ABREVIAES E DEFINIES

AGB

Accessory Gearbox

Alt

Altitude

AMM

Aircraft Maintenance Manual

BL

Baseline

BOV

Bleed Off Valve (Compressor Bleed Valve)

CSU

Constant Speed Unit

DOS

Disk Operating System

ECS

Environment Control System

ECTM

Engine Condition Trend Monitoring

EHM

Engine Health Monitoring

EEC

Engine Electronic Control

EGT

Engine Gas Temperature

FCU

Fuel Control Unit

FDAU

Flight Data Aquisition Unit

Fn

Net Thrust

FOD

Foreign Object Damage

HPT

High Pressure Turbine

HSI

Hot Section Special

IAS

Indicated Air Speed

IBR

Integral Bladed Rotor

ISA

International Standard Atmosphere

ITT

Interturbine Temperature

Kpa

Kilo Pascal

LPT

Low Pressure Turbine

MM

Maintenance Manual

Mn

Mach Number

N1

Fan Speed (LP Rotor)

N2

Compressor Rotor Speed (HP Rotor)

Ng

Gas Generator Speed

NH

High Pressure Rotor Speed

NL

Low Pressure Rotor Speed

NP

Propeller Speed

OAT

Outside Air Temperature

P2.5

Compressor Interstage Air Pressure, Station 2.5

P3

High Compressor Discharge Pressure, Station 3.

Palt

Pressure Altitude

Pamb

Ambient Air Pressure

PLA

Power Lever Angle

PPH

Pounds Per Hour (lb/hr)

PSI

Pounds per Square Inch

PSID

Pounds per Square Inch Difference

PSIA

Pounds per Square Inch Absolute

PSIG

Pounds per Square Inch Gauge

Pt

Total Pressure

Torque (PW100)

RGB

Reduction GearBox

S/L

Sea Level

SFC

Specific Fuel Consumption

TBO

Time Between Overhaul

Tq

Torque (PT6)

Tt0

Total temperature, station 0

Wa

Air mass flow

Wf

Fuel Flow
GLOSSRIO

ABSOLUTA: A magnitude de uma presso ou temperatura acima de um vcuo perfeito, ou zero absoluto.
ACELERAO: Uma variao da velocidade (Qualquer direo ou velocidade) por unidade de tempo.
ACELERAO DA GRAVIDADE: A acelerao de um corpo caindo livremente em funo da atrao da
gravidade, expressa como a razo do incremento de velocidade por unidade de tempo (32,17 ps por segundo
no nvel do mar a 45 graus de latitude 9,8 metros por segundo ao quadrado).
AR: (standard): Temperatura................................15C (59.9F
Pressure........14,7 psi. (29.92 polegadas de mercrio ao nvel do mar)
Peso..................0.07651 libras por ps cbicos
Massa......................0.002378 slug/ps cbicos
AR PRIMRIO: A poro de ar de sada do compressor que usada para a atual combusto do
combustvel, usualmente entre 20% e 30%.
AR SECUNDRIO: Uma poro da sada de ar do compressor que usado para resfriar gases da
combusto e partes do motor.
ATOMIZER: Pea de um orifcio atravs do qual o combustvel forado a entrar no combustor para
produzir rapidamente evaporao do combustvel por combusto.
BALANCEAMENTO ESTTICO: Um balanceamento esttico de um corpo rotativo no qual o centro da
massa e o eixo rotacional se coincidem, tanto que o corpo est em equilbrio neutro sobre a ao esttica de
foras.
BALANCEAMENTO DINMICO: Uma massa que permanecer livre de vibrao enquanto em
movimento dita estar balanceada dinamicamente. Uma condio na qual todas as foras criadas por vrias
partes de uma massa so balanceadas por foras igualmente opostas.
BETA: Modo de operao do motor no qual Pitch (Passo) da p da hlice hidromecnicamente
controlado pela manete no cockpit.

BLOWOUT: Perda da chama durante operao devido ao excesso de enriquecimento ou empobrecimento

da mistura combustvel/ar.
BURNER, CAN, COMBUSTOR, FLAME TUBE, LINER: Conjunto de metal, furado dentro do qual a
chama controlada.
CLEARING THE ENGINE (MOTORING): Purgar a cmara de combusto para remover combustvel
no queimado usando a rotao do motor somente com motor de partida (starter). O fluxo de ar causado pelo
compressor eliminar o acmulo de vapor de combustvel e eliminar o combustvel lquido presente.
COMBUSTVEL PRIMRIO: Combustvel que pulverizado dentro da cmara de combusto a um baixo
fluxo de ar e usado em conjunto com o combustvel secundrio em selees de alta potncia.
COMBUSTVEL SECUNDRIO: O combustvel que pulverizado (Sprayed) para dentro da cmara de
combusto (junto com o combustvel primrio) no alto fluxo. Isto algumas vezes chamado de combustvel
principal, e admitido pela flow divider.
COMBUSTION CHAMBER: Seo do motor dentro da qual o combustvel injetado e queimado, e a qual
contm o tubo chama ou combustor.
COMPRESSOR RATIO: O Nmero de vezes maior da presso de ar de sada do compressor comparado
com o de entrada.
COMPRESSOR: Seo do motor que aumenta a energia do ar recebido na entrada do duto, e descarregaadentro da seo de turbina.
COMPRESSOR FLUXO AXIAL: Compressor no qual o ar comprimido enquanto passa atravs dos
estgios paralelos ao sentido do eixo de rotao do compressor.
COMPRESSOR SURGE: Um regime de operao de violenta pulsao de fluxo de ar, usualmente fora dos
limites de operao do motor. Uma causa do surge (Stall) do compressor devido restrio do fluxo de ar
do compressor. Um stall de compressor poder resultar em um flame-out e, em vrios casos, podendo causar
danos fsicos ao motor.
DUTO CONVERGENTE: A passagem de ar, ou canal de reduo da uma rea seccional. O gs flui atravs
deste duto o qual feito para aumentar sua velocidade e diminuir sua presso.
DELTA P: Diferencial de Presso.

DENSIDADE: Razo entre massa de um fludo homogneo por seu volume a uma determinada temperatura
e presso.
DE-SWIRL: Um conjunto de vanes curvas usadas para acertar o fluxo de ar.
DIFFUSER: Um duto divergente do motor o qual usado para converter a energia cintica (Velocidade) do
compressor em energia de presso na descarga.
DROOP: Uma queda na velocidade (RPM), Voltagem, Presso de ar, etc durante uma aplicao de carga.
DUCT: Uma passagem ou um tubo, ou poro do mesmo, usado para direcionar gases.
EFICINCIA: Razo da Fora de Sada pela Fora de Entrada.
EFICINCIA MECNICA DE UMA TURBINA: Eficincia de uma turbina em converter energia de
fluido em energia mecnica disponvel.
EFICINCIA TRMICA DA TURBINA: Eficincia trmica de uma turbina baseada sobre energia de
aquecimento convertida em trabalho considerando suas perdas trmicas.
ENERGIA: Um corpo possui energia quando ele capaz de executar trabalho ou sobrepor resistncia.
Energia Trabalho armazenado aguardando para ser usado e expresso em Foot-pounds (libras-ps).
Existem duas formas de energia: Potencial e a Cintica.
Potencial, ou latente, a capacidade de um corpo para executar trabalho devido a sua posio ou composio
qumica, ou sua tendncia ao retorno para sua forma original aps ser deformada.
Cintica, devido ao movimento de um corpo, e representa a habilidade de um corpo para executar trabalho
sobre qualquer coisa que tende a trocar velocidade do corpo.
ESTGIO (COMPRESSOR): Cada fileira de rotor de palhetas do compressor e seguido por uma fileira de
estatores na qual a presso de ar progressivamente aumentada e referenciado como um estgio de
compressor. Tambm o conjunto da combinao de Impeller e Diffuser constitui um estgio.
ESTGIO (TURBINA): Cada fileira de Turbine Nozzle Guide Vanes seguido por uma fileira de palhetas de
turbina usados para extrair fora dos gases quentes para direcionar (girar) o compressor e os acessrios.

EXHAUST GAS TEMPERATURE (EGT): Temperatura de sada dos gases no lado da descarga de uma
turbina. Usualmente sabido que se trata de uma temperatura menor do que a temperatura de entrada da
turbina.
FLAMEOUT: Uma no intencional extino da chama devido a um Blowout.
FLUIDO: Qualquer substncia tendo partculas elementares que se movem facilmente em relao a elas
prprias, isto lquidos (Fluidos Incompressveis) e gases (Fluidos Compressveis).
FORA: Qualquer ao que tende a produzir, retardar ou modificar o movimento.
FUEL NOZZLE mesmo que ATOMIZER
FUEL CONTROL UNIT: Componente usado para regular fluxo de combustvel para a cmara de
combusto,ajustando os seguintes fatores: seleo da manete de potncia, temperatura e presso de entrada
de ar, RPM do compressor, presso da cmara de combusto e temperatura de descarga.
GAS TURBINE: Um motor constitudo de um compressor, cmara de combusto, e uma turbina, usando um
fluido gasoso como meio de trabalho, produzindo tanto potncia para o eixo como empuxo.
HORSEPOWER: a quantidade de energia que deve ser gasta para exercer a fora de 33.000 libras por
uma distncia de 1 p em 1 minuto (ou 550 foot pounds POR segundo).
HOT START: Uma partida de um motor, ou tentativa de partida, cujo resultado na temperatura de sada
exceder os limites especificados. Isto causado por excesso combustvel/ar.
IGNITER (VELAS DE IGNIO): Um componente usado para iniciar a queima de uma mistura
combustvel/ar na cmara de combusto.
IGNITION: O ponto durante a partida que a mistura combustvel/ar acende e queima na cmara de
combusto.
IMPELLER: O principal rotor de um compressor radial o qual aumenta a presso do ar que bombeado.
INDUCER: Uma seo de vane curvada de fluxo axial na entrada de um Impeller Radial.
INDUCTION SISTEM: O sistema de entrada que admite ar para o motor.Consiste de um duto de entrada e
uma plenum de entrada.

MACH NUMBER: A razo de velocidade de uma massa para a velocidade do som considerando uma
determinada condio atmosfrica. A velocidade de Mach 1.0 significa que a velocidade do som, indiferente
de temperatura; Uma velocidade de Mach 0.7 significa que a velocidade 70% da velocidade do som para
aquela particular temperatura; Uma velocidade de 1.5 Mach significa que a velocidade 150% vezes a
velocidade do som para a particular temperatura, e assim por diante.
MASS: Uma medida de quantidade de material contida em um corpo. A unidade padro de massa a libra
(POUNDS-Inglesa), o grama (Mtrico), e o SLUG (Computao Aeronutica). A massa de um corpo igual
ao peso dividido pela acelerao da gravidade.
Mass = Peso = Slugs
32,17
MICRON: Unidade de comprimento igual a 1 milsimo de um milmetro ou 1/25000 da polegada.
OVERSPEED: Uma especfica rotao do motor a qual est acima da mxima velocidade (RPM) permitido
para uma dada condio de operao.
OVERTEMPERATURE: Uma temperatura de sada que exceda a mxima temperatura permitida para uma
determinada condio de operao.
PLENUM: Um duto, Housing (Alojamento), ou um enclausurado usado para conter ar sob presso.
POWER: A medida de uma razo a qual o trabalho executado; i e, a quantidade de trabalho executado por
unidade de tempo.
PESO ESPECFICO: A razo entre o peso de um fluido homogneo por seu volume em uma temperatura e
presso. Tambm chamado de Peso Densidade
PRESSURE ALTITUDE: A altitude correspondente determinada presso de ar em uma atmosfera standard.
PRESSURE RATIO: Em um motor de turbina a gs, a razo de presso de descarga do compressor pela
presso de entrada do compressor.
PROBE: Elemento sensivel que se estende para dentro do fluxo de ar ou de gases para medidas de presso,
velocidade ou temperatura.

RADIAL (COMPRESSOR, TURBINA): Um projeto no qual as palhetas so arranjadas no sentido radial

do disco ou do rotor. Em um compressor o fluxo no sentido de entrada; Na turbina o fluxo no sentido de
sada.
SCAVENGE PUMP: Uma bomba usada para remover leo da cavidade dos rolamentos, e esvaziando-o
aps o leo ter sido usado para lubrificao ou resfriamento.
SHROUD: Uma cobertura ou um alojamento usado para minimizar perdas do fluxo de ar nas pontas das
palhetas.
SLOS LABIRINTOS: Selo de alta velocidade (RPM) o qual produz vedao entre a passagem do fluxo de
ar, leo, etc de uma rea para outra.
TURBINE NOZZLE: Um duto convergente atravs do qual gases quentes so direcionados para as palhetas
da turbina.
THRUST: Uma fora exercida por uma massa (empurro) contra outra a qual tende a produzir movimento
nas mesmas. Em uma propulso a jato, empuxo a fora na direo do movimento causado pela fora da
presso atuando sobre a superfcie interna de um motor. Fora de empuxo geralmente medida em libras.
TORQUE: o efeito de uma fora no sentido de um corpo para movimento rotacional.
TURBINA DE FLUXO AXIAL: Turbina na qual a energia do fluxo de ar convertida para o eixo de fora
enquanto o ar flui paralelo a rotao do eixo
VANES GUIAS: Seo do aeroflio estacionrio a qual direciona o fluxo de ar ou gases de uma parte do
motor para outra.