MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

Su funcionamiento se basa, en el quemado de una mezcla comprimida de aire y

combustible dentro de una cmara cerrada o cilindro, con el fin de incrementar la
presin y generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativo del
pistn, este movimiento es transmitido por medio de la biela al cigeal, donde se
convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de
transmisin de potencia y finalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para
desplazar el vehculo a la velocidad deseada y con la carga que se necesite
transportar.

BLOQUE DEL MOTOR.

El bloque del motor con su ubicacin
central est fijado directamente sobre
el chasis mediante los soportes, se
encuentra entre la culata de cilindros
y crter.
Su diseo presenta grandes agujeros
denominados cilindros, lugar donde
se mueven los pistones.
Adems de servir de soporte
estructural para todo el resto del motor, el bloque tambin cumple la funcin de
disipacin del calor por conduccin a travs de su cuerpo y debe poseer la
suficiente rigidez para soportar la fuerza originada por el mismo trabajo del motor.

CULATA.
La culata es una pieza de hierro fundido o de
aluminio en algunos motores, que va
colocada encima del bloque del motor. Su
funcin es sellar la parte superior de los
cilindros para evitar prdidas de compresin y
salida inapropiada de los gases de escape.
En la culata se instalan las vlvulas de
admisin y escape, los colectores de
admisin y escape, los balancines, el rbol de
levas, tambin los elementos de encendido o
inyeccin, segn el tipo de motor de que se
trate. Adems de las cmaras de combustin la culata tiene cmara para el lquido
de refrigeracin y conductos para los gases de escape y aire de admisin.
CIGEAL.

El cigeal es un rbol de transmisin que junto con las bielas transforma el

movimiento alternativo en circular, o viceversa. En realidad consiste en un
conjunto de manivelas. Cada manivela consta de una parte llamada muequilla y
dos brazos que acaban en el eje giratorio del cigeal. Cada muequilla se une
una biela, la cual a su vez est unida por el otro extremo a un pistn.

CARTER DEL MOTOR.

La funcin bsica del crter es cerrar y aislar del exterior el bloque del motor, que
aloja el cigeal, el pistn y la biela. Pero su principal misin es albergar el aceite
de lubricacin del motor.

MLTIPLE DE ESCAPE.
Se fabrican de hierro fundido con estructuras perltica, ya que
tiene que soportar altas temperaturas y presiones durante la
salida de los gases. Como en el caso del colector de
admisin, debe estar diseado para evitar toda contrapresin
en el interior del cilindro y facilitar la salida rpida de los
gases.

RBOL DE LEVAS.
El rbol de levas es una de las partes principales de los motores que usan
pistones. Esta pieza se usa para hacer trabajar las vlvulas. Se compone de una
varilla cilndrica que recorre la longitud de la bancada de los cilindros con nmero
de levas, que sobresalen de esta varilla y por lo general suele ser una por cada
vlvula. Las levas fuerzan a que las vlvulas se abran debido a la presin en la
misma a medida que stas giran.

MLTIPLE DE ADMISIN.
Su funcin principal es distribuir la mezcla aire combustible en forma equitativa a
cada cilindro. No toda la gasolina que sumistra el carburador es atomizada
adecuadamente. Parte de ella se desplaza en forma lquida adherida a la
superficie de los ductos. Un buen mltiple de admisin ayuda a vaporizar y
atomizar la gasolina.

BIELAS.
La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presin de los gases
que acta sobre el pistn al cigeal, o lo que es lo mismo, es un eslabn de la
cadena de transformacin del movimiento alternativo en rotativo.

Debido a los grandes esfuerzos

que tiene que soportar, y a que
es un elemento de lubricacin
difcil, la biela es una parte crtica
del motor, y su correcto diseo y
fabricacin son muy importantes.
Funciones principales:

cambiar
el
movimiento
descendente de los pistones al
rotacional del cigeal,
cambiar la fuerza descendente
o lineal de los pistones a la de
giro o par motor del cigeal.

PISTN.
Un pistn es una pieza que forma parte del mecanismo de funcionamiento de un
motor. Tambin conocido como mbolo, se trata de un elemento que se mueve de
forma alternativa dentro de un cilindro para interactuar con un fluido.
Fabricados con aluminio, los pistones se instalan en el cilindro a travs de anillos
con flexibilidad, que le permiten realizar sus movimientos.
Gracias a los pistones, el fluido que se halla en el cilindro debe cambiar su
volumen y presin, pudindose convertir dichas modificaciones en movimiento.