Asfaltado en Caliente

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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL
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INTRODUCCION
Este trabajo consistir en la fabricacin de mezclas asflticas en caliente y su colocacin en
obra estas deben de basarse segun las espesificaciones de diseo y siguiendo parametros de
enzayos y requerimientos que se espessifiquen en la norma para este caso lo que indica el
MANUAL
DE
CARRETERAS
ESPECIFICACIONES
TCNICAS
GENERALES
PARA
CONSTRUCCIN.
Los Integrantes.
IX CICLO CALIDAD EN LA CONSTRUCCION

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CAPITULO I
1.1. OBJETIVOS GENERALES
Conocer el procedimiento de asfaltado en caliente e Identificar los materiales utilizados segn la norma.
MANUAL
DE
CARRETERAS
ESPECIFICACIONES
TCNICAS
GENERALES
PARA
CONSTRUCCIN
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Estudiar las deficiones, caracteristicas, procedimientos del asfalatado en caliente.
Investigar las caracteristicas del asfaltado en caliente.
1.3. MARCO TEORICO
Mezcla Asfltica en Caliente.
Constituye el tipo ms generalizado de mezcla asfltica y se define como mezcla asfltica en
caliente la combinacin de un ligante hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo mineral y,
eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del agregado queden muy bien
recubiertas por una pelcula homognea de ligante. Su proceso de fabricacin implica calentar el
ligante y los agregados (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportacin) y su puesta en
obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. (Pliego de Prescripciones
Tcnicas Generales art. 542 y 543 PG-3).
Se emplean tanto en la construccin de carreteras, como de vas urbanas y aeropuertos, y se
utilizan tanto para capas de rodadura como para capas inferiores de los firmes. Existen a su vez
subtipos dentro de esta familia de mezclas con diferentes caractersticas. Se fabrican con asfaltos

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aunque en ocasiones se recurre al empleo de asfaltos modificados, las proporciones pueden variar
desde el 3% al 6% de asfalto en volumen de agregados ptreos.
Evolucin de los diseos de mezclas asflticas en caliente.
A continuacin se muestra la evolucin de los mtodos de diseos de mezclas asflticas en
caliente.
1. The Hubbard-Field (1920s). Mtodo de diseo de mezclas asflticas, fue uno de los primeros
mtodos en evaluar contenidos de vacos en la mezcla y en el agregado mineral. Usaba una
estabilidad como prueba para medir la deformacin. Funcion adecuadamente para evaluar
mezclas con agregado pequeo o granulometras finas, pero no tambin para mezclas con
granulometras que contenan agregados grandes.
2. Mtodo Marshall (1930s). Mtodo de diseo de mezclas asflticas, desarrollado durante la
2da. Guerra Mundial y despus fue adaptado para su uso en carreteras. Utiliza una estabilidad
y porcentaje de vacos como pruebas fundamentalmente. Excepto cambios en las
especificaciones, el mtodo no ha sufrido modificacin desde los aos 40s.
3. Mtodo de la Western Association of State Highway on Transportation Officials. WASHTO
(1984). Este mtodo de diseo de mezclas recomend cambios en los requerimientos del
material y especificaciones de diseo de mezclas para mejorar la resistencia a las roderas. Con
FHWA.
4. Mtodo SUPERPAVE (1993) El mtodo AAMAS, sirvi como punto de inicio del mtodo
SUPERPAVE, que contiene un nuevo diseo volumtrico completo de mezcla, con
funcionamiento basado en prediccin a travs de modelos y mtodos de ensayo en laboratorio,
grietas por fatiga y grietas por baja temperatura. Los modelos de prediccin de funcionamiento
fueron completados satisfactoriamente hasta el ao 2000. El diseo volumtrico de mezclas en
el SUPERPAVE es actualmente implementado en varios estados de los EUA, debido a que ha
sido reconocida una conexin entre las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica
caliente y su correcto funcionamiento. Tiene su resultado, ahora la aceptacin en el control de
calidad ha sido cambiado a propiedades volumtricas. SUPERPAVE promete un
funcionamiento basado en mtodos o ensayos de laboratorio que pueden ser usados para
identificar la resistencia a las deformaciones plsticas de los pavimentos.

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CAPITULO II
2.1. MATERIALES
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:
a Agregados minerales gruesos
Los agregados gruesos deben cumplir adems con los requerimientos,
establecidos en la Tabla 423-01.
b Agregados minerales finos
Se aplica en lo que corresponda, que deber cumplir con los requerimientos de
la Tabla 423-02.
Tabla 423-01 Requerimientos para los agregados gruesos
Requerimiento
Ensayos
Norma
Durabilidad (al
Sulfato de
Magnesio)
Abrasin Los
ngeles
Adherencia
ndice de
Durabilidad
Partculas
chatas y
alargadas
Caras
fracturadas
Sales Solubles
Totales
MTC E
MTC E
207
MTC E
517
MTC E
214
ASTM
4791
MTC E
210
MTC E
219
Altitud (msnm)
3.0
00
>3.0
00
18%
40%
mx.
+95
15%
35%
mx.
+95
35%
mn.
10%
mx.
85/50
35%
mn.
10%
mx.
90/70
0,5%
mx.
0,5%
mx.

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Absorcin *
MTC E
206
1,0%
mx.
1,0%
mx.
* Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si se aseguran las

propiedades de durabilidad de la mezcla asfltica.
La adherencia del agregado grueso para zonas mayores a 3000 msnm ser
evaluada mediante la performance de la mezcla segn lo sealado en la
Subseccin 430.02.
La notacin 85/50 indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 50% tiene dos caras fracturadas.
Tabla 423-02 Requerimientos para los agregados finos
Ensayos
Equivalente de
Arena
Angularidad del
agregado fino
Azul de metileno
ndice de Plasticidad
(malla N. 40)
Durabilidad (al
Sulfato de
ndice de
Durabilidad
ndice de Plasticidad
(malla N. 200)
Sales Solubles
Totales
Absorcin* *
Norm
a
Requerim
iento
Altitud
(m.s.n.m.
)
3.000
MTC E 114
60
>
3.00
0
70
MTC E 222
30
40
AASTHO TP 57
8 mx.
MTC E 111
NP
8
mx.
NP
MTC E 209
MTC E 214
35 mn.
MTC E 111
4 mx.
18%
mx.
35
mn.
NP
MTC E 219
0,5%
mx.
0,5%
mx.
0,5%
mx.
0,5%
mx.
MTC E 205
**Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si se aseguran las

propiedades de durabilidad de la mezcla asfltica.
La adherencia del agregado fino para zonas mayores a 3000 msnm ser
evaluada mediante la performance de la mezcla, Subseccin 430.02.
c
Filler o polvo mineral

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El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno
de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par
agregado-asfalto, podr ser de preferencia cal hidratada, que deber cumplir la
norma AASHTO M-303.
La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla segn el Mtodo
Marshall.
d
Cemento asfltico
El Cemento Asfltico deber cumplir con lo especificado en la Subseccin 415.02
(b) y los equivalentes al PG (Grado de Comportamiento-AASHTO M-320)
especificados en la Tabla 423-13, Tabla 423-14 y Tabla 423- 15, basados en el
clima y temperatura de la zona, 415.02. Los materiales a utilizar debern
corresponder a los siguientes requerimientos:
Agregados ptreos y filler o relleno mineral
Los agregados ptreos empleados para la ejecucin de cualquier tratamiento o
mezcla bituminosa debern poseer una naturaleza tal, que al aplicrsele una capa del
material asfltico, sta no se desprenda por la accin del agua y del trnsito. Slo se
admitir el empleo de agregados con caractersticas hidrfilas, si se aade algn
aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una adecuada adherencia.
Para efecto de las presentes especificaciones, se denominar agregado grueso a la
porcin de agregado retenido en el tamiz de 4,75 mm (N. 4); agregado fino a la
porcin comprendida entre los tamices de 4,75 mm y 75 m (N. 4 y N. 200) y polvo
mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 m (N. 200).
El agregado grueso deber proceder de la trituracin de roca o de grava o por una
combinacin de ambas; sus fragmentos debern ser limpios.
Fuentes de provisin o canteras

Se aplica lo indicado en la Subseccin 415.04. Adicionalmente el Supervisor
deber aprobar los yacimientos de los agregados, relleno mineral de aportacin y
cemento asfltico, antes de procederse a la entrega de dichos materiales.

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2.2. EQUIPO
a
quipo para la elaboracin de los agregados triturados

La planta constar de una trituradora primaria y una secundaria, obligatoriamente.
Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se deber incluir tambin una
clasificadora y un equipo de lavado. Adems deber estar provista de los filtros
necesarios para prevenir la contaminacin ambiental de acuerdo a lo indicado.
Planta de asfalto
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas de tipo
continuo o discontinuo, capaces de manejar simultneamente en fro el nmero
de agregados que exija la frmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir con lo establecido
en la reglamentacin vigente sobre proteccin y control de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y estar
provistas de dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y
mantenidos en cualquier posicin. El nmero mnimo de tolvas ser funcin
del nmero de fracciones de agregados por emplear y deber tener
aprobacin del Supervisor.
Equipo para el transporte

Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes
debidamente acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva ser tal,
que durante el vertido en la terminadora, el volquete slo toque a sta a travs
de los rodillos previstos para ello. Para carreteras con volmenes de trfico
superiores a 4.000 vehculos/da o que se ubiquen en zonas climticas
desfavorables (bajas temperaturas), se verter la mezcla desde la tolva del
volquete a un vehculo de transferencia de material y desde all a la

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pavimentadora.
Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la
temperatura, los cuales deben estar debidamente asegurados, tanto para
proteger los materiales que transporta, como para prevenir emisiones
contaminantes.
d
Equipo para el esparcido de la mezcla

La extensin y terminacin de las mezclas densas en caliente, se har con una
pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con
un mnimo de precompactacin de acuerdo con los anchos y espesores
especificados. La pavimentadora poseer un equipo de direccin adecuado y
tendr velocidades para retroceder y avanzar.
Estar equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfn, de tipo
reversible, capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los
enrasadores. El mecanismo de accionamiento de los transportadores de cadena
no deber producir segregacin fsica central.
La pavimentadora tendr dispositivos mecnicos compensadores para obtener
una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Ser
ajustable para lograr la seccin transversal especificada del espesor de diseo,
que deber ser verificada por el Supervisor. Tanto la plancha como las
extensiones debern contar con sistema de calentamiento uniforme.
Deber poseer sensores electrnicos para garantizar la homogeneidad de los
espesores.
Se evitar todo tipo de derrames durante la descarga de la mezcla a la tolva, a
la vez de procurar una pavimentacin continua y manteniendo una velocidad
constante de la pavimentadora.
Equipo de compactacin

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Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o

vibratorios tndem y de neumticos. El equipo de compactacin ser aprobado
por el Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Para Vas de Primer orden los rodillos lisos se restringen a los denominados
tipos tndem, no permitindose el uso de los que poseen dos llantas traseras
neumticas. Para otros tipos de vas se aconseja el uso de equipos tndem.
En el caso de compactacin de mezclas porosas, se emplear compactadores de
rodillos metlicos, estticos o vibratorios, aprobados por el Supervisor, a la vista
de los resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades.
Los compactadores vibratorios tendrn dispositivos para eliminar la vibracin al
invertir la marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico.
Adems,
debern
poseer
controladores
de vibracin y de frecuencia
independientes. Los de neumticos tendrn ruedas lisas, en nmero, tamao y

disposicin tales, que permitan el traslape de las huellas delanteras y traseras y,
en caso necesario, faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los
neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de contacto de los
diversos compactadores, sern las necesarias para conseguir la compactacin
adecuada y homognea de la mezcla en todo su
espesor, pero sin producir
roturas del agregado ni desplazamiento de la mezcla a las temperaturas de

compactacin.
f
Equipo accesorio
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o
sopladora mecnica. As mismo, se requieren herramientas menores para
efectuar correcciones localizadas durante la extensin de la mezcla.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea

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limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio

ambiente.
2.3. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN

Mezcla de agregados
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern estar de acuerdo con las
exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la Tablas 423-06 y
423-08, de la norma de diseo de carreteras segn corresponda al tipo de mezcla
que se produzca, de acuerdo al diseo del proyecto.
Para zonas de alturas mayores a 3000 msnm. zonas hmedas y lluviosas; la
efectividad, compatibilidad y alto rendimiento del aditivo entre el par asfalto agregado
en cada uno de los diseos de mezcla, ser evaluado segn Subseccin 430.02 en
el caso de evaluarse con la norma ASTM D-1075 y/o ASTM D-4867 (Lottman
Modificado), debe obtener valores mnimos de ochenta por ciento (80%).
2.4. VERIFICACIN DE LA TEMPERATURA DE LA MEZCLA
La estabilidad y la durabilidad de una capa de mezcla densa en caliente dependen de as
temperaturas de fabricacin, colocacin y compactacin de la mezcla Las temperaturas
adecuadas de fabricacin y compactacin estn relacionadas con la variacin de la
viscosidad del asfalto con la temperatura Los controles usuales se realizan en los depsitos
de ligante de la planta, en el secador, en las tolvas en caliente (planta discontinua), en los
camiones antes de salir para la extensin, y en el momento de la extensin y la
compactacin.
1. Tolerancias
Las tolerancias recomendadas en las mezclas, son aplicables para la formula

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de trabajo, estarn dentro del huso de especificacin y son las indicadas en la

Tabla 423-12.
Tabla 423-12
Variacin permisible
Parmetros de
N. 4 o mayor
en % en peso total de
5%
N. 8
4%
N. 30
3%
N. 200
2%
Asfalto
0,2%
Recomendaciones para mezclas asflticas en climas fros con altitud mayor de 3.000
msnm y cambios muy marcados entre las mximas y mnimas temperaturas
Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas con altitud mayor de
3.000 m.s.n.m. en que generalmente existen climas severos con alta pluviosidad
y gradientes trmicas diarias altas, situacin climtica muy frecuente en el pas, es
preciso tener en cuenta entre otras las siguientes recomendaciones:
Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento asfltico, que debe
ser superior a 6%, sin embargo, ello depender de las condiciones propias de
obra y la calidad de los agregados.
El diseo de la mezcla deber ser indicado en el Proyecto.
Se recomienda el uso de cal hidratada, como material aglomerante, espesante
de mezcla y de adhesividad y estabilidad.
En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del par
agregado-bitumen, ser indicado en el Proyecto y este deber cumplir la
especificacin correspondiente.
Se usaran camiones trmicos.
Se usar un equipo de transferencia de material para verter la mezcla asfltica

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a la pavimentadora, evitando que el volquete vace directamente a ella, con la

finalidad de evitar la segregacin y uniformizar la temperatura.
2. Limitaciones climticas
Las mezclas asflticas calientes se colocarn cuando la base a tratar se
encuentre seca, la temperatura ambiental sea superior a 6C, y no haya
precipitaciones pluviales; adems la base preparada debe estar en condiciones
satisfactorias previstas
2.5. PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se
va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en el Proyecto o
aprobadas por el Supervisor. Las secciones que excedan de las tolerancias establecidas
en la especificacin respectiva, debern ser corregidas.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos fluidificados ni de agua en la superficie.
2.6. ELABORACIN DE LA MEZCLA
Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de fracciones deber ser tal
que sea posible, con la instalacin que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la
granulometra de la mezcla. Cada fraccin ser suficientemente homognea y deber
poderse acumular y manejar sin peligro de segregacin, observando las precauciones
que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acumular separadamente de las dems, para evitar
contaminaciones al entremezclarse. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural,
no se utilizarn los 15 cm inferiores de los mismos. Los acopios se construirn por
capas de espesor no superior a 1,5 m, y no por montones cnicos. Las cargas del
material se colocarn adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su
segregacin.
Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se acopiarn por

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separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar cuando se

autorice el cambio de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre el 50% y
el 100% de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarn las
precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro, se regularn en forma tal, que la mezcla de
todos los agregados se ajuste a la frmula de trabajo de la alimentacin en fro. El
caudal total de esta mezcla en fro se regular de acuerdo con la produccin prevista,
no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que permitir mantener el nivel de llenado de las
tolvas en caliente a la altura de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el asfalto.
El secador se regular de forma que la combustin sea completa, indicada por la
ausencia de humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los
colectores cumple las condiciones exigidas al filler y su utilizacin est prevista, se podr
introducir en la mezcla; en caso contrario, deber eliminarse. El tiro de aire en el
secador se deber regular de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometra
del filler recuperado sean uniformes. La dosificacin del filler de recuperacin y/o el de
aporte, se har de manera independiente de los agregados y entre s.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deber comprobarse que
la unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados
homogneos; en caso contrario, se tomarn las medidas necesarias para corregir la
heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas continuas debern mantenerse por
encima de su nivel mnimo de calibracin, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el filler
mineral seco, se pesarn o medirn exactamente y se transportarn al mezclador en las
proporciones determinadas en la frmula de trabajo.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se introducir en el
mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura

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apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo

terico de mezcla especificado. La tolva de descarga se abrir intermitentemente para
evitar segregaciones en la cada de la mezcla al volquete.
Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber introducido en el mezclador
los agregados y el filler, se agregar automticamente el material bituminoso calculado
para cada amasada, el cual deber encontrarse a la temperatura adecuada y se
continuar la operacin de mezcla durante el tiempo especificado.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente, a una
temperatura superior en ms de 5C a la temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a una temperatura tal, que se obtenga una
viscosidad comprendida entre 170 20 cSt (segn Carta Temperatura- Viscosidad
proporcionado por el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisin.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no ser tan grande que
sobrepase los extremos de las paletas, cuando stas se encuentren en posicin vertical,
siendo recomendable que no superen los dos tercios de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado debern estar
uniformemente distribuidos en la mezcla y sus partculas total y homogneamente
cubiertas. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada
durante la definicin de la frmula de trabajo.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las
mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este ltimo caso,
se retirarn los agregados de las correspondientes tolvas en caliente. Tambin se
rechazarn aquellas mezclas en las que la envuelta no sea perfecta.
2.7. TRANSPORTE DE LA MEZCLA
La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora del da en que las
operaciones de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente con luz
natural. Slo se permitir el trabajo en horas de la noche, cuando exista una

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iluminacin artificial que permita la extensin y compactacin de manera adecuada, lo

cual deber ser aprobado por el Supervisor.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las precauciones necesarias para
que al descargarla desde la mquina de transferencia del material a la
pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que se determine como
aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie
por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones
correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del Contratista.
2.8. ESPARCIDO DE LA MEZCLA
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan
los alineamientos, anchos y espesores sealados en el Proyecto y aprobados por el
Supervisor.
El esparcido se har en forma continua, utilizando un procedimiento que minimice las
paradas y arranques de la pavimentadora. Durante el extendido de la mezcla, la tolva
de descarga de la pavimentadora permanecer llena para evitar la segregacin. Se
utilizar un equipo especial de transferencia de material para verter la mezcla asfltica a
la pavimentadora, evitando que el camin vace directamente a las tolvas de la misma,
mejorando as la uniformidad superficial de la carpeta.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de la
calzada en las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior en
las secciones peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para
realizar el menor nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad
de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccin, las
necesidades del trnsito, las caractersticas de la pavimentadora y la produccin de la
planta.
Como se ha indicado, la colocacin de la mezcla se realizar con la mayor

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continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas

previstas, no siendo permitido el uso de herramientas manuales en los acabados de la
capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la temperatura de
la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la
especificada; de lo contrario, deber ejecutarse una junta transversal.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de mquinas
pavimentadoras, la mezcla podr extenderse con otros medios aprobados por el
Supervisor. La mezcla se descargar fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y
distribuir en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en
una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste al Proyecto o
instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente
especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie
por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones
correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del Contratista.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en presencia de
precipitaciones pluviales, o cuando la temperatura ambiental sea inferior a 6C.
2.9. COMPACTACIN DE LA MEZCLA
La compactacin deber comenzar, una vez esparcida la mezcla, a la temperatura
ms alta posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete, sin que
se produzcan agrietamientos o desplazamientos indebidos, segn haya sido
dispuesto durante la ejecucin del tramo de prueba y dentro del rango establecido
en la carta temperatura-viscosidad.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente
hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el compactado avanzar
del borde inferior al superior, paralelamente al eje de la va y traslapando a
cada paso en la forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total

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haya sido compactada. Los rodillos debern llevar su llanta motriz del lado cercano
a la pavimentadora, excepto en los casos que apruebe el Supervisor, y sus cambios
de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida; Los
bordes exteriores del pavimento terminado sern chaflanados ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jornada de
trabajo y se complementar con el trabajo manual necesario. Se cuidar que los
elementos de compactacin estn siempre limpios y, si es preciso, hmedos. No se
permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en condiciones de
ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluir con un
apisonado final que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
Si se disea una mezcla tipo superpave, los procesos de compactacin debern
ser diferentes, en especial, en la temperatura, amplitud y frecuencia de la
compactacin inicial, el tiempo de espera, el tipo de equipos y temperatura en la
compactacin intermedia y final.
En la etapa de tramo de prueba se podr probar, para mezclas tipo superpave, con
la siguiente rutina inicial, la cual deber ajustarse de acuerdo con los resultados
obtenidos:
Compactacin inicial
Rodillo tndem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145C y 150C.
Inicialmente se dan dos pasadas con amplitud alta a 50- 53,33 Hz (3000
3200 VPM) y luego dos pasadas con amplitud baja a 50-56,67 Hz o (3000
3400 VPM).
Zona Tierna
En esta etapa se deber esperar que la temperatura baje hasta 115C sin
operar ningn equipo sobre la mezcla.

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Compactacin intermedia
Rodillo neumtico de 20.000 a 22.000 kg de peso, ejerciendo una presin
de contacto por llanta entre 520 kPa y 550 kPa, en 2 a 4 pasadas, en un
rango de temperatura entre 95C y 115C.
Compactacin final
Rodillo tndem vibratorio usado en modo esttico, haciendo 3 pasadas en un
rango de temperatura entre 85C y 95C.
2.10. ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
CRITERIOS
a
Controles
Se aplicar lo indicado en la Subseccin 415.07(a).
Calidad del cemento asfltico

El Supervisor efectuar las siguientes actividades de control:
Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro
termotanque, la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetracin del
asfalto.
Efectuar los ensayos y frecuencias que se indica en la Tabla 423-16 y los controles
de las dems caractersticas descritas en la Tabla 415-03.
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfltico
incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
Calidad de los agregados ptreos y del filler o polvo mineral

De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto,

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se tomarn 6 muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:

El desgaste en la mquina de Los ngeles, segn la norma MTC E 207.
Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de
acuerdo con la norma de ensayo MTC E 209.
El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
Sales solubles totales de acuerdo a la norma MTC E 219.
Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la norma MTC E 220
/ MTC E 517.
Azul de Metileno, segn norma AASHTO TP 57.
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen
previsto, se tomarn 4 muestras y sobre ellas se determinarn:
La densidad aparente.
El coeficiente de emulsibilidad.
Los resultados de estas pruebas debern satisfacer las exigencias indicadas en la
Subseccin 415.02(a).
Los materiales producidos deben ser acopiados y manipulados con los cuidados
correspondientes a fin de evitar su contaminacin con tierra vegetal, materia
orgnica u otros, de ocurrir tal hecho, sern rechazados por el Supervisor.
Adems, efectuar las verificaciones de calidad y frecuencias que se indican en la
Tabla 423-16 para el agregado de cada tolva en fro.
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l, se efectuarn las
siguientes determinaciones:
Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una vez a la semana

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y siempre que se cambie de procedencia del filler.

Granulometra y peso especfico, una prueba por suministro.
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad
establecidos en la Subseccin 423.02.
d
Composicin de la mezcla
1 Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de 2 muestras y se
considerar como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos
seis muestras, las cuales correspondern a un nmero entero de jornadas.
En la Tabla 423-16 se establecen los controles de calidad y frecuencias de los
ensayos.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendr una
tolerancia de 0,2%, respecto a lo establecido en la frmula de trabajo (ARF %).
ARF %-0,2 % ART % ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI %),
no podr diferir del valor medio del tramo (ART %) en ms del 0,3%,
admitindose un solo valor fuera de ese intervalo.
ART %-0,3 % ARI % ART % + 0,3 %
Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los lmites implica el
rechazo del tramo.
2 Granulometra de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinar
la composicin granulomtrica de los agregados.
La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber ser sensiblemente

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____________________________________________________________________________
paralela a los lmites de la franja adoptada, ajustndose a la frmula de trabajo

con las tolerancias que se indican en la Subseccin 423.05(e).
e
Calidad de la mezcla
1. Resistencia
Con un mnimo de 2 muestras se moldearn probetas (2 por muestra), para
verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504);
paralelamente se determina la densidad media de las 4 probetas moldeadas
(De).
La estabilidad media de las 4 probetas (E m) deber ser como mnimo, igual al
95% de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et).
Em 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (E i) deber ser igual o superior al 90%
del valor medio de estabilidad, admitindose solo un valor individual por
debajo de ese lmite.
Ei 0,9 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias determina el rechazo del tramo
representado por las muestras.
3. Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber
encontrarse entre el 90% y el 110% del valor obtenido en la mezcla aprobada
como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir que su valor se encuentre
por fuera de los lmites establecidos en Tabla 423-10.
0,90 Ft Fm 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface

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____________________________________________________________________________
la exigencia recin indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la

frmula de trabajo, el Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades,
si el tramo debe ser rechazado o aceptado.
f
Calidad del trabajo terminado

La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el
borde de la capa que se est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr
ser menor que la sealada en el proyecto o aprobada por el Supervisor. La cota
de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas de base o
rodadura, no deber variar en ms de 5 mm de la proyectada.
El Supervisor deber efectuar las siguientes verificaciones:

1 Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una
proporcin de cuando menos una por cada 250 m 2 y los tramos por aprobar se
definir sobre la base de un mnimo de 6 determinaciones de densidad. Los
sitios para las mediciones
se elegirn de acuerdo al anexo N. 1 Proceso
Aleatorio para seleccionar la ubicacin de puntos de muestreo azar.

La densidad media del tramo (D m) deber ser, cuando menos, el 98% de la
media obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall, las
4 probetas por jornada de trabajo (D e), que se indicaron en la Subseccin
423.18(e) (1).
Dm 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (D i) deber ser mayor o igual al
97% de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos 2 requisitos implica el rechazo del

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____________________________________________________________________________
tramo por parte del Supervisor.

La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma MTC E 509 y las
densidades se determinarn por alguno de los mtodos indicados en las
normas MTC E 506, MTC E 508 y MTC E 510.
2 Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el
Supervisor determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual
no podr ser inferior al de diseo (ed).
em ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser,
cuando menos, igual al 95% del espesor de diseo.
ei 0,95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
3 Uniformidad de la Superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada ser comprobada, por
cualquier metodologa que permita determinar tanto en forma paralela como
transversal, al eje de la va, que no existan variaciones superiores de 5 mm en
capas de rodadura o 10 mm en capas de base y bacheos. Cualquier diferencia
que exceda esta tolerancia, as
como cualquier otra falla o deficiencia que
presentase el trabajo realizado, deber ser corregida por el Contratista a su

cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y aprobacin del
Supervisor.
4 Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de
resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla

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deber ser, como mnimo, de 0,45 en cada ensayo individual, debiendo

efectuarse un mnimo de 2 pruebas por jornada de trabajo.
5 Regularidad de la superficie de rodadura o rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura ser medida y
aprobada por el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del Contratista,
deber determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos,
rugosmetros, perfilmetros tipo de alto rendimiento u otro mtodo
debidamente aprobado por el Supervisor.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber
efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos
preestablecidos o aprobados por el Supervisor, en los cuales las obras estn
concluidas, registrando mediciones en secciones cada 100 m. La rugosidad, en
trminos IRI, tendr un valor mximo de 2,0 m/km.

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Tabla 423-13
Especificaciones del cemento asfltico clasificado por PG segn Tabla 1 de AASHTO
M320
PG 46
Temperatura de diseo
mxima del pavimento
a
promedio de 7
C
Temperatura
dedas,
diseo
a
mnima del pavimento. C
PG 52
3
4
4
0
<46
46
1
0
>34
>40
>46
>10
1
6
2
2
>16
>22
2
8
<52
>28
PG 58
3
4
4
0
4
6
1
6
>>>34
40
46
Asfalto original
>16
>22
2
8
<58
>28
3
4
>34
4
0
>40
1
0
1
6
2
2
>10
>16
>22
2
8
<64
>28
3
4
>34
4
0
>40
230
Punto de inflamacin, T 48, C,

b
Viscosidad,
T 316:
mnimo
mximo 3 Pa s, temp de prueba, C
Esfuerzo Cortante Dinmico, T
c
2
2
PG 64
135
315: G*/senS, mnimo 1.00

kPa
46
52
58
64
Pelcula delgada en horno rotativo (T 240)

e
Cambio de masa, mximo, %
1.00
Esfuerzo cortante dinmico, T

d
315: G*/senS, mnimo 2.20 kPa

temperatura de prueba @ 10
rad/s, C
Temperatura de curado PAV, C
46
52
90
90
58
64
Residuo en cmara de presin (R 28)
100
100
Esfuerzo cortante
d
dinmico G* senS,
mximo 5000 kPa
-36
-6
16
Resistencia al deslizamiento, T 313

g
: S, mximo 300 MPa valor-m,

mnimo 0,300 temp de prueba @
g
Tensin Directa, T 314:
-36
0
-6
0
La temperatura del pavimento puede estimarse a partir de la temperatura del aire, usando un algoritmo contenido en el programa de clculo de superpave, la dependencia especifica
puede ser suministrada o ser obtenida siguiendo los procesos indicados en M 323 and R 35.
b
Este requerimiento puede omitirse a discrecin de la agencia especfica, si el proveedor garantiza que el cemento asfltico puede bombearse y mezclarse convenientemente a una

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____________________________________________________________________________
temperatura que satisfaga todos los estndares aplicables de seguridad

Para el control de calidad de la produccin de cemento asfltico no modificado, la medicin de viscosidad del cemento asfltico original puede sustituirse por las mediciones del esfuerzo
cortante dinmico de G*/senS, para una temperatura de prueba para la cual el asfalto sea un fluido newtoniano.
d
G*/senS = Resistencia a alta temperatura y G* senS = Resistencia a temperatura intermedia.
e
El cambio de masa debe ser menor que 1,00 % tanto para la variacin positiva (aumento de masa) como la negativa (prdida de masa)
f
La temperatura de curado PAV se basa en condiciones climticas simuladas y es una de tres temperaturas, 90C, 100C 110C. Normalmente la temperatura de curado PAV es de 100
C para el PG 58-xx y superiores. Sin embargo, en climas desrticos la temperatura de curado PAV para PG 70-xx y superiores deben ser fijada como 110C
g
Si la Resistencia al deslizamiento es inferior a 300 MPa, la prueba de tensin directa no es necesaria. Si la resistencia al deslizamiento se encuentra entre 300 y 600 MPa puede usarse el
requerimiento de la deformacin unitaria a la falla por tensin directa, en lugar del requerimiento de la resistencia al deslizamiento. En ambos casos debe satisfacerse el requerimiento
c

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____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
Las plantas de los procesos en caliente estn conformadas por un conjunto de equipos
mecnicos electrnicos en donde los agregado se combinan, calientan, secan y mezclan
con asfalto para producir una mezcla asfltica en caliente que debe cumplir con cierta
especificaciones.
Las plantas procesadoras de la mezcla asfalto agregado en caliente pueden operar en
continuo o en batch; tambin pueden ser fijas o porttiles.
En trminos generales las dos tcnicas para la produccin de la mezcla en caliente son:
1) planta de dosificacin y 2) planta mezcladora de tambor; las diferencias entre los dos
prototipos consiste en que las plantas de dosificacin secan y calientan el agregado y
despus, en un mezclador lo combinan con el asfalto en dosis individuales; mientras que
las plantas mezcladoras de tambor secan el agregado y lo combinan con el asfalto en un
proceso continuo y en la misma seccin del equipo en la siguiente figura se ilustran las
similitudes y diferencias fsicas entre ambos tipos de plantas.

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RECOMENDACIONES
Las operaciones que son comunes tanto para las plantas de dosificacin como para las
plantas mezcladoras de tambor son; Almacenamiento y alimentacin de agregado en
fro, Control y coleccin de polvos, Almacenamiento de la mezcla en caliente y Pesaje y
manejo de materiales.
El grupo solicita la ampliacion del docente sobre el tema.
Solicitamos que se nos hagan conocer en forma practica las maquinarias que se utilizan
para el procedimiento de asfaltado en caliente.

INGENIERIA CIVIL
____________________________________________________________________________
BIBLIOGRAFIA
1. THE ASPHALTA, MANUAL DEL ASFALTO
2. MANUAL
DE
CARRETERAS
ESPECIFICACIONES
GENERALES PARA CONSTRUCCION.
TECNICAS

Asfaltado en Caliente

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* Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si se aseguran las

**Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si se aseguran las

Filler o polvo mineral

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Fuentes de provisin o canteras

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quipo para la elaboracin de los agregados triturados

Equipo para el transporte

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Equipo para el esparcido de la mezcla

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Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o

independientes. Los de neumticos tendrn ruedas lisas, en nmero, tamao y

espesor, pero sin producir

roturas del agregado ni desplazamiento de la mezcla a las temperaturas de

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limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio

2.3. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN

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de trabajo, estarn dentro del huso de especificacin y son las indicadas en la

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a la pavimentadora, evitando que el volquete vace directamente a ella, con la

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separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar cuando se

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apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo

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iluminacin artificial que permita la extensin y compactacin de manera adecuada, lo

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continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas

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