APRESENTAO DOS CLCULOS PARA SELEO DE BOMBA PARA SISTEMA

DE REAPROVEITAMENTO DE GUA DE POOS ARTESIANOS

Pedro Henrique A. I. de Souza

Projeto de Graduao apresentado ao

Curso de Engenharia Mecnica da Escola
Politcnica, Universidade Federal do Rio
de Janeiro, como parte dos requisitos
necessrios obteno do ttulo de
Engenheiro.

Orientador: Reinaldo de Falco

Rio de Janeiro
Novembro de 2014

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO

Departamento de Engenharia Mecnica
DEM/POLI/UFRJ

APRESENTAO DOS CLCULOS PARA SELEO DE BOMBA PARA SISTEMA

DE REAPROVEITAMENTO DE GUA DE POOS ARTESIANOS

Pedro Henrique A. I. de Souza

PROJETO FINAL SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO DEPARTAMENTO DE

ENGENHARIA MECNICA DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSRIOS
PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO MECNICO.

Aprovado por:

________________________________________________
Prof. Reinaldo De Falco, M.Sc.
________________________________________________
Prof. Daniel Alves Castello, D.Sc.
________________________________________________
Prof. Fbio Luiz Zamberlan, D.Sc.

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL

NOVEMBRO DE 2014

Souza, Pedro Henrique A. I.

Apresentao dos Clculos para Seleo de
Bomba para Sistema de Reaproveitamento de gua
de Poos Artesianos/ Pedro Henrique A. I. de Souza
Rio de Janeiro: UFRJ/ Escola Politcnica, 2014.
VIII, 67 p.: il.; 29,7 cm.
Orientador: Reinaldo de Falco
Projeto

de

Graduao

UFRJ/

Escola

Politcnica/ Curso de Engenharia Mecnica, 2014.

Referncias Bibliogrficas: p.64.
1. Bomba 2. Altura Manomtrica 3. Curva
Caracterstica do Sistema. I. De Falco, Reinaldo. II.
Universidade Federal do Rio de Janeiro, UFRJ, Curso
de Engenharia Mecnica. III. Apresentao dos
Clculos para Seleo de Bomba para Sistema de
Reaproveitamento de gua de Poos Artesianos.

Agradecimentos
Aos meus pais, por terem me dado todo o suporte necessrio minha
formao, com muito amor.
Ao professor Reinaldo De Falco, por toda sua ateno e ensinamentos.
Aos professores Daniel Alves Castello e Fbio Luiz Zamberlan pela
participao na banca.
Aos meus familiares e amigos, de curso e de infncia, que sempre me
apoiaram, sendo essenciais para essa conquista.
Aos meus gestores, por toda sua flexibilidade e direcionamento, contribuindo
de forma direta por minha formao.

ii

Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/ UFRJ como parte

dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Mecnico.

Apresentao dos Clculos para Seleo de Bomba para Sistema de

Reaproveitamento de gua de Poos Artesianos

Pedro Henrique A. I. de Souza

Novembro/2014

Orientador: Reinaldo De Falco

Curso: Engenharia Mecnica

H alguns anos a escassez dos recursos hdricos vem sido bastante discutida.
Atualmente o assunto tomou grandes propores e a busca por fontes alternativas
uma realidade.
Inmeros estabelecimentos comerciais, e at mesmo residncias, tem recorrido a
poos artesianos para solucionar o problema. Somado a esse fato, temos o agravante
da questo financeira, proveniente das altas tarifas praticadas pelas concessionrias.
A partir da, tornou-se necessrio o bombeamento da gua proveniente de tais poos
para reservatrios superiores, que fazem a distribuio da mesma para os pontos de
consumo.
A complexidade do sistema de recalque ir variar de acordo com algumas variveis
como: vazo de produo dos poos, capacidade volumtrica de armazenamento e
comprimento da tubulao at os reservatrios superiores.
Para que o abastecimento nos pontos de consumo no seja comprometido, e que no
haja desperdcio de gua, se faz necessrio o clculo preciso das caractersticas
principais da bomba, como vazo e a altura manomtrica do sistema, sejam
adequadas. Neste trabalho ser apresentada uma forma de realizar os clculos,
buscando sempre a situao mais crtica de operao da bomba. A partir das
consideraes feitas, ser estudado o melhor caso para a seleo da bomba.
Palavras-Chave: Bomba, Sistema de recalque, Vazo, Altura Manomtrica do
Sistema.

iii

Abstract of Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of

the requirements for the degree of Engineer.

PRESENTATION OF CALCULATION TO SELECT A PUMP FOR A WATER REUSE

SYSTEM FROM ARTESIAN WELLS

Pedro Henrique A. I. de Souza

November/2014

Advisor: Reinaldo De Falco

Course: Mechanical Engineering

For a few years the scarcity of water resources has been much discussed. Currently it
takes great proportions and the search for alternative sources has become a reality.
Numerous commercial establishments, and even residential properties, have resorted
to boreholes to solve the problem. Additionally, we are aggravating the financial issue,
from the high tariffs charged by concessionaires. Thereafter, it became necessary to
pump water from such wells for higher tanks, forming the distribution thereof to the
consumption points. The complexity of the booster system will vary according to some
variables such as: flow production from the wells, volumetric storage capacity and
length of tubing to the upper reservoir. This way ensures the point of consumption is
not compromised, and there is no wastage of water, if the accurate calculation of the
main characteristics of the pump flow and head at how the system is required to be
adequate. In this paper a way to perform the calculations will be presented, always
seeking the most critical situation of pump operation. From the considerations made
the best case will be studied for pump selection.
Keywords: Pump, Discharge System, Flow, Head.

iv

ndice
1 Introduo .................................................................................................................. 1
2 Objetivo e Estrutura do Trabalho ............................................................................... 3
3 Bombas: Tipos, Caractersticas e Aplicaes ............................................................ 4
3.1 Bombas dinmicas .............................................................................................. 4
3.2 Bombas volumtricas .......................................................................................... 5
3.3 Bombas Dinmicas X Volumtricas ..................................................................... 8
4 Conceitos de Mecnica dos Fluidos e Bombas Centrfugas ....................................... 9
4.1 Vazo do Sistema ............................................................................................... 9
4.2 Capacidade da Bomba ...................................................................................... 10
4.3 Carga da Bomba e Curva head x vazo ............................................................ 10
4.4 Demais Curvas Caractersticas da Bomba ........................................................ 11
4.5 Perda de Carga do Sistema .............................................................................. 13
4.5.1 Escoamentos de Fluidos, Nmero de Reynolds e Fator de Atrito ............... 14
4.5.2 Perda de Carga Distribuda ......................................................................... 17
4.5.2.1 Perda de Carga Distribuda no Escoamento Laminar ........................... 17
4.5.2.2 Perda de Carga Distribuda no Escoamento Turbulento ....................... 18
4.5.3 Perda de Carga Localizada ......................................................................... 18
4.6 Altura Manomtrica do Sistema ......................................................................... 21
4.6.1 Teorema de Bernoulli, Altura Manomtrica de Suco e de Descarga ........ 22
4.6.2 Frmula Geral da Altura Manomtrica Total ................................................ 25
4.7 Curva Caracterstica do Sistema ....................................................................... 26
4.7.1 Obteno da Curva Caracterstica do Sistema ........................................... 26
4.8 NPSH Disponvel x NPSH Requerido ................................................................ 27
5 Principais caractersticas dos sistemas atual e proposto.......................................... 30
5.1 Sistema atual..................................................................................................... 30
5.1.1 Caractersticas dos poos ........................................................................... 30
5.1.2 Caractersticas dos reservatrios superiores .............................................. 32
5.1.3 Caractersticas das tubulaes ................................................................... 34
5.2 O Sistema proposto ........................................................................................... 37
5.2.1 Modificaes nos poos .............................................................................. 37
5.2.2 Modificaes no reservatrio superior......................................................... 39
v

5.3 Componentes do Sistema de Recalque............................................................. 41

5.3.1 Operao de Recalque ............................................................................... 43
6 Bomba de Recalque ................................................................................................ 45
6.1 Clculo da Vazo da Bomba ............................................................................. 45
6.2 Clculo da Presso da Bomba .......................................................................... 45
6.2.1 Curva Caracterstica do Sistema de Recalque ............................................ 46
6.2.1.1 Alturas Geomtricas (Zd e Zs) .............................................................. 46
6.2.1.2 Perda de Carga do Sistema de recalque (hf) ........................................ 48
6.2.2.3 Construo das Curvas Caractersticas ................................................ 52
6.3 Clculo do NPSH Disponvel ............................................................................. 54
6.4 Clculo da Potncia Estimada do Motor Eltrico ............................................... 55
7 Seleo da bomba ................................................................................................... 57
7.1 Seleo do tipo de bomba ................................................................................. 57
7.1.2. Bombas dinmicas ................................................................................. 57
7.1.3 Tipo de bomba X caracterstica do fluido ................................................. 57
7.1.4 Tipo de bomba X vazo ........................................................................... 58
7.1.5 Tipo de bomba X caracterstica do sistema ............................................. 58
7.1.5 Tipo de bomba X experincias anteriores ................................................ 58
7.2 Seleo do modelo de bomba ........................................................................... 58
7.3 Determinao de detalhes construtivos ............................................................. 61
7.3.1 Tipo de rotor ............................................................................................ 61
7.3.2 Tipo de selagem do eixo ......................................................................... 61
7.3.3 Tipo de acoplamento ............................................................................... 61
7.3.4 Desmontveis por trs............................................................................. 61
7.3.5 Simples ou mltiplo estgio ..................................................................... 61
7.3.6 Anis de desgaste ................................................................................... 62
7.3.7 Luvas de eixo .......................................................................................... 62
8. Estimativa de retorno .............................................................................................. 63
9. Concluso ............................................................................................................... 64
Referncias Bibliogrficas........................................................................................... 65
ANEXO 1 .................................................................................................................... 66

vi

1 Introduo
O crescimento do Capitalismo ao longo dos anos tem sido uma realidade,
muito alavancado pela globalizao. Os Shoppings Centers so exemplos, fornecendo
ao consumidor uma experincia nica de entretenimento, onde o tempo e espao se
perdem, problemas so esquecidos, tornando-se momentos de alegria e diverso com
famlia e amigos.
A presena dos Shoppings na cultura da populao to grande, que at
mesmo em parasos naturais, como o Rio de Janeiro, eles so preferncia no
momento do entretenimento, desbancando praias, shows e
outros. Um dos principais motivos para esse fenmeno a
segurana, pois poucos so os locais que podem oferecer
ao consumidor o lazer que procuram de forma segura.
Esses gigantes possuem dois tipos de clientes, os
flutuantes e os fixos. Os primeiros so o pblico, que o
frequentam com famlia e amigos em busca de diverso ou
compras. Os fixos so os lojistas, que oferecem ao pblico
a demanda procurada e dependem do Shopping para
manter sua economia saudvel, seja promovendo eventos
para aumento de receita ou fornecendo infraestrutura com o
menor custo.

Figura 1 Maiores diverses dos cariocas

Veja Rio

O crescimento deste setor tambm tem alavancado a economia brasileira,

representando cerca de 2% no PIB, gerando empregos e promovendo a integrao
com a sociedade, por meio de aes sociais. Em 2012 foram gerados 877mil
empregos.
Como dito anteriormente, o setor tem ampliado a funo social e comunitria,
ofertando diversos tipos de servios, entretenimento, lazer e cultura. Segundo a
pesquisa realizada em 2009 pela ABRASCE, apenas 37% dos frequentadores de
Shoppings vo aos empreendimentos com o objetivo de fazer compras. Abaixo
podemos observar os principais motivos que levam os consumidores aos Shoppings
Centers no Brasil:

Figura 2 Principais atrativos dos Shoppings Abrasce 2009

Um tema que vem sendo discutido mundialmente a falta dgua, onde at o
Brasil que possui uma grande quantidade de rios est atravessando a crise causada
pelo uso indiscriminado de tal recurso natural. Neste projeto estaremos reaproveitando
mensalmente cerca de 1500 m de gua que esto sendo esgotados na rede da
concessionria, o que mostra a importncia de implementao do mesmo por
convergir com a ideia de sustentabilidade e servir de exemplo para outras aplicaes.

2 Objetivo e Estrutura do Trabalho

Este trabalho tem como objetivo propor uma nova distribuio do sistema
hidrulico de um Shopping Center de mdio porte de forma a aproveitar a gua
proveniente de poos artesianos, a qual esgotada, bem como selecionar a bomba
necessria para tal. O trabalho foi dividido em 9 captulos, englobando todo o
contedo necessrio ao entendimento dos conceitos fundamentais envolvidos, do
sistema de recalque e da seleo da bomba. A seguir, veremos em detalhes o que
ser apresentado em cada captulo, alm dos dois iniciais que j foram mencionados.
O captulo 3 falar sobre os tipos de bomba e suas respectivas caractersticas e
aplicaes.
O captulo 4 mostra os principais conceitos de mecnica dos fluidos e das
bombas centrfugas que sero utilizados nos clculos de vazo e presso da bomba.
Alm disso, sero mostradas as curvas de carga, potncia e eficincia da bomba e
como obter a curva caracterstica do sistema.
O captulo 5 descreve as principais caractersticas da situao atual e a
proposta, englobando todo o sistema de recalque, bem como seu funcionamento, suas
caractersticas, os seus componentes, e ilustraes dos sistemas.
O captulo 6 destina-se a parte dos clculos para obter as caractersticas
necessrias seleo da bomba. Os conceitos explicados no captulo 4 so aplicados
para calcular a vazo, perda de carga e altura manomtrica do sistema. Alm disso,
veremos a construo da curva caracterstica para esse sistema.
O captulo 7 mostra como foi feita a seleo da bomba.
O captulo 8 possui a estimativa de retorno financeiro do projeto.
O captulo 9 destinado concluso e consideraes finais do trabalho.
No final do trabalho, haver um anexo que mostra os comprimentos de trechos
retos numerados nas figuras e seus valores correspondentes se encontram em
tabelas.
3

3 Bombas: Tipos, Caractersticas e Aplicaes

Neste captulo sero abordados os principais conceitos sobre bombas, suas

variedades e aplicaes.
Bombas so dispositivos que cedem parte da energia de uma fonte motora a
um fluido, a fim de transport-lo de um ponto a outro. Esta energia pode fornecida
atravs do aumento de velocidade, presso ou ambos. As fontes podem ser eixos,
hastes ou at outros fluidos. Abaixo mostraremos um esquemtico com os principais
tipos de bombas, e nos prximos tpicos ser explicado as principais funes e
caractersticas delas.

3.1 Bombas dinmicas

Bombas dinmicas so aquelas que a movimentao do fluido dada por
foras desenvolvidas em sua prpria massa. Existem quatro tipos: regenerativas, fluxo
axial, fluxo misto e centrfugas, onde a ltima a mais utilizada. Seu princpio se d
4

pelo aumento de energia cintica do fluido no propulsor, que posteriormente

convertida, em sua maior parte, em energia de presso. Seguem abaixo a
representao de cada uma, bem como o quadro comparativo:

Figura 3 Tipos de impelidores de bombas dinmicas

3.2 Bombas volumtricas

Bombas volumtricas, ou de deslocamento positivo, so aquelas na qual a
energia transferida ao fluido j se encontra sob a forma de presso e dada
diretamente pela movimentao de um componente mecnico da bomba, que obriga o

liquido (por ser praticamente incompressvel) a exercer o mesmo movimento ao qual

ele est animado. Existem dois tipos principais: rotativas e alternativas. Seguem
abaixo a representao de cada uma, bem como o quadro comparativo:

Fonte: carros.hsw.uol.com.br/direcao-dos-carros4.htm

Fonte: opex-energy.com/termosolares/ciclo_agua-vapor_termosolar.html

http://opex-energy.com/termosolares/ciclo_agua-vapor_termosolar.html

Fonte: www.solucoesindustriais.com.br

Fonte: www.ebah.com.br/content/ABAAAAqawAJ/bombas-deslocamento-positivo

Figura 4 Tipos de bombas volumtricas

3.3 Bombas Dinmicas X Volumtricas

Fisicamente a principal diferena entre as bombas dinmicas e as volumtricas
se d devido ao tipo de energia transmitida ao fluido, na primeira trata-se da cintica
que posteriormente convertida em energia de presso, j na segunda a energia
fornecida j est sob a forma de presso. Alm disso, existem outras diferenas como:
- As bombas volumtricas podem partir com a presena de ar, nas dinmicas a partida
s pode ocorrer com a mesma preenchida pelo fluido a ser bombeado.
- As bombas dinmicas possuem maiores vazes, menores presses e maior
confiabilidade comparadas s bombas volumtricas.
Vale salientar uma caracterstica das bombas rotativas e dinmicas em relao
s bombas alternativas, as primeiras possuem bombeamento com vazo constante, j
a segunda apresenta variaes na vazo de bombeamento.

4 Conceitos de Mecnica dos Fluidos e Bombas Centrfugas

Neste captulo sero abordados os principais conceitos sobre mecnica dos
fluidos voltados para bombas centrfugas e sistemas de bombeamento. Esses
conceitos so essenciais para compreendermos os parmetros envolvidos no clculo
da vazo e da presso que a bomba dever possuir.

4.1 Vazo do Sistema

Vazo uma grandeza que pode ser representada em duas formas:
Chamamos de vazo volumtrica a razo entre o volume de um fluido, que
escoa por uma determinada seco, por um intervalo de tempo.

(4.1)

Chamamos de vazo mssica a razo entre a massa de um fluido, que escoa

por uma determinada seco, por um intervalo de tempo.

(4.2)

Tambm podemos reescrever a equao 4.1 de outra forma, utilizando a

velocidade de escoamento do fluido e a rea da seco transversal da tubulao onde
ocorre o escoamento.

(4.3)

Sendo A, a rea da seco circular:

2
4

(4.4)

Neste projeto a vazo ser um elemento crtico, pois caso o bombeamento no

atenda a demanda necessria, a gua produzida pelo poo artesiano ir escoar para a
rede de esgotamento. Fato que, alm de ser um desperdcio, pode onerar custos para
o empreendimento, visto que o consumo de gua da concessionria poder aumentar
para atender as necessidades.

4.2 Capacidade da Bomba

A capacidade de uma bomba quantidade de fluido que esta consegue
descarregar por unidade de tempo, ou seja, a vazo do fluido que a bomba fornece a
tubulao. Alguns elementos podem influenciar nesse fator, tais como: natureza do
fluido, rotao do impelidor da bomba e seu dimetro. Fabricantes de bombas
fornecem grficos que mostram a faixa de vazo em que pode-se operar a bomba, no
prximo tpico falaremos mais detalhadamente.

4.3 Carga da Bomba e Curva head x vazo

Definimos como carga de uma bomba a energia por unidade de peso que esta
fornece ao fluido. Tambm chamada de head, podemos fazer analogia da carga da
bomba com a altura da coluna de liquido a qual a bomba consegue gerar.
No mercado h bombas para atender os diversos tipos de sistemas, com isso
deve-se conhecer as caractersticas principais para seleo, caso contrrio o resultado
no ser satisfatrio. de suma importncia o entendimento do grfico head x vazo,
pois dele sero retiradas informaes necessrias seleo. Nele est contida uma
das Curvas Caractersticas da bomba, onde a relao entre a carga e vazo da bomba
fornecida.
Abaixo temos um exemplo de grfico head x vazo:

10

Figura 5 Grfico Head x Vazo da Bomba

Tambm pode ser fornecido pelo fabricante mais de uma curva em um mesmo
grfico, pois conforme falamos no tpico 4.2, a capacidade da bomba varia de acordo
com o dimetro do impelidor, para um mesmo equipamento.

Figura 6 Curva de uma bomba com dimetros diferentes de impelidor

4.4 Demais Curvas Caractersticas da Bomba

Existem outras duas curvas carcteristicas, alm da head x vazo, que
caracterizam uma bomba. So as curvas de potncia consumida x vazo e rendimento
total () x vazo.
A curva de potncia consumida x vazo, mostra a relao entre a potncia
utilizada pela fonte de energia para movimentar a bomba e vazo fornecida. Para esse
tipo de curva, o motor deve ser dimensionado de modo que sua potncia cubra todos
os possveis pontos de operao, o que evitaria o investimento em outra bomba caso
houvesse mudanas no projeto.
11

Figura 7 Curva Potncia x Vazo

A potncia consumida pode ser calculada pela equao abaixo:

75

(4.5)

Sendo,
PotCons: Potncia consumida [CV];
: peso especfico do fluido [kgf/m];
Q: vazo [m/s];
H: carga [m];
: rendimento da bomba.
Tambm temos a potncia hidrulica, alm da potncia consumida, que a
potncia cedida ao fluido. Podemos efetuar os clculos atravs da seguinte equao:

75

(4.6)

Sendo,
PotHIDR: Potncia hidrulica [CV]
: peso especfico do fluido [kgf/m];
Q: vazo [m/s];
H: carga [m];

12

Outra curva caracterstica de uma bomba a de rendimento () x vazo. O

rendimento definido pela razo entre a potncia hidrulica e a potncia consumida
pela bomba.

(4.7)

E a curva representada da seguinte forma:

Figura 8 Curva Rendimento x Vazo

Sendo Q*, o ponto de eficincia tima.

4.5 Perda de Carga do Sistema

Ao escoar pela tubulao o fluido entra em atrito com a parede do tubo, com
isso termos perda de carga (hf), que se refere energia perdida por unidade de peso
pelo fluido. Acessrios utilizados como conexes, vlvulas, redues e outros, tambm
influenciam na perda de carga. Dessa forma podemos dividi-la em duas partes: perda
de carga distribuda (hfr), que a perda nos trechos retos; e perda de carga localizada
(hfl), que a perda ocorrida nos acessrios. Assim:

= +

(4.8)

13

Como a perda de carga distribuda ir depender do tipo de escoamento

(laminar ou turbulento), preciso entender a definio deles e como se determina o
tipo de escoamento em que o fluido se encontra. (DE MATTOS, DE FALCO,1998)
4.5.1 Escoamentos de Fluidos, Nmero de Reynolds e Fator de Atrito
a) Escoamento Laminar
Ocorre quando as partculas de um fluido movem-se ao longo de trajetrias
bem definidas, tendendo a percorrer trajetrias paralelas, apresentando lminas ou
camadas e tendo cada uma delas a sua caracterstica preservada no meio. No
escoamento laminar a viscosidade age no fluido no sentido de amortecer a tendncia
de surgimento da turbulncia. Este tipo de escoamento tem maior incidncia a baixas
velocidades e em fluidos que apresentem grande viscosidade.
b) Escoamento Turbulento
Ocorre quando as partculas de um fluido no se movem ao longo de trajetrias
bem definidas, ou seja, as partculas descrevem trajetrias irregulares, formando
minsculos redemoinhos ou vrtex. Este escoamento comum na gua, cuja
viscosidade relativamente baixa.
c) Nmero de Reynolds
O nmero de Reynolds um nmero adimensional, usado em mecnica dos
fluidos, que caracteriza o comportamento global de um fluido. A partir dele, podemos
determinar a natureza do escoamento (laminar ou turbulento) dentro de um tubo ou
sobre uma superfcie. (FOX, MCDONALD, PRITCHARD, 2006)
O seu nome vem de Osborne Reynolds, um fsico e engenheiro irlands, que
demonstrou experimentalmente os dois tipos distintos de escoamento. O seu
significado fsico um quociente entre as foras de inrcia e as foras de viscosidade.
Analisando essa relao, podemos deduzir que se o nmero de Reynolds for alto, os
efeitos viscosos so desprezveis; e se for baixo, os efeitos viscosos so dominantes.
14

Para o escoamento em tubos, o nmero de Reynolds calculado da seguinte

forma:

(4.9)

Sendo,
: Massa especfica do fluido
V: Velocidade de escoamento do fluido
D: Dimetro interno do tubo
: Viscosidade absoluta
E para determinarmos o tipo de escoamento, os seguintes critrios so
seguidos:
Re < 2000 Escoamento Laminar
2000 < Re < 4000 - Escoamento Transitrio
Re > 4000 Escoamento Turbulento
d) Fator de Atrito
O fator de atrito f funo do nmero de Reynolds e da rugosidade relativa e/D
da tubulao, onde e a rugosidade e D o dimetro do tubo. Isso vlido exceto
quando o escoamento laminar, onde f depende apenas de Re; e no escoamento
completamente turbulento, para o qual os valores de Reynolds so bastante altos e f
passa a depender somente da rugosidade relativa.
O valor da rugosidade do tubo pode ser obtido em tabelas que o informam de
acordo com o material utilizado. A tabela do Manual de Treinamento da KSB,
mostrada abaixo, fornece os seguintes valores:

15

Tabela 1 Rugosidade dos Materiais

Para o caso do escoamento turbulento, o fator de atrito obtido utilizando-se o

baco de Moody, mostrado abaixo.

Figura 9 baco de Moody

Entramos com o valor de Reynolds no eixo da abscissa e com o valor da
rugosidade relativa no eixo da ordenada direita do grfico. Dessa forma, o valor do
fator de atrito pode ser encontrado no eixo da ordenada esquerda do grfico.

16

4.5.2 Perda de Carga Distribuda

A perda de carga distribuda pode ser expressa como a perda de presso
devido ao atrito do fluido com as paredes do tubo, geralmente representa a maior
parcela da perda de energia pelo fluido numa tubulao. Como j dito anteriormente,
varia de acordo com o tipo de escoamento.
4.5.2.1 Perda de Carga Distribuda no Escoamento Laminar
A perda de carga no escoamento laminar pode ser calculada pela equao de
Hagen-Poiseuille:

= 32

(4.10)

Sendo,

: Viscosidade cinemtica do fluido

L: Comprimento do tubo
g: Acelerao da gravidade
D: Dimetro interno do tubo
V: Velocidade mdia do escoamento
De outra forma, podemos calcular a perda de carga distribuda no escoamento
laminar utilizando a equao de Darcy-Weisbach:

(4.11)

Sendo, f, o fator de atrito. Para o caso do escoamento laminar, o fator de atrito assume
a forma, f

64
.
Re

17

4.5.2.2 Perda de Carga Distribuda no Escoamento Turbulento

Da mesma forma que no escoamento laminar, podemos utilizar a equao de
Darcy-Weisbach para calcular a perda de carga distribuda no escoamento turbulento,
porm o fator de atrito utilizado no ser o mesmo. Este poder ser obtido atravs de
frmulas terico-experimentais ou por grficos. Abordaremos neste trabalho apenas o
segundo mtodo.
4.5.3 Perda de Carga Localizada
A perda de carga localizada definida como a perda de energia por unidade de
peso que ocorre nos acessrios, tais como vlvulas, curvas, retenes, filtros etc. Para
sistemas pequenos com muitos acessrios, a perda localizada pode at exceder a
perda distribuda.
O clculo da perda de carga localizada pode ser feito de duas maneiras, pelo
mtodo direto ou pelo mtodo do comprimento equivalente.
a)

Mtodo Direto
Para o mtodo direto a seguinte frmula utilizada:

2
2

(4.12)

Onde K expressa a influncia do atrito, do dimetro e do comprimento referente

ao acessrio utilizado. Os valores de K so tabelados e fornecidos pelos fabricantes.
A frmula acima deve ser utilizada para cada acessrio separadamente e
ento, depois, deve ser somada cada parcela da perda para que se possa obter a
perda de carga localizada total.

18

b) Mtodo do Comprimento Equivalente

Nesse mtodo, como o prprio nome diz, feita a equivalncia da perda de
carga do acessrio com a de um trecho reto de tubulao. Para esse caso, calculamos
a perda de carga total da seguinte forma:

2
2

(4.13)

Onde Ltotal a soma dos comprimentos de trecho reto mais a soma dos
comprimentos equivalentes de cada acessrio da tubulao. Os valores dos
comprimentos equivalentes referentes a cada acessrio podem ser encontrados nas
tabelas abaixo do Manual de Treinamento da KSB.
Tabela 2 Comprimentos Equivalentes de Acessrios e Acidentes

19

Tabela 3 Comprimentos Equivalentes de Vlvulas Diversas (DE MATTOS, DE

FALCO,1998)

20

4.6 Altura Manomtrica do Sistema

A altura manomtrica do sistema (H) definida como a energia que o sistema
vai solicitar da bomba para que esta consiga transferir um fluido de um ponto a outro a
uma determinada vazo. Essa energia ir variar levando-se em conta as resistncias
que este sistema fornece ao fluido. Tais resistncias so: a altura geomtrica (h), a
diferena de presso entre os reservatrios de descarga (Pd) e suco (Ps) e as
perdas de carga da rede (hf).
A altura geomtrica (h) a diferena entre os nveis dos reservatrios de
descarga (Zd) e de suco (Zs). Essas medidas so feitas a partir da superfcie do
fluido, no reservatrio em que se encontram, at a linha de centro do rotor da bomba.
Para obtermos a perda de carga total da rede devemos somar as perdas de carga da
suco (hfs) e descarga (hfd).

Figura 10 Alturas Geomtricas dos Reservatrios

O clculo da altura manomtrica total feito considerando-se o quanto de
energia j existe na linha de suco (hs) e o quanto de energia se deve ter na linha de
recalque (hd). A bomba dever fornecer a quantidade de energia requisitada na linha
de recalque menos a quantidade de energia que existe na linha de suco. Para essas
quantidades de energia damos os nomes de altura manomtrica de suco e altura

21

manomtrica de descarga, respectivamente. Portanto, a altura manomtrica total ser

dada pela diferena hd hs. (DE MATTOS, DE FALCO,1998)

(4.14)

Existem duas formas para calcularmos a altura manomtrica de suco e de

descarga, pela aplicao do Teorema de Bernoulli, que ser descrito no tpico
seguinte, ou atravs da medio na prpria instalao. Obviamente, a instalao
nesse caso j deve estar operando. Neste trabalho ser abordado apenas o primeiro
mtodo.

4.6.1 Teorema de Bernoulli, Altura Manomtrica de Suco e de Descarga

a) Teorema de Bernoulli
O teorema de Bernoulli representa um caso particular do princpio da
conservao de energia, expressando que num fluido ideal, a energia se conserva ao
longo de seu percurso. A energia total de um fluido pode se apresentar das seguintes
formas: energia de presso, que a energia do fluido devido presso que possui;
energia cintica, que a energia devido velocidade do fluido e a energia potencial
gravitacional, que a energia devido altura que se encontra o fluido.
A energia de presso por unidade de peso em um determinado ponto do fluido
definida como:

(4.15)

Sendo p, a presso atuante num ponto do fluido e , o peso especfico do fluido.

A energia cintica por unidade de peso definida como:

2
2

(4.16)

22

Sendo V, a velocidade do fluido e g, a acelerao da gravidade.

A energia potencial gravitacional por unidade de peso em um ponto do fluido
definida como a cota (Z) deste ponto em relao a um determinado plano de
referncia.
Considerando-se um escoamento permanente e um fluido ideal, a energia total
em qualquer ponto do fluido constante e dada pela soma das energias de presso,
cintica e potencial gravitacional. Lembrando que no h qualquer recebimento ou
fornecimento de energia e nem troca de calor. E expresso fica:

2
2

+ =

(4.17)

Assim, para o caso de dois pontos distintos do fluido, temos a seguinte relao:

12
2

+ 1 =

22
2

+ 2

(4.18)

Na condio de fluidos reais, o Teorema de Bernoulli ganha um termo a mais,

que contabiliza a energia por unidade de peso perdida pelo lquido (hf) ao longo do
percurso devido ao atrito, ficando da seguinte forma:

12
2

+ 1 =

22
2

+ 2 +

(4.19)

b) Altura Manomtrica de Suco

A altura manomtrica de suco (hs) definida como a quantidade de energia
por unidade de peso existente na linha de suco. Para calcularmos, devemos aplicar
o Teorema de Bernoulli, mostrado acima, entre um ponto na superfcie do fluido no
23

reservatrio de suco e o flange da bomba. O termo que contabiliza a velocidade no

reservatrio de suco pode ser desprezado. Desta forma, obtemos a expresso:

= +

(4.20)

importante notar que o valor de Zs pode ser positivo ou negativo,

dependendo da instalao que compe o sistema. Analisando a expresso, podemos
ver de forma clara que quanto maior a altura do reservatrio de suco ou a presso
existente nele, maior ser a quantidade de energia na linha de suco. E como
queremos saber a quantidade de energia lquida, devemos descontar a quantidade
de energia perdida pelo fluido no percurso.
c) Altura Manomtrica de Descarga
A altura manomtrica de descarga definida como a quantidade de energia por
unidade de peso que se quer obter no ponto final da linha de descarga. Assim,
aplicamos o Teorema de Bernoulli da mesma forma que foi feita para a suco. Nesse
caso, aplicamos entre o flange da bomba e a superfcie do fluido do reservatrio de
descarga. Obtemos, ento, a seguinte expresso:

= +

(4.21)

Da mesma forma que no clculo da altura manomtrica de suco, Zd pode

assumir valores tanto positivos quanto negativos, dependendo apenas da instalao.
Essa expresso demonstra a quantidade de energia necessria para que o
fluido consiga chegar ao ponto requisitado atendendo as condies do processo.
Quanto maior a altura geomtrica, a presso do reservatrio e a perda de carga, maior
ser a quantidade de energia requerida. (DE MATTOS, DE FALCO,1998)

24

4.6.2 Frmula Geral da Altura Manomtrica Total

Depois de todos os conceitos serem definidos, podemos agora demonstrar a
frmula geral para a altura manomtrica total. Sabendo que, H = hd hs, temos ento:

= ( +

+ ) ( +

(4.22)

Organizando a expresso, fica:

= +

+ ( + )

(4.23)

Sendo,
Zd: Altura geomtrica de descarga
Zs: Altura geomtrica de suco
Pd: Presso no reservatrio de descarga
Ps: Presso no reservatrio de suco
hfd: Perda de carga na linha de descarga
hfs: Perda de carga na linha de suco
: Peso especfico do fluido

25

4.7 Curva Caracterstica do Sistema

A curva caracterstica do sistema mostra os dois parmetros mais importantes
para o dimensionamento da bomba para um sistema: a altura manomtrica total (H) e
a vazo (Q). Atravs da curva podemos saber a altura manomtrica total para cada
vazo correspondente, dentro de uma determinada faixa de operao. (LENGSFELD
et al., 1991, DA SILVA, 2003)
4.7.1 Obteno da Curva Caracterstica do Sistema
A curva caracterstica do sistema determinada a partir da frmula geral da
altura manomtrica total para determinados pontos de vazo. Analisando a frmula,
vemos que o nico termo que varia com a vazo o termo da perda de carga (hf).
Desse modo, a curva pode ser separada em parte esttica, que so os parmetros
que independem da vazo e parte dinmica, que so os parmetros que variam com a
vazo, como mostra o grfico abaixo.

Figura 11 Curva Caracterstica do Sistema - Parte Dinmica e Parte Esttica

Para a condio onde Q=0, damos o nome de shut off da bomba. Desse valor
de carga em diante, o que faz alterar o desenho da curva a perda de carga,
exclusivamente.

26

Assim, para traarmos a curva do sistema, separamos mais quatro pontos alm
do ponto Q=0, sendo um deles o ponto de trabalho da bomba. Ento, somamos em
cada ponto a parte esttica mais a parte dinmica.

Figura 12 Construo da Curva Caracterstica do Sistema

4.8 NPSH Disponvel x NPSH Requerido

A sigla NPSH, que do ingls Net Positive Suction Head, significa, numa
traduo aproximada, carga positiva lquida de suco. Este termo relativo ao
sistema e bomba.
Quando relativo ao sistema, chamado de NPSH disponvel, e pode ser
entendido como a presso existente no flange de suco da bomba que empurra o
fluido para as palhetas do impelidor, acima da presso de vapor do prprio lquido. O
NPSH disponvel pode ser calculado pela expresso abaixo:

= +

(4.24)

Sendo,
hatm = presso atmosfrica em metros de coluna de gua;

27

Zs = altura geomtrica de suco;

hvp = presso de vapor em metros de coluna de gua;
hfs = perda de carga na tubulao de suco.
Nas tabelas abaixo, podemos ver os valores da presso atmosfrica para
determinadas altitudes e da presso de vapor de gua para determinadas
temperaturas:
Tabela 4 Presso Atmosfrica em metros de coluna d'gua para algumas altitudes

Tabela 5 Presso de Vapor d'gua para algumas temperaturas

Quando o termo relativo bomba, chamado de NPSH requerido. definido

como a presso no flange de suco da bomba que esta requer para funcionar
adequadamente. O NPSH requerido depende somente da bomba e suas
caractersticas construtivas e do lquido bombeado. funo da velocidade, logo
aumenta com a vazo. Normalmente, fornecida uma curva NPSH REQ x Vazo (Q)
pelo fabricante, como mostrado abaixo:

28

Figura 13 Curva do NPSH requerido x Vazo

O NPSH serve como parmetro para evitar a ocorrncia do fenmeno chamado
cavitao, que causa muitos danos bomba. Para que isso no acontea, o NPSH
disponvel deve ser maior que o requerido. Assim, garantido que a presso de
suco seja maior que a presso de vapor do fluido. Na prtica, usada ainda uma
margem de 0,6 m, sendo expressa pela relao:

+ 0,6

(4.25)

29

5 Principais caractersticas dos sistemas atual e proposto

Nesse captulo sero apresentadas as principais caractersticas atuais do
sistema, bem como suas alteraes para reaproveitamento da gua produzida pelo
poo.

5.1 Sistema atual

Os poos estudados so caracterizados como poos de esgotamento, ou seja,
sua funo inicial evitar que a gua proveniente do lenol fretico em torno do
shopping escoe para dentro do empreendimento, sendo bombeada para as galerias
pluviais da concessionria. Para utilizao de seu potencial hdrico, necessrio a
autorizao dos rgos competentes.
5.1.1 Caractersticas dos poos
O volume de cada poo de aproximadamente 3,4m com cerca de 1,2m de
dimetro e 3m de profundidade. Ao todo so 4 poos em torno do empreendimento,
cada um com sua bomba submersvel, escoando gua proveniente do lenol fretico
para tubulao que se comunica com a galeria pluvial da concessionria. Seguem
abaixo ilustraes dos mesmos:

Bomba
Submersvel
existente

Tubulao existente
de esgotamento

Figura 14 Vista interna do poo

Figura 15 Sistema de recalque atual
30

Figura 16 Fotografia da fachada para localizao dos poos

Fachada do
Shopping

Subsolo
Bombeamento para rede pluvial

Cisternas de
gua potvel

Poos

Figura 17 Vista frontal dos poos

Cisternas de gua potvel

Poos

Bombeamento para rede pluvial

Figura 18 Vista superior dos poos

31

Bombeamento para rede pluvial

Figura 19 Galeria dos poos

Os poos situam-se em uma galeria tcnica, que fica exatamente abaixo da
calada existente em torno do shopping. Seu acesso se d atravs de apenas uma
porta com 1,7m de altura por 1m de largura, sendo que a mesma se encontra na
escada de acesso entre dois nveis do empreendimento, o que limita o acesso de
equipamentos de grande porte.
5.1.2 Caractersticas dos reservatrios superiores
As caixas superiores so de grande porte, subdivididas em 3 clulas, que se
interligam por uma tubulao de 8. A alimentao feita atravs da clula nmero um
e a descarga atravs da clula nmero 3, o que garante o fluxo no interior dos
reservatrios. Seguem abaixo as ilustraes das mesmas:

32

Figura 20 Reservatrios superiores

Figura 21 Detalhe da comunicao entre uma

clula e outra da caixa superior

33

Comunicao
ente as clulas

Descarga
das caixas
Abastecimento
das caixas pela
concessionria

Previso de
Abastecimento
das caixas por
caminho-pipa

Figura 22 Vista superior das caixas dgua

5.1.3 Caractersticas das tubulaes
A proposta do projeto aproveitar a gua proveniente dos poos nos banheiros
(mictrios e vasos sanitrios), com o menor custo possvel para no impactar no
condomnio. Para tal, sero aproveitadas tubulaes de 4 que foram projetadas para,

34

em caso de falta de gua, abastecer as caixas superiores e cisternas com gua de

caminhes-pipa. Tal caracterstica ser mantida neste projeto. Seguem abaixo
ilustraes de tais tubulaes:

Previso de
abastecimento das
caixas por
caminho-pipa

Estacionamento

Subsolo

Previso de
abastecimento das
cisternas por
caminho-pipa

Figura 23 Tubulaes a serem aproveitadas

35

Figura 24 Detalhe da tubulao de subida para as caixas

36

5.2 O Sistema proposto

Com intuito de reduzir o custo do projeto, tentaremos executar o menor nmero
de modificaes possveis, as quais sero descritas adiante.
5.2.1 Modificaes nos poos
Neste projeto sero mantidas as bombas individuais de cada poo, entretanto,
a tubulao que seguia para as galerias pluviais ser adequada para escoar a gua
para o ltimo poo da galeria, o qual possuir uma bomba centrfuga para recalcar
toda produo para o reservatrio superior, conforme as ilustraes a seguir:

Detalhe frontal e superior da tubulao existente que ser modificada

Figura 25 Vistas frontal e superior do cenrio atual

37

Tubulaes no existentes
Tubulaes existentes

Tubulao de recalque

Detalhe frontal e superior

da localizao da bomba
Tubulao de recalque

Figura 26 Vistas frontal e superior do cenrio proposto

Zoom do poo que receber a bomba

de recalque

Bomba a ser selecionada

Descarga dos demais poos

Figura 27 Representao do poo em que a bomba ser instalada

38

No acesso com previso de engate para caminho pipa tambm haver

adaptao na tubulao, de forma que a funo inicial no seja perdida.

5.2.2 Modificaes no reservatrio superior

A tubulao superior de abastecimento das caixas tambm sofrer alteraes,
de forma que o funcionamento dos sanitrios no seja comprometido, ou seja, a caixa
dgua destinada para tal finalidade estar sempre com capacidade suficiente para
suprir a demanda, independente da fonte de gua (poo ou concessionria). Esta
operao ser garantida por vlvulas automticas, comandadas por boias de nvel
instaladas no reservatrio superior. Seguem as ilustraes da tubulao supracitada:

Tubulaes existentes

Abastecimento das caixas pela concessionria

Abastecimento
da caixa por
caminho-pipa

Figura 28 Configurao atual da tubulao superior

39

Tubulaes no existentes
Caixa com gua de poo

Caixas com gua da Cedae

Tubulao nova de recalque, alimentando a

caixa exclusiva de gua dos poos

Figura 29 Configurao proposta da tubulao superior

40

5.3 Componentes do Sistema de Recalque

Os principais componentes do sistema de recalque so as vlvulas, o poo, as
bombas e a rede de tubulao, como j foi dito anteriormente. Estes componentes
possuem as seguintes caractersticas:

a) Bombas Centrfugas
O sistema possui 2 bombas centrfugas responsveis pela operao de
recalque, onde apenas uma utilizada, ficando a outra de stand-by para caso de
falhas.

Figura 30 Bomba Centrfuga para o Sistema de Recalque Fonte: ksb.com.br

b) Poo artesiano
So 4 poos semelhantes, que bombeiam gua para uma galeria pluvial. Este
bombeamento ser desviado para um nico poo, o qual possuir o sistema de
recalque.
O volume total dos poos desse sistema de aproximadamente 20m. Os
poos esto todos presso atmosfrica.

41

c) Reservatrio superior
Como mencionado anteriormente, so 3 clulas semelhantes, que se
comunicam por um acesso de 8 em suas paredes. A alimentao desse reservatrio
feita atravs de sua primeira clula, e a descarga do mesmo feita na terceira,
garantindo o fluxo e a renovao da gua.
O volume total do reservatrio superior de aproximadamente 79,8 m. As
clulas esto todas presso atmosfrica.
Tabela 6 Volumes das clulas do reservatrio superior.

d) Vlvulas borboletas
So as vlvulas borboletas eltricas que operam o sistema, estas so
responsveis pelo controle do fluxo de gua, tanto dos poos, como da
concessionria. Esse controle feito automaticamente pelas boias de nvel do poo e
do reservatrio superior, garantindo o abastecimento dos sanitrios e evitando
escoamento para dentro do empreendimento.

42

Figura 31 Vlvula Borboleta eletricamente Operada

e) Redes do Sistema de Recalque:

As redes do sistema de recalque so com tubulao de PVC, rugosidade (e) de
0,005 m e dimetro nominal (D) de 100 mm.
5.3.1 Operao de Recalque
A operao de recalque consiste em alimentar o reservatrio superior com
gua de poo quando o mesmo estiver com o nvel estabelecido como mnimo. Alguns
cuidados sero tomados para que o objetivo final no seja comprometido, ou seja, os
abastecimentos dos pontos de consumo devem ser constantes, independente da fonte
de gua utilizada. Para tal, contaremos com vlvulas automticas que, no caso de no
produo dos poos, iro fornecer gua da concessionria aos reservatrios.

43

Vlvulas automticas comandadas por boias

100 cm
60 cm

Figura 32 Representao do sistema automtico da caixa dgua

44

6 Bomba de Recalque
A tarefa de selecionar uma bomba centrfuga para o sistema consiste em
calcular os seguintes parmetros: vazo e head. Com esses valores em mos
possvel encontrar uma bomba adequada no catlogo de um fabricante. H tambm,
alm desses dois principais parmetros, a necessidade de verificarmos o NPSH da
bomba para evitar a cavitao.

6.1 Clculo da Vazo da Bomba

Para determinarmos a vazo de trabalho da bomba, devemos considerar dois
fatores crticos: capacidade dos poos e volume de produo do sistema. Atravs de
ensaios, conseguimos verificar que o volume mximo de produo de todos os poos
foi de aproximadamente 60 m/dia, ou seja, a vazo mxima de produo seria de
2,5m/h. Porm, tambm foi verificado que tal produo era varivel, desta forma
iremos dimensionar a bomba atravs do cenrio crtico, que seriam os trs poos
trabalhando com a vazo nominal de suas respectivas bombas submersveis.
Dessa forma, temos a seguinte vazo de trabalho para cada bomba:

= 3 x 4 3/ = 12,0 /

6.2 Clculo da Presso da Bomba

O clculo da presso da bomba um clculo mais complexo por englobar
todas as perdas de carga em cada componente do sistema de recalque at o
reservatrio superior. Todo esse processo ser visto com mais detalhes ao longo do
captulo.

45

6.2.1 Curva Caracterstica do Sistema de Recalque

As curvas caractersticas mostram a relao entre a altura manomtrica e a
vazo num determinado sistema. Para o sistema de recalque, essa curva ser
construda considerando o nico caminho entre o poo e o reservatrio superior.
Essas curvas so feitas a partir da frmula da altura manomtrica total,
variando os pontos de vazo e assim, obtendo outros valores de presso, alm do
ponto de trabalho. Nessa equao, apenas o termo da perda de carga (hf) varia com a
vazo.
Considerando-se que os dois reservatrios (poo e caixa superior) esto
presso atmosfrica, a equao assume a seguinte forma:

= +

(6.1)

6.2.1.1 Alturas Geomtricas (Zd e Zs)

A partir das figuras abaixo podemos descobrir as alturas geomtricas do
sistema.
A altura geomtrica de descarga constante e encontrada subtraindo a altura
medida do topo do reservatrio superior at o nvel onde est a bomba de recalque. J
a altura geomtrica de suco, pode ser encontrada atravs da diferena entre a
posio da bomba de recalque e o fundo do poo.

46

Tubulaes no existentes
Tubulaes existentes

Zd = 22,10m

Tubulao de recalque

Zoom

Zs = 3,00m

Figura 33 Alturas Geomtricas

Dessa forma, as alturas geomtricas para cada tipo de tanque sero as
seguintes:
a) Clculos

Zd = 22,10 m
Zs = 3,00m (suco abaixo do nvel da bomba)
Portanto, = = , + , = , .
47

6.2.1.2 Perda de Carga do Sistema de recalque (hf)

A perda de carga do sistema ser calculada a partir da frmula de DarcyWeisbach demonstrada no captulo 3 e que segue abaixo:

(6.2)

As perdas de carga distribuda e localizada sero detalhadas, mostrando

atravs de tabelas e figuras, os valores e os parmetros utilizados para o clculo,
como o Nmero de Reynolds, fator de atrito, velocidade do escoamento, rugosidade
da tubulao, comprimento da tubulao, comprimento equivalente dos acessrios,
alm das propriedades da gua, como massa especfica e viscosidade absoluta.
Essas tabelas incluiro tambm, alm da perda de carga para a vazo de
trabalho, a perda para mais outros 3 pontos de vazo, de modo que, posteriormente,
sejam utilizados na construo das curvas caractersticas.
A seguir, os principais parmetros sero detalhados:
a) Propriedades da gua e da Tubulao
As propriedades da gua podem ser vistas na tabela abaixo, do livro Fluid
Mechanics (WHITE, FRANK, 1998).
Tabela 7 Propriedades da gua

48

Da tabela, vemos que os valores da massa especfica () e da viscosidade

absoluta () so, respectivamente, 998 kg/m e 0,001 kg/(m.s) ou Pa.s.
Como j mencionado no captulo 4, a propriedade da tubulao a rugosidade,
que depende de seu material. Neste sistema estaremos trabalhando com o PVC, cuja
rugosidade de 0,005 m.
b) Nmero de Reynolds (Re)
Para determinarmos o tipo de escoamento (turbulento ou laminar), precisamos
calcular o nmero de Reynolds. Este ser calculado, num primeiro momento, para a
vazo de trabalho da bomba. A equao (4.9) abaixo nos mostra:

Re =

VD

(4.9)

Da equao (4.3), vemos que para uma vazo de trabalho de 12,0 m/h e uma
tubulao com dimetro de 0,1m, a

velocidade do escoamento

ser de

aproximadamente 0,425 m/s, como mostra o clculo abaixo:

V=

Q
12,0
=
0,425 m/s
A 3600(0,1)2
4

Calculando o Nmero de Reynolds com base nesses valores, temos o seguinte

resultado:

Re = 42,4 x 103
Portanto, de acordo com os critrios mostrados no captulo 4, o escoamento
considerado turbulento.
c) Fator de Atrito (f)
O fator de atrito pode ser determinado utilizando-se o baco de Moody (figura
6). Para isso, devemos ter o valor do Nmero de Reynolds (Re) e da rugosidade
relativa (e/D).
49

Dados:

= 42,4 103
0,005
=
= 0,05

0,1
Com esses valores, o fator de atrito determinado 0,07.
d) Comprimento de Trechos Retos da Tubulao
Os trechos retos da tubulao foram identificados nos desenhos mostrados no
Anexo 1.

Ltotal = 82,1 m
e) Comprimento Equivalente dos Acessrios
Como mencionado no captulo 4, comprimento equivalente serve para
representar a perda de carga em um acessrio expressando seu valor equivalente a
um trecho reto de tubulao. Com o auxlio de tabelas conseguimos fazer essa
correlao em funo do tipo de acessrio.

Tabela 8 Comprimento Equivalente dos Acessrios

50

f) Perda de Carga Total para a Vazo de Trabalho

Considerando a vazo de trabalho 12,0m/h, iremos calcular a perda de carga
total atravs da frmula abaixo.

= +
Tabela 9 Perda de Carga Total na Vazo de Trabalho

g) Perda de Carga para Outros Pontos de Vazo

O mesmo procedimento que foi feito para determinar a perda de carga na
vazo de trabalho vai ser feito utilizando outras vazes. Sero escolhidos mais 3
pontos de vazo, sendo eles: 4,8 m/h 8,4 m/h e 16,8 m/h.
Ponto 1:
Tabela 10 Dados Principais do Ponto 1

Tabela 11 Perda de Carga Total do Ponto 1

51

Ponto 2:
Tabela 12 Dados Principais do Ponto 2

Tabela 13 Perda de Carga Total do Ponto 2

Ponto 3:
Tabela 14 Dados Principais do Ponto 3

Tabela 15 Perda de Carga Total do Ponto 3

6.2.2.3 Construo das Curvas Caractersticas

As curvas caractersticas para esse sistema de recalque foram construdas a
partir da equao (6.1). Substituindo o termo das diferenas das alturas geomtricas
de descarga e suco (Zd-Zs) por HGEO, temos:

H = HGEO + hf

(6.3)

52

A construo da curva ser feita simplesmente somando a altura geomtrica

com as perdas de carga relativas s vazes determinadas, incluindo o ponto onde

H [m]

Q=0. Desse modo, temos as seguintes curvas:

28,00
27,50
27,00
26,50
26,00
25,50
25,00
24,50
24,00
23,50

27,11
26,13
25,27

25,10

4,8

25,61

8,4

12,0

16,8

Q [m/h]

Figura 34 Curva Caracterstica do sistema de recalque

Como mencionado anteriormente, o ponto de seleo ser:
Q = 12,00 m/h
H = 26,13 m

53

6.3 Clculo do NPSH Disponvel

O NPSH disponvel vai ser calculado a partir da equao 4.24. Ser
considerada a situao mais crtica no recalque, que ocorre quando a bomba puxa a
gua do ponto mais fundo do poo. A seguir, veremos o clculo de forma detalhada.

= +

(4.24)

Os valores da presso atmosfrica e da presso de vapor foram achados com

o auxlio das tabelas 4 e 5, respectivamente. O valor de Zs foi demonstrado no tpico
6.2.2.1. Esses valores so destacados abaixo:

= 10,33 ; para a altitude em relao ao mar igual a zero.

= 0,239 ; para uma temperatura de projeto da gua salgada de 20C.
= 3,0 ; altura do fundo do poo at a bomba.
O parmetro que falta a perda de carga na suco da bomba. A perda de
carga foi calculada considerando o caminho feito at a suco da bomba.
Comprimento total de trechos retos:

= 5,0 ;
Comprimento equivalente dos acessrios:
Tabela 16 Comprimento Equivalente dos Acessrios at a suco da bomba

54

 = 8,68;
= 8,68 + 5 = 13,68
Perda de Carga da total da suco na vazo de trabalho:

= 0,088 ;
Agora, j podemos calcular o NPSH disponvel. Substituindo os valores na
equao 4.24, temos:

= , ;

Considerando uma margem de 0,6 m, conforme mencionado na equao 4.25,

temos que:

6.4 Clculo da Potncia Estimada do Motor Eltrico

A potncia que o motor eltrico dever ter, na prtica, a potncia consumida
pela bomba que feito a partir da equao 4.5:

75

(4.5)

Os dados a serem utilizados na equao devem estar com as unidades de

acordo com o que est mostrado no tpico 4.4. Os valores so os seguintes:

= 998 /; ( encontrado na tabela 7)

= 0,003 /; (12,00 m/h)
= 26,13 .

55

 = 0,75; (Ser usado, nesse caso, um rendimento da bomba de 75%)

Substituindo na equao 4.5, temos o seguinte resultado:

= ,
Considerando uma folga de 25% para o motor eltrico temos que:

= , = ,
O motor eltrico dever ter, aproximadamente, uma potncia de 2,1 CV.

56

7 Seleo da bomba
Neste captulo estaremos utilizando todas as informaes tratadas at ento
para podermos selecionar a bomba mais adequada para o sistema.

7.1 Seleo do tipo de bomba

Como vimos no captulo 2, existe uma gama enorme de tipos de bombas e,
infelizmente, no h um critrio nico para definio deste quesito. Utilizaremos as
informaes at aqui coletadas para definirmos o tipo de bomba a ser solicitado.

7.1.2. Bombas dinmicas

No captulo 2 vimos que as bombas volumtricas, em geral, so utilizadas em
sistemas de baixa vazo e grandes heads, como estamos tratando de um sistema com
vazo relativamente baixa, uma anlise comparativa com bombas volumtricas seria
interessante. Porm como o fluido a ser bombeado gua (baixa viscosidade) e o
espao destinado a instalao muito reduzido, h grande probabilidade da seleo
ser por uma bomba dinmica.
Comearemos a anlise pelas bombas centrfugas, pois so as mais utilizadas
devido suas caractersticas:
- Admitem acoplamento direto ao motor, sem necessidade de redutores de velocidade;
- Trabalham em regime permanente;
- Admitem modificaes que alteram seu ponto de operao, ampliando a faixa de
vazes;
- Bom custo x benefcio
- Menor necessidade de manuteno comparadas a outros tipos.
Todas caractersticas mencionadas condizem com o sistema em questo,
sobretudo a possibilidade de grandes alteraes de vazo de acordo com a produo
dos poos.
7.1.3 Tipo de bomba X caracterstica do fluido
Como j vimos anteriormente, a viscosidade do fluido um fator importante
para tomada de deciso, visto que at 500 SSU recomendado a utilizao de
turbobombas. Outro item a ser considerado a presena de gs no bombeamento,

57

onde as bombas volumtricas se adaptam melhor a este fato, que no o caso do

sistema estudado.

7.1.4 Tipo de bomba X vazo

As turbobombas operam em regime permanente, assim como as rotativas,
porm sua vazo pode variar de acordo com a curva do sistema, o que essencial
para o caso em questo.
7.1.5 Tipo de bomba X caracterstica do sistema
Alguns sistemas especficos podem definir a seleo de um determinado tipo
de bomba. Neste projeto, os poos situam-se em um local de difcil acesso e com
espao bastante reduzido, o que favorece as turbobombas, em especial a vertical.

7.1.5 Tipo de bomba X experincias anteriores

Em geral, toda aplicao pode ser comparada a outra j existente. No caso
em questo, a maior parte das aplicaes de bombeamento de gua potvel feita
atravs de bombas centrfugas, salvo sistemas pressurizados como redes de SPK ou
hidrantes.

7.2 Seleo do modelo de bomba

Aps a definio do tipo de bomba, devemos escolher o modelo adequado do
fabricante em questo para o melhor atendimento do sistema. Com o modelo
escolhido, poderemos verificar todas caractersticas tcnicas (dimetro do impelidor,
NPSH, potncia consumida e outros).
Utilizaremos o baco de cobertura do fabricante KSB para nos ajudar na
seleo de modelo de bomba.

58

Tabela 17 baco de cobertura KSB

De posse dos valores calculados para vazo e head, devemos utilizar a tabela
acima para definio do modelo de bomba a ser utilizado. Neste projeto utilizaremos o
modelo 40-250 do fabricante KSB, da linha megaline (bomba vertical).
Tabela 18 Dados tcnicos KSB

De posse dos valores calculados para vazo, head e a definio da bomba,

consultaremos a tabela acima para definio do dimetro do impelidor. Neste caso o
dimetro ser de 238 mm.
59

Tabela 19 Dados tcnicos KSB

Tendo determinado o dimetro do impelidor, utilizaremos a vazo de trabalho

para dimensionar a potncia do motor eltrico atravs da tabela acima. Neste caso
utilizaremos um motor de 2,8 CV, diferente do valor estimado no tpico 6.4.

60

7.3 Determinao de detalhes construtivos

Nesta etapa estaremos vendo alguns detalhes construtivos importantes para

compra da bomba.
7.3.1 Tipo de rotor
Os rotores podem ser abertos, semi-abertos ou fechados. Normalmente utilizase o primeiro tipo quando h a possibilidade de haver slidos em suspenso no fluido,
o que no o caso deste projeto, logo estaremos utilizando rotores fechados por
apresentarem maior eficincia do que os demais.
7.3.2 Tipo de selagem do eixo
A definio do tipo de selagem do eixo normalmente feita em funo do fluido
bombeado. Fluidos inflamveis, contaminantes ou com alto custo, normalmente
possuem selagem do tipo selo mecnico, por no poderem entrar em contato com o
meio externo. No caso de nosso projeto, utilizaremos gaxetas devido ao seu baixo
custo e por poderem ser lubrificadas pela prpria gua bombeada.

7.3.3 Tipo de acoplamento

O acoplamento entre o motor e a bomba pode ser feito diretamente ou por meio
de polia e correia. Em geral, polia e correia so utilizados apenas em sistemas com
rotor revestido ou fabricado com materiais especiais, no podendo ser alterado. Neste
projeto utilizaremos acoplamento direto, por ter maior eficincia.

7.3.4 Desmontveis por trs

Algumas bombas admitem que seu rotor seja desmontado pela parte traseira,
sem que haja a necessidade de desconectar a bomba das tubulaes. Esse tipo de
aplicabilidade aconselhvel em sistemas com manutenes frequentes, que no o
caso em estudo.
7.3.5 Simples ou mltiplo estgio
A quantidade de estgios definida em funo da altura manomtrica, no caso
em estudo, e na grande maioria das aplicaes, so utilizadas bombas de simples
estgio.
61

7.3.6 Anis de desgaste

Anis de desgaste so componentes responsveis pela proteo da voluta,
sendo trocados quando necessrio. So recomendados para servios mdios e
pesado, no aplicveis ao nosso projeto.

7.3.7 Luvas de eixo

Luvas de eixo so responsveis pela proteo do eixo, principalmente prximo
a selagem. Tambm so recomendados para servios mdios e pesados.

62

8. Estimativa de retorno
Alm da sustentabilidade do projeto, por evitar o desperdcio de gua, existe
um grande potencial de reduo de custo atravs da aplicao do mesmo.
O Shopping em questo utiliza em mdia 120 m/dia de gua potvel, dos
quais cerca de 70m so de consumo humano (torneiras, chuveiros e lojas de
alimentao) que, por lei, devem ser provenientes da concessionria. Os 50m
restantes so para consumo no humano (sanitrios, jardinagem e sistema de
refrigerao), ou seja, poderiam ser extrados de fontes alternativas. O projeto ir
suprir a demanda de consumo no humano, resultando em uma economia financeira
apresentada atravs do memorial de clculo abaixo:

=
Onde:
E = Economia anual [R$/ano]
T = Tarifa mdia praticada pela concessionria [R$/m]
V = Volume de gua consumido diariamente da concessionria que passar a ser de
poo [m/dia]
D = Nmero de dias no ano [dias]
Sendo:
T = 25 R$/m
V = 50 m/dia
D = 365 dias

E = 456.250,00 R$/ano
Somando os custos de impermeabilizao dos reservatrios superiores,
adequao da rede hidrulica, mo de obra e compra da bomba selecionada,
chegaramos em um valor aproximado R$ 42.200,00. Considerando uma economia
mdia de R$ 38.020,00 /ms o payback do projeto como um todo seria de menos de 2
meses.
63

9. Concluso

A seleo de bomba para qualquer tipo de sistema uma tarefa que envolve
bastantes conhecimentos tcnicos e do local a ser aplicado. No caso estudado, o fato
de ter grande parte da tubulao existente ajudou no s na reduo de custo e
viabilidade, como nas tomadas de decises de caminhos a serem percorridos para
desvio dos acidentes demogrficos encontrados.
Foram fundamentais conhecimentos de mecnica dos fluidos e maquinas de
fluxo para chegarmos ao modelo ideal para o sistema.
A elaborao deste projeto foi bastante enriquecedora pois foi possvel colocar
em prtica grande parte dos conceitos desenvolvidos nas aulas de mquinas de fluxo,
contribuindo para a sustentabilidade e inspirando a aplicao de sistemas similares em
outros empreendimentos, principalmente os que tenham um consumo elevado de
gua, impactando diretamente no abastecimento da regio em que se encontram.
Com a aplicao do sistema projetado, alm de reduzirmos o desperdcio de
gua, teremos um rpido retorno do investimento envolvido, melhorado a sade
financeira de qualquer empreendimento, e possibilitando investimentos em outros
setores que melhorem a eficincia financeira e de recursos naturais utilizados.

64

Referncias Bibliogrficas
[1] DE MATTOS, EDSON E., DE FALCO, REINALDO, Bombas Industriais, 2 Ed, Rio
de Janeiro, Intercincia 1998.
[2] FOX, ROBERT W., MCDONALD, ALAN T., PRITCHARD, PHILIP J., Introduo
Mecnica dos Fluidos, 6 Ed. LTC 2006.

[3] DA SILVA, MARCOS A., Manual de Treinamento KSB - Seleo e Aplicao de

Bombas Centrfugas, 5 Ed., 2003.
[4] TALARICO, BRUNA, Revista Veja Rio O Lazer nosso de cada dia, 2013.
<http://vejario.abril.com.br/edicao-da-semana/pesquisa-habitos-lazer-cariocas-rj759787.shtml> (acessado em 14/06/2014)

[5] SADER, EMIR, Blog do Emir Os Shopping centers, utopia neoliberal, 2014.
<http://www.cartamaior.com.br/?/Blog/Blog-do-Emir/Os-shopping-centers-utopianeoliberal/2/29996> (acessado em 14/06/2014)

[6] BOMBA VERTICAL DE FLUXO MISTO, Sulzer Produtos e servios.

<http://www.sulzer.com/pt/Products-and-Services/Pumps-and-Systems/VerticalPumps/Vertical-Wet-Pit-Pumps/SJM-Vertical-Mixed-Flow-Pumps>
(acessado em 21/06/2014)

[7] BOMBAS, Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul Departamento

de Engenharia Mecnica.
<http://www.feng.pucrs.br/lsfm/alunos/luc_gab/bombas1.html/MaqFlux.html>
(acessado em 21/06/2014)

65

ANEXO 1

DESENHOS DA TUBULAO DO
SISTEMA DE RECALQUE

66

2,2 m

Bomba selecionada
Vista superior do poo principal
Tubulao de descarga dos demais
poos

39,1 m

11,1 m

3,0 m

67

11,0 m

2,2 m
Estacionamento

Caixa com gua

dos poos

13,5 m

68