Certificado en ISO 90012000

ISSN 0188-7297
Certificado en ISO 9001:2000
IMT, 20 aos generando conocimientos y tecnologas para el desarrollo del transporte en Mxico
INFLUENCIA DE LA
GRANULOMETRA EN LAS
PROPIEDADES VOLUMTRICAS DE
LA MEZCLA ASFLTICA
Horacio Delgado Alamilla

Paul Garnica Anguas
Gilber Mario Villatoro Mendez
Giovanni Rodrguez Oropeza
Publicacin Tcnica No 299

Sanfandila, Qro. 2006
SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE
Influencia de la granulometra en
las propiedades volumtricas de la
mezcla asfltica
Publicacin Tcnica No 299

Sanfandila, Qro, 2006
Este trabajo fue realizado por el Jefe de la Divisin de Laboratorios, Dr Paul

Garnica Anguas y el investigador M en I Horacio Delgado Alamilla de la
Coordinacin de Infraestructura del Instituto Mexicano del Transporte, Gilber Mario
Villatoro Mendez tesista de la Universidad Autnoma de Chihuahua y Giovanni
Rodrguez Oropeza tesista de la Universidad Marista de Quertaro.
Se agradece la participacin del tcnico Mario Antonio Prez Gonzlez por su
colaboracin en los ensayes de laboratorio.
ndice
Resumen
Abstract
VII
Resumen ejecutivo
IX
1 Anlisis de la granulometra Superpave

1.1 Tamao de mallas
1.2 Grfica elevada al exponente 0,45
1.2.1 Origen de la grfica de Fuller
1.2.2 Importancia de la grfica de Fuller
1.3 Lnea de mxima densidad
1.4 Tamao mximo nominal y tamao mximo
1.5 Mecanismo de control de la granulometra
2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

2.1 La zona restringida
2.2 Granulometra
2.3 Influencia de la Mineraloga
3 Comparativa de Normas SCT y Superpave

3.1 Normas SCT
3.1.1 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton,
acumulados, L 106
3.1.2 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton,
acumulados, L > 106
3.1.3 Calidad de los materiales ptreos
3.1.4 Vacos en la Mezcla
3.2 Requisitos Superpave
3.2.1 Granulometra
3.3 Comparativa de las granulometras SCT y Superpave
3.4 Comentarios
4 Mtodos de caracterizacin de agregados

4.1 Pruebas de consenso
1
1
2
2
3
5
6
6
9
9
13
15
17
18
18
20
20
21
22
22
23
24
25
29
30
I
Anlisis de varianza del efecto de algunos factores que influyen en la deformacin permanente de
mezclas asflticas
4.1.1 Angularidad del agregado grueso

4.1.1.1 Importancia y Uso
4.1.1.2 Resumen del mtodo de prueba
4.1.1.3 Clculos
4.1.2 Angularidad del agregado fino
4.1.2.1 Importancia
4.1.2.3 Clculos
4.1.3 Partculas alargadas y planas
4.1.3.1 Importancia y uso
4.1.3.3 Clculos
4.1.4 Equivalente de arena
4.1.4.3 Clculos
4.2 Pruebas de origen
4.2.1 Desgaste de los ngeles
4.2.1.3 Clculos
4.2.2 Intemperismo acelerado
4.2.2.2 Resumen del mtodo
4.2.2.3 Clculos
4.2.3 Materiales deletreos
4.2.4 Azul de Metileno
4.2.4.3 Clculos
4.3 Pruebas de rutina
4.3.1 Gravedad especfica y absorcin
4.3.1.1 Definiciones
4.3.1.3 Resumen del mtodo para agregados gruesos
4.3.1.4 Clculos para agregados gruesos
4.3.1.5 Resumen del mtodo para agregados finos
4.3.1.6 Clculos para agregados finos
5 Propiedades volumtricas de la mezcla

5.1 Parmetros volumtricos de la mezcla asfltica
5.1.1 Ligante asfltico
5.1.1.1 Gravedad especfica del ligante asfltico (Gb)
5.1.2 Agregado ptreo
5.1.2.1 Gravedad especfica neta (Gsb)
II
30
30
30
30
31
31
33
33
34
34
34
35
37
37
37
37
38
38
38
39
39
39
40
40
41
42
42
42
43
43
44
44
45
45
46
47
48
49
53
53
55
55
55
55
mezclas asflticas
5.1.2.2 Gravedad especfica aparente (Gsa)

5.1.2.3 Gravedad especfica efectiva (Gse)
5.1.3 Mezcla asfltica
5.1.3.1 Gravedad especifica neta (Gmb)
5.1.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm)
5.1.3.3 Contenido de asfalto (Pb)
5.1.3.4 Contenido de asfalto efectivo (Pbe)
5.1.3.5 Contenido de asfalto absorbido (Pba)
5.1.3.6 Contenido de vacos de aire (Va)
5.1.3.7 Vacos en el agregado mineral (VMA)
5.1.3.8 Vacos llenos con asfalto (VFA)
5.2 Efecto del nivel de compactacin en el diseo
6 Metodologa RAMCODES
6.1 RAMCODES en las mezclas asflticas
6.2 Aplicaciones de la metodologa
6.2.1 El polgono de vacos
6.3 Elaboracin del polgono de vacos
6.3.1 Gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica
en estado suelto (Gmm)
6.3.2 Lneas de vacos de aire (Va)
6.3.3 Lneas de vacos en el agregado mineral (VAM)
6.3.4 Lneas de vacos llenados con asfalto (VFA)
7 Descripcin del experimento

7.1 Seleccin de los materiales
7.1.1 Agregado mineral
7.1.1.1 Dosificacin de la mezcla de agregados
7.1.1.2 Graduacin
7.1.2.1 Viscosmetro rotacional (RV)
7.1.2.2 Remetro de corte dinmico (DSR)
7.2 Caractersticas de la mezcla asfltica
7.2.1 Porcentajes de asfalto y niveles de compactacin
7.2.2 Elaboracin de la mezcla asfltica
7.2.3 Compactacin
7.3 Pruebas fundamentales a la mezcla asfltica
7.3.1 Gravedad especfica neta (Gmb)
7.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm)
8 Anlisis de propiedades volumtricas

8.1 Anlisis de los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica
8.1.1 Influencia de la granulometra para el banco 1
55
55
56
57
58
58
58
58
58
58
60
61
63
63
63
63
65
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68
71
71
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78
79
79
81
81
82
85
85
85
III
mezclas asflticas

8.2 Seleccin del contenido ptimo de asfalto
8.3 Aplicacin de la metodologa RAMCODES
8.3.1 Polgono de vacos para el banco 1
87
88
89
91
92
93
94
Conclusiones
95
Bibliografa
97
IV
Resumen
Teniendo como marco de referencia las especificaciones actuales de Superpave y
SCT, se analiz la pertinencia de utilizar ciertos parmetros como son la zona
restringida (Superpave) y el efecto del trnsito (SCT) como definidores de las
caractersticas de una estructura ptrea para mezclas asflticas.
El estudio se bas en el anlisis de las propiedades volumtricas como respuestas
de la variacin del tipo de granulometra y fuente de agregado, mediante diversas
tcnicas de anlisis.
Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica
VI
Abstract
This work makes a comparison between two hot mix asphalt methods, the Marshall
method which is the most used in Mexico and the Superpave method which is a
development of the Strategic Highway Research Program (SHRP) in the United
States. This work emphasizes the background of the two methodologies and the
hot mix asphalt volumetric properties, in the same way present a hot mix asphalt
performance test by means of the Asphalt Pavement Analyzer (APA), which is
using for evaluate the rut susceptibility.
VII
VIII
Resumen ejecutivo
Con la aparicin de la metodologa Superpave han venido presentndose diversos
cambios en las especificaciones relacionadas con el diseo de la mezcla. Uno de
los cambios ms significativos en la normativa mexicana es el presentado en la
Norma SCT (N-CMT.4.04/03), la cual adopta los criterios de seleccin de la
estructura ptrea establecidos en la metodologa Superpave (grfica de Fuller).
En esta investigacin se presenta un anlisis de la influencia de la zona restringida
en el desempeo de la mezcla asfltica, utilizando un diseo experimental que
involucra tres factores (contenido de asfalto, granulometra y origen del agregado).
Se analizan las propiedades volumtricas apoyndonos en la metodologa
RAMCODES.
El propsito principal de esta investigacin es realizar un anlisis de la influencia
de la granulometra en el desempeo de la mezcla asfltica, tomando como
referencia la metodologa superpave en lo que se refiera a la zona restringida de la
granulometra de Fuller.
El capitulo uno discute los diferentes criterios establecidos por el mtodo
Superpave para la evaluacin de una granulometra para mezclas asflticas en
caliente. Considerando las especificaciones relacionadas y describiendo la
importancia de cada uno de los parmetros involucrados as como las
consideraciones para su uso.
Debido a que el agregado mineral juega un papel muy importante en el
desempeo de la mezcla asfltica, el captulo 2 se enfoca en una revisin
bibliogrfica de diversas investigaciones internacionales relacionadas con la
influencia del agregado en el desempeo de la mezcla asfltica, tomando como
base de anlisis la metodologa Superpave en donde se fija a la zona restringida
como el parmetro de mayor influencia en el posible comportamiento de la
estructura del agregado mineral.
Debido a la aparicin de la metodologa Superpave se han presentado diversas
modificaciones en las especificaciones americanas, esto ha llevado a cambios en
las normas mexicanas. En el tercer captulo se presenta una comparativa entre las
normas SCT y las especificaciones establecidas en la metodologa Superpave.
El captulo 4 describe los mtodos de ensayo utilizados para la caracterizacin del
agregado ptreo. Se dividen los mtodos de ensayo en dos tipos de propiedades
(de consenso y de origen). Adicionalmente se describen los ensayos para la
determinacin de las densidades tanto del agregado grueso como fino.
IX
El quinto captulo detalla las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica que

son evaluadas durante el diseo y seleccin de la misma. Entre las propiedades
ms comunes encontramos los vacos de aire (Va), Vacos en el agregado mineral
(VAM) y los vacos llenos de asfalto (VFA). Se mencionan los mtodos de ensayos
utilizados as como las frmulas de clculo de estos parmetros. En forma
adicional, se presenta una breve descripcin de la influencia de estos parmetros
en el desempeo de la mezcla asfltica.
En el captulo seis se presenta en forma detallada la metodologa RAMCODES,
mediante la descripcin de su utilizacin en el control de mezclas asflticas en
campo, as como el desglose de las frmulas utilizadas para la construccin del
polgono de vacos. Particularmente se describe paso por paso el procedimiento
de clculo y construccin del polgono de vacos.
El captulo 7 se describe el experimento realizado en esta investigacin,
proporcionando los resultados de las pruebas de calidad realizadas a los
materiales (agregado mineral y asfalto), las consideraciones para seleccionar de
las granulometras, as como los criterios mezcla do y compactacin de la mezcla
asfltica.
En el ltimo captulo se muestran los resultados de la investigacin, divididos en
dos partes: una que presenta el anlisis convencional del diseo de una mezcla
asfltica en laboratorio, y otra estudia las propiedades volumtricas de la mezcla
asfltica utilizando la metodologa RAMCODES. Las comparaciones presentadas
estn divididas por granulometras y origen del agregado ptreo.

En el presente captulo se discuten los diferentes criterios establecidos por el
mtodo Superpave para la evaluacin de una granulometra para mezclas
asflticas en caliente.
La aparicin de nuevos criterios para la evaluacin de la graduacin de agregados
es debido al surgimiento de la metodologa de diseo Superpave, la cual forma
parte del programa estratgico de investigacin en carreteras (Strategic Highway
Research Program, SRHP), el cual est dirigido a mejorar el desempeo y vida
til de las carreteras.
Los puntos a discutir en el presente captulo son:
Tamao de mallas
Grfica elevada al exponente 0,45
Lnea de mxima densidad
Tamao mximo nominal y tamao mximo
Mecanismos de control de la granulometra
La zona restringida
1.1 Tamaos de mallas

Actualmente en Mxico no existe un juego universal de mallas, la mayora de los
estados utilizan lo descrito en las normas SCT y NMX, sin embargo en algunas
empresas privadas se utilizan los descritos en las normas americanas AASTHO y
ASTM. En la Tabla 1.1 se presentan las mallas utilizadas comnmente en Mxico,
mediante la combinacin de normas mexicanas y americanas.
La diferencia principal se encuentra en las mallas utilizadas para los agregados
finos, en especial para el rango de las arenas, utilizndose en las normas
mexicanas las mallas 10, 20, 40 y 60 y siendo las mallas 8, 16, 30 y 50 sus
equivalentes en las normas americanas.
Tabla 1.1
Mallas utilizadas para el diseo de mezclas asflticas
Malla
2"
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
3/8"
1/4"
N 4
N 8
Abertura
(mm)
50
37.5
25
19
12.5
9.5
6.3
4.75
2.36
0,45
Abertura
5.81
5.11
4.26
3.76
3.12
2.75
2.29
2.02
1.47
Malla
N 10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 100
N 200
Abertura
(mm)
2
1.180
0.850
0.600
0.425
0.300
0.250
0.150
0.075
0,45
Abertura
1.37
1.08
0.93
0.79
0.68
0.58
0.54
0.43
0.31
1.2 Grfica elevada al exponente 0,45

Para especificar la granulometra, Superpave ha modificado el enfoque de la
granulometra Marshall, tomando en consideracin recomendaciones de la FHWA.
Emplea el exponente 0.45 en la carta de granulometra para definir la
granulometra permitida (grfica de Fuller), mediante una tcnica grfica nica
para juzgar la distribucin de tamaos acumulados de partculas de una mezcla de
agregados. Las ordenadas de la carta son los porcentajes que pasan, en escala
aritmtica, las abcisas representan las aberturas de los tamices en mm, elevadas
a la potencia 0.45.
1.2.1 Origen de la Grfica de Fuller

La curva de distribucin granulomtrica de un material grueso, no uniforme, o
grfica de Fuller tiene su origen en la ecuacin de Fuller, la cual representa
condiciones de mxima densidad y mnimo de vacos en el agregado mineral
(VMA). La ecuacin se describe a continuacin:
D
pi = i
Dmx
Donde:
pi
Di
Dmx
N
= acumulado que pasa, en decimal, para el dimetro de la partcula Di

= dimetro de la partcula
= tamao mximo del material
= valor asociado a la forma de la curva
Con la expresin de Fuller, la graduacin de agregados para una mezcla asfltica

se puede expresar por un par de nmeros, esto es, un coeficiente de forma (n) y el
tamao mximo (Dmx). La literatura sugiere que cuando el factor de forma tiene
un valor de 0.45 la mezcla es capaz de de alcanzar las mximas densidades
cuando se compacta. Lo que hay que resaltar aqu es que slo las curvas con n
igual o cercana a 0.45 producen la mxima densificacin; aunque esto se ha
desvirtuado en la actualidad.
La Figura 1.1muestra la representacin con el dimetro elevado a la potencia de
0.45 que fue introducida en los aos 60s por la FHWA (Federal Highway
Association) de Estados Unidos. Esta representacin permite visualizar la lnea de
mxima densificacin y evitar que la curva de graduacin de diseo caiga encima
de ella. En general, la curva de mxima densificacin es temida porque producira
inaceptablemente bajos valores de vacos en el agregado mineral VMA.
Granulometras FHWA
% que pasa
100
9.5 12.5 19.0 25.0 37.5
80
60
40
20
0
0 Dimetro elevado 5a la potencia de 0.45

10(mm)
Figura 1.1
Representacin de granulometras segn la FHWA
Un rango importante de esta carta es la granulometra de mxima densidad;
corresponde a una lnea recta extendida desde la abscisa de tamao mximo de
agregado y ordenada 100%, hasta el origen (0%, 0 mm)
1.2.2 Importancia de la Grfica de Fuller

La importancia de usar la grfica de Fuller, es que permite expresar la graduacin
de agregados en una mezcla asfltica con dos nmeros (ni/Di). el primero est
referido a la forma de la curva y a la estructura y arreglo geomtrico de la potencial
masa compactada, y el otro al tamao mximo del agregado. Esto facilita la
expresin y manejo de la graduacin, de las especificaciones granulomtricas y
hasta la definicin de la buena graduacin y el potencial de densificacin de la
mezcla.
El ajuste de Fuller tambin puede servir para controlar la variabilidad de la

produccin diaria de la mezcla en planta. Este mtodo para evaluar la variabilidad
de una granulometra aventaja al mtodo tradicional de tolerancias de mallas
individuales pues aquel considera a la graduacin de manera integral; las
tolerancias individuales introducen de por s un sesgo muy significativo que afecta
principalmente al contratista. Una combinacin de agregados es un todo, de esto
pueden dar fe los manejadores de plantas trituradoras y cribadoras que cuando
intentan modificar el porcentaje que pasa de un tamao los otros se alteran
irremediablemente.
Se observa que hay una influencia igualitaria de Dmx y n en la trabajabilidad. En
el mbito de las graduaciones de Superpave, la facilidad de manejo y colocacin
aumenta a medida que las mezclas tienen a la vez tamao mximos ms
pequeos y estructuras ms densas. Una mezcla densa y otra abierta tienen
significativamente diferentes trabajabilidades para un mismo tamao mximo.
Regresando a la tcnica grfica nica para juzgar la distribucin de tamaos
acumulados de partculas de una mezcla de agregados, en la Figura 1.2 se ilustra
cmo se calcula el valor de la abcisa. En el ejemplo la malla de 4.75mm se grafica
como 2.02.
100
80
60
Ejemplo:
Tamao de malla 4,75 mm, graficado como (4,75)0,45 = 2,02
40
20
0
Abertura (mm)
No. de Malla
Abertura
0,45
0,075
No. 200
0,31
2,36
4,75
9,5
12,5
No. 30 No. 16 No. 8
No. 4
3/8
1/2
3/4
2,02
2,75
3,12
3,76
0,6
0,79
1,18
1,08
1,47
19,0
Figura 1.3
Ilustracin de cmo se grafican las abcisas
Los valores de las aberturas en mm elevadas a la potencia 0,45 para cada una de
las mallas se presentan en la Tabla 1.1.
Normalmente este tipo de grficas no se presentan una escala aritmtica comn,
en vez de ello, la escala esta en funcin de tamao de malla como se observa en
la segunda fila de las abcisas de la Figura 1.2.
Se debe comentar que no existe evidencia publicada que soporte la adopcin del
valor del exponente 0,45. Algunos reportes que circulan en la industria indican que
el factor de 0,45 no debe ser aplicado universalmente para todo tipo agregados.
1.3 Lnea de mxima densidad

Actualmente en la industria del asfalto la prctica de la seleccin de la mxima
densidades confusa. Se han utilizado diferentes mtodos con un variado grado de
xito. El SHRP investigo las diferentes definiciones de lnea de mxima densidad y
las evalu con el estado actual en la industria.
De acuerdo con el SHRP, la FHWA formo un grupo de trabajo con expertos en
propiedades volumtricas de mezclas asflticas. El grupo investig dos mtodos
para la determinacin de la lnea de mxima densidad. Un mtodo dibuja una lnea
del porcentaje que pasa la malla No. 200 hasta la primera malla que pasa el 100%
del material. El otro mtodo (de publicaciones del Instituto del asfalto) requiere que
se dibuje una lnea del origen de la grfica hasta el tamao mximo del agregado.
Mediante el uso del mtodo Delphi modificado, el grupo determin utilizar el
mtodo empleado por el Instituto del Asfalto.
Lnea de mxima densidad; corresponde a una lnea recta extendida desde la
abcisa de tamao mximo de agregado y ordenada 100%, hasta el origen (0 %, 0
mm) Figura 1.3.
100
80
Lnea de mxima densidad
60
40
20
0
No. 200
No. 30 No. 16 No. 8
No. 4
3/8
1/2
3/4
Figura 1.3
Graduacin de mxima densidad para tamao mximo de 19 mm
La granulometra de mxima densidad representa la graduacin para la cual las

partculas de agregado se acomodan entre s, conformando el arreglo volumtrico
ms compacto posible. Evidentemente, esta granulometra debe evitarse porque
habra muy poco espacio entre los agregados como para permitir el desarrollo de
una pelcula de asfalto lo suficientemente gruesa, como para obtener una mezcla
durable.
1.4 Tamao mximo nominal y tamao mximo

Adicional a la definicin de lnea de mxima densidad, surgen las definiciones de
tamao mximo nominal y tamao mximo, las cuales se especifican de la
siguiente manera:
Tamao mximo nominal: un tamao de malla mayor a la primera malla que
retiene el 10% del material
Tamao mximo: un tamao de malla mayor al tamao mximo nominal.
Estas definiciones son consistentes con las definiciones de las Normas ASTM. Es
elemental tener en cuenta la importancia de la correcta definicin del tamao
mximo para asegurar la validacin de la lnea de mxima densidad.
1.5 Mecanismos de control de la granulometra

Histricamente las especificaciones de las granulometras han consistido en
bandas maestras (lmite superior e inferior) en los cuales se especifica el mximo
y mnimo porcentaje que pasa para cada malla. Tales especificaciones tienen una
caracterstica indeseable inherente. Las mezclas pueden estar diseadas dentro
de las especificaciones y sin embargo tener un desempeo pobre en servicio.
Especficamente, estas mezclas tienen una estructura de agregado pobre y son
susceptibles a la deformacin permanente. De igual forma las mezclas pueden ser
diseadas demasiado densas, lo que reduce el contenido de asfalto y conduce a
problemas de durabilidad.
Para especificar la granulometra del agregado, se emplearon dos conceptos: los
puntos de control y la zona restringida. Los puntos de control son puntos de paso
obligado para la curva granulomtrica y corresponden al tamao mximo nominal,
un tamao intermedio (2.36 mm) y un tamao de finos (0.075 mm).
Los puntos de control fueron seleccionados para cumplir objetivos especficos, los
cuatro puntos de control superiores, mnimo 100% que pasa la malla de tamao
mximo, 90 a 100% pasando la malla del tamao mximo nominal y 90% mximo
que pasa la malla menor inmediata que la del tamao mximo nominal, se utilizan
para verificar que se cumpla con la definicin de tamao mximo nominal y
tamao mximo.
Los cuatro puntos de control inferiores sirven para propsitos diferentes. Los
requerimiento mximos y mnimos para la malla No. 200 (75 m), son tpicamente
para mezclas asflticas de granulometra cerrada. Otras mezclas como las SMA,
las cuales tienen porcentajes que pasan la malla No. 200 de 10 a 14% no cumplen
con esta especificacin.
Los puntos de control para la malla No 8 (2,36 mm), son utilizados para controlar
partculas con tamao de arena en la mezcla. El punto superior limita la cantidad
de arena en la mezcla con el fin de evitar mezclas asflticas arenosas las cuales
6
generalmente no cumplen con las especificaciones. El punto inferior asegura una

cantidad de arena adecuada en la mezcla para cumplir con los requerimientos de
una granulometra densa. Una granulometra con granulometra abierta (open
graded) o mezcla porosa no cumplir con estos puntos de control.
La zona restringida ha sido especificada para asegurarse que se desarrolla una
adecuada estructura en la mezcla. La zona restringida se ubica entre los tamaos
intermedios (4.75 o 2.36 mm) y 0.3 mm. Forma una banda por la cual la curva
granulomtrica no deber pasar. Se especifica que las granulometras deben
pasar ya sea abajo o arriba de la zona. Mezclas que pasan por arriba tendern a
ser arenosas y a tener estructuras de agregado dbiles en comparacin con las
que pasan debajo de la zona restringida.
Granulometras que pasan a travs de la zona de restriccin (desde abajo), se
llaman "humped graduations" (graduaciones con joroba) por la forma caracterstica
de joroba que se forma en la curva al pasar por aquella zona. En la mayora de los
casos, estas curvas indican una mezcla con mucha arena fina en relacin con el
total de la arena. Las granulometras que violan la zona restringida poseen un
esqueleto granular dbil que depende demasiado de la rigidez del cemento
asfltico para alcanzar una mezcla con resistencia al corte. La Figura 1.4 muestra
un esquema para un tamao mximo de agregado de19 mm.
Porcentaje que pasa
100
Lnea
Linea de
de mxima
mxima densidad
densidad
80
60
Zona restringida
Punto de control
40
Tamao
Mximo
Nominal
20
Tamao
Mximo
0
0,075
0,3
0,6 1,18
2,36
4,75
9,5
12,5
19,0
Abertura de malla, mm (elevada a 0,45)
Figura 1.4
Lmites para las granulometras Superpave
Un diseo de la estructura del agregado que pase entre los puntos de control y
evite la zona de restriccin, satisface los requerimientos granulomtricos de
Superpave.
Los valores de los parmetros: puntos de control y zona restringida, estn
referenciados a cinco designaciones que la metodologa Superpave establece, en
las cuales proponen los tamaos mximos nominales ms utilizados y los
criterios correspondientes a los parmetros mencionados.
En la Tabla 1.2 se presentan las cinco designaciones propuestas en la

metodologa Superpave.
Tabla 1.2
Graduaciones para mezclas Superpave
Tamao
Designacin
Tamao
mximo
Superpave
mximo
nominal
37,5 mm
37,5
50,0
25,0 mm
25,0
37,5
19,0 mm
19,0
25,0
12,5 mm
12,5
19,0
9,5 mm
9,5
12,5
Las Tablas 1.3 y 1.4 contienen las especificaciones de puntos de control y zona
restringida para los dos tamaos mximos nominales de agregados ms usuales.
Tabla 1.3
Especificacin de grfica de Fuller para un tamao mximo nominal de 19mm
Malla (mm)
25,0
19,0
12,5
2,36
1,18
0,600
0,300
0,075
Puntos de control
Mnimo
Mximo
23,0
100,0
100,0
90,0
49,0
2,0
8,0
90,0
Zona restringida
Mnimo
Mximo
34,6
22,3
16,7
13,7
34,6
28,3
20,7
13,7
Tabla 1.4
Especificacin de grfica de Fuller para un tamao mximo nominal de 12.5mm
Malla (mm)
19,0
12,5
9,5
4,75
2,36
1,18
0,600
0,300
0,075
Puntos de control
Mnimo
Mximo
100,0
90,0
100,0
90,0
28,0
58,0
2,0
10,0
Zona restringida
Mnimo
Mximo
39,1
25,6
19,1
15,5
39,1
31,6
23,1
15,5
2 Influencia de los agregados en la

deformacin permanente
El agregado mineral juega un papel muy importante en el desempeo de las
mezclas asflticas, se ha encontrado que las caractersticas que ms influyen en
dicho desempeo y en particular a deformaciones permanentes, son las
siguientes:
9
9
9
9
9
9
Graduacin (con nfasis en la zona restringida)

Tamao mximo
Angularidad del agregado grueso (Caras fracturadas)
Angularidad del agregado fino (Vacos sin compactar)
Porcentaje de finos
Mineraloga (Fuente de origen de los agregados)
Sin embargo, en este captulo solo se describir la influencia de la graduacin y

brevemente lo que se refiere a la influencia de la mineraloga de los agregados
en la deformacin permanente de mezclas asflticas.
Respecto a la graduacin de los agregados la bibliografa revel que la zona
restringida debe ser omitida de acuerdo con lo que se describe a continuacin:
2.1 La zona restringida

Despus de algunos aos de estar utilizando las especificaciones de Superpave
referente a la graduacin de los agregados, investigadores de la Nacional
Cooperative Highway Research Program (NCHRP Cooperativa Nacional de
Investigacin en Carreteras) desarrollaron una investigacin bajo el ttulo
NCHRP Report 464 The Restricted Zone in the Superpave Agregate Gradation
Specification para revisar las recomendaciones originales del mtodo de diseo
Superpave para HMA. Se revisaron las graduaciones de agregados y su
influencia en las HMA. Finalmente, encontraron que las recomendaciones
originales se establecieron por consenso sin una base experimental, el criterio
de revisin incluy la zona de restriccin por la cual recomendaron no pasar
graduaciones de agregados.
La literatura en la cual estos investigadores basaron la revisin de las
recomendaciones de la zona de restriccin fue el Reporte SHRP-A-408 de la
SHRP, nivel uno del diseo de mezclas: Seleccin de materiales, compactacin
y acondicionamiento, de donde surge la idea de la zona de restriccin.
Las preguntas principales en su revisin fueron:
1. Cules eran las bases de la zona de restriccin?

2. Qu conclusiones y recomendaciones haban acerca de las
graduaciones que violaban la zona de restriccin?
3. Cules eras las posibles variables que deberan ser estudiadas para
evaluar las graduaciones que pasan a travs de la zona de restriccin?
El Reporte SHRP-A-408 de la SHRP, resume el desarrollo de los aspectos de
diseo volumtrico de Superpave bajo el Programa Estratgico de Investigacin
de Carreteras (SHRP). Bajo este programa se reuni a un grupo de expertos en
el rea de produccin de agregados y diseo y comportamiento de mezclas
asflticas en caliente, con la finalidad de presentar ante ellos una serie de
cuestionamientos consistente bsicamente en siete caractersticas del agregado:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Lmites de graduacin
Caras fracturadas
Contenido de arenas naturales
Abrasin de L.A
Agregados redondeados
Materiales deletreos
Equivalente de arena
La respuesta para determinar que caractersticas deberan modificarse de esta

serie fue basada nicamente en acuerdos y desacuerdos acerca de las
modificaciones, sin una base cientfica.
Una vez acordadas las caractersticas a modificar, establecieron limitaciones en
los lmites de graduacin. De esta manera se agregaron caractersticas
adicionales como mnimo/mximo tamaos de agregados, puntos de
control/zona restringida y puntos de control.
La mayora de los expertos especificaron graduaciones arriba y abajo de la zona
de restriccin aunque la mitad de ellos recomendaron graduaciones debajo de la
zona de restriccin para altas condiciones de trfico.
Como ya se dijo, la zona de restriccin forma una banda a travs de la cual fue
recomendado no pasar graduaciones de agregados. La zona de restriccin fue
adoptada para reducir la incidencia de tender o estar propensa a roderas en las
HMA. Aunque la zona restringida fue incluida por Superpave como una gua
recomendada, no como una especificacin requerida, algunas agencias en EU la
interpretaron como un requerimiento.
Segn esto, la intencin original de incluir una zona restringida, debido a que
algunas graduaciones particularmente se ven afectadas por: 1) el uso de arenas
naturales redondeadas o con distribucin de tamaos limitada y 2) la proporcin
admisible de la fraccin fina (0.15 a 0.6 mm) del total de la arena (que pasa por
10
2.36 mm), fue la de ayudar a reducir la incidencia de tender o ser propenso a

roderas en las HMA.
Volviendo al proyecto Report 464 The Restricted Zone in the Superpave
Agregate Gradation Specification, de acuerdo con algunos expertos en EU,
cumplir con el criterio de la zona de restriccin, quizs no es deseable o
necesario para producir mezclas que den buen comportamiento en trminos de
roderas. Algunas agencias de carreteras de EU, pueden proveer ejemplos de
graduaciones de agregados que pasan a travs de la zona de restriccin, sin
embargo estas producen mezclas que presentan buen comportamiento. Por
ejemplo si se tiene una mezcla de agregados con un valor alto de angularidad
(p.e. valor alto de angularidad de agregado fino FAA), es probable que la mezcla
no exhiba ninguna tendencia durante la construccin y sera resistente a las
roderas bajo trfico sin tener en cuenta si la graduacin pasa a travs de esta
zona restringida. Algunos cuestionaron tambin la necesidad de la zona de
restriccin cuando las mezclas requieren propiedades volumtricas tales como el
VAM y Va especificados para los nmeros de giros Ninicial, Ndiseo y Nmximo en la
compactacin giratoria.
Basado en lo que se ha indicado, la investigacin de la NCHRP se desarroll
con el objetivo inicial de determinar bajo que condiciones es necesario cumplir
con los requerimientos de la zona de restriccin cuando las HMA en Superpave
presentan otros requerimientos tales como FAA y criterios volumtricos para un
proyecto especfico.
Debido a que la zona de restriccin es aplicada dentro de los tamaos de
agregados finos, la forma y textura de stos, son los factores ms importantes
que afectan el comportamiento de las HMA. Por lo tanto, es importante tomar en
cuenta la variacin de los valores de FAA.
Otro factor importante en el comportamiento de las HMA es la mineraloga del
tipo de agregado y el tipo de trituracin.
En el estudio desarrollado por la NCHRP, se variaron los tipos de agregados, la
forma y textura del agregado fino, esto es que usaron diferentes tipos de
agregados finos tanto triturados como naturales y por consiguiente los valores de
FAA variaron, adems de los niveles de trfico, reflejados en el nmero de giros
en el compactador giratorio.
Las conclusiones de la NCHRP Report 464 fueron las siguientes:
1. Las mezclas que cumplieron con los requerimientos de Superpave,
incluidos los valores de FAA con graduaciones que violaron la zona de
restriccin, presentaron comportamientos similares o mejor que mezclas
con graduaciones que pasan fuera de la zona de restriccin.
11
2. La zona de restriccin es redundante para mezclas que cumplen con

todos los parmetros volumtricos de Superpave y el FAA requerido. Las
referencias de la zona de restriccin, ya sea como un requerimiento o una
gua, debera suprimirse de las especificaciones para el diseo
volumtrico de la HMA, sin tomar en cuenta el tamao mximo del
agregado o nivel de trfico. Algunas agencias solo han usado la zona de
restriccin para diferenciar graduaciones finas de gruesas.
3.
9 El tipo de agregado grueso tiene un significativo efecto en los valores
de VAM de las mezclas y en el %Gmm (% de la gravedad especfica
terica mxima) @Ninicial.
9 Mezclas con Graduaciones arriba de la zona de restriccin (ARZ
Above the Restricted Zone) y entrecruzada en la zona de restriccin
(CRZ Crossover Through the Restricted Zone), esta ltima que inicia
abajo y se cruza en medio y se retoma arriba de la zona de restriccin,
tienden a proveer altos valores de VAM.
9 Las mezclas con graduaciones que pasan a travs de la zona de
restriccin (TRZ Through the Restricted Zone), proveen los valores
ms bajos de VAM. Este resultado sugiere que la lnea de mxima
densidad MDL es razonable en la carta de graduacin.
9 Relativamente mezclas con graduaciones finas tal como ARZ tiende a
tener altos valores %Gmm@Ninicial, comparado con los valores de
graduaciones que pasan a travs de la zona de restriccin TRZ y
debajo de la zona de restriccin (BRZ Below the Restricted Zone).
9 Altos valores de FAA no necesariamente producen alto VAM en
mezclas aunque ah hubo una tendencia general de incrementar los
valores de VAM cuando se incrementa el FAA.
9 Altos valores de FAA generalmente producen bajos valores de
%Gmm@Ninicial.
Las recomendaciones de la NCHRP Report 464 fueron las siguientes:
Los resultados del estudio demostraron que la zona de restriccin es redundante
en todas las condiciones (tales como tamao mximo del agregado TMA y
niveles de trfico) cuando todos los dems requerimientos volumtricos y FAA
se satisfacen. Por lo tanto, la zona de restriccin debera suprimirse para evitar
confusin en su implementacin.
Otra recomendacin importante realizada fue que para TMA de 12.5 mm utilizar
un Ndiseo de 100 giros.
Y finalmente la recomendacin de usar el Analizador de Pavimentos Asflticos
APA nicamente para ensayos de comportamiento porque se observ que este
ensayo es el ms sensible a los cambios en la graduacin.
12
Diversos investigadores recomiendan omitir la zona de restriccin, toda vez que

el comportamiento de las mezclas depende de otras caractersticas como las
que ya se han indicado. Con respecto a la deformacin permanente algunos
aseguran que solo la zona de restriccin no influye en los resultados obtenidos
experimentalmente.
En resumen, las diversas investigaciones acerca de la zona de restriccin
recomiendan omitir esta zona toda vez que por s sola no ofrece en el
comportamiento de las mezclas asflticas en caliente.
2.2 Granulometra
La graduacin de los agregados es un factor importante que influye en la
deformacin permanente de mezclas asflticas en caliente (HMA).
En la actualidad existe evidencia que muestra que mezclas con granulometras
de graduaciones densas son deseables para mitigar los efectos de la
deformacin permanente.
Cuando estas mezclas son compactadas adecuadamente, resultan con menos
vacos de aire y mayor contacto entre partculas a diferencia de
una
granulometra abierta. Algunos investigadores (Brown y Pell) han concluido que
mezclas elaboradas con granulometras abiertas del tipo discntinuas, exhiben
mayor deformacin que la mezclas de granulometra densa.
Lo anterior lo atribuyen a que en las primeras existe menor contacto entre
partculas y dado que el contacto partcula-partcula en la mezcla es de mayor
importancia a altas temperaturas, las mezclas de tipo discontinuas son ms
susceptibles de presentar roderas bajo estas condiciones. A pesar de que lo
anterior parece ser un consenso general entre los ingenieros de pavimentos,
algunos investigadores han reportado mezclas de granulometra abierta del tipo
open graded que han exhibido una buena resistencia a la deformacin plstica
(Hicks et al.).
Existen muchas opiniones de expertos acerca de que tipo de graduacin, rango
de fino a gruesos para granulometras abiertas (open-graded) y discontinuas
(gap graded) o Stone Matrix Asphalt (SMA), proveeran el mejor desempeo.
En graduaciones densas, en EU la mayora de los estados han diseado
mezclas con graduaciones arriba de la zona de restriccin y algunas que pasan
a travs de sta. Actualmente se ha generado un inters considerable por parte
de Superpave acerca de las graduaciones ms gruesas, esto es, las que pasan
abajo de la zona de restriccin. Hay necesidad de evaluar las posibles roderas
de mezclas con graduaciones que pasan arriba, a travs y debajo de dicha zona,
en lo que se refiere a deformacin permanente.
13
En estas graduaciones densas, diversas investigaciones muestran que las

profundidades de roderas obtenidas con el APA en muchas mezclas indican una
diferencia significativa entre la profundidad de rodera de mezclas con
graduaciones ARZ, TRZ y BRZ. Por ejemplo, para granitos y calizas la
graduacin BRZ generalmente muestra el valor ms alto de rodera. La
graduacin TRZ generalmente muestra el valor ms bajo de rodera, y ARZ
muestra un valor intermedio de rodera. Para mezclas de gravas, la graduacin
BRZ muestra un valor ms bajo de rodera, la graduacin ARZ muestra un valor
ms alto y la graduacin TRZ muestra un valor intermedio de rodera. Lo que
significa que la zona de restriccin sola, no es adecuada para caracterizar la
graduacin y asegurar el desempeo de roderas aceptables y debera por lo
tanto omitirse de las especificaciones de Superpave.
Con respecto a la estructura del agregado, Bensa Nuyunka et al., tambin
aseguran que mezclas con graduaciones abajo de la zona de restriccin BRZ,
ofrecen menor resistencia a la deformacin permanente comparado con mezclas
con graduaciones arriba de la zona de restriccin ARZ. La conclusin general es
que mezclas con graduacin ARZ que tienen una dbil estructura de agregados
presentan un comportamiento mejor contra mezclas con graduacin BRZ y que
estas ltimas presentan el peor comportamiento en roderas.
Haddock et al., tambin aseguran que las mezclas con graduaciones BRZ,
ofrecen un peor comportamiento en fatiga. Kandhal y Mallick concluyen lo mismo
para agregados calizos y granitos.
Hand y Epps, sugieren lo mismo, que mezclas con graduaciones ARZ proveen
un mejor comportamiento que mezclas con graduacin BRZ.
Bensa nakunya et al., concluyen que mezcla con graduacin BRZ presentan
valores altos de VAM, lo que resulta en un exceso de asfalto, lo cual contribuye a
generarse roderas prematuras.
Las recomendaciones de Superpave son hechas para fomentar el uso de
graduaciones gruesas (mezclas con graduaciones ARZ), en lugar de mezclas
con graduaciones finas (mezclas con graduaciones BRZ). Las recomendaciones
tambin se hacen contra el uso de mezclas con graduaciones TRZ.
Aunque muchas agencias en EU han diseado con graduaciones ARZ y TRZ;
esta contradiccin sugiere un inters significativo en el papel de la graduacin y
la relacin entre la zona de restriccin y el desempeo de roderas en la HMA.
Resalta la mayora que la combinacin o graduacin del agregado en las HMA
significativamente afecta el desempeo o comportamiento del pavimento.
Muchos aseguran que en graduaciones densas, una graduacin razonable que
presente valores de VAM adecuados, mejora la resistencia a la degradacin
durante la construccin y bajo el trfico y mejora la resistencia a la falla por fatiga
14
cuando se usan en pavimentos de espesor grueso. En mezclas de graduaciones

abiertas (p.e. open graded y stone matrix asphalt SMA), es deseable tener una
graduacin en la cual tenga se tenga un contacto agregado con agregado en los
agregados gruesos.
Se ha resaltado aqu que la graduacin de agregados es un factor importante en
la determinacin del desempeo de la HMA, sin embargo, la graduacin de
Superpave es contraria a la usada en la prctica por algunas agencias en EU.
Superpave recomienda usar mezclas con graduaciones BRZ para altos
volmenes de trfico porque creen que mezclas con graduacin gruesa tienen
agregados ms duros y resistentes en su estructura que las mezclas con
graduacin ARZ. Sin embargo, como ya se dijo, muchos investigadores se han
dado cuenta que las mezclas con graduacin BRZ tienen pobre comportamiento
respecto a mezclas con graduaciones ARZ y TRZ en cuanto a deformacin
permanente. Adems, mezclas con graduacin BRZ proveen la menor
resistencia a roderas bajo diferentes ensayos (situacin que se observ en los
ensayos en el APA de esta investigacin).
En ltimas investigaciones, Kandhal, indica que mezclas con graduaciones
gruesas, esto es, abajo de la zona de restriccin (BRZ), as como mezclas con
graduaciones finas, arriba de la zona de restriccin (ARZ), han demostrado en
diferentes ensayos de susceptibilidad al ahuellamiento, que no existe una
significativa diferencia en las profundidades de roderas entre las dos
graduaciones. Por esto, se dice que en EU, los diseadores no deberan limitar
el uso de mezclas con graduaciones gruesas o finas que pasan de la zona de
restriccin, si ambas mezclas han mostrado buen comportamiento y adems
cumplen con los requisitos volumtricos.
Por lo anterior la literatura sugiere que las recomendaciones de Superpave
deberan ser cuestionadas.
2.3 Influencia de la mineraloga

La revisin de la literatura no revela grandes relaciones entre la mineraloga y
petrografa y el desempeo general de las mezclas HMA. Esto podra deberse a
que todas las partculas de agregados son cubiertas con una pelcula de asfalto;
sin embargo, el pulimento y la friccin es altamente ligada a estas
caractersticas. Estudios han revelado la relacin entre la mineraloga del
agregado y propiedades de pulimento/friccin y sugerido que la informacin
petrogrfica sea utilizada en ensayos fsicos para establecer criterios de
pulimento y friccin del agregado.
La influencia, ms bien se enfoca hacia la fuente de origen, propiedades tales
como tenacidad (Resistencia a la abrasin), durabilidad (Intemperismo
15
acelerado) y materiales deletreos, las cuales estn ligadas al tipo de falla de

fisuras, baches y desprendimientos.
Con base a esto, podemos mencionar que la mayora de los agregados son
resistentes a la degradacin durante la produccin (p.e. almacenamiento,
manejo y mezcla) y construccin (p.e. transporte, colocacin y compactacin).
La resistencia a la abrasin del agregado minimiza los problemas de control en
la construccin y asegura que la mezcla tenga las propiedades ms cercanas al
diseo. La mayora de las HMA tambin son resistentes a la degradacin cuando
son sometidas al trfico. Debido a que la degradacin de las HMA es
inicialmente controlada por las propiedades del agregado, la mayora de los
agregados son resistentes al desgaste y trituracin por la accin del trfico
pesado.
Las HMA deberan ser tambin resistentes al intemperismo durante la vida de
servicio. Aunque cubiertos por una pelcula de asfalto, los agregados son
expuestos a la accin del intemperismo (p.e. lluvia y sequa, y congelamiento y
deshielo) cuando son tratados y triturados durante la compactacin o cuando la
pelcula de asfalto es desplazada por el trfico. El desprendimiento parcial en las
capas de las HMA y/o degradacin del agregado puede tambin exponer al
agregado a estos elementos. Adems, la mayora de los agregados son sanos y
resistentes a la intemperie. Los agregados que llegan a ser debilitados o
desintegrados cuando son expuestos a la humedad, lluvia y sequa,
congelamiento y deshielo, o calentamiento o enfriamiento no son deseables.
En resumen, la dureza y la resistencia a la abrasin es un indicativo de
prediccin el desempeo de las mezclas en trminos de resistencia a la
degradacin e intemperismo.
En cuanto a los materiales deletreos, estos impiden el cubrimiento de asfalto en
las partculas de agregado, reaccionan con el ambiente, y ya que no consisten
de material mineral son tambin perjudiciales en la mezcla; sin embargo tambin
se dice que es difcil cuantificar la presencia de algunos materiales deletreos en
los parmetros de desempeo de las HMA.
16
3 Comparativa de Normas SCT y Superpave

Antes de realizar la comparativa entre las normas SCT y las exigidas por
Superpave, es conveniente recalcar la principal diferencia entre el diseo
Superpave y el diseo Marshall utilizado en Mxico, siendo esta, el mtodo de
compactacin, el cual repercute en los parmetros volumtricos. En Mxico el
diseo se basa en el mtodo Marshall, en la que adems de los requisitos de
vacos, la mezcla tambin debe cumplir propiedades mecnicas tales como
estabilidad y flujo en especmenes elaborados (100 mm de dimetro y 50 mm de
altura) con mtodos de compactacin dinmica, mientras que para Superpave los
especmenes (de 150 mm de dimetro y 75 mm de altura) son elaborados bajo
energa de compactacin por amasado giratorio, ms en consonancia con los
equipos de compactacin en campo.
La compactacin giratoria produce mayores densidades de la mezcla asfltica
compactada, esto desde luego repercute de manera directa en los dems
parmetros volumtricos. Los vacos de aire son mayores aproximadamente en
1% para las mezclas elaboradas con el mtodo Marshall.
Al haber ms espacio intergranular en las mezclas elaboradas con el mtodo
Marshall, es de esperar obtener valores ms altos de VAM en las probetas
compactadas ya que existe ms espacio disponible para acomodar asfalto y aire
en la mezcla. Por la misma razn, los mayores valores de VAF se presentan para
las mezclas compactadas con la metodologa Superpave ya que al haber menos
espacio entre las partculas para alojar el asfalto efectivo, son estas probetas las
que presentan mayor porcentaje de saturacin para una misma cantidad de
asfalto.
El contenido ptimo de asfalto para la metodologa Marshall resulta mayor en
0.5% aproximadamente con respecto al mtodo Superpave. Es de especial
importancia reflexionar acerca de las repercusiones que puede traer consigo la
seleccin del mtodo de compactacin de la mezcla en el laboratorio durante la
etapa de diseo.
En el supuesto de que la compactacin giratoria represente de mejor manera las
condiciones de densificacin de un pavimento en servicio, se puede decir que la
compactacin dinmica que proporciona el mtodo Marshall puede ser insuficiente
en el intento de simular las condiciones de densificacin que se producen en
campo, al producir densidades ms bajas con respecto al mtodo Superpave. Lo
anterior tiene como consecuencia directa la eleccin de contenidos de asfaltos
ptimos mayores a los requeridos, condicin que podra afectar directamente el
desempeo de la mezcla asfltica.
17
Dado que el objetivo de esta investigacin es encontrar las caractersticas de los

agregados que ms pueden repercutir en el desempeo de la mezcla asfltica y
en particular en la deformacin permanente o roderas, es conveniente ahora hacer
una comparacin entre las normas SCT para los agregados que se utilizan en la
elaboracin de las HMA y las exigidas para la metodologa Superpave, la cual
sirvi como base del experimento de esta investigacin.
3.1 Normas SCT

3.1.1 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes
de 8.2 ton, acumulados, L 106.
Las normas SCT exigen requisitos de granulometra como los que se indican en la
tabla 3.1, para los tamaos ms usuales (Referencia 6).
Tabla 3.1
Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas asflticas de
granulometra densa (para L 106)
Malla
Tamao nominal del material ptreo mm (in)

12.5 (1/2)
Limites
Inferior
1 1/2"
25
1"
19
3/4"
12.5
1/2"
9.5
3/8"
6.3
25 (1)
Porcentaje que pasa
Abertura
Designacin
mm
37.5
19 (3/4)
Limites
Superior
Inferior
Limites
Superior
Inferior
Superior
100
100
90
100
100
90
100
76
89
90
100
79
92
67
82
1/4"
76
89
66
81
56
71
4.75
N. 4
68
82
59
79
50
64
N 10
48
64
41
55
36
46
0.85
N 20
33
49
28
42
25
35
0.425
N 40
23
37
20
32
18
27
0.25
N 60
17
29
15
25
13
21
0.15
N 100
12
21
11
18
16
0.075
N 200
10
18
3 Comparativa de las Normas SCT y Superpave
Para estas granulometras, se utilizan grficas semilogartmicas para definir las

granulometras permitida, en las cuales, en las ordenadas se encuentran los
porcentajes de material que pasan por las diferentes mallas segn el tamao
nominal del material ptreo y en las abcisas se encuentran las aberturas de las
mallas en mm, graficadas en forma logartmica.
La seleccin de una curva granulomtrica para el diseo de una mezcla asfltica
cerrada o densa, est en funcin de dos parmetros: el tamao nominal del
material y las lneas de control (superior e inferior). Las lneas de control son
puntos de paso obligado para la curva granulomtrica.
En la Figura 3.1 se presenta la grfica granulomtrica semilogartmica para un
tamao nominal de 19 mm segn SCT, para un nmero de ejes equivalentes de
L 106. En la Figura 4.2 se presenta la grfica para un tamao nominal de
19 mm, para un nmero de ejes equivalentes de L > 106. Este tamao nominal
corresponde a un tamao nominal de 12.5 mm en la metodologa Superpave.
Especificaciones granulomtricas (Tamao mximo 19 mm)

100
90
SCT Superior
80
SCT Inferior
Procentaje que pasa
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01
0,1
10
100
Abertura de malla (mm)
Figura 3.1
Grfica granulomtrica SCT para un tamao
nominal de 19 mm y L 106
19
3.1.2 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes

de 8.2 ton, acumulados, L > 106.
Las normas SCT exigen requisitos de granulometra como los que se indican en la
tabla 3.2, para los tamaos ms usuales. Para el experimento se consider un
nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton, acumulados, L = 107.
Tabla 3.2
Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas asflticas de
granulometra densa (para L > 106)
Malla
Tamao nominal del material ptreo mm (in)

12.5 (1/2)
Limites
Inferior
1 1/2"
25
1"
19
3/4"
12.5
1/2"
9.5
3/8"
6.3
25 (1)
Porcentaje que pasa
Abertura
Designacin
mm
37.5
19 (3/4)
Limites
Superior
Inferior
Limites
Superior
Inferior
Superior
100
100
90
100
100
90
100
72
90
90
100
76
90
60
76
1/4"
70
81
56
69
44
57
4.75
N. 4
56
69
45
59
37
48
N 10
28
42
25
35
20
29
0.85
N 20
18
27
15
22
12
19
0.425
N 40
13
20
11
16
14
0.25
N 60
10
15
13
11
0.15
N 100
12
10
0.075
N 200

Los materiales ptreos que se utilicen en la elaboracin de las HMA deben cumplir
con los requisitos de calidad indicados en la Tabla 3.3.
20
Tabla 3.3
Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas de
granulometra densa (para L>106)
Caractersticas
Valor
Densidad relativa, mnimo
2.4
Desgaste de los ngeles, % mximo
30
Partculas alargadas y lajeadas, % mximo
35
Equivalente de arena, % mnimo
50
Prdida de estabilidad por inmersin en agua, % mximo
25
Especificaciones granulomtricas (Tamao mximo 19 mm)

100
90
SCT Superior
80
SCT Inferior
Procentaje que pasa
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01
0,1
10
100
Abertura de malla (mm)
Figura 3.2
Grfica granulomtrica SCT para un tamao
nominal de 19 mm y L > 106
3.1.4 Vacos en la mezcla

En las tablas 3.4 y 3.5 se muestran los requisitos de calidad que deben cumplir las
mezclas asflticas segn las Normas SCT.
21
Tabla 3.4
Requisitos de calidad para mezclas de granulometra densa
Caractersticas
Nmero de ejes equivalentes de diseo

L(1)
Va (%)
VFA (%)
L < 106
106< L < 107
3-5
35
65 -78
65 -75
(1) No. de ejes equivalentes de 8.2 toneladas (millones de ESAL's),

Esperado durante la vida til del pavimento
Tabla 3.5
Vacos en el agregado mineral (VAM) para mezclas de granulometra densa
Tamao nominal del ptreo
utilizado en la mezcla 1
Mm
Designacin
Vacos de aire en la mezcla asfltica de diseo (%)

3
Vacos en el agregado mineral VAM mnimo (%)

9.5
3/8"
14
15
16
12.5
1/2"
13
14
15
19
3/4"
12
13
14
25
1"
11
12
13
3.2 Requisitos Superpave

3.2.1 Granulometra
Como se indic en el captulo 1, en la granulometra Superpave se emplea el
exponente 0.45 en la carta para definir la granulometra permitida (grfica de
Fuller), mediante una tcnica grfica nica para juzgar la distribucin de tamaos
acumulados de partculas de una mezcla de agregados.
22
Especificaciones granulomtricas (Tamao mximo 12.5 mm)

100
90
Superpave Superior
80
Superpave Inferior
Procentaje que pasa
70
Zona Restringida
Zona Restringida
60
50
40
30
20
10
0
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
Abertura de malla 0.45 (mm)
Figura 3.3
Grfica granulomtrica Superpave para un tamao mximo nominal de 12.5
mm (usando el exponente de 0.45)
En la figura 4.3 se presenta la grfica Superpave para un tamao mximo nominal
de 12.5 mm (1/2) utilizado en el experimento, lo que corresponde a una mezcla
asfltica segn la designacin SCT a 19 mm (3/4).

Los materiales ptreos que se utilicen en la elaboracin de las HMA deben cumplir
con los requisitos de calidad indicados en las tablas 3.6 y 3.7.
Tabla 3.6
Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas de
granulometra densa
ESAL's1
Angularidad del
agregado grueso
Angularidad del
agregado fino
Equivalente de
arena
Partculas
planas y
alargadas3
(Millones)
(Porcentaje mnimo)
(Porcentaje mnimo)
(Porcentaje
mnimo)
(Porcentaje
mximo)
10
< 100 mm
> 100 mm
< 100 mm
> 100 mm
< 0.3
55/-
-/-
40
0.3 a < 3
75/-
50/-
40
40
45
23
3 a < 10
85/802
60/-
45
40
45
10 a < 30
95/90
80/75
45
40
45
30
100/100
100/100
45
45
50
(1) Correspondiente a un periodo de diseo de 20 aos
(2) "80/85" denota que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y el 80%
con 2 ms caras fracturadas
(3) Criterio basado en la relacin de mximo a mnimo 5:1
Tabla 3.7
Requisitos de vacos en mezclas de granulometra densa
ESAL's1
Vacos en el agregado mineral VAM (Porcentaje

mnimo)
(Millones)
Tamao mximo nominal (mm)

37.5
25.0
19.0
12.5
9.5
70-80 (3)
< 0.3
65-75 (2)
0.3 a < 3
3 a < 10
Vacos llenos
de asfalto
Relacin de
VFA
polvo-asfalto
(Porcentaje
mnimo)
11
(4)
12.0
13.0
14.0
15.0
0.6-1.6
65-75
10 a < 30
(2)
30
(1) Correspondiente a un periodo de diseo de 20 aos
(2) Para 9.5 mm los valores especificados para VFA van de 73% a 76% para trfico 3x106 ESAL's
(3) Para 25.0 mm el lmite menor especificado para VFA es 66% para trfico < 0.3x106 ESAL's
(4) Para 37.5 mm el lmite menor especificado para VFA es 63% para todos niveles de trfico
Otras caractersticas:
Caractersticas
Valor
Densidad relativa, mnimo
--
Intemperismo acelerado, % mximo
10
3.3 Comparativa de las granulometras SCT y

Superpave
En la siguiente figura se presentan las granulometras SCT y Superpave para un
tamao mximo nominal de 19 mm para SCT, que corresponde a 12.5 mm segn
la metodologa Superpave. Aqu se sobreponen las grficas para un nmero de
ejes equivalentes de L 106 y L > 106.
24

100
90
80
Procentaje que pasa
70
SCT Superior > 1 milln de ESAL's

SCT Inferior > 1 milln de ESAL's
Superpave Superior
Superpave Inferior
Zona Restringida
zona restringida
SCT Superior < 1 milln de ESAL's
SCT Inferior < 1 milln de ESAL's
60
50
40
30
20
10
0
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
Abertura de malla 0.45 (mm)
Figura 3.4
Granulometras SCT y Superpave para un tamao mximo nominal de 12.5
mm (usando el exponente de 0.45 para las aberturas de las mallas)
3.4 Comentarios
9 La primera observacin que se hace, es el hecho de que las granulometras
SCT, de acuerdo a la Figura 3.4, en la que se ilustran las grficas
semilogartmica de SCT y la de Superpave, usando el exponente de 0.45,
respectivamente, evitan pasar por la zona de restriccin; sin embargo en la
revisin de la Norma no existe una referencia que nos indique que
fundamento cientfico se utiliz en la elaboracin de dicha norma. Esta
caracterstica observada se presenta para los diferentes tamaos mximos
nominales de SCT. Es de suponer por lo tanto que este criterio de evitar la
zona de restriccin fue basado en los requisitos que exige la metodologa
Superpave, sin embargo, como ya se indic en el captulo 3, esta
recomendacin de Superpave, tambin carece de fundamento cientfico y
tal como se concluy en ese captulo, este requisito debera ser suprimido
dadas las investigaciones que se han hecho al respecto.
9 De acuerdo a lo anterior, se considera conveniente hacer una revisin de
las granulometras SCT, debido a que en los diferentes tamaos se
presenta la misma situacin, esto es, que por alguna razn se evita la zona
de restriccin.
25
9 Adems, partiendo de la aceptacin de que los requisitos de granulometra

de SCT estn basados en los requisitos de Superpave, se debe notar la
diferencia en cuanto a la designacin, debido a que para un mismo tamao
mximo nominal SCT usa diferentes designaciones, debiendo
corresponder, de acuerdo con la definicin de tamao mximo nominal a
las designaciones Superave. Por ejemplo para Superpave un tamao
mximo nominal de 12.5 mm corresponde a una mezcla de 12.5 mm (1/2)
(Ver tabla 2.1 y definicin en 2.4), para SCT corresponde a una mezcla con
tamao nominal de 19 mm (3/4).
9 Por otro lado, se puede observar en la figura 3.3 que Superpave, de
acuerdo al lmite superior, puede permitir mezclas mucho ms finas que
SCT, lo que puede repercutir en el bombeo de finos bajo condiciones
sumergidas y generar mezclas ms susceptibles a fisuramientos, por lo
tanto, podemos recomendar un lmite superior en SCT en el rango de
ambos lmites superiores.
9 Asimismo, respecto a la zona de restriccin, como ya se dijo en el captulo
3.1, la intencin original de incluir una zona restringida, debido a que
algunas graduaciones particularmente se ven afectadas por: 1) el uso de
arenas naturales redondeadas o con distribucin de tamaos limitada y 2)
la proporcin admisible de la fraccin fina (0.15 a 0.6 mm) del total de la
arena (que pasa por 2.36 mm), fue la de ayudar a reducir la incidencia de
tender o ser propensas a roderas en las HMA, sin embargo se concluy ah
que esta zona debera ser suprimida de las recomendaciones de
Superpave, puesto que mezclas con graduaciones que violan esta zona
restringida ofrecen buen comportamiento; adems se indic que no fue
establecida como una norma sino como una simple recomendacin, sin
embargo algunos estados de EU, lo tomaron como norma.
9 De acuerdo a los resultados de nuestro experimento, mezclas con la
granulometra ms gruesa G1 (lmite inferior de ambas normas),
demostraron ser ms susceptibles a la deformacin permanente, por lo que
queda abierta la posibilidad de proponer graduaciones con lmite inferior
ligeramente arriba del actual y lmite superior tambin ligeramente por
encima del actual de SCT. Este lmite inferior propuesto con la finalidad de
evitar mezclas ms susceptibles a roderas y el lmite superior propuesto
con la finalidad de evitar mezclas ms susceptibles a daos por humedad y
desprendimiento de agregados.
9 En cuanto a la angularidad de los agregados (caras fracturadas) que no se
especifican en las Normas SCT, se considera factible la posibilidad de
tomar en cuenta estos requisitos, ya que las caractersticas de la forma de
la partcula, angularidad y textura de agregados gruesos pueden ser usadas
en la prediccin del desempeo de las HMA en trminos de la deformacin
permanente y en cuanto a agregados finos, una alta angularidad (UV vacos
26
sin compactar) ofrece mayor resistencia en las HMA a la deformacin

permanente.
9 El criterio de partculas alargadas y lajeadas difieren en cuanto al
porcentaje y al mtodo usado, ya que las normas SCT permiten hasta 35%
mximo de estas partculas, mientras que Superpave estable como mximo
10%. Toda vez que esta condicin puede interferir con la consolidacin y
provocar dificultad para colocar los materiales y adems se relaciona con la
degradacin o rompimiento de las partculas de agregado durante la
produccin y compactacin de la mezcla, se considera de suma importancia
limitar el uso de estas partculas en porcentajes mucho menores que los
que permite la norma actual.
9 La prdida de estabilidad por inmersin en agua que corresponde a la
accin de intemperismo, y que est directamente relacionado con la
sanidad de los agregados, se considera que la aceptacin de hasta un 25%
de prdida mxima en las normas SCT, repercute en la resistencia de los
agregados y esto puede hacer ms susceptible a la mezcla de presentar
fisuramientos por la degradacin de los agregados durante la compactacin
o durante la vida de servicio.
9 Con respecto a la densidad, Superpave no exige un valor especfico, esto
puede ser porque generalmente la variacin de la densidad de los
agregados vara de 2.60 a 2.80, sin embargo las normas SCT exigen un
valor mnimo de 2.4 debido a que se han encontrado densidades menores,
lo que resulta en agregados ms ligeros y en consecuencia ms dbiles.
9 En el anexo se muestra un resumen de los requisitos de calidad exigidos
por CAPUFE (Carreteras y Puentes Federales) en la que destacan algunas
diferencias en comparacin con los requisitos exigidos por SCT, entre los
cuales se encuentra la Prdida por Abrasin Micro-Deval y Azul de
Metileno (esta ltima se describi en 5.2.4), entre otros.
27
28

Investigadores de la SHRP creyeron que el agregado mineral juega un rol clave en
el desempeo de la HMA. Si bien no desarrollaron ningn nuevo procedimiento
para ensayar agregados, si refinaron los procedimientos existentes para
adaptarlos al sistema Superpave. Dos tipos de propiedades de los agregados se
especifican en el sistema Superpave: propiedades de consenso (consensus
properties) y propiedades de origen del agregado (source properties).
Las propiedades de consenso son aquellas consideradas por los investigadores
de SHRP crticas para alcanzar un elevado desempeo de la HMA. Estas
propiedades deben satisfacerse en varias escalas, dependiendo del nivel de
trnsito y la estructura del pavimento. Altos niveles de trnsito y mezclas para la
carpeta de rodamiento requieren valores ms estrictos para las propiedades de
consenso. Estas propiedades son:
9 Angularidad del agregado grueso (Caras fracturadas) (ASTM D5821)
9 Angularidad del fino (Vacos sin compactar) (ASTM C1252)
9 Partculas alargadas y planas (ASTM D4791)
9 Equivalente de arena (Contenido de arcilla) (ASTM D2419)
Especificando la angularidad de los agregados gruesos y finos, buscaban lograr
una HMA con un alto ngulo de friccin interna y as, una alta resistencia al corte y
por ende una alta resistencia al ahuellamiento o roderas. Limitando las partculas
alargadas y planas se asegura que los agregados de la HMA sern menos
susceptibles a fractura durante el manipuleo, construccin y bajo trnsito.
Limitando la cantidad de arcilla en el agregado, la unin entre el ligante y el
agregado es fortalecida y mejorada.
Las propiedades de origen del agregado son aquellas frecuentemente utilizadas
para calificar las fuentes de agregados. El cumplimiento de estas propiedades es
importante y son especficas de la fuente de origen. Las propiedades de origen del
agregado son:
9 Tenacidad (Mediante la prueba de Desgaste de los ngeles) (ASTM C131)
9 Durabilidad (Intemperismo Acelerado) (ASTM C88)
9 Materiales deletreos (AASHTO T11)
29
4.1 Pruebas de consenso

4.1.1 Angularidad del agregado grueso
Este ensayo se realiza en materiales retenidos en la malla 4. Normalmente
desarrollado en gravas que necesitan triturarse para obtener caras fracturadas.
Una cara fracturada es una cara que expone el interior de la partcula de grava.

Uno de los propsitos de esta estimacin es maximizar la resistencia al corte
mediante el incremento de la friccin entre partculas de las mezclas de agregado.
Otro propsito es proveer estabilidad para tratamientos superficiales de agregados
mediante el incremento de la friccin y textura del agregado utilizado carpetas
asflticas delgadas.

Las partculas fracturadas contenidas en una muestra son pesadas despus de
lavarlas, separarlas y secarlas hasta masa constante para determinar el
porcentaje en peso. Se considera una cara fracturada si el rea proyectada es
mayor o igual al 25% del rea mxima proyectada y la cara es puntiaguda y
margen bien definido. La determinacin es subjetiva y es considerada buena. La
precisin puede ser pobre para materiales con baja cantidad de partculas
fracturadas. Este ensayo no cuantifica la forma de la partcula ni la textura
superficial.
Algunos estados en EU especifican porcentaje de partculas con una o ms caras
fracturadas y otros con dos o ms caras fracturadas. Este requisito vara
dependiendo del tipo de mezcla.
4.1.1.3 Clculos
P=
Mf
Mt
x 100
Donde:
P
Mf
Mt
30
= % de partculas con el nmero especificado de caras fracturadas

= Masa o cantidad de partculas fracturadas con el menor nmero de caras
fracturadas especificadas
= Masa o cantidad total de partculas.
(a) 0% de caras fracturadas
(b) 100% con 2 ms caras fracturadas
Figura 4.1
Ejemplos de caras fracturadas
4.1.2 Angularidad del agregado fino

Este mtodo provee el porcentaje de vacos bajo condiciones estandarizadas de
una muestra de agregados finos menores de 2.36 mm (malla No. 8) en estado
suelto. Esta medida depende de la forma y textura de la partcula de agregado
fino. Existen 3 mtodos para estimar la angularidad del agregado fino, A, B y C.
Un contenido de vacos alto indica una alta angularidad, menos partculas
esfricas o superficies con texturas rugosas o combinacin de esos.
Cuando se mide el contenido de vacos en una muestra tal como se recibe del
banco, este puede ser un indicador del efecto en la trabajabilidad de la mezcla en
la que podra usarse.
4.1.2.1 Importancia
Los mtodos A y B proveen porcentajes de vacos bajo condiciones
estandarizadas, los cuales dependen de la forma y textura del agregado fino. Un
incremento en el contenido de vacos por estos procedimientos indica una alta
angularidad y menos partculas esfricas o textura rugosa o combinacin de esos.
El mtodo C mide el contenido de vacos de la porcin que pasa la malla No. 4 de
la muestra recibida del banco sin cribado previo. Este contenido depende de la
graduacin as como de la forma y textura de la partcula.
31
El contenido de vacos determinado de muestras graduadas estndar (mtodo A)

no es directamente comparable con el promedio de contenido de vacos de las
tres fracciones de tamaos individuales de la misma muestra ensayada
separadamente (mtodo B). Una muestra consistente de partculas de tamaos
escogidos tendr un contenido de vacos mucho mayor que una muestra
graduada. Por lo tanto, es importante establecer el uso de cada uno de los
mtodos o los otros como una medida comparativa de forma y textura, e identificar
que mtodo ha sido usado para obtener los datos. El mtodo C no provee un
indicativo de forma y textura directamente si la graduacin de una muestra a otra
cambia.
La muestra graduada estndar (mtodo A) es muy til como un ensayo rpido, el
cual indica las propiedades de forma y textura de la partcula del agregado fino
graduado. Tpicamente, el material usado para hacer la muestra graduada
estndar puede ser obtenido de lo que se criba de fracciones de tamao despus
de ejecutar un anlisis de separacin por mallas del agregado fino.
Obteniendo y ensayando fracciones de tamao individuales es an ms tardado y
requiere una muestra inicial grande que ensayar usando muestras graduadas. Sin
embargo, el mtodo B provee informacin adicional concerniente a las
caractersticas de forma y textura de tamaos individuales.
Ensayando muestras con las graduaciones tal como se reciben (mtodo C) podra
ser til ser en la seleccin de proporciones de componentes usados en una
variedad de mezclas. En general, altos contenidos de vacos sugieren que el
material podra ser mejorado adicionando ms finos en la porcin fina o materiales
cementantes para llenar los vacos entre las partculas.
La densidad relativa seca (gravedad especfica) del agregado fino es usada en
clculos de contenido de vacos. La eficacia de estos mtodos de ensayo para
determinar contenidos de vacos y su relacin con la forma y textura de la partcula
depende de la densidad relativa (gravedad especfica) de varias fracciones de
tamaos al inicio iguales o cercanamente iguales. El contenido de vacos es en
realidad una funcin del volumen de cada fraccin de tamaos. Si el tipo de roca o
minerales, o su porosidad, en cualquiera de las fracciones vara marcadamente,
podra ser necesario determinar la gravedad especfica de las fracciones usadas
en el ensayo.
La informacin del contenido de vacos de estos tres mtodos debera ser til
como un indicador de propiedades tales como: relacin agua-cemento en concreto
hidrulico; factores de flujo, bombeo, o trabajabilidad cuando se forman morteros o
lechadas; o en concreto asfltico, el efecto del agregado fino en la estabilidad de
la porcin del agregado fino de una base de agregado grueso.
32

En este mtodo se usa un cilindro calibrado de 100 cm3, el cual se llena con el
agregado fino de graduacin establecida (de acuerdo al mtodo) permitiendo a la
muestra fluir a travs del embudo dentro del cilindro. El exceso de material se
quita y el cilindro se pesa. El contenido de vacos sin compactar de la muestra se
calcula usando este peso y la gravedad especfica neta del agregado Gsb. El
mtodo A (Muestra de graduacin estndar) usa muestras de graduacin
especificada con material que pasa la malla No. 8 y retenido en la malla No. 100.
El mtodo B (Fracciones de tamaos individuales) usa tres fracciones de tamaos
individuales, de la malla No. 8 a la 16, de la malla 16 a 30, de la malla 30 a 50 y de
la malla 50 a 100 y se determina por medio de la media del contenido de vacos.
El mtodo C (Graduacin de muestras tal como se reciben) usa la porcin de
agregados finos que pasan la malla No. 4.
4.1.2.3 Clculos
V (F / G)
x 100
V
Donde:
U=
V= Volumen del cilindro

F= Masa neta del agregado
G= Densidad relativa seca (gravedad especfica) del agregado fino
U= Vacos sin compactar en el material en %.
Figura 4.2
Dispositivos para la prueba de angularidad del agregado fino
33
4.1.3 Partculas alargadas y planas

Este mtodo cubre la determinacin de los porcentajes de partculas planas,
alargadas o alargadas y planas de agregado grueso mayores de 4.75 mm.

Las partculas de agregado planas o alargadas, para algunos usos en
construccin, pueden interferir con la consolidacin y provocar dificultad para
colocar los materiales.
Este mtodo de prueba provee un medio para verificar el cumplimiento con las
especificaciones que limitan tales partculas, o para determinar las caractersticas
relativas a la forma del agregado grueso.
En EU muy pocos estados miden las partculas planas o alargadas por separado.
La mayora de los estados miden la relacin de la mnima dimensin (espesor) a la
mxima dimensin (largo) de la partcula de agregado para determinar el
porcentaje de partculas planas o alargadas, usualmente se especifica un
porcentaje mximo de relaciones 1:5. Sin embargo, esta relacin no representa
ninguna de las dos caractersticas, partculas planas ni alargadas y, por lo tanto,
este valor es cuestionable.
El porcentaje de partculas planas o alargadas obviamente no es una medida
completa de la forma de la partcula de agregado. Adems, la textura de las
partculas de agregado no es medida aqu. Este ensayo se relaciona con la
degradacin o rompimiento de las partculas de agregado durante la produccin y
compactacin de la mezcla.
4.1.3.2 Resumen del mtodo de prueba.

Se usa un dispositivo calibrado como el que se muestra en la Figura 3.3a. Las
partculas individuales de agregado de tamaos de malla especfico se miden para
determinar las relaciones de ancho a espesor, largo a ancho o de largo a espesor,
hacindolas pasar primeramente a lo ancho en la proporcin 1 y despus por el
largo en la proporcin 5 para determinar si es plana o alargada o planas y
alargadas.
En Mxico esta prueba se denomina Partculas alargadas y lajeadas. Se
desarrolla la prueba utilizando un dispositivo como el que se muestra en la Figura
3.4, denominados calibrador de espesores Figura 4.4a y calibrador de longitudes
Figura 4.4b. Se selecciona una porcin de material que se retiene en la malla No.
4, la cual se somete a un proceso de cribado para separar los diferentes tamaos.
Esto se hace para dos muestras.
34
Para cada porcin clasificada de cada una de las dos muestras de prueba, es
decir, del nmero de partculas retenido de cada malla, se verifica que cada pieza
pase por el claro correspondiente al calibrador de longitudes, buscando la posicin
tal que su dimensin mayor sea paralela al eje del calibrador. Se renen todas las
partculas que hayan pasado por las ranuras de calibrador de longitudes y se
determina su masa. Cada claro corresponde a las designaciones de las mallas
que definen la fraccin de prueba correspondiente.
Seguido se verifica que cada pieza pase por la ranura correspondiente del
calibrador de espesores, buscando la posicin ms adecuada. Se renen todas
las partculas que hayan pasado por las ranuras del calibrador de espesores y se
determina su masa. Cada ranura corresponde a las designaciones de las mallas
que definen la fraccin de prueba correspondiente.
Los clculos son similares a los que se indican a continuacin.
4.1.3.3 Clculos
Se calcula el porcentaje de partculas alargadas y planas con una aproximacin de
1% para cada uno de los tamaos ms grandes que la malla de 9,5 mm (3/8) o
4,75 mm (No.4), como sea requerido.
Por masa:
%Partculas planas =(Mp/Mt)*100
%Partculas alargadas =(Ma/Mt)*100
%Partculas planas y alargadas =(Mayp/Mt)*100
Donde:
Mp
= Masa de partculas planas
Mayp = Masa de partculas planas y alargadas
Mt
= Masa total
Por conteo:
%Partculas planas =(Np/Nt)*100
%Partculas alargadas =(Na/Nt)*100
%Partculas planas y alargadas =(Nayp/Nt)*100
Donde:
Np
= Nmero de partculas planas
Nayp = Nmero de partculas planas y alargadas Nt = Nmero total de partculas
35
Figura 4.3
Medicin de las partculas planas y alargadas
Figura 4.4
Dispositivos para estimar las partculas alargadas y lajeadas en Mxico
(a) Calibrador de espesores (b) Calibrador de longitudes
36
4.1.4 Equivalente de arena

El equivalente de arena es una medida de la cantidad de contaminacin de limo o
arcilla en el agregado fino menor de 4.75 mm.
Este mtodo tiene la intencin de servir como un ensaye rpido de correlacin en
campo. El propsito de este mtodo de prueba es indicar bajo condiciones
estndar, las proporciones relativas de arcilla o finos plsticos y polvos de suelos
granulares y agregados finos que pasan la malla No. 4. (4,75 mm). El trmino
equivalente de arena expresa el concepto de que muchos suelos granulares y
agregados finos son mezclas de partculas gruesas deseables, arena, con arcilla o
finos plsticos y polvo, no deseables.

Este mtodo de ensaye asigna un valor emprico a la cantidad relativa, fina y
caracterstica del material arcilloso presente en el especimen de prueba.
Un valor mnimo de equivalente de arena sirve para limitar la cantidad permisible
de partculas finas en un agregado.
Este mtodo de prueba provee de un mtodo rpido de campo para determinar
cambios en la calidad de los agregados durante la produccin o colocacin.

Se varilla un volumen medido de suelo o agregado fino con una pequea cantidad
de solucin floculante en una probeta graduada y agitados con la finalidad de
desprender la capa de arcilla de las partculas de arena en el espcimen de
prueba. Se irriga entonces al espcimen usando solucin adicional para forzar que
el material arcilloso entre en suspensin sobre la arena. Despus de un perodo
de sedimentacin prescrito, se lee la altura de la arcilla floculada y se determina la
altura de la arena en la probeta. El equivalente de arena es la relacin de la altura
de la arena a la altura de la arcilla, multiplicada por cien para expresarlo en
porcentaje.
4.1.4.3 Clculos
Se calcula el equivalente de arena lo ms cercano a 0,1% como sigue:
EA= (lectura de arena/lectura de arcilla) * 100.
Donde:
EA = Equivalente de Arena.
37
Figura 4.4
Prueba equivalente de arena
4.2 Pruebas de origen

4.2.1 Desgaste de los ngeles
Este mtodo de prueba cubre un procedimiento para ensayar partculas de
agregado grueso menor que 1 (37,5 mm) para resistencia a la degradacin
usando la mquina de abrasin de Los ngeles.

Esta prueba ha sido ampliamente usada como un indicador de la calidad relativa o
competencia de varios tipos de agregado que tienen composicin mineral similar.
Los resultados no permiten validar automticamente la comparacin para ser
usadas indistintamente entre agregados de diferente origen, composicin o
estructura. Asignar lmites de especificacin con extremo cuidado tomando en
consideracin el tipo de agregado disponible y su historial de comportamiento en
usos especficos.
38

Esta prueba es una medida de la degradacin de los agregados minerales de
granulometra estndar resultado de una combinacin de acciones que involucran
abrasin o desgaste, impacto y molienda en un cilindro hueco de acero giratorio
que contiene un nmero especificado de esferas de acero, el nmero depende
sobre todo de la granulometra de la muestra. Cuando el cilindro gira, una placa
radial de acero separa la muestra y las esferas de acero, llevndolas alrededor
hasta que estas caen en el lado opuesto del cilindro, creando un efecto de
trituracin e impacto. Los contenidos giran dentro del cilindro hueco bajo una
accin de desgaste y molienda hasta que la placa radial de acero separa la
muestra y las esferas de acero, y el ciclo es repetido. Despus del nmero de
revoluciones preestablecidas, los contenidos son retirados del cilindro y la porcin
de agregado es cribado para medir la degradacin como perdida de porcentaje.
4.2.1.3 Clculos
Se calcula la prdida (diferencia entre la masa original y la masa final de la
muestra de prueba) como un porcentaje de la masa original de la muestra de
prueba. Se reporta este valor como la prdida en porcentaje.
% Desgaste =
Diferencia
100
Masa Inicial
Figura 4.5
Mquina de Los ngeles
4.2.2 Intemperismo acelerado

Este mtodo cubre las pruebas de agregados para estimar su sanidad cuando
estn sujetos a la accin de intemperismo por ejemplo en concreto u otras
39
aplicaciones. Esto se realiza por inmersin repetida en solucin de sulfato de

sodio o de magnesio seguida por secado al horno hasta que se deshidrate parcial
o totalmente la sal precipitada en los espacios de los poros permeables. La fuerza
expansiva interna, derivada de la rehidratacin de la sal durante la reinmersin,
simula la expansin del agua durante el congelamiento. Este mtodo de prueba
proporciona informacin til en la evaluacin de la sanidad de los agregados
cuando no hay informacin adecuada disponible en los registros de servicios del
material expuesto a las condiciones de intemperismo actual.

Este mtodo de prueba proporciona un procedimiento para hacer una estimacin
preliminar de la sanidad de los agregados para su uso en concreto y para otros
propsitos. Los valores obtenidos pueden ser comparados con especificaciones,
por ejemplo la especificacin C 33, que son diseadas para indicar la
conveniencia de usar los agregados propuestos. Cuando la precisin de este
mtodo es pobre, puede no ser conveniente en el momento el rechazo del material
sin la confirmacin de otros mtodos de prueba ms estrechamente relacionados
con el servicio especfico intentado.
Los valores para el porcentaje de prdida permitido por este mtodo de prueba
son usualmente diferentes para agregados finos y gruesos, y es de llamar la
atencin el hecho de que los resultados por el uso de las dos sales difiere
considerablemente y debe tenerse cuidado en fijar lmites apropiados en cualquier
especificacin que incluya requerimientos para esta prueba. La prueba es
usualmente ms severa cuando se usa sulfato de magnesio; por lo tanto, los
lmites para el porcentaje de prdida permitido cuando se usa sulfato de magnesio
son normalmente ms altos que los lmites cuando se usa sulfato de sodio.

Se sumergen las muestras en la solucin preparada de 16 a 18 h, de tal manera
que cubra el agregado hasta una profundidad de , evitando la evaporacin y
previniendo la adicin accidental de sustancias ajenas por medio de una tapa
sobre el contenedor. Las muestras sumergidas en la solucin se mantienen a una
temperatura de 211C durante el periodo de inmersin.
Despus del periodo de inmersin se retiran las muestras de agregado de la
solucin, se dejan escurrir 155 minutos se secan al horno a una temperatura
constante de 1055 C hasta obtener una masa constante. Se establece el tiempo
requerido para alcanzar esa masa constante con el horno conteniendo la muestra
de carga mxima esperada, verificando la prdida de masa de las muestras
retirndolas y pesndolas, sin enfriar, a intervalos de 2 a 4 h, con suficientes
verificaciones se establece el tiempo de secado requerido. Se dejan enfriar las
muestras y se repite el proceso alterno de inmersin y secado hasta que el
nmero de ciclos requerido se obtenga.
40
Despus de completar el ciclo final y con la muestra enfriada, se lava hasta que
est libre de la solucin determinado por la reaccin del agua lavada con cloruro
de bario (BaCl2). Para lavar la muestra se circula el agua a 436 C a travs de las
muestras en sus contenedores. En la operacin de lavado se debe evitar impactos
o abrasin que pueden provocar rompimiento de las partculas.
La prueba se realiza para cada fraccin de tamaos de la muestra que se retiene
en la malla 4, esto es por ejemplo de a malla No. 4, a , 1 a .
4.2.2.3 Clculos
Ya sin la solucin y despus de secar el agregado, se criba el agregado fino con la
misma malla en la cual este fue retenido antes del ensayo y se criba el agregado
grueso con las mallas de acuerdo al tamao apropiado de partcula. Se pesa el
material retenido en cada una de las mallas, la diferencia entre cada una de estas
cantidades y la masa inicial de la fraccin de la muestra es la prdida en el ensayo
y es expresada en porcentaje del peso inicial, de acuerdo a las siguientes
expresiones:
D=
BC
x 100
B
E=
Di xAi
100
Donde:
B
C
Di
Ai
E
= Masa antes del ensayo

= Masa despus del ensayo
= Prdida individual
= Porcentaje de cada fraccin de tamao
= Prdida total o % de sanidad del agregado
Figura 4.6
Preparacin de las muestras para intemperismo acelerado
41
4.2.3 Materiales deletreos

La presencia de materiales deletreos se mide con el ensayo de determinacin de
terrones de arcilla y el de partculas friables.
Los materiales deletreos incluyen partculas que debilitan, reaccionan o
partculas perjudiciales.
La adhesin entre el asfalto y el agregado puede ser inhibido por la presencia de
polvo y arcilla que cubre al agregado grueso o fino, el cual resulta en un
desprendimiento de la mezcla. En la presencia del agua, algunos finos muy
arcillosos podran causar desprendimiento por la debilitacin del ligante asfltico.
Los materiales deletreos, que impiden el cubrimiento de asfalto en las partculas
de agregado, reaccionan con el ambiente, ya que no consisten de materia mineral
son tambin perjudiciales en la mezcla. Algunos ejemplos son terrones de arcilla,
esquistos, aceites, carbn, partculas vidriosas, micas y vegetacin. La presencia
de micas se ha registrado por problemas hallados en algunas regiones. Es difcil
cuantificar la presencia de algunos materiales deletreos en los parmetros de
desempeo de las HMA.
Para esta investigacin esta prueba no aplica, toda vez que los agregados
minerales provienen de bancos de explotacin y se considera nicamente para
agregados obtenidos en sitio.
4.2.4 Azul de metileno

Esta prueba adicional usada en EU, fue desarrollada para materiales que pasan la
malla No. 200, y la relacionan con el desprendimiento de las mezclas asflticas en
caliente, lo cual puede causar deformaciones permanentes en las HMA.

El ensayo se realiza en arcillas. Algunas arcillas generalmente indican que existe
una relacin directa entre sus propiedades fundamentales y el ndice de Azul de
Metileno (Methylene Blue Index MBI) en cuanto a la capacidad de reaccin. El MBI
se correlaciona con la superficie especfica. Cuando el mineral de la arcilla es
Caolinita, tambin hay una correlacin con la superficie especfica (determinada
por la adsorcin de nitrgeno). Cuando en la arcilla existe una gran cantidad de
Ilita o Montmorilonita, esta correlacin no existe.
Este MBI es una medida de la capacidad de absorcin de agua de las arcillas y en
consecuencia de los minerales arcillosos y el lmite lquido.
Esta prueba se desarrolla porque en el equivalente de arena no se mide la calidad
de arcilla contenida, lo cual podra repercutir en dao inducido por humedad. Este
42
ensayo podra reemplazar al equivalente de arena e ndice de plasticidad en los

finos, los cuales son usados precisamente para evitar el desprendimiento o
reducirlo. El ensayo evala la cantidad de finos naturales y deletreos en el
agregado fino que pasa la malla No. 200.
Un alto valor de MBI, se relaciona con una mayor susceptibilidad de la mezcla al
desprendimiento.
Sin embargo, el agregado fino no debe ser rechazado considerando el MBI,
debido a que existen agentes antidesprendimiento tales como lquidos o limos
hidratados, los cuales mitigan este problema. Esto es, si la mezcla cumple con los
ensayos de desprendimiento, susceptibilidad a la humedad y deformacin
permanente, los materiales deben aceptarse.
Se tiene conocimiento que empresas particulares en Mxico llevan a cabo esta
prueba, sin embargo no existe una normatividad para sta.

Se colocan 2 g de arcilla en un matraz de 600 ml. Se le agregan 300 ml de agua
destilada y se agita hasta que la arcilla es dispersada uniformemente. A esta
mezcla se le determina el pH agregando suficiente cido sulfrico hasta que el pH
caiga dentro de un rango de 2.5 a 3.8. Se contina agitando hasta ajustar el pH al
rango indicado y se contina agitando de 10 a 15 minutos despus de la adicin
de cido sulfrico. Con la mezcla todava en el matraz, se toma una pipeta y se
agregan 5 ml de solucin de azul de metileno y se agita de 1 a 2 minutos. Se
remueve una gota de la mezcla, usando un gotero de vidrio y se coloca sobre un
papel filtro.
Alrededor de la gota se debe observar una aureola azul, si esta no se logra se
contina agregando la solucin de azul de metileno en incremento de 0.1 ml
agitando de 1 a 2 minutos en cada adicin. El procedimiento se termina hasta
observar esta aureola azul en el papel filtro alrededor de la mezcla de arcilla y azul
de metileno.
4.2.4.3 Clculos
El ndice de azul de metileno se calcula como sigue:
E x V
x 100
W
MBI =
Donde:
MBI
= ndice de azul de metileno para la arcilla en meq/100 g de arcilla

43
(1 ml = 0.01 meq)
E
V
W
= factor de equivalencia (miliequivalente de azul de metileno por ml)

= mililitros de azul de metileno requeridos
= masa del material de arcilla (2 g)
MBI =
0.01 x V
x 100 = 0.5 V
2
En la tabla 3.1 se indica una relacin entre los valores de azul de metileno y el
desempeo de la mezcla.
Tabla 4.1
Valores de Azul de Metileno
ndice de
Azul de Metileno
5-6
10 - 12
16 18
> 20
Desempeo esperado
Excelente
Aceptable
Problemas de posibles fallas
Falla
4.3 Pruebas de rutina

4.3.1 Gravedad especfica y absorcin
Este mtodo de prueba cubre la determinacin de la densidad promedio de una
cantidad de partculas de agregado grueso o fino segn sea el caso (no incluye el
volumen de vacos entre las partculas), la densidad relativa (gravedad especfica),
y la absorcin del agregado grueso o fino. Dependiendo del procedimiento usado,
la densidad kg/m3 (lb/ft3) se expresa como seca al horno (SH), saturada y
superficialmente seca (SSS), o como densidad aparente. De cualquier manera, la
densidad relativa (gravedad especfica), es una cantidad adimensional, se expresa
como SH, SSS o como densidad relativa aparente (gravedad especifica aparente).
La densidad SH y la densidad relativa SH se determinan despus de secar el
agregado. La densidad SSS, la densidad relativa SSS y la absorcin se
determinan despus de sumergir el agregado en agua por una duracin
preestablecida.
Este mtodo de prueba se usa para determinar la densidad de la porcin
esencialmente slida de un nmero grande de partculas de agregado y provee un
valor promedio representativo de la muestra.
Este mtodo de prueba no es apropiado para partculas ligeras.
44
4.3.1.1 Definiciones
Absorcin. Es el incremento en masa del agregado debido a la penetracin de
agua en los poros de las partculas durante un perodo de tiempo preestablecido,
pero no incluye el agua adherida a la superficie exterior de las partculas,
expresada como un porcentaje de la masa seca.
Secado al horno (SH), adjetivo relativo a las partculas de agregado. Es la
condicin en la cual los agregados han sido secados por calentamiento en un
horno a una temperatura de 110 5C durante el tiempo suficiente para alcanzar
una masa constante.
Saturado y superficialmente seco (SSS), adj. relativo a las partculas de agregado.
Es la condicin en la cual los poros permeables de la partcula del agregado son
llenados con agua llevado a cabo por inmersin en agua durante el periodo de
tiempo prescrito, pero sin agua libre en la superficie de las partculas.
Densidad. Es la masa por unidad de volumen de un material, expresada en
kilogramos por metro cbico (libras por pie cbico).
Densidad (SH). Es la masa del agregado secado al horno por unidad de volumen
de partculas de agregado, incluyendo el volumen de los poros internos
permeables e impermeables de la partcula, pero no incluyen los vacos entre las
partculas.
Densidad (SSS). Es la masa del agregado saturado superficialmente seco por
unidad de volumen de las partculas de agregado, incluyendo el volumen de los
poros impermeables y los vacos llenados con agua, pero no incluye los poros
entre las partculas.
Densidad aparente. Es la masa por unidad de volumen de la porcin impermeable
de las partculas de agregado.
Densidad relativa (Gravedad especfica). Es la relacin de la densidad de un
material a la densidad el agua destilada a una temperatura conocida; los valores
son adimensionales.

La densidad relativa (gravedad especfica) es la caracterstica generalmente
usada para el clculo del volumen ocupado por el agregado en varias mezclas que
contienen agregados incluyendo concreto asfltico, concreto hidrulico, y otras
mezclas que son proporcionadas o analizadas con base en el volumen absoluto.
La densidad relativa (gravedad especfica) es tambin usada en el clculo de
vacos en agregados en el mtodo de prueba C 29/ C 29 M (ASTM). La densidad
45
relativa (gravedad especfica) (SSS) es usada si el agregado est hmedo, esto

es, si su absorcin ha sido satisfactoria. Inversamente, la densidad relativa
(gravedad especfica) (secado al horno) se usa para clculos cuando el agregado
est seco o se asume que est seco.
La densidad aparente y la densidad relativa aparente (gravedad especfica
aparente) pertenece al material slido el cual constituye las partculas, no incluye
los espacios internos de los poros en las partculas los cuales son accesibles al
agua.
Los valores de absorcin se usan para calcular el cambio en la masa de un
agregado debido al agua absorbida en los espacios internos de los poros de las
partculas, comparados con la condicin seca, cuando se considera que el
agregado ha estado en contacto con agua lo suficiente para aprovechar al mximo
el potencial de absorcin. El estndar de laboratorio para absorcin es aquel
obtenido despus de sumergir el agregado seco durante un periodo de tiempo
prescrito. Los agregados extrados debajo del nivel fretico comnmente tienen
una absorcin ms alta, cuando se usan, si no es permitido el secado.
Inversamente, algunos agregados los cuales no han sido mantenidos en una
condicin de humedad hasta ser utilizados pueden contener una cantidad menor
de humedad absorbida que en la condicin sumergida durante 24 horas.
Los poros en agregados ligeros no necesariamente llegan a ser esencialmente
llenados con agua despus de la inmersin durante 24 horas. De hecho, muchos
agregados pueden permanecer inmersos en agua por varios das sin aprovechar
al mximo el potencial de absorcin. Por lo tanto, este mtodo de prueba no es
apropiado para usarse en agregados ligeros.
4.3.1.3 Resumen del mtodo para agregados gruesos

Se seca la muestra del agregado en un horno hasta peso constante, la muestra es
sumergida en agua por aproximadamente 24 4 horas para esencialmente llenar
los poros. Despus la muestra es retirada del agua, secada superficialmente y
pesada. Subsecuentemente el volumen de la muestra se determina por el mtodo
del desplazamiento de agua. Finalmente la muestra se seca en el horno y se
determina la masa. Usando las masas obtenidas y las frmulas de este mtodo de
prueba, es posible calcular la densidad, densidad relativa (gravedad especfica) y
la absorcin.
46
Figura 3.7
Determinacin de la gravedad especfica en agregados gruesos
4.3.1.4 Clculos para agregados gruesos

Gravedad especfica neta del agregado Gsb
G sb =
A
BC
Donde:
A
B
C
= masa de la muestra ensayada secada al horno, g

= masa de la muestra saturada superficialmente seca, g
= masa aparente en agua de la muestra saturada, g
Gravedad especfica en condicin saturada y superficialmente seca Gs,sss
B
BC
G s , sss =
Donde:
B
C

47
Gravedad especfica aparente Gsa
Gsa =
A
AC
Donde:
A
C

Absorcin
Absorcin =
B A
x100
A
Donde:
A
B

4.3.1.5 Resumen del mtodo para agregados finos

Se seca la muestra del agregado en un horno hasta peso constante, la muestra se
sumerge en agua o se incrementa al menos 6% de humedad al agregado fino y se
deja reposar por aproximadamente 24 4 horas para esencialmente llenar los
poros. Se decanta el agua con cuidado para evitar prdida de finos, se extiende la
muestra en una superficie plana no absorbente exponindola a movimientos
suaves de corriente de aire, y mezclando frecuentemente para asegurar un
secado homogneo. Se puede emplear ayuda mecnica tal como esptula o
agitador para lograr la condicin saturada y superficialmente seca. Se contina
con esta operacin hasta que el espcimen de prueba se aproxime a la condicin
de flujo libre.
Para determinar si la humedad superficial contina presente en las partculas que
constituyen el agregado fino se sigue el procedimiento siguiente. Se sostiene el
molde firmemente sobre una superficie suave y lisa con el dimetro grande hacia
abajo. Se vaca cuidadosamente la porcin del agregado fino secado parcialmente
llenando hasta el borde y amontonando material adicional sobre la parte superior
del molde, sosteniendo el molde con los dedos de la mano ahuecados. Se apisona
ligeramente el agregado fino dentro del molde con 25 golpes del pisn. Se deja
caer el pisn desde una altura de 5 mm arriba de la superficie del agregado fino.
Permitiendo que el pisn caiga libremente bajo la atraccin gravitacional en cada
uno de los golpes. Se ajusta la altura al inicio para una nueva elevacin de la
superficie despus de cada golpe y se distribuyen los golpes sobre la superficie.
Se retira la arena suelta de la base y se levanta el molde verticalmente. Si la
humedad superficial contina presente, el agregado fino tendr la forma del molde.
48
Cuando haya una cada insignificante o escasa de agregado fino del molde se ha
alcanzado la condicin de secado superficial.
Se hace el primer intento de prueba de humedad superficial cuando hay algo de
agua en el espcimen de prueba. Se contina secando con mezclado constante y
probando a intervalos constantes hasta que el ensaye indique que el espcimen
ha alcanzado la condicin de secado superficial. Si el primer intento de la prueba
de humedad superficial indica que no hay humedad presente en la superficie de
las partculas, el material est ms seco que la condicin de saturado y
superficialmente seco. En este caso, se mezclan completamente unos pocos
mililitros de agua con el agregado fino y se deja reposar el espcimen en un
contenedor cubierto durante 30 minutos. Luego se reanuda el proceso de secado
y ensaye a intervalos frecuentes para el inicio de la condicin de secado
superficial.
Se llena parcialmente el picnmetro (calibrado) con agua. Se introduce dentro del
picnmetro 500 10 g de agregado fino saturado y superficialmente seco y se
llena con agua adicional hasta aproximadamente 90% de la capacidad. Se tapa
manualmente, se invierte y agita el picnmetro para eliminar todas las burbujas de
aire. Se requieren normalmente cerca de 15 a 20 minutos para eliminar las
burbujas de aire por mtodos manuales. Se ha visto que es til mojar la punta de
una toalla de papel dentro del picnmetro para dispersar la espuma que algunas
veces se concentra cuando son eliminadas las burbujas de aire. Opcionalmente
una pequea cantidad de alcohol isoproplico puede ser usado para dispersar la
espuma.
Despus de eliminar todas las burbujas de aire, se ajusta la temperatura del
picnmetro y su contenido a 23.0 2C si es necesario por inmersin parcial en
agua circulando, y se llena con agua el picnmetro hasta la marca de calibracin.
Se determina la masa total de la muestra, el picnmetro y el agua.
Se retira el agregado fino del picnmetro, se seca a una temperatura de 110 5C
hasta masa constante, se enfra a temperatura ambiente durante 1 horas y se
determina la masa seca.
Se determina la masa del picnmetro lleno hasta la marca de calibracin con agua
a una temperatura de 23 2.0 C.
4.3.1.6 Clculos para agregados finos

Gravedad especfica neta del agregado Gsb
G sb =
A
B+ S C
49
Donde:
A
B
C

= masa del picnmetro lleno con agua, g
= masa del picnmetro, agregado saturado y superficialmente seco y
agua, g
= masa del agregado saturado y superficialmente seco.
Gravedad especfica en condicin saturada y superficialmente seca Gs,sss
S
B+ S C
G s , sss =
Donde:
B
C
S

agua, g
Gravedad especfica aparente Gsa
G sa =
A
B+ AC
Donde:
A
B
C

agua, g
Absorcin
Absorcin =
A
S
50
SA
x 100
A

Figura 4.8
Procedimiento para Gravedad Especfica de agregados finos
51
52

Ya que el diseo de mezclas Superpave y su anlisis es ms complejo que los
mtodos en uso, el alcance de su uso depende del nivel de trnsito o de la
clasificacin funcional del pavimento para el cual se hace el diseo. En
consecuencia, 3 niveles de diseo de mezclas del Superpave fueron
desarrollados. La tabla 5.1 muestra los alcances y los ensayos requeridos de los
3 niveles de Superpave.
De los 3 niveles, el diseo volumtrico juega un rol clave en el diseo de
mezclas asflticas.
El diseo volumtrico, nico requerimiento para el diseo de mezclas del nivel 1,
implica la fabricacin de los especimenes de ensayo usando el compactador
giratorio y la seleccin del contenido de asfalto basado en los vacos de aire
(Va), vacos en el agregado mineral (VAM), vacos llenos de asfalto (VFA), y la
relacin polvo (filler)/contenido de asfalto efectivo.
Tabla 5.1
Niveles de diseo de mezclas Superpave
Trnsito
Niveles de
diseo
Requerimientos de ensayo 1
ESALs 106
Diseo volumtrico
106 < ESALs 107
Diseo volumtrico + ensayos de

prediccin de desempeo
Diseo volumtrico + aumento de

los ensayos de prediccin de
desempeo
ESALs > 10
En todos los casos, la susceptibilidad a la humedad debe ser evaluada (Norma

AASHTO T283).
5.1
Parmetros
asfltica
volumtricos
de
la
mezcla
El fin de los anlisis volumtricos es la estimacin del contenido de asfalto de la

mezcla objeto del diseo, lo cual involucra como ya se dijo:
a) Estimacin del contenido de vacos de aire (Va) en la mezcla
b) Estimacin del contenido de vacos en el agregado mineral (VAM)
53
c) Estimacin del contenido de vacos llenos de asfalto (VFA)

d) Relacin polvo / asfalto efectivo
e) Estimacin del contenido efectivo de asfalto de la mezcla
El contenido de vacos de aire es una propiedad importante que se utiliza como
base en la seleccin del contenido del ligante asfltico. Superpave define los
vacos del agregado mineral (VAM), como la suma del volumen de vacos de
aire y del asfalto efectivo, en una muestra compactada.
El VAM representa los vacos entre las partculas del agregado.
Los valores mnimos especificados para el VAM en cuanto al porcentaje de
diseo de vacos de aire del 4% son una funcin del tamao mximo nominal del
agregado. La Tabla 5.2 muestra los requerimientos del Superpave para el VAM.
Los vacos llenos de asfalto (VFA) son el porcentaje de VAM que contiene
ligante asfltico. Consecuentemente, VFA es el volumen de ligante asfltico
efectivo expresado como el porcentaje de VAM.
Tabla 5.2
Criterio para VAM
Tamao mximo
de agregado
Porcentaje de
VAM mnimo
9,5 mm
15,0
12,5 mm
14,0
19,0 mm
13,0
25,0 mm
12,0
37.5 mm
11,0
El rango aceptable del VFA de diseo para 4% de vacos de aire es una funcin
del nivel de trnsito.
Tabla 5.3
Criterio para VFA
54
Trnsito,
ESALs (millones)
Porcentaje de
VAM de diseo
< 0,3
70 80
<1
65 78
<3
65 78
< 10
65 75
< 30
65 75
< 100
65 75
>100
65 75

5.1.1.1 Gravedad especfica del ligante asfltico (Gb)
Es la relacin entre la masa de un volumen dado de ligante asfltico y el peso de
igual volumen de agua (ASTM D 70). Generalmente los valores se especifican
entre 1.015 y 1.05, para nuestro caso se tom 1.03.
5.1.2 Agregado ptreo

5.1.2.1 Gravedad especfica neta (Gsb)
Se determina midiendo la masa seca y el volumen neto de una muestra de
agregados (ASTM C 127 o ASTM C 128) (ver captulo 3.3). El volumen bruto
incluye el volumen del slido del agregado ms el volumen de agua contenida
en los poros superficiales. El volumen neto se mide para la condicin del
agregado saturado y superficialmente seco (SSS).
5.1.2.2 Gravedad especfica aparente (Gsa)

Se obtiene midiendo la masa seca y el volumen aparente de la muestra del
agregado (ASTM C 127 o ASTM C 128) (ver captulo 3.3). El volumen aparente
slo incluye el volumen del slido del agregado y no incluye el volumen de los
poros de la superficie.
5.1.2.3 Gravedad especfica efectiva (Gse)

Se calcula usando la masa seca y volumen efectivo del agregado. El volumen
efectivo incluye el volumen de los slidos del agregado y el volumen de los
poros de superficie llenos con agua pero no con asfalto. La gravedad especfica
del agregado no se mide directamente, a diferencia de las gravedades
especficas neta y aparente. Esta se calcula conociendo la gravedad especfica
terica mxima de la mezcla (Gmm) y el contenido de asfalto (Pb).
Solo las gravedades especficas neta y efectiva son utilizadas para el clculo de
los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica. Los volmenes calculados
para cada uno tendrn diferentes significados, y por ende, diferentes valores
numricos.
55
Vacos permeables
de
asfalto
(i.e.
asfalto
absorbido)
Capa efectiva de
asfalto
Vacos permeables al agua

(Parte de volumen del agregado
para gravedad especfica neta
Gsb)
Agregado
Vacos permeables al agua no

llenados con asfalto (Parte de
volumen del agregado
para
gravedad especfica efectiva
Gse)
Figura 5.1
Ilustracin de las gravedades especficas determinadas al agregado ptreo
5.1.3 Mezcla asfltica

El modelo usado para describir las propiedades de masa y volumen de una HMA
es el diagrama de componentes. Este considera una muestra compactada de
HMA con vacos de aire, cemento asfltico y agregado mineral tratados como
componentes discretas (Figura 5.1). A la muestra compactada se le asigna un
volumen unitario (p.ej., 1 m3, 1 cm3, etc.) con peso conocido (p.ej., kg o g). El
diagrama de componentes se adapta particularmente bien a las unidades
mtricas, pues, en este sistema, peso especfico y gravedad especfica son
numricamente iguales, ya que el peso especfico del agua es muy cercano a 1
g/cm3 y su gravedad especfica es 1 a 25C. Es una herramienta comnmente
usada para muchas aplicaciones de la ingeniera civil, pues representa un
modelo conveniente para calcular distintos pesos y volmenes en materiales de
construccin no homogneos.
El diagrama de componentes ofrece una clara definicin de peso especfico,
esto es, el peso dividido por el volumen de material compactado. Como el
modelo est compuesto de varios diferentes materiales, el peso especfico de la
muestra completa se llama frecuentemente peso especfico neto. Se calcula
dividiendo el peso total de la muestra por su volumen total.
56
Para un dado contenido de asfalto, el mximo peso especfico terico es el peso

del agregado ms asfalto dividido por el volumen de ambos componentes - sin
incluir el volumen de vacos de aire -. El mximo peso especfico terico es una
propiedad muy til porque puede usarse como referencia para calcular otras
propiedades como el contenido de vacos de aire.
Va
Aire
V am
Vb
Vt
Asfalto
Vbe
V ba
Peso del aire=0
Peso del asfalto

Peso total
Asfalto absorbido
V mm
V sb
V se
Agregado
Peso del agregado
V am = volumen de vacos en agregado mineral

V t = volumen total de la mezcla asfltica.
V mm = V volumen de la mezcla asfltica sin vacos
V fa = volumen de vacos llenados con asfalto
V a = volumen de vacos de aire
V b = volumen de asfalto
V ba = volumen de asfalto absorbido
V sb = volumen de agregado mineral (gravedad especfica de la masa)
V se = volumen de agregado mineral (gravedad especfica efectiva)
Figura 5.2
Diagrama de componentes de una mezcla asfltica compactada
5.1.3.1 Gravedad especfica neta (Gmb).

Como el modelo est compuesto de distintos materiales, la gravedad especfica
de la muestra compactada se llama gravedad especfica neta y corresponde a la
densidad de la mezcla asfltica compactada (ASTM D 1188 D 2726) (ver
captulo 4.3.1).
57
5.1.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm)

Para un dado contenido de asfalto, la gravedad especfica terica mxima
(Gmm) es la masa del agregado ms asfalto dividido por el volumen de ambos
componentes, sin incluir el volumen de los vacos de aire. La gravedad
especfica terica mxima es una propiedad muy til por que se emplea como
referencia para calcular otras importantes propiedades como el contenido de
vacos de aire (Va). El ensaye para determinar la Gmm se realiza a la mezcla
asfltica en su estado ms suelto (ASTM D 2041) (ver captulo 4.3.2).
5.1.3.3 Contenido de asfalto (Pb)

El contenido de asfalto es la concentracin de masa de ligante asfltico. Se
expresa como porcentaje de la masa total de la mezcla o como porcentaje de la
masa total de agregado. El contenido ptimo de asfalto en una mezcla depende
en gran medida de las caractersticas del agregado como, la graduacin y la
absorcin.
5.1.3.4 Contenido de asfalto efectivo (Pbe).

Es la concentracin de masa del ligante asfltico no absorbido.
5.1.3.5 Contenido de asfalto absorbido (Pba).

Es la concentracin de masa del ligante asfltico absorbido por el agregado.
Normalmente se expresa como porcentaje de la masa del agregado.
5.1.3.6 Contenido de vacos de aire (Va).

Es la concentracin, en volumen, del aire en la muestra de mezcla asfltica
compactada. Los vacos de aire se expresan siempre como un porcentaje del
volumen total de la mezcla.
Va = 1 x
Gmb
x 100
Gmm
(5.1)
5.1.3.7 Vacos en el agregado mineral (VAM)

Es el espacio intergranular ocupado por el asfalto y el aire en una mezcla
asfltica compactada y se expresa como porcentaje del volumen total. El
volumen de asfalto absorbido no es usualmente considerado como parte del
VAM. El VAM representa el espacio disponible para acomodar el volumen de
asfalto efectivo y el volumen de aire necesarios en la mezcla. Valores mnimos
58
de VAM son necesarios para asegurar un adecuado espesor de pelcula de

asfalto que contribuya a la durabilidad de la mezcla.
VAM = 100
Gmb Ps
Gsb
(5.2)
Donde Ps es el porcentaje de agregado ptreo con respecto a la mezcla.

Los valores de VAM generalmente disminuyen hasta un valor mnimo, y luego
aumenta con incrementos en el contenido de asfalto, exhibiendo una curva en
forma de U (Figura 5.3). Esto parece ser una contradiccin a la definicin, sin
embargo, debemos recordar que el VAM est ntimamente relacionado con la
gravedad especfica de la mezcla compactada (Gmb).
A medida de que se incrementa el contenido de asfalto en la mezcla, sta se
vuelve ms trabajable y se compacta ms fcilmente, es decir, mayor masa
puede ser comprimida en menos volumen. Por consiguiente, hasta cierto punto,
la gravedad especfica de la mezcla incrementa y el VAM disminuye.
VAM, %
Mnimo
Contenido de asfalto, %
Figura 5.3
Curva tpica de VAM contra contenido de asfalto
En algn punto, cuando el contenido de asfalto sigue aumentando, el VAM

empieza a incrementarse debido a que material ms denso (agregado) es
desplazado relativamente por material menos denso (asfalto). Dado lo anterior,
se recomienda evitar valores de VAM para contenidos de asfalto que se ubican
dentro de la rama hmeda o parte derecha de la curva.
Contenidos de asfalto seleccionados en este rango pueden traer como
consecuencia mezclas con cierta tendencia a presentar exudacin o flujo
plstico. En algunas mezclas la parte inferior de la curva es demasiado plana,
esto significa que la compactabilidad de la mezcla es poco sensitiva al contenido
de asfalto en ese rango.
59
Cuando parte de la curva cae considerablemente por debajo del criterio mnimo
(Figura 5.4), el contenido de asfalto no debe ser seleccionado en los extremos
de la curva aunque los valores de VAM sean aceptables. En la parte izquierda,
la mezcla se considera con muy poco asfalto y propensa a la segregacin. En la
parte derecha, se podra esperar la aparicin de roderas en la mezcla.
VAM, %
Mnimo
Figura 5.4
Evaluacin de la Curva de VAM
Si la curva cae totalmente por debajo del criterio mnimo (Figura 5.5), se debe
considerar realizar un nuevo diseo, cambiando la graduacin de la mezcla y en
algunos casos, el tipo de agregado.
VAM, %
Mnimo
Figura 5.5
5.1.3.8 Vacos llenos con asfalto (VFA)

Es el porcentaje de VAM que contienen asfalto. El concepto de VFA es utilizado
para asegurar que el porcentaje de asfalto efectivo (Pbe) no sea demasiado
pequeo como para producir una mezcla poco durable, o demasiado alto como
obtener una mezcla demasiado inestable. El rango aceptable de VFA depende
del nivel del trnsito. Altos niveles de trnsito requieren menores porcentajes de
60
VFA, debido a que en estas condiciones la resistencia y estabilidad de las

mezclas son la mayor preocupacin.
Bajos niveles de trnsito requieren porcentajes de VFA mayores para garantizar
la durabilidad de la mezcla asfltica. Si los porcentajes de VFA son demasiados
altos, la mezcla asfltica se vuelve susceptible a presentar deformaciones
plsticas.
VFA =
VAM Va
x 100
VAM
(5.3)
5.2 Efecto del nivel de compactacin en el diseo

Para un mismo contenido de asfalto, los vacos de aire (Va) y los vacos en el
agregado mineral (VAM) disminuyen para un alto nivel de compactacin. En las
Figuras 5.6 y 5.7 se muestran tres niveles de compactacin (A, B y C) para
ilustrar las consecuencias de este efecto. A, B y C representan los niveles de
compactacin en el laboratorio que simulan las condiciones de densificacin de
la mezcla en campo, para niveles de trnsito bajo, medio y alto respectivamente.
VAM
mnimo
A
Correcto
VAM, %
A< B < C
Incorrecto
Figura 5.6
Si la mezcla asfltica se disea en el laboratorio con un nivel de compactacin B

cuando realmente el pavimento estar sometido a niveles de trnsito altos
(Figura 5.6), se pueden cometer errores en la seleccin del contenido ptimo de
asfalto.
61
Se puede seleccionar un valor de VAM aparentemente dentro de las

especificaciones del mtodo, pero que en realidad se ubique en la rama hmeda
de valores para las condiciones de densificacin reales de la mezcla asfltica en
servicio. Esta equivocacin tendra como consecuencia una carpeta asfltica
propensa a presentar ahuellamiento (deformacin permanente).
A< B < C
Va %
A
B
C
Figura 5.7
Efecto del nivel de compactacin en los vacos de aire
Por otro lado, si la mezcla es diseada para un nivel de compactacin C, y es
colocada en un pavimento en donde el nivel de trnsito es mucho menor del que
se esperaba, el porcentaje final de vacos de aire ser considerablemente mayor
que el planeado (Figura 5.7). Esta condicin puede conducir a tener una carpeta
asfltica demasiado permeable, que permita el paso del agua y del aire a travs
de ella fcilmente. Esto tendra como consecuencia el endurecimiento prematuro
del ligante asfltico que compone a la mezcla convirtindose en frgil y
quebradizo, producindose el desprendimiento del agregado de la mezcla a
causa de la falta de adhesin.
Por estas razones resulta de gran importancia simular en el laboratorio, los
esfuerzos de compactacin producidos en el sitio donde la carpeta asfltica va a
ser colocada. Adems, la mezcla asfltica deber ser construida con los equipos
de compactacin adecuados, de tal manera, que se produzcan los niveles de
vacos de aire iniciales (al menos 8 por ciento) que se consideran en los diseos.
Es importante notar que los criterios de diseo de VAM, independiente del
mtodo que se trate, no se basan en el nivel de compactacin. La razn es, la
de proveer suficiente espacio al asfalto y al aire, a reserva del nivel de trnsito
que se espere en el pavimento.
62
El mtodo RAMCODES, acrnimo de RAtional Methodology for COmpacted
geomaterials DEnsification and Strenght analysis desarrollada por F.J.
Snchez-Leal , es una metodologa basada en experimentos factoriales y en la
experiencia prctica de diseo y control, para anlisis de densificacin y
resistencia de geomateriales compactados.
6.1 RAMCODES en las mezclas asflticas

En mezclas asflticas, metodologas como Superpave demuestran que se ha
avanzado mucho sobre aspectos tales como la seleccin de ligante, la
seleccin de la mezcla de agregados, y la densificacin de la mezcla.
A pesar de avances como estos, la prctica de control de campo ha quedado
sin cambios, esto es, el control est basado en la densidad final de la carpeta.
La prctica actual de control est divorciada del diseo y esto podra llevar a la
aceptacin de lotes defectuosos, y al rechazo de lotes buenos.
En la experiencia prctica, RAMCODES ha demostrado ser una poderosa
herramienta para el diseo, control y anlisis de mezclas asflticas
compactadas dado que permite entrelazar la teora y la prctica de una manera
sencilla y eficiente.
6.2 Aplicaciones de la metodologa

RAMCODES est basado en un experimento factorial de dos niveles o factores,
a saber: el contenido de asfalto (CA) y la gravedad especfica neta de la mezcla
asfltica (Gmb). Como geomaterial, el comportamiento de resistencia y
deformabilidad de una mezcla asfltica puede ser estudiado bajo la concepcin
de Coulomb de cohesin y friccin.
La gravedad especfica neta de la mezcla asfltica, Gmb es una medida directa
de la friccin o trabazn entre partculas; y CA es una medida de la cohesin.
Esta concepcin permite una ventaja prctica dado que CA y Gmb son variables
comnmente utilizadas en el control de compactacin de campo.
6.2.1 El polgono de vacos

RAMCODES liga racionalmente las especificaciones de diseo con los
criterios de control en campo mediante la implementacin de un polgono de
vacos que define un rea donde se cumplen todas las especificaciones de
vacos (Va, VAM, VFA). Los vacos son funcin del %CA y del Gmb y se
representan en mapas como isolneas para los valores permitidos, la
interseccin de estas lneas produce una construccin grfica en el espacio
%CA-Gmb, que da lugar al polgono. Las expresiones que se emplean para el
trazo de las isolneas en el espacio Gmb-CA se muestran a continuacin:
63
Va = 1 x
Gmb
x 100
Gmm
Gmb (100 CA)

Gsb
VAM Va
VFA =
x 100
VAM
VAM = 100
(6.1)
(6.2)
(6.3)
Despejando el Gmb de las ecuaciones 6.1 y 6.2, se tiene:
Va
Gmb = 1
( Gmm )
100
(6.4)
100 VAM
Gsb
100 CA
(6.5)
Gmb =
Sustituyendo las ecuaciones 6.1 y 6.2 en la ecuacin 6.3, se tiene:

G
1 mb .100
VFA
Gmm
= 1
G
100
100 (100 CA) mb
Gsb
(6.6)
Despejando Gmb de la ecuacin 65.6, obtenemos:

G mb =
VFA
100 VFA(100 CA) 100 CA
+
Gmm
100G sb
G sb
Donde:
CA = Porcentaje de cemento asfltico con respecto a la mezcla total
Gmb = Gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada
Va = Porcentaje de vacos de aire
VAM = Vacos de aire en el agregado mineral
VAF = Vacos de aire llenos de asfalto
Gmm = Gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica
Gsb =Gravedad especfica neta del agregado.
64
(6.7)
6.3 Elaboracin del polgono de vacos

Como primer paso para la elaboracin del polgono de vacos, se deben tomar
en cuenta las especificaciones del diseo volumtrico de mezclas asflticas.
Para este diseo son las siguientes:
% Va: entre 3 y 5%
% VMA: mnimo 13%
% VFA: entre 65 y 75 %
Para el caso del VMA no existe un lmite superior en la especificacin, sin
embargo diversas investigaciones indican que valores mayores en 3% del valor
mnimo, producen mezclas con demasiados vacos intergranulares, por lo que
se tomo como lmite superior un VMA de 16%.
Adicionalmente se debe contar con los valores de Gsb (gravedad especfica
neta de la mezcla de agregados) y Gse (gravedad especfica efectiva de la
mezcla de agregados) para cada granulometra utilizada.
Los valores de Gsb para las tres granulometras utilizadas en el experimento se
presentan en la Tabla 6.1
Tabla 6.1
Gravedades especficas por fuente de agregado y granulometra
Banco de material
Granulometra
Gsb
Gse
1
2,690
2,728
Banco 1 (B1)
2
2,684
2,702
3
2,699
2,727
1
2,081
2,181
Banco 2 (B2)
2
2,178
2,249
3
2,071
2,097
1
2,635
2,636
Banco 3 (B2)
2
2,608
2,615
3
2,591
2,644
6.3.1 Gravedad especfica terica mxima de la mezcla

asfltica en estado suelto (Gmm)
Para la determinacin el valor de Gmm se utiliza una ecuacin de estimacin
(Ecuacin 6.8), la cual depende del valor de Gse. Con la ayuda de esta
ecuacin se pueden estimar los valores de Gmm para diferentes contenidos de
asfaltos.
100
Gmm =
(6.8)
100 %CA %CA
+
Gse
Gb
Gb = gravedad especfica del asfalto = 1,03
Gse = gravedad efectiva del agregado
65
%CA = contenido de asfalto, %

En la Tabla 6.2 se presenta los resultados de la ecuacin 6.8 para los valores
de Gse del banco La Caada para la granulometra 1.
Tabla 6.2
Estimacin de Gmm, La Caada, G1
% CA
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
Gmm
2,555
2,536
2,516
2,497
2,479
6.3.2 Lneas de vacos de aire (Va)

Las lneas de vacos de aire se elaboran utilizando la ecuacin 6.4, y tomando
en consideracin los valores de Gmm presentados en la Tabla 6.2.
Los valores de Va que se van a utilizar en el clculo son; 3 y 5%
(especificacin), y 0% (saturacin de la probeta)
A continuacin se presenta un ejemplo de clculo del valor de Gmb para un
porcentaje de vacos de aire de 3% y un contenido de asfalto de 4,1%.
Va
3
Gmb 4,1 = 1
Gmm = 1
2,555 = 2,478
100
100
La Tabla 7.3 presenta los valores de Gmb para vacos de aire de 0, 3 y 5%,
para diferentes contenidos de asfalto
Tabla 6.3
Estimacin de las lneas de vacos de aire
Porcentaje de vacos
3
5
0
%C.A.
Gmb
%C.A.
Gmb
%C.A. Gmb
4,1
2,479
4,1
2,428
4,1
2,555
4,6
2,460
4,6
2,409
4,6
2,536
5,1
2,441
5,1
2,391
5,1
2,516
5,6
2,423
5,6
2,373
5,6
2,497
6,1
2,404
6,1
2,355
6,1
2,479
Con los valores de Gmb obtenidos en la Tabla 6.3 se grafican las primeras
lneas del polgono de vacos.
En la Figura 6.1 se presenta la grfica de las lneas de vacos de aire para el
banco La Caada considerando los datos de la granulometra 1.
66
2,600
Va = 3
2,550
Va = 5
Va = 0
Gmb
2,500
2,450
2,400
2,350
2,300
3,1
3,6
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
6,6
7,1
Contenido de asfalto (%)
Figura 6.1
Lneas de vacos para el banco La Caada
6.3.3 Lneas de vacos en el agregado mineral (VAM)

Las lneas de vacos en el agregado mineral se elaboran utilizando la ecuacin
7.5. De esta ecuacin se puede observar que el valor necesario para el clculo
es el Gsb
Los valores de VAM que se van a utilizar en el clculo son; 13 y 16%
(especificacin).
porcentaje de vacos de agregado mineral de 13% y un contenido de asfalto de
4,1%.
Gmb 4,1 =
100 VAM
100 13
G sb =
2,690 = 2,441
100 CA
100 4,1
La Tabla 6.4 presenta los valores de Gmb para vacos en el agregado mineral
de 13 y 16%, para diferentes contenidos de asfalto
Tabla 6,4
Estimacin de las lneas de VAM
Vacos en el agregado mineral
13
16
%C.A.
Gmb
%C.A.
Gmb
4,1
2,441
4,1
2,357
4,6
2,454
4,6
2,369
5,1
2,466
5,1
2,381
5,6
2,480
5,6
2,394
6,1
2,493
6,1
2,407
67
En la Figura 6.2 se presenta la grfica de las lneas de vacos en el agregado

mineral para el banco La Caada para la granulometra 1.
2,510
2,490
VMA = 13
2,470
VMA = 16
Gmb
2,450
2,430
2,410
2,390
2,370
2,350
3,1
3,6
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
6,6
7,1
contenido de asfalto (%)
Figura 6.2
Lneas de VAM para el banco La Caada para G1
En la Figuras 6.1 y 6.2 se graficaron las lneas de Va y VAM en forma separada,
en la Figura 6.3 se presentan las lneas de ambos parmetros volumtricos
superpuestas.
2,600
2,550
Gmb
2,500
2,450
2,400
2,350
2,300
3,1
3,6
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
6,6
7,1

Figura 6.3
Interseccin de lneas de Va y VAM
De la Figura anterior se puede observar que las lneas de Va y VAM se

intersectan, con lo que se empieza a esbozar el rea del polgono de vacos.
6.3.4 Lneas de vacos llenados con asfalto (VFA)

Las lneas de vacos llenados con asfalto se elaboran utilizando la ecuacin 6.7.
De esta ecuacin se puede observar que los valores necesarios para el clculo
son el Gsb y los valores de Gmm presentados en la Tabla 6.2.
68
Los valores de VFA que se van a utilizar en el clculo son; 65 y 75%

(especificacin).
porcentaje de vacos llenados con asfalto de 65% y un contenido de asfalto de
4,1%.
Gmb4,1 =
VFA
65
=
= 2,438
100 VFA(100 CA) 100 CA 100 65(100 4,1) 100 4,1
+
Gmm
100Gsb
Gsb
2,555 100 2,690
2,690
La Tabla 6.5 presenta los valores de Gmb para vacos llenados con asfalto de
65 y 75%, para diferentes contenidos de asfalto
Tabla 6.5
Estimacin de las lneas de VAM
Vacos en el agregado mineral
65
75
%C.A.
Gmb
%C.A.
Gmb
4,1
2,438
4,1
2,482
4,6
2,405
4,6
2,453
5,1
2,373
5,1
2,426
5,6
2,341
5,6
2,399
6,1
2,311
6,1
2,372
En la Figura 6.4 se presenta la grfica de las lneas de vacos llenados con
asfalto para el banco La Caada para la granulometra 1, superpuestas con
las lneas de la Figura 6.3 (Va y VAM).
2,600
2,550
Gmb
2,500
2,450
2,400
2,350
2,300
3,1
3,6
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
6,6
7,1
Figura 6.4
Interseccin de lneas de Va, VAM y VFA
69
Despus de dibujar todas las lneas de propiedades volumtricas (Figura 6.4),

se puede observar el polgono de vacos. Primeramente podemos observar que
unas de las lneas no forma parte del polgono (Va = 3), esto es debido a que el
valor de VFA de 75% es una especificacin ms rigurosa y por ende reduce el
rea del polgono de vacos, haciendo innecesaria la determinacin de la lnea
para Va = 3%.
De igual forma se observa que durante el proceso de elaboracin del polgono
de vacos no fue necesarios realizar ensayos de compactacin (mtodo
Marshall o Superpave), solamente se determinaron valores de los agregados a
utilizar as como el valor de la gravedad especfica terica mxima de la mezcla
asfltica, Gmm.
La construccin del polgono de vacos es una herramienta poderosa para el
control de ensayos de campo, en dos aspectos fundamentales: el rango ptimo
de asfalto y las caractersticas de compactacin de la mezcla.
En lo referente al rango ptimo podramos determinar cual es la variacin
permitida del contenido de asfalto para una cierta caracterstica de la mezcla
asfltica y no cazarnos con un valor fijo de contenido de asfalto, el cual en la
mayora de los casos cambia de acuerdo con las variaciones que presenta la
granulometra en la dosificacin en planta.
Por otro lado se puede verificar si una mezcla cumple con las caractersticas
volumtricas establecidas de forma gil. Esto se ejemplifica en la Figura 6.5 en
donde se incorpora los valores de densidades de probetas elaboradas con el
compactador giratorio al polgono de vacos presentado en la Figura 6.4.
2,600
2,550
Gmb
2,500
2,450
2,400
2,350
2,300
3,1
3,6
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
6,6
7,1
Contenido de asfalto (% )
Figura 6.5
Control de propiedades volumtricas utilizando un polgono de vacos
70

Se describe la metodologa y desarrollo de la experimentacin realizados durante
la investigacin, tomando como base lo siguiente:
9 Seleccin de los materiales
9 Caractersticas de la mezcla asfltica
9 Pruebas fundamentales a la mezcla asfltica
9 Ensayos a la mezcla asfltica compactada
7.1 Seleccin de los materiales

7.1.1 Agregado mineral
Los materiales ptreos que se utilizaron para la elaboracin de la mezcla asfltica
provienen de tres bancos de materiales que denominaremos B1 y B2 ubicados en
el estado de Quertaro, y B3 del estado de Coahuila y constan bsicamente, el
primero de roca basltica triturada; el segundo consta de una combinacin de roca
basltica triturada de menor calidad y arena natural, y el tercer banco consta de
materiales triturados de roca caliza. Las pruebas al agregado se realizaron de
acuerdo con los requerimientos establecidos por la metodologa Superpave,
basados en Normas ASTM.
En las Tablas 7.1 y 7.2 se muestra el resumen de los resultados de la
caracterizacin de los agregados ptreos. Como se describe en 7.1.1.2, se
utilizaron 3 (tres) granulometras diferentes G-1, G-2 y G-3:
Tabla 7.1
Pruebas al agregado mineral
Resultados
Ensayos
De consenso
Angularidad del agregado
grueso(ASTM D5821)
Angularidad del agregado
fino (ASTM C1252)
Partculas planas y
alargadas (ASTM D4791)
Equivalente de
arena (ASTM D2419)
Especificacin
B1
Bancos
B2
B3
100/100
100/100
100/100
100/1001
58%
< 45%
> 45%
45 % mn
2%
< 10%
< 10%
10% mx
75%
> 50%
> 50%
50% mn
71
De origen
Desgaste de los
ngeles (ASTM C131)
Intemperismo
acelerado (ASTM C88)
16%
16%
24%
35% mx
4.9%
35.2%
1.8%
10% mx
1 El primer nmero denota % con una o ms caras fracturadas

El segundo nmero denota % con dos o ms caras f
Tabla 7.2
Pruebas al agregado mineral
Densidades
Banco B1
Densidad aparente (Gsa)
G-1
2.854
G-2
2.851
G-3
2.840
Densidad neta (Gsb)
2.690
2.684
2.699
Banco B2
2.289
2.318
2.230
Densidad neta (Gsb)
2.081
2.178
2.071
Banco B3
2.713
2.716
2.719
Densidad neta (Gsb)
2.635
2.608
2.591
Para el caso del banco B2, se hizo una mezcla de agregados gruesos baslticos
con arenas naturales (ver tabla 7.3), con la finalidad de evaluar su influencia en la
deformacin permanente.
7.1.1.1 Dosificacin de la mezcla de agregados

De acuerdo al tamao mximo nominal, en este caso de 1/2", se realiz el cribado
por 11 diferentes mallas para realizar la dosificacin exacta de acuerdo a las 3
granulometras por evaluar, esto es, de la malla de 3/4" a la malla No. 200. Las 3
granulometras corresponden a graduaciones que pasan por abajo (G-1), a travs
(G-2) y arriba de la zona de restriccin (G-3), esta ltima de acuerdo al lmite
superior de las especificaciones de la metodologa Superpave.
Estas graduaciones fueron escogidas con base a la revisin bibliogrfica, la cual
conclua de manera general en la recomendacin de omitir la zona de restriccin
toda vez que graduaciones que pasan a travs de esta zona (p.e. G-2),
experimentalmente ofrecen un buen comportamiento en cuanto a deformacin
permanente, como se indic anteriormente en el captulo 2. En cuanto a las
granulometras G-1 y G-3, se eligieron con la finalidad de evaluar una graduacin
72
con mayor porcentaje de partculas gruesas y otra con mayor porcentaje de

partculas finas, y de esta manera observar su comportamiento.
Las probetas fabricadas con la metodologa Superpave alcanzaron alturas de
753 mm, con una masa de agregados ptreos de 3,000 g, 2,900 g y 2,200 g para
los bancos B1, B3 y B2, respectivamente. La altura indicada de las probetas se
alcanz con el fin de cumplir con los requerimientos del ensayo de susceptibilidad
a la deformacin permanente en el Analizador de Pavimentos Asflticos (APA).
7.1.1.2 Graduacin
En la Tabla 7.3 se presentan las granulometras utilizadas en este proyecto.
Las curvas granulomtricas de los agregados se presentan en la Figura 7.1,
donde se puede observar que cumple con los requerimientos de Superpave
citados en el captulo 2, toda vez que fueron propuestos para el estudio. Las
caractersticas del agregado (calidad, graduacin, tamao mximo nominal, etc)
fueron las mismas que se emplearon en la elaboracin de las probetas ensayadas
en este experimento.
Tabla 7.3
Granulometras usadas en el experimento
Abertura
(mm)
% que pasa
(Abertura) 0.45 Designacin

G-1
G-2
G-3
19
3.76
"
100
100
100
12.5
3.12
"
94
94
96
9.5
2.75
3/8"
82
82
92
6.3
2.29
"
68
68
81
4.75
2.02
N. 4
59
59
74
2.36
1.47
N 8
37
44
58
1.18
1.08
N 16
19
28
42
0.600
0.79
N 30
13
20
30
0.300
0.58
N 50
11
16.5
21
0.150
0.43
N 100
10
15
0.075
0.31
N 200
10
Los puntos de control como ya se discuti anteriormente, corresponden al tamao

mximo nominal de 12.5 mm, un tamao intermedio (2.36 mm), y un tamao de
polvo mineral (<0.075 mm). La zona restringida se ubica entre los tamaos 2.36 y
0.30 mm.
73

100
90
80
Procentaje que pasa
70
60
50
40
Superpave_superior
Superpave_inferior
30
zona restringida
zona restringida
20
Granulometra 1
Granulometra 2
10
0
0.00
Granulometra 3
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
Abertura de malla (mm) 0.45
Figura 7.1
Curvas granulomtricas de los agregados utilizados en este proyecto

El asfalto utilizado en la elaboracin de probetas en la presente investigacin, fue
del tipo AC-20, proveniente de la refinera de Salamanca, Guanajuato. Con el
propsito de caracterizar el ligante, se realizaron ensayos en el viscosmetro
rotacional (RV) y el remetro de corte dinmico (DSR).
7.1.2.1 Viscosmetro rotacional (RV)

La prueba del viscosmetro rotacional (Figura 7.2) se utiliza para determinar las
temperaturas de mezclado y compactacin de la mezcla asfltica en el laboratorio.
Se determinan las viscosidades a distintas temperaturas, y se construye una carta
de viscosidad (Figura 7.3) en donde se seleccionan las temperaturas de mezclado
y compactacin correspondientes a los rangos de viscosidades de 0.17 0.02 y
0.28 0.03 Pa.s (Pascal.segundo) respectivamente.
74
Figura 7.2
Viscosmetro rotacional
Basndonos en estos criterios establecidos por Superpave, es factible obtener los
rangos de temperatura de mezclado y compactacin para el asfalto AC-20. Los
resultados se muestran en la Figura 7.3.
AC-20
Viscosidad (Pa.s)
10
AC-20
0.5
Rango de Compactacin (0.25 a 0.31 Pas)

Rango de Mezclado (0.15 a 0.19 Pas)
0.1
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Temperatura ( C)
Figura 7.3
Carta de viscosidad
75
Superpave tambin establece un criterio para asegurar el fcil manejo y bombeo

del asfalto en planta, especificando un valor de viscosidad a la temperatura de
135C; este valor debe ser como mximo de 3 Pa.s. Se puede ver en la Figura 7.3
que el cemento asfltico AC-20 cumple con el requerimiento (0.51 Pa.s).
7.1.2.2 Remetro de corte dinmico (DSR)

Se llev acabo la caracterizacin del ligantes asflticos en el DSR (Figura 7.4) con
el fin de evaluar su contribucin a resistir las deformaciones plsticas en la
mezcla, con base en la medicin del parmetro reolgico G*/sen 1.
La prueba se realiz al asfalto en su estado original y envejecido en el horno
rotatorio de pelcula delgada (RTFO) La Figura 7.5 muestra el RTFO, equipo que
simula el mezclado y la agitacin de la mezcla en caliente en planta y el
envejecimiento durante la puesta en obra. La Figura 7.6 muestra la variacin del
valor G*/sen para las diferentes temperaturas a las que se ejecut el ensaye. Se
puede ver que el valor de G*/sen disminuye notablemente a medida de que
aumenta la temperatura de prueba. Se observa tambin que los valores de G*/sen
son ms altos para el asfalto envejecido; esto es debido al endurecimiento que
sufre el ligante como consecuencia de la volatilizacin de aceites durante la
prueba en el RTFO. Un ligante con mayor rigidez mejora la resistencia a la
generacin de roderas, por lo tanto requerimos un G*/sen menor para controlar
deformaciones permanentes, esto se logra aumentando G* o disminuyendo .
Figura 7.4
Remetro de corte dinmico (DSR)
1 Parmetros Reolgicos de resistencia al dao por roderas
G*=Mdulo de corte
76
=ngulo de desfasamiento
Figura 7.5
Horno rotatorio de pelcula delgada
80
Envejecido (RTFO)
Original
70
G*/sen ( kPa)
60
50
40
30
20
10
0
46
Asfalto
Original
Envejecido
52
58
64
70
76
Tem peratura ( o C)
82
88
Valor medido Especificacin Grado de

(kPa)
(kPa)
desempeo
1.8
>1
PG-64
5.7
> 2.2
Figura 7.6
Caracterizacin del ligante asfltico para AC-20
77
7.2 Caractersticas de la mezcla asfltica

7.2.1 Porcentajes de asfalto y niveles de compactacin
Con datos de la mezcla de agregados de diseo, como son la gravedad especfica
neta (Gsb); la gravedad especfica aparente (Gsa); y el tamao mximo nominal del
agregado (Sn), se puede determinar un porcentaje de asfalto inicial (Pbi); tal como
describe el Instituto del Asfalto de Norteamrica en su publicacin sobre diseo de
mezclas asflticas en caliente, por el mtodo Superpave.
El valor de Pbi obtenido para las diferentes granulometras y bancos se presenta
en la Tabla 7.4. En la Tabla 7.5 se indica el incremento y decremento en los
contenidos de asfalto para la elaboracin de las probetas segn la metodologa
Superpave.
Tabla 7.4
Contenidos de asfalto iniciales
Porcentaje de asfalto inicial Pbi para los bancos
Granulometra
B1
B2
B3
G-1
5.4
8.0
4.7
G-2
5.4
6.7
5.1
G-3
5.3
7.5
5.3
Tabla 7.5
Variacin de los contenidos de asfalto a utilizar
Mtodo de diseo
Superpave Nivel I
Contenidos de asfalto
a utilizar
Pbi 1.0%
Pbi 0.5%
Pbi + 1.0%
Los contenidos de asfalto se seleccionaron con objeto de obtener curvas de los

parmetros mejor definidas que se analizan en el diseo volumtrico.
Para el banco B1 se utilizaron los contenidos de asfalto de 4.1%, 4.6%, 5.1%,
5.6% y 6.1%, para el banco B2 estos contenidos fueron de 6.1%, 6.6%, 7.1%,
7.6% y 8.1% y para el banco B3 se elaboraron probetas nicamente con
contenidos de 4.1% y 4.6% por falta de material, toda vez que originalmente se
plante usar dos fuentes de materiales, sin embargo se aprovech un material
78
sobrante del banco Contrissa utilizado en estudios solicitados por el Centro SCT
Coahuila al IMT.
7.2.2 Elaboracin de la mezcla asfltica

Una vez que los materiales se acondicionan cercanos a la temperatura de
mezclado, se dosifica el asfalto en peso con respecto a la mezcla total (Figura
7.7a). Posteriormente
se procede al cubrimiento del agregado ptreo,
manteniendo la temperatura de mezclado dentro del rango especificado hasta que
las partculas ms gruesas se hayan cubierto totalmente (Figura 7.7b).
Cuando la mezcla haya alcanzado la temperatura de compactacin, se coloca
dentro de los moldes donde va ser compactada (ver Figura 7.10). Los moldes
deben estar calientes, as como los dems accesorios que se utilicen en el
vaciado y acomodo de la mezcla, con el fin de evitar una reduccin de temperatura
de la mezcla asfltica, previa a su compactacin.
(a)
(b)
Figura 7.7
Elaboracin de la mezcla asfltica
7.2.3 Compactacin
En la compactacin de la mezcla asfltica en caliente se utiliz el compactador
giratorio para las probetas Superpave.
En la Figura 7.8 se muestra el compactador giratorio, as como el equipo para el
control de la compactacin.
Una de las versatilidades del compactador giratorio son las mediciones de los
esfuerzos de corte durante el proceso de compactacin.
79
En la Figura 7.9 se puede observar el desarrollo de los esfuerzos de corte, a

medida que aumenta el nmero de giros.
Dado que se cuenta con una extensa informacin como resultado de todas las
probetas elaboradas en el compactador giratorio.
(a)
(b)
Figura 7.8
Equipo de compactacin de la mezcla asfltica
Figura 7.9
Mediciones de los esfuerzos de corte en el compactador giratorio
80
Se tom como referencia un nivel de trnsito de 10 millones de ejes equivalentes

(ESALs) como lo establece el nivel 1 de la metodologa Superpave para anlisis
volumtrico. El nivel de compactacin utilizado para este trnsito considerado
corresponde a un nmero de giros de 100, lo que equivaldra a 75 golpes por cara
en el mtodo Marshall.
La metodologa Superpave, en sus inicios tomaba como factores para la seleccin
de la energa de compactacin (nmero de giros), el nivel de trnsito (ESALs) y la
temperatura. Recientes modificaciones al mtodo, establecen que la eleccin del
nmero de giros de diseo (Ndiseo) a la que se compactar la mezcla, va en
funcin del nivel del trnsito; este mismo criterio lo comparte el mtodo Marshall.
En la Figura 7.10 se muestra el aspecto de las probetas compactadas de 75 mm
de altura aproximadamente al retirarlas del compactador giratorio.
Figura 7.10
Probetas de mezcla asfltica
7.3 Pruebas fundamentales a la mezcla asfltica

Con el objeto de determinar los parmetros volumtricos de las mezclas asflticas
se realizaron los ensayes correspondientes para determinar la gravedad
especfica neta (Gmb) y la gravedad especfica terica mxima (Gmm).
7.3.1 Gravedad especfica neta (Gmb)

El procedimiento a seguir para las probetas con un porcentaje de absorcin menor
al 2% fue el descrito por la Norma ASTM D2726. Se registra la masa del
espcimen seco, se sumerge en un bao Mara a 25 C (77 C) por 3 a 5 minutos,
se registra la masa sumergida (Figura 7.1b) y se saca del agua y se seca
rpidamente con una toalla e inmediatamente se pesa en el aire. La diferencia
81
entre las dos masas se utiliza para medir la masa de un volumen igual de agua a
25 C. Se proporcionan factores de correccin para convertir la masa de agua a la
temperatura referenciada de 25 C si desde un punto de vista prctico las
mediciones fueron hechas a una temperatura diferente.
La expresin para la gravedad especfica es la siguiente:
Gmb =
A
B C
(7.1)
Donde:
A = masa del espcimen al aire, g
B = masa del espcimen saturado, y superficialmente seco, g
C = masa del espcimen sumergido en agua, g
(a)
(b)
Figura 7.11
Determinacin de la gravedad especfica neta de la mezcla compactada
7.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm)

Se determina la gravedad especfica terica mxima Gmm (ASTM D2041) de la
mezcla asfltica en su estado suelto, para al menos dos contenidos de asfalto; de
preferencia en un rango en donde se estime que podr encontrarse el contenido
ptimo. Una vez hecho lo anterior, se pueden determinar los valores de Gmm para
los distintos contenidos de asfalto que se utilizan en el diseo, empleando
frmulas de aproximacin tal como lo describe el Instituto del Asfalto de
Norteamrica en su manual de mtodos de diseo de mezclas asflticas en
caliente.
Una muestra de la mezcla seca en condicin suelta se coloca en un picnmetro de
vaco tarado. Se agrega suficiente agua a 25 C para sumergir completamente la
muestra. Gradualmente se aplica vaco para reducir la presin residual en la vasija
82
de vaco hasta 4 kPa (30 mm de Hg) o menos y se mantiene as durante 15 2

min. Al finalizar el periodo de vaco, el vaco se libera gradualmente. El volumen
de la muestra de la mezcla se obtiene sumergiendo el contenedor vaco con la
muestra en un bao Mara y pesndolo o por llenado del contenedor de vaco
completamente de agua y pesndolo al aire. La temperatura y la masa del agua se
miden en ese momento. De la masa y volumen medidos, se determina la gravedad
especfica o densidad a 25 C.
La expresin para determinar la gravedad especfica terica mxima a partir del
procedimiento descrito por la norma ASTM D2041 es:
Gmm =
G
G+H I
(7.2)
Donde:
G = masa de la mezcla asfltica (estado suelto), g
H = masa del picnmetro + agua, g
I = masa del picnmetro + mezcla + agua, g
(a)
(b)
Figura 7.12
Determinacin de la gravedad especfica terica mxima.
(a) Mezcla asfltica en estado suelto (b) Ensayo en el picnmetro
83
84

En el presente anlisis se presentan al anlisis de la influencia tanto de la
granulometra como de la fuente de agregado en las propiedades volumtricas de
la mezcla asfltica. Para el anlisis de los datos se utilizaron procedimientos
comunes como son la comparacin de las propiedades volumtricas contra el
contenido de asfalto, y adicionalmente se incorporo una nueva tcnica de anlisis
como es el RAMCODES.
El diseo volumtrico parte de un nivel de trnsito correspondiente a 10 millones
de ejes equivalentes (ESALs), utilizando granulometras que cumplen con las
especificaciones establecidas en normas tanto de la SCT, como de ASTM.
8.1 Anlisis de los parmetros volumtricos de la

mezcla asfltica
Una vez determinados los ensayes de densidad para la mezcla asfltica suelta
(Gmm) y compactada (Gmb) para las probetas elaboras con la metodologa
Superpave, se tiene toda la informacin necesaria para determinar los parmetros
volumtricos de la mezcla asfltica, y obtener el contenido ptimo de asfalto.
Las granulometras y fuentes de agregado empleadas se presentan a detalle en el
captulo 7. Cabe comentar que los contenidos de asfalto utilizados durante la
investigacin variaron tanto en cantidad (nmero de contenidos de asfalto) como
en el nivel aplicado (porcentaje de asfalto).

Se presentan los resultados de la influencia de la granulometra por fuente de
agregado. Los anlisis se realizaron tomando en consideracin cuatro parmetros
volumtricos; Vacos de aire (Va), Vacos en el agregado mineral (VAM), Vaco
llenados con asfalto (VFA) y gravedad especfica neta de la mezcla asfltica
(Gmb).
Los contenidos de asfalto utilizados fueron de 4,1 % a 6,1% en incrementos de
0,5%.
En la Figura 8.1 se presentan los resultados de las propiedades volumtricas del
banco 1 (B1), para las condiciones anteriormente mencionadas.
85
10.0
2.450
9.0
Gravedad especfica neta de la mezcla, Gmb
Granulometra 1
8.0
Vacos de aire, Va
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
Granulometra 1
2.0
Granulometra 2
Granulometra 2
Granulometra 3
2.400
2.350
2.300
Granulometra 3
1.0
0.0
2.250
3.6
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
3.6
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
20.0
100
Granulometra 1
90
Granulometra 2
Granulometra 3
Vacos llenados con asfalto, VFA
Vacos en el agregado mineral, VAM
19.0
18.0
17.0
16.0
15.0
80
70
60
Granulometra 1
Granulometra 2
Granulometra 3
50
14.0
40
3.6
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
3.6
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
Figura 8.1
Propiedades volumtricas del banco 1, para diferentes granulometras
Las relaciones para determinar los porcentajes de vacos de aire (Va), vacos en el
agregado mineral (VAM), y vacos llenos de asfalto (VFA) son las descritas en el
captulo 5.
En la Figura 8.1 se observa que para los valores de Va las granulometras 1 y 3
son muy similares, siendo la G2 la que tiene menos vacos de aire, visto de otra
forma, se necesita menos asfalto en la G2 para estar en los rangos de diseo (35%).
Por otro lado se observa que las densidades no son similares, sin embargo la G2
presenta valores de densificacin mayores, que por ende se transforman en
menores volmenes de vacos de aire.
Para el caso particular del los VAM todas las granulometras cumplen con la
especificacin (> 13%), siendo G2 la que presenta menos vacos intergranulares,
esto sin duda ayuda al desempeo de la mezcla debido a que minimiza la cantidad
de ligante asfltico que se necesita para lograr una propiedades volumtricas.
Por ltimo los valores de VFA son un reflejo de las dems propiedades
volumtricas, ya que al haber mayor densificacin de una probeta asfltica se
reducen los vacos intergranulares y por lo tanto para un contenido de asfalto dado
86
se tiene un menor grado de saturacin (menor valor de VFA), como ocurre para la
granulometra 2.
Considerando los datos presentados, al parecer, la granulometra 2 presenta un
mejor desempeo en lo referente a propiedades volumtricas.

banco 2 (B2), para las condiciones anteriormente mencionadas.
15.0
2.000
13.0
Granulometra 1
Granulometra 2
Granulometra 3
Vacos de aire, Va
11.0
9.0
7.0
5.0
3.0
Granulometra 1
1.950
Granulometra 2
Granulometra 3
1.900
1.850
1.800
1.750
1.700
1.650
5.6
6.1
6.6
7.1
7.6
8.1
8.6
5.6
6.1
7.1
7.6
8.1
8.6
25.0
90
Granulometra 1
24.0
Granulometra 1
Granulometra 2
Granulometra 2
80
Granulometra 3
23.0
Granulometra 3
6.6
22.0
21.0
20.0
19.0
18.0
17.0
70
60
50
40
16.0
30
15.0
5.6
6.1
6.6
7.1
7.6
8.1
8.6
5.6
6.1
6.6
7.1
7.6
8.1
8.6
Figura 8.2
Las propiedades volumtricas presentadas para el banco de material 2 muestran
una desviacin significativa con respecto a las especificaciones de diseo. Los
valores de Va son muy altos, el contenido de asfalto de 8,1% parece acercarse al
rango de diseo, sin embargo la adicin de ms asfalto a la mezcla con llevara a
que se tuvieran problemas de exudacin y deformacin permanente en la carpeta
asfltica.
Por otro lado los valores de densidad son bajos, esto sin duda influenciado por la
baja densidad (Gsb) que present la mezcla de agregados de agregados.
87
Para el caso de los VAM al igual que para los Va, se observan valores altos, en
donde la mayora de los valores se encuentran en un rango de 20 a 23 %, esto es
un reflejo de una estructura ptrea inadecuada, la cual an cumpliendo con las
especificaciones de granulometra, al tener un exceso de finos con angularidad
baja (arena de ro) ocasiona que el nivel de compactacin obtenido sea bajo.
En lo que respecta al VFA, es el caso opuesto ya que los valores que presenta el
banco son bajos, lo cual es muy razonable ya que al haber demasiado especio
intergranular se necesita demasiado asfalto para llegar a un grado de saturacin
de la mezclas de 65%.

banco 3 (B3), considerando las cuatro propiedades volumtricas antes
mencionadas.
2,550
3,0
Granulometra 1
Granulometra 1
Granulometra 2
2,0
Vacos de aire, Va
Granulometra 3
1,0
0,0
-1,0
-2,0
Granulometra 2
Granulometra 3
2,500
2,450
2,400
-3,0
3,6
4,1
4,6
3,6
5,1
4,1
5,1
120
18,0
Granulometra 1
Granulometra 1
Granulometra 2
Granulometra 2
Granulometra 3
Granulometra 3
4,6
17,0
16,0
15,0
110
100
90
80
14,0
3,6
4,1
4,6
5,1
3,6
4,1
4,6
5,1
Figura 8.3
La Figura anterior presenta datos fuera de los parmetros establecidos para estas
propiedades volumtricas como por ejemplo porcentajes de vacos negativos o
grados de saturacin de la mezcla de ms del 100%, los cuales hasta cierto punto
son errneos.
88
La presencia de este tipo de valores llev a un anlisis de variabilidad de

resultados, en donde se analiz la consistencia de los resultados con respecto a
las dispersiones indicadas en normas internacionales (ASTM). El resultado de la
investigacin indico que los ensayos se haban realizado dentro de las condiciones
de repetibilidad establecidas en los mtodos de ensayo utilizados. Por lo que se
realiz un anlisis de las condiciones de las probetas asflticas.
Del anlisis a las probetas se determin que hubo una interaccin de ciertas
propiedades de agregados (desgaste de Los ngeles, forma de la partcula) que
origin que se presentar rotura de agregados, la cual modific la granulometra y
el acomodo de las partculas, lo que ocasion que se lograran valores de
gravedades especficas netas de la mezcla (Gmb) mayores a los valores de
gravedad especfica terica mxima y por ende valores de Va negativos y valores
de VFA mayores de 100%.
Estos cambios ligeros en la granulometra por rotura de agregados durante la
compactacin se acentuaron ms en las granulometras 2 y 3, debido a que tenan
contenidos de material fino mayores a los de la granulometra 1.
Los resultados obtenidos reiteran la importancia de evaluar las caractersticas
fsicas del material, ya que una buena graduacin granulomtrica por si sola no es
suficiente para asegurar el buen desempeo de la mezcla.
Un punto importante a investigar es la interaccin de ciertas propiedades fsicas
del agregado, ya estas pueden producir efectos en el desempeo de la mezcla.
8.2 Seleccin del contenido ptimo de asfalto

La prctica actual de diseo volumtrico de mezclas asflticas emplea el concepto
de contenido ptimo de asfalto, el cual excluye ciertos valores de contenidos de
asfalto los cuales cumplen con las propiedades volumtricas especificadas.
En la Tabla 8.1 se presentan los resultados de la estimacin del contenido ptimo
de asfalto para las tres granulometras del banco 1. La determinacin se realiz
tomando como valor de referencia 4% de Va.
De los datos presentados en la Tabla 8.1 se observa que los contenidos de asfalto
para las granulometras 1 y 3 son similares, sin embargo la granulometra 3 no
cumple con la especificacin de VFA. Cabe mencionar que el valor de VFA de la
granulometra 1 esta sobre el lmite superior de la especificacin, por lo que
cualquier variacin en el contenido de asfalto ocasionara que no se cumpliera con
la especificacin de VFA. En lo que se refiere a la granulometra 2 cumple con la
especificacin y su valor de VFA no est tan cerca del lmite superior.
89
Tabla 8.1
Determinacin del contenido ptimo de asfalto para el banco 1
Granulometras
G2
G3
Propiedades
volumtricas
G1
Va (%)
Gmb
VAM (%)
VFA (%)
4
2,387
16,5
75
4
2,405
14,6
72,5
4
2,369
17,4
77
35%
-----> 13 %
65 75 %
Contenido
ptimo de asfalto
5,9
4,8
5,8
---------
Especificacin
Otra forma de evaluar las propiedades volumtricas de una mezcla asfltica es

determinar un rango de contenido de asfalto que cumpla con todas las
propiedades volumtricas, los rangos determinados para las tres granulometras
evaluadas en el banco 1 se presentan en la Figura 8.4.
En esta Figura se utilizan tres nomenclaturas de colores las cuales identifican el
cumplimiento con las propiedades volumtricas establecidas en la Figura. El color
rojo identifica los contenidos de asfalto para los cuales no se cumple las
propiedades volumtricas, el color verde para los contenidos de asfalto que
cumplen y el color azul para los contenidos de asfalto que se encuentran en el
rango ptimo.
Granulometra 1
Va (%)
Gmb
VMA
VFA
3,6
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
6,6
5,6
6,1
6,6
5,6
6,1
6,6
Granulometra 2
Va (%)
Gmb
VMA
VFA
3,6
4,1
4,6
5,1
Granulometra 3
Va (%)
Gmb
VMA
VFA
3,6
4,1
4,6
5,1
Figura 8.4
Determinacin de rangos ptimos de asfalto para el banco 1
90
De la Figura anterior se puede observar que las propiedades de VAM y Gmb se

cumplen satisfactoriamente para las tres granulometras. En lo que se refiere a los
parmetros Va y VFA se observa que los rangos de VFA son ms reducidos por lo
que debe considerar este parmetro como el ms importante en el diseo
volumtrico, no solo por el echo de ser ms estricto sino por su significado en el
diseo (grado de saturacin de la mezcla).
Los rangos ptimos de contenido de asfalto encontrados para cada granulometra
evaluada en el banco 1, se presentan en la Tabla 8.2.
Tabla 8.2
Rangos ptimos de asfalto para el banco 1
Granulometra
Rango ptimo
Valor medio
G1
G2
G3
5,5 5,9
4,5 4,9
5,6 5,7
5,7
4,7
5,65
De la Tabla anterior se pueden observar dos situaciones, la primera que ninguno

de los valores medios son iguales a los contenidos ptimos antes determinados y
que para el caso de la G3 el rango es muy pequeo lo que hace inadecuado el
uso de esta granulometra debido a que cualquier variacin creara un
incumplimiento en las propiedades volumtricas.
Con respecto a las diferencias entre los valores de contenidos de asfalto
seleccionados, se puede decir que el valor promedio del rango ptimo es una
mejor aproximacin, por ejemplo; para el caso de G1, el contenido ptimo de
asfalto fue de 5,9; el cual est en el lmite del rango permitido, a diferencia del
valor promedio del rango.
Se puede concluir que la determinacin del rango ptimo de asfalto es una mejor
forma de establecer un valor de contenido de asfalto de diseo, ya que se asegura
dentro del valor medio de variacin permitida en el contenido de asfalto.
8.3 Aplicacin de la metodologa RAMCODES

En los dos puntos anteriores hemos analizado la influencia de la granulometra y
fuente de agregado en el desempeo de la mezcla asfltica con los mtodos que
generalmente se utilizan en la prctica nacional, sin embargo una forma adicional
de anlisis de informacin es el polgono de vacos (metodologa RAMCODES)
descrito en el captulo 6.
Como se describi en el captulo 6, el polgono de vacos es una herramienta
grfica que nos permite determinar si una mezcla asfltica compactada cumple
con los requerimientos volumtricos establecidos.
91
8.3.1 Polgonos de vacos para el banco 1

En la Figura 8.5 se presentan los polgonos de vacos para las tres granulometras
utilizadas evaluadas en el banco 1 (B1).
Densidad de la mezcla asfltica (Gmb)
2.600
2.550
2.500
2.450
2.400
2.350
2.300
Banco 1
Banco 2
2.250
Banco 3
2.200
3.1
3.6
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
Figura 8.5
Polgonos de vacos para el banco 1
En la Figura 8.5 se observa que los polgonos de vacos por granulometra estn
muy cercanos lo cual indica que la estructura del agregado ptreo no influye en
demasa en las propiedades volumtricas, pero no as en las caractersticas de
compactacin de la mezcla asfltica, ya que se aprecian variaciones significativas
en la densificacin por cambios en la granulometra. Primeramente se pude
observar que solamente la granulometra 2 cumple con las especificaciones
volumtricas. La razn de que las granulometras 1 y 3 no cumplieran, cuando en
los anlisis anteriores se haba encontrado un rango ptimo de asfalto, es debido
a que se incorpor la especificacin de VAM menor de 16%, restriccin que no se
utiliz en los anlisis anteriores.
Esta restriccin asegura que no la mezcla asfltica compactada no cuente con un
volumen de vacos intergranular alto, por lo que reduce el volumen de asfalto
requerido para cumplir con la especificacin y por ende reduce la susceptibilidad a
la deformacin permanente de la mezcla asfltica.
Este anlisis confirma que la zona restringida en la grfica de Fuller no tiene una
influencia en el desempeo de la mezcla, debido a que la granulometra atraviesa
la zona restringida y sin embargo es la nica que cumple las propiedades
volumtricas.
92

2.150
2.100
2.050
2.000
1.950
1.900
1.850
1.800
Banco 1
Banco 2
1.750
Banco 3
1.700
1.650
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
7.1
7.6
8.1
8.6
9.1
Figura 8.6
En la Figura anterior se observa que para el banco 2, la variacin de la
granulometra tiene un efecto significativo tanto en las propiedades volumtricas
como en las caractersticas de compactacin de la mezcla asfltica. Esto deja
entre ver el cuidado que se debe tener a la hora de la realizacin de la mezcla de
agregados.
Por otro lado, se observa que para ninguna de las mezclas asflticas compactadas
cumplen con lo requisitos volumtricos, por lo que la mezcla de agregados
utilizada en este banco no es adecuada para su utilizacin en mezclas asflticas
para pavimentacin.
Esto deja de lado la idea de que para algunos materiales la zona restringida ayuda
a evidenciar un comportamiento inadecuado, ya que una mezcla de agregados de
mala calidad presentar problemas de densificacin sin importar que graduacin
de agregados presente.
93

2.550
Banco 1
Banco 2
2.500
Banco 3
2.450
2.400
2.350
2.300
2.250
3.1
3.6
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
Figura 8.7
En la Figura 8.7 se observa que los polgonos de vacos por granulometra estn
dispersos lo cual indica que la estructura del agregado ptreo tiene una influencia
moderada en las propiedades volumtricas. Las granulometras 2 y 3 parecen
tener caractersticas de compactacin similares, mientras que los grados de
compactacin logrados con la granulometra 1 son diferentes.
Cabe mencionar que ninguna de las tres granulometras cumple con las
propiedades volumtricas debido a que durante las densificaciones se alcanzan
valores demasiado altos de Gmb, estos valores estn asociados a diversas
caractersticas fsicas del agregado, las cuales producen rotura de agregado
durante la densificacin y por ende los polgonos de vacos no corresponden a las
caractersticas finales de las probetas.
Se recomienda realizar un anlisis estadstico de las variables de mayor influencia
en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica bajo diferentes condiciones
de densificacin.
94
Conclusiones
Revisin bibliogrfica
La zona restringida fue incluida en la metodologa Superpave como una

gua recomendada, sin embargo se esta utilizando como una de las
especificaciones de la metodologa
Se demostr en el Reporte 464 The restricted zone in the Superpave

aggregate gradation specification del NCHRP que la zona de restriccin es
redundante en todas las condiciones, debido a que granulometras que
atravesaron la zona restringida tuvieron desempeos iguales o mayores
que las granulometras que pasaron abajo o arriba de la misma.
La Norma N.CMT.4.04/03 Materiales ptreos para mezclas asflticas de la

Secretara de Comunicaciones y transportes en su punto D (Carpetas
asflticas para granulometra densa) presenta un cambio en los requisitos,
los cuales fueron tomados de la metodologa Superpave para la
determinacin de las granulometras, sin embargo presentan variaciones
con respecto a Superpave pero no se presenta una justificacin de las
misma.
Entre los cambios ms notables es la diferencia existente entre las

designaciones de los tamaos mximos nominales, ya que mientras que
para Superpave una designacin es TMN de para la norma SCT es TN
de .
Otro punto a tomar en cuenta es que en la Norma de la SCT se divide la

especificacin de Superpave en dos partes; trnsito de 1 x 106 de ESAL
(especificaciones por encima de la zona restringida) y trnsito de >1 x 106
de ESAL (especificaciones por debajo de la zona restringida), eliminando la
zona restringida sin una explicacin aparente.
Desarrollo de la investigacin
Se debe reevaluar el concepto de contenido ptimo de asfalto debido a que

existe un rango de contenidos de asfalto en donde se cumplen con las
especificaciones volumtricas de la mezcla asfltica.
Las granulometras 1 y 3 del banco de material 1 presentan propiedades

volumtricas similares a pesar de tener granulometras en puntos casi
opuestos de la especificacin.
95
96
Para el caso del banco de material 1, la granulometra que presento un

mejor desempeo, en lo que a propiedades volumtricas se refiere, fue la
granulometra 2, confirmando lo encontrado en la revisin bibliogrfica, ya
que esta granulometra atraviesa la zona restringida y sin embargo tiene un
desempeo superior.
Mezclas de agregados con altos porcentajes de finos redondeados (arena

de ro) no son adecuados para la elaboracin de mezclas asflticas para
pavimentacin.
Las propiedades fsicas del agregado ptreo ya sea en forma individual o

mediante interaccin de las mismas ocasionan alteraciones en las
caracterstica de compactacin de la mezclas asfltica, las cuales pueden
inducir errores durante la determinacin de las propiedades volumtricas.
De acuerdo con lo materiales y granulometras evaluadas, se puede

determinar que el polgono de vacos es una herramienta eficaz para
identificar la susceptibilidad a la variacin de las propiedades volumtricas
por cambios en la fuente de agregado o en la granulometra.
Se puede concluir que la granulometra es la que presenta un mejor

desempeo. Al ser una granulometra que atraviesa la zona de restriccin
deja en entre dicho la conveniencia de utilizar la zona de restriccin como
un parmetro de rechazo, tanto para el caso de las especificaciones de
Superpave como de SCT.
Es conveniente reevaluar los lmites superiores e inferiores de las

especificaciones con el fin de reducir las mezclas demasiado finas o gruesa
las cuales no proveen un desempeo adecuado de la mezcla asfltica
Bibliografa
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Certificacin ISO 9001:2000 segn documento No 0109-2007-AQ-MEX-EMA,

vigente hasta el 24 de octubre de 2009 (www.imt.mx)
CIUDAD DE MXICO
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Horacio Delgado Alamilla

Publicacin Tcnica No 299

SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Publicacin Tcnica No 299

Este trabajo fue realizado por el Jefe de la Divisin de Laboratorios, Dr Paul

1 Anlisis de la granulometra Superpave

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

3 Comparativa de Normas SCT y Superpave

4 Mtodos de caracterizacin de agregados

4.1.1 Angularidad del agregado grueso

5 Propiedades volumtricas de la mezcla

5.1.2.2 Gravedad especfica aparente (Gsa)

7 Descripcin del experimento

8 Anlisis de propiedades volumtricas

8.1.2 Influencia de la granulometra para el banco 2

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

El quinto captulo detalla las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica que

1 Anlisis de la granulometra Superpave

1.1 Tamaos de mallas

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

1.2 Grfica elevada al exponente 0,45

1.2.1 Origen de la Grfica de Fuller

= acumulado que pasa, en decimal, para el dimetro de la partcula Di

1 Anlisis de la granulometra Superpave

Con la expresin de Fuller, la graduacin de agregados para una mezcla asfltica

9.5 12.5 19.0 25.0 37.5

0 Dimetro elevado 5a la potencia de 0.45

1.2.2 Importancia de la Grfica de Fuller

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

El ajuste de Fuller tambin puede servir para controlar la variabilidad de la

No. 30 No. 16 No. 8

1 Anlisis de la granulometra Superpave

1.3 Lnea de mxima densidad

Lnea de mxima densidad

No. 30 No. 16 No. 8

La granulometra de mxima densidad representa la graduacin para la cual las

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

1.4 Tamao mximo nominal y tamao mximo

1.5 Mecanismos de control de la granulometra

1 Anlisis de la granulometra Superpave

generalmente no cumplen con las especificaciones. El punto inferior asegura una

Porcentaje que pasa

Abertura de malla, mm (elevada a 0,45)

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

En la Tabla 1.2 se presentan las cinco designaciones propuestas en la

2 Influencia de los agregados en la

Graduacin (con nfasis en la zona restringida)

Sin embargo, en este captulo solo se describir la influencia de la graduacin y

2.1 La zona restringida

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

1. Cules eran las bases de la zona de restriccin?

La respuesta para determinar que caractersticas deberan modificarse de esta

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

2.36 mm), fue la de ayudar a reducir la incidencia de tender o ser propenso a

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

2. La zona de restriccin es redundante para mezclas que cumplen con

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

Diversos investigadores recomiendan omitir la zona de restriccin, toda vez que

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

En estas graduaciones densas, diversas investigaciones muestran que las

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente