Transporte de Fondo Potencial mediante Estudio en Modelo

Fsico de Lecho Mvil

Es indispensable el estudio de los procesos de arrastre de fondo al momento de
evaluar el rendimiento de una obra de aprovechamiento hidrulico en un cauce
natural. Es por ello que se realiza un estudio de las potenciales tasas de transporte
de fondo de un cauce, mediante un estudio experimental de un modelo fsico de
lecho mvil. Se establecen diferentes tasas tericas de transporte de fondo
mediante cinco ecuaciones propuestas.
Los modelos matemticos de carga de lecho deben tomar en cuenta tres
parmetros en general:

Variacin vertical de las velocidades. (Perfil log, pero se admite un potencial)

El esfuerzo de corte que el agua ejerce en el lecho del cauce.
Las propiedades de la partcula que caracteriza el material.

Para flujo uniforme estacionario en canales anchos, el esfuerzo cortante y la

velocidad de corte se definen respectivamente mediante las expresiones:

0 = g y n Sen

V = 0

0.5

( )

Donde:

Densidad del fluido

g Aceleracin de la gravedad

y n Altura media
Sen

Pendiente de lecho

Con ayuda de estos dos criterios se puede establecer el potencial del flujo para
transportar sedimentos. Sin embargo se debe tomar en cuenta el tamao y la forma
de las partculas del lecho ya que condicionan la rugosidad y afectan a la
distribucin de velocidades. Por ello y de manera general, se podra decir que el
movimiento de carga de lecho inicia cuando la fuerza ejercida por el fluido supera la
resistencia conjunta generada por el peso de la partcula y los efectos friccionantes.
Shields (1936), desarrolla un parmetro de estabilidad como criterio para el inicio
de movimiento de una partcula slida definido como:

s
ds

[ ( s1 ) g d s ]

Peso especfico relativo de las partculas.

Dimetro caracterstico de las partculas.

c .

El movimiento incipiente ocurre cuando el parmetro supera un valor crtico

Este valor se puede definir como funcin del nmero de Reynolds de corte:

e=V d s /
R
Algunos autores destacan que el movimiento incipiente ocurre a valores menores
que los propuestos por Shields, mas explcitamente se sugiere el dividir por 2 los
valores presentados por el diagrama de Shields-Rouse.
En la actualidad se dispone en la literatura tcnica de varias formulaciones para el
clculo del transporte de carga de fondo, sin embargo cada una de estas
expresiones han sido desarrolladas para casos particulares. Las ecuaciones
disponibles se pueden clasificar de acuerdo al criterio que usen para hallar el caudal
volumtrico unitario de transporte de la carga de lecho

q s . Entre ellas est la

ecuacin de Schoklitsch que tiene como criterio la descarga especifica del flujo, as
como las ecuaciones de Einstein y Meyer-Peter que se basan en el esfuerzo cortante
del material del lecho. Las ecuaciones de Meyer-Peter tienden a subestimar la tasa
de transporte cuando es calculada en base al d50 del lecho superficial y a
sobrestimar cuando se calcula en base al d50 de la capa subsuperficial del lecho. En
los ltimos aos se han propuesto ecuaciones basadas en las caractersticas de la
capa de carga de lecho y la velocidad representativa del sedimento

Vs

de

acuerdo a la expresin:

q s=C s s V s
Donde

Cs

corresponde a la concentracin media del sedimento y

es la

altura de saltacin promedio que representa la carga de lecho.

Debido a la variedad de ecuaciones existentes es imposible disponer de relaciones
nicas para obtener las tasas de transporte de carga para situaciones especficas,
es por ello que se analizara el desempeo de cinco formulaciones que establece la
literatura en un modelo fsico de escala reducida de lecho mvil.
El estudio se realiza en el rio Negro ubicado al sur del Ecuador en donde se
desarrolla el proyecto hidroelctrico HidroSanBartolo. El proyecto contempla una
presa de 12.8 m y una estructura de captacin para derivar 30m3/s.
Para el estudio se ha caracterizado un tramo de 6km aguas arriba del sitio en donde
se emplazar la obra. Este tramo se encuentra en un proceso de transicin de
erosin de lecho, a una de depositacin. Tambin se establece mediante estudios
hidrolgicos que los mayores caudales se presentan en los meses de Abril a
Septiembre. El material del cauce considerado es grava media con procesos de
transporte para caudales medios. El transporte de sedimentos en suspensin
ocurrir para caudales superiores a los medios.
El modelo fsico se construy con relacin de escala de longitudes del modelo al
prototipo Lr igual a 1:50. El tramo modelado del rio fue de 1000 m con un ancho
promedio de 35m y 1.5% de pendiente longitudinal. No se tom en cuenta los
efectos del perfil de velocidad debido a la variacin en tamao, forma y localizacin
de las partculas, ni los efectos por cohesin.
Se adopta un valor de peso especfico relativo de las partculas de 2.64 siendo este
valor el mismo que el material del cauce. En cuanto a la velocidad de
sedimentacin se utiliza la expresin propuesta por Soulsby.

w s=[ ( 107.3296+1.049 D 3 ) 10.36 ] /d s

0.5

Donde:

D =[

g ( s1 ) 1 /3
] ds
2

Las Ecuaciones de transporte de fondo empleadas para la validacin experimental

son:
Schoklitsch

ms=2500 sen3 /2 ( qqc )

Siendo

el caudal lquido unitario de flujo y

qc

el caudal crtico unitario

definido como aquel que da inicio al movimiento de las partculas y se define como:

q c =0.26 ( s1 )5 /3 d 3/402 (sen )7 / 6

Meyer-Peter

( s1 ) g d s0.188
4 0 /

0.5
[ ( s1 ) g d 3s ] =
q s /
Ecuacin semi emprica de Nielsen
0.5

q s / [ ( s1 ) g d 3s ] =(

12 0
0.05) 0 / ( s1 ) g d s
( s1 ) g d s

Modelo simplificado de Nielsen

C s=0.65
s /d s=2.5( c )
V s /V =4.8
d s =d 50
Van Rijn

ds
c 1
/

1 /3
2
0.117 / [
]
( s1 ) g
C s=
c 1
/

( s1 ) g
d s =0.3(d s
2
s /

1/ 3 0.7

V s /V =7
d s =d 50
Se obtiene para cada una de las formulaciones la tasa de arrastre y se realizan las
siguientes observaciones:
El dimetro representativo usado esta fuera del rango de aplicacin de la ecuacin
de Rijn. Los valores ms bajos calculados son de la expresin de Schoklitsch. Las
expresiones de Meyer-Peter y la de Nielsen (Modelo simplificado) son las ms
similares.
Se destaca:

Las tasas calculadas por la ecuacin semi emprica de Nielsen presentan

procesos de acrecin que no permiten reproducir caractersticas
morfolgicas especficas observadas en el cauce natural y no admite la
conformacin de la pendiente de equilibrio esperada en el modelo.
Las tasas calculadas mediante Meyer-Peter y el modelo simplificado de
Nielsen permiten que se reproduzcan los efectos de socavacin y
condiciones morfolgicas observadas en el cauce natural de estudio.
El modelo simplificado de Nielsen reproduce las pendientes de equilibrio
esperadas en el tramo de estudio.

Se puede concluir con el estudio que:

Schoklitsch subestima las tasas de transporte de fondo, esta expresin es

adecuada para ros con pendientes mayores.
Las ecuaciones que mejor predicen la tasa de arrastre son las de MeyerPeter, Nielsen y Rijn (Se debe tomar en cuenta que el dimetro usado no
est dentro de los rangos de aplicabilidad para esta expresin).
La formulacin que mejor responde a los procesos de equilibrio del estudio,
es el modelo simplificado propuesto por Nielsen, debido a esto y
considerando su simplicidad y rango de funcionalidad se concluye que este
modelo constituye un mtodo aceptable para la prediccin de tasas de
transporte de carga en lechos de ros con caractersticas similares al del
presente estudio.