DISEO GEOMTRICO

HORIZONTAL Y VERTICAL
DISEO GEOMTRICO DE UNA VA EN
AUTOCAD CIVIL 2014
Gordillo S. Hasleidy | Diseo Computarizado de Vas | 05 de diciembre de 2014
PGINA 0

Introduccin
Existe una demanda creciente de medios eficientes de transporte, ya sea de pasajeros o carga,
las condiciones propias de cada regin presentan la necesidad de adaptaciones segn las
condiciones econmicas, sociales, polticas y fsicas de dicha regin, estos factores presentan una
serie de consideraciones que determinan la conformacin geomtrica de dichos medios.
El desarrollo de una regin se ve impulsado por el desarrollo de la infraestructura, con lo cual
se hace importante para la nacin contar con redes de integracin de zonas estratgicas, que
suplan la demanda de transporte en forma segura, cmoda y eficiente.
El presente documento pretende sintetizar las consideraciones tomadas en cuenta para la
construccin del diseo geomtrico que conformar la red vial que permitir conectar las zonas
de la reserva Muisca, la Zona de extraccin minera, los acuferos y finalmente la Reserva
Tomin, diseo que ser generado en el software AutoCAD Civil 3D 2014.

PGINA 1

Tabla de contenido

Introduccin...................................................................................................................................... 1
Objetivo ............................................................................................................................................. 6
Objetivo General ........................................................................................................................... 6
Objetivos Especficos diseo horizontal ...................................................................................... 6
Objetivos Especficos diseo vertical ........................................................................................... 6
2

Generalidades del proyecto. ..................................................................................................... 7

2.1

Objetivo del proyecto ........................................................................................................ 7

2.2

Caractersticas Generales del proyecto .......................................................................... 7

2.3

Caractersticas del Terreno ............................................................................................. 7

2.4

Lneas de ceros. ................................................................................................................ 7

2.5

Seleccin de la ruta ptima. ........................................................................................... 8

Especificaciones tcnicas para el diseo horizontal. .............................................................. 9

Diseo Geomtrico en planta ................................................................................................. 10

4.1

Velocidad de diseo ........................................................................................................ 10

4.2

Peralte ............................................................................................................................. 10

4.3

Pre-Diseo Curvas Circulares Simples ........................................................................ 11

4.3.1

Definicin de Tramos Homogneos ........................................................................... 12

4.3.2

Determinacin de velocidad especfica, Estudio de velocidades .............................. 11

4.3.3

Definicin de radios de giro ....................................................................................... 11

4.3.4

Curvas a implementar ............................................................................................... 13

4.4
5

Diseo GEOMTRICO HORIZONTAL FINAL ........................................................... 13

Especificaciones tcnicas para el diseo vertical .................................................................. 18

5.1

Pendiente Mnima Longitudinal Tangentes Verticales ............................................... 19

5.2

Pendiente Mxima Longitudinal Tangentes Verticales .............................................. 19

5.3

Longitud Mnima de la tangente vertical ..................................................................... 19

5.4

Longitud Mxima De La Tangente Vertical ................................................................. 20

5.5

Velocidad Especfica De La Tangente Vertical (Vtv) ................................................... 21

5.6

Criterios Para La Determinacin De Curvas Verticales ............................................. 21

5.6.1
5.7

Criterios Curva Convexa ............................................................................................ 22

Criterios Curva Cncava ............................................................................................... 24

5.7.1 Longitud mnima de la curva vertical cncava a segn el criterio de

seguridad. ................................................................................................................................ 25

PGINA 2

5.7.2

Longitud mnima de la curva vertical cncava segn el criterio de Operacin.

25

5.7.3

Longitud mxima de la curva vertical cncava segn el criterio de drenaje. ......... 25

Diseo Geomtrico Vertical Preliminar ................................................................................ 26

6.1

Diseo Preliminar 1 ....................................................................................................... 27

6.2

Diseo Preliminar 2 ....................................................................................................... 27

6.3

Seleccin del trazado vertical a disear. ...................................................................... 28

6.4

Construccin Del Diseo Vertical ................................................................................. 29

Diseo Transversal ................................................................................................................... 0

7.1

Definicin Del Ancho De Calzada ................................................................................... 0

7.2

Pendiente Transversal En Entretangencias Horizontales ............................................ 0

7.3

Berma................................................................................................................................ 1

7.4

Ancho de berma ................................................................................................................ 1

7.5

Pendiente transversal ...................................................................................................... 1

7.6

Secciones tpicas ............................................................................................................... 2

Corredor................................................................................ Error! Marcador no definido.

PGINA 3

Tabla de Ilustraciones

Ilustracin 1 Lneas de Ceros Diseadas ....................................................................................... 8

Ilustracin 2 Radios Mnimos CCS - Peralte Max. 8% (Fuente: Manual Diseo Geomtrico,
INVIAS 2008) ................................................................................................................................. 11
Ilustracin 3 Pre-diseo Horizontal Curvas Circulares Simples R=90M ................................... 11
Ilustracin 4 Velocidad Especifica de la Curva Horizontal ......................................................... 12
Ilustracin 5 Radios segn Velocidad Especfica y Peralte Mx. De 8% .................................... 12
Ilustracin 6 Radios para curvas contiguas ................................................................................. 12
Ilustracin 7 Relacin entre la pendiente mxima (%) y la Velocidad Especfica de la tangente
vertical (VTV) Fuente (INVIAS) ................................................................................................... 19
Ilustracin 8 Longitud Mnima de la tangente vertical .............................................................. 19
Ilustracin 9 Efecto de las pendientes en los vehculos con relacin Peso/potencia de
180 kg/HP Fuente: INVIAS ........................................................................................................... 20
Ilustracin 10 Geometra Curva Convexa Fuente: INVIAS ........................................................ 22
Ilustracin 11 Valores de Kmn para el control de la distancia de visibilidad de parada y
longitudes mnimas segn criterio de operacin en curvas verticales convexas ....................... 24
Ilustracin 12 Geometra Curva Cncava .................................................................................... 24
Ilustracin 13 Valores de Kmn para el control de la distancia de visibilidad de parada y
longitudes mnimas segn criterio de operacin en curvas verticales cncavas........................ 26
Ilustracin 14 Diseo Vertical Preliminar 1 ................................................................................ 27
Ilustracin 15

Diseo Vertical Preliminar 2 ......................................................................... 27

Ilustracin 16 Alternativas de trazado Vertical .......................................................................... 28

Ilustracin 17 Diseo vertical final ............................................................................................... 29
Ilustracin 18 Geometra Diseo Vertical Final .......................................................................... 30
Ilustracin 19 Ancho de Calzada Fuente INVIAS ......................................................................... 0
Ilustracin 20 Bombeo de la calzada Fuente:INVIAS ................................................................... 0
Ilustracin 21 Ancho Berma Fuente INVIAS ................................................................................ 1
Ilustracin 22 Seccin tpica............................................................................................................ 2

PGINA 4

Lista de Tablas

Tabla 1 Consideraciones Generales para el diseo Geomtrico.................................................... 9

Tabla 2 Anlisis de Velocidades .................................................................................................... 11
Tabla 3 Tipo de empalme segn ngulo de deflexin .................................................................. 13
Tabla 4 Estudio de Velocidades Especificas Diseo Final........................................................... 17
Tabla 5 Consideraciones tcnicas para el diseo vertical ........................................................... 18
Tabla 6 Criterios Para La Determinacin De Curvas Verticales ............................................... 21

PGINA 5

Objetivo
OBJETIVO GENERAL
A partir de las consideraciones, lineamentos y caractersticas planteadas para el proyecto
Diseo de una Va Secundaria de dos carriles con velocidad de diseo de 50 km/h que conecta
las zonas de resguardos indgenas Muisca y Tomin

OBJETIVOS ESPECFICOS DISEO HORIZONTAL

Plantear alternativas de trazado que se ajusten a las caractersticas planteadas para el

proyecto.

Construir el diseo geomtrico horizontal del proyecto, garantizando que este cumpla
con los criterios de diseo propuestos en el manual de diseo geomtrico de INVIAS de
2008.
Confeccionar el diseo geomtrico horizontal, en trminos de seguridad, funcionalidad,
comodidad y economa.
Presentar de manera clara en un documento informe las consideraciones establecidas
para la construccin del diseo establecido.

OBJETIVOS ESPECFICOS DISEO VERTICAL

Plantear 2 alternativas de diseo vertical que se ajusten a las caractersticas planteadas

para el proyecto.

A partir de la alternativa de diseo seleccionada construir el diseo geomtrico vertical

del proyecto, garantizando que este cumpla con los criterios de diseo propuestos en el
manual de diseo geomtrico de INVIAS de 2008, creando las correspondientes
entidades en el programa seleccionado. (Alineamiento vertical, corredor, secciones
tpicas, peraltes)
Confeccionar el diseo geomtrico vertical, de acuerdo a las consideraciones de
seguridad, funcionalidad, comodidad y economa.
Presentar de manera clara en un documento informe las consideraciones establecidas
para la construccin del diseo establecido.

PGINA 6

2 Generalidades del proyecto.

2.1

OBJETIVO DEL PROYECTO

Construir el diseo geomtrico de un corredor vial que supla la necesidad de conectar las zonas
de reserva indgena Muisca y de Tomin, garantizando al usuario condiciones adecuadas de
seguridad, comodidad, funcionalidad y economa, en marcadas en las caracteriticas de diseo
previstas en el Manual de Diseo Geomtrico de INVIAS 2008.

2.2

CARACTERSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

2.3

CARACTERSTICAS DEL TERRENO

Se tiene una zona de tipologa montaosa donde predominan pendientes considerables, se

poseen diversidad de fuentes hidrogrficas, siendo una zona con caractersticas de relieve
fuerte, das las condiciones de puntos estratgicos a recorrer por el corredor, se hace necesaria
la utilizacin de criterios que garanticen que el usuarios podr transitar de manera adecuada,
sin exponer su integridad y la del vehculo debido a las pendientes presentadas.

2.4

LNEAS DE CEROS.

Se construyen 3 rutas de pendiente uniforme lneas de ceros que permitieron identificar las
zonas que presentan pendientes ms fuertes, adems se realiza un estudio sobre estas para
identificar la ruta optima que se seguir a mayor conformidad con el alineamiento horizontal
construido.
El procedimiento para la contruccion de la lnea de ceros se basa en la identificacin de la
pendiente promedio con la cual se quiere construir el alineamiento, para este caso se tomo una
pendiente del 7% para atenuar las posibles complicaciones del diseo, pues es notoria la
necesidad de aumentar esta pendiente en algunos tramos, entonces esta permitir compensar
los cambios que se presentan a lo largo del proyecto.
En el proyecto se utiliz la herramienta CEROS.LPS, que calcula de manera automatiza un
radio de inferencia por donde se realizara el cruce.

PGINA 7

2.5

SELECCIN DE LA RUTA PTIMA.

A partir de las lneas de ceros construidas se pretende determinar cul de estas es la ms

adecuada para las caractersticas deseables en cuanto a diseo, para lo cual se determin la
utilizacin de la ruta 3, puesto que es la que presenta tramos ms uniformes y conserva en
mayor medida la pendiente propuesta.
La pendiente seleccionada para estos trazados preliminares fue de 7% amparada en los criterios
del Manual De Diseo Geomtrico de INVIAS 2008.

Se generaron 4 trazados para este proyecto amparados en las caractersticas mencionadas, para
realizar el proceso de seleccin de ruta, como este proyecto posee puntos de pasos obligados las
rutas trazadas presenta coincidencias entre s, por tanto el diseo horizontal construido fue
trabajado con las rutas 3 y 4 en conjunto, lo cual permiti obtener un trazado, que permitir
construir un diseo vertical que se ajusta a las caractersticas deseables para el proyecto

Ilustracin 1 Lneas de Ceros Diseadas

PGINA 8

3 Especificaciones tcnicas para el diseo horizontal.

Con el objetivo planteado a desarrollar para este proyecto se procede a realizar una valoracin
y limitacin del proyecto en cuanto a condiciones geomtricas para determinar los lineamientos
a seguir.

Tabla 1 Consideraciones Generales para el diseo Geomtrico

TEM

CONSIDERACIN

Tipo de Carretera
Segn su funcionalidad

Secundaria

Tipo de Carretera
Segn el tipo de Terreno

Terreno
Montaoso

Velocidad de diseo

50 km/h

Peralte
Radios mnimos segn velocidad
especifica
Entre-tangencia Mnima
(Diferente sentido)

Entre-tangencia Mnima
(Mismo sentido)

Longitud mnima del crculo

en el empalme

Va que unir las cabeceras municipales entre s y/o

que provienen de una cabecera municipal y conectan
con una carretera primaria.
Tiene pendientes trasversales al eje de la va entre
13 y 40 grados. Generalmente requiere grandes
movimientos de tierra durante la construccin,
razn por la cual presenta dificultades en el trazado
y en la explanacin. Sus pendientes longitudinales
predominantes se encuentran entre seis ocho por
ciento.
Tal que los conductores no experimenten cambios
bruscos y/o muy frecuentes en la velocidad a la que
pueden realizar con seguridad el recorrido.

Mx. 8%
80 metros para velocidad especifica de 50 km/h y 120 para velocidad
especifica de 60km/h.
Considerando el empleo de curvas espirales, se puede prescindir de tramos
de entre-tangencia rectos.
En el diseo con curvas espirales la entre-tangencia no puede ser
menor a la distancia recorrida en un tiempo de 5 segundos (5 s) a la
Velocidad Especfica de la entre-tangencia horizontal, para este caso 69.5
metros para velocidad especifica de 50 km/h y 83.3 para velocidad
especifica de 60 km/h.
En un empalme espiral crculo espiral, ser de la distancia recorrida a
velocidad especfica del elemento durante 2 segundos.
Para este caso ser 28 metros para curvas con velocidad especfica de 50
km/h y 34 metros para velocidad especifica de 60 km/h.
Fuente: Elaboracin Propia.

PGINA 9

4 Diseo Geomtrico en planta

4.1

VELOCIDAD DE DISEO

Se define que la velocidad de diseo ser de 50 km/hora siendo una va de segundo orden.

4.2

PERALTE

Segn el Manual de Diseo Geomtrico de Vas (INVIAS, 2008) Se establece que para carreteras
primarias y Secundarias el peralte mximo ocho por ciento (8%), el cual permite no
incomodar a vehculos que viajan a velocidades menores, especialmente a los vehculos con
centro de gravedad muy alto y a los vehculos articulados (tracto camin con remolque) los
cuales pueden tener un potencial de volcamiento de su carga al circular por curvas con peraltes
muy altos.

PGINA 10

4.3

Pre-Diseo Curvas Circulares Simples

Se realiza un pre-diseo localizando curvas circulares simples que permitan dimensionar las
proporciones del proyecto, dado que este pre-diseo debe ser congruente con las consideraciones
geomtricas pertinentes, se debe asociar esta revisin a las caractersticas empleando una tabla
de radios mnimos concordante con el peralte y velocidad establecida, se escoge entonces un
radio de 90 metros, que permite tener en cuenta en el pre-diseo la posible amplitud del
elemento geomtrico gracias al diseo de entidades como las espirales.

Ilustracin 2 Radios Mnimos CCS - Peralte Max. 8% (Fuente: Manual Diseo Geomtrico, INVIAS
2008)

Ilustracin 3 Pre-diseo Horizontal Curvas Circulares Simples R=90M

PGINA 11

4.3.1

Definicin de Tramos Homogneos

Una vez se establece que las curvas circulares son poseen el espacio suficiente para su diseo,
se procede a realizar el primer estudio de velocidades que nos lleva a conocer la velocidad
especfica a utilizar en cada tramo de nuestro proyecto.
Se extrajo la informacin pertinente de cada curva:

Valor del Delta

Entretangencia

Ilustracin 4 Velocidad Especifica de la Curva Horizontal

PGINA 12

PGINA 0

4.3.2

Determinacin de velocidad especfica, Estudio de velocidades

Tabla 2 Anlisis de Velocidades

Curva

Delta

Entretangencia

Vel. Esp
Ida

Vel. Esp
Vuel.

Vel Espe.
Tra.

128

50 km/h

50 km/h

50 km/h

148

246,938

50 km/h

50 km/h

50 km/h

166,367

50 km/h

50 km/h

50 km/h

12

262,503

60 km/h

60 km/h

60 km/h

51

320,741

60 km/h

50 km/h

60 km/h

11

236,392

60 km/h

60 km/h

60 km/h

66

206,582

50 km/h

60 km/h

60 km/h

30

373,414

60 km/h

50 km/h

60 km/h

52

156,927

50 km/h

50 km/h

50 km/h

10

68

122,914

50 km/h

50 km/h

50 km/h

11

30

231,242

50 km/h

50 km/h

50 km/h

12

30

208,021

50 km/h

50 km/h

50 km/h

13

26

198,985

50 km/h

50 km/h

50 km/h

14

39

187,624

50 km/h

50 km/h

50 km/h

15

22

192,593

50 km/h

50 km/h

50 km/h

16

31

172,679

50 km/h

50 km/h

50 km/h

Una vez se tienen las velocidades especficas de nuestro proyecto, se puede realizar el diseo de
las curvas espirales, teniendo en cuenta los radios mnimos que se darn en concordancia con
las velocidades especficas presentadas, en las consideraciones del manual de diseo geomtrico
de vas (INVIAS, 2008).

4.3.3

Definicin de radios de giro

Dado que el peralte ser de 8%, se dice que el radio mnimo ser de 73 m para una velocidad
especfica de 50 km/h y de 113 m, para velocidad especfica de 60 km/h. (Vase Ilustracin 5
Radios segn Velocidad Especifica y Peralte Mx. De 8%).
Para realizar el proceso del diseo de las curvas espirales, se deber tambien tener en cuenta
los criterios especificos para su diseo.

PGINA 11

Ilustracin 5 Radios segn Velocidad Especfica y Peralte Mx. De 8%

En base a estas consideraciones

geomtricas se determina que las curvas
espirales horizontales que poseen
velocidad especfica de 50 km/h
poseern un radio de mnimo 80
metros y que las curvas espirales
horizontales
con
velocidad
especfica de 60 km/h poseern un
radio mnimo de 120 metros.

Ilustracin 6 Radios para curvas contiguas

PGINA 12

4.3.4

Curvas a implementar

Aunque las consideraciones generales nos indican que lo deseable es el diseo de curvas
espirales de tipo espiral crculo espiral, es necesario destacar que estas no siempre pueden
ser seleccionadas para hacer parte del diseo, esto se debe en gran medida a la naturaleza de
las deflexiones y de los valores de entre-tangencia.

Angulo Deflexin
6

6> deflexin < 20

R(Mn)
2000 m

R(Mn)
2500 m

R(Mn)
3500 m

R(Mn)
5000 m

R(Mn)
9000 m

Espiral - Espiral

20
Espiral- Circulo
- Espiral

TABLA 3 Tipo de empalme segn ngulo de deflexin

La longitud mnima del crculo en un empalme espiral crculo espiral, ser de la distancia
recorrida a velocidad especfica del elemento durante 2 segundos.
Para este caso ser 28 metros para curvas con velocidad especfica de 50 km/h y 34 metros para
velocidad especifica de 60 km/h.

4.4

DISEO GEOMTRICO HORIZONTAL FINAL

Dadas las condiciones geomtricas observadas en el manual se determina la condicin

geomtrica del nuevo alineamiento, donde se realiza la adicin de elementos geomtricos para
garantizar el cumplimiento de las disposiciones geomtricas previstas en el manual de diseo
geomtrico de INVIAS de 2008.
Adems es necesario volver a realizar el estudio de velocidades para garantizar el cumplimiento
de las condiciones de seguridad y comodidad deseables.
Se tienen 18 curvas de tipo espiral crculo espiral y una curva de tipo circular simple esto
debido a la deflexin en este punto.

PGINA 13

PGINA 14

Elemento
Tangente

CURVA ECE
1

Entretangencia

CURVA ECE
2

Entretangencia

CURVA ECE
3

Entretangencia

CURVA ECE
4

Entretangencia

CURVA ECE
5

Entretangencia

CURVA ECE
6

Entretangencia

CURVA ECE
7

Entretangencia

CURVA ECE
8

Entretangencia

Length

Radius

127.031m
35.000m
164.084m 80.000m
35.000m
33.425m
35.000m
34.851m
35.000m

Short
tan

Long tan

MidOrdinate

External
Tangent

PI Point

S11 23'
37.27"W
34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m
38.508

131.879m (1073415.4594m,1098115.8626m)

34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m

80.000m

1.89

17.706m

(1073627.6510m,1098251.6607m)

29.053

96.852m

(1074021.0568m,1098173.1154m)

2.048

18.456m

(1073809.3450m,1097917.1118m)

1.102

16.379m

(1073821.0743m,1097704.8048m)

1.324

17.977m

(1073735.4012m,1097524.9391m)

4.177

26.917m

(1073773.6770m,1097267.4186m)

1.403

18.512m

(1073954.9188m,1097187.3398m)

34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m

103.430m
40.000m
32.557m 120.000m
40.000m

S81 09'
46.30"E
34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m
34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m
S44 47'
25.96"W
34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m
34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m
S06 15'
29.14"E
39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m
39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m
S28 23'
07.04"W
39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m

120.000m
39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m

141.604m
35.000m
51.931m 80.000m
35.000m

44.673m

Total Y

34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m

148.611m
35.000m
36.277m 80.000m
35.000m

80.403m
38.000m
36.734m
38.000m

Total X

N48 48'
36.05"E

219.308m
35.000m
140.864m 80.000m
35.000m

85.311m
40.000m
35.688m
40.000m

Direction

S07 45'
11.67"E
34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m
34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m
S70 00'
46.25"E
37.905m 2.002m 12.697m 25.367m 0.501m 18.984m

120.000m
37.905m 2.002m 12.697m 25.367m 0.501m 18.984m
S34 19'
48.36"E

PGINA 15

Elemento
CURVA ECE
9

Entretangencia
CURVA CS 10
Entretangencia

CURVA ECE
11

Entretangencia

CURVA ECE
12

Entretangencia

CURVA ECE
13

Entretangencia

CURVA ECE
14

Entretangencia
ESPIRAL ESPIRAL 15
Entretangencia
ESPIRAL ESPIRAL 16
Entretangencia

CURVA ECE
17

Entretangencia

Length

Radius

40.000m
74.262m
40.000m

120.000m

Direction

S88 53'
89.246m
10.52"E
220.226m 2200.000m
S83 09'
44.888m
02.85"E
35.000m
71.297m 120.000m
35.000m
N46 05'
93.620m
45.38"E
35.000m
38.272m 80.000m
35.000m
S81 25'
106.579m
37.25"E
35.000m
49.258m 80.000m
35.000m
N38 13'
119.469m
39.06"E
40.000m
35.065m 120.000m
40.000m
N02 23'
151.970m
11.84"E
40.000m
40.000m
N22 18'
208.508m
17.45"E
40.000m
40.000m
N04 56'
152.165m
28.54"E
40.000m
23.561m 120.000m
40.000m
N35 17'
84.520m
21.50"E

Short
MidExternal
Long tan
P
K
PI Point
tan
Ordinate Tangent
39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m
5.699
38.363m (1074066.7809m,1097047.4840m)
39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m
Total X

Total Y

2.755

110.205m (1074343.7338m,1097033.5160m)

5.256

36.736m

(1074569.3217m,1097013.5075m)

2.278

19.509m

(1074736.5249m,1097155.2605m)

3.761

25.438m

(1074956.3985m,1097137.1222m)

1.279

17.658m

(1075104.9931m,1097321.0527m)

0.578

11.818m

(1075255.3903m,1098080.2228m)

34.926m 1.699m 11.690m 23.359m 0.425m 17.488m

34.926m 1.699m 11.690m 23.359m 0.425m 17.488m

34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m

34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m

34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m

34.833m 2.543m 11.720m 23.392m 0.637m 17.472m

39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m

39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m

39.879m 2.313m 13.372m 26.709m 0.579m 19.980m

39.879m 2.313m 13.372m 26.709m 0.579m 19.980m

39.908m 2.017m 13.363m 26.699m 0.505m 19.985m

39.908m 2.017m 13.363m 26.699m 0.505m 19.985m

39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m

39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m

PGINA 16

Elemento
CURVA ECE
18

Entretangencia

CURVA ECE
19

Entretangencia

Length

Radius

38.000m
32.138m
38.000m

120.000m

109.199m
40.000m
34.983m 120.000m
40.000m
119.765m

Direction

Short
MidExternal
Long tan
P
K
PI Point
tan
Ordinate Tangent
37.905m 2.002m 12.697m 25.367m 0.501m 18.984m
1.074
16.166m (1075365.4187m,1098235.0384m)
37.905m 2.002m 12.697m 25.367m 0.501m 18.984m
Total X

Total Y

N68 46'
39.33"E
39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m
1.273

17.617m

(1075567.2973m,1098323.8290m)

39.889m 2.218m 13.369m 26.706m 0.555m 19.981m

N32 58'
32.67"E

Tabla 4 Estudio de Velocidades Especificas Diseo Final

Curva

Delta

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

1423501
500138
1255712
510255
343836
360819
621535
354058
481657
54408
504512
522837
602044
355027
190811
172149
302053
332918
315539

Entretangencia

Vel. Esp
Ida

Vel. Esp
Vuel.

Vel Espe.
Tra.

50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h

50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h

50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h

127.031m
33.425m
219.308m
148.611m
103.430m
85.311m
141.604m
44.673m
89.246m
44.888m
93.620m
106.579m
119.469m
151.970m
208.508m
152.165m
84.520m
109.199m

50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h

PGINA 17

5 Especificaciones tcnicas para el diseo vertical

Una vez el diseo geomtrico horizontal es aprobado se comienza a elaborar el diseo vertical,
segn las consideraciones previstas.

Tabla 5 Consideraciones tcnicas para el diseo vertical

TEM

CONSIDERACIN

Tipo de Carretera
Segn su funcionalidad

Secundaria

Tipo de Carretera
Segn el tipo de Terreno

Terreno
Montaoso

Velocidad de diseo

50 km/h

Va que unir las cabeceras municipales entre s y/o

que provienen de una cabecera municipal y conectan
con una carretera primaria.
Tiene pendientes trasversales al eje de la va entre
13 y 40 grados. Generalmente requiere grandes
movimientos de tierra durante la construccin,
razn por la cual presenta dificultades en el trazado
y en la explanacin. Sus pendientes longitudinales
predominantes se encuentran entre seis ocho por
ciento.
Tal que los conductores no experimenten cambios
bruscos y/o muy frecuentes en la velocidad a la que
pueden realizar con seguridad el recorrido.

Pendiente mnima Longitudinal

Tangentes verticales

Para garantizar la escorrenta de aguas lluvias la pendiente mnima

deseable ser del 0.5%

Pendiente mxima Longitudinal

Tangentes verticales

Dado que en esta fase del proyecto ya se est diseando cada tangente
vertical especfica, ser del 9%., ampliable hasta 11%. (Vase ilustracin
Relacin entre la pendiente mxima (%) y la Velocidad Especfica de la
tangente vertical (VTV) Fuente (INVIAS))

Longitud mnima de la
tangente vertical

No podrn tener una longitud menor a la distancia recorrida en diez

segundos (10 s) a dicha velocidad, para este caso 140 metros.

Longitud mxima de la
tangente vertical

Mxima longitud en ascenso sobre la cual un camin puede operar

sin ver reducida su velocidad por debajo de un valor prefijado, para
este cado se asume 370 metros.
-

Curva Convexa

Curva Cncava

Longitud mnima de la curva vertical convexa segn el

criterio de Seguridad. Para Vel. 50 km/h ser k mn. 7.0
Longitud mnima de la curva vertical convexa segn el
criterio de operacin. Para Vel. 50 km/h ser 30 m.
Longitud mxima de la curva vertical convexa segn el criterio
de drenaje. k menor o igual a cincuenta (50).
Longitud mnima de la curva vertical convexa segn el
criterio de Seguridad. Para Vel. 50 km/h ser k mn. 13.0
Longitud mnima de la curva vertical convexa segn el
criterio de operacin. Para Vel. 50 km/h ser 30 m.
Longitud mxima de la curva vertical convexa segn el criterio
de drenaje. k menor o igual a cincuenta (50).

PGINA 18

5.1

Pendiente Mnima Longitudinal Tangentes Verticales

Se utiliza este criterio para garantizar la escorrenta del agua lluvia, para vas con
caractersticas de terreno montaoso ser deseable un 0.5%.

5.2

Pendiente Mxima Longitudinal Tangentes Verticales

Cuando se diseen las tangentes verticales se tendr en cuenta la velocidad especifica de los
elementos horizontales, para el caso de este proyecto se tomar 50 km/h para todo el tramo
diseado, esto amparado en el estudio de velocidades realizado. (Vase Tabla 4 Estudio de
Velocidades Especificas Diseo Final). Para este diseo la pendiente mxima longitudinal ser
de 9% y puede llegar a 11% cuando las curvas verticales consecutivas tienen geometra diferente
(Cncava-convexa o viceversa).

Ilustracin 7 Relacin entre la pendiente mxima (%) y la Velocidad Especfica de la tangente

vertical (VTV) Fuente (INVIAS)

Nota: Estos valores corresponden a los valores mximos para una tangente vertical, pueden
ser aumentados en dos por ciento (2%) cuando en una tangente vertical de pendiente
mxima se disean dos curvas verticales consecutivas, una convexa y la siguiente cncava o
viceversa

5.3

Longitud Mnima de la tangente vertical

Las tangentes verticales con Velocidad Especfica mayor a cuarenta kilmetros por hora (VTV
> 40 km/h) no podrn tener una longitud menor a la distancia recorrida en diez segundos
(10 s) a dicha velocidad, longitud que debe ser medida como proyeccin horizontal entre PIV y
PIV.

Ilustracin 8 Longitud Mnima de la tangente vertical

PGINA 19

5.4

Longitud Mxima De La Tangente Vertical

La longitud crtica de la tangente vertical se define como la mxima longitud en ascenso

sobre la cual un camin puede operar sin ver reducida su velocidad por debajo de un
valor prefijado. Para establecer stos parmetros es necesario considerar los siguientes
aspectos:
- Relacin peso/potencia del vehculo pesado de diseo.
- Velocidad media de operacin de los vehculos pesados en tramos a nivel de la carretera que
se disea.
Se considera que la Longitud crtica de la tangente vertical es aquella en la que el vehculo
pesado seleccionado para el diseo sufre una reduccin en su velocidad de veinticinco kilmetros
por hora (25 km/h) con respecto a su velocidad media de operacin en tramos a nivel de la
carretera que se disea.
El parque de vehculos de carga que circula por las carreteras colombianas, presenta en
la prctica, unas caractersticas de operacin que, en promedio, se pueden asimilar a las
siguientes relaciones Peso/potencia:
- Camiones de chasis rgido (Categora 2 y Categora 3): 150 kg/HP.
- Camiones articulados (Categora 3S2 y Categora 3S3): 180 kg/HP.

Ilustracin 9 Efecto de las pendientes en los vehculos con relacin Peso/potencia de

kg/HP Fuente: INVIAS

180

De la grfica se extrae que la longitud mxima de la tangente ser de 290 metros, esto
teniendo en cuenta que como la velocidad se ve reducida en 25 km/h.

PGINA 20

5.5

Velocidad Especfica De La Tangente Vertical (Vtv)

Dado que la carretera es una sola, la velocidad especfica con la que se diseen los elementos
geomtricos en perfil debe coincidir con la velocidad especfica asignada a los elementos
geomtricos en planta.
La pendiente mxima que se le puede asignar a una tangente vertical es la asociada a
la velocidad especfica de la entretangencia horizontal coincidente.
En consecuencia, La Velocidad Especfica de la tangente vertical (VTV) es igual a la Velocidad
Especfica de la entretangencia horizontal (VETH).

5.6

Criterios Para La Determinacin De Curvas Verticales

Se establecen 3 criterios que guiaran el desarrollo del diseo de dichas entidades.

Tabla 6 Criterios Para La Determinacin De Curvas Verticales

CRITERIO

Criterio de seguridad

Criterio de operacin

Criterio de drenaje

DETERMINACIN

Establece una longitud mnima que debe

tener la curva vertical para que en toda
su trayectoria la distancia de visibilidad sea
mayor o igual a la de parada (DP).

Establece una longitud mnima que debe

tener la curva vertical para evitar al
usuario la impresin de un cambio sbito de
pendiente.

Establece una longitud mxima que puede

tener la curva vertical para evitar que, por
ser muy extensa, en su parte central resulte
muy plana dificultndose el drenaje de la
calzada.

PGINA 21

5.6.1

Criterios Curva Convexa

Los criterios anteriormente mencionados permiten edificar restricciones en la configuracin

geomtrica de las curvas verticales, para el caso de la convexa, se darn las siguientes
consideraciones:

Ilustracin 10 Geometra Curva Convexa Fuente: INVIAS

5.6.1.1

Longitud mnima de la curva vertical convexa segn el criterio de Seguridad.

Se puede analizar de dos maneras:

-

Distancia de parada y anlisis de pendientes.

Parmetro k.

Es la relacin L/A (distancia horizontal, en metros necesaria para tener un cambio de pendiente
de uno por ciento (1%) a lo largo de la curva).

PGINA 22

Esto en trminos de la ecuacin adoptada ser:

5.6.1.2

Longitud mnima de la curva vertical convexa segn el criterio de operacin

La aplicacin de este criterio evita el cambio sbito de pendiente y permite que el perfil de la
va en la curva vertical tenga una adecuada esttica y apariencia.

5.6.1.3

Longitud mxima de la curva vertical convexa segn el criterio de drenaje

n el punto ms alto de la cresta de una curva vertical convexa con pendiente S1 y S2 de diferente
signo se tiene un corto tramo a nivel (pendiente = 0%), que dificulta el drenaje longitudinal,
para lo cual la AASHTO 2004 considera que un valor de A igual a cero punto seis por ciento
(0.6%) en un tramo de la curva igual a treinta metros (30 m), provee el adecuado drenaje
en el sector ms plano de la curva.

30
= 50
0.6

Para garantizar el drenaje adecuado en la cresta de la curva vertical convexa se debe disear
la curva con un valor de K menor o igual a cincuenta (50).

PGINA 23

Ilustracin 11 Valores de Kmn para el control de la distancia de visibilidad de parada y

longitudes mnimas segn criterio de operacin en curvas verticales convexas

5.7

Criterios Curva Cncava

Ilustracin 12 Geometra Curva Cncava

PGINA 24

5.7.1

Longitud mnima de la curva vertical cncava a segn el criterio de

seguridad.

Este parmetro estima la visibilidad nocturna y frente a la aparicin de un obstculo.

Parmetro k

5.7.2

Longitud mnima de la curva vertical cncava segn el criterio de Operacin.

Se aplica el mismo criterio de las curvas convexas y por lo tanto la longitud mnima
de la curva cncava se expresa por:

5.7.3

Longitud mxima de la curva vertical cncava segn el criterio de drenaje.

Es necesario controlar la longitud mxima de la curva vertical cncava para evitar el

empozamiento de las aguas superficiales en la batea o punto ms bajo de la curva. De acuerdo
con este criterio, se debe disear la curva vertical cncava con un valor de K menor o igual
a cincuenta (50).
PGINA 25

Ilustracin 13 Valores de Kmn para el control de la distancia de visibilidad de parada y

longitudes mnimas segn criterio de operacin en curvas verticales cncavas

6 Diseo Geomtrico Vertical Preliminar

Una vez se conocen los criterios que se utilizaran en este proyecto se procede a el diseo de 2
posibles alternativas, que sern evaluadas posteriormente para determinar la opcin ms
viable.

PGINA 26

6.1

Diseo Preliminar 1

Contiene 18 posibles curvas verticales con pendientes que se ajustan a las caractersticas
mencionadas.

Ilustracin 14 Diseo Vertical Preliminar 1

6.2

Diseo Preliminar 2

Este trazado contiene la siguiente geometra.

Ilustracin 15 Diseo Vertical Preliminar 2

PGINA 27

Alternativa 1
Alternativa 2

Ilustracin 16 Alternativas de trazado Vertical

6.3

Seleccin del trazado vertical a disear.

Tras una revisin individual a los tazados se selecciona la alternativa propuesta dos (2), en base a que aun que las dos cumplen criterios de geometra esta alternativa cumple mejor los criterio de seguridad que se
reglamentan en el manual de diseo geomtrico de INVIAS, con esta seleccin se comenz el diseo de las curvas verticales correspondientes al trazado hasta garantizar el cumplimiento de toda la normatividad
establecida.

PGINA 28

6.4

Construccin Del Diseo Vertical

Ilustracin 17 Diseo vertical final

PGINA 29

Ilustracin 18 Geometra Diseo Vertical Final

Consideraciones del diseo:

Se utiliz un k mnimo de 8.240 en una curva convexa, para garantizar que se creara en su totalidad en la entre-tangencia horizontal.
Se utiliz una pendiente de -10,32% en uno de las tangentes puesto que las curvas contenidas son de diferente sentido y se puede elevar la pendiente mxima.
No se super el k mximo de 50.
No se obtuvo una curva

PGINA 30

7 Diseo Transversal
7.1

Definicin Del Ancho De Calzada

Ancho de la calzada en funcin de la categora de la carretera, del tipo de terreno y de la

Velocidad de diseo del tramo homogneo (VTR).

Ilustracin 19 Ancho de Calzada Fuente INVIAS

7.2

Pendiente Transversal En Entretangencias Horizontales

Es la pendiente que se da a la corona y a la subrasante con el objeto de facilitar el

escurrimiento superficial del agua.

Ilustracin 20 Bombeo de la calzada Fuente:INVIAS

PGINA 0

7.3

Berma

La berma es la faja comprendida entre el borde de la calzada y la cuneta. Cumple cuatro

funciones bsicas: proporciona proteccin al pavimento y a sus capas inferiores, que de
otro modo se veran afectadas por la erosin y la inestabilidad; permite detenciones ocasionales
de los vehculos; asegura una luz libre lateral que acta sicolgicamente sobre los conductores
aumentando de este modo la capacidad de la va y ofrece espacio adicional para maniobras
de emergencia aumentando la seguridad

7.4

Ancho de berma

El ancho de las bermas depende de la categora de la carretera, el tipo de terreno y la velocidad

de diseo del tramo homogneo (VTR). En la Tabla 5.4 se presenta el ancho que deben tener.

Ilustracin 21 Ancho Berma Fuente INVIAS

7.5

Pendiente transversal

Las bermas deben tener la misma pendiente transversal que el carril de circulacin adyacente,
bien sea en entretangencia o en curva. Adicionalmente, no debe existir desnivel entre la
berma y el carril de circulacin adyacente, separndose stas dos franjas mediante lneas de
demarcacin.

PGINA 1

7.6

Secciones tpicas

Con base a los criterios mencionados se determina la seccin tpica que ser trabajada.

Ilustracin 22 Seccin tpica.

PGINA 2