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Este capitulo describe los diagnsticos y las soluciones a los problemas del Variador
Deteccin de Fallos ........................................................................
Deteccin de Alarma............................................................
Solucin de Problemas ..........................................................................
Informacin de la Estampilla de Fecha.....................................................
Deteccin de Fallas
Cuando el Variador detecta una falla, en el Operador Digital se visualiza la informacin
de la falla, los contactos de falla se cierran, y el motor desacelera hasta parar (Sin
embargo, una falla con un mtodo de seleccin de paro operar de acuerdo con el
mtodo de parado seleccionado).
Operador
Digital
BUS
Err Com
Opcional
CE
Err
Memobus
Com
CF
Fuera de
Control
CPF00
Err Com
(OP&INV)
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta de
control
CPF01
Err Com
(OP&INV)
Error de Comunicacin
del Operador Digital 1
Tras establecer la
comunicacin con el
Operador Digital, la
comunicacin se ha
detenido por 2 segundos
o ms
CPF02
Error del Circuito de
Err
Baseblock
Circuito BB El circuito Baseblock fallo
al arranque
CPF03
Err
EEPROM
Error de la EEPROM
La sumatoria no es valida
CPF04
Error del convertidor
Err Interno interno de A/D de la
A/D
CPU
CPF05
Err
Externo
A/D
CPF06
Err
Opcinal
Desmonte el Operador
Digital y vuelva a
reinstalarlo
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta de
control
Reemplace la tarjeta de
control
Realice una inicializacin de
fbrica
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta de
control
Realice una inicializacin de
fbrica
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta de
control
Realice una inicializacin de
fbrica
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta de
control
Apague y reinstale la
tarjeta opcional
Reemplace la tarjeta
opcional del Variador
Energice el Variador
Reemplace el Variador
Energice el Variador
Reemplace el Variador
Energice el Variador
Reemplace el Variador
Reemplace el Variador
Remueva todas las
entradas de la tarjeta
opcional
Realice una inicializacin de
fbrica
Energice el Variador
CPF21
CPU
Opcional
Error durante el
autodiagnstico de la
tarjeta opcional
CPF22
Error del cdigo de
Err Tarjeta modelo en la tarjeta
Opcional opcional
CPF23
Err
Opcional
DPRAm
Error de
interconexin de la
tarjeta opcional
DEV
Desviaci
n de la
Velocidad
Desviacin excesiva
de la velocidad
Detectada cuando F104 = 0 o 2 y en el
mtodo de control de
flujo vectorial A1-02 =
3.
La desviacin de la
velocidad es superior a
la establecida en F1-10
por un tiempo superior
al especificado en F111
La carga es demasiado
pesada
Los tiempos de
aceleracin y
desaceleracin son
muy cortos
La carga es muy alta
EFO
Fallo
Externo
Fallo externo en la
tarjeta opcional
Reemplace la tarjeta
opcional
Reemplace la tarjeta
control
Realice una inicializacin de
fbrica
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta
opcional
Reemplace la tarjeta
control
Remueva cualquier tarjeta
opcional
Realice una inicializacin de
fbrica
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta
opcional
Reemplace la tarjeta
control
Apague el Variador
Reconecte la tarjeta
opcional
Realice una inicializacin
de fbrica
Energice el Variador
Reemplace la tarjeta
opcional
Reemplace la tarjeta
control
Reduzca la carga
Incremente los tiempos
de aceleracin y
desaceleracin
Revise el sistema
mecnico
Las configuraciones de Revise las
F1-01 y F1-11 no son
configuraciones de F1-01
las apropiadas
y F1-11
El mecanismo de
Revise que el freno est
frenado esta accionado libre cuando use el freno
(del motor)
El cableado o la
Revise el cableado del
configuracin del
encoder y los
encoder (grupo F1) no parmetros configurados
son los correctos
sean los correctas
Una condicin de falla
Revise las condiciones
externa est presente
externas
Verifique los parmetros
Opt
EF3
Falla Ext
S3
EF4
Falla Ext
S4
EF5
Falla Ext
S5
EF6
Falla Ext
S6
EF7
Falla Ext
S7
EF8
Falla Ext
S8
E-15
Err Com
SI-F/G
Error de
comunicacin
detectado en SI-F/G
Un error de
comunicacin es
detectado cuando un
comando de arranque
o una frecuencia de
referencia es
configurada desde en
la Tarjeta Opcional SIF/G (b1-01 = 3, b1-2
= 3) y la comunicacin
se pierde
FBL
Prdida de la
Prdida realimentacin PID
de la
Esta falla ocurre
Retrocuando se ha
Alimentac programado el fallo por
in
Prdida de la
La comunicacin con la
tarjeta opcional SI-F/G
conectada se ha
perdido y b1-01=3 y/o
b1-02=3
La fuente de
realimentacin PID
(por ejemplo,
transductor, sensor,
seales de
automatizacin) no
in
GF
Falla de
Tierra
LF
Perdida
de Fase
de Salida
Prdida de la
Realimentacin PID
(b5-12=2) y la
realimentacin PID <
Nivel de Deteccin de
Prdida de la
Realimentacin PID
(b5-13) para el Tiempo
de Deteccin de
Prdida de la
realimentacin PID
(b5-14)
Fallo de
puesta/salida a
tierra
La corriente de fallo a
tierra en la salida del
Variador ha
sobrepasado el 50% de
la corriente de salida
nominal del Variador y
L8-09=1 (activado)
Salida en fase
abierta
Se ha producido una
fase abierta en la
salida del Variador. El
fallo se detecta cuando
L8-07=1 (activada)
OC
Sobre Corriente
Sobre
La corriente de salida
Corriente del Variador excede el
nivel de deteccin de
sobre corriente
(aproximadamente el
180% de la corriente
de salida nominal del
Variador)
automatizacin) no
estn instaladas
correctamente o no
estn trabajando
Desmonte el motor y
arranque el Variador sin
el motor
Revise el motor por corto
entre una fase y tierra.
Revise la corriente de
salida con una pinza
amperimtrica para
verificar la lectura del
DCCT
Revise el cableado del
motor
Revise el motor por corto
entre una fase y tierra.
Revise la capacidad del
motor y del Variador
Adicione una mayor
impedancia
Desmonte el motor y
arranque el Variador sin
motor
Revise el motor
buscando un corto entre
fases
Revise el motor
buscando un corto entre
fases en la salida
Verifique que las
configuraciones de C101 y C1-02 sean las
correctas
OH
Sobre
Calentami
ento del
Disipador
OH1
Temperat
ura
Mxima
en el
Disipador
OH3
Sobre
Calentami
ento del
Motor
OH4
Sobre calentamiento Un sobre
Sobre
del motor 2
calentamiento del
Calentami Detectado cuando A2 o motor ha sido medido
Revise nuevamente el
ciclo de tiempo y el
tamao de la carga
Revise de nuevo el
tiempo de aceleracin/
desaceleracin (C1-01 y
C1-02)
Revise de nuevo el
patrn V/F (E1-01 a E113)
Revise de nuevo el valor
de la corriente nominal
del motor (E2-01)
Revise nuevamente el
ciclo de tiempo y el
tamao de la carga
ento del
Motor
OL1
Sobre
Cargada
del
Motor
A3 han sido
por el termostato del
programados para
motor
cuando temperatura
del motor ((H3-09 o
H3-05 = E) excede
2.34V para el tiempo
en L1-05 y L1-03 = 0 o
2
OL3
Deteccin
de
Torque 1
La carga es muy
grande. El ciclo de
tiempo era muy corto
al compararlo con el
ciclo de aceleracin /
desaceleracin
El voltaje del patrn
V/F no es el correcto
para la aplicacin
La configuracin de la
corriente nominal del
motor es inapropiada
La carga es muy
grande, o los tiempos
de
aceleracin/desacelera
cin muy cortos
El voltaje del patrn
V/F no es el correcto
para la aplicacin
El tamao del Variador
es muy pequeo
El motor est sobre
cargado
Deteccin de torque
1
La corriente de salida
del Variador > L6- por
un periodo de tiempo
superior al configurado
en L6-03 y L6-01 = 3 o
4
OL4
Deteccin de torque El motor est sobre
Deteccin 2
cargado
de
La corriente de salida
Torque 2 del Variador > L6- por
un periodo de tiempo
superior al configurado
en L6-06 y L6-04 = 3 o
4
Revise de nuevo el
tiempo de aceleracin/
desaceleracin (C1-01 y
C1-02)
Revise de nuevo el
patrn V/F (E1-01 a E113)
Revise de nuevo el valor
de la corriente nominal
del motor (E2-01)
Revise de nuevo el ciclo
de tiempo y el tamao
de la carga, as como los
tiempos configurados en
C1-01 y C1-02
Revise los parmetros
E1-02 a E1-13 del patrn
V/F
Revise el valor de la
corriente nominal del
motor en E2-01
Revise de nuevo el ciclo
de tiempo y el tamao
de la carga, as como los
tiempos configurados en
C1-01 y C1-02
Revise los parmetros
E1-02 a E1-13 del patrn
V/F
Cambie a un Variador
ms grande
Asegrese de que los
valores en L6-02 y L6-03
son los correctos
Revise el estatus
aplicacin/ mquina para
eliminar la falla
Asegrese de que los
valores en L6-05 y L6-06
son los correctos
Revise el estatus
aplicacin/ mquina para
eliminar la falla
OL7
OL HSB
OPR
Operador
Desconec
tado
OS
Deteccin
de Sobre
Aceleraci
n
OV
Sobre
Voltaje
del Bus
DC
PF
Fase de
Entrada
OL de frenado para
gran deslizamiento
La frecuencia de salida
no cambi por un
periodo de tiempo
superior al establecido
en n3-04 durante el
frenado para gran
deslizamiento
La conexin del
Operador Digital
Fallo
Detectado cuando el
Operador Digital es
removido y el Variador
es puesto en marcha a
travs del Operador
Digital (b1-02 = 0)
Motor sobre
acelerado
Detectado cuando F103= 0 a 2 y A1-02 = 1
o 3.
La velocidad de
realimentacin del
motor (U1-50) excede
la configurada en F108 por un periodo de
tiempo superior al
configurado en F1-09
Sobre voltaje del
Bus DC
El voltaje del bus DC
ha excedido el punto
trip
208-204VAC: punto
trip 410 VDC
480 VAC: punto trip
820 VDC
Fase de entrada
abierta
La fuente entrada de
La inercia de la carga
es muy alta
Asegrese de que la
carga es inercial
Si es posible, reduzca la
inercia de la carga
El Operador Digital no
est conectado, o el
conector del Operador
Digital est roto
Conecte el Operador
Digital
Verifique el conector del
Operador Digital
Verifique la configuracin
de o2-06
Ocurri un
Overshooting/undersho
oting
La referencia es muy
alta
Las configuraciones en
F1-08 y F1-09 no son
las apropiadas
Ajuste la configuracin
ASR en el parmetro C5
del grupo
Revise la referencia del
circuito y la referencia de
la ganancia
Revise las
configuraciones de F1-08
y F1-09
Revise el circuito de
entrada y reduzca la
potencia de entrada a la
establecida en las
especificaciones
El tiempo de
Prolongue el tiempo en
desaceleracin
C1-02 u otra
configurado es muy
configuracin de
corto
desaceleracin utilizada,
que est activada como
C1-04, C1-06, C1-08 y
C1-09 (tiempos)
Los capacitores de
Desmonte los
correccin del factor de capacitores de correccin
potencia estn siendo
del factor potencia
usados en la entrada o
salida del Variador
Hay una fase abierta
Revise el voltaje de
en la entrada del
entrada
Variador
Abierta
PUF
Fusible
del Bus
DC
Abierto/F
undido
RH
Resistenci
a de
Frenado
Dinmico
RR
Transistor
de
Frenado
Dinmico
UL3
Deteccin de subDeteccin torque 1
de Sub- La corriente de salida
Verifique el ciclo de la
resistencia de frenado
dinmico
Monitoree el voltaje del
bus DC
Reemplace la resistencia
de frenado dinmico
Energice el Variador
Reemplace el transistor
o la resistencia de
frenado dinmico(a)
defectuoso(a)
Monitoree el voltaje del
bus DC
Asegrese de que los
valores en L6-02 y L6-03
sean los adecuados
Torque
1
UV2
SubVoltaje
En el
Control
PS
Sub-voltaje en la
fuente de control de
potencia
Sub-voltaje en el
circuito de control
cuando se arranca el
Variador/el Variador
est andando
UV3
Respuest
a
MC
Revise el estatus
aplicacin/ mquina para
eliminar la falla
El motor est subcargado
La entrada de voltaje
en R/L1, S/L2 y T/L3
es baja
Revise el circuito de
entrada e incremente la
potencia de entrada
dentro del margen
establecido en las
especificaciones
Prolongue el tiempo en
C1-01 u otra
configuracin de
aceleracin utilizada, que
est activada como C103, C1-05, o C1-07
(tiempos)
Revise la entrada de
voltaje
El tiempo de
aceleracin
configurado es muy
corto
Es muy alta la
fluctuacin de voltaje
en la entrada de
potencia
La carga externa est
disminuyendo la fuente
de potencia del
Variador, o hay un
corto interno en la
power/gate de la
tarjeta del Variador
Energice el Variador
Remueva todo el
cableado de control y
pruebe el Variador o
desconecte las
terminales de control
desmontables
Repare o reemplace el
Power PCB/Gate Drive
PCB
Energice el Variador
Revise las condiciones
del contactor de carga
lenta
Repare o reemplace el
Power PCB/Gate Drive
PCB
Deteccin de Alarma
Las alarmas se detectan como un tipo de funcin de proteccin del Variador que no
utiliza la salida de contacto de fallo. Una vez eliminada la causa de la alarma, el
sistema vuelve automticamente a su estado original.
La pantalla del operador digital parpadea y la alarma se puede enviar por las salidas
multifuncin (de H2 a H3-03) si estn programadas.
Al activarse una alarma, tome las medidas adecuadas de acuerdo con la siguiente
tabla:
Tabla 1.2 Procesamiento y Mensajes de Alarma
Pantalla
BUS
Err Com
Opcional
(Parpadea
ndo)
CALL
ComCall
SI-F/G
(Parpadea
ndo)
CE
Err
Memobus
Com
DEV
Desviacin
de la
Velocidad
(Parpadea
ndo)
DNE
Variador
Inactivo
(Parpadea
ndo)
Descripcin
Error de Comunicacin
con Unidad Opcional
Luego de que la
comunicacin inicial se
estableci, la conexin se
perdi
Error en la transmisin
de la comunicacin serial
La comunicacin an no se
ha establecido
Error de Comunicaciones
MEMO-BUS
Activado cuando
H5-05=1 y H5-04=3
Desviacin excesiva de
la velocidad
Detectada cuando F1-04 =
3 y A1-02 = 1 o 3.
La desviacin de la
velocidad es superior a la
establecida en
F1-10 por un tiempo
superior al especificado en
F1-11
Detectado cuando una
entrada digital multifuncin
(H1-01 a H1-06) est
programada para 6A:
Variador activo.
El Variador no recibe el
comando activo cuando el
comando de arranque es
aplicado. Esta alarma
detiene el motor
Causa
Accin Correctiva
La conexin ser cay, el Verifique las conexiones,
control master dej de
verifique la configuracin
comunicarse
del software
La conexin no se ha
hecho correctamente, o
el software no estaba
configurado
correctamente
La comunicacin normal
no fue posible luego de
2 segundos o un
periodo de tiempo
superior una vez los
datos de control fueron
recibidos
La carga est atascada
Reduzca la carga
Los tiempos de
aceleracin y
desaceleracin son muy
cortos
La carga es muy grande
Las configuraciones de
F1-01 y F1-11 no son
las apropiadas
La activacin del
comando se perdi
mientras el Variador
estaba arrancando
El comando de
arranque se aplico
antes de que activar la
seal
Revise la programacin de
la terminal de entrada para
activar el comando
Aplique y mantenga
activado el comando antes
de aplicar el comando de
arranque
EF0
Falla Ext
Opt
(Parpadea
ndo)
Falla externa en la
tarjeta opcional de
comunicacin
Se ha presentado una
condicin de falla
externa
EF3
Falla Ext
S3
EF4
Falla Ext
S4
EF5
Falla Ext
S5
EF6
Falla Ext
S6
EF7
Falla Ext
S7
EF8
Falla Ext
S8
E-15
Err Com
SI-F/G
Elimine la causa de la
condicin de falla
externa
La comunicacin con
la tarjeta opcional SIF/G conectada se ha
perdido y b1-01=3
y/o b1-02=3
Error de comunicacin
detectado en SI-F/G
Un error de
comunicacin es
detectado cuando un
comando de arranque o
una frecuencia de
referencia es configurada
desde en la Tarjeta
Opcional SI-F/G (b1-01
= 3, b1-2 = 3) y la
comunicacin se pierde
FBL
Prdida de la
Prdida realimentacin PID
de la
Esta falla ocurre cuando
ReAlimen se ha programado el
tacin
fallo por Prdida de la
Realimentacin PID (b512=1) y la
realimentacin PID <
Nivel de Deteccin de
Prdida de la
Realimentacin PID (b513) para el Tiempo de
Deteccin de Prdida de
la realimentacin PID
(b5-14)
Revise la configuracin
de b1-01 y b1-02
Revise la configuracin
de F6-01
Revise la configuracin
de la comunicacin del
host side (master)
La fuente de
realimentacin PID
(por ejemplo,
transductor, sensor,
seales de
automatizacin
creadas) no estn
instaladas
correctamente o no
estn trabajando
OH
Sobre
Calentami
ento del
Disipador
Sobre calentamiento
del disipador de calor
La temperatura del
disipador del Variador
excede la temperatura
programada en L8-02.
Activa cuando L8-03 = 3
OH2
Sobre
Calentami
ento 2
La alarma de
sobrecalentamiento del
Variador es ingresada
desde las terminales de
entrada digital
multifuncin S3-S8 (H101 a H1-06)
programadas para B:
alarma de
sobrecalentamiento
Sobre calentamiento
OH3
del motor 1
Sobre
Calentami Detectado cuando A2 o
ento del A3 han sido
Motor 1 programados para
cuando temperatura del
motor ((H3-09 o H3-05
= E) excede 1.17V para
el tiempo en L1-05 y L103 = 3
OL3
Deteccin
de
Torque 1
(Parpade
ando)
OL4
Deteccin
de
Torque 2
(Parpade
ando)
OS
Deteccin
de Sobre
Deteccin de torque 1
La corriente de salida del
Variador > L6-02 por un
periodo de tiempo
superior al configurado
en L6-03 y L6-01 = 1 o
2
Deteccin de torque 2
La corriente de salida del
Variador > L6-05 por un
periodo de tiempo
superior al configurado
en L6-06 y L6-04 = 1 o
2
Motor sobre acelerado
La velocidad de
realimentacin del motor
El(los) ventilador(es)
de refrigeracin no
estn funcionando, la
temperatura
ambiental es alta,
hay una fuente de
calor cerca del
Variador, o polvo en
el disipador de calor
Una condicin de
sobrecalentamiento
externo existe y est
conectada a una de
las terminales de
entrada multifuncin
de S3-S8
Un sobre
calentamiento del
motor ha sido
medido por el
termostato del motor
Revise nuevamente el
ciclo de tiempo y el
tamao de la carga
Revise de nuevo el
tiempo de aceleracin/
desaceleracin (C1-01 y
C1-02)
Revise de nuevo el
patrn V/F (E1-01 a E113)
Revise de nuevo el valor
de la corriente nominal
del motor (E2-01)
Asegrese de que los
valores en L6-02 y L6-03
son los correctos
Revise el estatus
aplicacin/ mquina para
eliminar la falla
Ocurri un
Overshooting/unders
hooting
Ajuste la configuracin
ASR en el parmetro C5
del grupo
Aceleraci
n
(Parpade
ando)
UL3
Deteccin
de SubTorque
1
Deteccin de subtorque 1
La corriente de salida del
Variador < L6-02 por un
periodo de tiempo
superior al establecido
en L6-03 cuando L6-01
=5o6
UL4
Deteccin de subDeteccin torque 2
de Sub- La corriente de salida del
Torque Variador < L6-05 por un
2
periodo de tiempo
superior al establecido
en L6-06 cuando L6-04
=5o6
UV
Sub-voltaje del bus DC
SubEl voltaje del bus DC es
Voltaje L2-05
del Bus Falla:
DC
208-240VAC: el punto
trip es 190VDC
La referencia es muy
alta
Las configuraciones
en F1-08 y F1-09 no
son las apropiadas
Voltaje de entrada
alto en R/L1, S/L2 y
T/L3
El tiempo de
desaceleracin
configurado es muy
corto
Los capacitores de
correccin del factor
de potencia estn
siendo usados en la
entrada o salida del
Variador
El motor est subcargado
trip es 190VDC
480VAC: el punto trip es
380VDC
Detectado cuando el
Variador est en una
condicin de paro
El tiempo de
aceleracin
configurado es muy
corto
Prolongue el tiempo en
C1-01 u otra
configuracin de
aceleracin utilizada, que
est activada como C103, C1-05, o C1-07
(tiempos)
Es muy alta la
Revise la entrada de
fluctuacin de voltaje voltaje
en la entrada de
potencia/alimentaci
n
UV2
Sub-voltaje en la
La carga externa est Energice el Variador
Subfuente de control de
disminuyendo la
Repare o reemplace el
Voltaje potencia
fuente de potencia
Power PCB/Gate Drive
En el
Sub-voltaje en el circuito del Variador, o hay
Control de control cuando se
un corto interno en la PCB
Desmonte todo el
PS
arranca el Variador/el
power/gate de la
cableado de control y
Variador est andando
tarjeta del Variador
pruebe el Variador
UV3
Falla del circuito de
Los contactos del
Energice el Variador
Respuest carga lenta
contactor de carga
Revise las condiciones
a
El contactor de pre carga lenta estn sucios y
MC
estaba abierto mientras el contactor de carga del contactor de carga
lenta
el Variador estaba
lenta no funciona
Repare o reemplace el
andando/en movimiento mecnicamente
Power PCB/Gate Drive
PCB
Solucin De Problemas
Es posible que debido a errores de configuracin de los parmetros, defectos de
cableado, etc., el Variador y el motor no funcionen correctamente al arrancarse el
sistema. En este caso, utilice este apartado como referencia y realice las acciones
adecuadas.
Si una falla o una alarma es visualizada, remtase a las tablas 1.1 y 1.2
Si El Motor No Funciona
Si el motor se sobrecalienta
Las posibles causas son las siguientes:
La carga es excesiva
Si la carga del motor es excesiva y el torque sobrepasa el torque nominal del
motor, este se sobrecalentar. Reduzca el valor de carga bien disminuyendo la
carga o incrementando los tiempos de aceleracin/desaceleracin. Tambin
considere la posibilidad de aumentar el tamao del motor.
La temperatura ambiental es demasiado elevada
Las caractersticas del motor se determinan dentro de un entorno operativo
determinado con un rango de temperaturas adecuado. El motor se sobrecalentar
si se continuamente se opera al torque nominal en un ambiente en donde la
temperatura ambiental de operacin sea excesiva. Reduzca la temperatura
ambiente del motor hasta su rango de temperatura ambiente de operacin
aceptable.
No se ha realizado el auto ajuste para el control vectorial
El control vectorial no funcionar correctamente si antes no se ha realizado el
auto ajuste. De modo que realice el auto ajuste del mtodo de control (a1-02) o
control V/F (0 a 1).
La salida del Variador es una serie de pulsos de alta frecuencia de modo que existe
cierta cantidad de corriente de fuga. Esto puede activar el interruptor de fallo de
puesta a tierra y corta la alimentacin. Sustituya el interruptor de fallo de puesta a
tierra por otro con un nivel mas alto de deteccin de corrientes de fuga (es decir, una
sensibilidad de 200mA por unidad o ms con un tiempo de disparo de 0.1 seg o ms),
o por otro que incorpore frecuencias de contramedida (countermeasure) altas ( es
decir, diseado para utilizar con Variadores). Tambin puede ser de ayuda cambiar la
frecuencia de carga del Variador (C6-02) a una frecuencia de carga menor. Adems,
recuerde que la corriente de fuga aumenta a mayor longitud de cable.
Verificacin
Procedimientos
Coloque el multmetro digital en la escala ms alta para V DC
Mida entre +1 y para la siguiente verificacin:
Medicin del
Coloque el cable positivo (rojo) en +1
Coloque el cable negativo (negro) en (-)
voltaje en el
bus DC
Si el voltaje medido es menor a 10V DC, es seguro trabajar dentro
del Variador.
Si no, espere hasta que el bus DC se halla descargado
completamente
Diodos de
Los diodos de entrada rectifican o transforman las tres fases del
Entrada
voltaje de entrada AC en voltaje DC
(D1-D2 o Q1)
1. Coloque el multmetro digital en Verificacin de Diodos
2. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal R/L1
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal 1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
3. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal S/L2
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal 1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V C
4. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal T/L3
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal 1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
5. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal R/L1
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal (-)
La lectura esperada es visualizar OL
6. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal S/L2
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal (-)
La lectura esperada es visualizar OL
7. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal T/L3
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal (-)
La lectura esperada es visualizar OL
8. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal (-)
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal R/L1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
9. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal (-)
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal S/L2
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V C
10. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal (-)
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal T/L3
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
11. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal 1
Coloque el cable negativo (negro) en la termina R/L1
La lectura esperada es visualizar OL
12. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal 1
Coloque el cable negativo (negro) en la termina S/L2
La lectura esperada es visualizar OL
13. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal 1
Coloque el cable negativo (negro) en la termina T/L3
La lectura esperada es visualizar OL
Verificacin del El resistor de carga lenta trabaja en conjunto con el contactor de
Resistor de
carga lenta para que la carga del bus DC del capacitor sea mas lenta
Carga Lenta
(R1,R2,6PCB)
Transistores de Los transistores de salida son utilizados para cambiar el voltaje del
Salida
bus DC con el fin de permitir el flujo de corriente hacia el motor. Las
(Q1-Q2)
siguientes verificaciones se leern incorrectamente si el fusible del
bus DC est abierto.
1. Coloque un multmetro digital en la escala R x 1.
2. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal U/T1
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal 1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
3. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal V/T2
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal 1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V C
4. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal W/T3
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal 1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
5. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal U/T1
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal (-)
La lectura esperada es visualizar OL
6. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal V/T2
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal (-)
La lectura esperada es visualizar OL
7. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal W/T3
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal (-)
La lectura esperada es visualizar OL
8. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal (-)
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal U/T1
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
9. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal (-)
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal V/T2
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V C
10. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal (-)
Coloque el cable negativo (negro) en la terminal W/T3
La lectura esperada es de aproximadamente 0.5 V DC
11. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal 1
Coloque el cable negativo (negro) en la termina U/T1
La lectura esperada es visualizar OL
12. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal 1
Coloque el cable negativo (negro) en la termina V/T2
La lectura esperada es visualizar OL
13. Coloque el cable positivo (rojo) en la terminal 1
Coloque el cable negativo (negro) en la termina W/T3
La lectura esperada es visualizar OL
Fusible Control Todos los Variadores tienen un Fusible Control de Potencia. El fusible
de Potencia
se encuentra ubicado o en PCB de Potencia del Variador (3PBC) o en
la Compuerta del Variador (3PBC). El Fusible Control de Potencia
protege el modo de cambio de fuente de potencia primario.
1. Coloque un multmetro digital en la escala R x 1.
2. Coloque una de las salidas del multmetro en uno de los lados
del fusible y coloque la otra salida del multmetro en el otro lado
del fusible.
3. Si el fusible funciona, el valor medido ser de 0
Ventiladores
de
Refrigeracin
de 24VCD
(Disipador de
Calor e
Interno)
Ventiladores
de
Refrigeracin
de 230/240V
DC
(Disipador de
Calor)
Fusible del
Ventilador de
Refrigeracin