Universidad de La Serena

Facultad de Ingeniera
Departamento Ingeniera de Minas

PERDIDAS POR CHOQUE Y FORMAS

DE DETERMINAR K

Fabin Lagos Quintana

Cristbal Alonso Len Martnez
Marcelo Rojas Toro
Elas Valdivia Vergara

Profesor: Jos Chebair M.

La Serena, 2013

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INDICE

Introduccin......................................................................................................................................... 3
Desarrollo del Tema ........................................................................................................................... 4
Resistencia al Movimiento del Aire ................................................................................................. 4
Clculo del Factor de Friccin K ....................................................................................................... 6
Resistencia por Choque.................................................................................................................... 7
Largo Equivalente ............................................................................................................................. 9
Conclusin.......................................................................................................................................... 12
Bibliografa......................................................................................................................................... 13

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INTRODUCCIN

El control de la atmsfera en una mina es el aspecto ms vital de la operacin, ya

que influye en la salud de las personas y en la productividad por condiciones
atmosfricas ms confortables mejoran el trabajo humano.

La ventilacin de minas es la herramienta ms verstil de control atmosfrico, para

esto aplicamos los principios de la mecnica de fluidos al flujo de aire en
excavaciones subterrneas.

Adems, la ventilacin es una de las operaciones que ms requiere energa al

interior de las minas, pudiendo ir de un 35% a 50% del total del consumo
energtico de una faena. Por esta razn, es fundamental llevar un buen control de
la ventilacin, sea natural o artificial, al interior de nuestra faena.

En nuestro trabajo de investigacin desarrollaremos las prdidas de presin de la

ventilacin provocadas por obstrucciones que encuentra el aire, estas prdidas se
denominan Perdidas por choque , adems de las distintas variables que influyen
en esta situacin, incluyendo el clculo y el conocimiento de la constante de
friccin.

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DESARROLLO DEL TEMA

RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEL AIRE:
Por Cada de Presin
Es ms importante determinar la diferencia de presin entre dos puntos que la
determinacin de la presin en ellos.
El flujo de aire se origina porque existe una diferencia de presin entre dos puntos
del sistema, y para poder lograr esta diferencia es necesario agregar energa al
sistema.
Perdidas de Presin (Hl)
Estas resistencias originan una cada o prdida de presin, llamada H y que est
dada en mm de columna de agua o Pascal (1mm Pa)
Las prdidas de presin estn formadas por dos componentes: prdidas por
friccin y prdidas por choque.
Prdidas por friccin: representan las prdidas de presin en el flujo lineal a lo
largo del ducto y es producida por el roce del aire con las paredes del ducto.
Prdidas por choque: son de origen local, producidas por accidentes como
cambio de rea, bifurcaciones, uniones, obstrucciones, cambios de direccin, etc.

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En Mecnica de Fluidos, para el caso de la ventilacin de minas, las prdidas por

friccin estn dadas por:

KOLQ 2
Hl
A3
Donde:
K: Constante
O: Permetro de la seccin
L: Longitud de la labor
Q: Caudal de aire
A: rea de la seccin

Algunos valores de K:

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CLCULO DEL FACTOR DE FRICCIN K

Esta constante depende directamente de la densidad del aire adems de las

condiciones de rugosidad del interior de la mina. Se obtiene mediante mediciones
en terreno o proyecciones a partir de tablas en las que se muestre valores de k
tomados de manera emprica. Los valores de K son determinados para diferentes
condiciones de labor y roca, y deben ser ajustados para poder usarlos en distintas
proyecciones.

P1

P2

L = 150 m

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RESISTENCIA POR CHOQUE

Las prdidas por choques son de origen local, producidas por turbulencias,
Remolinos, frenadas del aire al enfrentar diversos accidentes dentro del circuito
que este recorre. Estos accidentes son cambios de direccin, entradas,
variaciones de la seccin transversal, derivaciones, uniones, tomas de aire, etc.
Otro factor a considerar en las perdidas es el cambio de velocidad del aire y el
peso especfico de este; adems de las prdidas producidas en los mismo
ventiladores, como en los codos que se encuentren en s mismos, en las mangas
que lo conecten en la toma o salida de este.
Y esta dada por la siguiente ecuacin:
Hx = X V2
Donde:
Hx: Perdidas de presin por choque
X: Factor de perdida por choque
: Densidad del aire
V: Velocidad del aire

Estas prdidas de los ventiladores vienen indicadas por el fabricante excepto

aquellas producidas en la toma o salida de este equipo producto de una
obstruccin ajena a la estructura del ventilador.

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Adems la resistencia que son producidas por dicha singularidades son

equivalentes a la que producira un largo determinado de la labor, es decir, la
prdida de presin producida por la singularidad es equivalente a la misma
perdida que se producira para una labor de longitud determinada, esta longitud se
denomina longitud equivalente(Le).
Se utiliza una tabla tcnica de largos equivalentes basada en la formula de
Hartman siguiente:

Le: 3240*10-10 *Rh*X

K

Donde:

Le: Largo Equivalente

K: Factor de Friccin
Rh: Radio Hidrulico
X: Factor de Choque

Estas prdidas se consideran en la labor siguiente excepto cuando es la salida,

siempre y cuando esta No sea con un ventilador, ya que las entradas y salidas
provistas de un ventilador producen pedidas. De no ser as se considera la misma
labor.
En la tabla adjunta se muestra las prdidas por choque ms comunes y sus
diferentes reas de seccin transversal; estos valores son para aire normal, un
coeficiente de resistencia aerodinmica = 0,00189 y una cota hasta 2500
m.s.n.m.
Para obtener datos de acuerdo a un determinado los valores deben ser
multiplicados por 0,00158* /

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LARGOS EQUIVALENTES.
-10

Para

= 0,00189 (K=1100*10 )

Seccin de la Galera (m)

Tipo de Singularidad
2x2

2,5x2,5

3x3

3,5x3,5

4,5x4,5

Angulo obtuso
redondeado

0,2

0,2

0,2

0,3

0,3

0,3

0,3

0,3

0,6

0,6

0,6

0,6

0,9

0,9

1,2

2,5

3,4

4,3

5,2

6,4

Angulo recto
redondeado

Angulo agudo
redondeado

Angulo obtuso
quebrado

Tipo de Singularidad

Seccin de la Galera (m)

2x2

2,5x2,5

3x3

3,5x3,5

4,5x4,5

15,0

16,2

20,1

24,4

30,5

26,0

34,5

43,0

51,8

64,6

0,3

0,3

0,3

0,6

0,6

3,0

3,7

Angulo recto
quebrado

Angulo agudo
quebrado

Contraccin gradual

Contraccin abrupta

1,6

2,5

4,6

P g i n a | 10

Seccin de la Galera (m)

Tipo de Singularidad
2x2

2,5x2,5

3x3

3,5x3,5

4,5x4,5

Expansin gradual

0,3

0,3

0,3

0,6

0,6

Expansin abrupta

Derivacin
rama derecha
rama 90

Unin
rama derecha
rama 90

Tipo de Singularidad

3,4

4,6

5,8

7,0

8,5

5,2

7,0

8,9

10,7

13,1

3 4,5

45,7

57,3

68,6

86,0

10,4

13,7

17,1

20,8

26,0

5,2

7,0

8,9

10,7

13,1

Seccin de la Galera (m)

2x2

2,5x2,5

3x3

3,5x3,5

4,5x4,5

0,3

0,5

0,6

0,9

1,2

11,3

15,0

18,6

22,6

28,0

0,3

0,3

0,3

0,6

0,6

66,3

83,2

100,0

125,0

Entrada de aire

Salida de aire

Paso sobre nivel

excelente

Paso sobre nivel

malo

50,0

P g i n a | 11

Puerta contra incendio

Carro obstruyendo
el 20 % del rea

Carro obstruyendo
el 40 % del rea

12,2

16,2

20,1

24,4

30,5

17,0

22,9

28,7

34,5

43,0

85,6

114,3

143,0

171,6

214,9

Valores calculados para una altura de 2.500 m.s.n.m.

Considerando el reemplazo de Hx por l Le tenemos, entonces, la frmula para la

cada de presin, por lo tanto al aplicar la correccin a la formula que determina la
variacin de presin quedara de la siguiente forma.

P g i n a | 12

CONCLUSIN
Como conclusin del presente trabajo de investigacin es importante sealar que
las prdidas de presin del aire dentro de una mina subterrnea son inevitables,
ya sean provocadas por el curso que debe seguir, por el roce con las paredes o
simplemente por la obstruccin que presenta algn elemento al paso del aire.
Las perdidas por choque dependern directamente por el tipo de anomala que
encuentra la ventilacin en su camino, es decir, entre mas exagerada sea la
obstruccin, el cambio de direccin o la bifurcacin que encuentre el aire mayor
ser la perdida de presin.
Lo importante de este tema, finalmente, recae en la capacidad de conocer y
manejar de gran forma las prdidas de presin del aire, es por ello que toda la
industria minera debe hacer buenos anlisis, para as, evitarnos problemas graves
de ventilacin en un sector que afectaran directamente a la salud y a la eficiencia
de nuestros trabajadores dentro de la mina.
Para concluir, nos permitimos como grupo agregar y destacar la gran importancia
que tiene el poder desarrollar estos temas de investigacin, temas con los que
sabemos, vamos a tener que abordar en un futuro no muy lejano y para ello
debemos prepararnos de la mejor manera, sabiendo que nuestro deber es hacer
minera sustentable y responsable por el bien de todos y del pas.

P g i n a | 13

BIBLIOGRAFA
- Gua Metodolgica de Seguridad para Proyectos de Ventilacin de Minas
SERNAGEOMIN
- Mine Ventilation and Air Conditioning, p.135-178 Hartman, Mutmansky et al,
1997
- Apuntes de Clases Ventilacin de Minas UCh Prof. Ral Castro