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que usualmente en las inyecciones directas se encuentran dentro de las cabezas de los
En los motores disel el combustible debe estar ms pulverizado porque se tiene que
mezclar en un lapso menor y para que la combustin del mismo sea completa. En un motor
de gasolina el combustible tiene toda la carrera de admisin y la de compresin para
mezclarse; en cambio en un disel, durante las carreras de admisin y compresin slo hay
aire en el cilindro. Cuando se llega al final de la compresin, el aire ha sido comprimido y por
tanto tiene unas elevadas presin y temperatura, las que permiten que al inyectar el
combustible ste pueda inflamarse. Debido a las altas presiones reinantes en la cmara de
combustin se han diseado entre otros sistemas, el Como-Rail y el elemento bombainyector a fin de obtener mejores resultados en trminos de rendimiento, economa de
combustible y anti contamina.
Una
cartografa
simple
y
caracterstica
de
las
primeras
inyecciones
de gasolina controladas electrnicamente es la que involucra los siguientes parmetros :
inyeccin dado "z". Estos son los dos parmetros de base. que definen lo que se
llama carga motor .
funcionamiento.
Por ltimo y en los ltimos aos en que se ha impuesto el catalizador est la sonda de
oxgeno o sonda lambda, que corrige permanentemente el tiempo de inyeccin en un
margen muy estrecho, para obtener el mximo rendimiento del catalizador.
Los actuales calculadores de inyeccin electrnicos, para motores tanto Disel como
gasolina, poseen amplias y variadas cartografas de funcionamiento para cada etapa del
Es una forma de inyeccin de combustible, tanto para motores de gasolina, en los cuales
lleva ya varias dcadas implantadas, como para motores disel, cuya introduccin es
relativamente ms reciente.
Se puede subdividir en varios tipos (mono punto, multipunto, secuencial, simultnea) pero
bsicamente todas se basan en la ayuda de la electrnica para dosificar la inyeccin
del carburante y reducir la emisin de agentes contaminantes a la atmsfera y a la vez
optimizar el consumo.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introduccin se
debi a un aumento en las exigencias de los organismos de control del medio ambiente para
disminuir las emisiones de los motores.
En los motores disel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecnicos, por una
bomba de alta presin con inyectores electrohidrulicos.
Su importancia radica en su mejor capacidad respecto al carburador para dosificar el
combustible y dosificar la mezcla aire / combustible, es decir el factor lambda de tal modo
que quede muy prxima a la estequiometria (14,7:1 para la gasolina), es decir factor lambda
prximo a 1 lo que garantiza una muy buena combustin con reduccin de los porcentajes
de gases txicos a la atmsfera. La relacin estequiometria es la proporcin exacta de aire y
combustible que garantiza una combustin completa de todo el combustible. En este caso
el factor lambda.