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MEN 621 TCNICAS EXPERIMENTALES

M E D IC IO N D E C U R V A S C AR A C TE R S T IC A S E N U N A
B OM B A C E N TR F U G A
1.

OBJETIVOS

Elaborar experimentalmente las curvas caractersticas (H y P) de una bomba centrfuga en

funcin del caudal para 3 distintas velocidades de giro.
Determinar el rendimiento de la bomba y graficar ste en funcin del caudal y la carga (3D)
Aplicar la teora y el software aprendido en clases para calcular los valores requeridos con
sus incertidumbres y realizar las grficas.

2.

EQUIPO A EMPLEAR

Una instalacin con dos (02) electrobombas de velocidad regulable, con posibilidad de
funcionamiento en serie o en paralelo mediante un juego de vlvulas.
La instalacin consta de un sistema de vlvulas mediante las cuales es posible cambiar la
carga del sistema de tuberas.
Dos (02) motores DC que accionan las bombas centrfugas con una potencia nominal de
2.4kW, con rectificador y potencimetro para regulacin de velocidad hasta un mximo de
2600rpm.
Canal corto para medicin de caudal con un Vertedero Triangular de 90 y un tubo
piezomtrico para determinar la altura de carga (z) sobre el vertedero (0-150mm).
Dos sensores de presin.
Un sensor de temperatura.
Vatmetro.

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3.

PROCEDIMIENTO

PARTE I:
1. Conectar las bombas y verificar que estn cebadas.
2. Verificar que el tubo piezomtrico en el canal de medicin (altura de carga z) indique cero.
3. Encender el motor a baja velocidad. Abrir las vlvulas de succin. Medir diferencia de
presin entre salida de la bomba y descarga. Incrementar la velocidad hasta 2600rpm.
4. Para 5 flujos de agua diferentes, captar datos de:
Altura de carga en el vertedero, z (caudal)
Presin y temperatura atmosfrica (antes y despus del ensayo)
Diferencia de presin bomba p
Temperatura del agua (antes y despus del ensayo)
Potencia elctrica.
5. Repetir las mediciones comenzando por el menor caudal.
6. Repetir las mediciones para tres velocidades.
4.

CLCULOS Y GRFICOS

Con los datos tomados calcular:

1. El caudal circulante a travs de la bomba
2. La potencia hidrulica
3. La potencia elctrica del motor
4. La eficiencia de la bomba
Representar, en forma grfica y a escala adecuada las curvas caractersticas para las 3
revoluciones.
Estudiar la dispersin de los resultados experimentales con el uso de la desviacin estndar
y comentar sobre la reproducibilidad.
Representar la eficiencia en funcin del caudal y la carga (3D).
Determine mediante leyes de semejanza los valores de carga, potencia y rendimiento de la
bomba para distintas revoluciones y comprelos con los medidos. Comente.
Especial relevancia tiene el anlisis de los resultados, las conclusiones y la estimacin de
los errores de las mediciones, para determinar la incertidumbre global de los resultados.

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5.

FUNDAMENTOS TERICOS

Introduccin
Una bomba es una mquina que transforma energa
mecnica en energa hidrulica. sta es entregada a un
lquido para aumentar su presin y pueda transportarse
hasta un punto deseado. El motor de la bomba transforma
energa elctrica en energa mecnica para impulsar la
bomba mediante un eje.
Una bomba centrfuga consta generalmente de un rodete,
alojado en una carcasa, con labes que impulsan el lquido.
El lquido entra por la tubera de succin, en donde se tiene
menor presin y sale por la tubera de descarga a una
mayor presin. En la figura 1 se representa un corte de una
bomba centrifuga con impulsor cerrado.
Figura 1: Bomba centrfuga.
Curvas caractersticas de una Bomba Centrfuga
El funcionamiento de una bomba centrfuga se representa por tres curvas caractersticas para
una velocidad de rotacin del motor constante (n): la carga (H), la potencia al freno (P) y el
rendimiento () en funcin del caudal (Q). Los fabricantes de las bombas dan estas curvas,
basadas en agua, generalmente superpuestas en una sola grfica, como muestra la figura 2.
La forma de las curvas vara con el tipo de bomba. En la figura 2 se muestran cada una de las
curvas mencionadas para una bomba centrfuga radial.

Figura 2: Curvas caractersticas bomba centrfuga.

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Carga de una bomba

La carga de una bomba (H) est compuesta por dos
partes, la altura de presin esttica y la dinmica.

La altura de presin esttica se define mediante:

Donde:
z son alturas en m
p presiones (s:succin, d: descarga) Pa
2
g aceleracin de gravedad m/s
3
: densidad fluido kg/m

Figura 4: Esquema bomba

Y la parte dinmica:
Donde c: velocidades (s: succin, d: descarga) en m/s

Las curvas de potencia generalmente estn dadas con la potencia al freno medida en el eje
entre motor y bomba y determinadas mediante

Donde:
T: torque en Nm
: velocidad angular en 1/s
n: revoluciones en rpm

En el presente laboratorio se medir la potencia elctrica entregada al motor que se determina

mediante mediciones de potencia directamente. La relacin que hay entre ambas potencias
considera el rendimiento del motor y se calcula mediante:

Rendimiento de la bomba
El rendimiento se define como la relacin entre la potencia entregada al fluido (P hyd) y la
potencia al freno (Pt) y se calcula segn:

Curva de demanda del sistema

La curva de demanda del sistema es la grfica de la carga necesaria en funcin del caudal
para el sistema considerado. En la curva de demanda, la carga necesaria aumenta con el
caudal. La curva de demanda del sistema es posible determinar experimentalmente si para
cada posicin de la vlvula se aumentan las revoluciones de la bomba y se mide la diferencia
de presin entre la salida de la bomba y a la salida del sistema en funcin del caudal. O bien,
analticamente calculando la prdida de presin que ocasiona cada elemento del sistema y

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sumndolas. Luego aplicando la ecuacin de conservacin de energa se calcula la carga en

funcin del caudal.
Punto de operacin
Se ha visto que la curva caracterstica de una bomba proporciona la carga disponible, mientras
que la curva de demanda del sistema representa la carga necesaria; por lo tanto, el punto de
operacin corresponde a la interseccin de ambas curvas, que es cuando se igualan las dos
cargas. En la figura 4 se puede observar los puntos operacionales para los casos considerados
anteriormente, el QA corresponde al caudal de operacin cuando el sistema tiene la vlvula de
regulacin totalmente abierta, mientras que el Q B es el caudal de operacin cuando la vlvula
est parcialmente abierta. Se puede observar que al cerrar la vlvula, evidentemente, el caudal
es menor.

Figura 4: Punto de operacin

Mediante la manipulacin de la vlvula es posible cambiar la carga del sistema, por lo que la
unin de varios puntos de medicin con posiciones de vlvula diferentes da la curva de carga
de la bomba.

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Punto de mayor rendimiento

Si se grafica el rendimiento de la bomba sobre la grfica de la carga para una velocidad
determinada se puede observar un punto mximo del rendimiento. ste se define como punto
ptimo de operacin y sus parmetros reciben el subndice opt (H opt, Qopt). Otras definiciones
son: BEP (best efficiency point), PMR(punto mximo rendimiento), mx (mximo). En este
punto la suma de las prdidas debido a roce mecnico, roce hidrulico, choque en los labes y
volumtricas a travs del rodete se minimizan.

Figura 5: Punto de operacin/PMR

Leyes de semejanza
El cambio en las revoluciones de una bomba centrfuga vara su curva de carga. Mediante las
leyes de semejanza, que basan en la teora de los nmeros adimensionales, es posible
determinar tericamente el nuevo punto de operacin segn:
Caudal:

Carga:
(

Rendimiento: si n/n 0.2 x

(

)(

Potencia al freno:
(

Donde x representa el punto de operacin con las revoluciones n x.

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Caudal en el Canal con Vertedero Triangular

Considerando que, tanto la prdida de energa como la velocidad de aproximacin (v1) son
despreciables, aplicando la relacin de Bernoulli se tiene:
p1 + gz1 + v12 = p2 + gz2 + v22
donde las presiones son:
p1 = p0 + g (z0 - z1) ; p2 p0
luego, reemplazando, se obtiene:
v22 = g (z0 - z1) = gy v2= (2gy)1/2
y = z0 - z2

b
2

dy
1

z0
z1

Evaluando el caudal:
2
V v2 dA 0 (2gy)1/2 b dy

pero, tg(/2) = (b/2)/(z - y):

2
V 0 (2gy)1/2 [tg( /2) (z - y)] dy

V = (8/15) (2g)1/2 tg(/2) z5/2

El caudal real se obtiene introduciendo un coeficiente que considera la prdida de energa y la

contraccin del flujo en la seccin del vertedero; como la prdida de energa es pequea
respecto del efecto de contraccin, este coeficiente se denomina Coeficiente de Contraccin :
V REAL = (8/15) (2g)1/2 tg(/2) z5/2

y, en este caso, = 90 y para g = 9.8 m/s2:

lo cual puede representarse por:

V REAL = 2.361 z5/2

V REAL = C z5/2

donde C es el coeficiente de descarga del vertedero.

b) como el caudal es determinado con el vertedero, entonces: Re
Reemplazando datos a 20C y para z en mm:

4 Cz 5/2
D

Re = 1.14408 C z 5/2

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i) Propiedades Termo fsicas del Agua:

Temperatur Densidad
a
, kg/m3
T, C
10
999.73
12
999.52
14
999.27
16
998.97
18
998.62
20
998.23
22
997.79
24
997.33
26
996.81
28
996.26
30
995.67
32
995.05
34
994.40
36
993.72
38
992.99
40
992.24

6.

Viscosidad
Dinmica
(N-s/m2) x 106
1307.226
1227.793
1165.030
1107.171
1053.234
1002.240
955.168
909.076
867.889
830.623
797.281
764.919
735.499
707.059
679.601
653.123

BIBLIOGRAFIA

Potter & Wiggert - Mechanics of Fluids

Daugherty & Franzini - Fluid Mechanics with Engineering Applications
HANDBOOK OF FLUID MECHANICS. USA. McGraw HiII. 1974.
Mott, Robert. MECNICA DE FLUIDOS APLICADA. Prentice Hall. 4 edicin.
Grundlagen fr die Planung von Kreiselpumpenanlagen, Sterling, 7 edicin. 2000.

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7.

HOJA DE INSTRUMENTACION
Smbolo

Instrumento

PARMETRO
Presin entrada a la bomba

p1

Presin salida de la bomba

p2

Temperatura agua

Potencia motor elctrico

Peli

Caudal del sistema

8.

Tipo /
Clase

Rango

Aproximacin

HOJA DE DATOS
Smbolo

Unidad

Presin entrada a la bomba

p1

barg

Presin salida de la bomba

p2

barg

Temperatura agua

Potencia motor elctrico

Peli

Caudal del sistema

m3/s

PARMETRO

Canal

Frecuencia
muestreo

Tiempo