OS LARGOS NA PAISAGEM PAULISTANA: uma abordagem

histrica e morfolgica

CARVALHO, MARIANA P. (1)

1. Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo.
Rua Joo Pereira de Andrade, 196 So Paulo/ SP
maripinheirodecarvalho@gmail.com

RESUMO
O caminhar mais ou menos atento pela cidade de So Paulo traz a percepo de alguns largos como
espaos com vivncias muito ricas, lugares representativos e importantes na vida pblica do seu
entorno imediato e, em alguns casos, para reas mais amplas da cidade. Se outros espaos livres
pblicos, tais como praas, parques, ruas e caladas, so amplamente abordados pelos mais
diferentes enfoques, os largos raramente so estudados como objeto principal. Assim, esse artigo se
prope a focar esses elementos e analis-los como histricos na ocupao do territrio paulistano, seja
nos locais de ocupao colonial seja em loteamentos posteriores; assim como, pela atualidade de sua
presena na cidade, pretendemos evidenci-los como espaos do cotidiano dos vivenciadores. A partir
de pesquisa bibliogrfica estabelecemos um panorama histrico dos largos com base em duas fontes
principais: autores brasileiros e autores portugueses. Em ambos os casos, buscamos tanto
informaes sobre a formao dos largos nas cidades (sua origem, o momento em que surgiram etc)
para a partir dos dados histricos de sua formao compreender aspectos especficos desses espaos;
como, definies e conceituaes sobre os largos a partir de autores que na sua produo os
estudaram. Alm disso, foram analisadas nove cartas histricas da cidade de So Paulo que abarcam o
perodo de 1810 a 1905. Num segundo momento, tratando dos largos atualmente na cidade de So
Paulo a partir de levantamentos gerais, estabelecemos algumas caractersticas morfolgicas e de
apropriao como sendo fundamentais para se pensar esses espaos no cotidiano da vida urbana.
.
Palavras-chave: Largos; Espao livre pblico; Paisagem.

1. Motivaes: o olhar do vivenciador da cidade

Esse artigo fruto da pesquisa realizada no Trabalho Final de Graduao da Faculdade de
Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo sob orientao do Professor Doutor
Eugenio Fernandes Queiroga. A motivao inicial surgiu da percepo de alguns largos de
So Paulo como espaos com vivncias muito ricas: a escadaria do Largo da Memria com
pessoas sentadas e deitadas; a passagem pelo Largo do Paissand na hora do almoo
cruzando com pessoas que vem de todos os cantos da cidade; os artistas que acumulam
plateias no Largo de So Bento; e o almoo de domingo no Largo da Matriz. Ou mesmo em
outras cidades: a multido do bloco de carnaval no Largo da Carioca (Rio de Janeiro) e a
atrao turstica do acaraj da Dinha no Largo de Santana (Salvador).
Se outros espaos livres pblicos, tais como praas, parques, ruas e caladas, so
amplamente abordados pelos mais diferentes enfoques, os largos raramente so estudados
como objeto principal. O que encontramos uma diversidade de informaes incompletas e,
geralmente, opostas. Assim, entendemos que uma abordagem histrica e morfolgica para
comear a pensar sobre esses espaos dentro da paisagem paulistana era imprescindvel.
A partir da contraposio entre autores portugueses e brasileiros, traamos um panorama
sobre como esse objeto de estudo vem sendo conceituado. Alm disso, j adentrando o
territrio paulistano, analisamos a presena dos largos em algumas cartas histricas da
cidade de So Paulo (das quais duas estaro ilustradas nesse artigo), contrapondo a jardins,
praas e campos. Estabelecemos, ainda, algumas caractersticas morfolgicas e de
apropriao dos largos na cidade de So Paulo atualmente, a partir da observao
participante.

2. Aspectos histricos
A partir de pesquisa bibliogrfica tentamos estabelecer um panorama histrico dos largos com
base em duas fontes principais: autores brasileiros e autores portugueses. Em ambos os
casos, buscamos tanto informaes sobre a formao dos largos nas cidades, sua origem, o
momento em que surgiram, para a partir dos dados histricos de sua formao compreender
aspectos especficos desses espaos; como, definies e conceituaes sobre os largos a
partir de autores que na sua produo os estudaram.

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Se os estudos sobre a praa so inmeros, abarcando todos os perodos da Histria da

Humanidade e dizem respeito aos seus usos, morfologia, relao com os espaos adjacentes
etc; de fato, a produo acerca dos largos bem mais escassa e descontnua. No entanto,
nos itens seguintes conseguimos traar uma viso geral sobre como a problemtica dos
largos tem sido abordada.
Um dado bastante relevante para a pesquisa foi a quantidade de nomenclaturas diferentes
para definir alguns espaos livres pblicos tanto na histria portuguesa como na histria
brasileira. Os autores, no entanto, apenas citam esses nomes sem explicitar possveis
diferenas. o caso dos adros, terreiros, rossios e campos.

2.1 Autores portugueses

Uma ideia muito difundida, mas tambm amplamente contestada a que assimila o
urbanismo portugus ausncia de planejamento e normas, diferenciando-o do urbanismo
espanhol. Assim, associa-se inicialmente a forma irregular dos largos em geral
irregularidade do prprio urbanismo portugus. O autor portugus Jos Lamas (2011)
apresenta justamente essa ideia ao tratar da morfologia das praas, diferencia os largos pela
absoluta ausncia de planejamento:
(...) Outros espaos como o largo, o terreiro, no podem ser assimilados ao conceito de
praa. So de certa maneira espaos acidentais: vazios ou alargamentos da estrutura
urbana e que, com o tempo, foram apropriados e usados. Mas nunca adquirem
significao igual ao da praa porque no nasceram como tal. (LAMAS, 2011, p.100)

importante notar, primeiramente, que Lamas define o largo no por si mesmo, mas em
oposio praa. Em segundo lugar, para o autor a importncia que o espao adquire para a
vida urbana das cidades est estreitamente relacionada ao fato de ter sido projetado ou no. A
conceituao dos largos como acidentais , portanto, para esse autor, a definio deles
como lugares com apropriaes casuais e sem grande relevncia.
No contraponto desta definio, outros dois autores portugueses vo salientar as inmeras
tipologias de praas que existiram ao longo da histria de Portugal, sendo inclusive
importantes para a caracterizao dos traados urbanos portugueses (TEIXEIRA, 2001,
p.9). Manuel C. Teixeira ainda coloca duas ideias fundamentais para o entendimento dos
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largos dentro da estrutura urbana portuguesa e, consequentemente, colonial. A primeira, de

que
A praa estruturada de uma forma regular um tipo de espao urbano que s lentamente
se implanta na cidade portuguesa. As praas adquirem a sua estruturao formal
simultaneamente com a assuno do seu papel como sedes do poder, a partir do sculo
XVI. (TEIXEIRA, 2001, p.12)

Essa informao importante porque aponta para a ideia depois apresentada pelo mesmo
autor de que os largos eram os espaos livres pblicos fundamentais das cidades
portuguesas at o incio desse processo lento de construo de espaos mais regulares como
as praas. Ao descrever as cidades medievais portuguesas o autor diz:
existe, em geral, uma rua rectilnea que liga duas portas localizadas em posies extremas
da muralha, ou a porta principal e o castelo instalado no extremo oposto, mais facilmente
defensvel. Perto do meio desta via principal abre-se um largo onde se localizam os
edifcios institucionais mais importantes. Em Monsaraz, que constitui um exemplo deste
tipo de cidades, neste largo que se situa a Igreja e outros edifcios pblicos. Neste caso,
como noutros, este espao corresponde apenas a um alargamento da rua, obtido atravs
de um recuo da Igreja; a rua no atravessa o largo, sendo antes tangente a um de seus
lados. (TEIXEIRA, 2001, p.70)

Neste trecho est apontada a segunda questo fundamental para os largos que so os usos e
funes dos edifcios do seu entorno, destacando a Igreja e edifcios pblicos. O mesmo autor
ressalta a importncia das funes nas praas portuguesas: funo de mercado, funo
militar, funo poltica e administrativa e funo religiosa; segundo o autor constante a
presena de praas diferentes para cumprir cada funo. Um segundo aspecto que para
Teixeira distingue as praas portuguesas entre si o traado vernacular e o traado erudito.
Os largos, segundo a descrio que ele mesmo faz, estariam no primeiro grupo:
estes espaos resultam habitualmente do cruzamento ou do entroncamento de caminhos
e so bastante ricos do ponto de vista morfolgico, apresentando uma grande variedade
de formas resultantes das situaes topogrficas em que se situam e dos tipos de confluncias de caminhos a partir dos quais se geraram. Estas praas so normalmente
pontuadas por edifcios de natureza religiosa e so muitas vezes geradoras dos tecidos
urbanos que em torno delas se desenvolvem. (TEIXEIRA, 2001, p.11)

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Embora Teixeira se oponha Lamas com relao importncia dos largos para as cidades
portuguesas, esse autor estabelece esses espaos dentro do discurso e pesquisa que faz
sobre as praas, caracterizando-os muito mais como uma tipologia de praa em funo do
perodo histrico de construo. A terceira autora portuguesa que ressaltamos reforar o
argumento de Teixeira que distancia o traado retilneo da importncia que os espaos
adquirem para a vida urbana:
(...) importa aqui sublinhar, que os espaos urbanos ditos orgnicos no so irregulares e
muito menos informais, ao contrrio do que habitualmente so designados em
bibliografia especfica. Mesmo no sendo ortogonais, eles tm uma geometria prpria, que
resulta das condies do stio e tm uma estrutura organizada, tal como a prpria palavra
orgnico indica. (GUERREIRO, 2001, p.24)

Mas mais do que isso, a autora estabelecer caractersticas dos largos a partir do estudo
desses espaos, no da definio do espao das praas. Assim, a autora descreve a
morfologia desses espaos livres pblicos a partir de sua estreita relao com o stio em que
esto inseridos. Para isso, explica o traado das ruas nas colinas das cidades portuguesas
(local onde quase sempre as cidades comeavam a ser instaladas), composto por dois
sistemas: o virio principal que acompanhava as curvas de nvel e o virio secundrio que
ligava duas ruas principais em ngulo oblquo, no perpendicularmente. Da a autora
desenvolve, usando como exemplo a cidade de Alfama:
A geometria mais simples que estes largos podem assumir, a forma triangular (trs
entradas), que resulta da ligao do percurso principal, paralelo s curvas de nvel com o
seu oblquo. O espao intersticial dado pelo ngulo mais pequeno fica normalmente livre
de edificado gerando um pequeno alargamento. Depois, temos a forma retangular, que
resulta da orientao do espao livre no sentido paralelo e perpendicular s curvas de
nvel. As restantes situaes, mais complexas, derivam do aumento respectivo do nmero
de percursos e aumento respectivo do nmero de entradas. As formas assim geradas
tendem a que um ou vrios lados destes largos se tornem curvos. (GUERREIRO, 2001,
p.23)

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Assim, se Teixeira coloca a rua como tangente ao largo, Guerreiro estabelece uma relao
de dependncia do largo ao traado das ruas, atentando para os ngulos oblquos e agudos
ocasionados por um relevo menos plano.

2.2 Autores brasileiros

Segundo a pesquisadora brasileira Lilian Vaz, que estudou as praas coloniais no Rio de
Janeiro: Observa-se que, nos sculos XVIII e XIX, o termo largo predominava e o termo
praa se reservava aos espaos aos quais atribua um papel central de carter cvico. (VAZ,
2001, p.142). Essa constatao da autora parece tornar inevitvel a todos os autores
brasileiros que pelo menos citem os largos ao falar das cidades brasileiras. Mas, assim como
com os autores portugueses, so poucos que tratam do largo especificamente e cada um
ressalta aspectos diferentes.
Murillo Marx (1980) constri uma viso bastante potica para ressaltar a importncia desses
espaos na malha urbana brasileira, equiparando-os e, em alguma medida, sobrepondo-os s
ruas, que com eles tem uma relao de dependncia mtua:
As ruas se destacam na cidade brasileira tradicional, entre os inmeros vazios. Na trama
urbana, amoldada ao stio irregular, a linearidade usual delas provm. Perfilam o casario
na direo dos pontos de interesse e de concentrao realando espiges, descendo
encostas, beijando vrzeas (...). A vida urbana tem nas ruas o caminho dos largos, dos
edifcios importantes, do campo e das outras cidades. Confia-lhes, por isso, a feira, a
procisso, o pretexto de encontro. Os prprios largos so uma continuao das ruas, um
determinado trecho e momento seu diante das construes mais significativas, o seu
clmax. Qualquer segmento de caminho pblico, que ligue dois desses alargamentos
especiais e atrativos, passa frequentemente a ser o principal da aglomerao. o caso
tpico das ruas Direitas. (MARX, 1980, p.43)

O largo como momento mais importante da rua, como elemento que traz movimento vida
urbana, que institui fluxos na cidade. E aqui o autor cita a presena de edifcios significativos.
Mais pra frente, ao falar da presena e influncia dos estabelecimentos religiosos, o autor
comenta o entorno das capelas, capelas curadas, parquias, ss, irmandades e conventos e
evidencia a qualidade de centralidade que esses espaos tinham A morada, o negcio e,
quando no a sede administrativa, gravitaram sua sombra, da o autor conclui sobre os
variados ncleos que existiam na cidade de So Paulo nesse perodo, constituindo largos,
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ptios e terreiros (MARX, 1980, p.28). Portanto, aqui est colocada a faceta dos largos como
espaos livres diretamente relacionados funo religiosa (como Lilian Vaz havia dito,
espaos com carter cvico menos evidentes).
Essa funo religiosa est bastante presente para o autor Benedito Lima de Toledo (2004),
que ressalta esses espaos como nica herana colonial e diz:
Quase todas as praas do centro de So Paulo originaram-se de largos, isto , espaos
deixados na trama urbana para criar perspectiva para os vultuosos edifcios religiosos.
(TOLEDO, 2004, p.52)

Sobre a formao da cidade de So Paulo o autor destaca os sete largos que constituam o
centro histrico que hoje conhecemos, alguns sendo chamados de largos at hoje:
[nos primrdios do setecentismo] Havia, ento, sete largos, dos quais Colgio, S,
Misericrdia e So Gonalo em zona de maior densidade de casas; os outros entre os
quais os do Mosteiro (So Bento) e So Francisco, j ficavam na periferia da vila. No
alvorecer do sculo XIX surgiram os largos da Legio (Arouche) e do Zunega (Alagas em
1813) atual Paissandu. (TOLEDO, 1963)

tambm esse autor que cita a funo dos largos como pontos de encontro de tropas de
mula, como o Largo da Memria e o Largo do Bexiga. Ana Rita de S Carneiro e Liana
Mesquita, tambm colocando em pauta outras funes atreladas aos largos, apresentam um
conceito fechado sobre esses espaos no que diz respeito aos espaos livres do Recife:
Largos: so espaos livres pblicos definidos a partir de um equipamento geralmente
comercial, com o fim de valorizar ou complementar alguma edificao como mercado
pblico, podendo tambm ser destinados a atividades ldicas temporrias. (S
CARNEIRO; MESQUITA, 2000, p.29)

Ainda sobre as funes especficas dos largos, Solange Souza Arajo as define em oposio
ao que caracterizaria o espao das praas, ressaltando os fluxos como aspecto importante
mais do que instituies ou equipamentos diversos:
As praas, por essncia, trazem o carter do encontro e da permanncia, do lugar da
socializao, das comemoraes e do comrcio, enquanto os largos constituem-se, de
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acordo com a sua denominao, por alargamentos e/ou confluncia de vias, como
espaos que estimulam fluxos e passagens e, por vezes, a concentrao de pessoas.
(ARAJO, 2006, p.25)

2.3 Cartas histricas

Foram analisadas nove cartas histricas da cidade de So Paulo que abarcam o perodo de
1810 a 1905. Demarcamos em cada uma delas os espaos nomeados na prpria carta como
largos, praas, campos e jardins, outras nomenclaturas no apareceram nesse recorte
temporal escolhido. Abaixo ilustramos apenas duas dessas cartas, a carta de 1810, a primeira
existente da cidade de So Paulo; e a de 1905, a ltima estudada por duas razes: as
dimenses que a cidade tem a partir da prxima carta e a verificao de que com essas cartas
j era possvel analisar a existncia dos largos na cidade e sua relao com os espaos
nomeados como praas.
importante assinalar que a anlise de cartas j tem como dado recortes subjetivos impostos
pela prpria cartografia: a delimitao da rea a ser desenhada; o destaque a locais mais
importantes para o momento; o objetivo da carta (ressaltar sistema virio, ressaltar edifcios
institucionais, por exemplo); o nvel de detalhamento escolhido etc. Nesse sentido,
estabelecemos um critrio nico para analisar os nove mapas, que foi o de marcar os largos,
praas, campos e jardins que apareciam nomeados dessa maneira. Assim, evitamos um
ndice ainda maior de especulao, que poderamos empregar caso quisssemos analisar a
cartografia independente do que est representado.
Por fim, antes de passarmos para as duas cartas selecionadas, importante ressaltar um
ltimo aspecto, a existncia de mais de uma nomenclatura para o mesmo espao na mesma
poca, ou a mudana constante de nomes, o que pode gerar diferenas de uma carta para a
outra, que tentaremos diminuir com base em outras pesquisas histricas. Sobre essa
problemtica Lilian Vaz afirma:
difcil listar e precisar o nmero de praas e semelhantes em diferentes momentos
histricos, mesmo quando estes momentos precisos foram registrados em diversos
documentos. As denominaes que recebiam alteravam-se continuamente com o passar
do tempo; terreiros e ruas recebiam vrios nomes diferentes em seus diversos trechos;
seus limites deslocavam-se muitas vezes e o reconhecimento formal no correspondia ao
informal. (...) O que hoje denominamos comumente como praa era geralmente chamado
de largo. (VAZ, 2001, p.141)
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Para expormos essa problemtica da mudana constante de nomes, montamos uma tabela a
partir das cartas e dos textos de Toledo (2004) e Pont (2003):

Largo de So Largo
da
Gonalo
Cadeira
Campo
dos Largo
dos
curros
Curros
Campo Redondo
Largo do Zunega
Largo da Legio
Largo do Piques
Largo do Palcio
Largo da Chcara dos Ingleses
Largo da S
Largo do Rosrio
Largo do Bixiga

Largo
do Largo
da Largo
Praa Joo
Teatro
Assembleia
Municipal
Mendes
Praa
da Praa
dos Largo 7 de Praa da
Legio
milicianos
Abril
Repblica
Largo dos Guayanazes
Praa Princesa Isabel
Largo Alagas (1813)
Largo do Paissand
Largo do Arouche
Largo da memria
Ptio do Colgio
Largo da Glria
Praa da S
Praa Antonio Prado
Praa das Bandeiras

Tabela 1. Mudana de nomenclatura para um mesmo espao livre pblico.

Nessa primeira carta aparecem representados nove largos (em vermelho), todos dentro dos
limites do tringulo histrico. Alm deles fora desse limite est representado o Jardim
Botnico. Dentre esses nove largos, todos com exceo de dois tem algum edifcio religioso
nos lotes lindeiros, as excees so o Largo Piques (que Benedito Lima de Toledo associa ao
chafariz e ao obelisco, alm das tropas de mulas); e o Largo da Forca, associado ao cemitrio.
Alm disso, existem os largos associados a outros edifcios alm dos religiosos: Largo do
Collegio (Collegio dos Jesutas e Palcio do Governo); Largo So Gonalo (Igreja de So
Gonalo, Igreja dos Remdios e Cadeia); Largo So Francisco (Convento de So Francisco e
Academia).

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Imagem 1. Planta da Imperial cidade de So Paulo, levantada em 1810 pelo Capito de Engenheiros
Rufino J. Felizardo e Costa e copiada em 1841 com todas as alteraes. Os largos representados so:
Largo do Carmo, Largo do Collegio, Largo da S, Largo do Pelourinho, Largo de S. Gonalo, Largo da
Forca, Largo So Bento, Largo So Francisco, Largo Piques.

Esta a ltima carta que analisamos. So dezenove largos, sete praas e um jardim. Os
largos ainda so preponderantes, mas a tendncia de aumento do uso do termo praa se
confirma na leitura da sequncia das cartas. No entanto, importante notar que embora um
permetro maior da cidade seja representado (incluindo bairros como SantAnna, Nossa
Senhora do e Pinheiros todos bairros com largos at os dias de hoje), a nomeao e
detalhamento dos espaos ainda se faz predominantemente nas reas centrais.

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Imagem 2. Planta geral da cidade de So Paulo, 1905. Os largos representados so: Largo do Jardim,
Largo do Quartel, Largo das Perdizes, Largo Brigadeiro Galvo, Largo dos Guaianases, Largo General
Osrio, Largo do Arouche, Largo do Paissand, Largo Santa Efignia, Largo So Bento, Largo da
Memria, Largo So Francisco, Largo da S, Largo 7 de Setembro, Largo da Liberdade, Largo Rio
Branco, Largo Guanabara, Largo da Concrdia, Largo So Jos.

3. Largos paulistanos
Diante da escassez de pesquisas especficas sobre os largos, uma questo muito importante
foi a de quais seriam os elementos definidores desses espaos. Para enfrentar a tarefa de
definir os largos conceitualmente foram estabelecidas trs etapas bsicas que se somam ao
arcabouo histrico retratado anteriormente:
Levantamento de quais so os largos paulistanos atualmente;
Estudo morfolgico de todos os largos;
Levantamento de campo geral de largos selecionados.
Evidentemente a definio conceitual de um tipo-ideal de largo dentro da complexidade da
cidade, pretende auxiliar na compreenso e estudo desses espaos como relevantes para
uma anlise sistmica da paisagem urbana. Um conceito de largo entendido isoladamente
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no ajuda nem na compreenso do prprio largo uma vez que esse no existe sem as
relaes que o cercam nem na compreenso da paisagem da cidade.
Nesse sentido, nos referimos discusso proposta por Milton Santos, que coloca o estudo da
parte como relevante para a compreenso do todo:
O movimento que estamos tentando explicitar nos leva a admitir que o espao
total, que escapa nossa apreenso emprica e vem ao nosso esprito sobretudo
como conceito, que constitui o real, enquanto as fraes do espao, que nos
parecem tanto mais concretas quanto menores, que constituem o abstrato, na
medida em que o seu valor sistmico no est na coisa como tal a vemos, mas no
seu valor relativo dentro de um sistema mais amplo. (SANTOS, 2008, p.31)
Portanto, a conceituao que propomos no pretende afirmar ou restringir isto um largo ou
isto no um largo, importante ressaltar aqui a possibilidade de sobreposio de campos
conceituais, principalmente com o conceito de praa. Desde j, podemos afirmar que todos os
largos visitados apresentam algumas das caractersticas que definiremos abaixo e no
apresentam outras.
A partir de um levantamento que procurou compatibilizar e complementar as informaes do
site da Prefeitura Municipal de So Paulo (PMSP), do Guia de Ruas, do Google Earth e das
placas que esto fixadas em cada local, chegamos aos 72 largos. Pensando na diviso por
zonas da cidade, so: 14 na zona norte, 15 na zona leste, 19 na zona sul, 6 na zona oeste e 18
no centro. Essa constatao foi importante para contestar a percepo de que os largos so
espaos existentes apenas nas regies de formao colonial dentro da cidade de So Paulo,
mas tambm em outras cidades. Evidentemente, isso no exclui a origem colonial desses
espaos, mas refora a permanncia deles no tecido urbano mesmo aps o perodo colonial.
Isso indica para duas hipteses importantes: a primeira, de que a maneira de se pensar e
fazer a cidade tem muitos resqucios coloniais; em segundo lugar, indica para uma relao
funcional ou afetiva dos cidados com os largos, de maneira que eles permaneam no espao
urbano.

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Imagem 3. Localizao dos 72 largos paulistanos atualmente.

4. Estudo morfolgico
Em um primeiro momento, para uma aproximao mais geral, ainda sem a proximidade
possibilitada pelo trabalho em campo, foi realizado um estudo morfolgico a partir de imagens
areas desses 72 largos. Esse estudo teve trs focos principais: perceber estritamente a
forma desses espaos; a partir de uma mesma escala verificar as variaes de dimenses
dos diferentes largos; e, selecionar que largos fariam parte de um levantamento geral, dessa
vez, em campo.
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4.1 Forma
A forma dos largos definida pela maneira como as ruas que os delimitam se encontram,
geralmente em ngulos agudos. Isso que determina o nmero de lados de um largo. Embora
alguns largos principalmente os de regies com formao mais recente tenham o formato
de rotatria, isso no uma caracterstica predominante. Assim como no o mais frequente
largos com formato retangular e inseridos em malhas quadriculadas e regulares.
Em sua maioria, a forma dos largos est determinada pelo encontro de trs ou mais ruas de
maneira no perpendicular. Grande parte desses espaos tem formato triangular ou
quadrangular.
Os largos em forma de um ou mais tringulos tem duas configuraes bsicas. No primeiro
caso, o encontro de trs ruas no perpendiculares origina um espao de trs lados que tem
seu centro com calada ocupada com vegetao, equipamentos pblicos e/ou edificaes,
com a passagem de veculos somente nas bordas. O segundo caso configurado pelo
encontro de quatro ou mais vias, sendo o formato triangular originrio da subdiviso do
espao central geralmente para abertura de passagem para veculos.
De alguma maneira justamente esse formato triangular que favorece a interpretao dos
largos como espaos residuais, assemelhando-os aos canteiros triangulares que organizam o
trnsito. Concordamos que especialmente o segundo tipo de largo triangular formalmente
muito semelhante a esses canteiros, no entanto o que nos faz negar essa hiptese
justamente a anlise da apropriao desses espaos, que so bem distintas dos tais canteiros
ajardinados.
No que diz respeito aos largos de formato quadrangular, como j foi dito acima, a grande
maioria no apresenta ngulos retos, sendo justamente isso que caracteriza suas formas.
Alm desses dois formatos mais comuns, h duas situaes menos presentes, mas que
conformam largos igualmente: a primeira o simples alargamento de uma via, na qual no
existe um espao central destinado aos pedestres, predominando o leito carrovel; e o
segundo, o largo que resulta do encontro de vias, mas atrelado a uma das quadras que o
conformam, no sendo o espao central propriamente.
Essas quatro formas especificadas (triangular, quadrangular, alargamento de via e atrelado a
uma quadra) encontram-se na cidade de So Paulo de maneira mais ou menos fiel a
descrio, sendo que alguns largos tem a forma resultante de mais de um desses processos.
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Imagem 4. Diagramas esquematizando as formas dos largos definidas acima. Na sequncia: largo
triangular pelo encontro de trs ruas; largo triangular pela subdiviso para passagem de veculos; largo
quadrangular; largo atrelado quadra; largo formado pelo alargamento de via.

4.2 Relaes de escala

No estudo morfolgico, foi importante notar que h tambm uma questo de dimenso a ser
pensada sobre os largos e que os diferenciam de outros espaos livres pblicos. Assim como
a diferena de reas entre praas e parques um critrio para diferenci-los, os largos
tambm tem um padro mais ou menos comum de dimenses. As relaes de dimenso dos
diferentes espaos livres pblicos no dizem respeito somente ao tamanho de cada um, mas
tambm influencia em outros fatores como a proximidade com o entorno imediato, a
quantidade de equipamentos pblicos (quadras, bancos etc) que podem ser instalados, ou
ainda o tipo de vegetao presente. Ao usar a mesma escala para representar os 72 largos,
percebemos que h um tamanho padro aproximado na quase totalidade desses espaos.

4.3 Levantamento de campo geral

Foi importante a partir de uma pr-seleo uma primeira visita de reconhecimento e
documentao de 30 largos. Essas visitas foram rpidas, percorrendo em mdia sete largos
por dia. Esse levantamento mais geral e, podemos dizer, mais quantitativo, foi
importantssimo para apontar para as variveis definidoras desses espaos dentro da cidade
a partir do olhar do observador, somando-se s caractersticas que pudemos apontar na
anlise morfolgica.
As visitas principalmente aos largos inexplorados ressaltou o fator de surpresa que esses
espaos configuram no tecido urbano. Essa uma caracterstica que se perde quando
frequentamos muito um espao, mas absolutamente marcante quando estamos num
caminho que desconhecemos e de repente defrontamos com um espao no edificado. Ainda
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que os edifcios vizinhos continuem bastante prximos, muito distinto da paisagem da rua
(lote calada leito carrovel calada lote) que estamos mais acostumados. Esse
momento no escapa percepo que o vivenciador tem da cidade, e essa percepo
visual, mas no s, corprea tambm: difcil manter o mesmo caminho retilneo; difcil
no esbarrar em algum no encontro dos diferentes fluxos; difcil no tentar abranger com o
olhar aquele espao que se abre.
Essa caracterstica ainda que possa estar presente em muitas praas e at mesmo parques,
no aparece como um elemento definidor desses espaos. Ao contrrio, alm de estarem
normalmente sinalizados na cidade, esses espaos costumam ter elementos que evidenciam
sua presena, como vegetao, iluminao e canteiros diferenciados, vias largas que servem
como foyer. O largo, pelo contrrio, no anunciado antecipadamente por nenhuma das
vias que desembocam nele, o que refora a sensao de surpresa.
Uma segunda questo que se evidenciou muito foi a dos fluxos. Estudos dos mais variados
relacionados anlise da cidade apontam os fluxos como aspectos determinantes para
entender as dinmicas urbanas. Portanto, afirmar a importncia dos fluxos para a
compreenso dos largos de alguma maneira somente reafirmar essa temtica para o estudo
do urbano. No entanto, o que se pretende ressaltar aqui o largo como espao livre pblico,
que, assim como as ruas, tem a relao mais estreita com os fluxos.
Essa importncia dos fluxos se faz perceber de duas maneiras distintas. A primeira, j
enumerada nas definies formais que estabelecemos, isto , os largos no existem sem as
ruas que se direcionam para eles e os conformam, embora eles no se confundam com o
espao das ruas, sua relao com os fluxos trazidos e levados por ela inevitvel e desejvel.
Esse aspecto formal, naturalmente, se verifica em outras caractersticas, como o carter de
passagem dos largos.
Isso no significa que o nico tipo de apropriao existente o do caminhar direcionado
outro espao, mas as apropriaes se relacionam ao movimento de passagem em sua
maioria: a parada na frente de uma vitrine, a parada para comprar algum alimento rpido e
continuar caminhando, a parada para descansar um instante, a parada para ver uma
apresentao de artista de rua, o espao de conversa antes de entrar na igreja ou no
descanso do horrio de almoo, a passagem da farmcia ao banco e depois padaria.
Novamente, usamos as diferenas com as praas e os parques para caracteriz-lo. A ida ao
parque se define como um evento para a maioria dos habitantes da cidade, que se faz uma
vez por semana aos domingos, por exemplo. As praas esto mais presentes no dia-a-dia,
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como a passagem pela Praa da Repblica na sada do metr ou a passagem pela Praa
Dom Jos Gaspar na hora do almoo; no entanto, esses espaos tambm esto relacionados
a outros momentos como o lazer no parquinho das crianas no final da tarde ao voltar da
escola, ou o show de comemorao do aniversrio da cidade. nesse sentido que afirmamos
o carter cotidiano dos largos. No entanto, evidentemente h largos que se caracterizam por
outras atividades de carter mais permanente, mas, em geral, a relao com o fluxo
estabelecida.
Um terceiro fator que nos pareceu importante na observao foi a centralidade desses
espaos no entorno prximo, mas, muitas vezes, para uma regio maior. Se, como
mostramos na abordagem histrica, os largos estavam relacionados a inmeras atividades
que garantiam sua relevncia e influncia no cotidiano das pessoas, tais como edifcios religiosos, chafarizes, paradas de linhas de bonde, encontro de tropas de mula; hoje em dia, os
largos, em geral, mantm sua configurao nodal por conta de outras atividades, ainda que
muitas vezes permanea a presena das igrejas e monumentos, h uma diversidade imensa
de comrcios e servios, pontos de nibus, sadas de metr, etc. Foi curioso notar como as
bancas de jornal e os postos policiais esto presentes nesses espaos, o que s refora os
largos como estratgicos para a movimentao da cidade.
Aqui, destacou-se tambm outra caracterstica j apontada no levantamento histrico: a
vivacidade dos caminhos que levam aos largos. Afinal, esse n repleto de inmeras atividades
cotidianas reverbera para as ruas do entorno. notrio, por exemplo, como a relao das
ruas direitas apresentada por Murillo Marx continue se mantendo nos dias de hoje. A
vitalidade dessas ruas que ligam dois ou mais largos inquestionvel, e isso no aconteceria
com ruas que ligam dois espaos residuais, mas sim em caminhos que relacionam dois
pontos de intenso movimento.

5. Consideraes finais
Ao longo do percurso desse trabalho, o objeto escolhido revelou muitos aspectos: ainda
pouco problematizado; possui presena predominante na formao colonial e imperial da
cidade de So Paulo; ainda est presente na cidade tanto nos bairros mais antigos como nos
bairros mais novos; exercem centralidade em cada lugar. Os largos se confirmaram,
sobretudo, como espaos ricos em apropriaes.

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Sob a tica da paisagem urbana, no se trata somente de espaos importantes

historicamente, pelo contrrio, o largo um espao do cotidiano nos dias de hoje. No se trata
de encarar os largos como espaos especiais da cidade que fogem lgica perversa de
excluso e mercantilizao, mas de identificar neles espaos de contato, proximidade,
convvio, encontros e dilogos que nos possibilitam um olhar mais otimista e propositivo sobre
a cidade. E que, principalmente, pelos inmeros espaos adjacentes que so mobilizados
pelos largos, eles nos possibilitam uma viso menos fragmentada da paisagem cultural da
cidade de So Paulo.

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