TRABAJOS POR EJECUTAR Y PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

La obra objeto del trabajo comprende el procedimiento constructivo para un acarretera

con un ancho de calzada promedio de 13.00 m.. Debindose realizar conforme a los
lineamientos que en trminos generales se describen ms adelante.
I.- AFECTACIONES Y OBRAS INDUCIDAS
I.1

Identificacin de las obras inducidas

Antes de iniciar los trabajos descritos en el presente captulo, en los cuales entrar en
accin la maquinaria pesada, es necesario que la empresa contratista ganadora
implemente una brigada de campo para la identificacin y marcacin de las obras
inducidas comunes y especiales, sealndolas con marcas de cal o pintura, segn sea
el caso, a efecto de que se determine cuales obras debern tratarse de forma manual,
cuales sern efectuadas por la constructora y cuales por los propietarios de las
instalaciones, y se advierta a los operadores de maquinaria pesada las precauciones a
seguir, toda vez que el dao que se ocasione a dichas instalaciones, ser reparado con
cargo a los recursos de la contratista, y slo sern motivo de pago, aquellos trabajos de
reubicacin y/o demolicin sealados en el catlogo de conceptos del contrato.
I.2

Obras inducidas comunes

Las obras inducidas comunes podrn ser ejecutadas por la empresa constructora
ganadora del concurso, y se ejecutarn y pagarn conforme a lo establecido en el
respectivo catlogo de conceptos y su especificacin particular.
A continuacin se mencionan cuales son las obras inducidas comunes:
1.- Conexin provisional de lneas y descargas de drenaje existentes al momento de
realizar las excavaciones y obras, para mantener el servicio, as como su reinstalacin
definitiva.
2.- Conexin provisional de lneas y tomas de agua potable existente al momento de
realizar las excavaciones y obras, para mantener el servicio, as como su reinstalacin
definitiva.
3.- Demolicin de construcciones alojadas a lo largo de la vialidad.
4.- Demolicin y nueva construccin de muros o cercas delimitantes de propiedad de
predios cercanos a la vialidad, con motivo de la influencia de los taludes de excavacin.

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5.- Renivelacin de brocales de pozos de visita, o registros de instalaciones hidrulicas

subterrneas.
6.- Tala y desenrace de rboles.
I.3

Obras inducidas especiales

Las obras inducidas especiales se refieren a las instalaciones de servicios pblicos y

privados, cuya naturaleza no permite la intromisin de mano de obra ajena a la empresa
y/o Dependencia propietaria o administradora del servicio, para realizar modificaciones y
reubicaciones.
Los trabajos de movimientos y reubicacin de instalaciones especiales marginales de
servicios, tales como energa elctrica, telefona, fibra ptica, gas, conductos de PEMEX,
etc., sern efectuados nicamente por las empresas y/o Dependencias que tengan bajo
su cargo y/o jurisdiccin las instalaciones de que se trate, y que interfieran con la obra;
para efectos de pago, se considerar como unidad de medida la que se indique en el
catlogo de conceptos de concurso, por unidad de obra terminada, es decir, trabajos de
desinstalacin y nueva instalacin o reubicacin, hasta dejarlas funcionando
satisfactoriamente al trmino de la obra principal, presentndose a la supervisin de
obra factura de la empresa y/o Dependencia que realiz dichos trabajos, adicionando
nicamente el porcentaje correspondiente a gastos de administracin que aparecen en
su propuesta de concurso.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
II.- TERRACERAS
CORTES, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-01-003
Son las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en ampliacin de
taludes, en rebajes de la corona de cortes o terraplenes existentes y en derrumbes, con
objeto de preparar y formar la seccin de la obra, de acuerdo con lo indicado en el
proyecto o lo ordenado por la Supervisin de Obra.
En los sub-tramos, anchos y espesores sealados en el proyecto geomtrico, una vez
realizados los despalmes, se proceder a efectuar los cortes necesarios para encontrar
los niveles de desplante de las terraceras, efectundose de acuerdo con las lneas y
taludes de proyecto, permitindose siempre el drenaje natural; el material producto de
los cortes del terreno natural realizados en todo el camino, deber ser revisado por el
laboratorio de la Supervisin de Obra, a efecto de determinar si se desperdicia o se
utiliza en la construccin de las terraceras, en caso de desperdiciarse, el material se
colocar donde lo indique la Supervisin de Obra.
El material producto de los cortes del terreno natural, se desperdiciar y colocar donde
lo indique la Supervisin de obra.
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Para considerar terminado un corte, y proceder a su entrega a la Supervisin de Obra,

se verificar:
1.- Que se haya efectuado el despalme en aquellos sitios donde el material producto del
corte sea destinado a formar terraplenes, y que el material producto del despalme se
haya colocado en el sitio indicado por la Supervisin de Obra.
2.- Que los cortes se hayan efectuado de acuerdo con el alineamiento, perfil y seccin
en su forma, anchura y acabado.
3.- Que la excavacin haya sido efectuada hasta la lnea de proyecto con una tolerancia
de diez (10) centmetros en el fondo de la excavacin.
4.- Que no existan salientes de acuerdo con la lnea de proyecto de ms de cincuenta
(5) centmetros, y que los taludes queden correctamente amacizados.
5.- Que el material sobrante de los cortes se haya depositado en el sitio y forma que
indique la supervisin de Obra.
CONSTRUCCIN DE LA CAPA DRENANTE, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-03-011
Es una capa construida con materiales granulares de una determinada granulometra,
que subyacer a la estructura del pavimento, permitiendo el flujo del agua subterrnea y
evitando las presiones neutras.
Dicha capa se construir de un espesor de treinta (30) centmetros con material
granular con tamao comprendido entre 4 y 12.
La capa drenante slo se construir en donde lo indique el proyecto, la supervisora y/o
dependencia el tramo.
La construccin de esta capa se realizar en dos etapas de la siguiente forma:
1.- Se tender primeramente una capa de quince (15) cm. de espesor de material
granular, se acomodar mediante bandeo con tractor de orugas, procurando que la
banda pase por lo menos tres (3) veces por cada punto de la superficie, esto con la
finalidad de que el material granular se embeba en el terreno natural en el espesor que
ste permita.
2.- Se tender la segunda capa de material granular con un espesor de quince (15)
cm., se acomodar mediante bandeo con tractor de orugas, procurando que la banda
pase por lo menos tres (3) veces por cada punto de la superficie a tratar. Se considera
conveniente despus del bandeado, pasar un rodillo liso vibratorio para uniformizar la
superficie final de esta capa.
Inmediatamente despus, se proceder a la colocacin de una capa de (8) cm. de
espesor de material para terrapln o en grea, mismo que ser tendido y planchado
utilizando el rodillo liso vibratorio, con la finalidad de sellar los huecos de la superficie de
la capa drenante.
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CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES, (PARA ALCANZAR NIVELES DE

PROYECTO), Segn Norma: N-CTR-CAR-1-009-002
En los sub-tramos, anchos y espesores sealados en el proyecto geomtrico y/o lo que
expresamente indique la Dependencia, si el nivel de la rasante as lo requiere, habiendo
compactado el terreno natural, se proceder a la formacin de los terraplenes en capas
de veinte 20 cm de espesor, compactadas al noventa y cinco por ciento (95%) de su
peso volumtrico seco mximo determinado en el laboratorio mediante la prueba
AASHTO estndar, con material producto de los cortes o alguno de los bancos indicado
en el estudio de bancos.
COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL EN EL REA DE DESPLANTE DE LOS
TERRAPLENES Y/O CAMA DE LOS CORTES, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-01-009
Y AFINAMIENTO, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-01-006
En los sub-tramos donde se construyen terraceras, una vez realizados los despalmes,
as como terminada la excavacin en los cortes, se proceder a perfilar la seccin de
acuerdo a proyecto y la superficie descubierta (cama de los cortes, desplante de los
terraplenes), se deber compactar en un espesor de veinte (20) centmetros hasta
alcanzar como mnimo el noventa por ciento (90%) de su peso volumtrico seco
mximo determinado en el laboratorio mediante la prueba AASHTO estndar
Para hacer ms fcil el proceso de re compactacin, se recomienda aplicar riegos
pesados de agua, dejar reposar por lo menos treinta (30) minutos y despus aplicar
energa de compactacin.
Si durante la compactacin de la capa de desplante se detectan zonas inestables
(rebote elstico), estos se debern tratar eliminando el material inestable para sustituirlo
por material de banco, ya sea material en grea o material grueso dependiendo de la
inestabilidad del bache; el relleno de las zonas inestables se har por capas, con
espesor mximo de veinte (20) a treinta (30) centmetros y compactadas al noventa
por ciento (90%) de su peso volumtrico seco mximo determinado en el laboratorio
mediante la prueba AASHTO estndar, si es material en grea y si es material no
compactable, ste se deber bandear con tractor de orugas D-7, D-8 o similar,
procurando que la banda del tractor pase por lo menos cuatro (4) veces por cada punto
de la superficie a tratar.
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III.- OBRAS
DE DRENAJE,
OBRAS
DE SUBDRENAJE Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS
Anticipadamente a la construccin de las terraceras y del pavimento, cuando el proyecto
o la Supervisin de obra as lo indiquen, se proceder a la construccin de las obras de
drenaje y subdrenaje, que se ejecutarn de acuerdo con lo sealado en la Normativa
SCT, segn lo indicado en las siguientes normas:
N-CTR-CAR-1-01-005/00. Excavacin para canales
N-CTR-CAR-1-01-007/00. Excavacin para estructuras
N-CTR-CAR-1-03-002/00. Alcantarillas tubulares de concreto
As mismo, una vez terminados los trabajos de terraceras y pavimentos o de forma
intermedia, se proceder a la construccin de las obras complementarias, las cuales se
ejecutarn de acuerdo con lo sealado en las siguientes normas:
N-CTR-CAR-1-03-003/00. Cunetas
N-CTR-CAR-1-03-005/00. Revestimiento de canales
N-CTR-CAR-1-03-006/00. Lavaderos
N-CTR-CAR-1-03-007/00. Bordillos
Las dimensiones, caractersticas y cantidades de estas obras, as como los sitios donde
se colocarn, sern las indicadas en los croquis de proyecto, anexos a este documento.

IV- PAVIMENTOS
SUBBASE HIDRULICA, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-04-002/00
Cuando las terraceras estn terminadas, dentro de las tolerancias fijadas en la normas,
sobre la capa de subrasante perfectamente compactada y nivelada, se construir la
capa de subbase hidrulica con un espesor de veinte (20) cm. en toda su longitud,
compactndola hasta alcanzar como mnimo el cien por ciento (100%) de su peso
volumtrico seco mximo determinado en el laboratorio mediante la prueba AASHTO
modificada. Para la construccin de sta capa, se utilizar material seleccionado, con
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tamao mximo de treinta y ocho (38) mm (1 ) obtenido de banco, de los indicados en

el captulo de bancos de materiales.
Si para el mezclado y tendido se emplea una motoconformadora, se extender
parcialmente el material y se proceder a incorporarle agua por medio de riegos y
mezclados sucesivos hasta alcanzar la humedad ptima fijada en el proyecto y obtener
uniformidad en granulometra y contenido de agua. A continuacin se tender y dar la
compactacin que indica el proyecto sin olvidar que en las tangentes, el proceso de
compactacin se inicia de las orillas hacia el centro y en las curvas, de la parte interior
de la curva hacia la parte exterior.

BASE HIDRULICA, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-04-002/00

Cuando las terraceras estn terminadas, dentro de las tolerancias fijadas en la normas,
sobre la capa de subbase perfectamente compactada y nivelada, se construir la capa
de base hidrulica con un espesor de veinte (20) cm. en toda su longitud,
compactndola hasta alcanzar como mnimo el cien por ciento (100%) de su peso
volumtrico seco mximo determinado en el laboratorio mediante la prueba AASHTO
modificada. Para la construccin de sta capa, se utilizar material seleccionado, con
tamao mximo de treinta y ocho (38) mm (1 ) obtenido de banco, de los indicados en
el captulo de bancos de materiales.
Si para el mezclado y tendido se emplea una motoconformadora, se extender
parcialmente el material y se proceder a incorporarle agua por medio de riegos y
mezclados sucesivos hasta alcanzar la humedad ptima fijada en el proyecto y obtener
uniformidad en granulometra y contenido de agua. A continuacin se tender y dar la
compactacin que indica el proyecto sin olvidar que en las tangentes, el proceso de
compactacin se inicia de las orillas hacia el centro y en las curvas, de la parte interior
de la curva hacia la parte exterior.
RIEGO DE IMPREGNACIN, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-04-004/00
Una vez terminada y aceptada la capa de base hidrulica, antes de que se deteriore
sta o pierda humedad por evaporacin, con la finalidad de protegerla, en todo su ancho
se aplicar el riego de impregnacin, para lo cual deber estar previamente
humedecida (de forma ligera), barrida y sin materias extraas, polvo, grasa
encharcamientos, sin irregularidades y reparados los baches que hubieran existido, y se
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protegern con papel, cartn o plstico las estructuras (banquetas, guarniciones,

camellones, parapetos, postes, pilas, estribos, caballetes y barreras separadoras) que se
pudieran manchar con el producto asfltico.
De forma uniforme se esparcir la emulsin asfltica tipo ECI-60 o la que recomiende
el fabricante para esta actividad, la cual deber tener un residuo asfltico de sesenta
por ciento 60% la cantidad de emulsin aplicada ser de 1.5 lts./m.
El riego de impregnacin no se aplicar sobre superficies con agua, cuando exista
amenaza de lluvia est lloviendo, cuando la velocidad del viento impida que la
aplicacin del asfalto sea uniforme y cuando la temperatura de la superficie por
impregnar, est por debajo de los 15C.
Si es necesario abrir al trnsito, despus de fraguada la emulsin se cubrir la
Superficie impregnada con un poreo de arena a razn de 3 a 5 lts/m.
La emulsin asfltica empleada en el riego de impregnacin deber cumplir con los
requisitos de calidad sealados en la norma N-CMT-4-05-001/06 de la Normativa para la
Infraestructura del Transporte, Normas, de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.
RIEGO DE LIGA, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-04-005/00
El riego de liga se aplicar una vez fraguado el riego de impregnacin, con la superficie
de la base seca, barrida, sin polvo, libre de materiales extraos y de encharcamientos de
agua y sin deterioros.
Se aplicar uniformemente un riego de emulsin asfltica de rompimiento rpido, tipo
ECR-65 similar en una cantidad de 0.9 lts./m.
La superficie cubierta por el riego de liga, deber permanecer cerrada a cualquier tipo de
trnsito hasta que se construya la carpeta asfltica.
La emulsin asfltica empleada en el riego de liga deber cumplir con los requisitos de
calidad sealados en la norma N-CMT-4-05-001/06 de la Normativa para la
Infraestructura del Transporte, Normas, de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.
CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, Segn Norma: N-CTR-CAR-1-04-006/00
En los anchos sealados en el proyecto geomtrico, se tender y compactar una
carpeta de concreto asfltico en un espesor de siete (07) centmetros compactos.
Se recomienda que la formacin y compactacin de la carpeta asfltica se realice como
se explica a continuacin:
Primeramente se deber aplicar un riego de liga en la forma descrita en los prrafos
superiores, y en cuanto el proceso de rompimiento de la emulsin haya terminado, se
extender con mquina Fnisher el volumen necesario de concreto asfltico elaborado
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en caliente, para que al compactarse al 95% de su peso volumtrico mximo

determinado en el laboratorio mediante el procedimiento Marshall, se obtenga una
carpeta con el espesor de proyecto.
El tamao mximo del agregado de la mezcla, ser de a finos y el cemento asfltico
para aglutinar el ptreo ser del tipo AC-20, debiendo cumplir con todos y cada uno de
los requisitos de calidad que marca la normatividad vigente de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes (S.C.T.); recomendndose adems para obtener una
mejor calidad de la mezcla que la granulometra del ptreo se dosifique en peso con
cuarenta y cinco por ciento (45%) de grava, cincuenta por ciento (50%) de arena y cinco
por ciento (5%) de partculas finas.
La compactacin de la carpeta deber iniciarse cuando la mezcla tenga una temperatura
del orden de ciento diez grados centgrados (110 C) con un rodillo liso ligero tipo
tandem de cuatro (4) a seis (6) toneladas, para lograr el acomodo de las partculas;
posteriormente se compactar con el compactador de neumticos autopropulsado y al
final con un rodillo liso tipo tandem con un peso de ocho (8) a diez (10) toneladas, el cual
borrar las huellas dejadas por el neumtico. Al terminar la compactacin, la mezcla
deber tener cuando menos una temperatura de setenta grados centgrados (70 C). No
se deber tender carpeta asfltica sobre charcos de agua, ni se programar tendido
cuando exista amenaza de lluvia, tampoco cuando la temperatura ambiente sea igual o
menor de cinco grados centgrados (5 C).
El cemento asfltico empleado en la elaboracin de la carpeta asfltica deber cumplir
con los requisitos de calidad sealados en la norma N-CMT-4-05-001/06 de la Normativa
para la Infraestructura del Transporte, Normas, de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.
V.- SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD, Segn Norma: N-CTR-CAR1-07-005/00
Una vez terminada la superficie de rodamiento asfltica, se aplicarn las marcas,
dispositivos y seales elevadas sobre el pavimento y sobre objetos adyacentes a
este, tal como se indica en los planos de proyecto de sealamiento horizontal y
vertical y/o lo que ordene la Supervisin de obra, las cuales se ejecutarn de
acuerdo con lo sealado en la Normativa para la Infraestructura del
Transporte, Normas, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes,
segn lo indicado en las siguientes normas:
N-CTR-CAR-1-07-001/00. Marcas en el pavimento
N-CTR-CAR-1-07-002/00. Marcas en guarniciones
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N-CTR-CAR-1-07-003/00. Marcas en estructuras y objetos adyacentes a la

superficie de rodamiento
N-CTR-CAR-1-07-004/00. Vialetas y botones
N-CTR-CAR-1-07-005/00. Seales verticales bajas
N-CTR-CAR-1-07-006/00. Seales verticales elevadas
N-CTR-CAR-1-07-007/00. Indicadores de alineamiento
N-CTR-CAR-1-07-016/00. Sealamiento y dispositivos para proteccin de obra.

ESPECIFICACIONES GENERALES
ESPESORES
Los espesores que han sido indicados en stos Trabajos por Ejecutar, corresponden al
material ya compactado al grado que en cada caso fue sealado.
DOSIFICACIONES
Las dosificaciones de los materiales ptreos, asflticos y aditivos que se indican en
estos Trabajos por Ejecutar, son aproximadas y las definitivas sern las que proporcione
la Dependencia como resultado de las pruebas de laboratorio que en cada caso se
lleven a cabo.
CALIDAD DE LOS MATERIALES
Los materiales a que se refieren estos Trabajos por Ejecutar, debern cumplir sin
excepcin con los requisitos que se indican en las Normativa para la Infraestructura
del Transporte, Normas, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes en sus
libros y captulos siguientes:
LIBRO:
PARTES:

CAL. CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD

1. Control de calidad
2. Aseguramiento de calidad

LIBRO:
PARTES:

CMT. CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

1. Materiales para terraceras
2. Materiales para estructuras
3. Materiales para obras de drenaje y subdrenaje
4. Materiales para pavimentos
5. Materiales para sealamiento y dispositivos de seguridad
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6. Materiales diversos
LIBRO:
PARTES:

MMP. MTODOS DE MUESTREO Y PRUEBAS DE MATERIALES

1. Suelos y materiales para terraceras
2. Materiales para estructuras
3. Materiales para obras de drenaje y subdrenaje
4. Materiales para pavimentos
5. Materiales para sealamiento y dispositivos de seguridad
6. Materiales diversos

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