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AK 125/150
TTR
AK 125/150 TTR
Manual de servicio
Febrero/2013 AKT motos
Departamento de servicio postventa
Todos los derechos reservados. Est prohibida la
copia o reproduccin del contenido de este
manual sin autorizacin previa por escrito de AKT
Motos.
El diseo y las especificaciones de este modelo estn
sujetos a modificaciones sin previo aviso.
MANUAL DE SERVICIO
Precauciones y recomendaciones
generales
ADVERTENCIA:
Si las personas que manipulen este
manual no tienen conocimientos
adecuados de mecnica no
disponen de las herramientas y los
equipos apropiados, pueden correr el
riesgo de afectar la seguridad de la
motocicleta y la de sus usuarios al
realizar
cualquier
intento
de
reparacin o mantenimiento.
Al leer ste manual tenga en cuenta
todas las consideraciones que se
describen y siga las indicaciones
atentamente.
Estas
precauciones
describen
algunas situaciones a las que
posiblemente se ver enfrentado el
tcnico y las recomendaciones que
se deben tener.
Es
importante
para
la
seguridad tanto del tcnico
como de la motocicleta que los
procedimientos de reparacin
y mantenimiento sean los
adecuados.
En el momento de desmontar
la batera, tenga en cuenta que
primero se debe desconectar
el cable negativo y luego el
positivo.
Precauciones y recomendaciones
con el medio ambiente
Para proteger el medio ambiente
debe tener en cuenta las
siguientes consideraciones:
No se deshaga de manera
inadecuada
de
algunos
elementos de la motocicleta,
como lo son el aceite del motor,
el lquido refrigerante, lquido
de
batera,
bateras
y
neumticos.
Recicle los materiales que se
puedan destinar para este fin
que no vaya a utilizar ms o no
tenga
ningn
tipo
de
funcionalidad.
Montaje y desmontaje
1. Recuerde
limpiar
la
motocicleta de toda suciedad,
polvo y otros materiales
extraos antes del desmontaje
de cualquier elemento.
- IDENTIFICACIN DE LA
MOTOCICLETA UBICACIN DEL NMERO DEL
MOTOR:
El nmero de motor de la AK
125/150 TTR se encuentra ubicado
en la carcaza izquierda, debajo de la
palanca de cambios.
31
6
El nmero de chasis de la AK
125/150 TTR se encuentra ubicado
en la parte frontal del chasis, al lado
derecho, detrs de la luz delantera.
49
DS F
C F2
25
1
Diagrama de
despiece
Cuerpo del
capitulo
Cuadro con
medidas standard
y lmites de
servicio
DIAGRAMAS DE DESPIECE
En los diagramas de despiece utilizados al comienzo de cada captulo se
encuentran notas tales como: torques necesarios para la correcta sujecin de las
piezas, lubricantes necesarios en algunos elementos, adhesivos aplicados durante
el ensamble etc. A continuacin se tendr un cuadro con la informacin que se
necesita para la correcta compresin de dichos diagramas, tanto el smbolo como
su significado para ser aplicado.
Smbolo
Nuevo
Significado
Es todo elemento que obligatoriamente se debe ensamblar nuevo, reinstalarlo
porque su aspecto fsico es bueno, no garantizara su correcto funcionamiento
GL
GS
Grasa de silicona
AM
Aceite de motor
LT XXX
Le
4 CHASIS
CAPTULO 4 CHASIS
NDICE
CHASIS .............................................................................................................................................. 1
TABLA GENERAL DE TORQUE ................................................................................................... 2
CUBIERTAS LATERALES .......................................................................................................... 3
SILLN............................................................................................................................................. 3
TANQUE DE COMBUSTIBLE .................................................................................................... 3
CUBIERTAS TRASERAS ........................................................................................................... 4
GUARDABARROS TRASERO .................................................................................................. 5
DIRECCIONALES ........................................................................................................................ 7
AGARRADERAS .......................................................................................................................... 7
SISTEMA DE ESCAPE ............................................................................................................... 7
REMOCIN DEL MOTOR .......................................................................................................... 8
TAPA PIN SALIDA ................................................................................................................. 8
PIN SALIDA ............................................................................................................................. 8
CARBURADOR ............................................................................................................................ 9
VLVULA E.A.R ........................................................................................................................... 9
MANGUERA DE DESFOGUE DEL MOTOR ........................................................................... 9
CABLES DEL MOTOR DE ARRANQUE .................................................................................. 9
INDICADOR DE CAMBIOS Y PLATO DE BOBINAS ........................................................... 10
CAPUCHN BUJA ................................................................................................................... 10
MOTOR ........................................................................................................................................ 10
REMOCIN CAJA FILTRO ...................................................................................................... 11
4 CHASIS
CHASIS
Ref
Codigo
EAN
Descripcin
Cant
300120962-0001
380880040-0001
380870496-0001
380870498-0001
380140040-0001
300040150-0001
300060017-0001
300020154-0001
342510004-0001
10
342500005-0001
11
380870540-0001
2
1
4 CHASIS
Descripcin
de la
rosca
1.0
1.5
1.5
2.0
1.4
0.7
5.4
1.8
2.0
2.0
2.6
2.6
0.7
3.5
3.5
3.5
2.6
6.0
6.0
2.0
2.6
2.2
4.0
1.5
3.2
4.4
0.4
3.5
2.5
1.5
8.8
3.2
1.6
1.0
1.5
4.4
4.4
7.0
1.0
0.4
Observaciones
Verificar el O-ring
Verificar el O-ring
Verificar el O-ring
Verificar la arandela
1.5
1.0
1.5
1.0
2
4 CHASIS
CUBIERTAS LATERALES
Remueva el tornillo [A] de la cubierta
inferior, presione suavemente la
cubierta hacia adelante y hacia afuera
para retirarla. Fig.4.1
Fig.4.1
Fig.4.2
SILLN
Remueva las cubiertas laterales.
Remueva los tornillos [A] del silln,
presione el silln hacia atrs y luego
hacia arriba. Fig.4.3
Fig.4.3
A
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Remueva las cubiertas laterales.
Remueva el silln.
Remueva el tornillo [A] que sujeta el
tanque. Fig.4.4
Fig.4.4
3
4 CHASIS
Fig.4.5
Fig.4.6
Fig.4.7
A
CUBIERTAS TRASERAS
Remueva el tornillo [A] de la
trasera,
remueva
la
presionando
suavemente
afuera,
aplique
el
procedimiento para retirar la
derecha. Fig.4.8
cubierta
cubierta
hacia
mismo
cubierta
Fig.4.8
4 CHASIS
GUARDABARROS TRASERO
Ref
Codigo
EAN
Descripcin
Cant
340660265-0001
380822710-0001
380140013-0003
280110066-0001
342270004-0001
330580035-0002
330570034-0002
380140067-0001
380190144-0001
10
280580513-0001
11
CAUC-PRBR-4588
12
280600232-0001
13
2807700XM-0001
14
2807900XM-0001
15
381020003-0001
16
281000030-0001
17
280970079-0001
1
5
4 CHASIS
Fig.4.9
Fig.4.10
Fig.4.11
STOP
Para retirar el stop remueva los
tornillos [A]. Fig.4.12
Fig.4.12
4 CHASIS
DIRECCIONALES
Remueva el guardabarros interno,
luego remueva el tornillo [A] y la
platina [B] de sujecin al chasis,
remueva los cables del sistema
elctrico. Fig.4.13
AGARRADERAS
Para remover las agarraderas
remueva las cubiertas laterales y el
guardabarros interno, remueva los
tornillos [A] en la parte superior de la
agarradera, remueva los tornillos [B]
en la parte lateral de ambas
agarraderas. Fig.4.14
B
A
Fig.4.13
A
B
Fig.4.14
SISTEMA DE ESCAPE
Remueva las cubiertas laterales
Fig.4.15
Fig.4.16
4 CHASIS
D
Fig.4.17
Remueva el silln.
Fig.4.18
PIN SALIDA
Retire los tornillos de sujecin [A],
gire la arandela pinadora 1/8 de
vuelta y retrela, remueva el pin de la
cadena, posteriormente retire el pin
de salida. Fig.4.20
Fig.4.19
Fig.4.20
4 CHASIS
CARBURADOR
Remueva el carburador.
Fig.4.21
VLVULA E.A.R
Remueva los tornillos de sujecin de
la vlvula [A], remueva la manguera
de vaco [B], remueva la manguera
que conduce el aire fresco de la caja
filtro a la vlvula E.A.R [C], remueva
la manguera que conduce el aire de
la vlvula E.A.R al escape [D].
Fig.4.22
Fig.4.21
Fig.4.22
CABLES
DEL
MOTOR
DE
ARRANQUE
Remueva el cable de corriente del
motor de arranque [A], remueva la
masa del motor [B]. Fig.4.24
Fig.4.24
9
4 CHASIS
INDICADOR DE
CAMBIOS
PLATO DE BOBINAS
Y
A
Fig.4.25
CAPUCHN BUJA
Remueva el capuchn de buja.
Fig.4.26
Fig.4.26
Fig.4.27
MOTOR
Remueva los pasadores frontales que
sujetan el motor al chasis. Fig.4.28
Fig.4.28
10
4 CHASIS
Fig.4.29
Advertencia
C
D
B
Remueva el silln
A
Remueva la batera [A], remueva el
C.D.I [B], remueva el rel de
arranque [D], remueva el Flasher de
direccionales [E]. Fig.4.31
Fig.4.31
A
Remueva
la
abrazadera
del
carburador
[A],
Remueva
la
manguera de la vlvula E.A.R [B].
Fig.4.32
Fig.4.32
11
4 CHASIS
Fig.4.33
Fig.4.34
Nota
Para el ensamble de las partes
aplique el procedimiento inverso al
desensamble.
Fig.4.36
12
Dimensiones
Chasis
Motor
Largo total
Ancho total
Alto total
Distancia entre ejes
Altura del silln
Distancia mnima al suelo
Peso en seco
Capacidad mxima de carga TTR 125 150
Tipo
Suspensin delantera
Carrera de la suspensin delantera
Suspensin trasera
Tamao rueda delantera
Tamao rueda trasera
Presin del neumtico delantero solo el conductor
Presin del neumtico trasero solo el conductor
Presin del neumtico delantero con parrillero
Presin del neumtico trasero con parrillero
Freno delantero
Freno trasero
Capacidad del tanque de combustible
Capacidad de reserva de combustible
Tipo
Dimetro por carrera TTR 125 150
Cilindrada TTR 125 150
Relacin de compresin TTR 125 150
Sistema de lubricacin
Tipo de bomba de aceite
Filtro de aire
Refrigeracin
Especificaciones
2080 mm
780 mm
1170 mm
1370 mm
870 mm
255 mm
120 kg
150 kg
160 kg
Cuna semidoble
Telescpica hidrulica
140.3 mm
Mono-Schock
90/90 - 19
110/90 - 17
28 PSI
30 PSI
30 PSI
32 PSI
Disco hidrulico
Campana Mecnico
10.3L
800 ML
OHV
56.52 x 50.04
62.01 x 50.50
124cc
149 cc
9.5:1
9.0:1
Forzado por bomba de aceite
Trocoidal
Papel
Refrigerado por aire de marcha
Transmisin
Sistema elctrico
tem
Embrague
Transmisin
Reduccin primaria
Sistema de transmisin secundaria
Reduccin final
Relacin de transmisin TTR 125 150
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Cambio de marcha
Secuencia de cambio de marchas TTR 125 150
Tipo de encendido
Tipo de arranque
Sistema de carga
Capacidad de la batera
Especificaciones
Multidisco baado en aceite
5 velocidades
73/18 (4.05)
Cadena y pin (520)
42/13 (3.23)
37/12 (3.08)
36/13 (2.76)
32/17 (1.88)
31/18 (1.72)
28/20 (1.4)
28/22 (1.27)
26/23 (1.13)
25/25 (1)
24/25 (0.96)
26/31 (0.83)
Operado por el pie izquierdo
1-N-2-3-4-5
CDI
Elctrico y de pedal
Volante magntica y plato de bobinas
12v / 6A
tem de verificacin
Plato de bobinas
Bobina de pulso
Bobina de carga
Bobina de encendido
Bobina de alta
Devanado primario
Devanado secundario
Capuchn buja
Buja
Distancia electrodo buja
Referencia
Resistencia
Batera
Marca
Referencia
Pito
Voltaje
Corriente mxima
Flasher
Tipo
Referencia
Estndar
145
1.o
340
0.8
4.8 K
4.65 K
0.6 - 0,8 mm
D8RTC NGK
5.98 K
Libre de mantenimiento
Yuasa
YTX7L- BS 12 V 6Ah
DC12V
2.15A
Electrnico
12V 10W x2 +3
TTR 125/150
tem
Al drenar
Al desarmar
Lmite de
servicio
Estndar
0.9 litros
1.0 litros
Aceite para motor cuatro
tiempos clasificacin
API SG viscosidad SAE
20W50
0.09 mm
0.2 mm
0.10 mm
0.40 mm
0.7 mm
0.25 mm
Especificaciones
DEKNI (PZ 26)
# 95
# 38
3 DE 5
(B6Z1) Longitud 51.7 MM
1 3/41/4
14.5
1400100 RPM
11800 ml (3.117 gl)
2 A 3 MM
tem
Nmero de identificacin del carburador
Boquerel de alta
Boquerel de baja
Posicin aguja de la cortina
Aguja
Tornillo aire
Nivel del flotador
Ralent
Capacidad tanque de combustible
Juego libre del acelerador
Especificaciones
DEKNI (PZ 26)
# 102
# 38
3 DE 5
(B6Z1) Longitud 51.7
1 3/4 1/4
14.5
1400 100 RPM
11800 ml (3.117 gl)
2 A 3 MM
Descripcin
Dimetr
o de la Cantidad Torque de apriete
N.m
Kg.m
rosca
Tapn
Tapn
Tapn
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tuerca
;-------
M 14
M 30
M 36
M 12
M6
M5
M 16
M 12
1
1
1
1
2
3
1
1
10
15
15
20
14
7
54
18
1.0
1.5
1.5
2.0
1.4
0.7
5.4
1.8
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M8
M8
M8
M8
M6
1
2
1
1
3
20
20
26
26
7
2.0
2.0
2.6
2.6
0.7
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M3
M8
M8
M8
M 10
M 10
3
1
3
2
1
1
35
35
35
26
60
60
3.5
3.5
3.5
2.6
6.0
6.0
Tapn
Tornillo
Tornillo
Tuerca
Tuerca
Tornillo
Tornillo
Tornillo
,-------Tornillo
Tornillo
Tornillo
M 26
M8
M8
M 22
M 22
M8
M8
M 12
,-------M 10
M8
M6
2
2
4
1
1
2
4
1
36
2
4
2
20
26
22
40
15
32
44
3.7
35
25
15
2.0
2.6
2.2
4.0
1.5
3.2
4.4
0.4
3.5
2.5
1.5
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
,---------
M 16
M8
M6
M6
M 10
M 10
M 14
M6
,---------
1
6
2
1
1
1
1
2
36
88
32
16
10
44
44
70
10
3.7
8.8
3.2
1.6
1.0
4.4
4.4
7.0
1.0
0.4
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M8
M6
M8
M6
1
1
1
2
15
10
15
10
1.5
1.0
1.5
1.0
Observaciones
Verificar el O-ring
Verificar el O-ring
Verificar el O-ring
Verificar la arandela
Parte
Torques para mantenimiento
Tapn orificio sincronizacin
Tapn orificio cigeal
Tapn filtro de aceite
Tapn drenaje de aceite
Contratuerca ajuste de vlvula
Tapa filtro centrifugo
Tuerca filtro centrifugo
Buja
Sistema de lubricacin
Tornillo tapa filtro centrifugo
Tornillo bomba de aceite
Tuerca filtro centrifugo
Culata
Tornillo tapa culatin
Tornillo Balancn
Tuerca larga culata
Tornillo culata
Tornillo de cilindro
Embrague
Tornillo del crank
Tornillo de la placa del embrague
Tornillo del sincronizador
Tornillo estrella selector
Otros torques
Tornillo tapa volante
Descripcin
Dimetro
de la
rosca
Tapn
Tapn
Tapn
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tuerca
.---------------
M 14
M 30
M 36
M 12
M6
M5
M 16
M 12
1
1
1
1
2
3
1
1
10
15
15
20
14
7
54
18
1
1.5
1.5
2
1.4
0.7
5.4
1.8
Tornillo
Tornillo
Tuerca
M5
M6
M 16
3
2
1
7
10
54
0.7
1
5.4
Tornillo
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tornillo
M6
M8
M8
M8
M6
3
4
4
1
2
12
25
30
20
12
1.2
2.5
3
2
1.2
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M8
M6
M6
M6
1
4
1
1
15
12
12
12
1.5
1.2
1.2
1.2
Tornillo
M8
54
5.4
Observaciones
Verifique el o-ring
Verifique el o-ring
Verifique el o-ring
Verifique la arandela
1 MANTENIMIENTO
CAPTULO 1 MANTENIMIENTO
NDICE
1 MANTENIMIENTO
1 MANTENIMIENTO
CAPITULO 1 MANTENIMIENTO
REVISIONES DE GARANTA Y AJUSTES
En este captulo se describen las actividades que se deben realizar para que la
motocicleta se mantenga en condiciones ptimas funcionamiento.
Se debe prestar especial atencin a cada una de las actividades de verificacin y
ajuste.
Las motocicletas AKT cuentan con 5 revisiones gratuitas y obligatorias y tres
revisiones posteriores que son asumidas por el propietario.
La frecuencia de mantenimiento debe hacerse segn el uso del vehculo, en
condiciones severas como atmosfera seca, condiciones densas de trfico,
operacin de uso constante del acelerador y carreteras destapadas, se debe
aumentar la frecuencia de mantenimiento.
Recomendaciones:
Limpie el filtro de aire con mayor frecuencia si utiliza el vehculo en carreteras
hmedas y polvorientas.
Reemplace la manguera del freno delantero cada cuatro aos.
Reemplace la bomba del freno delantero cada dos aos.
NOTA:
Verifique los torques de acuerdo a la tabla en cada captulo.
A continuacin se dan los cuadros de manteniendo peridico el cual se debe
realizar de acuerdo al kilometraje recorrido.
En los cuados de mantenimiento se encontraran las iniciales que se dan a
continuacin estas indican la actividad que se debe realizar.
V Verificar.
L Limpiar y lubricar
A Ajustar.
C Cambiar.
1 MANTENIMIENTO
CALENDARIO DE LUBRICACIN
500-1000
3000-3500
5500-6000
8000-8500
V L A C
V L A C
V L A C
V L A C
Aceite motor
Aceite de transmisin Scooter
Aceite de transmisin y Caja reversa 3W
Aceite de suspensin
Suspensin delantera
Rodamientos de direccin
Suspensin trasera
Balineras ruedas delantera y trasera
Caja pin velocmetro
Eje rueda delantera y trasera
Revisin disco de freno delantero y trasero
Freno delantero
Freno trasero
Liquido de frenos
Llanta delantera y trasera (presin de aire)
Rueda delantera y trasera (tensin de radios)
Eje y buejes de tijera
Gato central y lateral
Cadena
Cardan (Crucetas 3W)
Pin salida, sprocket y cauchos
Pasadores motor
Tuercas, tornillos y pasadores en general
Carenajes
Guayas y cables
Sistema de embrague
Sistema elctrico y conectores
Swiche encendido y seguro direccin
Swiche silln y chapa silln
Comandos izquierdo y derecho
Batera
Pito
Buja
Holgura de vlvulas
Carburador
Filtro de aire
Filtro aceite (Tamiz)
Filtro centrifugo de aceite
Filtro de gasolina (Externo)
Tanque de gasolina y desfogue
Llave de gasolina
Vlvula EAR
Transmisin CVT (Scooter)
Reiniciar indicador de servicio (Apache)
1 MANTENIMIENTO
10500-11000
13000-13500
15500-16000
18000-18500
V L A C
V L A C
V L A C
V L A C
Aceite motor
Aceite de transmisin Scooter
Aceite de transmisin y Caja reversa 3W
Aceite de suspensin
Suspensin delantera
Rodamientos de direccin
Suspensin trasera
Balineras ruedas delantera y trasera
Caja pin velocmetro
Eje rueda delantera y trasera
Revisin disco de freno delantero y trasero
Freno delantero
Freno trasero
Liquido de frenos
Llanta delantera y trasera (presin de aire)
Rueda delantera y trasera (tensin de radios)
Eje y buejes de tijera
Gato central y lateral
Cadena
Cardan (Crucetas 3W)
Pin salida, sprocket y cauchos
Pasadores motor
Tuercas, tornillos y pasadores en general
Carenajes
Guayas y cables
Sistema de embrague
Sistema elctrico y conectores
Swiche encendido y seguro direccin
Swiche silln y chapa silln
Comandos izquierdo y derecho
Batera
Pito
Buja
Holgura de vlvulas
Carburador
Filtro de aire
Filtro aceite (Tamiz)
Filtro centrifugo de aceite
Filtro de gasolina (Externo)
Tanque de gasolina y desfogue
Llave de gasolina
Vlvula EAR
Transmisin CVT (Scooter)
Reiniciar indicador de servicio (Apache)
1 MANTENIMIENTO
20500 - 21000
23000 - 23500
25500 - 26000
V L A C
V L A C
V L A C
Aceite motor
Aceite de transmisin Scooter
Aceite de transmisin y Caja reversa 3W
Aceite de suspensin
Suspensin delantera
Rodamientos de direccin
Suspensin trasera
Balineras ruedas delantera y trasera
Caja pin velocmetro
Eje rueda delantera y trasera
Revisin disco de freno delantero y trasero
Freno delantero
Freno trasero
Liquido de frenos
Llanta delantera y trasera (presin de aire)
Rueda delantera y trasera (tensin de radios)
Eje y buejes de tijera
Gato central y lateral
Cadena
Cardan (Crucetas 3W)
Pin salida, sprocket y cauchos
Pasadores motor
Tuercas, tornillos y pasadores en general
Carenajes
Guayas y cables
Sistema de embrague
Sistema elctrico y conectores
Swiche encendido y seguro direccin
Swiche silln y chapa silln
Comandos izquierdo y derecho
Batera
Pito
Buja
Holgura de vlvulas
Carburador
Filtro de aire
Filtro aceite (Tamiz)
Filtro centrifugo de aceite
Filtro de gasolina (Externo)
Tanque de gasolina y desfogue
Llave de gasolina
Vlvula EAR
Transmisin CVT (Scooter)
Reiniciar indicador de servicio (Apache)
1 MANTENIMIENTO
Parte
Km
Perodo
Control acelerador
Leva freno
Pivote pedal de
arranque
Eje pedal freno
Cable acelerador
Clutch
Cadena transmisin
Vstago direccin
Bujes de tijera
Inicial
500 1000
Km
SAE 20W50
SAE 20W50
SAE 20W50
Grasa
Grasa
Grasa
Cada
9500 10000
Grasa
Grasa
SAE
20W50
Grasa
Aceite 4 T
Aceite 4 T
Aceite 4 T
Aceite 4 T
Cada
2000 - 2500
Cada
4500 - 5000
Grasa
Grasa
Advertencia
No aplique grasa en exceso a las
levas de los freno, la grasa podra
entrar en las zapatas del freno y
evitar su correcto funcionamiento.
Advertencia
Antes de lubricar las partes, lmpielas
para retirar la mugre.
Lubrique las piezas expuestas a la
oxidacin, ya sea con aceite de motor
o con grasa, cuando el vehculo sea
operado
bajo
condiciones
de
humedad o lluvia.
1 MANTENIMIENTO
CAMBIO
DE
ACEITE
VERIFICACIN DEL NIVEL
Fig.1.1
A
Fig.1.1
6
1 MANTENIMIENTO
Fig.1.3
Advertencia
Utilice solo el aceite que recomienda
AKT motos, al hacerlo se garantiza la
correcta operacin de las partes y su
vida til.
Adicione solo la cantidad de aceite
que especifica el manual.
A
Fig.1.4
1 MANTENIMIENTO
FILTRO CENTRFUGO
El filtro centrifugo es un elemento del
motor el cual a travs de la fuerza
centrfuga se encarga de separar las
partculas pesadas que circulan con
el aceite, partculas como limallas
restos de empaques, pegante, entre
Otros son atrapados por este filtro,
este elemento con el paso de los
kilmetros se comienza a saturar
dejando de cumplir con su funcin,
con lo cual las partculas comienzan a
viajar a travs del aceite generando
graves daos en las partes del motor.
Ref
Codigo
EAN
Descripcin
Cant
190030001-0001
150350001-0001
380480001-0001
380810003-0001
150540001-0001
150260001-0001
1 MANTENIMIENTO
Por tal motivo es indispensable
realizar un mantenimiento peridico
cada 6000 Km.
El
mantenimiento
consiste
en
desmontar el elemento y limpiarlo con
un solvente adecuado (DISEL o
QUEROSENE) Consulte el captulo
del motor. (Desensamble del filtro
centrfugo)
Advertencia
Instale siempre los empaques nuevos
despus de realizar el mantenimiento
al filtro centrfugo.
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire se debe reemplazar de
acuerdo
con
el
cuadro
de
manteamiento, en zonas hmedas o
demasiado polvorientas la vida til del
elemento filtrante se reduce a la
mitad.
Un filtro de aire obstruido incrementa
la resistencia del aire de admisin,
trayendo como consecuencia una
disminucin en la potencia y un
aumento en el consumo
de
combustible.
Chequee el filtro de aire y si es
necesario reemplcelo aplicando el
siguiente procedimiento.
Remueva las tapas laterales.
Remueva el silln.
Ref
Codigo
EAN
Descripcin
180020671-0001
180100085-0001
181280010-0001
380960138-0001
380140013-0003
1 MANTENIMIENTO
Afloje y retire los tornillos de la
cubierta superior de la caja filtro.
Fig.1.6
Advertencia
No intente limpiar el filtro de aire, al
hacerlo las partculas se incrustaran
en el material ocasionando una
obstruccin del elemento filtrante.
CARBURADOR
Inspeccione el Venturi del carburador
si encuentra cualquier tipo de
partculas lmpielo con un solvente
adecuado.
Chequee las RPM del ralent, ajstelo
si es necesario. Fig.1.8
Fig.1.8
10
1 MANTENIMIENTO
Si el motor funciona en ptimas
condiciones, el tornillo de mezcla [A]
no debe ser manipulado. Fig.1.9
B
El ralent se debe ajustar solo con el
tornillo [B,] debe ajustar a 1400 100
rpm. Gire el tornillo de ralent en el
sentido de las manecillas del reloj
para incrementar las rpm. Fig.1.9
A
Fig.1.9
A
Fig.1.10
Fig.1.12
A
Fig.1.13
11
1 MANTENIMIENTO
Advertencia
No exceda el apriete del tornillo de
mezcla, al hacerlo generara daos
en el cuerpo
y el asiento del
carburador.
Tornillo de mezcla
AK 150 TT
AK 125 TT
Vueltas de aire
1 3/4 1/4
1 3/4 1/4
GRIFO DE COMBUSTIBLE
La cuba del grifo de combustible se
debe limpiar en los primeros 500 km
y luego cada 3000 km.
Fig.1.15
12
1 MANTENIMIENTO
LIMPIEZA BUJA
Chequee el color de la buja en cada
servicio para identificar posibles
fallas.
Verifique el ajuste de los electrodos.
Fig.1.16
Precaucin
Antes de retirar la buja limpie con
aire comprimido las impurezas a su
alrededor, despus de retirar la buja
tape el orificio con un pao limpio.
Fig.1.16
Holgura electrodos
0,6 mm - 0,8 mm.
HOLGURA DE VLVULA
Para ajustar la holgura de vlvulas
retire las siguientes partes.
Remueva
las
tapas
laterales
izquierda y derecha
Remueva el silln
Fig.1.17
Desconecte
la
manguera
de
combustible, la terminal del medidor
de combustible y la manguera de
drenaje del tanque combustible.
Fig.1.17
Fig.1.18
13
1 MANTENIMIENTO
C
Retire el tapn de toma de tiempo [A]
y retire el tapn del orificio del
cigeal [B]. Fig.1.20
A
Fig.1.19
A
Alinear la marca TDC [A] en la
volante con el centro del agujero de
inspeccin provisto en la carcasa de
la volante, girando el cigeal.
Fig.1.21
Fig.1.20
Nota
Verifique que el motor se encuentre
en compresin, vlvulas libres, de lo
contrario gire el cigeal nuevamente
360.
Ajuste la holgura de la vlvula usando
la herramienta especial. Fig.1.22
Fig.1.21
1 MANTENIMIENTO
AJUSTE DE LA DIRECCIN
Perciba la holgura de la direccin
empujando y halando las barras, si
encuentra un juego excesivo, ajuste
la direccin. Fig.1.23
Inspeccione y ajuste a los 500 km y
luego cada 3000 km.
La direccin debe ser ajustada
correctamente para un movimiento
suave del manubrio y seguridad al
conducir.
Una
direccin
rgida
produce poca estabilidad, vibracin y
posibles daos en los rodamientos.
Fig.1.23
Fig.1.24
ACEITE DE SUSPENSIN
Inspeccione a los primeros 500 km y
despus cada 3.000 km.
Reemplace el aceite de suspensin
cada 12.000 km, o cada ao.
Fig.1.25
1852.0 ml
Desensamble
190 2.5 ml
15
1 MANTENIMIENTO
SUSPENSIN TRASERA
Apoye la motocicleta en un soporte
firme de tal forma que la rueda quede
suspendida en el aire y verifique el
juego lateral de la tijera. Fig.1.26
Fig.1.26
Fig.1.27
AJUSTE DE LA CADENA
Inspeccione la holgura de la cadena
si se encuentra cerca al lmite de
servicio ajstela. Fig.1.29
Fig.1.28
Lmite de servicio
25-30 mm
25 - 30 mm.
1 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE LA CADENA
No limpie la cadena con gasolina,
utilice disel o kerosene.
Fig.1.30
VERIFICACIN DE LA CADENA
Verificacin entre 10 eslabones de la
cadena, verifique la longitud entre los
eslabones internos, cuente desde el
nmero 1 hasta el nmero 11 como
indica la imagen, compare la lectura
con la especificacin, si la medida
excede el lmite, cambie la cadena
por una nueva. Repita el paso
anterior en cuatro puntos diferentes
de la cadena. Fig.1.30
ENSAMBLE DE LA CADENA
Cuando ensamble la cadena tenga en
cuenta la ubicacin del pin, recuerde
que la abertura debe estar en
posicin contraria al sentido de
rotacin de la cadena. Fig.1.31
Fig.1.31
17
1 MANTENIMIENTO
FRENO DELANTERO
Verifique el nivel del lquido de frenos
a los primeros 500 km y luego cada
3.000 km.
Reemplace el lquido de frenos cada
15.000 km
Cambie el cilindro maestro completo
y la manguera del freno cada dos
aos.
Si el nivel se encuentra por debajo de
la marca LOWER Verifique que las
pastillas de freno se encuentran en
buen estado, si las pastillas se
encuentran en buen estado agregue
lquido de frenos nuevo al depsito.
Fig.1.32
Fig.1.32
Lquido de frenos
DOT4
Advertencia
No mezcle distintos tipos de lquido
de frenos, no utilice lquido de frenos
que se encuentren destapados ya
que
estos
pueden
estar
contaminados.
Fig.1.33
Fig.1.34
18
1 MANTENIMIENTO
FRENO TRASERO
Verifique el desgaste de las bandas
del freno como indica la figura,
cambie si la medida se encuentra
cerca al lmite de servicio. Fig.1.35
Fig.1.35
Juego libre
20 - 25 mm.
Fig.1.37
Juego libre
111 mm
19
1 MANTENIMIENTO
Fig.1.38
B
AJUSTE
DE
JUEGO
DEL
ACELERADOR
Verifique el juego libre del acelerador,
si se encuentra por fuera de la
especificacin ajstelo o cambie la
guaya si es necesario.
A
Fig.1.39
2 3 mm
1
Fig.1.40
Juego libre
2 - 3 mm
20
1 MANTENIMIENTO
El cable del Clutch es uno de los
ajustes ms importantes, se debe
verificar regularmente para garantizar
un cambio suave de engranaje y una
mejor vida til de los discos del
clutch.
Ajuste la guaya de clutch desde las
tuercas [A] y [B], segn las
especificaciones. Fig.1.41
VERIFICACIN
TUERCAS
DE
PERNOS
Fig.1.41
Fig.1.42
BATERA
Advertencia
El electrolito de la batera, tiene
cido sulfrico, el cual es altamente
peligroso por su toxicidad.
Evite el contacto con el electrolito,
podra ocasionar quemaduras graves
o daos permanentes en los ojos.
Proteja sus ojos al trabajar cerca de
la batera.
Cargue la batera en un lugar
ventilado.
21
1 MANTENIMIENTO
No fume al trabajar con la batera o
cargarla, aljela de la zona de
soldadura.
Mantenga la batera fuera del alcance
los nios.
En caso de contacto con el cido de
batera, lave con abundante agua
limpia, si los sntomas persisten,
visite un mdico.
Chequee en nivel de electrolito de la
batera este se debe encontrar entre
el nivel mnimo y mximo, evite
sobrepasar el nivel mximo, al
hacerlo la batera comenzara a
expulsar
el
cido
sobrante
ocasionando daos en las partes de
la motocicleta. Fig.1.43
Fig.1.43
Fig.1.44
Fig.1.45
22
1 MANTENIMIENTO
Advertencia
Si el nivel del electrolito se encuentra
por debajo del nivel reponga el
faltante con agua desmineralizada,
nunca agregue acido, al hacerlo
cambiara la concentracin afectando
as la gravedad especifica del
electrolito.
Cheque el voltaje de salida de la
batera.
Advertencia
Cuando retire los terminales de la
batera, retire primero el terminal
negativo (-).
Para su ensamble realice el proceso
de forma inversa (conectando primero
se ensambla el positivo).
Voltaje de la batera
12. 8 voltios
VERIFICACIN DE LA PRESIN DE
AIRE
Chequee la presin del aire en las
llantas. Fig.1.46
Advertencia
Una presin de aire superior a la
especificada disminuye la superficie
de contacto de la rueda con el piso,
hace que la suspensin rebote
demasiado, generando as una
condicin insegura al conducir.
Por el contrario una presin de aire
baja permite una mayor superficie de
contacto entre la rueda y el piso, hace
que direccin se torne un poco ms
dura de lo normal, presenta
inestabilidad en las curvas, presenta
un aumento en el consumo de
combustible, y genera una condicin
insegura de manejo.
Fig.1.46
23
1 MANTENIMIENTO
En ambos casos la rueda se
desgasta en menor tiempo y presenta
irregularidades
que
generan
inestabilidad en el vehculo.
Usar llantas con desgaste excesivo
compromete la estabilidad y pueden
provocar accidentes. Se recomienda
cambiar las llantas cuando el
desgaste se aproxime al lmite de
servicio y/o se encuentran con
grietas.
Fig.1.47
Rango de servicio
100 Psi - 130 Psi
1 MANTENIMIENTO
Fig.1.48
Fig.1.49
25
3 MOTOR
CAPTULO 3 MOTOR
NDICE
NDICE
CAPTULO 3 MOTOR ..................................................................................................................... 1
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA ........................................................................................... 1
DIAGNSTICO DE FALLAS .......................................................................................................... 3
EL MOTOR EST DIFCIL DE PRENDER/NO PRENDE. .................................................... 3
EL MOTOR EST DESFORZADO............................................................................................ 4
DIAGRAMA DE DESPIECE CULATA ........................................................................................... 5
DIAGRAMA DE DESPIECE TREN DE VLVULAS TTR125/150 ............................................ 6
ESPECIFICACIONES CULATA TTR 125 .................................................................................... 7
ESPECIFICACIONES CULATA TTR 150 .................................................................................... 7
TOMA DE TIEMPO MECNICO................................................................................................ 8
CULATA ......................................................................................................................................... 9
Desensamble de la culata ....................................................................................................... 9
Inspeccin de la culata y sus elementos. ........................................................................... 12
Eje balancines superiores ..................................................................................................... 13
Vlvulas .................................................................................................................................... 14
Inspeccin y correccin de los asientos de vlvulas. ....................................................... 15
DESPIECE DEL CILINDRO.......................................................................................................... 17
ESPECIFICACIONES CILINDRO Y PISTN TTR 125 ........................................................... 18
ESPECIFICACIONES CILINDRO Y PISTN TTR 125 ........................................................... 18
CILINDRO Y PISTN ................................................................................................................ 19
Desinstalacin del cilindro ..................................................................................................... 19
Inspeccin del cilindro y el pistn ........................................................................................ 20
Inspeccin de los anillos........................................................................................................ 22
Instalacin del pistn cilindro y balancines inferiores ....................................................... 24
3 MOTOR
3 MOTOR
3 MOTOR
CAPTULO 3 MOTOR
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA
Prensa vlvulas
Sujetador de volante
Galgas
3 MOTOR
Copa torre
Extractor volante
Comparador de caratula
3 MOTOR
DIAGNSTICO DE FALLAS
EL MOTOR EST DIFCIL DE PRENDER/NO PRENDE.
3 MOTOR
3 MOTOR
Nuevo
3 MOTOR
3 MOTOR
tem
Comprensin del cilindro
Alabeo de la culata
Balancn/ eje superior
Balancn/ eje inferior
Inclinacin del resorte
Vlvula y gua de la
vlvula
Balancn D.I
Eje del balancn D.E
Balancn D.I
Eje del balancn D.E
Interior
Exterior
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM
Vstago de la vlvula D.E
ESC
ADM
Alabeo del vstago de la vlvula
ESC
ADM
Gua de la vlvula D.I
ESC
ADM
Holgura entre el vstago y la aguja
ESC
ADM
Ancho del asiento de la vlvula
ESC
Estndar
100 -130 PSI
.------------------11.99 mm
11.98 mm
11.98 mm
11.98 mm
.-----------------.-----------------5.45 mm
5.44 mm
.-----------------.-----------------5.47 - 5-5.48 mm
5.47 - 5-5.48 mm
0.015 mm
0.030 mm
0.9 - 1.1 mm
0.9 - 1.1 mm
Lmite de
servicio
90 PSI
0.05 mm
12.95 mm
11.95 mm
12.05 mm
11.95 mm
1.4 mm
1.4 mm
5.42 mm
5.40 mm
0.1 mm
0.1 mm
5.50 mm
5.50 mm
0.08 mm
0.10 mm
1.6 mm
1.6 mm
tem
Compresin del cilindro
Alabeo de la culata
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
Balancn/ eje inferior
ADM/ESC
ADM/ESC
Inclinacin del resorte
ADM/ESC
ADM
Vstago de la vlvula D.E
ESC
ADM
Alabeo del vstago de la vlvula
ESC
ADM
Vlvula y gua de la vlvula Gua de la vlvula D.I
ESC
ADM
Holgura entre el vstago y la aguja
ESC
ADM
Ancho del asiento de la vlvula
ESC
Balancn/ eje superior
Balancn D.I
Eje del balancn D.E
Balancn D.I
Eje del balancn D.E
Interior
Exterior
Lmite de
servicio
90 PSI
0.05 mm
12.95 mm
11.95 mm
12.05 mm
11.95 mm
.-----------------1.4 mm
.-----------------1.4 mm
5.45 mm
5.42 mm
5.44 mm
5.40 mm
.-----------------0.1 mm
.-----------------0.1 mm
5.47 - 5-5.48 mm 5.50 mm
5.47 - 5-5.48 mm 5.50 mm
0.015 mm
0.08 mm
0.030 mm
0.10 mm
0.8 - 1.1 mm
1.6 mm
0.8 - 1.1 mm
1.6 mm
Estndar
100 -130 PSI
.------------------11.99 mm
11.98 mm
|
7
3 MOTOR
Fig.3.1
A
Contine el procedimiento utilizando
una te manual [A] para hacer girar el
cigeal en sentido anti horario.
Fig.3.2
Fig.3.2
Fig.3.3
8
3 MOTOR
CULATA
Desensamble de la culata
Para el desensamble de la culata es
necesario que retire el silln, el tanque
de combustible y el mofle (dirjase al
captulo de chasis).
Fig.3.4
Fig.3.5
Nota
Tenga especial cuidado con las
guas del balancn, cuando retire
los botadores marque la posicin
en
que
se
encuentran
ensamblados y cuando est
realizando el ensamble hgalo
exactamente igual.
Fig.3.6
9
3 MOTOR
Fig.3.7
B
Retire el tornillo [B] del lado izquierdo
de la culata.
Fig.3.8
Fig.3.8
Fig.3.9
10
3 MOTOR
Desensamble de la culata
Fig.3.10
3 MOTOR
Fig.3.12
Fig.3.13
Lmite de Servicio
0.05 mm
Fig.3.14
12
3 MOTOR
Fig.3.15
Fig.3.15
Verifique visual mente el rea de
contacto de los balancines y los
botadores y determine si es necesario
cambiarlos.
Reemplace cualquier elemento que
se encuentre fuera del lmite de
servicio.
Precaucin
Cuando est haciendo el ensamble
lubrique cada una de las piezas con
aceite de motor nuevo.
Fig.3.16
Fig.3.17
Fig.3.17
13
3 MOTOR
Vlvulas
Inspeccione el estado de cada
vlvula,
busque
deformaciones,
cambios en el color del vstago
debido a recalentamiento, rayones,
desgaste en general. Si presenta
alguna irregularidad, cambie de
inmediato. Fig.3.18
Fig.3.18
Nota
Fig.3.19
Fig.3.20
14
3 MOTOR
Fig.3.22
3 MOTOR
Fig.3.24
Fig.3.25
Fig.3.26
16
3 MOTOR
17
3 MOTOR
tem
D.I
Ovalizacion
Conicidad
Alabeo
Sentido de la marca del pistn
Pistn D.E
Punto de medicin para el D:E del pistn
Orificio del pasador del pistn D.I
Pasador del pistn D.E
pistn y
anillos del Holgura entre el pistn y el pasador del pistn
pistn
Holgura entre los anillos y las ranuras Superior
del pistn
Secundario
Superior
Abertura de los extremos de los anillos Secundario
Aceite
Holgura entre el pistn y el cilindro
Cabeza de la biela D.I
Holgura entre la biela y el pasador del pistn
Cilindro
Estndar
56.52 mm
.---------------.---------------.---------------Marca "IN" hacia el lado de admisin
56.46 mm
4.0 mm desde la parte inferior de la falda
13.02 mm
12.99 mm
0.002-0.014 mm
0.015-0.045 mm
0.015-0.045 mm
0.20 - 0.35 mm
0.30 - 0.50 mm
0.05-0.08 mm
0.05-0.08 mm
13.01 mm
.---------------
lmite de
servicio
56.65 mm
0.10 mm
0.10 mm
0.10 mm
.-----------56.38 mm
.-----------13.06 mm
12.97 mm
0.020 mm
0.9 mm
0.9 mm
0.50 mm
0.60 mm
0.65 mm
0.15 mm
0.15 mm
0.08 mm
Estndar
62.01 mm
lmite de
servicio
62.14 mm
0.10 mm
0.10 mm
0.10 mm
61.88 mm
13.06 mm
12.97 mm
0.020 mm
0.12 mm
0.12 mm
0.50 mm
0.60 mm
0.65 mm
0.15 mm
13.10 mm
0.08 mm
12.08 mm
11. 94 mm
18
3 MOTOR
CILINDRO Y PISTN
Desinstalacin del cilindro
Para desensamblar el cilindro es
necesario retirar la culata (ver
desinstalacin de culata)
Fig.3.27
Retire el cilindro
Advertencia
A
Fig.3.28
19
3 MOTOR
Fig.3.29
M1 ~ M2 ~ M3 ~ M4 ~ M5 ~ M6
Se escoge la mxima medida
Conicidad
Mximo de (M1 o M2)
Mximo de (M5 o M6)
Ovalizacin
Mximo (M1, M3 0 M5)
Mximo (M2, M4 o M6)
Lmite de Servicio
Conicidad: 0.10 mm
Ovalizacion: 0.10 mm
Fig.3.30
Fig.3.30
20
3 MOTOR
Fig.3.31
Fig.3.32
3 MOTOR
Fig.3.34
Fig.3.35
0.020 mm
ranura
anillo
superior
Fig.3.36
Fig.3.37
0.015 - 0.045 mm
lmite de servicio 0.09 mm
Fig.3.37
22
3 MOTOR
Fig.3.38
3 MOTOR
Fig.3.40
Nota
Recuerde instalar las guas en sus
respetivos lugares, Verifique el
correcto funcionamiento de cada
pieza ensamblada
Fig.3.42
Fig.3.42
24
3 MOTOR
Recuerde
aplicar
el
torque
especificado a cada tornillo de
sujecin del sistema.
Nota
Lubrique cada parte instalada con
aceite nuevo, verifique el correcto
funcionamiento de cada pieza
ensamblada
25
3 MOTOR
AM
26
3 MOTOR
Embrague
TEM
Espesor de discos
Espesor de separdores
Deformacion discos separadores
Longitud libre de resortes
lmite de
Estndar
servicio
2.90-3.01 mm 2.60 mm
1.54-1.60 mm 1.50 mm
0.3 mm
35.53 mm
34.20 mm
27
3 MOTOR
SISTEMA DE EMBRAGUE
Fig.3.43
B
A
3 MOTOR
Fig.3.46
Nota
Cuando este desensamblando los
tornillos hgalo a un de vuelta
cada uno y formando una X.
Fig.3.47
Fig.3.48
29
3 MOTOR
Fig.3.49
Fig.3.51
30
3 MOTOR
Inspeccin
de
los
discos
separadores.
Mida
el espesor de cada disco
separador y verifique su combadura.
Haga este proceso posicionando el
disco separador en una superficie
plana como un mrmol de planitud o
en su defecto utilice un vidrio, con
una galga [A] mida el espacio que
quede entre el disco [B] y la
superficie plana.
Fig.3.52
B
Fig.3.52
Espesor 1.50-1.60 mm
Lmite de servicio 1.50 mm
lmite de servicio
0.20 mm
Longitud
35.53 mm
Lmite de servicio 34.20 mm
Fig.3.53
31
3 MOTOR
Fig.3.54
Nota
Al momento del ensamble de estas
piezas imprgnelas de aceite de
motor nuevo especialmente los
discos de friccin para evitar el
desgaste prematuro en el arranque
Nota
Haga el ajuste de los tornillos del
porta rodamiento en forma de [X]
para evitar una ruptura.
Fig.3.55
32
3 MOTOR
33
3 MOTOR
34
3 MOTOR
tem
Al drenar
Al desarmar
Estndar
Lmite de
servicio
0.9 litros
1.0 litros
Aceite para motor cuatro
tiempos clasificacin API SG
viscosidad SAE 20W50
0.09 mm
0.2 mm
0.10 mm
0.40 mm
0.7 mm
0.25 mm
35
3 MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIN
Verifique el nivel de aceite
Para verificar el nivel de aceite
coloque la motocicleta en posicin
vertical luego retire el tapn [A],
lmpielo e introdzcalo de nuevo en
el orificio sin roscarlo retrelo y
verifique que toda la parte plana este
impregnada de aceite.
Fig.3.56
Fig.3.56
Nota
El nivel de aceite se debe verificar
con la motocicleta totalmente fra.
Realice los cambios de aceite
segn la tabla de mantenimiento
peridico (cada 2000 km)
Nota
Si el nivel de aceite est prximo a
la marca inferior de la parte plana
del medidor, adicione hasta la
marca superior.
Nota
Utilice solo aceite recomendado
por AKT MOTOS. El uso de aceites
diferentes al recomendado puede
ocasionar daos graves en el
motor. Esto pasa si dichos aceites
presentan unas caractersticas
diferentes.
Fig.3.57
Fig.3.57
36
3 MOTOR
Fig.3.58
A
B
Fig.3.59
Capacidad de aceite
900 cc
3 MOTOR
Fig.3.61
3 MOTOR
Mida
la
Fig.3.65
holgura
lateral
[A]
Fig.3.64
Lmite de servicio
0.25 mm
Fig.3.65
Fig.3.66
3 MOTOR
40
3 MOTOR
CONTROL
DE
VELOCIDADES
CAMBIO
DE
Desinstalacin
Remueva el embrague
B
A
Fig.3.69
B
A
Fig.3.70
41
3 MOTOR
A
Nota
Verifique
el
correcto
funcionamiento
de cada pieza
instalada
B
Fig.3.72
42
3 MOTOR
43
3 MOTOR
Nota
Para retirar la carcasa volante
primero retire la tapa pin de
arranque ya que en su interior se
encuentra un tornillo que sujeta la
carcasa volante.
Fig.3.73
Fig.3.75
44
3 MOTOR
CLUTCH DE ARRANQUE
Desensamble el clutch de arranque
retirando los tornillos con la ayuda del
sujetador como lo indica la imagen.
Fig.3.76
Fig.3.76
Fig.3.77
Ensamble de la volante
Antes de ensamblar la volante
verifique la correcta ubicacin de la
cua de la volante.
Fig.3.78
Fig.3.78
45
3 MOTOR
Nota
Verifique
el
funcionamiento de
instalada
correcto
cada pieza
Fig.3.80
3 MOTOR
de
grasa
A
Garantice el guiado de los cables que
salen del motor (plato de bobinas e
indicador de cambios) estos van por
debajo de la platina [A] para evitar
daarlos con la tapa pin o el
movimiento del pin salida y la
cadena
Fig.3.83
Fig.3.83
Fig.3.84
47
3 MOTOR
48
3 MOTOR
TEM
Holgura lateral pie de biela
Cigeal
Excentricidad
Holgura radial de biela
Dimetro interno pin eje levas
Pin rbol de levas
Dimetro externo pasador eje de levas
Holgura pasador eje levas y pin
lmite de
Estndar
servicio
0.1-0.35 mm 0.6 mm
0.80 mm
0.08 mm
14.04-14.08 14.130 mm
14.02 mm
14.00 mm
0.02-0.05 mm 0.06 mm
49
3 MOTOR
NOTA
Inicialmente remueva todos los
elementos
necesarios
para
desacoplar las carcasas:
Motor de arranque.
Culata del motor.
Cilindro / Pistn.
Lado derecho del motor
(embrague, bomba de aceite,
control
de
cambio
de
velocidades).
Lado izquierdo del motor
(plato de bobinas, volante,
embrague de encendido).
Fig.3.85
3 MOTOR
Fig.3.88
Fig.3.90
51
3 MOTOR
Fig.3.91
CIGEAL
Desinstalacin del cigeal
Remueva el cigeal [A] de la
carcasa
izquierda
del
motor.
Fig.3.92
Fig.3.92
Fig.3.93
52
3 MOTOR
Fig.3.94
Fig.3.95
53
3 MOTOR
Fig.3.96
los
Fig.3.97
3 MOTOR
55
3 MOTOR
Estndar
20.02-20.04 mm
20.02-20.04 mm
19.52-19.54 mm
22.06-22.09 mm
20.02-20.04 mm
16.50-16.54 mm
19.46-19.52 mm
19.92-19.98 mm
19.92-19.98 mm
16.44-16.48 mm
21.94-21.98 mm
19.96-20.02 mm
Lmite de servicio
20.08 mm
20.08 mm
19.58 mm
22.12 mm
20.08 mm
16.06 mm
19.43 mm
19.91 mm
19.91 mm
16.41 mm
21.92 mm
19.91 mm
tem
P3
P5
S1
S2
S4
S1
S2
S1
S2
P3
P5
S1
S2
S4
Estndar
20.02-20.04 mm
20.02-20.04 mm
19.52-19.54 mm
23.06-23.04 mm
20.02-20.04 mm
16.50-16.54 mm
20.00-20.04 mm
19.46-19.52 mm
22.99-23.03 mm
19.90-19.98 mm
19.92-19.98 mm
16.44-16.48 mm
19.96-20.02 mm
19.96-20.02 mm
Lmite de servicio
20.08 mm
20.08 mm
19.58 mm
23.08 mm
20.08 mm
16.06 mm
20.09 mm
19.43 mm
22.93 mm
19.91 mm
19.91 mm
16.41 mm
19.91 mm
19.91 mm
56
3 MOTOR
TRANSMISIN
Desinstalacin de la transmisin.
Remueva el eje de las garras [A]
remueva las garras [B] remueva el
selector [C] remueva los ejes [D]
ambos
a
la
vez.
Fig.3.98
D
A
C
Fig.3.98
Fig.3.99
Fig.3.100
3 MOTOR
Fig.3.102
Fig.3.105
58
3 MOTOR
Fig.3.106
Fig.3.107
Fig.3.109
59
3 MOTOR
Fig.3.110
3 MOTOR
Relacin de transmisin
Primera
37/12
3.08
Segunda 32/17
1.88
Tercera
28/20
1.4
Cuarta
26/23
1.13
Quinta
24/25
0.96
Numero de dientes
37
32
28
26
24
Relacin de transmisin
Primera
36/13
2.76
Segunda 31/18
1.72
Tercera
28/22
1.27
Cuarta
25/25
1
Quinta
26/31
0.83
3 MOTOR
62
3 MOTOR
tambor selector
Garras
tem
Garra D.E
Garra D.I
Espesor de la garra
Extremidades de las garras
Dimetro interno de las garras
Eje de garras
Dimetro interno pin de crank
Dimetro externo pin de crank
Estndar
33.95 - 33.97 mm
34.07 - 34.10 mm
4.80 - 4.90 mm
4.9 mm
12. 00 mm
11.97 mm
20.02 mm
19.98 mm
Lmite de
servicio
33.85 mm
34.14 mm
4.60 mm
4.4 mm
12.05 mm
11.94 mm
20.08 mm
19.92 mm
63
3 MOTOR
Fig.3.112
Eje de garras
Dimetro Externo =11.97 mm
Lmite de servicio= 11.94 mm
Fig.3.113
Fig.3.113
Tambor
Medicin dimetro del extremo
derecho del tambor selector:
Dimetro=20.97 mm
Lmite de servicio= 20.87 mm
Medicin dimetro del extremo
izquierdo del tambor selector:
Dimetro=19.97 mm
Lmite de servicio= 19.90. mm
Fig.3.114
Fig.3.114
64
3 MOTOR
Fig.3.116
3 MOTOR
Resorte Crank
Este resorte no debe presentar
fisuras ni deformaciones, si es
necesario remplcelo.
Fig.3.120
Verifique el dimetro interno del pin
de crank estndar 20.02 mm
Lmite de servicio 20.08 mm
Fig.3.118
ADVERTENCIA:
Cuando realice la instalacin del
eje del crank tenga en cuenta el
siguiente procedimiento.
Fig.3.119
NOTA
El eje se debe instalar antes de
cerrar las dos carcazas centrales.
Fig.3.120
66
3 MOTOR
Fig.3.121
Fig.3.122
Fig.3.123
67
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
CAPITULO 2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
tem
Nmero de identificacin del carburador
Boquerel de alta
Boquerel de baja
Posicin pin aguja de la cortina
Aguja
Vueltas aire
Nivel del flotador
Ralent
Capacidad tanque de combustible
Juego libre del acelerador
Especificaciones
DEKNI (PZ 26)
# 95
# 38
3 DE 5
(B6Z1) Longitud 51.7 MM
1 3/41/4
14.5
1400100 RPM
11800 ml (3.117 gl)
2 A 3 MM
tem
Nmero de identificacin del carburador
Boquerel de alta
Boquerel de baja
Posicin aguja de la cortina
Aguja
Tornillo aire
Nivel del flotador
Ralent
Capacidad tanque de combustible
Juego libre del acelerador
Especificaciones
DEKNI (PZ 26)
# 102
# 38
3 DE 5
(B6Z1) Longitud 51.7
1 3/4 1/4
14.5
1400 100 RPM
11800 ml (3.117 gl)
2 A 3 MM
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
CARBURADOR
Debido a que el carburador es el
responsable de regular la mezcla
entre aire y combustible, pueden
existir dos problemas bsicos, exceso
o pobreza de combustible en la
mezcla.
Estos problemas son ocasionados
debido a los siguientes factores
Fig.2.1
Suciedad
Desgaste de las partes internas.
Mala calibracin.
Nivel errado de combustible.
Partes fuera de especificacin.
Inspeccin
y
limpieza
del
carburador
El polvo y la suciedad en los
conductos del carburador pueden
ocasionar obstruccin y por ende una
mezcla pobre de gasolina (si los
conductos
obstruidos
son
de
gasolina), o en su defecto una mezcla
rica (si los conductos obstruidos son
de aire). Si en la mezcla interfieren
partculas de agua, el motor no
trabajara en ptimas condiciones.
Utilice un recipiente limpio para
drenar la gasolina que se encuentra
en la cuba del carburador, la llave de
gasolina debe estar abierta para que
salga un poco ms de gasolina.
Fig.2.1
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
A
Espere hasta que salga una
cantidad
considerable
de
combustible, cierre bien este
tornillo luego de terminar la
operacin.
Fig.2.2
Fig.2.3
Drene
el
carburador
(Ver
inspeccin de la limpieza del
sistema).
Fig.2.4
4
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
A
B
Inspeccin
del
nivel
de
combustible
Un nivel muy bajo en el carburador
puede causar una mezcla pobre o en
su defecto dejar el motor sin
suministro de combustible, por el
contrario, un nivel muy alto causa una
mezcla muy rica acompaado de
fugas.
Fig.2.5
Fig.2.7
5
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.8
Fig.2.9
C
B
Fig.2.10
6
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.11
Fig.2.12
(Ver
A
Fig.2.13
7
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
B
A
Fig.2.14
A B
Fig.2.15
B
Retire los tornillos [A] y la tasa del
carburador [B]
Fig.2.16
Fig.2.16
Fig.2.17
8
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.18
Fig.2.19
C
B
Fig.2.20
9
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
A
C
B
Fig.2.21
Fig.2.22
A
B
A
Remueva el tornillo de la regulacin
de la aceleracin [A].
Fig.2.24
Fig.2.24
10
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Tornillo
de
regulacin
de
la
aceleracin [A].Resorte del tornillo de
la regulacin de la aceleracin [B].
Fig.2.25
Fig.2.25
A
Fig.2.26
Fig.2.27
11
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.28
Fig.2.29
A
Retire el O-ring [A] de la entrada
frontal del carburador. Tambin retire
el o-ring de la vquela Fig.2.30.
Fig.2.30
12
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
CONSIDERACIONES ESPECIALES
Abstngase
de utilizar aire
comprimido para limpiar los
conductos internos cuando el
carburador este completamente
ensamblado, puede ocasionar
daos a la aguja de la vlvula del
flotador y deformaciones en el
flotador.
Remueva tanto los empaques
internos de caucho como las
partes plsticas antes de limpiar el
carburador. Esta prctica evita el
deterioro prematuro de dichos
elementos.
Abstngase de utilizar gasolina
para limpiar las partes de caucho
o plstico.
No utilice alambres o agujas para
limpiar los conductos internos del
carburador,
puede
ocasionar
deterioro y obstrucciones.
Utilice una solucin suave para
limpieza de carburadores, sumerja
todas las partes metlicas del
carburador.
Enjuague las partes de metal con
abundante agua.
Una vez las partes metlicas
estn completamente limpias,
squelas haciendo uso de aire
comprimido.
Con una pistola para soplar,
introduzca aire comprimido por
todos los conductos de aire y
gasolina del carburador. Esto con
el fin de evitar obstrucciones por
suciedad.
13
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.31
Fig.2.33
14
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.34
Fig.2.35
Fig.2.36
Fig.2.37
15
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
AA
Precaucin
Verifique que la gua se encuentre
en su lugar y que no presente
desgaste, si se haya cualquier
irregularidad, y aun as no se
corrige, podra originarse un
atascamiento de la cortina y causar
un accidente.
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Precaucin
Si el juego libre del acelerador es
excesivo, existir una demora en la
respuesta de la aceleracin,
adems la cortina del carburador
no se abrir en su totalidad cuando
se acelere a fondo, producindose
una respuesta errnea. Por otro
lado si no existe juego libre, el
acelerador ser difcil de controlar
y la velocidad de ralent ser
incorrecta.
Fig.2.40
Fig.2.41
17
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.42
Desinstale el carburador
desinstalacin)
(ver
Fig.2.43
Nota
Fig.2.44
18
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
FILTRO DE AIRE
Elemento filtro de aire
Fig.2.45
Limpieza del filtro de aire
Este filtro por ser de papel no se debe
limpiar con aire comprimido ya que se
puede perforar, esto ocasiona que
partculas de polvo ingresen al motor.
Cambie el filtro cada 6.000 kilmetros
como lo indica la tabla de
mantenimiento, si la motocicleta se
encuentra trabajando en terrenos
polvorientos cambie cada 3.000
kilmetros.
Fig.2.45
Nota
No aplique aceite ni ningn
solvent en elemento filtro de aire
para su instalacin
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Inspeccin y limpieza tanque de
combustible
Retire el tanque de combustible y
verifique que no posea grietas, oxido,
poros, si esto sucede cambie el
tanque.
Fig.2.46
19
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.47
A
C
B
Fig.2.48
20
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Fig.2.49
21
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Precaucin
Evite derramar la gasolina, puede
daar las superficies pintadas.
Limpie la gasolina que se derrama
de forma inmediata y lave con
abundante agua.
Ahorro de combustible
Revise la presin adecuada para los
neumticos, esta se indica en el
manual del propietario de su
motocicleta. Si sus llantas tienen una
calibracin errnea, el motor tendr
que hacer un trabajo mayor al normal,
por consiguiente aumentar el
consumo de combustible.
Advertencias
Cuando adicione gasolina en el
tanque, no lo haga cerca de llamas,
chispas o fuentes de calor,
recuerde que la gasolina tiene un
alto grado de inflamacin.
No llene en exceso el tanque de
gasolina, sta puede derramarse
con la conduccin normal de la
motocicleta
y
daar
partes
plsticas y pintura, adems de
propiciar un ambiente inseguro en
el cual podra producirse un
accidente, adems este tipo de
fluido necesita espacio para su
dilatacin con los cambios de
temperatura.
No revolucione excesivamente la
motocicleta para realizar los cambios
de velocidades. Evitar que el motor
consuma
cierta
cantidad
de
combustible
que
no
est
aprovechando.
Utilice el aceite indicado en el manual
del propietario y realice el cambio en
el tiempo estipulado.
Si no es
realizado, el motor trabajar a una
temperatura elevada y consumir
ms combustible.
22
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Al abastecer su motocicleta de
combustible, verifique que la tapa del
tanque de gasolina quede bien
cerrada, evitar que el combustible se
evapore.
23
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
VLVULA EAR
El motor CGR cuenta con una vlvula
de inyeccin secundaria de aire, la
cual se encarga de introducir a la
salida de la cmara de combustin
aire filtrado para mezclarlo con los
gases resultantes del proceso. Esta
corriente de aire es enviada cada vez
que la vlvula de admisin se cierra
(al cerrar la vlvula de admisin se
abre la vlvula EAR) para empezar
el ciclo de combustin y permanece
abierta hasta que inicia de nuevo el
ciclo de admisin. Esta carga de aire
se encarga de quemar los gases que
no alcanzaron a reaccionar por
completo
en
la
combustin,
convirtiendo los hidrocarburos y el
monxido de carbono, en dixido de
carbono y vapor de agua, este
proceso reduce considerablemente
las emisiones nocivas.
Fig.2.50
Fig.2.50
Funcionamiento de la vlvula
Fig.2.51
24
2 SISTEMA
COMBUSTIBLE
Esta
vlvula
cuenta
con
un
mecanismo que permite que el flujo
de aire solo circule en un sentido, ya
que si se permite la circulacin en
ambos
sentidos
se
estara
contaminado con gases del escape el
aire que va hacia el carburador, lo
cual resulta perjudicial para el
funcionamiento del motor, Dicho
mecanismo es una lengeta [A], la
cual se activa con la presin que
ejerce la corriente de aire que
proviene desde la caja filtro; cuando
los gases tratan de regresar,
la
lengeta se desactiva cerrndose
para evitar dicho flujo.
Fig.2.52
Verificacin del sistema
Verifique la manguera de inyeccin
de aire y el tubo, entre la vlvula EAR
y la conexin con el escape no se
deben presentar daos, rupturas o
conexiones flojas.
Desconecte la manguera y evale el
estado de esta, no debe presentar
ningn tipo de obstruccin ni
deterioro,
realice
el
mismo
procedimiento con el tubo conector.
Fig.2.52
7 SISTEMA
ELCTRICO
7 SISTEMA
ELCTRICO
7 SISTEMA
ELCTRICO
INFORMACIN IMPORTANTE.
. Retire toda la suciedad de la
motocicleta polvo o materiales
extraos.
. Use herramienta adecuada para la
manipulacin de la motocicleta.
. Mientras desmonte las piezas
pngalas en orden del desmontaje,
permite la mejor y correcta instalacin
de todas las piezas.
Fig.7.1
Herramienta especializada.
Fig.7.3
3
7 SISTEMA
ELCTRICO
Fig.7.4
INTRODUCCIN.
El captulo elctrico tiene
la
informacin necesaria para ejecutar
la inspeccin y ajustes recomendados
necesarios para asegurar el buen
funcionamiento, y la durabilidad de la
motocicleta.
Todo el personal tcnico debe estar
familiarizado con todo el captulo.
Fig.7.5
4
7 SISTEMA
ELCTRICO
BATERA
Funcionamiento.
La batera est formada por celdas de
plomo en ntimo contacto con una
solucin acuosa de cido sulfrico
(electrolito).
La base del funcionamiento de la
batera es la misma que la de una pila
recargable, en donde dos etapas
principales tienen lugar.
La etapa de carga.
En donde gracias al ingreso de la
corriente y por una reaccin
electroqumica, parte del metal de las
celdas de plomo se disuelve en el
electrolito, aumentando la densidad
de ste.
La etapa de descarga.
En donde gracias a la entrega de
corriente y por una reaccin
electroqumica, el metal disuelto en el
electrolito se vuelve a depositar en
las celdas.
En conclusin, en los periodos de
carga el cido sulfrico esta disuelto
con el agua, mientras en los periodos
de descarga el cido sulfrico se
encuentra en las placas.
Bateras libre mantenimiento
Son aquellas que estn elaboradas
en materiales que garantizan su
funcionamiento sin mantenimiento,
solo es necesario la carga inicial. En
Ventilacin
Fig.7.6
Nota:
Su sistema de ventilacin de
seguridad mediante vlvula libera
la presin interna en el caso de
que sta fuera excesiva, tras lo
cual el sistema vuelve a auto
sellarse.
Nunca remueva la tapa.
Nunca agregue electrolito o agua
desmineralizada.
7 SISTEMA
ELCTRICO
Fig.7.7
Remueva la cinta
7 SISTEMA
ELCTRICO
Almacenamiento de bateras.
En ningn caso se debe almacenar
bateras descargadas, cuando esto
ocurre las placas de plomo se
empiezan a sulfatar (se colocaran de
color blanco y en el fondo de la
batera se observaran sedimentos), la
sedimentacin en las bateras se
produce por el desprendimiento del
plomo que se encuentra en las
placas, este sedimento se acumula
en el fondo de la batera colocando
las placas en cortocircuito lo cual
impide que la batera retenga la
carga, dicho corto hace que la batera
alcance
temperaturas
bastante
elevadas deteriorndose cada vez
ms.
7 SISTEMA
ELCTRICO
CONTROL DE CONECTORES
Los conectores del sistema elctrico
se deben revisar peridicamente
para
garantizar
su
adecuada
conexin y observar a tiempo los
posibles puntos de corrosin
y
humedad que afectaran su ptimo
funcionamiento. Fig. 7.10.
Para su inspeccin se deben
desconectar y limpiar con aire a
presin, con el fin de eliminar las
impurezas y evitar
posibles
humedades.
Verifique que todos los cables
instalados en cada lado del conector
se encuentren fijos, en caso contrario
retire el cable suelto y con un
destornillador perillero levante el pin
de la terminal, luego Introduzca de
nuevo la terminal en el conector, por
ultimo verifique que la terminal haya
quedado firme. Fig. 7.11
Fig.7.10
Fig.7.11
Nota:
Si la terminal no se pude reparar
reemplcela
inmediatamente,
recuerde que la terminal se debe
instalar en el cable con la ayuda de
una herramienta especializada
para garantizar su adecuado
contacto.
Fig.7.12
8
7 SISTEMA
ELCTRICO
OFF
ON
El smbolo
indica
apoyndonos en la imagen, que en la
posicin ON y OFF existe continuidad
entre los cables mostrados.
CODIGO DE COLORES
B
Negro
Bl/W
Azul/Blanco
Verde
G/R
Verde/Rojo
Rosado
Bl/R
Azul/Rojo
Blanco
Y/R
Amarillo/Rojo
Amarillo
G/B
Verde/Negro
Rojo
Y/W
Amarillo/Blanco
Bl
Azul
G/Y
Verde/Amarillo
Br
Caf
SB Azul claro
O
Naranjado
Gr Gris
Lg
Verde claro
7 SISTEMA
ELCTRICO
10
7 SISTEMA
ELCTRICO
NGK D8RTC
D: 12 mm. Hexagonal 18 mm.
8: Grado trmico.
R: Resistencia.
T: Electro a tierra.
C: Cdigo adicional.
Fig.7.13
Resistencia
5.98 K
0.6 a 0.7
mm
Abertura electrodos
0.6 a 0.7 mm
Fig.7.15
11
7 SISTEMA
ELCTRICO
Capuchn de buja.
Verifique la resistencia del capuchn
de buja.
Corte 5 mm
Fig.7.16
12
7 SISTEMA
ELCTRICO
Interruptor principal.
Verifique la continuidad.
Desconecte la terminal del
Interruptor principal.
Conecte el multmetro en las
terminales del Interruptor.
Interruptor en posicin ON
Continuidad entre rojo y negro.
Interruptor en posicin OFF
Continuidad entre el cable
negro blanco y verde.
Despus de hacer los dos
chequeos no hay continuidad
remplace
el
Interruptor
Fig.7.18.
Conexiones
del
sistema
de
encendido.
Verifique los conectores del
sistema de encendido. Si se
encuentran
sulfatados
los
terminales, sucios o con falta
de ajuste, limpie y corrija
Fig.7.19.
. 5 K
Fig.7.17
OFF
ON
Fig.7.18
Cajas de conexin
Fig.7.19
13
7 SISTEMA
ELCTRICO
Conecte el multmetro en la
terminal de la bobina de
encendido y masa, terminal (+)
del multmetro Cable negrorojo
Terminal (-) del multmetro
Cable verde o masa del motor,
verifique la lectura de la bobina
de encendido Fig.7.20.
Resistencia de la bobina
encendido.
345 10%
0 .
Fig.7.20
Bobina de encendido
3 5 10%
0 .
Fig.7.21
Bobina de pulso
140 10% a 20 C
14
7 SISTEMA
ELCTRICO
Fig.7.22
Devanado primario
0.8 10%
Fig.7.23
Devanado secundario
.08 K 10%
0
15
7 SISTEMA
ELCTRICO
16
7 SISTEMA
ELCTRICO
FUSIBLE.
Veri fique que el amperaje del fusible
sea el adecuado (10 Amperios).
Nota:
Nunca utilice un fusible con un
amperaje diferente al especificado
por el fabricante ya que si utiliza
uno por encima del amperaje
especificado corre el riesgo de que
se dae o queme algn sistema
elctrico que est por debajo del
amperaje del fusible.
Fig.7.24
10 Amperios
Fusible en buen estado.
17
7 SISTEMA
ELCTRICO
Fusible.
Batera.
Interruptor Principal.
Pulsador de arranque.
Relee de arranque.
Sensor de cambios.
Conexiones del circuito de
arranque
8. Motor de arranque.
Fig.7.26
1. fusible.
2. Batera.
3. Interruptor principal.
Fig.7.27
OFF
ON
Fig.7.28
18
7 SISTEMA
ELCTRICO
Fig.7.29
5. Rel de arranque.
Fig.7.30
6. Sensor de cambios.
Verificar la seal de masa del
cable G/R dada por el sensor
de cambios.
Desconecte el cable G/R
ubicado en rel de arranque.
Coloque el multmetro en la escala
continuidad (
) Fig.7.31.
Fig.7.31
19
7 SISTEMA
ELCTRICO
Desconecte
la
caja
de
conexin del sensor de neutra.
Conecte el terminal positivo del
multmetro en el cable G/R del
sensor de neutra.
Conecte el terminal negativo
del multmetro en el chasis de
la motocicleta.
Verifique continuidad entre los
dos puntos de medicin
cuando la caja de transmisin
se encuentre en posicin
neutra.
Verifique
los
puntos
de
conexin, si es necesario
cambie el sensor de cambios
Fig. 7.32.
Fig.7.32
Cajas de conexin
Fig.7.33
8. Motor de arranque.
Fig.7.34
20
7 SISTEMA
ELCTRICO
Mida la resistencia
inducido (estator).
del
Fig.7.35
Fig.7.36
Fuera de la especificacin
cambie el motor de arranque.
Fig.7.37
21
7 SISTEMA
ELCTRICO
22
7 SISTEMA
ELCTRICO
Fusible.
Batera.
Voltaje de carga.
Resistencia de las bobinas de
carga.
5. Conectores de circuito.
1. Fusible.
Fig.7.38
2. Batera.
Verifique el estado de la
batera.
Remtase al captulo Batera.
6. Si la batera esta defectuosa
remplcela. Fig.7 .39
Fig.7.39
3. voltaje de carga.
Coloque el multmetro en
escala de 20 DCV.
Conctelo a la batera.
Terminal (+) del multmetro
borne positivo de la batera.
Terminal (-) del multmetro
borne negativo de la batera.
Arranque el motor y acelere
hasta 5500 rpm.
Verifique el voltaje de carga
Fig.7.40
Fig.7.40
Voltaje de carga
13.90 DCV a 14.70 DCV
23
7 SISTEMA
ELCTRICO
CORRIENTE DE CARGA
Recuerde que para realizar
esta medicin se necesita
contar con la batera en
excelentes condiciones de
carga: (12.5-12.8) V. Fig.7.41
Verifique
que
todos
los
elementos
se
encuentren
apagados (luces, direccionales
etc.).
Encienda la motocicleta.
Verifique que las rpm en ralent
sea las especificadas.
Ubique
los
cables
del
multmetro en la posicin
adecuada para medir corriente
continua (amperios) y en la
escala indicada 10 amperios
mnimo. 10 DCA.
Desconecte el fusible y
conecte el multmetro entre
ambos terminales de la caja de
fusible.
Verifique la corriente de carga
en ralent.
Verifique la corriente carga a
5500 rpm.
Compare
las
lecturas
realizadas.
Corriente de carga a 5500 rpm
1.6 2. Amperios. Fig.7.42
Fig.7.41
Fig.7.42
Corriente de carga
1. . Amperios
5500 rpm
24
7 SISTEMA
ELCTRICO
Coloque el multmetro en la
escala de 200.
Conecte el multmetro entre los
cables pertenecientes a las
bobinas de carga.
Terminal (+) del multmetro
Cable (Y).
Terminal (-) del multmetro
Cable (P).
Resistencia de las bobinas de
carga
1.0 10 %
0
Cambie las bobinas de carga
Fig.7.43.
Fig.7.43
7 SISTEMA
ELCTRICO
26
7 SISTEMA
ELCTRICO
Verifique.
1. Fusible.
2. Batera.
3. Bombillos.
4. Socket.
5. Interruptor principal.
6. Interruptor de encendido de
luces.
7. Interruptor cambio de luces.
8. Conectores del circuito.
9. Estator bobinas.
Fig.7.45
1. Fusible.
2. Batera.
Verifique el estado de la
batera.
Remtase al captulo Batera.
Si la batera esta defectuosa
se debe cambiar. Fig.7.46
Fig.7.46
27
7 SISTEMA
ELCTRICO
3. Inspeccin bombillos.
Remueva el bombillo.
Fig.7.47
4. Soquete (portalmparas)
Fig.7.48
5. Interruptor principal.
Coloque el multmetro en
escala de 00 .
Verifique la continuidad del
Interruptor principal.
Si no hay continuidad, corrija o
cambie el Interruptor de
encendido. Fig.7.49
OFF
ON
Fig.7.49
28
7 SISTEMA
ELCTRICO
6. Interruptor de encendido de
luces.
Coloque el multmetro en
escala de 00 .
Verifique la continuidad del
Interruptor de encendido de
luces
Terminal (+) del multmetro
cable (L/W).
Terminal (-) del multmetro
cable (B).
Terminal (+) del multmetro
cable (B).
Terminal (-) del multmetro
cable (Br).
Fig.7.50
P
om ndo derecho
Coloque el multmetro en
escala de 00 .
Verifique la continuidad de
Interruptor de cambio de luces
Terminal (+) del multmetro
cable (L/W).
Terminal (-) del multmetro
cable (L).
Terminal (+) del multmetro
cable (L/W).
Terminal (-) del multmetro
cable (W).
Si no hay continuidad repare o
cambie el Interruptor de
cambio de luces Fig.7.51.
Fig.7.51
om ndo izquierdo
29
7 SISTEMA
ELCTRICO
Cajas de conexin
Fig.7.52
9. Estator bobinas
Resistencia de las bobinas de carga.
Circuito direccional.
Circuito pito.
Circuito stop.
Circuito indicador de cambios.
Fig.7.53
30
7 SISTEMA
ELCTRICO
31
7 SISTEMA
ELCTRICO
FALLAS
CIRCUITO
DIRECCIONALES
Verifique.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
DE
Fusible.
Batera.
Interruptor principal.
Interruptor de direccionales.
Flasher.
Sockets y conectores del circuito.
Fig.7.54
1. Fusible.
2. Batera.
3.
Verifique el estado de la
batera.
Remtase al captulo Batera.
Si la batera esta defectuosa
remplcela. Fig.7.55
Interruptor principal.
Fig.7.55
OFF
ON
Fig.7.56
32
7 SISTEMA
ELCTRICO
4. Interruptor de direccionales
Verifique el interruptor de
direccionales Fig.7.57
om ndo Izquierdo
Direccionales izquierdas.
Coloque el multmetro en
escala de 00 .
Conecte el multmetro al
interruptor.
Coloque el interruptor en
posicin izquierdo y verifique
que haya continuidad.
Fig.7.57
Direccionales derechas.
Con el multmetro en la misma
posicin.
Coloque el interruptor en
posicin derecha
Terminal (-) del multmetro
Cable: (Gr).
Terminal (+) del multmetro
Cable: (O).
Terminal (-)del multmetro
Cable: (Gr).
Terminal (+) del multmetro
Cable: (Sb).
Si el interruptor no tiene
continuidad repare o remplace.
5. Flasher
Fig.7.58
33
7 SISTEMA
ELCTRICO
34
7 SISTEMA
ELCTRICO
35
7 SISTEMA
ELCTRICO
Fig.7.59
2. Batera.
Verifique el estado de la
batera.
Remtase al captulo Batera.
Si la batera esta defectuosa
remplcela. Fig.7.60
3. Pito (voltaje).
Fig.7.60
Fig.7.61
36
7 SISTEMA
ELCTRICO
37
7 SISTEMA
ELCTRICO
Bombillo y Socket.
Fusible.
Batera.
Interruptor de frenos.
Conectores del circuito.
1. bombillo y soquete
(portalmparas)
Fig.7.62
2. Fusible.
Fig.7.63
3. Batera.
Verifique el estado de la
batera.
Remtase al captulo batera.
Si la batera esta defectuosa,
remplcela. Fig.7.64
Fig.7.64
38
7 SISTEMA
ELCTRICO
4. Interruptor de frenos
(Continuidad).
Fig.7.65
7 SISTEMA
ELCTRICO
40
7 SISTEMA
ELCTRICO
FALLAS CIRCUITO
CAMBIOS
Verifique.
INDICADOR
1.
2.
3.
4.
Bombilleria y sockets.
Fusible.
Batera.
Voltaje de alimentacin de los
pilotos indicadores de
5. cambios.
6. Interruptor indicador de
cambios.
1.
bombillos
(portalmparas)
Fig.7.67
soquetes
2. Fusible.
3. Batera.
Verifique el estado de la
batera.
Remtase al captulo Batera.
Si la batera esta defectuosa
remplcela.
41
7 SISTEMA
ELCTRICO
Coloque el multmetro en
escala de 20 DCV.
Terminal (+) del multmetro
Cable (B). del velocmetro.
Terminal (-) del multmetro
Chasis o masa.
Verifique el voltaje que llega al
conector por medio del cable
(B) (Negro) 12V.
Si el voltaje no es correcto o es
nulo revise la continuidad de
los cables.
Fig.7.68
5. Interruptor indicador de
cambios (Continuidad).
Verifique la continuidad de
cada una de las posiciones del
sensor de cambios.
42
7 SISTEMA
ELCTRICO
43
7 SISTEMA
ELCTRICO
FALLAS
SISTEMA
DE
COMBUSTIBLE
Verifique.
Fusible.
Batera.
Switch principal.
Medidor de gasolina.
Indicador de gasolina (tablero).
Conectores del circuito.
1. Fusible.
Fig.7.69
2. Batera.
Verifique el estado de la
batera.
Remtase al captulo Batera.
Si la batera no recibe o no
retiene la carga, cmbiela.
Fig.7.70
Fig.7.70
3. Interruptor principal.
OFF
ON
Fig.7.71
44
7 SISTEMA
ELCTRICO
4.
Sensor de gasolina
5.
Tanque lleno
Fig.7.72
Resistencia 9. . 5
Indicador de gasolina.
Verifique
el
estado
del
indicador de gasolina.
Coloque el multmetro en
escala de 20 DCV.
Verifique
El
voltaje
del
indicador 12V.
Terminal (+) del multmetro
Cable B.
Terminal (-) del multmetro
Al chasis o al cable G.
Verifique la continuidad del
cable: B.
Tanque vaco
Fig.7.73
Resistencia 98. . 5
45
7 SISTEMA
ELCTRICO
EL AVANCE DE ENCENDIDO
El avance de encendido se mide en
grados de giro del cigeal antes del
PMS.
Verificacin.
Lmpara estroboscpica
Fig.7.74
Pinza
negativa
Pinza
positiva
Fig.7.75
Fig.7.76
46
7 SISTEMA
ELCTRICO
La lmpara estroboscpica
debe estar total mente vertical
para tomar una correcta
medicin Fig.7.77
Fig.7.77
Avance
de
Encendido
En Ralent 3000 RPM 20
Fig.7.78
Avance
de
Encendido
En Ralent a 5000 RPM 40
Fig.7.79
47
5 SUSPENSIN
DELANTERA
5 SUSPENSIN
DELANTERA
5 SUSPENSIN
DELANTERA
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Intalador de cunas
Extractor de retenes
T para suspension
Instalador de retenes
Extractor de rodamientos
Instalador de rodamientos
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Parte
Descripcin
Dimetr
o de la Cantidad Torque de apriete
N.m
Kg.m
rosca
Tapn
Tapn
Tapn
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tuerca
;-------
M 14
M 30
M 36
M 12
M6
M5
M 16
M 12
1
1
1
1
2
3
1
1
10
15
15
20
14
7
54
18
1.0
1.5
1.5
2.0
1.4
0.7
5.4
1.8
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M8
M8
M8
M8
M6
1
2
1
1
3
20
20
26
26
7
2.0
2.0
2.6
2.6
0.7
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M3
M8
M8
M8
M 10
M 10
3
1
3
2
1
1
35
35
35
26
60
60
3.5
3.5
3.5
2.6
6.0
6.0
Tapn
Tornillo
Tornillo
Tuerca
Tuerca
Tornillo
Tornillo
Tornillo
,-------Tornillo
Tornillo
Tornillo
M 26
M8
M8
M 22
M 22
M8
M8
M 12
,-------M 10
M8
M6
2
2
4
1
1
2
4
1
36
2
4
2
20
26
22
40
15
32
44
3.7
35
25
15
2.0
2.6
2.2
4.0
1.5
3.2
4.4
0.4
3.5
2.5
1.5
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
,---------
M 16
M8
M6
M6
M 10
M 10
M 14
M6
,---------
1
6
2
1
1
1
1
2
36
88
32
16
10
44
44
70
10
3.7
8.8
3.2
1.6
1.0
4.4
4.4
7.0
1.0
0.4
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M8
M6
M8
M6
1
1
1
2
15
10
15
10
1.5
1.0
1.5
1.0
Observaciones
Verificar el O-ring
Verificar el O-ring
Verificar el O-ring
Verificar la arandela
5 SUSPENSIN
DELANTERA
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Suspensin blanda
Direccin dura
Direccin inestable
Rodamientos de direccin en
mal estado.
Horquilla torcida.
Suspensin torcida.
Chasis torcido.
Eje delantero torcido.
Rodamientos de la rueda
delantera desgastados.
Llanta delantera con desgaste
irregular.
Presin de aire incorrecta.
Rin torcido.
Radios flojos.
Bujes de tijera desgastados.
Rodamientos de la rueda
trasera desgastados.
la
Ruidos en la suspensin
Direccin floja.
Cantidad de aceite incorrecta.
Resortes
fuera
de
la
especificacin.
Suspensin dura
5 SUSPENSIN
DELANTERA
HORQUILLA SUPERIOR
5 SUSPENSIN
DELANTERA
RETROVISORES
Remueva ambos retrovisores.
A
CARENAJE DE FAROLA
Remueva el tornillo [A] del carenaje.
Fig.5.1
Fig.5.1
Fig.5.3
CB
Fig.5.3
5
5 SUSPENSIN
DELANTERA
CARRETEL DE ACELERADOR
Remueva los tornillos [A]
comando derecho. Fig.5.4
del
A
Fig.5.4
B
Fig.5.5
BOMBA DE FRENO
Remueva los tornillos [A] de la
bomba de freno y posteriormente la
bomba. Fig.5.6
Fig.5.6
Precaucin
No coloque la bomba hacia abajo
para evitar que ingrese aire al
sistema de freno.
Remueva los
cables [B] del
interruptor del freno delantero. Fig.5.7
Fig.5.7
6
5 SUSPENSIN
DELANTERA
SOPORTE
MANIGUETA
DE
CLUTCH
Remueva los tornillos [A] del soporte
de clutch. Fig.5.8
Fig.5.8
Fig.5.9
COMANDO IZQUIERDO
Remueva los tornillos [A] del
comando
y
posteriormente
el
comando teniendo cuidado con las
partes pintadas. Fig.510
Fig.5.10
Remueva
Fig.5.11
el
manillar
izquierdo.
Fig.5.11
7
5 SUSPENSIN
DELANTERA
VELOCMETRO
Remueva el carenaje de farola,
remueva los tornillos [A] del
velocmetro. Fig.5.12
Fig.5.12
Fig.5.13
[C]
del
C
Fig.5.14
SOPORTES DE MANUBRIO
Remueva los tornillos del soporte del
manubrio. Fig.5.15
Fig.5.15
8
5 SUSPENSIN
DELANTERA
MANUBRIO
Remueva
el
manubrio
cuidadosamente
para prevenir
posibles daos en las partes
pintadas. Fig.5.16
Fig.5.16
TORNILLOS
HORQUILLA
SUPERIOR
Remueva los tornillos [A] en ambos
lados de la horquilla. Fig.5.17
Fig.5.17
Fig.5.19
9
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Remueva
la
horquilla
superior
golpeando levemente con un martillo
de goma. Fig.5.20
Fig.5.20
INTERRUPTOR PRINCIPAL
Remueva los tornillos del interruptor
principal
SOPORTE VELOCMETRO
Presione levemente el soporte hacia
arriba. Fig.5.21
Fig.5.21
10
5 SUSPENSIN
DELANTERA
SUSPENSIN DELANTERA
11
5 SUSPENSIN
DELANTERA
REMOCIN
SUSPENSIN
DELANTERA
Para remover la suspensin delantera
retire las siguientes partes, en el
orden que se describe a continuacin.
Rueda delantera.
Calper.
Gua manguera de freno.
Tornillo superior horquilla.
Aflojar el tapn de la
suspensin.
Guardabarros delantero.
Tornillos inferiores horquilla.
B
Fig.5.22
Rueda delantera
Ubique la motocicleta en un soporte
firma antes remover la rueda
delantera
Retire la tuerca [A] y el eje de la
rueda [B], posteriormente retire la
rueda. Ver captulo de frenos.
Fig.5.22
Fig.5.23
12
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Tornillo suspensin
Remueva el tornillo hallen de la
horquilla superior. Fig.5.24
Fig.5.24
Tapn suspensin
Afloje el tapn de la suspensin.
Fig.5.25
Fig.5.25
Guardabarros delantero.
Remueva los tornillos [A]
guardabarros delantero. Fig.5.26
de
Nota
Remueva
el
guardabarros
delantero antes de remover los
tornillos de la horquilla inferior
Fig.5.26
A
Fig.5.27
13
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Nuevo
1.5 Kg.m (15 N.m)
Nuevo
Grasa de silicona
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Grasa de silicona
14
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Fig.5.28
Precaucin
Reemplace siempre las dos pastillas
para
garantizar
un
ptimo
desempeo.
Fig.5.29
15
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Fig.5.30
posicin
Fig.5.31
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Precaucin
Despus del reemplazo, accione la
palanca de freno para asentar las
nuevas pastillas sobre la superficie
del disco.
Cambio lquido de frenos
Precaucin
Utilice gafas de proteccin, si hay
contacto del lquido de frenos con los
ojos, enjuague con abundante agua y
consulte al mdico.
Lmite de servicio
1.5 mm
Fig.5.33
17
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Instale una manguera en el tornillo
del drenaje [A] que se encuentra en
el caliper, afloje el tornillo del drenaje
y deje derramar todo el contenido de
lquido del sistema, (por gravedad el
lquido saldr del sistema por si solo),
si es necesario bombee la palanca de
frenos para asegurar el drenado
completo del sistema. Fig.5.34
Instale de nuevo el caliper
Adicione al depsito el nuevo fluido
de frenos, espere unos segundos
mientras el lquido baja, si es
necesario accione la manigueta del
freno para ayudar a bombearlo.
Fig.5.34
Precaucin
Mientras se est llenando el sistema,
observe que el nivel de lquido no
descienda por debajo de la marca
mnima.
Fig.5.35
18
5 SUSPENSIN
DELANTERA
En caso contrario si el freno se siente
esponjoso y su efectividad no es
ptima, se recurre a sangrar el
sistema realizando los siguientes
pasos.
1) Conecte una manguera al
tornillo de drenaje, accione la
palanca del freno, abra el
tornillo de drenaje vuelta, y
cirrelo despus de observar
que ya no salen burbujas de
aire.
Precaucin
No suelte la palanca de freno hasta
garantizar que el tornillo de drenaje
se encuentre totalmente cerrado.
2) Libere la palanca de freno de
una forma lenta y espere unos
segundos
despus
de
interrumpir el accionamiento.
Repita los pasos 1 y 2 hasta que por
el tornillo de drenaje ya no se
observen
ms
burbujas
que
acompaen al fluido.
Fig.5.36
19
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Precaucin
Esta operacin se debe hacer en el
menor tiempo posible, puesto que el
lquido de frenos presenta una
caracterstica higroscpica (absorbe
humedad
del
ambiente),
este
fenmeno afecta directamente las
propiedades del lquido, daando
considerablemente las caractersticas
necesarias
para
su
buen
funcionamiento.
Lmite de servicio
3 mm
Fig.5.38
Lmite de servicio
0.4 mm
20
5 SUSPENSIN
DELANTERA
CILINDRO MAESTRO
Remocin
Para desmontar la bomba de frenos
es necesario que el sistema se
encuentre sin lquido.
Retire el tornillo conector de la
manguera, la manigueta de freno, y el
interruptor de la luz de freno. Fig.5.39
Fig.5.39
Remueva
con
unas
pinzas
adecuadas el pin del pistn. Fig.5.40
Fig.5.40
Pin
Precaucin
Para limpiar los componentes de la
bomba no utilice solventes, utilice
lquido de freno nuevo.
Fig.5.41
21
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Inspeccin
Verifique los retenedores y el cuerpo
de la bomba como tal, respecto a
rayones, desgaste, daos en general,
reemplace
los
elementos
que
presente desgaste. Fig.5.42
Verifique el dimetro interior del
cilindro maestro. Fig.5.43
Retenes
Cuerpo de la bomba
Fig.5.42
Precaucin
Siempre que desmonte el sistema
remplace los retenedores (sellos de
presin del pistn).
Verifique el desgaste del pistn.
Fig.5.44
Este no debe presentar ralladuras ni
deformaciones al igual que los
retenedores (sellos de presin).
Fig.5.43
Lmite de servicio
12.76 mm
Ensamble
Ensamble el sistema en forma
contraria a su desarme, recuerde
tener en cuenta la informacin que se
observa en el diagrama de despiece
del cilindro maestro, respecto a
torques y reemplazo de elementos.
Lubrique todos los elementos del
sistema solo con lquido de frenos
nuevo antes de su ensamble (DOT 4
O superior), nunca utilice grasa o
aceite, estos productos deterioran los
retenedores y fallan al poco tiempo
de instalarlos.
Retenes
Fig.5.44
Lmite de servicio
12.52 mm
22
5 SUSPENSIN
DELANTERA
CALIPER
Remocin
Retire los tornillo [A] que sujetan la
mordaza a la suspensin y la
manguera [B] del sistema, drene el
lquido de frenos, afloje los tornillos
las pastillas [C] (remtase a cambio
de pastillas y lquido de frenos)
Fig.5.45
Fig.5.45
Desensamble
Coloque un trozo de tela o madera
en el lugar de las pastillas, inyecte
aire con poca presin hasta que
estos salgan. Fig.5.46
Precaucin
No utilice aire a alta presin, al
hacerlo
puede
ocasionar
un
accidente.
Fig.5.46
Fig.5.47
23
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Inspeccin
Verifique el interior de los cilindros de
la mordaza y la superficie de los
pistones con respecto a rayas,
araazos o daos.
Mida el interior de cada cilindro del
caliper. Fig.5.48
Fig.5.48
Lmite de servicio
25.55 mm
Fig.5.49
Ensamble
Reemplace
los
retenes
y
guardapolvos del pistn por unos
nuevos.
Lmite de servicio
24.70
24
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Lubrique
los
retenedores
y
guardapolvos del pistn con lquido
de frenos nuevo, al igual que cada
pistn.
Ensamble el sistema en forma
contraria a su desensamble, recuerde
tener en cuenta la informacin que se
observa en el diagrama de despiece
del cilindro maestro, respecto a
torques y reemplazo de elementos.
Fig.5.50
Fig.5.51
25
5 SUSPENSIN
DELANTERA
SUSPENSIN
Recuerde aflojar el tapn de la
suspensin antes de remover la barra
de la horquilla. Fig.5.52
Fig.5.52
Fig.5.53
Fig.5.54
Fig.5.55
26
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Para retirar el fluido de la suspensin
aplique movimiento como indica la
flecha, repita la operacin de 10 a 12
veces. Fig.5.56
Desensamble de la suspensin
Recomendaciones
Fig.5.57
Fig.5.57
Fig.5.58
27
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Remueva el sello de aceite [A] y la
vlvula [B]. Fig.5.59
B
Verifique el estado de la vlvula
A
Fig.5.59
Fig.5.60
Fig.5.61
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Verifique el lmite de servicio del
resorte de la suspensin. Fig.5.63
Verifique el estado de la barra si
encuentra rayas golpes o algn tipo
de deformacin reemplace la parte.
Verifique la botella de la suspensin
en busca de golpes rayas o desgaste,
si
encuentra
alguna
anomala
reemplace la parte
Verifique el estado de la vlvula el
resorte de tope y el sello de la vlvula
si
encuentra
alguna
anomala
reemplace.
Fig.5.63
Lmite de servicio
504 mm
Fig.5.64
Lmite de servicio
0.2 mm
Fig.5.65
29
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Fig.5.67
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Limpie resorte antes del su ensamble.
Instale en resorte con las espiras ms
juntas hacia la parte de arriba.
Fig.5.68
Fig.5.68
RODAMIENTOS DE LA DIRECCIN
Para la remocin de la horquilla se
requiere el desensamble de las
siguientes partes.
Remueva
Fig.5.69
la
horquilla
superior.
Fig.5.69
31
5 SUSPENSIN
DELANTERA
HORQUILLA INFERIOR
GL
GL
32
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Remueva las tuercas de la horquilla
con la ayuda de la herramienta
especial, afloje primero la tuerca
superior, si es necesario utilice dos
llaves, una para sujetar la tuerca
inferior y la otra para aflojar la tuerca
superior. Fig.5.70
Fig.5.70
Remueva
el
guardapolvo
rodamiento. Fig.5.71
del
Fig.5.71
Fig.5.72
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Remueva las pistas del rodamiento
del
chasis
golpeando
cuidadosamente para no generar
daos en el chasis. Fig.5.74
Fig.5.74
Fig.5.75
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Aplique grasa antes de instalar el
conjunto de rodamientos de direccin.
Aplique el torque recomendado a la
tuerca de la horquilla. Fig.5.77
Fig.5.77
Gira
la
horquilla
en
ambas
direcciones para que el rodamiento
asiente, verifique que la horquilla se
desplace libremente en ambos
sentidos, Fig.5.78
Fig.5.78
Fig.5.79
Fig.5.80
35
5 SUSPENSIN
DELANTERA
GL
36
5 SUSPENSIN
DELANTERA
RUEDA DELANTERA
Remocin de la rueda delantera
Coloque la motocicleta en un soporte
seguro de forma tal que la rueda no
haga contacto con el piso. Fig.5.81
Fig.5.81
Precaucin
Despus de retirar la rueda delantera,
ubique una cua en medio de las
pastillas de freno para evitar que
estas se cierren.
Remueva el buje de la
Fig.5.83
B
Fig.5.82
rueda.
Fig.5.83
Lmite de servicio
0.3 mm
Fig.5.84
37
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Precaucin
No intente enderezar un eje cuando
este se encuentre torcido.
Inspeccin de los rodamientos
Fig.5.86
Fig.5.87
38
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Antes de instalar el rodamiento nuevo
verifique el estado de la manzana y el
buje separador, verifique que todas
las partes se encuentren limpias.
Aplique lubricante en los puntos que
se especifica.
Fig.5.88
Precaucin
Nunca instale rodamientos usados o
rodamientos
que
ya
fueron
ensamblados
y
posteriormente
desensamblados.
Precaucin
Utilice la herramienta adecuada para
el montaje y desmontaje de la rueda
y sus componentes, como lo son el
rodamiento y anillo de retencin.
Excentricidad de la rueda
Coloque la rueda en un soporte
adecuado, instale el comparador de
caratula como indica la imagen y
verifique la deformacin
axial y
radial, compare la lectura obtenida
con el lmite de servicio, si se
encuentra cerca a este corrija la
deformacin. Fig.5.89
Fig.5.89
Limite de servicio
Axial
Radial
2 mm
2 mm
39
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Inspeccin de los radios
Verifique que todos los radios estn
apretados uniformemente.
Gire la rueda y golpee los radios con
una llave, si escucha un sonido
agudo, significa que el radio esta
tensionado, si escucha un sonido
grave, significa que el radio esta flojo.
Fig.5.90
Fig.5.90
Precaucin
Si encuentra algn radio reventado o
en mal estado, este debe de ser
reemplazado de inmediato. Un radio
faltante generar una carga adicional
a los dems, provocando una
deformacin en el rin y un eventual
fallo de la rueda.
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Precaucin
Cuando realice el desmontaje de la
llanta tenga cuidado en no daar los
bordes del rin, utilice las palancas
indicadas
para
esta
tarea
(herramienta especializada).
Para una adecuada y fcil instalacin
recuerde lubricar ambos lados del rin
con una solucin de agua y jabn o
con lubricante para caucho, utilizar
estos elementos logra que la llanta se
deslice fcilmente.
Precaucin
No lubrique nunca con gasolina o
aceite mineral (aceite de motor),
estos elementos ya pueden deteriorar
el caucho.
Inspeccione visualmente el estado de
la llantas para descartar posibles
cortes, deformaciones o daos
graves en su estructura. Fig.5.92
Fig.5.92
41
5 SUSPENSIN
DELANTERA
Mida la profundidad del grabado en el
centro de las llantas utilizando un
calibrador de profundidad, tome las
medidas en diferentes lugares ya que
la llanta puede desgastarse de una
manera no uniforme. Fig.5.93
Precaucin
No intente reparar una rueda, si est
averiada o defectuosa, cmbiela
inmediatamente.
42
6 SUSPENSIN
TRASERA
CAPITULO 6 ..................................................................................................................................... 1
SUSPENSIN TRASERA ............................................................................................................... 1
DIAGRAMA DESPIECE SUSPENSIN TRASERA ................................................................... 1
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA ........................................................................................... 1
DIAGNSTICO DE FALLAS ...................................................................................................... 3
Movimiento en la rueda trasera .............................................................................................. 3
Suspensin dura ....................................................................................................................... 3
Suspensin muy blanda .......................................................................................................... 3
Ruidos en la suspensin ......................................................................................................... 3
RUEDA TRASERA ....................................................................................................................... 3
Inspeccin de los rodamientos ............................................................................................... 5
Reemplazo de los rodamientos .............................................................................................. 5
Excentricidad de la rueda ........................................................................................................ 7
Inspeccin de los radios .......................................................................................................... 7
Remocin e instalacin de las llantas ................................................................................... 8
Inspeccin de las llantas ......................................................................................................... 8
Ajuste de la presin de las llantas ......................................................................................... 9
DIAGRAMA DE DESPIECE FRENO TRASERO ...................................................................... 10
Verificacin Campana trasera .............................................................................................. 10
Pedal de freno ......................................................................................................................... 12
RUEDAS DENTADAS ............................................................................................................... 13
Inspeccin del desgaste de las ruedas dentadas ............................................................. 13
Inspecciones adicionales del sistema ................................................................................ 13
6 SUSPENSIN
TRASERA
6 SUSPENSIN
TRASERA
CAPITULO 6
SUSPENSIN TRASERA
DIAGRAMA DESPIECE SUSPENSIN TRASERA
2.0 Kg.m (20 N.m)
GL
GL
6 SUSPENSIN
TRASERA
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA
Bloque sen V
Extractor de balineras
Instalador de balineras
Comparador de caratula
Estracator de retenes
6 SUSPENSIN
TRASERA
DIAGNSTICO DE FALLAS
Movimiento en la rueda trasera
Rin des acodalado.
Rodamientos de la rueda
defectuosos.
Alojamientos del rodamiento
defectuosos.
Neumtica poroso.
Tuerca del eje floja o
defectuosa.
Buje de tijera defectuosa.
Suspensin dura
Tensin incorrecta en el
resorte.
Amortiguador torcido.
Bujes de tijera defectuosos.
Tijera torcida.
Suspensin muy blanda
Tensin del resorte incorrecta.
Amortiguador defectuoso.
Ruidos en la suspensin
Bujes de tijera defectuosos.
Tijera torcida.
Bujes
de
amortiguador
defectuosos.
Amortiguador defectuoso.
RUEDA TRASERA
Coloque la motocicleta sobre un
soporte firme antes de proceder con
el desensamble. Fig.6.1
Fig.6.1
3
6 SUSPENSIN
TRASERA
C
Fig.6.2
C
A
Fig.6.3
Fig.6.4
Precaucin
No intente enderezar un eje cuando
este se encuentre torcido.
Fig.6.5
4
6 SUSPENSIN
TRASERA
Fig.6.6
Fig.6.7
6 SUSPENSIN
TRASERA
GL
Nuev
o
8.8 Kg.m (88 N.m)
GL
6 SUSPENSIN
TRASERA
Excentricidad de la rueda
Coloque la rueda en un soporte
adecuado, instale el comparador de
caratula como indica la imagen y
verifique la deformacin
axial y
radial, compare la lectura obtenida
con el lmite de servicio, si se
encuentra cerca a este corrija la
deformacin. Fig.6.9
Fig.6.9
Lmite de servicio
Axial
Radial
2 mm
2 mm
Fig.6.10
7
6 SUSPENSIN
TRASERA
Precaucin
Cuando realice el desmontaje evite
daar los bordes del rin, utilice las
palancas indicadas para esta tarea
(herramienta especializada).
Para una adecuada y fcil instalacin
recuerde lubricar ambos lados del rin
con una solucin de agua y jabn o
con lubricante para caucho, utilizar
estos elementos logra que la llanta se
deslice fcilmente.
Precaucin
No aplique nunca gasolina o aceite
mineral (aceite de motor), ya que
puede deteriorar la llanta.
Inspeccin de las llantas
Inspeccione visualmente el estado de
las llantas para descartar posibles
cortes, deformacin o daos graves
en su estructura. Reemplace la llanta
inmediatamente si encuentra alguna
irregularidad.
Si la llanta en su grabado tiene
incrustados
materiales
extraos,
retrelos.
8
6 SUSPENSIN
TRASERA
Fig.6.12
L mit e se servico
Delantera: 1.5 mm
Trasera: 1.5 mm
Precaucin
No intente reparar una rueda, si est
averiada o defectuosa, reemplcela
inmediatamente.
Fig.6.13
Presin de
aire
Delantero
Kg/cm (psi)
Trasero
Kg/cm (psi)
1 persona
1.82 (26)
1.96 (28)
2.25 (32)
6 SUSPENSIN
TRASERA
Nuevo
Nuevo
Lmite de servicio
111 mm
10
6 SUSPENSIN
TRASERA
Fig.6.15
B
C
A
Fig.6.16
Fig.6.17
Verifique
el
estado
retenedores,
aplique
Fig.6.18
de
los
lubricante.
Nota
Para el ensamble de las partes
realice el proceso contrario al
desensamble.
Fig.6.18
11
6 SUSPENSIN
TRASERA
Pedal de freno
Remueva el resorte del interruptor del
freno. Fig.6.19
Fig.6.19
Fig.6.20
Fig.6.21
6 SUSPENSIN
TRASERA
Precaucin
No intente enderezar un pedal de
freno este proceso debilita el material
ocasionado que se reviente
fcilmente.
Aplique grasa al eje del pedal de
frenos antes de ensamblarlo. Fig.6.23
Fig.6.23
Precaucin
No reemplace las partes de la
transmisin por separado, siempre
reemplace el conjunto en su totalidad,
pios y cadena.
Inspecciones adicionales
del
sistema
Inspeccione el estado de las estras
del eje [A] y del pin de salida [B],
Verifique que la arandela [C] no
presente desgaste o deformaciones,
cualquier anomala en su geometra
ocasionara
problemas
en
el
funcionamiento del sistema, garantice
su buen acoplamiento antes de fijar
los tornillos de sujecin del pin.
Aplique traba qumica en los tornillos
de sujecin. Fig.6.25
C
Fig.6.25
13
6 SUSPENSIN
TRASERA
GL
GL
14
6 SUSPENSIN
TRASERA
AMORTIGUADOR
Es recomendable revisar y lubricar
los elementos pertenecientes al
sistema de suspensin de una forma
peridica.
Inspeccin general
En ocasiones las tuercas y los pernos
se aflojan debido a las vibraciones
propias de la suspensin en su uso
Normal, se recomienda inspeccionar
el estado de los mismos y apretar
cuando sea necesario aplicando y
garantizando su torque adecuado.
Inspeccione el estado de la tijera
verifique que no se encuentre
deformada.
Inspeccione el estado de los bujes de
la tijera y determine si es necesario
reemplazarlos.
Inspeccione visualmente el cuerpo
del amortiguador, muelle y holguras
laterales y radiales de sus bujes, si
encuentra algn defecto o fuga de
aceite, reemplace de inmediato
Precaucin
No intente desarmar el amortiguador,
si encuentra alguna falla reemplace la
parte.
Desensamble de la suspensin
Coloque la motocicleta sobre un
soporte firme antes de realizar el
proceso
de
desensamble
del
amortiguador. Fig.6.26
Fig.6.26
15
6 SUSPENSIN
TRASERA
Fig.6.27
del
Fig.6.28
Inspeccione
visualmente
el
amortiguador en busca de fugas de
aceite o fisuras. Fig.6.29
Fig.6.29
Verifique
que
la
barra
del
amortiguador no se encuentre torcida.
Fig.6.30
16
6 SUSPENSIN
TRASERA
Ajuste
la
contratuerca
del
amortiguador para evitar que se
afloje. Fig.6.31
Fig.6.31
Fig.6.32
Remueva la manguera
de la caja filtro. Fig.6.33
del drenaje
Fig.6.33
Fig.6.34
17
6 SUSPENSIN
TRASERA
Fig.6.35