Proyecto Sobre Drones

ESTUDIO SOBRE LA UTILIZACIN DE LOS DRONES EN LA CADENA DE
SUMINISTROS EN EL SECTOR DE TRANSPORTE Y ENTREGA DE ENVOS
JHON FREDY CASTRO HERNANDEZ

WILDER YOVANI FERNANDEZ
HECTOR IVAN TARAZONA MORENO
ROBINSON URIBE RODRIGUEZ
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS TECNOLOGAS E INGENIERAS
2014

SUMINISTROS EN EL SECTOR DE TRANSPORTE Y ENTREGA DE ENVOS
JHON FREDY CASTRO HERNANDEZ

HECTOR IVAN TARAZONA MORENO
ROBINSON URIBE RODRIGUEZ
WILDER YOVANI FERNANDEZ
Trabajo Para obtener una nota en el curso de Proyecto de Grado
LVARO JAVIER ROJAS BARACALDO

DIRECTOR
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS TECNOLOGAS E INGENIERAS
2014
Nota de aceptacin.
_________________________________
Presidente del jurado
Jurado
_________________________________
Jurado
_________________________________
Jurado
Bogot, Noviembre de 2014.
AGRADECIMIENTOS.
Los autores expresan sus agradecimientos a:
A Dios por todos los dones que nos ha regalado: La vida, la inteligencia, la
fortaleza Por iluminarnos durante todo nuestro proceso y no dejarnos desfallecer
en el intento.
A la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD), por la formacin
profesional recibida durante el transcurso de la carrera.
El Ingeniero lvaro Javier Rojas Baracaldo, Director de del proyecto por su
gestin, colaboracin y valiosas orientaciones.
Gracias de manera muy especial a todas aquellas personas que nos apoyaron: a
nuestros amigos, profesores, familiares y compaeros; que han sido testigos de
nuestra lucha, por brindarnos todos sus consejos, conocimientos y que nunca
dudaron que este da llegara.
Los autores.
TABLA DE CONTENIDO
Pg.
1
TTULO................................................................................................................9
1.1
LNEA DE INVESTIGACIN Y REA..........................................................9
1.2
ALTERNATIVA DE GRADO..........................................................................9
1.3
RESUMEN PRELIMINAR............................................................................9
1.4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................10
1.5
JUSTIFICACIN.........................................................................................11
1.6
OBJETIVOS................................................................................................11
1.6.1
General.................................................................................................11
1.6.2
Especficos...........................................................................................11
MARCO REFERENCIAL...................................................................................12
2.1
MARCO CONCEPTUAL............................................................................12
2.1.1
Qu son los drones?.........................................................................12
2.1.2
Cadena de suministro..........................................................................13
2.1.3
Aeronaves no tripuladas drones o uavs..............................................17
2.2
MARCO TEORICO.....................................................................................25
2.3
MARCO LEGAL..........................................................................................26
2.3.1
Constitucin poltica de Colombia 1991..............................................26
2.3.2
Rgimen de las telecomunicaciones ley 1900 de 1990......................27
2.3.3
Derecho de Autor (Registro de Software), Decreto (N 1360), 1989
(junio 23)...........................................................................................................28
3
DISEO METODOLGICO..............................................................................31
3.1
TIPO DE INVESTIGACIN........................................................................31
3.2
POBLACIN Y MUESTRA.........................................................................31
3.3
DEFINICIN DE HIPTESIS....................................................................31
3.3.1
Hiptesis nula......................................................................................31
3.3.2
Hiptesis Alterna..................................................................................32
3.4
DEFINICIN DE VARIABLES....................................................................32
3.5
TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION..............................32
3.6
DIAGNOSTICO DE LA INFORMACION....................................................32
LISTADO DE FIGURAS
Pg.
Figura 1 Configuracin De La Cadena De Suministro (Supply Chain).................14
Figura 2. Elementos de la cadena de suministro....................................................16
Figura 3 Encuesta de utilizacin de Drones en logstica....32
Figura 4 Grafico de respuestas...33
Figura 5 Grafico pregunta 1.36
Figura 10 Grafico pregunta 6...40
Figura 15 Grafico Ventajas de aplicacin.43
LISTADO DE TABLAS
Pg.
Tabla 1 Respuesta preguntas.................................................................................36
Tabla 2. Grupo colaborativo trabajo de grado.........................................................53
Tabla 3 Cronograma de actividades...56
INTRODUCCIN
Internet y los drones o aeronaves no tripuladas UAV tienen un mismo origen: el
entorno militar, aunque es en el entorno civil en donde se espera desarrollen todo
su potencial
pues su aplicacin se ha desplegado en cartografa y fotografa
area, incluyendo bsqueda de personas desaparecidas, control de cultivos

agrcolas, hasta proponerse su desarrollo en labores importantes dentro de la
cadena de suministro en empresas de mensajera y ventas por internet , as como
en suministro de vveres y medicamentos a zonas alejadas o en conflicto.
En la ltima dcada los drones han sido objeto de gran cantidad de atencin por
parte de los medios de comunicacin, en gran porcentaje de forma polmica. El
resultado es que mucha gente piense o asocie a la palabra drones un rol
combativo dentro de las operaciones militares. Sin embargo ltimamente las
grandes mejoras tecnolgicas de los no tripulados en utilizaciones para el uso civil
han abierto un campo muy alejado de esas misiones de reconocimiento militar a
gran altitud. Los drones modernos han evolucionado hasta proporcionar una
excelente plataforma para la fotografa area o la videografa, haciendo de lo que
antes era un proceso muy costoso, ahora muy accesible para profesionales y
aficionados.
Pero: hasta dnde resulta viable la aplicacin de los drones en la cadena de
suministro?, es ah precisamente, en donde radica la importancia de este estudio
que pretende realizar un anlisis concienzudo de una aplicacin que aunque hasta
ahora se est explorando, en ciertos aspectos promete revolucionar el negocio de
la mensajera a nivel mundial, teniendo en cuenta que un producto o un servicio
tiene poco valor si no est disponible para los clientes en el momento y el lugar
que ellos desean consumirlo.1
1 BALLOU, R. Logstica: Administracin de la cadena de suministro. (2.004).
Pearson Educacin. Mxico.
TTULO

SUMINISTROS EN EL SECTOR DE TRANSPORTE Y ENTREGA DE ENVOS.
1.1
LNEA DE INVESTIGACIN Y REA
La lnea de investigacin de nuestro proyecto se basa en el Diseo y Gestin de

Redes y Suministros.
En cuanto al rea de investigacin esta ser Logstica.
1.2
ALTERNATIVA DE GRADO
Monografa
1.3
RESUMEN PRELIMINAR
Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricacin y la

distribucin; dada la realidad econmica inmersa en la globalizacin y el
intercambio mundial, resulta necesario, dentro de la competencia empresarial, ser
innovadores para lograr ser productivos buscando eficiencia y eficacia.
Es as como el mundo requiere empresas que gestionen sus cadenas de
suministro de la manera ms ptima posible buscando casi que la inmediatez en la
entrega de los productos requeridos o distribuidos a un precio adecuado y en el
momento oportuno, lo cual constituye una ventaja competitiva en un mundo con
gran disponibilidad de productos y ofertas, es por ello que la cadena de suministro
de cualquier empresa es considerada actualmente el punto de mayor exigencia y
transformacin acorde con los requerimientos actuales a nivel mundial.
Muchos clientes consideran que los gastos de envo son excesivos ms an

cuando se realizan compras por internet en todas partes del mundo, lo cual
conlleva a que se busquen soluciones innovadoras a dichas inquietudes, por ello
se ha propuesto la implementacin en la cadena de suministros de drones o naves
areas no tripuladas. Ante esta situacin se requiere establecer qu ventajas,
fortalezas, debilidades y oportunidades ofrece esta propuesta, en razn a ello
nace la inquietud de realizar un estudio que de luces sobre esta aplicacin, sus
requerimientos y sus diversas aplicaciones, as como su viabilidad en el pas.
1.4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Dcadas atrs, lo ncleos no eran tan populosos como hoy en da, ni exista el
parque de vehculos que existe actualmente. Por lo que la congestin en las vas
pblicas era mucho menor. Las emisiones de gases a la atmsfera y la
contaminacin acstica tambin eran menores. Poco a poco, las ciudades se
congestionaron y los vehculos, poco sometidos a controles medioambientales,
superaron con creces los lmites prefijados por el protocolo de Kioto. As fue como
la distribucin urbana de mercancas empez a ser problemtica 2. Por ello y dada
la creciente necesidad a nivel mundial, por parte de las empresas, de realizar
entregas oportunas, a costos adecuados y de calidad de sus productos urgen
cambios en la cadena de suministro de las organizaciones que las hagan ms
competentes y exitosas, as ha surgido una propuesta novedosa, interesante pero
que ha de estudiarse ms a fondo para determinar su viabilidad y alcances, es la
aplicacin de drones en la cadena de suministro, lo que hace que al ser una
propuesta que hasta ahora se va a implementar a nivel mundial sea poco conocida
pero interesante en su anlisis.
ANTUN, J. Distribucin urbana de mercancas: Estrategias con Centros Logsticos. (2013). BANCO
INTERAMERICANO DE DESARROLLO BID.
PREGUNTA DE INVESTIGACIN
Hasta dnde se puede dar la implementacin de las aeronaves no tripuladas o
DRONES en la Cadena de suministros de empresas, de transporte y entrega de
envos, en Colombia?
1.5
JUSTIFICACIN
Dada la creciente necesidad de las empresas por optimizar sus cadenas de

suministro buscando reducir tiempo y costos de envos de productos surge la
posibilidad de implementar el uso de drones en esta actividad, aunque se presenta
como una
solucin viable es necesario estudiar con mayor rigurosidad su
aplicabilidad, restricciones, ventajas, fortalezas y debilidades en su ejecucin. De

lo que se trata es de lograr rapidez, buscando acceder a la ltima milla que es el
final de la cadena de distribucin y es considerada una de las partes ms caras y
ms complicadas de toda la logstica de distribucin comercial. En esta etapa
crtica, los distribuidores se enfrentan a problemas, tales como no encontrar al
destinatario del envo en casa (lo que implica costos en desplazamiento, como:
suministros de desplazamiento, kilmetros extra y emisiones contaminantes) as
como tambin que el transporte tenga que recorrer muchos trayectos con el
vehculo vaco para hacer una entrega aislada dando como resultado un plan de
ruta absolutamente ineficiente3, por ende se hace necesario aplicar una solucin
eficaz y eficiente para solventar dicha problemtica, vislumbrndose como tal la
utilizacin de drones para tal fin.
Comercio Electrnico global. (2013). Drones o vehculos areos no tripulados logsticos para comercio
electrnico: oportunidades y obstculos.
1.6
OBJETIVOS
1.6.1 General
Realizar un estudio sobre la posibilidad de la utilizacin de los drones en la cadena
de suministros en el sector de transporte en cuanto a la entrega de paquetes y
mensajera con las caractersticas volumtricas que permitan una entrega segura,
barata en el tiempo y lugar que los clientes lo requieran.
1.6.2 Especficos
Determinar ventajas de la aplicacin de drones en la cadena de suministro.

Explorar las fortalezas de la aplicacin drones en la cadena de suministro.
Indagar los avances de la aplicacin de drones en la cadena de suministro.
Resaltar la aplicabilidad de drones en un eficiente desarrollo de las
cadenas de suministro.
Estudiar las restricciones que pueden afectar la aplicacin de drones en la
cadena de suministro.
2
2.1
MARCO REFERENCIAL
MARCO CONCEPTUAL
En una economa mundial globalizada las empresas buscan estrategias globales,

diseando productos y servicios para un mercado mundial, ello ha conllevado la
ampliacin de las cadenas de suministro, ms aun cuando se habla de polticas
estatales como los tratados de libre de comercio, por lo que el xito de las
empresas depende del desempeo y costos logsticos.
2.1.1 Qu son los drones?

El trmino drones hace referencia de modo genrico a vehculos no tripulados,
aunque usualmente se lo asocia a aeronaves sin piloto. Una traduccin literal del
ingls al espaol, drone equivale a zngano, en alusin al macho de las abejas.
El trmino drone se suele usar como sinnimo de vehculo areo no tripulado.

Sin embargo, la denominacin hace referencia a todo vehculo que no precisa de
tripulacin para ser controlado o llevar adelante una misin. Los VANT son
bsicamente sistemas robticos dirigidos a distancia por pilotos ubicados en una
estacin
terrena,
autnomamente
siguiendo
una
misin
previamente
programada. En realidad en un mismo vuelo suelen combinarse ambas instancias.

Actualmente existen alrededor de 56 tipos de VANT, los cuales, tomando como
base un esquema simplificado de la clasificacin elaborada por la OTAN para
estos vehculos, se pueden dividir en tres grandes categoras con algunas
subclases
La clasificacin precedente hace referencia nicamente a los VANT de alas fijas
(aviones), pero no a los de alas rotativas (helicpteros, cuadricpteros, etc.), que
normalmente se encuentran dentro de los drones de tamao pequeo o, a lo
sumo, mediano.
Simplificando un poco, un sistema de VANT tpico consta de tres elementos: las
aeronaves, la estacin terrestre de control y el equipamiento de soporte logstico.
El primer componente las aeronaves son, en general, entre 2 y 4 por estacin
terrena y el soporte logstico consta de los elementos necesarios para la operacin
de los vehculos y de su unidad de control terrestre, sean repuestos, accesorios,
combustible, etc.
A su vez, cada una de las aeronaves est conformada por una serie de
subsistemas, entre los que se destacan: (a) el vehculo propiamente dicho, con su
respectiva estructura y propulsin; (b) los sensores (cmaras giro estabilizadas,
sean para visin diurna y/o nocturna; infrarrojos; radares); (c) las comunicaciones
(VHF y/o comunicaciones satelitales); y (d) el subsistema de guiado y control.
Los componentes de los vehculos no tripulados implican varias tecnologas de
elevado nivel de desarrollo, haciendo de ellos sistemas complejos. El corazn del
valor de los sistemas VANT, no slo en trminos monetarios, sino tambin de

utilidad, no est precisamente en la aeronave en s, ya que en general se trata de
aviones subsnicos que emplean aerodinmica, estructuras y materiales bien
conocidos, sino en los subsistemas que llevan en su interior, especialmente todo lo
relacionado a sensores, comunicaciones, guiado y control, y propulsin.
2.1.2 Cadena de suministro

Es el conjunto de funciones, procesos y actividades que permiten que la materia
prima, productos o servicios sean transformados entregados y consumidos por el
cliente final4
Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricacin y la
distribucin.
La parte del suministro se concentra en cmo, dnde y cundo se consiguen y
suministran las materias primas para fabricacin. La Fabricacin convierte estas
materias primas en productos terminados y la Distribucin se asegura de que
dichos productos finales llegan al consumidor a travs de una red de
distribuidores, almacenes y comercios minoristas. Se dice que la cadena comienza
con los proveedores de tus proveedores y termina con los clientes de tus clientes. 5
SANCHEZ. M. (2008). Cuantificacin y generacin de valor en la cadena de suministro extendida. Del
Blanco Editores. Espaa.
DURANGO. E. Integracin De La Cadena De Suministro: Alianza Estratgica Y Ventaja Competitiva Para
Las Pymes. (2008). Universidad Nacional de Colombia. Medelln.
Figura 1 Configuracin De La Cadena De Suministro (Supply Chain)
Fuente: (Supply Chain)6
El concepto de administracin de la cadena de suministros (SCM-Supply Chain

Management) nace en los 1980s en Chrysler Corporation por el Director de
Compras Thomas Stallkamp, quien visualiz la necesidad de convertir el desastre
financiero en que se encontraba Chrysler en un modelo de xito. Lo que l
propuso, y por lo que en la actualidad se rigen los SCM, fue establecer relaciones
a largo plazo con los proveedores que fueran parte esencial del diseo y
desarrollo de los productos.
En 1998, el Council of Logistics Management (CLM), defini la logstica como la
parte del proceso de la cadena de suministro que administra el flujo y almacenaje
de bienes, servicios e informacin relacionada, desde el origen hasta el
consumidor para poder cumplir con los requerimientos de los clientes. 7
6 SANCHEZ J, HERNANDEZ S. Marco Conceptual de la cadena de suministro: Un nuevo enfoque logstico.

(2002). Instituto tcnico de transporte de Mxico.
7 OLAYA. M. Mdulo curso acadmico Logstica Integral. (2007). Universidad Nacional Abierta y a Distancia.
Colombia.
Cada actividad en la cadena de suministros aade valor al proceso, pero ese valor
es reconocido cuando satisface los requerimientos de los clientes, es as como
Internet, procesos operaciones a tiempo y continuo reaprovisionamiento de los
inventarios contribuyen a que los clientes demanden gran rapidez en el
procesamiento de sus requerimientos y en la entrega de sus productos, as como
alta disponibilidad de los mismos.
Gracia a la globalizacin, los tratados de libre comercio entre otros, se alcanzan
demandas de productos a nivel mundial, lo que conlleva a que los costos de
transporte y de inventario se incrementen.
Figura 2. Elementos de la cadena de suministro
Fuente: Suministro8
En una red genrica se configuran puntos de fabricacin, de almacenamiento y de

ventas y un adecuado sistema de transporte y de tratamiento de la informacin,
que permita obtener un nivel de servicio al cliente que maximice las ventas y
minimice los costes.
8 CUATRECASAS. Ll. Logstica. Gestin de la cadena de suministros: Organizacin de la Produccin y
Direccin de Operaciones. (2012). Ediciones Daz de Santos. Madrid. Espaa. OLAYA. M. Mdulo curso
acadmico Logstica Integral. (2007). Universidad Nacional Abierta y a Distancia. Colombia.
Un producto antes de llegar a disposicin del cliente recorre toda la cadena

logstica proveedores-empresa-clientes, conllevando cada eslabn de esta un
coste; por lo que el cliente ha de soportar un coste total as:
C=C D 1 +C p+C D 2
Dnde:
C D 1=coste de suministro proveedorempresa
C p =Costede la produccin de la empresa

C D 2=Coste de distribucin empresacliente .
El papel de la organizacin logstica ha pasado de ser, muy importante y ser

mayor cuando se abastezcan nuevos mercados, en cuyo caso
producir lotes ms grandes, pero
CD1 y CD 2
Cp
disminuir, al
aumentarn por la mayor
complejidad de la gestin de transporte y almacenamiento 9.
2.1.3 Aeronaves no tripuladas drones o uavs

De acuerdo a la clasificacin de la Asociacin Europea de Vehculos no tripulados,
un UAV es un vehculo areo motorizado, el cual puede ser:
Reutilizable o desechable.
Remotamente controlado,
semi-autnomo,
autnomo
cualquier
combinacin de estas tres caractersticas.

Capaz de sobrevolar un objetivo o
Capaz de transportar diferentes tipos de cargas, hacindoles capaces de
realizar tareas tiles en la atmsfera terrestre o ms all de la misma, y con
una duracin de vuelo acorde a la tarea a realizar.
9
CUATRECASAS. Ll. Logstica. Gestin de la cadena de suministros: Organizacin de la Produccin y
Direccin de Operaciones. (2012). Ediciones Daz de Santos. Madrid. Espaa.
2.1.3.1 Antecedentes histricos y Avances

En tiempos modernos, los UAV aparecieron en la Primera Guerra Mundial; sin
embargo, la idea de una mquina voladora fue concebida hace 2500 aos. 10
Lo que hoy conocemos de los UAV se form en el seno del departamento de
defensa norteamericano. Los primeros diseos se hicieron en los aos 50 y se
siguieron usando en combates blicos hasta los 60. En la actualidad existen 30
modelos de vehculos diferentes reportados.
Los drones o UAVs tienen un gran potencial en reas muy diversas, ya que puede
desplazarse rpidamente sobre un terreno irregular o accidentado y superar
cualquier tipo de obstculo ofreciendo imgenes a vista de pjaro y otro tipo de
informacin recogida por diferentes sensores.
Algunas de las aplicaciones donde se ha considerado que los drones pueden ser
de extrema utilidad son: a) Bsqueda de personas desaparecidas, b) Fotografa,
video y cartografa area; c) Prevencin y control de incendios; d) Seguridad y
aplicaciones militares; e) Parametrizacin del ndice de contaminacin lumnica
(medio ambiente); f) Control y monitorizacin del estado de los cultivos
(agricultura); g) Realizacin de mapas geolgicos sedimentolgicos, mineralgicos
y geofsicos (geologa); h) Control y monitorizacin de explotaciones mineras y su
impacto ambiental (minera); i) Inspeccin de obras desde el aire o estimacin de
impacto visual de grandes obras (ingeniera civil); j) Control y anlisis de
multitudes; k) Investigacin de una escena de un crimen desde el aire o de
accidentes de trfico; l) Exploracin de lugares de difcil acceso: cuevas,
precipicios; m) Grabacin y monitorizacin de la situacin del trfico (movilidad y
trafico); etc.
10 Valavanis. K. Advances in unmanned aerial vehicles, volume 33. (2007). Springer, Tampa, Florida, Estados
Unidos.
En 2013 un estudio llevado a cabo por Boston Consulting Group puso de relieve
que la entrega en el mismo da sera el prximo reto a conseguir en el sector del
comercio online. El mismo informe destacaba que, aunque los minoristas se
centraran en fidelizar a clientes o mejorar la imagen de su marca, lo que
verdaderamente generar ingresos ser que las empresas sean capaces de
entregar los productos comprados en el menor tiempo posible. Conseguir realizar
la entrega en el mismo da se ha convertido en todo un reto para las empresas del
sector. Es as como compaas como Amazon, UPS y FedEx hicieron pblica su
intencin de realizar en un futuro no demasiado lejano las entregas con aviones no
tripulados, a fin de conseguir que los productos sean entregados a los clientes en
el mismo da de su compra.11
Matternet, compaa norteamericana dedicada al transporte, puso a prueba
prototipos en Hait y la Repblica Dominicana en agosto y septiembre de 2013,
despleg varios vehculos areos no tripulados (UAV), con motores elctricos
quadrirotores, capaces de transportar dos kilos a una distancia mxima de 20 km,
con el objetivo de formar una pequea red entre las clnicas mdicas de la isla de
Hait para la entrega de medicamentos, productos de alto valor y productos
sensibles al tiempo.
La empresa prev que una red de base estaciones separada, con drones llevando
paquetes de hasta 2kg entre bases de vuelo 10km. Un zngano llevara a slo 15
minutos por cada viaje sin necesidad de recargar o reemplazar sus bateras.
Una flota de pequeos aviones volando podra acelerar la entrega de
medicamentos y otros suministros a zonas remotas e incluso dar una alternativa
ms barata que una red de carreteras, segn Matternet, una empresa en Estados
Unidos.
11 MILESTONE Logistic. Empresas apuestan por la entrega en el mismo da. (2014). Valencia. Espaa.
Andreas Raptopoulos, uno de los fundadores de Matternet, dijo que hay tres
tecnologas clave elctricos vehculos voladores, estaciones de aterrizaje y
enrutamiento de software que hacen tcnicamente factible dicha red 12.
En Diciembre del ao pasado Amazon realiz pruebas de su proyecto PrimeAir,
que naci con la idea de ser un servicio de entrega con drones automatizados
para reducir los tiempos de entrega en las ciudades.
Google desarrolla aeronaves no tripuladas que entregan mercancas, como
caramelos o medicinas13.
Si bien las pruebas que se han hecho hasta ahora han sido para transportar
cargas tiles relativamente pequeas, parece probable que esto cambie a medida
que la tecnologa de los UAV vaya desarrollndose, mejorando sus tiempos de
vuelo, alcance y carga til. De hecho, ya hay varios drones militares en servicio
que son capaces de levantar hasta una tonelada, algo que, previsiblemente, se
trasladar al mbito civil.
La Administracin Federal de Aviacin de los Estados Unidos ya ha comenzado a
desarrollar normas para la concesin de licencias que permitan el uso de aviones
no tripulados comerciales para el ao 2015.
La compaa de logstica DHL inici servicio de mensajera con drones, un
proyecto piloto nico en la isla alemana de Juist. Por primera vez en el mundo,
medicamentos y otros bienes de emergencia sern transportados a la isla a
determinadas horas del da por el DHL Parcelcopter. Esta iniciativa representa la
primera y nica vez en la que una nave autnoma volar en Europa, siendo
12
DE OLIVEIRA, R. Flying aid drones tested in Haiti and Dominican Republic. (2013). THE GUARDIAN.
United Kingdom.
13 EL TIEMPO. Ya se prueban los drones para hacer domicilios. (2014). Colombia.
controlada remotamente por un piloto en tierra y donde la nave estar fuera del
campo de visin del piloto durante parte del trayecto.
Estos vuelos de prueba a la isla de Juist indican el inicio de la segunda fase del
proyecto del Parcelcopter que fue lanzado originalmente en diciembre de 2013. A
una altura de 50 metros, el Parcelcopter puede desplazarse hasta 18 metros por
segundo, dependiendo de la velocidad del viento; y ser utilizado principalmente
para transportar medicamentos y otros bienes de emergencia hacia la isla de Juist.
Estas pruebas se concentrarn en horas del da donde otras alternativas como los
ferris o los vuelos no estn disponibles.
El Parcelcopter despegar desde la baha de Norddeich y aterrizar en un campo
de la isla reservado especialmente para esta prueba. Para asegurar la integridad
de los bienes transportados, DHL Parcel desarroll un contenedor especial que es
considerablemente liviano adems de ser resistente al clima y al agua.
En la Parada Militar de 28 de julio del presente ao, muchos peruanos tuvieron la
oportunidad de apreciar la ventaja del uso de una nueva tecnologa. Un canal de
televisin hizo gala de sus mejores ngulos en la transmisin del Desfile por el
aniversario patrio gracias al uso de los vehculos areos no tripulados, ms
conocidos como Drones. Su uso, hoy, es una tendencia en todos los aspectos de
la vida, particularmente a nivel empresarial, de la logstica. 14
En Espaa el Centro Avanzado de Tecnologas Aeroespaciales CATEC trabaja en
la actualidad en varias lneas de investigacin relacionadas con los UAVS, como el
transporte de cargas conjunta entre varios vehculos no tripulados. Aunque en
Murcia (Espaa) en la base Area de San Javier el pasado mes de abril se
llevaron a cabo pruebas exitosas para integrar aviones sin piloto en el espacio
areo civil. Tanto Espaa como la Unin Europea ya estn creando normas para
regular el uso civil de drones.
14 Centro de Documentacin para la Innovacin de la Cadena de Suministro. (2014). Per.
En el 2013 en China se estren un nuevo avin militar no tripulado que vuela ms

alto y ms rpido que el Predator norteamericano, lo que demuestra que el pas
asitico se ha lanzado a una carrera por desbancar a EE.UU. de su posicin
dominante en este sector. El avin no tripulado chino es capaz de volar durante 40
horas a una altura de hasta 8.000 metros con una velocidad de crucero de 170
kilmetros por hora, mientras que la altura mxima de funcionamiento del Predator
es de unos 7.600 metros y su velocidad de crucero alcanza los 135,5 km/h. 15
Actualmente en el pas se han utilizado en estrategia militar, as como en
operaciones de control y supervisin de los oleoductos, y en la prevencin y
monitoreo de desastres naturales. estn desarrollando varios proyectos por parte
de diferentes universidades y la Fuerza area Colombiana. Dentro de los
proyectos ms conocidos se pueden destacar los siguientes:
Efigenia Universidad del Cauca.
Aeronave no tripulada, diseada y construida por el Ingeniero Mario Crdoba. Este

ha sido un proyecto pionero en este tipo de tecnologa en Colombia desde hace 15
aos. Este diseo contempla la creacin de los sistemas electrnicos y la
aeronave
Colibr - EAFIT y Universidad Pontificia Bolivariana.
Implementacin de sistemas electrnicos, aplicados a un helicptero de

aeromodelismo.
Auto Copter - Fuerza Area Colombiana.
Aeronave no tripulada adquirida por esta institucin con el fin de desarrollar

ingeniera reversa a los sistemas electrnicos de la aeronave.
Aura - Universidad Pontificia Bolivariana.
15
RT Actualidad. (2013).Los drones de China ya miran por encima del hombro a EE.UU. y a su Predator
Espaa. Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/105752-china-drone-rapido-predator-eeuu
Diseo bsico de un vehculo areo no tripulado de ala fija para misiones de

inspeccin remota de rango medio.
Tennie Two Fundacin Universitaria Los Libertadores.
Aeronave de ala baja, monoplaza y conocida por su fabricacin casera, es una

aeronave que se desarroll en la Universidad los Libertadores por diferentes
estudiantes y profesores. Por problemas logsticos y econmicos pasa al Sena de
Barranquilla en donde no se logra completar la fabricacin, ahora se intenta
retomar gracias a la Fundacin FIA.
Navigator X2 - Universidad de San Buenaventura:
Vehculo areo no tripulado para misiones de inspeccin y control areo. Esta

aeronave estar dotada con instrumentos de vigilancia como cmaras fotogrficas
y vdeo de ltima tecnologa para la rpida deteccin de actividades ilcitas sobre
redes elctricas y transporte de hidrocarburos.
Actualmente la universidad de San Buenaventura Bogot realiza diferentes
pruebas de estabilidad y control por sistemas computarizados en donde la
aeronave vuela por rodenas especficas y regresa a su punto de partida sin
problema. Se le han realizado diferentes modificaciones para mejorar su
rendimiento durante sus vuelos. Se espera poder comercializar la aeronave. 16
A nivel mundial desde el ao 2000 el mercado de sistemas no tripulados ha
experimentado un crecimiento exponencial. El nmero de UAS (sistemas areos
no tripulados) en servicio en el mundo se ha multiplicado por tres entre 2005 y
2012, mientras que el nmero de fabricantes se ha duplicado.
16
CARDENAS J. La historia no lo es todo, Colombia y su necesidad de un equipo interdisciplinario para la
fabricacin de componentes y aeronaves. (2013). Universidad Militar Nueva Granada. Colomba.
A nivel europeo el desarrollo de UAS constituye un objetivo estratgico. La

demanda ha crecido considerablemente en Rusia, India y China. Estos pases han
realizado esfuerzos importantes para contar con desarrollos propios.
Israel continuar siendo el mayor exportador a nivel mundial y liderando el
desarrollo tecnolgico en muchos aspectos.
El inters en el rea iberoamericana por los UAS est dominado por las
necesidades de seguridad as como por la necesidad de control de grandes
espacios de soberana. Algunos pases, como Colombia y Brasil han desarrollado
estrategias globales para adquirir UAS de todos los tipos. En ambos casos esta
estrategia ha venido acompaada con actividades especficas para potenciar el
tejido industrial y tecnolgico y obtener a largo plazo autonoma estratgica.
En Espaa la demanda ha estado ligada a las operaciones exteriores. La actividad
industrial en este campo ha experimentado una evolucin notable.
En Australia dentro de su plan de capacidades de defensa los sistemas no
tripulados reciben una atencin preferente.
En Francia el desarrollo de drones se considera prioritario para asegurar la
autonoma estratgica industrial y militar. Para el periodo 2014-2019, la prioridad
es insertar la operacin de drones en el conjunto de la circulacin area en el
marco europeo.
En Estados Unidos el plan 2013-2038 traza las lneas generales que se pretenden
seguir en ese horizonte, de tal manera que Defensa e Industria tengan una base
sobre la que trabajar de forma coordinada. Contempla un total de inversiones
entre 2014 y 2019 de unos 24.000 millones de dlares. El inventario incluye un
total de 11.000 sistemas en servicio. En el plano normativo, el plan insiste en la
necesidad de buenas prcticas en los programas de obtencin de cara a adquirir
sistemas sostenibles, pero sobre todo en la integracin de UAS en el espacio
areo que debe traducirse en un plan especfico a desarrollar por la FAA (Federal
Aviation Administration) y que debe presentarse en 2015. La FAA, ha publicado en

noviembre de 2013 un plan de integracin de UAS civiles en el espacio areo 17.
En China a falta de infraestructura para llegar a ciertos lugares remotos de China,
una de las empresas de mensajera ms grandes del pas ha comenzado a
desarrollar pequeos "drones" -aviones no tripulados, utilizados sobre todo en la
industria militar- que puedan entregar paquetes a domicilio. Estos "drones" pueden
volar a unos 100 metros de altura, tienen ocho hlices y un espacio en su parte
inferior para colocar el encargo que se quiere transportar. La empresa SF Express,
con base en la ciudad meridional de Shenzhen, ha comenzado a hacer pruebas de
este innovador servicio en la ciudad de Dongguan, en la provincia surea de
Cantn.
Cada uno de estos "drones" puede llegar a volar a una altitud de unos 100 metros,
posee ocho hlices y un espacio en su parte inferior para colocar el paquete que
se quiere transportar, si bien an no ha trascendido el peso mximo que puede
tener el mismo. La empresa, segn publican varios medios chinos, se ha
expandido por muchos pueblos y ha encontrado dificultades a la hora de entregar
pedidos por la falta de infraestructuras adecuadas, por lo que un "drone" les
pareci una posible solucin ante estos inconvenientes. Los aparatos han sido
desarrollados por la propia SF Express, que ha incluido en los "drones" un sistema
de navegacin para que, tan slo con introducir la direccin y la ruta, el paquete
pueda ser entregado a domicilio, con un error estimado de 2 metros 18.
2.1.3.2 Lo que cuesta
Clculo de los costos aproximados de Matternet ponen el precio de los vehculos
areos no tripulados a 6.000 libras cada uno y las estaciones de tierra a 3.000
17 CALVO C. Aeronaves no tripuladas (parte II: mercado y proyectos). (2014). Espaa.
18
EMOL. Ciencia y Tecnologa. China desarrolla "aviones no tripulados" para entregar paquetes a domicilio
(2013). Chile.
libras cada una. Una red de cinco estaciones terrestres y 10 vehculos areos no
tripulados, as como la instalacin y la formacin, costara 90.000, de acuerdo
con Raptopoulos. Un avin no tripulado de ocho hlices puede llevar a 2 kg y 10
kilmetros de viaje con buen tiempo. Las bateras necesitan ser reemplazadas
cada 600 ciclos.
2.2
MARCO TEORICO
En general, se puede decir que todas aquellas misiones que resultan costosas,
desagradables o peligrosas para el ser humano pueden ser una buena
oportunidad de aplicacin de los vehculos no tripulados. Aunque stos fueron
originalmente pensados para su empleo en misiones militares, en la actualidad su
uso se ampli a numerosas tareas civiles.
Con referencia a sus aplicaciones de suministro, la posibilidad de realizar las
misiones mencionadas de modo gil, con bajsimo riesgo en trminos de vidas
humanas, en forma ms econmica y con un alto grado de adaptacin al contexto,
brindando a la estrategias de comercio ms gil y rpida nuevas formas de
despliegue tctico y operacional, ha determinado la buena recepcin que viene
teniendo la incorporacin de los VANT en la planificacin global contempornea de
las principales potencias.
En el mbito civil, las aplicaciones de estos sistemas van desde el monitoreo
ambiental y climtico, hasta las tareas de bsqueda y salvamento en zonas de
catstrofe, pasando por el control de incendios forestales, de trfico urbano,
oleoductos y lneas de alta tensin, seguridad ciudadana, fiscalizacin y control de
obras y catastro, fumigacin area, transporte de carga area, servicio de
telecomunicaciones, calibracin de sistemas de radionavegacin, etc. En muchos
casos, la incorporacin de los VANT en el mbito civil, tanto pblico como privado,
se fundamenta en la accesibilidad al mercado de estos sistemas, su bajo costo
econmico de compra y mantenimiento, as como su efectividad en las misiones a

cumplir.
Reconocidas sus capacidades a nivel mundial, los VANT se han vuelto el nuevo
objeto de deseo de muchos pases, siendo su incorporacin tambin estudiada y
anhelada por las Fuerzas de Seguridad.
Los drones nacieron con fines militares en EE.UU. e Israel para llegar a zonas
lejanas y de alto riesgo para naves y pilotos. EE.UU. no quiso vender una
tecnologa utilizada en operaciones especiales en Irak o Afganistn por cuestiones
de seguridad. Pero Israel vio que poda comercializar estos drones en otros pases
y lleg a acuerdos con Brasil y Colombia para su venta. Desde 2009, la empresa
Embraer cuenta con dos drones Hermes israeles para combatir el crimen
organizado, vigilar las fronteras y sobrevolar el Amazonas. Despus ha adquirido
14 drones para el Mundial de Ftbol de este ao y los Juegos Olmpicos de 2016.
Otra empresa israel, Elbit Systems, vendi su Hermes a Colombia e Israel
Aerospace a Ecuador y Brasil.
Hoy en da, ms de 40 pases en todo el mundo estn desarrollando aviones no
tripulados debido a su bajo coste y su versatilidad. En Latinoamrica, los pases
ms involucrados son Brasil, Colombia y Ecuador, a consecuencia de la gran
cantidad de conflictos que deben controlar. En Colombia son necesarios en
operaciones antiterroristas y para proteger los conductos de petrleo que son
atacados por las FARC. En Brasil ayudan a la polica a controlar el narcotrfico y
el crimen organizado en Ro de Janeiro. En Per, adems de combatir el trfico de
drogas en la selva amaznica, gracias a las cmaras de alta resolucin se estn
localizando lugares arqueolgicos ocultos.
En Chile, Uruguay y Argentina se usan para el monitoreo de fenmenos naturales
como erupciones volcnicas, incendios, en operaciones de rescate o producciones
audiovisuales. De hecho, Argentina es el primer pas en el que las fuerzas
armadas fabricaron sus propios drones. Sin embargo, es Brasil el pas que jugar
un papel fundamental como productor de drones gracias, entre otros, al consorcio

entre Embraer y la israel Elbit. Los expertos no descartan que se convierta en el
mayor proveedor de aviones no tripulados de Amrica Latina debido a la
experiencia adquirida estos aos.
La carrera drone ha comenzado en Latinoamrica, aunque los retos son
numerosos. Conjugar la distribucin de suficientes aparatos que cubran las
extensas fronteras para vigilar a los delincuentes con la proteccin del derecho a
la intimidad es uno de los ms importantes19.
2.3
MARCO LEGAL
El presente proyecto se fundamenta legalmente en lo siguiente:

2.3.1 Constitucin poltica de Colombia 1991.
En la constitucin poltica de Colombia, artculo 20, se garantiza a toda
persona la libertad de expresar y difundir su pensamiento y opiniones, la de
informar y recibir informacin veraz e imparcial, y la de fundar medios
masivos de comunicacin. Estos son libres y tienen responsabilidad social. Se
garantiza el derecho a la rectificacin en condiciones de equidad. No habr
censura20.
2.3.2 Rgimen de las telecomunicaciones ley 1900 de 1990

En el rgimen de las telecomunicaciones en Colombia, decreto ley 1900 de 1990,
declara en el:
19 Garcimartn M. Amrica Latina comienza a fabricar sus propios drones para uso comercial. (2014).
20
ALCALDIABOGOTA.gov.co.
Constitucin
poltica
de
Colombia
1991
[en
lnea].
<http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=4125>. [consulta 17 agosto del

2013]
Artculo 2. Para efectos del presente Decreto se entiende por telecomunicacin

toda
emisin,
transmisin
recepcin
de
seales, escritura, imgenes,
signos, sonidos, datos o informacin de cualquier naturaleza por hilo, radio, u otros
sistemas pticos o electromagnticos. Se entiende por operador una persona
natural o jurdica, pblica o privada, que es responsable de la gestin de un
servicio de telecomunicaciones en virtud de autorizacin o concesin, o por
ministerio de la ley.
Artculo 3. Las telecomunicaciones debern ser utilizadas como instrumentos
para impulsar el desarrollo poltico, econmico y social del pas, con el objeto de
elevar el nivel y la calidad de vida de los habitantes en Colombia. Las
telecomunicaciones sern utilizadas responsablemente para contribuir a la
defensa de la democracia, a la promocin de la participacin de los colombianos
en la vida de la Nacin y la garanta de la dignidad humana y de otros derechos
fundamentales consagrados en la Constitucin, para asegurar la convivencia
pacfica.
Artculo 22. El establecimiento, la instalacin, la expansin, la modificacin, la
ampliacin, la renovacin y la utilizacin de la red de telecomunicaciones del
Estado, o de cualquiera de sus elementos, constituyen motivos de utilidad pblica
e inters social21.
2.3.3 Derecho de Autor (Registro de Software), Decreto (N 1360), 1989

(junio 23)
Por el cual se reglamenta la inscripcin del soporte lgico (software) en el registro
nacional del derecho de autor.
21
SUPERINTENDECIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO. Diario oficial. ao CXXVII. N.39507. 19,
agosto,
1990.
<http://www.sic.gov.co/index.php?
idcategoria=10498&ts=04025959b191f8f9de3f924f0940515f >[consulta el 17 de agosto del

2013]
El Presidente de la Repblica de Colombia, en ejercicio de la facultad consagrada

en el numeral 3 del artculo 120 de la Constitucin Poltica,
DECRETA:
Temas: Soporte lgico (software) - Creacin del dominio literario.
ART. 1. De conformidad con lo previsto en la Ley 23 de 1982, sobre
derechos de autor, el soporte lgico (software) se considera como una creacin
propia del dominio literario.
Temas: Soporte lgico (software) - Elementos que comprende.
ART. 2. El soporte lgico (software) comprende uno o varios de los
siguientes elementos: el programa de computador, la descripcin del programa y
el material auxiliar.
Temas: Soporte lgico (software) - Definiciones.
ART. 3. Para los efectos del artculo anterior, se entiende por:
a) Programa de computador: La expresin de un conjunto organizado de
instrucciones, en lenguaje natural o codificado, independientemente del medio
en que se encuentre almacenado, cuyo fin es el de hacer que una mquina capaz
de procesar informacin, indique, realice u obtenga una funcin, una tarea o un
resultado especfico;
b) Descripcin de programa: Una presentacin completa de procedimientos en
forma idnea, lo suficientemente detallada para determinar un conjunto de
instrucciones que constituya el programa de computador correspondiente, y
c) Material auxiliar: Todo material, distinto de un programa de computador o de
una descripcin de programa, creado para facilitar su comprensin o aplicacin,
como por ejemplo, descripcin de problemas e instrucciones para el usuario.
Temas: Soporte lgico (software) - Cuando es obra indita.
ART. 4. El soporte lgico (software), ser considerado como obra indita, salvo
manifestacin en contrario hecha por el titular de los derechos de autor.
Temas: Soporte lgico (software) - Inscripcin en derechos de autor.
ART. 5. Para la inscripcin del soporte lgico (software) en el registro
nacional del derecho de autor, deber diligenciarse una solicitud por escrito que
contenga la siguiente informacin.
1. Nombre, identificacin y domicilio del solicitante, debiendo manifestar si habla a
nombre propio o como representante de otro, en cuyo caso deber acompaar la
prueba de su representacin.
2. Nombre e identificacin del autor o autores.
3. Nombre del productor.
4. Ttulo de la obra, ao de creacin, pas de origen, breve descripcin de sus
funciones y, en general, cualquier otra caracterstica que permita diferenciarla de
otra obra de su misma naturaleza.
5. Declaracin acerca de si se trata de obra original o si por el contrario, es obra
derivada.
Temas: Soporte lgico (software) - Documentos para la solicitud de registro en
derechos de autor.
ART. 6. A la solicitud de que trata el artculo anterior, deber acompaarse por lo
menos uno de los siguientes elementos: el programa de computador, la
descripcin de programa y/o el material auxiliar.
ART. 7. La proteccin que otorga el derecho de autor al soporte lgico (software)
no excluye otras formas de proteccin por el derecho comn. Temas: Vigencia de
este Decreto 1360 de 1989.
ART. 8. Este decreto rige a partir de la fecha de su publicacin. Publquese y

cmplase.
Dado en Bogot, D.E., a 23 de junio de 1989.
_________________________________
Ministerio de Hacienda y Crdito Pblico.22
22
SINIC
Sistema
Nacional
de
Informacin
Cultural.
Decreto
1360/26/6/89[en
lnea].
http://www.sinic.gov.co//OEI/paginas/organizacion/decreto136026689.htm [consulta 1 de noviembre 2014]
3.1
DISEO METODOLGICO
TIPO DE INVESTIGACIN
El tipo de investigacin que se pretende realizar es de carcter exploratorio, pues

el objetivo es examinar un tema o problema de investigacin poco estudiado. Es
decir, cuando la revisin de la literatura revela que nicamente hay ideas
vagamente relacionadas con el problema de estudio. Este tipo de estudio permite
acercarse a un tema novedoso o poco estudiado o desconocido y preparar el
terreno para posteriores investigaciones.
3.2
POBLACIN Y MUESTRA
Se tom la informacin de las Empresas dedicadas a las ventas on-line, pues se

dedican a la venta de todo tipo de productos a clientes a nivel mundial las cuales
envan los productos a sus clientes por medio de empresas dedicadas a envos y
mensajera.
La muestra se realizara en los Centros logsticos de distribucin, quienes son los
encargados de implementar en la entrega de los productos, la tecnologa en
estudio a aplicar.
Las empresas logsticas en busca de ideas novedosas de entrega de sus
productos son el foco de la experimentacin en la implementacin de DRONES
buscando una forma gil segura y econmica de cumplir con sus entregas.
3.3
DEFINICIN DE HIPTESIS
3.3.1 Hiptesis nula

La investigacin de la aplicacin de las aeronaves no tripuladas o DRONES en la
Cadena de suministros de empresas de transporte
y entrega de envos NO
representa una solucin total a los requerimientos de los clientes al respecto.
3.3.2 Hiptesis Alterna

La aplicacin de las aeronaves no tripuladas o DRONES en la Cadena de
suministros de empresas de transporte y entrega de envos representa una
solucin viable a los requerimientos de los clientes al respecto y cumpliendo con
especificaciones claras como cantidad, valor volumtrico y factores tcnicos
propios del producto.
3.4
DEFINICIN DE VARIABLES
3.5
Tiempo de entrega.
Costos de envo.
Flexibilidad en horarios de entregas.
Mitigacin de emisiones contaminantes medio ambientales.
Mantenimientos de los equipos empleados
Factores climticos
Diseos de despacho y recibo al cliente final
TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION
Para la recoleccin de la informacin se realiz una encuesta entre las Empresas

dedicadas a las ventas on-line, especialmente en los Centros logsticos de
distribucin, quienes son los encargados de implementar en la entrega de los
productos.
Las preguntas que surgieron espontneamente a la encuesta se presentan de la

siguiente forma:
Figura 3. Encuesta utilizacin de Drones en Logstica
Fuente: elconfidencial.com
Favor responda esta encuesta en una escala de 1 a 5 donde 1 es menor y 5

mayor en la ponderacin a cada pregunta
1. Considera una buena opcin la implementacin de Drones en la entrega de
mercanca a clientes finales ( )
2. Percibe la utilizacin de Drones
en
logstica
como
un
agente
contaminante ( )
3. Cree que la distribucin de materiales mediante el uso de Drones es
seguro ( )
4. Los costos asociados a la entrega de productos con este medio (Drones) es
considerado alto ( )
5. Sera viable para su empresa realizar entregas de materiales seleccionados
como medicamentos, documentos o compras menores en volumen con
Drones. ( )
6. Considera que sus clientes pagaran por este servicio ( )
7. Considera que sus clientes tienen flexibilidad horaria para el recibo de

pedidos ( )
8. Si la competencia hace uso de los Drones su empresa considerara
implementar este modo de entrega. ( )
9. Permitira que su empresa participe en un piloto de implementacin de
drones en la cadena de abastecimiento en Colombia ( )
10. Considera viable la utilizacin de drones para entregas e invertira recursos
para la investigacin y mejora del modelo en Colombia. ( )
Figura 4. Grafica de respuestas
% Respuesta
5
4
3
2
% Respuesta
0
a
1 a 5 donde 1 es menor y 5 mayor en la ponderacin a cada pregunta
3.6
DIAGNOSTICO DE LA INFORMACION
En las siguientes tablas y graficas encontraremos el diagnstico de la informacin

recolectada de acuerdo a cada pregunta formulada dentro de la encuesta
realizada entre las Empresas dedicadas a las ventas on-line, especialmente en los
Centros logsticos de distribucin.
En las siguientes tablas y graficas encontraremos el diagnstico de la informacin
recolectada de acuerdo a cada pregunta formulada dentro de la encuesta
realizada entre las Empresas dedicadas a las ventas on-line, especialmente en los
Centros logsticos de distribucin.
1 Considera una buena opcin la implementacin de
Drones en la
entrega de mercanca a clientes finales.

Tabla 1. Respuestas pregunta 1.
1. Considera una buena opcin la

implementacin de Drones en la
entrega de mercanca a clientes
finales.
SI
NO
NO SABE NO RESPONDE.
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
14
3
3
20
70%
15%
15%
100%
Fuente: Autores del proyecto.

Figura 3. Grafica pregunta 1.
2 Percibe la utilizacin de Drones en logstica como un agente

contaminante.
2. Percibe la utilizacin de Drones en

logstica
como
un
agente
contaminante.
SI
NO
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
2
15
3
20
10%
75%
15%
100%
3 Cree que la distribucin de mercancas mediante el uso de Drones es

seguro.
3. Cree que la distribucin

mercancas mediante el uso
Drones es seguro
SI
NO
TOTAL
de
de
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
12
6
2
20
60%
30%
10%
100%
4 Los costos asociados a la entrega de productos con este medio

(Drones) es considerado alto.
4. Los costos asociados a la entrega

de productos con este medio
SI
NO
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
8
10
2
20
40%
50%
10%
100%
5 Sera viable para su empresa realizar entregas de mercancas

seleccionados o compras de menor volumen con Drones.
5. Sera viable para su empresa

realizar entregas de mercancas
seleccionadas o compras de menor
volumen con Drones.
SI
NO
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
12
5
3
20
60%
25%
15%
100%

6 Considera que sus clientes pagaran por este servicio.

6. Considera que sus

pagaran por este servicio
SI
NO
TOTAL
clientes
RESPUEST
A
8
11
1
20
PORCENTAJ
E
40%
55%
5%
100%
7 Considera que sus clientes tienen flexibilidad horaria para el recibo de

pedidos.
7. Considera que sus clientes tienen

flexibilidad horaria para el recibo de
pedidos.
SI
NO
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
15
2
3
20
75%
10%
15%
100%
8 Si la competencia hace uso de los Drones su empresa considerara

implementar este modo de entrega.
8. Si la competencia hace uso de los

Drones su empresa considerara
SI
NO
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
13
4
3
20
65%
20%
15%
100%
9 Permitira
que
su
empresa
participe
en
un
plan
piloto
de
implementacin de drones en la cadena de abastecimiento en

Colombia.
9. Permitira que su empresa participe

en un plan piloto de implementacin de
drones en la cadena de abastecimiento
en Colombia.
SI
NO
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
7
12
1
20
35%
60%
5%
100%
10 Considera viable la utilizacin de drones para las entregas e invertira

recursos para la investigacin y mejora del modelo en Colombia.
10. Considera viable la utilizacin de

drones para las entregas e invertira
recursos para la investigacin y
mejora del modelo en Colombia.
SI
NO
TOTAL
RESPUEST
A
PORCENTAJ
E
14
3
3
20
70%
15%
15%
100%
3.7
VENTAJAS DE LA APLICACIN DE DRONES EN LA CADENA DE

SUMINISTRO23
Aunque el uso de aviones drones ha estado vinculado mayoritariamente a su

utilizacin en el ejrcito, la aplicacin de la tecnologa de los aviones no tripulados
beneficiara a la cadena de suministro aportndole mltiples ventajas.
De continuar desarrollndose la tecnologa, pronto se podran ver que los

vehculos areos entregan los paquetes sin necesidad de ningn piloto humano a
23 Cadena de suministros. La logstica con drones se presenta como un nuevo paradigma en la distribucin
urbana [en lnea]. < http://www.cadenadesuministro.es/noticias/aereo/la-logistica-con-drones-se-presentacomo-un-nuevo-paradigma-en-la-distribucion-urbana/> [citado el 06 de Noviembre de 2014].
bordo, dado que el vuelo de los aviones drones se controla bien de forma
autnomos por los ordenadores, o bajo el control remoto de un piloto en el suelo.
Un avin no tripulado puede permanecer volando varias horas en el aire sin
descanso. Sin ir ms lejos, un modelo britnico rompa recientemente el rcord
mundial al volar 82 horas sin parar.
En la actualidad, los pilotos de la Unin Europea no pueden conducir durante ms
de nueve horas al da. En el caso de Estados Unidos, seran once las horas
permitidas.
Mientras que en logstica se trabaja haciendo turnos, el avin no tripulado podra
estar trabajando continuamente. Esto podra reducir significativamente los tiempos
de entrega, y la media de una transferencia de habilidades a travs de la red de la
cadena de suministro, ya que los conductores tradicionales se convierten en los
ingenieros de aviones no tripulados .
Ello tambin supondra un menor coste que otros aviones y reducira los
problemas de seguridad e infraestructuras.
Empresas de todo el mundo ya estn reconociendo los beneficios y estn
empezando a mostrar inters en el uso de aviones no tripulados. Ese es el caso
de la empresa australiana de alquiler de libros de texto, Zookal, primera compaa
en implementar completamente el sistema.
Los aviones no tripulados estn ganando impulso en el campo de la logstica. La
posibilidad de reducir los costos de la cadena de suministro, los plazos de entrega
y los desafos laborales, hacen que cada vez ms empresas
empiecen a
considerar la posibilidad de realizar las entregas mediante aviones no tripulados

para los prximos aos.
3.8
FORTALEZAS DE LA APLICACIN DE DRONES EN LA CADENA DE

SUMINISTRO
Las fortalezas24 que se presentan son las siguientes:

El sistema presenta la capacidad de formar una relacin directa entre todas
las etapas de la cadena de suministros, evitando funciones redundantes y
reduciendo los costos por la eliminacin de las mismas.
Ventaja competitiva para las empresas que implementen un sistema de
administracin de la cadena de suministros, ya que coloca a la empresa en
una posicin actualizada tanto a nivel organizacional como tecnolgico.
Ofrece un sistema de trabajo mucho ms eficiente, por lo tanto, la gente
con que cuente la empresa, ser la ms capacitada. Adems, este sistema
se convierte en un activo valioso de la compaa, aumentando su
productividad y eficacia en sus procesos.
Eliminacin de las barreras geogrficas. Sin importar la distancia a la que
se encuentren los diversos proveedores y agentes de distribucin, la
respuesta siempre es inmediata.
Ofrece un modelo de negocios mucho ms dinmico y eficiente, ayudando
a los directivos al rastreo de sus operaciones y seguimiento continuo en
cada etapa de la cadena de suministros.
3.9
AVANCES DE LA APLICACIN DE DRONES EN LA CADENA DE

SUMINISTRO
En Espaa el pasado 17 de octubre, se public en el BOE la Ley 18/2014, de 15

de octubre, de aprobacin de medidas urgentes para el crecimiento, la
competitividad y la eficiencia que establece, entre otras medidas, la regulacin de
utilizacin de los drones, si bien esta regulacin es temporal hasta que el rgimen
especfico de las operaciones de las aeronaves civiles pilotadas por control remoto
24
DURANGO HOYOS. E. L. CADENA DE SUMINISTRO: ALIANZA ESTRATEGICA Y VENTAJA
COMPETITIVA PARA LAS PYMES. [en lnea]. < http://www.bdigital.unal.edu.co/901/1/15675309_2009.pdf>

[citado el 06 de Noviembre de 2014].
se establezca reglamentariamente la nueva Ley regular el uso de los drones

temporalmente, hasta que se desarrolle una normativa exclusiva al respecto,
permitiendo el control remoto de aeronaves civiles con un peso inferior de 150 kg y
de mayor peso en las operaciones contra incendios y bsqueda y salvamento.
Espaa y un gran grupo de pases europeos estn cooperando con la Agencia
Europea de Defensa (EDA) para lograr una certificacin armonizada de la
aeronavegabilidad para avanzar en un marco europeo de condiciones para
obtener la certificacin de los drones militares y civiles que operen en el espacio
europeo de cara al 2020-2025. Pero se estima que el espacio areo civil europeo
se abra en 2016. En otros pases la situacin es similar. En Estados Unidos la
Administracin Federal de Aviacin (Federal Aviation Administration - FAA) prohbe
el uso comercial de drones o vehculos areos no tripulados, pero el espacio areo
se abrir para los drones en el ao 2015. Jeff Bezos, CEO de Amazon, ha
afirmado que su proyecto estar plenamente operativo en 2018. 25
La falta de regulacin en toda Amrica Latina convierte al continente en un lugar
estratgico para desarrollar esta nueva tecnologa y poder venderla despus a
otras naciones en las que una legislacin restrictiva las site muy por detrs en la
carrera por conquistar el mercado drone.
La batalla por el dominio del espacio areo drone ha comenzado. Desde que Jeff
Bezos anunciara en plena campaa navidea que Amazon utilizar aviones no
tripulados para llevar sus productos directamente a las casas de los
consumidores, muchas son las empresas que se estn planteando la adopcin de
este servicio de entregas, recoge un artculo publicado en la web de Wharton
School, de la Universidad de Pennsylvania. Varios expertos sealan que los
drones que ofrecen mejores posibilidades en lugares como Amrica Latina son los
que proponen Google y Facebook. El buscador usar globos que vuelen a la
25 Comercio Electrnico global. (2013). Drones o vehculos areos no tripulados logsticos para comercio
estratosfera para proporcionar conectividad a toda la poblacin y acaba de

comprar el fabricante de drones Titan. Facebook, por su parte, ha adquirido la
britnica Ascenta. La particularidad de estos drones es que funcionan con energa
solar, facilitando su permanencia en el aire hasta 5 aos sin repostar, pueden volar
a grandes alturas y permitiran comunicar extensas zonas de tierra ms
despobladas.
En la actualidad, hay muchos pases en los que la legislacin limita o impide el uso
comercial de drones. Francia slo permite los civiles de recreacin de hasta 4 kg
que cuenten con paracadas. Por su parte, en EE.UU. siguen estando prohibidos
hasta que la direccin de aviacin civil regule su uso. Sin embargo, en Amrica
Latina, la reglamentacin en funcin de la fabricacin, comercializacin y
utilizacin de estos aparatos es prcticamente inexistente, por lo que el desarrollo
de esta nueva tecnologa puede suponer una gran oportunidad de negocio.
La NASA trabaja en un innovador sistema de control de trfico areo de drones
similar al empleado en el trfico areo convencional para mantenerlos en vuelo a
altitudes de entre 120 y 150 metros.
3.10 APLICABILIDAD DE DRONES EN UN EFICIENTE DESARROLLO DE LAS

CADENAS DE SUMINISTRO.
Si de lo que se trata es de lograr rapidez, buscando acceder a la ltima milla que
es el final de la cadena de distribucin y es considerada una de las partes ms
caras y ms complicadas de toda la logstica de distribucin comercial y as obviar
los problemas que enfrentan los distribuidores, tales como: suministros de
desplazamiento, kilmetros extra, emisiones contaminantes, represamientos en el
flujo vial que conlleva a prdida de tiempo, as como tambin el recorrido de un
extenso trayecto con el vehculo vaco para hacer una entrega aislada lo que
resulta en un plan de ruta absolutamente ineficiente, una solucin eficaz y eficiente
para solventar dicha problemtica, es la utilizacin de drones para tal fin, lo que
coadyuvara a optimizar la logstica y en especial la cadena de suministro.
3.11 RESTRICCIONES QUE PUEDEN AFECTAR LA APLICACIN DE DRONES
EN LA CADENA DE SUMINISTRO.
Los expertos han detectado varios riesgos tcnicos relacionados con la estabilidad
de las aeronaves en situaciones extremas, con la integridad de las mismas o de
las mercancas que transportan o con la forma en que se realiza la entrega a los
clientes. Por ejemplo:
Daos a terceros, edificios o cosas por cada y prdida de mercancas, a causa de
cada o siniestro por razones climatolgicas (viento, lluvia, nieve, granizo) o por
razones tcnicas u operativas (fallo de motores, hlices, batera, conexin a radio
o redes, GPS, distraccin de operadores, etc.).
Colisin con edificios u otros drones: Evidentemente es uno de los principales
riesgos y hay varios proyectos de investigacin tendentes a que las aeronaves
sean capaces de predecir y mitigar los riesgos de colisin modificando la
trayectoria.
Riesgos de hackeo de sistemas informticos y del sistema de localizacin
geogrfica (GPS) para dirigir el vehculo areo no tripulado a otra direccin.
Acciones de terceros y vandalismo (robo o destruccin de la aeronave, de la
mercanca transportada o ambas cosas).
Necesidad de confirmacin entrega puerta a puerta: la prueba de entrega (POD o
Proof of Delivery) es un documento imprescindible porque certifica el cumplimiento
del contrato entre todas las partes de la operacin (tienda, transportista y cliente).
Deja constancia fehaciente de que el comprador ha recibido la mercanca
estableciendo la fecha, hora y nombre de quien recepcion en destino. En
principio, es complicado que se pueda realizar este documento de la misma forma
que actualmente lo hacen los servicios de courrier (una persona hace firmar el
documento de recepcin). Pero se podra implementar algn sistema de
reconocimiento de cara de los receptores o tarjeta con cdigo de barras, o cdigo
de gestos, que sean ledos por la cmara del drone, o lector de huella dactilar o de
iris ocular que permita identificar plenamente al receptor.
Lugar de recepcin de paquetes en destino: Bsicamente, si la distribucin ser
puerta a puerta, es decir si el drone llegar hasta la casa de cada cliente, o hasta
plataformas o clusters de cercana. Si llegase hasta la casa, sera imprescindible
que tenga jardn o terraza y que el receptor est capacitado para hacer que la
aeronave regrese
3.12 Matriz DOFA

Fortalezas
Los drones se pueden elaborar de diversos materiales, lo que redunda en una
oferta variada de estos dispositivos cuyos precios van desde aproximadamente
100 dlares en adelante, lo que hace que resulten accesibles.
Las innovaciones tecnolgicas aceleran la viabilidad de los drones e incrementan
su demanda.
Coadyuvan al descongestionamiento del trfico vial de las grandes ciudades,
saturadas de furgones y camiones cuya funcin es realizar distribucin (entrega y
recogida) de mercancas.
Son tiles en el envo de paquetes a zonas alejadas de las reas urbanas o poco
accesibles, donde llegar con un vehculo de transporte resulta caro, o en caso de
grandes empresas que posean extensiones de terreno de varios kilmetros
cuadrados para trasladar paquetes dentro de ellas de un lugar a otro.
Eliminar la parte humana les confiere muchas ventajas, al obviar este tipo de
necesidades y limitaciones, consiguiendo un peso netamente inferior al
equivalente tripulado, o en igualdad de condiciones tener mayor autonoma y
capacidad de carga.
Pueden funcionar con energa solar lo que resulta muy favorable, pues se reducen
los costos de operacin y reducen el impacto ambiental de emisiones
contaminantes.
Debilidades
Las posibilidades de accidentes podran impedir el crecimiento del sector.
Manejan complejidades tcnicas para personas ajenas al sector (receptores de
pedidos).
La implementacin y adaptacin de artilugios tecnolgicos complementarios
pueden incrementar su costo.
Posible riesgo de saturacin del espacio areo urbano.
Peligro de colisin entre la aeronavegacin logstica urbana y el transporte areo
tradicional de pasajeros, mercancas o cargo y militar.
La autonoma de vuelo y la capacidad de carga dependen del tamao de los
motores y del peso de la fuente de energa y del combustible. Esto plantea la
disyuntiva de o se opta por ms tiempo de autonoma o por un poco ms de carga
de mercancas. En cualquier caso solo por ahora solo se pueden transportar
cargas muy ligeras. El peso tambin influye en la velocidad.
Oportunidades
La necesidad de llegar hasta la ltima milla abre un mercado inexplorado para
este tipo de aeronaves.
Requerimientos de los clientes por la satisfaccin inmediata de sus pedidos.
Necesidad de agilizar los procesos logsticos

Necesidad de reducir los costes de distribucin de objetos pequeos
Amenazas
Emisin de normativas restrictivas y hostiles por parte de las administraciones
pblicas.
Percepcin de inseguridad.
Resistencia al cambio por parte de los comerciantes y clientes o usuarios finales.
Que las compaas de seguros no den cobertura de riesgo a este tipo de sistema
de distribucin26
ESQUEMA TEMATICO
VENTAJAS QUE OFRECE, A LA CADENA DE ABASTECIMIENTO EN

DIVERSOS SECTORES, LA IMPLEMENTACION DE DRONES
Los drones podrn acortar las cadenas de abastecimiento y modificarn nuestra
capacidad de supervisin, rastreo y gestin de los aspectos clave de nuestra
actividad de minera que requieren una rpida respuesta en los lujares alejados,
seal Nigel Court, que trabaja para Accenture en Perth como responsable de la
industria de recursos naturales en la regin Asia Pacfico. Una de las cosas
maravillosas que veremos con los drones es la entrega inmediata de repuestos,
literalmente en cuestin de horas, mientras que en este momento esta puede
demorar das.
Los drones pueden supervisar las existencias, trazar mapas de los objetivos de
exploracin y rastrear equipos, y en el futuro entregarn paquetes a los talleres,
26
Comercio Electrnico global. (2013). Drones o vehculos areos no tripulados logsticos para comercio
segn Accenture Plc. -y mucho antes del plazo previsto por Jeff Bezos de
Amazon.com Inc., que quiere que algn da los libros y DVD de Amazon se
entreguen a los clientes de manera instantnea por medio de helicpteros en
miniatura.
Venga a verme ms o menos en octubre, dijo John McGagh, responsable de
innovacin de Rio Tinto en Brisbane, Australia, donde el personal usa la pantalla
tctil de multicontenido ms grande del mundo para supervisar las operaciones de
minera de Utah a Queensland. Ver drones dando vuelta en el aire. Eso no est
tan lejos.27
De acuerdo a Jordi Renau, profesor del departamento de Ingeniera de la
Edificacin y Produccin Industrial. Escuela Superior de Enseanzas Tcnicas
Universidad CEU Cardenal Herrera, el uso de drones en la distribucin de
productos beneficiar y limar las debilidades de las distribuidoras, en lo que se
llama la ltima milla, en la que el paquete va desde el distribuidor hasta el cliente;
en ese reparto se imputan gran parte de los costes del producto y con el uso de
drones en ese sector la situacin cambiar notablemente 28.
Jeff Bezos, fundador de Amazon, declar que este nuevo sistema de entrega no
solo es revolucionario por la rapidez, sino que tambin es ecolgico, porque no
contamina tanto como los propios camiones de Amazon. Otra de las ventajas que
destac Bezos fue la ausencia o reduccin del riesgo de los propios drones,
porque constan de una estructura compacta y reducida que se mueve de manera
independiente a travs de un GPS integrado. Uno de los conflictos que s se
27El financiero. (2014). Drones, la pauta para la llegada de tecnologa a las minas.
Mxico.
28 Punto.ceu. (2014). Drones en la distribucin de productos. Madrid.
plantean con respecto a los aviones no tripulados es asegurarse de que stos

aterricen donde deben aterrizar.29
Revista Mundo Geo En Espaol. (2014). VANTS Y DRONES. Brasil. Pgs. 34 y
35.
ABASTECIMIENTO
DE
PRODUCTOS
DE
NECESIDADES
BSICAS
LUGARES AISLADOS
El experto en IoT Andreas Raptopoulos plantea que los drones pueden
representar una solucin eficaz para conseguir que las poblaciones que no
cuentan con acceso por carretera puedan recibir las medicinas, alimentos y
mercancas necesarias.
DRONES Y ENERGIA SOLAR: VENTAJA ECOLOGICA
Cada drone podra generar 50kW de potencia que sera enviada por microondas a
estaciones de conversin provistas de una antena receptora.
Lostaunau N. (2013). Proyecto: Drones en el cielo con paneles solares para
colectar energa. Recuperado de http://www.chw.net/2013/12/proyecto-drones-enel-cielo-con-paneles-solares-para-colectar-energia/
Drone con energa solar para gestin de catstrofes
ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS (2013). Drone con energa solar
gestin
de
catstrofes.
Espaa.
Recuperado
para
de:
http://www.ecoticias.com/energias-renovables/79854/energia-solar-gestioncatastrofes
29 SITELICON BLOG. (2013). Los drones: nueva tcnica revolucionaria de

entrega. Espaa.
VARONAS N. (2013). Plantas de energa voladoras basadas en drones.

Recuperado de http://www.neoteo.com/plantas-de-energia-voladoras-basadas-endrones/
PERSONAS QUE PARTICIPARON EN EL PROYECTO
En el desarrollo de este proyecto participaron los estudiantes del grupo

colaborativo nmero 48 del curso proyecto de grado. (Ver tabla 11)
6
Tabla 11. Grupo colaborativo proyecto de grado.
INFORMACION DEL GRUPO COLABORATIVO

Grupo No: 302581_48
Nombre De Los
Telfono
E-mail
Integrantes
310333739
Jhon Fredy Castro
dragojhon@yahoo.com
Hernndez
8
Robinson Uribe
311439443
robinsonuribe419@hotmail.
Rodrguez
Wilder Yovani
com
Fernndez
Rodrguez
Hctor Ivn
Tarazona Moreno
0318901292
321230492
4
wycasiani@hotmail.com.
hitamo69@yahoo.es
CEAD
Bogot
Ocaa
Facatativ
Zipaquir
La participacin de cada miembro
en la ejecucin de este proyecto se dio
teniendo en cuenta el rol que cada uno desempea dentro del grupo, distribuidos
de la siguiente manera:
Lder Robinson Uribe Rodrguez.

Dinamizador del proceso, quien se preocupa por verificar al interior del equipo que
se estn asumiendo las responsabilidades individuales y de grupo, propicia que se
mantenga el inters por la actividad y por ultimo cuestiona permanentemente al

grupo para generar puentes entre lo que ya se aprendi y lo que se est
aprendiendo.
Comunicador Wilder Yovani Fernndez Rodrguez.
Responsable de la comunicacin entre el tutor y el equipo, de la comunicacin
entre los miembros del equipo, como tambin de presentar a su equipo la
informacin que recoge de la observacin al desarrollo de las actividades.
Utilero Jhon Fredy Castro Hernndez.

Responsable de conseguir el material y/o las herramientas de acuerdo a las
necesidades del equipo para el desarrollo de las actividades y/o procesos.
Viga de tiempo Hctor Ivn Tarazona Moreno.

Controla el cronograma del tiempo establecido, y es responsable por que el equipo
desarrolle s diferentes actividades dentro del tiempo pactado
RECURSOS DISPONIBLES
RECURSOS HUMANOS
Dentro de los recursos ms representativos y de mayor trascendencia para la
elaboracin del proyecto contamos con nuestras capacidades intelectuales y
creativas para desarrollar la exploracin y desarrollo de un tema de tal
envergadura. As mismo contamos con Bibliografa y videoteca en donde se
presentan ensayos puntuales que desarrollan el aplicativo tecnolgico materia del
proyecto, y lo ms importante para nosotros, contamos con el apoyo y
acompaamiento de nuestro Tutor, el Ingeniero ALVARO JAVIER ROJAS
BARACALDO, quien con su conocimiento e inters demostrado, as como su
dedicacin nos ha orientado en este trabajo.
RECURSOS MATERIALES
Papelera
Equipo de Oficina
RECURSOS FINANCIEROS
Somos conscientes que todo proyecto requiere contar con un presupuesto, el cual
ser asumido por quienes formamos parte del grupo.
8
RESULTADOS
Busca hacer una recopilacin de tipo terico para aumentar el grado de

familiaridad con fenmenos relativamente desconocidos, obtener informacin
sobre la posibilidad de llevar a cabo una investigacin ms completa sobre el
tema, as como determinar una serie de variables que habrn de tenerse en
cuenta para poder implementarse exitosamente el desarrollo tecnolgico materia
de este documento.
a. Conclusin lgica:
La aplicacin de drones en la cadena de suministros es posible, eficaz y eficiente
en zonas alejadas de los centros de distribucin en donde y por las carencias y
deficiencias en la estructura vial as como en temas de seguridad vial se dificulta y
resulta costoso realizar la entrega de las mercancas, as mismo las mercancas
han de ser de un tamao y peso restringido.
DIVULGACIN
La estrategia de difusin de esta investigacin para tenerla en cuenta al momento

de alguna implementacin por parte de una empresa logstica interesada en
incorporar la tecnologa a la cadena de abastecimiento ser: Promocin va correo
a las empresas, Sitio Web con informacin referente, Motores de bsqueda en la
nube, manejo de redes sociales.
Estos mtodos ayudaran a que los canales de comunicacin sean ptimos y
participativos tanto para los clientes como para
los proveedores donde se
compartir los resultados del proceso, el desarrollo de los conocimientos,

estimacin de los costos asociados y seguimiento en general.
10 CRONOGRAMA.
PROCESO
Inscripcin del tema por parte de los
estudiantes para la valoracin ante el
comit.
FECHA
Del 05 al 15 de Agosto de 2014
Presentacin del Anteproyecto.
31 de agosto de 2014
Seleccin de propuestas de
anteproyectos.
10 de septiembre de 2014
Presentacin de primera parte del

anteproyecto
21 de septiembre de 2014
Comparacin de resultados parciales

del producto de la primera parte.
10 de octubre de 2014
Consolidacin de las correcciones de

la primera parte de la consolidacin de
la segunda parte del anteproyecto
8 de noviembre de 2014
Comparacin de resultados parciales

producto final entregado en la Fase 1
y Fase 2 con el plan inicial y se lleva a
cabo las correcciones necesarias.
25 de noviembre
Consolidacin del anteproyecto en

Word el formato establecido para la
presentacin de proyectos de grado
30 de noviembre de 2014
Presentacin y Sustentacin del

proyecto de grado.
6 de diciembre de 2014
11 CONCLUSIONES DEL PROYECTO DE GRADO

El objetivo principal de la implementacin de drones en la cadena de
suministro es lograr la satisfaccin oportuna de las necesidades de los
clientes.
Se requiere una normativa que regule el uso del espacio areo para la
aplicacin de esta tecnologa y as se convertir en una realidad.
La aplicacin de los drones en la cadena de suministros tiene
actualmente restricciones de peso y tamao de las mercancas, dados
los prototipos existentes actualmente, aunque algunas empresas como
AMAZON aseguran que el 85% de sus pedidos se pueden servir as.
Factores como la globalizacin han incidido en que a nivel mundial se
est desarrollando este tipo de tecnologas que coadyuven al desarrollo
eficaz y eficiente de la cadena de distribucin.
El diseo tecnolgico en cuestin presenta debilidades y amenazas que
son superables con el uso de dispositivos tecnolgicos que cadyuven a
su implementacin segura y ptima.
ANEXOS.
Anexo 1. Encuesta, tcnica de recoleccin de datos
Encuesta sobre el estudio de la utilizacin de los drones en la

cadena de suministros en el sector de transporte en cuanto a
la entrega de paquetera y mensajera.
1 Considera una buena opcin la implementacin de Drones en la
entrega de mercanca a clientes finales.
a __ Si
b __ No
c __ No sabe, No responde.
2 Percibe la utilizacin de Drones en logstica como un agente
contaminante.
a __ Si
b __ No
3 Cree que la distribucin de materiales mediante el uso de
Drones es seguro.
a __ Si
b __ No
c __ No sabe, No responde
4 Los costos asociados a la entrega de productos con este medio
a __ Si
b __ No
c __ No sabe, No responde
5 Sera viable para su empresa realizar entregas de materiales
seleccionados como medicamentos, documentos o compras
menores en volumen con Drones.
6 Considera que sus clientes pagaran por este servicio.
a __ Si
b __ No
7 Considera que sus clientes tienen flexibilidad horaria para el
recibo de pedidos.
a __ Si
b __ No
8 Si la competencia hace uso de los Drones su empresa
considerara
a __ Si
b __ No
9 Permitira que su empresa participe en un
piloto
de
implementacin de drones en la cadena de abastecimiento en

Colombia.
a __ Si
b __ No
10 Considera viable la utilizacin de drones para entregas e
invertira recursos para la investigacin y mejora del modelo en
Colombia.
a __ Si
b __ No
Fuente: Autores del Proyecto
11 BIBLIOGRAFIA.
Cadena de suministros. La logstica con drones se presenta como un nuevo

paradigma
en
la
distribucin
urbana
[en
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Pymes.
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19,
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1990.
<http://www.sic.gov.co/index.php?
idcategoria=10498&ts=04025959b191f8f9de3f924f0940515f >[Citado el 01 de
noviembre del 2014]

SINIC Sistema Nacional de Informacin Cultural. Decreto 1360/26/6/89 [en
lnea].<ttp://www.sinic.gov.co//OEI/paginas/organizacion/decreto136026689.ht
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Durango Hoyos. E. L. Cadena de Suministro: Alianza estratgica y ventaja

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[citado el 06 de Noviembre de 2014].
Tecno
nauta
TV,
Drones,
Funcionamiento,
tipos
usos.
https://www.youtube.com/watch?v=i82wD4wIgho, [citado el 07 de Noviembre

de 2014].
MyPridelnTheClouds, Amazon Prime Air, Recibe tu compra con un robot.

https://www.youtube.com/watch?v=PLbcCl-miZs [citado el 07 de Noviembre de
2014].
GeoBeats
News,
Dominos
Flying
Drone
Delivers
Pizza.
https://www.youtube.com/watch?v=-CYT4PFV_H [citado el 07 de Noviembre

de 2014].
EuroNews, Google experimenta con drones en Australia para contrarrestar a

Amazon. Economy, https://www.youtube.com/watch?v=DQyjty_SNKo [citado el
07 de Noviembre de 2014].
EuroNews, Llegan los drones mensajeros, https://www.youtube.com/watch?

v=E9w_e3ycGjQ [citado el 07 de Noviembre de 2014].
Want you to Know, DHL Drone Testing, https://www.youtube.com/watch?

v=FFVetTxtt3c [citado el 07 de Noviembre de 2014].

Proyecto Sobre Drones

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ESTUDIO SOBRE LA UTILIZACIN DE LOS DRONES EN LA CADENA DE

SUMINISTROS EN EL SECTOR DE TRANSPORTE Y ENTREGA DE ENVOS

JHON FREDY CASTRO HERNANDEZ

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESTUDIO SOBRE LA UTILIZACIN DE LOS DRONES EN LA CADENA DE

JHON FREDY CASTRO HERNANDEZ

Trabajo Para obtener una nota en el curso de Proyecto de Grado

LVARO JAVIER ROJAS BARACALDO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

Presidente del jurado

Bogot, Noviembre de 2014.

Los autores expresan sus agradecimientos a:

LNEA DE INVESTIGACIN Y REA..........................................................9

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................10

Qu son los drones?.........................................................................12

Aeronaves no tripuladas drones o uavs..............................................17

Constitucin poltica de Colombia 1991..............................................26

Rgimen de las telecomunicaciones ley 1900 de 1990......................27

Derecho de Autor (Registro de Software), Decreto (N 1360), 1989

TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION..............................32

pues su aplicacin se ha desplegado en cartografa y fotografa

area, incluyendo bsqueda de personas desaparecidas, control de cultivos

1 BALLOU, R. Logstica: Administracin de la cadena de suministro. (2.004).

Pearson Educacin. Mxico.

ESTUDIO SOBRE LA UTILIZACIN DE LOS DRONES EN LA CADENA DE

LNEA DE INVESTIGACIN Y REA

La lnea de investigacin de nuestro proyecto se basa en el Diseo y Gestin de

Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricacin y la

Muchos clientes consideran que los gastos de envo son excesivos ms an

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

INTERAMERICANO DE DESARROLLO BID.

Dada la creciente necesidad de las empresas por optimizar sus cadenas de

solucin viable es necesario estudiar con mayor rigurosidad su

aplicabilidad, restricciones, ventajas, fortalezas y debilidades en su ejecucin. De

electrnico: oportunidades y obstculos.

Determinar ventajas de la aplicacin de drones en la cadena de suministro.

En una economa mundial globalizada las empresas buscan estrategias globales,

2.1.1 Qu son los drones?

El trmino drone se suele usar como sinnimo de vehculo areo no tripulado.

programada. En realidad en un mismo vuelo suelen combinarse ambas instancias.

valor de los sistemas VANT, no slo en trminos monetarios, sino tambin de

2.1.2 Cadena de suministro

SANCHEZ. M. (2008). Cuantificacin y generacin de valor en la cadena de suministro extendida. Del

Blanco Editores. Espaa.

DURANGO. E. Integracin De La Cadena De Suministro: Alianza Estratgica Y Ventaja Competitiva Para

Las Pymes. (2008). Universidad Nacional de Colombia. Medelln.

Figura 1 Configuracin De La Cadena De Suministro (Supply Chain)

Fuente: (Supply Chain)6

El concepto de administracin de la cadena de suministros (SCM-Supply Chain

6 SANCHEZ J, HERNANDEZ S. Marco Conceptual de la cadena de suministro: Un nuevo enfoque logstico.

En una red genrica se configuran puntos de fabricacin, de almacenamiento y de

Un producto antes de llegar a disposicin del cliente recorre toda la cadena

C D 1=coste de suministro proveedorempresa

C p =Costede la produccin de la empresa

El papel de la organizacin logstica ha pasado de ser, muy importante y ser

aumentarn por la mayor

complejidad de la gestin de transporte y almacenamiento 9.

2.1.3 Aeronaves no tripuladas drones o uavs

combinacin de estas tres caractersticas.

CUATRECASAS. Ll. Logstica. Gestin de la cadena de suministros: Organizacin de la Produccin y

Direccin de Operaciones. (2012). Ediciones Daz de Santos. Madrid. Espaa.

2.1.3.1 Antecedentes histricos y Avances

13 EL TIEMPO. Ya se prueban los drones para hacer domicilios. (2014). Colombia.