Sistemadeperforaciondescripcin

TDS-4S
Sistema de
Propulsin
Superior
Sistema de
perforacin
Descripcin
SM00620-1
Rev. B
8 de marzo de 2001
1-2
Descripcin del TDS-4S
Contents
Introduccin
Convenciones de este manual ................ 1-5
Informacin de seguridad ................................................ 1-5
Referencias de direccin ................................................... 1-6
Organizacin del manual ................................................. 1-6
Captulo 1
Introduccin ......................................... 1-7
Descripcin general.......................................................... 1-7
Captulo 2
Descripcin de los componentes principales
1-20
Conjunto de caja de motor ............................................ 1-20
Motor de perforacin ............................................... 1-21
Transmisin de dos velocidades ............................... 1-21
Asa y tubo de lavado de unin giratoria integrados... 1-23
Cabezal rotatorio estndar ........................................ 1-25
Cabezal rotatorio impulsado .................................... 1-27
Controles para el cabezal rotatorio ..................... 1-28
Sistemas de enfriamiento................................................ 1-30
Soplador local .......................................................... 1-30
Circuito cerrado ....................................................... 1-32
Soplador remoto ...................................................... 1-34
Conjuntos de carretillas de gua ..................................... 1-36
Sistema de alineacin de motor ...................................... 1-39
Pipehandler .................................................................... 1-40
Adaptador de eslabones ............................................ 1-41
Vlvulas de seguridad (IBOP) .................................. 1-42
Substitutos protectores y adaptadores ................. 1-42
Actuador de vlvula de seguridad ............................. 1-43
Llave de torsin........................................................ 1-45
1-3
8 de marzo de 2001
Mecanismos de inclinacin de eslabones .................. 1-49

Mecanismos neumticos de inclinacin de
eslabones, tipo estndar y extendido ................... 1-49
Mecanismo hidrulico de inclinacin de eslabones . 152
Controles de inclinacin de eslabones .......... 1-52
Eslabones del elevador .................................................... 1-54
Sistema de contrapeso .................................................... 1-55
Sistema de control del TDS (TDCS) ............................. 1-57
Consola de control e instrumentacin del Perforador
Varco (VDC) ........................................................... 1-57
Tablero de transferencia de control .......................... 1-58
Sistema de control de purga ..................................... 1-59
Circuitos de servicio ....................................................... 1-60
Juego de terminacin elctrica en la torre ....................... 1-61
Equipos auxiliares .......................................................... 1-62
Gua de desgaste interior del buje maestro ............... 1-63
Colgador giratorio de lastrabarrenas ......................... 1-64
Adaptador de cable de alambre................................. 1-65
Indicador de altura de corona................................... 1-67
Captulo 3
Especificaciones ..................................1-69
Motor de perforacin ............................................... 1-69
Sistema principal de lubricacin de caja de engranajes1-69
Sistemas de enfriamiento.......................................... 1-70
Soplador local * .................................................. 1-70
Soplador remoto montado en la torre * .............. 1-70
Circuito cerrado ................................................. 1-70
Carretillas de gua .................................................... 1-71
Pipehandler .............................................................. 1-71
Juegos de circuitos de servicio .................................. 1-71
Circuito de energa (reas no reguladas) ............. 1-71
Circuito compuesto de control ........................... 1-72
Circuito de fluido .............................................. 1-72
Accesorios para equipos elctricos ............................ 1-73
API Clase I, Divisin II - NEC. ......................... 1-73
Norma europea rea zona 2 -EExd ..................... 1-73
1-4
Introduccin
Convenciones de este
manual
Informacin de seguridad
Este manual contiene informacin sobre la posibilidad de heridas
personales y daos al equipo con el propsito de llamar la
atencin del usuario a las indicaciones, advertencias o
precauciones importantes. Vea los ejemplos siguientes y prestar
atencin a estos avisos importantes.
z
e
Recomendaciones para procedimientos de operacin o servicio

con poco riesgo de heridas personales o daos al equipo.
Precauciones contra riesgos de daos al equipo.
Advertencias de riesgos definitivos de heridas para el personal del

equipo de perforacin.
Lea este manual y los documentos relacionados para evitar las
heridas personales y los daos al equipo antes de operar,
inspeccionar o dar servicio al equipo.
1-5
8 de marzo de 2001
Referencias de direccin
Las referencias al lado derecho o izquierdo de los componentes
descritos en este manual son tomadas desde un punto detrs del
Top Drive (TDS-4S), mirando al centro del pozo.
Organizacin del manual

Esta carpeta contiene varios libros individuales que pueden ser
separados para su conveniencia.
1-6
Captulo 1
Introduccin
Descripcin general
Durante muchos aos se usaba una mesa rotatoria, un buje de
cuadrante y un cuadrante de 45 pies para la perforacin de los
pozos petroleros. Durante muchas dcadas, los perforadores
agregaron tubos nuevos a la sarta de perforacin mediante un
proceso realizado con la mesa rotatoria, el cuadrante, las llaves de
tubera, el torno auxiliar del malacate, un buje maestro, tazones y
cuas. Este mtodo de manipular la tubera y realizar las
conexiones permaneci constante, aparte de algunas mejoras
menores tales como los giradores de cuadrante, hasta la llegada de
los sistemas de perforacin con unidades de propulsin superior
(Top Drive).
Varco produce varios diferentes Sistemas de Propulsin Superior,
Top Drive System (TDS) para girar la sarta de tubera y agregar
paradas completas de 93 pies de tubera, eliminando dos tercios
de las conexiones sencillas convencionales. Este manual describe
el funcionamiento y el mantenimiento de la unidad TDS-4S, que
incorpora los sistemas de conexin de la tubera de perforacin y
de propulsin con la unin giratoria de perforacin.
La unidad TDS (Figuras 1-1 y 1-2) proporciona la misma energa
de torsin que una mesa rotatoria convencional, eliminando la
necesidad de utilizar la combinacin unin giratoria/cuadrante.
1-7
8 de marzo de 2001
La unidad TDS no interfiere con los equipos convencionales

existentes. Permite hacer viajes, mantener circulacin y rotacin y
correr el revestidor as como escariar hacia arriba en secciones de
90 pies para reducir las posibilidades de pegar la tubera.
1-8
Carretilla
Gua
Conjunto De
Caja De Motor
LO
Conjunto Pipehandler
Figura 1-1. Vista general tpico del TDS-4S
1-9
8 de marzo de 2001
El asa integrada de la unin giratoria del TDS se conecta

directamente a un gancho de perforacin. Al conectar la unin
giratoria que est integrado con el asa directamente al bloque
viajero o compensador de movimiento, se puede eliminar el
gancho de perforacin y reducir an ms la altura del TDS.
Asa Integrada De
Unin Giratoria
Cilindros De
Contrapeso (2)
Cuello De Ganso
Freno De Aire
Empaque Normal
Para Tubo
De Lavado
Motor De Perforacin
De CD
Tapa De Soporte
De Motor
Engranaje De Pin
De Motor
Cojinete De Unin
Giratoria
Caja De Engranajes
Superior
Engranaje De Baja
(Engranado)
Engranaje
Mayor
Engranaje De Alta
(Desengranado)
Cabezal Rotatorio
Eje Principal/Vstago
De Impulso
Caja De Engranajes
Inferior
Figura 1-2. Conjunto de caja de motor TDS-4S y unin giratoria

1-10
El vstago de impulso integrado funciona como la flecha principal

que impulsa a la sarta de perforacin. El motor elctrico y la
transmisin de perforacin, ubicados adyacente al vstago, hacen
girar el vstago.
El motor CD se conecta a la parte superior de la caja de
engranajes,
llamada la tapa de soporte de motor.
El armazn del motor y la carretilla de gua se conectan al
conjunto del motor. El ensamble completo se desplaza
verticalmente en dos carriles instalados en la torre. Los carriles
verticales resisten la torsin del motor durante las operaciones de
perforacin y mantienen el TDS en posicin sobre el centro del
pozo.
El conjunto Pipehandler (Figuras 1-3 y 1-4) puede enroscar o
desenroscar la tubera de perforacin a cualquier altura en la torre.
1-11
8 de marzo de 2001
Cabezal Rotatorio
(Parte Del Conjunto De
Caja De Motor)
Compensador De
Torsin (4)
Adaptador De Eslabones
(Tambin Conocido Como:
Elevador De Cuerpo Slido)
(Cuello De Asentamiento
Dentro Del Eje Principal/
Vstago De Impulso)
Inclinacin
Hidrulica/Neumtica
De Eslabones
Actuador De Vlvula
IBOP Superior
Vlvula IBOP
Superior Ranurada
Vlvula IBOP Inferior
(Dentro Del Tubo Torsin)
Llave De Torsin
Eslabn De 350 Ton.

108 Pulg. (2)
(Equipo Opcional De Varco)
Elevador De Tubera De
Perforacin De Operacin
Manual O Remota
Figura 1-3. Conjunto Pipehandler PH-85, de 650 ton.
1-12
Cabezal Rotatorio
De 650 Ton.
Caja De Motor)
Inclinacin neumtica
De Eslabones
Compensador De
Torsin (4)
(Tambin Conocido Como:
Elevador DeCuerpo Slido)
(Cuello De Asentamiento
Dentro Del Eje Principal/
Vastago De Impulso)
Actuador De Seguridad
Valvula IBOP Inferior

(Dentro Del Tubo Torsin)
Vlvula IBOP
Superior Ranurada
Llave De Torsin
Eslabn De 350 Ton.

108 Pulg. (2)
Elevador De Tuberia De
Perforacin De Operacin
Manual O Remota
Figura 1-4. Conjunto Pipehandler PH-60d, de 650 ton.

1-13
8 de marzo de 2001
Las vlvulas impiderreventones internas (IBOP) se conectan al

extremo del vstago de impulso (Figura 1-5). El Perforador puede
cerrar el IBOP superior en cualquier posicin en la torre desde la
consola de control del perforador. Se puede cerrar un IBOP
inferior adicional e introducirlo en el pozo para controlar a
patada.
1-14
Eje Principal/
Vstago De
Impulso
(Tambin Conocido Como
El Elevador De Cuerpo Slido)
Cuello De Asentamiento
Cilindro Neumtico
Actuador Para La
Vlvula IBOP Superior (2)
Brazo Actuador (2)
Conjunto De Manivela (2)
Cuerpo De
Activacin De
Vlvula De Seguridad
IBOP Superior
Tubo De Torsin
IBOPInferior
Sustituto
De Proteccin
Tubera De
Perforacin
Figura 1-5. Ensamble de vlvulas de seguridad (IBOP) y actuador
1-15
8 de marzo de 2001
El vstago de perforacin pasa a travs del adaptador de eslabones.

Los compensadores de torsin mantienen el adaptador de
eslabones encima del cuello de asentamiento en el vstago de
impulso cuando se est perforando (Figuras 1-6, 1-7 y 1-8).
Cuando se levanta la sarta, el adaptador de eslabones se apoya en
el cuello de asentamiento debido al peso adicional de la sarta de
tubera. La carga de izaje es transmitida a travs del vstago de
impulso, el conjunto de caja de motor, y el asa de la unin
giratoria.
El circuito de servicios hidrulicos proporciona la energa
hidrulica y neumtica y el agua de refrigeracin opcional para el
TDS. Los circuitos de servicio elctrico proporcionan energa de
CD y energa/control de CA.
Un elevador de tubera de perforacin se conecta a unos eslabones
convencionales colgados del adaptador de eslabones. Al activar el
sistema de inclinacin de eslabones el elevador es extendido para
facilitar la operacin de recoger la tubera.
El captulo Descripcin de los Componentes Principales de este libro
contiene una descripcin de cada ensamble. Los libro
subsiguientes proporcionan ms informacin sobre el equipo
especfico para la configuracin de su equipo.
1-16
Cabezal Rotatorio
Caja De Motor)
El Elevador De Cuerpo)
Compensadores De
Torsin (4)
Figura 1-6. Cabezal rotatorio de 650 ton., adaptador de eslabones y compensadores

de torsin
1-17
8 de marzo de 2001
Cabezal Rotatorio
De 650/500-Ton
(Parte De Conjunto
De Caja De Motor)
Inclinacin Hidrulica/
Neumtica De Eslabones
Adaptador
De Eslabones De
650/500-Ton.
(Tambin
Conocido
Como El
Elevador De
Cuerpo Slido)
Compensadores
De Torsin
650-Ton.: (4)
500-Ton.: (2)
Placa De Soporte
Del Adaptador De
Eslabones
Vlvula IBOP
Superior
Eslabones De
108 Pulg.
350-Ton.
(Equipo Opcional
De Varco)
Actuador De Vlvula
De Seguridad
Llave De Torsin
Vlvula IBOP
Inferior
Elevador De Tubera De Perforacin

De Operacin Manual O Remota
Sustituto De Proteccin
Figura 1-7. Pipehandler PH-85 de 650 ton., junto con otros componentes del TDS
1-18
Inclinacin Neumtica
De Eslabones
Cabezal Rotatorio
De 650 Ton.
(Parte De Conjunto
De Caja
De Motor)
Adaptador De
Eslabones De 650 Ton.
(Tambin Conocido
Como El
Elevador De
Cuerpo
Slido)
Compensador De
Torsin (4)
Placa De Soporte
Del Adaptador
De Eslabones
Vlvula
IBOP Superior
Eslabones
De
108 Pulg.,
350 Ton.
(Equipo Opcional
De Varco)
Actuador De Vlvula
De Seguridad
Llave De Torsin
Vlvula IBOP Inferior
Elevador De Tubera De Perforacin

De Operacin Manual O Remota
Sustituto De Proteccin
Figura 1-8. Pipehandler PH-60d de 650 ton., junto con otros componentes del TDS
1-19
8 de marzo de 2001
Captulo 2
Descripcin de los
componentes
principales
Conjunto de caja de motor

El conjunto de caja de motor est compuesto de lo siguiente:
Motor de perforacin y freno
Transmisin de dos velocidades
Cabezal rotatorio
Asa y tubo de lavado de unin giratoria integrados
1-20
Motor de perforacin
El motor de perforacin en el TDS es un motor de perforacin de
1100 HP de CD. El motor cuenta con un eje de inducido de dos
extremos y cojinetes de empuje para operacin vertical.
Hay un freno de aire en el motor para aguantar la torsin en la
sarta de perforacin para los trabajos direccionales. Es operado
remotamente mediante una vlvula de solenoide. Por favor vea las
especificaciones incluidas en este libro para ms detalles.
Transmisin de dos velocidades

La transmisin de dos velocidades consiste de los siguientes
componentes significantes:
Engranajes principales - 96 dientes, 2.0 paso diametral
Engranajes compuestos de alta - 27 dientes y 30 dientes
Engranajes compuestos de baja - 23 dientes y 40 dientes
Engranajes de pin de motor - 21 dientes
Mecanismo de cruz de malta para cambio de transmisin
(Figura 1-9)
Cuerpo principal y caja inferior de engranajes
Eje principal/vstago de impulso
Tapa
Cojinete de unin giratoria
Los engranajes compuestos son montados en los ejes excntricos
con un cojinete de rodillos de dos filas en un extremo y un
cojinete de rodillos esfricos en el otro extremo.
1-21
8 de marzo de 2001
Conjunto De Cabezal
Rotatorio
Eje De Cambio
De Velocidades
LO
HI
Indicador Externo
ALTA/BAJA
Ejes De Engranajes
Compuestos
VISTA INFERIOR
Eje Excntrico De Baja

(Desengranado)
Eje Excntrico De Alta

(Engranado)
Mecanismo De Cruz
De Malta
Cambio De
Velocidades
VISTA SUPERIOR
Figura 1-9. Transmisin / mecanismo de cruz de malta
1-22
La lubricacin para los cojinetes y dientes de engranaje es

alimentada por una bomba elctrica montada en la caja de
engranajes (Figura 1-10). La caja de engranajes inferior es una
fundicin de acero para servicio pesado, acanalada para disipacin
del calor.
Se cambia la velocidad de la transmisin rotando dos ejes
verticales excntricos con engranajes compuestos. Los dos ejes
compuestos (alta y baja) estn soportados por muones pesados
entre el cuerpo principal y la caja inferior de engranajes. Al rotar
los ejes, (menos de media vuelta), los engranajes compuestos se
sincronizan con el engranaje de pin del motor y el engranaje
mayor porque los ejes de soporte son descentrados o excntricos.
Cada eje compuesto lleva un seguidor tipo cruz de malta con
ranuras interiores. El engranaje maestro tipo cruz de malta realiza
la secuencia de desbloqueo, rotacin y bloque de ambos engranes.
El maestro gira usando un engranaje reductor con un eje vertical
manual. Cuenta con su propio mecanismo de bloqueo y
proporciona un seguro doble para los ejes compuestos.
Una conexin hexagonal macho de 1 pulgada, en el fondo de la
caja de transmisin (Figura
1-9), hacer girar el eje de entrada. Despus de empujar el conector
hexagonal hacia adentro, se requieren cinco vueltas de eje para
desbloquear ambos engranes, girar el conjunto engranado a la
posicin desembragada, girar el engranaje desengranado a la
posicin embragada y asegurar ambos juegos en la posicin
correcta. Un indicador externo muestra el rango seleccionado.
Asa y tubo de lavado de unin

giratoria integrados
El asa y la unin giratoria integrada permite la transferencia de la
carga rotatoria a los componentes de izaje
(Figura 1-2).
El tubo de lavado de la unin giratoria es un sello rotatorio que
permite el flujo de lodo a la sarta de perforacin.
1-23
8 de marzo de 2001
Cojinete Radial De
Eje Inferior
Engranajes De Pin
De Motor
Side View
Engranajes
Principales
Entrada
Eje Compuesta (No Visible)
Engranajes
Principales
Engranajes De
Pin De Motor
LEYENDA
Conexin De Presin
VISTA INFERIOR
Figura 1-10. Sistema de lubricacin de la transmisin

1-24
Fabricado
Perforado
Cabezal rotatorio estndar

El cabezal rotatorio estndar transfiere la presin neumtica e
hidrulica de orificios estacionario en la caja del motor de
perforacin a puertos rotatorios en el cabezal rotatorio (Figura 111). Contiene de dos conductos hidrulicos, tres conductos
neumticos y conductos de repuesto capaces de operacin
neumtica o hidrulica (todas con capacidad de 2500 psi).
El conjunto del cabezal rotatorio consiste en:
Brida estacionaria
Ocho anillos de sello glyd
Bloque giratorio
Leva
Cilindro de retorno automtico
Seguidor de leva
Mecanismo de bloqueo del bloque giratorio
Las lneas neumticas e hidrulicas para las diferentes funciones
del Pipehandler (inclinacin de eslabones, llave de torsin, etc.)
circulan de las respectivas vlvulas solenoide a la brida
estacionaria. Los fluidos fluyen desde la brida hasta el bloque
giratorio mediante conductos rotatorios sellados. Los anillos
glyd mantienen el sello entre los conductos.
Los puertos en el bloque giratorio se conectan con mangueras a
los dispositivos correspondientes (inclinacin de eslabones, etc.).
El bloque giratorio gira con respecto a la brida para no torcer ni
daar las mangueras. Tambin existe un lbulo para montar el
colgador de la llave de torsin con agujeros para conectar los
compensadores de torsin con el bloque giratorio.
La brida estacionaria del cabezal rotatorio se conecta directamente
a parte inferior de la caja de engranajes y el vstago de impulso
pasa por la parte central. Tambin hay un cilindro de retorno
automtico montado en la brida estacionaria. El cilindro de
retorno automtico est conectado al mltiple del contrapeso. El
extremo de la barra de cilindro se conecta a un seguidor de leva
que se desplaza sobre la leva montada en el bloque giratorio.
1-25
8 de marzo de 2001
Leva
Brida Estacionaria
Seguidor De Leva
Palanca De
Bloqueo
Cilindro De
Retorno
Automtico
Anillo Glyd (8)
Ubicacin De
Compensador De
Torsin
Bloque Giratorio
Colgador De Llave
De Torsin
(Saliente No Mostrado)
Figura 1-11. Conjunto del cabezal rotatorio estndar de 650 ton.
1-26
Cabezal rotatorio impulsado

El cabezal rotatorio impulsado de 10 puertos (Figura 1-12)
transfiere la presin neumtica e hidrulica desde los orificios
estacionarios en el motor de perforacin a los orificios en el
cabezal rotatorio. Cuenta con tres conductos hidrulicos, cinco
conductos neumticos y dos conductos de reserva que pueden
conducir fluido neumtico o hidrulico (todas con una capacidad
de 2,000 psi).
El conjunto del cabezal rotatorio consiste en los siguientes
componentes:
Brida estacionaria
Once anillos rotatorios glyd
Bloque giratorio
Engranaje mayor
Ensamble del motor hidrulico
Sensor de proximidad e indicadores ajustables
Las lneas neumticas e hidrulicas para las funciones del
Pipehandler (inclinacin hidrulica de eslabones, llave de torsin,
etc.) circulan de las respectivas vlvulas solenoide a la brida
estacionaria. Los fluidos fluyen desde la brida hasta el bloque
giratorio mediante conductos rotatorios sellados. Los anillos
glyd mantienen el sello entre los conductos.
Los puertos en el bloque giratorio se conectan con mangueras a
los dispositivos correspondientes (inclinacin de eslabones, etc.).
El bloque giratorio gira con respecto a la brida para no torcer ni
daar las mangueras. Tambin existe un lbulo para montar el
colgador de la llave de torsin con agujeros para conectar los
compensadores de torsin con el bloque giratorio.
La brida estacionaria del cabezal rotatorio se conecta directamente
a parte inferior de la caja de engranajes y el vstago de impulso
pasa por la parte central.
El ensamble del motor hidrulico est conectado a la brida
giratoria acoplada con un engranaje compuesto, impulsado por
un engranaje de pin en el eje del motor hidrulico. El motor
hidrulico es controlado por dos interruptores en el panel de
control del perforador.
1-27
8 de marzo de 2001
Controles para el cabezal rotatorio

El cabezal rotatorio impulsado tiene dos interruptores. El
interruptor ROTATING HEAD LEFT/RIGHT gira el cabezal
rotatorio, el Pipehandler y la inclinacin de eslabones a la derecha
o la izquierda (en el mismo sentido que la sarta de perforacin).
El interruptor AUTO STOP/FREE ROTATE [Paro Automtico /
Rotacin Libre] controla la modalidad de operacin del cabezal
rotatorio impulsado.
1-28
Brida
Estacionaria
Anillo Glyd
Rotatorio (11)
Engranaje
Mayor
Colgador De
Compensador De
Torsin
Bloque Giratorio
A5
H1
S2
A2
H3
PRESSU
A3
RE
A1
S1
H1
Ensamble Del Motor

Hidrulico
S2
H2
A4
A1
A4
A5
A2
H3
A3
H2
S1
Figura 1-12. Conjunto del cabezal rotatorio impulsado
1-29
8 de marzo de 2001
Sistemas de enfriamiento
Soplador local
El sistema de enfriamiento con soplador local con una entrada
extendida opcional proporciona aire de enfriamiento al motor de
perforacin (Figura 1-13). Recibe aire a una altura de
aproximadamente 27 pies encima del piso de perforacin en el
punto ms bajo del recorrido del motor.
Una motor elctrico de CA, a prueba de explosiones, de 20 HP,
3450 rpm acciona directamente el impulsor en la caja del
soplador. Se usa un conducto flexible opcional para conectar la
caja del soplador con la entrada extendida montada en los equipos
viajeros.
Dos amortiguadores de chispas estn montados en los orificios de
escape de la caja superior de engranajes. Estos componentes
impiden la salida de chispas del motor de CD.
1-30
Ventilador Axial
Motor 20 HP
Del Soplador
Enfriador De
Transmisin
Pasador De
Fijacin
Accesorios De
Aceite (2)
Caja Del Soplador

Empaquetadura
Sorportes
De Montaje (2)
Impulsor Del
Soplador
Buje Cnico
De Sujecin
Empaquetadura
Punto De
Conexin
De Ducto
Flexible
Placa De Montaje
Ducto De Soplador Del

Motor De Perforacin
De CA
Amortiguador De Chispas
Figura 1-13. Sistema de enfriamiento tpico con soplador local
1-31
8 de marzo de 2001
Circuito cerrado
El sistema de enfriamiento de circuito cerrado (Figura 1-14)
consiste en dos intercambiadores de calor aire/agua enfriados por
dos sopladores impulsados por un motor CA de doble extremo.
Los conductos conducen el aire fuera de los orificios de escape del
motor a los intercambiadores de calor y luego a la entrada del
soplador. Los intercambiadores de calor son construidos de tubos
de cobre-nquel y los colectores son probados con presin de 250
psi.
El sistema requiere un suministro de lquido refrigerante (agua de
mar, agua dulce o glicol) a 100 gpm a una temperatura mxima
de entrada de 90F (32C).
Tambin se requiere 70 PCSM de aire de purga a 1.0 psi por cada
motor para proporcionar presin positiva del sistema y un sistema
de control de purga (vea la informacin incluida en este captulo
para el sistema de control del TDS) controla la presin del sistema
para asegurar la operacin segura.
1-32
Motor 20 HP De
Doble Eje De CA
Para Soplador
Soporte Del Soplador/

Tapa De Freno
Cajas De
Soplador (2)
Impulsor (2)
Conexin Flexible
De 8 Pulg. (2)
Ducto De Entrada
Del Soplador (2)
Conexiones
De Agua
Cubierta De
Inspeccin
Intercambiador
De Calor (2)
Apertura De
Escape De Motor
En La Caja De
Engranajes
Superior
Motor De
Perforacin
De GE
Figura 1-14. Sistema tpico de enfriamiento de circuito cerrado
1-33
8 de marzo de 2001
Soplador remoto
El sistema de enfriamiento del motor de soplador remoto consiste
en un motor y un soplador a presin montados en la torre al nivel
de la plataforma del encuellador (Figura 1-15). El aire es tomado
de un punto afuera de muro de contraviento, pasa a travs de un
conducto flexible a la tapa superior del motor de perforacin y
sale a travs de amortiguadores de chispas en la salida de aire del
motor.
Un interruptor de presin monitorea la presin en la entrada de
aire del motor para verificar la operacin del soplador. Los
contactos del interruptor de presin normalmente estn
conectados a la lgica de asignacin del SCR para el motor de
perforacin.
Se conecta un separador de humedad en la entrada del soplador
para evitar la entrada de agua en el motor.
1-34
Entrada De Aire
Motor Elctrico 40 HP
A Prueba De Explosiones
(CA) Y Soplador Centrfuga
De Presin
Muro De
Contraviento
Plataforma Del
Encuellador Al Nivel
De Soporte De
La Tubera
Ducto Rgido
Enfriamiento
Amortiguador
De Chispas
Ensamble De
Carretilla De Motor
Ducto De Aire
Flexible De 86 Pies
Figura 1-15. Sistema tpico de enfriamiento con soplador remoto
1-35
8 de marzo de 2001
Conjuntos de carretillas de gua

El ensamble de carretilla transmite la torsin de perforacin a los
carriles gua y mantiene el TDS en posicin sobre el centro del
pozo, y adems proporciona una manera de apartar la unidad para
darle mantenimiento o para operar sin usar el TDS si es necesario.
El conjunto normal de la carretilla de gua consiste en dos marcos
conectados por bisagras en el lado del pivote y tornillos de
sujecin en el otro lado (Figura 1-16).
Las carretillas de gua no retrables usan tornillos de sujecin en
los dos lados (Figura 1-17). Un marco se conecta al conjunto del
motor e incluye puntos de conexin para los circuitos de servicio
y la manguera de lodo. El otro marco incluye los rodillos gua y
permanece en los carriles gua durante todas las operaciones
normales. Mltiples de lubricacin centralizada proporcionan
lubricacin para los rodillos.
1-36
Armazn De
Motor
Marco De
Carretilla Gua
Pasador De
Bisagra (2)
Perno De
Fijacin (2)
Figura 1-16. Conjunto de carretilla gua tipo giratorio
1-37
8 de marzo de 2001
Brazo Estabilizador Superior

Armazn Del Motor
Marco De
Carretilla Gua
Cilindro De
Retraccin
Brazo Inferior
De Extensin/
Retraccin
LEYENDA
Marco
Intermedio
Modalidad Extendida
Modalidad Retrada
45.0"
Figura 1-17. Conjunto de carretilla gua tipo retrable
1-38
Sistema de alineacin de motor

El sistema de alineacin de motor consiste en un cilindro duplex,
un acumulador hidrulico, mltiple de vlvulas reductoras de
presin y accesorios.
El cilindro duplex se conecta entre el fondo de la caja inferior de
engranajes y el armazn del motor. Se conecta a un circuito
acumulador ubicado en la carretilla gua. El acumulador es
cargado con nitrgeno y se mantiene a una presin
predeterminada usando el mltiple de control de los cilindros de
alineacin. La Figura 1-18 muestra el cilindro de alineacin de
motor instalado en un armazn tpico del motor.
El cilindro duplex mantiene el vstago de la unin giratoria
orientado hacia el centro del pozo cuando se desconecta de la
sarta de perforacin, permitiendo un pequeo juego del motor en
los muones.
Cilindro De
Alineacin De Motor
Soporte De
Transporte
Carretilla De
Armazn Del Motor (Ref)
Figura 1-18. Cilindro de alineacin de motor
1-39
8 de marzo de 2001
Pipehandler
Los componentes principales del Pipehandler incluyen lo
siguiente (Figuras 1-3 y 1-4):
Adaptador de eslabones
Vlvulas de seguridad (Preventores de reventones internos,
superiores e inferiores - IBOP)
Actuador de vlvula IBOP
Llave de torsin
Mecanismo de inclinacin de eslabones
El Pipehandler realiza dos funciones bsicas para el TDS:
Viajes de ida y vuelta (tripping) con paradas de 93 pies
Aplique hasta 85000 lbs-pie de torsin para apretar
y aflojar las conexiones en cualquier altura en la torre
(el modelo PH-60d proporciona hasta 60,000 lbs-pie de
torsin)
El Pipehandler puede ser configurado para diferentes conexiones
de tubera. Incluye un adaptador de eslabones y una llave de
torsin especial de Varco. Tambin incorpora un actuador remoto
de la vlvula preventor de reventones (IBOP) y un mecanismo de
inclinacin de eslabones.
Cuando no est en uso, el Pipehandler se mantiene estacionario y
libre de la sarta de tubera que pasa por l. Cuando se hacen viajes
o se realizan operaciones de fondo de pozo, el Pipehandler puede
girar 360 al igual que un gancho estndar.
1-40
Adaptador de eslabones
El adaptador de eslabones (elevador de cuerpo slido) y los
eslabones de elevador (Figuras 1-7 y 1-8) trabajan en conjunto
con los compensadores de torsin para transferir las cargas al
vstago de impulso.
El vstago de impulso puede girar libremente dentro del
adaptador de eslabones durante la perforacin. El adaptador de
eslabones no gira con el vstago de impulso porque los
compensadores de torsin levantan el adaptador de eslabones del
cuello de asentamiento ubicado en el vstago de impulso.
Cuando se levantan las cargas, los resortes adentro de los
compensadores de torsin transfieren la carga al vstago de
impulso al bajar el adaptador de eslabones sobre el cuello de
asentamiento. El adaptador de eslabones gira con el cabezal
rotatorio, que es requerido para los viajes.
Los compensadores de torsin tienen resortes de compresin que
son capaces de apoyar cualquier parada de tubera de perforacin
en la posicin superior.
1-41
8 de marzo de 2001
Vlvulas de seguridad (IBOP)

El Pipehandler de Varco incluye dos vlvulas de seguridad o
preventores de reventones internos (IBOP) para proteger contra
reventones. Para descripciones e informacin detalladas de
instalacin, operacin, mantenimiento y partes, vea el Manual de
Servicio IBOP.
Substitutos protectores y adaptadores

Cada Pipehandler es enviado de la fbrica con dos substitutos de
proteccin y un substituto adaptador. Los substitutos de
proteccin (Figuras 1-7 y 1-8) son conectores doble macho, que
se usan para conservar las roscas en el IBOP inferior y
proporcionar un conector macho para el extremo tipo caja de la
sarta de perforacin. Las roscas del substituto de proteccin
pueden ser maquinadas hasta una longitud mnima de 5 pulgadas
entre los bordes antes de desechar el substituto.
El substituto adaptador convierte el conector macho en el IBOP
inferior a una conexin tipo caja para realizar procedimientos de
control de pozos con tubera normal.
1-42
Los substitutos de proteccin son componentes que soportan cargas en

el TDS y que deben ser inspeccionados peridicamente junto con los
dems componentes que soportan cargas. Vea el libro de
Mantenimiento y Resolucin de Problemas para ms informacin.
Actuador de vlvula de seguridad

El actuador de operacin remota permite operar el IBOP superior
a cualquier altura en la torre.
El sistema de activacin del IBOP superior consiste en lo
siguiente:
Dos cilindros neumticos
Dos brazos actuadores
Cuerpo de actuador
Dos ensambles de manivela
Dos vlvulas de solenoide neumtico
Cilindros neumticos de doble accin desplazan el brazo del
actuador. El brazo actuador se conecta al cuerpo del actuador y
desplaza el cuerpo en el sentido vertical (Figura 1-19). Una ranura
en el cuerpo del actuador se engrana con las manivelas para abrir
o cerrar el IBOP. Los cilindros de aire son operados remotamente
mediante una vlvula de solenoide controlada por un interruptor
elctrico en la VDC.
1-43
8 de marzo de 2001
Eje Principal/
Vstago De
Impulso
El Elevador De Cuerpo Slido)
Cuello De Asentamiento
Cilindro Neumtico
Actuador Para La
Vlvula IBOP Superior (2)
Brazo Actuador (2)
Conjunto De Manivela (2)
Cuerpo De
Activacin De
Vlvula De Seguridad
IBOP Superior
Tubo De Torsin
IBOPInferior
Sustituto
De Proteccin
Tubera De
Perforacin
Figura 1-19. Sistema de activacin de la vlvula de seguridad
1-44
Llave de torsin
La llave de torsin proporciona un medio para enroscar y
desenroscar las conexiones usando el vstago de impulso.
El conjunto de la llave de torsin consiste en los siguientes
componentes (Figuras 1-20 y 1-21):
Colgador
Tubo de torsin
Anillo de gua del tubo de torsin
Dos cilindros de torsin
Dos mordazas de sujecin
Dos pistones de sujecin
Mltiple de control
Cilindro de izaje
Dos tubos de parada
Gua de centrado
Cilindros y brazos para el actuador del IBOP
Un colgador conectado al cabezal rotatorio soporta la llave de

torsin. La llave de torsin tiene dos cilindros de torsin
conectados al tubo de torsin.
La mordaza de sujecin contiene un pistn de sujecin de 10
pulgadas de dimetro para sujetar el extremo de la tubera de
perforacin. En la seccin inferior del IBOP superior, una estra
se engrana con la estra en el IBOP inferior dentro del tubo de
torsin.
Cuando es activado, la llave de torsin sube y engrana con las
estras en el IBOP superior. Se aplica presin secuencial para
apretar el pistn de sujecin en la conexin tipo caja. Despus de
aplicar la presin de sujecin, otra vlvula secuencial se abre
automticamente para dirigir la presin a los cilindros de torsin.
Los cilindros de torsin pueden girar hasta 25 y desarrollar una
torsin mxima de 85,000 lbs-pie (60,000 lbs-pie para el modelo
PH-60d).
1-45
8 de marzo de 2001
Un botn elctrico en la VDC controla la operacin completa de

la llave de torsin. El Perforador presiona el botn hasta que se
termina de apretar o aflojar la conexin. El Perforador suelta el
botn para permitir que la unidad vuelva a la posicin inicial. El
ciclo es controlado por una vlvula hidrulica de dos posiciones,
con piloto de aire, ubicado en el mltiple del contrapeso.
Tambin se puede usar la llave de torsin para apretar o aflojar el
substituto de proteccin o el IBOP inferior. Se selecciona la
funcin deseada (conexin / desconexin) mediante una vlvula
manual en la parte trasera del Pipehandler.
1-46
Mangueras Del
Actuador Del
IBOP (Neum.)
Colgador
Mangueras De Llave
De Torsin (Hidr.)
Cilindros Actuadores
Del IBOP
Cilindro De Izaje
Brazos Actuadores
Del IBOP
Tubo De Torsin
V
a
r
c
o
Mordaza De Sujecin
(Dentro Del Cuerpo
Del Sujetador)
Tubo De Retencin (2)
Mltiple De
Control (No Visible)
Gua De Centrado
Cilindro De Torsin (2)
Pistn De Sujecin
(Dentro Del Cuerpo Del
Cilindro De Sujecin)
Anillo De Gua
(No Visible)
Figura 1-20. Ensamble de llave de torsin PH-85
1-47
8 de marzo de 2001
Mangueras Del
Actuador Del IBOP (Neum.)
Colgador
Mangueras De Llave
De Torsin
(Hidr.)
Cilindro De Izaje
Cilindros Actuadores
Del IBOP
Brazos Actuadores
Del IBOP
Tubo De Torsin
Tubo De Retencin (2)
Mordazas De Sujecin
(Dentro Del Cuerpo
Del Sujetador)
Gua De Centrado
Anillo De Gua
(No Visible)
Mltiple De Control
(No Visible)
Cilindro De Torsin (2)
Pistn De Sujecin
(Dentro Del Cuerpo
Del Cilindro De
Sujecin)
Figura 1-21. Ensamble de llave de torsin PH-60d
1-48
Mecanismos de inclinacin de
eslabones
Mecanismos neumticos de inclinacin de
eslabones, tipo estndar y extendido
Los mecanismos de inclinacin de eslabones estndar (Figura 122) y extendido (Figura 1-23) permiten lo siguiente:
Los elevadores se mueven del centro del pozo para recoger un
tubo en el hueco de ratn.
El encuellador manipula la tubera con mayor facilidad.
El conjunto de inclinacin de eslabones est montado en el
elevador de cuerpo slido (adaptador de eslabones). Este conjunto
consiste en un marco giratorio de levantamiento conectado a los
eslabones del elevador con cadenas y abrazaderas. Un interruptor
en la VDC controla una vlvula neumtica de solenoide que
activa un resorte de aire dentro del marco de levantamiento. El
resorte de aire es inflado para girar el marco hacia arriba e inclinar
los eslabones hacia afuera.
Los mecanismos de inclinacin de eslabones tipo extendido
tienen dos resortes de aire y se extienden unas 76 pulgadas. El
mecanismo normal de inclinacin de eslabones extiende los
eslabones hasta 52 pulgadas. En ambos casos se considera el uso
de eslabones del elevador de 108 pulgadas.
Un mecanismo limitador intermedio ajustable proporciona
espacio entre el elevador de tubera de perforacin y la plataforma
del encuellador para ayudar al encuellador en las operaciones de
arrumaje.
1-49
8 de marzo de 2001
Chasis De
Levantamiento
Tope Intermedio
Actuador De
Aire
Abrazadera De Eslabn
Del Elevador De Tubera
De Perforacin
Liberacin Del
Tope Intermedio
Figura 1-22. Mecanismo neumtico estndar de inclinacin de eslabones
1-50
Chasis De
Levantamiento
Actuador Doble
De Aire
Abrazadera De Eslabn
Del Elevador De Tubera
De Perforacin
Tope
Intermedio
Liberacin Del
Tope Intermedio
Figura 1-23. Mecanismo neumtico de inclinacin de eslabones tipo extendido
1-51
8 de marzo de 2001
Mecanismo hidrulico de inclinacin de

eslabones
El conjunto de inclinacin de eslabones tipo hidrulico (Figura 124) proporciona movimiento lateral del elevador de tubera de
perforacin hacia una posicin encima del hueco de ratn o hacia
la plataforma del encuellador.
El mecanismo de inclinacin de eslabones est montado en la
parte delantera del adaptador de eslabones (elevador de cuerpo
slido). El sistema de inclinacin de eslabones utiliza dos cilindros
hidrulicos. El mecanismo de inclinacin de eslabones mueve la
tubera de perforacin aproximadamente 78 pulgadas del centro
del pozo, usando eslabones de 108 pulgadas. Durante la
operacin, el operador puede para la inclinacin de eslabones en
cualquier posicin y aguantar la carga en posicin.
La inclinacin de eslabones tambin permite alejar el elevador de
tubera de perforacin de la tubera de perforacin durante la
perforacin, los viajes y la adicin de paradas (disponible
solamente en los modelos PH-85).
Controles de inclinacin de eslabones
El sistema de inclinacin de eslabones es controlado por un

conmutador de cuatro posiciones. Las posiciones son RETRACT,
FLOAT, HOLD y EXTEND.
RETRACT
En la posicin RETRACT, el elevador se aleja del centro del pozo.

FLOAT
FLOAT devuelve los elevadores al centro del pozo de la posicin

retrada o extendida. La funcin FLOAT incorpora un retraso de
medio segundo para permitir que el interruptor de control haga el
recorrido de la posicin RETRACT a la posicin HOLD
posicin sin activar el FLOAT.
HOLD
Con esta seleccin se mantiene la posicin de los elevadores,

extendidos o retrados.
EXTEND
Con esta seleccin, el elevador se extiende hasta el hueco de ratn.
1-52
Inclinacin
Hidrulica De
Eslabones
Con Tope Pasivo
Conjunto
De Tope
Pasivo
(2)
Ensamble De
Cilindro
(2)
Brazo De
Inclinacin
De Eslabones
Inclinacin Hidrulica De
Eslabones Con Tope
Intermedio
Tope
Intermedio
Ajustador
De Tope
Figura 1-24. Inclinacin hidrulica de eslabones
1-53
8 de marzo de 2001
Eslabones del elevador

Los eslabones del elevador se conectan al adaptador de eslabones
para soportar el elevador de tubera de perforacin. Las opciones
disponibles para los eslabones son:
Eslabones del elevador de 108 pulgadas, 350 ton.
Eslabones del elevador de 132 pulgadas, 350 ton.
Eslabones del elevador de 180 pulgadas, 500 ton. (especiales
para tubera de revestimiento, con 120 pulgadas de margen
para cabezales de cementacin)
1-54
Sistema de contrapeso
El sistema de contrapeso evita daos a las roscas de tubera
cuando se enroscan o se desenroscan las conexiones usando el
TDS. Proporciona una carrera amortiguada similar a la del
gancho.
El sistema de contrapeso evita daos a las roscas del substituto de
proteccin y la tubera de perforacin al compensar el peso del
TDS cuando se enchufa una conexin. El sistema (Figura 1-27)
consiste principalmente de dos cilindros hidrulicos, un mltiple
del contrapeso y dos acumuladores hidrulicos. Los cilindros
hidrulicos conectan el asa integrada con la unin giratoria y los
equipos viajeros (gancho, bloque, adaptador de gancho, etc.).
Cuando est debidamente ajustado, el sistema de contrapeso
soporta todo el peso del TDS menos unas
800 libras con una carrera de 8 a 10 pulgadas.
El sistema tambin incorpora un equipo completo de respaldo.
Los dos acumuladores, que se mantienen constantemente a la
presin del sistema, siempre pueden proporcionar presin a los
cilindros de contrapeso si la HPU est apagado o funciona por
cualquier razn. Durante la operacin normal, sin embargo, la
HPU est en marcha cuando se usa la llave de torsin para
desconectar el TDS en el piso y se deje en funcionamiento
mientras que se conecta el prximo conjunto de tubos.
Cuando se aade una parada a la sarta durante las operaciones de
perforacin, el perforador sube un conjunto de tubos en los
elevadores y lo enchufa en la caja en la mesa rotatoria. El
perforador sigue bajando el TDS hasta que el substituto de
proteccin llega a la caja de la parada nueva. En este momento,
hay una carga aplicada de apenas 800 libras sobre la conexin
entre el substituto de proteccin y la junta de la tubera de
perforacin. Los dos cilindros soportan el resto del peso del TDS.
El perforador enrosca y aprieta la conexin usando el Pipehandler
y el sistema est listo para seguir perforando normalmente.
Observe que el Perforador no tiene que hacer nada para que el
sistema de contrapeso funcione en la forma debida. Es un sistema
pre-ajustado. Una vez que se vuelve a perforar, se puede apagar la
HPU y luego arrancarla para romper la conexin despus de
perforar la longitud del conjunto de tubos.
1-55
8 de marzo de 2001
Modalidad De Enchufado:
Sistema De Propulsin Superior Despus De Hacer Contacto De Roscas
Conjunto De
Carretilla Gua
18,970 lb
18,970 lb
Cilindros
Hidrulicos (2)
Acumuladores
Hidrulicos (2)
38,750 lb
Peso Tpico Del
Sistema
Mltiple Del
Contrapeso
810 lb
Peso Sobre Las
Roscas
Fuente De
Potencia
Hidrulica
Circuito De Servicio
De Fluidos
Piso De Perforacin
Figura 1-25. Sistema de contrapeso
1-56
Sistema de control del TDS (TDCS)

El Sistema de Control del TDS (TDCS) proporciona un tablero
de mandos para el Perforador que controla todas las funciones del
TDS. Los componentes del TDCS incluyen:
Consola de control e instrumentacin del Perforador Varco
(VDC)
Tablero de transferencia de control
Sistema de control de purga para sistemas de enfriamiento de
circuito cerrado
Consola de control e
instrumentacin del Perforador
Varco (VDC)
La Consola de Control e Instrumentacin del Perforador de Varco
(VDC) consiste en un indicador de torsin, un medidor de RPM,
interruptores y luces indicadoras. Las funciones bsicas de control
del TDS son:
Inclinacin de eslabones
Vlvula superior de prevencin de reventones (IBOP) del
control remoto
Freno de motor
Control de enroscado de motor y torsin
Lmite de torsin de apriete
Interruptor de transferencia (TDS/ROT)
Los controles existentes para la mesa rotatoria ajustan la
velocidad, la torsin y la direccin del motor durante la
perforacin. Una VDC tpica tambin cuenta con luces
indicadoras para determinar el estado de:
El freno
La vlvula superior de prevencin de reventones (IBOP) del
control remoto
1-57
8 de marzo de 2001
La bomba de aceite
Prdida de presin de soplador
Temperatura del aire de enfriamiento
El (los) sistema(s) de purga
Tambin estn disponibles controles y luces indicadoras de estado
opcionales. Vea el Dibujo de Ingeniera 98952 para las
configuraciones de la VDC.
Tablero de transferencia de control

El TDS usa el mismo SCR que la mesa rotatoria.
Los interruptores en el tablero de transferencia de control
distribuyen la energa entre ellos.
Este encabinado elctrico contiene los contactos CD, el
controlador programable, los componentes auxiliares de CA
y las interfases de instrumentacin para registrar la torsin
y velocidad del TDS.
Los cables de corriente directa desde el SCR al motor de la mesa
rotatoria estn desconectados de la mesa rotatoria y conectados al
panel de transferencia. Se instalan cables nuevos desde el tablero
de transferencia al motor de la mesa rotatoria y a las cajas de
conexiones en la plataforma del encuellador.
El panel de transferencia tiene un sistema de control de purga
para usarse en una rea peligrosa (Zona 2 Clase 1, Div. 2). Si el
panel se encuentra en el cuarto del SCR, no se requiere un sistema
de purga.
El panel es compatible con todos los sistemas SCR actualmente
instalados y est configurada para el SCR que ser controlado. Las
funciones de lgica y alarma estn conectadas al TDS al
programar el Controlador de Lgica Programable (PLC) del panel
de transferencia para operar los sistemas existentes en el equipo de
perforacin. De manera similar, los enclavamientos y lmites del
TDS, tales como velocidad de enroscado, estn programados en el
PLC y son los mismos para todas las instalaciones.
1-58
Sistema de control de purga

El panel de transferencia, la VDC y los sistemas de enfriamiento
de circuito cerrado cuentan con sistemas de purga separados.
Todos los sistemas cuentan con presin interna positiva para
evitar que los gases peligrosos entren en las reas potenciales de
ignicin, en reas peligrosas Zona 2 Clase 1, Div. 2.
Interruptores de presin en las unidades de proteccin
monitorean la presin y proporcionan una seal de alarma en caso
de una prdida de presin de purga.
Antes de encender un sistema no purgado, la unidad de control
de purga el sistema por un intervalo de tiempo suficiente para
eliminar cualquier gas peligroso atrapado. Las luces de estado en
la VDC sealan al perforador la debida presin de purga, la
prdida de purga y la purga del sistema. Se puede ajustar la
unidad de aislamiento para apagar el TDS cuando las alarmas e
indicadores de prdida de presin de purga son ignorados por un
intervalo de tiempo preestablecido.
1-59
8 de marzo de 2001
Circuitos de servicio
Los circuitos de servicio transfieren los servicios elctricos y los
fluidos entre los tubos verticales de servicio en la torre y las cajas
de conexiones, as como entre las cajas de conexiones y las
conexiones de fluido ubicadas en el TDS. Hay dos tipos de
circuitos: uno con los cables elctricos, y otro con las lneas de
aire, hidrulicas y de agua (se incluyen lneas de agua solamente
en las unidades con sistemas de enfriamiento tipo circuito
cerrado).
El circuito de servicio elctrico contiene cuatro cables de corriente
directa 646 MCM y un de tierra 2/0 AWG para el motor de
perforacin. El otro circuito de servicio elctrico tiene un cable
compuesto que consiste en:
26 Conductores 14 AWG para funciones auxiliares
4
Conductores 8 AWG para el motor del soplador
2 Conductores 5 AWG para el campo del motor excitado en

serie
2
Pares blindados 14 AWG para la seal de RPM
Los cables de potencia y de tierra estn envueltos en espiral y

cuentan con una cubierta protectora con bridas de 7-1/2 pulgadas
en cada extremo.
El cable compuesto est soportado en su propio circuito de
servicio ms pequeo. Esto facilita la sustitucin del circuito de
potencia o del circuito compuesto en caso de falla.
El TDS puede usar circuitos dobles opcionales de servicio
elctrico para cumplir con ciertos requisitos reglamentarios
relacionados con la capacidad de carga de los cables elctricos.
El circuito de fluidos puede consistir en cualquier combinacin de
los siguientes:
3
Mangueras hidrulicas de 3/4 de pulgada de dimetro

(una de reserva)
2 Mangueras neumticas de 1/2 pulgada de dimetro (una

de reserva)
1
Mangueras de purga de 1 pulgada de dimetro
2 Mangueras de 1 1/4 de pulgada de dimetro para agua de

refrigeracin (sistemas de enfriamiento de circuito cerrado
solamente)
1-60
2 Mangueras de 1 pulgada de dimetro para el cilindro de

retraccin
Cables adicionales de 7 conductores, 20 AWG como sea
requerido
Juego de terminacin elctrica en la torre

Este juego consiste en todas las cajas de conexiones elctricas
conectadas a una placa de montaje, la cual es montada en la torre
para conectar las fuentes elctricas en el equipo de perforacin
con el circuito de servicio.
Existen varias configuraciones de la caja de conexiones, que
dependen del tipo de sistema elctrico. Cada configuracin
cumple con cdigos elctricos y requisitos reguladoras especficos
en todo el mundo.
1-61
8 de marzo de 2001
Equipos auxiliares
Los equipos auxiliares son compatibles con todos los modelos de
TDS. Todo el equipo es seleccionado o adaptado para el equipo
de perforacin especfico. A continuacin se presenta una lista de
los equipos auxiliares disponibles:
Gua de desgaste interior del buje maestro
Colgador giratorio de lastrabarrenas
Adaptador de cable de alambre
Indicador de altura de corona
Juego de transductor para el registrador de perforacin
1-62
Gua de desgaste interior del buje

maestro
La gua de desgaste interior del buje maestro centra la sarta
y protege el buje maestro durante la perforacin normal (Figura
1-26). Cuenta con bisagras para ser desmontado o cuando se
asientan las
cuas manuales. Se pueden cambiar los bujes para manejar
diferentes tamaos de tubera de perforacin.
Figura 1-26. Gua de desgaste interior del buje maestro
1-63
8 de marzo de 2001
Colgador giratorio de lastrabarrenas

El colgador giratorio de lastrabarrenas (Figura 1-27) permite que
los elevadores de lastrabarrena giren libremente cuando se
manejan las sartas de fondo. El colgador giratorio de
lastrabarrenas se cuelga del elevador estndar de tubera de
perforacin y cuenta con un cojinete que permite su rotacin an
cuando est cargado. Se cuelga un elevador tipo reborde de los
eslabones tipo perfeccin (o de un segundo elevador de tubera
de perforacin si se usan substitutos de levantamiento). Las
lastrabarrenas pueden ser enroscadas o desenroscadas lentamente,
mientras que el elevador gire en el colgador giratorio de
lastrabarrenas.
A
Elevador De
Tubera De
Perforacin
A
100 TON
VARCO
91 in.
Colgador
Giratorio De
Lastrabarrenas
Eslabones
Perfection (36")
Elevador De
Borde Cuadrado
Conector
De Izaje
37 in.
8 in.
Lastrabarrena
Vista
A-A
Figura 1-27. Colgador giratorio de lastrabarrenas

1-64
Adaptador de cable de alambre

El adaptador de cable de alambre (Figuras 1-28 y 1-29) se conecta
al Pipehandler y evita que el cable interfiera con los tubos y los
componentes del TDS. Puede ser usado en un lubricador colgado
en los elevadores usando eslabones de 180 pulgadas.
42.52 in.
26.0 in.
23.1 in.
Seccin Tpica A Travs De La Polea
Figura 1-28. Adaptador tpico de cable de alambre PH-85
1-65
8 de marzo de 2001
Llave De Torsin
Del Sistema De
Propulsin Superior
Da. Mx. Del Cable

De Alambre 9/16 Pulg.
Vista A-A
Guarda De La Llave
De Torsin
(Desmontar Para Instalacin)
Polea De 20 Pulg.
De Di.
Eslabones Del
Elevador
(180 Pulg. De LargoSumin. Por El Cliente)
Lubricador
Al Mltiple De Lodo
El Adaptador De Cable De
Alambre Es Instalado En
Lugar De La Guarda De La
Llave De Torsin Usando Los
Pasadores Existentes
Eslabones Del Elevador

(180 Pulg. MayoresSumin. Por El Cliente)
Vista A-A
Figura 1-29. Adaptador de cable de alambre para el PH-60d
1-66
Indicador de altura de corona

El indicador de altura de corona es un instrumento electrnico
autnomo que determina la posicin de los equipos viajeros con
respecto a la corona. El sistema cuenta con cuatro elementos
principales:
Un identificador metlico ubicado tpicamente en el conjunto
de la carretilla del bloque
Dos soportes de sensores abisagrados ubicados en la parte
trasera de los carriles gua
Una caja de conexiones de sensores, ubicada en la torre cerca
de los soportes mencionados
Una caja de control del indicador de altura de corona, o un
control integrado en la consola de control e instrumentacin
del perforador
La caja de control del indicador de altura de corona (CHIC)
(Figura 1-30) contiene tres luces indicadoras y una tarjeta
electrnico. Dos indicadores sealan la posicin de la parte
superior de los equipos viajeras respecto a la corona. El tercer
indicador seala el estado de la energa del sistema.
El indicador amarillo en la caja de control CHIC se ilumina
cuando la parte superior del conjunto viajero se encuentra a
menos de diez pies de la corona. El indicador rojo se ilumina
cuando los equipos viajeros se encuentran a menos de cinco pies
de la corona. Cuando los equipos viajeros llegan a menos de dos
pies de la corona, ambos indicadores se centellean
alternativamente. El indicador verde se ilumina cuando se dispone
de energa CD. Este indicador tambin contiene un botn de
prueba que simula la posicin de dos pies.
Los indicadores de altura de la corona integral en la VDC son
idnticos a los de la caja de control separada.
1-67
8 de marzo de 2001
CROWN CLEARANCE
2 FEET
WHEN FLASHING
IBOP
CLOSE
BRAKE
ON
IBOP
CLOSE OPEN
BRAKE
OFF ON
TORQ. WRENCH
PUSH & PULL
LINK TILT
OFF ON
R
5 FEET
Y
10 FEET
ACTIVE/TEST
Controles Integrados
IBOP
CLOSE
BRAKE
ON
CROWN CLEARANCE
2 FEET WHEN FLASHING
Entrada De Aire
De Purga
R
5 FEET
IBOP
CLOSE OPEN
BRAKE
OFF ON
Y
10 FEET
TORQ. WRENCH
PUSH & PULL
LINK TILT
OFF ON
Salida De Aire De
Purga a la Unidad
De Proteccin
ACTIVE/TEST
VDC
Controles
Independientes
Figura 1-30. Caja de control de indicador de altura de corona (CHIC)
1-68
Captulo 3
Especificaciones
Motor de perforacin
Caballos de potencia: 1,100
El tiempo mximo de parada a plena potencial generalmente es de
unos 10 segundos. Vea los detalles en el libro de Operacin.
Sistema principal de lubricacin de

caja de engranajes
Proporciona lubricacin para el conjunto principal de engranajes
y el cojinete de la unin giratoria. Incluye una motobomba de
CD a prueba de explosiones de 5 HP, filtro/colador, un sensor de
prdida de presin y un vidrio de nivel de aceite. El sistema de
lubricacin de la caja de engranajes principal del TDS-4S tiene
una capacidad aproximada de 20 galones (vea el libro de
Mantenimiento y Resolucin de Problemas para los detalles sobre la
capacidad de aceite y la adicin de aceite a la caja de engranajes).
1-69
8 de marzo de 2001
Sistemas de enfriamiento
Soplador local *
Flujo
3200 PCM
Motores de sopladores
20 HP
Voltaje tpico
220/460 VCA, trifsica, 60 Hz
Velocidad
3450 rpm
Amortiguadores de chispas
Estilo estndar; tambin est

disponible con aprobacin
BASEEFA
Soplador remoto montado en la torre *

Flujo
3200 PCM
40 HP
Voltaje tpico
Velocidad
3450 rpm
Amortiguadores de chispas
Estilo estndar; tambin est

disponible con aprobacin
BASEEFA
* Estos sistemas incluyen un enfriador de aceite/intercambiador

de calor adicional montado sobre la caja de engranajes del TDS.
Circuito cerrado
Flujo
3200 PCM
20 HP
Voltaje tpico
Velocidad
3450 rpm
Intercambiador de calor
220,000 BTU/hora
para el motor GE
Abastecimiento de agua de refrigeracin

50 gpm con 250
pies de carga hidrosttica,
medida en el piso de perforacin
Enfriador de aceite
1-70
6 gpm
Temperatura mxima de entrada
90F (32C)
Carretillas de gua
Distancia estndar de carriles 30, 39 48 pulgadas
(Centro de pozo a la lnea de centro de carriles)
Separacin estndar de carriles 62, 66 72 pulgadas
(Lnea de centro de los carriles)
Tamaos recomendados de carril
W12x53 (mstiles
terrestres),
W14x74, W14x90
Tamao de rodillo
Brida de 6 pulgadas y 6 pulgadas

de costado
Material del marco
Acero ASTM A-500/A-36

o equivalente
Pipehandler
Torsin de desenroscado
PH-85 y PH-85H = 85,000 lbspie

PH-60d = 60,000 lbs-pie
Presin hidrulica
Mximo de 2,000 psi
Flujo hidrulico
30 a 35 gpm
Presin de aire
Mnimo de 90 psi
Juegos de circuitos de servicio

Circuito de energa (reas no reguladas)
646 MCM
4 (c/u)
Longitud estndar
86 pies (entre bridas)
Dimetro
Da. int. 5 pulg. SAE 100-R2

cubierta de manguera
Voltaje de entrada
2000 mximo (cada uno)
Cable de tierra
Conductor 2/0 estaado con tierra

de cobre
1-71
8 de marzo de 2001
Circuito compuesto de control

26 conductores, calibre 14
2 pares, calibre 14, trenzados y blindados
1 par, calibre 6, trenzado y blindado
Circuito de fluido
No se requieren todas las mangueras en todas las configuraciones.

Longitud total del conjunto
86 pies (entre bridas)
Manguera hidrulica de presin o retorno (3 total)
Tamao
Da. int. 3/4 pulg. SAE 100-R9
Mxima presin de trabajo
3000 psi
Manguera de suministro de aire (2 cada una)
Tamao
Da. int. 1/2 pulg. SAE 100-R2
Presin de trabajo
150 psi
3500 psi
Manguera de aire de purga (2 cada una)
Tamao
Presin de trabajo
150 psi
2000 psi
Manguera de agua (2)
Tamao
Da. int. 1 1/4 pulg. SAE 100-R2
Presin de trabajo
150 psi
1625 psi
Mangueras de retraccin (2)
1-72
Tamao
3000 psi
Accesorios para equipos elctricos

API Clase I, Divisin II - NEC.
Cajas de conexin en la torre (2 cada una)
Aluminio fundido,
a prueba de explosiones
Cajas de conexiones para los motores (2 cada una)
Aluminio
fundido,
a prueba de explosiones
Vlvulas solenoide (6 cada una)
1/2 pulgada, 4-vas, 2
posiciones
Interruptores de presin (2 cada uno) Sensor de 6 pulgadas de
H2O
Calentadores de motor (2 cada uno)
2 - 200 vatios, 110 voltios
VDC / grupo de instrumentos Interruptores varios

Indicador de torsin
(0 - 1500 amperios)
Indicador de RPM
(0 - 350 rpm)
Norma europea rea zona 2 -EExd

Cajas de conexin en la torre (2 cada una)
Acero inoxidable
Cajas de conexiones para los motores (2 cada una)

inoxidable
Acero
Vlvulas solenoide (6 cada una)

1/2 pulgada, 4-vas, 2
posiciones
Interruptores de presin (2 cada uno) Sensor de 6 pulgadas de
H2O
Calentadores de motor (2 cada uno)
2 - 200 vatios, 220 voltios
1-73
8 de marzo de 2001
SISTEMA DE PERFORACION TOP DRIVE TDS-4S

Torsin VS. Velocidad De Tubera De Perforacin Motor GE 752 De Alta Torsin En Serie
60,000
58,200
INTERMITENTE
55,000
1,130 HP LIMITE
50,900
CONTINUO
50,000
ENGRANAJE DE BAJA
45,000
160 RPM
TORSION, CONTINUA (lbs-pie)
40,000
37,200 INTERMITENTE
1,130 HP LIMITE
35,000
32,500 CONTINUO
30,000
25,000
ENGRANAJE DE ALTA
20,000
15,000
12,000 ft lb
10,000
5,000 ft lb
5,000
120
190
0
0
50
100
150
200
250
300
RPM
LOS VALORES DE TORSION CONTINUA EN BASE A 1250 AMPS EN EL INDUCIDO
LOS VALORES DE TORSION INTERMITENTE EN BASE A CERO VELOCIDAD CON
1400 AMPS, DURACION MAXIMA DE 7 SEGUNDOS
JUNE 3, 1991 A.N.
1-74
SISTEMA DE PERFORACION TOP DRIVE TDS-4S

Torsin VS. Velocidad De Tubera Perforacin Motor GE 752 Alta Torsin En Derivacin
TORSION, CONTINUA (lbs-pie)
55,000
50,000
50,100
INTERMITENTE
45,000
45,500
SERVICIO CONTINUO
ENGRANAJE DE BAJA
40,000
35,000
32,000 INTERMITENTE
30,000
29,100 CONTINUO
ENGRANAJE
DE ALTA
25,000
20,000
Se Requiere Campo
Reducido En Esta Area
15,000
10,000
5,000
130 RPM
205 RPM
0
0
50
100
150
200
250
300
RPM
Los Valores De Torsin Continua En Base A 1250 Amps En El Inducido Los Valores
De Torsin Intermitente En Base A Cero Velocidad Con 1400 Amps, Duracin
Mxima De 7 Segundos Area Reducida En Base A Campo De 30 Amps.
1-75

Sistemadeperforaciondescripcin

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TDS-4S

Descripcin del TDS-4S

Descripcin del TDS-4S

Mecanismos de inclinacin de eslabones .................. 1-49

Descripcin del TDS-4S

Recomendaciones para procedimientos de operacin o servicio

Advertencias de riesgos definitivos de heridas para el personal del

Organizacin del manual

Descripcin del TDS-4S

La unidad TDS no interfiere con los equipos convencionales

Descripcin del TDS-4S

Figura 1-1. Vista general tpico del TDS-4S

Descripcin del TDS-4S

El asa integrada de la unin giratoria del TDS se conecta

Figura 1-2. Conjunto de caja de motor TDS-4S y unin giratoria

Descripcin del TDS-4S

El vstago de impulso integrado funciona como la flecha principal

Descripcin del TDS-4S

Eslabn De 350 Ton.

Figura 1-3. Conjunto Pipehandler PH-85, de 650 ton.

Descripcin del TDS-4S

Valvula IBOP Inferior

Eslabn De 350 Ton.

Figura 1-4. Conjunto Pipehandler PH-60d, de 650 ton.

Las vlvulas impiderreventones internas (IBOP) se conectan al

Descripcin del TDS-4S

Brazo Actuador (2)

Conjunto De Manivela (2)

Figura 1-5. Ensamble de vlvulas de seguridad (IBOP) y actuador

Descripcin del TDS-4S

El vstago de perforacin pasa a travs del adaptador de eslabones.

Descripcin del TDS-4S

Figura 1-6. Cabezal rotatorio de 650 ton., adaptador de eslabones y compensadores

Descripcin del TDS-4S

Elevador De Tubera De Perforacin

Descripcin del TDS-4S

Vlvula IBOP Inferior

Elevador De Tubera De Perforacin

Descripcin del TDS-4S

Conjunto de caja de motor

Descripcin del TDS-4S

Transmisin de dos velocidades

Descripcin del TDS-4S

Eje Excntrico De Baja

Eje Excntrico De Alta

Figura 1-9. Transmisin / mecanismo de cruz de malta

Descripcin del TDS-4S

La lubricacin para los cojinetes y dientes de engranaje es

Asa y tubo de lavado de unin

Descripcin del TDS-4S

Eje Compuesta (No Visible)

Figura 1-10. Sistema de lubricacin de la transmisin

Descripcin del TDS-4S

Cabezal rotatorio estndar

Descripcin del TDS-4S

Anillo Glyd (8)

Figura 1-11. Conjunto del cabezal rotatorio estndar de 650 ton.

Descripcin del TDS-4S

Cabezal rotatorio impulsado

Descripcin del TDS-4S

Controles para el cabezal rotatorio

Descripcin del TDS-4S

Ensamble Del Motor