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UNIVERSIDAD DE SANTANDER
INGENIERIA UNDUSTRIAL
TERMODINAMICA
VALLEDUPAR CESAR
2015
Q =2 000
[kJ/kg]
3.
Gas
Vapor
P=25
Bar
1.
Liquido
W= 602.4
[kJ/kg]
W=2.4
Vapor
P= 1
bar
4.
Gas
4.
Liquido
Q=
250[kJ/kg]
T= 10C
En el ciclo de potencia del vapor de agua, la sustancia de trabajo es el agua.
sta cambia del estado lquido comprimido (punto 1) a vapor recalentado
(punto 2) de alta temperatura y alta temperatura. Este proceso se lleva a cabo
en una caldera o generador de vapor a presin constante. Posteriormente, la
sustancia de trabajo sufre una expansin en la turbina para producir trabajo y
quedar como vapor a baja presin. Posteriormente, la sustancia de trabajo
sufre una expansin en la turbina para producir trabajo y quedar como vapor a
baja presin del orden de 1 bar o menos. Luego, este vapor se condensa
(condensador) y se le deja como lquido a baja presin (punto 4) para que una
bomba aumente la presin y ponga a la sustancia de trabajo en las mismas
condiciones de lquido comprimido a alta presin (punto1). Es importante
resaltar que en la caldera se entrega calor a alta temperatura (Q H) y en el
condensador
se
le
extrae
calor
baja
temperatura
(Q L).
PUNTO
V [cm3]
P [Kg/cm2)
T [K]
1809.55
0.8
293
226.19
14.70
673.13
226.19
93.54
4282.56
1809.55
5.08
1864.09
1.03
Qp
- 0.45
Qu
0.58
Tiempo 1: ADMISIN
En el primer tiempo una mezcla de gasolina y aire va a entrar en la cmara de
combustin del cilindro. Para ello el pistn baja del punto superior del cilindro
al inferior, mientras que la vlvula (o vlvulas) de admisin se abre y deja
entrar esa mezcla de gasolina y aire al interior del cilindro, para cerrarse
posteriormente.
La gasolina es combinada con aire ya que, de por s, la gasolina sola no ardera
y necesita oxgeno para su combustin. La relacin terica es 1 gramo de
gasolina por 14,8 gramos de aire, pero depende de muchos factores, como por
ejemplo de la densidad de ese aire. Por eso en los motores modernos una
sonda lambda examina los gases sobrantes de la combustin e informa a la
centralita sobre cmo ha de ser la proporcin de la mezcla gasolina/aire a
suministrar por los inyectores.
Tiempo 2: COMPRESIN
En el segundo tiempo, con el pistn en su posicin ms baja y la cmara de
combustin llena de gasolina y aire, la vlvula de admisin se cierra y deja la
CICLO DE REFRIGERACIN
{q}cond = 161
[kJ/kg]
2 [bar] y h = 241
kJ/kg]
entalpia
especfica
de 134
[kJ/kg],
16 [bar] y h = 295
[kJ/kg]
{q}evap = 107
[kJ/kg]
T en el evaporador
T inicial= 20 C
T final= 12C
T en el condensador
T inicial= 20C
T final= 33C
TURBINA
Nitrgeno
1500C; 7 atm; 50 kg/h
1 atm; Di = 0,622 pul.
Di = 0,622 pul.
inici los procesos. Algunos autores como Sonntag, Borgnakke y Van Wylen,
clasifican los procesos de una turbina a gas como de ciclo abierto. Las turbinas
de gas de ciclo abierto simple utilizan una cmara de combustin interna para
suministrar calor al fluido de trabajo y las turbinas de gas de ciclo cerrado
simple utilizan un proceso de transferencia para agregar o remover calor del
fluido de trabajo. El ciclo bsico de Brayton en condiciones ideales est
compuesto por cuatro procesos:
1.
2.
Adicin de calor al fluido de trabajo a presin constante en un
intercambiador de calor o una cmara de combustin.
3.
4.
Remocin de calor del fluido de trabajo a presin constante en un
intercambiador de calor o en la atmsfera.
o
EL COMPRENSOR
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la
presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo
son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de
energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la substancia que pasa por l convirtindose en
energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio
apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia
de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles,
pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera
considerable.
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Se
TOBERA
Son utilizados comnmente en maquinas de chorro, cohetes, naves espaciales
e incluso mangueras de jardn. Una tobera es un dispositivo que aumenta la
velocidad de un fluido a extensas de la presion. Un difusor es un dispositivo
que aumenta la presion de u fluido retardndolo, las toberas y los difusores
efectan tareas opuestas. El rea de la seccin transversal de una tobera
disminuye en la direccin del flujo en el caso de fluidos subsnicos y aumenta
cuando se trata de fluidos supersnicos. Lo contrario es cierto para difusores.
Una tobera es un dispositivo que convierte la energa potencial de un fluido
(en forma trmica y de presin) en energa cintica. Como tal, es utilizado en
turbomquinas y otras mquinas, como eyectores, en que se pretende acelerar
un fluido para la aplicacin de que se trate. El aumento de velocidad que sufre
el fluido en su recorrido a lo largo de la tobera es acompaado por una
disminucin de su presin y temperatura, al conservarse la energa
Son adiabticas (no hay una transmisin de calor del fluido a la tobera
o al exterior).
Por tanto se deben cumplir en cualquier punto de la tobera las siguientes dos
condiciones:
(1)
donde h es la entalpa y c la velocidad del fluido.
(2)
donde Q es el caudal en cualquier punto (constante); , la densidad del fluido
en ese punto; y A, la seccin de paso en ese mismo punto.
De las anteriores ecuaciones se deduce que:
(3)
donde a es la velocidad del sonido:
(4)
que
(5)
A partir de la ecuacin anterior, podramos hallar cul debe ser la presin en la
garganta de la tobera:
(6)
donde p0 es la presin inicial del fluido a la entrada de la tobera y es
caracterstica del fluido en cuestin. De este modo se puede determinar el
valor de la presin en la garganta para cualquier fluido. Por ejemplo:
Para el aire:
Debido a la friccin que ocurre entre el fluido y las paredes de la tobera y entre
las propias capas del fluido, se producen algunas prdidas que hacen que el
proceso de expansin sea irreversible pero adiabtico y por lo tanto, habr una
diferencia entre el proceso de expansin en condiciones ideales y el proceso en
condiciones
reales
relacionada
con
la
eficiencia.
En general, se puede decir que para determinar la eficiencia de una tobera se
compara el desempeo real bajo condiciones definidas, con el desempeo que
alcanzara en condiciones ideales.