner (flujo cuasi no permanente), vlida cuando la
concentracin de sedimentos en suspensin puede ser ignorada. Para el trnsito de
sedimentos en condiciones no permanente (cuando la concentracin cambia
rpidamente), SRH-1D tiene la opcin de modelar el problema mediante la solucin de la
ecuacin de conveccin-difusin promediada en la profundidad, solucionada mediante el
esquema de Lax-Wendroff. sta opcin puede traer problemas de estabilidad en el
modelo, por tanto su uso no es conveniente si no es estrictamente necesario.
Las ecuaciones de transporte de sedimentos que incluye el modelo son:
1. Mtodo de Meyer-Peter & Muller corregido por Wong & Parker (2006).
2. Mtodo de Engelund & Hansen (1972).
3. Mtodo de Laursen (1958) modificado por Madden (1993).
4. Mtodo de Ackers & White (1973) modificado por HR Wallingford (1990).
5. Mtodo de Brownlie (1981).
6. Mtodo de Yang (arenas 1973 y gravas 1984).
20

7. Mtodo de Parker (1990).

8. Mtodo de Wilcok & Crowe (2003)
9. Mtodo de Wu (2000)
10. Mtodo de Gaeuman (2009)
Capacidades
SRH-1D calcula los perfiles de flujo de canales sencillos o mltiples para flujo
permanente y no permanente.
SRH-1D estima el transporte de sedimentos cohesivos y no cohesivos mediante mltiples

ecuaciones de sedimentos aplicables a un amplio rango de condiciones de flujo y
sedimentos.
SRH-1D es capaz de calcular erosin, agregacin, depositacin y consolidacin de

sedimentos cohesivos.
SRH-1D calcula transporte de sedimentos por clases, distribucin del sedimento y

acorazamiento.
SRH-1D calcula la erosin de lechos en roca.
SRH-1D permite modelar condiciones de frontera internas, como puentes, compuertas,

vertederos, etc.
Limitaciones
SRH-1D no posee interfaz grfica para la entrada de datos ni visualizacin de resultados.
SRH-1D es un modelo unidimensional. Fenmenos donde los componentes 2D y 3D no

puedan ser ignorados no es conveniente modelarlos.
SRH-1D slo funciona en el sistema operativo Windows 7 de 64-bits.
Captulo 1
21
1.4 Ecuaciones de transporte de sedimentos no

cohesivos
Las ecuaciones de transporte de sedimentos tratan de cuantificar el caudal slido de una
corriente en funcin de sus caractersticas hidrulicas, geomtricas y granulomtricas del
cauce.
La complejidad de la mecnica del transporte de sedimentos es tal que no ha podido

proponerse una verdadera ecuacin dinmica del transporte de la fase slida de un flujo
de agua y slidos. En su lugar han florecido ecuaciones empricas o semi-empricas
basadas en distintas teoras y que dan razn de ciertas observaciones. Estas ecuaciones
son aproximadas, no exactas, y slo vlidas dentro del rango de valores para el que
fueron obtenidas.
Los principales enfoques usados para la deduccin de las ecuaciones de transporte son
el probabilstico, el determinstico, las regresiones, la potencia de flujo y otros que no
siguen alguna hiptesis en particular.
Las ecuaciones obtenidas por regresin parten de la premisa que el transporte de

sedimentos en un proceso complejo que no puede ser descrito por la combinacin de
parmetros hidrulicos. Por tanto, los autores de estas ecuaciones recomiendan usar
regresiones basadas en datos de campo y/o laboratorio. Dentro de este grupo de
ecuaciones se destacan el mtodo de Yang (1973), de Shen & Hung (1972) y el de Karim
& Kennedy (1990). La aplicacin de ecuaciones de regresin por fuera de los rangos de
datos usados, as como el uso de regresiones que no tengan parmetros adimensionales
puede conducir a errores en las tasas de transporte estimadas.
Modelos de transporte como el de Einstein (1950) son basados en un enfoque

probabilstico. stos asumen que el inicio y el cese del movimiento del sedimento pueden
ser expresados en trminos de probabilidad. Mtodos de ste tipo no son muy utilizados
en la ingeniera por su complejidad. Los mtodos de este tipo, son modificaciones del
mtodo original de Einstein, dentro de las que se destacan las realizadas por Colby &
Hembree (1955) y el de Toffaleti (1968).
22

Las ecuaciones determinsticas parten de la afirmacin que existe una y slo una relacin
directa entre las variables dependientes e independientes. La variable dependiente en
este caso es el transporte de sedimentos y las variables independientes ms
comnmente usadas son el caudal, la velocidad, el esfuerzo cortante, la pendiente de
energa y la potencia de flujo. Dentro de ste tipo se destacan las ecuaciones de MeyerPeter & Muller (1948) y Colby (1964).
A continuacin, en la Tabla 1-3, se lista una recopilacin de las ecuaciones de transporte
de sedimentos ms conocidas, y su respectivo rango de tamaos de sedimentos para el
cual es vlido aplicarlas. Resaltadas aparecen las ecuaciones seleccionadas en este
estudio, por ser apropiadas para aplicar en ros de gravas (d50>2 mm), que estn
incluidas en los modelos numricos escogidos y que fueron utilizadas en los escenarios
de modelacin propuestos en este trabajo.
Tabla 1-3:
Ecuaciones de transporte de sedimentos.

Ecuacin
ds (mm)
Ecuacin
21 Mizuyama (1977)
ds (mm)
Du Boys (1879)
N/D
Schoklitsch (1930, 1959)
0.30 - 5.00 22 Brownlie (1981)
0.15 - 1.71
Shields (1936)
N/D
23 Simons et al. (1983)
N/D
Kalinske (1947)
N/D
24 Yang (1984)
2.46 10.00
Einstein (1942, 1950)
N/D
25 Van Rijn (1984)
N/D
Meyer-Peter & Mller (1948) 0.40 - 30.00 26 Smart (1984)
N/D
Einstein Brown (1952)
N/D
27 Bettes (1984)
N/D
Einstein Modificado (1955)
0.283
28 Bathurst (1985)
N/D
Chien (1956)
0.4 - 30.00 29 Heng Seng Low (1989)
10 Bagnold (1956, 1966, 1980) 0.15 - 1.71 30 Laursen & Copeland
N/D
N/D
0.011 - 29
11 Laursen (1958)
(1989)& Kennedy (1990)

0.08 - 0.70 31 Karim
0.06 - 2.00
12 Rottner (1959)
N/D
32 Parker (1990)
54
13 Yalin (1963)
N/D
33 Andrews (1994)
N/D
14 Colby (1964)
0.10- 0.80
34 Posada (1994)
N/D
Captulo 1
23
Ecuacin
ds (mm)
Ecuacin
ds (mm)
15 Graf (1968)
N/D
35 Posada Nordin (1994)
16 Toffaletti (1969)
0.062 - 4.00 36 Colby Modificado (1994)
N/D
17 Engelund y Hansen (1972)
0.19 - 0.93 37 Yang, Molinas & Wu
0.013 - 0.09
18 Shen & Hung (1972)
0.35
19 Ackers & White (1973)
0.04 - 7.00 39 Wu, Wang & Jia (2000)
0.30 - 30
20 Yang (1973)
0.15 - 1.71 40 Wilcock & Crowe (2003)
> 2.00
38 (1996)
Molinas & Wu (1996)
0.04 - 1.13
0.09 - 1.15
1.4.1 Meyer-Peter & Muller (1948)

Formula desarrollada en Suiza a partir de ensayos de laboratorio, muy empleada en
Europa. Fue desarrollada para pendientes de hasta el 2% y dimetro de hasta 30 mm
(Vide, 2003).
( )
(
(
qb: caudal slido en volumen por unidad de ancho

n: rugosidad asociada a los granos
n: rugosidad de Manning
g: gravedad
s: gravedad especfica del sedimento
d: dimetro medio del sedimento
R: radio hidrulico
S: pendiente de energa
Wong & Parker (2006) reanalizaron los mismos datos empleados por Meyer-Peter &
Muller y encontraron que la correccin por la pendiente de energa era innecesaria
(Huang & Greimann, 2012). La modificacin sugerida es la siguiente, y es la ecuacin
con que se ejecutaran los modelos que empleen este mtodo de transporte.
24

1.4.2 Ackers & White (1973)

Ackers & White basados en el concepto de energa y potencia de flujo aplicaron anlisis
dimensional para estimar la tasa de transporte y la movilidad del sedimento en funcin de
parmetros adimensionales. Los experimentos originales se realizaron con partculas de
hasta 4 mm, pero la aplicabilidad se puede extender hasta partculas de 7 mm.
( )
Cw: concentracin por peso del sedimento

V: velocidad de flujo
V*: velocidad de friccin
Fgr: Nmero de movilidad del sedimento
)
)
CA, A, n, m: coeficientes en funcin del dimetro de sedimento adimensional
: viscosidad cinemtica del agua
Para partculas menores a 0.2 mm, la ecuacin de Ackers & White tiende a sobrestimar
la carga de sedimentos. En 1990, la consultora HR Wallingford corrigi esa tendencia
mediante la revisin de los coeficientes CA, A, n, m (Huang & Greimann, 2006).
En la Tabla 1-4 se presentan los coeficientes de la ecuacin de Ackers & White.
Captulo 1
25
Tabla 1-4:
Coeficientes de la ecuacin de Ackers & White.
Rango
Ackers & White (1973)
HR Wallingford (1990)
(
(
)
(
))
))
1.4.3 Yang (1984)

El mtodo de Yang parte de la premisa que la potencia de flujo es el parmetro
dominante en la estimacin de la carga de sedimentos. La investigacin se soporta en
datos de campo y de laboratorio, con partculas de sedimento hasta de 10 mm y cauces
con pendiente longitudinal entre 0.01% y 2.8% (Bureau of Reclamation, 2008).
(
(
( )
(
( ))
Cw: concentracin de sedimentos por peso en ppm

w: velocidad de cada del sedimento
Vc: velocidad critica para la iniciacin del movimiento
1.4.4 Parker (1990)

Parker desarrollo una metodologa basada en el criterio de igual movilidad y datos de
campo del Oak Creek, Oregon. Los rangos en que fue calibrada la ecuacin corresponde
a ros con pendiente longitudinal entre 0.97% y 1.08%, y tamao medio de sedimentos de
54 mm (Huang & Greimann, 2012).
26

(
( )
( )
g: esfuerzo cortante del grano
: densidad del agua

ks: rugosidad del lecho
R: radio hidrulico asociado al esfuerzo cortante del grano
: esfuerzo cortante relativo
, c: nmero de Shields de la partcula y crtico

(
(
( )
)
(
1.4.5 Wu, Wang & Jia (2000)

La ecuacin de Wu et al. (2000) se basa en que la descarga de sedimentos de fondo es
funcin del esfuerzo cortante del flujo en lecho. Fue obtenida mediante el ajuste de
parmetros adimensionales de datos de laboratorio y cinco corrientes naturales, con
tamao de sedimentos entre 0.062 y 28 mm, y pendiente longitudinal entre 0.04% y
0.7%.
(( )
Captulo 1
27
n: rugosidad asociada a los granos

n: rugosidad de Manning
b: esfuerzo cortante en el lecho
Rb: radio hidrulico del lecho
c: esfuerzo crtico para iniciacin del movimiento
: factor de escondimiento
1.4.6 Wilcock & Crowe (2003)

La ecuacin de Wilcock & Crowe, similar a la de Parker, considera que el transporte es
dependiente del material en contacto directo con el flujo. La ecuacin fue calibrada con
48 grupos de datos de laboratorio y de campo (Wu, 2001).
(
( )
( )
Donde
( )
El esfuerzo crtico, en la formulacin original de Wilcock & Crowe, depende la fraccin de

arena presente en el lecho, Gaeuman et al (2009) modificaron la expresin de manera
que dependa de la desviacin estndar de la distribucin granulomtrica (Huang &
Greimann, 2012).
sg: desviacin estndar geomtrica de la distribucin de sedimento del lecho.
28

1.4.7 Wilcock & Crowe modificado por Gaeuman (2009)

Posteriormente, Gaeuman conserv la formulacin inicial de Wilcock & Crowe, pero
modific la funcin para estimar el esfuerzo adimensional crtico, con base en un mejor
ajuste para los datos recolectados en el Trinity River, California del Norte (Huang &
Greimann, 2012).
Captulo 2. Caso de Estudio

2.1 Generalidades
La cuenca del ro Medelln est localizada sobre la cordillera Central, en el centro del
departamento de Antioquia, en la regin Occidental de Colombia. El cauce principal (ro
Medelln) tiene una longitud aproximada de 104 km y el rea de la cuenca es de
1250 km2 (AMVA, 2008). La cuenca tiene una topografa irregular con altitudes que
oscilan entre los 1300 y los 2800 msnm y est definida por el ro Medelln, el cual nace
en el alto de San Miguel en el municipio de Caldas, atraviesa 10 municipios y finalmente
se une al ro Grande en el sitio Puente Gabino, donde cambia de nombre a ro Porce.
En la cuenca del ro Medelln predomina el clima templado, y este presenta un rgimen

bimodal con dos pocas lluviosas en el ao, alrededor de los meses de abril y octubre.
La precipitacin media anual est entre 1000 y 2500 mm/ao.
La cuenca tiene una forma alargada en direccin Nordeste y red de drenaje dendrtica.
Dadas las caractersticas geomorfolgicas de la zona y el nivel de pluviosidad, en la
cuenca son comunes las fuentes de agua superficial. La cuenca del ro Medelln se divide
en 108 subcuencas, correspondientes a las quebradas ms importantes que drenan
directamente en el ro (AMVA, 2008).
Existe una gran variedad de usos del suelo en la cuenca del ro Medelln, a causa de la
extensin misma de la cuenca, la geomorfologa, la temperatura, la pluviosidad y los
ecosistemas; siendo el factor ms importante la poblacin que alberga, la cual
corresponde a 3 345 000 habitantes (AMVA, 2008).
El tramo de estudio corresponde a la zona de la descarga de la Central La Tasajera al ro

Medelln, donde se han realizado monitoreos del ro entre el puente de Girardota y el
30

puente El Hatillo. Estos monitoreos, a cargo del rea de Hidrometra e Instrumentacin

de EPM, se iniciaron en el ao 2000 y fueron facilitados para ste estudio.
En la Figura 2-1 se muestra la localizacin del tramo del ro Medelln en estudio y la
cuenca hidrogrfica asociada.
Figura 2-1
Cuenca del ro Medelln hasta el tramo de estudio
El tramo monitoreado tiene una longitud aproximada de siete kilmetros, en el cual el ro

se desarrolla en una llanura aluvial de 600 m de ancho aproximadamente. En este tramo,
el ro se caracteriza por tener un trazado mendrico. La descarga de la central La
Caso de Estudio
31
Tasajera se realiza aproximadamente 4.7 km aguas arriba del puente El Hatillo. En la

margen izquierda del ro Medelln, sobre la llanura aluvial, se desarrolla la carretera
Troncal del Norte que comunica la poblacin de Caucasia con la ciudad de Medelln, y en
la margen derecha del ro se desarrolla la carretera que comunica a las poblaciones de
Girardota y Barbosa (Figura 2-2).
Figura 2-2
Panormica del tramo de estudio sobre el ro Medelln
Durante los diferentes monitoreos realizados se efectuaron levantamientos topogrficos

de secciones transversales a lo largo del tramo monitoreado del ro, y de las orillas del
cauce. Los levantamientos topogrficos de las secciones transversales corresponden a
los sitios definidos, desde el ao 1993, en el estudio de impacto ambiental de la central
La Tasajera. En promedio, en cada monitoreo, se realiz el levantamiento de 21
secciones transversales. La localizacin de las secciones transversales y el contorno de
los bordes del cauce levantados en los diferentes monitoreos se presentan en el captulo
de batimetras.
32

En 1993, EPM construy un canal de alivio de aproximadamente 300 m para reducir el

efecto de las descargas de la central La Tasajera, mediante la distribucin del flujo entre
el canal de alivio y el cauce principal, lo que adicionalmente disminuira los niveles de
agua en la zona aledaa a la Granja Avcola Marruecos. En el ao 2000 el ro abandon
su cauce natural, que discurra por el meandro existente frente a la Granja Avcola
Marruecos, y comenz a fluir permanentemente por el canal de alivio por consecuencia
de la ruptura de este ltimo.
2.2 Informacin base

Para la descripcin fsica de la zona de estudio, se parti de la informacin disponible en
el Plan de Ordenacin y Manejo de la Cuenca del Ro Aburr (AMVA, 2008).
La informacin batimtrica de las secciones estudiadas fue obtenida de los estudios de

dinmica fluvial ejecutados o contratados por EPM en el tramo de estudio, despus del
ao 2000, cuando el ro Medelln adquiere su actual alineamiento en el tramo, tras la
ruptura del canal de alivio de la Central La Tasajera. Estos estudios se describen a
continuacin.
En junio de 2002 el rea de Hidrometra e Instrumentacin de EPM public el informe de

resultados relacionado con el segundo monitoreo de la dinmica del ro Medelln entre la
descarga de la central y el puente El Hatillo, realizado para el perodo 2000 2001. La
forma de evaluar la dinmica del ro Medelln en el tramo en estudio, fue mediante el
seguimiento del cambio en las secciones transversales batimtricas definidas en
anteriores trabajos y en el levantamiento topogrfico de las orillas del ro. Se incluy
adems, el anlisis de los efectos de la ruptura del canal de alivio en el ao 2000.
En septiembre de 2003 el rea de Hidrometra e Instrumentacin de EPM public el

informe de resultados del tercer monitoreo de la dinmica del ro Medelln, entre la
descarga de la central y el puente El Hatillo, para el perodo 2001 2003. En este
monitoreo se continu con la metodologa utilizada en los anteriores estudios, evaluando
la dinmica del ro mediante el cambio en el tiempo de las secciones batimtricas y el
trazado del contorno de las orillas.
Caso de Estudio
33
En diciembre de 2005, mayo de 2007 y junio de 2009, la firma de ingenieros consultores

INGETEC S.A., realiz para EPM el monitoreo de la dinmica del ro Medelln, aguas
abajo de la descarga de la Central La Tasajera. En desarrollo del contrato No 03421615,
el cual consiste en el seguimiento y monitoreo ambiental de las Centrales de energa en
operacin.
2.3 Batimetras
Se cont con la informacin histrica de las batimetras realizadas por EPM e
INGETEC S.A. realizadas en el tramo La Tasajera para los estudios de dinmica fluvial
del ro Medelln. En total se tienen 5 batimetras, tomando como base el levantamiento
batimtrico del ao 2001, tras la ruptura del canal de alivio. De manera que se tienen 4
periodos para realizar los anlisis de socavacin general a largo plazo.
El levantamiento batimtrico consiste en 21 secciones transversales levantadas en un

tramo de 6.8 km, separadas entre s, desde 50 hasta 800 m. Las secciones siempre son
levantadas entre puntos fijos, lo cual permite hacer un anlisis temporal de los cambios
en el lecho.
Para el anlisis de socavacin general propuesto en este estudio se tiene como dificultad
que algunas secciones han migrado lateralmente, situacin que no es tenida en cuenta
por las ecuaciones semi-empricas a evaluar, ni por los modelos hidrodinmicos 1D a
implementar.
En la Tabla 2-1 se presentan tabuladas las abscisas y las elevaciones para cada uno de
los periodos en que se realizaron los levantamientos batimtricos, y en la Figura 2-3 se
presentan de forma grfica los cambios en el perfil que ha sufrido el tramo durante esta
ltima dcada.
34

Figura 2-3
Evolucin temporal del perfil altimtrico del tramo de estudio

S1
1331
1330
1329
S-CA1
S9
1326
1325
S12
1324
1323
S15
Elevacin (msnm)
1327
S5
1328
1322
1321
1320
1319
1318
Cota 2001
Cota 2003
Cota 2005
Cota 2007
Cota 2009
1317
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Abscisa (m)
Tabla 2-1:
Seccin
Secciones batimtricas levantadas a lo largo del tramo de estudio.

Abscisa
Longitud (m)
2001
2003
2005
2007
2009
(msnm)
(msnm)
(msnm)
(msnm)
(msnm)
6789
522.9
1330.0
1328.7
1328.8
1328.3
1330.2
6247
83.6
1328.2
1327.7
1328.4
1328.6
1329.3
5991
300.6
1327.9
1326.9
1327.8
1327.8
1328.2
5667
320.5
1327.8
1327.5
1327.2
1327.3
1327.7
5225
402.9
1326.8
1324.0
1327.1
1327.2
1327.5
4825
328.2
1325.7
1325.4
1325.3
1326.0
1326.4
4680
674.0
1325.5
1324.9
1325.4
1325.4
1325.5
CA-1
4625
137.3
1326.5
1325.9
1325.9
1325.7
1326.1
CA-2
4537
107.8
1325.9
1326.3
1326.6
1326.1
1326.4
Caso de Estudio
Seccin
Abscisa
35
Longitud (m)
2001
2003
2005
2007
2009
CA-3
4406
113.7
(msnm)
1325.1
(msnm) 1325.8
(msnm) 1325.5
(msnm)
1325.5
(msnm)
1326.6
4227
685.3
1325.5
1325.1
1325.2
1325.6
1325.7
10
3619
508.5
1323.2
1323.6
1323.5
1322.4
1323.6
11
3161
772.7
1324.4
1324.5
1324.2
1323.7
1324.0
12
2341
809.5
1323.4
1323.3
1322.6
1322.6
1322.2
13
1976
661.7
1323.8
1322.9
1323.5
1323.9
1322.7
14
1172
429.6
1322.8
1322.1
1322.5
1322.5
1323.5
15
878
204.3
1322.1
1321.2
1321.8
1321.9
1322.3
16
571
242.0
1321.4
1320.5
1320.2
1321.1
1319.0
17
387
138.1
1319.8
1319.1
1318.8
1319.0
1320.0
18
146
127.8
1320.4
1319.6
1320.4
1320.4
1320.5
19
83.3
1319.4
1318.8
1320.9
1319.4
1319.8
Dada la separacin de las secciones se realiz una interpolacin de secciones

intermedias, con una separacin en promedio cada 100 m, definiendo los anchos del
cauce con la ayuda de imgenes satelitales de Google Earth.
La pendiente promedia del tramo analizado es de 0.15%, con variaciones locales debido
a la sinuosidad del tramo estudiado. Por la geometra del tramo estudiado, el ro Medelln
es un ro mendrico,
con sinuosidad
, que por
sus caractersticas
granulomtricas y de pendiente puede clasificarse como un ro de alta montaa, segn la

clasificacin propuesta por Lojtin (Maza lvarez & Garca Flores, 1996).
2.4 Informacin hidromtrica

La informacin hidromtrica disponible fue suministrada por EPM. En el tramo analizado
se encuentran localizadas tres estaciones hidromtricas operadas por esta entidad.
Las estaciones hidromtricas empleadas en este estudio se relacionan en la Tabla 2-2.
36

Tabla 2-2:
Estaciones hidromtricas empleadas en el estudio.
Cdigo
Nombre
Corriente
Municipio Tipo Norte (m) Este (m) Altitud (msnm)
2701738
RMS13-El Hatillo
Medelln
Barbosa
LG
1200 980 854 350
1335
2701806
RMS22-Girardota
Medelln
Girardota
LG
1197 518 847 950
1340
2701804
Descarga Tasajera
Grande
Barbosa
LG
1200 800 851 160
1358
En la Figura 2-4 se presenta la localizacin de las estaciones hidromtricas respeto al

tramo en estudio.
Figura 2-4
Localizacin de las estaciones hidromtricas y del tramo de estudio.
La serie de la estacin RMS22-Girardota es una serie de caudales natural, con un caudal

medio de 33 m3/s y rgimen bimodal caracterstico de las cuencas andinas colombianas.
Se cont con el registro de caudales desde 1996 hasta 2009. En la Figura 2-5 se
presenta en ciclo anual de caudales.
Caso de Estudio
Figura 2-5
37
Rgimen mensual de caudales en la estacin RMS22-Girardota.
RMS-22 GIRARDOTA
180
Mnimo
Promedio
Mximo
160
Q (m3/s)
140
120
100
80
60
40
20
December
November
October
September
August
July
June
May
April
March
February
January
La estacin RMS13-El Hatillo, por el contrario, est regulada por la descarga de la

Central La Tasajera. El caudal medio en este punto es de 61 m3/s, con una descarga
promedio de 24 m3/s y mxima de 40.5 m3/s. Los registros obtenidos son entre los aos
1996 y 2009 para la estacin RMS13-El Hatillo, y entre 1998-2009 para la estacin
Descarga Tasajera.
Como se observa en las Figura 2-6 y Figura 2-7, la estacin RMS13-El Hatillo conserva
el rgimen bimodal natural a pesar de los aportes de la descarga de la Central La
Tasajera, que sigue un rgimen artificial en funcin de la produccin energtica de la
central.
38

Figura 2-6
Rgimen mensual de caudales en la estacin Descarga Tasajera.
DESCARGA TASAJERA
45
Mnimo
Promedio
Mximo
40
35
Q (m3/s)
30
25
20
15
10
5
Figura 2-7
December
November
October
September
August
July
June
May
April
March
February
January
Rgimen mensual de caudales en la estacin RMS13-El Hatillo.
RMS-13 HATILLO
250
Mnimo
Promedio
Mximo
150
100
50
December
November
October
September
August
July
June
May
April
March
February
0
January
Q (m3/s)
200
Caso de Estudio
39
Haciendo un anlisis de informacin faltante en las estaciones RMS22-Girardota y

RMS13-El Hatillo, se encontr que las series tienen un 2.95% y un 3.55% de datos
faltantes. Por tanto, por un balance de masa entre las estaciones RMS22-Girardota,
Descarga Tasajera y RMS13-El Hatillo se realiz el llenado de datos faltantes, as como
se corrigieron inconsistencias entre los registros a utilizar para la modelacin.
En la Figura 2-8 se presentan las series diarias definitivas con que se hacen los anlisis
de socavacin por las distintas metodologas presentadas. Los registros de la estacin
RMS22-Girardota se emplean para el tramo aguas arriba de la descarga de La Tasajera,
y los de la estacin RMS13-El Hatillo para el tramo aguas debajo de la misma.
Figura 2-8
Series de caudales medios diarios usadas de las estaciones RMS13-El
Hatillo y RMS22-Girardota.
250
GIRARDOTA
HATILLO
Caudal (m3/s)
200
150
100
50
En la Figura 2-9 se presenta la curva de calibracin de la estacin RMS13-El Hatillo,

suministrada por EPM, que servir como condicin de frontera para el modelo hidrulico.
40

Figura 2-9
Curva de calibracin de la estacin RMS13-El Hatillo.
1323.0
1322.5
Elevacin (msnm)
1322.0
1321.5
1321.0
1320.5
1320.0
1319.5
0
25
50
75
100
125
150
3
Caudal (m /s)
175
200
225
250
2.5 Caracterizacin del sedimento

La informacin sedimentolgica disponible fue suministrada del proyecto Red Ro Fase
III, desarrollado por el rea Metropolitana del Valle de Aburr. De tal proyecto se tom la
caracterizacin del sedimento para la zona norte del ro Medelln, que corresponde al
tramo de anlisis.
Dadas las dificultades para tomar muestras a lo largo de la seccin seleccionada

(Estacin RMS22-Girardota), la caracterizacin de los sedimentos gruesos se hizo
mediante conteo de Wolman en una barra puntual y se tom una muestra de arenas para
su caracterizacin (AMVA, 2007).
En la Figura 2-10 se presentan las curvas granulomtricas definidas por el AMVA para la
zona norte del ro Medelln.
Caso de Estudio
Figura 2-10
41
Curvas granulomtricas de los sedimentos del lecho de la estacin
Girardota (AMVA, 2007).

100%
FINOS
90%
GRUESOS
% de material ms fino
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
0.01
0.1
10
100
1000
d (mm)
Para integrar las curvas, con base en el anlisis fotogrfico del material que conforma las
barras de sedimentos en el tramo de inters, en este trabajo se consider que el 40% del
lecho est compuesto por sedimentos gruesos, el 30% por el material fino muestreado y
el restante 30% por material de transicin. As, la curva granulomtrica del lecho queda
definida en la Figura 2-11, de donde se destacan los dimetros caractersticos
relacionados en la Tabla 2-3.
Tabla 2-3:
Dimetros caractersticos del ro Medelln en el tramo de estudio.
d16 (mm)
d35 (mm)
d50 (mm)
d65 (mm
d84 (mm
d90 (mm)
1.00
6.00
21.00
50.00
100.00
120.00
Para estimar la dispersin de la curva granulomtrica, se estim la desviacin estndar

de la distribucin granulomtrica.
42

Para la distribucin granulomtrica del ro Medelln se obtuvo una desviacin estndar

, por tanto se considera que el material del lecho corresponde a una granulometra
extendida o material bien gradado. En lechos de este tipo es comn que se presente el
fenmeno de acorazamiento (Vide, 2003).
Figura 2-11
Curva granulomtrica integrada para caracterizar el lecho del tramo de
estudio.
100%
90%
% de material ms fino
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
0.01
0.1
10
100
1000
d (mm)
Para las condiciones de frontera de la modelacin hidrulica, tanto en el HEC-RAS como

en el SRH-1D, se emple la curva de descarga de sedimentos obtenida en el mismo
estudio (AMVA, 2007) para el sitio de Ancn Norte, ocho kilmetros aguas arriba del
tramo analizado, la cual es representativa del tramo en estudio pues entre Ancn Norte y
el la descarga de la central La Tasajera no existen afluentes importantes que aporten
grandes volmenes de sedimentos.
La curva estimada relaciona el caudal con la carga de sedimentos en suspensin

transportada, por tanto para estimar la carga total se bas en el criterio de Posada y
Montoya (2000), donde para ros de montaa de la zona andina del pas es vlido asumir
Caso de Estudio
43
el transporte de sedimentos de fondo como el 20% de la carga en suspensin. En la

Figura 2-12 se presenta la curva de descarga de sedimentos totales.
Figura 2-12
Curva de descarga de sedimentos totales.
1000
R = 0.8151
Q (m3/s)
100
10
1
100
1000
10000
100000
QST (ton/da)
2.6 Escenarios de modelacin

La estimacin de la socavacin general mediante los mtodos empricos y semiempricos se realiz para los cuatro (4) periodos de informacin batimtrica disponible.
De acuerdo a la formulacin matemtica presentada en el captulo 1, el parmetro

hidrulico necesario para estimar la socavacin por cualquiera de estas metodologas es
el caudal unitario (q). Dicho parmetro se obtuvo de la modelacin hidrodinmica en flujo
no permanente hecha en el HEC-RAS para las series de caudal definidas en cada
periodo de inters (Tabla 2-4).
44

Tabla 2-4:
Escenarios de simulacin para flujo no permanente.

Simulacin Flujo No Permanente
Plan
Periodo
2001-2003
Enero 2001 - Mayo 2003
2003-2005
Junio 2003 - Mayo 2005
2005-2007
Junio 2005 - Diciembre 2006
2007-2009
Para los modelos hidrodinmicos, las modelaciones se realizan con base en los mtodos
de transporte de sedimentos, aplicables dentro del rango de gravas, que tienen incluidos
los software HEC-RAS 4.1 y SRH-1D 3.0.
En la Tabla 2-5 se presentan los escenarios de modelacin realizados en el modelo
HEC-RAS.
Tabla 2-5:
Escenarios de simulacin en HEC-RAS.

Simulacin Sedimentos
AW_R
MPM_R 2
W_R
Y_R
Y_T
Y_VR
Ecuacin de Transporte
Velocidad de cada (w)
Ackers & White modificado por HR

Wallingford
Rubey
Meyer-Peter & Muller modificado por

Wong & Parker
Rubey
Wilcock
Rubey
Rubey
Yang
Toffaletti
Van Rijn
Periodo
Plan
Caso de Estudio
45
Dado que el mtodo de Yang depende directamente de la velocidad de cada de la

partcula (w), se evaluaron los cambios en el lecho para cada una de las tres
metodologas disponibles en el HEC-RAS 4.1 para calcular la velocidad de cada (Rubey,
Toffaletti y Van Rijn).
SRH-1D 3.0 slo tiene una metodologa para calcular la velocidad de cada, propuesta
por el U.S. Interagency Comittee on Water Resources Subcomittee on Sedimentation
(1957), por tanto los escenario de modelacin propuestos son slo en funcin de las
ecuaciones de transporte disponibles en el modelo, aplicables a ros de gravas (Tabla
2-6).
Tabla 2-6:
Escenarios de simulacin en SRH-1D.

Simulacin Sedimentos
Transport Function
ACKERSR
Ackers & White modificado por HR Wallinford
GAEUMAN2
Gaeuman y Engelund & Hansen
MEYER
Meyer-Peter & Muller modificado por Wong & Parker
PARKER2
Parker y Engelund & Hansen
WILCOCK2
Wilcock y Engelund & Hansen
WU
Wu et al.
YANG73
Yang
Periodo
Plan
Captulo 3. Anlisis de Sensibilidad

3.1 Sensibilidad de parmetros en las metodologas
empricas y semi-empricas
Para efectos prcticos, de este captulo en adelante las metodologas presentadas en el
Captulo 1 para estimar socavacin general, sern referidas mediante la codificacin
presentada en la Tabla 3-1.
Tabla 3-1:
Codificacin para las ecuaciones empricas de profundidad de socavacin
general.
Mtodo
Cdigo
M&E
L-L
Laursen (1963)
Laur
M&G
Neill (1980)
Lacey (1930)
Lac
Blench (1969)
En el Captulo 1 se present que la socavacin general puede expresarse mediante la

siguiente ecuacin
De acuerdo a los valores encontrados por cada autor en el desarrollo de sus

metodologas (Tabla 1-2), en general, se encontr que los parmetros y varan
dentro de los rangos relacionados en la Tabla 3-2.
48

Tabla 3-2:
Variacin de los parmetros de las ecuaciones de socavacin general.

0.8
0.7
B
0.6
Parmetro
0.20< < 0.70

0.67< < 0.87
0.08< < 0.30
0.5
0.4
0.3
M&E
0.2
0.4
Laur
M&G
Parmetro
Parmetro
Lac
Laur M&G
0.1
0.9
L-L
0.8
N
M&E
L-L
0.3
Laur
0.2
0.7
0.1
Lac
M&G
L-L
M&E
0.6
N
Lac
B
0.0
La formulacin de Blench, de acuerdo al anlisis grfico presentado en la Tabla 3-2,

sobrestima la socavacin general respecto a las dems formulaciones, pues los
coeficientes y de la ecuacin son el mayor y el menor respecto las dems
ecuaciones. Estos coeficientes, y , son directa e inversamente proporcionales a la
profundidad de equilibrio, respectivamente.
Asumiendo el caudal medio del ro correspondiente a 61 m3/s, por ser el caudal que
realiza el trabajo erosivo durante todo el ao, al cual le corresponde un ancho promedio
de la seccin de 40 m y un dimetro medio del material del lecho de 21 mm, se realizaron
los siguientes anlisis de sensibilidad para las metodologas presentadas.
Exceptuando la metodologa de Blench, que de acuerdo al anlisis grfico de los

coeficientes de la ecuacin sobrestima la magnitud de la socavacin general respecto las
dems metodologas, los valores de socavacin entre las metodologas presentadas
Anlisis de Sensibilidad
49
varan mximo 20 cm, rango que permanece constante para todo el rango de gravas, tal
como se muestra en la Figura 3-1.
Figura 3-1
Variacin de la profundidad de socavacin con el dimetro caracterstico
para un caudal unitario q=1.5 m3/s/m.

1.00
M&E
Laur
N
B
0.90
0.80
L-L
M&G
Lac
0.70
hs (m)
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
1
10
d50 (mm)
100
Para el rango de caudales diarios del ro Medelln en el tramo de estudio (10-250 m3/s),
la profundidad de socavacin vara desde 45 a 95 cm para el rango de tamaos de
gravas (Figura 3-2).
La dependencia, en mayor proporcin, de la profundidad de socavacin respecto al

caudal transitado por el cauce se hace ms evidente en el posterior anlisis, donde
segn la metodologa, la variacin de la profundidad de socavacin puede ser hasta de
2.4 m para el tamao medio de partculas del ro Medelln (Figura 3-3).
50

Figura 3-2
Variacin de la profundidad de socavacin (Lischtvan-Lebediev) con el
dimetro caracterstico para un caudal entre 10 y 250 m3/s.

1.20
1.10
1.00
Caudal (m3/s) 10.00
0.90
Caudal (m3/s) 250.00
hs (m)
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
1
Figura 3-3
10
d50 (mm)
100
Variacin de la profundidad de socavacin con el caudal unitario, para un
dimetro caracterstico d50=21 mm.

5.0
M&E
Laur
N
B
4.5
4.0
L-L
M&G
Lac
3.5
hs (m)
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
0
10
q (m3/s/m)
15
20
51
Haciendo el mismo anlisis para todo el rango de gravas, se puede ver que la
profundidad de socavacin puede variar entre 2.50 y 1.25 m para los valores extremos
del rango de partculas tipo gravas, 2 a 64 mm. En la Figura 3-4 se presentan los
resultados de este anlisis.
Figura 3-4
Variacin de la profundidad de socavacin (Lischtvan-Lebediev) con un
dimetro caracterstico entre 2 y 64 mm.

3.0
d50 (mm) 2.00
2.5
d50 (mm) 64.00
hs (m)
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
0
10
q (m3/s/m)
15
20
3.2 Sensibilidad de parmetros en los modelos

hidrodinmicos
3.2.1 Anlisis de sensibilidad en HEC-RAS 4.1
El HEC-RAS 4.1 es capaz de modelar cambios en el lecho con base en el equilibrio entre
la capacidad de transporte del ro y la cantidad de sedimento disponible en el lecho.
En la Tabla 3-3 se presentan los parmetros de entrada para llevar a cabo una
modelacin de transporte de sedimentos en HEC-RAS 4.1.
52

Tabla 3-3:
Datos de entrada del modelo HEC-RAS.
Mdulo del HEC-RAS

Geometra
Flujo
Sedimentos
Datos de entrada
Secciones transversales
Serie de caudales
Serie de temperatura
Paso de cmputo
Condicin de frontera
Granulometra
Lmites de erosin
Ecuacin de transporte de sedimentos
Ecuacin de velocidad de cada
El anlisis de sensibilidad se hace sobre los parmetros de modelacin como el paso de

cmputo, las ecuaciones de transporte de sedimentos y de velocidad de cada. Los datos
como las secciones transversales, el caudal, la granulometra y las condiciones de borde
se consideran datos del modelo.
Se hizo anlisis de sensibilidad a la temperatura, pues aunque no corresponde a un

parmetro de modelacin, esta variable difcilmente es medida en nuestro medio, por
tanto se vio conveniente evaluar su influencia en la estimacin de la profundidad de
socavacin.
Paso de cmputo
En HEC-RAS 4.1 corresponde al Computational Increment, dato de entrada necesario

para ejecutar la modelacin de sedimentos. El anlisis de sensibilidad se hizo bajo las
condiciones de flujo relacionadas en la Tabla 3-4.
Tabla 3-4:
cmputo.
Geometra
Caudal
Temperatura
Sedimentos
Ecuacin de transporte
Tiempo de modelacin
Ro Medelln, tramo La Tasajera

500 m3/s
20 C
Curva granulomtrica (Captulo 2)
Curva de descarga (Captulo 2)
Ackers & White modificado por HR Wallingford
Rubey
1 mes
53
Se analizaron t entre 0.01 h y 24 h, observando que los mayores cambios entre los
resultados de socavacin entre una modelacin con t=0.01 h y t=24 h llegan a ser
mximo de 36 mm. Para un t=1 h, los cambios mximos son de slo 4 mm y en
promedio menores a 1 mm. Por tanto, para las modelaciones a realizar, se considerar
un intervalo de cmputo de 1 h (Figura 3-5).
Figura 3-5
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el paso de cmputo.
40
35
Promedio
Mximo
30
h (mm)
25
20
15
10
5
0
0.01
0.1
10
100
t (h)
La ventaja de emplear un intervalo de cmputo mayor est en la reduccin en los

tiempos de modelacin, en la Figura 3-6 se presenta la variacin de los tiempos de
modelacin para diferentes pasos de cmputo.
54

Figura 3-6
Variacin de los tiempos de modelacin.
Tiempo de modelacin (s)
10000
1000
100
10
1
0.01
0.1
1
Paso de computo (h)
10
100
Temperatura
La variacin en la temperatura del agua, para la modelacin de sedimentos en HECRAS 4.1, incide directamente en el clculo de la velocidad de cada, pues este parmetro
afecta la viscosidad del agua.
En vista que HEC-RAS 4.1 posee tres ecuaciones para el clculo de la velocidad de
cada, se realiz el anlisis de sensibilidad de la temperatura para cada ecuacin. Las
condiciones de la modelacin se relacionan en la Tabla 3-5.
Tabla 3-5:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad de la temperatura.
Geometra
Caudal
Paso de cmputo
Sedimentos
Tiempo de modelacin

500 m3/s
1h
Rubey, Toffaleti y Van Rijn
1 mes
55
El anlisis se realiz para temperaturas del agua entre 10 y 30C. Se encontr que para
las ecuaciones de Rubey y Van Rijn la velocidad de cada es una variable independiente
de la temperatura, pues para partculas mayores a 2 mm (como el caso de estudio), los
autores definen sus ecuaciones de velocidad de cada independientes de la viscosidad y
por tanto, independientes de la temperatura.
(
(
Por el contrario, la formulacin de velocidad de cada propuesta por Toffaleti si es

sensible respecto a la temperatura. Para temperaturas bajas, T<15C, los cambios
obtenidos en la socavacin pueden ser de hasta 5 mm/C, mientras que para
temperaturas mayores a 15C los cambios son a lo mximo de 0.5 mm/C (Figura 3-7).
Figura 3-7
Sensibilidad de profundidad de socavacin con la temperatura.
35
Promedio
Mximo
30
h (mm)
25
20
15
10
5
0
10
15
20
T (C)
25
30
Segn AMVA (2011), la temperatura del agua en el ro Medelln es de unos 17C, por
tanto el caso de estudio se encuentra en el rango de menor variacin con respecto a la
temperatura.
56

La velocidad de cada est directamente relacionada con los cambios en el lecho, pues la
depositacin del sedimento, y por tanto el balance de sedimentos, estn fuertemente
ligados a este parmetro.
En vista que HEC-RAS 4.1 posee tres ecuaciones para el clculo de la velocidad de
cada, se realiz el anlisis de sensibilidad de la temperatura para cada ecuacin. Las
condiciones de la modelacin fueron las presentadas en la Tabla 3-6.
Tabla 3-6:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad de la velocidad de
cada.
Geometra
Caudal
500 m3/s
Paso de computo
1h
Sedimentos
Meyer-Peter & Muller modificado por Wong & Parker
Temperatura
20 C
Tiempo de modelacin
1 mes
En la Figura 3-8 se presenta el anlisis de sensibilidad realizado para las ecuaciones de

velocidad de cada que posee el HEC RAS. Se tom como punto de comparacin los
cambios en el lecho obtenidos mediante la ecuacin de Rubey (eje X) y se compararon
con los cambios obtenidos mediante las ecuaciones de Van Rijn y Toffaleti (eje Y).
Las ecuaciones de Rubey y Van Rijn son consistentes entre los resultados obtenidos
para la granulometra del ro Medelln, mientras que la formulacin de Toffaleti presenta
un comportamiento aleatorio para estimar los cambios en el lecho respecto las dems
ecuaciones de velocidad de cada. Estos cambios pueden ser debidos a la concepcin de
57
dichas formulaciones, pues mientras las ecuaciones de Rubey y Van Rijn tienen una
base fsica, Toffaleti desarroll sus ecuaciones mediante observaciones (USACE, 2010).
Figura 3-8
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con la ecuacin de velocidad
de cada.
600
h Toffaleti/Van Rijn (mm)
400
200
0
-200
A&W (Toffaleti)
A&W (Van Rijn)
MP&M (Toffaleti)
MP&M (Van Rijn)
-400
-600
-600
-400
-200
0
h Rubey (mm)
200
400
600
El modelo de transporte de Yang es an ms sensible a la ecuacin de velocidad de

cada empleada, pues esta variable est incluida en su formulacin. En el anlisis de ste
modelo de transporte se realiza dicho anlisis.
Ecuacin de transporte de sedimentos
Ackers & White

Tal como se describi en el captulo 1, la ecuacin de Ackers & White depende de 3
coeficientes (A, CA, m) en funcin del dimetro adimensional dgr. HR Wallinford (1990)
propusieron unos valores para stos coeficientes (Tabla 1-4), sin embargo HEC-RAS 4.1
permite calibrar stos coeficientes para un caso de estudio particular. Para este anlisis
de sensibilidad se tendr como referencia los valores obtenidos por HR Wallingford
(1990).
58

Los coeficientes A, m y CA se variaron dentro de los rangos mostrados en las Tabla 3-7,
manteniendo fijos 2 de los 3 parmetros para cada anlisis.
Tabla 3-7:
Variacin de los parmetros de la ecuacin de transporte de Ackers &
White.
A
CA
0.17
1.78
0.025
0.05
1.00
0.010
0.10
1.50
0.020
0.20
2.00
0.030
0.30
2.50
0.040
El coeficiente de mayor importancia y de mayor sensibilidad en el modelo de Ackers &

White es el parmetro de movilidad crtico A, que para los valores extremos analizados
puede generar cambios en la socavacin calculada entre 30 y 2500 mm, mientras que la
variacin de los coeficientes m y CA, a lo sumo provocaron cambios de 600 mm en la
socavacin, para el rango de anlisis establecido (Figura 3-9, Figura 3-10 y Figura
3-11). Por tanto, en este trabajo el nico parmetro de calibracin el parmetro de
movilidad A, para los dems parmetros se tomaron los valores recomendados por HR
Wallingfrd (1990).
Figura 3-9
59
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro A.
2500
Dhprom
Dhmax
Dhmin
2000
1500
1000
h (mm)
500
0
-500
-1000
-1500
-2000
-2500
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
Figura 3-10
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro m.
800
600
h (mm)
400
200
0
-200
Dhprom
Dhmax
Dhmin
-400
-600
0.5
1.5
2
m
2.5
60

Figura 3-11
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro CA.
800
600
h (mm)
400
200
0
-200
Dhprom
Dhmax
Dhmin
-400
-600
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
CA
Meyer-Peter & Muller

La ecuacin Meyer-Peter & Muller depende de tres parmetros, el nmero de Shields
crtico *c, un coeficiente que multiplica la expresin Coefficient y un factor de potencia
de la misma Power. Wong & Parker (2006) definieron estos parmetros como 0.0495,
3.97 y 1.5, respectivamente. HEC-RAS 4.1 permite calibrar stos coeficientes. Para este
anlisis de sensibilidad se tomaron como referencia los valores obtenidos por Wong &
Parker (2006).
Los coeficientes *c, Coefficient y Power se variaron dentro de los rangos mostrados
en las Tabla 3-8, dejando fijos los valores de 2 de los 3 parmetros para cada anlisis.
Como se dijo anteriormente, los valores fijados corresponden a los definidos por Wong &
Parker (2006).
En la ecuacin de Meyer-Peter & Muller el parmetro ms sensible es el nmero de

Shields crtico, cuya variacin puede causar cambios en la profundidad de socavacin
entre 200 y 650 mm para el rango analizado. Igualmente, el coeficiente de la ecuacin
tambin es sensible ante su variacin, pero en menor medida que el nmero de Shields.
61
La variacin de la potencia, que no genera cambios significativos en comparacin con los

dems parmetros, por tanto se asumir el valor recomendado por Wong & Parker
(2006).
Tabla 3-8:
Variacin de los parmetros de la ecuacin de transporte de Meyer-Peter
& Muller.
c
Coefficient
Power
0.0495
3.97
1.50
0.0200
3.00
1.00
0.0300
5.00
1.75
0.0400
8.00
2.00
0.0600
10.00
2.50
En las Figura 3-12, Figura 3-13 y Figura 3-14 se presenta el anlisis de sensibilidad
descrito, del cual se concluye que para el caso de estudio se calibraran el nmero de
Shields crtico y el coeficiente de la ecuacin. La potencia se asumir como 1.5, valor
recomendado por los autores.
Figura 3-12
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro *c.
800
Dhprom
Dhmax
Dhmin
600
400
h (mm)
200
0
-200
-400
-600
-800
0.01
0.02
0.03
0.04
*c
0.05
0.06
0.07
62

Figura 3-13
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro
Coefficient.
600
Dhprom
Dhmax
Dhmin
500
400
h (mm)
300
200
100
0
-100
-200
-300
0
Figura 3-14
6
Coefficient
10
12
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro Power.
400
300
200
h (mm)
100
0
Dhprom
Dhmax
Dhmin
-100
-200
-300
-400
0.5
1.5
2
Power
2.5
63
Yang
En HEC-RAS, el modelo de Yang no permite calibrar ningn parmetro. Sin embargo,
dada su dependencia de la velocidad de cada (w) y que HEC-RAS 4.1 dispone de tres
ecuaciones para su clculo, se analiz la variacin de los resultados para cada ecuacin
de velocidad de cada.
Para el balance de sedimentos modelado mediante la ecuacin de transporte de Yang, la

ecuacin de velocidad de cada que genera valores ms extremos en cambios en el
lecho es la ecuacin de Van Rijn, y la que genera menores valores de depositacin y
socavacin es la formulacin de Toffaleti (Figura 3-15). Sin embargo, bajo este anlisis
de sensibilidad no es posible establecer cual ecuacin de velocidad de cada representa
mejor las condiciones de estudio, por tanto en la modelacin y calibracin del caso de
estudio se escoge la ecuacin que mejor represente los cambios observados en el lecho.
Figura 3-15
Sensibilidad de la profundidad de socavacin calculada por el mtodo de
Yang con la ecuacin de velocidad de cada.

1500
500
Funcin w
Van Rijn
-1000
Toffaleti
-500
Rubey
h (mm)
1000
Dhprom
Dhmax
Dhmin
64

Wilcock
La ecuacin de Wilcock & Crowe es uno de los modelos de transporte de sedimentos
ms recientes. ste modelo fue calibrado para ros con lecho de gravas y con pendiente
mayor del 2%.
HEC-RAS 4.1 permite calibrar el nmero de Shields crtico para esta ecuacin. Los
autores definieron que el esfuerzo adimensional crtico es menor entre mayor contenidos
de finos tenga la granulometra, con un valor mnimo de 0.021 y mximo de 0.036
(USACE, 2010).
De acuerdo con el anlisis de sensibilidad realizado, este modelo de transporte no

representa adecuadamente las condiciones del tramo de estudio pues para que la
profundidad de socavacin alcance valores del orden de 30 mm (20 veces menor
respecto a las dems metodologas), el esfuerzo crtico debe ser 0.001, valor veinte
veces menor que el valor recomendado por el autor (Figura 3-16). Por tanto este modelo
no ser tenido en cuenta para los anlisis de socavacin posteriores.
Figura 3-16
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el parmetro *c
40
Dhprom
Dhmax
Dhmin
30
h (mm)
20
10
0
-10
-20
-30
0.001
0.01
0.1
*c
65
3.2.2 Anlisis de sensibilidad en SRH-1D 3.0

Al igual que el HEC-RAS 4.1, el modelo SRH-1D resuelve conjuntamente las ecuaciones
de transporte y continuidad de sedimento para modelar cambios en el lecho con base en
el equilibrio entre la capacidad de transporte del ro y la cantidad de sedimento disponible
en el lecho.
En la Tabla 3-9 se presentan los parmetros de entrada para llevar a cabo una
modelacin de transporte de sedimentos en SRH-1D 3.0.
Tabla 3-9:
Datos de entrada para la modelacin de socavacin en SRH-1D.

Mdulo del SRH-1D
Grupo 1: Parmetros del modelo
Datos de entrada
Grupo 8 y 9: Condiciones de sedimentos
Tipo de solucin
Sistema de unidades
Tiempo de simulacin
Tamao de paso
Serie de caudales
Aportes laterales
Secciones transversales
Coeficiente de rugosidad
Espaciamiento entre secciones
Clases de tamao del sedimento
Nmero de capas del lecho
Factores de solucin del modelo
Condiciones de frontera para sedimentos
Grupo 10: Material del lecho
Curva granulomtrica
Grupo 11: Temperatura
Serie de temperatura del agua
Grupo 12: Limites
Umbrales de erosin y depositacin
Grupo 13: Parmetros de transporte
Propiedades de los sedimentos
Grupo 2, 3, 4 y 5: Condiciones de flujo
Grupo 6: Geometra
Grupo 7: Parmetros de solucin del

modelo de sedimentos
El anlisis de sensibilidad se hace sobre los parmetros de modelacin como el paso de

cmputo, las ecuaciones de transporte de sedimentos y los parmetros de los
sedimentos. Los datos como las secciones transversales, el caudal, la granulometra y
las condiciones de borde se consideran datos del modelo.
66

Se har anlisis de sensibilidad a la temperatura del agua, pues aunque es un dato de

entrada, esta variable no es comnmente medida en nuestro medio.
Paso de cmputo
En SRH-1D 3.0 corresponde al parmetro T del grupo 1 de datos de entrada, parmetro

necesario para ejecutar la modelacin de sedimentos. El anlisis de sensibilidad se hizo
bajo las siguientes condiciones de flujo presentadas en la Tabla 3-10.
Se analizaron t entre 0.01 h y 24 h, encontrando que el modelo SRH-1D es sumamente
sensible al paso de computo. Con cambios en los resultados del orden de metros para
tamaos de paso grandes (Figura 3-17). Sin embargo el modelo SRH-1D es mucho ms
rpido que el HEC-RAS, por tanto un menor tiempo de cmputo en el modelo SRH-1D no
implica una mayor duracin en el tiempo de modelacin (Figura 3-18).
Tabla 3-10:
cmputo en SRH-1D.
Geometra
Caudal
100 m3/s
Temperatura
20 C
Sedimentos

Wallingford
Tiempo de modelacin
1 mes
Espesor de la capa activa
2d90
Nmero de Shields crtico
0.03
Factor de exposicin
0.6
Bajo este panorama expuesto, se decide escoger como intervalo de computacin para
las modelaciones con SRH-1D un t=0.1 h, que respecto a los resultados obtenidos con
67
un tiempo de modelacin de 0.01 h genera cambios en la solucin de 100 mm en

promedio, pero el tiempo de modelacin se reduce 10 veces (Figura 3-18).
Figura 3-17
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el paso de cmputo en
SRH-1D
4000
Promedio
Mximo
3500
3000
h (mm)
2500
2000
1500
1000
500
0
0.01
0.1
10
100
10
100
t (h)
Figura 3-18
Tiempos de modelacin en SRH-1D
Tiempo de modelacin (s)
1000
100
10
1
0.01
0.1
1
Paso de computo (h)
68

Temperatura
La variacin en la temperatura del agua, para la modelacin de sedimentos en SRH-1D

3.0, incide directamente en el clculo de la velocidad de cada, pues este parmetro
afecta la viscosidad del agua.
Las condiciones iniciales para el anlisis de sensibilidad son las presentadas en la Tabla
3-11.
Tabla 3-11:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad de la temperatura
en SRH-1D.
Geometra
Caudal
100 m3/s
Paso de cmputo
0.1 h
Sedimentos

Wallingford
Tiempo de modelacin
1 mes
2d90
0.03
Factor de exposicin
0.6
Se analiz la variacin de la temperatura del agua entre 10 y 30C, encontrando que los
cambios a lo sumo son de 9 mm/C, para temperaturas del agua entre 10 y 15C. Para el
rango de temperaturas de los ros en el trpico, entre 15 y 25C, los errores en la
estimacin de cambios en el lecho, a lo sumo sern de 5 mm/C (Figura 3-19).
La temperatura del agua en el tramo analizado, 17C segn AMVA (2011), se encuentra
en el rango de menor variacin ante un posible error en el valor de la temperatura del
agua.
Figura 3-19
69
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con la temperatura en SRH-
1D
50
45
40
h (mm)
35
30
25
20
15
10
Promedio
5
0
10
15
20
T (C)
25
30
El espesor de la capa activa del lecho determina el volumen de control sobre el que se
realiza el balance de sedimentos en cada seccin. Por defecto SRH-1D asume que el
espesor de la capa activa equivale a 2d90, sin embargo tal espesor puede ser calibrado
en el modelo mediante el parmetro NALT, que corresponde al coeficiente que multiplica
al d90. Las condiciones de la modelacin se presentan en la Tabla 3-12.
Se evaluaron espesores entre 2d90 y 10d90, encontrando que asumir un espesor de la
capa activa del lecho mayor a 5d90 no genera cambios considerables en la modelacin
de cambios en el lecho (Figura 3-20).
Para las modelaciones a realizar se asume el espesor de la capa activa como 2d90, y se
ajustar segn las necesidades del modelo hasta un valor mximo de 5d90.
70

Tabla 3-12:
capa activa en SRH-1D.

Geometra
Caudal
100 m3/s
Paso de cmputo
0.1 h
Sedimentos

Wallingford
Tiempo de modelacin
1 mes
Temperatura
20C
0.03
Factor de exposicin
0.6
Figura 3-20
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el espesor de la capa
activa en SRH-1D
1800
1600
1400
h (mm)
1200
1000
800
600
400
Promedio
200
Mximo
0
0
6
Espesor (NALT*d90)
10
12
71
En SRH-1D, el nmero de Shields crtico es un parmetro de calibracin de las

ecuaciones de transporte propuestas por Parker, Wilcock & Crowe, Gaeuman y Wu,
Wang & Jia (Huang & Greimann, 2012).
A continuacin se evala como es el comportamiento de la profundidad de socavacin

utilizando el mtodo de Parker, con la variacin del nmero de Shields.
Parker recomienda que para su ecuacin el nmero de Shields crtico se asuma como
*c=0.0386. Bajo las condiciones presentadas en la Tabla 3-13 se analiza el
comportamiento del cambio en el lecho para un rango del nmero de Shields entre 0.01 y
0.05. Se encontr que a medida que el nmero de Shields aumenta (*c0.03), secciones
que de acuerdo a los levantamientos batimtricos sufren procesos de socavacin, en el
modelo se agradan (ver Figura 3-21). Por tanto para la modelacin se asumir
inicialmente un nmero de Shields *c=0.02, que no produce socavaciones exageradas
(mximas de 1 m) y que reproduce adecuadamente las zonas de agradacin y
degradacin del lecho (ver Figura 3-22).
Tabla 3-13:
capa activa en SRH-1D.

Geometra
Caudal
100 m3/s
Paso de cmputo
0.1 h
Sedimentos
Parker
Tiempo de modelacin
1 mes
Temperatura
20C
Espesor de la capa lmite
2d90
Factor de exposicin
0.6
72

Figura 3-21
Perfil del lecho para anlisis de sensibilidad del nmero de Shields crtico
en SRH-1D.
1332
Este tramo, segn levantamientos

topogrficos, tiende a socavarse
1330
Elevacin (msnm)
1328
1326
1324
1322
1320
Inicial
Shields (T*c=0.01)
1318
Shields (T*c=0.05)
1316
0
Figura 3-22
1000
2000
3000
4000
Abscisa (m)
5000
6000
7000
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el nmero de Shields
crtico.
2500
Promedio
2000
Dhmax
Dhmin
1500
h (mm)
1000
500
0
0.01
-500
0.02
0.03
-1000
-1500
-2000
-2500
0.04
0.05
73
Factor de exposicin
El factor de exposicin de las partculas corresponde a un factor de ajuste al esfuerzo

crtico, producto de los efectos de exposicin o escondimiento de las partculas en un
lecho con variaciones en la gradacin. El factor de exposicin se expresa mediante la
siguiente ecuacin:
( )
Donde es un coeficiente que vara entre 0.3 y 0.9. ste parmetro puede ser
calibrado en SRH-1D para los modelos de Parker, Wilcock & Crowe, Gaeuman y
Wu et al. Las condiciones de modelacin para las que se evalu la variacin del lecho en
funcin del factor de exposicin se presentan en la Tabla 3-14.
Tabla 3-14:
Parmetros de modelacin para anlisis de sensibilidad del coeficiente de
factor de exposicin.
Geometra
Caudal
100 m3/s
Paso de cmputo
0.1 h
Curva granulomtrica (Ver Captulo 2)
Sedimentos
Curva de descarga (Ver Captulo 2)
Parker
Tiempo de modelacin
1 mes
Temperatura
20C
2d90
0.02
No se observan cambios significativos en la magnitud de los cambios en el lecho para

una variacin del coeficiente del factor exposicin. Sin embargo en la capacidad de
transporte si existen variaciones, pues el factor de exposicin reduce o aumenta el
nmero de Shields crtico segn el tamao de partculas analizado (Figura 3-23).
74

Figura 3-23
Sensibilidad de la profundidad de socavacin con el coeficiente del factor
de exposicin.
2500
2000
1500
Dh (mm)
1000
500
0
-500
0.2
0.4
0.6
0.8
-1000
-1500
-2000
-2500
Figura 3-24
Perfil del lecho para anlisis de sensibilidad del coeficiente del factor de
exposicin.
1332
Este tramo, segn levantamientos

topogrficos, tiende a socavarse
1330
Elevacin (msnm)
1328
1326
1324
1322
1320
Inicial
alpha=0.25
1318
alpha=1.00
1316
0
1000
2000
3000
4000
Abscisa (m)
5000
6000
7000
75
Por tanto, se usar un coeficiente del factor de exposicin bajo, con el fin de garantizar
que en el tramo inicial de estudio (antes de la descarga de la Central La Tasajera) se
presenten procesos de socavacin, pues en la Figura 3-24 se observa el mismo
comportamiento observado en el anlisis del nmero de Shields crtico.
Wilcock & Crowe (2003) recomiendan un valor mnimo de =0.33, valor que ser
empleado para los anlisis a realizar (Huang & Greimann, 2012).
Captulo 4. Evaluacin de la Profundidad de

Socavacin General
La evaluacin de la profundidad de socavacin general alcanzada en el tramo se realiz
mediante
dos
metodologas,
las
ecuaciones
semi-empricas
los
modelos
hidrodinmicos.
Previamente a ste anlisis, se estudi el comportamiento hidrulico del tramo en estudio

para identificar las secciones sobre las que se realizar el anlisis de socavacin, pues
dada la naturaleza mendrica del cauce, en algunas secciones se desarrollan zonas de
depositacin en las que no aplica realizar el anlisis propuesto.
Para tal procedimiento, se realiz el montaje de la geometra del tramo analizado en el

software HEC-RAS 4.1., modelo que tambin fue usado para el anlisis de socavacin
mediante ecuaciones de transporte que trae incorporadas en el mdulo de sedimentos.
Para la construccin del modelo se emple la aplicacin HEC-GeoRAS 4.3, complemento

de ArcGIS 9.3, que permite geo referenciar la geometra del tramo de estudio y la exporta
directamente al software HEC-RAS 4.1.
Las secciones se encuentran separadas en promedio cada 100 m, y su numeracin

corresponde a la abscisa de la seccin, medida desde el punto de control establecido en
el puente El Hatillo. En la Figura 4-1 se presenta el esquema del modelo construido.
Para tener confiabilidad en los resultados obtenidos en las simulaciones, previamente se

ajust la rugosidad del canal para que los niveles registrados en la mira de la estacin
RMS13-El Hatillo, correspondan con los caudales all calculados. Para la modelacin se
emple un coeficiente de rugosidad de Manning n=0.025 en el lecho y n=0.035 en las
mrgenes.
78

Figura 4-1
Esquema del modelo hidrulico construido en HEC-RAS.
Para un caudal medio transitando por el tramo de estudio (61 m3/s), se evalu el
comportamiento de la variable ARH2/3, que permite conocer el comportamiento hidrulico
de una corriente, pues de acuerdo a la ecuacin de Manning:
El producto ARH2/3 es inversamente proporcional a la pendiente de energa del flujo, y

que si se asume flujo uniforme corresponde a la pendiente del lecho, siempre y cuando la
rugosidad y el caudal sean constantes. Por tanto, un valor mayor en esta variable indica
una disminucin en la pendiente, que se ve reflejado en procesos de agradacin; y un
valor menor, contrariamente, indicara que la seccin tiende a socavarse.
En la Figura 4-2 se presenta la variacin espacial de la variable ARH2/3, donde se
aprecia que las secciones que tienden a socavarse son las correspondientes a las
secciones relacionadas en la Tabla 4-1. En la Tabla 2-1 se encuentra la descripcin de
cada seccin del levantamiento batimtrico.
Evaluacin de la Profundidad de Socavacin General
Figura 4-2
79
Perfil de la capacidad de transporte de flujo.

160
6789
1332
5667
1322
5225
4227
4406
4537
4625
4680
4825
3161
3619
80
60
40
1320
120
100
878
1172
571
1324
2341
1976
1326
146
387
Elevacin (msnm)
1328
140
A*RH2/3
1330
5991
6247
Min Ch El
W.S. Elev
A Rh ^ (2/3)
1318
0
Tabla 4-1:
1000
2000
3000
4000
Abscisa (m)
5000
6000
20
7000
Secciones seleccionadas para el anlisis de socavacin.
Seccin 1
Abscisa 6789
Seccin 3
Abscisa 5991
Seccin 4
Abscisa 5667
Seccin CA-1
Abscisa 4625
Seccin CA-2
Abscisa 4537
Seccin 9
Abscisa 4227
Seccin 11
Abscisa 3161
Seccin 13
Abscisa 1976
Seccin 16
Abscisa 571
Seccin 18
Abscisa 146
En el Anexo A se presentan las secciones transversales analizadas. Algunas de las

secciones que tambin presentan procesos erosivos no pudieron ser analizadas, pues
stos son debidos a procesos locales que difcilmente pueden ser representados a la
80

escala de tramo que se est modelando. De manera que secciones diferentes a las
relacionadas en la Tabla 4-1 no fueron tenidas en cuenta para el anlisis a realizarse.
4.1 Clculo de la socavacin general mediante modelos

semi-empricos
Para estimar la socavacin general mediante las ecuaciones semi-empricas se requieren
dos variables, el dimetro caracterstico del lecho y el caudal unitario que transita por la
seccin de anlisis.
El dimetro caracterstico fue determinado mediante la curva granulomtrica presentada

en el Captulo 2. La estimacin del caudal unitario q fue obtenida a partir de la
modelacin hidrulica del tramo de estudio.
Los caudales analizados corresponden a los caudales registrados para cada periodo de
simulacin analizado (ver captulo 2). Los parmetros hidrulicos se obtuvieron de la
modelacin realizada para flujo no permanente donde las condiciones de frontera
definidas correspondieron a los caudales de la estacin RMS22-Girardota a la entrada
del modelo, una condicin interna de flujo en la seccin 4625 correspondiente a la
descarga de la central La Tasajera y la curva de calibracin de la estacin RMS13-El
Hatillo, aguas abajo.
Las condiciones de estabilidad numrica se garantizaron con un t=1 min, que satisface
que la condicin de Courant sea menor o igual a 1.0.
Con base en los resultados de la modelacin se obtuvieron las variables necesarias para
realizar los clculos de socavacin mediante el siguiente proceso descrito por Melville &
Coleman (2000).
1. Se estim el caudal unitario de flujo
81
2. Se calcul la profundidad de equilibrio para todas las formulaciones semiempricas descritas en el Captulo 1.
3. La profundidad de socavacin promedio se estim as
4. La profundidad mxima de socavacin se calcula proporcional a relacin entre la

profundidad hidrulica y la profundidad mxima inicial.
Este proceso se aplic para los caudales promedio de cada periodo de modelacin
relacionados en la Tabla 4-2.
Tabla 4-2:
Caudales medios para los periodos de modelacin.

Q (m3/s)
Periodo
RMS22-Girardota
RMS13-Hatillo
22.4
42.4
Junio 2003 - Mayo 2005
30.1
56.4
Junio 2005 - Diciembre 2006
32.2
67.2
42.4
79.8
Los resultados obtenidos para cada periodo se presentan en la Figura 4-3, Figura 4-4,
Figura 4-5 y Figura 4-6. Se puede observar diferencias entre los resultados obtenidos y
los datos observados. Tal variabilidad representa las dificultades conceptuales que tienen
estos mtodos para representar adecuadamente los procesos involucrados en la
socavacin.
Estas metodologas fueron obtenidas mediante la observacin de casos particulares,

obteniendo coeficientes empricos que difcilmente pueden ser extrapolados a otros ros
con dinmica diferente y de mayor complejidad.
82

Entre las diferentes metodologas aplicadas, la propuesta por Blench es la que mejor
representa los rdenes de magnitud de la socavacin presentada en el tramo de estudio.
Las dems metodologas subestiman en mayor proporcin la profundidad de socavacin
general, asumiendo que el caudal medio es el que realiza el trabajo de erosin.
Esto sugiere que el caudal que realiza el la erosin y la formacin del cauce no
corresponde al caudal medio del periodo de estudio sino a uno de menor recurrencia;
argumento que requiere una mayor profundidad y estudio para su anlisis y que no est
contemplado dentro de los alcances de este estudio. Por tanto se establece un punto de
partida para un nuevo tema de investigacin que podra ser desarrollado en un futuro.
Asimismo, estas ecuaciones fueron definidas para estimar una profundidad de

socavacin en una seccin particular pero no dan cuenta de los procesos erosivos a
escala de tramo, ni de como es el balance de sedimentos a lo largo del mismo, ni de las
condiciones de flujo no permanente.
Figura 4-3
Comparacin de la socavacin calculada contra la socavacin calculada
mediante las formulaciones empricas. Ao 2003.
Socavacin calculada (m)
M&E
L-L
Laur
M&G
N
Lac
B
0
0
Socavacin Observada (m)
Figura 4-4
83
M&E
L-L
Laur
M&G
N
Lac
B
0
0
Figura 4-5
1
2
Socavacin observada (m)
M&E
L-L
Laur
M&G
N
Lac
B
0
0
1
2
84

Figura 4-6
M&E
L-L
Laur
M&G
N
Lac
B
0
0
1
2
4.2 Clculo de la socavacin general mediante la

aplicacin de modelos hidrodinmicos
Los cambios en el lecho en el tramo de estudio fueron analizados mediante los mdulos
de transporte de sedimentos disponibles en los modelos hidrodinmicos HEC-RAS 4.1 y
SRH-1D 3.0.
La metodologa desarrollada para realizar las simulaciones en ambos modelos (HECRAS 4.1 y SRH-1D 3.0) se describe a continuacin:
1. Se construy la geometra del modelo, correspondiente a las 21 secciones

transversales disponibles en el tramo Girardota El Hatillo, del ro Medelln,
levantadas en el ao 2000 (lnea base). Se interpolaron secciones con
85
separaciones mximas de 100 m con el fin de mejorar la representacin

geomtrica del tramo.
2. El coeficiente de rugosidad del cauce fue definido n=0.025, calibrado con base en
la curva elevacin-caudal de la estacin liminigrfica RMS13-El Hatillo, localizada
a la salida del tramo estudiado.
3. Los parmetros sedimentolgicos (curva granulomtrica y curva de descarga de

sedimentos) fue tomada del proyecto Red Ro Fase II (AMVA, 2007).
4. Los lmites de erosin (control en roca) fueron definidos en 5 m por debajo del
nivel base del ro, sin embargo este valor es mucho mayor, ya que las canteras
adyacentes al cauce del ro Medelln han explotado material granular hasta 20 m
por debajo del nivel del ro sin encontrar estratos rocosos.
5. Se modelaron los cambios en el lecho para el trnsito de los caudales registrados

en las estaciones RMS22-Girardota y RMS13-El Hatillo, entre los aos 2001 y
2009.
6. Las modelaciones se hicieron para cada una de las ecuaciones de transporte de

sedimentos disponibles en cada modelo, y que sean aplicables a las condiciones
granulomtricas y morfolgicas del tramo de estudio (ver Captulo 1).
7. Se analizaron los resultados obtenidos y se depuraron las modelaciones que no

representan de manera adecuada los cambios ocurridos en el tramo analizado.
8. Se calibr la ecuacin de transporte que mejor representa los cambios en el lecho

del ro Medelln.
4.2.1 Resultados del modelo HEC-RAS 4.1

El modelo HEC-RAS tiene un mdulo de simulacin de cambios en el lecho, que
soluciona conjuntamente la ecuacin de energa mediante el mtodo del paso estndar y
la ecuacin de continuidad de sedimento o Exner.
86

En la ecuacin de energa, he son las prdidas de energa por friccin y por efectos
locales (contraccin y expansin).
Siendo Zi la cabeza de posicin, Yi la cabeza de presin, Vi/2g la cabeza de velocidad y

he las prdidas de energa. Las prdidas de energa se estiman en funcin de la
pendiente de energa Sf, la separacin entre las secciones L y el coeficiente de prdidas
locales por expansin o contraccin K.
La ecuacin de continuidad del sedimento es la siguiente

(
Donde Qs representa la carga de sedimento transportado, ecuacin que en combinacin

con la ecuacin de capacidad de transporte de la corriente, permite predecir si una
seccin presenta agradacin o socavacin.
Para lechos de gravas, HEC-RAS 4.1 cuenta con 4 ecuaciones para estimar la capacidad
de transporte de la corriente: Wilcock, Yang, Meyer-Peter & Muller y Ackers & White.
Tal como se explic en el captulo 3, la ecuacin de Wilcock no ser tenida en cuenta

para ste estudio, pues las condiciones de pendiente del tramo analizado no son
aplicables para este mtodo (S<2%).
La ecuacin de Yang no tiene parmetros de calibracin en HEC-RAS, por tanto su

valoracin y posible calibracin se har en funcin de las ecuaciones de velocidad de
cada de la partcula, parmetro que est explcito en la ecuacin de transporte.
En la Figura 4-7 se presentan los resultados de socavacin obtenidos mediante la
ecuacin de Yang en combinacin con las tres ecuaciones de velocidad de cada
disponibles: Rubey (Y_R), Toffaleti (Y_T) y Van Rijn (Y_VR).
87
Todas las posibles combinaciones de la ecuacin de transporte Yang con las ecuaciones
de velocidad de cada subestiman la socavacin real en el tramo realizado en un 50%,
por tanto el mtodo de Yang se descarta como posible modelo de transporte para simular
los procesos de socavacin en el ro Medelln.
Figura 4-7
mediante la ecuacin de Yang en el modelo HEC-RAS.
2003
Y_T
Y_VR
Y_R
Y_R
1.5
0.5
Y_T
Y_VR
1.5
0.5
0
0
0.5
1
1.5
2007
Y_T
0.5
1
1.5
Y_VR
Y_R
1.5
0.5
2009
3
Y_R
2005
Y_T
Y_VR
0
0
0.5
1
1.5
1
2
88

Los mtodos de Ackers & White y Meyer-Peter & Muller permiten ser calibrados en HECRAS 4.1 (ver Figura 4-8). Para un anlisis inicial, se estim la profundidad de socavacin
general en las secciones de anlisis, mediante las ecuaciones de Ackers & White y
Meyer-Peter & Muller con los coeficientes propuestos por HR Wallingford y Wong &
Parker, respectivamente (ver Captulo 1).
Figura 4-8
Ventana de calibracin de las ecuaciones de transporte en el modelo HEC-
RAS.
En la Figura 4-9 figura se observa que los coeficientes originales de las ecuaciones de
Ackers & White y Meyer-Peter & Muller no reproducen los procesos de socavacin
presentes en el tramo de estudio, por tanto se procede a la calibracin de dichos
parmetros dentro de rangos razonables para obtener una mejor simulacin.
Figura 4-9
89
mediante la ecuacin de Ackers & White y Meyer-Peter & Muller en el modelo HEC-RAS.
2003
MPM_R
AW_R
AW_R
1.5
0.5
MPM_R
1.5
0.5
0
0
0.5
1
1.5
2007
0.5
1
1.5
MPM_R
AW_R
1.5
0.5
2009
3
AW_R
Socvacin calculada (m)
2005
MPM_R
0
0
0.5
1
1.5
1
2
Los mejores resultados se obtienen al disminuir el parmetro de movilidad crtico A y el

nmero de Shields crtico *c. Tal disminucin se puede explicar mediante el concepto del
factor de exposicin , el cual se expresa mediante la siguiente ecuacin:
( )
90

Donde es un coeficiente que vara entre 0.3 y 0.9. De manera que para curvas
granulomtricas extendidas, donde en el lecho existen partculas de dimetro mucho
mayor al tamao medio, el factor de exposicin de estas partculas se reduce y por tanto
se requiere un menor esfuerzo crtico para iniciar su movimiento (Van Rijn, 2007).
Los resultados obtenidos mediante las ecuaciones de Ackers & White y Meyer-Peter &
Muller corresponden a la calibracin de parmetros presentados en la Tabla 4-3.
Tabla 4-3:
Parmetros calibrados para las ecuaciones de Ackers & White y Meyer-
Peter & Muller.

Ackers & White
Meyer-Peter & Muller
A
C
m
T*c
Coefficient
Power
0.10
0.025
1.78
0.02
8.00
150
Las modelaciones realizadas arrojan los resultados presentados en la Figura 4-10 y

Figura 4-11. Para todas las batimetras realizadas, el modelo de Ackers & White fue el
que mejor reprodujo los rdenes de magnitud de la profundidad de socavacin general
medidos en campo.
A pesar que los resultados no se ajustan estrictamente a los cambios medidos en el

lecho es una muy buena aproximacin, ms si se tiene en cuenta que la modelacin se
realiz a partir de caudales diarios y se est validando con batimetras de periodicidad
bienal. De manera que es prudente afirmar, que mediante modelos hidrodinmicos se
puede simular adecuadamente los cambios en el lecho tras el trnsito de una serie de
caudales o de una hidrgrafa en particular, siendo el modelo de transporte ms flexible y
de mejor ajuste, el propuesto por Ackers & White.
Figura 4-10
91
los parmetros calibrados. Aos 2003 y 2005.
2003
AW_R
Lineal (AW_R)
1.5
y = 0.7402x
0.5
1
y = 0.6638x
0.5
0
0
0.5
1
1.5
2005
AW_R
Lineal (AW_R)
0.5
1
1.5
2005
2
MPM_R
Lineal (MPM_R)
1.5
2003
2
MPM_R
Lineal (MPM_R)
1.5
1.5
y = 0.7958x
1
1
y = 0.7914x
0.5
0.5
0
0
0.5
1
1.5
0.5
1
1.5
92

Figura 4-11
los parmetros calibrados. Aos 2007 y 2009.
2007
AW_R
Lineal (AW_R)
1.5
MPM_R
Lineal (MPM_R)
1.5
y = 0.8265x
0.5
y = 0.7147x
0.5
0
0
0.5
1
1.5
2009
AW_R
Lineal (AW_R)
2
0.5
1
1.5
y = 0.6925x
2009
2
2007
2
MPM_R
Lineal (MPM_R)
1.5
y = 0.6878x
0.5
0
0
1
2
0.5
1
1.5
4.2.2 Resultados del modelo SRH-1D 3.0

El modelo SRH-1D resuelve el mismo conjunto de ecuaciones que el HEC-RAS para
predecir cambios en el lecho.
93
Para lechos de gravas, SRH-1D dispone de 7 ecuaciones para estimar la capacidad de

transporte de la corriente: Wilcock & Crowe, Parker, Gaeuman, Wu et al., Yang, MeyerPeter & Muller y Ackers & White.
Todas las modelaciones se realizaron para las condiciones definidas en el anlisis de

sensibilidad, las cuales se resumen en la Tabla 4-4.
Tabla 4-4:
Parmetros de modelacin del modelo SRH-1D
Geometra
Paso de cmputo
0.1 h
Curva granulomtrica (Ver Captulo 2)
Sedimentos
Curva de descarga (Ver Captulo 2)
Temperatura
17C
2d90
0.02
Factor de exposicin
0.6
Los modelos de Yang, Meyer-Peter & Muller y Ackers & White, no permiten ser
calibrados en SRH-1D.
Para este grupo de modelos se presentan los resultados obtenidos en la Figura 4-12.
Como se observa en la grfica, no existe un comportamiento caracterstico de la
socavacin estimada por los modelos respecto a la observada en el ro Medelln. La
nica tendencia que se observa es para el ao 2009, que mediante la ecuacin de Yang
se estiman profundidades de socavacin correspondientes al 70% de la magnitud real.
94

Figura 4-12
mediante las ecuaciones de Ackers & White, Meyer-Peter & Muller y Yang, en el modelo
SRH-1D.
2003
1.5
1
1.5
1
0.5
0.5
0
0
0.5
1
1.5
Ackers
Meyer
Yang
0.5
0
0.5
1
1.5
Ackers
Meyer
Yang
Meyer
Yang
2009
1.5
0.5
1
1.5
Ackers
2007
2
2005
2
0
0
1
2
Ackers
Meyer
Yang
Los modelos de Meyer-Peter & Muller y Ackers & White, en general, tienden a
sobrestimar la socavacin en el tramo analizado, sin embargo, dada la dispersin de los
resultados no es posible sacar conclusiones generales de este caso.
95
Los modelos de Wilcock & Crowe y Gaeuman fueron descartados del anlisis, pues para
los parmetros nmero de Shields
y coeficiente de escondimiento mnimos
seleccionados (*c=0.02 y =0.33).agradan el lecho, tal como se ve en la Figura 4-13.

Figura 4-13
Perfil del lecho modelado mediante las ecuaciones de Wilcock & Crowe y
Gaeuman.
1334
1332
Elevacin (msnm)
1330
1328
1326
1324
1322
Perfil 2001
1320
Wilcock
1318
Gaeuman
1316
0
1000
2000
3000
4000
Abscisa (m)
5000
6000
7000
Para la modelacin de socavacin con los modelos de Parker y Wu et al. se tom como
punto de partida base el nmero Shields *c=0.02, hasta encontrar un valor con el que se
obtuvo la mejor calibracin.
Los resultados obtenidos para la mejor calibracin son *c=0.0275 y *c=0.035 para los
modelos de Parker y Wu et al., respectivamente. Los resultados obtenidos para estas
modelaciones se presentan en la Figura 4-14.
96

Figura 4-14
los parmetros calibrados en el modelo SRH-1D.
2003
2005
Parker
Wu
1.5
0.5
1.5
0.5
Parker
Wu
0
0
2007
1.5
0.5
Parker
Wu
0.5
1
1.5
2009
2
0.5
1
1.5
1
Parker
Wu
0
0.5
1
1.5
1
2
En trminos generales ambas formulaciones tienden a sobrestimar la socavacin, sin

embargo dan un orden de la magnitud del proceso y simulan el proceso natural de
socavacin adecuadamente. A pesar de los aceptables resultados, la ganancia respecto
a los resultados obtenidos por el modelo HEC-RAS no son significativas, por el contrario
el proceso de construccin de un modelo en SRH-1D es mucho mayor que en HEC-RAS,
ya que el SRH-1D no posee una interfaz grfica y es muy sensible ante la variacin de
cualquier parmetro de modelacin.
Captulo 5. Metodologa propuesta

Expuestas las ventajas,
la mayor confiabilidad y el hecho que emplear modelos
computacionales no genera esfuerzos adicionales para estimar la socavacin, pues para

obtener el parmetro q se requiere del montaje de un modelo hidrulico, este trabajo
propone una gua para calcular la profundidad de socavacin en corrientes con dos
grados de libertad, a partir del modelo unidimensional HEC-RAS que present mejores
resultados en el clculo de la socavacin con base en las mediciones del ro Medelln.
La informacin bsica para construir el modelo de socavacin se basa en tres mdulos:

geometra del modelo, informacin hidromtrica informacin de sedimentos.
5.1 Geometra del modelo

En el mdulo de geometra se deben tener las secciones transversales del tramo
analizado. La separacin recomendada para las secciones se determina de acuerdo a la
relacin propuesta por Samuel
( )
Donde DH(bf) corresponde a la profundidad hidrulica promedia en flujo a banca llena y So

a la pendiente promedio del cauce.
Si se cuenta con la informacin suficiente (curva caudal-elevacin) se debe calibrar el

coeficiente de rugosidad de Manning. En caso contrario, hacer uso de procedimientos,
como el propuesto por Cowan (1956), para estimar adecuadamente tal parmetro.
5.2 Informacin hidromtrica

La informacin hidromtrica debe ingresarse en el mdulo del HEC RAS quasi-unsteady
flow data. Se debe ingresar la hidrgrafa de crecientes o la serie de caudales a modelar,
98

segn sea el tipo de socavacin general a modelar, corto o largo plazo, y la condicin de
frontera del modelo.
La resolucin de la informacin estar condicionada por la disponibilidad y por el tipo de

anlisis a realizar. En caso de contar con informacin diaria de caudales o niveles, se
recomienda usar un tamao de paso (Computational Increment) de 1 h, segn el anlisis
de sensibilidad desarrollado en el Captulo 3. En caso que la resolucin temporal de la
informacin sea distinta a la analizada en este estudio, se recomienda hacer un anlisis
de sensibilidad como el presentado en el captulo 3 con el fin de encontrar un t ptimo
para el tiempo de modelacin y los resultados esperados.
Se debe ingresar la serie de temperatura del agua para la misma duracin del evento a
modelar. En caso de no contar con datos de esta variable, no se incurre en errores
significativos si se tiene la certeza que la temperatura del agua es mayor a 15C en caso
de estimar la velocidad de cada mediante la ecuacin de Toffaleti. En caso de emplear
las ecuaciones de Rubey o Van Rijn, la velocidad de cada es independiente de la
temperatura para el rango de material tamao gravas.
5.3 Informacin de sedimentos

En el mdulo Sediment Data se deben ingresar 4 grupos de informacin
sedimentolgica. La curva granulomtrica del material que conforma el lecho, los lmites
de erosin de las secciones transversales, las condiciones de frontera y los mtodos de
transporte.
Para ingresar la curva granulomtrica se debe tener en cuenta que el dimetro tabulado
en la ventana de HEC-RAS corresponde al dimetro mximo de cada clase de
sedimentos, mientras que el porcentaje de material que se debe ingresar corresponde al
dimetro medio (Figura 5-1).
Metodologa propuesta
Figura 5-1
99
Interfaz para ingresar la curva granulomtrica en HEC-RAS.
Dimetro mximo de la clase
Para modelar los cambios en el lecho en ros de gravas, se recomienda emplear como
ecuacin de transporte de sedimentos la ecuacin propuesta por Ackers & White con los
coeficientes calibrados en este estudio (Figura 5-2).
Figura 5-2
en HEC-RAS
Interfaz para ingresar calibrar las ecuaciones de transporte de sedimentos
100

5.4 Ejecucin del modelo

La modelacin de cambios en el lecho se realiza en el mdulo Perform a sediment
transport simulation. Se deben ingresar los tres mdulos previamente descritos, que
conforman el modelo de socavacin.
Adicional a estos archivos, se debe ingresar el intervalo en que se quiere visualizar y

tabular los archivos de salida. El valor que se ingresa corresponde al nmero de tamaos
de paso al cual se quiere que se visualice la solucin. En la Figura 5-3, a modo de
ejemplo, se presenta el nmero de pasos en que se tabul la solucin del modelo de
socavacin desarrollado en el presente estudio, correspondiente a 24 veces el tamao de
paso, es decir cada 24 h.
Figura 5-3
Interfaz para definir los intervalos de los archivos de salida del modelo
HEC-RAS
5.5 Visualizacin de resultados

Los resultados del modelo de socavacin en HEC-RAS se visualizan en el men View.
Existen tres tipos de visualizacin:
1. Sediment spatial plot: Permite visualizar y tabular la variacin espacial de los

parmetros hidrulicos, morfodinmicos y de transporte estimados en la
modelacin.
Metodologa propuesta
101
2. Sediment time series plot: Permite visualizar y tabular la variacin temporal de los
parmetros hidrulicos, morfodinmicos y de transporte estimados en la
modelacin.
3. Sediment XS bed change plot: Permite visualizar los cambios de la seccin
transversal en el tiempo.
En la Figura 5-4 se presenta un desarrollo esquemtico de la metodologa propuesta

para estimar la profundidad de socavacin general.
Figura 5-4
Esquema de la propuesta metodolgica
Limitaciones
Los ros son sistemas altamente dinmicos en los que la simulacin de las variables
geomtricas de un cauce con lecho mvil requiere de buena informacin para la
construccin del modelo y su calibracin.
La dificultad ms importante fue encontrar un tramo de estudio instrumentado

hidromtricamente y con informacin peridica de cambios en el lecho, que fuera estable
en las bancas, dada la naturaleza de los modelos empleados para la simulacin de
cambios en el lecho (empricos e hidrodinmicos 1D).
El caso de estudio analizado (ro Medelln, tramo Girardota-El Hatillo) es un tramo que no
cumple tales condiciones, pues a pesar de contar con registro peridico de cambios en el
lecho asociados a ciertas condiciones hidromtricas medidas, la divagacin del cauce y
los cambios en el ancho de la seccin dificultaron el anlisis de socavacin general, pues
tales cambios afectan el equilibrio de sedimentos en el tramo de estudio.
Adicionalmente, la poca informacin para la caracterizacin del material que conforma el

lecho tambin se convierte en una limitante para obtener mejores resultados en la
modelacin, pues es una variable condicionante para estimar las tasas reales de
transporte de sedimentos y de resistencia a la erosin del lecho.
Dada la frecuencia con que se realizaron las batimetras en el tramo de estudio se hizo
imposible evaluar la socavacin general durante eventos de crecientes, sin embargo con
el trabajo realizado, es posible afirmar que para eventos particulares sera ms posible
encontrar resultados ms ajustados a la realidad.
Otra limitante importante est en la falta de informacin batimtrica e hidromtrica de otro

tramo de un cauce de montaa, que permita validar la calibracin realizada para los
modelos hidrodinmicos evaluados.
104

Por ltimo, dadas las simplificaciones realizadas para poder comparar los resultados de
las ecuaciones empricas con modelos hidrodinmicos, como trabajo futuro, se puede
evaluar la simulacin de cambios en el lecho de ros de montaa mediante modelos 2D,
como el CCHE-2D o el SRH-2D, pues la informacin base con la que se realiz este
estudio lo permite.
Conclusiones
De la informacin de cambios en el lecho para las 21 secciones transversales disponibles
en el tramo de estudio analizado, slo se evalu la aplicacin de los modelos propuestos
en las secciones que mostraron profundidades de socavacin significativas, mayores a
0.5 m. Con base en la capacidad de transporte de flujo del cauce, se definieron 10
secciones de anlisis para la socavacin general, ya que son secciones que dada su
localizacin en planta y perfil tienden a sufrir procesos de socavacin del lecho.
Las metodologas tradicionales para estimar socavacin general muestran una gran
dependencia del caudal unitario que genera tal socavacin. Para una simulacin de los
caudales medios del ro Medelln, existe una gran variabilidad entre los valores de
socavacin obtenidos entre ellas y todas subestimaron la socavacin ocurrida en los
periodos de anlisis. Este anlisis, permite concluir que todas las ecuaciones empricas
podran simular los cambios medidos en el lecho, variando el caudal de anlisis por uno
de menor recurrencia. Asimismo, es claro que estas metodologas pueden reproducir el
comportamiento del proceso de socavacin a escala de seccin, pero su formulacin es
limitada para evaluar los procesos a escala de tramo pues no tiene en cuenta el aporte o
dficit de carga de sedimentos aguas arriba de la seccin de inters.
Mediante modelacin hidrodinmica los resultados obtenidos mejoran notablemente

respecto a los obtenidos mediante las ecuaciones tradicionales, encontrando magnitudes
de socavacin estimadas hasta de un 80% de la socavacin observada en las secciones
de control definidas en este estudio.
De las ecuaciones de transporte de sedimentos aplicables a sedimentos gruesos y

disponibles en HEC-RAS, la ecuacin que mejor simul el clculo de la profundidad de
106

socavacin es la propuesta por Ackers & White, con una disminucin en el parmetro de
movilidad crtico correspondiente a A=0.10. Esta disminucin es vlida teniendo en
cuenta que en ros de montaa el lecho es de granulometra extendida, situacin que
favorece el movimiento de las partculas gruesas al quedar expuestas a los esfuerzos de
arrastre tras el movimiento inicial de las partculas ms finas (Van Rijn, 2007).
Para el montaje de los modelos hidrodinmicos se encontr que el nico parmetro

sensible a los cambios en el lecho es la ecuacin de transporte de sedimentos utilizada,
pues parmetros como la temperatura, velocidad de cada, tamao de paso y espesor de
la capa activa generan cambios en los resultados del orden de centmetros.
El modelo SRH-1D tiene como limitante que no posee una interfaz grfica que facilite la
construccin del modelo hidrodinmico, adems que slo permite la calibracin del
esfuerzo crtico de Shields en los modelos de Parker, Wu et al., Wilcock & Crowe y
Gaeuman. Para estos dos ltimos modelos se tuvo dificultades con los resultados
obtenidos, pues en el tramo de inicio se generaban zonas de agradacin que
naturalmente no ocurren. Por tanto estas metodologas se descartaron del anlisis.
En el modelo SRH-1D los mejores resultados se obtuvieron con las ecuaciones de

transporte de Parker y Wu et. al, para un nmero de Shields crtico de *c=0.0275 y
*c=0.035, respectivamente. Los resultados son de igual calidad a los obtenidos mediante
la modelacin en el HEC-RAS, sin embargo, al no poseer interfaz grfica, el montaje del
modelo se hace ms dispendioso.
La metodologa propuesta para estimar la profundidad de socavacin en ros de

montaa, se bas en la construccin y desarrollo de un modelo de socavacin en el
software HEC-RAS, pues posee una interfaz grfica simple y tiene incorporada la
ecuacin de transporte de Ackers & White, que segn los anlisis realizados, modela
adecuadamente los procesos de socavacin en una corriente de estas caractersticas,
con el valor agregado que permite ajustar los parmetros de la ecuacin para casos
particulares.
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Anexo A.
Secciones Batimtricas
Seccin 1
1342
1340
1338
Cota (msnm)
1336
1334
1332
1330
1328
1326
1324
0
50
AO 2001
AO 2006
100
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
150
200
AO 2005
112

Seccin 2
1342
1340
Cota (msnm)
1338
1336
1334
1332
1330
1328
1326
0
20
AO 2001
AO 2006
40
60
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
80
AO 2005
100
Anexo A.
113
Seccin 3
1336
1335
1334
Cota (msnm)
1333
1332
1331
1330
1329
1328
1327
1326
1325
0
20
AO 2001
AO 2006
40
60
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
80
AO 2005
100
114

Seccin 4
1338
1336
Cota (msnm)
1334
1332
1330
1328
1326
1324
250
260
AO 2001
AO 2006
270
280
290
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
300
310
AO 2005
320
Anexo A.
115
Seccin 5
1334
Cota (msnm)
1332
1330
1328
1326
1324
1322
0
20
AO 2001
AO 2006
40
60
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
80
100
120
AO 2005
116

Seccin 6
1338
1336
Cota (msnm)
1334
1332
1330
1328
1326
1324
1322
150
170
AO 2001
AO 2006
190
210
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
230
AO 2005
250
Anexo A.
117
Seccin 7
1334
1332
Cota (msnm)
1330
1328
1326
1324
1322
1320
350
400
AO 2001
AO 2006
450
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
500
550
AO 2005
118

Seccin CA-1
1332
1331
Cota (msnm)
1330
1329
1328
1327
1326
1325
1324
30
50
AO 2001
AO 2006
70
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
90
110
AO 2005
Anexo A.
119
Seccin CA-2
1333
1332
Cota (msnm)
1331
1330
1329
1328
1327
1326
1325
1324
50
60
AO 2001
AO 2006
70
80
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
90
100
AO 2005
110
120

Seccin CA-3
1332
1331
Cota (msnm)
1330
1329
1328
1327
1326
1325
1324
30
50
AO 2001
AO 2006
70
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
90
110
AO 2005
Anexo A.
121
Seccin 9
1332
1331
1330
Cota (msnm)
1329
1328
1327
1326
1325
1324
1323
1322
70
90
AO 2001
AO 2006
110
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
130
150
AO 2005
122

Seccin 10
1334
1332
Cota (msnm)
1330
1328
1326
1324
1322
1320
430
440
AO 2001
AO 2006
450
460
470
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
480
490
AO 2005
500
Anexo A.
123
Seccin 11
1334
Cota (msnm)
1332
1330
1328
1326
1324
1322
300
350
AO 2001
AO 2006
400
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
450
AO 2005
124

Seccin 12
1340
1338
1336
Cota (msnm)
1334
1332
1330
1328
1326
1324
1322
1320
20
AO 2001
AO 2006
40
60
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
80
AO 2005
100
Anexo A.
125
Seccin 13
1334
1332
Cota (msnm)
1330
1328
1326
1324
1322
1320
0
50
AO 2001
AO 2006
100
150
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
200
250
AO 2005
300
126

Seccin 14
1336
1334
Cota (msnm)
1332
1330
1328
1326
1324
1322
1320
100
AO 2001
AO 2006
200
300
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
400
AO 2005
500
Anexo A.
127
Seccin 15
1334
1332
Cota (msnm)
1330
1328
1326
1324
1322
1320
1318
1316
0
50
AO 2001
AO 2006
100
150
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
200
AO 2005
250
128

Seccin 16
1334
1332
Cota (msnm)
1330
1328
1326
1324
1322
1320
1318
1316
70
90
AO 2001
AO 2006
110
130
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
150
AO 2005
170
Anexo A.
129
Seccin 17
1334
1332
Cota (msnm)
1330
1328
1326
1324
1322
1320
1318
1316
40
50
AO 2001
AO 2006
60
70
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
80
90
AO 2005
100
130

Seccin 18
1330
Cota (msnm)
1328
1326
1324
1322
1320
1318
80
90
AO 2001
AO 2006
100
110
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
120
AO 2005
130
Anexo A.
131
Seccin 19
1330
1328
Cota (msnm)
1326
1324
1322
1320
1318
1316
0
20
AO 2001
AO 2006
40
Abscisa (m)
AO 2003
AO 2009
60
80
AO 2005

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