FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

Laminar and turbulent flow

Camilo Andres Chiappe Andrea leal Sebas
u1101580@unimilitar.edu.co; u1101@unimilitar.edu.co;
u11011@unimilitar.edu.co;
Universidad Militar Nueva Granda
Estudiantes Ing. civil
Bogot D.C.
RESUMEN
El estudio que a continuacin se muestra permite identificar las diferencias entre
un flujo laminar y un flujo turbulento y que caractersticas presentan cada flujo,
teniendo en cuenta que de acuerdo al efecto de la viscosidad el flujo puede ser
laminar, turbulento o transicional esto segn el efecto de la viscosidad en relacin
con la inercia. En resumen, la prctica consiste en cuantificar y analizar las
prdidas que ocurren por friccin en un sistema de tuberas. Esta se lleva a cabo
gracias a un modelo establecido que nos permite establecer los elementos como:
caudales, velocidades, etc. que a su vez nos va permiten establecer mediante
varias ecuaciones y modelos las prdidas por friccin en el sistema. Para este
modelo se utilizar la ecuacin de Darcy que permitir establecer las perdidas bajo
estas propiedades.
1. INTRODUCCIN
El flujo en una tubera presentan ganancias y prdidas de energa, dependiendo
de las turbo mquinas y los accesorios que estn en el sistema respectivamente.
En este caso se hablaran de las prdidas causadas por friccin en una tubera a lo
largo de una trayectoria. Estas prdidas estn representadas a la resistencia que
opone el fluido a estar en movimiento, y se representan en energa de calor,
dependen del tipo de tubera y flujo por tal razn se dan diferentes ecuaciones que
se utilizan para calcular las prdidas por friccin en diferentes tipos de tuberas y
condiciones de flujo, en este caso mediante la ecuacin de Darcy, se demostrara
la perdida en el sistema.
2. OBJETIVOS
Visualizar los flujos en diferentes regmenes de escurrimiento,
diferenciando el flujo laminar (flujo ordenado, lento) del flujo
turbulento (flujo desordenado, rpido), flujo transicional
(caractersticas del flujo laminar y turbulento a laves).

Obtener valores lmite para el nmero adimensional de Reynolds

sujeto a las condiciones bajo las cuales se realizan las experiencias.

3. MATERIALES Y METODOLOGA

4. MARCO TEORICO
Estado de Flujo
El estado de flujo o comportamiento del flujo en canales abiertos est gobernado
bsicamente por los efectos de viscosidad y gravedad en relacin con las fuerzas
bsicamente por los efectos de viscosidad y gravedad en relacin con las fuerzas inerciales
del flujo. La tensin superficial del agua puede afectar el comportamiento del flujo bajo
ciertas circunstancias, pero no juega un papel significativo en la mayor parte de los
problemas de canales abiertos que se presentan en Ingeniera.
Efecto de viscosidad. El flujo puede ser laminar, turbulento o transicional segn el efecto
de la viscosidad en relacin con la inercia.
El flujo es laminar si las fuerzas viscosas son muy fuertes en relacin a las fuerzas
inerciales. En el flujo laminar, las partculas de agua se mueven en trayectorias suaves
definidas o lneas de corriente.
El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son dbiles en relacin con las fuerzas
inerciales. En flujo turbulento, las partculas del agua se mueven en trayectorias irregulares,
que no son suaves ni fijas, pero que en conjunto todava representan el movimiento hacia
delante de la corriente entera.
Entre los estados de flujo laminar y turbulento existe un estado mixto transicional.
El efecto de la viscosidad en relacin con la inercia puede representarse mediante el
nmero de Reynolds, definido por la Ecuacin 1
R=

VL

Ecuacin 1
Donde V es la velocidad del flujo en pies/s; L es una longitud caracterstica en pies, la cual
es considerada igual al radio hidrulico R de un conducto; y (un) es la viscosidad
cinemtica del agua en pies2/s.
El flujo en canales abiertos es laminar si el nmero de Reynolds R es pequeo, y turbulento
si R es grande.
Los estados laminar, turbulento y transicional de flujo en canales abiertos pueden
expresarse mediante un diagrama que muestre la relacin entre el nmero de Reynolds y el
factor de friccin de la ecuacin de Darcy Weisbach. Tal diagrama, a menudo conocido
como diagrama de Stanton, ha sido desarrollado para el flujo de tuberas. La ecuacin de

Darcy-Weisbach, tambin desarrollada inicialmente para el flujo en tuberas, dada en la

Ecuacin 2.
hf =f

L V2
do 2 g

Ecuacin 2
Donde hf es la prdida por friccin en pies para flujo en la tubera, f es el factor de friccin,
L es la longitud de la tubera en pies, do es el dimetro de la tubera en pies, V es la
velocidad del flujo en pies/s y g es la aceleracin debida a la gravedad en pies/s2.
Debido a que do= 4R y que el gradiente de energa es S = hf/L, la ecuacin anterior puede
expresarse para el factor de friccin como lo demuestra la Ecuacin 3.
f=

8 gRS
2
V

Ecuacin 3
Esta ecuacin tambin puede aplicarse a los flujos uniforme y casi uniforme en canales
abiertos.
La relacin f-R para tuberas lisas puede expresarse mediante la ecuacin de Blasius tal
como la expresa la Ecuacin 4.
f=

0,223
R 0,25

Ecuacin 4
La cual se cree que es vlida slo cuando el valor de R se encuentra entre 750 y 2500. Para
valores mayores de R, von Krmn desarroll una expresin general, que fue modificada
posteriormente por Prandtl para que representara con mayor fidelidad los datos obtenidos
por Nikuradse. La ecuacin de Prandtl-von Karman resultante es la Ecuacin 5.
1
=2 log ( R f ) +0,4
f
Ecuacin 5

Las ecuaciones 4 y 5 se utilizarn en el siguiente anlisis como base para comparar las
condiciones de flujo en canales abiertos. Debe anotarse que las ecuaciones correspondientes
para flujo en canales abiertos han sido deducidas por Keulegan y son muy similares a las
ecuaciones para flujo en tuberas. Sin embargo, debe considerarse que debido a la
superficie libre y a la interdependencia entre el radio hidrulico, el caudal y la pendiente, la
relacin f-R en flujo de canales abiertos no sigue exactamente los conceptos simples
aplicables al flujo en tuberas. Algunos aspectos especficos de la relacin f-R y flujo en
canales abiertos se describe a continuacin.
La figura 1. Ilustra grficamente la relacin para el flujo en canales lisos, est basada en los
datos desarrollados en la Universidad de Illiois y en la Universidad de Minnesota en esta
grfica. En esta grfica pueden apreciarse los siguientes aspectos:
1. La grfica (Ilustracin 1: f-R) muestra con claridad el cambio de estado laminar a
turbulento a medida que el nmero de Reynolds aumenta
Ilustracin 1: Relacin f-R

Fuente: Hidrulica de canales abiertos. Ven te Chow

2. Los datos en la regin laminar pueden expresarse mediante una ecuacin general del
tipo de la ecuacin (
Ecuacin 6).

f=

K
R

Ecuacin 6
A partir de las ecuaciones anteriores puede demostrarse (
K=

Ecuacin 7).

8 g R2 S
V

Ecuacin 7
Debido a que V y R tienen valores especficos para una forma determinada del
canal, K es un factor puramente numrico que depende slo de la forma del canal.
Para flujo laminar en canales lisos, el valor de K puede determinarse de manera
terica y es casi 24 segn la grfica en la figura 1. (2)
3. Los datos de la regin turbulenta corresponden con buena aproximacin a la curva
Blasius-Prandtl-vonKarman. Esto indica que la ley para flujo turbulento grafica
(Ilustracin 2: Flujo en canales rugosos) tambin muestra que la forma del canal no
tiene una influencia importante en la friccin de flujos turbulentos, contrario a lo
que ocurre en flujo laminar.
Ilustracin 2: Flujo en canales rugosos

Fuente: Hidrulica de canales abiertos. Ven te Chow

El diagrama (Ilustracin 2: Flujo en canales rugosos) ilustra los siguientes aspectos:

1. En esta regin, el valor de k es generalmente mayor que el correspondiente a
canales lisos y vara entre 60 y 33.
2. En la regin turbulenta la forma del canal tiene un efecto pronunciado en el factor
de friccin.
3. La mayor parte de las curvas son casi paralelas a la curva de Prandtl-von Karman.
Cuando el nmero de Reynolds es muy alto, algunas curvas se vuelven
esencialmente horizontales, y estn en turbulencia completa.
En la mayor parte de los canales abiertos el flujo laminar ocurre con muy poca frecuencia.
El hecho de que la superficie de una corriente aparezca lisa y transparente a un observador
no indica que el flujo es laminar; ms probablemente, esto indica que la velocidad
superficial es menor que la requerida para la formacin de ondas de capilaridad.

Aceite
Lubricante
Viscocidad Cinemtica de
Aceite Lubricante Medio en
m/seg * 10-6

Temp. C

5
10
15
20
21
25
30
35
40
50
65

4,11531532
2,59459459
2,06126126
1,6
1,5568
1,38378378
1,23243243
1,1163964
1,00468468
0,90594595
0,83171171

5. DATOS (TOMADOS EN EL LABORATORIO)

Piezometro

Piezometro
1 Bomba
2
3
4
5
6
7
8

59,2
48,4
42,5
38,2
34,4
30,5
27,05
53,2

61,7
46,1
40,6
36,8
33,4
29,8
26,6
138,5

96,8
27
26,25
177,4
167,5
155,5
146
136

20,5

21

30

1 Bomba
2
3
4
5
6
7
8

67,5
57,5
51,5
48,5
44,5
37
30,5
196,8

69,5
57,5
51,8
47,5
43
36,5
30,4
146,5

96,9
21,7
26,3
178,5
168,1
156,6
146
136

21

21

21

21

30

30

30

30

30

20,2

35,33

134,42

38,48

41,03

93

0,889

0,889

0,889

0,889

0,889

0,889

21

22

22

20

20

20

6. RESULTADOS Y ANLISIS DE LOS RESULTADOS

6.1

RESULTADOS Y CALCULOS
distancias
1
m
0,00273
dimetro m
0,0015
mm
0,000452
rea
16
Viscosidad
Cinemtica
1,5568
Para Flujo Laminar
Mediante los datos tomados de cabeza de presin y la distancia recorrida se pudo
calcular el gradiente hidrulico, teniendo en cuenta que la pendiente entre cabeza
de presin y la distancia recorrida era este, utilizando regresin lineal en Excel se
lleg a la ecuacin que rega cada caudal, como se ilustra en la grfica.

m/s2
0,484
0,425

m/s2
0,461
0,406

0,382

0,368

0,344

0,334

0,305

0,298

0,2705

0,266

m/s2
0,27
0,2625
0,199550
06
0,188413
95
0,174915
64
0,164229
47

Q vs Z
0.7
Q1 vs Z 0.6
0.5

Linear (Q1 vs Z)
Q2 vs Z
f(x) = - 0.05x + 0.68
R = 0.98
0.99

0.4

Linear (Q2 vs Z)

Axis Title 0.3

0.2

f(x) = - 0.02x + 0.27

Linear (Q3
Z)
R =vs
0.66

Q3 vs Z 0.1
0
1

Axis Title

Sf :

Hf
L

Ec (1)

Para hacer los calculos respectivos acerca del caudal medio se utilizo la ecuacion
Qm=

w
t

Ec(2)

Donde:
Qm: Caudal Medio
W: Diferencia de peso inicial y final
: Densidad del aceite.
t: tiempo
Partiendo de que la densidad esta relacionada con la temperatura se llego a la
conclusion de que = 889 Kg/m
Teniendo en cuenta que el caudal esta definido por
Q= V*A Ec(3)
Donde:
Q: Caudal.
V: Velocidad
A: Area
Se despejo la velocidad dando como resultado :
V = Q/A. Ec (4)
Partiendo que el A= (r), donde r : 0,00273m

A= 0,00058505 m
Retomando a la ecuacion(4).
v=

Q m /s
Am

A partir de que el numero de Reynolds se encuentra dado por:

=

vd

Ec(5)

Se puede encontrar el factor de friccion mediante de la ecuacion, entonces:

f=

64
Ec (6)

para asi poder hallar la pendiente y la constante de una grafica logaritmica de log
(Sf) vs logV , utilizando la regresion logaritmica de excel para asi poder hallar la
ecuacion de la recta

log(Sf) vs log (V
1

log(Sf)

0,0419 0,0381
0,0229

0.1
f(x) = 0.02x + 0.01
R = 0.99
0.01
0.1

Linear (0,0419
0,0381 0,0229)

10

log (V)

Sf =n V k

Ec(9)

Tomando la ecuacion de la recta dada por Y= mx+b donde m= K y b = c y

remplazando los valores en la ecuacion (9)
Con las ecuaciones correspondientes para flujo laminar.
W
Kg.
0,041 30
9
Sf

Tiempo(s
Q m/s
)
28,2
0,00167058
3

area

Velocidad

Re

0,00058505
3

2,8554408
8

5,01E- 1,28E+05
04

0,038
30
1
0,022
30
9

35,33

0,00095516

134,42

0,00025105

1,6326041
9

1,57E04 4,07E+05

0,42910211

1,61E05 3,97E+06

Flujo Turbulento
Mediante los datos tomados de cabeza de presin y la distancia recorrida se pudo
calcular el gradiente hidrulico, teniendo en cuenta que la pendiente entre cabeza
de presin y la distancia recorrida era este, utilizando regresin lineal en Excel se
lleg a la ecuacin que rega cada caudal, como se ilustra en la grfica.

m/s2
0,575
0,515

m/s2
0,575
0,518

0,485

0,475

0,445

0,43

0,37

0,365

0,305

0,304

m/s2
0,217
0,263
0,20078
74
0,18908
886
0,17615
298
0,16422
947

Flujo Turbulento
0.8
Q1 vs Z
0.6

Linear (Q1 vs Z)

Q2 vs Z

0.4

f(x) = - 0.05x + 0.68

R = 0.98
0.99

0.2
Q3 vs Z
0

f(x) = - 0.02x + 0.27

Linear
vs Z)
R(Q3
= 0.66

Axis Title

4
Axis Title

Linear (Q2 vs Z)

Sf :

Hf
L

Ec (1)

Para hacer los calculos respectivos acerca del caudal medio se utilizo la ecuacion
Qm=

w
t

Ec(2)

Donde:
Qm: Caudal Medio
W: Diferencia de peso inicial y final
: Densidad del aceite.
t: tiempo
Partiendo de que la densidad esta relacionada con la temperatura se llego a la
conclusion de que = 889 Kg/m
Teniendo en cuenta que el caudal esta definido por
Q= V*A Ec(3)
Donde:
Q: Caudal.
V: Velocidad
A: Area
Se despejo la velocidad dando como resultado :
V = Q/A. Ec (4)
Partiendo que el A= (r), donde r : 0,00273m
A= 0,00058505 m
Retomando a la ecuacion(4).
v=

Q m /s
Am

A partir de que el numero de Reynolds se encuentra dado por:

=

vd

Ec(5)

Se puede encontrar el factor de friccion mediante de la ecuacion, entonces:

f=

64
Ec (6)

para asi poder hallar la pendiente y la constante de una grafica logaritmica de log
(Sf) vs logV , utilizando la regresion logaritmica de excel para asi poder hallar la
ecuacion de la recta

log(Sf) vs log (V
1

log(Sf)

0.1
Linear ()
f(x) = 0.02x + 0.01
R = 0.99

0.01
0.1

10

log (V)

Tomando la ecuacion de la recta dada por Y= mx+b donde m= K y b = c y

remplazando los valores en la ecuacion (9)
Con las ecuaciones correspondientes para flujo laminar.
Sf

W
Kg.

0,041
30
9
0,038
30
1
0,022
30
9
6.2

Tiempo(
Q m/s
area
Velocidad
s)
0,0008769
1,498958
38,48
69
05
0,0008224 0,0005850 1,405798
41,03
66
34
53
0,0003628
0,620214
93
58
04

Re

2,63E- 2,43E+0
04
5
1,35E- 4,72E+0
04
5
2,33E- 2,75E+0
05
6

ANALISIS DE RESULTADOS

En el ensayo de flujo laminar con los datos obtenidos de cada caudal se hizo una
grfica con su lnea piezometrica haciendo la relacin lineal se obtuvo que hubo
una prdida de energa ya que su pendiente fue negativa y vara su S entre
0.316 y 0.46. Asimismo se calcul el caudal que vara entre 0.00086-0.0011, la
velocidad media dio entre 1.70- 2.36y el nmero de Reynolds vara entre 26653699 con estos resultados se lleg a asumir que el flujo obtenido en esta prctica
no fue ni laminar ni turbulento si no est en transicin la se puede inducir que no
se lleg a los respectivos valores esperados ya que durante la prctica no se logr
ver las inestabilidades que se necesitan para llegar de un flujo laminar a
turbulento, es decir que la viscosidad no fue mayor que la fuerza de friccin para
que as se reflejara un flujo laminar.

Despus de haber entendido que el gradiente hidrulico es funcin de la

velocidad, como resultado se lleg a la siguiente ecuacin y = 0,6955x +1.2828
donde se tienen las diferentes variaciones de la prdida unitaria con la velocidad,
tambin se analiz que el coeficiente de darcy es proporcional al nmero de
Reynolds.
Los datos anteriormente mencionados fueron los hallados en el flujo laminar, en la
evaluacin de los datos obtenidos en el ensayo de flujo turbulento se encontr
que del mismo modo no era ninguno de los dos tipos de flujo se encontr que era
un flujo en transicin, para esto se realiz una grfica de cabeza de presin vs
distancia x, donde en esta mediante una regresin lineal se obtuvo que la
pendiente era negativa indicando as que exista una prdida de energa,
arrogando as que el S variaba entre 0.0113- 0,0644,se calcul el caudal vara
entre 0,000409- 0,001052, la velocidad media se encontr en un rango de 0.812.08 y el nmero de Reynolds vara entre 1.266-3254.Esto se debe a algunos
errores experimentales como es al momento de determinar el cambio de flujo
l a m i n a r a t u r b u l e n t o y a l t o m a r e l t i e m p o r e q u e ri d o p a r a l l e n a r e l
volumen del recipiente. Cuando lo ltimo se realiza, usualmente se puede
considerar que pudo haber pequeas prdidas de agua en la llave de
salida, adems de que las instalaciones del laboratorio ya qua para cerrar las llave
nmero 8 se tena que tener cuidado porque era muy poco visible la presin,
variando as los resultados.
7. CONCLUSIONES
Podemos concluir que conocer el comportamiento de los fluidos a travs de
tuberas es de gran importancia, ya que gracias a este comportamiento podemos
definir cules son las prdidas de carga que se producirn durante su paso, ya
sean perdidas por accesorios o por friccin.
Los nmeros de Reynolds son diferentes a los valores obtenidos en la bibliografa
en tanto a flujo laminar. Observando los resultados dados para el Nmero de
Reynolds en nuestro laboratorio, encontramos que la mayora de los datos, no
concuerdan para el tipo de flujo estudiado (<=2000). En cambio, para el nmero
de Reynolds en el flujo turbulento, se puede decir que este flujo si es turbulento,
porque estos valores son superiores a 2000, pero si y solo si sabiendo que la
mayora estn en transicin.
Debido a la poca informacin tomada experimentalmente, aparecen valores
oscilantes y atpicos que generan un cambio drstico en el clculo de las
variables. A todo esto le sumamos el error humano, e instrumental presente en la
toma de mediciones.
En base al anlisis estadstico podemos darnos cuenta que el error es mayor por
defectos de los equipos, puesto que estadsticamente los datos anmalos no
distorsionan tanto los resultados como lo hacen los defectos de la instrumentacin.

Con los datos obtenidos en la prctica se pudo calcular el nmero de Reynolds

lo cual llegamos a la conclusin que este nmero no dio lo que esperbamos ya
que el objetivo de esta prctica era reconocer los resultados y el comportamiento
de un flujo laminar y turbulento el cual los resultados nos mostr que los dos flujos
son en transicin porque est entre 2200 y 4500 esto pudo suceder porque
durante la prctica no hubo un debido cambio de volumen o el error sistemtico
el cuela es el ms comn.
Otra explicacin para haber obtenido estos resultados es que El flujo laminar se
transforma en turbulento en un proceso conocido como transicin; a medida que
asciende el flujo laminar se convierte en inestable por mecanismos que no.se
comprenden totalmente. En nuestra practica no llegamos a ver e Estas
inestabilidades crecer para llegar a ser un flujo turbulento.
Con respecto a las grficas se pudo aprender el comportamiento del flujo
transicional y al hacer una regresin lineal se conoci la variacin del gradiente
hidrulico con la velocidad e identifique las diferentes zonas que se presentan las
velocidades.
8. BIBLIOGRAFA
1. Friction factor and wall heat transfer for laminar and turbulent flow in a
cylindrical duct with a wall. Levitan, Y.S. Issue: 1, Moscow Aviation Inst., Russia :
Plasma Science, IEEE Transactions, Feb 1992, Vol. Volume:20.
4. Chow, Ven Te. Hidraulica de Canales Abiertos. s.l. : McGRAW-HILL, 1994.
5. DAGMA, Alcaldia Santiago de Cali. Estudio de zonas de alto riesgo y
diseo de obras de proteccion del rio caaveralejo. Cali : Javier Fajardo
Kudeyro, 2000.
6. Wikipedia. Wikipedia.org. [En lnea] [Citado el: 11 de Agosto de 2013.]
http://es.wikipedia.org/wiki/.
5. S.A, Auscultacion y Taller de Ingenieria. www.atinfo.net.
http://www.atinfo.net/. [En lnea] [Citado el: 12 de Agosto de 2013.]
http://www.atinfo.net/es/_datos/enlazable/documentacion/Productos_y_servicios/In
strumentacion_y_sensores/4%20Presi-o-n%20y%20Aforos/Piez-o-metro%20hidra-ulico.pdf.