MTODO DE TRANSPORTE

Planteamiento
Se

disponen

determinada

puntos
(representada

de

oferta

mediante

factoras

con

un vector, F)

una

produccin
puntos

de

demanda o mercados de demanda determinada (vector M):

Adems se dispone como dato de una matriz de precios, C, de forma que

es el precio de envo por unidad desde la factora

al mercado

El objetivo es calcular una nueva matriz, X, de forma que

unidades que se envan de la factora

al mercado

sea el nmero de

Con estos datos podemos formular las condiciones que se han de cumplir:

El precio total a pagar por el transporte,

, que se ha de minimizar, se

determinar por la suma de los productos del precio de cada unidad por el
coste de envo por unidad de cada fbrica a cada mercado:

Problemas balanceados
Se dice que el problema est balanceado cuando se cumple que:

(o, abreviadamente,
En caso de que
el mercado artificial,

, es decir, la oferta es igual a la demanda).

, se incorporara un mercado adicional al problema,
, de forma que su demanda sea el excedente y el

coste de envo a este mercado sea nulo:

.
EL PROBLEMA DE LA ASIGNACIN
Es encontrar un emparejamiento de peso mximo en un grafo bipartido
ponderado. Es uno de los problemas fundamentales de optimizacin
combinatoria de la rama de optimizacin o investigacin operativa en
matemtica.
Una descripcin apropiada de lo que trata de lograr el modelo de asignacin
es:
La mejor persona para el trabajo
El problema de asignacin tiene que ver con la asignacin de tareas a
empleados, de territorios a vendedores, de contratos a postores o de trabajos a
plantas, etc. En otras palabras, a la disposicin de algunos recursos(mquinas
o personas) para la realizacin de ciertos productos a 'costo mnimo.
Una definicin ms formal pudiera ser:
Problema de Asignacin: Caso particular del problema de transporte donde los
asignados son recursos destinados a la realizacin de tareas, los asignados
pueden ser personas, mquinas, vehculos, plantas o perodos de tiempo. En
estos problemas la oferta en cada origen es de valor 1 y la demanda en cada
destino es tambin de valor 1.

Ejemplo
Una empresa de logstica cuenta con 4 mquinas para realizar 3 tareas, cada mquina realiza
la tarea segn el tiempo en que esta pueda ejecutarla. En la siguiente tabla se muestran los
tiempos en horas para dichas tareas.

Se plantea la red de la siguiente forma:

LA TASA INTERNA DE RETORNO

O tasa interna de rentabilidad (TIR) de una inversin es el promedio geomtrico
de los rendimientos futuros esperados de dicha inversin, y que implica por
cierto el supuesto de una oportunidad para "reinvertir". En trminos simples,
diversos autores la conceptualizan como la tasa de descuento con la que el
valor actual neto o valor presente neto (VAN o VPN) es igual a cero. La TIR
puede utilizarse como indicador de la rentabilidad de un proyecto: a mayor TIR,
mayor rentabilidad;3 4 as, se utiliza como uno de los criterios para decidir
sobre la aceptacin o rechazo de un proyecto de inversin.5 Para ello, la TIR se
compara con una tasa mnima o tasa de corte, el coste de oportunidad de la
inversin (si la inversin no tiene riesgo, el coste de oportunidad utilizado para
comparar la TIR ser la tasa de rentabilidad libre de riesgo). Si la tasa de
rendimiento del proyecto - expresada por la TIR- supera la tasa de corte, se
acepta la inversin; en caso contrario, se rechaza.
Ejemplo
Supongamos una inversin que nos da estos flujos de caja:
Seguimiento de flujos de caja

Flujo de caja

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

30

-70

90

20

Ahora tenemos flujos de caja negativos. Al resolver la TIR para este caso con
mtodos recursivos podemos dar hasta con 2 TIR diferentes, correspondientes
a los cambios de signo de los flujos de caja (no al nmero de flujos de caja
negativos).
Para calcular la TIR, llamada en estos casos TIRC (TIR Corregida) hay que hacer
un anlisis ao por ao del saldo del proyecto/inversin. Con una ROI = 20% y

un K = 12% (Coste de financiacin) y una duracin del proyecto de 5 aos

obtendriamos un saldo acumulado de 82,3. El clculo de la TIRC es sencillo:
; donde D = desembolso inicial
Para el ejemplo anterior, con D = -200 hubiramos obtenido una TIRC de -19%,
con lo que estaramos perdiendo dinero con total seguridad. Es claro, ya que
invertimos 200 para recibir un total acumulado de 82,3.