PUENTES:

Pista o va de Transito: es la faja de la calzada destinada a la circulacin de una sola fila

vehicular.
Pasillos y Aceras: zona longitudinal del puente, elevada o no reservada al transito de
peatones.
Bandejn: franja longitudinal del puente no destinada a la circulacin de vehculos, que separa
calzadas continas.
Ancho del Puente: corresponde al ancho total de la superestructura incluye, calzadas,
medianas, pasillos y barandas.
Glibo: altura existente del fondo de viga y el fondo del lecho, en el caso del cruce sobre
estero // caso de pasos a desnivel, es el fondo de viga y la mayor cota de nivel del pavimento.
Revancha: distancia vertical entre cota de aguas mx.( o de diseo) y all fondo de vigas o cota
inferior de la superestructura del puente.(solo cuando hay agua)
Perno o Barra de Anclaje: es un medio mecanico para fijar la superestructura a la
infraestructura, con el objeto de evitar el levantamiento de la viga de la placa de apoyo y de
esta a la mesa de apoyo. Para corto tiempo puede ser sin grouting. Para uso permanente se
rellena con mortero o resina.
Cantoneras: son perfiles angulares metlicos colocados en los cantos vivos de las losas de
hormign, protegen el golpe de las ruedas.
Junta de Expansin: elemento cuyo propsito es permitir las deformaciones longitudinales
debido a cambios de T o SIMO, otra accin es proteger a los cantos vivos y son estancas para
proteger los sistemas de apoyo.
Barbacana o Desague: elemento que permite evacuar las aguas lluvias que fluyen sobre la
calzada y pasillos del puente.
Sistemas de Apoyo: son elementos sobre los que se apoyan el sistema de vigas o losas del
tablero y permite el transpaso de las cargas a la infraestructura. Habitual% son de neopreno y
se ubican entre la mesa de apoyo y el ala inferior de las vigas.
Alas: muros de los estribos que contiene lateralmente los terraplenes de acceso o relleno
estructural, pueden ser rectas oblicuas, segn orientacin en planta y segn ngulo que forman
con el muro frontal del estribo.
Esviaje: se define como el angulo entre el sentido del escurrimiento de un rio o estero y la
normal del eje longitudinal del puente. ( Angulo de 30 medido en contra del puntero del reloj,
entre el alineamiento de apoyo y el de la normal del eje longitudinal del puente. Lneas de
apoyo son paralelas al ri.)
Zampeado: proteccin de mampostera, hormign, guarda-radier, para proteger el fondo del
lecho contra la socavacin
Cota Rasante del Puente: cotas de pavimento del eje de la calzada del puente y sus accesos
Cota de Agua Max: cota de agua mx. Esperado para la crecida del ri, segn el periodo de
retorno de diseo.
Viaducto: puente para el paso de un camino sobre una hondonada o un valle. Puente
carretero elevado que cruza sobre calles urbanas o sobre lneas ferreas.

Eje Longitudinal del Puente: cuando son puentes de calzada simple es el eje de la calzada.
Cuando son dobles es el eje de la mediana. En caso de ms de 2 calzadas es el eje de la
calzada central.
Eje de Estribos: esta definido por la interaccin de un plano vertical que pasa por el eje
longitudinal del puente y el plano definido de la cara contraria al lado de las tierras del muro
espaldar del estribo.
Eje de Cepas: es el eje definido por la interaccin de un plano vertical que pasa por el eje
longitudinal del puente y el plano vertical que pasa por el eje longitudinal de la planta de la
cepa.
Longitud Total: longitud medida entre los ejes de los estribos y se mide como la diferencia
entre m (dist. acumulada)de entrada y de salida del puente
Longitud Del Tramo: es la distancia entre los ejes de los estribos,en el caso de puente de un
tramo, o entre ejes de estribo y cepa y/o entre ejes de cepas.
Luz Libre o Vano: distancia libre entre los paramentos de muro de las elevaciones cepas o
estribo.
Luz de Calculo: es la longitud de diseo de las vigas o losas y se mide normal% entre centros
de apoyo.
Calzada: es el area del puente destinada al transito vehicular, cuyo ancho se mide
perpendicular al eje longitudinal del puente.
Cota del Fondo del Lecho: cota inferior del levantamiento topogrfico del fondo del lecho.
Cota de Socavacin Total: corresponde al nivel de socavacin para distintos periodos de
crecidas y contempla la socavacin general mas la local.
Cota de Fundacin: es la cota de proyecto que corresponde a la cota de la superficie de
contacto donde se apoya las fundaciones, sean estas directas, cajones o pilotes
Superestructura: parte del puente que permite la continuidad del camino en su calzada y
berma. Soporta el peso de las cargas mviles, las que transmite a la infraestructura, a travs
de los sistemas de apoyos, conformada por uno o ms tramos.
Infraestructura: Apoyo de la superestructura a travs de esta se transmiten las cargas al
sistema de fundaciones.
Tablero: constituido por superficie de rodadura, pasillos o acera (se amerita trnsito peatonal),
y las barandas (proteccin transito, peatonal)
Sistema Estructural del Tablero: (puede ser madera, acero, H.A, H pretensado) sistema
encargado de proporcionar capacidad de soporte de cargas del tablero, se apoya sobre vigas
longitudinales dependiendo de long. del tramo.
Sistema de Vigas del Tablero: constituido por vigas long. Y transversales, permiten traspasar
cargas que actan sobre la superestructura a la infa. y a travs de ella al suelo donde se funda
el puente o pasarela.
Sistema de Apoyos, Anclajes Antisismicos, Juntas de Expansin, Barandas: entre la
superestructura y la infraestructura se encuentran los sistemas de apoyo del puente, es para
evitar el desplazamiento vertical de la superestructura de sus apoyos durante un sismo. Ante
los cambios de longitud por variacin de T y desplazamiento ssmico la superestructura
requiere de juntas de expansin que permita su movilidad, a lo largo de los puentes estn las
barandas que impiden la cada de las personas y vehculos desde el puente.

Estribos: son los soportes extremos de un puente

Cepas: apoyos intermedios de un puente con superestructura constituida por ms de un tramo
Pedrapln: se colocan a partir del fondo que tiene el cauce cuando se presenta la erosion
general.
Socavacin General: descenso del lecho del rio por arrastre de partculas generado por la
variacin del caudal del rio.
Socavacin Local: es la perdida de terreno alrededor de un obstculo puesto en el lecho del
rio, debido a la variacin del caudal que implica variacin de la velocidad y por lo tanto
capacidad de arrastre de las partculas.
Aplicacin Constructiva: conocido el fenmeno, si se utiliza el lecho como zona de apoyo de
puntales o alzaprimas se debera tener el cuidado de profundizar sus fundaciones y protegerlas
con enrocados o gaviones.

TUNELES
Clasificacin de Tuneles:
UBICACIN: Rurales(Ubicados fuera del entorno urbano), Urbanos(dentro de los limites de la
ciudad)
Caractersticas Constructivas: en roca(a travs de cordones de cerro), EN SUELO
URBANOS -tneles falsos: de hormign armada cubiertos con suelo, se construyen antes de la
entrada de los tuneles en roca para proteger a los vehculos de las cadas de eslastos o
escombros. trincheras cubiertas: son de H.A de seccin rectangular construidas en suelo y
luego tapadas. cobertizos: son H.A de seccin rectangular construidos en zona montaosas
para proteger los vehculos de avalanchas de nieve, generalmente son abiertos en uno de sus
costados.
Nichos de Emergencia: ensanche que posibilita el aparcamiento de vehculos. Distancia max.
entre nichos=1000m y su espesor es max 3 m
Separacin entre Tneles Vecinos: condiciones favorables (2 dimetros entre ejes de
tneles) condiciones desfavorables (4 dimetros entre ejes de tneles), tneles excavados
como zanjas o trincheras (1 dimetro es decir ambos tneles comparten un muro en comn)

Categoras de Puentes
Las categorias A, B Y C1 corresponden a ductos con transito bidireccional. Categora C2
corresponde a ductos con transito unidireccional.
TIPOLOGIA DE TUNELES: USO vas (peatonales, viales, ferroviaria).-hidrulicos (galeras de
presin, saneamiento).-servicio (cables, ductos industriales).-mineros (extraccin de marina).cavernas. FORMAS: circulares, en herradura, de medio punto, circular. FORMA DE
CONSTRUCION: explosivo o maquinarias, seccin llena, con aire comprimido (suelos
granulares bajo napa con escudo), UBICACIN: montaa, urbanos, subacuticos.

Acumulacin de la Marina dentro del Tnel: el efecto auditivo que produce la acumulacin
de la marina dentro de un tnel es que la percepcin de ruido baja, debido a que no hay
superficies planas en donde las ondas se reflejan.
Principio de las Caras Libres: en el proceso de diagramacin ( ubicacin de los 1ero
barrenos). Este principio facilita la excavacin. Se hace un corte es decir se colocan dos o ms

tiros cuya funcin es lograr la 1 botada de un disparo, para crear caras libres y poder extraer el
material, manteniendo una secuencia de tiros.
Tipos de Corte: corte en roca: se utiliza en caminos, CORTE CUA O V: tiro centrales
convergentes, ms arriba se van abriendo hasta llegar a la seccin del tnel. ABANICO, BURN
CUT(tiro quemado): se ejecutan tiros paralelos al eje, uno de estos no es tiro, puesto que tiene
mayor dimetro, se efecta la diagramacin (secuencia de tiros).
Explosivos: mezcla de material qumico solido, los cuales cuando entran en una reaccin
puede generar calor y gases (aumenta su volumen), las cuales se expanden rpidamente
provocando desprendimiento del material rocoso del tnel. TIPOS: industriales (usados en
construccin), MILITARES. La reaccin qumica es provocada por un detonador que puede ser
accionado mediante calor, golpe o electricidad.
Velocidad de Detonacin: es la rapidez con que a partir de un punto del explosivo se
produce la propagacin de este. SISTEMA BERNOLD: sistema de sostenimiento de terreno en
forma definitiva, este consiste en la colocacin de una placa, la cual a su vez sujeta por perfiles
H, luego se hormigona el espacio que queda entre el terreno y malla.

Q: Indice de Calidad de Macizo en el Tnel. Q=(RQD*Jr*Jw)/(Jn*Ja*SRF), donde Jn: n de

sistemas de fisuras; Jr: N de rugosidad de fisuras; Ja: N de alteracin de las juntas ;Jw:
Factor de reduccin por agua en las fisuras; SRF: factor de reduccin de esfuerzos.
Junta Elastomricas (tipos: jeene, waboflex, cetec) JEENE: junta elastomerica cuyo fin es
proteger y sellar la separacin que hay entre los estribos y la superestructura, esto es sobre
cepas. CONSTRUCCION: corte para colocar mortero, preparar perfil tubular sellado por un lado
e insuflar aire por otro, colocar resina epoxica en el perfil y lados de separacin (5cm o mayor),
colocar perfil en la separacin e insuflar aire, esperar secado resina, cortar los extremos.

Construccin de Cepas:
1. Verificacin terreno
2. Replanteo nivel terreno NT
3. Excavacin a maquina hasta el nivel de napa
4. Inicio de agotamiento con bomba centrifuga dimetro 4``
5. Emplantillado H5
6. Colocacin de armadura
7. Colocacin moldaje
8. Colocacin hormign H30
9. Sacar moldaje despus del frage
10. Se deja junta de hormigonado para elevaciones
11. Se deja de agotar
12. Relleno de la excavacin con relleno estructural

NOCIONES DE DISEO DE PUENTES:

1) Peso Propio:
- Vigas
- Arriostramientos y/o Travesaos
- Moldaje
- Losa
- Eventualmente Maquinaria

2) Carga Permanente:
- Pavimento
- Pasillos
- Barandas y/o Defensas
- Iluminacin
- Sealizacin

3) Empuje de Tierras:
- Empuje Activo
- Empuje Pasivo
- Empuje en Reposo
a) Estatico- Coulomb: Ka = tg2 ( 45 - /2)
b) Dinmico- Sismico
c) Friccin Negativa

4) Sobrecarga Mvil
5) Impacto
6) Sobrecarga de Pasillo
7) Sismo:
- Metodo del Coeficiente Ssmico
- Metodo del Coeficiente Ssmico Modificado por la respuesta Estructural
- Metodo Modal Espectral
- Metodo Modal Espectral con estudio de Riesgo Ssmico
- Mtodo Tiempo- Historia

8) Viento
q = 244 (kg/m2) Vigas llenas
q = 366 (kg/m2) Vigas Enrejadas

9) Variacin de Temperatura
- Temperatura de Moldaje: 18 + - 20. Produce alargamiento o acortamiento (Importante en
Placas de Apoyo)
- Gradiente de Temperatura
10) Asiento de Apoyo
Importante en Estructuras Hiperestticas
11) Retraccin
Implica Acortamiento
12) Fluencia Lenta
Acortamiento en pilares y estos en general, Deformacin bajo carga Constante.
13) Empuje de Agua
14) Subpresin
15) Socavacin
16) Fuerza Centrfuga

PREGUNTAS DE PRUEBAS
Puentes:
1.- Explique los siguientes Trminos:
a) Eje Longitudinal del Puente: Es el eje que se desarrolla en al mediana de un
puente o en el centro de la calzada dependiendo si se tarta de un puente con
doble o simple calzada respectivamente.
b) Longitud Total: Es la longitud medida entre los ejes de los estribos de la
entrada y salida del Puente.
c) Longitud del Tramo: Es la distancia entre ejes de estribos, en el caso de
puentes de un tramo. En el caso de puentes de mas de un tramo esta distancia
comprende el largo de la losa del tramo mas la mitad de la separacin de las
juntas de dilatacin.
d) Luz de Calculo: Es la longitud de diseo de las vigas o losas y se mide,
normalmente entre centros de apoyo.
e) Socavacin Total: Es el descenso del lecho del ro por arrastre de partculas,
esto ocurre por la variacin del caudal y as a su vez afecta a cualquier
obstculo puesto en el lecho del ro, ya que existir perdida de un terreno
alrededor de ste.
f) Luz Libre o Vano: Distancia libre entre los paramentos de muros de las
elevaciones de cepas y/o estribos.
2.- Explique que se entiende por puente con esviaje derecho de 20
Es el ngulo de 20 hacia la derecha en contra los punteros del reloj, medido entre el
alineamiento de apoyo y el de la normal del eje Longitudinal al puente.
3.- Explique la importancia de la socavacin en tapa constructiva de una viga de
Hormign Armado. Hecha en sitio en el lecho de un ro. Defina los trminos a
emplear.
Es muy importante ya que al hacer una viga in situ, se utilizara el lecho como zona de
apoyo lo que implica tener cuidado con la variacin de caudal, ya que eso produce la
socavacin que es el arrastre de las partculas del ro y as no se podra construir.
4.- Explique que es una placa elastomrica. Explique como se coloca
Una placa elastomrica es una placa confeccionada con elastmeros y con pletinas
metlicas en su interior.
Su funcin es absorber los esfuerzos provenientes de la superestructura hacia la
infraestructura proporcionando una unin elstica. Adems ayuda en los momentos
cuando se presentan fuerzas laterales como fuerza sismo o fuerza viento absorbiendo
los esfuerzos de corte que se generan. En definitiva ayuda absorber comprensin y
corte.
La forma de colocacin de estas placas es colocando previamente en al mesa de
apoyo un mortero de nivelacin y sobre ste se coloca la placa elastomrica. Adems
debe quedar completamente bajo las vigas sin sobresalir hacia los costados, de lo
contrario se corre el riesgo de que se produzcan fisuras. Se pueden producir fisuras
tambin sino se dejan 7 (cm) como mnimo a cada lado de la placa bajo la viga

5.- Explique la construccin de una Losa de Aproximacin.

- Se coloca un malla geotextil ya que no se puede hormigonar directo al relleno
estructural.
- Se coloca un emplantillado H5
- Moldaje para un pao
- Se coloca la enfierradura y las barras de traspaso fi 16 a 30
- Se hormigona con H30
- Se contina con el siguiente pao dependiendo del nmero de calzada.

6.- Explique la importancia de la relacin entre la placa de apoyo, elastomrica y

la barra de anclaje desde el punto de vista. Diseo Construccin
Es muy importante para poder evitar los desplazamientos verticales de la
superestructura de sus apoyos durante un sismo.

Tneles:
1.- En un tnel interprete los siguientes Trminos:
a) Eje: Eje Baricentro de un tnel, es imaginario a lo largo de todo el tnel
b) Gradiente: Lnea que se traza a lo largo de un tnel, perpendicular a la lnea de
centro.
c) Lnea de Centro: Lnea que divide en dos al tnel y pasa por su centro de
gravedad.
2.- Explique en aspectos Geolgicos y de que tipo condicionan la construccin
de un tnel
Los aspectos que condicionan la construccin de un Tnel
a) Calidad de Roca:
- Litologa: Tiene que ver con la resistencia de la Roca
- Alteracin: El agua altera los componentes qumicos de la roca, lo que modifica
la resistencia deteriorando el comportamiento estructural.
- Fracturamiento: Diaclasas, fracturas originadas por enfriamiento en la masa
rocosa.
- Fallas: Fracturas provocadas por desplazamientos en la amsa rocosa, se
originan por movimientos ssmicos.
b) Disposicin del Eje del Tnel frente a planos de discontinuidades de un macizo
rocoso: ya sea paralelo a la distribucin de planos horizontales, verticales ,
inclinados y viceversa.
c) Influencia del Agua: Altera la roca (Meteorizacin) mientras mas fracturada la
roca, mayor alteracin y problemas en la construccin del tnel.
d) Tipo de Tnel: Circulares, Medio Punto, de Herradura.

e) Uso del Tnel: Minero, vas, servicios y cavernas.

3.- Explique en que esta basado el comportamiento estructural de un tnel,
relacionado con el aspecto constructivo.
El comportamiento estructuras de un tnel esta basado en la teora Tnel Terreno es
decir en las ecuaciones constructivas del suelo.
a) El contorno terico del tnel tiene una superficie cerrada S que delimita un
dominio D en el tnel existiendo Tensiones interiores .
= T * (Estado Previo de Tensiones)
b) Al hacer la abertura se modifica la conexin del espacio al eliminar D y cuando
el contorno S las tensiones interiores se anulan sobre S. El macizo deja de
estar en equilibrio con el contorno.
c) Puede existir corrimiento () por los cambios de tensiones y el tiempo
transcurrido para asegurar que la excavacin no se va a derrumbar.
Pueden ocurrir dos casos:
1) Que al llegar a S, el terreno se estabilice
2) Que aumente y anule el dominio D, es decir, que lo que ya se excav
lo vuelva a tapar el terreno.
En el caso 2) se realiza una accin que estabilice el terreno, que puede ser:
Modificacin del comportamiento del terreno, introduciendo un cambio
en el material mediante inyeccin.
Modificacin de las condiciones de contorno, mediante un dispositivo o
estructura de contencin que contenga los corrimientos.
4.- Defina la expresin RQD
ndice de calidad de la Roca. Es el porcentaje de ncleo que se recuperan de
piezas enteras de 100 (mm) de un barreno.
El resultado del RQD indica si la calidad de la roca es buena o no

5.- Explique que se entiende por suelo blando y Roca

Suelo Blando: Es aquel material cohesivo que no posee mayor inconveniente en
cuanto a su excavacin. Cuando se presenta este estrato se usan maquinarias tipo
tuneleadoras con escudo para poder contener el suelo.
Roca: Material con alto nivel de dificultad para excavar. El mtodo de excavacin
en tneles se realiza mediante perforadoras y/o explosivos.