DIFERENTES SISTEMAS DE FRENADO EN UN AUTOMVIL

Uno de los factores principales de los vehculos es el sistema de frenos. La

funcin de ellos es desacelerar el giro de las llantas para que el auto se
detenga permitiendo mantener el control del vehculo an en una situacin
extrema, ya sea ante una curva peligrosa, un semforo, el embotellamiento del
trfico o ante una frenada brusca del vehculo de adelante. El sistema de freno
permite controlar el movimiento, llegando a detener el auto de forma segura,
rpida

eficaz.

La funcin de los frenos es desacelerar el giro de las llantas para que el

auto se detenga permitiendo mantener el control del vehculo an en una
situacin extrema. Desde los primeros sistemas de frenado colocados en las
llantas delanteras por la marca italiana Isotta Fraschini en 1900, hasta la
tecnologa de los ABS, los frenos han sido los encargados de prevenir
accidentes o cualquier tipo colisin en las calles Es uno de los factores
ms importante en los vehculos . En la actualidad son diseados para ser
confiables a la alta demanda de su eficiencia. Pero para ello, usted tiene
que tener el mantenimiento apropiado para que funcionen perfectamente .
Es un grave error de los conductores no revisar los frenos con los primeros
indicios de falla. A continuacin, te mostramos una breve descripcin sobre los
principales sistemas de frenado:
Frenos

Mecnicos:

Este sistema consiste en un cable que al momento de ser presionado con el

pie transmite la potencia necesaria para detener el auto . Este sistema dej
de ser funcional cuando los motores comenzaron a desarrollar altas
velocidades que requeran de un gran esfuerzo fsico para desacelerar el
auto . El sistema evolucion en los frenos hidrulicos, que conseguan una
potencia de frenado mucho mayor con un menor esfuerzo.
Frenos

hidrulicos:

Se dividen en dos clasificaciones: Los sistemas hidrulicos y los basados en

materiales de friccin . En los primeros, cuando el freno del vehculo es
presionado un cilindro maestro dentro del motor, se encarga de impulsar lquido
de frenos a travs de un tubo hasta los frenos situados en las ruedas, la

presin ejercida por dicho lquido produce la fuerza necesaria para detener el
auto. Y por otro lado las pastillas son piezas metlicas o de cermica capaces
de soportar altas temperaturas y se encargan de crear friccin contra una
superficie fija (tambores o discos), logrando as que el auto frene. Las
pastillas son piezas que sufren desgaste fsico que deber ser revisado y
cambiarse en forma peridica .
Frenos

de

disco:

Consisten en un rotor sujeto a la rueda y un caliper que sujeta las pastillas

de freno . La presin hidrulica ejercida desde el cilindro maestro provoca la
presin del pistn sobre las pastillas por ambos lados del rotor, esto crea
suficiente friccin entre ambas piezas para producir un descenso de la
velocidad y detener el auto .
Frenos

de

tambor:

Constan de un tambor metlico sujeto a la rueda, un cilindro de rueda,

pastillas y resortes de regreso . La presin hidrulica ejercida desde el
cilindro maestro causa que el cilindro de rueda presione las pastillas contra las
paredes interiores del tambor produciendo el descenso de velocidad
correspondiente. En la actualidad estos tipos de frenos se utilizan en las
ruedas traseras y con ciertos vehculos, ya que los frenos de disco gozan de
una mayor fuerza de frenado por lo que se utilizan en la mayora de los
automviles como

frenos delanteros.

Frenos ABS: Anti-Lock Brake

System o Sistema Antibloqueo de Frenos: Es un mecanismo instalado en el

sistema de frenado de los vehculos que impide la inmovilizacin de las
ruedas cuando el conductor aplica el freno de manera brusca . Cada llanta
cuenta con un sensor que determina las revoluciones y detecta cuando alguna
rueda disminuye la cantidad de giros en comparacin con un valor
predeterminado. Este sistema ordena la disminucin de la fuerza del frenado e
impide el bloqueo.
Freno de mano: Tambin conocido como freno de estacionamiento: Evita
que el auto se ponga en movimiento por si solo , este sistema puede ser
utilizado como freno de emergencia durante la marcha del vehculo. Consiste

en una palanca o pedal que se encuentra al alcance del conductor; unida

mediante un cable metlico a la leva de freno que al accionarlo, las levas
ejercen presin sobre las pastillas de las ruedas traseras originando el frenado,
que en caso de producirse mientras el vehculo est en movimiento puede ser
bastante brusco.