Direccion

. SISTEMA DE DIRECCIN HIDRULICA.

Servo direccin
Este sistema consiste en un circuito por el que circula aceite impulsado por una bomba. Al accionar el
volante, la columna de direccin mueve, solamente, un distribuidor, que por la accin de la bomba, enva
el aceite a un cilindro que est fijo al bastidor, dentro del cual un pistn se mueve en un sentido o en otro,
dependiendo del lado hacia el que se gire el volante.
En su movimiento, el pistn arrastra el brazo de acoplamiento, con lo que accionado todo el sistema
mecnico Fig. 33.

Fig. 33.
Vemos que el conductor slo acciona el distribuidor al mover el volante.
Existen vehculos pesados que disponen de dos o ms ejes en su parte trasera y tambin hay con dos en
la parte delantera. Para facilitar su conduccin, todas las ruedas de los ejes delanteros, son direccionales.
Caja de direccin con tornillo sin fin.
Cosiste en un tornillo de direccin en el cual se desplaza la tuerca de direccin al girar el volante y tiene
los siguientes componentes:
Columna de direccin
Tornillo sin fin
Tuerca
Bolas o balines
Sector
rbol de salida
Bielita desplazable
SISTEMA DE DIRECCIN ASISTIDA HIDRULICA
La necesidad de conseguir un mayor esfuerzo para realizar el giro de las ruedas delanteras se hace notar
especialmente en diferentes situaciones:
velocidad reducida

Baja presin de inflado

Ruedas con gran superficie contacto con el suelo
Curvas cerradas
Para ello se hace cada vez ms necesario la implantacin de sistemas de asistencia hidrulica en la
mayora de los vehculos actuales.
Las partes principales que integran bsicamente un sistema de direccin asistida son:
La fuente de energa
La vlvula de regulacin
El cilindro de direccin
SISTEMA DE DIRECCIN ELECTRNICA O LAS CUATRO RUEDAS (E4 WS)
El sistema es guiado electrnicamente a las ruedas E4 WS, es un sistema de direccin que dirige las
ruedas traseras en el mismo sentido o en el sentido opuesto en funcin del ngulo de giro de las dos
ruedas delanteras, de la velocidad de giro de la direccin y de la velocidad del vehculo. De esta forma se
mejora la estabilidad, manipulacin y maniobrabilidad del vehculo a todas las velocidades. Y tiene los
siguientes componentes:
El sensor de velocidad
Sensor de giro delantero
Sensor de revoluciones
Sensor auxiliara del ngulo de direccin
Mecanismo posterior de direccin
Sensor de giro posterior
ECU
INCONVENIENTES Y SUS CAUSAS
La flojedad de las rtulas es crtica. Un pequeo desgaste permite que se produzca el contragolpe. Esto
da comienzo a un martilleo, que una vez que ha empezado, puede destrozar rpidamente la rtula.
Las irregularidades del suelo, como los efectos generados por las fuerzas de inercia y por las fuerzas
centrfugas que actan sobre un automvil en funcionamiento generan distintos tipos de oscilaciones.
Las fuerzas de inercia en los momentos de aceleracin o frenada, generan una oscilacin alrededor del
eje transversal denominada "Cabeceo".
Las fuerzas centrfugas generadas al tomar una curva es causa de otro tipo de oscilacin alrededor del
eje longitudinal del vehculo, denominado "Balanceo". El tercer tipo de oscilacin es el
denominado "Shimmy", conocida vibracin producida por el movimiento giratorio de las ruedas
directrices, debido al desequilibrio dinmico de las mismas. Esta anomala, tambin se da como resultado
de una incorrecta alineacin de los ngulos de direccin.
SNTOMAS:
Cuando la rtula est desgastada se presentan los siguientes sntomas:
Desviacin del vehculo.
Juego excesivo del volante.
Ruidos y vibraciones.
Desgaste de neumticos.
RECOMENDACIONES:
El primer punto para determinar el grado de deterioro de la rtula es una inspeccin visual y tctil
de la situacin en la que se encuentran los guardapolvos de las rtulas. En caso de deterioro por grietas o
perforacin con prdida de grasa, la rtula debe sustituirse por una nueva inmediatamente.
Inspeccin de las partes del chasis. Comenzando con una simple revisin puede localizar
rpidamente las piezas gastadas o sueltas en el sistema delantero. Para ello debemos descargar el peso
del vehculo sobre la rtula, usando un elevador, para que ste sea el que sujete el peso del vehculo.
Slo de esta forma se puede garantizar un buen diagnstico.
El reemplazo del juego completo, ya que la utilizacin de componentes con distintos niveles de
uso, es uno de los factores que determina muchas veces la disminucin del rendimiento.
Alineacin de las ruedas de acuerdo a las especificaciones del fabricante.