REPUBLICADECHILE

MINISTERIODE OBRASPUBLICAS
DIRECCION GENERALDEOBRASPUBLICAS

PRIMER CONCURSO FONDO DE INNOVACION

PROYECTO:
DESARROLLO Y VALIDACION
DE PROCEDIMIENTOS PARA MEJORAR
LA PRECISION EN LAS DETERMINACIONES
ALTIMETRICAS MEDIANTE GPS EN CHILE

LEN Y ASOCIADOS INGENIEROSCONSULTORES

HEINER LANGE - RENE ZEPEDA
AEROTOP S.A.

INFORME FINAL (N4)

VERSIN REVISADA
JUNIO 2001

GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS
DIRECCION GENERAL DE OBRAS PUBLICAS
PROYECTO CONCURSO DE INNOVACION
DESARROLLO Y VALIDACION DE PROCEDIMIENTOS
PARA MEJORAR LA PRECISION DE LAS DETERMINACIONES
ALTIMETRICAS MEDIANTE GPS EN CHILE
INFORME FINAL (N 4)

INDICE
Pgina
INTRODUCCION :

1.
1.1
1.2

RESUMEN Y CONCLUSIONES
RESUMEN EJECUTIVO
RESUMEN DE LAS CONCLUSIONES

2
2
12

2.
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5

DESARROLLO DEL PROYECTO

ASPECTOS TEORICOS
Transporte de Coordenadas
Determinaciones Altimtricas
Modelo Geoidal EGM96
El Modelo EGM96 en Chile
Uso del Modelo EGM96

16
16
16
16
17
18
22

2.2
2.3
2.4
2.4.1
2.4.2
2.4.3

CARACTERISTICAS DE LA MUESTRA
DISEO Y DESARROLLO DEL ANALISIS ESTADISTICO
TRATAMIENTO ESTADISTICO DE LA MUESTRA
Aspectos Generales
Sub-muestras Hasta 50 km del Origen
Discusin sobre Lneas Largas

23
24
30
30
30
33

3.
3.1
3.2
3.3

35
35
37

3.5

ANALISIS DE AREAS
DESCRIPCION DEL EJEMPLO EMPLEADO
GENERACION DE UN MODELO GEOIDAL LOCAL
GENERACION DE UN MODELO GEOIDAL LOCAL
CON MENOS PUNTOS
EFECTO DE LA TOPOGRAFIA LOCAL AL INTERIOR
DEL AREA ANALIZADA
CONCLUSIONES PARCIALES

4.
4.1
4.2
4.3
4.4

CONCLUSIONES
IMPACTO DEL PROYECTO
CONCLUSIONES PARA LINEAS HASTA 50 km
CONCLUSIONES PARA LINEAS SUPERIORES A 50 km
CONCLUSIONES RESPECTO A AREAS

45
45
45
48
48

3.4

ANEXO 1: GRAFICOS DE ONDULACION GEOIDAL

ANEXO 2. TABLAS DE LA BASE DE DATOS DEL PROYECTO

40
41
44

-1GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS
DIRECCION GENERAL DE OBRAS PUBLICAS
PROYECTO CONCURSO DE INNOVACION
DESARROLLO Y VALIDACION DE PROCEDIMIENTOS
PARA MEJORAR LA PRECISION DE LAS DETERMINACIONES
ALTIMETRICAS MEDIANTE GPS EN CHILE

INFORME FINAL (N 4)
INDICE

INTRODUCCION :
Corresponde en esta etapa hacer una recapitulacin de los objetivos previstos por el
Proyecto, los procedimientos empleados para su desarrollo y los resultados alcanzados,
materias que se expondrn en primer trmino en el Resumen y Conclusiones, para luego
detallarlas en el cuerpo del Informe. Corresponde tambin entregar el Manual de
Procedimientos relativo a las aplicaciones prcticas derivadas de los resultados de la
investigacin, lo que se hace mediante un documento separado.
Para mantener la exposicin dentro de una extensin razonable, en oportunidades el texto
har referencia al Captulo 2.300 del Volumen N 2 del Manual de Carreteras de la
Direccin de Vialidad, Versin 2001 (MCDV Vol N 2), denominado Ingeniera Bsica
Aspectos de Geodesia y Topografa, en cuya preparacin participaron LEN y Asociados,
Ingenieros Consultores, H. Lange y R. Zepeda, todos miembros del equipo de este
Proyecto.

-21.

RESUMEN Y CONCLUSIONES

1.1

RESUMEN EJECUTIVO

El Sistema de Posicionamiento Global GPS opera mediante una constelacin

de 24 satlites, diseados especialmente al efecto, los que orbitan alrededor de la tierra
aproximadamente a 20.000 km de altura, emitiendo seales que se transmiten en dos
frecuencias, L1=1575,42 MHz y L2=1227,60 MHz. Estas seales estn referidas al
sistema geocntrico global (mundial), con origen en el centro de masa de la Tierra,
denominado Sistema de Referencia WGS-84, cuya figura analtica es el Elipsoide
Internacional GRS 80. Mediante receptores cada vez ms sofisticados, operando bajo
diversos procedimientos (Navegacin Autnoma, GPS Diferencial o DGPS y Observacin
de la Fase Portadora), se logra determinar la posicin de puntos sobre la superficie de la
Tierra, expresadas mediante sus coordenadas geodsicas: latitud (), longitud () y altura
elipsidica (h) o sus equivalentes Cartesianas Planas X (Norte), Y (Este) y altura
elipsidica (h).
Bajo el procedimiento de operacin autnoma con un solo receptor, llamado
tambin navegador, se logran precisiones nominales para X e Y, del orden 20 m y para
h en el orden de 30 m. Estas precisiones si bien son adecuadas para efectos de la
localizacin aproximada de puntos, no lo es para el desarrollo detallado de proyectos de
ingeniera. Operando mediante los procedimientos DGPS o de Observacin de Fase
Portadora, con al menos dos receptores, uno sobre un punto de coordenadas conocidas y el
otro sobre el punto en que se desea determinar sus Coordenadas, la precisin mejora
notablemente logrndose precisiones del orden de:
DGPS
Fase Portadora

(0,5 m para (X,Y); 0,75 m para (h)

(5 mm+1 a 2 mm/km (X,Y)); ( 10 mm+3 a 4 mm/km) para (h)

Estas precisiones ya son compatibles con las distintas etapas de los estudios de
ingeniera; nivel de estudio preliminar y en algunos casos anteproyectos en el caso de
emplear DGPS y prcticamente en todos los estudios definitivos o de construccin,
mediante Fase Portadora. (Para mayores detalles ver Seccin 2.304 Conceptos del
Sistema GPS MCDV-Vol. N 2).
Debe hacerse presente sin embargo, que la coordenada altimtrica h o altura
elipsidica, que si bien tiene un significado geodsico claro y preciso, est referida a la
figura analtica del elipsoide, cuerpo que responde slo a las caractersticas geomtricas
definidas por los parmetros adoptados para l y en consecuencia, el desnivel h entre dos
puntos del terreno, no representa cabalmente la energa potencial que existe entre esos dos
puntos con desnivel H, siendo H, para todos los aspectos prcticos, el desnivel
determinado mediante nivelacin geomtrica entre dichos puntos.
Ahora bien, los fenmenos fsicos que ocurren sobre la superficie terrestre,
estn gobernados principalmente por la aceleracin de gravedad g(m/s), que si bien para
muchas aplicaciones se considera constante, es de hecho variable en funcin de la
concentracin o dficit de masa que se produce entre distintos puntos de la superficie
terrestre; corresponde entonces en las aplicaciones ingenieriles, y de hecho en toda la
prctica diaria, referir las alturas H y los desniveles H entre puntos a una superficie

-3equipotencial (de igual valor de g), denominada Geoide, a la cual por convencin se le
asocia como nivel cero el correspondiente al nivel medio del mar (NMM).
Estas alturas denominadas ortomtricas (H), son, para muchos efectos
prcticos, las que se determinan mediante los procedimientos de nivelacin geomtrica,
que estn relacionados con la vertical del lugar en que se instala el instrumento,
coincidente con la que corresponde a la plomada fsica y la horizontal del lugar,
determinada por el nivel de burbuja, elementos que siendo muy simples responden
exactamente a la aceleracin de gravedad correspondiente al lugar.
El Geoide es por lo tanto, en su concepcin global, una superficie suavemente
ondulada, con curvatura en distintos sentidos, que no responde a una definicin analtica y
que slo puede ser representada por modelos que incorporan las variaciones de g de un
punto a otro. En trminos simples, mientras mayor sea el nmero de determinaciones
gravimtricas disponibles, distribuidas en lo posible a distancias uniformes, mejor ser el
modelo que represente el geoide.
La relacin entre la altura elipsidica (h) entregada por el mtodo GPS y la
altura ortomtrica (H), est dada por la expresin (N=h-H), en que N(m) se denomina
Ondulacin Geoidal. En consecuencia, para aplicaciones ingenieriles, conocido el valor
h en un punto, determinado mediante GPS, y el valor de H en el mismo lugar,
determinado mediante nivelacin geomtrica de precisin o de alta precisin, estas ltimas
referidas al nivel medio del mar, se determina en ese punto el valor de N.
Si, a partir de los datos de un maregrafo se define la altura H=0 m,
correspondiendo al mismo punto un valor de N de, por ejemplo 20m, dicho valor es en ese
punto la distancia en vertical entre el elipsoide y el geoide, es decir la Ondulacin Geoidal
en el punto.
En Chile no existe an un Modelo Geoidal especfico para el territorio, que
permita determinar los valores de N, de all que la determinacin de la coordenada
altimtrica mediante GPS, no ha tenido hasta ahora una aplicacin prctica en proyectos de
ingeniera, ya que segn el lugar de inters, el valor de N flucta entre ordenes de 20 m a
lo largo de la costa, llegando hasta 40 m en la alta Cordillera, para descender hasta unos 10
m en la Zona de Punta Arenas (Ver Figuras 2.1.4A, B y C )
No obstante lo anterior, tres instituciones de los Estados Unidos de
Norteamrica (NIMA, NASA y la Universidad de Ohio), desarrollaron un Modelo Geoidal
de cobertura mundial, denominado EGM96 (Earth Gravity Model-1996), accesible
mediante Internet, que permite extraer valores de N para cualquier punto de la Tierra,
ingresando las coordenadas geodsicas (, ). Debe tenerse presente que dicho modelo,
elaborado con las determinaciones gravimtricas disponibles en cada zona del planeta, ser
tanto ms preciso all donde la informacin es abundante y ser ms impreciso donde la
informacin es escasa.
Todo lo expuesto precedentemente, se trata con mayor rigurosidad geodsica
en el punto 2.1 de este Informe.
Considerando la problemtica expuesta, este Proyecto se propuso, segn lo
consignado en la Pg. 5 de la presentacin al Concurso de Innovacin, llamado por la

-4Direccin General de Obras Pblicas del MOP, en Mayo del ao 2000, abordar los
siguientes aspectos:
a)

Verificar el comportamiento del Modelo EGM96 en la zona central de Chile,

empleando para ello, determinaciones GPS existentes, o que se ejecutaran. Para las
primeras ser condicin que existan Memorias claras y completas del procedimiento
empleado y que adems se hayan hecho o se puedan hacer nivelaciones geomtricas
o trigonomtricas de los puntos en que se van a comparar las cotas elipsidicas con
las cotas ortomtricas referidas al NMM.

b) Desarrollar algunos modelos locales empleando parte de la informacin existente y

verificar su comportamiento contra el resto de los puntos disponibles o determinados
al objeto. Estos son mtodos que estn descritos en la bibliografa, pero slo
sabemos de un caso desarrollado en Chile.
c)

Adems, en un contexto terico, se proceder a explorar la posibilidad de aplicar

mtodos indirectos de correccin de la coordenada altimtrica mediante afinamientos
locales al modelo EGM96.
Eventualmente, en caso de obtener resultados
promisorios, ello podra dar origen a un segundo proyectos a ser financiado por el
Fondo de Innovacin.

d) Para aquellas alternativas que entreguen resultados razonables y confiables, se

explicitaran las situaciones en que son aplicables los mtodos desarrollados, las
limitaciones de cada uno de ellos y los procedimientos prcticos de aplicacin
(Manual de Procedimientos).
En cuanto a la Evaluacin del Impacto Directo del Proyecto, se propuso en la
Pg. 13 y al final de la Pg. 14 de la Presentacin al Concurso, considerar los siguientes
indicadores:
Evaluacin de Impacto
Para evaluar el impacto ya se mencionaron los rangos de correccin que se
deben alcanzar para poder validar la determinacin altimtrica mediante GPS; ello
en funcin de la escala del plano que se est desarrollando, a saber:
Que al menos un 90% de los puntos a los que se le determine cota con
GPS, debidamente corregidas mediante las ondulaciones geoidales del Modelo
EGM96, tengan un error menor o igual a 1/9 de la equidistancia entre curvas de
nivel, es decir:
(para planos en escala 1:10.000 o menores (1,20 m) *
0,55 m para planos en escala 1.5.000 o menores (0,60 m)*
0,22 m para planos en escala 1:2.000 o menores (0,25 m)*
0,11 m para planos en escala 1:1.000 o menores (0,11 m)*
En consecuencia estos sern los indicadores que se considerarn para
determinar la bondad de cada uno de los mtodos que se propone analizar.
___________________________
* Los textos en parntesis y en cursiva se han agregado para ser consecuentes con los valores que figuran en la nueva edicin del
Manual de Carreteras Captulo 2.300 (Aspectos Geodsicos y Topogrficos), Versin 2001, los que se deben considerar para el resto
de este Proyecto, aun cuando ya no corresponden a 1/9 de la equidistancia entre curvas de nivel para la escala considerada. Se
mencionan tambin los Planos en Escala 1:10.000 que no se consideraron inicialmente.

-5En definitiva el Proyecto abord el Anlisis de 14 Lneas con determinaciones

GPS y de cota Ortomtrica, ya sea existentes y con todos sus antecedentes, o bien, para las
cuales el equipo de Proyecto debi efectuar determinaciones complementarias.
En la Tabla 1.1.A que se presenta a continuacin, se identifican los 14 Tramos
o Lneas en Sentido Norte-Sur y Oeste-Este y una Lnea Singular, representativa ms bien
de un rea. (Camino a Farellones)
En total ellas cubrieron 1075 km que incluan 251puntos con determinacin de
coordenadas GPS y de Cota Ortomtrica.
En la Lmina 1.1.A se ilustra sobre una carta IGM, escala 1:1.000.000, la
localizacin geogrfica de dichas lneas, con indicacin de los puntos considerados.
En el Anexo 2, al final de este Informe, se presenta la representacin Grfica
de los resultados para cada lnea, con datos reducidos al origen de la Lnea segn se
explica a continuacin y seguidamente, como respaldo, se incluyen las Tablas de Datos
Numricos que conforman la Base de Datos del Proyecto.

-6TABLA 1.1.A

RESUMEN DE TRAMOS INCLUIDOS EN EL PROYECTO

TRAMOS DEL PROYECTO

KM

A. LINEA NORTE SUR

RUTA

HORNILLOS LA HERRADURA
LOS VILOS HORNILLOS
LONGOTOMA - LOS VILOS
LAS CHILCAS - LONGOTOMA
QUILICURA - LAS CHILCAS
PUENTE MAIPO SAN FERNANDO
SAN FERNANDO CAMARICO

R5-N
R5-N
R5-N
R5-N
R5-N
R5-S
R5-S

89,6
85,9
54,6
82,3
69,1
106,4
74,0

12
10
6
8
15
11
19

561,9

81

138,4
91,0
44,0
57,8
19,0
109,0
41,7

13
16
20
42
11
46
9

500,9

157

12,0

13

TOTAL C

12,0

13

TOTAL GENERAL

1074,8

251

TOTAL A
B. LINEAS TRANSVERSALES
LA SERENA - LA LAGUNA
PELAMBRES-CAIMANES (Mineroducto)
VIA LIMACHE
LLAY LLAY-LOS ANDES (Pte. Rio Colorado)
TRONCAL SUR (En construccion)
VALPARAISO SANTIAGO
SAN JOSE DE MAIPO-BAOS MORALES
C. LINEAS SINGULARES

N PTOS.
ANTECEDENTES APORTADOS POR
GPS/COTA DATOS PROPORCIONADOS POR:
SUBCONTRAT. EJECUTOR
MEDICIONES

RUTA
R41-CH
F.C.(MERVAL)
R-60-CH
R-68
G-25

TOTAL B

CAMINO FARELLONES

G-21

DETERMINACIONES GPS/ COTA

EJECUTADAS EN TERRENO POR
EL EQUIPO DEL PROYECTO

ASINTOTA LTDA.
DUSAN DUJISIN / SACYR (Cotas)
SACYR (Cotas)
R y Q INGENIERIA (Cotas)
LEN Y ASOCIADOS
LEN Y ASOCIADOS
LEN Y ASOCIADOS

HIGESA S.A.
AEROTOP
AEROTOP
AEROTOP
HIGESA S.A.
HIGESA S.A.
HIGESA S.A.

EQ. PROY. (GPS)

EQ. PROY. (GPS)
EQ. PROY. (GPS)
EQ. PROY. (NIVELACION)
EQ. PROY. (NIVELACION)

LEN / AXIOMA / A y S (Cotas)

CIA. MINERA PELAMBRES
MERVAL
R y Q INGENIERIA
CCP INGENIERIA LTDA.
SACYR
LEN Y ASOCIADOS (Cotas)

AEROTOP
AEROTOP
GEOCEN LTDA.
GEOINGENIERIA
AEROTOP
AEROTOP

EQ. PROY. (GPS)

EQ. PROY. (GPS)

LEN Y ASOCIADOS (Cotas)

AEROTOP

EQ. PROY. (GPS)

La Direccin General de Obras Pblicas y el Equipo de Proyecto (LEN y Asociados; H. Lange; R. Zepeda; AEROTOP), agradecen a las Empresas e Instituciones
que proporcionaron los antecedentes usados en este Proyecto.

-7-

-8Las Tablas numricas de datos, consignan:

- N Correlativo y Nombre del Punto
- Coordenadas Geodsicas N, E, h, obtenidas con GPS mediante Observacin de
Fases Portadoras y ligando el punto origen de la Lnea a una estacin de
coordenadas conocidas y as sucesivamente. (En algunos casos en operacin
autnoma para el punto origen y el resto ligado a dicho origen).
- Cota Geomtrica (Ortomtrica del Punto)
- Valor de N determinado mediante el Modelo EGM96.
Las siguientes tres columnas consignan los datos reducidos al origen, de modo que:
Ni (REAL)red = (hi ho) (Hi Ho)
en que ho y Ho corresponden a los valores determinados para dichas variables en el punto
origen (N1), luego
para i = 1; Ni (REAL)red = 0
Ni (EGM96)red = N(EGM96)i N (EGM96)o , y
Nired = Ni (EGM96)ired Ni (REAL)red = Discrepancia de N, reducida al origen, para la
prediccin hecha por el Modelo EGM96.
En las Figuras que se presentan en el Anexo 1, se ilustra para cada Lnea, el
comportamiento de estas variables en funcin de la distancia al origen, correspondiendo:
N(REAL)red
N(EGM96)red
Nred =(N EGM 96)red (N Real) red

Curva Roja
Curva Azul
Curva Verde

En lo que sigue Nred = N, ya que por definicin todos los valores estn reducidos al
origen.
En la Figura 1.1.B que se presentan a continuacin, se ilustra para todas las lneas
originales un consolidado de los resultados de N en funcin de la distancia al origen.
Puede observarse en esta figura que la discrepancia N mxima de toda la muestra es del
orden +2,5 m para el Tramo Ro Maipo San Fernando, a 60 km del origen de dicho tramo y
del orden 2,0 m para el Tramo San Fernando-Camarico a una distancia del orden de 72
km de su origen (Ambas en la Lnea correspondiente a la Ruta 5 Sur).
Es decir, el procedimiento bajo anlisis, ha permitido reducir la incertidumbre en la
determinacin de la altura ortomtrica H empleando determinaciones de h mediante GPS
geodsico y predicciones de N mediante el modelo EGM 96, a un rango comprendido entre
+2,5 m y 2,0 m, al calcular H=h-N. Este rango de discrepancia mxima es an
demasiado importante como para validar, en el contexto de los objetivos del estudio, el uso
del Modelo EGM96 a grandes distancias del origen.

-9No obstante lo anterior, si se analizan las curvas hasta 20 km del origen, se puede apreciar
que la discrepancia N se reduce al rango comprendido entre +1,0 m y 0,50 m que ya
est en el orden de los errores aceptables para apoyar restituciones aerofotogramtricas en
escala 1:10.000 y 1:5.000, en las cuales se pueden aceptar que el 90% de los puntos
apoyados no tengan errores mayores que 1,20 m y 0,60 m. Del mismo modo, si se sigue
reduciendo la distancia al origen pueden entrar en el rango de tolerancia aceptable las
determinaciones de H, basndose en los valores de h determinado mediante GPS,
debidamente corregidos con los valores de N obtenidos del Modelo EGM96.
Con el objeto de analizar que sucede en distancias al origen mayores que las consideradas
en los tramos de la muestra, se procedi a unir las lneas que posean puntos en comn,
logrndose con ello, tramos de extensin mayor. Especficamente se unieron los tramos de
Las Chilcas a Hornillos (extensin de 222 km) y Puente Maipo Camarico (extensin de
180 km), con lo que finalmente se obtuvo un segundo conjunto de datos, compuesto de 6
Lneas Largas, graficadas en la Figura 1.1.C. En ellas las discrepancias mximas de N
son del orden de +3,5 m y +1,0 m, en los extremos de las lneas a) y b).

Para proceder al anlisis estadsticos del conjunto de determinaciones, considerando que

como se expone en 2.2 Caractersticas de la Muestra, los datos conforman una muestra
aleatoria que acepta dicho tipo de anlisis, se procedi a definir una variable auxiliar segn
se describe a continuacin.
La variable seleccionada p, se defini como la pendiente que se calcula al dividir el valor
de N entre cada punto de una Lnea y el origen de la Lnea, por la distancia del punto al
origen.
Se decidi expresar N en centmetros llamndolo Di (discrepancia), y Li; en kilmetros a
la distancia, en consecuencia:
pi = Di/Li (cm/km)
Tras analizar este enfoque, se concluy que al tratar la muestra de este modo, se estaba
introduciendo un factor que le restaba aleatoriedad, por cuanto todos los valores de p se
determinan a partir de un origen predeterminado, en tanto que si se desplaza el origen a
todos los puntos de la muestra, pues cualquiera de ellos pudo haber sido el origen, la
situacin es mucho ms real.
Lo anterior conlleva adems un aumento considerable de los elementos pi que participan
en el anlisis pues para n puntos en que slo uno de ellos es el origen se tienen (n-1)
valores de p, en tanto que para los mismos n puntos, pero desplazando el origen sobre
todos los puntos, excepto el ltimo, se tienen n (n-1)/2 valores de p.

-10FIGURA 1.1.B Resumen Consolidado de Discrepancias

3

N (*)

N (m)

1 QUILIC - LAS CHILC

2 LAS CHILC - LONGOT
3 LONGOT - LOS VILOS
4 LOS VILOS - HORNILL
5 HORNILL - HERRAD
6 RIO MAIP-S FERN
7 S FERN - CAMAR
8 LA SERE - LAGUNA
9 VALPO - STGO
10 LIMACHE - VIA
11 TRONCAL SUR
12 LLAY - LOS ANDES
13 SJ MAIPO - VOLCAN
14 PELAMBRES

6
2
2

4
1
11
10

14

12

0
13

1
9

-1

(*) N (EGM96) - N (REAL) ; ambos reducidos al origen del tramo

-2
0

20

40

60

80

100

120

km
140

-11FIGURA 1.1.C Resumen Consolidado de Discrepancias (solo Lneas Largas)

4
TRAMOS > 80km

N (m) (*)

a) LAS CHILC - HORNILL

5 HORNILL - HERRAD

b) PTE MAIP-CAMARI

8 LA SERE - LAGUNA
14 PELAMBRES
8

9 VALPO - STGO

14

(*) N(EGM96) - N(REAL);

ambos reducidos al origen del
tramo

9
0

km
-1
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

-12Bajo este marco de referencia, en el punto 2.3 Diseo y Desarrollo del

Anlisis Estadstico, se hicieron los clculos estadsticos habituales, promedio, desviacin
estndar y test Chi cuadrado, concluyendo que era posible analizar la muestra como un
conjunto, y para distintos rangos de distancia al origen, lo que permiti llegar a las
conclusiones que se exponen en 1.2 Resumen de las Conclusiones.
Paralelamente a lo anterior, en el punto 3 de este Informe se expone el
tratamiento dado a 13 puntos de una Poligonal que delimita un rea en la zona cordillerana
de Corral Quemado a Loma del Viento (Camino a Farellones). Los casos desarrollados en
forma de ejemplos, ilustran la posibilidad de crear modelos geoidales locales con pocos
puntos, empleando para su desarrollo programas topogrficos de uso habitual en la
creacin de modelos de terreno (Trazado de Curvas de Nivel). Por medio de los mismos
ejemplos se demuestra que el Geoide es una superficie cuya ondulacin se desarrolla
paulatinamente, sin quiebres ni inflexiones bruscas, an cuando las cotas de terreno
experimenten variaciones considerables en cortas distancias.

1.2

RESUMEN DE LAS CONCLUSIONES

Siguiendo el orden de los cuatro objetivos definidos para el Proyecto, cabe

establecer que:
a) Se cumpli el objetivo de verificar el comportamiento del Modelo EGM96 en la Zona
Central de Chile (La Serena-Camarico y Lneas Transversales), estableciendo la
posibilidad de emplearlo para corregir las determinaciones altimtricas hechas con GPS
en distancias de hasta 25 km para planos 1:10.000, y como se esperaba, en distancias
menores para planos de mayor escala, con un lmite de 1,4 km para escalas 1:1000,
segn se expone en la letra d),ello para un 95% de confianza, valores que se amplan a
35 km y 1,6 km para el 90% de confianza considerado en el MCDV-Vol. N2.
En trminos generales, del anlisis de la Figura 1.1.B se desprende que la degradacin
del modelo no es una funcin montonamente creciente con la distancia, sino que
presenta mximos y mnimos que se van alternando.
El anlisis de las curvas que se presentan en el Anexo I para las Lneas que generan las
discrepancias mximas, Ro Maipo-San Fernando y San Fernando-Camarico, en
conjunto con los Mapas Geoidales presentados en las Figuras 2.1.4.A, 2.1.4.B y
2.1.4.C, hace pensar que el Modelo sobrestima de manera importante el valor de N, en
la zona de Rancagua y despus lo subestima al sur de San Fernando, lo que se podra
deber a una sobreestimacin de la influencia derivada de la anomala que figura en el
mapa geoidal en el rea cordillerana cercana a Sewel. Esta anomala aparentemente
deforma las curvas de nivel geoidal que se observan en la Figura 2.1.4.B, lo que se
refleja como un N positivo frente a Rancagua, para luego generar un N negativo y de
pendiente constante entre San Fernando y Camarico. Este fenmeno llam tanto la
atencin a los autores de este Informe que se procedi a remedir los puntos de la Lnea
Ro Maipo-San Fernando en busca de algn error cometido previamente, pero las
nuevas mediciones confirmaron la fuerte discrepancia de N en el sector. Cabe hacer
presente que para todos los anlisis que se hacen en este Informe, dichas Lneas que se

-13estima evidencian una falla local del Modelo, se mantuvieron dentro de la Base de
Datos, pues en otras zonas podran existir otras fallas locales y por ende, corresponde
que ellas queden representadas en el anlisis en la misma proporcin en que se dieron
en la muestra.
b) Se desarrollaron Modelos Locales segn se ilustra en el punto 3 del Informe, empleando
para ello un rea de aproximadamente 3 km2 (300 H), en la cual se cuenta con 12
vrtices para los que se determinaron coordenadas geodsicas mediante GPS, bajo
observacin de Fase Portadora. Los vrtices contaban con altura obtenida mediante
nivelacin trigonomtrica cerrada, referida al NMM.
Los ejemplos ilustran la obtencin de un modelo geoidal local en base a todos los
puntos medidos, el que se compara con los resultados que predice el modelo EGM96,
considerndose que este ltimo representa adecuadamente la tendencia de variacin del
geoide, aunque con una degradacin creciente con la distancia. Se desarrollan ejemplos
de modelos locales empleando solo 4 y 5 puntos, que se contrastan con el modelo de 12
puntos, obtenindose buenos resultados en ambos casos.
Finalmente, con objeto de ilustrar la variacin de la Ondulacin Geoidal N, ante la
variacin de la altura del terreno, se desarroll el anlisis de 2 perfiles cuasi ortogonales
y se discuten los resultados, mostrando la factibilidad de emplear el Modelo EGM96 en
la prediccin de N en reas de moderada extensin, aunque con gran variacin de
altura. Se demuestra que la variacin de N es mayor en sentido oeste-este, por efecto
de la acumulacin creciente de masa al internarse en la Cordillera de Los Andes, que en
el sentido norte-sur, en que este efecto es similar para todos los puntos de la lnea
analizada. Por otra parte, la variacin local del perfil del terreno se percibe en algn
grado, aunque con variaciones moderadas de N.
c) La exploracin de posibles mtodos indirectos para corregir localmente el modelo
EGM96, si bien est reflejada en alguna medida en los procedimientos descritos en a) y
b), no se pudo llevar ms adelante por falta de datos medidos especialmente con dicho
objeto.
En efecto, para avanzar por dicha lnea de investigacin, se requiere definir previamente
un conjunto de hiptesis, para luego ejecutar una serie de mediciones especficas que
permitan contrastar la realidad observada con las hiptesis previas, y de ah obtener
conclusiones valederas.
d) En este acpite se resumirn los resultados que se obtuvieron del anlisis de los datos
desarrollados en el punto 2 de este Informe, para el conjunto de las 14 lneas que
conforman la muestra. La justificacin de estas conclusiones se desarrolla paso a paso
en dicho numeral.
Los procedimientos para emplear los resultados de este estudio, se desarrollan en el
Manual de Procedimientos, que se entrega como un documento separado.

-14PARAMETROS DE LA MUESTRA Y DISCREPANCIA UNITARIA d (cm/km)

PARA EL VALOR DE N QUE PREDICE EL MODELO EGM96
RESPECTO DE LA REALIDAD, PARA 90% Y 95% DE CONFIANZA
SEGUN RANGOS DEFINIDOS
Rango de
Distancias (km)
02
2-5
5 - 10
10 - 15
15 - 20
20 - 25
25 - 30
30 - 40
40 - 50

n
75
239
385
335
304
272
235
366
252

P* (cm/km)

(cm/km)

0,41
0,14
0,34
0,39
0,44
0,56
0,57
0,49
0,25

3,81
3,01
2,64
2,19
2,04
1,82
1,93
1,78
1,65

Para 90%
-d cm/km
+d cm/km
-5,85
6,67
-4,80
5,09
-4,00
4,68
-3,22
3,99
-2,91
3,80
-2,44
3,56
-2,60
3,73
-2,44
3,41
-2,47
2,96

Para 95%
-d cm/km
+d cm/km
-7,20
8,02
-5,87
6,16
-4,93
5,61
-3,99
4,77
-3,64
4,53
-3,09
4,21
-3,29
4,42
-3,07
4,04
-3,05
3,55

En que:
n
p*cm/km
cm/km
dcm/km
dcm/km

= Nmero de pendientes generadas por la muestra en el rango.

= (pi/n)
(Promedio de los valores de las submuestras)
2
1/2
= [ (pi p*) /n 1] (Desviacin estndar de las submuestras)
= (p* 1,645 )
para 90% de Confianza.
= (p* 2 )
para 95% de Confianza

Luego, para calcular la discrepancia D(cms) que se tiene a una distancia dada del punto
origen considerado, basta con aplicar la relacin:
D(cm) = d (cm/km) x L (km)
Siendo d la discrepancia unitaria correspondiente al rango en que est comprendido L
Ejemplo:
Se desea conocer la discrepancia D (cm) al predecir N con el Modelo EGM96 a 5,3 km de
distancia del punto de altura conocida (Ho).
Entrando en el rango de 5 a 10 km, se lee, para:
90% de confianza
95% de confianza

d = -4,00 cm/km
d = 4,68 cm/km
d = -4,93 cm/km
d = 5,61cm/km

luego D = -4,00 (5,3) = -21,2 cm

D = 4,68 (5,3) = +24,8 cm
luego D = -4,93 (5,3) = -26,1 cm
D = 5,61 (5,3) = +29,7 cm

En consecuencia, si el objetivo es dar cota a un punto estereoscpico para ejecutar una

restitucin aerofotogramtrica escala 1:2.000 (tolerancia al 90% = 25 cm), se cumple con
la tolerancia especificada. Pero si por alguna razn se desea trabajar con el 95% de
confianza, la mayor distancia permitida sera menor o igual que 4 km.

-15En efecto, si se entra en el rango de 2 a 5km, se observa que los valores de d son algo
mayores y, realizando el clculo para 4,0km, se tiene:
D=

-5,87 (4,0) = -23,5cm

+6,16 (4,0) = +24,1cm

En consecuencia para un 95% de confianza se puede dar cota a puntos estereoscpicos

del plano en escala 1:2.000, hasta 4,0km del punto de referencia con altura conocida.
Mediante un proceso como el ilustrado se construy la tabla que se entrega a continuacin,
que permite determinar las distancias mximas que se pueden emplear, segn el nivel de
confianza y la escala del plano que se desea apoyar.

DISTANCIA MAXIMA PARA LA CUAL SE PUEDE EMPLEAR EL MODELO

EGM96 , PARA DAR ALTURA (O COTA) A UN PUNTO ESTEREOSCOPICO,
SEGUN ESCALA DEL PLANO Y NIVEL DE CONFIANZA
Escala del Plano

Tolerancia (m)

1:10.000
1:5.000
1:2.000
1:1.000

1,20
0,60
0,25
0,11

Distancia Mxima (km)

al 90%
al 95%
35,0
27,0
15,8
12,5
5,3
4,0
1,6
1,4

Estas conclusiones tambin son vlidas para dar altura mediante GPS y el Modelo EGM96,
a estaciones de levantamientos distanciomtricos, para la ejecucin de Planos de Planta,
considerando que la tolerancia es en este caso, del orden de 1/8 de la equidistancia entre
curvas de nivel, es decir; para un 90% de Confianza, se tiene:
Escala del Plano

Equidistancia (m)

Tolerancia (m)

1:10.000
1:5.000
1:2.000
1:1.000

10
5
2
1

1,250
0,625
0,250
0,125

Distancia Mxima (km) al

90%
36,5
16,4
5,3
1,8

16
2.

DESARROLLO DEL PROYECTO

2.1

ASPECTOS TEORICOS

A continuacin se presenta un breve resumen de los aspectos ms relevantes del

Transporte de Coordenadas Mediante GPS, materias que se tratan con ms detalle en el
Volumen 2, Captulo 2.300 del Manual de Carreteras de la Direccin de Vialidad, Edicin
2001.
2.1.1

Transporte de Coordenadas

El Sistema de Posicionamiento Global GPS permite determinar y transportar

coordenadas, de puntos materializados sobre la superficie terrestre, referidas a la superficie
analtica que representa la Tierra, el elipsoide del sistema geodsico mundial WGS-84.
Con observacin de la fase portadora, se puede determinar vectores relativos (X,
Y, Z) con precisin planimtrica en latitud y longitud (, ) o norte y este (N, E) del orden
de 0,005m + 1 a 2ppm (partes por milln de la longitud del vector), es decir 1 a 2mm/km; por
ejemplo, las coordenadas Norte y Este transportadas a una distancia de 1.000m, tendrn una
precisin relativa de 6 a 7mm, lo que corresponde a una precisin relativa horizontal entre
1/166.000 y 1/142.000. Por otra parte, la precisin altimtrica (h), respecto al elipsoide, es
algo menos precisa que la planimtrica, alcanzando el orden de 0,010m + 3 a 4ppm. Estas
precisiones se alcanzan empleando los procedimientos y bajo las condiciones citadas en los
Aspectos Normativos de las Secciones 2.304.7 y 2.312.9 del Manual de Carreteras, Versin
2001.
2.1.2

Determinaciones Altimtricas

Se consideran dos superficies de referencia para la coordenada altimtrica: el

ELIPSOIDE y el GEOIDE. El elipsoide es la figura donde se realizan los clculos geodsicos
y donde se representan las coordenadas planimtricas, latitud y longitud o, de donde se
proyectan las coordenadas planas, norte y este. Siendo el elipsoide un concepto puramente
analtico, no tiene aplicacin en la ingeniera ni en la geodesia aplicada, en consecuencia las
alturas deben referirse a la superficie definida por el Nivel Medio del Mar NMM. Esta
ltima superficie es equipotencial, lo que significa que en ella se tiene un valor de atraccin
gravitacional constante. Por sus variaciones y anomalas, es una superficie que no puede ser
representada analticamente, por lo que se recurre a modelos que la representen. La altura
variable respecto al elipsoide se denomina ONDULACIN GEOIDAL y se identifica como
N. Siendo la altura elipsidica h y la altura sobre el NMM H, se cumple la relacin:
N=hH
En los proyectos de ingeniera las mediciones de inters son los DESNIVELES
H sobre el NMM, que se presentan entre elementos sobre la superficie terrestre. Esto
significa que a partir de un punto de coordenadas y altura conocida y, a travs de la diferencia
de alturas (desniveles), se obtienen las alturas de los dems puntos.

17

entonces:

Sean A un punto de altura HA conocida y B un punto de altura a determinar HB,

HB = HA + H, con H = h N, segn se muestra en la figura 2.1.2.
Figura 2.1.2. Relacin entre Desniveles
SUPERFICIE TERRESTRE
B

hB

HB

LNEA DE LA
PLOMADA
GEOIDE NMM

HA hA
NB

NA

ELIPSOIDE
H = h - N

Sea N el error, o precisin, de N y h el error, o precisin, de h. El error

resultante H de H ser: H = 2h + N2 .
Consecuentemente, la precisin final del desnivel H depende de la precisin
de h (proveniente de la determinacin con GPS) y de N (dado por el modelo geoidal
adoptado). De esa manera, el proyecto centra los esfuerzos en la evaluacin de N y su
comportamiento en funcin de la distancia. Por otro lado, la precisin h , citada
anteriormente, de 0,010m + 3 a 4ppm, se logra bajo las condiciones normativas que
constan en el Volumen 2, Captulo 2.300 del Manual de Carreteras, Versin 2001,
especficamente en las Secciones 2.304 y 2.312.
2.1.3

Modelo Geoidal EGM96

El geoide es una superficie ondulada que se aproxima al NMM, tales ondulaciones

son producto de la falta de homogeneidad de la masa de la Tierra y depende, principalmente
de la variacin de concentracin de masa a travs de continentes y ocanos.
El modelado del geoide, en reas extensas, es un problema matemtico complejo
que se resuelve puntualmente. Hoy en da existen modelos que lo representan. Un modelo
global reciente, ampliamente difundido, es el Earth Gravity Model 1996- EGM96.
El EGM96 es un modelo geopotencial que consiste en una combinacin de soluciones
y datos globales, que representan la superficie equipotencial de la Tierra respecto del sistema
de referencia mundial WGS-84. El modelo es el resultado de la colaboracin de la Agencia
Estadounidense de Imgenes y Mapas NIMA (National Imagery and Mapping Agency), la
NASA y la Universidad de Ohio OSU.
De acuerdo a publicaciones de la NASA, Sudamrica est solo parcialmente cubierta de datos,
lo que hace que este modelo deba ser usado con precaucin y criterio.

18

Para la confeccin del EGM96, NIMA calcul anomalas de gravedad para la Tierra
en una grilla de 30x30, lo que aproximadamente representa 55x55km en latitudes medias
(Copiap-Temuco). Finalmente se ha puesto a disposicin pblica mundial, una base de
valores de ondulaciones geoidales en grilla de 15x15, aproximadamente 25x25km.
Estos datos estn disponibles en archivos binarios, los cuales pueden ser usados por los
programas de procesamiento de datos GPS o en forma separada. Los datos de entrada son las
coordenadas geodsicas del punto deseado y los valores de ondulacin se extraen del archivo
por interpolacin no lineal.
Estos datos, junto con programas de extraccin automtica estn actualmente
disponibles en la direccin internet: http://164.214.2.59/GandG/wgs-84/egm96.html. En este
sitio se encuentran disponibles dos clases de programas de extraccin automtica de
ondulaciones geoidales respecto al WGS-84, ambos con la misma base de datos, uno para
procesamiento en lote (ambiente DOS) y otro para uso va teclado, punto a punto (ambiente
Windows). A continuacin se presenta la ventana de presentacin del programa en Windows.

2.1.4

El Modelo EGM96 en Chile

El comportamiento del modelo EGM96, que representa globalmente el geoide,

debido a su resolucin y escala de confeccin, no presenta detalles en territorio chileno. No
obstante ello, como una primera evaluacin de su comportamiento en el territorio continental
de Chile, se confeccion un mapa de ondulaciones y un modelo 3D, ambos obtenidos
directamente del modelo EGM96, extrados para una grilla de 6x6, aproximadamente
10x10km. Los mapas se presentan en las figuras 2.1.4-A, B y C, respectivamente. La figura
B es una ampliacin de la figura A, elaborada para permitir una mejor visualizacin del rea
del Proyecto.

19
FIGURA 2.1.4-A. Mapa de Curvas de Ondulaciones Geoidales EGM96

20
FIGURA 2.1.4-B. Ondulaciones Geoidales EGM96

FIGURA 2.1.4-C Imagen 3D de Ondulaciones Geoidales EGM96

22
Cabe resaltar que an cuando los datos son de uso pblico, esta es la primera representacin
del EGM96 obtenida para Chile, que se tenga conocimiento, posibilitando una visin ms
detallada del geoide en el territorio. Un primer anlisis visual muestra los grandes desniveles
que el geoide posee en Chile, probablemente producto de la influencia de atraccin de masas
de la Cordillera de Los Andes, por una parte y por la otra, el dficit de la masa en la Fosa del
Pacfico.
2.1.5

Uso del Modelo EGM96

a)

Aspectos Generales

Los procedimientos empleados en el manejo de las ondulaciones provenientes del

modelo EGM96, son vlidos tambin para cualquier otro modelo utilizado. Esto cobrar
importancia en el futuro, cuando se disponga de un modelo nacional que refleje ms fielmente
el comportamiento del geoide en Chile. A continuacin se presentan los principales aspectos
en el manejo de ondulaciones geoidales.
b)

Obtencin de Valores de las Ondulaciones

Las versiones o actualizaciones de los programas de procesamiento de datos GPS,

con fecha posterior a 1996, traen incorporados a los mdulos de clculo o ajuste, el archivo
WW15MGH.GRD, este archivo corresponde a los datos ordenados en grilla de 15x15, de
las ondulaciones del modelo EGM96 referidas a WGS-84. Cuando un usuario del programa
de procesamiento GPS decide trabajar con alturas sobre el NMM, especificando el modelo a
ser utilizado o el archivo a ser consultado internamente, el manejo de esos datos se realiza de
forma automtica dentro del mismo programa, reduciendo las alturas elipsoidales a alturas
sobre el NMM.
En los casos que se dispongan de los datos GPS procesados, o sea, las soluciones
de los vectores, donde se incluye el desnivel elipsoidal, se debe recurrir a la reduccin de las
alturas de forma externa, obteniendo las ondulaciones geoidales de los propios programas de
procesamiento GPS o, del programa de NIMA para extraccin en lote (ver 2.1.3 de este
documento). En este proyecto, una vez que se dispona de desniveles elipsoidales, se us el
programa de NIMA en la validacin de la muestra utilizada. Los argumentos de entrada en
dicho programa son latitud y longitud de los puntos, expresadas en grados decimales, creando
un archivo de salida que incluye el valor de la ondulacin geoidal (en metros) para cada punto
considerado. Las reducciones y clculos pueden realizarse en planillas electrnicas, por
ejemplo Excel.
c)

Obtencin de Desniveles Reducidos al NMM

Segn lo expuesto en 2.1.2, el desnivel respecto del NMM entre dos puntos
genricos A y B, est dado por:

23
HAB = hAB NAB, donde:
HAB es el desnivel respecto del NMM entre los puntos A y B
hAB es el desnivel respecto del elipsoide (WGS-84) entre los puntos A y B, obtenido
mediante GPS
NAB es la diferencia de ondulacin geoidal entre los puntos A y B, obtenida del
modelo EGM96
Finalmente, la altura sobre el NMM del punto B ser:
HB = HA + HAB

2.2

CARACTERISTICAS DE LA MUESTRA

La muestra fue seleccionada considerando una premisa bsica y 3 criterios generales.

Premisa Bsica:
Con el objeto de acotar el Costo del Proyecto dentro de mrgenes razonables, se usaran, en
general, antecedentes provenientes de estudios de ingeniera ejecutados, que contarn con
puntos o vrtices sobre los cuales se hubiera hecho determinaciones de las coordenadas N, E,
h mediante instrumental GPS geodsico; el punto deba contar adems con cota determinada
geomtricamente o trigonomtricamente (casos excepcionales), referida al nivel medio de
mar. Excepcionalmente para completar lneas que parecan de inters se ejecutaran con cargo
al proyecto determinaciones GPS y/o nivelaciones geomtricas.
Criterios Generales
a) Cubrir una zona de Chile Central que inicialmente se extenda entre La Serena por el
Norte y Talca por el Sur. Desgraciadamente al sur de Santiago las lneas transversales
previstas o que se trataron de incorporar, tenan solo datos parciales que despus de la fase de
validacin, impidieron considerarlas en el estudio.
Se cubri en consecuencia una extensin norte-sur del orden de 700 km (La SerenaCamarico), pero en sentido transversal se cubri hasta Valparaso-Santiago-Baos Morales, y
ello slo fue posible mediante un aporte de mediciones en terreno hechas por el Equipo del
Proyecto, que no estaban consideradas inicialmente, y por el aporte de datos de otras
Empresas que facilitaron la informacin (Ver Tabla 1.1.A).
b) Cubrir Lneas cuya direccin general fuese N-S y W-E, ello en consideracin a que el
mapa de ondulaciones geoidales de Chile presenta en el rea analizada lneas relativamente
paralelas en sentido N-S, con distintas separaciones en sentido W-E.
En la prctica result, que las Lneas analizadas poseen en definitiva sectores que discurren en
todas las direcciones, lo que enriqueci la representatividad de la muestra en cuanto a
direcciones.

24

c) Cuidar que la distancia mxima entre puntos con coordenadas y cotas conocidas fuese
del orden de 10 km como media, es decir 5 veces ms denso que los datos que emplea la grilla
del Modelo EGM96 (50 x 50 km). Excepcionalmente se debi aceptar puntos distanciados del
orden de hasta 20 a 25 km para mantener la continuidad de la lnea.
En la prctica segn se puede apreciar en los Grficos A1.1 al A1.14 (Anexo 1), las muestras
incluyen toda la gama de distancias; desde puntos consecutivos a 0,5 km (SantiagoValparaso y Via del Mar-Limache), pasando por las ms frecuentes con distancias entre 6 y
14 km y unas pocas entre 20 y 25 km. Ello enriquece la muestra en cuanto a su distribucin
por distancias. Adems se deja constancia que los puntos no se seleccionaron con vistas a
este proyecto, sino que respondieron a las necesidades que tuvo en mente cada Consultor que
hizo el estudio que se le haba encomendado.
Se hace notar que las distancias informadas se obtuvieron a partir de las coordenadas de esa
pareja de puntos y no a la distancia medida a lo largo del camino.
Como conclusin de lo anterior, se puede establecer, que con la limitacin expuesta en a), la
muestra cumple con lo previsto en el diseo del Proyecto.
Mucho ms importante an, en relacin con el anlisis estadstico que se desarrollar a
continuacin, es el hecho de que por la forma en que se compuso la muestra esta debera
constituir una muestra aleatoria, por cuanto:
Las Lneas o los subtramos que la componen cubren diversas direcciones y diversas
distancias de mar a cordillera, sin que ello haya sido impuesto. Respecto de lo ltimo
existen lneas muy prximas a la costa (Longotoma-Hornillos) y otras centrales como (Las
Chilcas-Santiago y Santiago-Camarico), en tanto las lneas transversales se fueron
agregando en la medida que se dispuso de datos.
El muestreo de puntos a lo largo de las lneas presenta una diversidad importante de
distancias entre punto y punto (0,5 km a 25 km) y la longitud total entre puntos extremos
cubre desde 19 km (Troncal Sur) a 140 km (La Serena-La Laguna) con la gran mayora,
10 de las 14, que cubren entre 45 y 90 km aproximadamente.

2.3

DISEO Y DESARROLLO DEL ANALISIS ESTADSTICO

En primera instancia se concibi la idea de emplear como variable de control la pendiente

media resultante de calcular el valor medio de las pendientes calculadas a partir de la
discrepancia Di (Figuras A1.1 a A1.14 del Anexo 1) expresada en centmetros, respecto del
origen de la lnea, dividida por la distancia al origen a partir de las coordenadas de los puntos,
expresada en km, es decir:

25
pi = Di/Li (cm/km)
siendo el promedio de las n pendientes determinadas:
p* =

pi
= (cm/km)
n

y su desviacin estndar:

(pi p* ) 2
(cm / km)
n 1

Grficamente lo anterior se ilustra mediante un ejemplo de cuatro puntos:

D (cm)

2
L2

+D2

L4

+D4

L (km)

-D3

L3
3

En consecuencia una muestra de m puntos genera m-1 pendientes pi.

El anlisis de este procedimiento simple sugiri la posibilidad de ir desplazando el origen de
clculo sucesivamente de 1 a 2, de 2 a 3... etc., situacin que le agrega aleatoriedad a la
muestra, pues el origen pudo estar en cualquiera de dichos puntos, a la par que se incremente
significativamente el nmero de pendientes que as se generan.
En efecto:
D (cm)

L2 ,4

L 1, 2

L1, 4

L 1,3

L (km)

L 3,4

L2,

con lo que a cada Lji se asocia un Dji

con j nmero del punto considerado como origen
i nmero del punto al que se le calcula la Discrepancia respecto del punto j
En este ejemplo se calculan por lo tanto 3 pendientes a partir de j = 1 (caso idntico al
ilustrado inicialmente), 2 pendientes a partir de j = 2 y 1 pendiente a partir de j = 3, es decir
un total de 6 pendientes en vez de slo 3.

26
Generalizando se tiene que para m puntos de la lnea se tienen m ( m21 ) pendientes, o sea:
m = 4 ; 4 x 3/2 = 6 pendientes
m = 10 ; 10 x 9/2 = 45 pendientes
m = 20 ; 20 x 19/2 = 190 pendientes...... etc.
En la Tabla 2.3.A se presenta un ejemplo de clculo real para la Lnea Los Vilos-Hornillos,
considerando las determinaciones hechas sobre 10 puntos.
El primer conjunto de datos contiene la identificacin de cada punto; sus coordenadas N, E; la
discrepancia Di respecto del origen (Pto. 1 como situacin inicial), expresada en cms y con su
signo; la pendiente mxima y la pendiente mnima resultantes del proceso; el promedio de
todas las pendientes y la Desviacin Estndar del Conjunto de pendientes.
El conjunto de datos de la parte inferior de la Tabla, detalla el clculo para j = 1, i de 2 a 9; j =
2; i de 3 a 9................ j = 9, slo respecto de i = 10
El total de pendientes resultantes es 10 x 9/2 = 45.
Bajo la columna Rangos se indican los rangos definidos que abarcan 1 cm/km, y para cada
uno de ellos, la frecuencia correspondiente al nmero de pendientes que quedaron
comprendidas en el rango.
Vistos los resultados correspondientes a las diversas lneas, todas las que presentan curvas de
distribucin similares, se decidi hacer una muestra consolidada de todas las lneas
disponibles, procesadas igual que en el ejemplo ilustrado precedentemente, para luego
graficar el resultado en la Figura 2.3.A.
Para ello se procedi en primer trmino a filtrar aquellas lneas que poseen puntos cada 500
m en promedio (Via del Mar - Limache y Valparaso-Santiago) ya que de lo contrario estas
aportaran a la muestra una cantidad desproporcionada de elementos respecto de las restantes.
Se estim que eliminando puntos para que quedaran distanciados aproximadamente 2 a 3 km
uno de otro, representaran de mejor forma la situacin del conjunto.
En vista que los tramos originales tienen una longitud mxima de 138 km (Tramo La Serena
La Laguna), lo que no permite realizar anlisis sobre extensiones mayores, se decidi unir las
lneas que posean puntos en comn, logrndose con ello, tramos de extensin mayor.
Especficamente se unieron los tramos de Las Chilcas a Hornillos (extensin de 222 km) y
Ro Maipo Camarico (extensin de 180 km), con lo que finalmente se obtuvo un nuevo
conjunto de datos, compuesto de 6 Lneas Largas (Ver Figura 1.1.C). Sometido este
conjunto de datos a los mismos procesos que el conjunto de datos originales, se grafic la
nube de puntos generada en la Figura 2.3.B.

TABLA 2.3.A
TRAMO LOS VILOS - HORNILLOS

Ni
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

NOMBRE
PR03
PR14
P245
PR43
PR79
P279
PR82
AUX1
R104
R187

NORTE
6,471,655.584
6,475,925.322
6,484,954.862
6,495,345.386
6,506,843.518
6,517,328.572
6,526,418.180
6,537,170.896
6,547,422.494
6,556,339.130

ESTE
263,802.339
262,696.555
261,914.732
260,615.430
258,526.498
255,812.300
253,923.525
253,313.698
251,484.464
251,927.058

Li [Km]

DIST [km]
4.41
13.43
23.90
35.58
46.37
55.65
66.35
76.76
85.51

PEND

DIST [km]

PEND

3.42
1.45
2.29
2.19
2.06
2.02
2.05
1.58
1.34

9.06
19.53
31.20
41.97
51.25
61.96
72.37
81.13

0
15.1
19.5
54.8
78
95.7
112.2
136.1
120.9
114.7

0.49
2.03
2.02
1.92
1.89
1.95
1.46
1.23

Di [cm]
0.00
4.41
13.43
23.90
35.58
46.37
55.65
66.35
76.76
85.51

DIST [km] PEND

10.47
22.15
32.94
42.23
52.92
63.33
72.08

N DATOS
RANGOS
2.50
3.371
3
1.50
2.5
25
0.50
1.5
10
-0.50
0.5
4
-1.46
-0.5
3
45
TOTAL

RANGO (TOTAL)
MAX
3.3710
MIN
-1.4596
PROMEDIO
1.4231
D EST
0.9731

3.37
2.64
2.31
2.20
2.20
1.60
1.32

DIST [km]

11.69
22.50
31.79
42.46
52.87
61.61

PEND

1.99
1.82
1.81
1.91
1.25
0.97

DIST [km] PEND DIST [km]

10.83
20.11
30.77
41.19
49.93

1.63
1.70
1.89
1.04
0.73

9.28
20.00
30.40
39.20

PEND

1.78
2.02
0.83
0.48

DIST [km] PEND DIST [km] PEND DIST [km] PEND

10.77
21.15
29.99

2.22
0.41
0.08

10.41
19.22

-1.46
-1.11

8.93

-0.69

28
Figura 2.3.A Valores de las Pendientes Di/Li(cm/km) para toda la Muestra
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11
-12

p (cm/km)

(km)
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

Figura 2.3.B Valores de las Pendientes Di/Li (cm/km) para las Lneas > 50 km
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11
-12

p (cm/km)

(km)
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

29

La Figura 2.3.A insina que la muestra total podra tener una Distribucin Normal, situacin
que se analizar en 2.4
Para la muestra total (Fig. 2.3.A) y hasta una distancia a 50 kms, se procedi a definir sub
muestras correspondientes a los rangos de distancia que se consignan en la Tabla 2.3.B,
indicando para cada rango la frecuencia o cantidad total de pendientes (Di/Li) comprendidas
en el rango, el valor promedio p* (cm/km), y la desviacin estndar (cm/km), calculadas
para cada sub muestra.

Tabla 2.3.B
Parmetros de las Sub-muestras
Rango de distancias
Frecuencia p* (cm/km) (cm/km)
(km)
0-2
75
0.41
3.81
2-5
239
0.14
3.01
5 - 10
385
0.34
2.64
10 - 15
335
0.39
2.19
15 - 20
304
0.44
2.04
20 - 25
272
0.56
1.82
25 - 30
235
0.57
1.93
30 - 40
366
0.49
1.78
40 - 50
252
0.25
1.65

30
2.4

TRATAMIENTO ESTADISTICO DE LA MUESTRA

2.4.1 Aspectos Generales

La distribucin Normal Estandarizada, tambin conocida como Campana de Gauss, se
caracteriza por tener un promedio = 0 y un rea bajo la curva, delimitada por rectas levantadas
en 2 igual al 95,45% del rea total, y de un 90% del rea para 1,645 .
En la Figura 2.4.A se ilustra el histograma de la muestra total considerando rangos para
(Di/Li), de 1 cm/km; el grfico insina que los datos de la muestra total se comporta como
una distribucin normal, ya que el promedio p* es cercano a cero y las reas a cada lado de
p* son similares.
2.4.2

Sub-Muestras Hasta 50 km del Origen

Para verificar el comportamiento de las sub-muestras, con datos hasta 50 km del origen, se
aplic el Test Estadstico Chi Cuadrado, con el objeto de probar la hiptesis de normalidad.
Se definieron 6 clases (K=6) y como parmetros se consideraron la media y la desviacin
estndar (S=2), se tienen as 3 Grados de Libertad (), resultante de la relacin (=K-S-1).
Con ello, para un 95% de confianza y con 3 Grados de Libertad, el valor terico de ChiCuadrado corresponde a: 2 3:95% = 7,815.
Al efectuar la comparacin de las frecuencias observadas con las tericas, slo 2 de las 9 submuestras pasaron el test de Chi Cuadrado, indicando para estas dos que no se puede rechazar
la hiptesis de distribucin normal al 95% de confianza.
No obstante lo anterior, con el objeto de verificar empricamente el comportamiento de las
discrepancias extremas dentro de cada rango de distancias, se procedi a calcular con los
datos de los parmetros de cada sub-muestra, que figuran en la Tabla 2.3.B (p* y ), los
lmites (p* +1,645 ) y (p* +2), que se denominaron Discrepancia Unitaria d (cm/km).
TABLA 2.4.A
VALORES DE LA DISCREPANCIA UNITARIA d (cm/km) PARA LOS
DIFERENTES RANGOS DE DISTANCIA
Rango de
Distancias (km)
02
2-5
5 - 10
10 - 15
15 - 20
20 - 25
25 - 30
30 - 40
40 - 50

n
75
239
385
335
304
272
235
366
252

P* (cm/km)

(cm/km)

0,41
0,14
0,34
0,39
0,44
0,56
0,57
0,49
0,25

3,81
3,01
2,64
2,19
2,04
1,82
1,93
1,78
1,65

p* 1,645
-d cm/km
+d cm/km
-5,85
6,67
-4,80
5,09
-4,00
4,68
-3,22
3,99
-2,91
3,80
-2,44
3,56
-2,60
3,73
-2,44
3,41
-2,47
2,96

p* 2
-d cm/km
+d cm/km
-7,20
8,02
-5,87
6,16
-4,93
5,61
-3,99
4,77
-3,64
4,53
-3,09
4,21
-3,29
4,42
-3,07
4,04
-3,05
3,55

Aplicando estos valores de d en el centro de los rangos de distancia, se trazaron las curvas
envolventes a la nube de puntos, segn se ilustra en la Figura 2.4.B.

31
Figura 2.4.A Distribucin de Frecuencia de la Muestra Total
600
N DE DATOS = 2.859
PROMEDIO = 0,38 cm/km
DESV ESTANDAR = 2,13 cm/km

500

400

300

200

10.7

10.0

9.0

8.0

7.0

6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

1.0

-1.0

-2.0

-3.0

-4.0

-5.0

-6.0

-7.0

-8.0

-9.0

-9.9

0.0

100

Figura 2.4.B Valores de las Pendientes (cm/km) por Rangos con Envolventes (95% y 90%)
2

10

15

20

25

30.

40

50

12
11
10

p (cm/km)

9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6

lmites al 95% de confianza

lmites al 90% de confianza

-7
-8
-9
-10
-11
-12
0.0

km
2.5

5.0

7.5

10.0

12.5

15.0

17.5

20.0

22.5

25.0

27.5

30.0

32.5

35.0

37.5

40.0

42.5

45.0

47.5

50.0

32
Como complemento de lo anterior se determin la cantidad de puntos que caen fuera de cada
curva envolvente, resultado que se presenta en la Tabla 2.4.B., en la que se calcula el
porcentaje respecto del total de puntos de cada sub-muestra.
TABLA 2.4.B
Nmero de Puntos Fuera de las Curvas Envolventes
Rango Dist. km
02
25
5 10
10 15
15 20
20 25
25 30
30 40
40 - 50

Para 90% de Confianza

n p*+1,645 p*-1,645
75
3
4
239
8
12
385
9
13
335
5
12
304
7
15
272
3
24
235
3
18
366
6
35
252
4
22

Para 95% de Confianza

Total % p* + 2 p* - 2
Total
7
9,3
1
2
3
20
8,4
2
5
7
22
5,7
4
4
8
17
5,1
0
7
7
22
7,2
3
6
9
27
9,9
1
4
5
21
8,9
2
2
4
41
11,2
5
9
14
26
10,3
4
10
14

%
4,0
2,9
2,1
2,1
3,0
1,8
1,7
3,8
5,6

Los resultados de la Tabla 2.4.B muestran que para la envolvente al 90%, slo los rangos 3040 km y 40-50 km, superan levemente el 10%, e incluso en dichos rangos, varios de los
puntos que superan la envolvente estn prcticamente sobre ella; en tanto que para la
envolvente al 95%, solo el rango 40-50 km supera muy levemente el 5%, tambin con varios
puntos en la envolvente.
En consecuencia, si bien el Test Chi Cuadrado rechaz la hiptesis de normalidad en 7 de los
9 casos, posiblemente por la forma que adopta la distribucin emprica (Histograma de la
Muestra), al interior de los lmites p* x , fuera de dichos lmites se cumplen las
condiciones en cuanto al nmero de puntos que los exceden (Valores mximos de pi para
cada sub muestra)
A partir de lo anteriormente expuesto, al calcular la discrepancia D (cm) con que predice el
modelo EGM96 el valor de N, a una distancia L (km) del punto de elevacin Ho conocida,
mediante los valores de la Tabla 2.4.A y las expresiones:
Dcm = (p* 1,645) x L
Dcm = (p* 2) x L

para un 90% de Confianza

para un 95% de Confianza,

siendo p* y los del rango correspondiente, estadsticamente, se est por el lado de la

seguridad, ya que en la mayora de los casos menos de un 10% de los puntos cae fuera del
rango para p* 1,645 y menos de un 5% de los puntos cae fuera del rango p* 2, sin
importar lo que sucede en cuanto a la distribucin de los valores de D al interior de dichos
lmites.
Visto lo anterior se concluye, que dentro del rea del proyecto, al emplear las expresiones
precedentes, el error o discrepancia en que se incurre al predecir N mediante el Modelo
EGM96, ser menor o igual que el calculado, en un 90% o en un 95% de los casos, segn el
Nivel de Confianza considerado.
En el Acpite 4.2 Conclusiones para lneas Hasta 50 km, se presentan las Figuras 4.2.A y B
en que se grafican los valores Dcm en funcin de L(km) para un 90% y un 95% de Confianza.

33
2.4.3 Discusin Sobre Lneas Largas.
Del anlisis de los datos presentados en la Figura 2.3.B, se percibe un comportamiento
diferente al visto precedentemente, en los rangos superiores a 50 km. Se procedi en
consecuencia a analizar por separado las 6 Lneas Largas para distancias al punto
considerado como origen comprendidas entre 50 y 150 km. De ello resulta el Grfico 2.4.C.
En virtud de que los valores de la pendiente p, para estos rangos, muestran lmites
relativamente bien definidos, se adoptaron los siguientes lmites empricos.

TABLA 2.4.C
SUB-MUESTRA DE LINEAS ENTRE 50 Y 150 KM
N total de puntos
707
N de ptos fuera de lmites 3>p>+3cm/km
18
% de ptos fuera de lmites 3>p>+3cm/km
2.5%
Valor mnimo
-4,27 cm/km
Valor mximo
4,67 cm/km
Por consiguiente, se concluy que, para longitudes de lneas entre 50 y 150 km, el 97,5% de
la muestra de pendientes est contenida entre dos rectas de valores 3,0 y 3,0 cm/km, trazado
envolvente que se incluye en el Grfico 2.4.C
Figura 2.4.C Valores de las Pendientes (cm/km) para Lneas entre 50 y 150 km
6.0
5.5

p (cm/km)

5.0
4.5
4.0
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
-0.5
-1.0
-1.5
-2.0
-2.5
-3.0
-3.5
-4.0
-4.5
-5.0
-5.5

km

-6.0
50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

115

120

125

130

135

140

145

150

34
Lo anterior indica que para distancias al origen comprendidas entre 50 y 150 km, la
discrepancia D con que el Modelo EGM96, predice el valor de N, en la zona del proyecto,
queda dada por la expresin:
Dcm = 3 (cm/km) L (km)
El rango as definido incluye el 97,5% de los puntos de la Muestra de Lneas Largas. Mas
an, para distancias al origen superiores a 80 km, quedan incluidos el 100% de los puntos,
segn se aprecia en la Figura 2.4.C.
La aplicacin de estos resultados para distancias entre 50 y 150 km, en zonas en que no se
cuenta con Puntos de Nivelacin (IGM), resulta del hecho que la prediccin mediante el
Modelo EGM96, da resultados normalmente ms cercanos a la realidad, que si se extrae una
cota de una carta sistemtica, por ejemplo 1:50.000.

35
3.

ANALISIS DE AREAS

3.1

DESCRIPCION DEL EJEMPLO EMPLEADO

Para ilustrar los fenmenos locales asociados al Geoide, se aprovecharn los antecedentes
correspondientes a una Poligonal Topogrfica ejecutada con teodolito y distancimetro, en la
zona de Corral Quemado-Loma del Viento, del Camino a Farellones (LEN y Asociados 1989)
de la cual perduran los vrtices monumentados en hormign para ese trabajo, a los cuales se les
dio cota trigonomtrica en circuito cerrado y compensado como parte de aquel trabajo. En este
Proyecto se midieron coordenadas geodsicas mediante GPS (Diciembre 2000) ligando todo el
trabajo a la Estacin Activa GPS (SANT) de Referencia de la Red Mundial IGS existente en
Peldehue, datos que estn disponibles va Internet en: http:\\www.cddisa.gsfc.nasa.gov.
La Figura 3.1.A que se presenta a continuacin, ilustra la zona en que se emplaza la poligonal y
sus alrededores, todo en terreno montaoso con fuertes desniveles W-E y N-S, si se considera
para esta ltima direccin un perfil entre el Estero Manzanito y el Ro Molina.
La poligonal consta de 12 vrtices DV-1 a DV-12 a los que se agreg un vrtice adicional (EST
1) en Diciembre del 2000. El desnivel total de la Poligonal es:
DV-1 Loma del Viento
2.211,25 m.s.n.m.
DV-8 Corral Quemado
1.372,63 m.s.n.m.
H = 832,62 m
El que se da en una longitud DV1-DV8 de 3.550 m.
En consecuencia, la pendiente media del terreno expresada en cm/km, para usar las mismas
unidades que se estn usando para la ondulacin geoidal, es de 83.862cm/3,55km, o bien,
23.482cm/km, es decir 23,48% como se expresa habitualmente la pendiente del terreno.
Para el mismo tramo la variacin geoidal determinada fue de :
DV-1 N real (h elipsoidica H msnm)
= 31,58 m
DV-8 N real (h elipsoidica H msnm)
= 31,13 m
N =
0,45 m
lo que equivale a 45 cm/3,55 km = 12,7 cm/km
Es decir, para este caso particular a una variacin de cota del terreno de 832,62 m, le
corresponde una variacin geoidal de 0,45 m, o sea, la variacin de la cota de terreno es
aproximadamente 1.860 veces mayor que la variacin de N en el mismo tramo.

36

37
3.2

GENERACION DE UN MODELO GEOIDAL LOCAL

A continuacin se ilustra el procedimiento para generar un Modelo Geoidal Local, usando 11

vrtices de la poligonal (se excluye DV-08 que por ser un punto extremo de la Poligonal
distorsiona parcialmente esa zona del modelo) y se agrega la EST 1 que es interior al resto).
Con las Coordenadas Norte, Este y con el N real de cada punto, usando un programa para
generar modelos de terreno, es decir planos de curvas de nivel, se genera el Modelo que se
presenta en la Figura 3.2.A. Ntese que las curvas que conforman el modelo entregan una
variacin de 42 cm, los 3 cm que faltan para la variacin de 45 cm vista anteriormente los
aportaba el DV-08 que no se consider en este clculo.
El modelo generado permite calcular el Valor de N en cualquier punto al interior de la figura
delimitada por los Vrtices externos DV-01, DV-04, DV-07, DV-09; basta solo introducir las
coordenadas del punto para obtener el valor de N, o bien, leer grficamente del plano.
En la Figura 3.2.B se ilustran las ondulaciones geoidales obtenidas a partir del Modelo EGM96,
corregidas segn el valor del N real del vrtice DV-11, tambin con curvas cada 1 cm.
Analizando el plano se observa que al avanzar hacia el borde DV-02; DV-04, el modelo predice
un N de 31,52 m, es decir 11 cm menor que en el Modelo Local Real, algo similar ocurre hacia
el borde DV-07, DV-09. Este efecto se refleja en el hecho que las rectas cada 1 cm estn ms
espaciadas. Lo anterior muestra que el modelo EGM predice en esa zona con una discrepancia
por defecto.
Obviamente en DV-11, la discrepancia es nula, por cuanto los datos del Modelo EGM96 fueron
calibrados con el valor del N real que corresponde a dicho punto.
Dado que en este caso los bordes DV-02; DV-04 y DV-07; DV-09 distan aproximadamente 1,5
km del DV-11, la discrepancia unitaria, resultante es de:
D (cm/km) = 11 cm/1,5 km = 7,33 cm/km
Que es el del orden de los valores calculados para d en el rango de 0-2,0 km, en el anlisis de
las 14 Lneas (Ver Tabla 2.4.A).

38
FIGURA 3.2.A
MODELO LOCAL

DV04

DV05

6310000
DV07

DV03

DV06
DV11

6309500

DV10
DV09

EST1

DV02

6309000

DV12

6308500

DV01
373500

374000

374500

375000

375500

376000

376500

FIGURA 3.2.B
MODELO EGM96 REDUCIDO AL DV11

DV04

DV05

6310000
DV07

DV03

DV06
DV11

6309500

DV10
DV09

EST1

DV02

6309000

DV12

6308500

DV01
373500

374000

374500

375000

375500

376000

376500

39
La Figura 3.2.C obtenida por diferencia entre ambos modelos: (Real Local) (EGM 96),
muestra las discrepancias entre ambos, para cualquier punto del rea.

FIGURA 3.2.C
DIFERENCIA MODELO LOCAL - EGM96

DV04

DV05

6 3 1 0 0DV07
00

DV03

DV06
DV11

6309500

DV10
DV09

EST1

DV02

6309000

DV12

6308500

DV01
373500

374000

374500

375000

375500

376000

376500

Ntese que al haber elegido el punto DV-11, localizado aproximadamente en el centro del rea,
se logra reducir las discrepancias extremas en sentido W-E y que la discrepancia en sentido N-S,
son mucho menores que en sentido W-E.

3.3

GENERACION DE UN MODELO GEOIDAL LOCAL CON MENOS PUNTOS

40

Anlogamente al primer caso de modelo local, se confeccion un modelo a partir de los datos de
slo 4 puntos; dos en cada extremo del rea en sentido W-E cuya superficie se muestra en
Figura 3.3.A. Este modelo es en su configuracin muy similar de la Figura 3.2.A, lo que
significa que no existe prdida de precisin apreciable al considerarse slo los 4 puntos
mencionados. Para este modelo local queda claro que el aumento del nmero de puntos
nivelados trigonomtricamente al interior de la poligonal, no mejora sustancialmente la
precisin final. En forma prctica, es posible dar cota a 7 puntos de la Poligonal y a la EST 1
mediante GPS, habiendo nivelado trigonomtricamente solo los 4 vrtices exteriores, y el error
mximo ser del orden de 3 a 5 cm, respecto de haberlos nivelado todos. Todo ello en el
entendido que dichos vrtices tienen por objeto servir de estaciones para un levantamiento o
para dar coordenadas y cotas a una restitucin aerofotogramtrica, pudiendo en esos casos servir
para levantar planos en escala 1:1000, como mayor escala y sobradamente para escalas 1:2000 y
menores.
Figura 3.3.A Modelo Local con 4 Puntos
DV04

DV05

6310000
DV07

DV03

DV06
DV11

6309500

DV10
DV09

EST1

DV02

6309000

DV12

6308500

DV01
373500

374000

374500

375000

375500

376000

376500

La figura 3.3.B presenta el resultado del mismo Modelo Local pero agregando un quinto punto
al interior de los cuatro iniciales (DV-11), se concluye que dicho punto adicional mejora algo la
precisin del Modelo, pues reduce las diferencias respecto de 3.2.A al rango de 1 a 3 cm.
Figura 3.3.B Modelo Local con 5 Puntos
DV04

DV05

6310000
DV07

DV06

DV03

DV11

6309500

DV10
DV09

EST1

6309000

DV02

DV12
6308500

DV01
373500

374000

374500

375000

375500

376000

376500

41
3.4

EFECTO DE LA TOPOGRAFIA LOCAL AL INTERIOR DEL AREA ANALIZADA

Si bien el Modelo Geoidal Real presentado en la Figura 3.2.A, y siguientes, est indicando que
los desniveles locales del terreno prcticamente no influyen en la variacin de N, se ha querido
reforzar este concepto mostrando 2 Perfiles del terreno y su variacin geoidal asociada.
En el Plano 3.1.A, el recuadro ms obscuro delimita el rea que se ampla a escala 1:10.000 en
la Figura 3.4.A, proveniente de una restitucin aerofotogramtrica efectuada por AEROTOP por
encargo de Len y Asociados en 1989, todo ello bajo contrato con la Direccin de Vialidad.
En dicho plano se destacan dos perfiles; NW-SE el primero y aproximadamente W-E el
segundo, los que se intersectan sobre la EST1, levantada al objeto en Dic. 2000.Sobre dicho
plano se leyeron distancias y cotas de terreno a partir del extremo NW y W respectivamente, las
que se presentan en la Figura 3.4.B, con lnea gruesa. Bajo dicha lnea se presenta una segunda
que muestra la ondulacin geoidal a lo largo del respectivo perfil, apoyndose en los valores
determinados en Vrtices contenidos o muy prximos al perfil; o en un par de vrtices que
permiten interpolar.
El perfil NW-SE (Figura 3.4.B) presenta una variacin de cota del orden de 750 m y una
variacin geoidal mxima de 8 cm; el cambio de pendiente insina el efecto de la profunda
quebrada del Ro Molina hacia la cual desciende el perfil al prolongarse ms all de los 2.500m
(Ver lnea fina punteadas en Figura 3.1.A).
El Perfil W-E (Figura 3.4.C) presenta una variacin de cota del terreno de 600 m asociada a una
variacin geoidal de 17 cms. Como el Perfil W-E sigue internndose en la cordillera la
pendiente geoidal segn este perfil es mayor que la del perfil anterior.
Finalmente, si se analiza el Modelo Geoidal Local, (Figura 3.2.A) se verifica que los desniveles
parciales del terreno, creados por quebradas menores solo alteran muy levemente el paralelismo
de las curvas geoidales, lo que de influir, lo hace muy levemente, tal vez como mximo unos 10
mm.

43
FIGURA 3.4.B
PERFIL NW-SE

2000

ondulacin
geoidal

altura sobre al NMM

2250

1750

31.60
31.55
31.50

km

1500
0

500

1000

1500

2000

2500

3000

FIGURA 3.4.C
PERFIL W-E

altura sobre al NMM

ondulacin geoidal

2250

2000

1750
31.65
31.55
km

1500
0

500

1000

Escala de los Perfiles:

Perfil del Terreno:
En Horizontal Arbitraria
En Vertical 1:10.000
Ondulacin Geoidal: En Vertical
NW SE : 1 cm del plano ~ 5 cm para N
WE
: 1 cm del plano ~ 10 cm para N

31.45
1500

2000

44
3.5

CONCLUSIONES PARCIALES

a) La utilizacin directa del modelo EGM96 en el transporte de alturas sobre el NMM, a partir
de desniveles elipsoidales, acarrea en este caso una degradacin del orden de 7,3 cm/km
respecto del Modelo real, valor en el orden del encontrado para los tramos lineales
considerados en el proyecto para el mismo rango de distancia (0-2 km).
b) Manteniendo precisiones compatibles con la nivelacin trigonomtrica, es posible obtener
resultados similares, modelando un geoide local apoyado en puntos nivelados en los
extremos del rea considerada, determinados mediante GPS y el Modelo EGM96 con apoyo
en un solo punto (DV-11), para luego modelar la variacin de N segn lo ilustrado
precedentemente.
La ventaja reside en que una nivelacin trigonomtrica ejecutada rigurosamente para los 13
puntos involucrados puede tomar 4 5 das de trabajo como mnimo, y que las
determinaciones con GPS de los cuatro puntos se pueden ejecutar en una maana de trabajo.
En ambos casos se debe contar en el rea con al menos 1 punto con cota geomtrica o
trigonomtrica que sirva de apoyo, por ejemplo en DV-11, bajndolo trigonomtricamente
desde el Cerro del Medio, como se hizo en el trabajo original de 1989, y adicionalmente
un desnivel trigonomtrico, por ejemplo, entre DV-11 y DV-02, para determinar la variacin
geoidal real del rea.
El trabajo para referenciar planimtricamente la Poligonal mediante topografa tradicional,
requiere de al menos dos vrtices de un Sistema de Coordenadas de Orden Superior,
intervisibles en el rea, los que suelen estar en las cumbres ms altas y bastante alejadas. En
1989 se debi subir al Vrtice IGM Cerro del Medio (Ver Fig. 3.1.A) y al vrtice Canoitas,
localizado fuera del rea de dicho plano, trabajo que requiri 2 das, en tanto que hoy en
da, mediante GPS, la referenciacin planimtrica se puede lograr respecto de una estacin
remota como se hizo en Diciembre del 2000, sin requerir de trabajos que insuman tiempo y
que en algunas oportunidades resultan riesgosos para el personal y los equipos.
c) Por ltimo, y quizs uno de los objetivos principales de este Anlisis de Areas, es que se
demuestra la afirmacin inicial de que la variacin del geoide en tramos de longitud
moderada, es pequea respecto de las grandes variaciones locales de cota, y que ella se
produce de manera paulatina sin cambios bruscos de la pendiente.
d) De todo lo expuesto precedentemente y del anlisis de las Figuras 2.1.4.A, B y C se
desprende que el geoide es una superficie ondulada de contornos curvos, sin vrtices o
lneas de quiebre, que representen cambios bruscos de pendiente, y las situaciones extremas
como el cerro geoidal que figura en la imagen 3D (Figura 2.1.4.C) frente a Rancagua,
constituyen casos muy especiales, cuya real influencia hacia el valle central en el grado que
all figura, merece al menos una duda razonable, segn la evidencia parcial detectada en la
Lnea Puente Maipo-San Fernando.

45
4.

CONCLUSIONES

4.1

IMPACTO DEL PROYECTO

La relevancia del Proyecto para obras de ingeniera, est dada por el aumento de
aplicabilidad y oportunidad de uso de determinaciones altimtricas mediante GPS,
considerando la prediccin de las ondulaciones geoidales mediante el modelo EGM96.
Para evaluar el impacto se valid la determinacin altimtrica de acuerdo a los valores
que figuran en la nueva edicin del Manual de Carreteras Captulo 2.300 (Aspectos
Geodsicos y Topogrficos), Versin 2001, en que al menos un 90% de los puntos a los
que se le determine cota con GPS, debidamente corregidas mediante las ondulaciones
geoidales que predice el Modelo EGM96, tengan un error menor o igual que el
indicado a continuacin:
Puntos
Esteroscpicos
1,20 m
0,60 m
0,25 m
0,11 m

para planos en escala 1:10.000 o menores

para planos en escala 1.5.000 o menores
para planos en escala 1:2.000 o menores
para planos en escala 1:1.000 o menores

Estaciones de
Levantamientos
1,25
0,625
0,25
0,125

Durante el desarrollo del presente Proyecto, se verific el comportamiento del Modelo

EGM96, para datos validados mediante 14 Lneas con determinaciones GPS y de cota
Ortomtrica, cubriendo 1075km que incluyen 251 puntos, entre La Serena (IV Regin) y las
cercanas de Talca (VII Regin). Finalmente se concluye que puede ser empleado para
corregir las determinaciones altimtricas hechas con GPS en distancias de hasta 35 km para
planos 1:10.000, y como se esperaba, en distancias menores para planos de mayor escala,
con un lmite de 1,6 km para escalas 1:1000, todo ello al 90% de Confianza y de 27 km y 1,4
km al 95% de Confianza, segn se detalla en la Tabla 4.2.1.
4.2

CONCLUSIONES PARA LINEAS HASTA 50 km

Del desarrollo y tratamiento de los datos, para lneas con extensin hasta 50 km se calcul,
para el rea del proyecto, el valor de la Discrepancia Unitaria d (cm/km) para los
diferentes rangos de distancia al origen de coordenadas conocidas, con que el Modelo
EGM96 predice el valor de N, datos que se presentaron en la Tabla 2.4.A para un 90% y un
95% de Confianza.
La Discrepancia Total D, en funcin de la distancia al origen de coordenadas y cota
conocida queda entonces dada por:
D = d (cm/km) L (km)
con d segn el rango en que cae el valor de L (Tabla 2.4.A) y el nivel de Confianza que
se desea emplear.
En las Figuras 4.2.A y B se grafican los Valores de D(cm) en funcin de L(km) y el Nivel de
Confianza seleccionado.

46
Figura 4.2.A
Discrepancia D (cm) Calculado para 90% y 95% de Confianza
Usando el Modelo EGM96, a Diferentes Rangos de Distancia.
80
D (cm)

70
60
50
40
30

95% confianza
90% confianza
Polinmica (95% confianza)
Polinmica (90% confianza)

20
10

distancia (km)

0
0

10

11

12

13

Figura 4.2.B
Discrepancia D (cm) Calculado Para 90% y 95% de Confianza
Usando el Modelo Geoidal EGM96, a Diferentes Rangos de Distancia
200
D (cm)

180
160
140
120
100

95% confianza
90% confianza
Polinmica (95% confianza)
Polinmica (90% confianza)

80
60
40

distancia (km)
10

15

20

25

30

35

40

45

50

Las curvas en los grficos estn trazadas como aquellas de mejor ajuste respecto de los
valores de d x L, siendo L el valor medio de cada rango y d el valor positivo que figura
en la Tabla 2.4.A para 90 y 95% de Confianza. Ntese que al seleccionar el valor positivo
de d, se obtiene el D mximo, en valor absoluto, pues p* es siempre positivo, por lo cual al
seleccionar -d se tendr siempre un error menor en trminos absolutos.
Los valores para D ledos en los grficos son bastante representativos de los resultados
obtenidos; un clculo ms exacto al interior del rango, se puede hacer empleando
directamente los valores de d consignados en la Tabla 2.4.A. Sin embargo, los valores de
la Tabla, elaborados con el valor medio del rango de distancia, presentan una discontinuidad
en las fronteras de cada rango, problema que queda solucionado en las Figuras precedentes,
que en la prctica interpolan entre dichos valores suavizando la discontinuidad.

47
De lo anterior se dedujo la distancia mxima para la cual se pueden emplear procedimientos
GPS geodsicos y estimaciones de la Ondulacin Geoidal N mediante el Modelo EGM96,
para determinar altura (o cota) de puntos estereoscpicos, segn escala del plano y nivel de
confianza:

TABLA 4.2.1
Escala del Plano

Tolerancia (m)

1:10.000
1:5.000
1:2.000
1:1.000

1,20
0,60
0,25
0,11

Distancia Mxima (km)

al 90%
al 95%
35,0
27,0
15,8
12,5
5,3
4,0
1,6
1,4

Ampliando estas conclusiones a estaciones para levantamientos distanciomtricos de Planos

de Planta, considerando que la tolerancia, es del orden de 1/8 de la equidistancia entre curvas
de nivel, y con un 90% de confianza, se tiene:

TABLA 4.2.2
Escala del Plano
1:10.000
1:5.000
1:2.000
1:1.000

Equidistancia (m)
10
5
2
1

Tolerancia (m)
1,250
0,625
0,250
0,125

Distancia Mxima (km) al 90%

36,5
16,4
5,3
1,8

48
4.3

CONCLUSIONES PARA LINEAS SUPERIORES A 50 km

Los resultados obtenidos, indican que, para lneas de longitudes entre 50 y 150 km, el 97,5%
de la muestra est contenida entre los lmites de 3,0 y +3,0 cm/km, equivalentes a
3m/100km.
La aplicacin concreta de lo anterior es el uso del Modelo EGM96 y GPS para el transporte
de alturas de puntos de control altimtrico en zonas muy apartadas. En estos casos,
generalmente resulta ser ms confiable determinar las cotas mediante GPS y Modelo
EGM96 en vez de extraerlas de la cartografa sistemtica existente.

4.4

CONCLUSIONES RESPECTO A AREAS

Del desarrollo de un Modelo Geoidal Local en un rea de aproximadamente 3 km2 , con 12

vrtices con coordenadas geodsicas mediante GPS y nivelacin trigonomtrica referida al
NMM, se concluye que el modelo EGM96 representa adecuadamente la tendencia de
variacin del geoide, a pesar de tratarse de una zona en que el terreno presenta grandes
desniveles, tanto en el sentido W-E como en el N-S.
La aplicacin del modelo EGM96 en el transporte de alturas sobre el NMM, a partir de
desniveles elipsoidales, present en este caso una degradacin del orden de 7,3 cm/km
respecto del Modelo real, valor similar al encontrado en los tramos lineales del proyecto para
el rango de distancias correspondiente (0-2 km), en el que para un 90% de Confianza se
registra una discrepancia mxima de 6,67 cm/km y para un 95% de Confianza de 8,02
cm/km.

ANEXO 1
GRFICOS DE ONDULACIN GEOIDAL

FIGURA A1.1
4

(m)

HORNILLOS - LA HERRADURA
N (EGM96)

N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

-1

distancia (km)
-2
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

80

90

FIGURA A1.2
2
LOS VILOS - HORNILLOS

(m)

N (EGM96)
N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

distancia (km)
-1
0

10

20

30

40

50

60

70

FIGURA A1.3
0
LONGOTOMA - LOS VILOS
N (EGM96)
N (REAL)

(m)

N (EGM96) - N (REAL)

-1

distancia (km)
-2
0

10

20

30

40

50

60

FIGURA A1.4
3
LAS CHILCAS - LONGOTOMA

(m)

2
1

N (EGM96)
N (REAL)

N (EGM96) - N (REAL)

-1
-2
-3
-4
-5
distancia (km)
-6
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

FIGURA A1.5
2
(m)

N (EGM96)

QUILICURA - LAS CHILCAS

N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

distancia (km)
-1

10

20

30

40

50

60

70

FIGURA A1.6
3
(m)

N (EGM96)

RIO MAIPO - SAN FERNANDO

N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

-1

distancia (km)

-2
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

FIGURA A1.7
0

SAN FERNANDO - CAMARICO

N (EGM96)
N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

(m)
-1

-2

-3

distancia (km)
-4
0

10

20

30

40

50

60

70

80

FIGURA A1.8
9

(m)

LA SERENA - LAGUNA

8
7

N (EGM96)
N (REAL)

N (EGM96) - N (REAL)

5
4
3
2
1
0

distancia (km)
-1
0

20

40

60

80

100

120

140

FIGURA A1.9
7
(m)

PELAMBRES

6
5
4
N (EGM96)

N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

2
1
0
distancia (km)
-1
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

FIGURA A1.10
4
(m)

LIMACHE - VIA

N (EGM)
2

N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

distancia (m)

-1
0

10

15

20

25

30

35

40

45

FIGURA A1.11
3
(m)

N (EGM96)

LLAY LLAY - LOS ANDES

N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

distancia (km)
-1
0

10

20

30

40

50

60

FIGURA A1.12
2
(m)

TRONCAL SUR
N (EGM96)
N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

distancia (km)

-1
0

10

15

20

FIGURA A1.13
6
RUTA 68 VALPARAISO - SANTIAGO

(m)

N (EGM96)
N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

1
distancia (km)
0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

FIGURA A1.14
2
(m)

SAN JOS DE MAIPO - BAOS MORALES

N (EGM96)
N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

distancia (km)

-1
0

10

20

30

40

FIGURA A1.15
4
(m)

LAS CHILCAS - HORNILLOS

3
2
1

N (EGM96)
N (REAL)

N (EGM96)N - (REAL)

-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7

distancia (km)

-8
0

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

FIGURA A1.16
3

(m)

RIO MAIPO - CAMARICO

N (EGM96)

N (REAL)
N (EGM96) - N (REAL)

0
-1
-2
-3
-4

distancia (km)

-5
0

25

50

75

100

125

150

175

200

ANEXO 2
TABLAS DE LA BASE DE DATOS DEL PROYECTO

TABLA A2.1
HORNILLOS - LA HERRADURA
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Nombre
E-6
E-17
E-31
E-41
E-98
E-108
E-114
E-116
E-122
E-129
E-133
E-136

Norte
6564370.33
6572199.08
6585597.91
6593441.53
6601945.93
6612200.31
6620075.95
6623159.35
6631023.76
6639818.02
6644531.26
6649708.29

Origen de la Lnea :
Este
251309.99
247789.49
252012.35
256422.39
258719.66
260588.83
261433.23
261944.33
264349.32
266541.74
268511.12
269680.61

h(elip.)
325.28
131.68
338.62
259.06
119.76
246.33
221.26
216.04
156.38
153.46
162.85
148.66

Hornillos

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
299.46
23.84
0.00
0.00
0.00
106.40
23.27
-0.54
-0.57
-0.03
312.66
24.01
0.14
0.17
0.03
232.65
24.74
0.58
0.90
0.32
93.15
25.13
0.79
1.29
0.50
219.36
25.46
1.15
1.62
0.47
194.01
25.63
1.43
1.79
0.36
188.69
25.72
1.52
1.88
0.36
128.82
26.15
1.74
2.32
0.58
125.93
26.56
1.71
2.72
1.01
135.05
26.90
1.97
3.07
1.09
120.78
27.11
2.06
3.27
1.21

TABLA A2.2
LOS VILOS - HORNILLOS
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Nombre
PR03
PR14
P245
PR43
PR79
P279
PR82
AUX1
R104
R187

Origen de la Lnea :
Norte
6471655.58
6475925.32
6484954.86
6495345.39
6506843.52
6517328.57
6526418.18
6537170.90
6547422.49
6556339.13

Este
263802.34
262696.56
261914.73
260615.43
258526.50
255812.30
253923.53
253313.70
251484.46
251927.06

h(elip.)
19.09
110.78
49.15
108.76
71.72
168.14
141.52
258.61
350.39
326.97

Los Vilos

h(geom.)
N(EGM96)
N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
14.58
23.20
0.00
0.00
0.00
106.48
23.14
-0.21
-0.06
0.15
44.76
23.28
-0.11
0.08
0.20
104.54
23.46
-0.28
0.27
0.55
67.63
23.55
-0.42
0.36
0.78
164.33
23.46
-0.70
0.26
0.96
137.91
23.42
-0.90
0.22
1.12
255.00
23.66
-0.90
0.46
1.36
346.76
23.53
-0.88
0.33
1.21
323.09
23.72
-0.63
0.52
1.15

TABLA A2.3
LONGOTOMA - LOS VILOS
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6

Nombre
PR03_0
PR28
PR53
PR73
PR95
R119

Origen de la Lnea :
Norte
6413273.92
6421502.54
6432237.16
6441436.02
6451909.56
6462939.72

Este
276863.35
268663.55
263511.09
264275.44
262764.14
265195.01

h(elip.)
37.47
82.33
71.17
33.92
40.71
131.34

Longotoma

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
32.20
23.95
0.00
0.00
0.00
77.95
22.91
-0.89
-1.04
-0.15
67.32
22.29
-1.41
-1.66
-0.25
29.77
22.58
-1.12
-1.37
-0.26
36.79
22.50
-1.35
-1.45
-0.10
126.52
23.15
-0.45
-0.79
-0.34

TABLA A2.4
LAS CHILCAS - LONGOTOMA
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8

Nombre
PR01
PR39
PR56
PR91
R116
R138
PS18
PR03_0

Norte
6360835.28
6364426.29
6364524.97
6378857.25
6389799.69
6397793.42
6405814.98
6413273.92

Origen de la Lnea :
Este
327883.84
310476.14
302314.61
293354.01
290019.25
287366.07
285338.71
276863.35

h(elip.)
646.74
380.82
296.08
236.85
549.24
121.08
73.56
37.47

Las Chilcas

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
635.87
27.45
0.00
0.00
0.00
371.47
26.47
-1.53
-0.98
0.55
287.62
25.86
-2.42
-1.59
0.83
229.02
25.38
-3.05
-2.06
0.99
541.52
25.29
-3.16
-2.16
1.00
114.08
25.12
-3.88
-2.33
1.55
66.97
24.99
-4.29
-2.46
1.83
32.20
23.95
-5.61
-3.50
2.11

TABLA A2.5
QUILICURA - LAS CHILCAS
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Nombre
COLORADO
RENCA
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
V9
V10
V11
V12
V13

Origen de la Lnea :
Norte
6303799.98
6304124.03
6308576.84
6312126.56
6315579.56
6317447.54
6323214.92
6328284.05
6335207.47
6341461.76
6345620.10
6350402.35
6357443.86
6358950.07
6361555.92

Este
338549.44
340916.91
342663.84
340897.14
338438.24
337686.10
336156.76
333430.87
330292.91
324816.93
323046.66
328562.24
330463.08
329565.47
327631.80

h(elip.)
720.28
902.74
604.33
551.20
495.10
500.76
589.39
710.61
599.70
741.43
759.89
833.47
766.96
773.78
698.67

Quilicura

h(trig.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
720.46
26.39
0.00
0.00
0.00
902.74
26.54
0.17
0.15
-0.02
604.14
26.74
0.37
0.36
-0.01
551.07
26.71
0.31
0.33
0.02
495.21
26.66
0.07
0.27
0.20
500.70
26.66
0.23
0.28
0.04
589.13
26.73
0.44
0.34
-0.10
710.05
26.71
0.74
0.33
-0.41
598.83
26.75
1.05
0.36
-0.68
740.88
26.66
0.73
0.27
-0.45
759.13
26.69
0.94
0.30
-0.63
832.40
27.12
1.25
0.74
-0.51
765.79
27.46
1.35
1.08
-0.27
772.43
27.46
1.53
1.07
-0.45
697.30
27.44
1.55
1.05
-0.49

TABLA A2.6
RIO MAIPO - SAN FERNANDO
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Nombre
GPN1
GPN2
GPN5
GPN9
GPN10
GPN11
GPN12
GPN13
GPN14
GPN18
GPS1

Norte
6270131.01
6261270.80
6250357.19
6230612.52
6223159.04
6221673.72
6214832.27
6213935.65
6205454.09
6185719.14
6169123.54

Origen de la Lnea :
Este
340508.56
338548.79
339247.61
342483.97
340903.73
340563.88
338253.22
337717.07
332833.39
326050.18
318393.09

h(elip.)
521.99
431.99
383.84
496.44
470.47
476.86
518.29
511.74
424.59
270.17
350.88

Puente Ro Maipo

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
519.50
26.30
0.00
0.00
0.00
430.07
26.27
-0.59
-0.03
0.55
381.85
26.58
-0.51
0.27
0.78
494.35
27.60
-0.41
1.30
1.71
469.13
27.69
-1.15
1.39
2.54
475.54
27.70
-1.19
1.40
2.59
517.05
27.63
-1.26
1.33
2.58
510.50
27.58
-1.26
1.28
2.55
423.33
27.13
-1.25
0.83
2.08
269.32
26.40
-1.65
0.10
1.76
350.31
25.37
-1.93
-0.94
1.00

TABLA A2.7
SAN FERNANDO - CAMARICO
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Nombre
GPS3
GPS4
GPS7
GPS9
GPS10
GPS12
GPS13
GPS14
GPS15
GPS16
GPS19
GPS20
GPS21
GPS22
GPS23
GPS24
GPS25
GPS26
GPS28

Norte
6162174.79
6157701.31
6151634.95
6145474.56
6142008.41
6137110.62
6136512.29
6132923.46
6132120.01
6128637.25
6124653.03
6120422.23
6119754.92
6116310.61
6115149.04
6110221.44
6109640.75
6106025.01
6100206.50

Origen de la Lnea :
Este
317112.91
314463.21
313130.92
311489.46
307209.57
303005.32
302918.72
301966.99
301501.89
299712.42
295864.09
294206.13
293120.62
290090.46
289366.52
286290.05
285524.11
282936.63
279962.71

h(elip.)
356.95
318.99
283.90
285.54
302.08
294.11
295.38
260.88
255.20
242.45
205.44
217.58
216.21
216.31
216.24
229.45
229.69
220.15
182.79

San Fernando

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
356.53
25.15
0.00
0.00
0.00
318.73
24.82
-0.17
-0.33
-0.16
283.80
24.62
-0.33
-0.53
-0.20
285.50
24.40
-0.38
-0.75
-0.37
302.20
23.98
-0.54
-1.17
-0.63
294.35
23.60
-0.67
-1.55
-0.87
295.61
23.59
-0.66
-1.56
-0.90
261.16
23.49
-0.71
-1.66
-0.95
255.50
23.45
-0.73
-1.70
-0.97
242.79
23.31
-0.77
-1.84
-1.07
205.90
23.03
-0.89
-2.12
-1.23
218.06
22.91
-0.91
-2.24
-1.33
216.72
22.84
-0.94
-2.31
-1.37
216.84
22.65
-0.96
-2.50
-1.54
216.78
22.61
-0.96
-2.54
-1.58
230.02
22.42
-1.00
-2.73
-1.73
230.27
22.38
-1.01
-2.77
-1.76
220.77
22.24
-1.05
-2.91
-1.85
183.50
22.07
-1.14
-3.08
-1.94

TABLA A2.8
LA SERENA - LA LAGUNA
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Nombre
N5D2
D23E
P002
00P9
D47E
D51E
D63E
PR37
PR09
PR33
PR57
112E
N118

Origen de la Lnea :
Norte
6689407.98
6680602.68
6680282.06
6677654.99
6676156.09
6677144.41
6684206.99
6697500.15
6694860.83
6686605.14
6684359.46
6680164.02
6669614.63

Este
283512.30
308301.09
320205.94
325007.44
334779.67
341127.12
351130.54
362212.53
369498.16
376477.10
384207.74
394983.08
396418.76

h(elip.)
84.47
360.78
468.27
531.50
645.70
718.81
891.59
1185.88
1318.37
1551.46
1812.66
2204.12
2536.66

La Serena

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
53.55
29.15
0.00
0.00
0.00
326.97
32.75
2.89
3.60
0.71
433.34
34.17
4.01
5.02
1.01
496.33
34.67
4.25
5.52
1.27
609.94
35.56
4.84
6.41
1.57
682.48
36.08
5.41
6.93
1.52
854.42
36.77
6.25
7.62
1.37
1147.72
37.34
7.24
8.19
0.95
1279.84
37.52
7.61
8.37
0.76
1512.72
37.46
7.82
8.31
0.49
1773.87
37.36
7.88
8.21
0.33
2165.38
36.98
7.82
7.83
0.00
2497.40
36.63
8.34
7.48
-0.86

TABLA A2.9
PELAMBRES - CAIMANES
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Nombre
TM46
TM48
TM38
TM-A20
TM34
PV4
TM28
TM21
TM16
TM15
TM10
TM8
TM5
TM4
TM3
TM2

Origen de la Lnea :
Norte

Este

h(elip.)
783
745
1018
1154
1148
905
1139
997
1002
1063
1184
1329
1558
1803
1976
1779

Caimanes

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
748
27.45
0.00
0.00
0.00
709
27.41
0.23
-0.04
-0.28
981
28.94
1.57
1.49
-0.08
1116
29.39
1.98
1.93
-0.05
1111
29.64
2.06
2.19
0.13
868
30.36
2.47
2.91
0.44
1101
30.67
2.82
3.22
0.40
958
31.58
3.42
4.13
0.71
963
32.31
4.01
4.86
0.85
1023
32.48
4.10
5.02
0.93
1144
32.85
4.41
5.39
0.98
1289
33.09
4.68
5.64
0.96
1517
33.23
4.99
5.78
0.79
1762
33.50
5.47
6.04
0.57
1936
33.41
5.42
5.96
0.54
1738
33.61
5.66
6.16
0.50

Las Coordenadas Norte, Este no se consignan en este caso por peticin del propietario de los datos.

TABLA A2.10
VIA - LIMACHE
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Origen de la Lnea :
Nombre
LV89
LV84
LV81
LV76
LV71
LV66
LV62
LV58
LV52
LV47
LV42
LV37
LV32
LV27
LV22
LV17
LV12
LV07
LV03
LV00

Norte
6341438.26
6341246.31
6342119.19
6343061.57
6342792.36
6341532.77
6340352.44
6339548.46
6341731.99
6341148.09
6341713.59
6341271.09
6341553.14
6342177.86
6344573.80
6346996.74
6347992.44
6348502.56
6348055.26
6349723.49

Este
254635.47
256719.66
257879.73
259827.27
262258.87
264311.60
265950.25
267739.17
268899.99
271171.91
273392.41
275843.27
278283.09
280612.25
280222.31
280570.27
282480.26
284939.24
286870.29
286530.38

h(elip.)
2.28
3.68
5.60
6.47
6.84
14.46
24.82
41.61
81.57
101.77
109.69
120.79
140.49
158.82
122.85
88.20
75.23
72.99
88.44
111.00

Valparaiso

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
4.05
20.94
0.00
0.00
0.00
5.21
21.25
0.23
0.31
0.08
7.03
21.40
0.34
0.46
0.12
7.66
21.65
0.58
0.71
0.13
7.74
21.98
0.87
1.04
0.18
15.15
22.27
1.07
1.33
0.26
25.24
22.49
1.34
1.56
0.22
41.88
22.72
1.50
1.79
0.29
81.65
22.83
1.69
1.89
0.20
101.72
23.09
1.81
2.16
0.34
109.51
23.33
1.95
2.39
0.43
120.31
23.58
2.24
2.65
0.40
139.85
23.82
2.41
2.88
0.47
157.99
24.03
2.60
3.09
0.49
122.10
23.98
2.52
3.04
0.52
87.36
24.00
2.60
3.06
0.46
74.25
24.17
2.74
3.23
0.49
71.75
24.39
3.01
3.45
0.44
86.99
24.55
3.22
3.61
0.39
109.52
24.52
3.25
3.58
0.34

TABLA A2.11
LLAYLLAY - LOS ANDES
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42

Nombre
MAP28
MAP27
MAP26
MAP25
MAP23
MAP21
MAP20
MAP19
SAN2
PAN1
COLU2
COLU1
MAP18
MAP17
MAP16
MAP15
T1B31
MAP14
MAP13
MAP12
MAP11
TAM1
T1B21L
MIRA2
MIRA1
T1B16
T1B10
T1B5
MAP9
T1A6
T1A11
T1A12
MAP6
MAP8
MAP7
MAP5
KM60
MAP4
MAP3
MAP2
MAP1
KM00

Origen de la Lnea :
Norte
6364462.91
6365215.44
6365625.86
6365841.22
6367378.72
6368622.27
6368908.79
6368919.52
6369635.65
6371928.20
6374178.84
6374646.04
6376353.73
6376048.50
6375225.83
6374598.92
6373395.54
6372792.73
6372588.43
6373252.69
6372999.08
6373271.33
6373238.40
6372417.50
6372107.54
6371985.73
6370340.05
6368922.75
6367424.18
6366259.21
6367190.78
6367099.49
6366246.78
6366610.09
6366349.20
6365871.61
6365677.56
6364508.80
6364296.62
6363501.01
6363414.06
6363660.97

Este
314336.58
314578.48
314900.24
315034.38
315263.07
317265.21
321376.24
322202.27
323607.69
327057.27
330126.21
330829.67
334143.17
335112.67
336337.69
336807.76
337736.65
338671.60
339338.48
340285.71
340944.55
342537.43
343237.51
344772.67
345268.77
345462.62
347946.83
349767.88
350968.70
351918.87
353190.21
353611.52
354481.23
354863.70
355084.02
355218.63
355903.35
357962.92
358469.15
359729.89
360399.97
361197.55

h(elip.)
407.96
404.30
414.88
410.68
423.22
444.82
478.87
487.43
501.41
535.29
570.35
578.50
621.12
630.89
644.85
653.09
667.76
682.20
689.27
697.66
705.99
720.62
727.05
749.59
757.45
761.11
802.83
838.15
843.49
907.94
884.60
889.55
917.01
905.73
909.94
921.08
928.79
964.10
977.39
996.24
1007.21
1014.28

h(geom.)
382.98
379.29
389.89
385.64
398.10
419.56
453.43
461.94
475.79
509.43
544.38
552.50
594.94
604.68
618.63
626.89
641.57
656.01
663.05
671.38
679.70
694.29
700.72
723.19
731.05
734.71
776.38
811.66
816.85
881.33
857.87
862.81
890.12
878.83
883.02
894.15
901.86
936.90
950.15
968.89
979.81
986.87

N(EGM96)
27.08
27.10
27.12
27.13
27.15
27.30
27.59
27.65
27.74
27.96
28.15
28.19
28.38
28.44
28.52
28.55
28.61
28.67
28.71
28.76
28.79
28.88
28.91
29.00
29.03
29.04
29.19
29.30
29.37
29.44
29.49
29.52
29.57
29.59
29.60
29.62
29.66
29.78
29.81
29.89
29.93
29.97

Llayllay
N(real)reduc.
0.00
0.03
0.01
0.06
0.14
0.28
0.46
0.50
0.63
0.88
0.99
1.03
1.20
1.23
1.24
1.22
1.20
1.21
1.24
1.29
1.31
1.35
1.35
1.41
1.42
1.41
1.47
1.51
1.66
1.63
1.74
1.76
1.91
1.92
1.94
1.95
1.95
2.22
2.25
2.37
2.42
2.43

N(egm)reduc.
0.00
0.02
0.04
0.05
0.07
0.22
0.51
0.57
0.66
0.89
1.08
1.12
1.31
1.37
1.44
1.48
1.54
1.59
1.63
1.68
1.72
1.80
1.84
1.93
1.95
1.97
2.11
2.22
2.30
2.36
2.42
2.44
2.50
2.51
2.53
2.54
2.58
2.71
2.74
2.82
2.86
2.90

dif.(Negm-Nreal)
0.00
-0.01
0.03
0.00
-0.07
-0.06
0.05
0.07
0.04
0.01
0.09
0.09
0.10
0.14
0.20
0.26
0.34
0.38
0.39
0.39
0.41
0.45
0.48
0.52
0.54
0.55
0.64
0.71
0.64
0.73
0.67
0.68
0.59
0.60
0.59
0.59
0.63
0.49
0.48
0.45
0.44
0.47

TABLA A2.12
TRONCAL SUR
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Origen de la Lnea :
Nombre
TR33
TR30
TR28
TR24
TR18
TR16
TR14
TR10
TR7
TR-4
TR-0

Norte
6342132.26
6341111.85
6340318.68
6339320.80
6339453.80
6339281.92
6339248.48
6339098.60
6338942.15
6339545.99
6340467.29

Este
264728.40
266033.37
267239.43
268540.04
270521.01
272650.28
274661.26
277099.91
278979.74
280781.60
281970.98

h(elip.)
44.72
46.51
25.74
19.80
185.93
182.58
183.60
186.87
188.60
221.93
178.43

Valparaiso

h(geom.)
N(EGM96)
N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
46.45
22.28
0.00
0.00
0.00
48.09
22.49
0.15
0.21
0.06
27.20
22.65
0.27
0.37
0.10
21.18
22.79
0.35
0.51
0.16
187.22
22.97
0.43
0.69
0.26
183.69
23.18
0.62
0.89
0.28
184.50
23.36
0.82
1.08
0.26
187.52
23.59
1.08
1.31
0.23
189.14
23.77
1.19
1.48
0.29
222.27
23.93
1.38
1.64
0.26
178.68
24.03
1.47
1.75
0.28

TABLA A2.13
VALPARAISO - SANTIAGO
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46

Nombre
PR-211
PR-208
PR-204
PR-199
PR-192
PR-187
PR-181
PR-176
PR-171
PR-166
PR-161
PR-157
PR-152
PR-147
PR-143
PR-140
PR-136
PR-131
PR-126
PR-121
PR-116
PR-111
PR-108
PR-104
PR-99
PR-94
PR-89
PR-85
PR-81
PR-76
PR-71
PR-66
PR-61
PR-56
PR-52
PR-48
PR-41
PR-36
PR-31
PR-26
PR-22
PR-18
PR-13
PR-08
PR-04
PR-00

Origen de la Lnea :
Norte
6340235.47
6340340.60
6338744.59
6337105.13
6334199.51
6331928.83
6329031.19
6327796.79
6326541.15
6324440.34
6322424.54
6320508.07
6318561.39
6316451.47
6314532.35
6313271.86
6311674.03
6309781.58
6308648.16
6307518.74
6306285.51
6305078.32
6304214.14
6303364.45
6302667.69
6301978.19
6301623.91
6301206.66
6301695.34
6302639.28
6302046.14
6300985.79
6299169.86
6298566.70
6298167.89
6296586.95
6296644.71
6296688.57
6297519.00
6298290.24
6299008.47
6298815.17
6298291.37
6297804.53
6297373.67
6296943.01

Este
257249.43
258536.33
259234.58
261137.08
261928.49
261196.92
261902.40
264058.87
266248.20
267864.56
269641.85
270698.66
272490.95
273674.03
274389.57
275211.81
276491.46
278083.74
280340.47
282555.78
284975.72
287361.89
288650.95
290665.97
293075.85
295547.32
297965.23
300053.22
302156.50
304552.22
307157.17
309536.73
311462.51
313854.22
315913.54
317382.69
320755.98
323130.52
325630.62
327941.20
330065.62
332228.07
334636.29
336981.90
339024.43
341002.39

h(elip.)

h(geom.)
7.43
95.40
146.50
184.25
349.27
339.29
361.37
349.67
349.20
370.89
337.80
343.26
264.71
281.26
318.41
257.37
261.03
264.01
272.65
285.12
305.37
343.06
411.75
422.42
307.01
236.27
209.53
198.20
192.03
189.29
189.53
179.51
195.88
269.44
377.27
479.80
530.89
492.76
465.90
463.98
465.18
468.03
480.36
477.27
487.76
499.35

10.23
98.07
149.00
186.50
351.31
341.41
363.39
351.52
350.84
372.38
339.25
344.60
266.02
282.45
319.53
258.47
262.04
264.82
273.36
285.70
305.79
343.29
411.85
422.49
307.09
236.31
209.45
198.11
191.81
188.91
188.99
178.96
195.29
268.67
376.33
478.85
529.77
491.64
464.81
462.79
463.94
466.77
478.99
475.92
486.31
497.80

N(EGM96)
21.35
21.53
21.66
21.96
22.13
22.09
22.25
22.54
22.82
23.04
23.27
23.41
23.61
23.75
23.84
23.92
24.04
24.17
24.32
24.45
24.57
24.68
24.73
24.80
24.88
24.96
25.02
25.06
25.11
25.17
25.21
25.25
25.26
25.31
25.36
25.37
25.48
25.56
25.66
25.76
25.86
25.96
26.07
26.19
26.30
26.42

Valparaiso
N(real)reduc.
0.00
0.13
0.30
0.54
0.76
0.68
0.77
0.95
1.16
1.30
1.35
1.45
1.49
1.61
1.68
1.70
1.80
1.99
2.08
2.21
2.38
2.57
2.70
2.73
2.72
2.76
2.88
2.89
3.02
3.19
3.34
3.35
3.39
3.57
3.74
3.74
3.92
3.92
3.89
3.99
4.04
4.05
4.17
4.15
4.25
4.35

N(egm)reduc.
0.00
0.18
0.31
0.61
0.78
0.74
0.90
1.19
1.47
1.69
1.92
2.06
2.26
2.40
2.49
2.57
2.69
2.82
2.97
3.10
3.22
3.33
3.38
3.45
3.53
3.61
3.67
3.71
3.76
3.82
3.86
3.90
3.91
3.96
4.01
4.02
4.13
4.21
4.31
4.41
4.51
4.61
4.72
4.84
4.95
5.07

dif.(Negm-Nreal)
0.00
0.05
0.02
0.07
0.02
0.06
0.13
0.25
0.31
0.39
0.57
0.61
0.77
0.79
0.81
0.87
0.89
0.82
0.88
0.88
0.84
0.76
0.68
0.72
0.81
0.85
0.79
0.82
0.74
0.63
0.52
0.55
0.52
0.39
0.27
0.28
0.21
0.28
0.41
0.42
0.47
0.56
0.55
0.69
0.70
0.72

TABLA A2.14
SAN JOSE DE MAIPO - BAOS MORALES
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Nombre
8E31
GPS0
GPS1
GPS2
GPS3
GPS4
GPS5
GPS6
GPS7

Norte
6276926.13
6267228.15
6264718.82
6261530.29
6258376.86
6257557.00
6256435.86
6256300.09
6257537.18

Este
374585.05
377865.96
381436.36
384625.28
387840.09
392393.00
396840.81
401157.23
405510.82

Origen de la Lnea :
h(elip.)
990.874
1137.18
1184.39
1276.21
1344.75
1462.34
1690.05
1841.56
2255.29

San Jos de Maipo

h(geom.)
N(EGM96) N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
960.904
29.255
0.00
0.00
0.00
1106.84
29.68
0.37
0.43
0.06
1153.75
30.02
0.67
0.77
0.10
1245.41
30.44
0.83
1.19
0.36
1313.77
30.67
1.02
1.42
0.40
1431.06
30.80
1.31
1.54
0.23
1658.51
30.93
1.58
1.67
0.10
1809.82
31.01
1.77
1.75
-0.02
2223.32
31.02
2.00
1.77
-0.23

TABLA A2.15
FARRELLONES
Ncorrel.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Origen :
Nombre
DV01
DV02
DV03
DV04
DV05
DV06
DV07
DV08
DV09
DV10
DV11
DV12
EST1

Norte
6308159.90
6309053.97
6309804.59
6310435.97
6309915.15
6309520.74
6309892.33
6309343.97
6309060.03
6309248.69
6309418.70
6308668.39
6308990.26

Este
376547.97
376426.11
375411.82
375864.39
374971.86
374146.03
373230.01
373131.51
373561.04
373890.91
374864.14
375844.77
376052.26

h(elip.)
2242.83
2017.16
1855.69
1789.42
1695.83
1624.32
1437.26
1403.76
1507.75
1612.77
1867.73
2088.41
1962.92

h(trig.)
2211.25
1985.52
1824.14
1757.78
1664.38
1592.98
1406.04
1372.63
1476.55
1581.51
1836.31
2056.88
1931.32

Loma del Viento

N(EGM96)
N(real)reduc. N(egm)reduc. dif.(Negm-Nreal)
29.40
0.00
0.00
0.00
29.41
0.06
0.01
-0.05
29.34
-0.03
-0.06
-0.02
29.39
0.06
-0.01
-0.07
29.31
-0.14
-0.09
0.04
29.23
-0.25
-0.17
0.08
29.17
-0.36
-0.23
0.13
29.15
-0.45
-0.25
0.20
29.18
-0.38
-0.22
0.16
29.21
-0.32
-0.19
0.13
29.29
-0.17
-0.11
0.06
29.35
-0.05
-0.05
0.00
29.37
0.02
-0.02
-0.04