SEP

SNEST

DGEST

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA

CICLO DE VIDA DEL:

PISTON

ALUMNO: JOSUE ABIMAEL ARMAS DIONICIO

CARRERA: INGENIERA ELECTROMECNICA

MATERIA: DESARROLLO SUSTENTABLE

PISTON
Se denomina pistn a uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna.
Los pasadores de pistn estn hechos de aluminio. Se trata de un mbolo que se ajusta al
interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos.
Efecta un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su
presin y volumen o transformando en movimiento el cambio de presin y volumen del
fluido. A travs de la articulacin de biela y cigeal, su movimiento alternativo se
transforma en rotativo en este ltimo.
Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se construye normalmente en
aleacin de aluminio.
Los pistones de motores de combustin interna tienen que soportar grandes temperaturas y
presiones, adems de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a estos se escogen
aleaciones que tengan un peso especfico bajo para disminuir la energa cintica que se
genera en los desplazamientos. Tambin tienen que soportar los esfuerzos producidos por
las velocidades y dilataciones. El material ms elegido para la fabricacin de pistones es el
aluminio.

El pistn simplemente es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y

sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistn es hacia arriba y abajo en
el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presin de combustin al cigeal
a travs de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustin en la carrera
de escape y produce un vaco en el cilindro que aspira la mezcla en la carrera de
aspiracin. Debe ser ligero, de forma que sean mnimas las cargas de inercia, pero a su vez
debe ser lo suficientemente rgido y resistente para soportar el calor y la presin
desarrollados en el interior de l la cmara de combustin.
Los pistones de los motores actuales usan como elemento principal el aluminio, por ser un
metal con amplias cualidades.
En la fabricacin de los pistones, al aluminio se le agregan otros elementos para obtener
formulas adecuadas que proporcionan las caractersticas particulares necesarias segn el
tipo y aplicacin del motor. Estas aleaciones son las que permiten obtener un producto de
alta calidad como son cobre, silicio, magnesio y manganeso.
Las principales partes del pistn son:
La reduccin de tamao en los motores, en aras de reducir la emisin de CO2 e incrementar
su eficiencia han provocado que se generen altas temperaturas, tolerancias ms cerradas e
incremento de presin (puede alcanzar hasta los 260 bar) ha llevado a desarrollar
modificaciones en la manufactura del pistn, logrando incorporar alguno o todos los
elementos que a continuacin se describen:

Galera (canal) de enfriamiento: Canal fabricado mediante un arillo de sal en el que el

aceite circula, lo que reduce temperatura en la parte superior del pistn, adems de permitir
aislar la carga (sistema de amortiguamiento) y reducir peso al pistn.

Anillo de acero (NI-resist): Reduce el desgaste de la primera ranura de anillo e incrementa

la vida til del pistn.
Buje de bronce en el barreno de perno: Ayuda a reducir la transferencia de las altas
cargas a las que es sometido el pistn hacia el perno.
Recubrimiento grafito: En los motores turbo cargados se requiere un tiempo de inyeccin
retardado a carga total, lo que modifica los puntos crticos de la combustin que resultan en
un incremento de la friccin derivado de la fuerza de contacto del pistn con la pared del
cilindro, lo que requiere de una excelente lubricacin que se logra con este recubrimiento.
Cabeza anodizada: Oxidacin acelerada y excesiva del aluminio que crea una capa que
incrementa la resistencia a las altas temperaturas.

MATERIALES DEL PISTON

La mayora de los pistones comerciales son de aluminio cast, es decir fabricados en molde.
Un poco mas caros y de reemplazo hay hipereuctecticos y/o forjados, tambien de aluminio
pero con proceso de fabricacion distinta, siendo los ultimos los mas caros pero ideales para
uso con oxido nitroso.
Los pistones de los motores actuales usan como elemento principal el aluminio, por ser un
metal con amplias cualidades.
En la fabricacin de los pistones, al aluminio se le agregan otros elementos para obtener
formulas adecuadas que proporcionan las caractersticas particulares necesarias segn el
tipo y aplicacin del motor. Estas aleaciones son las que permiten obtener un producto de
alta calidad.
*ALUMINIO:
El aluminio es un elemento qumico, de smbolo Al y nmero atmico 13. Se trata
de un metal no ferromagntico. Es el tercer elemento ms comn encontrado en la
corteza terrestre. Los compuestos de aluminio forman el 8% de la corteza de la
tierra y se encuentran presentes en la mayora de las rocas, de la vegetacin y de los
animales.
En estado natural se encuentra en muchos silicatos (feldespatos, plagioclasas y
micas). Como metal se extrae nicamente del mineral conocido con el nombre
de bauxita. Este metal posee una combinacin de propiedades que lo hacen muy til
en ingeniera de materiales, tales como su baja densidad(2.700 kg/m3) y su alta
resistencia a la corrosin. Mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar

sensiblemente su resistencia mecnica. Es buen conductor de la electricidad y

del calor, se mecaniza con facilidad y es relativamente barato.
Caractersticas fsicas: El aluminio es un elemento muy abundante en la naturaleza,
slo aventajado por el silicio y el oxgeno. Se trata de un metal ligero, con una
densidad de 2700 kg/m3, y con un bajo punto de fusin (660 C). Su color es blanco
y refleja bien la radiacin electromagntica del espectro visible y el trmico. Es
buen conductor elctrico (entre 34 y 38 m/( mm2)) y trmico (80 a 230 W/(mK)).
Caractersticas mecnicas: Mecnicamente es un material blando y maleable. En
estado puro tiene un lmite de resistencia en traccin. Para mejorar estas
propiedades se alea con otros metales, lo que permite realizar sobre l operaciones
de fundicin y forja, as como la extrusin del material. Tambin de esta forma se
utiliza como soldadura.
Caractersticas qumicas: su estado normal de oxidacin es III. Esto hace que
reaccione con el oxgeno de la atmsfera formando con rapidez una fina capa gris
mate de almina Al2O3, que recubre el material, aislndolo de ulteriores corrosiones.
Esta capa puede disolverse con cido ctrico. A pesar de ello es tan estable que se
usa con frecuencia para extraer otros metales de sus xidos. Por lo dems, el
aluminio se disuelve en cidos y bases. Reacciona con facilidad con el cido
clorhdrico y el hidrxido sdico.
El aluminio se puede encontrar en tiendas o empresas donde se venden todo tipo de
forrajes y lo vende en lminas por m2.

POCESOS Y FABRICACION DE LOS PISTONES:

Fundidos

Forjados

Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de los esfuerzos,

temperaturas, presiones, etc. a los que estarn sometidos se elige uno u otro mtodo. Los
pistones forjados tienen mayor resistencia mecnica. Luego llevan mecanizados varios que
son los que determinan la forma final del pistn.

Mecanizado del alojamiento del perno o buln de pistn: se mecaniza el alojamiento

del perno, como este perno estar girando cuando el motor est en funcionamiento por
lo que debe quedar una superficie de buena calidad y rugosidad sin rayaduras. Estos
son dos orificios ubicados en paredes opuestas del pistn. Estos agujeros deben ser
concntricos (tener la misma lnea de eje) y esta lnea debe ser paralela a la lnea de eje
del mun del cigeal ya que si as no fuese al funcionar el motor la biela se agarra
con el perno. Para que este perno no se salga y raye el cilindro se colocan
seguros seeger al final de los alojamientos realizados, entonces se debe realizar las
cavidades para poner los seguros.

Mecanizado del alojamiento de los aros: Se debe realizar la cavidad para poder
poner los aros. Para montar el conjunto pistn aros dentro del cilindro los aros se
comprimen, por lo tanto la profundidad del alojamiento de los aros debe ser tal que
todo el aro quede oculto en el pistn. En el alojamiento del aro rasca aceite se realiza
un orificio pasante para que el aceite que se saca del cilindro vaya hacia adentro del
pistn y luego se lo direcciona hacia el perno, para poder mantenerlo lubricado.

Mecanizado de la cabeza del pistn: de acuerdo al diseo del motor la cabeza puede
no ser plana. Puede tener vaciados para mejorar la homogeneidad de la mezcla en la
admisin, vaciados para mejorar la combustin y en los motores donde la compresin
es alta se realizan vaciados para que al abrir las vlvulas no golpeen al pistn. Se debe
eliminar cualquier canto vivo.

Mecanizado exterior: Al hacer un corte al pistn que pase por la lnea de eje del
perno y al hacer otro corte que sea perpendicular a la lnea del perno puede verse que el
pistn no tiene la misma cantidad de material en todas sus paredes, es decir, que por
donde pasa el eje la pared del pistn tiene ms cantidad de material. Por lo tanto al
aumentar la temperatura el pistn dilata de forma desigual quedando con una forma
ovalada lo cual puede causar fugas o hacer que el pistn se agarre en el cilindro. Para
que no pase esto se realiza un mecanizado exterior el cual le da una forma ovalada para
que cuando dilate quede de forma cilndrica. Este mecanizado es de solo algunas
milsimas en las paredes por donde no pasa el perno y por lo tanto es imperceptible a
simple vista.

Fundicin:
La fundicin de piezas consiste fundamentalmente en llenar un molde con la cantidad de
metal fundido requerido por las dimensiones de la pieza a fundir, para, despus de la
solidificacin, obtener la pieza que tiene el tamao y la forma del molde.
Existen tres tipos de procesos de fundicin diferenciados aplicados al aluminio:

Fundicin en molde de arena

Fundicin en molde metlico

Fundicin por presin o inyeccin.

En el proceso de fundicin con molde de arena se hace el molde en arena consolidada por
una apisonadora manual o mecnico alrededor de un molde, el cual es extrado antes de
recibir el metal fundido. A continuacin se vierte la colada y cuando solidifica se destruye
el molde y se granalla la pieza. Este mtodo de fundicin es normalmente elegido para la
produccin de:

Piezas estructurales fundidas de gran tamao.

La fundicin en molde metlico permanente llamados coquillas, sirven para obtener

mayores producciones. En este mtodo se vierte la colada del metal fundido en un molde
metlico permanente bajo gravedad y bajo presin centrfuga. Puede resultar caro, difcil o
imposible fundirlas por moldeo.
En el mtodo de fundicin por inyeccin a presin se funden piezas idnticas al mximo
ritmo de produccin forzando el metal fundido bajo grandes presiones en los moldes
metlicos.
Mediante el sistema de fundicin adecuado se pueden fundir piezas que puede variar desde
pequeas piezas de prtesis dental, con peso de gramos, hasta los grandes bastidores de
mquinas de varias toneladas, de forma variada, sencilla o complicada, que son imposibles
de fabricar por otros procedimiento convencionales, como forja, laminacin, etc.
El proceso de fundicin se puede esquematizar de la siguiente manera:

Diseo del modelo original de la pieza a fundir

Elaboracin del tipo de modelo diseado

Fusin del material a fundir

Insercin de la colada en el molde

Solidificacin de la pieza

Limpieza de la superficie con procesos vibratorio o de granallado

*Forjado:
Los pistones forjados estn construidos con aleaciones de aluminio y como mencionamos
con anterioridad el material tiene una densidad muy alta, esa mayor densidad en el material
nos permite poder disipar mayor temperatura en el mismo tiempo que un pistn original,
otra ventaja es de que los pistones forjados son un poco ms livianos que los pistones
originales, esto es gracias a que el fabricante puede construir pistones con una pared de
menor espesor para conseguir la misma resistencia.
Sin embargo el material de los pistones forjados a menudo tiene mucho menos contenido de
Silicio que los pistones originales y sufre una dilatacin mayor hasta llegar a su temperatura
normal de funcionamiento. Esto requiere que los cilindros tengan mas luz que si
utilizramos pistones normales.
Tener mas luz en los cilindros no es beneficioso, con esto aumenta el consumo de aceite y
podemos perder rendimiento por perdidas de sellado en el cilindro.
Tambin podemos decir que los pistones forjados pueden ser ms ruidosos en su
funcionamiento en fro, debido a la mayor luz que tiene con su cilindro, pero una vez que
alcanzan su temperatura normal de funci0onamiento no hay diferencias con uno original.

*Ventajas:
-Son mucho ms resistentes
-Soportan mayor nmero de rpm de motor sin riesgo de rotura
-Permiten una mayor disipacin de temperatura
*Desventajas:
-Sufren una dilatacin mayor
-Debido a la mayor dilatacin los cilindros debern llevar mas luz con lo cual se
puede llegar a aumentar un poco el consumo de aceite
-En fro el motor puede tener un funcionamiento ms ruidoso.

Efectos del Aluminio sobre la salud:

El Aluminio es uno de los metales ms ampliamente usados y tambin uno de
los ms frecuentemente encontrados en los compuestos de la corteza
terrestre. Debido a este hecho, el aluminio es comnmente conocido como un
compuesto inocente. Pero todava, cuando uno es expuesto a altas
concentraciones, este puede causar problemas de salud. La forma soluble en
agua del Aluminio causa efectos perjudiciales, estas partculas son llamadas
iones. Son usualmente encontradas en soluciones de Aluminio combinadas con
otros iones, por ejemplo cloruro de Aluminio.
La toma de Aluminio puede tener lugar a travs de la comida, respirarlo y por
contacto en la piel. La toma de concentraciones significantes de Aluminio
puede causar un efecto serio en la salud como:

Dao al sistema nervioso central

Demencia

Prdida de la memoria

Apata

Temblores severos

El Aluminio es un riesgo para ciertos ambientes de trabajo, como son las

minas, donde se puede encontrar en el agua. La gente que trabaja en fabricas
donde el Aluminio es aplicado durante el proceso de produccin puede
aumentar los problemas de pulmn cuando ellos respiran el polvo de Aluminio.
El Aluminio puede causar problemas en los riones de los pacientes, cuando
entra en el cuerpo durante el proceso de dilisis.

Efectos ambientales del Aluminio:

Los efectos del Aluminio han atraido nuestra atencin, mayormente debido a
los problemas de acidificacin. El Aluminio puede acumularse en las plantas y
causar problemas de salud a animales que consumen esas plantas. Las
concentraciones de Aluminio parecen ser muy altas en lagos acidificados. En
estos lagos un nmero de peces y anfibios estn disminuyendo debido a las
reacciones de los iones de Aluminio con las proteinas de las agallas de los
peces y los embriones de las ranas.

Elevadas concentraciones de Aluminio no slo causan efectos sobre los peces,

pero tambin sobre los pjaros y otros animales que consumen peces
contaminados e insectos y sobre animales que respiran el Aluminio a travs del
aire.
Las consecuencias para los pjaros que consumen peces contaminados es que
la cscara de los huevos es ms fina y los pollitos nacen con bajo peso. Las
consecuencias para los animales que respiran el Aluminio a travs del aire son
problemas de pulmones, prdida de peso y declinacin de la actividad. Otro
efecto negativo en el ambiente del Aluminio es que estos iones pueden
reaccionar con los fosfatos, los cuales causan que el fosfato no est disponible
para los organismos acuticos.
Altas concentraciones de Aluminio no slo pueden ser encontrados en lagos
cidos y arie, tambin en aguas subterrneas y suelos cidos. Hay fuertes
indicadores de que el Aluminio puede daar las raices de los rboles cuando
estas estn localizadas en las aguas subterrneas.