Motor electrico

El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en

energa mecnica por medio de la accin de los campos magnticos generados
en sus bobinas. Son mquinas elctricas rotatorias compuestas por un esttor
y un rotor.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar
energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores o
dinamo. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en
automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si se disean
adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,
comerciales y particulares. Su uso est generalizado en ventiladores,
vibradores para telfonos mviles, bombas, medios de transporte elctricos,
electrodomsticos, esmeriles angulares y otras herramientas elctricas,
unidades de disco, etc. Los motores elctricos pueden ser impulsados por
fuentes de corriente continua (DC), y por fuentes de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las bateras, los paneles
solares, dnamos, fuentes de alimentacin instaladas en el interior de los
aparatos que operan con estos motores y con rectificadores rudimentarios. La
corriente alterna puede tomarse para su uso en motores elctricos bien sea
directamente de la red elctrica, alternadores de las plantas elctricas de
emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifsica o trifsica como los
inversores de potencia.
Los pequeos motores se pueden encontrar hasta en relojes elctricos. Los
motores de uso general con dimensiones y caractersticas ms estandarizadas
proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores elctricos
ms grandes se usan para propulsin de trenes, compresores y aplicaciones de
bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos motores pueden
ser clasificados por el tipo de fuente de energa elctrica, construccin interna,
aplicacin, tipo de salida de movimiento, etctera.
Historia
Werner von Siemens patent en 1866 la dinamo. Con ello no slo contribuy al
inicio de los motores elctricos, sino tambin introdujo el concepto de
Ingeniera Elctrica, creando planes de formacin profesional para los tcnicos
de su empresa. La construccin de las primeras mquinas elctricas fue
lograda en parte, en base a experiencia prctica. A mediados de la dcada de
1880, gracias a la teora desarrollada por Nikola Tesla y al xito de Werner von
Siemens, la ingeniera elctrica se introdujo como disciplina en las
universidades.
La fascinacin por la electricidad aument con la invencin de la dinamo. Karl
Marx predijo que la electricidad causara una revolucin de mayores alcances
que la que se viva en la poca con las mquinas de vapor. Antonio Pacinotti
invent el inducido en forma de anillo en una mquina que transformaba

movimiento mecnico en corriente elctrica continua con una pulsacin, y dijo

que su mquina podra funcionar de forma inversa. sta es la idea del motor
elctrico de corriente continua.
Los primeros motores elctricos tcnicamente utilizables fueron creados por el
ingeniero Moritz von Jacobi, quien los present por primera vez al mundo n
1834.

Principio de funcionamiento
Los motores elctricos son dispositivos que transforman energa elctrica en
energa mecnica. El medio de esta transformacin de energa en los motores
elctricos es el campo magntico. Existen diferentes tipos de motores
elctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina la
interaccin de los flujos elctricos y magnticos que originan la fuerza o par de
torsin del motor.
El principio fundamental que describe cmo es que se origina una fuerza por la
interaccin de una carga elctrica puntual q en campos elctricos y magnticos
es la Ley de Lorentz:1
Ventajas
A igual potencia, su tamao y peso son ms reducidos.
Se pueden construir de cualquier tamao y forma, siempre que el voltaje lo
permita.
Tiene un par de giro elevado y, segn el tipo de motor, prcticamente
constante.
Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 75 %, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la mquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generacin de
energa elctrica de la mayora de las redes de suministro, s se emiten
contaminantes.
No necesita de refrigeracin ni ventilacin externa, estn autoventilados.
No necesita de transmisin/marchas.
Motores de corriente continua
Artculo principal: Motor de corriente continua
Diversos motores elctricos.
Los motores de corriente continua se clasifican segn la forma como estn
conectados, en:
Motor serie

Motor compound
Motor shunt
Motor elctrico sin escobillas
Adems de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrnica:
Motor paso a paso
Servomotor
Motor sin ncleo
Motores de corriente alterna
Existen tres tipos, siendo el primero y el ltimo los ms utilizados:
Motor universal, puede trabajar tanto en CA como en CC.
Motor asncrono
Motor sncrono
Usos
Oceanvolt, motor elctrico marino
Los motores elctricos se utilizan en la gran mayora de las mquinas
modernas. Su reducido tamao permite introducir motores potentes en
mquinas de pequeo tamao, por ejemplo taladros o batidoras. Su elevado
par motor y alta eficiencia lo convierten en el motor ideal para la traccin de
transportes pesados como trenes; as como la propulsin de barcos,
submarinos y dmperes de minera, a travs del sistema Disel-elctrico.
Cambio de sentido de giro
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos de
corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como:
Para motores monofsicos nicamente es necesario invertir las terminales del
devanado de arranque, esto se puede realizar manualmente o con rels
conmutadores
Para motores trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las conexiones
de alimentacin correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de
trifases.
Para motores de corriente alterna es necesario invertir los contactos del par de
arranque.
Regulacin de velocidad
Sncronos trifsicos existen dos formas de poder variar la velocidad, una es
variando la frecuencia mediante un equipo electrnico especial y la otra es
variando la polaridad gracias al diseo del motor. Esto ltimo es posible en los

motores de devanado separado o los motores de conexin Dahlander,2 pero

slo es posible tener un cambio de polaridad limitado, por ejemplo, de dos y
cuatro polos
. (wikipedia, 2015)