COCONTRACTANT

SERVICE CONTRATANT

AUTOROUTE EST-OUEST
REALISATION DU LOT CENTRE
Bordj Bou Arreridj - Chlef
(169 Km)

PROCDURE DEXECUTION
TITRE : Ouvrages dArt Courants
CODE : PE 02

RVISION :

R
REV.

PRPARATION

VRIFICATION

V I

APPROBATION

O N

00

S
DESCRIPTION

00

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GROUPEMENT CITIC-CRCC PROJET AUTOROUTE EST OUEST DALGERIE
Cooprative El Mahdia, Btiment G, les Vergers, Bir Mourad
Alger
Tl+213 2156 58 28 Fax : +213 2156 57 11
E-mail : CRCC19@gmail.com

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TABLE

CODE :

PE 02

DES MATIERES

A. CADRE GNRAL........................................................................................................................................................................
1. DOCUMENTATION DE REFERENCE.................................................................................................................................
2. RESSOURCES........................................................................................................................................................................
2.1. MATERIEL.....................................................................................................................................................................
2.2 PERSONNEL.................................................................................................................................................................
2.3. MATRIAUX.................................................................................................................................................................
B. DESCRIPTION DE L'EXCUTION..............................................................................................................................................
1. DESCRIPTION GNRALE..................................................................................................................................................
1.1. BUSES EN BETON ARME.............................................................................................................................................
1.2 CADRES (DALLOTS)....................................................................................................................................................
C. POINTS CRITIQUES ET CRITRES D'ACCEPTATION..............................................................................................................
1. POINTS CRITIQUES..............................................................................................................................................................
2. CRITRES D'ACCEPTATION................................................................................................................................................

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A. CADRE GNRAL
1. DOCUMENTATION DE REFERENCE

Plan dassurance Qualit.

Norme ISO 9001.

Guide Technique du Laboratoire Centrale des Ponts et Chausse (LCPC).

Projet d'Excution.

Rapport Gologique/Gotechnique.

Cahier de Charges (CCTP LIVRET A, B, C, D)

Rglementation et lgislation en vigueur.

2. RESSOURCES :
2.1. MATERIEL

Rtro chargeur, Camions benne, Pelle hydraulique, Niveleuse, Chargeurs, Plaques vibrantes,

Rouleaux vibrants, Pilonneurs, Grue automobile

2.2 PERSONNEL

Conducteur de travaux, Chef dquipe, Topographe, Aide topographe, Oprateur de laboratoire,

Aide laboratoire, Ferrailleur, coffreurs, Manuvres, Conducteur dengins, Chauffeur poids lourds,
Maons
2.3. MATRIAUX
2.3.1 MATERIAUX PERMANENTS
Tuyaux circulaires prfabriqus
Bton et mortier de ciment selon la classification dfinie dans le Projet dExcution
Acier haute adhrence Fe E40A
2.3.2 MATERIAUX CONSOMMABLES
Diesel.

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Eau.

B. DESCRIPTION DE L'EXCUTION
1. DESCRIPTION GNRALE
1.1. BUSES EN BETON ARME.
Les tuyaux porteront la marque NF, ou dun certificat de qualit attribu par un organisme agre
par le matre douvrage.
La rsistance, ltanchit et la qualit de production devront tre conformes au cadre fix par la
norme
Les sries utilises seront les suivantes :
-Srie 90 A pour les petits diamtres uniquement 600 mm.
-Sries renforces enrobes de bton dans les cas particuliers : grande hauteur de remblais ou
recouvrement en phase travaux insuffisant (infrieur 0,80 m),
On soumettra l'agrment du Matre d'Ouvrage la note de calcul justifiant le choix d'une srie, ou
l'enrobage d'un tuyau.
1.1.1. IMPLANTATION TOPOGRAPHIQUE
A partir dun point de coordonnes connues (x, y, z), le topographe marque dans le terrain trois
points correspondants aux extrmits et lessieu de la PH qui sont quidistants de l'essieu. A
partir de ces points on ouvrira la tranche.
1.1.2. OUVERTURE DES TRANCHES
L'ouverture sera excute avec une pelle hydraulique, une rtrochargeuse ou un autre matriel.
La largueur minimal des tranches devra tre de 0,70 m de chaque ct des buses.
Si le lit de la tranche ne prsente pas des caractristiques de support ncessaire pour la pose des
lments on devra creuser le terrain jusqu une couche plus rsistante. Pour atteindre lhauteur
prvue on devra faire le remblai avec du matriau de qualit adquate.
1.1.3. RGULARISATION DU FOND DE LA TRANCHE
Le fond des tranches est compact de telle sorte que la densit sche sous sol en place
atteint 90% de la densit sche de lOptimum Proctor Modifi.
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Toutefois si pendant lexcavation on trouve des bancs rocheux on devra araser 0,10m ou moins
au-dessous de fouille et remplacer sur cette paisseur par du remblai ou du sable ou du gravier.

1.1.4. POSE DES BUSES.

Les buses devront tre fixes, selon des alignements directs, tout en accomplissant les inclinaisons
et hauteurs du projet dexcution.
L'tablissement des tuyaux se fera toujours de laval vers lamont. Le joint sera ralis en mortier
de ciment.
1.1.5. REMPLISSAGE ET COMPACTAGE DU REMBLAI
Les remblais pour le comblement des tranches, sont des remblais mthodiquement compacts.
Lpaisseur maximale de chaque couche de remblai ne doit pas excder avant tassement 0,20m.
Les deux premires couches de remblais sont expurges des pierres pour protection des buses.
1.1.6. EXCUTION DES TETES DOUVRAGES.
Aprs la ralisation du corps des PH on excute les ouvrages d'entre et de sortie des buses.
Celles-ci s'initient par l'excution des semelles, avec le montage des armatures, qui seront
excutes conformment au Projet dExcution.
Avant de btonner on devra garantir que la surface et les armatures sont propres. Le bton sera
appliqu par dchargement direct et devant tre parpill par toute la surface et vibr
uniformment.
Aprs l'excution de la semelle, on procdera la construction des murs, en suivant le mme ordre
et critres d'excution.
1.2 CADRES (DALLOTS)
1.2.1. TOPOGRAPHIE :
A partir dun point de coordonnes connues (x, y, z), le topographe fixe dans le terrain des points
correspondants aux extrmits et lessieu de la PH existante, quidistantes de lessieu.
1.2.2. DBLAIS :

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A partir des limites marques, on procde lexcution du dblai. Les matriaux provenant du
dblai devront tre dposs dans les zones limitrophes de manire qu'ultrieurement ces mmes
matriaux puissent tre rutiliss pour remblais.
Le dblai devra tre excut afin de garantir la stabilit des pentes du talus de manire empcher
les risques inhrents l'affaissement des terrains.
1.2.3. PLACEMENT DE LACIER :
Les armatures sont totalement ou partiellement montes sur chantier. L'armature est excute
conformment aux Projet dExcution, devra tre propre. Les armatures seront solidement fixes
entre elles par des ligatures en fil dacier doux recuit fortement serres la pince.
Aprs lachvement de la pose, les armatures ligatures doivent former un treillis dont les
barres ne peuvent se dplacer les unes par rapport aux autres, mme pendant la mise en place et la
vibration du bton.
Les distances prescrites entre le coffrage et les armatures doivent tre maintenues par un
nombre suffisant de cales en bton fixes larmature. Les dites cales doivent respecter les ctes
donnes sur le plan.
1.2.6. PLACEMENT DU COFFRAGE.
Le placement du coffrage devra suivre les dfinitions dcrites dans le CCTP, notamment :

Les coffrages des parties vues seront excuts obligatoirement en contreplaqu, tant

entendu que pour les parements fins, il sera fait usage de contreplaqu neuf.

Lemploi des tiges, boulons, etc., destins solidifier ou raidir les coffrages et sortant dun

parement vu, ne sera tolr que dans la mesure o le dispositif utilis permet le retrait de ces dits
boulons, tiges, etc. lors du dcoffrage.

Les coffrages des parties avoisinant les artes vives seront spcialement tudis pour obtenir

des artes parfaitement dresses.

Les coffrages devront tre parfaitement propres sans aucune trace de bton, mortier ou laitance
anciens et seront, si besoin est, arross avant mise en uvre.
1.2.7. BTONNAGE
Avant de procder au btonnage on devra garantir que la surface btonner est propre. Le bton
utiliser dans les ouvrages dart courants sera appliqu directement ou avec l'aide d'une pompe.
Dans le btonnage, le bton devra tre parpill par toute la surface et la vibration devra tre
uniforme.
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Pendant le dlai de durcissement, les btons seront protgs contre les vaporations excessives.
Il ne sera effectu aucun btonnage lorsque la temprature dpassera +35C lombre ou sera
infrieure 5C.

1.2.8. DCOFFRAGE
Les dcoffrages seront faits soigneusement pour ne pas endommager l'lment btonn. Le temps
de cure tabli par le CCTP sera respect.

C. POINTS CRITIQUES ET CRITRES D'ACCEPTATION

1. POINTS CRITIQUES

Vrification de la capacit porteuse du terrain de fondation

Vrification visuelle des tuyaux.

Compactage et remplissage des tranches.

Implantation Correcte des armatures et leur propret.

Implantation Correcte des coffrages et leur propret.

Propret des lments btonner (semelle, murs, dalles, ttes de buses, etc.).

2. CRITRES D'ACCEPTATION
Les buses ne devront pas avoir des fissures ou dautres dfauts qui puissent compromettre le
rsultat du travail.
Les tolrances admises sont les suivants :

Erreur maximale de cte par rapport au profil en long thorique : 3cm.

Diffrence entre la dnivellation thorique et la dnivellation mesure entre deux points

distants de moins de 5m : 1cm

lenrobage des tuyaux jusqu la plate-forme se fera en matriaux slectionns.