Sunteți pe pagina 1din 6

Verificarea si reglarea jocurilor din

mecanismul de distributie
1. Fundamentare teoretica
Mecanismul de distributie are rolul de a pune cilindrii motorului cu
ardere interna in comunicatie cu mediul exterior in timpul perioadelor
definite de ciclu, pentru a asigura alimentarea lor cu aer sau amestec
carburant + comburant si evacuarea gazelor arse. Piesa cea mai
importanta a mecanismului de distributie este supapa. La majoritatea
covarsitoare a motoarelor cu ardere interna moderne deschiderea
supapei are loc fortat sub actiunea camei, iar inchiderea se realizeaza
prin arcuri.

2. Comanda supapelor
Supapele in cap pot fi comandate de catre un arbore cu came situat in
carter(blocul cilindrilor) sau de catre unul sau doi arbori cu came
plasati in chiulasa. Comanda supapelor de catre un arbore cu came
situat in carter se face prin intermediul tachetului, tijei impingatoare si
culbutorului.

Fig.1: Comanda supapelor de catre arborele cu came

Dispozitivul pentru reglarea jocului este situat in culbutor si


consta dintr-un surub cu cap crestat sau patrat si o piulita de fixare.

In situatia plasarii arborelui cu came in chiulasa se disting


doua posibilitati:
A: Arborele cu came comanda supapa prin intermediul culbutorului. Nu
exista tachet si tija impingatoare.

B: Arborele cu came comanda supapa prin intermediul tachetului. Nu


mai sunt necesare tija impingatoare si culbutorul. Dispozitivul de
reglare consta din saibe interschimbabile a caror grosime poate varia
de la 1,5-2,5 mm prin intervale de 0,025 mm plasate in tachet.

Jocul se masoara intre tija supapei si culbutor, intre culbutor si


cama, sau intre cama si tachet.
Pentru masurarea jocului se folosesc cale constituite din lamele de
otel de grosime determinate,calibrate.
Observatie: Se impune respectarea recomandarilor din fisele
tehnice ale constructorilor.
Jocurile sunt intotdeauna indicate de catre constructor pentru
fiecare tip de motor, verificarea si reglarea facandu-se fie la rece fie la
cald. Dilatarile nefiind aceleasi pentru supapele de admisie si
evacuare, jocurile sunt susceptibile de a se modifica: fie se micsoreaza
ca urmare a uzarii cozii supapelor, tachetului, culbutorului si camei. In
general cresterea jocului este predominanta.

Verificarea si reglarea jocului in mecanism se face cand pistonul de


la cilindrul respective se afla la punctual mort interior la sfarsitul
compresiei. Se incepe cu supapele cilindrului nr. 1 la care aducerea
pistonului la punctual mort interior se urmareste cu ajutorul
semnalizatorului acustic montat in lobul bujiei si a corespondentei
reperelor de pe volant si carcasa ambreiajului, respective fulia
arborelui cotit si capacul distributiei. Se continua cu supapele celorlalti
cilindri in ordinea de aprindere: 1-3-2-4.

Reglaje:
A) La mecanismul de distributie cu arborele cu came in blocul motor,
jocul termic se realizeaza printr-un mecanism surub piulita montat
la extremitatea culbutorului:
-tachetul se afla pe cercul de baza al camei;
-se slabeste piulita de blocare;
-se modifica pozitia surubului de reglaj astfel incat calibrul
corespunzator unui joc termic nominal sa se miste cu usoara
frecare intre culbutor si coada supapei;
-se strange apoi piulita de blocare mentinandu-se surubul fix;
-in final se va reverifica jocul pentru ca exista posibilitatea
modificarii acestuia in timpul strangerii piulitei.
B) La Solutia cu arbore cu came in chiulasa si culbutor jocul termic
se regleaza cu ajutorul unui surub infiletat in chiulasa:
-culbutorul se afla pe cercul de baza al camei;
-se modifica pozitia surubului de reglaj, astfel incat calibrul
corespunzator unui joc termic nominal sa se miste cu usoara frecare intre
cercul de baza al camei si culbutor;
-in final se reverifica jocul;
C) La Solutia arbore cu came in chiulasa s tacheti cu pastille de
reglare, jocul termic se regleaza cu ajutorul unei saibe de reglaj:
-in conditiile in care tahcetul in care se afla pe cercul de baza
al camei, se determina cu ajutorul unor calibre plane, jocul existent intre
saiba de reglare si cama astfel incat jocul sa fie cel corect sau nominal;
-se alege apoi saiba cu grosimea calculata;
-se introduce in locasul ei din tachet;

-se verifica in final din nou jocul termic.


Verificarea si reglarea jocurilor in mecanismul de distributie se face la
fiecare RT2 pentru automobilele cu m.a.s. si la 2RT2 pentru automobilele cu
m.a.c. Valorile jocului recomandat pentru cateva modele de automobile sunt
prezentate in tabelul 1.
Tipul Autoturismului

Jocul [mm]
Admisie
Evacuare
Citroen ZX
0.20
0.40
Renault 21
0.10-0.15
0.20-0.25
Peugeot
0.20
0.40
Ford Mondeo Diesel
0.35
0.50
Peugeot 306 Diesel
0.15
0.30
Dacia 1310
0.15
0.20
Land Rover Defender
0.20
0.20
Tabelul 1. Exemple de jocuri termice

3. Defectiunile carcateristice ale mecanismului de distributie


Principala defectiune o constituie arderea supapei, care poate avea
doua cauze principale:
a) Inchiderea incomplete a supapei, datorita deteriorarii partii conice a
supapei, jocul insufficient intre cama si tachet, uzarii sediului sau
griparii supapei in ghidajul sau.
b) Incalzirea anormala datorata:
-fie unei arderi necorespunzatoare din cauza reglajului defectuos al
carburatiei, unui avans de aprindere prea mic sau starii
necorespunzatoare a organelor sistemului de aprindere, rezultand o
scanteie insuficient de calda;
-fie unei raciri defectuoase, din cauza defectarii vreunui element din
sistemul de racire (radiator si motor cu depunerei de piatra, pompa
de apa neantrenata, thermostat blocat inchis, lipsa de ulei).
In cazul incalzirii anormale supapa se deformeaza, contactul sau
cu sediul devine imperfect si cele doua cazuri citate mai sus se
suprapun. Arderea este caracteristica pentru supapele de evacuare
deoarece ele sunt mult mai mult timp in contact cu gazelle fierbinti
decat supapele de admisie.

In anumite cazuri cand arborele cu came este in chiulasa si


cand supapa nu mai executa o miscare de rotatie in jurul axei sale
datorita ghidajului, tendinta sa de ardere creste. In acelasi timp
supapele cu diametru mare se deformeaza mai usor si prin urmare
arderile sunt mai frecvente.
O alta defectiune o constituie ruperea arcului de supapa si chiar a
supapei, dar aceste cazuri au devenit extreme de rare.

4. Rezultatele masuratorilor si concluzii


Valorile jocurilor masurate si reglate se trec in tabelul 2.
Jocul [mm]
Nr. Cilindri

1
2
3
4

masurat

reglat
Supapa
Supapa
Supapa
Supapa
admisie
evacuare
admisie
Evacuare
0.20
0
0.15
0.20
0
0.50
0.15
0.20
0
0.20
0.15
0.20
0.10
0
0.15
0.20
Tabelul 2. Valorile jocurilor masurate si reglate

5. Concluzii
Jocul termic al supapelor se efectueaza la rece, cand motorul are
temperatura mediului ambiant. Reglarea jocului incepe in momentul in care
pistonul se afla la punctul mort interior la sfarsitul cursei de
comprimare,adica in momentul forfecarii supapelor pistonului anterior.
Verificam cu lera jocul respectiv, iar daca aceasta nu intra in spatiul
respectiv cu frecare usoara se va desface piulita de reglare pentru o
eventuala strangere sau slabire a surubului de reglare. Verificarea cu lera se
face pe tot parcursul strangerii piulitei pentru un reglaj corespunzator.
Tachetii comanda deschiderea supapelor, datorita miscarii lor axiale
imprimate de profilul camelor de pe arborele cu came. Acestia se executa
din otel sau fonta special (Dacia 1300).
Determinarea uzurii pastilei tachetului se masoara cu ajutorul micrometrului.
In stare initiala aceasta a avut 2.60 mm. Dupa o indelungata functionare s-a
ajuns la valoarea de 2.11 mm , ceea ce ne arata ca avem o uzura a pastilei
tachetului de 0.49 mm.