SISTEMA DE REFRIGERACION

Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo, o

moderar sus temperaturas, hasta dejarla en un valor adecuado o constante.
La temperatura que se alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo que es
necesario refrigerarlos.
La refrigeracin es el conjunto de elementos, que tiene como misin eliminar el
exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas, que
alcanza con las explosiones y llevarlo a travs del medio empleado, al exterior.
La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75 y los 90.
El exceso de calor producira dilatacin y como consecuencia agarrotara las
piezas mviles.
Por otro lado, estropeara la capa aceitosa del engrase, por lo que el motor se
girara al no ser adecuado el engrase y sufriran las piezas vitales del motor.
En la refrigeracin por agua, esta el medio empleado para la dispersin
del calor, dado que al circular entre los cilindros por unas oquedades
ubicadas en el bloque y la culata, llamadas cmaras de agua, recoge
el calor y va a enfriarse al radiador, disipndola para volver de nuevo al
bloque y a las cmaras de agua, y circular entre los cilindros.
Las diferentes partes del sistema de refrigeracin son:
Ventilador: produce una corriente de aire
que a travs del radiador enfra el agua.

Cmaras de agua: son las oquedades del bloque y culata, a travs de

las
cuales pasa el agua.

 Bomba de agua: es la encargada de

bombear el agua y hacerla circular por
los conductos. Esta montada en el
frente o lateral del bloque de cilindros y
es conducida generalmente por una
correa en V desde el cigeal. La
bomba ms utilizada es la bomba de
paleta, las cuales giran empujando el
agua hasta las camisas del bloque y
culata.

Manguitos: son conductores de goma

que unen el bloque del motor con el
radiador y donde circula el agua. La
flexibilidad que presentan es para evitar
que se comuniquen las vibraciones del
motor al radiador.

Termostato: es un controlador de la
temperatura del motor, para hacer al agua
circular por el radiador o no, segn la
temperatura del motor.
Esta situado entre el bloque del motor y la
parte superior del radiador. Es una vlvula
que consta de un resorte (muelle) lleno de
un lquido voltil dependiendo de la
temperatura del agua, el lquido expandir
contara el resorte que esta unido a la
vlvula.

Tapa del radiador: es una pequea vlvula que deja salir el vapor de
agua al exterior al alcanzar una temperatura determinada, que por medio
de un resorte abre o cierra la vlvula.
El muelle mantiene la vlvula cerrada realizando una cierta presin sobre
ella. Si al vapor de agua supera la presin del muelle, la vlvula se abre y lo
deja salir. Cuando la presin disminuye se cierra.

Funciones de la tapa del radiador:

Permite llenar el sistema con el refrigerante.
Permite la salida del refrigerante al tanque de reserva debido a la
expansin del lquido cuando se calienta.
Mantiene la presin del sistema a un valor adecuado para evitar la
ebullicin del lquido, pero sin sobre-presiones peligrosas para la
integridad de las partes.
Permite el retorno del refrigerante cuando el sistema se enfra y este
se contrae mantenindolo completamente lleno.
Sirve como vlvula de seguridad en los sobrecalentamientos.
Radiadores: el radiador es un depsito compuesto por lminas por
donde circula el agua. Tiene un tapn por donde se rellena, y dos
comunicaciones, una para mandarle el agua y otra para recibirla.
Hay varios tipos de radiadores, sin embargo los ms comunes son:
Tubulares.
De lminas de agua.
De panal.