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Seccin
Bomba Hidrulica de Lubricacin
Componentes
Seccin 15
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Seccin 15
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18.09.06
Funcin
2-4
Ajustes
15.0
3
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Seccin 15
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Funcin
Texto:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
Ilustracin Z 24042a
Propulsin de la bomba de lubricacin (Cilindro hidrulico)
Vlvula solenoide (Suministro de presin de aceite)
Vlvula de control de flujo
Vlvula reductora de presin
Lnea de suministro de presin de aceite hidrulico (Presin piloto)
Lnea de retorno del aceite hidrulico
Vlvula de ventilacin (Vlvula solenoide, sin energa = abierta)
Lnea de suministro de grasa a los inyectores
Indicador de nivel de lubricante (sensor capacitivo anlogo)
Depsito circular del lubricante
Mecanismo de la bomba
Filtro del lubricante
Conector de prueba de la presin hidrulica (Presin de operacin)
Manmetro de presin de lubricacin (Presin de operacin)
Lnea de ventilacin del depsito del lubricante
Respiradero
Caja de terminales elctricos
La presin del cilindro no debe exceder los 650 psi (45 bar)
contina
18.09.06
15.0
4
Continuacin
18.09.06
Eje - X
Eje - Y
Tiempo
Lnea de presin de suministro de lubricante
PI
S+
PH
SPR
PT
Incremento de Presin
Posicin ON del interruptor de fin de lnea
Sostenimiento de Presin
Posicin OFF del interruptor de fin de lnea
Alivio de Presin
Tiempo en Pausa
Seccin 15
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Fase - PT
Cuando la bomba y el sistema de control estn en reposo, se presenta un intervalo
de tiempo en pausa preestablecido y determinado por el PLC.
Posicin (a) en el diagrama:
Una seal de 24 VDC proveniente del PLC activa la vlvula solenoide (2), la cual
abre y activa la bomba de lubricacin (*). Cuando la vlvula solenoide (2) se abre,
el aceite hidrulico fluye a travs de la vlvula reductora de presin (4), reduce la
presin piloto hidrulica del aceite al rango de operacin de la bomba hidrulica
de lubricacin. La presin piloto de aceite reducida opera ahora la bomba de
grasa. El cilindro de aceite impulsa el cilindro de grasa a razn de 18 20 carreras
dobles por minuto, entregando 612 680 cm (37.3 41.5 in) de lubricante por
minuto (aprox. 550 612 g / 19.64 21.45 oz.).
Al mismo tiempo, una seal de 24 V suministra corriente a la vlvula de alivio (7)
y cierra la lnea de alivio que va al depsito de lubricacin.
Fase - PI
Cuando la vlvula de alivio (7) (*) y la vlvula solenoide (2) tienen corriente, la
bomba contina el ciclo hasta alcanzar la presin mxima y hasta que los
inyectores hayan entregado la cantidad correcta de lubricante a los rodamientos.
Punto S+, posicin (b) en el diagrama
Cuando el sistema alcanza la presin mxima, el interruptor de fin de lnea (*)
abre su contacto. En aplicaciones normales el interruptor de fin de lnea est
ajustado a 185 bar (2630 psi. ). La fase de incremento de presin termina ahora.
El interruptor de presin abierto (*) le indica al controlador que detenga el ciclo
de bombeo y el controlador deja de enviar la seal a la vlvula solenoide (2). El
flujo de aceite piloto que va a la bomba se detiene.
Vlvula Solenoide 2 Vlvula de ventilacin
7
Y7, CLS
Interruptor fin de
lnea
B43, CLS
Y9a, SLS
B46, SLS
15.0
5
Continuacin.
18.09.06
Eje X
Eje Y
Tiempo
Presin de la lnea de suministro de lubricante
PI
S+
PH
SPR
PT
Incremento de Presin
Posicin ON del interruptor de presin de fin de lnea
Sostenimiento de Presin
Posicin OFF del interruptor de presin de fin de lnea
Alivio de Presin
Tiempo en Pausa
Seccin 15
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Continuacin.
Fase - PH
La vlvula de alivio (7) queda con corriente para mantener la presin en la lnea
de lubricante por un tiempo fijo (tiempo de sostenimiento de presin:
normalmente 5 min).
Posicin (c) en el diagrama:
Al terminar el tiempo de sostenimiento de presin, a la vlvula de ventilacin (7)
se le corta la corriente. Ella abre la lnea de alivio hacia el depsito de lubricante.
La presin de la lnea de lubricante baja a cero para que los inyectores se puedan
recargar para la siguiente inyeccin de lubricante (Fase - PR).
Fase - PR
En la fase de alivio de presin, el interruptor de fin de lnea (*) regresa a la
posicin de contacto neutral y le seala al PLC que la fase de alivio de presin del
lubricante est activa.
Fase - PT
El sistema ahora se encuentra en descanso (tiempo en pausa), listo para otro ciclo
de lubricacin y la secuencia se repite.
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6
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Seccin 15
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Descripcin:
El cilindro Oscilatorio (6) es de auto-control direccional, independiente de la
presin. Este cilindro diferencial est conectado con la lnea de suministro de
presin piloto (P) y la lnea que va al tanque (T). La vlvula de control de flujo
(3) controla la velocidad y la vlvula reductora de presin (2) controla la
mxima presin de trabajo.
Funcin:
El cilindro oscilatorio (6) arranca tan pronto como la presin piloto pasa a travs
de la conexin (P) hacia el bloque de control (1). Debido a su diseo, el cilindro
(6) siempre se retrae al arrancar, independientemente de la posicin en que se
haya detenido el pistn. Cuando el cilindro est totalmente retrado, el flujo
cambia de direccin automticamente y el cilindro se extiende. Si el cilindro se
detiene en medio de las dos posiciones, o bien se detiene el suministro de aceite,
o una resistencia de trabajo ms alta que la presin de suministro detiene el
cilindro, el cual cambia de direccin o se retrae.
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15.0
7
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Seccin 15
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(ilustracin Z21175b):
Velocidad de carrera
Para que la operacin de la bomba de lubricacin sea suficiente, se requiere que el cilindro efecte de 18
a 20 carreras dobles por minuto. Por lo tanto, la vlvula reductora de flujo (3) se debe ajustar de acuerdo
con este requerimiento.
Procedimiento:
1.
Retire el conector elctrico de la vlvula de descarga (7) para que no incremente la presin durante
la siguiente prueba.
2.
Encienda el motor y hgalo girar en reposo mximo.
3.
Encienda el sistema de lubricacin manualmente(interruptor en ON) y cuente el nmero de
carreras por minuto que se ven por el movimiento de subida y bajada del vstago (1).
Si se requiere un ajuste:
a)
Afloje la tuerca de seguridad (3.1)
b)
Gire el tornillo de ajuste (3) hasta alcanzar el nmero correcto de carreras.
Gire el tornillo de ajuste en sentido contrario a las manecillas del reloj para mayor velocidad y en
el sentido del reloj para disminuir velocidad.
c)
Apriete la tuerca de seguridad (3.1).
Presin de trabajo
La vlvula reductora de presin (2) instalada en el bloque de control de oscilacin reduce internamente la
presin de suministro a un mximo permitido de 45 bar.
La relacin de presin es de 6,55 a 1; esto significa que una presin de suministro de 45 bar da como
resultado una presin mxima de lubricacin de 295 bar.
En el interruptor de presin de fin la lnea, la presin debe ser de 180 0,5 bar. Con la resistencia de la lnea
de lubricante y segn la viscosidad, la presin de salida en la bomba de lubricacin debe ser superior a 180
bar. En condiciones estndar, ajuste la presin mxima de la bomba entre 220 bar 250 bar, dependiendo
de la resistencia que haya en la lnea del lubricante y de la viscosidad.
Procedimiento:
1.
Desconecte el acople rpido (8) para que la bomba se bloquee cuando arranque.
2.
Encienda el motor y djelo girar en reposo mximo.
3.
Encienda el sistema de lubricacin manualmente (interruptor en ON); el manmetro debe marcar
220-250 bar.
Si se requiere un ajuste:
a)
Afloje la tuerca de seguridad (2.1)
b)
Gire el tornillo de ajuste (2) hasta que el manmetro indique la presin correcta.
Gire el tornillo de ajuste en sentido contrario a las manecillas del reloj para menor presin y en
el sentido del reloj para incrementar la presin
c)
Apriete la tuerca de seguridad (2.1).
d)
Vuelva a conectar el acople rpido (8).
)
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2-3
Funcin Elctrica
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Ajustes
Interruptor de presin de fin de lnea
Inyectores
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7
8
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(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
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3
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Seccin 15
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Continuacin.
Ilustracin. Z 21176
Cuando todos los pistones inyectores han alcanzado la posicin final, no llega
ms lubricante de la lnea de suministro, lo cual incrementa la presin en la
lnea (8).
Tan pronto como la presin alcanza el valor ajustado en el interruptor fin de
lnea (16), las vlvulas solenoides (2) quedan sin corriente y la bomba de
lubricante queda en Off. Dependiendo del ajuste de fbrica, la vlvula de
ventilacin (7) queda sin corriente al tiempo con la vlvula solenoide (2) o
despus de un tiempo ajustado de mximo 5 minutos.
Con la vlvula solenoide (7) sin corriente, el puerto hacia la lnea de
ventilacin (15) (lnea de retorno del lubricante hacia el depsito) se abre y
libera lubricante y la presin del lubricante en el depsito.
Con la disminucin de la presin en la lnea principal, el pistn del inyector
(18) regresa a la posicin inicial por la fuerza del resorte y las cmaras de
descarga se rellenan con grasa para el siguiente ciclo de lubricacin.
El sistema ahora se encuentra listo para un nuevo ciclo de lubricacin. La
operacin se reinicia despus de que el siguiente Tiempo en Pausa ha
concluido.
El interruptor de fin de lnea (16) monitorea el incremento adecuado de la
presin en la lnea de suministro (8).
Si la presin ajustada en el interruptor de fin de lnea no es alcanzada dentro
del Tiempo de Monitoreo ajustado, se generar el mensaje de falla
Central lubrication system fault (Falla en el sistema de lubricacin
central) en la pantalla de texto y el sistema se detiene.
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4
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Seccin 15
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para mquinas equipadas con sistema PLC. Para mayores detalles, vase el
diagrama de circuito de la mquina respectiva. El sistema de lubricacin
est controlado por un PLC. El ajuste de relevadores no es necesario.
Control del sistema central de lubricacin:
El PLC del sistema ECS controla todos los sistemas de lubricacin.
Las vlvulas solenoides (Y7, Y7A o Y9, Y9A) ubicadas encima de la estacin de
lubricacin estn conectadas directamente a los puertos digitales de salida del PLC.
En algunas mquinas hay algunos relevadores adicionales entre las salidas del PLC y
las vlvulas solenoides.
Dependiendo de la informacin de entrada al PLC proveniente del interruptor de fin
de lnea (B43 o B46) y del contador de tiempo interno del PLC, el sistema de grasa
comienza un ciclo de lubricacin.
Comienza el ciclo de lubricacin.
Al terminar el tiempo en pausa el PLC energiza las dos vlvulas solenoides (Y7,Y7A
o Y9,Y9A) del respectivo sistema de lubricacin. El motor debe girar a mxima
velocidad de reposo. Ahora la presin piloto de la bomba activa la bomba de
lubricacin y la presin de lubricacin hacia los inyectores aumenta.
Si la presin del lubricante alcanza la presin ajustada en el interruptor de presin de
fin de lnea (B43 o B46), ste se conmuta y la seal de entrada al PLC cambia.
El PLC le corta corriente a la respectiva vlvula de suministro de la bomba de
lubricacin (Y7 o Y9) para detener la bomba. Durante los siguientes 5 min la
respectiva vlvula de alivio de presin (Y7A o Y9A) contina energizada para
mantener la presin del lubricante en un nivel alto y permitir a los inyectores inyectar
la cantidad ajustada de lubricante.
Transcurridos los 5 min. del tiempo de sostenimiento de presin el PLC, le corta
corriente a la respectiva vlvula de alivio de presin (Y7A o Y9A). La presin del
lubricante cae y los inyectores regresan a su posicin inicial debido a la carga del
resorte. Un contador interno en el PLC contina contando un tiempo de decrecimiento
adicional para monitorear la posicin del interruptor de presin de fin de lnea (B43 o
B46). El contador interno del PLC sigue contando hasta el siguiente ciclo de
lubricacin.
El ciclo de lubricacin ha terminado.
contina
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5
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Continuacin:
Ilustracin Z 21177a
El siguiente ciclo de lubricacin comienza despus de que el tiempo de
decrecimiento y el tiempo en pausa han terminado.
Con el interruptor S24 se puede efectuar una lubricacin adicional siempre y
cuando el contacto del interruptor de fin de lnea (B43) se encuentre cerrado.
Monitoreo:
El interruptor de fin de lnea (B43 o B46) monitorea el incremento correcto de la
presin en la lnea de suministro de lubricante.
Si no se alcanza la presin ajustada en el interruptor de fin de lnea dentro del
mximo tiempo ajustado de incremento, el PLC desconecta ambas vlvulas
solenoides (Y7 y Y7A o Y9 y Y9A) y enva el mensaje de falla Central
lubrication system fault ( Falla en el sistema central de lubricacin) o Swing
ring lubrication system fault ( Falla en el sistema de lubricacin del anillo de
giro) a la pantalla de texto ubicada en el tablero de instrumentos.
Si la excavadora se mantiene trabajando durante 4 horas adicionales con el
sistema de lubricacin fallando, el PLC detiene la funcin del cucharn. Esta
funcin evita problemas debidos a la falta de lubricante.
Contina
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6
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Ajustes
Ajuste del interruptor de fin de lnea. Ilustracin Z 21180
1.
2.
3.
4.
Encienda el motor.
Comience un ciclo de lubricacin con el interruptor S24 del tablero de
control.
Observe el manmetro de presin. A una presin de 180+ 10 bar, el
interruptor de fin de lnea debe reaccionar y la bomba de lubricacin se
debe detener.*
Anote la presin que aparece en el manmetro incorporado, pues la
puede tomar como referencia para verificaciones posteriores.
contina
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8
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Continuacin:
Inyectores, ilustracin. 21181:
Inyector serie SL-1:
La salida de lubricante se puede ajustar desde 0.13 hasta 1.3 cm por ciclo. Para
el llenado inicial de la lnea de alimentacin, hay un conector tipo hidrulico con
tapn roscado que tambin se puede usar para efectuar una revisin visual de la
operacin del inyector.
Los inyectores serie SL-1 tienen un indicador visual de acero inoxidable.
Inyector serie SL-11:
La salida de lubricante se puede ajustar desde 0.82 hasta 8.2 cm por ciclo.
Est diseada para sistemas que requieren una alta cantidad de lubricante.
El principio de operacin es similar al de los inyectores serie SL-1.
Ajuste de la salida de lubricante:
1.
Afloje la tuerca de seguridad (C).
2.
Gire el tornillo de ajuste (A) en sentido contrario a las manecillas del
reloj (afuera) para incrementar la salida o en el sentido del reloj
(adentro) para disminuir la salida del lubricante.
3.
Apriete la tuerca de seguridad (C).
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9
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Seccin 15
Pgina 1
2-3
45
Ajustes
Ajuste del interruptor de fin de lnea
Inyectores
18.09.06
7
8
15.0
2
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Seccin 15
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Z 21183a
Propulsin de la bomba de lubricacin (Cilindro hidrulico)
Vlvula solenoide Y9 (Suministro de presin de aceite)
Vlvula de control de flujo
Vlvula reductora de presin
Lnea de suministro de presin de aceite (Presin piloto)
Lnea de retorno del aceite hidrulico
Vlvula de ventilacin Y9A (Vlvula solenoide; abre cuando no tiene corriente)
Lnea de suministro de grasa hacia los inyectores
Indicador de nivel de lubricante
Depsito circular de lubricante
Mecanismo de la bomba
Filtro del lubricante
Conector de prueba de la presin hidrulica (Presin de operacin)
Manmetro de presin del lubricante (Presin de operacin)
Lnea de ventilacin del depsito del lubricante
Respiradero
Caja de terminales elctricos
Principio de operacin:
La bomba de lubricacin suministra lubricante a la boquilla central (B) del pin de lubricacin
(R). El hueco de la boquilla (B) debe estar perfectamente alineado con el centro del pin de
lubricacin (A) que se va a engrasar, de manera que el lubricante salga del lado de los dientes
cuando que los dientes estn en contacto. La salida de grasa (D) del pin de lubricacin est
dispuesta en un ngulo diferente para cada diente. Por esto el lubricante es distribuido de manera
perfecta y uniforme en el costado de los dientes del pin que se va a lubricar.
Funcin:
Cuando se termina el Tiempo en Pausa ajustado, las vlvulas solenoides (2 + 7) quedan sin
corriente y la bomba de lubricacin (1) comienza a bombear lubricante.
Por la funcin de la vlvula solenoide (8), el puerto hacia la lnea de ventilacin (15) (lnea de
retorno al tanque de lubricante) se cierra, por lo que es posible que aumente la presin.
La bomba de lubricante de alta presin (1) suministra lubricante a la lnea de suministro (8).
Luego pasa a travs del filtro del lubricante (12) hacia los inyectores
(vlvulas de medicin) (18).
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3
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Seccin 15
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Continuacin.
Ilustracin. Z 21183a
La presin real de operacin se puede monitorear con el manmetro de
presin (14) y revisar en el punto de revisin (17). Cuando todos los
inyectores han alcanzado la posicin final no reciben ms lubricante de la
lnea de suministro (8), lo cual genera un incremento de presin en la lnea de
suministro.
Dependiendo de diferentes ajustes de fbrica, la vlvula de ventilacin (7)
queda sin corriente al tiempo con la vlvula solenoide (2) o despus de un
tiempo ajustado de mximo 5 minutos.
Cuando la vlvula solenoide (7) queda sin corriente, el puerto de la lnea de
ventilacin (15) ( lnea de retorno hacia el depsito del lubricante) se abre y
libera el lubricante y la presin del lubricante hacia el depsito.
Con la disminucin de la presin en la lnea principal, los pistones de los
inyectores (18) regresan a la posicin inicial por la fuerza del resorte y las
cmaras de descarga se llenan de grasa para el siguiente ciclo de lubricacin.
El sistema est listo para el siguiente ciclo de lubricacin. La operacin se
reinicia despus del siguiente Tiempo en Pausa.
El interruptor de fin de lnea (16) monitorea el incremento apropiado de la
presin en la lnea de suministro (8).
Si la presin ajustada en el interruptor de fin de lnea no es alcanzada dentro
del Tiempo de Monitoreo ajustado, se generar el mensaje de falla Slew
ring gear lubrication system fault (Falla en el sistema de lubricacin del
anillo de giro) en la pantalla de texto y la bomba se detiene.
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15.0
4
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Funcin elctrica.
Seccin 15
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Ilustracin Z 21177b
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5
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Seccin 15
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Continuacin:
Ilustracin. Z 21177b
El siguiente ciclo de lubricacin comienza luego de que el tiempo de
decrecimiento y el tiempo en pausa han culminado.
Con el interruptor S26 se puede hacer una lubricacin adicional en cualquier
momento, siempre y cuando el contacto del interruptor de fin de lnea (B46) est
cerrado.
Monitoreo:
El interruptor de fin de lnea monitorea el incremento de la presin en la lnea
de suministro de lubricante.
Si la presin ajustada en el interruptor de fin de lnea no es alcanzada durante el
tiempo mximo de incremento de presin, el PLC desconecta ambas vlvulas
solenoides (Y9 y Y9A) y enva el mensaje de falla Central lubrication system
fault (Falla en el sistema de lubricacin central) a la pantalla de texto
localizada en el tablero de instrumentos.
Si la excavadora se mantiene trabajando durante 4 horas con la falla en el sistema
de lubricacin, el PLC detiene la funcin del cucharn. Esta funcin evita
problemas causados por la falta de lubricante.
Contina
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15.0
6
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Seccin 15
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15.0
7
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Seccin 15
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Ajustes
Ajuste del interruptor de fin de lnea, ilustracin Z 21185
1.
2.
3.
4.
5.
Si se requiere un reajuste:
6.
7.
8.
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15.0
8
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Seccin 15
Pgina 8
Continuacin:
Inyectores. Ilustracin 21181:
Inyector serie SL-1:
La salida del lubricante se puede ajustar desde 0.13 hasta 1.3 cm por ciclo. Para
el llenado inicial de la lnea de alimentacin, hay un conector hidrulico con
tapn roscado, el cual tambin se puede usar para efectuar una revisin visual de
la operacin del inyector.
Los inyectores serie SL-1 tienen un indicador visual de acero inoxidable.
Inyector Serie SL-11:
La salida del lubricante se puede ajustar desde 0.82 hasta 8.2 cm por ciclo.
Est diseada para sistemas que requieren una alta cantidad de lubricante.
El principio de operacin es similar al de la serie SL-1.
Ajuste de la salida de lubricante:
1.
Afloje la tuerca de seguridad (C).
2.
Gire el tornillo de ajuste (A) en sentido contrario a las manecillas del
reloj (afuera) para incrementar la salida o en sentido del reloj (adentro)
para disminuir la salida del lubricante.
3.
Apriete la tuerca de seguridad (C).
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Componentes
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2-3
Inyectores
4-6
Filtro
15.0
2
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Seccin 15
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Componentes
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15.0
3
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Componentes
Seccin 15
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15.0
4
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Seccin 15
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Componentes
Funcin:
Los inyectores envan un volumen reajustado de grasa (en el inyector) hacia los
rodamientos o hacia los distribuidores progresivos.
Diseo: (modelo SL1)
(01+02)
Ensamble, vlvula medidora
(03+04)
Enlace del inyector
(05)
Tornillo de ajuste
(06)
Tuerca
(07)
Tornillo de conexin
(08)
(09)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(06)
(07)
(08)
(09)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
Anillo retenedor
Disco
Anillo retenedor
Tornillo con tuerca
Disco
Anillo retenedor
Pistn
Anillo de compresin
Resorte retenedor
Anillo retenedor
Disco
Anillo retenedor
Disco
Pistn
Sello
Tornillo adaptador
Carcasa de la vlvula
Unin
Disco
Anillo retenedor
Disco
Gua
Pn indicador
Anillo retenedor
Pistn
Anillo retenedor
Pn
Anillo de compresin
Resorte retenedor
Pistn con tornillo
Anillo retenedor
Carcasa de la vlvula
Unin
contina
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15.0
5
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Componentes
Seccin 15
Pgina 5
Continuacin:
Funcin. Ilustracin Z 21188
Pos. 1
Pos. 2
Pos. 3
Pos. 4
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15.0
6
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Componentes
Seccin 15
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Continuacin
Conexin de uno o ms inyectores. Ilustracin Z 21189
Los inyectores estn diseados de tal manera que la salida del lubricante de
dos o ms inyectores se pueda combinar sin usar uniones T.
El cuerpo del inyector (1) tiene dos puertos de salida (a +b), uno encima del
otro.
El tubo conector (2) se utiliza para acoplar los inyectores.
El lubricante del inyector No. 1 pasa a travs del tubo conector a la cmara de
descarga del inyector No. 2, pero simplemente se combina con el lubricante
entregado por el inyector No. 2 para producir doble salida de grasa desde la
salida del inyector No. 2.
Esto no interfiere con la operacin del inyector No.2.
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7
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Componentes
Seccin 15
Pgina 7
Texto:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Pistn
Disco
Contacto del interruptor
Resorte
Interruptor de presin
Camisa de ajuste
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15.0
8
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Componentes
Seccin 15
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Filtro en lnea
Texto de la ilustracin Z 21191
(1)
Tornillo de conexin
(2)
Empaque del tornillo de conexin
(3)
Elemento de filtro
(4)
Carcasa del filtro
(5)
Gua de resorte
(6)
Resorte
Antes de prestar servicio a la mquina detenga el motor y retire la
llave del interruptor para evitar la operacin del sistema.
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15.0
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Componentes
Seccin 15
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Funcin:
Cuando comienza el ciclo de lubricacin, llega corriente al solenoide.
La conexin de A a B se cierra, por lo tanto es posible un incremento en la
presin.
El solenoide queda sin corriente tan pronto como termina el ciclo de
lubricacin. Esto abre la conexin de A a B, por lo tanto la lnea de
suministro del depsito circular del lubricante est abierta. El lubricante
fluye de A a B o viceversa a lo largo del cono de la vlvula principal (5).
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