Estudio de Viabilidad de Fabrica de Contenedores en Peru

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO
CAPITULO I
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIN
Un contenedor o container (en ingls) es un recipiente de
carga para el transporte martimo o fluvial, transporte
terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades
estancas que protegen las mercancas de la climatologa y
que estn fabricadas de acuerdo con la normativa ISO
(International Standarization Organization), en concreto,
ISO-668;1 por ese motivo, tambin se conocen con el
nombre de contenedores ISO .
Los contenedores pueden utilizarse para transport ar
objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria,
pequeos vehculos, etc. o mercanca paletizada. Menos
frecuentes son los que transportan carga a granel. Las
dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas
para facilitar su manipulacin.
Los contenedores son fabricados principalmente de acero
corten, pero tambin los hay de aluminio y algunos otros
de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.
En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera,
aunque ya hay algunos de bamb. Inte riormente llevan un
recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las
humedades
durante
el
viaje.
Otra
caracterstica
definitoria de los contenedores es la presencia, en cada
una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks,
que les permiten ser enganchados por gras especiales,
as como su trincaje tanto en buques como en camiones.
TIPOS DE CONTENEDORES
1.2.
ANTECEDENTES
En 1937, un joven camionero de 21 aos oriundo de
Carolina del Norte, sentado al volante de su equipo en un
muelle de Hoboken, en Nueva Jersey (Estados Unidos),
esperaba el turno para descargar su camin y mientras
observaba
cmo
los
estibadores,
trabajosamente,
traspasaban los fardos de algodn de camiones a las
eslingas del buque que los subiran a bordo y luego otros
haran lo propio en la nave para ubicar, con el ritmo que
un humano puede hacerlo, la pesada carga en bodega. "Que
prdida de tiempo y dinero -pens-, qu tal si mi
trailer pudiera subirse con todo su contenido a bordo de
una sola vez?".
Ese camionero, llamado Malcom Mc Lean, pudo llevar a cabo
su "sueo" 19 aos despus cuando, convertido en un
prspero empresario de transporte carretero y ante la
negativa de una lnea ferroviaria a su propuesta de subir
sus trailers a los vagones, decidi aventura rse en un
terreno desconocido. Compr un par de viejos buques
tanque T4 e hizo construir cajas metlicas con las
dimensiones de sus trailers sin el sistema de rodamiento,
porque saba que agregaran peso y ocuparan espacio
vital a bordo.
Le hizo agregar
en las ocho esquinas del equipo
dispositivos para su manipuleo, esquineros. Sus dos
primeros buques, Ideal X y Alameda, tenan una capacidad
de 58 de esas cajas que pasaran a llamarse contenedores
( containers en su lenguaje universal). A pesar de su
genialidad, Mc Lean no imaginaba la dimensin y el
alcance de lo que acababa de crear. Haba cambiado para
siempre no slo la forma de transportar la carga sino la
ecuacin econmica que los rega, quizs equiparable a la
invencin de la rueda, el movimiento a vapor, el motor de
combustin interna y el chip de computacin. Fue una
simple y brillante idea, con sus detractores y apoyos;
con los debates sobre las medidas ms convenientes,
materializadas
finalmente
por
la
Organizacin
Internacional de Normas (ISO) doce aos despus (1968) en
los estndares 20 y 40 pies de largo.
De ese viaje inaugural en abril de 1956 de Nueva York a
Houston,
con
58
contenedores,
a
los
5400
buques
desplegados en 2005 que movilizaron 400 millones de TEU
(unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) por los
puertos del mundo, transcurrieron 50 aos de los cuales
en los ltimos treinta, con alguna excepcin, las
principales rutas contenedorizadas crecieron a un ritmo

del 9% anual, pronosticndose un 12% para 2006.
Mc Lean, que incansablemente continu desarrollando su
negocio creando navieras como Sealand y Trailerbridge,
deca que "el flete es un costo que se agrega al
producto" y por lo tanto "hay que reducirlo todo lo que
se pueda". Sus acciones le dieron la razn. Los 6 dlares
por tonelada que insuma el movimiento con el formato
precontenedor se convirtieron en 0,16 dlar. Los buques
pasaron de reposar semanas en los puertos a quedarse
apenas horas; de transportar 10.000 toneladas a 16 nudos,
a 40.000 toneladas a 24 nudos. De re ndimientos de 0,63
t/hora/hombre a 4,23 t/hora/hombre. As, lo que empez
como caja transportadora de bolsas fue evolucionando en
funcin de la demanda y generando un amplio espectro de
contenedores especiales.
La funcionalidad de ingresar la carga en un espacio
modular (el contenedor) y saber que ser recibida por el
destinatario tal como se la ingres, sin ningn otro
manipuleo
que
el
propio,
constituye
el
ideal
del
desplazamiento con todo lo que ello implica.
Pero no fue solamente esto lo que provoco e l "efecto
container". Tambin desencaden otro proceso desregulador
que
involucr
a
todos
los
modos
de
transporte,
especialmente al martimo. La industria del contenedor,
de neto capital intensivo, que se estima en US$ 250
billones
anuales,
impuls
el
desarrollo
de
buques
celulares con capacidades que a 2006 se ubican en 9200
TEU, haciendo que trminos como Panamax, Post -panamax,
Suezmax y pronto Malaca-max identifiquen la capacidad de
cruce por renombrados canales y estrechos del mundo.
Cambiaron los formatos de contratacin pasando de las
tradicionales
"conferencias"
a
otros
esquemas
de
asociaciones
martimas.
En
materia
de
rutas,
el
establecimiento de circuitos RTW (Round-Trip-World) y,
ms recientemente, Pendulum con centros de transferencia
intermedios (hubs y transhipment ports ) han modificado
el legendario y lineal esquema directo de un puerto de
origen al de destino, alentando la participacin de todos
los pases, an los ms pequeos.
Tambin debe destacarse el impacto del contenedor en el
interior
de
los
territorios.
El
box,
por
su
estandarizacin -principalmente de 20 y 40 pies (adems
de los de 45, 48 y 53) al que le siguieron otras unidades
modulares
como
el
swapbody
-,
facilita
al
pasar
fcilmente
de
un
modo
a
otro
de
transporte
la
conformacin de sistemas y redes internacionales de
distribucin. De esa forma, los trminos puerta a puerta,
intermodalismo, multimodalismo y zonas de actividades
logsticas son calificativos de un cambio revolucionario,
no slo en el orden tecnolgico sino en las f ormas de
contratacin de servicios que involucran a todos las
naciones del mundo orientados a la optimizacin de los
tiempos de trnsito, la reduccin de los costos de
movimiento y la llegada a los lugares mas recnditos del
planeta con la carga intacta dentro de la "caja de Mc
Lean".
Todo ello modific el antiguo paradigma de depsitos
portuarios
como
barrera/concentracin
de
insumos
y
productos con lento egreso a destinos en el interior, por
el de formidables centros de paso rpido y efectivo
(terminales portuarias) hacia terminales interiores de
carga,
generando
infraestructura,
servicios
y
comunicaciones a su paso. El respeto al medio ambiente
con el tratamiento de la madera de los contenedores y la
tecnologa del fro aplicada a los boxes cumplimenta la
faceta ecolgica, sealando el aporte del contenedor a
tan delicada cuestin.
Alguien dijo que el contenedor paviment el camino a la
globalizacin y no parece estar alejado de la verdad
cuando los pronsticos anticipan que para 2008 ms de la
mitad de los buques tendr una capacidad superior a los
4000 TEU, con una porcin que superar los 10.000, y para
2010
el
volumen
de
operaciones
se
ubicar,
segn
estimaciones, en los 510 millones de TEU. No ha sido un
camino de rosas la evolucin del contenedor y an resta
mucho por recorrer, pero todo indica que lleg para
quedarse y se le augura una larga vida.
EVOLUCION DEL CONTENEDOR
La historia del transporte en recipientes data de
principios del siglo XIX y su evolucin a travs del
transcurso de los aos ha sido la siguiente:
(1801) Primer escrito sobre la posibilidad del empleo del
recipiente realizado por un britnico.
(1892) El empleo del recipiente fue introducido por Gran
Bretaa y Europa.
(1911) Articulo en USA aparece en una revista, con

fotografa de un recipiente de 18 x 8 x 8 pies.
(1920) Tres principales lneas de ferrocarriles de USA
desarrolla el uso del recipiente.
(1943) Segunda Guerra Mundial, los servicios logsticos
buscaron un sistema, para transportar en envases mayores
toda la gama de armamentos y municiones. Naci as el
container (contenedor), caja metlica de forma
rectangular.
(1955) Fue el comienzo del mayor e histrico avance del
concepto actual del recipiente como sistema intermodal.
Mr. Malcolm Mc Leon de USA, establece la "Sea Land
Service". Comprando 37 naves los cuales son subidos o
bajados desde la nave a travs de remolques de camiones.
(1958) Se forman Comits para el uso adecuado del
contenedor recomendndose que las cajas modulares fueran
de 8 x 8 pies (alto y ancho) y 10, 20, 30 y 40 pies de
largo.
1.3.
NOMBRE DEL PROYECTO

El
presente
proyecto
tendr
como
ttulo:
"FABRICA
CONTENEDORES REFRIGERADOS".
1.4. UBICACIN DEL PROYECTO
El proyecto estara ubicado en MATARANI-ISLAY-AREQUIPA.
DE
1.5.
SECTOR
Es de aplicacin industrial
1.6.
FASE
Inicial
1.7.
NIVEL DE ESTUDIOS
Preliminarres
1.8.
OBJETIVOS DEL PROYECTO

Objetivos: Es crear una fabrica de contenedores refrigerados
que permita abastecer al mercado nacional e internacional.
1.8.1. OBJETIVOS GENERALES

La ubicacin de la fbrica en la principal rea (costa
oeste de Sudamrica) en donde se utilizan, disminuir
significativamente el reposicionamiento de contenedores
refrigerados vacos que se realiza para poder cubrir los
volmenes de exportacin de productos perecibles. Lo

anterior
generar
indirectamente
enormes
beneficios
medioambientales, evitando el transporte no productivo de
contenedores vacos, disminuyendo las emisiones de CO2
asociadas a este concepto.
Los productos que se fabricarn son contenedores para carga
refrigerada y unidades de refrigeracin. La fbrica produce
un tipo de contenedores nicos en el mundo que cuentan con
una tecnologa nueva que consiste en Contenedores
Refrigerados Integrados, esto significa que la caja
contenedora se encuentra integrada con la unidad de
refrigeracin. Esta innovacin implica que una nave cargada
con 1,000 unidades de este tipo de contenedores, ahorra al
menos un 2% en combustible respecto a una nave cargada con
contenedores convencionales.
Los contenedores refrigerados permiten el transporte de
carga fresca y congelada mediante un proceso que combina
una adecuada temperatura como tambin el control de la
atmsfera al interior del contenedor, permitiendo que la
carga despus del viaje llegue a los receptores en un
ptimo estado de conservacin para su consumo.
Este proyecto genera a Per y en particular a la regin,
grandes beneficios directos (creacin de una Industria) e
indirectos
(incremento
de
produccin
de
empresas
proveedoras peruanas, demanda de profesionales calificados,
creacin de PYMES, desarrollo de empresas de transporte y
logstica, entre otras cosas).
Dado el volumen de produccin de la fbrica, la nueva
industria generar un aporte significativo al PBI y una
activacin de la demanda interna de materiales, insumos y
servicios, utilizados para la produccin. La empresa tiene
como objetivo la localizacin a nivel regional del 65% de
materias primas. Potencial desarrollo de empresas se
generar en:
Industria metalmecnica: fabricacin y suministro de
partes y piezas para unidades de refrigeracin, suministro
de productos de extrusin de aluminio.
Gases: suministro para los procesos de soldadura.
Pinturas: suministro de pinturas, solventes, etc.
Servicios de reparacin de maquinarias de fabricacin, as

como tambin de maquinara mvil para manejo de materias
primas y productos dentro de la fbrica.
Servicios de consultora, en diferentes especializaciones
como por ejemplo, automatizacin, desarrollo de software de
control, etc.
As mismo, va a permitir que la industria agroalimentaria
se vea beneficiada en primera instancia pues dada la mayor
disponibilidad de contenedores refrigerados nuevos y de
ltima tecnologa en Per, tendr mayores ventajas para
colocar sus productos en los mercados ms exigentes
pudiendo as desarrollar de mejor manera su potencial
garantizando que sus productos llegarn con calidad ptima
y con un menor impacto ambiental a los consumidores
finales.
Por ltimo, con el proyecto se incorpora un nuevo producto
a
la
matriz
exportadora
del
pas,
aportando
con
aproximadamente 600 MUSD.
Adems de los beneficios econmicos para la regin, la
fbrica utilizar materiales sustentables en la elaboracin
de los contenedores y cumplir totalmente con todos los
aspectos legales, regionales y globales, concernientes a lo
social y ambiental.
Adicionalmente, el proyecto contempla una potencia
instalada de 6 MW.
1.8.2. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

1.8.2.1.
Justificacin econmica.
1.8.2.2.
Actualmente el comercio es un sector en crecimiento

en el Per.
Los contenedores refrigerados son de gran demanda
por que pueden conservar los alimentos perecibles.
El presente proyecto da solucin al
desabastecimiento de contenedores en el mercado
nacional e internacional.
Justificacin social.
Los pases de hoy requieren empresas que le brinden

mayor desarrollo a su pas creando ms puestos de
trabajo.
La instalacin de una fbrica de contenedores en

Arequipa creara cantidad de puestos de trabajo.
1.8.2.3.
Ayudar a la economa peruana creando empresa que

pueda fomentar el desarrollo nacional y local.
La generacin de utilidades.
Justificacin tecnolgica
El proceso productivo requiere de tecnologa lo mas
alta posible existente en el pas para poder competir
con otros pases ms desarrollados es, esto es una
inconveniente en Per ya que no tenemos tecnologa de
punta.
Los recursos humanos requieren de calificacin alta, el
cual se puede solucionar importando profesionales de
pases mas desarrollados.
CAPITULO II
2. ESTUDIO DEL MERCADO

2.1. GENERALIDADES
La demanda de contenedores refrigerados a nivel mundial se
estima tendr en los prximos aos un crecimiento de al menos un
7% anual. Es por esto y otros factores estratgicos y
comerciales, que se decidi invertir en una fbrica de
contenedores que se localizar en Islay.
Esta
fbrica
permitir
la
fabricacin
de
contenedores
refrigerados, los cuales son altamente demandados en Per y en
la costa oeste de Sudamrica por el gran volumen de exportacin
de productos frescos y congelados a todo el mundo.
La fbrica de contenedores refrigerados y unidades de
refrigeracin contribuir a disminuir el dficit de contenedores
refrigerados que existe tanto en Per como en otros pases de
Sudamrica debido al gran volumen de productos perecibles que se
exportan cada ao.
Actualmente ese dficit implica que es necesario movilizar
anualmente miles de contenedores refrigerados vacos a la costa
oeste de Sudamrica para poder exportar los productos frescos y
congelados a todo el mundo. En ese sentido la fbrica localizada
en Per ser un gran aporte para nuestros clientes directos as
como tambin para los exportadores del pas.
La produccin que comenzar a fines del ao 2013 ser aumentada
de forma gradual, hasta alcanzar la mxima produccin de 40,000
contenedores y 30,000 unidades de refrigeracin, lo que
permitir que seamos el nico fabricante y abastecedor de
contenedores refrigerados en el hemisferio sur.
2.1.1. OBJETIVOS
Hacer estudio de mercado es obtener informacin que nos ayude
para enfrentar las condiciones del mercado, tomar decisiones y
anticipar la evolucin del mismo.
El logro de los objetivos mencionados solo se podr llevar a
cabo a travs de una investigacin que nos proporcione
informacin para ser utilizada como base para una toma de
decisin; esta deber ser de calidad, confiable y concreta.
Como objetivos secundarios un estudio de mercado nos relevara
informacin
externa
acerca
de
nuestros
competidores,
proveedores y condiciones especiales del mercado, hbitos de
consumo de a quin va dirigido el producto y/o servicio. As

como tambin informacin interna como las especificaciones de
nuestro producto, nuestra produccin interna, normas tcnicas
de calidad, entre otros aspectos a considerar.
2.2.
ESTUDIO DEL PRODUCTO

La fabricacin de contenedores es una industria actualmente
inexistente en Per, de hecho hoy en da no hay fbricas de
contenedores fuera de China. Por ello, con esta planta se est
creando una nueva industria en el pas de un producto
manufacturado altamente tecnolgico; producto que adems de ser
reciclable, pues est fabricado en gran parte por acero y
aluminio, es energticamente eficiente, permitiendo ahorros
energticos operacionales de alrededor de un 70% en comparacin
con los contenedores tradicionales de la competencia.
2.3.
BIEN A PRODUCIR POR EL PROYECTO

El bien a producir ser produccin de contenedores refrigerados.
2.3.1. PRODUCTO PRINCIPAL

Contenedores refrigerados.
2.4.
DEFINICION DEL PRODUCTO

Los contenedores refrigerados son construidos, bsicamente, de
una carcasa de acero soldada combinada con una aislacin de
espuma rgida de poliuretano, la cual tiene como objetivo
principal aislar trmica y ambientalmente el contenedor, y con
un dispositivo de refrigeracin (Star Cool) integrado
directamente en el contenedor.
Se utiliza un tipo de panel sndwich para la produccin de
contenedores. El panel sndwich est formado por tres paneles:
el panel exterior (revestimiento de metal), un ncleo de
espuma rgida hecha de poliuretano (PUR) y un revestimiento en
la parte interior.
Los materiales de construccin utilizados para cada panel son
muy importantes para garantizar que los contenedores puedan
soportar ambientes extremos durante su transporte, as como
tambin poseer la integridad estructural necesaria para que
estos puedan ser levantados por gras u otros equipos pesados.
De manera adicional a estos requerimientos mecnicos, la
espuma de poliuretano rgida debe tener una alta aislacin
trmica, y una estabilidad prolongada con respecto a la
conductividad trmica, mientras que los paneles internos deben
ser y lucir lo ms limpios posible, debido al tipo de
productos que son transportados por los contenedores
refrigerados ).
2.5. ESTUDIO DE LA MATERIA PRIMA

2.5.1. DISPONIBILIDAD DE LA MATERIA PRIMA
Para la fabricacin de los contenedores se requieren
materias primas, insumos y suministros, en las cantidades
estimadas que se muestran en la Tabla.
Panel
Material
Panel lateral externo
Acero inoxidable (MGSS)
Panel base externo
Acero Corten
Panel de cielo externo
Acero inoxidable (MGSS)
Panel ncleo (centro)
Espuma PU
Revestimiento de lateral
interior
Panel base interior
Acero inoxidable de alta calidad

(HGSS)
Corten tipo corrugado/aluminio
extruido
T-Riel de piso
Revestimiento cielo interior FRP
2.6.
AREA DEL MERCADO

Los contenedores refrigerados son usados para el transporte
martimo de mercadera perecible, por lo tanto est dirigido a
la industria martima comercial.
2.6.1. ESTUDIO DE LA DEMANDA

Algunas empresas navieras que se dedican al transporte de
carga han debido enfrentar en el ltimo tiempo una escasez
de contenedores desocupados para transportar mercanca
seca.
Para algunos organismos internacionales como el Fondo
Monetario Internacional, la economa mundial, golpeada por
dos aos consecutivos de recesin, se est recuperando ms
rpido de lo esperado, sorprendiendo a una industria
naviera que no tiene suficientes contenedores para
transportar mercanca.
Para otros analistas, la demanda de contenedores vacos no
responde a una recuperacin econmica, sino a una necesidad
de comprar mercanca despus de dos aos de no hacerlo y
tras haberse agotado el inventario de vieja data.
Lo cierto es que el transporte de carga se ha reanimado y
por consiguiente la demanda de recipientes o contenedores
para transportar desde Asia, donde estn las principales
fbricas, a los centros de consumo en Estados Unidos y
Amrica Latina.
Varias empresas que se dedicaban a fabricar contenedores

cerraron sus puertas en 2007 y 2008, cuando se acentu la
crisis.
El contenedor tiene un perodo de vida til establecido y
cada ao se deben sacar de circulacin aquellos que no
estn en buenas condiciones.
Un 70% de los contenedores se mueve en la ruta a Asia. Los
envases vienen llenos de mercancas y se regresan vacos, o
en algunos casos cargados de materia prima y chatarras.
Uso de Refrigerados
La necesidad de contenedores vacos para trasladar carga
lleg a un punto mximo y algunas navieras se vieron en la
necesidad de utilizar los contenedores refrigerados
(reefers), en su momento disponibles, para transportar
mercanca seca.
Los contenedores refrigerados que no estn conectados a una
fuente de poder los ofrecen algunas navieras como Maersk
para trasladar mercanca desde Asia y Europa a
Latinoamrica. Tambin se utilizan para el servicio a
Sudfrica, en particular a Ciudad del Cabo.
Mejores ingresos
Con la recuperacin econmica tambin han mejorado los
ingresos de las empresas navieras, aunque algunos analistas
coinciden en que muchos de los beneficios extra que logren
los destinarn para cubrir compromisos pendientes.
Las tarifas igualmente han tenido una tendencia al alza
debido a una mayor demanda en el mercado, situacin que ha
mejorado los ingresos de las navieras.
Las empresas tambin han comenzado a estudiar las rutas que
generan mayor confiabilidad. Aunque en Panam solo se queda
el 5% de la carga que llega a los puertos, la mayora de
esta mercanca va a parar a la Zona Libre de Coln para
luego reexportarla a los pases vecinos.
2.6.1.1.
DEMANDA HISTORICA
Ao
DEMANDA
(en
miles)
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
38
40
42
45
47
50
52
55
58
60
63
66
69
72
75
79
82
85
89
92
Demanda historica
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
2009
2007
2005
2003
2001
1999
1997
1995
1993
1991
Demanda historica
2.6.1.2.
DEMANDA FUTURA
El proyecto para la demanda futura se ha hecho con
regresin lineal
Y=a+bX2
Y= variable dependiente (nmero de contenedores al ao)
X=variable dependiente
Se hace una proyeccin a 25 aos a partir del 2011 al
2035.
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
DEMANDA
(en
miles)
96
99
103
107
111
115
119
123
127
131
135
140
144
149
153
158
163
167
172
177
182
187
192
198
203
Demanda futura
250
200
150
Demanda futura
100
50
0
1
9 11 13 15 17 19 21 23 25
CAPITULO III
3. INGENIERIA ECONOMICA
3.1. Inversin
3.1.1. Generalidades
La evaluacin econmica corresponde a las necesidades
de
capital
que
se
va
ha
invertir
para
la
materializacin del proyecto, es decir, el monto de
la inversin que tendr que financiarse entre el
capitalista y la banca nacional e internacional.
Los precios y cotizaciones dados pa ra cada rubro
estn en base a estimaciones de las proformas
suministradas por las diferentes industrias, as como
catlogos referidos a equipo y maquinaria, en cuanto
a la infraestructura se tomara los valores incluidos
en el ultimo arancel y las leyes de acuerdo a la
especializacin y tecnificacin.
Se ha visto por conveniente dar los precios de cada
rubro en dlares con el fin de compensar la
devaluacin
y
la
inflacin
existente
hasta
la
ejecucin del presente proyecto.
La inversin son aquellos gastos que se efectan en
una
unidad
de
tiempo
en
la
adquisicin
de
determinados recursos para la implementacin de una
nueva unidad de produccin. La misma que en el
transcurso del tiempo va a permitir tener flujos de
beneficios
netos
(Taylor).
La
inversin
esta
conformada por la asignacin de recursos financieros
y
reales
para
un
proyecto
especifico,
cuya
presentacin se registra en tres grandes grupos que
cumplen funciones especificas para cada caso, siendo
ellas:
Inversiones fijas
Inversiones tangibles
Capital de tra
3.1.2. Inversin total

La inversin total esta conformada por la sumatoria
de
las
inversiones
fijas
mas
las
inversiones
intangibles.
3.1.2.1.
Inversin Fija
Es la inversin que se realiza en elementos que no
son materia de transacciones continuas o usuales
durante la vida til de la empresa, que una vez

adquiridos son reconocidos como patrimonio fsico y
capital fijo de la empresa o proyecto, siendo
incorporados a la nueva unidad de produccin en forma
directa e indirecta, hasta su posible extincin ya
sea por desgaste, o hasta la liquidacin de aquella.
(Alfaro) las inversiones fijas se caracterizan por su
materialidad, y a depreciacin, con excepcin del
rubro de terrenos.
1o
Terreno: Cumpliendo con las normas vigentes
sobre edificaciones, el terreno se distribuir como
sigue:
Zona A : Edificio de proceso
Zona B: Edificio administrativo.
Zona C : Edificios auxiliares - mantenimiento
Zona D : Pistas, veredas, jardines y

ampliaciones
Las caractersticas generales sobre estos cuatro
zonas son:
Zona A: Material noble. piso de concreto y techo

armable.
Zona B : Material noble, techo de concreto, piso

de vinlico y buena Ventilacin.
Zona C : Paredes y piso de concreto y techo

armable.
Zona D : Pistas y veredas asfaltadas y adecuadas

zonas de ampliacin.
La divisin de las zonas en el terreno segn reas,
se presenta a continuacin:
rea por zonas
Zona Edificio
: rea de
A
Fabricacin
: rea de
B
Administracin
: rea de
C
Servicios
D
: Otras reas
Total de m2
Costo del terreno: $ 9 m2
rea
m2
850
120
134
190
1294
Costo total: U.S $ 11646

2
Edificacin y Obras Civiles:
En funcin a datos proporcionados por el Colegio de

Ingenieros del Per Consejo Departamental Arequipa,
el costo por m2 expresado en U.S $, es el que se
presenta en el cuadro
Edificacin y Obras Civiles
Zona
(m2)
A
B
C
D
rea
Costo
Total
2
(m )
(U.S.$)
(U.S.$)
850
38
32300
120
41
4920
134
26
3484
190
32
6080
Total
1294
46784
Fuente: Elaboracin propia
3 Maquinaria y Equipo: El costo de la maquinaria y
equipo necesario para realizar el proceso productivo
en la planta, esta en funcin a cotizaciones de
maquinaria de procedencia extranjera y de origen
nacional, extrada de catlogos, la cual se detalla
en el cuadro.
Costo de Maquinaria y Equipo
Maquinaria y
Equipo
Costo
Costo
Unitario Total
Cantidad (U.S.$) (U.S.$)
Cepillo
Maquina a
soldar
1000
2000
2300
4600
Taladro
Tanque de
acetileno
2300
2300
2300
2300
Ventiladores
Tanques de
oxigeno
1800
1800
1900
1900
Selladora
500
500
Autoclave
4500
4500
Gra
3000
3000
150
10
1500
Cuchillas
25
Cucharas
10
20
290
1450
5000
5000
Cajas apilables
Vagonetas
Grupo
electrgeno
Costo Total
Tuberas (20%)
Instrumentacin
(10%)
Equipo de
laboratorio
(2%)
Total
Instalacin
(35%)
Total general
30370
6074
3037
6074
40088.4
14030.94
(US$)
54119.34
4 Vehculos: La adquisicin de vehculos ser solo

para uso exclusivo de la empresa, y se especifica en
el cuadro
Costo de vehculos
Vehculo
Costo
Costo
Unitario Total
Marca (U.S.$) (U.S.$)
Camin
Volvo
22000
22000
5 Mobiliario y equipo de oficina: El costo del

mobiliario y el equipo optimo para el manejo de
oficina, esta en funcin a cotizaciones realizadas
en locales comerciales de la ciudad y se presentan
en el cuadro.
Costo de Mobiliario y Equipo de Oficina.
Costo
Costo
Unitario Total
Especificacin Unidad (U.S.$) (U.S.$)
Escritorio y
Silla
- Ejecutivo
1
120
120
- Secretaria
3
90
270
Mesa de
reuniones
1
100
100
Muebles
recepcin
1
200
200
Mostrador
metlico
1
140
140
Archivadores
8
30
240
Computadoras
2
1500
3000
Maquinas de
escribir
2
100
200
Calculadoras
4
40
160
Extinguidores
6
20
120
Telfonos
2
100
200
Fax
1
240
240
US$
Total
4990
6 Costo Total de la Inversin Fija: El monto total
de la inversin fija se presenta en el cuadro..
Inversin Fija
Concepto
Terreno
Edificacin y obras
civiles
Maquinaria y equipo
Mobiliario y equipo
de oficina
Vehculo
Sub-total
Imprevistos (5%)
Total
3.1.2.2.
Costo
Total
(U.S.$)
11646
46784
54119.34
4990
22000
139539.34
6976.97
146516.31
Inversin Intangible
Esta
inversin
se
caracteriza
por
su
inmaterialidad, y esta conformada por los
servicios o derechos adquiridos necesarios para
el estudio e implementacin del proyecto y como
tales no estn sujetas a desgaste fsico, sin
embargo para los efectos de su recuperacin, se
acostumbra a consignar entre los gastos de
operacin, un rubro denominado" Amortizacin de
Inversiones Intangibles", en el que se incluyen
cantidades anuales cubren el valor de las
inversiones
intangibles
en
un
plazo
convencional ( 5 a 10 aos). Las inversiones
intangibles se muestran en el cuadro.
Inversin Intangible
Rubros
Estudios Pre-inversin
Estudios definitivos de
ingeniera
Gastos de organizacin y
administracin
Gastos de prueba y puesta
en marcha
Intereses pre-operativos
Total
Tasa
(%)
Costo
Total
(U.S.$)
1 2672.67
2 5345.35
2 5345.35
2 5345.35
1 2672.67
(U.S.$) 21381.39
Por lo tanto, segn el costo total de la inversin

fija mostrada en el cuadro y el costo total de la
inversin intangible detallada en el cuadro , se
tiene que el costo o inversin total es la siguiente:
Inversin Total
Inversin Fija
Inversin
Intangible
Inversin Total
3.1.3.
146516.31
21381.39
167897.7
Capital de Trabajo
La
inversin
en
capital
de
trabajo
segn
Rodrguez(1982), es el conjunto de recursos del
patrimonio reales y financieros del proyecto, que son
utilizados como activos corrientes o circulantes para
la operacin normal de la planta durante un ciclo
productivo, para una capacidad utilizada y un tamao
de planta dado.
3.1.3.1.
Costos de Produccin
3.1.3.1.1. Costos Directos
Comprende a todos aquellos tems que intervienen
directamente en la produccin o fabricacin del
producto y son:
Costo de Materia Primas
Costo de mano de obra directa
Costo de material de envase y embalaje
1. Materias Primas: Las materias primas son aquellas
que intervienen en el proceso productivo y terminan
formando parte del producto final. En el cuadro se
determina el costo de la materia prima.
Costo de Materias Primas

Cantidad
(Kg.)
Costo
Unitario
Costo
Total
100000
0.53
53000
100000
0.35
35000
100000
0.48
48000
20000
Espuma PU
Acero inoxidable de
alta calidad (HGSS) 60000
Corten tipo
corrugado/aluminio
100000
extruido
0.15
3000
0.61
36600
0.45
45000
0.33
13200
Materia prima
Acero inoxidable
(MGSS)
Acero Corten
Acero inoxidable
(MGSS)
T-Riel de piso
40000
Total
258100
2. Mano de Obra Directa: La mano de obra directa es la

que se encuentra directamente vinculada al proceso de
fabricacin. En el cuadro se determina el costo de
mano de obra directa. Segn el requerimiento de
personal detallado en el Cuadro.
Costo de Mano de Obra Directa
Personal
Cantidad
US$
Jornal
Das Remuneracin
Ao Anual ($)
Operarios
Leyes y
Beneficios
Sociales
Total
28
151
310
47040
10348.8
57388.8
3.- Material de envase y embalaje: EI costo requerido

para envases y embalajes del producto final, esta
determinado en el cuadro.
Costo de Material de envase y embalaje

Costo
Concepto
Unidad Cantidad Unitario
(U.S.$)
Material
amortiguador
Pza.
1465200 0.3
(poliestireno)
Cajas
Pza.
61030
0.3
Total
Costo
Total
(U.S.$)
439560
18315
457875
4.- Total de Costos Directos: El costo directo de

encuentra determinado por la sumatoria de los tres
elementos anteriores tal como se aprecia en el cuadro.
Costos Directos
Concepto
Materias primas
Costo Total
(U.S.$)
242550
Mano de obra directa 57388.8

Material de envases y
76312.5
embalaje
Total
376251.3
3.1.3.1.2.
Gastos de Fabricacin
Comprende a todos aquellos tems que intervienen

indirectamente en la fabricacin del producto y son:
Costo de materiales indirectos
Costo de mano de obra indirecta
Gastos indirectos
a) Materiales indirectos: La determinacin del costo de
materiales indirectos se realiza en el cuadro.
Costo de materiales indirectos
Concepto
Huaype
Grasas
lijar
inspeccion
Repuestos
Total
Cantidad
unidades
Costo
Unitario
24750
3712.5
4950
0.28
4.85
0.42
Costo
Total
(U.S.$)
6930
18005.63
2079
1000
6000
34014.63
b) Mano de Obra Indirecta: Los costos de mano de obra

indirecta estn determinados en el cuadro.
Costo de Mano de Obra Indirecta
Cargo
Gerente de
produccin
Jefe de control de
calidad
Jefe de
mantenimiento
Jefe de almacn
Laboratorista de
control de calidad
Mecnico de
Mantenimiento
Supervisor
Sub-Total
Leyes y Beneficios
Sociales (65%)
Total
Remuneracin
Remuneracin
Cantidad mensual
anual (US$)
(US$)
1
600
7200
400
4800
400
4800
3500
4200
350
2400
200
2160
180
350
4200
29760
19344
(US$) 49104
c.Gastos Indirectos: Los gastos indirectos de

fabricacin estn conformados para una serie de tems
entre los que se tienen:
1 Depreciaciones: se determinan en el cuadro.
Costos de Depreciaciones
Concepto
Edificacin y Ob.
Civiles
Maquinaria y Equipo
Mobiliario y Eq. Of.
Vehculos
Tasa
%
Monto Inv. Depreciacin

Fija (US$) Anual (US$)
46784
1403.52
20
10
20
54119.34
4990
22000
(US$)
17126.4
10823.9
499
4400
Total
Distribucin:
Fabricacin (70%): U.S.$ 11988.50
Administracin (30%): U.S.$ 5137.92
2
Mantenimiento: Se determina en el Cuadro .
Costo de Mantenimiento
Concepto
Tasa
(%)
Edificacin y Ob. Civiles

Maquinaria y Equipo
Vehculos
3.5
5
3
5
Total
Monto
Inv.
Fija
(US$)
46784
54119.34
4990
22000
(US$)
5593.11
Distribucin:
Fabricacin (70%): U.S.$ 3915.18
3
Seguros: Se determina en el cuadro.
Costo
Anual
(US$)
1637.44
2705.97
149.7
1100
Costos de Seguros
0.5
Monto
Inv.
Fija
(US$)
11646
46784
0.5
1
1
54119.34 270.6
4990
49.9
22000
220
1534.41
Tasa
(%)
Concepto
Terreno
Edificacin y Ob.
Civiles
Maquinaria y Equipo
Vehculos
Total
Costo
Anual
(US$)
58.23
935.68
Distribucin:
Fabricacin (70%): U.S.$ 1074.1
4 Servicios: Se determina en el cuadro.
Costo de Servicios
Concepto
Costo
Unidad Unitario
(US$)
Consumo/ao
Costo
Total
(US$)
Agua
m3
4587
825.66
Electricidad
kw/hr. 0.13
69010
8971.3
Combustible
gal
13033
20852.8
0.18
1.6
Total
(US$)
30648.96
Distribucin:
Fabricacin: (70%): U.S.$ 44151.04
5 Imprevistos: Se determina aplicando el 5% de todos
los rubros anteriores Imprevistos:
= U.S.$ 2745.28.
d - Total de Gastos de Fabricacin: El gasto de
fabricacin se encuentra determinado por la sumatoria
de los elementos anteriores tal como se aprecia en el
cuadro.
Gastos de Fabricacin
Costo Total
Concepto
(US$)
Materiales
34014.63
indirectos
Mano de obra
39104
indirecta
Gastos
indirectos:
17126.4
Depreciaciones
- Mantenimiento 5593.11
- Seguros
1534.41
- Servicios
30648.96
- Imprevistos
2745.28
Total
140766.79
3.1.3.1.3. Total de Costos de Produccin

El costo de produccin, resulta de la sumatoria de los
costos directos y de los gastos de fabricacin y se
determina en el cuadro.
Costos de Produccin
Concepto
Costos directos
Gastos de
fabricacin
Total
Costo Total
(US$)
376251.3
140766.79
517018.1
3.1.3.2.
Gastos de Operacin
3.1.3.2.1. Gastos de Administracin
Comprende a todos aquellos gastos incurridos en
formular, dirigir y controlar la poltica, organizacin
y administracin de la empresa industrial y son:
a.- Remuneraciones del personal: Las remuneraciones del
personal administrativo estn determinados en el
cuadro.
Gastos de remuneraciones del personal
Cargo
Gerente General
Gerente de
Administracin
Gerente de
Comercializacin
Contador general
Jefe de personal
Jefe de computo
Jefe de
Marketing
Personal de
Ventas
Auxiliar de
Contabilidad
Secretaria
Chofer
Guardiana
Jardinero
Sub-Total
Leyes y
Beneficios
sociales (65%)
Total
Remuneracin
Remuneracin
Cantidad mensual
anual (US$)
(US$)
1
800
9600
1
600
7200
500
6000
1
1
1
500
400
380
6000
4800
4560
450
5400
130
3120
200
2400
2
1
1
1
150
125
250
80
3600
1500
1500
960
56640
38816
(US$)
93456
b.- Depreciaciones: Se determina segn el cuadro

Depreciaciones = 17126.4
c.- Mantenimiento: Se determina segn el cuadro
Mantenimiento = 5593.11
d.- Seguros: Se determina segn el cuadro
Seguros = 1534.41
e.- Servicios: Se determina segn el cuadro
Servicios = 30648.96
f.- Amortizacin de la inversin intangible: Para la
determinacin de este tem, ver cuadro.
Total de inversin intangible = 31381.39
Periodo 10 aos
Monto de amortizacin anual = 2138.139
g.- Gastos Generales: Se asume un promedio de U.S.$ 100

al da
Gasto anual = U.S.$ 100 ida X 310 das/ao =
31000 U.S.$/ao
h.- Imprevistos: Se considera 5% de rubros anteriores
Imprevistos = 9074.9
L- Total de Gastos Administrativos: El gasto
administrativo se encuentra determinado por la
sumatoria de los elementos anteriores, tal como se
aprecia en el cuadro.
Gastos Administrativos
Concepto
Remuneraciones de
personal
Depreciaciones
Mantenimiento
Seguros
Servicios
Amortizacin de I.T.
Gastos imprevistos
Imprevistos
Total
Costo Total
(US$)
93456
17126.4
5593.11
1534.41
30648.96
2138.14
31000
90274.9
190571.92
3.1.3.2.2. Gastos de Ventas

Comprende
obtener y
facilitar
determina
a todos aquellos gastos incurridos para

asegurar ordenes de pedido, as como, para
su distribucin al mercado de consumo, y se
en el cuadro.
Gastos de Ventas
Concepto
Publicidad
Promociones
Distribucin
Total (US$)
Costo
Total
20000
4000
5000
29000
3.1.3.2.3. Total de Gastos de Operacin

El gasto de operacin, resulta de la sumatoria de los
gastos de administracin y los gastos de ventas, y se
determina en el cuadro.
Gastos de Operacin
Concepto
Gastos
Administrativos
Gastos de Ventas
Total
Costo Total
(US$)
190571.92
29000
219571.92
3.1.3.3.
Total del Capital de Trabajo

Se tomara como capital de trabajo para un lapso de dos
meses y se presenta en el cuadro.
Capital de Trabajo
Concepto
Costos de Materias
primas
Costo de mano de obra
directa
Costo de Mat. De Env.
Y Emb
Gastos de fabricacin
Gastos
administrativos
Gastos de ventas
Total
Costo Total
(US$)
43023.75
9564.8
76312.5
23461.13
31761.97
4833.33
188957.48
3.1.4. Total de Inversin del Proyecto

La inversin del proyecto esta determinada por la sumatoria de
las inversiones fijas, mas las inversiones intangibles y mas
el capital de trabajo.
En el cuadro se determina el monto de esta inversin.
Inversin del Proyecto
Concepto
Inversin Total:
- Inversin Fija
- Inversin
Intangible
Capital de Trabajo
Total
Costo Total
(US$)
146516.31
21381.39
188957.48
356854.18
3.2. Financiamiento
El objeto de esta parte del estudio de la empresa o proyecto
es definir las fuentes y condiciones con que se obtendr los
recursos monetarios para la realizacin del proyecto, la
estructura de los usos a que dichos recursos se destinaran, la
oportunidad tanto de la obtencin como de la aplicacin de los
recursos mencionados y las implicaciones para el proyecto de
las condiciones en que se obtengan.
3.2.2. Fuentes de Financiamiento

Se ha considerado que el origen de los recursos para el
proyecto provendr de dos fuentes de financiamiento:
3.2.2.1.
credito (30%)
aporte propio
(70%)
Aporte Propio
Son las contribuciones de recursos reales y financieros

efectuados por personas naturales o jurdicas a favor del
proyecto, a cambio del derecho sobre una parte proporcional
de la propiedad, utilidades y gestin del mismo.
En general los derechos por medio de estos aportes se
denominan "acciones nominales" o "particiones sociales".
3.2.2.2.
Crditos
Se ha determinado que la entidad financiera que completara

el financiamiento requerido ser la Corporacin Financiera
de Desarrollo (COFIDE), mediante su lnea de crdito
FIRE(Fondo de Inversiones Regionales), cuyos objetivos y
condiciones se adecuan al proyecto.
3.2.3. Estructura del Financiamiento.

Una vez seleccionadas las fuentes de financiamiento, se
contempla la relacin de particin de las fuentes de
financiamiento o estructura del capital en la inversin total.
En el cuadro se presenta la estructura financiera del capital
del proyecto.
Estructura del Financiamiento
Aporte
Rubros
Propio
(US$)
Inversiones Fijas
43954.9
Terreno
3493.8
Edif. Y Ob. Civ.
14035.2
Maq. Y Equipos.
16235.8
Mob. Y Eq. De Oficina. 1497
Vehculos
6600
Imprevistos
2093.1
Inversiones
21381.39
Intangibles
Estudios pre inversin 2672.67
Estudios Def.
5345.35
Ingeniera
Gastos de Org. Y Adm. 5345.35
Gastos Prueb. Puest.
5345.35
En Marcha
Inters pre operat.
2672.67
Capital de Trabajo
56687.24
Inversin Total
50369.34
Cobertura (%)
30000
Aporte
COFIDE
(US$)
102561.42
8152.2
32748.8
37883.5
1393
15400
4883.9
Totales
(US$)
146516.31
11646
46784
54119.34
4990
22000
6976.97
21381.39
2672.67
5345.35
5345.35
5345.35
132270.24
117528.45
70000
2672.67
188957.48
167897.79
100000
3.2.4. Condiciones de Crdito

3.2.4.1.
Inversiones Fijas
Las caractersticas de ese financiamiento son:
Caractersticas del financiamiento
Monto total de
inversin
Monto
financiable, 70%
Tasa de inters
Plazo de Gracia
Plazo de
Amortizacin
(U.S.$)
(U.S.$)
18%
2 aos
10 aos
cuotas
semestrales
Forma de Pago
Servicio de la
deuda
Cuadro
Entidad
financiera
COFIDE
Lnea de crdito FIDE
3.2.4.2.
Inversiones Intangibles
El monto requerido para inversiones intangibles ser
financiado ntegramente con aporte propio, que es de menor
cuanta con relacin a las inversiones fijas y al capital
de trabajo.
3.2.4.3.
Capital de Trabajo
Las caractersticas de este financiamiento son:
Monto total
de inversin
Monto
financiable, 70%
Tasa de
inters
Plazo de
Gracia
Plazo de
Amortizacin
Forma de
Pago
Servicio de
la deuda
Entidad
financiera
Lnea de
crdito
3.3.
(U.S.$)
(U.S.$)
18%
2 aos
10 aos
cuotas
semestrales
Cuadro
COFIDE
FIDE
Egresos
Se entiende por egresos o costos, a los valores de los
recursos reales o financieros utilizados para la produccin en
un periodo determinado de tiempo, y se constituyen por la
sumatoria de los costos de produccin ms los gastos de
operacin. En el cuadro63 se establece la estructura del
presupuesto de egresos o costos.
Egresos Anuales
Concepto
Costos de Materias
primas
Costo de mano de obra
directa
Costo de Mat. De Env. Y
Embalaje
Gastos de fabricacin
Gastos administrativos
Gastos de ventas
Total
Costo Total
(US$)
242550
57388
76312.5
140766.79
190571.92
29000
736589.21
Forma de pago a COFIDE

DEUDA COFIFE US$
249.798
TEAME
18%
TESME
8.63%
AO PERIODO
2000
1
2
2001
3
4
2002
5
6
2003
7
8
2004
9
10
2005
11
12
2006
13
14
2007
15
16
2008
17
18
2009
19
20
2010
21
22
DEUDA
INTERES
249.798 21.552
249.798 21.552
249.798 21.552
244.708 21.113
239.178 20.636
233.171 20.118
226.646 19.555
219.558 18.943
211.859 18.279
203.495 17.557
194.410 16.773
184.541 15.922
173.820 14.997
162.174 13.992
149.524 12.901
135.782 11.715
120.854 10.427
104.639
9.028
87.024
7.508
67.890
5.857
47.105
4.064
24.526
2.116
326.157
TOTAL
AMORTIZACION
PAGO SEMESTRAL ANUAL
21.552
21.552 43.104
5.090
26.643
5.530
26.643 53.285
6.007
26.643
6.525
26.643 53.285
7.088
26.643
7.699
26.643 53.285
8.364
26.643
9.085
26.643 53.285
9.869
26.643
10.721
26.643 53.285
11.646
26.643
12.650
26.643 53.285
13.742
26.643
14.928
26.643 53.285
16.215
26.643
17.615
26.643 53.285
19.134
26.643
20.785
26.643 53.285
22.578
26.643
24.528
26.643 53.285
249.798
575.955
3.3.1. Costos Fijos y Costos Variables

Los costos fijos son aquellos que tienen que incurrirse en
cantidad constante para una misma planta, independientemente
del nivel de produccin. Los costos variables se relacionan
con la produccin y aumentan o disminuyen en proporcin
directa al volumen de produccin.
La funcin de los costos totales anuales se determina en
relacin a los egresos o costos totales de la planta, y esta
dado por la sumatoria de los costos fijos ms los costos
variables. En el cuadro se determina los costos fijos y
variables para el proyecto.
Costos Fijos y Costos Variables
Rubros
Costos Directos :
- Materia prima
- Mat. Env y Emb.
Gastos de
Fabricacin
- Mater.
Indirecto
- Mano de obra
indirecta
- Depreciaciones
- Mantenimiento
- Seguros
- Servicios
- Imprevistos
Gastos
Administrativos
Gastos de Ventas
Total
3.4.
%
CF
Costo
Total
(US$)
Costos
Fijos
(US$)
0
0
242550
376251.3
242550
376251.3
34014.63
34014.63
100
100
20
100
20
0
49104
17126.4
5593.11
1534.41
30648.96
2745.28
49104
17126.4
1118.62
1534.41
6129.79
Costos
Variables
(US$)
4474.49
24519.17
2745.28
100 190571.92 190571.92

80 29000
23200
5800
1036528.8 288785.14 747744.27
Costo Unitario de Produccin

Se determina en funcin a los egresos totales, entre el
volumen de produccin total de contenedores, lo cual debe ser
expresado al ao. El costo unitario de produccin se calcula
de la siguiente manera:
670 por unidad
3.5.
Costo Unitario de Venta

Se determina mediante la sumatoria del costo unitario de
produccin (CUP) ms el 1% de ganancia que se desea obtener,
generalmente este incremento debe ser superior al 25%. El
costo unitario de venta se calcula de la siguiente manera:
Donde:
Costo unitario de produccin (CUP): 670
Porcentaje de Ganancia (%G): 30%
Reemplazando en la formula anterior se tiene:
3.6.
Ingresos
Los ingresos se determinan por la venta de los productos, como
es el caso de los contenedores. En el cuadro se establece la
estructura del presupuesto de ingresos por venta.
Ingresos Anuales
Concepto
Unidad
Producto:
Contenedor
Total
unidade
s
Cantidad al Precio
ao
Unitario (US$)
1550
871
Monto
Total
(US$)
1350050
1350050
3.7. Estados Financieros

Los estados financieros son expresiones cuantitativas de
resumen de la situacin econmica y financiera del proyecto en
un momento determinado. Los estados financieros, segn
Rodrguez (1982), Conforman los medios de comunicacin que la
empresa y proyectos utilizan para exponer la situacin de sus
recursos econmicos y financieros a base de los registros
contables, criterios y estimaciones que son necesarios par su
elaboracin. Los principales estados financieros son:
Estados de Prdida y Ganancia

Estado de Fuentes y Usos
3.7.2. Estado de Prdidas y Ganancias

Es un documento que presenta los resultados de la gestin
realizada por la Empresa durante el ciclo econmico (ao), y
se establece el anlisis de los hechos que han incidido en las
variaciones de su estructura patrimonial por efecto de las
transacciones realizadas. El objetivo de este estado
financiero consiste en mostrar la diferencia entre los
ingresos y los egresos o gastos, y probar que el proyecto en
estudio es capaz de generar un flujo anual de utilidades netas
a lo largo de su vida til. Ver cuadro.
Estado de Prdidas y Ganancias
Monto
Concepto
(US$)
Ingresos por Venta
(-) Costos de
produccin
Costos directos
Gastos de
Fabricacin
1350050
376251.3
140766.79 517018.1
824971.9
Utilidad Bruta
Gastos de Operacin
:
Gastos
Administrativos
Gastos de ventas
Utilidad de
Operacin
Participacin de
los Trabajadores
Impuesto a la Renta
Utilidad del
Ejercicio
31761.97
29000 60761.97
764209.93
58849.16
206336.68
499029.09
3.8.
Rentabilidad
La rentabilidad de la empresa o proyecto significa, que los
recursos obtenidos por la misma mediante la realizacin de la
produccin no solo cubren los gastos efectuados sino que
aseguran la obtencin de ganancias.
3.8.1.
Rentabilidad sobre las ventas
3.8.2. Rentabilidad sobre la inversin total
3.8.3. Tiempo de recuperacin de la Inversin
3.9.
Punto de Equilibrio
3.9.1. Definicin
El punto de equilibrio es el nivel de produccin o ventas,
donde los ingresos totales se igualan a los egresos o costos
totales I es decir que es el punto en el cual no se gana ni se
pierde. En el punto de equilibrio econmico las utilidades son
igual a cero, e indica la capacidad mnima permisible de
produccin con la cual se garantiza un balance favorable a la
empresa.
3.9.2. Determinacin del punto de equilibrio.

Se puede determinar en funcin a tres frmulas.
3.9.2.1.
Capacitacin Productiva.
PE = 668887.97
3.9.2.2.
3.9.2.3.
Porcentaje
Ganancias
3.10. Evaluacin Econmica

La evaluacin de un proyecto de inversin, consiste en medir
las ventajas y desventajas a travs del anlisis de beneficios
y costos, con la finalidad de determinar la conveniencia de su
implementacin, postergacin o rechazo. Los beneficios que se
esperan obtener en el futuro deben ser comparados con los
costos iniciales y de operacin para as poder determinar si
la operacin de la planta industrial, proporcionar el ingreso
suficiente como para poder recuperar el capital de inversin y
arrojar una taza comparativa de retorno a la inversin
efectuada. Segn Daz (1980), el valor de la inversin es
medida por el valor actual del flujo de beneficios netos,
calculado mediante el uso de procedimientos del descuento.
Cuando el valor actual acumulado del ingreso o beneficio neto
es mayor a la inversin inicial, la inversin que se propone
es
econmicamente
consistente
y
atrayente
para
los
inversionistas promotores del proyecto.
3.10.2. Flujo de Caja

El flujo de caja proyectado o Utilidad neta del proyecto, es
la realizacin de los ingresos y egresos que una empresa va a
experimentar en u periodo de tiempo y sirve para prever la
necesidad de recursos en determinado momento. Es un resumen

cuantificado de toda la idea de un negocio, que nos
proporcionar toda la informacin necesaria para la toma de
decisiones sobre la idea que se est evaluando.
El Flujo de caja del presente proyecto se presenta en el
siguiente cuadro:
Flujo de Caja
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
INGRESOS
1341990
1395670
1451496
1509556
1569938
1632736
1698045
1765967
1836606
1910070
1986470
EGRESOS
Materia Prima
Mano de Obra directa
242550
57388
252252
59684
2623425
62071
272836
64554
283749
67136
295099
69821
306903
72614
319179
75519
331946
78539
345224
81681
359035
84945
Material de Envase y
Embalaje
376313
391366
407020
423301
440233
457842
476156
495202
515010
535611
557032
Gastos de Fabricacion
Gastos Administrativos
Gastos de Ventas
Gastos Financieros
Transporte
Seguro
Impuesto a la Renta
140767
190572
29000
43104
44286
886
26840
146398
198195
30160
53285
46057
921
27913
152254
206123
31366
53285
47900
958
29030
158344
214368
32621
53285
49816
997
30191
164677
222942
33926
53285
59779
1036
31399
171265
231860
35283
53285
62170
1078
32655
178115
241134
36694
53285
64657
1121
33961
185240
250780
38162
53285
67243
1166
35319
192649
260811
39689
53285
69933
1213
36732
200355
271243
41246
53285
72730
1261
38201
208374
282096
42920
53284
75631
1311
39724
TOTAL DE EGRESOS
1151706
1203231
1252349
1300311
1358163
1410358
1464641
1521095
1579807
1640868
1704370
190284
189439
199148
209245
211776
222378
233405
244872
256798
269202
282100
UTILIDAD NETA
3.10.3. Valor actual neto (VAN)

Denominado tambin Valor Presente Neto, es considerado como un indicador
financiero de rentabilidad y segn Caballero se define como la sumatoria
de las utilidades netas actualizadas, a una taza de descuento
predeterminado menos la inversin, si es mayor que la inversin, se
considera el proyecto viable o rentable.
La tasa de descuento o tasa de actualidad se considera como la tasa de
inters a la cual se actualiza el total de las utilidades netas y la
inversin, y en este caso es del 18%.
Regla de Decisin
Si VAN es mayor que
VAN es menor que
1
1
VAN es igual a
se acepta
se rechaza
es
indiferente
El valor actual neto (VAN) de este proyecto se determina en el cuadro.

VAN al 18%
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
FLUJO
PERIODO INVERSION NETO
0
-356854
1
190284
2
189439
3
199148
4
209245
5
211776
6
222378
7
233405
8
244872
9
256798
10
269202
11
282101
VAN
======>
18%
F.S.A. FLUJO ACTUALIZADO
1
-356854
0.8475
161258
0.7182
136052
0.6086
121207
0.5158
107926
0.4371
92569
0.3704
82376
0.3104
73272
0.266
65145
0.2255
57897
0.1911
51435
0.1619
45678
637960
VAN al 30%
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
FLUJO
0
-356854
1
190284
2
189439
3
199148
4
209245
5
211776
6
222378
7
233405
8
244872
9
256798
10
269202
11
282101
VAN
======>
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
FLUJO
0
-356854
1
190284
2
189439
3
199148
4
209245
5
211776
6
222378
7
233405
8
244872
9
256798
10
269202
11
282101
VAN
======>
30%
1
-356854
0.769
146372
0.592
112094
0.455
90645
0.35
73262
0.269
57037
0.207
46071
0.159
37197
0.123
30019
0.094
24216
0.073
19527
0.056
15741
295328
30%

1
-356854
0.769
146372
0.592
112094
0.455
90645
0.35
73262
0.269
57037
0.207
46071
0.159
37197
0.123
30019
0.094
24216
0.073
19527
0.056
15741
295328
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
FLUJO
0
-356854
1
190284
2
189439
3
199148
4
209245
5
211776
6
222378
7
233405
8
244872
9
256798
10
269202
11
282101
VAN
======>
30%

1
-356854
0.769
146372
0.592
112094
0.455
90645
0.35
73262
0.269
57037
0.207
46071
0.159
37197
0.123
30019
0.094
24216
0.073
19527
0.056
15741
295328
VAN al 45%
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
FLUJO
0
-356854
1
190284
2
189439
3
199148
4
209245
5
211776
6
222378
7
233405
8
244872
9
256798
10
269202
11
282101
VAN
======>
45%

1
-356854
0.6897
131230
0.4756
90102
0.328
65324
0.2262
47335
0.156
33040
0.1076
23927
0.0742
17319
0.0512
12531
0.0353
9063
0.0243
6552
0.0168
4735
84305
VAN al 55%
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
55%
FLUJO
0
-356854
1
-356854
1
190284 0.6452
122764
2
189439 0.4562
78851
3
199148 0.2685
53479
4
209245 0.1732
36252
5
211776 0.1118
23671
6
222378 0.0721
16036
7
233405 0.0465
10859
8
244872 0.03
7350
9
256798 0.0194
4973
10
269202 0.0125
3363
11
282101 0.0081
2274
VAN
======>
3017
VAN al 56%
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
FLUJO
0
-356854
1
190284
2
189439
3
199148
4
209245
5
211776
6
222378
7
233405
8
244872
9
256798
10
269202
11
282101
VAN
======>
56%

1
-356854
0.641
121977
0.4109
77843
0.2634
52457
0.1689
35331
0.1082
22922
0.0694
15429
0.0445
10381
0.0285
6981
0.0183
4693
0.0117
3154
0.0075
2119
- 3567
TASA
AO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
=====>
FLUJO
0
-356854
1
190284
2
189439
3
199148
4
209245
5
211776
6
222378
7
233405
8
244872
9
256798
10
269202
11
282101
VAN
======>
56%

1
-356854
0.641
121977
0.4109
77843
0.2634
52457
0.1689
35331
0.1082
22922
0.0694
15429
0.0445
10381
0.0285
6981
0.0183
4693
0.0117
3154
0.0075
2119
- 3567
3.10.4. Tasa Interna de Retorno (TIR)

La tasa interna de retorno de un proyecto de inversin, es la tasa de
inters o tasa de descuento, que hace que el valor actual neto de una
propuesta de inversin sea igual a cero.
Conceptual mente, el TIR es un indicador financiero que permite
establecer la rentabilidad de un proyecto si se hace factible.
Para su calculo se utiliza el mtodo numrico, a travs de aproximaciones
sucesivas del VAN hasta hallar un valor negativo, y luego por medio de la
interpolacin.
Las aproximaciones sucesivas del VAN a diferentes tasas de inters, se
determinan en los cuadros anteriores que a continuacin se presentan.
Realizadas las aproximaciones sucesivas del VAN a diferentes tasas, se
hallo que el TIR est entre el 55 y 56%.
Para encontrar el valor exacto de TIR se realiza una Interpolacin.
55%
TIR
56%
3017
X
-3567
Tasa Interna de Retorno

Tasa de Inters
18%
40%
50%
55%
56%
VAN (US$)
637960
295328
84305
3017
-3567
3.10.5. Periodo de Recuperacin del Capital (PRC)

El periodo de recuperacin del capital denominado tambin periodo de
repago, representa el numero de aos requeridos para recuperar la
inversin inicial, y es considerado como un til financiero de la
rentabilidad de un proyecto. Se considera que un proyecto de inversin es
aceptable si el PRC econmico es menor al periodo de vida til del
proyecto (10 aos). El periodo de recuperacin del capital se calcula de
la siguiente manera:
3.10.6. Relacin Beneficio - Costo (B/C)

La relacin beneficio - costo, es considerada como una medida de la
bondad relativa del proyecto, y resulta de dividir los flujos
actualizados de Ingresos y Egresos. En el caso que el proyecto genere
mayores ingresos y beneficios que los egresos o costos incurridos en la
obtencin de estos beneficios, se
considera el proyecto aceptable o
rentable.
Regla de decisin para la Relacin Beneficio - Costo.

Si
B/C
B/C
B/C
mayor que
menor que
es igual a
1
1
1
se acepta
se rechaza
es indiferente
Una vez obtenidos los ingresos y egresos actualizados, se procede a

calcular la relacin Beneficio Costo (B/C) de la siguiente manera:
Donde:
Ingresos actualizados = 7196259
Egresos actualizados = 6558299
Reemplazando:
3.10.7. Indicadores econmicos

Finalmente se muestra los indicadores econmicos de rentabilidad, que
permiten realizar la evaluacin econmica del proyecto, verificando la
factibilidad o viabilidad del mismo.
Indicadores Econmicos
Indicador
Valor
VAN
637960
TIR
PRC
55.64%
1 ao, 9 meses,
19 das
B/C
1.097
CAPITULO IV
4. ORGANIZACIN EMPRESARIAL
4.1.
CONTROL ESTADISTICO DEL PROCESO

Las empresas, que
en su
proceso de produccin usan
energa
de
combustibles slidos usan un quemador de carbn,
aquellas dedicadas a
la transformacin de los productos s, intentan asegurarse que las normas
tcnicas tanto nacionales como internacionales sean cumplidas mediante
sus propios departamentos de control de calidad, con la finalidad de
obtener un producto de ptima calidad y asegurar un control necesario de
la materia prima a lo largo del proceso y por ltimo en el producto
final. Se realiza tambin anlisis fsicos, qumicos as
como
la
contaminacin que
puedan ocasionar, los cuales son realizados por el
personal que trabaja en dichos departamentos.
Es posible as identificar las posibles causas que estn originando
productos de mala calidad, de una manera directa. Pero en otros casos es
casi imposible detectar defectos con solo una inspeccin, es por eso que
se utilizan pruebas de estadstica y matemtica que proporcionan el medio
de control adecuado.
Estos programas han sido elaborados dada la necesidad de cumplir un
riguroso control de calidad, para ello es necesaria la utilizacin de
grficas de control que son precisas para este fin. Estas grficas se
elaboran para cada mquina y proceso en si, especificando lmites de
aceptabilidad y las lneas que se encuentren fuera de estos lmites nos
indica que hay peligro en cuanto a la uniformidad ya sea en maquinaria o
durante el proceso.
En el proceso de elaboracin de quemadores es posible aplicar este mtodo
de control estadstico o de grficas de control ya que permite analizar
los riesgos e identifica un control de puntos crticos en la produccion
asi como la identificaion de debilidades del proyecto.
4.2.
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL SEGURIDAD

Est definido como el conjunto de principios, normas, mtodos y sistemas
destinados a estudiar las causas de los accidentes de trabajo y
enfermedades para eliminarlos y prevenir su ocurrencia. Es el conjunto de
actividades de orden tcnico, legal, humano y econmico que tienen por
objeto facilitar a los trabajadores y empresarios a prevenir los
accidentes industriales mediante el control de los riesgos de cualquier
tipo de ocupacin y conservar libres de daos los locales, materiales y
maquinarias de las industrias, para lograr dichos objetivos se deben
tener en cuenta:
Evitar el sufrimiento humano
Evitar prdidas econmicas al trabajador y empresario
Mejorar las relaciones laborales
Reducir costos de operacin (aumento de la produccin, elevar ndices de
la productividad y reducir las tasas de seguro).
Estudiar las estadsticas de los accidentes de la empresa.
Aplicar las sanciones correspondientes de acuerdo a la gravedad de la

falta segn el reglamento de seguridad e higiene industrial.
Que todos conozcan los reglamentos oficiales, instrucciones, avisos y
dems material escrito o grfico relativo a la seguridad e higiene.
Hacer recomendaciones pertinentes para evitar la repeticin de los
accidentes.
4.3.
Prevencin, Proteccin y Control de Incendios

En la prevencin incendios es, necesario que el encargado del
departamento de Seguridad e Higiene Industrial resuelva no solo el
problema de la disposicin de la planta fsica sino tambin las
caractersticas de las sustancias que se tiene la planta, de tal manera
que se agrupe o disperse en funcin de sus propiedades.
Prevenir un incendio comprende la tarea principal de ver que la fuerza de
trabajo, las mquinas y los materiales no sufran ningn deterioro que
destruya de alguna manera el centro de trabajo.
La proteccin consiste en minimizar los riesgos de incendio, esto
comprende: limpieza, orden, disposicin de equipo qumico contra
incendios (extinguidores) y flujo de materiales.
4.4.
Identificacin de Riesgos y Normas de Seguridad

Una buena limpieza, mantenimiento y orden son garantas de seguridad para
conseguir una identificacin de los trabajadores de la empresa en la cual
de labora.
4.5.
Riesgos en el almacn de materia prima

Presencia de insectos y roedores
Presencia de las instalaciones elctricas
Superficies resbaladizas y rugosas
Inadecuado sistema de refrigeracin
Corrosin del sistema de lavado o de paredes
4.6.
HIGIENE INDUSTRIAL
Una fbrica de alimentos debe asumir como primer compromiso ante el
pblico consumidor, el garantizar que el alimento que se produce est
libre de todo tipo de contaminacin que pueda afectar la salud del
consumidor.
Se entiende por higiene industrial al conjunto de actividades orientadas
a reconocer, evaluar y controlar factores que provienen de lugares de
trabajo y que puedan causar enfermedad o disminucin de salud. Para ello
se recomienda:
Limpieza tanto de trabajadores, ambientes de trabajo y en el equipo en
general.
Orden, con el fin de reducir el numero de accidentes
Agua potable fresca y limpia en todos los lugares de trabajo
Buena ventilacin: de acuerdo con el nmero de obreros y naturaleza del
trabajo.
iluminacin, de preferencia natural, si no de contara con una buena

iluminacin natural contrarrestar esta deficiencia con luz artificial y
luz blanca de preferencia.
Requisitos de Higiene a Tomarse en Cuenta
En planta: locales bien aseados y las paredes interiores revestidas con
maylicas hasta una altura considerable.
Maquinaria y Equipo: Limpieza constante de maquinaria y equipo con
soluciones limpiadoras.
El personal: Personal perfectamente uniformado, con uniformes limpios.
Todo el personal que trabaja en contacto con el producto deber portar
tapabocas y gorro que cubra todo el cabello.
4.7.
ORGANIZACIN EMPRESARIAL
El presente estudio plantea la construccin de una Empresa de Sociedad
Annima.
El objetivo de esta empresa ser la produccin de quemadores de solidos
pulverizados
Esta empresa se dedicar principalmente a la elaboracin de Conserva de
Esprrago y en pocas en las cuales no hay disponibilidad de esta materia
prima se plantea tambin la industrializacin de otro tipo de hortalizas
de la regin como los esprragos o la coliflor, con fines de venta en el
mercado nacional e internacional.
El sistema Empresarial de Sociedad Annima constituye una modalidad de
empresa mercantil de acciones y las personas que la constituyen se llaman
accionistas, las cuales no responden por las deudas de la sociedad,
solamente con el capital de la sociedad formada.
Este tipo de empresa presenta las siguientes caractersticas:
Las personas que la conforman son en nmero ilimitado.
Las acciones son transferibles con el conocimiento de los accionistas.
Es una sociedad estrictamente de capitales
Indispensable su inscripcin en registros pblicos
4.7.1. Organigrama Estructural

Para poder cumplir con los objetivos de la empresa se propone una
organizacin estructural conformada por una gerencia general, un asesor
legal, tres gerencias de lnea administrativa, produccin y ventas y un
total de 7 departamentos:
Departamento
Departamento
Departamento
Departamento
Departamento
Departamento
Departamento
de
de
de
de
de
de
de
personal
logstica
contabilidad
ventas
mantenimiento
control de calidad
procedimientos de planta
4.7.2. ORGANIGRAMA
GERENTE
GENERAL
GERENTE
ADMINISTRATIVO
GERENTE DE
PRODUCCION
JEFE DE
DEPARTAMENTO DE
PERSONAL
JEFE DE PLANTA DE
PROCESAMIENTO
JEFE DE
DEPARTAMENTO DE
LOGISTICA Y
SERVICIOS
JEFE DE CONTROL DE
CALIDAD
GERENTE DE
VENTAS
CONTADOR EN
JEFE
JEFE DE
MANTENIMIENTO
JEFE DE
DEPARTAMENTO DE
CONTABILIDAD Y
PRESUPUESTOS
4.8. Descripcin de Puestos

4.8.1. Departamento de Alta Gerencia
a. Gerente General
El responsable del planteamiento estratgico de la empresa, as como
el establecimiento de los objetivos y metas acorde con las polticas
establecidas por el directorio ser el Gerente General. Tambin ser
el encargado de la supervisin y control de las actividades de
produccin, ventas y finanzas. As mismo, ser el responsable de la
planificacin financiera, el buen manejo de los recursos y la
liquidez de la empresa.
Ser el responsable ante el directorio, quien lo nombrar y con
quienes realizar una reunin ordinaria cada mes y una reunin
extraordinaria cuando as se requiera. Para el cumplimiento de todas
estas obligaciones el Gerente General contratar una secretaria, un
asesor legal (temporal) y tres gerentes en lnea (administrativo, de
produccin y ventas) con quienes mantendr reuniones convenientes a
fin de armonizar el trabajo y 31canzar los objetivos propuestos.
4.8.2. Departamento de Asesora

4.8.3. Asesor Legal
El asesor legal depende directamente del gerente general. Sus
obligaciones dentro de la empresa sern las de representar a la
institucin, asesorar y aconsejar adecuadamente a la gerencia general
y a los gerentes de lnea sobre cualquier problema de orden jurdico,
legal o tributario que se presente. Tambin representar a la empresa
en los aspectos legales y tramitar ante los organismos los problemas
presentados para los que fuere facultado. Su contratacin ser
temporal dependiendo de los requerimientos de su servicio.
4.9. ORGANIZACIN DE LA EMPRESA

4.9.1. Departamentos en Lnea
a. Gerente Administrativo
Ser el encargado de supervisar las actividades de los departamentos
de personal, logstica y contabilidad, tendr a su cargo tres jefes
de departamento.
b. Jefe del Departamento de Personal
Ser el responsable de las relaciones laborales con el personal
encargndose de la contratacin, evaluacin y capacitacin, as como
el de la confeccin de planillas del personal de la empresa. Deber
impulsar un programa de capacitacin para la obtencin de los
productos de ptima calidad de exportacin. Depende del gerente
administrativo y tendr a su cargo un auxiliar si fuese necesario.
c. Jefe del departamento de logstica y servicios
Ser el encargado de la provisin oportuna de los insumos requeridos
por
todos los departamentos, asegurndose que la materia prima,
insumos y
servicios para la obtencin del producto. Tendr a su
cargo, el de efectuar compras de las materia primas e insumos que se
requieran y administrar los almacenes llevando los registros de
control diario de compras. Tendr a su cargo dos auxiliares.
d. Jefe del departamento de contabilidad y presupuestos
Ser el responsable de llevar los libros de contabilidad general de
la empresa y presentando mensualmente los balances de operacin y los
presupuestos de ingresos y gastos de la empresa. Tendr a su cargo
dos auxiliares.
e. Gerente de Produccin
El gerente de produccin ser el responsable de la planificacin y
produccin de los cultivos, as como del funcionamiento de la planta
procesadora. Ser el responsable de la calidad del producto con fines
de venta tanto nacional como para el extranjero, presentando un
producto acorde con los estndares de calidad establecidos y velar

por el buen cumplimento de los programas de produccin establecidos y
velar por el buen cumplimiento de los programas de produccin
establecidos.
Tendr a su cargo directo a una secretaria tres jefes de
departamento, ver por el mejoramiento de los ndices de produccin y
destino.
f. Jefe de planta de procesamiento
Cargo o Funcin
Gerente General
Secretaria
Gerente Administrativo
Jefe de Personal
Jefe de Marketing
Personal de Ventas
Mecnico de Mantenimiento
Laboratorista
Supervisor de Planta
Jefe de Mantenimiento
Jefe de Produccin
Personal de Produccin
Jefe de Control de Calidad
Gerente de Produccin
Chofer
Vigilante
TOTAL
Empleados
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-1
1
1
1
16
Obreros
-----------28
----28
Ser el encargado de ejecutar y realizar el programa de produccin.

Supervisar el buen funcionamiento de la planta, asignar el trabajo
del personal de la planta. Informar al gerente de produccin
directamente sobre los rendimientos y resultados obtenidos en el da.
Supervisar la buena recepcin de la materia prima as como la
coordinacin del abastecimiento y disponibilidad de los materiales e
insumo.
Tendr a su cargo varios operarios.
g. Jefe de Control de Calidad
Ser el responsable de supervisar la calidad de los productos de
venta para el mercado nacional e internacional, cuidando de cumplir
con las condiciones, calibre, normas y estndares solicitados por los
clientes. Depender de la gerencia de produccin y tendr bajo su
responsabilidad dos auxiliares. Uno de los cuales supervisar las
labores de produccin.
h. Jefe de Mantenimiento
Ser una persona capaz y eficiente, pues ser el encargado del

mantenimiento general de la planta. Lo ocupara un especialista en la
rama o tambin un tcnico calificado. Su funcin ser la de realizar
el mantenimiento preventivo de la mquinas y equipos de la planta,
arreglar las instalaciones y proyectar nuevas renovaciones de
alumbrado, lneas de agua, vapor, etc. Encargado del mantenimiento de
todo el local de la empresa.
i. Gerente de Ventas
El gerente de ventas ser el responsable de los contactos comerciales
y programaciones de ventas de las empresas de los productos con
orientacin al mercado de exportacin y/o mercado interno,
Tendr a su cargo un auxiliar.
4.9.1.1.
Requerimiento de Personal
En el cuadro siguiente se especifica las necesidades de mano de obra
para el presente anteproyecto.
Requerimiento de Personal para la Empresa
Departamento
Calificacin
Grado de Instruccin
Gerente General
Empleado
Secretaria
Empleado
Profesional en
Administracin de
Empresas o Ing.
MECANICA con estudios
de post grado en
Comercio Exterior y
experiencia en Diseo.
Secretaria Bilinge,
con estudios en
computacin.
Alta Gerencia
De lnea
Gerente de
Produccin
Empleado
Ing. Industrial
Secretaria
Empleado
Secretaria Ejecutiva
Operarios
Obreros
Formacin secundaria
Empleado
Profesional de
ING.Mecanica
Profesional de Ind.
Industrial con nfasis
en control de calidad.
Jefe Proces. De
planta
Jefe de Cont.
Calidad
Empleado
Gerente de Ventas
Gerente
Administrativo
Jefe de Personal
4.10.
Empleado
Empleado
Empleado
Profesional de
Administracin de
Empresas con estudios
y experiencia en
ventas.
Profesional en Cs.
Administrativas con
experiencia.
Profesional en
Administracin y/o
relaciones laborales
con experiencia en
capacitacin.
DISTRIBUCION DE PLANTA
La distribucin o disposicin de la planta (Lay - out) se refiere al
acondicionamiento de maquinarias y equipos dentro del espacio
sealado a las operaciones productivas y en funcin de otras reas
tales como: administracin, servicios, etc. Esta actividad se basa en
el conjunto de procedimientos y conceptos, por los cuales todos los
elementos fsicos del proyecto se coordinan con el objeto que el
proceso de produccin se lleve a cabo de la forma ms adecuada El
propsito debe ser formar la unidad productiva y en la que el
esfuerzo humano se cumpla en la mxima productividad.
OBJETIVOS
Facilitar lo mejor posible, la ejecucin de las operaciones en el

proceso, haciendo que este sea fluido, minimizando el tiempo
muerto, perdido por cruces durante las operaciones.
Aprovechar al mximo el espacio destinado a la planta de tal modo
que se minimicen espacio sin utilizar.
Aprovechar al mximo la mano de obra, de manera que no se pierda
tiempo de trabajo por mala distribucin de maquinaria o espacio.
Poder de adaptabilidad, para as poder reaccionar eficientemente,
en situaciones que se tenga que cambiar o alterar de algn modo la
distribucin inicial.
Evitar el uso innecesario de tiempo, maquinaria o equipo, mediante
la correcta disposicin de estos, as como evitar tener maquinaria
innecesaria en la planta.
Ofrecer las mejores condiciones de trabajo al personal, de tal
modo que se aumente la eficiencia en el trabajo.
4.10.2. PRINCIPIOS BASICOS DE LA DISTRIBUCION DE LA PLANTA

Principio I: Integracin Total.
Se debe considerar las maquinas, equipos y personal de un modo

integral, nter relacionado entre s.
Principio II: Mnimo recorrido.
Buscar que el personal y los materiales recorran a la menor distancia
en el menor tiempo.
Principio III: Flujo optimo
Los flujos mas conocidos son en L y en U, hay que seleccionar segn
las
Caractersticas de nuestro proceso.
Principio IV: Espacio Cbico.
Hay que aprovechar las dimensiones horizontales y verticales.
Principio V: Seguridad y Satisfaccin.
La distribucin de la planta debe proporcionar al personal libertad
de movimientos, comodidad y sobre todo, la seguridad en cuanto a
accidentes de trabajo se refiere.
Principio VI: Flexibilidad de la planta.
.
4.10.3. TIPO DE DISTRIBUCION DE PLANTA.

Existen tres tipos clsicos de distribucin de planta al que se
pueden adjuntar la totalidad de industrias.
a) Distribucin por posicin fija: Significa que el material o
componente principal, permanece en un sitio, es decir, en una
posicin fija, mientras que los equipos y herramientas van hacia el.
b) Distribucin por procesos: Se basa en que todas las operaciones
del mismo proceso se agrupan.
c) Distribucin por productos o por lneas: En este tipo de
distribucin el equipo fluye pasando de una operacin a otra,
permaneciendo fijas las maquinarias o equipos.
La disposicin en una industria, es aquella en la cual los operarios
y el material, recorren las mnimas distancias con el menor esfuerzo.
Los puntos fundamentales a considerar en una lnea son: Orden de las
operaciones, maquinaria que se emplear en el proceso, tamao y
desplazamiento de los almacenes de materia prima y producto
terminado.
4.10.4. AREAS DE PROCESO

INFRAESTRUCTURA
1.
AREA DE FABRICACION
REQUERIMIENTO (m2)
rea de
Almacn
Almacn
Almacn
Almacn
Sala de
proceso
de materias primas
de insumos
de prod. Terminados
de mat. De embalaje
planta de fuerza
555.35
40.00
40.00
100.00
50.00
25.00
Lad. De control de calidad
2.
3.
4.
20.00
Oficina de la planta
Servicios higinicos
Total
10.00
10.00
850.35
AREA DE ADMINISTRACION
Oficina de Gerencia
Oficina de Secretaria
Oficina de Produccin
Oficina de Ventas
Oficina de Marketing
Servicios Higinicos
Sala de Juntas
Oficina de Logstica
Oficina de Sistemas
Oficina de Personal
Oficina de Administracin
Total
20.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
120.00
AREA DE SERVICIOS
Comedor
Cocina
Vestidores y SS.HH
Taller de Mantenimiento
Caseta de Control
Total
40.00
20.00
30.00
40.00
4.00
134.00
OTRAS AREAS
rea de parq. Y recep. De M. P
rea lib. Y futur. Ampliaciones
Jardines
Total
80.00
80.00
30.00
190.00
TOTAL
Elemento
elementos
distribucion
Elemnetos de
Seleccin
aditivos
1294.35
Nm
N1
Ss
Sg
Se
St
0.8
0.5
1.5
1.6
4.8
4.096
10.49
0.5
1.5
10
9.6
24.6
0.5
1.5
5.76
14.76
de pintado
Cortadora oxi
Area de
recepcin
Pintado por
compresora de
aire
Ensamble
Mesa de
soldar
Equipo de
mediciones
Mesa de Trabajo
Obreros
2
1
1
3
3
2
1.5
2
1.5
1.5
1.5
2.05
2
2
2
9
6.04
3
18
9
6
17.28
4.8
5.76
44.28
12.3
14.76
5.12
13.12
3.84
9.84
2.5
2.5
1.5
10
9.6
24.6
1.5
7.68
19.68
0.5
2.5
7.5
6.4
16.4
3.22
0.42
0.23
1.35
2.7
2.59
6.64
1
28
1
1.6
16
15.36
39.36
Sud Total
Muros y
Columnas (20%)
Total
Margen de
Seguridad (10%)
Total
420.72
84.143
504.86
50.49
555.36
4.11. Ecologa y Medio Ambiente

En la actualidad existe una corriente orientada hacia la preservacin del
equilibrio ecolgico a nivel mundial, as como el control y disminucin
de la contaminacin ambiental, es por ello que se tendr un especial
cuidado en minimizar los desechos y desperdicios que pueda dejar el
proceso tanto dentro como fuera de la planta. En el exterior no solo son
los olores, el ruido y los efluentes los que afectan al medio ambiente,
sino tambin otras cosas ms sutiles, como el transporte los servicios y
la actividad del personal.
Para ello se realizan controles peridicos y permanentes para un correcto
funcionamiento de la maquinaria e insumos; para evitar el mal uso de
ellos as como de la contaminacin de gases de combustin que las
maquinas podran ocasionar en contra del medio ambiente. Es recomendable
utilizar filtros en los casos que sean necesarios.
CAPITULO V
5. TAMAO DEL PROYECTO

5.1.
LOCALIZACION DEL PROYECTO
El objetivo de este punto es el
de determinar
el tamao
optimo de planta entre
una serie de alternativas de tamao. El
tamao ptimo queda determinado por aquella alternativa que
conduzca a obtener los mximos beneficios.
Se entiende por tamao de un proyecto a la
produccin del proyecto de producir bienes en
tiempo operando a plena capacidad.
capacidad
de
un periodo de
El tamao
de proyecto o capacidad de produccin quedara medido
segn los valores que asuman los factores de la funcin de
la capacidad de produccin.
5.1.2. Alternativas de tamao.

Las alternativas de tamao
que se consideran para el
proyecto
teniendo en cuenta la capacidad de produccin segn
la demanda
determinada son:
Alternativa 1
A= 285 dias /ao
B= 1 turno /dia
C=30 unidades /turno
CP= 10800unidades /ao
Alternativa 2
A= 285 dias /ao
B= 1 turno /dia
C=35 unidades /turno
CP= 126000unidades /ao
Tamao Optimo de Planta: La alternativa ganadora tanto en un
anlisis cuantitativo
como cualitativo es la alternativa 2
correspondiente a un tamao de TM.
CAPITULO VI
6. LOCALIZACION DEL PROYECTO

6.1.
OBJETIVOS:
Ubicar la fabrica dentro de la regin.

Tener una ubicacin
estratgicamente tcnica
6.1.1. MACROLOCALIZACION DEL PROYECTO:
econmica.
El objetivo es determinar la ptima localizacin

de la planta
entre una serie
de alternativas
de localizacin. La
localizacin optima quedara determinada por aquella alternativa
que obtenga el mnimo costo de produccin ,resultado de un
proceso que se divide en dos anlisis:
Las alternativas entre
las que se realizo Este anlisis son
las siguientes:
Arequipa
Lima
S e ha considerado estas alternativas
debido a que se desea
atender la demanda interior y exterior que se pudiera suscitar.
6.1.2. MICRO LOCALIZACIN DEL PROYECTO:
Factores considerados par este anlisis
A cercana a mercados de consumo
B Disponibilidad de terrenos
C Contaminacin
son:
CAPITULO VII
7. INGENIERIA DEL PROYECTO

7.1. INGENIERA DEL PROYECTO
Es el conjunto de procedimientos que el proyecto emplea para realizar la
produccin de un bien.
Estos procedimientos son el resultado de una secuencia de operaciones por
las cuales los insumos se transforman hasta constituir el producto.
7.1 DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN

7.1.1
FASES DE LA CONSTRUCCIN
La etapa de construccin contempla la instalacin de faenas, preparacin del terreno,

compra y fabricacin de equipos, obras civiles y estructuras, montaje electromecnico
de los equipos, comisionamiento y puesta en marcha. La duracin aproximada de esta
etapa ser de 12 meses.
A continuacin se describen cada una de las actividades que sern desarrolladas en
esta etapa, con la finalidad de llevar a cabo la construccin del proyecto.
Instalaciones de Faenas
Las instalaciones de faena corresponden a los lugares donde se preparen los equipos,
piezas y maquinarias a utilizar, se acopiarn algunos materiales y se emplazarn los
contenedores para (oficinas, comedores, paoles, etc.) y los baos qumicos.
Estar ubicada al interior del rea industrial, para lo cual se habilitar un sector
donde se guardar la maquinaria y otro donde se ubicarn las instalaciones
provisorias, constituidas por construcciones prefabricadas o containers, que
albergarn las siguientes dependencias: oficinas, baos y lockers. Tambin se
habilitarn reas para el almacenamiento de materiales de construccin y un sector de
acopio temporal para equipos, estructuras metlicas y otros materiales que requiera
el proyecto.
Agua potable: El agua potable ser proporcionada por la red de agua potable. A
partir de esta conexin se instalarn redes de agua potable de PVC hacia los
sistemas que lo requieran y cumpliendo con la normativa vigente. Adems se
contar con bidones de agua potable embotellada y provista por una empresa
externa autorizada, los que llegarn sellados y se ubicarn en distintos
sectores de la faena para consumo de los trabajadores. El mismo proveedor har
retiro de los envases vacos y su reposicin. Adicionalmente las duchas
porttiles tambin dispondrn de agua potable considerndose una dotacin
mnima total por persona de 150 lt/da.
Servicios higinicos: De acuerdo a las exigencias establecidas, se tiene que el
mximo de trabajadores para la etapa de construccin corresponde a un mximo de

1.500 personas, que sern distribuidas en 3 turnos de lunes a sbado ms el de
descanso, por lo que se instalarn al menos 15 baos qumicos, puesto que
corresponde a faena temporal. Los baos qumicos se ubicarn a menos de 75
metros del rea de trabajo. No se contempla la instalacin de plantas de
tratamiento de aguas servidas para esta etapa.
Energa elctrica: El abastecimiento de energa elctrica se obtendr a partir
de la red existente proveniente, de la compaa proveedora de electricidad. Del
mismo modo se dispondr de grupos electrgenos, los cuales operarn con diesel,
este combustible se almacenar en los estanques con los que cuenta este tipo de
equipo. Se han considerado 3 equipos electrgenos de 400 KVA cada uno, pero
esto podra variar segn las necesidades de los contratistas, a su vez, estos
grupos son mviles y se irn desplazando dentro del rea en construccin segn
los requerimientos especficos de energa elctrica. Estos equipos operarn un
promedio de 13 h/d durante los 12 meses que dure la construccin. Estos equipos
se mantendrn sobre un pretil con material impermeabilizado.
El abastecimiento del diesel se har con camiones surtidores de empresas
autorizadas, con la frecuencia necesaria para permitir la operacin de estos
equipos en forma normal.
En el punto de carga, se dispondr de medidas especficas de control de derrames,
tales como uso de material impermeabilizante en el punto de carga, kit para
contencin de derrames, extintores y los EPP necesarios para esta actividad. Se
estima un consumo de diesel 107.460 l/ao por equipo.
Los grupos electrgenos sern provistos por las empresas constructoras (pueden ser
propios o arrendados) y sern retirados por ellos una vez concluida la faena,
dejando el lugar limpio y sin residuos, lo que ser verificado previo al retiro de
cada empresa contratista.
Comedores: En lo que se refiere al servicio de alimentacin del personal que
trabaje en las obras de construccin, sta se realizar en comedores o en casinos

que las empresas constructoras habiliten para estos fines y que contarn con todas
las autorizaciones correspondientes, lo cual ser tramitado oportunamente ante la
Autoridad correspondiente.
Residuos domiciliarios y asimilables a domsticos (plsticos,

papel, cartones, etc.): este tipo de residuos sern recolectados
en contenedores ubicados en los puntos de generacin, para
posteriormente ser trasladados a un contenedor cerrado para que
puedan ser retirados por empresas de recoleccin autorizadas
sanitariamente para su posterior disposicin en lugares
autorizados.
Residuos industriales: Los residuos industriales no peligrosos resultantes de la

etapa de construccin, tales como restos de madera, recortes de acero, etc., sern
segregados cuando sea factible y almacenados temporalmente en un sitio de acopio
temporal para posteriormente ser vendidos o comercializados a terceros que cuenten
con autorizacin sanitaria para el efecto, en funcin del tipo de residuo, o bien
dispuestos en lugares autorizados. Todas las reas de manejo de residuos industriales
tendrn radier estanco, permetro cerrado, y sern debidamente identificadas.
Los residuos industriales peligrosos sern segregados y almacenados en contenedores

especialmente habilitados para este tipo de residuos, y se tramitar ante la
Autoridad Sanitaria la autorizacin de almacenamiento temporal para residuos,
actividad que debe realizar cada contratista. Las bodegas cumplirn con todas las
exigencias constructivas de esta normativa segn el tipo de residuo a almacenar,
contando al menos con piso impermeabilizado con pretil y sistema de captacin de
derrames, techumbre en toda su extensin, ventilacin adecuada y medidas de
proteccin contra incendio (extintores porttiles). La cantidad especfica de bodegas
a instalar depender de la cantidad de contratistas que participen en esta etapa y de
las tareas especficas que se les asignen, por lo que su nmero podr variar en el
tiempo.
No se contempla la instalacin de campamentos, por tanto los contratistas dispondrn

buses para el traslado del personal en cada turno.
Preparacin del Terreno.
Para efecto de la instalacin de las nuevas naves de proceso, se deber realizar la

preparacin correspondiente del terreno. Dentro de las actividades ms relevantes
para dicha actividad se pueden mencionar las siguientes:
Escarpe de tierra
Habilitacin de drenajes para aguas lluvia
Retiro de tierras y reemplazo por material de relleno
Nivelacin del terreno
La cantidad de material a remover se ha estimado en 187.200 m3, los que sern

retirados en un plazo aproximado de 6 meses, el destino final de este material sern
lugares autorizados, privilegiando su retiro inmediato desde el rea de faena, por lo
que no se consideran acopios temporales en terreno de este material, excepto lo
necesario para efectuar la carga de los camiones.
Por otro lado, en los sectores en que se requiera hacer mejoramiento de suelos, se
utilizar material de relleno en una cantidad estimada de 113.600 m3, el cual ser
abastecido por camiones tolva cubiertos durante un plazo de 6 meses. Los sitios de
obtencin de este material sern lugares autorizados por las autoridades
correspondientes.
Obras civiles y estructuras
Las obras civiles contemplan en general la construccin de los galpones, las

fundaciones de los equipos y la habilitacin de los servicios subterrneos. Adems,
se realizarn las faenas relacionadas con fundaciones y estructuras, que contemplan
la construccin de obras de hormign armado, que constituirn las cimentaciones y
estructuras principales de galpones y equipos mayores. A su vez, se contempla la
realizacin de moldajes, enfierraduras, hormign, rellenos estructurales, planchas
metlicas, etc.
Servicios subterrneos: consiste en la instalacin de caeras, cmaras de inspeccin,
y otros, que sern necesarios para la conduccin de las aguas lluvias, instalaciones
elctricas y todos aquellos servicios que requieran ser instalados de manera
subterrnea. Para ello se instalan los elementos que sean necesarios, cuyo mtodo de
montaje depende del material, que puede ser PVC, hormign o acero.
Se implementar un sistema de aguas lluvias en el predio, cuyas aguas sern

finalmente infiltradas, de acuerdo a la memoria de clculo para zanjas de
infiltracin de aguas lluvias.
Fundaciones y estructuras: corresponde a la construccin de obras de hormign armado
que constituirn las cimentaciones y estructuras principales de naves, galpones y
equipos.
Contemplan: instalacin de adocretos, moldajes, enfierraduras, hormign, rellenos
estructurales, planchas metlicas, etc. Tambin se construyen los pretiles para los
estanques que lo contemplen.
Los estanques que considera el Proyecto son los siguientes:
Tabla N 5: Estanques de almacenamiento

Estanque
Cyclopentano
MDI
Polyol
3
Dimetr (m) Longitu (m) Volumen (m3) Cantidad Capacidad (m ) Rotacin de inventario
Tipo de
estanque
Material
Ubicacin
2,5
2,3
12,7
5,9
5,9
62
35
35
2
4
3
125
140
105
25
3
3
20" Iso Tanque

20" Iso Tanque
20" Iso Tanque
Acero carbono
Acero carbono
Acero carbono
Ar
11,7
83
49
33
Tanque
criognico
C02
2,4
8,4
38
20
62
Tanque
criognico
Interior de acero
austentico,
exterior
Interior de
de acero
acero de
carbono
austentico,
N2
2,4
8,4
38
20
Tanque
criognico
Oxigeno
0,51
1,61
0,37
139
Termo
Acetileno
0,3
1,045
0,08
24
11(Kg)
Cilindro
11,6
82
60
Tanque
criognico
Diesel
R134a
Solvente EP Primer
2,5
2,3
1,3
11
5,9
3
54
25
4
1
1
2
50
24
8
26
38
6
20" Iso Tanque
medio
Solvente para Acrilico
1,8
3
3
8
9
2
2
16
18
6
6
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Superficial
Superfiaal
Solvente para Poliuretano
1,2
1,7
Acero inoxidable
Superficial
Solvente de Decal
1,2
1,7
Acero inoxidable
Superficial
Solvente para limpieza
1,2
1.7
Acero inoxidable
Superficial
1,7
Acero inoxidable
Superficial
LNG
Ep Primer: Base
exterior de acero de
Interior
austentico,
carbono
Interior
austentico,
carbono
carbono
Interior de acero
austentico,
Acero ASTM
exterior
deA36/FRP
acero de
Acero inoxidable
carbono
Acero inoxidable
Bajo tierra
Superficial
Superficial
Superficial
Superficial
Superficial
Superficial
Superficial
Superficial
Bajo tierra
Superficial
Superficial
Ep Primer: Endurecedor
1,3
Acero inoxidable
Superficial
Recubrimiento
intermedio: Base
2,6
27
54
Acero inoxidable
Superficial
Recubrimiento intermedio:
Endurecedor
1.8
16
Acero inoxidable
Superficial
1,3
5
3
27
4
2
2
54
8
6
6
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Superficial
Superficial
1,1
1,7
Acero inoxidable
Superficial
1..3
1,2
3
1,7
4
2
2
2
8
4
6
6
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Superficial
Superficial
Acrilico
Poliuretano: Base
Poliuretano:
Endurecedor
Decal Black
Decal Blue
Estructuras metlicas, forro y techo de galpones: constituye el montaje de
aquellas estructuras metlicas soportantes y de los revestimientos y

aislaciones que correspondan.
El origen del hormign tanto para caminos como para la construccin ser
de plantas de hormign premezclado cercanas a la zona del proyecto. Por
otra parte, los camiones mixer que transportarn el hormign no sern
lavados en el rea del proyecto, slo irn a entregar el hormign y se
retirarn sin realizar ninguna actividad adicional al interior de las
instalaciones, por lo tanto no se generarn residuos lquidos ni en el
transporte ni el vaciado del hormign a las obras civiles.
Montaje electromecnico
Consiste en la instalacin de los distintos equipos elctricos y

mecnicos en sus ubicaciones definitivas, la colocacin de lneas de
interconexin de equipos, instalacin de lneas de electricidad para
circuitos de fuerza, alumbrado y control.
Comisionamiento y Puesta en Marcha
Previo a la entrada a operacin normal de la nueva planta, los distintos

equipos, sistemas y subsistemas del proceso sern probados en forma
individual y colectiva de modo de asegurar el correcto funcionamiento de
cada uno de ellos durante la operacin.
2.2.1
PRODUCCIN DE PARTES
La lnea de produccin de partes se inicia con el almacenamiento de

rollos metlicos principalmente un tipo de acero denominado acero Cortn
y en menor cantidad aluminio y FRP; as como pintura y granalla,
elementos necesarios para la produccin de los paneles de la base, techo
y laterales que forman el contenedor.
El proceso de produccin parte con un tratamiento superficial primario a
los rollos metlicos de acero Cortn, que consiste en un granallado y una
capa de pintura de sacrificio que le proporcionar una proteccin
temporal durante el proceso.
En el proceso de produccin de partes se destacan las siguientes etapas:
Desbobinado
Granallado
Pintura de sacrificio
Dimensionamiento de paneles
Proceso de formacin de metal
Desbobinado: Los rollos metlicos que se mantenan almacenados en bobinas
se deben desdobinar en forma previa al proceso de granallado.

Granallado: Se trata de un proceso donde la capa superficial del acero se
somete a elementos abrasivos metlicos a alta velocidad. Este mtodo

permite preparar la superficie para operaciones posteriores, a la vez de
obtener una superficie limpia. El polvo de la granalla es capturado por
sistemas de extraccin y ventilacin para mantener una concentracin de
1.000 g/m3.
Pintura de sacrificio: Despus de haber limpiado (granallado) los
componentes metlicos, se le aplica a la superficie una primera capa de

pintura para otorgarle una barrera de proteccin temporal. La pintura de
sacrificio es eficaz en la prevencin de la corrosin y protege los
rollos de acero de la oxidacin durante el almacenamiento y la
manipulacin, sin embargo esta proteccin es slo temporal hasta que la
capa de pintura final sea aplicada. La pintura de sacrificio suele ser
fina, alrededor de unas 10 ^m de espesor.
Dimensionamiento de los paneles que forman el contenedor: Debido al hecho
que los contenedores estn formados con paneles de diferentes dimensiones

(huinchas y partes que sern finalmente ensambladas), los rollos de acero
deben ser cortados en dimensiones adecuadas. Para ello se alimentan las
lneas de corte longitudinal con los rollos de metal, procediendo al
corte en las dimensiones requeridas por las diferentes estaciones de
produccin (puertas, marcos y paneles). Despus de las lneas de corte
longitudinal, los rollos ms pequeos son cortados a la longitud deseada,
para ello el acero en rollos es desenrollado, nivelado y cortado a un
determinado largo.
Por ltimo, las lminas acero dimensionadas son almacenadas para
posteriormente ser utilizadas en los procesos siguientes.
Proceso de formacin de Metal: Los procesos de formacin de lminas de
metal, son aquellos en los que se aplica fuerza a una pieza de lmina
metlica, para modificar su geometra. La fuerza aplicada lleva al metal
ms all de su lmite elstico, provocando que el material se deforme
plsticamente sin que se fragmente.
Al hacerlo, la lmina puede ser doblada o estirada hacia una variedad de
formas complejas, e incluso otorgarle la curvatura necesaria segn las
especificaciones del proceso.
Para formar las piezas curvas la lmina de metal pasa por una serie de
estaciones de rodillos que mediante presin formarn pliegues en el
metal. Cada estacin tiene rodillos de un troquel (roller die), que
pueden estar posicionados encima, debajo, a lo largo de los lados o en
ngulo a la lmina. As, a medida que la lmina pasa a travs del rodillo
se deforma plsticamente, doblndose. La forma y el tamao de la matriz
de los rodillos pueden ser nicos para una estacin particular, o pueden
ser utilizadas varias matrices de rodillos idnticos en diferentes
posiciones.
En la prensa de plegado se aplica fuerza a una pieza metlica, provocando
que se doble en ngulo y forma deseada. Una operacin de plegado hace la
deformacin a lo largo de un eje, pero una secuencia de varias
operaciones diferentes puede ser realizada para crear una parte compleja.
2.2.2 SOLDADURA Y EP PRIMER (PRIMERA CAPA DE PINTURA)
Existen tres lneas de soldadura y pintura dependiendo de la parte que se
trate, las cuales son similares:
-
Soldadura y Aplicacin de EP Primer a Marcos
Soldadura y aplicacin de EP Primer a Paneles
Soldadura y Aplicacin de EP Primer y pintura a Puertas
Estaciones de Soldadura: Despus que todas las partes del contenedor son
fabricadas en el rea de produccin de partes, los paneles laterales,

revestimientos laterales, techo y piso con forma de T, llegan a las
estaciones de soldadura donde se agregan las partes necesarias para el
posterior ensamblaje del contenedor.
Las estaciones de soldadura son independientes para cada tipo de pieza,
existiendo lneas diferentes para marcos, paneles, puertas.
Las puertas, paneles y marcos requieren de tratamiento previo en su
superficie, con el fin de que el material que conforma la aislacin
(espuma) se adhiera adecuadamente. Para satisfacer estas condiciones, la
superficie de los paneles es previamente tratada con la aplicacin de un
flameado conocido como Blue Flame, el cual tiene como funcin mejorar la
adhesin del EP primer a la superficie metlica. Este tratamiento
consiste en la exposicin de las partes metlicas por unos pocos segundos
a una llama de gas.
Los contaminantes que dificultan la adhesin de la espuma (aislante) en
las superficies metlicas, por ejemplo grasa, polvo, suciedad, aceite y
xido causado por la corrosin del aire son eliminados a travs de este
mtodo. En gran medida el tratamiento de Blue Flame determinar qu tan
bien se fijar la pintura a la superficie y durante cunto tiempo se
mantendr.
Figura N 3: Proceso de Blue flame
Proceso de EP primer: Posteriormente se aplica una capa de pintura de
espesor de 15 ^m, la cual tiene como funcin ser un puente adherente

entre la espuma que se debe incorporar y la superficie metlica. Esta
pintura se conoce como EP Primer.
Figura N 4: Proceso de Imprimacin (aplicacin de EP Primer)
Despus de la imprimacin EP y posterior secado, el panel tendr una

superficie adherente ptima para la espuma l rgida de poliuretano, que
se adicionar en el proceso de Formacin de la aislacin.
2.2.3
FORMACIN DE LA AISLACIN
Para conformar la aislacin en los contenedores, se genera una especie de

panel sndwich, donde la parte central de dos lminas metlicas est
constituida por espuma de poliuretano rgido. El poliuretano es

ampliamente utilizado en contenedores refrigerados debido a su baja
conductividad trmica, alta resistencia y capacidad para adherirse al
metal.
La aislacin de poliuretano rgido (PUR) se produce haciendo reaccionar,
en una cabina cerrada, un componente de polyol lquido (compuestos que
contienen mltiples grupos de alcohol,-OH) con un lquido de metileno
polimrico, Metilen difenil disocianato (MDI), y el agente espumante
(CP).
Los componentes mezclados reaccionan exotrmicamente para formar un
polmero rgido, durante esta reaccin se evapora el agente espumante
generando una clula cerrada rgida de baja densidad, donde
aproximadamente el 97% del volumen de la espuma atrapada es gas.
Gracias a este proceso se consigue un excelente aislamiento, debido a que
el gas atrapado dentro de la clula cerrada tiene una conductividad
trmica muy baja y una conduccin de calor mnima a travs de las paredes
celulares slidas.
El ciclopentano (CP) es un agente espumante inflamable, por lo tanto,
para evitar la formacin de mezclas inflamables y explosivas se est
considerando una serie de normas de seguridad.
2.2.4
ENSAMBLAJE DE MARCOS Y PANELES.
Una vez que estn listos los paneles, se ensamblan con los marcos que
vienen de la etapa de Soldadura y Pintura de Marcos para formar la caja.
2.2.5
TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CAJA
Una vez que la caja est ensamblada pasa a la nave del tratamiento
superficial donde es granallada nuevamente con acero inoxidable. El polvo
de la granalla es capturado por sistemas de extraccin y ventilacin para
mantener una concentracin por debajo de 1.000 g/m3.
Para evitar la corrosin y el desgaste del acero Cortn, se realiza un
metalizado a las partes que lo contengan. Este procedimiento consiste en
alimentar al equipo de metalizado con alambre de zinc, el cual es fundido
gracias a una llama o arco elctrico. El zinc lquido se pulveriza con
ayuda de aire comprimido y se proyecta en la superficie de acero que se
va a proteger. Con esta aplicacin se recubre la superficie con un
espesor entre 40 y 60 ^m de zinc.
El proceso de metalizado genera polvo de zinc que puede ser inflamable,
por lo que es capturado por sistemas de extraccin y ventilacin para
mantener una concentracin en el interior de la nave inferior al 20% del
LEL (250 g/m3). Adems se han considerado medidas de proteccin
especiales para su manejo, por ejemplo, este proceso se realiza de forma
remota por lo mismo no se permitir el ingreso de personal cuando se
encuentre operando; la nave est acondicionada para evitar acumulaciones
de polvo al interior de sta, adems todos los equipos al interior de
esta cabina sern a prueba de explosin.

Posteriormente se aplican capas de pintura para proteccin superficial y
cuidado esttico.
La aplicacin de pintura sobre puertas, marcos y contenedores se efecta
dentro de una cabina al igual que el proceso de metalizado. En el proceso
de pintado se produce un efecto derivado de la atomizacin de pintura,
denominado Over Spray, el cual corresponde a una neblina de pintura que
debe ser retirada utilizando flujos de aire que la transportaran hacia un
filtro hmedo llamado Cortina de Agua.
La cortina de agua funciona en contracorriente al aire que circula dentro
de la cabina (con Over Spray), retirando de ste las partculas de
pintura con una eficiencia del 95%. Esquemticamente, el proceso se
aprecia en la Figura N 5.
Al agua que llega a las cabinas de pintura se le aade un producto
desnaturalizador y dispersante para aumentar la solubilidad de la pintura
en el agua.
Esta agua, una vez en la cabina, se mezcla con el Over Spray. El producto
desnaturalizador consigue que las partculas de pintura se mantengan
dispersas en el agua.
El agua se enva a un reactor donde se le aade un segundo producto de
tratamiento consistente en un floculante de alto peso molecular y
ligeramente catinico. Este producto consigue la formacin de unos lodos
de pintura consistentes que flotan en la superficie del reactor. La
eficiencia de este proceso es de aproximadamente el 90%.
Figura N 5: Cortina de agua
2.2.6
ENSAMBLAJE DE PUERTAS Y SISTEMA DE REFRIGERACIN
Una vez aplicada la pintura, la caja pasa por una lnea de terminacin
donde se le agregan las Puertas (que han pasado por el mismo tratamiento
de superficie que los marcos) y se instala el sistema de refrigeracin
(Star cool) que se incorpora al contenedor junto con el lquido
refrigerante (R-13A). ste ltimo se encuentra almacenado en un estanque
de acero carbono.
El sistema de refrigeracin est compuesto por un compresor, un
condensador, un evaporador y una vlvula de expansin, conformando un
circuito cerrado. Todas estas piezas llegan fabricadas y son ensambladas
in situ antes de la incorporacin del lquido refrigerante.
En esta etapa se requiere que los elementos de unin utilizados para
ensamblar el sistema de refrigeracin y unirlo al contenedor (caeras de
cobre), estn correctamente limpios. Para ello se realiza un lavado de
las caeras de cobre introducindolas en una mquina de limpieza por
ultrasonido que funciona con ondas de alta frecuencia, eliminando el
polvo o grasa en las tuberas. El producto de limpieza que se utiliza es
SP 2200 mezcla alcalina biodegradable de libre enjuague que no contiene
elementos silicatos o custicos, por tanto no generan residuos orgnicos
o inorgnicos.
2.2.7
TERMINACIONES
Una vez que el contenedor est terminado desde el punto de vista

constructivo, pasa a la seccin de codificacin, identificacin y
marcado. Finalmente son inspeccionados en proporcin 1:200, a travs de
un test de regulacin de temperatura que comprueba el funcionamiento
adecuado del sistema de refrigeracin, un test de stress de material y
otro test de aislacin que certifican su calidad de acuerdo a los
requerimientos del producto.
Posteriormente se acopian en el patio de contenedores.
2.2.8
SISTEMA DE CALEFACCIN
El proceso de produccin requiere de

de calefaccin ser operado a travs
(GNL) que contar tecnologa de baja
la Figura N 6 se observa el esquema
agua caliente, por tanto el sistema

de una caldera a gas natural licuado
emisin de NOx en sus quemadores. En
de funcionamiento.
La caldera est considerada para generar 4.000 kW, sobre una eficiencia
del 85% y un consumo de 481,94 m3/h de gas natural.
Figura N 6: Sistema de Calefaccin
El proyecto considera la implementacin de una torre de enfriamiento para

rechazar el calor que se genere en el sistema de refrigeracin. Para ello
se enviar agua a travs de condensadores donde se absorber el calor
generado en el proceso, calentando el agua circulante. El agua calentada
vuelve a la cima de la torre de refrigeracin y cae en chorros finos
presentando gran superficie para su enfriamiento con el aire - sobre el
material de relleno dentro de la torre.
A medida que gotea, el contacto con el aire que sube por la torre, que
puede ser generado por tiro natural o ventiladores, provoca que se pierda
una pequea cantidad de agua por efecto de la circulacin del viento y

evaporacin.
El calor necesario para evaporar el agua se deriva de la propia agua, que
enfra el agua a su regreso al depsito original y en donde queda a
disposicin para volver a circular. El agua evaporada deja las sales que
lleva disueltas entre el grueso del agua que no ha sufrido la
evaporacin, lo que hace que la concentracin de sales se incremente en
el agua de refrigeracin circulante. Para evitar que la concentracin de
sales en el agua llegue a ser demasiado alta, una parte del agua es
retirada para su vertido. Se suministra al depsito de la torre nuevo
contingente de agua fresca (make up) para compensar las prdidas por el
agua evaporada, el viento, y el agua retirada.
De acuerdo a lo anterior se estima que los valores de consumo/prdida de
agua en la torre de enfriamiento sern los siguientes:
Tabla N 10: Valores de la torre de enfriamiento
Parmetro
2.2.9
Cantidad m3/h
Purga
1,7
Evaporacin
3,0
Make up
5,1
PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y REGASIFICACIN DE GAS NATURAL LICUADO (PSR)
El abastecimiento de GNL se efecta mediante la descarga de camiones

cisternas hacia un estanque de almacenamiento criognico de 100 m 3 de
capacidad, el cual mantiene el gas natural en estado lquido. Posteriormente,
el GNL es bombeado hacia dos vaporizadores (uno en operacin y otro stand by)
en donde ste se vaporiza mediante el intercambio de calor con el aire a
temperatura ambiente. Una vez gasificado el GNL, ste se enva a una estacin
reguladora en donde se logra la presin de suministro (2 Bar). Por ltimo, es
necesaria la odorizacin del gas natural antes de enviarlo a los distintos
puntos de consumo.
La PSR cuenta principalmente con las siguientes unidades:
Descarga de camiones cisterna: El gas natural se transporta licuado a

-162C y presin ligeramente superior a la atmosfrica. Esta
temperatura se consigue manteniendo la cisterna aislada con
poliuretano o con vaco/perlita. La descarga de GNL desde camiones
cisterna se realiza mediante bombas criognicas que son parte de los
camiones cisterna de GNL.
Almacenamiento: El almacenamiento de GNL se realiza en un estanque

horizontal criognico aislado con vaco/perlita. El rea de
almacenamiento, as como el resto de la PSR contarn con todos los
sistemas de control e instrumentacin correspondientes y cumplir con
las distancias de seguridad exigidas en las normas (25 m desde el
manto del estanque al lmite de propiedad y 20 m a aberturas de
inmuebles)
Unidad de gasificacin: Vaporizador de aire o atmosfrico (Air Fin

Vaporizer, AFV): este tipo de vaporizador utiliza como fuente de calor
el aire circundante. Consta de tubos verticales con aletas de aluminio
por donde fluye el gas natural. En este sistema la conveccin del aire
ocurre automticamente desde el tope hacia el fondo del vaporizador,
debido al cambio de densidad del aire enfriado por el intercambio de
calor con el gas natural. Se cuenta con 2 vaporizadores ambientales,
uno en operacin y otro stand by.
Estacin de regulacin y medicin (ERM): El objeto de esta instalacin

es reducir y establecer la presin de suministro del gas a la planta
(2 Bar) y medir el volumen emitido.
Odorizacin: Este sistema permite dosificar e inyectar pequeas

cantidades de odorizante en la tubera principal en funcin del caudal
que circula por ella. El sistema de odorizacin no utiliza bomba,
simplemente es arrastrado por el flujo de gas, limitando su
dosificacin gracias al efecto Venturi.
CAPITULO VIII
9. CONCLUSIONES
La instalacon de la fabrica es viable

Desde el punto de vista del estudio de mercado el proyecto es
viable, en vista de que:
Los actuales proveedores de microcalderas de vapor a gas
natural en el Peru
son limitados. Los clientes recurren
a
fbricas extranjeras
Un microcaldero de vapor a gas natural

industrial y no industrial.
Se aprovecha el mercado actual
Desde el punto de vista del estudio tcnico, el proyecto es

viable
de
es
demanda
demandado en sector
actual
El estudio de costos demuestra que debe prevalecer un escenario

con cambios muy moderados en precio y volumen, en vista de que
el nivel de produccin es limitado (se mantiene una capacidad
utilizada, lo que permite soportar un mayor nivel de compromisos
permanentes (carga operativa y financiera), sin mermar los
mrgenes de contribucin y de seguridad, frenando el peso de los
costos y gastos fijos as como de los gastos financieros como
amplificadores de la utilidad operativa y/o neta al variar las
ventas.
10. BIBLIOGRAFIA
WWW.UTP.COM
WWW.UMS.COM
WWW.MONOGRAFIAS.COM
Apuntes de clase (ingeniera de proyectos
B)
en energa 2011-

Estudio de Viabilidad de Fabrica de Contenedores en Peru

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INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

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INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

principales rutas contenedorizadas crecieron a un ritmo

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

(1911) Articulo en USA aparece en una revista, con

NOMBRE DEL PROYECTO

OBJETIVOS DEL PROYECTO

1.8.1. OBJETIVOS GENERALES

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

volmenes de exportacin de productos perecibles. Lo

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

Servicios de reparacin de maquinarias de fabricacin, as

1.8.2. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Actualmente el comercio es un sector en crecimiento

Los pases de hoy requieren empresas que le brinden

La instalacin de una fbrica de contenedores en

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

Ayudar a la economa peruana creando empresa que

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

2. ESTUDIO DEL MERCADO

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

consumo de a quin va dirigido el producto y/o servicio. As

ESTUDIO DEL PRODUCTO

BIEN A PRODUCIR POR EL PROYECTO

2.3.1. PRODUCTO PRINCIPAL

DEFINICION DEL PRODUCTO

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

2.5. ESTUDIO DE LA MATERIA PRIMA

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

Panel lateral externo

Acero inoxidable (MGSS)

Panel base externo

Panel de cielo externo

Acero inoxidable (MGSS)

Panel ncleo (centro)

Acero inoxidable de alta calidad

Revestimiento cielo interior FRP

AREA DEL MERCADO

2.6.1. ESTUDIO DE LA DEMANDA

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

Varias empresas que se dedicaban a fabricar contenedores

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

3.1.2. Inversin total

INGENIERIA DEL PROYECTO EN DISEO

durante la vida til de la empresa, que una vez

Zona A : Edificio de proceso

Zona B: Edificio administrativo.

Zona C : Edificios auxiliares - mantenimiento

Zona D : Pistas, veredas, jardines y

Zona A: Material noble. piso de concreto y techo

Zona B : Material noble, techo de concreto, piso

Zona C : Paredes y piso de concreto y techo

Zona D : Pistas y veredas asfaltadas y adecuadas

Costo del terreno: $ 9 m2