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AASHTO LRFD
SUB-ESTRUCTURA
JACK LPEZ JARA, MS PE
CARGAS ACTUANTES
COMBINACIONES DE CARGA
ANALISIS DE ESTABILIDAD
DISEO ESTRUCTURAL
Introduccin a la Metodologa de
Diseo LRFD
X
La metodologa LRFD (Load and Resistance Factor Design) es un nuevo enfoque que
permite desarrollar diseos de manera racional, tomando en consideracin los niveles
de incertidumbre en las cargas y en la resistencia de los componentes.
Empleando el caso sencillo de una estructura sometida a cargas muertas y cargas
vivas, la siguiente ecuacin muestra los parmetros de diseo LRFD
Donde:
DL = Cargas muertas
LL = Cargas Vivas
gDL = Factor de carga para DL
gLL = Factor de carga para LL
h = factor de carga aplicado a la combinacin (Redundancia, ductilidad,etc)
F = Factor de reduccin de capacidad
Rn = Capacidad nominal
Donde:
h = Modificador de carga relacionado a la ductilidad, redundancia
e importancia operacional de la estructura
gi = Factor de carga, es un multiplicador aplicado a los efectos de
las fuerzas actuantes determinado estadsticamente
Qi = Efectos de fuerza
F = Factor de resistencia, es un multiplicados aplicado a la
resistencia nominal y determinado de manera estadstica
Rn = Resistencia Nominql
Rr = F Rn = Resistencia factorada
AASHTO clasifica las cargas actuantes como cargas PERMANENTES o como cargas
TRANSITORIAS.
Las cargas PERMANENTES son aquellas que se encuentran presentes la mayor parte del
tiempo durante la vida de la estructura. El orden de magnitud de las cargas
permanentes es predecible
Las siguientes son las cargas identificadas por AASHTO como cargas permanentes:
X
Las siguientes son las cargas identificadas por AASHTO como cargas transitorias:
X
Etc..
TERMINOLOGIA
Donde:
p = Presin de Tierras Lateral
gs = Peso unitario del suelo
Z = Profundidad debajo de la superficie
K = Coeficiente de empuje lateral de tierras
Ko : Para elementos que no se deflectan o mueven
Ka : Para elementos que se desplazan lo suficiente para desarrollar la
presin activa.
Kp : Para elementos que se desplazan lo suficiente para desarrollar las
condiciones de presin pasiva.
EMPUJE EN REPOSO
Ko = 1 sen (F)
X
EMPUJE ACTIVO
Ka = tan 2 ( 45 F/2 )
EMPUJE PASIVO
Kp = tan 2 (45 + F/2 )
CARGAS PERMANENTES:
EMPUJE POR SOBRECARGA (ES)
Donde:
Dp = Presin horizontal por sobre carga
Ks = Coeficiente de empuje de tierras (Ka para condiciones
de empuje activo, Ko para condiciones de empuje en
reposo)
qs = Sobre carga uniforme aplicada en la superficie superior
de la cua de falla
CARGAS PERMANENTES:
EMPUJE POR SOBRECARGA (ES)
CARGAS PERMANENTES:
EMPUJE VERTICAL (EV)
La presin vertical de tierras acta en la cara superior de las zapatas
y en las cara enterradas inclinadas de pantallas de muros y estribos.
La carga se determina multiplicando el volumen del relleno por su
peso especifico.
CARGAS PERMANENTES:
FRICCION NEGATIVA DOWN-DRAG (DD)
Las cimentaciones profundas construidas a travs de estratos de suelo
que son susceptibles a asentamiento experimentan el fenmeno de
Friccin Negativa.
Dependiendo del tipo de material que conforman los estratos de suelo,
el calculo de la carga de friccin negativa se hace segn los Mtodos
a, b o g
Mtodo a (Suelos cohesivos)
Mtodo b (Suelos no-cohesivos)
Mtodo g (Suelos con cohesin y friccin)
CARGAS PERMANENTES:
FRICCION NEGATIVA DOWN-DRAG (DD)
AASHTO indica que una vereda con carga peatonal combinada con una
o mltiples carriles de carga viva vehicular puede considerarse como un
carril vehicular para fines de aplicacin del factor de mltiples vas
cargadas.
Donde:
V = velocidad de diseo (m/seg)
g = aceleracin de la gravedad (m/sec2)
R = Radio de curvatura de la va (m)
f = 4/3 para estados limites de servicio y resistencia, 1.00 para el estado limite de fatiga.
La carga se aplica a una distancia vertical de 1.80m por encima de la superficie de
rodadura. La velocidad de diseo debe ser mayor o igual a los valores especificados en
A Policy of Geometric Design of Highway and Street AASHTO 1990.
Los factores de mltiples vas cargadas aplican.
50 psf (244kg/m2)
ANALISIS DE ESTABILIDAD
La especificacin AASHTO LRFD requiere verificar la estabilidad
de las estructuras en el Estado Limite de Resistencia.
X Capacidad
Portante
X Estabilidad
a Volteo
X Verificacin
X Estabilidad
de excentricidad
a Deslizamiento
ANALISIS DE ESTABILIDAD
La especificacin AASHTO LRFD requiere verificar la estabilidad
de las estructuras en el Estado Limite de Resistencia:
X Evaluacin
X Estabilidad
a Volteo (excentricidad)
X Estabilidad
a Deslizamiento ( Ru < F Rn )
ANALISIS DE ESTABILIDAD
ANALISIS DE ESTABILIDAD
ANALISIS DE ESTABILIDAD
ANALISIS DE ESTABILIDAD
Evaluacin de Presiones Transmitidas
Estructuras cimentadas en suelos (distribucin uniforme):
ANALISIS DE ESTABILIDAD
Estructuras cimentadas en suelos (distribucin uniforme de presiones)
ANALISIS DE ESTABILIDAD
Estructuras cimentadas en roca (distribucin lineal de presiones)
ANALISIS DE ESTABILIDAD
Estabilidad a Volteo (Excentricidad)
Para estructuras cimentados en suelo, la ubicacin de la
resultante de la fuerza de reaccin debe estar ubicada en la
mitad central de la base ( e < 0.25 B )
Para estructuras cimentadas en roca, la ubicacin de la
resultante de la fuerza de reaccin debe estar ubicada en los
tres-cuartos centrales de la base ( e < 0.375 B )
ANALISIS DE ESTABILIDAD
Estabilidad a Deslizamiento
La resistencia factorada a la falla por deslizamiento es:
RR = F Rn = Ft Rt + Fep Rep
Donde:
Rt = resistencia nominal por friccin entre el suelo y la fundacin
Ft = factor de resistencia para friccin entre suelo y fundacin
Diseo Estructural
Diseo de elementos de Concreto Armado
Estado Limite de Resistencia:
La resistencia nominal reducida FRn debe ser superior a las cargas
actuantes factoradas
k
As
b d
2
2 n ( n ) n
j 1
fs
fc
k
3
Ms
As j d
Ms
1
2
j k b d
Donde:
ge = Factor de exposicin 1.00 (Clase 1) : Fisura mxima = 0.43mm
Factor de exposicin 0.75 (Clase 2) : Fisura mxima = 0.32mm
dc = Distancia de la fibra extrema en tensin al centroide de la barra
de refuerzo
h = Peralte del componente
PARAMETROS DE DISEO
Propiedades del Material de Relleno:
gs =
2 ton/m3
F=
ko =
ka =
kp =
m=
32 grados
0.470
0.307
3.255
0.600
1.2 ton/m2
0.40 g
0.20 g
0.44
PARAMETROS DE DISEO
Reacciones Super-estructura (Por Tablero)
DC1 =
DC2 =
DW =
LL+IM =
BR =
Friccion =
EQ =
112.08
143.62
41.58
131.04
21.23
0.00
237.82
ton
ton
ton
ton
ton (Apoyo Fijo)
ton (Apoyo Fijo)
ton (Apoyo Fijo)
GEOMETRIA
Geometria Estribo:
H1 =
H2 =
H3 =
H4 =
H=
1.20
5.50
1.40
1.76
9.86
m
m
m
m
m
H relleno frontal=
1.00 m
B1 =
B2 =
B=
4.30 m
3.80 m
8.10 m
T1 =
T2 =
T3 =
T4 =
1.00
0.30
0.00
0.40
W=
Wzapata =
m
m
m
m
FUERZAS RESISTENTES
Volumen
(m3)
178.85
94.60
31.30
12.11
Peso
(ton)
447.12
236.50
78.26
30.27
Relleno
Relleno Frontal
549.71
56.76
R Super (DC)
R Super (DW)
R Super (LL)
Sobrecarga wsc
Empuje Pasivo
xi
(m)
yi
(m)
4.05
3.80
3.95
4.40
0.60
3.95
7.40
8.98
Mi
(ton-m)
1810.84
898.70
309.13
133.20
1099.42
113.52
6.25
1.65
5.45
1.70
6873.50
187.31
----
255.70
41.58
131.04
3.80
3.80
3.80
--
72.24
6.35
--
Fuerza H
(ton)
270.94
--
971.66
158.00
497.95
--
458.72
0.73
Mi
(ton-m)
198.69
yi
(m)
--
----------
Fuerza H
(ton)
513.79
62.53
786.06
95.67
0.00
21.23
237.82
737.09
158.43
109.94
--
yi
(m)
-----------
3.29
4.93
3.29
4.93
8.10
8.10
8.10
4.93
-5.45
Mi
(ton-m)
1688.66
308.27
2583.51
471.63
0.00
172.00
1926.37
3633.83
410.68
599.01
3373.5 Ton-m
10874.7 Ton-m
2183.0 Ton
M = MA - MR + SV * B/2 =
1340.1 Ton-m
e = M / SV =
e/B =
D/C =
0.61 m
0.08
0.30 ..Ok
e/B max =
0.25
917.27 Ton
SV =
2183.04 Ton
m=
0.600
Normal * m =
1309.82 Ton
270.94 Ton
Ft =
0.8
Fep =
0.5
FR = Ft * ( SV * m ) + Fep * PEP
F FR =
1183.33 Ton
D/C = FA / FR =
0.78 ..Ok
4614.1 Ton-m
16597.7 Ton-m
3365.4 Ton
M = MA - MR + SV * B/2 =
1646.3 Ton-m
e = M / SV =
e/B =
0.489 m
0.06
qa =
25.7 ton/m2
qn =
F qn =
60 ton/m2
27.0 ton/m2
D/C = qa / Fqn =
0.95 ..Ok
6569.9 Ton-m
11342.3 Ton-m
2302.4 Ton
M = MA - MR + SV * B/2 =
4552.2 Ton-m
e = M / SV =
e/B =
D/C =
1.98 m
0.24
0.74 ..Ok
e/B max =
0.33
1243.28 Ton
SV =
2302.38 Ton
m=
0.600
Normal * m =
1381.43 Ton
270.94 Ton
Ft =
Fep =
FR = Ft * ( SV * m ) + Fep * PEP
F FR =
1652.36 Ton
D/C = FA / FR =
0.75 ..Ok
6569.9 Ton-m
11342.3 Ton-m
2302.4 Ton
M = MA - MR + SV * B/2 =
4552.2 Ton-m
e = M / SV =
e/B =
qa =
F qn >
D/C = qa / Fqn =
1.98 m
0.24
30.2 ton/m2
60.0 ton/m2
0.50 ..Ok
Ubicacion
M(+) Punta
M(-) Talon
M(-) Pantalla
M(-) Parapeto
Permanente
(Ton-m)
71.61
42.77
104.80
0.86
S1-Max
(Ton-m)
90.20
53.51
135.24
1.73
Combinacion de Carga
S1-Min
U1-Max
(Ton-m)
(Ton-m)
85.31
127.03
58.25
78.56
134.48
194.52
1.73
2.69
U1-Min
(Ton-m)
111.77
94.42
192.02
2.69
X1
(Ton-m)
163.64
133.34
310.67
8.46
51.83
4200 kg/cm2
Ec =
250998 kg/cm2
Es =
2100000 kg/cm2
n =
8.367
y Evento Extremo
As
As
(cm2)
#8 @.125
40.80
#8 @.125
34.00
2 #11 @.25
84.80
#5 @.20
9.95
a
(cm)
7.20
6.00
14.96
1.76
F Mn
(Ton-m)
184.43
154.55
371.64
12.53
D/C
0.89
0.97
0.84
0.90
51.83
4200 kg/cm2
Ec =
250998 kg/cm2
Es =
2100000 kg/cm2
n =
8.367
s max
(mm)
221
339
377
1282
fc
(kg/cm2)
71.84
49.97
80.49
16.02
fc/f'c
0.26
0.18
0.29
0.06