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ING .CIVIL
1
SU
FUNCIONPag.13
Caminos I
ING .CIVIL
2
01. PRESENTACION
Caminos I
ING .CIVIL
3
02. GENERALIDADES
02.01. UBICACIN
La ruta en estudio pertenece al C.P.M Chen Chen en el distrito de Moquegua del
departamento de Moquegua. Se encuentra ubicada en la Av. Mineria, interseccinProlongacin Calle Tacna y la Av. Nro. 01, con coordenadas UTM ESTE: 295383.7267
y NORTE: 8097660.455.
Caminos I
ING .CIVIL
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02.02. FISIOGRAFA
02.02.01. GEOMORFOLOGA (CONDICIONES GEODINAMICAS)
GEODINMICA INTERNA
1) Caracterizacin de los Suelos
En la ruta se encuentra los siguientes tipos de suelos:
Tipo II
Gravas arenosas de color marrn oscuro a tonalidades rojizas, constituidas
esencialmente por gravas angulosas, bien gradadas cementadas por la presencia de
limos inorgnicos con presencia de sales solubles en cantidades moderadas
compuestas principalmente por sulfatos en mayor proporcin y cloruros en menor
cuanta, que mediante procesos constructivos adecuados y considerando que est
constituido este suelo principalmente en el rea comprendida por las pampas de Chen
Chen de una permeabilidad media a buena, se puede considerar que la presencia de
sales solubles no podran constituir un factor agresivo para los efectos constructivos
del rea comprendida.
TIPO III
Gravas areno limosas de color beige provenientes de la formacin Moquegua superior
que circula la provincia de Mariscal Nieto, los asentamiento humanos El Siglo, San
Francisco y parte este de San Antonio, compuesta por gravas angulosas arenas
medias a finas y limos inorgnicos, constituyendo la topografa abrupta como elemento
ms desfavorable.
TIPO IV
Areniscas y limo arcillosas presentes en forma alterna, las areniscas se hallan
presentes con una alta compacidad por procesos de sedimentacin alternos, razn por
la cual las arcillas constituyen sedimentos con estratos de poco espesor,
comprendidos entre 0.05 m a 0.35 m de acuerdo con lo avizorado, con una presencia
masiva en la zona baja de los asentamientos humanos de San francisco y en mayor
presencia en el sector de San Antonio, constituyendo por la presencia misma de las
arcillas un factor de evaluacin su probabilidad de expansividad un trmino materia de
inestabilidad, sin embargo por la presencia aislada de las arcillas se ha determinado
una baja expansibilidad del orden del 3.8 %, valor que no representa mayormente un
efecto nocivo como suelo de fundacin.
Caminos I
ING .CIVIL
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Caminos I
ING .CIVIL
6
2) Deslizamientos
Por la topografa reinante en el sector de la ruta no existe riesgo alguno en cuanto a
deslizamiento puesto que es terreno es prcticamente llano. Pero se debe tener muy
en cuenta que en el ltimo tercio de la ruta recorrida se presenta una topografa
distinta hacia el su lado derecho por presentar terreno con fuerte pendiente y podran
producirse deslizamientos por consiguiente daos en caso de la ocurrencia de sismo o
una precipitacin pluvial de gran magnitud.
Caminos I
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GEODINMICA EXTERNA
1) Inundaciones
La ciudad de Moquegua registra un ndice de precipitacin pluvial bajo, sin embargo
en pocas excepcionales cmo en el ao de 1993 donde alcanz los 100 mm en tres
das ocasion aniego y acumulacin de aguas en varios sectores de la ciudad, debido
fundamentalmente a la falta de continuidad de las calles y avenidas, el truncamiento
de torrenteras y a la falta de una planificacin para la evacuacin de las aguas. Por
consiguiente en base a la topografa y al plano urbano, se ha identificado que en el
recorrido de la ruta hay sectores crticos al borde de esta que deberan tomarse en
cuenta para efectuar un proyecto de drenaje para favorecer la carretera y evitar
acumulacin de aguas.
2) Activacin de quebradas
Aun cuando las condiciones de precipitacin no son extremas en Moquegua, sin
embargo en los sectores peligrosos, en las quebradas que circundan cerca San
Antonio y Chen Chen como se aprecia en la zona de la ruta, debern evaluarse las los
posibles peligros que puedan presentar.
02.02.02. GEOLOGA
El rea de estudio est emplazada sobre el flanco izquierdo de la ciudad de
Moquegua que transcurre en direccin de noreste a suroeste, dentro de la cual como
ya mencionamos se encuentra la ciudad de Moquegua y las zonas urbanas de dicha
ciudad.
Parte del territorio es rido, y est compuesta por colinas y penillanura costeras. Todas
las unidades geomorfolgicas estn constituidas por depsitos clsticos del terciario
inferior de la formacin Moquegua y a depsitos del cuaternario, los cuales estn
diseminados por numerosas quebradas que confluyen en el hacia la parte ms baja
del terreno (prolongacin de la carretera binacional) La de zona de Moquegua en
general se presenta cinco unidades geomorfolgicas, las cuales se denominan:
llanuras costeras, valles, colinas costeras, quebradas y terrazas, cuya delimitacin se
indica en el grfico adjunto, la zona estudiada presenta un geomorfologa de
quebradas.
02.02.03. CLIMA
El clima de la provincia es variado, dentro de los principales factores condicionantes
estn: la Corriente Peruana y la Cordillera de Los Andes. La zona a la cuela
pertenece la ruta es la costa donde el clima es semi-calido (templado), favorecido
permanentemente en un promedio de 8.7 horas de sol directo, con adecuadas
condiciones de presin, con baja humedad relativa y vientos con brisas dbiles
Poca o casi nula presencia de lluvias concentradas entre Diciembre y Marzo. Una
nubosidad entre 6 a 8 de promedio y cielo mayormente abierto
Caminos I
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02.02.03.01. TEMPERATURA
En la zona de la Costa existe un clima desrtico y seco La temperatura mxima
promedio anual en la Estacin Moquegua es de 26.3 C, y la temperatura mnima
promedio anual es de 11.4 C
02.02.03.02. PRECIPITACIN
Vara desde escasos milmetros en la costa, hasta 546 mm anuales en la parte alta de
la cuenca del ro Vizcachas (estacin Pasto Grande). El promedio es 15 mm en la
Costa, mientras que en la Estacin Moquegua es de 0.9 mm anuales
02.02.03.3. HUMEDAD RELATIVA
Guarda estrecha relacin con el rgimen termo pluviomtrico y la altura. En las zonas
intermedias vara entre 50 y 70%. As, en la Estacin Moquegua la humedad relativa
promedio es de 48% en invierno y de 66% en verano.
02.02.03. HIDROLOGA
Caminos I
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02.03.-DESCRIPCIN DE LA RUTA:
Auto
Station Wagon
Camioneta Pick up
Camioneta Panell
Camioneta combi
micro
Camin de 2 ejes
Camin de 3 Ejes
Semi triler
Caminos I
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10
VEHICULO
CANTIDAD
PORCENTAJE
AUTO
674
33,75%
STATION
WAGON
721
36,10%
CAMIONETA
PICKUP
102
5,11%
CAMIONETA
PANEL
52
2,60%
CAMIONETA
COMBI
410
20,53%
MICRO
6
0,30%
BUS 2 EJES
2
0,10%
CAMION DE 2
ejes
23
1,15%
CAMION 3 EJES
4
0,20%
SEMI TRAYLERS
3
0,15%
TOTAL
1997
100,00%
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
PORCENTAJE
600
CANTIDAD
400
200
0
Caminos I
ING .CIVIL
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CANT
HORA
06-07
VEHICULOS
129
07-08
201
10.01
08-09
164
8.17
09-10
165
8.22
10-11
192
9.57
11-12
195
9.72
12-13
211
10.51
13-14
149
7.42
14-15
153
7.62
15-16
151
7.52
16-17
144
7.17
17-18
153
7.62
total
PORCENTAJE
6.43
2007
100.00
VEHICULOS
250
200
150
100
VEHICULOS
50
0
Caminos I
ING .CIVIL
12
02.03.04.-Velocidad actual
Para determinar la velocidad actual es necesario determinar el IMDA en
las mediciones que se han tomado, habiendo trabajo solo algunas
horas, se tomaran como IMDA el total de vehculos obtenidos:
Av. Minera Prolong. Tacna
IMDA: 1997
OROGRAFA: TIPO 1
VELOCIDAD ACTUAL: 80 km/h
02.03.04.-Visibilidad
Av. Minera Prolong. Tacna
VISIBILIDAD DE PARADA
VISIBILIDAD DE PASO
Av. (Desvi a carretera Binacional)
VISIBILIDAD DE PARADA
VISIBILIDAD DE PASO
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3.-CLASIFICACION DE LA RUTA
03.01.-POR SU FUNCION:
Av. Minera Prolong. Tacna
03.02.02.-TIPO DE VEHICULO:
Vehculos ligeros con un porcentaje de 98% considerando a autos,
station wagon y camionetas.
Vehculos pesados con un 2% del total de vehculos considerando a
bus camiones ,semi trayler y trayler
Caminos I
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Alto total
Ancho total
Largo total
Long. Entre ejes
1.30 m
2.10 m
5.80 m
3.40 m
7.30 m
4.20 m
VEHICULO
AUTO
STATION
WAGON
CAMIONETA
PICKUP
CAMIONETA
PANEL
CAMIONETA
COMBI
MICRO
BUS 2 EJES
CAMION DE 2
ejes
CAMION 3
EJES
SEMI
TRAYLERS
TOTAL
CANTIDAD
PORCENTAJE
674
33,75%
721
36,10%
102
5,11%
52
2,60%
410
6
2
20,53%
0,30%
0,10%
23
1,15%
0,20%
3
1997
0,15%
100,00%
Caminos I
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2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
PORCENTAJE
600
CANTIDAD
400
200
0
La ruta trazada, muestra en sus tramos taludes que se encuentra en las clases 1,2 y 3
CARRETERAS TIPO 1 (LLANO)
Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que
la de los vehculos ligeros.La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la via,
es menor o igual al 10%.
CARRETERAS TIPO 2 (ONDULADO)
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga alos vehculos
pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehculos
de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa
por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje
de la via, varia entre 10 y 50%.
Caminos I
ING .CIVIL
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PUNTO
ESTE
NORTE
295383,727 8097660,45
295378,272 8097610,75
295384,038 8097561,09
295373,969 8097512,11
295363,116
8097463,3
295349,4
8097415,22
295331,056 8097368,71
295312,712 8097322,19
295294,368 8097275,68
10
295276,025 8097229,17
11
295275,739 8097179,17
12
295276,329 8097129,17
13
295277,075 8097079,18
14
295276,316 8097029,18
15
295276,623 8096979,18
16
295276,619 8096929,18
17
295276,616 8096879,18
18
295272,652 8096829,34
19
295268,528 8096779,51
OROGRAFIA
LA CONDICION
OROGRAFICA QUE SE
OBSERVO ES LLANO
Caminos I
ING .CIVIL
17
20
295255,593 8096731,21
21
295234,343 8096685,95
22
295212,078 8096641,19
23
295186,932 8096597,97
24
295154,597 8096559,83
25
295115,168 8096529,08
26
295075,268 8096498,95
27
295035,047 8096469,25
28
294994,259 8096440,33
29
294950,937 8096415,37
30
294911,216
31
294871,873 8096354,14
32
294833,429 8096322,17
33
294797,993
34
294762,386 8096251,79
35
294727,015 8096216,45
36
294693,09
37
294670,327 8096135,21
38
294653,709 8096088,05
39
294636,813 8096040,99
40
294619,759 8095993,99
41
294599,282 8095948,37
8096385
8096286,9
8096179,72
LA CONDICION
OROGRAFICA QUE SE
OBSERVO ES
MONTAOSA
Caminos I
ING .CIVIL
18
)
(
vehculos
Caminos I
ING .CIVIL
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06.- ANEXOS
06.01.- COORDENADAS UTM DEL TRAZO
Las coordenadas fueron tomadas cada 50 m
PUNTO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
ESTE
295383.727
295378.272
295384.038
295373.969
295363.116
295349.4
295331.056
295312.712
295294.368
295276.025
295275.739
295276.329
295277.075
295276.316
295276.623
295276.619
295276.616
295272.652
295268.528
NORTE
8097660.45
8097610.75
8097561.09
8097512.11
8097463.3
8097415.22
8097368.71
8097322.19
8097275.68
8097229.17
8097179.17
8097129.17
8097079.18
8097029.18
8096979.18
8096929.18
8096879.18
8096829.34
8096779.51
Caminos I
ING .CIVIL
20
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
295255.593
295234.343
295212.078
295186.932
295154.597
295115.168
295075.268
295035.047
294994.259
294950.937
294911.216
294871.873
294833.429
294797.993
294762.386
294727.015
294693.09
294670.327
294653.709
294636.813
294619.759
294599.282
8096731.21
8096685.95
8096641.19
8096597.97
8096559.83
8096529.08
8096498.95
8096469.25
8096440.33
8096415.37
8096385
8096354.14
8096322.17
8096286.9
8096251.79
8096216.45
8096179.72
8096135.21
8096088.05
8096040.99
8095993.99
8095948.37
ESTE
295383.73
295385.89
295265.18
295268.75
295188.27
294716.3
294599.28
NORTE
8097660.45
8097578.31
8097252.31
8096782.19
8096601
8096206.27
8095948.37
PENDIENTE
TERRENO
DISTANCIA
OROGRAFIA
4
4
4
4
4
4
50 m
50 - 100 m
100 - 150m
150 - 200 m
200 - 250 m
250 - 300 m
OROGRAFIA TIPO 1
-Terreno llano
-Con presencia de poca
vegetacin
-Presencia de viviendas
rsticas
(Ver Anexos fotografa 4 y5)
-Presencia de cerros de a
Caminos I
ING .CIVIL
21
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
10
10
10
10
12
12
12
12
12
12
12
12
300 - 350 m
350 - 400 m
400 - 450 m
450 - 500 m
500 - 550 m
550 - 600 m
600 - 650 m
650 - 700 m
700 - 750 m
750 - 800 m
800 - 850 m
850 - 900 m
900 - 950 m
950 - 1 km
1000 - 1050 m
1050 - 1100 m
1100 - 1150 m
1150 - 1200 m
1200 - 1250 m
1250 - 1300 m
1300 - 1350 m
1350 - 1400 m
1400 - 1450 m
1450 - 1500 m
1500 - 1550 m
1550 - 1600 m
1600 - 1650 m
1650 - 1700 m
1700 - 1750 m
1750 - 1800 m
1800 - 1850 m
1850 - 1900 m
1900 - 1950 m
1950 2000m
15 y 20 m de la ruta
OROGRAFIA TIPO 2
-Terreno montaoso.
-Presencia de vegetacin
(Ver Anexos fotografa 7)
-Presencia de montaas,
cerros con taludes de
inclinacin transversal del
terreno, normal al eje de la
va entre 50 y 100%.
(Ver Anexos fotografa 8)
PENDIENTE
CARRETERA
PENDIENTE
TERRENO
DISTANCIA
-4
-1
-1
-1
4
4
4
4
50 m
50 - 100 m
100 - 150m
150 - 200 m
Caminos I
ING .CIVIL
22
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
-1
-1
-1
-1
-1.5
-1.5
-1.5
-1.5
-1
-1.5
-1.5
-1
-1
-1.5
-1.5
-1
-1
-1
-4
-4
-4
-4
-4
-3
-2
-2
-3.5
-3.5
-3.5
-4
-4
-4
-4
-4
-4
-4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
10
10
10
10
12
12
12
12
12
12
12
12
200 - 250 m
250 - 300 m
300 - 350 m
350 - 400 m
400 - 450 m
450 - 500 m
500 - 550 m
550 - 600 m
600 - 650 m
650 - 700 m
700 - 750 m
750 - 800 m
800 - 850 m
850 - 900 m
900 - 950 m
950 - 1 km
1000 - 1050 m
1050 - 1100 m
1100 - 1150 m
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1950 2000 m
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