FUERZA MOTRIZ TERMICA

ING. MECANICA ELEC TRICA

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN MAQUINAS TERMICAS Y

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y EL CALCULO DE CO2
I.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA CENTRAL TERMICA DE SANTO

DOMINGO DE LOS OLLEROS

Ubicada en el distrito de Chilca, 60 kilmetros al sur de Lima. En noviembre del ao 2013

inaugur su primera etapa, que demand una inversin de US$ 128 millones y consta de una
turbina Siemens de ciclo simple de 197.6 megawatts (MW), abastecida con el gas de Camisea,
En la segunda etapa contar con una nueva turbina, esta vez de vapor y de 100 MW, con la que
pondr en marcha el sistema de ciclo combinado, llevando su potencia total a 300 MW.
Es un proyecto de la empresa Termochilca, perteneciente al fondo de inversin Americas Energy
Fund, establecido en Canad, pero conformado principalmente por fondos de pensiones
peruanos y colombianos.

EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

METODOLOGIA
Identificacin de las Acciones del Proyecto

Se define como accin de un proyecto dado, a las actividades y operaciones que a partir de l se
desarrollan, y que se suponen causales de potenciales impactos ambientales. De acuerdo a esta
definicin se consideraron 15 acciones en la etapa de construccin, 7 en la etapa de operacin y
9 en la etapa de abandono.
Identificacin de Factores Ambientales Impactables

Los factores ambientales impactables son el conjunto de componentes del ambiente bitico y
abitico(aire, suelo, agua, biota, etc.) y del ambiente social (relaciones sociales,
actividadeseconmicas, cultura, etc.), susceptibles de sufrir cambios, positivos o negativos, a
partir de una accin o conjunto de acciones dadas.
El conocimiento de las condiciones ambientales locales proporcionado por la lnea de base
ambiental, confeccionada a partir del trabajo de campo realizado, ha permitido la identificacin
de los factores ambientales que seran receptores de los potenciales impactos, que se podran
generara partir de la ejecucin del proyecto.

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Sobre la base de las Matrices de Leopold (1971) se disearon matrices ad-hoc del tipo causaefecto, de doble entrada y cromtica, con el fin de relacionar las acciones potencialmente
impactantes (filas) con los factores ambientales (columnas) susceptibles de ser potencialmente
impactados por dichas acciones.
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Con este diseo se busc que, en cada interaccin (Filas vs. Columnas), se visualicen los
potenciales impactos resultantes. Para ello se suministr un cdigo alfanumrico a cada
potencial impacto descrito y un cdigo de color en funcin de la valoracin realizada.
Los criterios de evaluacin definidos para valorar cada potencial impacto son: Signo, Extensin,
Sinergia, Persistencia, Recuperabilidad y Reversibilidad. Con el fin de sesgar el enfoque hacia
un perfil de mayor seguridad, los criterios de extensin, reversibilidad y recuperabilidad se han
considerado como ms significativos, por lo que sus valores se han ponderado doblemente.
Los impactos positivos se desagregaron en bajos, medios, altos y muy altos, considerando la
reversibilidad y recuperabilidad en forma inversa que en el caso de los negativos.

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Medio

Impacto

Tipo

A1: Modificacin de la estabilidad

Directo

B1: Compactacin de suelos

Directo

B2: Posible afectacin de la calidad de los suelos

Indirecto

B3: Recuperacin de la calidad de los suelos

Directo

C1: Posible alteracin de la calidad del agua superficial

Indirecto

C2. Posible alteracin de la calidad del agua subterrnea

Indirecto

D1: Alteracin de la calidad del aire

Directo

D2: Aumento del nivel sonoro

Directo

D3: Alteracin de la calidad del aire

Directo

D4: Aumento del nivel sonoro

Directo

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Medio Fsico

A
E1: Afectacin de la cobertura vegetal

Directo

E2: Afectacin de la composicin y diversidad florstica

Indirecto

E3: Retorno de la vegetacin a su condicin original

Directo

F1: Afectacin de la composicin y diversidad faunstica

Indirecto

F2: Fragmentacin del hbitat e interrupcin en el desplazamiento de la fauna

Indirecto

F3: Recuperacin de las condiciones del hbitat para la fauna

Indirecto

G1: Alteracin de la calidad visual del paisaje

Directo

G2. Recuperacin de la calidad visual del paisaje

Directo

Medio Biolgico

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H1: Posible afectacin de la salud de la poblacin

Indirecto

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IMPACTOS EN EL MEDIO FISICO

continuacin se describen los principales impactos ambientales identificados:

Modificacin de la Estabilidad
Las actividades constructivas tienden a alterar las formas naturales del terreno en forma directa,
afectando la estabilidad del terreno, o creando pendientes no naturales en las zonas donde la
topografa es accidentada.
El rea en donde se emplazarn la central trmica y el gasoducto, corresponde a una planicie
costera. Esta es una zona llana y desrtica formada por depsitos aluviales caracterizada por su
aridez y sin uso agrcola actual. En cambio la lnea de transmisin elctrica se emplazar en
una zona de estribaciones andinas, conformada por cerros que afloran cerca al litoral, con
pendientes comprendidas entre 15 a 50% y de poca altura (150 msnm).
Posible afectacin de la calidad de los suelos
En general, durante la etapa de construccin se realizarn actividades de acondicionamiento del
terreno, para la instalacin de las obras civiles de la central trmica, el tendido del ducto y la
instalacin de la lnea elctrica. Una forma de afectacin del suelo durante la etapa de
construccin corresponde a eventuales derrames de hidrocarburos, lubricantes, u otros
productos durante dichas actividades.
En la etapa de operacin habr un almacn de productos qumicos, en el cual se almacenarn
productos usados para el mantenimiento, tales como pinturas, detergentes y otros similares. En
el sitio tambin se almacenar petrleo diesel para el generador de emergencia. Estos productos
podrian afectar la calidad del suelo en caso ocurra algun mal manejo durante su uso.
Recuperacin de la calidad de los suelos
En la etapa de abandono luego de la construccin, los trabajos de restauracin de reas
intervenidas y retiro de suelos contaminados (en caso se presenten), contribuirn al
mejoramiento de la calidad del suelo. Es conveniente aclarar que estos trabajos slo tendrn
como objetivo recuperar las condiciones originales del terreno.
Una vez terminada la vida til del proyecto se proceder a la demolicin de obras civiles y
reacondicionar las reas intervenidas, para devolverlas a una condicin lo ms parecida posible
a su condicin original.

Alteracin de la calidad del aire

En la etapa de construccin la alteracin de la calidad del aire estar vinculada principalmente a
las emisiones gaseosas producidas por fuentes mviles (maquinarias). En general, estas
fuentes de emisin producen gases decombustin y, en menor cantidad, compuestos
voltiles derivados delcombustible utilizado (VOCs).

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Otras actividades, como el movimiento de tierras y nivelacin, zanjeo y movimiento de

maquinaria y equipo, contribuirn a la generacin de polvo y partculas en suspensin.
Por otro lado, en la fase de operacin la alteracin de la calidad del aire estar vinculada a las
emisiones gaseosas de la central trmica. La principal fuente de contaminacin del aire por este
proceso es la formacin de xidos de nitrgeno (NOx) y dixido de carbono (CO2). Para evaluar
como sera la alteracin de la calidad del aire durante la operacin de la central trmica se ha
realizado una modelacin de emisiones. El modelo matemtico comprendi la evaluacion de la
situacin actual, emisin proyectada de la Central Santo Domingo de los Olleros y emisiones de
otras centrales trmicas en la zona de estudio.
De acuerdo a los resultados de la modelacin, el incremento de emisiones que ocasionar la
operacin de la central no sobrepasar los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
Aumento del nivel sonoro
En la etapa de construccin los ruidos sern emitidos principalmente por fuentes mviles
(vehculos y maquinarias pesadas). En la etapa de operacin los ruidos se generarn
principalmente durante la generacin y transporte de energa elctrica, asi como en los periodos
de mantenimiento de las instalaciones del proyecto.

IMPACTOS EN EL MEDIO BIOLGICO

A continuacin se describen los principales impactos ambientales identificados:

Afectacin de la cobertura vegetal
En la zona del proyecto no existen especies maderables, solo se observa una cobertura vegetal
rala y baja, adems de vegetacin ornamental introducida, por lo que se prev que la afectacin
en esta zona ser mnima. Sin embargo, las acciones de instalacin y tendido de la lnea de
transmisin elctrica, con el respectivo movimiento de tierras, generarn la prdida localizada de
horizontes de suelo y de la capa superficial orgnica, en la cual se desarrolla la vegetacin.Se
debe prestar especial atencin a las zonas de las laderas desrticas donde crece un porcentaje
importante de la vegetacin nativa de la zona (formacin vegetal de Tillandsiales), y en donde se
ha registrado un cactus endmico y en peligroCleistocactus acanthurus subsp. Pullatus.
Asimismo, la quebrada Chilca, anexa al proyecto, alberga una diversidad de especies vegetales
cuya cobertura es significativa.
Afectacin de la composicin y diversidad faunstica

Las actividades constructivas (acondicionamiento del rea, movimiento de maquinarias y

equipos, etc.) pueden producir una afectacin en la distribucin de especies de la zona, debido a
la prdida de sitios de reproduccin y anidacin, refugios, reas de transicin, etc. Adems, la
presencia de la maquinaria pesada y del personal puede contribuir a un ahuyentamiento de las
especies presentes, fundamentalmente debido al ruido y polvo generado.
Por otro lado, tenemos la generacin de emisiones de las turbinas a gas (xidos de nitrgeno), y
su potencial afectacin sobre la fauna residente en la zona del proyecto y alrededores.

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En este sentido, se deber prestar especial atencin a las especies categorizadas bajo algn
criterio de amenaza, como el Minero peruano (Geositta peruviana), especie de ave clasificada
como Vulnerable (VU)y el Halcn peregrino (Falco peregrinus), especie que se encuentra en
situacin Casi amenazada (NT), segnD.S. N 034-2004-AG. Por otro lado, el Colibr de
Vientre Rufo Amazilia amazilia de la familia Trochilidae figura en el Apndice II de la lista de
CITES2, el cual considera a las especies que no estn necesariamente amenazadas de
extincin, pero podran llegar a estarlo a menos que se controle estrictamente su comercio.
Por el lado de la herpetofauna, la lagartija de lomas Microlophus tigris y la Jergn de la costa
Bothrops pictus, estn categorizadas como Especies Vulnerables (VU) segn el Decreto
Supremo N 034-2004-AG.
Alteracin de la Calidad Visual del Paisaje

La calidad visual del paisaje se ver afectada durante la etapa de construccin, por el
movimiento de maquinarias y equipos, acondicionamiento del rea, construccin de obras civiles
(chimeneas de 20 metros de altura aproximadamente), instalacin y tendido de la lnea de
transmisin elctrica, excavacin de la zanja para el gasoducto, entre otras acciones. Durante la
etapa de operacin, la presencia de las instalaciones del proyecto y la generacin de emisiones
gaseosas de las chimeneas de la central, producir una interrupcin permanente (durante el
tiempo de vida del proyecto) de la coherencia en el paisaje de la zona.

IMPACTOS EN EL MEDIO SOCIAL

A continuacin se describen los principales impactos ambientales identificados:

Posible afectacin de la salud de la poblacin
Durante el desarrollo de la etapa de construccin del proyecto, como parte de las actividades se
tiene previsto el traslado de maquinaria, materiales, equipos y personal lo que ocasionar un
aumento en el trnsito de vehculos; adems tambin se realizar el acondicionamiento del rea
previo al inicio de las obras civiles, lo que supone la remocin de tierras. Todo ello ocasionar un
aumento de polvo, material particulado y emisiones gaseosas de manera temporal en la zona del
proyecto. Esta situacin podra favorecer, dependiendo de la direccin del viento, la aparicin de
algn tipo de molestia o alerga pasajera en la zona cercana al proyecto.

Aumento del empleo local

Se tiene previsto la contratacin de mano de obra local durante la etapa de construccin con una
ocupacin media mensual de 100 personas y una mxima de 150 personas. Se ha previsto que
esta etapa tendr una duracin de 18 meses, por lo que el empleo de mano de obra local ser
solo de carcter temporal.
Aumento de la disposicin de energa elctrica para el sistema Interconectado

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El desarrollo del proyecto en su etapa de operacin, supondr un aumento en la oferta

energtica del pas, pues la produccin de esta planta termoelctrica se destinar al sistema
interconectado nacional.
Perturbacin y afectacin de las actividades agrcolas
El desarrollo de las actividades del proyecto podra afectar el normal desenvolvimiento de las
actividades agrcolas de la poblacin que trabaja y/o posee terrenos agrcolas que se encuentran
ubicados en la zona de la quebrada de Chilca. El aumento general del nivel de trfico en el tramo
inicial del camino a Santo Domingo de los Olleros, producto del movimiento de maquinarias,
equipos y personal, podra generar retrasos en el desplazamiento de la poblacin local por dicha
va.
Adems, como parte del desarrollo de las actividades del proyecto, se tiene previsto construir un
gasoducto; lo cual tambin contribuira a afectar el desplazamiento de la poblacin local por la
zona.

II.

IMPACTO AMBIENTAL DE UN MOTOR DE CONMBUSTION INTERNA

1. Introduccin.
La energa mecnica, indispensable para poner en accin diferentes mquinas se puede obtener
utilizando energa trmica, hidrulica, solar y elica. La que ms se utiliza es la energa trmica
obtenida de los combustibles de naturaleza orgnica. Los equipos energticos que ms
aceptacin han tenido son los motores de combustin interna (MCI), a ellos corresponde ms de
un 80 % de la totalidad de la energa producida en el mundo [5,6].
En la Unin Europea aunque los medios de locomocin son responsables nicamente de un 5 %
de las emisiones de dixido de azufre (SO2), son responsables del 25 % de las emisiones de
dixido de carbono (CO2), del 87 % de las de monxido de carbono (CO) y del 66 % de las de
xidos de nitrgeno (NOx) [7].
El impacto ambiental del MCI est estrechamente relacionado con un problema social surgido
por la utilizacin creciente del mismo: la reduccin de los niveles de emisin de sustancias
txicas y de los llamados "gases de invernadero", y la reduccin de los niveles de ruido.
Las discusiones internacionales acerca de las causas e implicaciones para la humanidad del
llamado "efecto invernadero", provocado por las crecientes emisiones a la atmsfera de gases
tales como: CO2, metano, xido nitroso y los cloro-flurocarbonatos, reflejan la necesidad de un
enfoque integral en el tratamiento de los problemas ambientales y del desarrollo, as como la
necesidad de una accin concertada de la comunidad internacional para mitigar los efectos
del calentamiento global [10].
En el presente trabajo se analizan los factores que influyen sobre los niveles de toxicidad y ruido
de los MCI ms usados en la agricultura y se ofrecen algunas medidas que pueden tomarse para
disminuir los mismos.

2. Desarrollo.
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Formas de accin del motor de combustin interna sobre el medio ambiente.

Las formas ms importantes de accin del motor sobre el medio ambiente son:
1.

1.
Agotamiento de materias primas no renovables consumidas durante el
funcionamiento de los MCI.

2.

3. Emisin y contaminacin de la atmsfera con gases txicos que perjudican al hombre,

la flora y la fauna.

4. Emisin de sustancias que provocan el llamado efecto invernadero contribuyendo a la

elevacin de la temperatura de nuestro planeta.

5.

6. Emisin de altos niveles de ruido a la atmsfera que disminuye el rendimiento de los

trabajadores y ocasiona molestias en sentido general.

Consumo de oxgeno que contiene el aire atmosfrico.

Consumo de agua potable.

Toxicidad de los gases de escape de los motores de combustin interna y formas para reducirla.
Se llaman sustancias txicas a las que ejercen influencia nociva sobre el organismo humano y el
medio ambiente. Durante el trabajo de los MCI de mbolo se desprenden las siguientes
sustancias txicas principales: xidos de nitrgeno, holln, monxido de carbono, hidrocarburos,
aldehdos, sustancias cancergenas (bencipireno), compuestos de azufre y plomo. Adems de
los gases de escape de los MCI, otras fuentes de toxicidad son tambin los gases del crter y la
evaporacin del combustible a la atmsfera. Incluso en un motor bien regulado la cantidad de
componentes txicos que se expulsan durante su funcionamiento puede alcanzar los
siguientes valores [9]:
Tabla 1. Compuestos emitidos al medio ambiente durante la combustin
Componentes txicos
Monxido de carbono, %
Oxidos de nitrgeno. %
Hidrocarburos, %
Dixido de azufre, %
Holln/ mg/l

De este modo, la toxicidad de los motores Diesel depende en lo principal del contenido de los
xidos de nitrgeno y el holln. La toxicidad de los motores de encendido por chispa y carburador
depende en gran medida de la concentracin del monxido de carbono y de los xidos de
nitrgeno.

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Contaminan o no contaminan los motores diesel?

Convertidos en la "bestia negra de los ecologistas" (muchos de ellos con ms entusiasmo que
preparacin tcnica), los motores Diesel tienen mucha menos responsabilidad en la
contaminacin ambiental de la que se les imputa normalmente lo que se puede observar al
remitirnos a la tabla ofrecida anteriormente; aunque su contaminacin se ve ms por la tpica
emisin de humo negro formado por partculas microscpicas que no son txicas pero si
molestas. Adems, estudios realizados demuestran que los niveles de emisin de dixido de
carbono en motor Diesel son claramente ms bajos que un motor de gasolina de
igual potencia [11].
Los motores de combustin interna tienen gran responsabilidad en los niveles de emisin de
sustancias que provocan el "efecto invernadero", fundamentalmente del dixido de carbono y los
xidos nitrosos.
De acuerdo con estimaciones del Panel Intergubernamental sobre Cambios Climticos; de
mantenerse las actuales tendencias en las emisiones de "gases del efecto invernadero", la
temperatura media global aumentara a un ritmo de 0.3 C por dcada. Consecuentemente, se
producirn incrementos en el nivel del mar que pudiera ser entre 20 y 50 cm. para el ao 2005 y
de alrededor de 1 m. para el ao 2100 [10].
Los mtodos de reduccin de la toxicidad y el humeado de los MCI pueden ser divididos en
dos grupos: los constructivos y los explotativos. Entre los mtodos constructivos podemos citar:
la recirculacin de los gases de escape y la neutralizacin de los mismos. Dentro los mtodos
explotativos se encuentran: el estado tcnico del MCI y su correcta regulacin,
perfeccionamiento de los procesos de formacin de la mezcla y de combustin, la
correcta seleccin de los combustibles y sus aditivos, y la utilizacin de los biocombustibles.
Para la neutralizacin de los gases de escape desde hace aos se habla de catalizadores de
tres vas, de catalizadores de oxidacin, de sondas Lambda o de vlvulas ERG
(exhaust gas recirculation) [11].
El sensor que proporciona al sistema la capacidad de mantener la estequiometra es el sensor o
sonda "Lambda". Se coloca atornillada en el colector de escape, suministra a la
computadora informacin sobre el contenido de oxgeno de los gases residuales que se escapan
de los cilindros. Esencialmente es una pila seca, ya que produce voltaje del potencial elctrico
entre dos sustancias, en este caso, el aire ambiental y el escape; cuanto ms oxgeno hay en el
escape (lo cual corresponde a una condicin de mezcla pobre) menor ser el potencial y el
voltaje producido, pero cuando hay menos oxgeno (como en una mezcla rica) mayor ser el
potencial y el voltaje creado [3].
El ndice de aire y combustible "estequiomtrico" (o sea, una relacin aire a combustible por
peso de 14.6:1) en los motores de encendido por chispa asegura que todo el combustible que
entra en la cmara de combustin tenga la cantidad adecuada de oxgeno para combinarse
logrando un quemado completo, reduciendo de esta manera las emisiones de HC
(hidrocarburos) y de CO (monxido de carbono). El convertidor cataltico de oxidacin de doble
va puede limpiar una gran cantidad de HC y CO despus de dejar los cilindros; un contaminante
ms difcil de eliminar son los NOx (xidos de nitrgeno, un ingrediente del esmog fotoqumico).
Si bien la EGR realiza una tarea razonablemente buena en mantener baja la formacin de NOx
reduciendo las temperaturas mximas de combustin, no puede hacer lo suficiente para
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satisfacer los requisitos de algunos pases. El convertidor cataltico de tres vas tiene una seccin
de oxidacin que utiliza platino y paladio, ms una seccin de reduccin que utiliza rodio para
reducir los NOx a nitrgeno y oxgeno inocuos, sin embargo esta reaccin de reduccin slo se
puede mantener si hay una relacin estequiomtrica de aire y combustible [3].
El catalizador de tres vas se instala en la mayora de los coches modernos acompaado de la
sonda Lambda, mientras que en los motores Diesel para tractores y autos pesados el ms
empleado es el catalizador de oxidacin [11].
Los biocombustibles son uno de los combustibles alternativos que disfrutan de unas ventajas
ms claras y que se obtienen a partir de productos agrcolas, no contienen azufre y por lo tanto
no forman el anhdrico sulfuroso, uno de los principales causantes de la lluvia cida, ni
incrementan la cantidad de CO2 emitida a la atmsfera. Los anlisis realizados, tanto
enbancos de pruebas como en experiencias piloto, dejan bien claro que la utilizacin de los
biocombustibles ofrece ventajas medioambientales en comparacin con los combustibles
convencionales como el gasoil.
En la siguiente grfica mostramos una comparacin entre los niveles de emisin de un motor que
funciona con gasoil y otro que trabaje con ster metlico de colza como biocombustible. En
cuanto a los gases de invernadero la cadena gasoil emite cinco veces ms cantidad de ellos que
la cadena del ster metlico del aceite de colza, solo para el CO2 la cadena gasoil emite 7,6
veces
ms
[7].
Para ilustrar la importancia que se le otorga en la actualidad a la reduccin de la toxicidad de los
gases de escape mostramos un paralelo entre la legislacin de emisin de humos en Europa y
el estado alcanzado por la firma alemana Fendt [2].
Tabla 2.
Emisiones de gases en g/(kW h)
CO
Hidrocarburos
Oxidos de N2

En nuestro pas por el momento no se realiza ningn control de los niveles de emisin de
sustancias txicas y de los "gases de invernadero". Es muy comn ver en nuestras carreteras
como circulan vehculos con MCI diesel arrojando una gran cantidad de humo negro y MCI de
encendido por chispa que al pasar no slo humean sino que tambin dejan un fuerte olor a
gasolina que incluso es irritante para nuestros ojos, evidencias estas no solo de una elevada
cantidad de gases txicos sino tambin de mala regulacin del sistema de alimentacin de estos
vehculos. Por lo que se deduce que de elevar las exigencias al personal tcnico
responsabilizado por la explotacin de estos equipos y a los propios conductores se puede
disminuir no solo la contaminacin ambiental sino tambin dar mejor uso al combustible
disponible, pues un sistema de alimentacin en mal estado trae aparejado tambin un consumo
de combustible elevado.
Ruidos de los MCI y formas para reducirlos.
Se entiende por ruido del MCI la emisin acstica que ste produce durante el trabajo. Los
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principales componentes del ruido del motor son: el ruido de admisin; el ruido por la
deformacin de las paredes de la cmara de combustin durante la compresin, combustin y
expansin; el ruido durante la combustin; el ruido provocado por las oscilaciones del motor
sobre la suspensin; el ruido por golpes durante el trabajo de los mecanismos; el ruido por el
funcionamiento de agregados del motor y el ruido durante el escape de los gases.
Procedimientos para disminuir el ruido de los MCI: ejerciendo influencia sobre las fuentes
perturbadoras (colocando silenciadores); debilitando la transmisin de las vibraciones acsticas
desde la fuente de perturbacin hacia la superficie que emiten ruido (colocando en el camino de
propagacin materiales que absorben la energa de las oscilaciones); encapsulando el motor y
reduciendo la eficiencia de la emisin mediante elementos aislados exteriores de
la estructura del MCI (empleando pantallas, cambiando la configuracin de las piezas) [9].
Una escala objetiva para determinar la intensidad sonora son los dB(A). La medicin sonora con
la variacin (A) se asimila a la receptibilidad del odo humano en la gama auditiva de 20 Hz a 20
< Hz. Las emisiones sonoras de los automviles y los tractores se miden durante el paso
acelerado a una distancia de 7.5 m desde el centro del vehculo con la marcha ms rpida [9].
A continuacin ofrecemos una comparacin en cuanto a emisiones de ruidos entre diferentes
fuentes para observar el desarrollo alcanzado por la firma de tractores alemana Fendt en la
disminucin de los niveles de ruido de sus tractores [2].Tabla 3.
Fuente de ruido
Auto de turismo de pasada
Tractor Fendt de pasada
Camin de pasada
Discoteca
Avin al despegar

III.

CALCULO DE EMISION DE CO2

Consumo de combustibles fsiles

Factores de emisin
Las unidades varan segn el tipo de combustible:
Gas natural (m3)
Gas butano (kg o nmero de bombonas)
Gas propano (kg o nmero de bombonas)
Gasoil (litros)
Fuel (kg)
GLP genrico (kg)
Carbn (kg) nacional y de importacin
Coque de petrleo (kg)

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Los factores de conversin para transformar las unidades de masa o volumen en

unidades de energa, segn el tipo de combustible, que representan el valor
calorfico de los combustibles son los siguientes:

COMBUSTIBLE

FACTORDECONVERSIN

Gas natural (m )

10,70 kWh/Nm de gas natural

Gas butano (kg)

12,44 kWh/kg de gas butano

Gas propano (kg)

12,83 kWh/kg de gas propano

Gasoil (litros)

11,78 kWh/kg de gasoil

Fuel (kg)

11,16 kWh/kg de fuel

GLP genrico (kg)

12,64 kWh/kg de GLP genrico

Carbn nacional (kg)

6,42 kWh/kg de carbn nacional

Carbn de importacin (kg)

7,09 kWh/kg de carbn de importacin

Coque de petrleo (kg)

9,03 kWh/kg de coque de petrleo

Para calcular las emisiones asociadas, debe aplicarse el factor de

emisin que corresponda, de acuerdo con los datos siguientes:

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COMBUSTIBLE

FACTORDEEMISIN

10

Gas natural (m )

2,15 kg CO2/Nm de gas natural

Gas butano (kg)

2,96 kg CO2/kg de gas butano

Gas butano (nmero de

bombonas)

37,06 kg CO2/bombona (considerando bombona de 12,5

Gas propano (kg)

2,94 kg CO2/kg de gas propano

Gas propano (nmero de

bombonas)

102,84 kg CO2/bombona (considerando bombona de 35

Gasoil (litros)

2,79 kg CO2/l de gasoil

Fuel (kg)

3,05 kg CO2/kg de fuel

GLP genrico (kg)

2,96 kg CO2/kg de GLP genrico

Carbn nacional (kg)

2,30 kg CO2/kg de carbn nacional

Carbn de importacin (kg)

2,53 kg CO2/kg de carbn de importacin

Coque de petrleo (kg)

3,19 kg CO2/kg de coque de petrleo

kg)

kg)

11

EJEMPLO DE GAS NATURAL

3

Una vivienda con un consumo de gas natural de 100 m /mes cambia la caldera por otra ms
eficiente, lo que supone un ahorro del 5 % del consumo total de gas natural. Para obtener la
reduccin de emisiones de CO2 asociada, debe efectuarse el clculo siguiente:
INICIALMENTE
FINALMENTE
3

Consumo energtico = 100 m de

gas

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Consumo energtico = 100 - (100 x 0,05) = 95 m de

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natural/mes

gas natural/mes
3

Emisiones de CO2 = (100 m x

3
2,15 kg/m ) = 215,00 kg de
CO2/mes

Emisiones de CO2 = (95 m x

3
2,15 kg/m ) = 204,25 kg de CO2/mes

Por lo tanto, el ahorro de emisiones es de:

215,00 kg de CO2 - 204,25 kg de CO2 = 10,75 kg de CO2/mes;
10,75 kg de CO2 /mes x 12 = 129,00 kg CO2 /ao (0,129 t de CO2 /ao)

EJEMPLO DE GASOIL
Una vivienda con un consumo de gasoil para calefaccin de 1.000 litros/ao cambia de
3

combustible; se conecta a la red de gas natural y pasa a tener un consumo de 931 m de gas
natural/ao. Para obtener la reduccin de emisiones de CO2 asociada, debe efectuarse el
clculo siguiente:
INICIALMENTE

FINALMENTE
3

Consumo energtico = 1.000 litros de gasoil/ao

Emisiones de CO2 = (1.000 l/ao x 2,79 kg/l) = 2.790,00
kg de CO2 /ao

Consumo energtico = 931 m de

gas
natural/ao

Por lo tanto, el ahorro de emisiones es de:

2.790,00 kg CO2 - 2.001,65 kg CO2 = 788,35 kg CO2/ao (0,788 t CO2/ao)

Jeremias Mamani Quispe

Cod. 040748

Emisiones de CO2 = (931 m /ao x

3
2,15 kg/Nm ) = 2.001,65 kg
CO2/ao