DISEO PUENTE No 1 L=10.

00 m
COLUMNETA 0.15x0.15

mts

Puente simplemente apoyado

LUZ (L)=
H=L/15

10 ?
0.67

Vereda

ANCHO DE CALZADA

0.05
C+D

1.00 %

1.00 %

Metrado de cargas

E (m )

E (m )

B-DISEO DE LOSA

0.05
C+D

Asfalto de
e= 5.00 cm.

0.70 ?

g (m )

ESPESOR LOSA mts E=

LONGI TUDI NALMENTE

g (m )

LUZ DEL PUENTE

PERALTE LOSA

3 TU BOS F G 2"

B a ra n d a

A- PREDIMENSIONAMIENTO

U (mts)
Ancho de via

( A )=

4.10 mt.

long vereda

(D)=

0.35 mt.

Altura del Sardinel

( h) =

0.20

Ancho SARDINEL

(C)=

0.20 mt.

Ancho de Calzada

(M)=

3.70 mt.

espesor de losa

(E)=

0.70 mt.

Altura sardinel

(g)=

0.15 mt.

p.e. CONCRETO

PEC

2.40 T/M3,

p.e. ASFALTO

PEA

2.00 T/M3,

espesor del Asfalto

(e)=

0.05 mt.

SE CONSIDERARA UN METRO LINEAL DE LA LOSA TRANSVERSALMENTE:

Peso losa =
(1 mt.) * ( H mt.) * (PEC tn/m3,) = 1*0.7*2.4 =

A(m)

SECCI ON TRANSVERSAL

EJE - LOSA

1.608 tn/mt.
4t

asfalto

(1 mt.) * ( e mt.) * (PEA tn/m3,) =

Wd

1-MOMENTO POR PESO PROPIO ( Md )

Md =

16 t

16 t

0.10 tn/mt.
1.708 tn/mt.

0,73

21.35

0,73

Sobrecarga HS-20

(Wd) * (L * L) / 8 =

4,27

4,27
4,27

C
B

tn-mt.

2-MOMENTO POR SOBRECARGA

B : (M)* (N) / L =

2.50

A : (0,37)* (B) / M =

0.37

C : (0,37)* (B) / N =

0.37

M S/C = (A) * (4 t) + (B)*(16 t) + (C) * (16 t ) =

47.40

Recordemos, los "4 t" ,es el peso /eje, siendo de las rueda la mitad.

M'S/C =

47.40

TN-M / eje

M S/C =

23.70

TN-M / rueda

DETERMINACION DEL ANCHO EFECTIVO :

E = 1,219 + 0,06 (L ) =

1.819

entonces, valor del momento max. por metro losa=

"E "MENOR 2,13 mt.

(M S/C)/1,579=

ok !
13.03

TN-M / metro

M ( mt) =

5.00

N ( mt) = 5.00
SOBRE CARGA

VIVA

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

M eq = 9 * (L/4) + 0,96 *( L) * ( L/8)

M eq =

17.19

TN-M / carril

DETERMINACION DEL ANCHO EFECTIVO :

P ( Tn)

Un Carril = 3,05 mt.

entonces, valor del momento max. por metro losa=

(M eq) / 3,05 =

5.64

=9

w (T/M) = 0.95

TN-M / metro

4-CARGAS POR EJE TAMDEN

M =(L-1,2)*6/2

M tamden=

entonces, valor del momento max. por metro losa=

(M tamd)/1,579=

Tomando el mayor Mom ( ML )

14.51

26.40

TN-M

TN-M / metro

M L =

14.51

TN-M

5-MOMENTO POR IMPACTO

I =15,24 / (L+38) = 0.32
Momento de impacto

(Mi)

o, I <=0,3 ,entonces I= 0.3

entonces, :

I =

4.35 TN-M

0.30

L/2 =

4.25

L/2 =

SOBRE CARGA EQUIVALENTE

B1- DISEO POR SERVICIO

1 Verificacion del peralte

MOMENTO TOTAL
M=Md+Ml+Mi =

40.21 TN-M

=======

Fy
F^c=
Fc=0,4*F"c

4,200.00
210.00
84.00

d = raiz (2 * M * 100,000 / ( Fc * k * j * b))

fy=0,4*fy

1,680.00

d=

r=fy/Fc
n=2100000/(15000*(raiz(F":C))
k= n / (n+r)
J=1 - k / 3
H=

20.00
9.66
0.33
0.89
67.00

57.09

d<H

mt.
1 OK+

b =

100 cmt.

B2-DISEO POR ROTURA

Mu =1,3*(Md+1,67*(Ml+Mi)

Mu=

68.70

TN-M

Area de acero
0.7274365861
A's=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*10000/(0,9*F"c*b*d2))
d=

57.09

A's =

0.120

As=A's * F"c/Fy*b*d
As=
diam=3/4"

34.25 cm 2
# varillas =

Se dispondra el fierro de modo alterno para varillas rectas hasta el fondo y otros dobladas, cada:

12

diam=3/4"
diam.3/4" @ c
16

2.84
8
cm.(ver grafico)

4.25

ACERO DE REPARTICION :
% Asr. = 55 / raiz(L)

% Asr. =

17.39

% Asr. =

17.39

% Asr. =

5.81

MENOR de 50 % OK!
% del As.

diam. 1/2" @ 25

cm2, ====..

diam. 1/2" @

25

diam. 1/2" @ cm. 22

ACERO de TEMPERATURA :
Ast. = 0,0018 * ( b ) * ( d )
Ast.=0,0018*(100 cm)*(49.63cm)

Ast. = 10.2762

cm2,

por cada lado de la malla =

Ast. = 5.1381

cm2,========

diam. 1/2" @ cm. 25

diam. 1/2" @ cm. 22

diam.3/4" @ c 16

0,20

B3- DISEO DE VIGA SARDINEL :

0.15
0.05

0,20

Metrado de cargas
PESO PROPIO =

(0,20)(0,8) (2,4 T/M3,) ===

0.408 t/m

PESO VOLADO =

(0,30)(0,15) (2,4 T/M3,) ===

0.108 t/m

PESO DE BARANDA ( 0,15 t/m )

===========

0.150 t/m

MOMENTO POR CARGA PERMANENTE AL CENTRO DE LUZ

Md = W*L*L / 8

:
Md =

DE

0.30

0.666 t/m

W =

SOBRECARGA

0,60

8.33

T-M

8.00

tn.

DISEO :
E = 1,219 + 0,06 ( L ) == E (mt)=

1.819

X = 1 PIE = 0,3048 mt. para diseo de losa

p' = P ( (E / 2) - X) / E

====

0.33 P

P = es el peso de la rueda mas pesada

P = 16,000 kg. / 2
p' = (0,34 ) * (8 tn,)
momento s/c al centro de Luz ==

===

P =

==== p' =

ML =

2.64

tn.

(p') * (L) / 4
ML ==

6.6

t-m

M i ==

1.98

t-m

16.91

t-m

momento por impacto ser : (0,30) (ML)=

verificando el peralte por servicio = Md + ML + Mi

M = Md + ML + Mi

MT =
d = raiz (2 * M * 100,000 / ( Fc * k * j * b))
d=
d<H

d =
Asumamos d = 70 cm para tener el mismo fondo que la losa
El acero requeriro por servicio ser :

58.54

cm.
1 OK+
70 cm

A's = M*10000 / ( fy * J * b )
A's =

5.655

cm2,

verificando el diseo por rotura :

Mu =1,3*(Md+1,67*(Ml+Mi)

Mu=

29.46

TN-M

Area de acero
Mu * 100000= (0,9)(As) ( f'y ) ( d - (f`y * As) / ( 1,7 * (f'c) (b )

0.6697785486
A's=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*10000/(0,9*F"c*b*d2))
A's =

0.178

as

As=A's * F"c/Fy*b*d
As=

12.46 cm 2

diam=1/2"

1.29

area de acero principal para la viga de borde

diam=1/2"

# varillas =

9.7

entonces :

2 1/2"
0.80
2 1/2"
2 1/2"

0.20

DISEO: wsalvatierrav@hotmail.com

diam=1/2"

10

varillas

2 inferior

1/2"

2 centro

1/2"

2 superior

1/2"

2 volado

3/8"

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE 1 (estribo derecho)

PROYECTO INFRAESTRUCTURA VIAL
OBRA
"CONSTRUCCIN TROCHA CARROZABLE ESTRIBO
C
DERECHO
PROGRESIVA : 0+902
ESTRIBO DERECHO
F F re nado
c

b
h'

F Friccin

R1 + R3

B
M

DIMENSIONAMIENTO
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION

(m)

0.90

TIPO DE TERRENO

(Kg/cm2)

1.56

4.20

10.00

5.00

33.00

(m)

h' =

0.60

(Tn/m3)

g1 =

1.73

g2 =

2.40

M =

0.30

N =

0.40

E =

1.40

G =

1.00

0.67

0.50

0.50

3.10

ANCHO DE PUENTE

(m)

LUZ DEL PUENTE

(m)

ALTURA DEL ESTRIBO

(m)

ANGULO DE FRICCION INTERNA

(grado)

ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA

PESO ESPECIF, RELLENO
PESO ESPECIF, CONCRETO
Lg. Puente=

L =

10.5

(Tn/m3)

mt.

10.00

mt.

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION : A-A

1-

Empuje de terreno :
h=
0.67
h'=
0.60
C= TAN

2 ( 45 - f / 2 )

E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C
Ev = E * Sen (o / 2)
Eh = E * Cos (o /2)

=
=

Punto de aplicacin de empuje

Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h'

==>>>>>

========>>>>>

0.29
0.314

0.089
0.301
:

Ea
0.29

Fuerzas verticales actuantes

P1
Ev
Total
Xv = Mt / Pi
Z= Eh* Dh/Pi
e=b/2- ( Xv-Z

Pi(tn)
0.804
0.089
0.893
0.275 m
0.098 m
0.073 m

Xi(m)
0.25
0.50

Mi(Tn-m)
0.201
0.0445
0.2455

TN

Capacidad portante

Ubic. de Fren. Desde razan

1.83

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P = Fv ( 1 + 6e / b ) / (a b )

3.35 <d

CONFORME

2.81 >2

CONFORME

2.08 >1.5

CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )
Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado :
a-Empuje terreno
H=
h'=
C=

:
5.00
0.60
0.29

E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) ======>>>>>

Ev= E * Sen (o / 2)
======>>>>>
Eh= E * Cos (o / 2)
======>>>>>
Punto de aplicacin de empuje Ea
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3

7.77635 Tn
2.209 Tn
7.456 Tn

=====>>>

1.83 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn)
6.000
5.196
7.274
2.209
20.679

P1
P2
P3
Ev
Total
Xv = Mt / Pi
Z =Eh *Dh /P
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
2.15
1.65
0.93
1.83

Mi(Tn-m)
12.900
8.573
6.765
4.042
32.280

1.56 m
0.66 m
0.30 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion :

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b)

15.08 < d

CONFORME

2.37 > 2

CONFORME

1.94 > 1.5

CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )
Chequeo al Deslizamiento :
FSD = Pi * f / Eh
2-Estado
Peso propio

Estribo con puente y relleno

sobrecargado :

PESO PROPIO DE PUENTE

28.0755 Tn

REACCION DEL PUENTE DEBIDO A SU PESO PROPIO

R1 =

6.6846 Tn / m
SUMA

RODADURA - FUERZA HORIZONTAL

R2 = 5 % de s/c

equivalente

BARANDA

====>>>>

0.106 Tn / M

REACCION POR SOBRE CARGA

R3 =

2.119 Tn/M

FRICCION - FUERZA HORIZONTAL (5% del peso propio del puente)

R4 =

0.334 Tn/M

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn)
R1
R3
P vertical tot

Xi(m)
6.685
2.119
20.679

1.65
1.65
1.56

Mi(Tn-m)
11.030
3.496
32.259

2.52 Tn/m

0.08 Tn/m

0.09 Tn/m
2.69 Tn/m
6.456 Tn/m
0.15 Tn/m
6.606 Tn/m

Total

29.483

Xv = Mt / Pi

1.587 m

FUERZAS HORIZONTALES

Eh
R2
R4
Total

46.785

Pi(tn)
7.456
0.106
0.334
7.562

ESTABILIZADORAS :
yi(m)
1.83
4.35
6.83

Yh = Mi / Pi
1.865
Z = `====>>>>
e = `====>>>>

Mi(Tn-m)
13.644
0.461
2.281
14.105

0.478
0.091

VERIFICACIONES :
1-Verificacion de compresion y traccin :
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b

15.08 < d

CONFORME

3.32 > 2

CONFORME

2.73 > 1.5

CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh*Dh)
Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B =
H =
h' =
C =
E

3.1
5.90
0.60
0.29

= 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>>

Ev = E * Sen (o / 2)

10.508107

=====>>>>>>>

Eh = E * Cos (o/2 )

2.984

=====>>>>>>>

Punto de aplicacin de empuje

Ea :
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3

10.075

===>>>

2.13

Fuerzas verticales actuantes :

P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Total

Pi(tn)
6.000
5.196
7.274
6.696
3.460
2.984
31.610

Xv = Mt / Pi
Z = Eh *Dh/P

2.007 m
0.679 m

e=b/2-(Xv-Z)

0.222 m

Xi(m)
2.45
1.95
1.23
1.55
2.90
3.10

Mi(Tn-m)
14.700
10.132
8.947
10.379
10.034
9.250
63.442

>b/6
e < b / 6,

b / 6 = 0.5166667
CONFORME

VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / ( a b

14.58 < d

CONFORME

2.96 > 2

CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )
Chequeo al Deslizamiento

FSD = Pi * f / Eh

2.20 > 1.5

CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

R1
R3
P vertical tot
Total

Pi(tn)
6.685
2.119
31.610
40.414

Xv = Mt / P

Xi(m)
1.95
1.95
2.01

Mi(Tn-m)
13.036
4.132
63.536
80.704

2.13
5.25
8.39

Mi(Tn-m)
21.460
0.557
2.802
22.017

1.997 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Eh
R2
R4
Total

Pi(tn)
10.075
0.106
0.334
10.181

yi(m)

Yh = Mi / Pi =
2.16
Z = `=====>>>>>
e = `=====>>>>>

0.54
0.09 < b / 6

CONFORME

VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin :
P =Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b )

15.31 < d

CONFORME

3.67 > 2

CONFORME

2.78 > 1.5

CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )
Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

DISEO DE ESTRIBOS : PUENTE 1 (estribo derecho)

PROYECTO INFRAESTRUCTURA VIAL
OBRA
"CONSTRUCCIN TROCHA CARROZABLE ESTRIBO
C
DERECHO
PROGRESIVA : 0+902
ESTRIBO DERECHO
F F re nado
c

b
h'

F Friccin

R1 + R3

B
M

DIMENSIONAMIENTO
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION

(m)

0.90

TIPO DE TERRENO

(Kg/cm2)

1.28

4.20

10.00

5.20

30.00

(m)

h' =

0.60

(Tn/m3)

g1 =

1.69

g2 =

2.40

M =

0.30

N =

0.40

E =

1.40

G =

1.00

0.67

0.50

0.50

3.10

ANCHO DE PUENTE

(m)

LUZ DEL PUENTE

(m)

ALTURA DEL ESTRIBO

(m)

ANGULO DE FRICCION INTERNA

(grado)

ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA

PESO ESPECIF, RELLENO
PESO ESPECIF, CONCRETO
Lg. Puente=

L =

10.5

(Tn/m3)

mt.

10.00

mt.

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION : A-A

1-

Empuje de terreno :
h=
0.67
h'=
0.60
C= TAN

2 ( 45 - f / 2 )

E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C
Ev = E * Sen (o / 2)
Eh = E * Cos (o /2)

=
=

Punto de aplicacin de empuje

Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h'

==>>>>>

========>>>>>

0.33
0.349

0.090
0.337
:

Ea
0.29

Fuerzas verticales actuantes

P1
Ev
Total
Xv = Mt / Pi
Z= Eh* Dh/Pi
e=b/2- ( Xv-Z

Pi(tn)
0.804
0.090
0.894
0.275 m
0.109 m
0.084 m

Xi(m)
0.25
0.50

Mi(Tn-m)
0.201
0.045
0.246

TN

Capacidad portante

Ubic. de Fren. Desde razan

1.83

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P = Fv ( 1 + 6e / b ) / (a b )

3.59 <d

CONFORME

2.52 >2

CONFORME

1.86 >1.5

CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )
Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado :
a-Empuje terreno
H=
h'=
C=

:
5.20
0.60
0.33

E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) ======>>>>>

Ev= E * Sen (o / 2)
======>>>>>
Eh= E * Cos (o / 2)
======>>>>>
Punto de aplicacin de empuje Ea
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3

9.280128 Tn
2.402 Tn
8.964 Tn

=====>>>

1.90 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn)
6.240
5.436
7.610
2.402
21.688

P1
P2
P3
Ev
Total
Xv = Mt / Pi
Z =Eh *Dh /P
e=b/2-(Xv-Z)

Xi(m)
2.15
1.65
0.93
1.90

Mi(Tn-m)
13.416
8.969
7.077
4.564
34.026

1.57 m
0.79 m
0.42 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion :

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b)

18.53 < d

RECALCULAR

2.00 > 2

RECALCULAR

1.69 > 1.5

CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )
Chequeo al Deslizamiento :
FSD = Pi * f / Eh
2-Estado
Peso propio

Estribo con puente y relleno

sobrecargado :

PESO PROPIO DE PUENTE

28.0755 Tn

REACCION DEL PUENTE DEBIDO A SU PESO PROPIO

R1 =

6.6846 Tn / m
SUMA

RODADURA - FUERZA HORIZONTAL

R2 = 5 % de s/c

equivalente

BARANDA

====>>>>

0.106 Tn / M

REACCION POR SOBRE CARGA

R3 =

2.119 Tn/M

FRICCION - FUERZA HORIZONTAL (5% del peso propio del puente)

R4 =

0.334 Tn/M

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn)
R1
R3
P vertical tot

Xi(m)
6.685
2.119
21.688

1.65
1.65
1.57

Mi(Tn-m)
11.030
3.496
34.050

2.52 Tn/m

0.08 Tn/m

0.09 Tn/m
2.69 Tn/m
6.456 Tn/m
0.15 Tn/m
6.606 Tn/m

Total

30.492

Xv = Mt / Pi

1.593 m

FUERZAS HORIZONTALES

Eh
R2
R4
Total

48.576

Pi(tn)
8.964
0.106
0.334
9.070

ESTABILIZADORAS :
yi(m)
1.90
4.55
7.03

Yh = Mi / Pi
1.931
Z = `====>>>>
e = `====>>>>

Mi(Tn-m)
17.032
0.482
2.348
17.514

0.574
0.181

VERIFICACIONES :
1-Verificacion de compresion y traccin :
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b

18.45 < d

RECALCULAR

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh*Dh)

2.77 > 2

CONFORME

2.35 > 1.5

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B =
H =
h' =
C =
E

3.1
6.10
0.60
0.33

= 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>>

Ev = E * Sen (o / 2)

12.417191

=====>>>>>>>

Eh = E * Cos (o/2 )

3.214

=====>>>>>>>

Punto de aplicacin de empuje

Ea :
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3

11.994

===>>>

2.20

Fuerzas verticales actuantes :

P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Total

Pi(tn)
6.240
5.436
7.610
6.696
3.515
3.214
32.711

Xv = Mt / Pi
Z = Eh *Dh/P

2.011 m
0.807 m

e=b/2-(Xv-Z)

0.346 m

Xi(m)
2.45
1.95
1.23
1.55
2.90
3.10

Mi(Tn-m)
15.288
10.600
9.360
10.379
10.194
9.963
65.784

>b/6
e < b / 6,

b / 6 = 0.5166667
CONFORME

VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / ( a b

17.62 < d

RECALCULAR

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh )
Chequeo al Deslizamiento

2.49 > 2

CONFORME

FSD = Pi * f / Eh

1.91 > 1.5

CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

R1
R3
P vertical tot
Total

Pi(tn)
6.685
2.119
32.711
41.515

Xv = Mt / P

Xi(m)
1.95
1.95
2.01

Mi(Tn-m)
13.036
4.132
65.749
82.917

2.20
5.45
8.31

Mi(Tn-m)
26.387
0.578
2.776
26.965

1.997 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Eh
R2
R4
Total

Pi(tn)
11.994
0.106
0.334
12.100

yi(m)

Yh = Mi / Pi =
2.23
Z = `=====>>>>>
e = `=====>>>>>

0.65
0.20 < b / 6

CONFORME

VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin :
P =Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b )

18.58 < d

RECALCULAR

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh )

3.07 > 2

CONFORME

2.40 > 1.5

CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh

HOJA DE METRADOS
PROYECTO :

AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE CARRETERA CHUIQUINTIRCA - ARWIMAYO

TRAMO : CHILLICOPAMPA - CCORIMAYO Y CAJADELA- ARWIMAYO

OBRA :

PUENTE No 01 ( LUZ = 8.50 m)

UBICACIN: TRAMO 4+670

Hoja N01
DESCRIPCIN

Cdigo

1.00
1.01

N de
Veces

area

DIMENSIONES
Largo
Ancho
Alto

PARCIAL

TOTAL

OBRAS PROVICIONALES
lLimpieza de Terreno

Unid.
M2

estribos
Losa y vereda

2.00
1.00

8.00
8.50

6.00
4.80

96.00
40.80

136.80

Trazo nivelacion y replanteo

estribos
Losa y vereda

2.00
1.00

8.00
8.50

6.00
4.80

96.00
40.80

136.80

1.03

falso puente de madera

1.00

1.00

1.00

UND

1.04

Demolicin de muros de Concreto

estribo derecho

4.00
4.00
0.50

20.16
16.80
1.00

37.96

M3

131.72

M3

2.70
2.60
2.00
2.00

3.20
3.15
1.30
1.10

49.77
15.09
42.34
1.00
12.74
10.78

M3

0.50

0.40

0.30

5.78
1.97
7.66
0.79

16.20

0.60

158.06

158.06

M3

1.02

2.00
2.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Excavacion zapatas(estribo y aleros)
Estribo Derecho
Estribo Izquierdo
Estribo ala derecho

M2

1.00
2.00
1.00

4.20
4.20
4.20

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

10.59
3.21

Relleno y Compactacin acceso de puente

Acceso Derecho
laterales
Acceso Izquierdo
laterales

1.00
2.00
1.00
2.00

1.23

2.03

Eliminacion de material excedente

1.00

3.00

CONCRETO SIMPLE (ESTRIBOS)

3.01

Concreto fc=175 kg/cm2 +30% P.M

1.00

ver cuadro de metrados

120.60

120.60

M3

3.02

Encofrado y desencofrado de estribos

1.00

ver cuadro de metrados

174.90

174.90

m2

28.69

M3

1.00
2.00
4.00
4.00

ver cuadro de metrados

4.70
1.50
4.70
0.10
1.30
0.10

0.20
0.10
0.10

25.63
2.82
0.19
0.05
64.28

M2

1.00
4.00
4.00

ver cuadro de metrados

4.70
1.50

0.10
0.10

61.80
1.88
0.60

Estribo ala Izquiedro

2.02

4.00
4,01

4.02

CONCRETO ARMADO
Concreto fc=210 kg/cm2(vigas,losa,aleros y losa acc.)
losa y aleros
losa de acceso puente

Encofrado y desencofrado
losa y aleros
losa de acceso puente

1.63

4.70
4.70
4.90
4.90
4.90
4.90

1.20
0.50
2.10

4.70
3.28
4.70
3.28

4.06

Acero fy=4200 kg/cm2

1.00

5.00
5.01

MISCELANEAS
Sellos Asfaltico de losa e=2"

1.00

9.00

5.02

Juntas asfalticas

2.00

3.60

5.03

Apoyos de Neopreno

1.00

5.04

Tuberia PVC SAL 2" PARA DRENAJE DE LOSA

1.00

5.06

Filtro graduado paraelpaldones

estribo derecho
estribo izquierdo

1.00
1.00

4.70
4.70

4.00
2.00
2.00

0.50
4.20
4.20

5.07

Junta de construccion con teknoport

cajuela

5.08

Baranda de tubo F G de 2"

2.00

5.09

Cartel se sealizacin e inform. Complementaria

1.00

6.00
6.01

OTROS
Pintura General
losa
aleros
vereda
baranda

2.00
2.00
2.00
10.00

2254.40 2254.40

3.60

12.00

0.40
0.50

32.40

M2

7.20

7.20

ML

1.00

1.00

UND

12.00

12.00

ML

11.75

M3

11.17

M2

19.00

19.00

ML

1.00

1.00

UND

23.98

M2

9.40
2.35

0.67
0.67

1.34
5.63
4.20

9.50

8.90
8.90
8.90
0.60

32.40

5.00
1.00

0.50

0.65
0.15
0.21
1.00

KG

11.57
2.67
3.74
6.00

PUENTE No 01 LUZ = 8.50 m

METRADO CONCRETO F'C=175 Kg/cm2+30%PM
No

DESCRIPCION

1.0

ZAPATA DE ESTRIBO
ZAPATA ESTRIBO DERECHO
ZAPATA ESTRIBO IZQUIERDO

2.0

No DE PIEZAS

1.00
1.00

1.00
1.00

1.00
1.00
1.00
2.00
1.00
1.00
1.00
2.00

0.50
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

ALA ESTRIBO DERECHO

2.00
2.00
2.00
2.00

1.00
1.00
1.00
1.00

ALA ESTRIBO IZQUIERDO

2.00
2.00

1.00
1.00

AREA(m2)

LARGO(m)

ANCHO(m)

26.30
31.73

ALTURA(m)

PARCIAL(m3)

0.50
0.50

13.15
15.87
29.02

4.33
4.33
5.00
0.67
1.00
1.67
1.00
1.67

14.25
10.18
11.75
0.17
2.35
3.92
2.35
0.42
45.39

CUERPO DE ESTRIBO
CUERPO ESTRIBO DERECHO

CUERPO ESTRIBO IZQUIERDO

3.0

No VECES

4.70
4.70
4.70
0.25
4.70
4.70
4.70
0.25

1.40
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50

H(m)
5.00
5.00
5.00
5.00

h(m)
3.50
3.50
3.50
3.50

B(m2)
1.35
1.11
2.37
1.87

1.77
1.77

0.40
0.40

1.64
1.40

ALA DE ESTRIBO

OBSERVACION: H(m) ALTURA MAYOR DE LA ALA

h(m): ALTURA MENOR DE LA ALA
B(m2): AREA DE LA BASE RECTA

12.15
8.88
7.90
10.60
4.31
2.40
46.24

TOTAL

120.7 M3

PUENTE No 01 LUZ = 8.50 m

METRADO DE ENCOFRADO
No
1.0

DESCRIPCION
ESTRIBO DERECHO

No VECES

No DE PIEZAS

LARGO(m)

ANCHO(m)

ALTO(m)

PARCIAL(m2)

2.0

ZAPATA
ESTRIBO
ESTRIBO
CAJUELA
ALAS
ALAS
ALAS
ESTRIBO IZQUIERDA
ZAPATA
ESTRIBO
ESTRIBO
CAJUELA
ALAS
ALAS
ALAS

1
1
1
2
2
2
2

1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0

29.08
4.70
4.70
0.50
3.81
0.99
3.81

0.50
5.50
5.00
0.67
4.06
3.50
4.00

14.54
25.85
23.50
0.67
30.94
6.93
30.48

1
1
1
2
2
2
2

1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0

16.24
4.70
4.70
0.50
4.65
0.71
3.94

0.40
1.67
1.67
0.71
1.08
0.40
1.08

6.50
7.85
7.85
0.71
10.04
0.57
8.51

TOTAL

174.9 m2

PUENTE No 01 LUZ = 8.50 m

METRADO DE FALSO PUENTE
No

DESCRIPCION

1.0

VIGUETA TRANSVERSAL 7"x5"x 1

No VECES
1

No DE PIEZAS
9.0

LARGO(')
18.0

ANCHO(") ESPESOR(")
5.0

7.0

PARCIAL(P2)
472.5

2.0

VIGUETA DE APOYO 3"x5"x 18'

2.0

18.0

5.0

3.0

90.0

3.0

MADERA DE 4"x3"

9.0

2.0

4.0

3.0

36.0

4.0

MADERA DE 4"x3"

9.0

3.5

4.0

3.0

63.0

5.0

MADERA DE 2"x3"

2.0

26.0

2.0

3.0

52.0

6.0

MADERA DE 2"x2"

4.0

26.0

2.0

2.0

69.3

7.0

ROLLIZO HORIZONTAL D=10"

11.0

25.0

10.0

7199.5

8.0

ROLLIZO VERTICAL D=10"

11.0

10.0

10.0

2879.8

9.0

ROLLIZO VERTICAL D=10"

11.0

8.0

10.0

2303.8

10.0

ROLLIZO VERTICAL D=10"

9.0

2.0

10.0

942.5

11.0

ROLLIZO D=2"

9.0

2.0

2.0

37.7

782.8

13363.3
TOTAL

14146.1 P2

METRADO DE CONCRETO F'C=100 KG/CM2

No

DESCRIPCION

No VECES

No DE PIEZAS

LARGO(m) ANCHO(m) ALTO(m)

PARCIAL(m3)

1.0

ESTRIBO DERECHO

4.0

1.50

0.80

1.00

4.80

2.0

ESTRIBO IZQUIERDO

4.0

1.50

0.80

1.00

4.80

3.0

ESTRIBO DERECHO

1.0

1.00

0.80

1.00

0.80

4.0

ESTRIBO IZQUIERDO

1.0

1.00

0.80

1.00

0.80

TOTAL

PUENTE No 01 LUZ = 8.50 m

11.2 m3

METRADO DE ENCOFRADO
No

DESCRIPCION

No VECES

No DE PIEZAS

LARGO(m) ANCHO(m) ALTO(m)

PARCIAL(m2)

1.0

LOSA

1.0

8.00

4.10

32.80

2.0

ALERO

1.0

8.50

0.35

5.95

3.0

ALERO

1.0

8.50

0.60

10.20

4.0

ALERO

1.0

8.50

0.15

2.55

5.0

ALERO

1.0

8.50

0.25

4.25

6.0

BARANDA

5.0

0.15

1.00

6.00

TOTAL

61.8 m2

PUENTE No 01 Luz 8.50 m

METRADO DE ACERO
TIPO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
E1
E2

DESCRIPCION
1/2" @ 0.28 cm (L=10.40)
3/4" @ 0.18 cm (L=10.40)
3/4" @ 0.18 cm (L=9.00)
1/2" @ 0.24 cm (L=4.36)
1/2" @ 0.28 cm (L=4.36)
1/2" @ 0.13 cm (L=1.31)
3 Fe 3/8" (L=10.40)
1/2" @ 0.15 cm (L=1.03)
3 Fe 3/8" (L=10.40)
6 Fe 1/2" (L=10.40)
3/8" @ 0.13 cm (L=2.08)
4 Fe de 1" 2 A CADA LADO
COLUMNETA
COLUMNETA

DIAM.
PULG.
1/2"
3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
3/8"
1/2"
3/8"
1/2"
3/8"
1"
3/8"
1/4"

LONG. DE
PIEZAS
10.4
10.4
9
4.36
4.36
1.31
10.4
1.03
10.4
10.4
2.08
0.71
1.05
0.54

No DE
VECES
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
10
10

LONG. DE
REPARTICION
4.1
4.1
4.1
8.8
8.8
8.8
8.8
8.8
1

No DE
PIEZAS
15
23
23
37
31
68
3
59
3
6
68
2
4
10

LONG.
TOTAL (m)
156.00
239.20
207.00
161.32
135.16
178.16
62.40
121.54
62.40
124.80
282.88
2.84
42.00
54.00

PESO
(KG/ml)
1
2.24
2.24
1
1
1
0.58
1
0.58
1
0.58
4.04
0.58
0.25

PESO
(KG)
156.0
535.8
463.7
161.3
135.2
178.2
36.2
121.5
36.2
124.8
164.1
11.5
24.4
13.5

DESP.
5%
7.8
26.8
23.2
8.1
6.8
8.9
1.8
6.1
1.8
6.2
8.2
0.6
1.2
0.7
TOTAL

METRADO DE CONCRETO
No
1
2
3
4
5

DESCRIPCION
Losa
Volado
Volado
Volado
Columneta

No VECES
1
2
2
1
8

LARGO
8.9
8.9
8.9
8.9
0.15

ANCHO
4.1
0.2
0.35
0.05
0.15

ALTO
0.65
0.2
0.15
0.2
1
TOTAL

PRACIAL
23.72
0.71
0.93
0.09
0.18
25.63

TOTAL
(KG)
163.8
562.6
486.9
169.4
142.0
187.1
38.0
127.6
38.0
131.0
172.3
12.1
25.6
14.2
2270.6

KG

CALCULO HIDROLOGICO DEL PROYECTO

CALCULO DEL TIRANTE MAXIMO EN FUNCION AL CAUDAL DE MAXIMA AVENIDA
Debido a la falta de informacin hidrometereolgica en determinadas zonas que justifiquen el diseo hidraulico de las
estructuras proyectadas, se plantean metodos de calculo empircos en base a observaciuones y parametros determinados
de acuerdo a las caractersticas geomorfolgicas y de cobertura vegetal de la zona donde se ubica el proyecto.
Con la finanlidad de obtener la altura maxima que tendr el puente se calcularan los caudales instantaneos ,
por medio de diferentes metodos empiricos; de esta forma determinaremos el maximo caudal ,
Luego con este caudal calculado utililizando la formula de Maning obtendremos una nueva altura de agua, que
ser mayor a la marca de la huella dejada por el agua en una mxima avenida.
A.-METODO DE LA SECCION Y LA PENDIENTE
Para aplicar el siguiente mtodo debe realizarse los siguientes trabajos de campo:
1-Seleccin de varios tramos del ro
2-Levantamiento topogrfico de las secciones tranversales seleccionadas ( 3 secciones mnimas )
3-Determinacin de la pendiente de la superficie de agua con las marcas o huellas dejadas por las aguas
de mximas avenidas
4-Elegir un valor de coeficiente de rugosidad ( n ) el ms ptimo.
5-Aplicar clculos en la formula de Manning.
Qmax. = A * R^
Qmax. = A * R^(2/3) * S^(1/2) / n
A:rea de la seccin humeda ( m2)
R:rea de la seccin humeda/ perimetro mojado
S:pendiente de la superficie del fondo de cauce
n: rugosidad del cauce del ro.
La siguiente tabla nos muestra los distinto valores de "n" que se adoptaran:

SEGUN COWAN:
Condiciones del ro:
material del cauce:

A
B
C
D

terroso
rocoso
gravoso fino
gravoso grueso

material del cauce adoptado:

Grado de irregularidad:

A
B
C
D

0.028

0.005

0.005

0.01

ninguna
leve
regular
severo

Grado de irregularidad adoptado:

Secciones
Variables

A
B
C

leve
regular
severo

variacin de la secccin adoptada:

Efecto de las obstrucciones:

A
B
C
D

despreciables
menor
apreciable
severo

Efecto de las obstrucciones adoptado:

vegetacin:

A
B
C
D

ninguna
poco
regular
alta

vegetacin adoptada:

grado de sinuosidad:

A
B
C

Insignificante
regular
considerable
Pgina 19

grado de sinuosidad adoptado:

valor de " n " adoptado segn COWAM

n=

0.048

SEGUN SCOBEY:
Condiciones del ro:
n = 0.025
Cauce de tierra natural limpios con buen alineamiento con o sin algo de vegetacin en los taludes y gravillas dispersas
en los taludes
n = 0.030
Cauce de piedra fragmentada y erosionada de seccin variable con algo de vegetacin en los bordes y considerable pendiente
( tpico de los ros de entrada de ceja de selva )
n = 0.035
Cauce de grava y gravilla con variacin considerable de la seccin transversal con algo de vegetacin en los taludes y
baja pendiente.( tpico de los ros de entrada de ceja de selva )
n = 0.040-0.050
Cauce con gran cantidad de canto rodado suelto y limpio, de seccin transversal variable con o sin vegetacion en los taludes
( tpicos de los ros de la sierra y ceja de selva )
n = 0.060-0.075
Cauce con gran crecimiento de maleza, de seccin obstruida por la vegetacin externa y acutica de lineamiento y seccin
irregular. ( tpico de los ros de la selva )
valor de " n " adoptado segn SCOBEY
n=
Seleccionando el menor valor de "n" de estos dos criterios
Cota de N.A.M.E dejada por las huellas
Aa : Area de la seccin del ro en la avenida
P : perimetro mojado de la avenida
S : pendiente de la superficie del fondo de cauce
n : rugosidad del cauce del ro.

:
:
:
:
:

Qmax. = A * (A/P)^(2/3) * S^(1/2) / n

=
Qmax.

0.05
0.048
4190.85 m.s.n.m
10 m2
11 m
0.1256
0.048

69.29 m3/s

B.-METODO DE LA VELOCIDAD Y AREA

Para aplicar el siguiente mtodo debe realizarse los siguientes trabajos de campo:
1-Seleccin de 2 tramos del ro
2-Medir la profundidad actual en el centro del ro ( h )
3-Levantamiento topogrfico de las secciones tranversales seleccionadas indicando marcas o huellas
dejadas por las aguas de mximas avenidas.
4-Medir la velocidad superficial del agua ( Vs ) que discurre tomando en cuenta el tiempo que demora un objeto
flotante en llegar de un punto a otro en una seccin regularmente uniforme, habindose previamente
definido la distancia entre ambos puntos.
5-Calcular el rea de la seccin transversal del ro durante la avenida dejadas por las huellas ( Aa ).
el rea se puede calcular usando la regla de Simpson o dibujando la seccin en papel milimetrado.
6-Aplicar clculos en las siguientes formulas:

Ha =( coef.)* Aa / Ba

Ha:
Aa:
Ba:
coef.:
Ba
coef.
Aa

Altura mxima de agua en la avenida

Area de la seccin del ro en la avenida
Ancho mximo del espejo de agua en la avenida.
Coeficiente de amplificacin adoptado
=
=

10.6 m
2.5
10 m2

Ha =( coef.)* Aa / Ba

Pgina 20

Ha =

2.36 m
Va = Vs * Ha / h
Va:
Vs:
Ha:
h:

Velocidad de agua durante la avenida

Velocidad superficial del agua actual
Altura mxima de agua en la avenida
Profundidad actual en el centro del ro

Vs =
h =
Ha =
Va=Vs * Ha / h=
Caudal de avenida:

2 m/s
0.5 m
2.360 m

( debera ser mayor que h )

9.440 m/s
94.40 m3/s

Qm =

C.-METODO DE LA FORMULA RACIONAL

Para aplicar el siguiente mtodo emprico debe realizarse el siguiente trabajo de gabinete:
1-Determinar el rea de influencia de la cuenca en hctareas.
2-Estimar una intensidad de lluvia mxima ( mm/h )
3-Aplicar clculos con la frmula racional
Q= C * i * A / 360
Q:
u
A:
i:

Caudal mximo de escorrentia que provocara una mxima avenida. (m3/s )

Coeficiente de escorrentia
Area de influencia de la cuenca.(ha)
( < 500 has )
intensidad mxima de lluvia (mm/h)

coeficiente esA
B
C
D
E
F
G
H

cultivos generales en topografa ondulada ( S = 5 a 10 % )

cultivos generales en topografa inclinada ( S = 10 a 30 % )
cultivos de pastos en topografa ondulada ( S = 5 a 10 % )
cultivos de pastos en topografa inclinada ( S = 10 a 30 % )
cultivos de bosques en topografa ondulada ( S = 5 a 10 % )
cultivos de bosques en topografa inclinada ( S = 10 a 30 % )
areas desnudas en topografa ondulada ( S = 5 a 10 % )
areas desnudas en topografa inclinada ( S = 10 a 30 % )

indicar la letra correspondiente al coeficiente seleccionado

coeficiente escorrentia adoptado ( C ) :
H
Area de la cuenca adoptada ( A ) =
intensidad mxima de lluvia adoptada ( i ) =

Caudal mximo:

Qmax=C* i * A / 360 =

0.9

300 has
140 mm/h

105.00 m3/s

De los tres caudales mximos calculados se adoptaran lo siguiente:

1 .- el mximo de los caudales
2 .- el promedio de los caudales
3 .- la media ponderada
1
CAUDAL MAXIMO SELECCIONADO

Qmax=

105.00 m3/s

Luego con el caudal mximo adoptado se ingresara nuevamente en la formula de Manning y se hallara el nuevo valor de la altura
de agua de mximas avenidas.
Qmax. = A * (A/P)^(2/3) * S^(1/2) / n
Qmax.= A^(5/3) * S^(1/2)
P^(2/3) * n

Pgina 21

Qmax.= ( Aa+ &A)^(5/3) * S^(1/2)

(1.1P)^(2/3) * n
&A =
&A =
&A= (Ba+&H)*&H =
INCREMENTE EL N.A.M.E EN

&H

[ Qmax * n * (1.1P)^(2/3) / S^(1/2) ]^(3/5) - Aa

3.331 m2
3.331 m2
0.31 m

NUEVA COTA DE N.A.M.E.

4191.16 m.s.n.m

CAUDAL MAXIMO

105.0 m3/s

Qmax

Pgina 22

DISEO LOSA L=10m.l.

DISEO PUENTE LOSA CARROZABLE L=10 mts

OBRA: CONSTRUCCIN CARRETERA CHACABAMBA - TOTOSPAMPA -PINCOS - AYUTA
META
:
CONSTRUCCIN PUENTE LOSA LUZ L=10.00 MTS
PROGRESIVA : 0+902
ESTRIBO DERECHO

A- PREDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE mts LUZ (L) =
PERALTE LOSA
d=L/15
=
RECUBRIMIENTO
cm (e) =
ESPESOR LOSA mts (H) =L + e =

Puente simplemente apoyado

10.00 ?
0.67
0.06
0.73 ?

B-DISEO DE LOSA

AREA DE INFLUENCIA DE VIGA

Metrado de cargas
Ancho de Calzada
Ancho del Puente
Ancho de Vereda
Altura de la Vereda
Ancho de la Baranda
Altura de la Baranda
P. E. CONCRETO
P. E. ASFALTO
espesor del asfalto (e)

A = ANCHO DE CALZADA
0,15

0,5
0

0,50
A

0,
1
5

B=A+ 1,30

B = ANCHO DEL PUENTE

U (mts)
( A )=
( B )=
=
=
=
=
( PEC ) =
( PEA ) =
=

7.20
4.30
0.80
0.15
0.2
1.00
2.40
2.00
0.05

SE CONSIDERARA UN METRO LINEAL DE LOSA TRANSVERSALMENTE :

Peso losa =

(1 mt.) * ( H mt.) * ( PEC tn/m3,) =

1.752 Tn / mt.

Peso

(1 mt.) * ( e mt.) * ( PEA tn/m3,) =

0.10 Tn / mt.

10
Asfalto =

Wd

1.852 Tn / mt.

HS - 36

1-MOMENTO POR PESO PROPIO

Md

EJE DE LOSA

= ( Wd ) * ( L * L ) / 8

2-MOMENTO POR S/C

HS -

Md =

23.15

20

e (m)

TN-M

0.73
B: ( M ) * (N ) / 4,35 =
A: ( X1 ) * ( B ) / M =
C: ( X2 ) * ( B ) / N =

16 t

4t

e = 0
2.50
0.37
0.37

16 t

4.27

4.27

X1

0.500
0.365

M S/C = (A) * ( 4 T ) + ( B) * ( 16 T ) + ( C ) * (16 T )

M S/C =
47.40
TN-M / eje
CONSIDERA QUE LOS "4 T " , ES EL PESO / EJE, SIENDO DE LAS RUEDAS LA MITAD.
M S/C =
23.7
TN-M / RUEDA

B
M (mt)

N (mt)

5.00
DETERMINACION DEL ANCHO EFECTIVO :
E = 1,219 + 0,06 ( L
1.82
Entonces, valor del momento MAX./metro losa =

" E " es menor de 2,13

(M S/C) / 1.82

OK !
13.02

5.000

SOBRE CARGA

VIVA

TN-M / METRO
P = 9 TN.
W = 0,95 T/M

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

L/ 2
M eq = 9 * ( L/4 ) + 0,96 ( L ) * ( L / 8 )
M eq =
34.50
TN-M / CARRIL
DETERMINACION DEL ANCHO EFECTIVO :
UN CARRIL
=
3.00 mt.
Entonces , valor del momento MAX./metro losa =
M eq / 3.00

SOBRECARGA
11.50

TN-M / METRO

14.51

TN-M / METRO

4-CARGAS POR EJE TAMDEN

M =(L-1,2)*6/2

M tamden =

Entonces , valor del momento MAX./metro losa =

TOMANDO EL MAYOR MOMENTO "ML" =====:

26.40

TN-M

M eq / 1.82

ML =

14.51

TN-M

MI =

4.35

TN-M

5- MOMENTO POR IMPACTO

I

= 15,24 / (L+38)
I < = 0,3 ====

0.32
0.30

Pgina 23

L / 2
EQUIVALENTE

DISEO LOSA L=10m.l.

B1- DISEO POR SERVICIO
1. Verificacion del peralte
M = Md + ML + Mi

Fy
Fc=
F''c=0,45*Fc
fy=0,5*fy
r=fy/F''c
n=2100000/(15000*(raiz(F"c))
k=n/(n+r)
J=1-k/3
d=

42.01

4200.00
210.00
94.50
2100.00
22.22
9.66
0.30
0.90
67.00

TN-M

d=raiz(2*M*100000/(F"c*k*j*b))
d=

57 cm. ===> Verificar H = d + 6 cm:

1 OK+

d<H
b =

100

cm,

29.5925345574

B2-DISEO POR ROTURA

H =

0.5882353

90.84375

Mu =1,3 * ( Md + 1,67 *( ML + Mi ))
Area de acero

Mu =

71.04

TN-M

0.7225700169
A s b = 0,75*0,85*0,85*6000*Fc/(Fy*(Fy+6000))*b*d
Asb=
90.84 cm2,
As
= (1-RAIZ(1-4*Mu*100000/(2*0,85*0,9*Fc*b*d2)))*( 0,85*Fc*b*d/Fy)
As =
35.58 cm 2
AREA

DIAMETROS :
3/4''

2.85

4/5''

# varillas =

12
diametro =

Se dispondra el fierro de modo alterno para varillas rectas hasta el fondo y otros dobladas , cada :
ACERO

POR

REPARTICION :
% As r =

ACERO

de

55 / raiz ( L )

% As r =
% As r =
% As r =

TEMPERATURA =
Ast . = 0,0018 * ( b ) * ( d )
Ast . = 0,0018 * (100) 57
por cada lado de la malla

Ast =
Ast =

4/5''
@ cm.
8.3
16.6 cm. ( VER GRAFICO )
CORREGIR DE ACUERDO A L CONTROL
DE AGRIETAMIENTO

17.39
17.39
6.19

MENOR DEL
% DEL A s .
c m 2. ======

1/2''

10.26
5.13

cm2,
cm2, ========

1/2''

1/2 '' a

50 %
1.27

1
OK!
(cm2)

21

1.27

(cm2)

25

25 c

1/2 '' a

25 c

4/5 '' a

8c

B3-VERIFICACION CONTROL DE AGRIETAMIENTO

1/2 '' a
CASO : SEVERO Z = 2,300 Kg/cm2
dc = Recubrimiento ======>>>> dc = 6.00
cm.
S = Separacion
S = 8.3
cm.
A = 2 * dc * S
cm 2,
A =
F s M ax
=
23,000
F sM ax =
====>>>>>
( dc * A )^{1/3)
dc
dc

Fs M ax < 0,60 * F Y =
ENTONCES,
2731.

21 c
L=

99.60
2,730.60

c m 2, ====>>
KG / CM2,

2,520.00
KG / CM2,
ES MENOR QUE
2520..

10.00 mt.
dc * A = 597.6 cm.3,

`==========>>

0
OK!

S
B4-VERIFICACION POR CUANTIA MINIMA
Fi * Mu < = 1,2 * M cr
I = ( B * H ^3 ) /1
Y = H / 2

I =
Y =

M cr = ( 2 * RAIZ( FC ) * I ) / Y
MU = 1,2 * Mcr / F i

3241808.
0.365

M cr =
1,2 * M cr =
Fi =
M U =

As

cm 4
m
2574.15 X 10 ^ 3
3088.98 X 10 ^ 3
0.90
3,432

X 10 ^ 3

KG - CM

= (1-RAIZ(1-4*Mu*1000/(2*0,85*0,9*Fc*b*d2)))*( 0,85*Fc*b*d/Fy)

As MIN =

16.49 cm 2

DE LO ANTERIOR : As PRINCIPAL
=
35.58 cm 2
( As MINIMO ) ES MENOR IGUAL A ( As PRINCIPAL)

=======>>>>>

1
OK.

B5-VERIFICACION POR FATIGA

Mu=
42.01
Fs max = M / ( As * j * d )
Fs min = Mmin / (As * j * d )
Fs max - Fs min=
Valor admisible ( Fa )
1635,36-0,36*Fmin=
Fa > (Fsmax - Fsmin)
===>>>>>

2301.60
1268.32
1033.28
1178.76
1

Pgina 24

OK.

DISEO LOSA L=10m.l.

Pgina 25

DISEO LOSA L=10m.l.

ALZADA
0,
1
5 0,6
0
0,1
E

HS - 20
EJE DE LOSA
e (m)

16 t

16 t

4t
0.73
X2

0.73

4.27

0.73

X1

N (mt)

16 t

B
C
N (mt)

M (mt)
5.00

5.00

P = 9 TN.

UIVALENTE

Pgina 26

DISEO LOSA L=10m.l.

63.00 cm

cm.

cm.

DIAMETRO AREA
1/4''
3/8''
1/2''
5/8''
3/4''
1 ''

0.32
0.71
1.27
1.98
2.85
5.00

0.73

Pgina 27

DISEO LOSA L=10m.l.

Pgina 28

DISEO LOSA L=10m.l.

Pgina 29

DISEO LOSA L=10m.l.

Pgina 30

DISEO LOSA L=10m.l.

Pgina 31