CONFERENCIA

CONTROL DE EROSIN EN OBRAS VIALES

TEMA
Erosin en Taludes causada por impacto de la
lluvia
y por flujos concentrados en Alcantarillas
Por:
Alfredo Mansen Valderrama

MAYO , 2006

Introduccin
El Per a travs del Ministerio de Transporte y Comunicaciones viene ejecutando un
programa de construccin de carreteras en diferentes regiones de nuestro Pas.
Hemos revisado los parmetros que se solicitan en los trminos de referencia y la
palabra erosin, mayormente esta relacionado con el clculo de la socavacin en pilares
y estribos de los puentes y pontones.
Pero el concepto CONTROL DE LA EROSION en el diseo de la carretera no aparece
como una actividad individualizada y prioritaria.
Esta omisin nos genera preocupacin ya que si existiera conciencia de la importancia
del Control de la Erosin, las otras actividades de diseo deberan modificar sus
parmetros ya que en algunos casos omiten o no toman en cuenta los considerandos que
deben ser compatibles con los criterios que recomienda los procesos de control de la
erosin.
En este trabajo tcnico, trataremos de tres (3) puntos que consideramos que no deben
omitirse en el diseo y construccin de la va, en este primer informe nos
concentraremos en zona de Selva y Sierra.
1.- Problemtica de la Erosin en Taludes.
2.- Problemtica de la Erosin en los flujos concentrados.
3.- Problemtica de la Entrega de cunetas a los cauces naturales.
1. CONCEPTOS BSICOS DE EROSIN
La Erosin, se debe entender como un proceso natural en el cual los suelos y rocas son
desprendidos de la superficie de la Tierra, las cuales son transportadas de un lugar a
otro.

Foto 1: Erosin en Talud.

La Erosin, cambia el paisaje de la zona, haciendo que los materiales erosionados en su
recorrido desde las montaas se almacenan en los valles, haciendo que los ros
aparezcan y desaparezcan. Hay una erosin natural que demora miles o millones de
aos, pero hay tambin un tipo de erosin acelerado que casi siempre est relacionado
por la accin humana en actividades de Agricultura, Minera, Construccin, Pastoreo y
Vivienda.
La Erosin comienza con un proceso de meteorizacin e intemperismo, los cuales por
factores ambientales causan la rotura del suelo y de las rocas transformndolas en piezas
ms pequeas y quedarn sueltas en la superficie de la tierra.

Existen agentes que aceleran los procesos erosivos, como son el viento y el agua siendo
este ltimo el ms poderoso agente erosivo, ya que sus corrientes sean pequeos
arroyuelos o inmensos ros pueden transportar toneladas de suelo y rocas erosionadas
El tamao de los materiales arrastrados depender de la velocidad y turbulencia del
flujo, que dispone a la corriente, lo que si se comprueba que la roca resiste mejor que el
suelo a la accin erosiva del agua debido a lo pequeo de sus partculas del suelo y son
ms fciles de arrastrar por la accin dinmica del flujo.
Se ha constatado que el agua es el elemento predominante como agente erosivo en las
carreteras y en segundo grado el viento.
Aunque no se trata en el presente documento las causas de Erosin, se refleja en el
fenmeno de la SEDIMENTACION.
1.1.

Tipos de Erosin

Bsicamente est clasificado en cuatro (4):

1. Erosin por impacto de lluvia.- Ocurre durante las precipitaciones y el impacto
directo es mayor cuando el suelo esta descubierto.

2. Erosin laminar.- Las partculas del suelo se mueven por las fuerzas de corte
asociados con el flujo de agua.
3. Erosin en Canalillos y Quebradas.- Cuando el flujo se concentra formando
pequeos canalillos, y si la velocidad y el tirante se incrementa la erosin da
lugar a quebradas.
4. Erosin por Cauces y Ros.- Cuando los flujos se concentran dan lugar a la
formacin de arroyos y ros los cuales causan erosin en el fondo de taludes de
sus cauces.
Conclusin: El proceso de erosin esta asociado a la concentracin de flujo.

1.2.

Factores que influyen en la Erosin

A continuacin se describe los principales factores:

a) Clima
Las regiones que soportan lluvias con eventos de mayor duracin e intensidad son
ms propensas a erosin

b)

Caractersticas del Suelo

a) Distribucin del tamao de las Partculas y textura.
b) Permeabilidad (estructura) y porosidad
c) Contenido de materia orgnica (estructura)
USCS
S O IL ( H IG H W A Y )
CO DE

A G R IC U L T U R E
S O IL S T R U C T U R E
CODE

C H
C I-C H
C I,C L -C I

H C
C
SC

O L
S M U ,S M d ,M L
SC
S W ,S P

H e a v y C la y

S IC L

C la y
S ilt C la y
S a n d y C la y
S ilty C la y L a m

C L

C la y L a m

SC L
SL

S a n d y C la y L a m
S ilt y L o a m
Loam
Sandy Loam

SC

S M w ,S M d ,M L

A G R IC U L T U R E
S O IL T Y P E

L
SL
S
LS
S

S O IL
E R O D IB IL IT Y
(K )R A T IN G

Low
Low
M e d iu m
Low
M e d iu m
M e d iu m
M e d iu m

M e d iu m

S ilt
Loam y Sand

Low

Sand

Low

100
90
80
H EAVY C LAY

70
60

C LAY

50
S IL T Y
C LAY

40

SAN DY
C LAY

S IL T Y
C LAY LO AM

30

C LAY LO AM
SAN DY
C LAY LO AM

20
LO AM

S IL T L O A M
S IL T

0
0

SAN D Y LO AM

10

4
10

LO AM Y 1
SAN D SAND

S IL T Y S A N D

20

30

40

50

60

70

80

90

100

% Sand

En general un suelo gravoso bien graduado, con presencia de arcilla y si dispone

de suelo vegetal, el efecto de la erosin es menor que en suelo alto contenido de
limos y arenas finas.
c)

Proteccin Vegetal.

d)

Es la ms durable y efectiva medicin del control de la erosin.

Protege al suelo del impacto directo de lluvia.
Aumenta la permeabilidad del suelo.
Reduce la velocidad de la Escorrenta.
Agrupa al suelo con sus elementos estructurales (races)
Topografa.Esta relacionado con la forma, longitud y aspecto del talud.

2. CASOS DE EROSIN
Como se explic en la Introduccin, en el presente documento se analizarn los
siguientes 3 casos:
2.1.

Erosin en Taludes

Cuando se decide que dos pueblos se comuniquen con un camino, va o carretera, el

factor costo, es una variable que rige lo que denominamos el trazo de la va, y en
nombre de este factor se cometen algunas acciones que fomentan la aparicin de los
problemas erosivos.

Evitamos las lneas de cumbre y preferimos las medias laderas.

Cuando el trazo va a media ladera insistimos en el trazo tangente.

P e q u e o s m u ro s

R e lle n o s
e x c e s iv o s

C o rte m o d e ra d o

C o r te E x c e s iv o

Evitar la alteracin de la Topografa, con un trazo que favorece a la

velocidad y no la transitabilidad del pasajero.

Decidido el trazo en media ladera, analizamos la seccin tpica.

1
z

1
z3

1
z2

1
z2

1
z1

1
z1

Se

erosionar el
talud?

La respuesta es positiva si:

a) El talud de corte es mayor que el talud natural
Wsen u
Wsen w cos

sen

cos
Tg

b) Si el suelo descubierto es granular

c) Si la cubierta vegetal es incapaz de reponerse
d) Si las lluvias son en especial del tipo convectivo con intensidades y duracin
considerables
Caso Prctico - Selva Baja

A continuacin se describe, el problema presentado por la erosin en los taludes,

adoptados por la construccin de una carretera en la Selva Baja de Loreto.
En algunos sectores del trazo de la va, se decidi por razones econmicas adoptar la
seccin siguiente. La pregunta obvia es:

Resistir la accin erosiva de las lluvias?

La respuesta se realizo en base a las preguntas anteriormente descritas
A El talud de corte es mayor que el talud natural?
El talud natural (Tn) era 1:2.5
El talud adoptado en ele corte del terreno (Tc) fue 1:1 (Tc > tn)
B El suelo descubierto es granular?
El suelo era limo arcilloso
C La cubierta vegetal se puede reponer?
En la selva baja, los suelos agrcolas son una pequea capa, acumulada en miles de
aos, en este espesor se desarrolla la flora selvtica, debajo de este existe un suelo
compacto que impide el crecimiento de las races; por lo que al haberse retirado la capa
de suelo vegetal (Top Soil) es muy difcil, por no escribir imposible que crezca la
cubierta vegetal en el talud en forma natural.
D Las lluvias en la zona son en especial del tipo convectivo, con intensidades y
duracin considerables?
Si son convectivos, las intensidades en la zona alcanza valores de 190 mm/h y tambin
existen las de gran duracin. Agravado con el efecto viento, que genera impactos
oblicuos de la lluvia, adquiriendo esta una mayor energa cintica erosiva
Conclusin.- El talud se erosiono y todo el sedimento cay sobre la cuneta
obstruyndola y daando el pavimento.

Propuesta de Solucin.
La propuesta pasa por una solucin Biotcnica con un elemento estructural
(geosinttico) y un material orgnico (planta), con el fin de recuperar la cubierta
vegetal.
Requisitos del Geosinttico:
a) Que permita disponer de una delgada capa de suelo, para que las plantas desarrollen
su zona radicular.
b) Que se pueda tender en el talud y sostener el suelo.
c) Que sea flexible y permeable a la vez
d) Que sea factible de transportar a la zona en forma mas compacta.
e) Que resista la accin de los rayos UV.
Requisitos de la Cubierta Vegetal:
a) Que tenga capacidad de desarrollarse en una delgada capa vegetal.
b) Que se desarrolle en un periodo corto y en especial antes del periodo de lluvias
(Dic Abril)
c) Que sea nativa de la zona del Proyecto
Se reviso la informacin existente sobre los productos geosintticos y se eligi el
producto GeoWeb de la firma Presto, considerando que reuna los requisitos

solicitados, con tal fin se solicito su apoyo para realizar un ensayo, directamente en la
zona donde se desarrolla la va.
La firma Presto, acepto la peticin y apoyo con materiales, soporte tcnico de la
instalacin y con el aporte del Dr.Ricardo Smallban, especialista en reforestacin en
proyecto petroleros en la selva Ecuatoriana y Colombiana; quien ensayo con especies
naturales y otras con tratamiento de enzimas para acelerar su crecimiento.
Este proyecto se ha monitoreado durante casi un ao, y el resultado de la proteccin con
cubierta vegetal en el Tramo de talud analizado, se puede afirmar que ha sido bastante
exitoso, quedando el prximo periodo de lluvia como plazo de confirmacin en cuanto a
durabilidad.

2.2.

Flujos Concentrados

Cuando se produce la precipitacin sobre un talud bsicamente, la erosin comienza por

el impacto de las gotas sobre el suelo, para continuar con una erosin laminar y
posteriormente a una acanalada, como resultado de este proceso la erosin se notar
pero en forma no tan rpida.
El problema se agrava cuando la va se asfalta, y se comienza a concentrar los flujos
para su evacuacin, al mnimo de obras de cruce, que por lo general son las estructuras
denominadas alcantarillas.

Esta concentracin de flujos en una sola estructura de cruce, ocasiona que el caudal
acumulado en ella, disponga de mayor velocidad dentro del conducto, el cual al salir
dispone de una energa cintica, y en algunos casos tambin potencial, capaz de
erosionar el terreno ubicado en la zona de la salida.
Existen en los libros de riego estructuras denominadas disipadores de energa, para
aminorar la velocidad del agua y que estas causen el menor dao a la zona de la
evacuacin.
Pero en el diseo de drenaje; debido al gran nmero de alcantarillas (Un buen sistema
de drenaje debe disponer entre 3 a 4 alcantarillas por kilmetro para manejar las aguas
de Escorrenta Superficial), no coloca estos disipadores y a lo ms permiten que se
disponga de un enrocado asentado en concreto, como medida de control.
Este reporte, quiere resaltar que esta modalidad, acarrea falsos ahorros, porque el dao
que sufre la va, por no considerar en forma integral el problema de la erosin por los
flujos concentrados ocasionan gastos tan altos, que el ahorro inicial logrado con las
soluciones bsicas, desaparecen por la necesidad de reparar el dao causado por el
proceso de erosin, que hacen las aguas drenadas en su recorrido desde la salida de la
alcantarilla hasta su entrega al depsito de recepcin natural, el cual puede ser una
quebrada, ro o un lago

Anlisis de Estabilidad de Proteccin

L
F

hw
W

f =
W

Donde:

w = Paso del solado de proteccin

wt = w sen

w = w cos

 = w cos
hw = Altura del agua
S = tg sen
L = Longitud de proteccin
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de la lluvia
w = Peso especifico del agua
A = rea = L X 1
V = Velocidad del agua
= Coeficiente de friccin
F = whwS
= CIwLsen
FL 0

wsen F 0
wsen A 0

wsen

CIwLsen
w cos 0
v

Si esta diferencia sale mayor que cero, el cuerpo tiende a desplazarse.

Anlisis de Socavacin a la Salida de la Proteccin
Al pasar el agua por el solado de concreto, se acelera por reducir la friccin, lo que
equivale el aumento de su velocidad, la cual hace contacto con el suelo natural del talud.
Este incremento de velocidad (Ver tablas) favorece el arrastre de materiales que
conforman el suelo, sea este cohesivo o no cohesivo, por lo que la proteccin debe
continuar hasta la zona de entrega.

E r o s i n
lo c a l
V

V >>

P la n o d e f a lla

H
V = C 2gH

E r o s i n
R e g r e s iv a

La velocidad del flujo va en aumento a medida que avanza en el talud, llegando a causar
en la parte baja una erosin regresiva, que ya no solo pone en peligro la proteccin sino
tambin todo el talud, comprometiendo en algunos casos la estabilidad de la carretera,
por la creacin de un plano de falla.

2.3.

Entrega de Cunetas con Soluciones Bioingeniera (Ver presentacin)