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Los efectos del embargo fueron inmediatos.La OPEP oblig a las compaas petroleras a aumentar
los precios de forma drstica. El precio del petrleo se cuadruplic desde 1974 hasta llegar casi a
los 12 dlares por barril y la oferta colapso, para los pases occidentales significo el fin de 30
aos de riquezas marcadas por el consumo desenfrenado del petrleo barato que pareca
inagotable, la OPEP fue acusada de ser la nica responsable de esta catstrofe mundial , y
por primera vez fue catalogada como cartel (En economa se denomina cartel o crtel a
un acuerdo formal entre empresas del mismo sector, cuyo fin es reducir o eliminar la
competencia en un determinado mercado.), lo que mas llamaba la atencin de todo esto que
despus de 12 aos de no realizar ningn cambio, pases del tercer mundo ,poltica y
econmicamente dbiles pudieran imponerse antes los grandes pases industrializados,
sobre estados unidos ,Europa y Japn. Ahora Los pases de Oriente Medio, que haban
estado dominados por las potencias industriales durante mucho tiempo, acababan de tomar
el control de un producto bsico. El flujo de capital se invirti y los pases exportadores de
petrleo comenzaron a acumular una enorme riqueza. Algunos de los ingresos fueron
distribuidos entre otros pases subdesarrollados, cuyas economas haban quedado atrapadas
entre el aumento del precio del petrleo y una disminucin del precio de sus propias
exportaciones de productos bsicos y materias primas, a causa de la reduccin de la
demanda occidental. Adems, gran parte de estos flujos de capital se gastaron en compras
masivas de armas que exacerbaban tensiones polticas, en particular en Oriente Medio.
El consumo de petrleo iba en ascenso y cada 10 aos se vea su aumento, esto haba que
detenerlo de alguna manera por el embargo que todava exista y una solucin fue el
aumento de los precios.
Con el inicio del embargo importaciones petrolferas de EEUU procedentes de los pases
rabes se redujeron desde los 1,2 millones de barriles (190000 m) diarios hasta los 19000
barriles (3000 m). Durante el verano de 1974, cuando Estados Unidos sufri el primer
perodo de escasez de combustible desde la Segunda Guerra Mundial, y que estados unidos
Debido a la interdependencia mundial a nivel social y econmico, los pases
industrializados importadores de petrleo no comunistas asistieron a una repentina inflacin
y una recesin econmica. En los pases industrializados, especialmente en Estados Unidos,
la crisis provoc que las condiciones de vida se volvieran muy adversas para los
desempleados, los grupos sociales marginados, algunos trabajadores de mayor edad, y cada
vez ms, para los trabajadores ms jvenes. Las escuelas y oficinas en EEUU tuvieron que
cerrar a menudo para ahorrar el combustible de la calefaccin, y las fbricas tuvieron que
reducir la produccin y despedir trabajadores. En Francia, la crisis del petrleo puso fin al
perodo conocido como "The Glorious Treinta" ,los ltimos 30 aos de alto crecimiento
econmico, y comenzaron los aos de desempleo permanente.
Los polticos empezaron a hacer campaas concientizadoras para ahorrar energa, por
ejemplo en Francia se llevo a cabo la famosa campaa llamada cazando a los
despilfarradores
Para intentar reducir el consumo En 1973, Nixon nombr a William E. Simon como el
primer director de la Oficina Federal de Energa. Para intentar reducir el consumo, en 1974
se estableci un lmite mximo de velocidad de 55 mph (unos 90 Km./h) mediante la Ley
de Emergencia de Ahorro de Energa en Autovas. Por otro lado, en 1975 se constituy la
Reserva Estratgica de Petrleo de EEUU, y en 1977 se cre el Departamento de Energa,
adems de la Ley Nacional de Energa de 1978.
Se impuso el horario de verano entre el 6 de enero de 1974 y el 23 de febrero de 1975. Esta
medida gener importantes crticas, ya que oblig a muchos nios a ir a la escuela antes del
amanecer. La norma tradicional, que adelantaba los relojes una hora el ltimo domingo de
abril, fue restaurada en 1976.
La crisis tambin concienci a las empresas y los particulares sobre el ahorro energtico.
Muchos peridicos llevaban anuncios a pgina completa.
Despus de que los estndares de la CAFE fueran aprobados por el Congreso en 1975, los
"Tres Grandes" fabricantes de automviles de EEUU pusieron en marcha la reduccin de
los tamaos de los automviles para que tuvieran un consumo mximo de 9 litros a los 100
Km.
Aunque no estaban regulados por la nueva legislacin, los grupos de automovilismo de
carreras introdujeron voluntariamente polticas de ahorro. En 1974 se cancelaron las 24
horas de Daytona y la NASCAR redujo las distancias de las carreras en un 10%. La ronda
de clasificacin de 500 millas de Indianpolis se redujo de cuatro das a dos, y se
eliminaron varios das de entrenamientos.