METODO DE COSTO DE VIAJE:

Antecedentes.Su origen se encuentra en una peticin realizada por el Servicio de Parques

Naturales de los Estados Unidos a diez economistas sugerindoles que
idearan mtodos para poder medir los beneficios econmicos de la
existencia de dichos parques y compararlos con los beneficios que se
derivaran si tales reas se utilizaran para otros propsitos. Harold Hotelling
respondi a esta peticin en 1947 con una carta en la que se encontraba la
esencia de lo que posteriormente vendra a llamarse el mtodo del coste
de viaje. Tambin, se conoce este mtodo como el mtodo de ClawsonKnetsch, debido a que ellos perfeccionaron la idea original de Hotelling
(McConnell (1985),)
Freeman (1992) seala que los mtodos de observacin indirecta simulan,
en cierta forma, el trabajo de un detective que trata de componer las pistas
que van dejando los individuos acerca de las valoraciones de los servicios
medioambientales a medida que responden a los precios y otras seales
econmicas en sus elecciones reales.
Fundamento terico.El fundamento terico de este mtodo es la variacin que se da en el coste
de acceder a un determinado lugar como puede ser un Parque Natural. En
general, aunque el precio de entrada a un espacio de inters natural sea
cero, el coste de acceso es generalmente superior a dicha cantidad ya que
el visitante incurre en unos gastos ocasionados por el desplazamiento.
SALVAD
OR DEL SAZ SALAZAR (*)
Entonces cabe esperar que cuanto ms cerca se resida del espacio natural
que se quiere valorar mayor ser el nmero de visitas realizadas al mismo
dado que menores sern los gastos en los que se incurren. De esta forma,
se puede obtener la funcin de demanda de dicho bien relacionando el
nmero de visitas (cantidad demandada) con el coste de desplazamiento
(precio) y, tambin, se podran analizar los cambios que producira en el
excedente del consumidor una modificacin de la situacin del mismo (su
desaparicin o cierre).
Este mtodo asume que existe una relacin de complementariedad dbil
(Mler, 1974) entre el bien ambiental y los bienes privados necesarios para
acceder al mismo. Por ello, a diferencia del mtodo directo de la Valoracin
Contingente, tan slo se puede estimar el valor de uso, es decir, se asume
que el bien ambiental carece de valores de no uso (Smith, 1993).
Definicin del mtodo.Es el mtodo que utiliza la informacin obtenida de la observacin del
comportamiento de los individuos para obtener las medidas de bienestar
derivadas de las decisiones pblicas que afectan a los bienes ambientales.
El mtodo del coste de viaje se aplica a la valoracin econmica de reas
naturales que cumplen una funcin recreativa (por ejemplo, parques
naturales).

El bien objeto de valoracin son las actividades recreativas y el coste de

consumir este bien incluye, adems del coste de acceder al lugar, otros
costes como son el tiempo de viaje y de estancia.
El mtodo supone:
Aunque el precio de entrada a un espacio de inters natural sea cero,
el coste de acceso es generalmente superior a dicha cantidad dado
que el visitante incurre en unos gastos ocasionados por el propio
desplazamiento.
Diferentes individuos se enfrentan a diferentes costes de viaje, siendo
la respuesta de stos (su mayor o menor nmero de visitas) a estas
variaciones de los precios implcitos la base para poder estimar la
curva de demanda.
Por lo tanto, cada visita lleva consigo una transaccin implcita en la
que se intercambia el coste de acceso a dicho lugar por los servicios
recreativos que ofrece al visitante.
El valor de los servicios recreativos que proporciona el lugar es el
rea que queda por debajo de dicha curva de demanda agregada por
el nmero de individuos que acceden al mismo.

Finalidad del mtodo:

La finalidad de este mtodo es utilizar las funciones de demanda para poder
obtener el excedente del consumidor que visita un determinado parque
natural. Dado que la medicin del excedente del consumidor est
ntimamente relacionada con la maximizacin de la utilidad parece
apropiado especificar, en primer lugar, un modelo simple de
comportamiento del consumidor, basado en una funcin de produccin de
utilidad familiar, y, en segundo lugar, veremos cmo este modelo de
maximizacin es muy clarificador tanto en lo que se refiere a la medicin de
los flujos de servicios proporcionados por el bien ambiental como en lo
relativo a los costes por unidad de servicio
(McConnell, 1985).
Premisa bsica.El mtodo considera que aun cuando valor de recreacin experimentada no
tiene precio, los gastos y tiempo usados para desplazarse pueden ser
tomados como representacin de su precio, Generalmente formulados
como:
V = f (P, X , S)
Dnde:
V = Tasa de visitas
P = precio
X = variables Socioeconmicas

S = Sitios de naturaleza similar.

Se debe estimar funcin de Demanda para medir valor, que ser
nicamente valor de uso

Curva de Demanda mostrar:

Precio (el pago hipottico por entrar)
Cantidad comprada(nmero de visitas)
rea bajo la curva de Demanda = excedente del Consumidor (valor
del lugar).
FIG.-Curva de demanda para sitios de recreacin

Los Costos incluyen:

a. Gasto de la visita Pasaje Alimentos
Hoteles Souvenirs, etc
Ida y retorno
Tiempo no recreativo
b. tiempo empleado en viaje
Formulacin bsica de mtodo costo de viaje:
El modelo del coste de viaje puede ser especificado tanto en trminos del
nmero de viajes per cpita realizados desde diferentes zonas o mediante el
uso de datos individuales.
Se puede hacer de dos formas:
- Modelo por zonas: nmero de viajes por habitantes de una determinada
zona.
- Modelo individual: nmero de viajes por individuo
En el primer caso, estamos hablando del modelo del coste de viaje zonal
(MCVZ) mientras que, en el segundo, nos referimos al modelo del coste de
viaje individual. En el modelo zonal, la variable dependiente es la ratio de
visitas, es decir, el nmero de visitas de un determinado origen dividido por
la poblacin de la zona de origen y, asimismo, se supone que el coste de
viaje por individuo es el mismo para todas las personas de una zona
determinada (Willis y Garrod, 1991):

Vzj
= f (Czj, Sz, E
Nz

jk

, ezj)

Dnde:
Vzj = nmero de visitas de la zona z al lugar j.
Nz = poblacin de la zona z.
Czj = coste de visita de la zona z al lugar j.
Sz = conjunto de variables socioeconmicas explicativas de la zona z.
Ejk = caractersticas del lugar j en comparacin con emplazamientos
alternativos k.
ezj = trmino de error.
En el segundo caso, mtodo del coste de viaje individual (MCVI), se intenta
averiguar la demanda de los servicios recreativos de un determinado lugar
para cada persona en particular. En este caso, la variable dependiente es
Vij, el nmero de visitas realizadas por el individuo i al lugar j en un perodo
de tiempo. Adems, a diferencia del modelo anterior, el coste de viaje
puede variar de un individuo a otro aun cuando pertenezcan a la misma
zona de origen. Por lo tanto, se obtendra una funcin de demanda
individual que, una vez agregada, nos permite obtener la funcin de
demanda global. Un ejemplo de esta funcin podra ser la especificada por
Layman et al. (1996):
Vij = f (Cij, Yi, Di, Qi, Sij, eij)
Dnde:
Vij= nmero de visitas que realiza la persona i al sitio j.
Cij = coste que le supone a la persona i llegar al lugar j (incluido
el coste del tiempo).
Yi = renta de la persona i.
Di = vector de caractersticas sociodemogrficas del individuo i.
Qi = vector de las caractersticas de calidad especficas del lugar visitado.
Sij = el coste para el individuo i de visitar lugares sustitutivos de j.
eij = trmino de error.
Esta funcin es tan slo un ejemplo de las variables que se pueden tener en
cuenta. No obstante, se pueden incluir todas aquellas que se considere
oportuno para la situacin concreta que se est analizando.
Ventajas del mtodo.Entre las principales ventajas de aplicacin del mtodo tenemos:
Est fuertemente ligado a convencionales tcnicas usadas por
economistas para estimar valores basados en precios de mercado.
Basado en comportamiento actual, antes que en DAP en situacin
hipottica.
Bajo Costo
Entrevistas visitantes muestran inters en participar.
Resultados fciles de interpretar y explicar.

Problemas o Limitaciones del mtodo:

Siguiendo a Hanley y Spash (1993), podemos sealar que los problemas
bsicos de este mtodo son :
1.- la medicin del coste de acceder al lugar, incluido el coste del tiempo de
viaje y el problema de los viajes multipropsito;
2.- la eleccin de la variable dependiente;
3.- la decisin de incluir o no, en la estimacin de la funcin de demanda, el
precio de los bienes sustitutivos y complementarios .

En relacin a la determinacin del coste de acceder al lugar, es necesario

plantearse tres cuestiones: Qu costes deben ser incluidos?; Cul es el
coste de oportunidad del tiempo? y Cmo repartir el coste en los viajes
multipropsito? ya que, por un lado, existen unos costes que son
ineludibles, es decir, aquellos que se derivan estrictamente del
desplazamiento al lugar elegido (combustible, seguro, amortizacin y
mantenimiento del vehculo, aparcamiento, peaje, etc.) y, por otro, estn los
llamados costes discrecionales, como son los gastos en equipamiento
especfico de la actividad que se va a practicar, los gastos de alimentacin y
de pernoctacin.
Existe un problema de indeterminacin en la imputacin de estos gastos,
algunos autores, proponen que solamente se consideren parte integrante
del coste de viaje todo gasto que no sea discrecional, en el sentido de que
no se buscan porque aaden un componente especfico de utilidad a toda la
experiencia recreativa (Azqueta, 1994a).
En relacin al tiempo, lo habitual es incluirlo como un coste, puesto que,
como un bien escaso, tiene un precio implcito o sombra. Entonces,
teniendo en cuenta que el coste
del tiempo puede ser un componente importante del coste total de visitar
un lugar, una medicin incorrecta del mismo, o su propia exclusin, podra
tener un gran impacto en la medicin del excedente del consumidor. El
punto de partida para la estimacin del precio del tiempo lo constituye el
concepto de coste de oportunidad. Es decir, se compara lo que un individuo
puede recibir por el tiempo que dedica a una actividad productiva y lo que
deja de recibir por dedicar ese tiempo a una actividad recreativa. La
prctica ms habitual es fijar una proporcin del salario por unidad de
tiempo , partiendo del supuesto, discutible, de que el salario es un buen
reflejo de la productividad marginal del individuo.
Otro problema de este mtodo es si se debe incluir o no el precio de los
bienes sustitutivos y complementarios en la estimacin de la funcin de
demanda. La utilidad marginal de un bien generalmente depende de la
cantidad consumida del resto de bienes. Tericamente, la variacin en el
precio de un bien puede afectar al precio de otros bienes, que, cuando se
tiene en cuenta el precio de los bienes complementarios as como el coste
del tiempo de estancia en el lugar, se reduce sensiblemente el sesgo de
mala especificacin del modelo, incrementndose en un 50 por ciento el
excedente del consumidor estimado.

En forma general las principales limitaciones de aplicacin del mtodo se

pueden considerar:
Modelos ms simples suponen que personas hacen un viaje con un
nico propsito.
Si no es as valor sobrestimado.
Dificultad en definir y medir el costo de oportunidad del tiempo, o
valor de tiempo gastado en viaje.
Adems si persona disfruta de viaje, este debe ser considerado
beneficio y no costo.
Disponibilidad de lugares sustitutos deber afectar valores.
Personas pueden vivir cerca porque aprecian mucho el lugar, pero
el costo de viaje sera bajo.
Slo mide valor de uso.

CONCLUSIONES:
El presente informe muestra los fundamentos tericos y limitaciones
del mtodo indirecto de coste de viaje y un ejemplo de aplicacin del
mismo en el contexto de las actividades recreativas en el espacio
protegido: Quebrada Azul (Hunuco).

Con base a este mtodo se explica la estimacin del valor de los

bienes que carecen de mercado, como son los espacios naturales, en
su aplicacin se utilizan factores que guardan relacin con el coste de
viaje, es decir usar referencias y costes de desplazamientos (otros
bienes) para simular un coste de valoracin indirecta de la zona
evaluada. .

CRITICA. A pesar de considerar que este mtodo es fcil de aplicar y es

simple en su interpretacin, creemos que sus resultados
pueden no ser tan objetivos, considerando que en la descripcin
de problemas que se explica en el contenido de este informe,
se considera, zonas sustituibles y sobre todo el tiempo, es decir

va depender de quien aplica el mtodo o como lo aplica,

puesto que hay variaciones del modelo para considerar los
costos de oportunidad o segn la persona si ese viaje supera
sus expectativas en cuanto al coste de tiempo, por tanto,
queda an una incgnita , si este mtodo simula realmente un
costo objetivo, basndose en datos terico o si considera en su
mayora solo supuestos y como la consideracin de los diversos
factores que incluye el modelo podra aumentar o reducir su
error de estimacin.

BIBLIOGRAFIA. AZQUETA, D. (1994a): Valoracin econmica de la calidad ambiental,

McGraw-Hill, Madrid.
AZQUETA, D. (1994b): Economa ambiental y valoracin de espacios
naturales en Espaa: primeros resultados: Economistas, n. 64
extraordinario.
AZQUETA, D. (1996): Mtodos para la determinacin de la demanda
de servicios recreativos de los espacios naturales, en Azqueta, D. y
Prez y Prez, L. (eds.), Gestin de espacios naturales. La demanda
de servicios recreativos, McGraw-Hill, Madrid.

SALVADOR DEL SAZ SALAZAR. 2000 . Los mtodos indirectos del coste de
viaje y de los precios hednicos: Una aproximacin