55 B 78 C 44 Af 15 F

2009
FACTOR
YBR125K
YBR125E
YBR125ED
MANUAL DE SERVIO
18D-F8197-W0
FACTOR YBR125K/ YBR125E/

YBR125ED MANUAL DE SERVIO
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para
uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no
possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as
pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das
motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de
mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos,
qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso
e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os
produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais
correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as
seguintesnotaes.
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

EST ENVOLVIDA!
ADVERTNCIA
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode

ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo,
de um obser- vador ou de algum que esteja examinando ou reparando
oveculo.
CUIDADO:
NOTA:
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem

ser tomadas para evitar danos ao veculo.
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos
mais claros ou mais fceis.
COMO USAR ESTE MANUAL

FORMATO DO MANUAL
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolos
ilustrativos)
1 ttulo 1: Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina.
2 ttulo 2: Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada
seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina.
3 ttulo 3: Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo
acompanhada das ilustraes correspondentes.
DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodida
no incio de cada seo de desmontagem e montagem.
1. fornecido um diagrama de vista explodida (4) de fcil visualizao para servios de
desmontagem e montagem.
2. Nmeros (5) indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero
envol- to por um crculo indica um passo de desmontagem.
3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso de
smbolos (6). O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina.
4. Um quadro de instrues (7) acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo aordem
dos servios, nomes das peas, notas, etc.
5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento (8) de formato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES
VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO
ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as rebarbas.
2. Aplique:
leo de dissulfeto de molibdnio (nas hastes de vlvula e no retentor)
SMBOLOS
(1) 7ILUSTRATIVOS
(2)
Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Nome da pea
Instale:
Assento da mola (1)
Retentor (2) Novo
Vlvula (3) (no cabeote)
leo de
dissulfeto
de(4)
molibdnio
Mola
de vlvula
Qtde
Assento das travas (5)
Observaes
Tensionador da corrente
1
Gaxeta da caixa do tensionador
1
Parafuso flange Gaxeta
2
Guia de Vlvula Anel Trava Parafuso Arruela
2
Tampa de vlvula Oring
2
Parafuso Arruela
2
Vela de Ignio Parafuso
1
1
2
2
4
4
1
2
Os smbolos ilustrativos de (1) a (8) esto desig- nados conforme a tabela ao lado para indicar os nmeros e
INFO
contedo dos captulos.
ESPEC
GER
(3)
NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo maior
voltado para cima.
passo
menor Marca IN
Admisso:
Escape:
Marca EX
(1) Informaes gerais

(2) Especificaes
4-45
(3) Inspeo peridica
e ajustes
(4) Motor
(5) Carburador
(6) Chassi
(7) Sistema eltrico
(8) Localizao de problemas
(4)
4-44
INSP
AJUS
MOTOR
(5)
(6)
CARB
CHAS
(7)
(8)
ELET
PROB
(9)
Os smbolos ilustrativos de (9) a (15)

sousados para identificar as especificaes
que aparecem no texto.
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(9) Completar com fluido

(10)
Lubrificante
(11)
Ferramenta especial
(12)
Apertar com torqumetro
(13)
Limite de desgaste, folga
(14)
Rotao do motor
(15)
, V, A
Os smbolos ilustrativos de (16) a (22) nos
diagramas de vista explodida indicam os tipos
de lubrificantes e os pontos de lubrificao a
se- rem aplicados.
LT
(17)
(18)
G
(20)
(19)
(21)
B
(22)
LS
(16)
)
Aplicar agente travante ( LOCTITE
(17)
Aplicar leo de motor
(18)
Aplicar leo de engrenagem
(19)
Aplicar
molibdnio
leo
de
bissulfeto
de
(20)
Aplicar graxa para rolamento de roda
(21)
ltio
Aplicar graxa base de sabo de
(22)
Aplicar graxa base de
bissulfeto de molibdnio
NDICE
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA
E AJUSTES
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
MOTOR
CARBURADOR
CHASSI
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
ELT
?
PROB
CAPTULO 1
INFORMAES
GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA.......................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI........................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR........................................................... 1-1
INFORMAES IMPORTANTES.................................................................. 1-2
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM........................... 1-2
PEAS DE REPOSIO......................................................................... 1-3
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS..................................... 1-3
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS................................ 1-3
ROLAMENTOS E RETENTORES DE LEO.......................................... 1-3
ANIS-TRAVA.......................................................................................... 1-4
FERRAMENTAS ESPECIAIS........................................................................ 1-5
INFO
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA GERAL
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi (1) est estampado no tubo da coluna de direo da
motocicleta.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor (1) est marcado
na carcaa LD.
NOTA:
O projeto e as especificaes esto sujeitos
mudanas sem aviso prvio.
1-1
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GERAL
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros
materiais estranhos antes da remoo e
desmontagem.
2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS ESPECIAIS.
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha

sempre peas acasaladas juntas. Isso
inclui engrenagens, cilindros, pistes e
outras peas que sofrem desgaste natural
juntas. Peas acasaladas sempre devem
ser remontadas ou substitudas em
conjunto.
4. Durante a desmontagem da motocicleta

limpe todas as peas e coloque-as em
bande- jas na ordem da desmontagem.
Isso acele- rar a remontagem e permitir
a instalao correta de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas afastadas de

quaisquer focos de fogo.
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas
Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela
Yamaha. Outras marcas podem parecer similares em sua funo e aparncia, mas
so inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES DE LEO

E O-RINGS
1. Substitua todas as juntas, retentores e Orings quando revisar o motor. Todas as superfcies que recebem juntas, lbios de
retentores e O-rings devem ser limpas.
2. Aplique leo em todas as peas
acasaladas e rolamentos durante a
montagem. Aplique graxa nos lbios dos
retentores.
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E
CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as arruelas-trava/espaadores (1) e cupilhas.
Dobre as abas travantes, ajustando-as s
superfcies planas do parafuso ou porca
aps o aperto com o torque especificado.
ROLAMENTOS E RETENTORES DE
LEO
1. Instale rolamentos (1) e retentores (2) de tal
maneira que as marcas ou identificaes
de seus fabricantes estejam voltadas para
fora. (Em outras palavras, as letras
estampadas devem estar visveis.) Ao
instalar retentores, aplique uma fina
camada de graxa leve base de sabo de
ltio em seus lbios dos retentores. Se for o
caso aplique leo abun- dantemente ao
instalar os rolamentos.
CUIDADO:
1-3
No usar ar comprimido para secar os

rolamentos. Isto causar danos s
superfcies do rolamento.
1-4
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GERAL

ANIS TRAVA
1. Examine cuidadosamente todos os anis-trava antes da remontagem. Sempre substitua
as travas do pino do pisto aps cada uso.
Substitua anis trava empenados. Ao instalar um anel trava (1) certifique-se de que o
canto vivo (2) fique do lado oposto ao da
for- a (3) sobre ele exercida. Veja figura ao
lado.
(4) Eixo
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GERAL

FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem
completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos
causados pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.
Cdigo
90890-01304
Denominao/Aplicao
Sacador do pino do pisto
Essa ferramenta usada para

remover o pino do pisto
90890-01701
Fixador do rotor
Esta ferramenta usada para segurar
o volante do magneto ao remover ou
instalar a porca de fixao do volante
do magneto.
90890-01862
Sacador do magneto
90890-04086-0 Fixador da embreagem
Essa ferramenta usada para segurar o

cubo da embreagem ao instalar ou
remover a porca do eixo da embreagem.
90890-01135
Sacador do virabrequim
90890-01084
90890-01085
90890-01083-09
Esta ferramenta usada para separar

o virabrequim da carcaa.
Martelo deslizante (1)
Parafuso do martelo deslizante (M6 2)
Parafuso do martelo deslizante (M6 3)
Estas ferramentas so utilizadas para
instalar ou remover o eixo do balancim.
90890-04019
Compressor de mola de vlvula

Esta ferramenta usada para instalar
e remover os conjuntos das molas de
vlvulas.
Ilustrao
Cdigo
Denominao/Aplicao
90890-01274 (1) Instalador do virabrequim

90890-01275 (2) Parafuso
90890-04881 (3) Espaador
Esta ferramenta usada para instalar o
virabrequim.
90890-03079
Calibrador de lminas
Essa ferramenta usada para
medir folga.
90890-01403
Chave para porca-castelo
Essa ferramenta usada para retirar

a porca da caixa de direo.
90890-01052
Sacador da engrenagem do velocmetro
90890-01326
90890-05212
Esta ferramenta utilizada ao remover

ou instalar a engrenagem do
velocmetro.
Chave T
Fixador 14 mm
Esta ferramenta usada para soltar e
apertar o parafuso de fixao da haste
do garfo dianteiro.
90890-01367 (1) Martelo deslizante

90890-05231 (2) Adaptador
Estas ferramentas so usadas ao
instalar o retentor do garfo.
90890-06760
Tacmetro indutivo digital

Esta ferramenta necessria para
detectar a rotao do motor.
90890-03141
Lmpada estroboscpica
Esta ferramenta serve para verificar

ponto de ignio.
90890-03174
Multitester Digital
Este equipamento usado para teste
no sistema eltrico.
Ilustrao
Cdigo
90890-03081
Denominao/Aplicao
Ilustrao
Medidor de compresso do motor
Este medidor usado para medir

a compresso do motor.
90890-06754
Testador Dinmico de Fasca

Este instrumento necessrio para
checar os componentes do sistema
de ignio.
90890-85505
Cola Yamaha Bond N 1215

Esta cola utilizada para fechar as
carcaas.
90890-01312
Medidor do nvel de combustvel
90890-1364B
Este medidor usado para medir o

nvel de combustvel da cuba do
carburador.
Cola
Para fixar os parafusos com trava
qumica
90890-72810
Extrator do rotor
Esta ferramenta usada para remover
o volante do magneto.
Ano 2006 acima.
90890-72811
Protetor de virabrequim
Esta ferramenta usada para proteger
a ponta do virabrequim.
90890-01897
90890-02801
Extrator de engrenagem de
comando do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair a
engrenagem de comando do
virabrequim.
Removedor do retentor de bengala
Esta ferramenta usada para
remover retentores.
LT
Cdigo
90890-02803
Denominao/Aplicao
Ilustrao
Fixador de engrenagem do comando

Esta ferramenta usada na remoo
ou instalao do parafuso de fixao da
engrenagem do comando.
90890-02810
Instalador de rolamento da carcaa

Esta ferramenta usada na instalao
do rolamento do virabrequim na carcaa.
90890-22810
190890-01382
90890-02811
90890-02813
90890-168X0
90890-22811
Extrator de engrenagem do contrapeso

do virabrequim (1)
Protetor do virabrequim (2)
Esta ferramenta usada para extrair a
engrenagem de comando do
virabrequim.
Instalador de engrenagem do
comando de virabrequim
Esta ferramenta usada para instalar a
engrenagem do comando do
virabrequim.
Instalador de engrenagem do
contrapeso do virabrequim
Esta ferramenta usada para instalar a
engrenagem do contrapeso do
virabrequim.
Fixador de engrenagem primria
do virabrequim
Esta ferramenta usada para fixar a
engrenagem primria do
virabrequim.
Separador de virabrequim
Esta ferramenta usada para fixar o
virabrequim de forma adequada na
sua desmontagem.
90890-02891
Saca-rolamento do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair
o rolamento do virabrequim.
90890-02809
Extrator de rolamento da caixa

de direo
Esta ferramenta usada para extrair
o rolamento da caixa de direo.
Cdigo
90890-148L0
Denominao/Aplicao
Ilustrao
Instalador de rolamento do balanceiro

o rolamento do balanceiro na carcaa.
90890-06538
90890-148T0
90890-06535
90890-06501
90890-06538
Instalador de rolamento do eixo primrio

o rolamento do eixo primrio na
carcaa.
Extrator / instalador de rolamento
do eixo de comando
Esta ferramenta usada para extrair e
instalar o rolamento do eixo de
comando.
Extrator do rolamento do cmbio (1)
Suporte do extrator do rolamento (2)
Apoio do extrator do rolamento (3)
2
3
1
90890-01286
90890-01311
Extrator do pino da corrente

de transmisso
Esta ferramenta utilizada para
montar e desmontar corrente de
transmisso.
Ajustador da folga da vlvula
Esta ferramenta usada para ajustar

a folga das vlvulas.
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS......................................................................... 2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO....................................................... 2-5
MOTOR.................................................................................................... 2-5
CHASSI.................................................................................................. 2-13
ELTRICA.............................................................................................. 2-17
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE................................................ 2-18
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE.................. 2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO............................................................... 2-21
PASSAGEM DOS CABOS.......................................................................... 2-23
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES
GERAIS
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
YBR 125K
YBR 125E
YBR 125ED
Dimenses
Comprimento
total Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do
solo Raio mnimo de
giro
Peso
Peso a seco:
Peso bsico:
Com leo e tanque de
combustvel cheio
1.950 mm
745 mm
1.060
mm 780
mm
1.290
mm 175
mm
1.950 mm
745 mm
1.060
mm 780
mm
1.290
mm 175
mm
1.950 mm
745 mm
1.080 mm
780 mm
1.290 mm
175 mm
2.080 mm
110 kg
112 kg
112 kg
121 kg
123 kg
123 kg
Refrigerado a
ar, 4 tempos,
SOHC
Monocilndrico,
inclinado frente
123,7 cm3
54 x 54 mm
10 : 1
1.200 KPa
(12 Kg/cm2,
171 psi)
Refrigerado a
ar, 4 tempos,
SOHC
Monocilndrico,
inclinado frente
123,7 cm3
54 x 54 mm
10 : 1
1.200 KPa
(12 Kg/cm2,
171 psi)
Refrigerado a
ar, 4 tempos,
SOHC
Monocilndrico,
inclinado frente
123,7 cm3
54 x 54 mm
10 : 1
1.200 KPa
(12 Kg/cm2,
171 psi)
pedal
Crter mido
partida eltrica
Crter mido
partida eltrica
Crter mido
YAMALUBE 4
SAE20W-50
API SL JASO
MA T903
ou superior
YAMALUBE 4
SAE20W-50
API SL JASO
MA T903
ou superior
YAMALUBE 4
SAE20W-50
API SL JASO
MA T903
ou superior
1,0 L
1,2 L
1,0 L
1,2 L
1,0 L
1,2 L
Motor
Tipo
Disposio do cilindro
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso (padro)
Sistema de partida
Sistema de lubrificao
Tipo de leo
leo do motor
Capacidade de leo:
leo do motor
Troca de leo peridica
Capacidade total
2-1
Combustvel
Tipo
Gasolina
aditivada
Gasolina
aditivada
Gasolina
aditivada
Capacidade do tanque
de combustvel
Volume de reserva
13 L
13 L
13 L
2,6 L
2,6 L
2,6 L
BS25x1
MIKUNI
BS25x1
MIKUNI
BS25x1
MIKUNI
NGK/CR7HSA
0,6 - 0,7 mm
NGK/CR7HSA
0,6 - 0,7 mm
NGK/CR7HSA
0,6 - 0,7 mm
Discos mltiplos
midos
Discos mltiplos
midos
Discos mltiplos
midos
Dentes retos
68/20 (3.400)
Corrente de
transmisso
45/14 (3.214)
Engrenamento
constante,
5 marchas
Acionamento
com o p
esquerdo
Dentes retos
68/20 (3.400)
Corrente de
transmisso
45/14 (3.214)
Engrenamento
constante,
5 marchas
Acionamento
com o p
esquerdo
Dentes retos
68/20 (3.400)
Corrente de
transmisso
45/14 (3.214)
Engrenamento
constante,
5 marchas
Acionamento
com o p
esquerdo
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
Diamond
2640
92 mm
Diamond
2640
92 mm
Diamond
2640
92 mm
com cmara
com cmara
sem cmara
2,75 - 18 42 P
90/90 - 18
REINF 57P
2,75 - 18 42 P
90/90 - 18
REINF 57P
2,75 - 18 42 P
90/90 - 18
REINF 57P
Carburador
Tipo x quantidade
Fabricante
Vela de ignio
Fabricante /
Modelo Folga dos
eletrodos
Tipo de embreagem
Transmisso
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo de transmisso
Comando
Relao de marchas
1
2
3
4
5
Chassi:
Tipo de quadro
ngulo do cster
Trail
Pneus
Tipo
Dimenses:
Dianteiro
Traseiro
Fabricante/ Modelo
Dianteiro
Traseiro
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
197 kg
197 kg
197 kg
Dianteiro
25 psi
175 kPa
(1,75 Kg/cm2)
25 psi
175 kPa
(1,75 Kg/cm2)
25 psi
175 kPa
(1,75 Kg/cm2)
Traseiro
29 psi
200 kPa
(2,0 Kg/cm2)
29 psi
200 kPa
(2,0 Kg/cm2)
29 psi
200 kPa
(2,0 Kg/cm2)
25 psi
175 kPa
(1,95 Kg/cm2)
175 kPa
(1,95 Kg/cm2)
175 kPa
(1,95 Kg/cm2)
33 psi
225 kPa
(2,25 Kg/cm2)
33 psi
225 kPa
(2,25 Kg/cm2)
33 psi
225 kPa
(2,25 Kg/cm2)
Presso de ar dos pneus (a frio):

Carga mxima
0 - 90 Kg
90 Kg - carga mxima
Dianteiro
Traseiro
* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.

Freios:
Freio dianteiro
Tipo
Freio a tambor
Freio a tambor
Operao
Acionamento
com a mo
direita
Acionamento
com a mo
direita
Freio a disco
simples
Acionamento
com a mo
direita
Tipo
Freio a tambor
Freio a tambor
Freio a tambor
Operao
Acionamento
com o p direito
Acionamento
com o p direito
Acionamento
com o p direito
Suspenso dianteira
Garfo telecpico
Garfo telecpico Garfo telecpico
Suspenso traseira
Balana traseira
Balana traseira
Balana traseira
Dianteiro
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Traseiro
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Freio traseiro
Suspenso
Amortecedor
Curso da roda
Dianteira
120 mm
120 mm
120 mm
Traseira
105 mm
105 mm
105 mm
CDI-DC
Volante de
magneto AC
12N5.5 - 3B
12V 5,5 AH
CDI-DC
Volante de
magneto AC
12N5.5 - 3B
12V 5,5 AH
CDI-DC
Volante de
magneto AC
12N5.5 - 3B
12V 5,5 AH
Lmpada
halgena
Lmpada
halgena
Lmpada
halgena
12V 35,0Wx1
12V 21,0Wx1
12V 10,0Wx2
12V 10,0Wx2
12V 1,7Wx2
12V 35,0Wx1
12V 21,0Wx1
12V 10,0Wx2
12V 10,0Wx2
12V 1,7Wx2
12V 35,0Wx1
12V 21,0Wx1
12V 10,0Wx2
12V 10,0Wx2
12V 1,7Wx2
Luz indicadora do NEUTRO

Luz indicadora do PISCA
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx2
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx2
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx2
Luz indicadora do FAROL ALTO
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
Luz indicadora do PROBLEMA

NO MOTOR
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
Sistema eltrico
Sistema de ignio
Sistema de gerao de carga
Modelo
Voltagem - capacidade
Tipo de farol:
Tipo de lmpada do farol:
Voltagem e potncia das
lmpadas x qtde:
Farol
Lanterna traseira/luz de
freio Pisca dianteiro
Pisca trseiro
Painel de instrumentos
Luzes indicadoras:
ESPEC
ESPECIFICAES DE
MANUTENO
ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Item
Padro
Limite
Cabeote:
Limite de empenamento
---* As linhas indicam medio

em
0,03 mm
ngulo reto.
15,2 - 15,6 cm3

Cilindro:
Dimetro
53,997 - 54,023 mm
Eixo comando:
Transmisso
Corrente de transmisso (L.E.)
Dimenses dos ressaltos:

Admisso
Escape
"A"
25,881 - 25,981 mm
25,851 mm
"B"
21,195 - 21,295 mm
21,165 mm
"A"
25,841 - 25,941 mm
25,811 mm
"B"
21,050 - 21,150 mm
21,02 mm
----
0,03 mm
10,000 - 10,015 mm
9,981 - 9,991 mm
10,03 mm
9,95 mm
do eixo de comando
A
Balancins/Eixos dos balancins:

Dimetro interno do balancim
Dimetro externo do eixo do balancim
Corrente de comando:
Tipo/N de elos
Mtodo de ajuste da corrente de comando
BUSH CHAIN/ P=6,35 / 88 elos

Automtico
Item
Padro
Limite
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:

Folga de vlvula (frio):
ADM
0,08 - 0,12 mm
----
ESC
0,10 - 0,14 mm
----
Dimenses das vlvulas:
C
D
A
Dimetro
do
cabeote
Largura
da
face
Largura
do
assento
Espessura
da
margem
Dimetro "A"
ADM
ESC
25,9 - 26,1 mm
21,9 - 22,1 mm
-------
Largura da face "B"
ADM
ESC
1,1 - 3,0 mm
1,7 - 2,8 mm
-------
Largura do assento "C"
ADM
ESC
0,9 - 1,1 mm
0,9 - 1,1 mm
-------
Espessura da margem "D"
ADM
ESC
0,4 - 0,8 mm
0,8 - 1,2 mm
-------
Dimetro da haste
ADM
ESC
4,975 - 4,990 mm
4,960 - 4,975 mm
4,950 mm
4,935 mm
ADM
ESC
5,000 - 5,012 mm
5,000 - 5,012 mm
5,042 mm
5,042 mm
ADM
ESC
0,010 - 0,037 mm
0,025 - 0,052 mm
0,08 mm
0,10 mm
----
0,010 mm
Dimetro interno da guia

de vlvula
Folga haste-guia
Limite de empenamento da haste
Largura do assento de vlvula
ADM
ESC
0,9 - 1,1 mm
0,9 - 1,1 mm
1,6 mm
1,6 mm
Item
Padro
Limite
Molas de vlvula:
Comprimento livre
ADM
38,78 mm
38,00 mm
ESC
38,78 mm
38,00 mm
ADM
26,6 mm
2,5 / 1,7 mm
ESC
25,6 mm
2,5 / 1,7 mm
ADM
13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m)
----
ESC
13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m)
----
ADM
Sentido horrio
----
ESC
Sentido horrio
----
Folga cilindro - pisto
0,020 - 0,027 mm
0,15 mm
Dimetro do pisto
53,977 - 53,996 mm
----
4,5 mm
----
Ponto de medio
0,5 mm
----
"H" Off-set do pisto
15,002 - 15,013 mm
15,043 mm
Dimetro do alojamento do pino no
14,991 - 15,000 mm
14,971 mm
Comprimento (vlvula fechada)

Presso de compresso
(instalada)
Sentido das espirais (vista superior)
Pisto:
"D"
H
D
pisto Dimetro externo do pino do

Anis do pisto:
Anel superior:
B
T
Tipo
Arredondado
Dimenses (BxT)
1,0 x 2,1 mm
Folga entre pontas
0,15 - 0,30 mm
0,4 mm
(instalado) Folga lateral
0,03 - 0,07 mm
0,12 mm
(instalado)
Item
Padro
Limite
Anis do pisto:
Anel secundrio:
B
T
Tipo
Cnico
----
Dimenses (B x T)
1,0 x 2,1 mm
----
Folga entre pontas (instalado)
0,15 - 0,30 mm
0,55 mm
Folga lateral
0,02 - 0,06 mm
0,12 mm
Dimenses (B x T)
2,0 x 2,2 mm
----
Folga entre pontas (instalado)
0,2 - 0,7 mm
----
Largura "A"
46,95 - 47,00 mm
----
Limite de
desalinhamento "C"
----
0,03 mm
Folga inferior da biela "D"
0,15 - 0,45 mm
0,8 mm
Anel de leo:
Virabrequim:
Balanceiro:
Mtodo de acionamento
Engrenagem
Embreagem:
Espessura dos discos de frico
2,90 - 3,10 mm
2,80 mm
----
1,05 - 1,35 mm
----
Quantidade
----
----
0,05 mm
Quantidade
Espessura dos separadores
Comprimento livre da mola

de embreagem
Quantidade
33 mm
4
Comprimento
mnimo
Mtodo de liberao da embreagem
Limite de empenamento da
haste de acionamento
Trambulador:
Tipo
31 mm
Interna por sistema de
alavanca
----
0,5 mm
----
Trambulador e barra de guia
Item
Padro
Limite
Pedal de partida:
Tipo
Roquete
Fora de frico da trava
0,8 - 1,2 Kgf (7,8 - 11,8 N)
Carburador:
Marca de identificao
18D100
Gicl de alta
(M.J)
#130
----
Gicl de ar principal
(M.A.J)
1,3
----
Agulha do pistonete
(J.N)
4FDY3
Difusor
(N.J)
E-3M (967)
ngulo de corte do pistonete
(C.A)
115
----
Sada piloto
(P.O.)
0,8 mm
----
Gicl de baixa
(P.J)
#20
----
Parafuso de mistura
(P.S)
2-
----
Assento de vvula
(V.S)
1,8
----
Gicl de partida
(G.S.)
#20
----
(F.L)
6 - 7 mm
Acima da linha
da cuba
----
Nvel de combustvel
(com ferramenta especial)
Altura da bia
18,9 mm
Marcha lenta
1.300 - 1.500 RPM
Vcuo de admisso
29,3 - 34,7 KPa

(220 - 260 mmHg)
Sistema de lubrificao:
Tipo de filtro de leo
Tela de arame
----
Tipo de bomba de leo
Trocoidal
----
Folga entre pontas A ou B
0,15 mm
0,2 mm
Folga lateral
0,06 - 0,10 mm
0,15 mm
Folga sede-rotor
0,06 - 0,10 mm
0,15 mm
ESPEC
ESPECIFICAES DE
MANUTENO
Pea a ser apertada
Medida da rosca Qtde.
Cabeote
M8
M6
M10
M6
M45
M12
M6
M5
M8
M6
M8
M6
M6
M12
M5
M6
M4
M4
M6
M6
M4
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M14
M32
M12
M12
M8
M12
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M10
M6
M6
M10
M8
Vela de ignio
Parafuso do cabeote
Tampa das vlvulas
Rotor do magneto
Guia do limitador
Parafuso de ajuste
Engrenagem (corrente de comando)
Placa
Bujo (Conj. do tensionador)
Conjunto do tensionador
Bomba de leo
Bujo de dreno
Tampa da bomba
Coletor de admisso
Juno do carburador (coletor)
Juno do carburador (filtro de ar)
Caixa do filtro de ar
Silenciador (cabeote)
Conj. do silenciador
Carcaas 1 e 2
Tampa da carcaa 1
Tampa da carcaa 2
Placa
Bujo de verificao de ponto
Bujo central
Conj. de partida a pedal
Engrenagem primria
Placa de presso
Cubo da embreagem
Haste de acionamento
Placa
Pinho
Pedal de cmbio
Seguidor
Haste limitadora
Conj. da bobina de pulso
Conj. do interruptor de neutro
Estator
Cilindro mestre e guido
Cilindro mestre e mangueira de freio
Cubo da roda e disco de freio
2-10
4
2
1
2
2
1
5
2
1
1
1
2
2
1
1
2
1
1
2
2
1
2
6
2
5
2
6
7
2
1
1
1
1
1
4
1
1
2
1
1
1
1
2
1
3
2
1
4
Torque de aperto
kgf.m
N.m
2,2
1,0
1,25
1,0
1,75
7,0
1,0
0,75
2,0
1,0
0,75
1,0
1,0
0,7
2,0
0,4
1,0
0,2
0,2
0,7
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,7
1,0
1,0
0,7
0,7
0,7
5,0
7,0
0,6
6,0
0,8
0,7
1,0
1,0
1,2
1,0
1,0
0,13
1,0
0,975
2,55
2,3
22
10
12.5
10
17,5
70
10
7,5
20
10
7,5
10
10
7
20
4
10
20
20
7
10
10
10
10
10
10
7
10
10
7
7
7
50
70
6
60
8
7
10
10
12
10
10
1,3
10
9,75
25,5
23
ESPEC
ESPECIFICAES DE
MANUTENO
Pea a ser apertada
Medida da rosca Qtde.
Eixo da roda dianteira

Pina do freio e garfo dianteiro
Pina do freio e mangueira de freio
Parafuso de sangria da pina do freio
Parafuso da tampa do cilindro mestre
Parafuso de segurana
M14
M8
M10
M7
M4
2-11
1
1
1
1
2
2
Torque de aperto
kgf.m
N.m
9,15
3,5
2,5
0,55
0,15
1,75
91,5
35
25
5,5
1,5
17,5
Seqncia de aperto:
Cabeote
2
6
Carcaa
Lado esquerdo
Lado direiro
9
10
7
4
8
3
CHASSI
Item
Padro
Limite
Sistema de direo:
Tipo de rolamento da direo
N de esferas de ao
(superior)
(inferior)
Esferas e pistas de esferas

16 peas com 0,25 mm
16 peas com 0,25 mm
-------
Suspenso dianteira:
Curso do garfo dianteiro
Comprimento livre da mola do garfo
Fora da mola
K1
K2
Curso
K1
K2
Capacidade de
leo Nvel de leo
Tipo de leo
120 mm
337 mm
7,35 N/mm
11,56 N/mm
0 - 67 mm
67 - 120 mm
154,5 cm3
156 mm
leo de garfo 10W ou
equivalente
---330 mm
-------------------
90 mm
226,5 mm
219,5 mm
13,3 N/mm
16,2 N/mm
24,3 mm
0 - 7 mm
7 - 47 mm
47 - 90 mm
---222 mm
----------------------
Suspenso traseira:
Curso do amortecedor
Comprimento livre da mola
Comprimento da mola instalada
Fora da mola
K1
K2
K3
Curso
K1
K2
K3
Balana traseira:
Na ponta
Na
lateral
Roda dianteira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
Limite de empenamento do aro
Radial
Lateral
1,0 mm
1,0 mm
YBR125 K
YBR125 E
YBR125 ED
Roda raiada
1,6 x 18 mm
Ao
Roda raiada
1,6 x 18 mm
Ao
Roda liga leve

1,6 x 18 mm
Alumnio
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
ESPECIFICAES DE
MANUTENO
Item
Roda traseira:
Tipo
Tamanho do aro1,95 x 18 mm
Material do aro Ao
Limite de empenamento do aro
Radial
Lateral
ESPEC
Padro
YBR125 K
YBR125 E
Limite
YBR125 ED
Roda raiada Roda raiada Roda liga leve

1,95 x 18 mm 1,95 x 18 mm 1,85 x 18 mm
Ao
Ao
Alumnio
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
Corrente de transmisso:
Tipo
Nmero de elos
Folga da corrente
428
118
20,0 - 30,0 mm
----------
Sapata de expanso interna

130 mm
4 mm
50,5 mm
---131 mm
2 mm
Dimetro externo do disco x espessura
YBR125ED
245 mmx 4 mm
Espessura da pastilha
Tipo de fluido do freio
6 mm
DOT #4
nico ---3,5mm(empenamento)
0,15mm (defleco)
(de um ponto a
102 mm do
centro da roda)
0,8 mm
Freio dianteiro a tambor:

Tipo
YBR125K/E
Dimetro interno do tambor de freio
Espessura das lonas de freio
Comprimento livre da mola da sapata
Freio dianteiro a disco:
Tipo
Freio traseiro a tambor:

Tipo
YBR125K/E/ED
Espessura das lonas de freio
Comprimento livre da mola da sapata
Comprimento livre da mola da 2 sapata
Sapata de expanso interna

130 mm
4 mm
52 mm
48 mm
---131 mm
2 mm
10 - 15 mm
----
10 - 15 mm
3 - 7 mm
-------
Manetes e manopla:
Folga do manete de freio
(na extremidade)
Folga do manete de embreagem
(na extremidade)
Folga da manopla do acelerador
TORQUE DE APERTO
Pea a ser apertada
Medida da rosca
Suporte dianteiro do motor e fixador

Suporte dianteiro do motor e quadro
Suporte traseiro do motor e quadro
Suporte superior do motor e fixador
Suporte superior do motor e quadro
Mesa superior e tubo interno
Mesa superior e eixo de direo
Mesa inferior e tubo interno
Eixo de direo e porca castelo (Veja NOTA)
Mesa superior e guido
Paralama dianteiro
Pisca dianteiro e suporte do farol
Cabo do velocmetro e velocmetro
Mesa superior e interruptor principal
Porca do eixo da roda dianteira
Porca do eixo da roda traseira
Parafuso de fixao da coroa
Barra de tenso
Haste do eixo comando
Torneira de combustvel
Medidor de combustvel
Bobina de ignio
Caixa da bateria
Paralama traseiro
Porca do eixo de articulao
Amortecedor
Barra de tenso e brao traseiro
Cavalete lateral
Estribo e quadro
M8
M10
M8
M8
M8
M8
M10
M10
M25
M8
M6
M10
M12
M6
M10
M14
M8
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M12
M10
M8
M8
M8
Torque de aperto
kgf.m
N.m
3,8
5,5
3,8
3,8
3,8
2,3
11
2,8
2,2
2,3
0,7
0,25
0,25
0,7
4,55
9,1
2,6
1,9
0,98
0,7
0,4
0,4
0,4
0,4
5,9
4,0
1,9
2,5
1,6
38
55
38
38
38
23
110
28
22
23
7
2,5
2,5
7
45,5
91
26
19
9,8
7
4
4
4
4
59
40
19
25
16
NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo aproximadamente 3,3 Kgf.m (33 N.m) com o torqumetro, e
ento solte a porca 1/4 de volta.
2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.
Item
Voltagem:
Sistema de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Tipo de avano
DC CDI:
Modelo do magneto/fabricante
Resistncia da bobina de pulso
(cor dos fios)
Padro
Limite
12V
7 / 1.400
rpm
Eletrnico
5HH/MORYAMA
192 - 288 a 20C
(Azul/Amarelo - Preto)
Resistncia da bobina de carga

Modelo do CDI/fabricante
Bobina de ignio:
Modelo
Resistncia do enrolamento primrio
Resistncia do enrolamento secundrio
18D-00/DENSO
5 HH
0,25 - 0,3
2,70 - 3,3 K
----------
De resina
5,0 K
-------
Volante de magneto
----
LKX39/DENSO
14 - 15 V / 5000 rpm
0,6 - 1,0 A
-------
Cachimbo de vela:
Tipo
Resistncia
Sistema de carga:
Tipo
Volante do magneto:
Modelo/fabricante
Voltagem de carga
Corrente de carga
Resistncia da bobina de carga
(cor dos fios)
0,60 - 0,90 ohm a 20C

(Branco - Preto)
Voltagem de iluminao:
(Mn.)
Tipo
(Mx.)
Resistncia da bobina de luz
(cor dos fios)
12 V / 3.000 rpm
15 V / 8.000 rpm
----
0,44 - 0,66 a 20C

(Amarelo - Preto)
----
Retificador/regulador:
Tipo
Modelo
Voltagem regulada sem DC
Voltagem regulada sem AC
Capacidade
Voltagem limite de resistncia
Semicondutor, tipo curto-circuito

TWBA11/DENSO
14 - 15 V
13 - 14 V
8A
600 V
Bateria:
Densidade da soluo
1260 g/dm3
----
----
ESPEC
ESPECIFICAES DE
MANUTENO
SISTEMA ELTRICO
Item
Padro
Limite
Buzina:
Tipo
Quantidade
Plana
1
-------
Modelo
SM-7 / IMASEN
----
Amperagem
1,5 a (12V)
----
Semi-transitor
4B4 / Kostal
No
60 - 120 ciclos/minutos
10 W x 2
----------
18D/NIPPON SEIKI
----
4
90
----
Fusvel
----
10 A x 1
10 A x 1
----
Solenide
5HH
12 V
8V
4,4
----
Rel de pisca:
Tipo
Modelo
Auto-cancelamento
Freqencia
Potncia
Medidor de combustvel:
Modelo
Resistncia do medidor
Cheio
Vazio
Circuito de segurana:
Tipo
Amperagem dos circuitos
individuais x qtde.:
Principal
Reserva
Rel de partida:
Tipo
Modelo
Voltagem nominal
Voltagem mnima de funcionamento
Resistncia da bobina
Motor de partida:
Potncia de sada
Comprimento das escovas
Fora da mola
Dimetro do comutador
Profundidade da mica
0,4 Kw
10 mm
0,56 - 0,84 kgf (5,52 - 8,28 N)
22,0 mm
1,5 mm
---3,5 mm
---21,0 mm
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE

A tabela a seguir especifica torques para
fixadores com rosca padro ISO. As
especificaes dos torques para componentes
ou conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual. Para evitar
empenamentos, aperte os conjuntos com vrios fixadores progressivamente e de forma cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Desde que no exigido de outra maneira,
os torques especificados requerem roscas limpas e secas. Os componentes devero se encontrar na temperatura ambiente.
A: Distncia entre os planos

AB
B: Dimetro externo da rosca
Especificaes
gerais de
torque
N.m
kgf.m
A
(Porca)
B
(Parafuso)
10 mm
6 mm
0,6
12 mm
8 mm
1,5
15
14 mm
10 mm
3,0
30
17 mm
12 mm
5,5
55
19 mm
14 mm
8,5
85
22 mm
16 mm
13,0
130
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE

LUBRIFICANTES
ESPEC
LUBRIFICANTES
MOTOR
Pontos de lubrificao
Lbios dos retentores (todos)
Smbolo
LS
Trava de rolamento (todas)

Parafusos (cabeote)
O-rings (Tampa lateral do cabeote e tampa das vlvulas)
Pino do virabrequim
Biela (parte inferior)
Pisto e anis
Pino do pisto
Haste de vlvula e guia de vlvula
Retentor (haste de vlvula)
Eixo do balancim e balancins
Ressaltos e rolamentos (eixo comando)
Haste de acionamento
Campana de embreagem e eixo motor
LS
Eixo da alavanca acionadora

Filtro rotativo e bomba de leo
Engrenagem deslizante (transmisso)
Eixo do sistema de partida
Eixo movido
Garfo de mudana e barra de guia
Trambulador e rolamento (trambulador)
Superfcies de contato das carcaas
Cola Yamaha N 1215
Tampa da carcaa 1 e junta
Cola Yamaha N 1215

LUBRIFICANTES
ESPEC
LUBRIFICANTES
CHASSI
Pontos de lubrificao
Smbolo
Engrenagem do velocmetro
LS
Lbios dos retentores (todos)
LS
Eixo de articulao (balana traseira)
LS
Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro)
LS
Esferas e pistas de esferas (caixa de direo)
LS
Guia do tubo (manopla direita)
LS
Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem)
LS
Ponto de articulao (Prato da sapata de freio)
LS
Terminal do cabo (freio dianteiro e embreagem)
LS
Pontos de articulao (cavalete lateral, cavalete central e estribo traseiro)
LS
Eixo excntrico do freio (came e eixo)
LS
2-20
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ESPEC
2-21
FACTOR YBR125ED
(1)
(2)
(3)
(4)
PASSAGEM DOS
CABOS
Interruptor do guido LE
Interruptor da embreagem
Chicote do interruptor do guido LE
Chicote do interruptor da
embreagem
(5) Flexvel do freio dianteiro
(6) Chicote do interruptor do guido LD
(7) Cabo do acelerador
(8) Interruptor do guido LD
(9) Cabo da embreagem
(10) Chicote principal
ESPEC
(A) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.

(B) Passar na abertura inferior o chicote principal
e na abertura superior os chicotes do guido
LE e LD, do painel de instrumentos, do interruptor da embreagem, do interruptor do freio
dianteiro e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LD e interruptor do freio
dianteiro.
(D) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LE e o chicote do interruptor
da embreagem.
(E) No guia passam o cabo da embreagem,
chicote do interruptor do guido LE e o
chicote do interruptor da embreagem.
(F) No guia passam o cabo do acelerador,
flexvel do freio dianteiro.
FACTOR YBR125ED
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
PASSAGEM DOS
CABOS
Retificador e regulador
Sensor do nvel de combustvel
Fusvel
Rel do pisca
Rel de partida
Mangueira do combustvel
Chicote do sensor de nvel de
combustvel
(8) Cabo positivo da bateria
(9) Terra
(10)Cabo do velocmetro
(11) Mangueira de drenagem do carburador
ESPEC
(A) Alinhar a marca branca do chicote principal

com o grampo no chassi.
(B) Prender o chicote do sensor de nvel de
combustvel no grampo.
(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
cabo do motor de partida atrs da bateria.
(D) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.
(E) Passar o cabo do motor de partida no
rebaixo do suporte do motor.
YBR125K
FACTOR YBR125E
(1)
(2)
(3)
(4)
PASSAGEM DOS
CABOS
Interruptor do guido LE
Interruptor da embreagem
Chicote do interruptor do guido LE
Chicote do interruptor da
embreagem
(5) Chicote do interruptor do freio
(6) Chicote do interruptor do guido LD
(7) Interruptor do freio dianteiro
(11)Cabo do freio dianteiro
ESPEC
(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do

freio dianteiro dentro do guia.
LE e LD, do painel de instrumentos, do
interruptor da embreagem, do interruptor do
freio dianteiro e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LD e o interruptor do freio dianteiro.
(D) Prender com a abraadeira o chicote do
interruptor do guido LE e o chicote do
interruptor da embreagem.
(E) No guia passam o cabo da embreagem,
chicote do interruptor do guido LE e o
chicote do interruptor da embreagem.
(F) No guia passam o cabo do freio e do acelerador, os chicotes do interruptor do freio
dianteiro e do interruptor do guido LD.
FACTOR YBR125E
FACTOR
YBR125K
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
PASSAGEM DOS
CABOS(A) Alinhar a marca
Regulador/ Retificador
Sensor do nvel de combustvel
Fusvel
Rel do pisca
Rel de partida
Chicote do sensor de nvel de combustvel
(8) Mangueira de respiro do carburador
(10)Terra
(11) Cabo do freio dianteiro
(12)Cabo do velocnetro
(13)Mangueira de respiro do
carburador
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
ESPEC
branca do chicote principal

com o grampo no chassi
Prender o chicote do sensor de nvel de combustvel no grampo.
Inserir a mangueira de respiro do carburador
no grampo da caixa da bateria, passando
antes, por trs do suporte da caixa do filtro de
ar.
Passar a mangueira de respiro da bateria e o
Passar dentro do guia o cabo do freio
dianteiro e o cabo do velocmetro.
Passar o cabo do motor de partida no
rebaixo do suporte do motor.
FACTOR YBR125K
PASSAGEM DOS
CABOS
ESPEC
FACTOR YBR125K
PASSAGEM DOS
CABOS
ESPEC
(1) Interruptor do guido LE

(2) Chicote do interruptor do guido
LE
(3) Chicote do interruptor do freio
(4) Chicote do interruptor do guido
LD
(5) Interruptor do freio dianteiro
(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do

freio dianteiro dentro do guia.
LE e LD, do painel de instrumentos, do interruptor do freio dianteiro e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter.
do freio dianteiro e interruptor do guido LD
(D) Prender com a abraadeira o chicote do
interruptor do guido LE.
(E) No guia passam o cabo da embreagem, chicote do interruptor do guido LE.
(F) No guia passam o cabo do freio e do acelerador, o chicote do interruptor do freio dianteiro
e interruptor do guido LD.
(1) Regulador/ Retificador sob o assento
(2) Sensor do nvel de combustvel
FACTOR YBR125K
(3)
(4)
(5)
(6)
PASSAGEM DOS
CABOS
Fusvel
Rel do pisca
Chicote do sensor de nvel de
combustvel
(7) Mangueira de respiro do carburador
(9) Terra
(11) Cabo do velocmetro
(12) Mangueira de drenagem do
carburador
ESPEC
(A) Prender o chicote do sensor de nvel de combustvel no grampo.

(B) Inserir a mangueira de respiro do carburador
no grampo da caixa da bateria.
(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
(D) Passar dentro do guia o cabo do freio
dianteiro e o cabo do velocmetro.
FACTOR YBR125ED / E / K
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Bobina de ignio
Interruptor do freio traseiro
Buzina
Cabo da embreagem
Cabo do acelerador
Cabo da vela de ignio
Mangueira de respiro do
carburador
(8) Mangueira de respiro da carcaa
do motor
(9) Tubo de respiro da bateria
PASSAGEM DOS
CABOS
ESPEC
(A) Parafuso de fixao do cabo negativo da

bateria (terra) e a bobina de ignio.
(B) Passar o cabo do acelerador pelo guia.
(C) Passar o cabo de embreagem pelo guia.
(D) Passar a mangueira de respiro do carburador
e a mangueira de respiro da bateria entre o
es- pao do cubo da carcaa do motor e o
suporte do motor no quadro.
(E) Juno das mangueiras de respiro (carburador e bateria).
PASSAGEM DOS
CABOS
ESPEC
FACTOR YBR125K / E / ED
(1) Mangueira de respiro do
carburador
(2) CDI
(A) Inserir mangueira do respiro do carburador

na abraadeira da caixa da bateria.
(B) Prender o chicote principal nos grampos.
2-30
SISTEMA DE INDUO DE AR (A.I. System)
ESPEC
Ar fresco
A vlvula A.I. System controlada pelo vcuo do motor. Os detalhes sero explicados a seguir.
(O desenho em corte mostrado abaixo apenas ilustrativo)
A vlvula de Corte de ar evita o retorno de ar da sada de exausto para o filtro de ar.

O sistema controlado pelo vcuo gerado pelo escapamento.
Durante a frenagem prolongada do motor ou quando o acelerador solto repentinamente, o v
A vlvula de corte de ar evita este processo, fechando a palheta ao receber uma alta presso d
Ao receber depresso na entrada, a vlvula de corte de ar abre a palheta, permitindo que o flux
2-31
CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
INTRODUO ............................................................................................... 3-1
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO...........3-1
ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL..............3-3
REMOO ............................................................................................... 3-3
INSTALAO........................................................................................... 3-4
MOTOR.......................................................................................................... 3-5
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS....................................................... 3-5
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA LENTA............................................ 3-6
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR................................................. 3-7
INSPEO DA VELA DE IGNIO......................................................... 3-8
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO.............................................. 3-9
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO........................................ 3-10
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR..................................... 3-12
LEO DO MOTOR RECOMENDADO.................................................. 3-12
TROCA DE LEO DO MOTOR............................................................. 3-12
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO.................................................. 3-13
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE................................................ 3-13
LIMPEZA DO FILTRO DE AR................................................................. 3-14
CHASSI........................................................................................................ 3-15
AJUSTE DA EMBREAGEM................................................................... 3-15
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO.......................................................... 3-15
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO............................................................ 3-16
INSPEO DA SAPATA DE FREIO....................................................... 3-17
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO................................ 3-17
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO..................3-17
INSPEO DA CAIXA DE DIREO.................................................... 3-19
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO.................................................... 3-22
AJUSTE DO AMORTECEDOR.............................................................. 3-22
INSPEO DOS PNEUS...................................................................... 3-23
INSPEO E APERTO DOS RAIOS..................................................... 3-25
INSPEO DAS RODAS...................................................................... 3-25
SISTEMA ELTRICO.................................................................................. 3-26
INSPEO DA BATERIA....................................................................... 3-26
INSPEO DOS FUSVEIS................................................................... 3-28
AJUSTE DO FACHO DO FAROL.......................................................... 3-29
TROCA DA LMPADA DO FAROL........................................................ 3-30
INTRODUO / MANUTENO INSP

PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAOAJUS
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes
recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um
funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de
reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no apenas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de
prepara- o para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados
com todo este captulo.
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE

N
ITEM
TRABALHO DE VERIFICAO OU
MANUTENO
LUBRIFICAO
LEITURA DO
HODMETRO (
1000 km)
1
3
6
Mangueira de
combustvel
Verificar se h vazamentos ou danos na

mangueira.
Vela de ignio
Verifique a condio
Limpe e corrija a folga do eletrodo.
6
7
Verifique a folga da vlvula.

Ajuste.
Elemento do
filtro de ar
Limpe.
Bateria
Verifique o nvel do eletrlito e densidade
Vlvulas
Substitua
Certifique-se que a mangueira de respiro est

posicionada corretamente.
Embreagem
Verifique o funcionamento.
Ajuste.
Freio dianteiro
(FACTOR
YBR125K/
YBR125E)
Verifique o funcionamento e ajuste a folga do

manete do freio.
Freio dianteiro
(FACTOR
YBR125ED)
Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se

existem vazamentos do fluido na motocicleta.
Freio traseiro
Verifique o funcionamento e ajuste a folga do

pedal do freio.
Substitua as sapatas do freio.
Trocar as pastilhas do freio.
Substitua as sapatas do freio.

10 *
A cada 12000 Km (7000mi)
Substitua
3
A CADA
3000 KM
OU 6
MESES
Mangueira do
freio
Verifique se h rachaduras ou danos.
11 *
Rodas
Verificar presso dos pneus e se h danos.

Verifique se apresentam desgaste ou danos e o
aperto dos raios.
Aperte os raios, se necessrio.
12 *
Pneu
Substitua.
Sempre que estiverem gastas at o

limite

limite

limite
A cada 4 anos
Verifique a profundidade do sulco e se existem

danos.
Trocar se necessrio.
Verifique a presso do ar.
Corrija se necessrio.
3-1
MANUTENO PERIDICA INSP

/
INTERVALOS
DE LUBRIFICAOAJUS
TRABALHO DE VERIFICAO OU
MANUTENO
ITEM
13 *
Rolamentos de
roda
Verifique se os rolamentos esto soltos ou se

apresentam danos.
14 *
Balana
traseira
Verifique o funcionamento e se h folga excessiva.

Lubrifique com graxa base de sabo de ltio.
LEITURA DO
HODMETRO (
1000 km)
1
3
6
A CADA
3000 KM
OU 6
A cada 12000 km (7000 mi)

A cada 500 km (300 mi) e depois de
lavar a motocicleta ou conduzir na
chuva
Rolamentos da
direo
Verifique a folga da corrente, alinhamento e

condio.
Ajuste e lubrifique a corrente com leo de
motor.
Verifique a folga do rolamento e a aspereza da
direo.
17 *
Lubrificar com graxa base de sabo de ltio.

Verifique se todas as porcas, cupilhas e parafusos esto devidamente apertados.
A cada 12000 km (7000 mi)
Fixaes do
chassis
18
Descanso
lateral e
cavalete central
Verificar o funcionamento.
Lubrificar.
19 *
Suspenso
dianteira
Verificar o funcionamento e se h vazamento

de leo.
Trocar se necessrio o leo.
20 *
Amortecedor
traseiro
Verifique o funcionamento e vazamento de leo.

Corrigir se necessrio.
21 *
Carburador
Verifique o funcionamento do afogador

Ajuste a marcha lenta do motor.
22
leo do motor
Troque.
Verifique o nvel de leo e se existem
vazamentos.
23 *
Interruptores dos
freios dianteiro e Verifique o funcionamento.
traseiro
24
Cabos e peas
mveis
Verifique o funcionamento, folgas , danos.

Se necessrio, lubrifique, ajuste ou troque
25 *
Manopla do
acelerador e
cabo
26 *
Sistema de
induo de ar
Verificar se a vlvula de corte, a palheta, e a

mangueira apresentam danos.
Trocar as peas danificadas, se necessrio.
27 *
Luzes, piscas e
interruptores
Verifique o funcionamento.
Ajuste o facho do farol.
15
Corrente de
transmisso
16 *
Verifique o funcionamento e a folga.

Se necessrio ajuste a folga do cabo.
Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo.
Trocar se necessrio
NOTA:
O filtro de ar precisa ser inspecionado com mais freqncia se conduzir em reas com muita
poeira ou umidade.
Servios do freio hidrulico
Verificar regularmente e se necessrio, corrigir o nvel do fluido de freio.
A cada dois anos, substituir os componentes internos do cilindro mestre do freio e da pina
do freio, e trocar o fluido.
MANUTENO PERIDICA INSP

Substituir as mangueiras do
/ freio a cada quatro anos ou se apresentarem rachaduras ou
danos.
ASSENTO, PAINIS LATERAIS,

INSP
TOMADAS
AJUS
DE AR E TANQUE DEASSENTO, PAINIS LATERAIS,
TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL
3
REMOO
1. Remova:
Painel lateral LE
NOTA:
Introduza a chave de ignio (1) e gire de
volta no sentido horrio, puxe a dianteira da
tampa soltando o pino de fixao (2).
Empurre a tampa para frente para soltar o
encaixe (3).
3
2. Remova:
Painel lateral LD
NOTA:
Remova o parafuso (1) em seguida puxe a dianteira da tampa soltando o pino de fixao
(2). Empurre a tampa para frente para soltar o
encaixe (3).
3. Remova:
Tomada de ar LD e LE
NOTA:
Retire o parafuso (1) e os parafusos do
suporte (2), removendo para a frente e
desencaixando a tomada de ar.
NOTA:
Quando remover a tomada de ar do LD no
necessrio remover o coletor de liquidos.
4. Remova:
Assento
NOTA:
Retire os parafusos laterais (1) e puxe o
assen- to para cima e para trs
desencaixando a lingueta do chassi.
5. Desconecte:
ASSENTO, PAINIS LATERAIS,

INSP
TOMADAS
AJUS
DE AR E TANQUE DE Sensor de nvel de combustvel
Desconecte o terminal do sensor de

nvel de combustvel.
6. Desconecte:
Mangueira de combustvel (1)
1
2
A ADVERTNCIA
gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente.
OFF
NOTA:
Posicione a torneira de combustvel na
posi- o OFF, e desconecte a mangueira
de combustvel.
Coloque um pano seco para absorver respingos de combustvel.
4
3
7. Remova:
Parafuso (tanque de combustvel) (1)
Chapa (2)
Amortizador de borracha (3)
Tanque de combustvel (4)
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Tanque de combustvel
Parafuso
Parafuso do tanque de combustvel: 2,0 Kgf.m

2. Instale:
Assento
NOTA:
Insira a projeo do assento em seu respectivo encaixe, deslizando-o da parte traseira para a frente, at que se encaixe no
ponto certo do chassi.
Assento
1,0 Kgf.m (10 N.m)
3. Instale:
Tomada de ar (LD e LE)
Painel lateral (LD e LE)
AJUSTE DA FOLGA DE
VLVULAS
MOTOR
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS

NOTA:
O ajuste das folgas das vlvulas deve ser feito
com o motor frio, e em temperatura ambiente.
Ao fazer o ajuste ou a medio da folga das
vlvulas, o pisto deve estar no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso.
777777777777777777777
777
Passos de medio:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
para alinhar a primeira marca (da direita para
esquerda) (a) do rotor com o ponto
estacionrio (b) da tampa da carcaa (1),
com o pisto no ponto morto superior (PMS)
no tempo de compresso, e quando a
marca da engrenagem do comando se
alinha com a marca do cabeote.
Mea a folga das vlvulas com um
calibrador de lminas.
Fora de especificao Ajuste a folga.
Vlvula de admisso 0,08 - 0,12 mm

CUIDADO:
Vlvula de escape 0,10 - 0,14 mm
Quando o pisto estiver no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso,
os braos dos balancins devem estar
soltos.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
4. Ajuste:
Folga de vlvula
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Solte a contraporca (1).

Gire o ajustador (2) para dentro ou para
fora com a chave de ajuste de folga (3) at
obter a folga especificada.
Girar para dentro Diminui a folga.

Girar para fora Aumenta a folga.
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA

LENTA
INSP
AJUS
Chave de ajuste de folga de vlvula: 90890-0

Segure o ajustador para evitar que ele gire
e aperte a contraporca.
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
Mea a folga da vlvula.
Se a folga estiver incorreta, repita os
passos acima at que a folga correta seja
obtida.
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA

LENTA
1. Instale:
D partida no motor e deixe-o aquecer
por alguns minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela.
Tacmetro indutivo: 90890-06760

1
3. Verifique:
Marcha lenta (padro)
Fora de especificao Ajuste.
Gire o parafuso de marcha lenta (1) para
dentro ou para fora at obter a marcha
lenta especificada.
Marcha lenta:
1.300 - 1.500 rpm
AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR
AJUSTE DO CABO DO
INSP
AJUS
ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta deve ser ajustada.
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador
(a). Fora de especificao
Ajuste.
Folga:
3 - 7 mm
No flange da manopla do acelerador
2. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador (a).
7777777777777777777777
77 Passos de ajuste:
NOTA:
Nunca acelere quando estiver desligando
o motor.
Solte a contraporca (1) do cabo do acelerador.

Gire a porca de ajuste (2) para dentro ou
para fora at atingir a folga especificada
(a).
c
2
b1
Girar para dentro (b) Aumenta a folga. G

Aperte a contraporca.
NOTA:
Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-a
com o ajustador no carburador.
(1) Ajustador
ADVERTNCIA
INSP
AJUS
AJUSTE DO CABO DO
Aps o ajuste, gire o guido para os dois
ACELERADOR
lados para assegurar que no h variao
da marcha lenta.
INSP
INSPEO DA VELA DE
AJUS
IGNIO
INSPEO DA VELA DE IGNIO
1. Remova:
Cachimbo de vela
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a
regio da vela com ar comprimido para
remover qualquer sujeira presente,
evitando assim que a sujeira caia para
dentro do motor.
Vela de ignio padro: CR7HSA (NGK)
2. Verifique:
Tipo de vela de
ignio Incorreto
Troque.
3. Inspecione:
Eletrodos (1)
Danos/desgaste Troque.
Isolador (2)
Cor anormal Troque.
A cor normal um marrom claro.
INSPEO DA VELA DE
INSP AJUS
IGNIO/ VERIFICAO DO PONTO
DE IGNIO
4. Limpe:
Vela de ignio
(Limpe a vela com um limpador de velas
ou com uma escova de ao)
5. Mea:
Folga dos eletrodos (a)
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao Ajuste a folga.
Folga dos eletrodos: 0,6 - 0,7 mm
6. Instale:
Vela de ignio
NOTA:
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a

vela de ignio e a superfcie da gaxeta
metlica.
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifique
todas as conexes eltricas relacionadas ao
sistema de ignio. Certifique-se de que
todas as conexes esto bem apertadas e
sem oxida- o e que todas as conexes de
terras estejam bem apertadas.
1. Remova:
Bujo de verificao de ponto
2. Instale:
Lmpada estroboscpica (1)
Tacmetro indutivo digital (2)
(no cabo de vela)
2
Lmpada estroboscpica:
90890-03141
VERIFICAO DO PONTO DE
IGNIO/ AJUSTE DA PRESSO DE
COMPRESSO
INSP AJUS
3. Verifique:
Ponto de ignio
777777777777777777777
777 Passos de verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecer por

alguns minutos. Deixe o motor funcionando
na rotao especificada.
Marcha lenta:
Inspecione
se o ponto estaci1.300visualmente
- 1.500 rpm
onrio (a) est dentro da faixa (b) no
volante do magneto.
Fora da faixa Verifique o sistema de
ignio.
NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.
4. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o
O-ring)
AJUSTE DA PRESSO DE
COMPRESSO
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resulta
em perda de potncia.
1. Verifique:
Folga das vlvulas
Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULA.
2. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
3. Desligue o motor.
4. Remova:
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre

a regio da vela com ar comprimido para
remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro
do motor.
5. Instale:
Medidor de compresso (1)
3-10
Medidor de compresso: 90890-03081
3-10
INSP AJUS
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO
6. Mea:
Presso de compresso
Se exceder a presso mxima permitida
Inspecione o cabeote, superfcies
das vlvulas e a cabea do pisto
quanto a carbonizao.
Se estiver abaixo da presso mnima
Injete algumas gotas de leo no cilindro
e mea novamente.
Siga a tabela abaixo:
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura
Diagnstico
Maior do que sem

leo
Mesma
leo
que
Possvel desgaste
ou dano de anis,
pisto, cilindro
sem Possvel defeito

nas
vlvulas,
junta
do
cabeote
e
cabeote
Presso de compresso
(nvel do mar):
Padro:
1.200 KPa (12 Kg/cm2)
Mnima:
1.040 KPa (10,4 Kg/cm2)
777777777777777777777
777
Passos de medio:
D partida no motor com o acelerador totalmente aberto, at que a leitura de
compresso se estabilize.
ADVERTNCIA
Antes de dar partida no motor, aterre o
cabo de vela para evitar fascas e danos no
CDI.
7. Instale:
Vela de ignio
3-11
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/

INSP AJUS
TROCA DE LEO DO MOTOR
INSPEO DO NVEL DE LEO DO
MOTOR
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se
encontra na vertical ao verificar o nvel de
leo.
alguns minutos.
4. Remova a vareta de leo (1). Limpe-a com
um pano e coloque-a no furo de abastecimento de leo sem rosque-la. Em seguida remova-a novamente.
5. Verifique:
Nvel de leo do motor
O nvel de leo deve estar entre as marcas de mximo (1) e mnimo (2).
leo abaixo do nvel mnimo Adicione
leo at o nvel adequado.
LEO DO MOTOR RECOMENDADO

1
2
leo do motor recomendado: YAMALUBE 4 o

alguns minutos.
NOTA:
Espere alguns minutos para que o leo baixe,
antes de verificar o nvel de leo.
TROCA DE LEO DO MOTOR

alguns minutos.
2. Desligue o motor e coloque uma bandeja
por baixo do motor.
3. Remova:
Vareta de leo
Bujo de dreno (1)
Junta
Drene o leo do crter.
4. Instale:
Bujo de dreno (1)
Vareta de leo
1
3-12
Bujo de dreno:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
3-13
TROCA
DE
LEO
DO
MOTOR/ VERIFICAO DO FLUXOINSP AJUS
DE LEO/ INSPEO DO SISTEMA
DE ESCAPE
5. Abastea
Crter
Quantidade de leo: 1,0 L

6. Verifique:
Nvel de leo do motor
Veja seo INSPEO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR.
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO

1. Remover
Parafuso de verificao do fluxo de leo
(1)
1
2. Funcionar o motor e mant-lo em marcha

lenta at que o leo escoe pelo furo de
sangria.
leo flui Presso de leo est boa.

CUIDADO:
leo no flui Presso de leo no
Seest
no boa.
sair leo aps alguns segundos,
desligue o motor imediatamente e
verifique a seo da bomba de leo.
3. Apertar
Parafuso da verificao do fluxo do leo
Parafuso do fluxo de leo: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE

1. Inspecione:
Parafusos (1) (tubo de escape)
Solto/danos Aperte/troque.
Gaxeta (tubo de escape)
Vazamento de gs de escape Aperte/
troque.
1
Parafuso:
2. Inspecione:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
Parafuso (2)
3-13
Solto/danos Aperte/troque.
Parafuso:
1,5 Kgf.m (15 N.m)
3-14
INSP
LIMPEZA DO FILTRO DE AR AJUS
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
NOTA:
No fundo da caixa do filtro de ar, existe uma
mangueira de dreno (1). Se a mangueira ficar
cheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento
do filtro de ar e caixa do filtro de ar.
1
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Tampa da caixa do filtro de ar (1)
Elemento do filtro de ar (2)
Guia do elemento (3)
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do
filtro de ar instalado. O ar no filtrado
causar desgaste rpido de peas do
motor e pode- r danific-lo. Operar o
motor sem o elemen- to do filtro de ar
tambm afetar o ajuste do carburador,
resultando em perda de rendi- mento e
possvel superaquecimento.
2. Inspecione:
Elemento do filtro de ar
(2) Danos Troque.
3. Lave:
Elemento do filtro de ar (2)
Use querosene para lavar o elemento.
NOTA:
Aps a limpeza, remova o querosene apertando o elemento.
CUIDADO:
No tora o elemento ao apert-lo.
4. Aplique o leo recomendado em toda a superfcie do filtro e retire o excesso de leo

leo recomendado:
leo de filtro de ar Yamaha
3-14
apertando o elemento. O elemento deve

ficar mido mas sem pingar.
leo de filtro de ar Yamaha
3-15
AJUSTE DA
EMBREAGEM/ AJUSTE DO
FREIO DIANTEIRO
INSP AJUS
ADVERTNCIA
Nunca use gasolina, para limpar o
elemento do filtro de ar. Um solvente deste
tipo pode causar fogo ou exploso.
5. Instale:
Elemento do filtro de ar (1 e 2)
Tampa da caixa do filtro de ar
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE
DE COMBUSTVEL.
CHASSI
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem
(3) Fora de especificao
Ajuste.
Folga (manete de embreagem):
2. Ajuste:
10-15 mm na extremidade do manete
Folga do cabo da embreagem
777777777777777777777
777 Passos de ajuste:
Lado do manete
Gire o parafuso de ajuste (2) para dentro
ou para fora at obter a folga especificada.
1
Girar para dentro (a) Aumenta a folga.

Aperte a contraporca (1).
Girar para fora (b) Diminui a folga.
NOTA:
Caso no consiga obter a folga especificada,
gire a contraporca do manete da embreagem
totalmente na direo (a) para desapertar o
cabo da embreagem e solte a contraporca do
cabo. Gire a porca de ajuste na direo (a)
para au- mentar a folga e na direo (b) para
diminu-la.
(b)
(a)
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO

1. Verifique:
Folga do cabo do freio (a)
Folga do cabo do freio
3-15
Folga (manete de freio):

2. Ajuste:
10-15 mm na extremidade do manete
Folga do cabo do freio
3-16
INSP AJUS
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Lado do manete
fora at obter a folga especificada.
3 b
4
Girar para dentro Aumenta a folga.

CUIDADO:
Girar para fora Diminui a folga.
Certifique-se de que no h arrasto do
freio aps o ajuste da folga do manete do
freio dianteiro.
Lado da roda
Girar para dentro (a) Diminui a folga.

Aperte a contraporca.
Girar para fora (b) Aumenta a folga.
a
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

1. Verifique:
Folga do pedal de freio (a)
Folga :
2. Ajuste:
20 - 30 mm
Folga do pedal de freio
ab
1
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:

CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do
freio aps o ajuste da folga.
3-16
3. Ajuste:
Interruptor da luz de freio
Veja a seo AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO.
INSPEO DA SAPATA DE FREIO/ AJUSTE

DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO/INSP AJUS
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
INSPEO DA SAPATA DE FREIO
1
1. Acione o pedal ou o manete de freio.

2. Inspecione:
Sapatas de freio
Indicador de desgaste (2) alcanou a linha
(1) de limite de desgaste Troque o
conjun- to das sapatas de freio.
Veja as sees RODA DIANTEIRA e
RODA TRASEIRA no CAPTULO 6.
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ

DE FREIO
2
1
NOTA:
Quando se pisa o pedal do freio traseiro,
aciona o interruptor da lmpada, fazendo com
que esta se acenda.
1. Verifique:
Funcionamento da luz de
freio Incorreto Ajuste.
2. Ajuste:
Funcionamento da luz de freio
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Segure o corpo (1) do interruptor com a mo,
de maneira que ele no gire e, em seguida,
gire o ajustador (2) para dentro ou para fora,
at se obter o ponto correto de funcionamento.
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE

DE TRANSMISSO
NOTA:
Antes de proceder a verificao e/ou
ajuste, gire a roda traseira vrias vezes e
verifique a folga em diversos pontos para
achar o ponto onde a corrente est mais
tensionada.
Ento proceda verificao e/ou ajuste
com a roda traseira neste ponto onde a
corrente est mais tensionada.
CUIDADO:
Uma folga muito pequena sobrecarregar o
motor e outras peas. Mantenha a folga
dentro dos limites especificados.
3-17
ADVERTNCIA
Apoie a motocicleta firmemente de
modo que no haja perigo dela cair.
Deixe a motocicleta no cavalete central.
3-18
AJUSTE DA
FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
INSP AJUS
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.

2. Verifique:
Folga da corrente de transmisso (a)
a
Folga da corrente de transmisso: 20 - 30 m

3. Solte:
Porca do eixo (1)
Arruela (2)
4. Solte:
Eixo (3)
5
5. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso
3
1
2
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Solte ambas as contraporcas (4).

NOTA:
Gire igualmente cada esticador da corrente
para manter o alinhamento correto do eixo.
(Existem marcas (6) em cada ajustador.
Use estas marcas para manter o
alinhamento correto ao ajustar a folga da
corrente.)
Antes de apertar a porca do eixo com o
torque especificado, certifique-se de que
no existe folga no esticador (ou na
balana) em ambos os lados, empurrando
a roda para a frente.
Porca (eixo da roda traseira): 9,1 Kgf.m (91

3-18
6. Ajuste:
Veja a seo FOLGA DO PEDAL DE

FREIO.
3-19
INSP
INSPEO DA CAIXA DE
AJUS
DIREO
INSPEO DA CAIXA DE DIREO
ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta no eleva-moto.
Apie firmemente a motocicleta de
modo que no haja perigo de queda
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.
2. Eleve a roda dianteira colocando um
suporte adequado embaixo do motor.
3. Verifique:
Guido
Segure o guido e gire de batente a
batente a direo.
Frouxo Ajuste o guido.
Rolamentos da caixa de direo
Segure a extremidade dos garfos
dianteiros e balance suavemente o
conjunto dos garfos.
Frouxo Ajuste a caixa de direo.
4. Solte:
Parafusos (mesa superior) (1)
3
3
5. Solte:
Cintas plsticas (1)
Parafusos (fixadores superiores do guido)
(2)
Fixadores superiores do guido (3)
Guido (4)
Porca da mesa superior (5)
Mesa superior (6)
6. Ajuste:
Caixa de direo
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Remova a arruela trava (1).
Remova a porca castelo (2) (superior) e o
amortizador de borracha (3). Depois solte a
porca castelo (4) (inferior) usando a chave
para porca castelo.
Aperte a porca castelo inferior com o torque
inicial.
Chave para porca castelo: 90890-01403
Porca castelo inferior (torque inicial): 3,0 - 3,5
Gire a mesa inferior para a direita e para a
esquerda, repetindo o procedimento 2 a 3
vezes, certifique-se de que no h
irregularida- de no movimento, ento solte
a porca castelo (4) 1/4 de volta.
Reaperte a porca castelo (inferior) com a
chave para porca castelo.
NOTA:
O torqumetro e a chave para porca castelo
devem formar um ngulo reto (90).
Porca castelo inferior (torque final): 2,0 - 2,4 K

ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado.
Verifique a coluna de direo girando-a de
um batente a outro. Se estiver prendendo,
remova o conjunto de direo e inspecio-ne
os rolamentos.
Instale o amortizador de borracha (3) e
aporca castelo (2) (superior), depois alinhe
os rasgos de ambas as porcas castelo e
aperte a outra at que estejam alinhadas.
Instale a arruela trava (1).
NOTA:
Certifique-se de que a aba da arruela trava
esteja posicionada nos rasgos.
3-20
7. Instale:
Mesa superior
Porca da mesa superior
Guido
Fixadores superiores do guido
Parafusos (fixadores superiores do
guido)
Cintas plsticas
Veja a seo CAIXA DE DIREO E
GUIDO no CAPTULO 6.
Porca (mesa superior):
10 - 12 Kgf.m (100 - 120 N.m)
Parafusos (fixadores superiores
do guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
8. Aperte:
Parafusos (mesa superior) (1)
Parafusos (mesa superior): 2,3 Kgf.m (23 N.
3-21
INSPEO DO GARFO
DIANTEIRO/ AJUSTE DO
AMORTECEDOR
INSP AJUS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO

ADVERTNCIA
modo que no haja perigo de queda
plana.
2. Verifique:
Tubo interno
Riscos/danos Troque.
Retentor
Vazamento excessivo de leo Troque.
3. Verifique:
Funcionamento
Segure a motocicleta na vertical e
aplique o freio dianteiro.
Empurre para baixo o guido vrias
vezes.
Funcionamento
irregular
Repa- rar.
Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
ADVERTNCIA
Ajuste sempre a pr-carga de cada
amortecedor com a mesma regulagem.
Uma regulagem desigual pode causar
m
dirigibilidade
e
perda
de
estabilidade.
Apie a motocicleta firmemente de
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
Gire o anel ajustador (1) na direo (a)
ou (b) .
3-22
AJUSTE DO
AMORTECEDOR/
INSPEO DOS
PNEUS
INSP AJUS
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Gire o anel ajustador para dentro ou para
fora.
Girar na direo (a) Aumenta a pr-carga

da mola
Nmeros de ajuste:
Girar na direo (b) Diminui a pr-carga
Padro
3
da mola
Mnimo
Mximo
CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do ajuste
m- ximo ou mnimo.
Sempre ajuste cada amortecedor com a
mesma regulagem.
INSPEO DOS PNEUS

1. Mea:
Presso do pneu
ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser
verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura
ambiente. A presso dos pneus e a
suspenso devem ser ajustadas de
acordo com o peso total da carga,
piloto,
passageiro
e
acessrios
(carenagem, bolsas laterais, etc., se
aprovados para este modelo) e de
acordo com a velocidade de conduo
da motocicleta.
3-23
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.

A conduo de uma motocicleta
sobrecarregada pode causar danos aos
pneus, acidentes ou leses.
INSP AJUS
INSPEO DOS PNEUS

Peso
bsico: Com
leo e
tanque de
combustvel
cheios
Carga
mxima*
Presso
dos pneus
frios
At 90 Kg de
carga*
Modelos
YBR 125K
YBR 125E YBR 125ED
110 Kg
112 Kg
112 Kg
121 Kg
123 Kg
123 Kg
Dianteiro
25 psi
(1,75 Kgf/cm2)
25 psi
90 Kg at
carga mxima (1,75 Kgf/cm2)
Traseiro
29 psi
(2,0 Kgf/cm2)
33 psi
(2,25 Kgf/cm2)
* Carga o peso total do condutor, passageiro,

acessrios e bagagem.
2. Inspecione:
Superfcie dos pneus
Profundidade mnima da bandade
rodagem:
0,8 mm
(1) Banda de rodagem
(2) Parede lateral
(3) Indicador de desgaste
ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus
desgastados. Quando os sulcos dos
pneus comeam a apresentar sinais de
desgaste, os pneus devem ser substitudos imediatamente.
No recomendvel remendar uma
cmara de ar furada. Se for
absolutamente necessrio faz-lo,
tome o maior cuidado e substitua a
cmara por outra de boa qualidade to
logo possvel.
No utilize pneus sem cmara em uma
roda projetada para pneus com cmara.
Podem ocorrer falhas no pneu e
ferimentos ao condutor decorrentes de
um sbito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara usar som
3-24
Rodas para pneus sem cmara usar pne
Certifique-se de instalar a cmara

correta ao usar pneus com cmara.
3-25
INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E

APERTO DOSRAIOS/ INSPEO
DAS RODAS
INSP AJUS
ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir
que o pneu se acomode corretamente no
aro. Caso contrrio, podero ocorrer acidentes com possveis ferimentos no
condutor ou danos motocicleta.
2. Aps um reparo ou substituio de um

pneu, certifique-se de que a contraporca (1)
da haste da vlvula foi apertada de acordo
com a especificao.
Contraporca:
0,15 Kgf.m (1,5 N.m)
INSPEO E APERTO DOS RAIOS

1. Inspecione:
Raios (1)
Empenamentos/danos Troque.
Raio solto Reaperte.
2. Aperte:
Raios
NOTA:
Certifique-se de apertar os raios depois do
amaciamento de cada reviso.
Niple:
0,2 Kgf.m (2 N.m)
INSPEO DAS RODAS

1. Inspecione:
Rodas
Danos/empenamentos Troque.
NOTA:
Faa sempre o balanceamento de uma roda
quando um pneu ou uma roda for instalada ou
trocado.
3-25
ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda.
3-26
INSPEO DA
BATERIA
INSP
AJUS
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova:
Painel lateral (LD)
Veja seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL.
2. Inspecione:
Nvel da soluo
O nvel da soluo deve estar entre as
marcas de nvel superior (1) e inferior
(2). N- vel da soluo est baixo
Adicione gua at o nvel apropriado.
1
2
CUIDADO:
UPPER LEVEL LOWERLEVEL
Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais
pre- judiciais bateria.
3. Inspecione:
Terminais da bateria
Sujeira Limpe com escova de ao.
Conexo deficiente Corrija.
CUIDADO:
Aps limpar os terminais aplicar neles uma
fina camada de graxa.
4. Inspecione:
Mangueira de respiro
(1) Obstruo
Remova. Danos
Troque.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de
que a mangueira de respiro est instalada
corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escapar soluo de bateria
ou gases sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento
pre- judicado.
5. Conecte:
Mangueira de respiro (1)
Certifique-se de que a mangueira esteja
corretamente passada e conectada.
6. Verifique:
Densidade da soluo
Abaixo de 1.260 g/dm3 Recarregar a
bateria.
3-26
Corrente de carga: 0,55
777777777777777777777
777
Troque a bateria se:

A voltagem no atingir um valor especfico
ou as bolhas no evaporarem durante a
carga.
Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas
(indicada pelo fato de as placas se
tornarem brancas, ou pelo acmulo de
material no fundo da clula).
A densidade da soluo aps uma carga
lenta e demorada indicar uma clula
menos carregada que as demais.
Houver evidncias de empeno das placas
ou isoladores.
CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve
sempre ser carregada, a fim de assegurar
mximo desempenho.
ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela
contm cido sulfrico que venenoso e
altamente corrosivo. Observe sempre as
seguintes medidas preventivas:
Evitar contato da soluo com o corpo
porque pode causar queimaduras
graves e leses permanentes nos olhos.
Usar culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas.
Antdoto (EXTERNO):
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes quantidades de gua ou
leite, seguido de leite de magnsio, ovos
batidos ou leo vegetal. Procurar
imediatamente um mdico.
As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas preventivas:
Carregar baterias em um ambiente bem
ventilado.
Manter baterias afastadas de fogo, fascas
ou chamas abertas (por exemplo, equipamento de solda, cigarros acesos, etc.)
NO FUMAR quando estiver carregando
ou manuseando baterias.
MANTER BATERIAS E ELETRLITOS

FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
INSPEO DA
BATERIA/ INSPEO
DOS FUSVEIS
1
7. Instale:
Bateria
8. Conecte:
Cabos da bateria
INSP AJUS
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo (1) da bateria e depois o cabo negativo (2).
9. Conecte:
Certifique-se de que a mangueira est
devidamente instalada e passada.
Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS.
10. Instale:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PANIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL.
INSPEO DOS FUSVEIS

CUIDADO:
Sempre desligue o interruptor principal ao
inspecionar ou substituir um fusvel. Caso
contrrio, poder ocorrer um curto
circuito.
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PANIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL.
Caixa de fusveis
2. Inspecione:
Fusvel (1)
777777777777777777777
777
Passos para a inspeo:

Conecte o Multitester ao fusvel para verificar se h continuidade.
NOTA:
Ajuste o seletor do teste em .
Multitester: 90890-01312
3-28
Se o aparelho indicar (infinito), troque o

fusvel.
3-29
INSPEO DOS
INSP AJUS
FUSVEIS/ TROCA DA LMPADA
DO FAROL
3. Troque:
Fusvel queimado
777777777777777777777
777
Passos para a troca:

Desligue o interruptor principal.
Instale um fusvel novo com a amperagem
correta.
Ligue os interruptores para verificar o funcionamento dos dispositivos eltricos correspondentes.
Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico.
ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem
diferente da especificada. Nunca use
outros materiais no lugar de um fusvel.
Um fusvel incorreto pode causar grandes
danos ao sistema eltrico, mau
funcionamento dos
sistemas de
iluminao e ignio, podendo causar,
tambm, um incndio.
4. Instale:
Caixa de fusveis
Tampa lateral (LD)
DE COMBUSTVEL.
AJUSTE DO FACHO DO FAROL

1. Ajuste:
Ajuste
Facho do farol
Regule o facho do farol pelo parafuso (1)
do aro do farol.
3-29
INSP AJUS
TROCA DA LMPADA DO FAROL
TROCA DA LMPADA DO FAROL

1. Remova:
Parafusos (1) Solte
o aro do farol.
2. Desconecte:
Fiao do farol
Capa de borracha (1)
3. Remova:
Lmpada
NOTA:
Gire o suporte da lmpada no sentido indicado.
ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e as mos
afastadas da lmpada enquanto ela estiver
acesa porque estar quente. No toque a
lmpada at que ela tenha se esfriado.
4. Instale:
Lmpada
Suporte
Capa de borracha
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada.
Man- tenha-a isenta de leo, caso contrrio
a trans- parncia do vidro, a vida til da
lmpada e o fluxo luminoso sero
afetados. Se a lmpada se sujar de leo,
3-30
limpe-a cuidadosamente com um pano

umedecido em lcool ou com thinner.
3-30
CAPTULO
4 MOTOR
EXAME DO MOTOR...................................................................................... 4-1
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE
COMBUSTVEL........................................................................................ 4-1
LEO DO MOTOR................................................................................... 4-1
BATERIA................................................................................................... 4-1
CARBURADOR ........................................................................................ 4-2
CABO DA EMBREAGEM......................................................................... 4-2
CORRENTE DE TRANSMISSO............................................................ 4-2
SILENCIADOR DO ESCAPE................................................................... 4-3
PEDAL DE CMBIO................................................................................. 4-3
FIAO.................................................................................................... 4-3
REMOO DO MOTOR.......................................................................... 4-4
DESMONTAGEM DO MOTOR...................................................................... 4-5
CABEOTE,CILINDRO E PISTO.......................................................... 4-5
VOLANTE DO MAGNETO....................................................................... 4-8
EMBREAGEM.......................................................................................... 4-9
BOMBA DE LEO.................................................................................. 4-12
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA............................................................. 4-12
DESMONTAGEM DO SISTEMA DO EIXO
DE PARTIDA A PEDAL.......................................................................... 4-13
EIXO DE MUDANA.............................................................................. 4-13
CARCAA.............................................................................................. 4-13
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR............................ 4-15
VIRABREQUIM...................................................................................... 4-15
DESMONTAGEM DO VIRABREQUIM................................................... 4-16
BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS...................................... 4-18
INSPEO E REPAROS............................................................................. 4-20
CABEOTE............................................................................................ 4-20
SEDES DE VLVULA............................................................................ 4-21
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS................................................... 4-23
INSPEO DO EIXO COMANDO......................................................... 4-24
INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS.............................. 4-25
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS..................... 4-25
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO................................ 4-26
CILINDRO E PISTO............................................................................. 4-26
INSPEO DOS ANIS........................................................................ 4-28
INSPEO DO PINO DO PISTO........................................................ 4-29
VIRABREQUIM...................................................................................... 4-30
BALANCEIRO........................................................................................ 4-31
INSPEO DA EMBREAGEM.............................................................. 4-33
INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO........................................ 4-34
INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR............................. 4-35
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL (YBR 125K)............4-36
INSPEO DA BOMBA DE LEO........................................................ 4-37
INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO
(TAMPA DA CARCAA - LADO DIREITO)............................................. 4-38

CARCAA.............................................................................................. 4-38
ROLAMENTOS E RETENTORES......................................................... 4-38
ANIS TRAVA E ARRUELAS................................................................. 4-38
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO DIREITO................................... 4-39
ROLAMENTO DO VIRABREQUIM........................................................ 4-39
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR (PRIMRIO)..................................... 4-40
ROLAMENTO DO BALANCEIRO.......................................................... 4-40
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO (SECUNDRIO)............................. 4-41
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO (ESQUERDO)...........................4-41
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR (PRIMRIO)..................................... 4-41
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO (SECUNDRIO)............................. 4-42
ROLAMENTO DO EIXO BALANCEIRO................................................ 4-42
ROLAMENTO DO COMANDO DE VLVULA....................................... 4-42
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES...................................................... 4-43
VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO...................................... 4-43
INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS..................... 4-45
INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO.........................4-46
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO.......................................... 4-48
MONTAGEM DO VIRABREQUIM.......................................................... 4-49
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEADOR...................................... 4-51
TRANSMISSO..................................................................................... 4-53
TRAMBULADOR.................................................................................... 4-54
INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS
E TRAMBULADOR................................................................................. 4-55
EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO................................... 4-57
INSTALAO DA BOMBA DE LEO.................................................... 4-59
INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM.................................. 4-61
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE COMANDO.............................. 4-65
VOLANTE DO MAGNETO..................................................................... 4-68
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA..................................... 4-69
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA....................4-69
CILINDRO E PISTO............................................................................. 4-71
CABEOTE............................................................................................ 4-72
ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE
DE COMANDO....................................................................................... 4-73
INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO............................... 4-74
INSTALAO DO CABEOTE.............................................................. 4-75
REMOO DO
MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA:
No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem
Volante do magneto
REMOO DOS PAINIS LATERAIS,

TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
Painis LD e LE
Tomadas de ar LD e LE
Assento
DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3.
LEO DO MOTOR
1. Drene
leo do motor
Veja a seo TROCA DE LEO DO
MOTOR no CAPTULO 3.
1
BATERIA
1. Remova:
Cinta
Mangueira de respiro da bateria
Bateria
CUIDADO:
Desconecte primeiro o cabo negativo (1)
da bateria e depois o cabo positivo (2) .
4-1
CARBURADOR
1
1. Desconecte:
Mangueira de respiro do carburador
Cabo do acelerador
Desconecte pelo lado direito da motocicleta.
2. Remova:
Carburador (1)
Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5.
NOTA:
Cubra o carburador com um pano limpo para
evitar a entrada de sujeira no carburador.
CABO DA EMBREAGEM
12
1. Remova:
Cabo da embreagem
777777777777777777777
777
Passos para a remoo:

Solte a contraporca (1)
Gire o ajustador (2) o suficiente para liberar
o cabo da embreagem.
Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador
pelo lado da carcaa.
CORRENTE DE TRANSMISSO
1
1. Localize:
Emenda da corrente
2. Remova:
Trava da emenda (1)
Placa da emenda (3)
Elo da emenda (2)
3. Remova:
Corrente de transmisso (4)
MOTOR
REMOO DO
MOTOR
SILENCIADOR DO ESCAPE
2
1. Remova:
Remova a mangueira de induo de ar
(1)
Parafuso (tubo de escape) (2)
Parafuso (silenciador) (3)
Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no
CAPTULO 3.
2. Remova:
Silenciador do escape
PEDAL DE CMBIO
1. Remova:
Pedal de cmbio (1)
FIAO
1. Desconecte:
Conector da bobina do estator
Conector do interruptor de neutro
REMOO DO MOTOR
MOTOR
REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do
quadro e do motor.
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo de queda.
2. Remova:
Tampa da caixa da corrente (1)
Cabo terra do motor (2)
Suporte inferior (3)
Suporte da caixa do motor de partida
Estribo (4)
Suporte superior (5)
Parafuso de fixao do motor traseiro (6)
Abraadeira (7)
3. Remova:
O motor pelo lado direito da motocicleta
NOTA:
de fundamental importncia que o cavalete
de desmontagem para localizar o motor j
esteja disponvel neste passo.
CUIDADO:
Coloque um calo ou anteparo entre o motor e o chassi a fim de evitar choque
mecni- co entre o mesmo.
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA:
Com o motor montado no quadro, o cabeote,
eixo comando e cilindro podem ser revisados
removendo-se as seguintes peas:
Assento
Tampas laterais
Tubo de escape
Carburador
Cabo da embreagem
Cabo de vela
Suporte de fixao do motor
1. Remova:
Vela de ignio
Coletor de admisso (1)
2. Remova:
Bujo de verificao de ponto (com Oring) (1)
Bujo central (com O-ring) (2)
3. Remova
Tampa das vlvulas (com O-ring)
Tampa lateral do cabeote (com O-ring)
4. Alinhe:
Marca (a) do magneto (primeira marca
da direita para a esquerda) (com o ponto
estacionrio (b) da tampa da carcaa)
NOTA:
com uma chave.
777777777777777777777
777
Passos para o alinhamento com o PMS:

at que a marca (a) fique alinhada com o
ponto estacionrio (b).
Alinhe a marca I (c) da engrenagem do
comando com o ponto estacionrio (d)
4-5
do cabeote. Assim o pisto ficar no

ponto morto superior (PMS).
4-6
MOTOR
DESMONTAGEM DO
MOTOR
Soltar a engrenagem da
corrente:
Remover o parafuso do tensionador
Retire o parafuso central do tensor e
introduza uma chave de fenda pequena
no fim do conjunto do tensionador
Gire a chave em sentido horrio at
travar a haste do tensionador da corrente
de comando interna
NOTA:
Verifique se o pisto est no PMS do tempo
de compresso.
Se no estiver, gire o virabrequim mais uma
volta completa em sentido anti-horrio.
5. Remova:
Parafuso (esticador da corrente de
comando) (1)
Conjunto do esticador da corrente de comando (2)
6. Remova:
Parafuso (1) engrenagem do comando,
utilizando o fixador de engrenagem do
comando (3).
Arruela especial (engrenagem do
comando) (2)
Fixador de engrenagem do comando: 90890-0

NOTA:
Amarre um arame (4) na corrente de
comando para evitar que ela caia para dentro
do motor.
DESMONTAGEM DO
MOTOR
1
MOTOR
Parafusos (cabeote)
Cabeote
NOTA:
Solte os parafusos 1/4 de volta cada e
remova-os aps estarem completamente
soltos.
Solte os parafusos comeando com o de
menor nmero.
Siga a sequncia para soltar conforme descrita na ilustrao ao lado.
8. Remova:
Guia da corrente de comando (escape)
(1)
Pinos-guia (2)
Junta (cabeote) (3)
9. Remova:
Pinos-guia (1)
Junta (cilindro) (2)
Cilindro
10.
Remova:
Anel trava do pino do pisto (1)
Pino do pisto (2)
Pisto (3)
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do
pis- to, cubra a base do cilindro com um
pano limpo para evitar que algo caia dentro
do motor.
Antes de remover o pino do pisto, retire
as rebarbas do rasgo do anel trava e da
borda- do furo do pino. Se ao tirar as
rebarbas e o pino continuar difcil de ser
removido, utilize o sacador de pino de
pisto.
DESMONTAGEM DO
MOTOR
MOTOR
Sacador do pino do pisto: 90890-01304
MOTOR
DESMONTAGEM DO
MOTOR
VOLANTE DO MAGNETO
NOTA:
O volante do magneto pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro,
soltando o pedal de cmbio.
1. Remova:
Parafuso
Tampa da carcaa (LE)
Cabo do interruptor de neutro
Porca (magneto) (1)
Arruela plana (2)
NOTA:
Solte a porca do magneto enquanto segura o
magneto com o fixador do rotor (magneto) (3).
Fixador do rotor: 90890-01701

2. Remova:
Volante do magneto (1)
Chaveta
NOTA:
Remova o volante do magneto com o
extrator do rotor (2).
CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com o protetor (1) de virabrequim para evitar danos.
Extrator do rotor: 90890-72810

Protetor de virabrequim: 90890-72811
3. Remova:
Engrenagem de partida
Arruela
4. Remova:
Placa (2)
Engrenagem de partida (1)
CUIDADO:
Antes de remover a corrente observe o
sentido de rotao tomando como
referncia o elo de ligao em cor
diferente. Caso a corrente no apresente
esta caracterstica, mar- que um dos elos
com tinta como referncia a ser seguida
quando da montagem da corrente.
5. Remova:
Guia da corrente de comando (1)
Corrente de comando (2)
EMBREAGEM
NOTA:
O conjunto da embreagem pode ser removido
quando o motor estiver montado no quadro,
retirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal do freio
Pedal de partida
1. Remova:
Tampa da carcaa (LD)
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
2. Remova:
Junta (1)
Pinos-guia (2)
3. Remova:
Parafusos da placa de presso (1)
Molas da embreagem (2)
Placa de presso (3)
Discos de frico (4)
Separadores (5)
NOTA:
Solte os parafusos da placa de presso de
forma diagonal.
4. Remova:
Haste de acionamento n 1 (6)
Esfera (7)
5. Solte:
Porca (cubo da embreagem) (1)
NOTA:
Desdobre a aba da arruela trava (2).
Solte a porca (1) do cubo da embreagem
enquanto segura o cubo da embreagem
com o fixador universal de embreagem (3).
Fixador universal da embreagem: 90890-040

6. Remova:
Porca do cubo da embreagem (1)
Arruela trava (2)
Cubo da embreagem (3)
Arruela de presso (4)
Campana da embreagem (5)
Espaador (6)
NOTA:
A arruela trava quando removida deve ser
sempre substituda .
4-10
7. Solte:
Porca do eixo primrio, utilizando o
fixador de engrenagem primria do
virabrequim (1).

do virabrequim:
90890-168X0
8. Remova:
Porca
Arruela especial
Engrenagem primria (1)
Chaveta (2)
Filtro rotativo (3)
Engrenagem motora da bomba de leo
9. Remova:
Eixo de mudana
Alavanca limitadora
Haste limitadora
Para remover o parafuso do segmento do
trambulador, use uma chave tipo torx
T30
10. Remova:
Espaador do eixo secundrio
Alavanca limitadora
4-11
BOMBA DE LEO
NOTA:
A bomba de leo pode ser removida enquanto
o motor estiver montado no quadro, retirandose as seguintes peas:
Embreagem
Filtro rotativo
1. Remova:
Parafuso com arruela (bomba de leo) (1)
Conjunto da bomba de leo (2)
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA

NOTA:
O pedal de partida pode ser removido
enquanto o motor estiver montado no quadro,
retirandose as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal de freio
Pedal de cmbio
Embreagem
2. Remova:
Mola de toro (1)
Conjunto do eixo de partida (2)
Arruela especial (3)
Anel trava
DESMONTAGEM DO SISTEMA DO
EIXO DE PARTIDA A PEDAL
5
3
4
3
2
1. Remova:
Roda da catraca (1)
Mola de toro (2)
Arruela (3)
Engrenagem do sistema de partida (4)
Eixo do sistema de partida (5)
EIXO DE MUDANA
NOTA:
O eixo de mudana pode ser removido
enquan- to o motor estiver montado no
quadro, retirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal de cmbio
Embreagem
Conjunto do sistema de partida a pedal
1. Remova:
Eixo de cmbio(1)
Mola de toro (2)
Parafuso (haste limitadora) (3)
Haste limitadora (4)
CARCAA
1. Remova:
Parafusos (carcaa)
Suporte do cabo da bateria
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada
vez e remova-os quando estiverem
completamente soltos.
2. Remova:
Parafuso do segmento do trambulador
Use uma chave tipo torx T30
3. Remova:
Carcaa (LD)
NOTA:
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo para fazer a separao das carcaas.
CUIDADO:
No use a chave de fenda a no ser nos

locais indicados.
A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
Separe as carcaas depois de conferir
se o segmento do trambulador e o anel
trava do eixo forem removidos.
No danifique as superfcies de contato
das carcaas.
3. Remova:
Pinos-guia
MOTOR
DESMONTAGEM DO
MOTOR
BALANCEIRO, TRANSMISSO E
TRAMBULADOR
1. Remova:
Barra de guia do garfo de mudana
(1) (curta)
Barra de guia do garfo de mudana
(2) (longa)
Trambulador (3)
Garfo de mudana 1 (4)
2. Remova:
Conjunto do eixo motor (1)
Haste de acionamento N 2
Conjunto do eixo movido (2)
Arruela
Conjunto da alavanca de acionamento (3)
3. Remova:
Interruptor de neutro (1)
VIRABREQUIM
1. Remova:
Virabrequim (1)
Balanceiro (2).
NOTA:
Remova o virabrequim com o sacador do
virabrequim (3).
Aperte os parafusos do sacador do virabrequim at o final, mas certifique-se de
que o corpo da ferramenta esteja paralelo
com a carcaa. Se necessrio, afrouxe um
pouco um dos parafusos para ajustar a
posio do sacador do virabrequim.
Sacador do virabrequim: 90890-01135
DESMONTAGEM DO
MOTOR
MOTOR
CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com o protetor de virabrequim para evitar danos.
DESMONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Remova:
A engrenagem, utilizando o extrator de
engrenagem
de
comando
do
virabrequim.
Rolamento do virabrequim, utilizando o

saca-rolamento do virabrequim.
Engrenagem do balanceador do virabrequim, utilizando o extrator de engrenagem

do
contra
peso
do
virabrequim.
Extrator de engrenagem do
contrapeso do virabrequim:
90890-22810
Saca-rolamento do virabrequim: 90890-0289

Extrator de engrenagem de
comando do virabrequim:
90890-01897
CUIDADO:
Utilize o protetor de virabrequim para no
causar danos.
DESMONTAGEM DO
MOTOR
MOTOR
O pino do virabrequim, utilizando o

separador de virabrequim.
Separador de virabrequim: 90890-22811
NOTA:
Observe o correto posicionamento do virabrequim com o separador de virabrequim.
NOTA:
Faa marcas de posicionamento do pino com
o virabrequim, nos dois lados do virabrequim,
para facilitar a montagem e o alinhamento
do virabrequim.
DESMONTAGEM DO
MOTOR
MOTOR
BALANCINS, EIXO COMANDO E

VLVULAS
1. Solte:
Contraporcas dos ajustadores de vlvula
Ajustadores de vlvula
2. Remova:
Placa trava (1)
3. Remova:
Eixo comando (1)
Espaador
1
2
NOTA:
Instale a ferramenta especial (2) no eixo do
comando de vlvulas para retir-lo.
Martelo deslizante:
(Parafuso)
90890-01085
(Peso)
90890-01084
4. Remova:
Eixos dos balancins
Balancins (admisso e escape)
NOTA:
Instale a ferramenta especial (2) no eixo do
balancim para retir-lo.
Martelo deslizante:
(Parafuso)
90890-01083-09
(Peso)
90890-01084
NOTA:
Antes de remover as peas internas (vlvulas,
molas, assento de vlvulas, etc) do cabeote,
a vedao das vlvulas deve ser verificada.
5. Remova:
Rolamento interno
Extrator do rolamento: 90890-02809

Pina do estator do rolamento do
cabeote:
90890-22819
MOTOR
6. Verifique:
Vedao das vlvulas
Vazamentos nas sedes das vlvulas
Inspecione a face das vlvulas, sede das
vlvulas e largura da sede da vlvula.
Ver a seo INSPEO E REPARO SEDE DA VLVULA.
777777777777777777777
777
Passos de verificao:
Preencha com gasolina (1) a cmara de
admisso e depois a cmara de escape.
Verifique a vedao de ambas as vlvulas.
No pode haver nenhum vazamento nas
sedes das vlvulas (2).
7. Remova:
Travas das vlvulas
1
NOTA:
Instale o compressor de mola de vlvula (1)
entre o assento das travas e o cabeote, para
soltar as travas das vlvulas.
Compressor de mola de vlvula: 90890-0125

8. Remova:
Mola (2)
Vlvula (3)
Retentor (4)
Assento da mola (5)
NOTA:
Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, de modo que elas possam ser
reinstaladas em suas posies originais.
INSPEO E
REPAROS
MOTOR
INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo (da cmara de
com- busto)
Use uma esptula arredondada.
NOTA:
No use um instrumento de arestas afiadas e
evite danos e arranhes:
Na rosca da vela de ignio
Na sede da vlvula
2. Inspecione:
Cabeote
Arranhes/danos Troque.
3. Mea:
Empenamento
Fora de especificao Troque.
Empenamento do cabeote: Inferior que 0,0

777777777777777777777
777
Passos para medio do empenamento:

Coloque uma rgua (1) e um calibrador de
lminas (2) na superfcie do cabeote, conforme a ilustrao ao lado.
Mea o empenamento.
Se o empenamento estiver fora da especificao, troque o cabeote.
4-20
SEDES DE VLVULA
1. Elimine:
Depsitos de carvo (da face e da sede
da vlvula)
2. Inspecione:
Sedes da vlvula
Sulcos/desgaste Esmerilhe a vlvula.
3. Mea:
Largura da sede da vlvula (a)
Fora de especificao Esmerilhe a
Largura da sede da vlvula:
Admisso:
0,9 - 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
Escape:
vula.
0,9 - 1,1 mm
777777777777777777777
<Limite: 1,6 mm>
vl-
777
Passos para medio:

Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) (b)
na face da vlvula.
Instale a vlvula dentro do cabeote.
Pressione a vlvula contra o guia e contra a
sede da vlvula para fazer uma marca
clara.
Mea a largura da sede da vlvula. Onde
quer que tenha havido contato entre a sede
da vlvula e a face da vlvula a tinta azul
de mecnica ser removida.
Se a largura da sede da vlvula for grande,
pequena ou a sede no estiver centrada, a
sede da vlvula deve ser refeita.
4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sedes de vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a
vlvula a guia da vlvula, a sede e a face
devem ser esmerilhadas.
4-21
777777777777777777777
777
Passos para o esmerilhamento:

Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a
face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta penetrar na folga entre a
haste e o guia da vlvula.
Aplique leo com bissulfeto de molibdnio
na haste da vlvula.
Instale a vlvula no cabeote.
Gire a vlvula at que sua face e sua sede
estejam
uniformemente
polidas;
em
seguida remova toda a pasta.
NOTA:
Para obter os melhores resultados de
esmerilhamento, bata suavemente na sede da
vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e
para trs com as mos.
Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a
face da vlvula e repita os passos acima.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a
pasta abrasiva da face e da sede da vlvula
aps cada operao de esmerilhamento.
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na

face da vlvula (b).
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom
contato.
Mea a largura do assentamento da vlvula
(c) novamente. Se estiver fora de
especificao, retifique e esmerilhe a sede
da vlvula.
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS

1. Mea:
Comprimento livre (a) da mola
Comprimento livre da mola de
vlvula: 38,78 mm
<Limite: 38,0 mm>
2. Mea:
Inclinao da mola (a)
Limite de inclinao da mola: 1,7 mm

3. Mea:
Face de contato da mola
Desgaste/danos/riscos Troque.
4. Mea:
Dimetro interno do guia de
vlvula Fora de especificao
Troque.
Dimetro interno do guia de vlvula:

Admisso:
5,000 - 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
5. Mea:
Folga
haste-guia =
Limite de folga haste-guia:

Admisso:
0,010 - 0,037 mm
<Limite: 0,08 mm>
Escape:
0,025 - 0,052 mm
<Limite: 0,10 mm>
Fora de especificao Troque o guia de
vlvula.
6. Mea:
Empenamento (haste de vlvula)
Limite de empenamento: 0,01 mm
INSPEO DO EIXO COMANDO

1. Verifique:
Ressaltos dos cames
Sulcos/arranhes/colorao azul Troque.
2. Mea:
Dimenses (a) e (b) dos cames
Dimenses dos ressaltos dos
cames:
Admisso:
(a) 25,881 - 25,981 mm
<Limite: 25,851 mm>
(b) 21,195 - 21,295 mm
<Limite: 21,165 mm>
Escape:
(a) 25,841 - 25,941 mm
<Limite: 25,811 mm>
(b) 21,050 - 21,150 mm
<Limite: 21,020 mm>
3. Inspecione:
Passagem de leo do eixo comando
Obstrudo Sopre com ar
comprimido.
INSPEO DOS BALANCINS E

DE SEUS EIXOS
1. Inspecione:
Superfcie de contato dos ressaltos (1)
Superfcie do ajustador (2)
De s ga st e/ su lc os / r is co s/ co lo r a o
azul Troque.
777777777777777777777
777
Passos de inspeo:
Inspecione as duas reas de contato dos
balancins quanto a sinais de desgaste
anormal.
Furo do eixo do balancim.
Superfcie de contato dos ressaltos.
Desgaste excessivo Troque.
Inspecione a condio da superfcie dos eixos dos balancins.
Sulcos/riscos/colorao azul Troque e
verifique o sistema de lubrificao.
Mea o dimetro interno (a) dos furos dos
balancins.
Dimetro interno (balancim):

10,000 - 10,015 mm
<Limite: 10,030 mm>
Mea o dimetro externo (b) dos eixos dos
balancins.
Dimetro externo
(eixo do balancim):
9,981 - 9,991 mm
<Limite: 9,950 mm>
CORRENTE DE COMANDO,
ENGRENAGEM E GUIAS
1. Inspecione:
Corrente de comando
Rigidez/danos Troque corrente e engrenagem.
2. Inspecione:
Engrenagens do comando
Danos/desgaste Troque as engrenagens e a corrente de comando.
(1) 1/4 do dente
(2) Correto
(3) Rolete
(4) Engrenagem
3. Inspecione:
(1)
Guia da corrente de comando (admisso)
(2) Danos/desgaste Troque.
TENSIONADOR DA CORRENTE DE
COMANDO
1. Verifique:
Funcionamento da catraca
Funcionamento irregular
Troque.
777777777777777777777
777
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda (1) para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
Ao retirar a chave de fenda, pressionando
levemente com a mo, certifique-se de que
a
haste
do
tensionador
avana
suavemente.
Caso contrrio, troque o conjunto do
tensionador da corrente.
CILINDRO E PISTO
1. Inspecione:
Paredes do cilindro e do pisto
Riscos verticais Retifique ou troque cilindro e o pisto.
2. Mea:
777777777777777777777
777
Passos de medio:
1 Passo:
Mea a saia do pisto (P) com um
micrmetro, 4,5 mm da saia do pisto (a).
Dimetro do pisto P
Padro
53,977 - 53,996 mm
Se estiver fora de especificao, troque o

pisto e os anis em conjunto.
x1y1
x2
y2
x3y3
2 Passo:
Mea o dimetro C do cilindro com um sbito.
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C de forma
cruzada fazendo ngulos retos com o
virabrequim. Em seguida calcule a mdia das
medies.
Dimetro do cilindro C
53,997 - 54,023 mm
Limite de conicidade T
0,05 mm
Ovalizao R
0,01 mm
C = D mximo
T = X-x / Y-y (pior condio)
R = X1-Y1 / X2-Y2 / X3-Y3 (pior condio)
Se estiver fora de especificao, retifique

ou troque o cilindro, e troque o pisto e os
anis em conjunto.
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3 Passo:
Calcule a folga cilindro - pisto, usando a
seguinte frmula:
Folga (cilindro - pisto):

0,020 - 0,027 mm
<Limite: 0,15 mm>
Se estiver fora da especificao, substitua
o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e
seus anis como um conjunto.
INSPEO DOS ANIS

1. Mea:
Folga lateral
Fora de especificao Troque o pisto
e seus anis como um conjunto.
NOTA:
Elimine depsitos de carvo das canaletas dos
anis do pisto antes de medir a folga lateral.
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior
<Limite>:
0,03 - 0,07 <0,12 mm>
Anel secundrio (raspador)
<Limite>:
0,02 - 0,06 <0,12 mm>
2. Coloque:
Anis do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Empurre o anel com a cabea do pisto de tal
forma que ele fique paralelo base do cilindro.
(a) 5 mm
4-28
INSPEO E
REPAROS
NOTA:
3. Mea:
MOTOR
Folga entre pontas

Fora de especificao Troque
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no
anel expansor do anel de leo. Se o anel de
leo apresentar folga excessiva, troque
todos os trs anis.
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior
<Limite>:
0,15 - 0,30 <0,40 mm>
Anel secundrio (raspador)
<Limite>:
0,15 - 0,30 <0,55 mm>
Anel de leo:
0,2 - 0,7 mm
INSPEO DO PINO DO PISTO

1. Inspecione:
Pino do pisto
Colorao azul/ranhuras Troque e
em seguida inspecione o sistema de
lubrificao.
2. Mea:
Folga pisto - pino do pisto
777777777777777777777
777
Passos para a medio:

Mea o dimetro externo do pino do pisto (a).
Fora de especificao Troque o pino do
pisto.
Dimetro externo (pino do pisto):
14,991 - 15,000 mm
<Limite: 14,971 mm>
Mea o dimetro do alojamento do pino no
pisto (b).
Calcule a folga pisto - pino do pisto,
usando a seguinte frmula:
=
Folga
pisto
pino
do pisto troque o
Se
estiver
fora -de
especificao,
pisto.
INSPEO E
REPAROS
NOTA:
MOTOR
Folga (pisto - pino do pisto): 0,011 - 0,013
VIRABREQUIM
1. Mea:
Desalinhamento do virabrequim
NOTA:
Mea o desalinhamento do virabrequim, girando lentamente o conjunto do virabrequim.
Limite de desalinhamento: 0,03 mm

2. Mea:
Folga lateral da biela
Fora de especificao Troque o rolamento da biela, pino do virabrequim e/ou
biela.
Consulte a seo Montagem do motor e
ajustes, desmontagem e montagem do
virabrequim.
Folga lateral da biela: 0,15 - 0,45 mm
3. Mea:
Largura do virabrequim
Largura do virabrequim: 46,95 - 47,00 mm
4-30
4. Inspecione:
Engrenagem do virabrequim
(1) Danos/desgaste Troque
Remova a engrenagem, utilizando o
extrator de engrenagem do comando do
virabrequim.
Rolamento (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque
Remova o rolamento, utilizando o sacarolamento do virabrequim.
INSPEO E
REPAROS
NOTA:
MOTOR
Instale a engrenagem de comando

virabrequim e o rolamento, utilizando
instalador de engrenagem de comando
virabrequim em conjunto com o separador
virabrequim.
do
o
do
de
Saca-rolamento do virabrequim: 90890-0289

comando do virabrequim:
90890-01897
Instalador de engrenagem do comando do virabrequim:
90890-02811

CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com o protetor de virabrequim para evitar danos.

5. Inspecione:
Passagem de leo do virabrequim
Obstruda Sopre com ar
comprimido.
BALANCEIRO
4. Inspecione:
Dentes da engrenagem motora do
balanceiro (1)
Dentes da engrenagem movida do
balanceiro (2)
Desgaste/danos Troque o conjunto.
4-31
Remova a engrenagem motora do balanceiro,

utilizando o extrator de engrenagem do
contrapeso do virabrequim e o protetor do
virabrequim. Instale, utilizando o instalador de
engrenagem balanceadora do virabrequim em
conjunto com o separador de virabrequim.
contrapeso:
90890-22810
Instalador de engrenagem do contrapeso do virabrequim:
90890-02813
Protetor do virabrequim: 90890-01382

CUIDADO:
Utilize o protetor do virabrequim para evitar danos.
2. Inspecione:
Eixo do balanceiro
Desgaste/empenamento/danos =>
Troque.
REPAROS
INSPEO E
MOTOR
INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione:
Discos de frico
Desgaste/danos Troque o conjunto
dos discos de frico.
2. Mea:
Espessura dos discos de frico
Fora de especificao Troque o conjunto dos discos de frico.
Mea em 4 posies diferentes.
3. Inspecione:
Separadores
Danos Troque o conjunto dos
separadores.
4. Mea:
Empenamento dos separadores
Fora de especificao Troque o conjunto
dos separadores.
Faa a medio em uma mesa de desempeno e com o auxlio de um calibrador de
l- minas (1) .
Limite de empenamento:
(separadores)
Inferior a 0,05 mm
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos Troque o conjunto das molas.
6. Mea:
Comprimento livre (molas) (a)
Fora de especificao Troque o conjunto das molas.
Comprimento livre (molas):
33,0 mm
<Limite: 31,0 mm>
7. Inspecione:
Garras (da campana) (1)
Rebarbas/desgaste/danos Elimine as
rebarbas ou troque a campana.
Ranhuras do cubo da embreagem (2)
Rebarbas/desgaste/danos Troque o
cubo da embreagem.
NOTA:
Rebarbas nas garras da campana e nas
ranhuras do cubo da embreagem, provocam
um funcionamento irregular.
INSPEO DA HASTE DE
ACIONAMENTO
1. Inspecione:
Esfera (1)
Haste de acionamento (2)
Desgaste/rachaduras/danos
Troque.
INSPEO DOS GARFOS E DO

TRAMBULADOR
1. Inspecione:
Seguidor do garfo (1)
Pontas dos garfos de mudana (2)
Riscos/empenamentos/desgaste/
danos Troque.
2. Inspecione:
Ranhuras do trambulador
Desgaste/danos/arranhes Troque.
Seguidor do trambulador
Desgaste/danos Troque.
3. Inspecione:
Garfo de mudana 1 direito central (1)
Garfo de mudana 2 esquerdo superior
(2)
Garfo de mudana 3 esquerdo inferior (3)
Barra de guia (4)
Trambulador (5)
Pino-guia 6
Role a barra de guia em uma superfcie
plana.
Empenamentos Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia
empenada.
4. Verifique:
Movimento dos garfos de mudana (na
barra de guia)
Movimento irregular Troque o garfo e
a barra.
NOTA:
4-35
Se o garfo de mudana e a engrenagem da

transmisso estiverem danificados, troque as
engrenagens que ficam lado a lado em
conjunto.
4-36
REPAROS
INSPEO E
MOTOR
Empenamento dos eixos (motor e movido)

Use um entre-pontas e um relgio
comparador (1).
Eixo empenado Troque.
6. Inspecione:
Dentes das engrenagens
Colorao azul/sulcos/desgaste
Troque.
Garras das engrenagens
Cantos arredondados/rachaduras/faltando
pedaos Troque.
7. Inspecione:
Eixo de mudana (1)
Danos/empenamentos/desgaste Troque.
Mola de retorno (eixo de mudana) (2)
Mola de retorno (haste limitadora) (3)
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA

A PEDAL (YBR 125K)
Eixo de partida e roda da catraca
1. Verifique:
Movimento suave da catraca
Movimento spero Substitua.
2. Inspecione:
Eixo de partida (1)
Riscado/danificado Substitua.
3
2
1
Engrenagem de segmento da partida e

engrenagem louca
1. Inspecione:
Roda da catraca (1)
Engrenagem de segmento da partida (2)
Engrenagem intermediria (louca) (3)
Dentes das engrenagens
Desgastado/danificado Substitua.
MOTOR
Anel do eixo de partida

1. Medir:
Fora de atrito do anel do eixo de partida
(mola de toro)
Fora da especificao Substitua.
Fora de atrito do anel do eixo de
partida:
0,65 - 1,35 kgf
INSPEO DA BOMBA DE LEO

1. Mea:
Folga entre pontas (A)
(entre rotor interno (1) e rotor externo (2) )
Folga lateral (B)
(entre rotor externo (2) e sede da bomba
(3) )
Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo.
Folga entre a sede e o rotor (C)
(entre a sede da bomba (3) e os rotores
(1) e (2)
Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo.
Folga entre pontas (A):
0,15 mm <Limite: 0,20 mm>
Folga lateral (B):
0,06 - 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
Folga entre a sede e o rotor (C):
0,06 - 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
2. Inspecione:
Filtro rotativo
Rachaduras/danos Troque.
Contaminao Limpe.
3. Inspecione:
Filtro tela de leo
Contaminao Limpe.
4-37
MOTOR
INSPEO E
REPAROS
INSPEO DAS PASSAGENS
DE
LEO (TAMPA DA CARCAA LADO
DIREITO)
1. Inspecione:
Passagens de leo
Obstrues Sopre com ar comprimido.
CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene.
2. Limpe bem as superfcies que recebem juntas e as superfcies de contato das carcaas.
3. Inspecione:
Carcaas
Passagens de leo
Obstrues Sopre as passagens com
ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione:
Rolamentos
Limpe e lubrifique, depois gire a pista interna com a mo.
Aspereza Troque.
2. Inspecione:
Retentores
ANIS TRAVA E ARRUELAS

1. Inspecione:
Anis trava
Arruelas
Danos/soltas/empenadas Troque.
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO

DIREITO
Para a troca dos rolamentos da carcaa do
lado direito sero necessrias as seguintes
ferramentas especiais:
Extrator de rolamento da caixa de
direo:
90890-02809
Instalador de rolamento da carcaa: 90890-02

Instalador de rolamento do eixo
primrio:
90890-06538
Extrator de rolamento: 90890-06535
Suporte do extrator de rolamento: 90890-065
Apoio do extrator de rolamento: 90890-06538

Instalador de
balanceiro:
90890-14810
rolamento
do
ROLAMENTO DO VIRABREQUIM
Remova, utilizando o extrator de rolamento
da caixa de direo.
Instale o rolamento, utilizando o instalador

de rolamento da carcaa.
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR

(PRIMRIO)
1. Remova:
Parafusos (1) e placa de fixao (2) do
rolamento.
Rolamento, utilizando o apoio, o suporte e

o extrator de rolamento.
2. Instale:
Utilize o instalador de rolamento do eixo
primrio.
ROLAMENTO DO BALANCEIRO
Remova, utilizando o apoio, suporte e
extrator de rolamento.
Instale, utilizando o instalador de rolamento

do balanceiro.
4-40
MOTOR
INSPEO E
REPAROS
ROLAMENTO DO EIXO
MOVIDO (SECUNDRIO)
Remova, utilizando o suporte, apoio e

do balanceiro.
ROLAMENTOS DA CARCAA DO
LADO ESQUERDO
Para a troca dos rolamentos da carcaa do
lado esquerdo sero necessrias as seguintes
ferramentas especiais.
direo:
90890-02809
Extrator de rolamento: 90890-06535
Suporte do extrator de rolamento: 90890-065
Apoio do extrator de rolamento: 90890-06538
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR

(PRIMRIO)
da caixa de direo, substituindo as pontas
por pontas adequadas ao tamanho do rolamento.
Instale, utilizando um tubo com o mesmo
dimetro da pista (rea de interferncia).
4-41
MOTOR
INSPEO E
REPAROS
ROLAMENTO DO EIXO
MOVIDO (SECUNDRIO)
da caixa de direo, substituindo as pontas
por outras adequadas ao tamanho do rolamento.
ROLAMENTO DO EIXO BALANCEIRO

Remova, utilizando o apoio, suporte e
ROLAMENTO DO COMANDO DE
VLVULA
do eixo comando.

do eixo comando.
Extrator de rolamento do eixo comando:

Instalador de rolamento do eixo
comando:
90890-148T0
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
MOTOR
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nome da pea
Qtde
Eixo de comando completo 1

Rolamento
Anel de borracha
Espaador
Rolamento
Placa Trava
Parafuso
Coroa da corrente
Arruela plana
Parafuso
Corrente
Guia limitadora 1
Guia limitadora 2
Espaador
Parafuso flange
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Nome da pea
Qtde
Tensionador da corrente
Gaxeta da caixa do tensionador
Parafuso flange
Gaxeta
Guia de Vlvula
Anel Trava
Parafuso
Arruela
Tampa de vlvula
Oring
Parafuso
Arruela
Vela de Ignio
Parafuso
1
1
2
2
2
2
1
1
2
2
4
4
1
2
Observaes
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes
peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
INSTALAO DE VLVULAS E
MOLAS DE VLVULA
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as
rebarbas.
2. Aplique:
leo de bissulfeto de molibdnio
(nas hastes de vlvula e no retentor)

3. Instale:
Assento da mola (1)
Retentor (2) Novo
Vlvula (3)
(no cabeote)
Mola de vlvula (4)
NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo maior
(a) voltado para cima.
(b) passo menor
Admisso:
4. Instale:
Travas das vlvulas (1)
NOTA:
Instale as travas de vlvula enquanto comprime a mola da vlvula com o compressor de
mola de vlvula (2).
Compressor de mola de vlvula: 90890-0401

5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo
de leve com um martelo de borracha.
CUIDADO:
No bata com fora pois isto pode
danificar a vlvula.
INSTALAO DOS BALANCINS E

EIXO COMANDO
1. Lubrifique:
Eixo comando (1)
Eixo comando:
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
2. Aplique:
leo de bissulfeto de
molibdnio (no balancim e em
seu eixo)
3. Instale:
Balancim
Eixo do balancim (1)
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape)
completamente.
AJUSTES
MONTAGEM DO MOTOR E
MOTOR
Placa trava (1)

Parafuso (2)
Parafuso (placa trava): 1,0 kgf.m (10 Nm)
MOTOR

VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
Nome da pea
Pino do virabrequim
Virabrequim (LE)
Biela
Rolamento inferior da biela
Rolamento do virabrequim
Chaveta
Balanceiro
Rolamento
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
2
Observaes
AJUSTES
MONTAGEM DO MOTOR E
MOTOR
MONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Coloque o lado direito do virabrequim
voltado para baixo na prensa (1).
2. Instale o pino da biela com o furo voltado
para baixo (2), observando que o furo de
lubrifica- o do pino esteja posicionado
exatamente com o furo de lubrificao do
virabrequim.
Instale o pino at que fique paralelo com
a parte spera do virabrequim,
verificando as marcas feitas antes da
desmontagem.
NOTA:
Caso haja necessidade da troca do pino da
biela, tome por base as marcaes feitas no
pino retira- do, observando sempre a posio
do furo de lubrificao.
3. Instale o rolamento da biela, e a biela (3)
com a gravao 4LS voltada para o lado
esquerdo do virabrequim (4), lubrificando
com um pouco de leo de motor API SL
JASO MA T903.
4. Coloque o lado esquerdo do virabrequim
(4) apoiado na prensa, e segurando a biela
com uma das mos, instale o conjunto
prensando o pino cuidadosamente at que
fique paralelo com a parte externa do
virabrequim.
NOTA:
Observe as marcas feitas anteriormente antes
da desmontagem.
5. Instale a engrenagem do balanceador do
virabrequim, utilizando o instalador de
engrenagem
do
contrapeso
do
virabrequim, em conjunto com o separador
de virabrequim.
Instalador de engrenagem do contrapeso do virabrequim:
90890-02813
Separador do virabrequim: 90890-22811
AJUSTES
MONTAGEM DO MOTOR E
MOTOR
NOTA:
Coloque o lado do ressalto da engrenagem
voltado para a ponta do virabrequim
6. Instale o rolamento e a engrenagem do comando, utilizando o instalador da engrenagem do comando do virabrequim, em

conjunto com o separador de virabrequim.
Instalador de engrenagem do comando do virabrequim:
90890-02811
Separador do virabrequim: 90890-22811

Confira:
Desalinhamento do virabrequim
Folga lateral
Largura do virabrequim
Passagem do leo
Veja a seo INSPEO E REPAROS (VIRABREQUIM) no CAPTULO 4 do MANUAL

DE SERVIO.
NOTA:
Para alinhar, bata levemente no virabrequim (1)
com um martelo de cobre ou uma cunha de
cobre (para no danificar o virabrequim) e repita
o
processo
de
verificao
de
desalinhamento do virabrequim. Repita este
processo at que fique dentro das medidas
especificadas.
4-50
VIRABREQUIM E EIXO DO
BALANCEADOR
1. Instale:
Puxador de virabrequim
Puxador de virabrequim:
Haste:
90890-01274
Parafuso:
90890-01275
Espaador:
90890-04881
2. Instale:
Virabrequim
NOTA:
Segure a biela com uma das mos enquanto
gira a porca da ferramenta especial com a
outra. Use a ferramenta at sentir que o
virabrequim encos- tou no rolamento.
CUIDADO:
Para evitar riscos no virabrequim e para facilitar a sua instalao, aplique leo de motor nos rolamentos.
3. Instale:
Eixo do balanceiro
Usar sempre anis de borracha novos
NOTA:
Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a marca
de puno (a) da engrenagem do virabrequim
com a marca de puno (b) da engrenagem
do balanceiro.
4. Instale:
4-51
Interruptor de neutro
TRANSMISSO
17
0,7 Kgf.m (7 N.m)

16
15
Novo
14
13
1
12
1
9
8
Novo
Novo
6
4
3
2
1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Pinho
Retentor
Rolamento
Engrenagem movida da
Eixo motor
Qtde
5
2
3
4
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
Observaes
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
TRANSMISSO
1
17
0,7 Kgf.m (7 N.m)

16
15
Novo
14
13
1
12
1
9
8
Novo
Novo
6
4
3
2
1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Ordem
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Nome da pea
Rolamento
Rolamento
Engrenagem motora da
Eixo motor
Placa trava
Rolamento
Qtde
5
2
3
4
1
1
1
1
1
1
1
2
2
Observaes
TRAMBULADOR
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
Nome da pea
Barra de guia (longa)
Garfo de mudana n 3
Garfo de mudana n 1
Trambulador
Segmento
Barra de guia (curta)
Garfo de mudana n 2
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
INSTALAO DA TRANSMISSO,
GARFOS E TRAMBULADOR
1. Mea:
Comprimento (a) do eixo motor.
Comprimento do eixo (motor): 82,25 - 83,45

2. Instale:
Haste de acionamento n 2
(1) No furo do eixo motor.
3. Instale:
Eixo da haste de acionamento (1)
Retentor (2) Novo
4. Instale:
O-ring (2)
No rasgo do eixo motor.
5. Instale:
Garfo de mudana esquerdo inferior (E)

(1)
Garfo de mudana esquerdo superior (D)
(2)
Garfo de mudana direito central (C) (3)
Barra de guia 1 (curta) (4)
Barra de guia 2 (longa) (5)
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
NOTA:
MOTOR
Instale os garfos de mudana com a marca estampada para cima e na seqncia (E, D,C),
comeando pela direita.
6. Verifique:
Funcionamento do trambulador
Funcionamento irregular
Ajuste.
NOTA:
Verifique se o funcionamento da transmisso e
dos garfos est normal, girando o trambulador
com a mo.
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nome da pea
Mola da embreagem
Placa de presso
Placa acionadora
Haste de acionamento 1
Disco de frico
Separador
Cubo da embreagem
Arruela de presso
Campana de embreagem
Esfera
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
MOTOR
Observaes
Ordem
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Nome da pea
Haste de acionamento 2
Eixo da alavanca acionadora
Engrenagem primria
Filtro rotativo
Chaveta
Engrenagem motora da bomba
de leo
Engrenagem movida da bomba
de leo
Bomba de leo
Junta
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
INSTALAO DA BOMBA DE LEO
1. Lubrifique:
Passagem de alimentao de leo
[carca- a (LD)]
Conjunto da bomba de leo
Lubrificante recomendado: leo do motor

2. Instale:
Arruela
Engrenagem motora da bomba de leo
Chaveta
Filtro rotativo
NOTA:
1. Montar a arruela com a letra H voltada
para baixo.
2. Montar a engrenagem da bomba de leo
com o canal para o lado interno.
3. Montar o filtro rotativo com o lado do
ressalto maior para dentro, encaixando a
lingeta no canal do eixo do virabrequim.
INSTALAO DO SISTEMA DE
PARTIDA A PEDAL
Eixo de mudana
1. Instale:
Garfo de mudana (1)
NOTA:
aplique graxa base de sabo de ltio no
lbio do retentor do lado esquerdo da
carcaa.
5
2
3
2
4
a
Eixo do pedal de partida

1. Instale:
Roda da catraca (1)
Engrenagem de segmento do pedal de
partida (3)
Arruela plana (2)
Mola de toro (4)
No eixo do pedal de partida (5).
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
NOTA:
MOTOR
Certifique-se de que o limitador da mola de

tor- o (a) encaixe no furo do eixo de partida
(b).
AJUSTES
MONTAGEM DO MOTOR E
MOTOR
2. Instale:
Guia da mola
NOTA:
Deslize a guia da mola pelo eixo de partida e
certifique-se de que a ranhura a no guia da
mola encaixe no limitador da mola de toro.
3. Instale:
Conjunto do eixo de partida (1)
b
2
a
c
NOTA:
Aplique leo de motor no eixo de partida.
Insira o eixo de partida na carcaa; certifique-se de que o anel (2) e o limitador do
eixo do pedal de partida (b) encaixem em
suas posies originais (a), (c).
4. Enganche:
Mola de toro (1)
NOTA:
Gire a mola de toro no sentido horrio e
pren- da-a no furo apropriado na carcaa (a).
Engrenagem intermediria do pedal

1. Instale:
Anel trava (1) Novo
Arruela (3)
Engrenagem intermediria (louca) (2)
Arruela (3)
Anel trava (4) Novo
NOTA:
Aplique leo de motor no dimetro interno
da engrenagem intermediria (louca).
Instale a engrenagem com o lado rebaixado
voltado para voc.
4-60
INSTALAO DA CAMPANA DE
EMBREAGEM
1. Instale:
Engrenagem primria
Campana de embreagem
Arruela
Porca da engrenagem primria
NOTA:
Montar a engrenagem primria motora com a
letra para fora.
Utilize o fixador de engrenagem primria do
virabrequim (1).
do virabrequim:
90890-168X0
Porca da engrenagem primria: 7,0 Kgf.m (7
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
Campana de embreagem (1)

Arruela de presso (2)
Cubo da embreagem (3)
Arruela trava (4)
2. Aperte:
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem (2) enquanto segura o cubo da embreagem com o
fixador de embreagem (3).
Fixador da embreagem: 90890-04086
Porca do cubo da embreagem: 6,0 Kgf.m (60
4-61
3. Dobre:
Aba da arruela trava (1)
(por cima de um lado plano da porca)
4. Instale:
Discos de frico (1)
Separadores com as faces cortantes
para fora (2)
NOTA:
Instale os discos e os separadores alternadamente no cubo da embreagem,
comeando com um disco de frico e
terminando tambm com um disco de
frico.
Lubrifique todos os discos e separadores
com leo de motor, antes da instalao.
Certifique-se de instalar os separadores
com suas projees defasadas em 90,
sempre, em relao ao anterior. Continue
este procedimento em sentido horrio at
que todos os separadores tenham sido
instalados.
5. Instale:
Esfera
6. Instale:
Haste de acionamento n 1 (1)

Placa acionadora (2)
Arruela (3)
Porca da haste de acionamento n 1 (4)
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
NOTA:
MOTOR
Posicione corretamente a placa de presso,

colocando a seta da placa junto com a seta da
campana de embreagem.
7. Instale:
Placa de presso (1)
Molas de compresso (2)
Parafusos (3)
Parafusos (mola da embreagem): 0,6 Kgf.m
NOTA:
Aperte os parafusos das molas por etapas e
de forma diagonal.
8. Verifique:
Posio da alavanca acionadora
Empurre o conjunto da alavanca na direo da seta e certifique-se de que as
marcas de alinhamento estejam
alinhadas.
(a)
(b)
Marca da alavanca
Marca da carcaa
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
MOTOR
Posio da alavanca acionadora

777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Gire o ajustador (2) em sentido horrio ou
anti- horrio para alinhar as marcas.
Segure o ajustador para evitar que ele se
mova, e aperte a contraporca.
CUIDADO:
Tome cuidado para no apertar demais o
ajustador (2) e remover a folga entre
ambas as hastes de acionamento.
Aperte a contraporca (1)
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
INSTALAO DOS BALANCINS E

EIXO COMANDO
NOTA:
Troque O-ring (1) do eixo comando.
1. Instale:
Rolamento interno
Instalador do rolamento de
comando: 90890-05058
Bucha do instalador:
90890-42W24
Guia 15 mm:
90890-24823
2. Lubrifique:
Eixo comando (1).
Eixo comando:
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
MOTOR

(no balancim e em seu eixo)
4. Instale:
Balancim
Eixo do balancim (1)
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape)
completamente.
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE
COMANDO
1. Instale:
Engrenagem do comando
Corrente de comando
777777777777777777777
777
Passos de instalao:
at que a primeira marca do lado direito (a)
se alinhe com o ponto estacionrio (b).
comando, com o ponto estacionrio (d)
do cabeote.
Instale a corrente de comando (1) na
engrenagem do comando (2) e instale a
engrenagem no eixo comando.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando,
mantenha a corrente de comando o mais
esticada possvel no lado do escape.
CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a
instalao do eixo comando. Podem
ocorrer danos ou o motor pode ficar fora
de ponto.
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
MOTOR
Remova o arame da corrente de comando.

MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
2. Instale:
MOTOR
Placa trava
3. Instale:
Parafuso (engrenagem)
Parafuso (engrenagem da
corrente de comando):
2,0 Kgf.m (20 N.m)
NOTA:
Instale o parafuso (a) enquanto segura a
engrenagem com o fixador de engrenagem
do comando (b).
Fixador de engrenagem do comando: 90890-0

4. Verifique:
Marca do volante (a) (1 marca da direita
para esquerda)
Alinhe o ponto estacionrio (b) com a
tampa da carcaa (LE).
Marca da engrenagem do comando I (d )
Alinhe o ponto estacionrio (c) com o
cabeote.
Fora de alinhamento Ajuste.
5. Instale:
Tensionador da corrente de comando.
777777777777777777777
777
Passos de instalao:
Remova o parafuso da tampa do tensionador.
Com a haste totalmente recolhida, instale a

junta
(4) e o tensionador de corrente (5), e aperte
o parafuso (6) com o torque especificado.
Solte a chave de fenda 3. Se estiver tudo
cer- to com a junta (2), aperte o parafuso
da tampa (1) com o torque especificado.
Parafusos (tensionador da
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso da tampa (tensionador
da corrente de comando):
0,75 Kgf.m (7,5 N.m)
6. Verifique:
Folga das vlvulas
VLVULAS no CAPTULO 3 do Manual
de Servio.
VOLANTE DO MAGNETO
Ordem
1
2
3
34
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Nome da pea
4
5
Corrente do comando
Guia da correia6(admisso)
7
Pino guia
9
Engrenagem de partida
Placa
Arruela
Engrenagem de partida 2
Chaveta
Rotor do magneto
7,0
Kgf.m (70 N.m)
Estator
0,7
Kgf.m (7 N.m)
Gaxeta
Pinos guia
Tampa da carcaa
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
Novo
12
11
10
12
13
INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA
1,0 Kgf.m (10 N.m)
1. Inspecione:
Dentes das engrenagens do sistema de
partida (a) (b) (c)
Rebarbas/ Limalhas/ Rugosidade/ Desgaste Troque.
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de
partida Empurre os pinos-guia na
direo da seta. Funcionamento no
suave Troque.
777777777777777777777
777
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem de partida (grande)
em sentido horrio (a), a embreagem de
partida e a engrenagem de partida devem
estar acoplados.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada. Troque-a.
Ao girar a engrenagem de partida em
sentido anti-horrio (b) , ela deve girar
livremente.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada. Troque-a.
ROTOR DO MAGNETO E
ENGRENAGEM DE PARTIDA
1. Instalar:
Corrente de comando
Guia da corrente
Parafuso (guia da corrente): 1,0 Kgf.m (10 N

NOTA:
Amarrar um arame na corrente de comando
para prevenir que a corrente caia dentro da
carcaa.
2. Instalar:
Placa (2)
2
1
Parafuso da placa: 0,7 Kgf.m (7 N.m)

3. Aplicar:
leo de motor
(nas engrenagens de partida)
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
4. Instalar:
MOTOR
Arruela (1)
5. Instalar:
Chaveta
Rotor do magneto
NOTA:
Instalar temporariamente o rotor alinhando o
rasgo da chaveta com a chaveta. Girar a
engrenagem de partida em sentido horrio e
instalar o rotor a engrenagem de partida.
6. Aperte:
Porca (Volante do magneto)
Porca do volante do magneto: 7,0 kgf.m (70

NOTA:
Aperte a porca (1) enquanto segura o volante
(2) com o fixador do rotor (3). Cuidado no
permitir que o fixador do rotor toque os
ressaltos do rotor.
Fixador do rotor: 90890-01701

7. Instale:
Pinos-guia
Junta da tampa da carcaa
Parafusos da tampa da carcaa: 1,0 kgf.m (1

8. Conectar:
Fio do interruptor do neutro
4-70
CILINDRO E PISTO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
Nome da pea
Cilindro
O-ring
Junta do cilindro
Pino guia
Jogo de anis
Trava do pino do pisto
Pisto
Pino do pisto
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
4-71
Observaes
CABEOTE
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Nome da pea
Qtde
Parafuso
Arruela
Parafuso
Tampa da vlvula (admisso)
O-ring
Tampa da vlvula (escape)
Cabeote
Pinos guia
Junta do cabeote
O-ring
Tampa lateral do cabeote
Vela de ignio
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE
Ordem
1
2
3
4
5
6
Nome da pea
Qtde
Junta
Conjunto do tensionador da
corrente de comando
Guia da corrente de comando
(admisso)
Engrenagem de comando
Corrente de comando
Guia da corrente de comando
(escape)
1
1
1
1
1
1
COMANDO
Observaes
INSTALAO DOS ANIS, PISTO E

CILINDRO
1. Instale de acordo com a seguinte seqncia:
Expansor (anel de leo) (1)
Anis separadores (anel de leo) (2)
Anel secundrio (raspador) (3)
Anel superior (compresso) (4)
NOTA:
Instale os anis de forma que a marca do
fabricante fique voltada para cima.
Lubrifique bem o pisto e os anis com
leo de motor.
2. Instale:
Pisto (1)
Pino do pisto (2)
Trava do pino do pisto (3) Novo
NOTA:
Aplique leo de motor no pino do
pisto.
A marca (a) no pisto deve ficar
voltado para a frente da motocicleta.
Antes de instalar a trava do pino do pisto,
cubra a abertura da carcaa com um pano
limpo.
3. Instale:
Pinos guia
(1)
Junta do cilindro
(2)
Novo
4. Posicione:
Anis (1)
NOTA:
Posicione as pontas dos anis conforme a
ilustrao.
(a)
(b)
(c)
(d)
Anel superior
Anel de leo (inferior)
Anel de leo (superior)
Anel secundrio
5. Lubrifique:
Superfcie externa do pisto
Anis
Superfcie interna do cilindro
6. Instale:
O-ring
Novo
Cilindro (1)
NOTA:
Instale o cilindro com uma das mos
enquan- to comprime os anis com a outra.
Passe o guia da corrente de comando
(ladodo escape) pela cavidade da corrente
de comando.
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
Pinos-guia (1)
Junta do cabeote (2) Novo
(3)
4-75
2. Instale:
Cabeote
Parafuso com arruela (cabeote)
NOTA:
Aplique leo de motor nas roscas do
parafuso.
Aperte os parafusos na ordem crescente.
3. Instale:
Engrenagem do comando
Corrente de comando
777777777777777777777
777
Passos de instalao:
at que a marca (a) se alinhe com o ponto
estacionrio (b).
comando, com o ponto estacionrio (d)
do cabeote.
Instale a corrente de comando (1) na
engrenagem do comando (2) e instale a
engrenagem no eixo comando.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando,
mantenha a corrente de comando o mais
esticada possvel no lado do escape.
CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a
instalao do eixo comando. Podem
ocorrer danos ou o motor pode ficar fora
de ponto.
Remova o arame da corrente de comando.
MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES
5. Instale:
MOTOR
Parafuso (engrenagem)
Parafuso (engrenagem da
2,0 kgf.m (20 N.m)
NOTA:
Instale o parafuso enquanto segura a porca
do volante do magneto com uma chave.
6. Verifique:
Marca do volante (a)
Alinhe o ponto estacionrio (b) com a
tampa da carcaa (LE).
Marca da engrenagem do comando I
(d) Alinhe o ponto estacionrio (c) com
o cabeote.
Fora de alinhamento Ajuste
7. Instale:
Tensionador da corrente de comando.
777777777777777777777
777
Passos de instalao:
Remova o parafuso da tampa do tensionador.
Com a haste totalmente recolhida, instale a
junta (4) e o tensionador de corrente (5), e
aperte o parafuso (6) com o torque especificado.
Solte a chave de fenda. Se estiver tudo
certo com a junta (2), aperte o parafuso da
tampa
(1) com o torque especificado.
Parafusos (tensionador da
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso da tampa (tensionador
da corrente de comando):
0,75 Kgf.m (7,5 N.m)
8. Verifique:
Folga das vlvulas
VLVULAS no CAPTULO 3.
9. Lubrifique:
Com leo de motor
10. Instale:
Tampas das vlvulas (com os O-rings)
Tampa lateral do cabeote (com os Orings)
Parafusos (com arruelas)
Tampa de vlvula:
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Parafusos (tampa lateral do
cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
11. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o Oring)
Bujo central (com o O-ring)
12. Instale:
Junta (coletor de admisso)
Coletor de admisso
Parafusos (coletor de admisso): 1,0 Kgf.m (
13. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
14. Instale:
Bujo de dreno de leo
Bujo de dreno de leo: 2,0 Kgf.m (20 N.m)
CAPTULO 5
CARBURADOR
CARBURADOR ............................................................................................. 5-1
REMOO ............................................................................................... 5-5
DESMONTAGEM..................................................................................... 5-6
INSPEO............................................................................................... 5-7
MONTAGEM............................................................................................. 5-9
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL............................................... 5-10
INSTALAO......................................................................................... 5-11
INSPEO E AJUSTE DO SENSOR DE
POSIO DO ACELERADOR............................................................... 5-12
CARBURADOR
CARB
CARBURADOR
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Diafragma
Vlvula de acelerao 1
Mola
Kit de agulha
Cabo subcondutor
Pulverizador principal
Difusor
Bia
Gicl de alta (#130)
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5-1
Observaes
Ordem
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Nome da pea
Qtde
Anel de borracha
Parafuso
Sensor de acelerao conj.
Anel de borracha
Anel de borracha
Anel de borracha
Pino da boia
Parafuso
Tubo
Tampo de dreno
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
Ordem
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Nome da pea
Rede de filtro
Kit de partida
Parafuso
Jogo, parafuso de regulagem
Parafuso cabea panela
Kit parafuso piloto
Tubo de dreno
Gicl de baixa (#20)
Agulha
Valvula solenide
Qtde
1
1
2
1
2
1
1
1
1
1
Observaes
Ordem
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
Nome da pea
Presilha do tubo
Arruela
Arruela trava
Arruela
Anel
Gaxeta
Espaador
Parafuso
Alavanca do afogador
Suporte
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
REMOO
1. Remova:
Assento
Tampas laterais (LD e LE)
Ver seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
no CAPTULO 3.
2. Drene:
Combustvel (cuba do carburador)
NOTA:
Coloque um pano por baixo da mangueira de
dreno para absorver combustvel derramado.
ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite derramar gasolina sobre o motor quente.
3. Desconecte:
Mangueira de combustvel
Mangueira de dreno
Conector do TPS
Conector da vlvula solenide
Fio-terra
4. Solte:
Parafusos das braadeiras
Parafusos da caixa do filtro de ar
NOTA:
Afaste a abraadeira do coletor.
1
2
5. Remova:
Cabo do acelerador (1)
Desconecte o cabo da polia (3)
6. Remova:
Conjunto do carburador
DESMONTAGEM
2
CUIDADO:
Antes de comear a desmontar o carburador,
remova a vlvula solenide (1) e o sensor de
posi- o do acelerador (2) para evitar danificlos.
1. Remova:
Cuba do carburador (1)
Junta da cuba
2. Remova:
Pino da bia (1)
Bia (2)
Vlvula da agulha
3. Remova:
Gicl de alta (1)
Difusor (2)
O-ring
Gicl de baixa (3)
5-6
4. Remova:
Parafuso da mistura
5. Remova:
Alavanca do afogador (1)
Afogador (2)
6. Remova:
Tampa do diafragma
Mola do diafragma
Diafragma
INSPEO
1. Inspecione:
Corpo do carburador
Cuba do carburador
Alojamento dos gicls
Passagens de combustvel
Obstrues Limpe conforme indicado.
Corpo da cuba do carburador
Contaminao Limpe.
777777777777777777777
777
Passos de limpeza:
Lave todo o carburador com querosene ou
gasolina. (No use solues para limpeza
de carburador base de produtos
qumicos.)
5-7
Sopre todas as passagens e gicls com ar

comprimido.
5-8
CARBURADOR
CARB
2. Inspecione:
Bia
Danos Troque.
3. Inspecione:
Vlvula de agulha (1)
Danos/desgaste Troque a agulha.
4. Inspecione:
Sede da vlvula da agulha (2)
Danos/desgaste Troque o conjunto.
5. Inspecione:
Pr-filtro de combustvel (1)
Limpe ou troque-o se
necessrio.
1
6. Inspecione:
Agulha (1)
Difusor (2)
Gicl de alta (3)
Gicl de baixa (4)
Parafuso piloto (5)
Empenamentos/desgaste/danos Troque.
Obstrues Sopre os gicls com ar
comprimido.
Diafragma (6)
Cortes/tores/resecamento Troque.
5-8
7. Verifique:
Movimento livre
Coloque o pistonete no corpo do
carburador, e verifique se ele se
movimenta livremente.
Obstrues Troque.
CARBURADOR
CARB
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de
DESMONTAGEM. Preste ateno aos
seguintes pontos:
CUIDADO:
Antes da montagem, lave todas as peas
com querosene.
Use sempre juntas novas.
1. Instale:
Gicl de baixa
Conjunto do parafuso piloto (de ar)
2. Instale:
O-ring Novo
Difusor (1)
Gicl de alta (2)
3. Instale:
Vvula da agulha (1)
Bia (2)
Pino
Parafusos
4. Instale:
Junta da cuba do carburador Novo
Cuba do carburador
CARBURADOR
CARB
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL

1. Mea:
Nvel de combustvel (a)
Nvel de combustvel:
NOTA:6 - 7 mm acima da linha da cuba
O medidor de nvel de combustvel deve ser
posicionado no meio e na cuba do carburador
777777777777777777777
777
Passos de medio e ajuste:

Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
Coloque a motocicleta no cavalete central
para garantir que o carburador fique
posicionado na vertical.
Conecte o medidor de nvel de combustvel
(1) no tubo de dreno.
a
Medidor de nvel de combustvel: 90890-013

Solte o parafuso de dreno.
Segure o medidor verticalmente prximo
linha da cuba do carburador.
Mea o nvel de combustvel (a) com o
medidor.
Se o nvel estiver incorreto, ajuste o nvel
de combustvel.
Remova o carburador.
Inspecione a sede da vlvula e a vlvula
de agulha.
Se elas estiverem desgastadas, troque
ambas.
Se estiverem normais, ajuste o nvel da bia
dobrando a aba da bia ligeiramente.
Instale o carburador.
Verifique o nvel de combustvel novamente.
NOTA:
Antes de ajustar o nvel da bia, mea a altura
atual, para utilizar como base no prximo
ajuste.
5-10
CARBURADOR
CARB
INSTALAO
Inverta os procedimento de REMOO.
1. Aperte:
Parafusos (caixa do filtro de ar)
Parafusos das abraadeiras
NOTA:
Puxe a abraadeira do coletor para a frente.
4. Conecte:
Mangueira de dreno
Mangueira de combustvel
Conector do TPS
Plug da vlvula solenide
Conectar fio terra no parafuso traseiro
L.E. na cuba do carburador.
5. Ajuste:
Marcha lenta
Veja a seo MEDIO E AJUSTE DA
MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
6. Ajuste:
Veja a seo AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.
5-11
INSPEO E AJUSTE DO SENSOR DE

POSIO DO ACELERADOR (TPS)
NOTA:
Antes de ajustar o TPS, a marcha lenta dever
estar ajustada
1. Inspecione:
Resistncia do TPS
7777777777777777777777
77
Passos de inspeo:
Desconecte o conector do TPS (1).
Remova o carburador.
Remova o TPS do carburador (2).
Conecte o Multitester () ao conector do
TPS.
Y/L BL
YBL
ab
Fio (+) do Tester Terminal preto (b)

Fio
Verifique
a resistncia
do TPS. azul (c)
(-) do
Tester Terminal
Resistncia do sensor de posio 1 do acele

4,0 - 6,0K a 20C
Fora de especificao Troque o TPS.
(preto - azul)
2. Ajuste:
Posio do TPS no carburador
7777777777777777777777
77
Passos de inspeo:
Solte o parafuso de fixao (1) do TPS.
Ajuste a resistncia do TPS girando o corpo
do sensor para a direita ou para a
esquerda. Pare de girar o corpo do TPS
quando a resistncia especificada for
mostrada no Multitester.
Conecte o Multiteste (ohm) ao conector do
TPS.
Verifique a resistncia.
Resistncia quando o acelerador est fechado = R

1 x (0,13 - 0,15)
Fio (+) do tester
Terminal amarelo (a)
Exemplo:
Se R1 = 5 K
5 x (0,13 - 0,15) = 0,65 - 0,75 K
A resistncia especificada quando o acelerador est fechado ento de 650 - 750 .
Aperte os parafusos de fixao do TPS.
Desconecte os fios do multitester e conecte
o conector do TPS.
3. Inspeo:
Resistncia do TPS enquanto gire o acelerador suavemente.
777777777777777777777
777
Passos de inspeo:
Conecte o Multitester () no conector do
TPS.
Fio (+) do Tester Terminal amarelo (a)

Verifique a resistncia do TPS, enquanto
Fio (-) do Tester Terminal preto (b)
gira o acelerador suavemente.
Resistncia do sensor de posio 2 do acele

0,52 - 6,0K a 20C
Fora -deazul)
especificao Troque o TPS.
(preto
CAPTULO
6 CHASSI
RODA DIANTEIRA........................................................................................ 6-1
RODA DIANTEIRA MODELOS YBR125K/ YBR125E..............................6-1
RODA DIANTEIRA MODELOS YBR125ED............................................. 6-3
MODELOS YBR125K/ YBR125E
REMOO ............................................................................................... 6-4
INSPEO DA RODA DIANTEIRA......................................................... 6-5
DESMONTAGEM DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO..................6-6
INSPEO DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO............................ 6-6
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA..................................................... 6-7
MODELO YBR125ED
REMOO ............................................................................................... 6-9
INSTALAO......................................................................................... 6-10
BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA....................... 6-12
RODA TRASEIRA........................................................................................ 6-14
RODA TRASEIRA MODELOS YBR125K/ YBR125E............................. 6-14
RODA TRASEIRA MODELOS YBR125ED............................................ 6-17
REMOO ............................................................................................. 6-20
INSPEO DA RODA TRASEIRA......................................................... 6-21
INSTALAO DA RODA TRASEIRA..................................................... 6-21
FREIO DIANTEIRO...................................................................................... 6-23
FREIO DIANTEIRO MODELOS YBR125K/ YBR125E..........................6-23
INSPEO DO FREIO DIANTEIRO..................................................... 6-24
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO................................. 6-25
FREIO DIANTEIRO MODELOS YBR125ED......................................... 6-27
TROCA DAS PASTILHAS...................................................................... 6-28
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO............................................... 6-30
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE.......................................... 6-31
INSPEO E REPARO......................................................................... 6-31
MONTAGEM DA PINA DE FREIO....................................................... 6-34
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE.................................................. 6-36
FREIO TRASEIRO....................................................................................... 6-39
FREIO TRASEIRO................................................................................. 6-39
INSPEO DO FREIO TRASEIRO....................................................... 6-40
RELAAO DE TRANSMISSO.................................................................. 6-41
REMOO............................................................................................. 6-42
INSPEO DA CORRENTE DE TRANSMISSO................................ 6-43
INSPEO DO CUBO DOS AMORTIZADORES................................. 6-44
INSTALAO DA COROA E DA CORRENTE DE TRANSMISSO .. 6-44
GARFO DIANTEIRO.................................................................................... 6-46
REMOO DO GARFO DIANTEIRO................................................... 6-48
DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO.......................................... 6-48
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO.................................................... 6-50
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO................................................. 6-51
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO................................................ 6-54
CAIXA DE DIREO E GUIDO............................................................... 6-55

REMOO ............................................................................................. 6-56
REMOO DO GUIDO....................................................................... 6-57
INSPEO DO GUIDO....................................................................... 6-57
INSPEO DA COLUNA DE DIREO............................................... 6-58
INSTALAO DO GUIDO................................................................... 6-59
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA.............................................. 6-60
REMOO ............................................................................................. 6-61
INSPEO............................................................................................. 6-62
RODA
DIANTEIRA
CHASSI
CHAS
RODA DIANTEIRA Modelos YBR125K/ YBR125E
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Nome da pea
Qtde
Cubo da roda dianteira

Espaador do rolamento
Retentor de leo
Rolamento
Placa da sapata de freio
Jogo da sapata de freio
Mola de tenso
Mola de tenso
Engrenagem motora
Bucha
Engrenagem do velocimetro
Retentor de oleo
Arruela plana
Arruela plana
Embreagem do velocmetro
Anel trava
Alavanca do eixo cames 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6-1
Observaes
Ordem
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
Nome da pea
Parafuso
Porca
Eixo cames
Retentor de leo
Placa indicadora
Fixador de raios
Raio interno 1
Raio externo 2
Aro da roda
Pneu
Camara de ar
Cinto do aro
Eixo da roda
Protetor de poeira
Anel trava
Anel de borracha
Porca auto-travante
Arruela plana
Espaador
Balanceador da roda
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
Para a instalao, inverta o

procedimento de remoo
CHASSI
RODA DIANTEIRA Modelos YBR125ED
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Nome da pea
Aro da roda
Espaador
Rolamento
Retentor de oelo
Pneu
Vlvula aro da roda
Engrenagem velocmetro conj.
Espaador conjunto
Espaador
Protetor de poeira
Eixo da roda
Porca auto-travante
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
MODELOS YBR125K/ YBR125E

REMOO
ADVERTNCIA
modo que no haja perigo de queda.
1. Remova:
Cabo do freio dianteiro (1)
1
2
NOTA:
Ao remover o cabo do freio dianteiro, retire a
folga e remova o cabo de freio pelo lado do
guido, e depois retire pelo lado da roda.
2. Desconecte:
Cabo do velocmetro (1)
NOTA:
Remova a trava (2).
3. Remova:
A porca do eixo dianteiro (2)
4. Remova:
Eixo da roda dianteira (1)
Conjunto da sapata de freio (2)
Guarda-p/espaador (3)
Roda dianteira (4)
CHAS
RODA
DIANTEIRA
INSPEO DA RODA DIANTEIRA
1. Inspecione:
(Rolando-o em uma superfcie
plana.) Empenamentos Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
Limite de empenamento do eixo da
roda:
0.25 mm
2. Inspecione:
Pneu dianteiro
Veja a seo INSPEO DOS PNEUS
Roda dianteira
Veja a seo INSPEO DAS RODAS
3. Verifique:
Raios
Raios soltos Reaperte.
Gire a roda e bata nos raios com uma
chavede fenda.
NOTA:
Um raio bem apertado emite um som claro.
Um raio frouxo emite um som abafado.
4. Aperte:
Raios soltos (niples) (1)
Niples:
NOTA: 0,3 kgf.m (3 N.m)
Verifique o empenamento da roda dianteira
aps apertar os raios.
5. Mea:
Empenamento da roda dianteira
Acima da especificao Troque.
Limite de empenamento da roda
dianteira
CHAS
RODA
DIANTEIRA
Radial (a): 0,5 mm
Axial (lateral) (b): 0,8 mm
6. Inspecione:
Rolamentos da roda dianteira
Rolamentos permitem folga no cubo da
roda ou a roda no gira livremente
Troque.
Retentores
7. Inspecione:
Espaador
Com ranhuras/desgastado Troque o
espaador e o retentor.
DESMONTAGEM DA ENGRENAGEM
DO VELOCMETRO
1. Remova:
Bucha (1)
Engrenagem do velocmetro (2)
Remova a bucha com a ferramenta
especial (3).
Extrator da engrenagem do
velocmetro:
90890-01052
INSPEO DA ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO
1. Inspecione:
Engrenagem do
velocmetro
RODA
DIANTEIRA
2. Inspecione:
CHAS
Engrenagem motora do velocmetro (1)

Engrenagem movida do velocmetro (2)
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA

Inverta os procedimentos de REMOO.
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores
Engrenagens do velocmetro
(motora/movida)
Lubrificante recomendado: Graxa base de

2. Instale:
Roda dianteira
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo do prato da
sapata se encaixa no limitador do tubo
externo do garfo dianteiro.
3. Aperte:
Porca do eixo (roda dianteira)
CUIDADO:
Antes de apertar o eixo da roda, empurre o
garfo dianteiro para baixo, segurando pelo
guido, vrias vezes, para verificar o seu
funcionamento.
Porca do eixo:
4,55 Kgf.m (45,5 N.m)
1
2
3
4. Instale:
Trava (2)
Cabo de freio (3)
ADVERTNCIA
Certifique-se de que o cabo de freio e o
cabo do velocmetro estejam passados
corretamente.
5. Verifique:
Funcionamento do freio dianteiro
Funcionamento irregular Desmonte ou
verifique novamente.
Folga do manete de freio
Veja a seo AJUSTE DO FREIO
DIANTEIRO
MODELOS YBR125ED
REMOO
ADVERTNCIA
1. Desconecte:
2. Remova:
A porca do eixo da roda dianteira (2)
A roda dianteira
2
1
NOTA:
No acione o manete do freio quando a roda
estiver fora da motocicleta, pois as pastilhas
de freio ficaro fechadas.
3. Remova:
Espaador
INSTALAO
Observe os seguintes pontos.
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores (lbios)
Engrenagem motora/movida (velocmetro)
2. Monte:
NOTA:
Cuide para que o cubo da roda e a engrenagem do velocmetro sejam montados com as
duas salincias encaixadas nos dois rasgos.
3. Monte:
Roda dianteira
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo na engrenagem
do velocmetro fique acima do batente situado
no tubo externo do garfo dianteiro.
4. Aperte:
Eixo da roda:
9,15 Kgf.m (91,5 N.m)
ADVERTNCIA
6-10
Certifique-se de que a mangueira do freio e

o cabo do velocmetro esto passados corretamente.
6-10
RODA DIANTEIRA
CHAS
777777777777777777777
777
Passos para a troca de rolamentos e

retentores da roda:
Limpe a parte externa do cubo da roda
dianteira.
Remova os retentores (1), usando o
extrator de retentor
Extrator de retentor: 90890-02801
Remova os rolamentos (3), usando um

sacador de rolamentos padro.
Instale os novos rolamentos e retentores,
invertendo os passos citados acima.
Sacador de retentor:
90890-06535
Suporte do sacador de retentor:
90890-06501
Apoio para sacador de retentor:
90890-06538
NOTA:
Use uma chave soquete (4) que se ajuste ao
dimetro da pista externa do rolamento e do
retentor.
CUIDADO:
No toque na pista interna (5), nem nas esferas (6) do rolamento. O contato deve ser
feito exclusivamente com a pista externa
(7).
6-11
RODA
DIANTEIRA
CHAS
BALANCEAMENTO ESTTICO DA
RODA DIANTEIRA
NOTA:
Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve
ser balanceada estaticamente.
Faa o balanceamento com o disco de
freio montado.
1. Remova:
Pesos de balanceamento
2. Coloque:
Roda dianteira (em um cavalete adequado)
3. Encontre:
Ponto pesado
777777777777777777777
777
X1
Procedimento:
a. Gire a roda e aguarde que ela pare.
b. Coloque uma marca X1 no ponto mais baixo da roda.
c. Gire a roda, de modo que a marca X1
fique a 90.
d. Solte a roda e aguarde que ela fique em repouso.
Coloque uma marca X2 no ponto mais baixo da roda.
e. Repita os itens b, c, e d divesas vezes, at
que todas as marcas se acumulem no
mesmo ponto.
f. Este ser o ponto X mais pesado.
X1
X1
4. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda
777777777777777777777
777
Passos de ajuste:
Fixe um peso de balanceamento (1) no
aro, exatamente do lado oposto ao ponto
mais pesado X.
NOTA:
Comece com o menor peso.
Gire a roda, de modo que o ponto mais
pesado fique a 90.
Verifique se esse ponto fica parado
nessa posio.
Caso no fique, tente fixar outro peso
at que a roda steja balanceada.
5. Verifique:
Balanceamento esttico da roda dianteira
777777777777777777777
777
Passos para a verificao:

Gire a roda, de modo que o ponto mais pesado X fique em qualquer posio,
conforme a figura.
Verifique se a roda permanece parada nessas situaes. Se no ficar, o balanceamento
esttico da roda dianteira deve ser corrigido.
RODA
TRASEIRA
RODA TRASEIRA modelos YBR125 K/YBR125
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nome da pea
Cubo da roda traseira
Espaador
Rolamento
Retentor de leo
Amortizador
Anel de borracha
Rolamento
Prato da sapata de freio
Jogo da sapata de freio
Mola de tenso
Mola de tenso
Eixo cames
Alavanca do eixo cames
Prafuso
Porca
Qtde
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
CHAS
Observaes
Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Nome da pea
Placa indicadora
Embreagem do cubo
Anel trava
Rolamento
Retentor de leo
Eixo da coroa
Coroa da roda traseira (45D)
Parafuso
Arruela trava
Porca
Fixador de raios
Raio interno 1
Raio externo 2
Pneu
Camara de ar
Cinto do aro
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
4
2
4
36
18
18
1
Observaes
RODA
TRASEIRA
Ordem
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
Nome da pea
Aro da roda (1.85-18)
Barra de tenso
Parafuso
Parafuso
Porca flange
Cupilha
Eixo da roda
Porca auto-travante
Espaador do eixo da coroa
Espaador da roda
Esticador da corrente 1
Porca
Parafuso
Corrente (DID428H-118L)
Juno (DID428H)
Balanceador da roda (15G)
Qtde
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
CHAS
Observaes

RODA TRASEIRA modelo YBR125 ED
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nome da pea
Qtde
Aro da roda traseira

Espaador
Rolamento
Rolamento
Retentor de oleo
Anel de borracha
Amortizador
Jogo de sapata de freio
Mola de tenso
Mola de tenso
Eixo cames
Parafuso
Porca
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Nome da pea
Placa indicadora
Embreagem do cubo
Anel trava
Rolamento
Retentor de oleo
Eixo da coroa
Parafuso
Arruela trava
Porca
Pneu
Valvula aro da roda
Barra de tenso
Parafuso
Parafuso
Porca flange
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
4
2
4
1
1
1
1
1
2
Observaes
Ordem
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
Nome da pea
Cupilha
Eixo da roda
Porca auto-travante
Espaador da roda
Porca
Parafuso
Corrente
Juno
Qtde
Observaes
2
1
1
1
1
2
2
2
1
1
REMOO
5
ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta no elevamoto.

1. Remova:
Esticador da corrente
2. Remova:
Ajustador (freio traseiro) (1)
Cupilha (2)
Barra tensora (3)
Mola de compresso (4)
Haste do freio (5)
Porca (eixo da roda)
3. Remova:
Eixo da roda (1)
Espaador
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, o espaador cair.
Tome cuidado para no perd-lo.
4. Remova:
Roda traseira
Prato da sapata de frei do cubo da roda
(1).
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, empurre a roda
para a frente e remova a corrente de
transmisso.
6-20
CHAS
RODA
TRASEIRA
INSPEO DA RODA TRASEIRA
1. Inspecione:
Eixo da roda traseira
Roda traseira
Rolamentos da roda traseira
Retentores
Veja a seo RODA DIANTEIRA.
2. Mea:
Empenamento da roda traseira
3. Inspecione:
Amortizadores do cubo da
roda Desgaste/danos
Troque.
INSTALAO DA RODA TRASEIRA

1. Instale:
Conjunto da sapata de freio
Roda traseira
NOTA:
Certifique-se de o rasgo dos amortizadores se
encaixem no cubo da roda.
2. Ajuste:
Veja a seo AJUSTE DA CORRENTE
DE TRANSMISSO.
6-21
3. Aperte:
Eixo da roda traseira
Porca do eixo (roda traseira) (1)
Porca (eixo da roda traseira): 9,1 kgf.m (91
4. Verifique:
Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3.
FREIO DIANTEIRO CHAS

FREIO DIANTEIRO Modelos YBR125K/ YBR125E
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Qtde
Placa da sapata de freio

Mola de tenso
Mola de tenso
Alavanca do eixo cames 1
Parafuso
Porca
Eixo cames
Placa indicadora
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes

INSPEO DO FREIO DIANTEIRO

1. Inspecione:
Lonas de freio
reas vitrificadas Lixe.
Use uma lixa grossa.
NOTA:
Aps lixar, limpe as partculas lixadas com um
pano.
2. Mea:
Espessura das lonas de freio (a)
Espessura das lonas de freio:
Padro:
4 mm
Limite:
2 mm
NOTA:
Troque as sapatas de freio em conjunto se
uma delas estiver desgastada alm do limite.
3. Mea:
Dimetro interno (a) do tambor de freio
Fora de especificao Troque o cubo.
Dimetro interno do tambor de
freio: Padro:
130 mm
Limite:
131 mm
4. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de
freio leo/riscos Repare.
leo
Use um pano embebido em thinner ou
querosene.
Riscos
Use uma lixa fina.
(Faa um lixamento de leve.)

5. Inspecione:
Faces do eixo cames
Desgaste Troque.
ADVERTNCIA
Ao inspecionar as lonas de freio, no deixe que elas entrem em contato com leo
ou graxa.
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA

DE FREIO
1. Instale:
Came de freio (1)
Indicador de desgaste (2)
777777777777777777777
777
Passos de instalao:
Alinhe a projeo (a) do indicador de
desgaste com o rasgo (b) do came de
freio, e instale-o.
Verifique se a sapata de freio est na posio correta.
2. Instale:
Alavanca de freio (1)
Porca da alavanca de freio: 1,0 kgf.m (10 N.

3. Instale:
Sapatas de freio Novo
(1)
Molas de tenso
(2)
NOTA:
Ao instalar as molas e as sapatas de freio,
tome cuidado para no danificar as molas.
Troque as molas de tenso em conjunto ao
trocar as sapatas de freio.
ADVERTNCIA

5. Inspecione:
Aps instalar o came de freio, remova o
excesso de graxa.

4. Instale:
Engrenagem movida do velocmetro (1)
Bucha (2)
Instale a bucha usando a ferramenta especial (3).
Extrator da engrenagem do
velocmetro:
90890-01052
5. Instale:
Conjunto do prato da sapata de freio (1)
NOTA:
Certifique-se de que o cubo da roda e a
unidade da engrenagem do velocmetro
estejam instala- das com as duas projees
(a) encaixadas nos dois rasgos (b).
6. Instale:
Guarda-p do cubo
Espaador
FREIO DIANTEIRO Modelo YBR125ED
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Nome da pea
Disco de freio
Parafuso
Jogo de pistes da pina
Jogo de retentores da pina
Kit. de pastilhas de freio
Kit. do parafuso sangrador
Fixador do suporte
Capa da pina de freio
Presilha de pastilha de freio
Suporte da pastilha de freio
Protetor pina
Pino da pastilha de freio
Presilha
Qtde
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
Observaes

CUIDADO:
Raramente necessrio desmontar os
componentes do freio a disco.
RECOMENDAES IMPORTANTES, NO:
no desmonte componentes, a no ser
que seja absolutamente necessrio;
no use solventes nos componentes internos do freio;
no empregue fluido de freio usado para
fins de limpeza; (use somente fluido de
freio limpo)
no deixe que o fluido de freio entre em
contato com os olhos, pois pode causar
leses;
no respingue fluido de freio sobre partes pintadas ou de plstico, pois pode
causar danos;
no desconecte qualquer conexo
hidru- lica, pois isso exigiria a
desmontagem, a drenagem, a limpeza, o
abastecimento adequado e a sangria de
todo o sistema de freio aps a
montagem.
TROCA DAS PASTILHAS

NOTA:
No necessrio desmontar a pina, nem a
mangueira do freio para trocar as pastilhas.
1. Remova:
Os parafusos de fixao (1)
O pino guia da pastilha (2)
A pina
2. Remova:
Pastilhas do freio
Molas das pastilhas
NOTA:
Trocar as molas se for trocar as pastilhas.
Troque as pastilhas se houver desgaste ou
se chegar ao limite de desgaste (a).
Limite de desgaste das pastilhas (a): 0,8 mm
777777777777777777777
777
Passos para a montagem:

Conecte uma mangueira adequada (1)
firmemente ao parafuso de sangria (2) da
pina de freio. Coloque a outra
extremidade da mangueira em um
recipiente aberto.
Afrouxe o parafuso de sangria e introduza
os pistes na pina com os dedos.
Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria da pina de freio 5,5 kg

Instale as molas e as pastilhas de freio.
3. Lubrifique:
Eixo guia da pina
1 2
CUIDADO:
Cuide para no sujar as pastilhas com
graxa.
Limpe as partes sujas involuntariamente
com graxa.
4. Monte:
Pina do freio
Parafuso de fixao da pina do freio 3,5 kg

6.Verifique:
Nvel do fluido de freio
Veja INSPEO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO.
7.Verifique:
Funcionamento do manete do freio
Sensao suave, esponjosa Sangrar
o sistema de freio.
Veja SANGRIA DE AR.
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO

NOTA:
Antes de desmontar a pina, drene o fluido de
freio da mangueira, do cilindro mestre, da
pina e do reservatrio.
1
2
1. Desconecte:
Mangueira de freio (3)
2. Remova:
Parafuso de unio (1)
Arruelas de cobre (2)
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira em um
recipiente e bombeie o fluido de freio cuidadosamente.
3. Remova:
Parafusos de fixao (4)
O conjunto da pina do freio
O pino guia da pastilha
As pastilhas de freio
As molas da pastilhas
4. Remova:
O pisto da pina de freio (1)
Retentores do pisto da pina (2)
777777777777777777777
777

Sopre ar comprimido na abertura da conexo da mangueira para forar a extrao
dos pistes do corpo da pina.
ADVERTNCIA
Nunca tente arrancar o pisto da pina.
Cubra o pisto com um pano. Cuide
para no se ferir quando o pisto for
expeli- dos do corpo da pina.
Remova os retentores do pisto da pina.
6-30
FREIO DIANTEIRO
CHAS
DESMONTAGEM DO CILINDRO
MESTRE
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene o
fluido de freio da mangueira, do cilindro
mestre, da pina e do reservatrio.
1. Remova:
Espelho retrovisor (direito) (1)
Manete (2)
Interruptor de freio (3)
NOTA:
Afrouxar apenas um pouco o parafuso de
unio para que o fludo de freio no vaze.
3
2. Remova:
Cilindro mestre
Mangueira do freio (3)
NOTA:
Posicionar um vasilhame sob o cilindro mestre

para captar o restante do fludo de freio.
3. Remova:
Kit do pisto do cilindro mestre
INSPEO E REPARO
Calendrio para troca de componentes do freio:
Pastilhas de freio
Conforme desgaste
Retentores, guarda-p
A cada 2 anos
Mangueiras de freio
A cada 4 anos
Fluido de freio
Trocar sempre quando

os freios forem
desmontados ou a cada
dois anos.
NOTA:
Substituir a cada dois anos o fluido de freio.
ADVERTNCIA
6-31
FREIO DIANTEIRO
CHAS
Todos os componentes internos do freio

devero ser limpos somente em fluido de
freio novo. No use solventes, pois podem
fazer com que os retentores inchem ou
distoram.
6-32
1. Inspecione:
Pisto da pina de freio (1)
Arranhes/oxidao/desgaste Trocar
o conjunto da pina.
Cilindro da pina de freio (2)
Desgaste/arranhes Trocar o conjunto
da pina.
Corpo da pina de freio (3)
Trincas/danos Trocar.
Passagens de leo (corpo da pina de
freio)
Bloqueios Soprar com ar comprimido.
ADVERTNCIA
Troque os retentores do pisto toda vez que
desmontar a pina.
2. Inspecione:
Suporte da pina de freio
(1) Trincas/danos Trocar.
1
2
1
3. Inspecione:
Cilindro mestre (1)
Desgaste/arranhes Trocar oconjunto
do cilindro mestre.
Corpo do cilindro mestre
(2) Trincas/danos
Trocar.
Passagens de leo
(corpo do cilindro mestre)
Bloqueios Soprar com ar comprimido.
4. Inspecione:
Kit do pisto do cilindro mestre (1)
Arranhes/desgaste/danos Trocar
todo o conjunto.
FREIO DIANTEIRO
CHAS
5. Inspecione:
Reservatrio (1)
Trincas/danos Trocar.
Diafragma (2)
Desgaste/danos Trocar.
6. Inspecione:
Mangueira de freio
Fissuras/desgaste/danos Trocar.
7. Mea:
Pastilhas de freio (espessura) (a)
Fora de especificao Trocar.
NOTA:
Quando se tornar necessria a troca das
pastilhas de freio, troque tambm as molas
das pastilhas e os calos.
Troque as pastilhas em conjunto se uma
delas tiver se desgastado at o limite de
desgaste (a).
Limite de desgaste das pastilhas (a): 0,8 mm
8. Inspecione:
6-33
FREIO DIANTEIRO
CHAS
Disco de freio
Ranhuras/danos Trocar.
6-34
9. Mea:
Deflexo do disco de freio com o relgio
comparador (1)
Fora de especificao Inspecionar o
empenamento da roda.
Se o empenamento da roda estiver
dentro do limite, troque o disco de freio.
Deflexo mxima do disco de freio: 0,15 mm

Espessura do disco de freio (a)
Fora de especificao Trocar.
Espessura mnima de disco de freio: 3,5 mm
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio por etapas e de forma cruzada.
Parafuso (disco de freio):
2,3 kgf.m (23 N.m)
LOCTITE
MONTAGEM DA PINA DE FREIO

ADVERTNCIA
devem ser limpos e lubrificados com
fluido de freio novo somente antes da
montagem.
Fluido de freio recomendado: DOT 4

Troque os retentores dos pistes
sempre que desmontar a pina.
1. Instale:
Retentores do pisto da pina (1)
Pistao da pina (2)
pina.
6-34
ADVERTNCIA
Use sempre retentores novos no pisto da
pina.
6-35
1. Instale:
Suporte da pina de freio
Pina de freio (provisoriamente) (1)
4
Novo 2
Parafuso de fixao da pina de

freio:
3,5 kgf.m (35 N.m)
Parafuso de unio:
25 kgf.m (2,5 N.m)
CUIDADO:
Ao montar a mangueira de freio na pina
de freio (1), certifique-se de que o tubo da
mangueira de freio encoste na salincia
(a) da pina.
ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a mangueira
de
freio
seja
passada
corretamente. Veja PASSAGEM DE
CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
2. Remova:
Pina de freio
3. Monte:
Pino guia da pastilha
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Conjunto da pina de freio
Parafuso de fixao da pina do
freio:
3,5 kgf.m (35 N.m)
4. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre
Fluido de freio recomendado: DOT 4

CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre lim-
6-35
pe
imediatamente
derramado.
6-36
fluido
de
freio
FREIO DIANTEIRO
CHAS
ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de
freio indicada: outros fluidos podem
deterio- rar os retentores de borracha,
causando vazamentos e deficincia na
frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar
numa
reao
qumica
prejudicial e causar deficincia na
frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de
ebulio do fluido, causando a
formao de vapor (tamponamento).
5. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR.
6. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da
marca INFERIOR Completar.
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE

ADVERTNCIA
devem ser limpos e lubrificados com
fluido de freio novo somente antes da
montagem.
Fluido de freio recomendado: DOT N 4

Troque os retentores dos pistes
sempre que desmontar o cilindro
mestre.
1. Monte:
Kit do pisto do cilindro mestre
Cilindro mestre
Parafuso (fixador cilindro mestre): 3,5 kgf.m
NOVO
2. Monte:
3
2
Parafuso de unio: 25,5 kgf.m (25,5 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso de unio enquanto
segura a mangueira de freio.
Verifique se a mangueira de freio no toca
outras partes (cabo do acelerador, chicote,
fios, etc.), girando o guido para a
esquerda e para a direita. Corrija, se
necessrio.
ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a mangueira
de
freio
seja
passada
corretamente. Veja PASSAGEM DE
CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
3. Monte:
Manete do freio
Espelho retrovisor (direito)
4. Conecte:
Fios do interruptor do freio
5. Abastea
Reservatrio do cilindro mestre
Fluido de freio recomendado: DOT N 4

CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies

pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe
imediatamente
fluido
de
freio
derramado.
ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de
freio indicada: outros fluidos podem
deterio- rar os retentores de borracha,
causando vazamentos e deficincia na
frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar
numa
reao
qumica
prejudicial e causar deficincia na
frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de
ebulio do fluido, causando a
formao de vapor (tamponamento).
6. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da
marca INFERIOR Completar.
FREIO TRASEIRO
CHAS
FREIO TRASEIRO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Mola de tenso
Mola de tenso
Eixo cames
Parafuso
Porca
Placa indicadora
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6-39
Observaes
FREIO TRASEIRO
CHAS
INSPEO DO FREIO TRASEIRO

1. Inspecione:
Lonas do freio
2. Mea:
Espessua das lonas de freio
3. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo
Riscos
4. Mea:
(a) Fora de especificao Troque.
Dimetro interno do tambor de
freio: Padro:
130 mm
Limite:
131 mm
6-40
RELAO DE
CHAS
TRANSMISSO
RELAO DE TRANSMISSO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Nome da pea
Qtde
Embreagem do cubo
Anel trava
Rolamento
Retentor de leo
Parafuso
Arruela trava
Eixo da roda
Porca
Parafuso
Corrente
Juno
Pinho
Fixador do pinho
Parafuso flange
1
1
1
1
1
4
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
2
6-41
Observaes
RELAO DE
TRANSMISSO
REMOO
CHAS

plana.
ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
2. Remova:
Pedal de cmbio
Pinho
Veja a seo REMOO DO MOTOR
3. Remova:
Roda traseira
Veja a seo RODA TRASEIRA.
4. Remova:
Trava da emenda (1)
Placa da emenda (2)
Emenda da corrente (3)
Corrente de transmisso
5. Remova:
Coroa (2)
(com o cubo)
INSPEO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Inspecione:
Rigidez da corrente
Rigidez Limpe e lubrifique, ou troque.
2. Inspecione:
Coroa (2)
Mais de 1/2 dente de desgaste Troque
a relao completa.
3. Mea:
Comprimento de 15 elos (a) (corrente de transmisso)
12 3 4 5 6 7 8 9 0 A B CD E F
Fora de especificao Troque a relao completa.
Limite para o comprimento de 15 elos: 194,3

NOTA:
Estique a corrente de transmisso com a
mo antes de medir.
O comprimento de 10 elos a distncia entre a borda interna dos roletes 1 e 11 ,conforme a ilustrao.
A medio do comprimento de 10 elos
deve ser feita em 2 ou 3 pontos diferentes.
4. Limpe:
Corrente de transmisso
Mergulhe a corrente em querosene e
esco- ve-a de modo a retirar o mximo de
sujeira possvel. Depois remova a corrente
de transmisso do querosene, seque e
lubrifique.
Lubrificante para a corrente de
transmisso:
leo de motor ou lubrificante

de corrente
CHAS
RELAO DE
TRANSMISSO
INSPEO DO CUBO DOS
AMORTIZADORES
1. Inspecione:
Cubo dos amortizadores
Desgaste/danos/rachaduras Troque.
COROA
1. Instale:
Coroa (1)
Arruela trava
(2)
Porca (3)
Novo
Porcas da coroa: 2,6 kgf.m (26 N.m)

NOTA:
Aperte as porcas de forma diagonal.
2. Dobre:
Aba da arruela trava (1)
(por cima de um lado plano da porca)
INSTALAO DA COROA E DA
1. Instale:
Conjunto da coroa
NOTA:
Alinhe o rasgo da balana com a face planado
eixo da coroa.
2. Instale:
Emenda da corrente (2)
Placa (3)
CHAS
RELAO DE
TRANSMISSO
Trava (1) Novo
CUIDADO:
Instale a trava da emenda da corrente na

direo indicada na ilustrao.
1
Novo
4. Instale:
Pinho
Pedal de cmbio
Veja a seo REMOO DO MOTOR
5. Ajuste:
Pedal de cmbio
Veja a seo AJUSTE DA FOLGA DA
6. Aperte:
Eixo da roda
GARFO DIANTEIRO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
GARFO
DIANTEIRO
Nome da pea
Garfo dianteiro conj. (esq.)
Tubo externo completo (esq.)
Retentor de leo do garfo
Anel trava
Protetor de poeira
Tubo interno completo 1
Cilindro completo do garfo
Espaador da trava do leo
Guarnio
Parafuso 2
Mola do garfo dianteiro
Arruela
Espaador
Parafuso, capa
Anel de borracha
Capa do garfo dianteiro
Garfo dianteiro conj. (dir.)
Tubo externo completo (dir.)
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
CHAS
Observaes
Ordem
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Nome da pea
Retentor de leo do garfo
Anel trava
Protetor de poeira
Tubo interno completo 1
Cilindro completo do garfo
Espaador da trava de leo
Guarnio
Parafuso 2
Mola do garfo dianteiro
Arruela
Espaador
Parafuso, capa
Anel de borracha
Capa do garfo dianteiro
Suporte inferior completo
Pista de esferas 1
Parafuso flange
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
Observaes
GARFO DIANTEIRO
CHAS
REMOO DO GARFO DIANTEIRO

O suporte do garfo deve ser mantido na
mesma base do dispositivo do motor.
ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta no eleva-moto
plana.
2. Eleve a roda dianteira colocando um

apoio adequado por baixo do motor.
3. Remova:
Roda dianteira
Pra-lama dianteiro
Veja a seo REMOO DA RODA DIANTEIRA.
Tampas de borracha (LD e LE)
4. Solte:
Parafuso (mesa superior) (1)
Parafusos da tampa (2)
Parafuso (mesa inferior) (3)
NOTA:
Remova o parafuso da tampa com o
fixador da haste amortizadora (14 mm).
Para remover a tampa do garfo use uma
chave allen de 14 mm.
ADVERTNCIA
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os
parafusos do garfo.
NOTA:
Fixe o garfo no dispositivo para sua
desmontagem.
DESMONTAGEM DO GARFO
DIANTEIRO
1. Remova:
Espaador (1)
Assento da mola (2)
Mola do garfo (3)
6-48
Chave T :
90890-01326
Soquete Allen 14 mm:
90890-05212
6-49
GARFO DIANTEIRO
CHAS
4. Remova:
Guarda-p (1)
Anel trava (2)
2
CUIDADO:
Tome cuidado para no riscar o tubo interno.
5. Remova:
Parafuso (haste amortizadora) (1)
Arruela (2)
1
NOTA:
Para soltar o parafuso da haste amortizadora,
segure-a com uma chave T fixador (2)
LT
6. Remova:
Retentor
CUIDADO:
Nunca reutilize um retentor.
Chave T:
90890-01326
90890-05212
6-49
CHAS
GARFO DIANTEIRO
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
1. Inspecione:
Empenamento do tubo interno
Limite de empenamento do tubo interno:
0,2 mm
ADVERTNCIA
No tente desempenar um tubo interno
empenado, pois isso pode enfraquecer o
tubo perigosamente.
2. Mea:
Mola do garfo (a)
Comprimento livre da mola do
garfo: 337,0 mm
Limite de desgaste:
330,0 mm
Fora do limite especificado Troque.
3. Inspecione:
Haste amortizadora (1)
Anel do pisto (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque.
Mola de rebote (3)
Bloqueador de leo (4)
Contaminao Sopre as passagens
com ar comprimido.
CUIDADO:
O garfo dianteiro tem uma haste de pisto embutida e uma construo interna
muito sofisticada. Essas peas so
muito sensveis a contaminaes por
materiais estranhos.
Ao desmontar e montar o garfo
dianteiro, no permita a entrada de
materiais estranhos no leo.
6-50
CHAS
GARFO
DIANTEIRO
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO
Inverta os procedimentos de
DESMONTAGEM. Preste ateno aos
seguintes pontos:
NOTA:
Ao montar o garfo dianteiro certifique-se de
trocar as seguintes peas:
* Retentor
* Guarda-p
Antes de montar o garfo, certifique-se de
que todos os componentes estejam limpos.
1. Instale:
Mola de rebote (1)
ADVERTNCIA
Deixe a haste amortizadora entrar deslizando suavemente para dentro do tubo
interno, at que encoste no fundo,
tomando cuidado para no danificar o tubo
interno.
2. Lubrifique:
Tubo interno (superfcie externa)
Lubrificante recomendado:
leo de garfo 10W ou equivalente
3. Instale:
Rosa cnica (2)
Tubo interno (3)
Tubo externo (4)
4. Instale:
Arruela (1) Novo
LT
6-51
1 Novo
2
5. Aperte:
Parafuso (haste amortizadora): 2,3 kgf.m (2

NOTA:
Aperte o parafuso da haste amortizadora (1)
enquanto segura a haste com uma chave T
(fixador) (2).
Chave T :
90890-01326
90890-05212
6. Instale:
Retentor (1) Novo
NOTA:
Antes de instalar o retentor (1) , aplique
graxa base de sabo de ltio nos
lbios do retentor.
Ajuste o anel trava de modo que ele se encaixe no rasgo do tubo externo.
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor fique voltado para cima.
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador:
90890-05231-00
7. Instale:
Novo
Anel trava (1)
Guarda-p
(2)
1 Novo
6-52
GARFO
DIANTEIRO
CHAS
Funcionamento do tubo interno

Funcionamento irregular Desmonte e
verifique novamente.
9. Abastea:
leo do garfo (1)
Capacidade de leo: 163,5 cm3
Nvel de leo: 142 mm
leo recomendado:
10W ou equivalente
Reabastea:
Bengala do garfo dianteiro (com a quantidade
especfica de leo)
10. Aps
o
abastecimento,
bombeie
lentamente o garfo para cima e para
baixo para dis- tribuir o leo.
11. Instale:
Mola do garfo (1)
NOTA:
Instale a mola do garfo com o passo menor
para cima.
Antes de instalar o parafuso da tampa, aplique graxa no O-ring.
Aperte temporariamente o parafuso da
tampa.
12. Instale:
Assento da mola
Espaador
O-ring Novo
Parafuso da tampa
GARFO
DIANTEIRO
CHAS
NOTA:
Aperte temporariamente o parafuso da tampa.
DIANTEIRO
GARFO
CHAS
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO

1. Instale:
Garfo dianteiro (1)
Aperte temporariamente os parafusos do
garfo.
NOTA:
Puxe o tubo interno para cima at que ele
fique nivelado com o topo da mesa superior,
em seguida aperte temporariamente os
parafusos da mesa inferior.
1
2. Aperte:
Parafusos da mesa inferior (1)
Parafusos da mesa superior (2)
Parafusos das tampas (3)
3
Parafusos da mesa inferior:

2,8 Kgf.m (28 N.m)
Parafusos da mesa superior:
2,3 Kgf.m (23 N.m)
Parafusos das tampas:
2,3 Kgf.m (23 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso da tampa usando o fixador
da haste amortizadora (14 mm) e uma chave
allen de 14 mm.
6-54
CAIXA DE DIREO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
CAIXA DE DIREO E
GUIDO
Nome da pea
Pista de esferas 2
Pista de esferas 1
Pista de esferas 2
Jogo de esferas
Capa da pista de esfera 2
Porca
Arruela especial
Arruela plana
Mesa do guido completo
Porca coroa
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
CHAS
Observaes
REMOO
ADVERTNCIA
Coloque a motocicleta em uma
superfcie plana.
1. Remova:
Cinta plstica
Cabo de freio (dianteiro)
Cabo da embreagem
2. Remova:
Interruptores de guido (LD e LE)
3. Remova:
Fixador superior do guido (1)
Guido (2)
Manopla do acelerador
Fixador do manete (freio dianteiro)
Porca da mesa superior
Retire a mesa superior.
1
1
2
4. Remova:
Roda dianteira
Pra-lama dianteiro
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
5. Remova:
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL .
6. Remova:
Suporte (velocmetro)
Velocmetro
7. Remova:
Arruela trava (1)
Porca castelo (superior) (2)
Amortizador de borracha (3)
8. Remova:
Porca castelo (inferior) (1)
Use a chave para porca castelo (2)
Chave para porca castelo: 90890-01403

ADVERTNCIA
Segure firmemente o eixo de direo para
que no haja perigo dele cair.
9. Remova:
Capa do rolamento (1)
Pista de esferas (2)
Esferas (superior) (3)
Mesa inferior (4)
Esferas (inferior) (5)
REMOO DO GUIDO
1. Remova:
Manopla (LE)
777777777777777777777
777

Para remover, sopre com ar comprimido
entre o guido e o lado que recebe a cola.
INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione:
Guido
Empenamentos/rachaduras/danos
Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado pois isso pode enfraquecer o guido

perigosamente.
CAIXA DE DIREO E GUIDO
CHAS
INSPEO DA COLUNA DE DIREO

1. Lave as esferas e as pistas de esferas com
querosene.
2. Inspecione:
Esferas
Pistas de esferas
Sulcos/danos Troque.
777777777777777777777
777

Remova as pistas de esferas do canote
com o extrator de rolamento da caixa de
direo (1).

direo:
90890-02809
Remova a pista de esferas da mesa inferior com o extrator de rolamento da coluna
de direo (2).
Instale guarda-ps e pistas de esferas novas.
Extrator de rolamento de coluna

de direo:
90890-02828
Instale a pista da coluna de direo com o

instalador de rolamento de coluna de direo (3).
Instalador de rolamento de coluna

de direo:
90890-02829
NOTA:
Sempre troque as esferas e as pistas de
esferas em conjunto.
Troque o guarda-p sempre que desmontar
a coluna de direo.
CUIDADO:
Se o rolamento e as pistas forem
montados inclinados podem danificar o
6-58
quadro, por- tanto cuidado; instale-os

horizontalmente.
6-59
CAIXA DE DIREO E GUIDO
CHAS
4. Instale:
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
Pra-lama dianteiro
Roda dianteira
INSTALAO DO GUIDO
1. Instale:
Guido (1)
Fixador superior do guido (2)
2
1
Parafuso (fixador superior do

guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
NOTA:
Aplique uma fina camada de graxa base
de sabo de ltio na extremidade direita do
guido.
Os fixadores superiores do guido devem
ser instalados com a parte maior (a) para a
frente, e aperte primeiro os parafusos da
frente, conforme a ilustrao.
2. Instale:
Conjunto do manete de freio (1)
Interruptor de guido (LD e LE)
Manopla
Cabo do acelerador
Alojamento (manopla do acelerador)
NOTA:
Alinhe a projeo (a) do interruptor de guido
com o furo (b) do guido.
ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento da manopla do
acelerador.
3. Ajuste:
Funcionamento do freio
Veja a seo AJUSTE DO CABO DE
FREIO/AJUSTE DO MANETE DE
FREIO.
6-59
AMORTECEDOR E BALANA
TRASEIRA
AMORTECEDOR
E BALANA TRASEIRA
Ordem
1
2
3
4
5
Nome da pea
Amortecedor
Porca do eixo
Balana traseira
Barra tensora
Guia da corrente
Qtde
1
1
1
1
1
6-60
CHAS
Observaes
REMOO
plana.
ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
2. Remova:
Painis laterais (LD e LE)
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
3. Remova:
Roda traseira
Coroa
Veja a seo RODA TRASEIRA.
4. Remova:
Porca (superior e inferior)
Amortecedor (LD e LE)
5. Remova:
Porca (estribo)
Porca do eixo (balana)
Arruelas (balana)
Eixo
Estribos
Balana traseira
6-61
INSPEO
1. Inspecione:
Folga da balana
Folga Aperte a porca do eixo de articulao ou troque as buchas.
Movimento vertical da balana
Movimento irregular/empenamentos/
manchas Troque as buchas.
2. Inspecione:
Amortecedor
Vazamentos de leos/danos Troque o
amortecedor.
CAPTULO 7
SISTEMA
ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS...................................................................... 7-1
VERIFICAO DE CONECTORES.............................................................. 7-2
INSPEO DOS INTERRUPTORES............................................................ 7-3
PASSOS DE INSPEO......................................................................... 7-3
CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE
MANUAL................................................................................................... 7-3
SISTEMA DE IGNIO................................................................................. 7-4
DIAGRAMA DO CIRCUITO...................................................................... 7-4
PASSOS DE INSPEO......................................................................... 7-5
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA.............................................................. 7-9
DIAGRAMA DO CIRCUITO...................................................................... 7-9
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-10
MOTOR DE PARTIDA............................................................................ 7-15
REMOO ............................................................................................. 7-16
DESMONTAGEM................................................................................... 7-16
INSPEO E REPAROS....................................................................... 7-16
MONTAGEM........................................................................................... 7-18
INSTALAO......................................................................................... 7-19
SISTEMA DE CARGA................................................................................. 7-20
DIAGRAMA DO CIRCUITO.................................................................... 7-20
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-21
SISTEMA DE ILUMINAO........................................................................ 7-24
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-25
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO................................... 7-26
SISTEMA DE SINALIZAO...................................................................... 7-29
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-30
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO................................. 7-31
CARACTERSTICAS DE AUTO-DIAGNOSTICO DA FACTOR
YBR125........................................................................................................ 7-37
TABELA DE CDIGOS DE FALHA............................................................ 7-38
COMPONENTES
ELTRICOS
ELET
COMPONENTES ELTRICOS
(7) Interruptor de neutro

(8) Retificador/regulador
(9) Bobina de ignio
(10) Cachimbo de vela
(11) Buzina
(12) Sensor de combustvel
(1) Interruptor principal (chave de

ignio)
(2) Rel de pisca
(3) Unidade do CDI-DC
(4) Bateria
(5) Fusvel
(6) Interruptor do freio traseiro
764
VERIFICAO DE
CONECTORES VERIFICAO DE
ELET
CONECTORES
Lidando com manchas, corroso, umidade,

etc. nos conectores.
1. Desconecte:
Conectores
2. Seque cada terminal com ar comprimido.
3. Conecte e desconecte o conector umas duas

ou trs vezes.
4. Puxe o fio para verificar se ele no est
solto.
5. Se o terminal sair, dobre o pino (1) e
reinstale o terminal no conector.
6. Conecte:
Conector
NOTA:
As duas partes do conector ao se encaixarem
emitem um som de clique.
7. Verifique a continuidade com um Multitester.
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os terminais.
Siga os passos de (1) a (7) listados acima
ao inspecionar o chicote.
Como soluo provisria, use um limpador
de contatos.
Use o Multitester da forma mostrada na
ilustrao.
ELET
INSPEO DOS
INTERRUPTORES INSPEO DOS INTERRUPTORES
PASSOS DE INSPEO
Utilizando um Multitester, verifique a continuidade entre os terminais para determinar se
esto corretamente conectados. Troque o
com- ponente se alguma das combinaes
produzir leitura incorreta.
Multitester digital: 90890-03174

NOTA:
Acione o interruptor para as posies ON
e OFF diversas vezes.
Ajuste o seletor do tester para a posio X1 .
Ajuste o zero da escala.
CONEXES DOS INTERRUPTORES

MOSTRADAS NESTE MANUAL
Este manual contm quadros de conexes,
como este ilustrado esquerda, mostrando as
conexes dos terminais dos interruptores (interruptor principal, interruptor de freio,
interruptor de luzes, etc.)
A coluna da extrema esquerda indica as diferentes posies dos interruptores; a linha superior indica as cores dos fios conectados aos
terminais dos interruptores.
indica os terminais entre os quais

existe continuidade, isto , um circuito fechado,
em uma dada posio do interruptor.
Neste quadro:
Br e R tm continuidade com o interruptor na
posio ON.
21
PASSING OFF
LIGHT OFF ON
22
DIMMER HI
12
24
HORN OFF ON
30
26
FLASHER L
MAIN ON OFF 8
27
18
25
20
23
START OFF START STOP OFF RUN
10
19
28
17
11
14
15
10 Interruptor do Guido LD 13 Bobina de ignio
29
13
Rotor do magneto Retificador

1
/ Regulador Bateria
FUEL
16
SISTEMA DE IGNIO
SISTEMA DE
IGNIO
ELET
DIAGRAMA DO CIRCUITO
PASSOS DE INSPEO
Procedimentos
SE
Verifique:
1. Vela de ignio
2. Teste dinmico de fasca
3. Resistncia do cachimbo
4. Resistncia da bobina de
ignio
5. Interruptor principal
O SISTEMA DE IGNIO
FALHAR
6. Interruptor ENGINE STOP

7. Resistncia da bobina de pulso
8. Resistncia da bobina de carga
9. Bobina de ignio
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diagnstico:
1) Tampas laterais (LD e LE) e aba do tanque.
Usar as seguintes ferramentas especiais nesta seo:
Testador dinmico de fasca 90890-06754
1. Fusvel principal
RU
Remova o fusvel.
Conecte o tester () ao fusvel.
Verifique continuidade do fusvel. Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTU
3. Vela de ignio
Verifique a condio da vela.

Fusvel defeitu
Verifique o tipo de vela.
Vela de ignio
Verifique a folga dos eletrodos.
OK
Veja INSPEO DA VELA DE IGNIRUIMO no CAPTULO 3.
2. Bateria
INCOR
Folga do eletrodo:
Verifique
condies
da bateria: Voltagem mnima: 12,5V Densidade da soluo: 1.260 g/dm
0,6as
- 0,7
mm
OK
Limpe os term
Recarregue ou
Complete com
OK
Troque a vela de ignio.
4. Teste de fasca
Desconecte o cachimbo da vela.
RUIM
O sistema de ignio est normal.
5. Resistncia do cachimbo de vela
Remova o cachimbo.
Conecte o Multitester () no cachimbo de
vela.
NOTA:
Ao remover o cachimbo de vela, no o
puxe pelo cabo de vela.
Remoo Girar em sentido anti-horrio
Instalao Girar em sentido horrio
Verifique o cabo de vela ao conectar o
cachimbo.
Ao conectar o cachimbo, corte o cabo
de vela em cerca de 5 mm.
Terminal (+)
Terminal (-)
Lado da vela (1)

Lado do cabo de vela (2)
RUIM
Resistncia do cachimbo:
4Ka 6Ka 20C
Troque o cachimbo de vela.
Terminal (+)
Terminal (-)
OK
6. Resistncia da bobina de ignio
Desconecte do chicote, o conector da bobina de ignio.
Conecte o Multitester () na bobina de
ignio.
Terminal Laranja (1)

Terminal Terra (2)
IGNIO
Resistncia do enrolamento primrio:

0,25 a 0,30 a 20C
SISTEMA DE
ELET
Terminal (+)
Terminal (-)
Cabo de Vela (1)

Terminal Laranja (2
CONTINUIDADE
Conecte o Multitester () na bobina de ignio.
Verifique a resistncia do enrolamento secundrio da bobina.
Resistncia do enrolamento secundrio:

2,70K a 3,30K a 20C
OK
7. Interruptor principal (chave de ignio)
RUIM
Troque a bobina de ignio.
SEM CONTINUIDADE
Desconecte do chicote, os
conectores do interruptor principal.
CORRETO
Verifique a continuidade entre os fios Mar- rom e Vermelho.
8. Interruptor ENGINE STOP Troque o interruptor principal.
Desconecte o interruptor de guido (LD) do chicote.
Verifique a continuidade entre os fios VER- MELHO/BRANCO (1) e VERMELHO/ BRANCO (2).
Veja a seo
VERIFICAO DE INTERRUPTOR.
RUIM
Interruptor ENGINE STOP

9. Resistncia do estator
Desconecte do chicote, o conector do CDI.
carga.
Terminal (+)
Terminal (-)
OK
Terminal Branco (1)

Terminal Preto (2)
Verifique a resistncia da bobina de pulso.

Resistncia do estator:
0,60a 0,90a 20C
RUIM
OK
Bobina
de carga defeituosa, troque.
10. Resistncia da bobina de pulso

Desconecte do chicote, o conector da bobina de pulso.
Conecte o Multitester ( ) no conector da
bobina de pulso.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul/amarelo (1)

Terminal Preto (2)
Verifique a resistncia da bobina de pulso.

Resistncia da bobina de pulso:
192 a 288 a 20C
OK
RUIM
Troque a bobina de pulso.
Troque a unidade do CDI.

11. Conexes do sistema de ignio
Verifique todas as conexes do sistema de ignio.
Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
RUIM
21
PASSING OFF
17
29
LIGHT OFF ON
22
DIMMER HI
12
24
HORN OFF ON
30
26
FLASHER L
27
18
25
20
23
10
19
11
14
15
10 Interruptor do guido LD 11 Interruptor da embreagem 14 Rel de corte da partida 21 Interruptor da luz30

deFusvel
MAIN ON OFF 8
28
13
Rel de
3 partida Motor de partida
Bateria
SISTEMA DE PARTIDA
ELTRICA
SISTEMA DE PARTIDA
ELTRICA YBR125E/ED
FUEL
16
OK
Corrija.
ELET
PASSOS DE INSPEO
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Motor de partida
4. Rel de partida
5. Rel de interrupo de
partida

8. Interruptor de neutro
9. Interruptor de embreagem
10. Interruptor de partida
11. Conexes
NOTA:
Remova as seguintes peas antes de iniciar a
anlise: 1)Painis laterais (LE)
Consulte os itens 1, 2, 3, 4, 5, 11 no Manual de Servio.
Usar a seguinte ferramenta especial nesta seo:
SEM CONTINUIDADE
1. Fusvel principal
Remover o fusvel.
2.Bateria
Conectar o multitester (
) ao fusvel.
INCORRETO
Verificar as condies da bateria.
Verificar a continuidade do fusvel.
Ver seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3.
Fusvel defeituoso, trocar.
CONTINUIDADE
Voltagem mnima: 12,5V
Densidade da soluo: 1.260 g/dm Nvel
da soluo
CORRETO
7-10
Limpar
terminais.
ELTRICA
SISTEMA DE PARTIDA
ELET
ADVERTNCIA
O fio usado para fazer a ponte deve ter

uma capacidade carga compatvel com o
3. Motor de partida
con- sumo de energia do motor de partida
Conectar o terminal positivo da bateria (1) e o cabo do motor
de partida
usando um fio ponte (3) confo
ou o mesmo
pode(2)
queimar.
NO GIRA
7-11
ELTRICA
ELET
SISTEMA DE PARTIDA
Verificar o funcionamento do motor de partida.
Motor de partida defeituoso, cons
GIRA
4. Rel de partida
Desconectar do chicote o conector do rel de partida.
Conectar a bateria ao rel de partida usando fios ponte (1).
NO GIRA
Verificar o funcionamento do motor de

partida.
7-12
Rel de partida defeituoso, troca
GIRA
5. Rel de corteCUIDADO:
de partida
Cuidado para no reverter as conexes da bateria ou poder
Conectar o multitester () e a bateria ao rel do interruptor de partida.
SEM CONTINUIDADE
Verificar a continuidade do rel de interrup- o de partida.
Rel defeituoso, trocar.
Desconectar do chicote, os conectores do interruptor principal.
Verificar a continuidade entre os fios Ver- melho (1) e Marrom (2).
Ver seo INSPEO DOS INTERRUP- TORES.
INCORRETO
Interruptor principal defeituoso, tro
CORRETO

Desconecte o interruptor de guido (LD)
do chicote.
Verifique a continuidade entre os fios
VERMELHO/BRANCO
(1)
e
VERMELHO/ BRANCO (2).
Veja a seo VERIFICAO DE
INTER- RUPTOR.
INCORRETO
CORRETO
Desconecte do chicote, o fio do interruptor de neutro.
Verifique a continuidade entre os fios
Azul claro (1) e o Terra. Ver seo
INSPE- O DOS INTERRUPTORES.
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,

troque.
INCORRETO
CORRETO
Interruptor
de neutro defeituoso, trocar.
9. Interruptor de embreagem
Desconectar do chicote, o engate do interruptor de embreagem.
Verificar continuidade entre os fios Preto
(1) e Preto (2). Ver seo INSPEO
DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
CORRETO
Interruptor de embreagem defeituoso,

trocar.
10. Interruptor de partida
Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LD).

Verifique a continuidade do interruptor de partida entre os fiosAzul/ Branco (1) e Preto (2). V
CORRETO
MOTOR DE PARTIDA
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nome da pea
Motor de partida
Suporte traseiro
Mola
Conjunto de escovas
O-ring
Conjunto do estator
Cojunto do rotor
Arruela trava
Suporte dianteiro
O-ring
Qtde
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
Observaes
REMOO
2
1. Remover:
Cabo do motor de partida (1)
Motor de partida (2)
DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes
para facilitar a montagem.
2. Remover:
Suporte dianteiro
Arruela trava
Suporte traseiro
3. Remover:
Conjunto do rotor
Conjunto do estator
4. Remover:
Molas
INSPEO E REPAROS
1. Verificar:
Comutador
Sujeira Limpar com uma lixa # 600.
2. Medir:
Dimetro do comutador (a)
Fora de especificao Trocar motor de
partida.
Limite de desgaste do comutador: 21 mm
ELTRICA
SISTEMA DE PARTIDA
ELET
Profundidade da Mica (a)

Fora de especificao Raspar a Mica
usando uma lmina de serra.
Profundidade da mica: 1,5 mm

NOTA:
O isolante de Mica do comutador necessita ter
a profundidade correta para permitir o
funcionamento adequado do comutador.
4. Verificar:
Bobina do rotor
(isolao/continuidade) Defeitos
Trocar motor de partida.
Conectar o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade (1) e isolao (2).
Medir a resistncia do rotor.
Resistncia da bobina do rotor: Teste de con

0,017~ 0,021 a 20C
Se a resistncia
estiver
incorreta,
trocar
o de 1M
Teste de isolao
(2):
Mais
motor de partida.
5. Medir:
Comprimento das escovas (a).
Fora de especificao Trocar o conjunto.
Limite mnimo de comprimento das
escovas:
3,5 mm
NOTA:
ELTRICA
SISTEMA DE PARTIDA
ELET
Profundidade da Mica (a)

Tomar cuidado ao trocar as escovas, pois um
dos lados soldado.
ELTRICA
SISTEMA DE PARTIDA
ELET
Carga da mola das escovas

Fadiga / fora de especificao Trocar o
conjunto.
Carga da mola: 560 - 840g

7. Verificar:
Rolamento
Retentor
Bucha
Danos Trocar o suporte.
O-ring
Danos / desgaste Trocar.
MONTAGEM
Reverter os procedimentos de REMOO
1. Instalar:
Mola
Escovas
NOTA:
Ao instalar a escova, passar o fio da escova
por fora do ressalto, no fixador da mola da escova.
Ao instalar a escova, encostar levemente o
terminal do fio da escova no ressalto ao lado
do fixador da mola da escova.
2. Instalar:
Rotor 1
NOTA:
Ao instalar o rotor, pressione as escovas com
uma chave de fenda fina, para evitar danos as
escovas.
ELTRICA
SISTEMA DE PARTIDA
ELET
O-ring
CUIDADO:
Usar sempre novos O-ring.
4. Instalar:
Conjunto do estator
NOTA:
Alinhar as marcas do estator com as marcas
do suporte traseiro.
5. Instalar:
Arruela trava
Suporte dianteiro
NOTA:
Alinhar o ressalto da arruela trava como
rasgo do suporte dianteiro e instalar.
Alinhar as marcas do estator com as marcas dos suportes.
Parafuso:
0,5 Kgf.m (5 N.m)
INSTALAO
1. Aplicar:
Motor de partida
NOTA:
Aplicar uma fina camada de graxa ao O-ring.
2. Instalar:
Motor de partida (1)
Cabo do motor de partida (2)
Parafuso:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
21
PASSING OFF
LIGHT OFF ON
34
7-20
22
DIMMER HI
12
24
HORN OFF ON
30
26
FLASHER L
ON
27
18
25
20
23
10
19
28
17
11
14
29
15
13
FUEL
MAIN
OFF
16
30 Fusvel
Rotor do magneto Retificador

1
/ Regulador Bateria
CARGA
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE
ELET
CARGA
PASSOS DE INSPEO
SISTEMA DE
ELET
SE A BATERIA ESTIVER DESCARREGADA

Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Voltagem de carga
4. Resistncia da bobina de carga

5. Conexes do sistema de carga
NOTA:
1) Painis laterais
Use a seguinte ferramenta especial nesta seo:
Tacmetro indutivo: 90890-06760

1. Fusvel
Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULOSEM
3. CONTINUIDADE
2. Bateria
Verifique a condio da bateria. Veja a
CONTINUIDADE
se- o INSPEO DA BATERIA
no
CAP- TULO 3.
Troque o fusvel.
INCORRETO
Voltagem mnima: 12,5 V
Densidade da soluo:
1.260 g/dm3 a 20C
Nvel da soluo
Adicione gua destilada na bateria.
Limpe os terminais da bateria.
Carregue ou troque a bateria.
CORRETO
7-21
3. Voltagem de carga
Conecte o tacmetro no cabo de vela.
Conecte o Multitester (DC 20V) na bateria.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal (+) da Bateria

Terminal (-) da Bateria
Mea a voltagem da bateria.

D partida no motor e acelere at 5.000
rpm.
Verifique a voltagem da bateria.
Voltagem de carga:
12,7 - 15,0 V
OK
NOTA:
Use uma bateria totalmente carregada
RUIM
3.1. Amperagem de carga
Retire o fusvel.
Conecte o Multitester (DCA) no lugar do
fusvel.
Terminal (+)
Terminal (-)
No terminal superior
do fusvel
No terminal inferior do
fusvel
Com o interruptor principal em OFF a

corrente de carga dever ser igual a zero
0. Caso contrrio, haver fuga de corrente no sistema.
Com o interruptor principal em ON, d a
partida no motor.
Conecte o Tacmetro e estabilize a rotao em 3.500 rpm. A corrente de carga
maior que zero 0, indicar que o
sistema opera sem problema. Caso
contrrio, verifique a bobina de carga.
RUIM
O circuito de carga est normal.
4. Resistncia do estator
Remova do chicote, o conector do CDI.
carga.
Terminal (+)
Terminal Branco (1)
Terminal (-)
Terminal Preto (2)
Mea a resistncia do estator
RUIM
Resistncia da bobina de carga:

0,60a 0,90a 20C
OK
Troque o retificador/regu
5. Conexes do sistema de carga

Verifique todas as conexes do sistema de carga. Veja a seo DIAGRAMA
DO CIRCUITO.
CONEXO
DEFICIENTE
CORRETO
Troque o retificador/regulador.
Troque o retificador/regu
21
PASSING OFF
LIGHT OFF ON
34
22
DIMMER HI
12
24
HORN OFF ON
30
26
FLASHER L
MAIN ON OFF 8
27
18
25
20
23
10
19
28
17
11
14
29
15
13
15 Painel de instrumentos 22 Farol
Rotor do magneto Retificador / Regulador Interruptor principal

1 Interruptor do guido LE
FUEL
16
ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE
ELET
ILUMINAO
PASSOS DE INSPEO
ELET
SISTEMA DE
LANTERNA
Procedimentos
SE O FAROL, FAROL ALTO, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO
Verifique:
3. Interruptor de farol alto
1. Resistncia da bobina de
4. Conexes do sistema de iluminao
luz
2. Interruptor de luzes
NOTA:
1) Painis laterais
2) Aro do farol
Consulte o captulo 3 INSPEO PERIDICA E AJUSTES
Use a seguinte ferramenta especial nesta

seo:
1. Resistncia da bobina de luz

Desconecte do chicote, o conector do
magneto.
Conecte o Multitester () na bobina de luz.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Amarelo (1)

Terminal Preto (2)
Mea a resistncia da bobina de luz.
RUIM
Resistncia da bobina de luz:

0,44 a 0,66 a C
Troque a bobina de luz.
ILUMINAO
ELET
SISTEMA DE
OK
2. Interruptor de luzes
Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE).

Conecte o Multitester (
) no terminal do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios: Azul e Ma
SEM CONTINUIDA
Troque o interrupto
CONTINUIDADE
3. Interruptor de farol alto e baixo
Desconecte do chicote, o conector do interruptor

de guido
(LE).
CONEXO
DEFICIENTE
Conecte o Multitester
(
)
no
terminal
do
interruptor
de
guido
(LE).
4. Conexes do sistema de iluminao
Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios:
Verifique todas
asalto:
conexes
do sistema
de iluminao.
Veja a seo
DIAGRAMA
DO- com
CIRCUITO.
Farol
Marrom
do interruptor
e Amarelo
do soquete
do farol
interruptor acio
Farol baixo: Marrom do interruptor e Verde do soquete do
farol - com interruptor acion
Corrija.
CONTINUIDADE
SEM CONTINU
Troque o interru
Verifique as condies de cada

circui- to do sistema de iluminao.
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO

1. Se o farol e a luz indicadora de farol alto no acenderem.
1. Lmpada e soquete da lmpada
SEM CONTINUIDADE
Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada.

Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
SISTEMA DE
ILUMINAO
ELET
2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos
conectores do farol e da luz indicadora de
farol alto.
A Quando o interruptor de farol estiver na
posio.
B Quando o interruptor de farol estiver na
posio.
Farol:
Terminal (+)
Fio Verde (1) ou

Fio Amarelo (2)
Terminal (-)
Fio Preto (3)
Luz indicadora de farol alto:
Terminal (+)
Fio Amarelo (1)
Terminal (-)
Fio Preto (3)
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
RUIM
Gire o interruptor de farol alto para ou
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) no fio do
conector do soquete da lmpada.
Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o soquete da lmpada. Corrija.
OK
O circuito est normal.
2. Se a luz do painel no se
SEM CONTINUIDADE
1.acender.
Lmpada e soquete da lmpada
CONTINUIDADE
2. Voltagem
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul (1)

Terminal Preto (2)
ELET
SISTEMA DE
ILUMINAO
RUIM
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio ON.
Verifique a voltagem (bateria) do conector do soquete da lmpada sem desconectar o terminal.
OK
Existe um problema na fiao do circuito entre o interr

3. Lanterna traseira no acende.
1. Lmpada e soquete da lmpada
SEM CONTINUIDADE

CONTINUIDADE
2. Voltagem
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul (1)

Terminal Preto (2)
RUIM
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio ON.
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) do conector do soquete da lmpada sem desconectar o terminal.
OK
Existe um problema na fiao do
circuito
21
PASSING OFF
LIGHT OFF ON
34
22
DIMMER HI
12
24
HORN OFF ON
30
26
FLASHER L
MAIN ON OFF 8
27
18
25
20
23
10
19
28
17
11
14
15
15 Painel de instrumentos 16 Medidor de nvel12

deBuzina
29
13
Cabo positivo da bateria Cabo negativo da bateria

3
Interruptor principal
Bateria
6
FUEL
16
SINALIZAO
SISTEMA DE SINALIZAO
SISTEMA DE
ELET
SINALIZAO
PASSOS DE INSPEO
SISTEMA DE
ELET
SE O PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ INDICADORA NO SE

Procedimentos
Verifique:
3. Interruptor principal (chave de ignio)
1. Fusvel
4. Conexes do sistema de sinalizao
2. Bateria
NOTA:
1) Painel lateral (LE)
Use a seguinte ferramenta especial nesta

seo:
1. Fusvel
SEM CONTINUIDADE
2. Bateria
Veja a seo INSPEO DE FUSVEIS no CAPTULO 3, do Manual de Servio.
Verifique a condio da bateria. Veja a
seo INSPEO DA BATERIA no
Troque o fusvel.
CONTINUIDADE
CAPTULO 3, do Manual de Servio.
INCORRETO
Voltagem mnima: 12,5 V
Densidade da soluo:
1.260 g/dm3
Nvel da soluo
CORRETO
Adicione gua destilada na bateria.

Limpe os terminais da bateria.
Carregue ou troque a bateria.
Desconecte do chicote, o conector do7-30
interruptor principal.
SEM CONTINUIDADE
Verifique a continuidade entre os fios Mar- rom e Vermelho.
CONTINUIDADE
Troque o interruptor principal.
4. Chicote
CONEXO DEFICIENTE
+
Verifique as conexes do sistema de sinalizao.
ELET
Veja a seo DIAGRAMA
DO
CIRCUITO.
SISTEMA DE
SINALIZAO
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO
CONTINUIDADE
Corrija.
1. Se a buzina no soar.
Verifique as condies de cada circuito do sistema de sinalizao.
Veja a seo VERIFICAO DO SISTE- MA DE SINALIZAO.
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio da
1. Interruptor da buzina
buzina.
SEM CONTINUIDADE
Desconecte
do chicote,
o conector
dointerruptor de guido.
Terminal
(+)
Terminal Marrom
(1)
Verifique
a
continuidade
entre
os
fios
Rosa
e Preto, enquanto pressiona o boto da buzina.
Terminal (-)
Terra no quadro (2)
Troque o interruptor do g
RUIM
Gire o interruptor principal para a posio
ON.
Verifique a voltagem (bateria) no fio Marrom do terminalExiste
da buzina.
um problema no circuito entre
o interruptor principal e a buzina. Corrija.
CONTINUIDADE
OK
3. Buzina
Conecte o Multitester (DC 20V) na buzina
no terminal Rosa.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Rosa (1)

Terra no quadro (2)

ON.
Verifique a voltagem (bateria) no
fioMarrom do terminal da buzina.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
Ajuste ou troque a
buzina.
7-31
Troque a buzina.
2. Se a luz de freio no se acender.

SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete
Verifique a continuidade da lmpada e o soquete da lmpada.

Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
2. Interruptor de freio (dianteiro/traseiro)

SEM CONTINUIDADE
Desconecte do chicote, o conector do interruptor de freio.
3.Verifique
Voltagema continuidade entre os fios Preto e Preto (Dianteiro)
Marrom
(Traseiro)
ConecteeoAmarelo
Multitester
(AC 20V) no
Troque o interruptor de freio.
conector do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Amarelo (1)

Terminal Preto (2) CONTINUIDADE
Y
Y
1
Y
L
B
Y
L
B
RUIM

ON.
O manete de freio (ou pedal de freio)4. Conexes do sistema
deve estar acionado.
Existe um
Verifique a voltagem
(9 -problema
11V AC) doentre
fio o interruptor principal e o conector do soquete. Corrija.
Veja
o
DIAGRAMA
DO
SISTEMA DE SINA- LIZAO.
Amarelo no conector do soquete.
OK
O circuito est
normal.
3.
ELET
SISTEMA DE
Se o pisca e/ou a luz indicadora SINALIZAO
de pisca no se acende.
SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete
Troque a lmpada e/ou o
3. Voltagem
CONTINUIDADE
Conecte o Multitester (DC 20V) no rele
Br/W
do pisca.
Br/L
2. Interruptor de pisca
Terminal
(+) do Terminal
1
SEM CONTINUIDADE
Desconecte
chicote, Marrom/azul
o conector do interruptor de guido (LE).
(1)
Terminal
(-)
Terra
do
quadro
Verifique a continuidade entre os fios Mar- rom/Branco e Preto e Marrom/Branco e Chocolate
Gire o interruptor principal para a poRUIM
sio ON.
Troque o interruptor d
Verifique a voltagem (bateria) do fio Marrom/azul 1 do terminal do rel de pisca.
Existe um problema entre o interruptor prin-CONTINUIDADE
cipal e o conector do rel de pisca. Corrija.
OK
4. Rel de pisca
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do rel de pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom/
Branco (1)
Terra do quadro
Gire o interruptor principal para a posio ON.

Verifique a voltagem (bateria) do fio Marrom/azul (1) do terminal do rel de pisca.
OK
RUIM
O rel de pisca est com defeito. Troque.
SINALIZAO
SISTEMA DE
ELET
5. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no rel

do pisca
Pisca (LE)
Terminal (+)
Terminal (-)
Pisca (LD)
Terminal (+)
Terminal (-)
Fio Chocolate (1)

Terminal Preto (3)
Fio Verde escuro (2)
Terminal Preto (3)

ON.
Acione o interruptor de pisca para a
RUIM
direita ou para a esquerda.
Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Chocolate e Verde escuro no terminal do
rel de pisca.
Conexes do sistema
Existe um problema entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada.
OK
Corrija.
DIAGRAMA DO CIRCUITO.
O circuitoVeja
estonormal.
4. Se a luz indicadora de neutro no se acende

1. Lmpada e soquete
SEM CONTINUIDADE

CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Desconecte o fio do interruptor de neutro.
Verifique a continuidade dentre os fios Azul celeste e Terra.
Troque o interruptor de neutro.
CONTINUIDADE
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio do
interruptor de neutro.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Preto (1)

Terminal Azul (2)

Coloque o motor fora de neutro (ponto
morto).
Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Azul
no terminal do interruptor de neutro.
Y/R
RUIM
OK
Verifique todas as conexes do sistema de sinalizao. Veja o DIAGRAMA DO CIR- CUITO.
O circuito est
normal.
5. Se o sensor de combustvel no funcionar.

1. Medidor de combustvel
Remova o medidor de combustvel do
tanque de combustvel.
Desconecte do chicote, o conector do
medidor de combustvel.
Conecte o Multitester ( x 1) no fio do
conector do medidor de combustvel.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Verde (1)

Terminal Preto (2)
Verifique a resistncia do medidor de

combustvel.
Posio da bia
Resistncia
especificada
Para cima 3
4 10
Para baixo 4
90 100
OK
RUIM
Troque o medidor de combustvel.
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do sensor de combustvel.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Verde (1)

Terra do quadro (2)

Verifique a voltagem (bateria) do fio Marrom do medidor de combustvel.
RUIM
Verifique todas as conexes

OK do sistema de sinalizao. Veja DIAGRAMA DO CIR- CUITO.
3. Medidor de combustvel
Conecte o medidor de combustvel no
chicote.
Mova a bia para cima (1) ou para
NOTA:
baixo (2).
Antes de ler o Multitester, deixe a bia por mais
de 3 minutos em cada posio (para cima e
para baixo).
Gire o interruptor principal para a

posioON.
Verifique se o ponteiro do medidor de
combustvel se move para F ou E.
Posio da bia
Ponteiro do
painel
Bia para cima (1)
Bia para baixo (2)
MOVE
O circuito est
normal.
NO MOVE
Troque o medidor de combustvel.
ELET
AUTO
DIAGNSTICO
CARACTERSTICAS DE AUTO-DIAGNOSTICO DA FACTOR YBR125
Quando o interruptor principal posicionado em ON os itens a seguir so monitorados:

Sensor de posio do acelerador (TPS)
Solenide de corte de combustvel
Fornecimento de energia para o sistema de ignio
Quando o interruptor principal posicionado em ON a luz indicadora de problemas acende
durante 1,5 segundos e depois se apaga.
Se houver um problema nos sistemas acima, a luz indicadora de problemas se acender por 1,5
segundos, apagar e ento comear a piscar.
Padro de piscadas.
Dgito de 10: Ciclo de 1 segundo ativados (ON) e 1,5 segundos desativado (OFF)
Dgito de 1: Ciclo de 0,5 segundo ativado (ON) e 0,5 segundo desativado (OFF)
Exemplo:
Uma piscada longa (1 segundo) seguida de cinco piscadas curtas (0,5 segundos) indica o cdigo
de falha 15, como mostrado no grfico abaixo.
Luz acesa (ON)
Luz apagada (OFF)

1,5
2,5
1,0
1,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Em caso de problemas simultneos os cdigos de falha aparecero em ordem numrica

crescente, e se repetiro at o interruptor principal ser posicionado em OFF e o problema for
solucionado.
0,5
TABELA DE CDIGOS DE FALHA
Cdigo de
falha n
Sintoma
Ao de segurana
contra falhas
Sensor de posio
do acelerador
(TPS)
Circuito
aberto ou em
curto
- Mau contato na
conexo
- circuito aberto ou
curto no chicote
principal
- TPS com defeito
- TPS mal instalado
16
Sensor de posio
do acelerador
(TPS)
Preso/
agarrado
57
Solenide de
corte de
combustvel
61
Fornecimento de
energia para o
sistema de ignio
15
Item
TPS est
preso/agarrado
Circuito
aberto ou em
curto
-Mau contato na
conexo
- circuito aberto ou
curto no chicote
principal
- solenide com
defeito
Baixa tenso
no circuito de
ignio
- bateria
descarregada
- mau contato no
terminal da bateria
- fusvel queimado
Partida
Dirigibilidade
Pisca
Acende
Pisca
Acende
Pisca
Acende
Pisca
Acende
17
28
29
13
ELET
ANLISE DE
PROBLEMAS
1. Sensor de posio do acelerador (TPS)
1. Chicote
Verifique a continuidade do chicote do TPS at a unidade C.D.I.
SEM CONTINUIDADE
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO acima.
Troque a unidade
C.D.I.
CONTINUIDADE
Conserte ou troque o chicote.
2. Sensor de posio do acelerador (TPS)

Verifique a resistncia do TPS.
RUIM
capitulo 5.
Troque o sensor de posio do ace

OK
17
28
29
13
2. Solenide de corte de combustvel
1. Chicote
Verifique a continuidade do chicote do Solenide de corte de combustvel at a unidade C.D

SEM CONTINUIDADE
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO acima.
2. Solenide de corte de combustvel

Susbstitua o solenide de corte de combustvel.
7-40
Conserte ou troque o
CONTINUIDADE
CAPTULO 8
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................... 8-1
SISTEMA ELTRICO.................................................................................... 8-1
SISTEMA DE COMPRESSO....................................................................... 8-2
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE.................................................... 8-3
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA ELTRICO
8-1
PROB
PROBLEMAS
LOCALIZAO DE
PROB
PROBLEMAS
LOCALIZAO DE
PROB
DIAGRAMA DO CIRCUITO YBR125 E/ED

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Rotor do magneto
Retificador/ regulador
Bateria
Rel de partida
Motor de partida
Cabo positivo da bateria
Cabo negativo da bateria
Interruptor guido L.E.
Interruptor guido L.D.
Interruptor da
embreagem
Buzina
Bobina de ignio
Rel de corte de partida
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)

Unidade C.D.I.
Rel do pisca
Interruptor da luz do freio dianteiro
Interrupto da luz do freio traseiro
Interruptor da luz de neutro
Farol
Lanterna traseira
Pisca dianteiro L.E.
Pisca dianteiro L.D.
Pisca traseiro L.E.
Pisca traseiro L.D.
Fusvel
DIAGRAMA DO CIRCUITO YBR125 K

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Rotor do magneto
Retificador/ regulador
Bateria
Fusvel
Cabo positivo
Interruptor guido
L.E.
Interruptor guido
L.D.
Bobina de ignio
Farol
Lanterna traseira
Pisca dianteiro L.E.
Pisca dianteiro L.D.
Pisca traseiro L.E.
Pisca traseiro L.D.
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
Rel do pisca
Interruptor da luz do freio dianteiro
Interruptor da luz do freio traseiro
Interruptor da luz de neutro
Buzina
Unidade C.D.I.
DIAGRAMA ELTRICO FACTOR YBR125E / YBR125ED

CDIGOS CORES
Preto
13
Marrom
21
29
Vermelho
28
17
8
Laranja
MAIN
ON
OFF
Rosa Azul
6
Chocolate
14
30
Verde escuro
Azul celeste
11
5
START
OFF
12
STOP
OFF
RUN
START
19
Amarelo
10
18
Verde
Branco
Vermelho/Branco
20
9
PASSING
OFF
ON
LIGHT
DIMMER
HORN
OFF
HI
LO
OFF
ON
ON
FLASHER
L
Marrom/Vermelho
N
R
Verde/Branco
Marrom/Azul
Amarelo/Vermelho
22
24
26
27
Azul celeste/Azul
25
23
F
U
EL
Azul/Branco
Marrom/Branco
15
Amarelo/Branco
Vermelho/Preto
16
Branco/Marrom
DIAGRAMA ELTRICO FACTOR YBR125K

CDIGOS CORES
9
24
Preto
Marrom
19
Vermelho
23
25
Laranja
MAIN
STOP
ON
OFF
ON
OFF
Rosa Azul
Chocolate
Verde escuro
Azul celeste
2
3
Amarelo
18
17
Verde
22
Branco
16
Vermelho/Branco
Marrom/Vermelho
7
PASSING
LIGHT
DIMMER
OFF
ON
OFF
ON
HI
LO
HORN
FLASHER
L
OFF
ON
Verde/Branco
N
R
Marrom/Azul
Amarelo/Vermelho
Azul celeste/Azul
Azul/Branco
10
12
14
15
13
F
U
E
11
Marrom/Branco
20
Amarelo/Branco
Vermelho/Preto
Branco/Marrom
21
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA.
IMPRESSO NO BRASIL
2008/09, P

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2009

FACTOR YBR125K/ YBR125E/

O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode

Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem

COMO USAR ESTE MANUAL

DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO

Assento das travas (5)

(1) Informaes gerais

Os smbolos ilustrativos de (9) a (15)

(9) Completar com fluido

Aplicar agente travante ( LOCTITE

Aplicar leo de motor

Aplicar leo de engrenagem

Aplicar graxa para rolamento de roda

Aplicar graxa base de sabo de

NMERO DE SRIE DO MOTOR

2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS ESPECIAIS.

3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha

4. Durante a desmontagem da motocicleta

5. Mantenha todas as peas afastadas de

JUNTAS, RETENTORES DE LEO

No usar ar comprimido para secar os

INFORMAES IMPORTANTES GERAL

FERRAMENTAS ESPECIAIS GERAL

Essa ferramenta usada para

90890-04086-0 Fixador da embreagem

Essa ferramenta usada para segurar o

Esta ferramenta usada para separar

Compressor de mola de vlvula

90890-01274 (1) Instalador do virabrequim

Chave para porca-castelo

Essa ferramenta usada para retirar

Sacador da engrenagem do velocmetro

Esta ferramenta utilizada ao remover

90890-01367 (1) Martelo deslizante

Tacmetro indutivo digital

Esta ferramenta serve para verificar

Medidor de compresso do motor

Este medidor usado para medir

Testador Dinmico de Fasca

Cola Yamaha Bond N 1215

Medidor do nvel de combustvel

Este medidor usado para medir o

Fixador de engrenagem do comando

Instalador de rolamento da carcaa

Extrator de engrenagem do contrapeso

Extrator de rolamento da caixa

Instalador de rolamento do balanceiro

Instalador de rolamento do eixo primrio

Extrator do pino da corrente

Esta ferramenta usada para ajustar

Presso de ar dos pneus (a frio):

* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.

Garfo telecpico Garfo telecpico

Luz indicadora do NEUTRO

Luz indicadora do FAROL ALTO

Luz indicadora do PROBLEMA