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Impacto Ambiental.
IDENTIFICACIN DEL ESTADO INICIAL DEL MEDIO AMBIENTE EN EL REA DEL
PROYECTO

En las interrelaciones entre la dinmica poblacional, los recursos

naturales, el medio ambiente y la calidad de vida de la poblacin,
existe un consenso internacional sobre la impostergable necesidad de
equilibrar el volumen de la poblacin y sus necesidades con los
recursos disponibles, limitando simultneamente el ritmo de
destruccin ambiental. Por esta razn importa no solo conocer los
costos ambientales del desarrollo, sino tambin incorporarlos
adecuadamente en los procesos nacionales y subnacionales de la
planificacin.
Las caractersticas geogrficas de la zona presenta una superficie y
paisaje extenso, de variada vegetacin, con actividades importantes
relacionada con la agricultura, ganadera y un amplio potencial
turstico por explotar, que pudiera ser el atractivo para
desplazamientos migratorios.
Geogrficaficamente el tramo se encuentra entre los 1900 m.s.n.m.
presentando un clima templado frio con una temperatura media anual
de 20.5 grados Celsius y precipitaciones del orden de 500 mm.
El tramo estudiado no atraviesa ningn rea perteneciente al sistema
nacional de ciudades de conservacin del Ministerio de Agricultura
tampoco se encuentra restos arqueolgicos cercanos a la carretera
que sean de inters turstico, ni de investigacin, ni de propiedad del
Instituto Nacional de Cultura.

Identificacin de los Posibles Impactos Ambientales

En la descripcin de la lnea base se puede observar la casi nula

existencia de impactos ambientales. Sin embargo debemos tomar en
cuenta lo siguiente:
Con Referencia a la Ecologia

A).-

El proyecto no ocasiona daos o deterioro de la vegetacin natural o

la floresta en sus alrededores o reas aledaas.

B).-

El proyecto no esta localizado sobre areas pantanosas o reas

ecolgicamente frgiles.

C).-

Al tratarse de carreteras carrozables no causarn un cambio

significativo en la vista escnica natural de la zona.
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D).-

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Se est considerando realizar vas de cruces especiales pare la fauna

silvestre y domstica, as como legalizar grandes reas naturales
protegida a ambos lados de la carretera.

Con Referencia a los Materiales a Emplear.

A).-

Los mateliales como piedra, arena gruesa y hormign estn

dispollibles en zonas aledaas de la regin.

B).-

Que dichos materiales no contienen elementos contaminantes de alto

riesgo para la salud tales como el asbesto.

C).-

Tambin es importante resaltar que estos materiales son de fcil

disponibilidad y reposicin para cuando la obra requiera de una
reparacin.

D).-

Se est contemplando el empleo de vegetacin natural (pastos o

arbustos) para la proteccin de la infraestructura contra el viento, a
otros fenmenos naturales (Derrumbes, estabilizar taludes).

Evaluacin Social

Metodologa de Costo / Efectividad.

Del anlisis realizado a las alternativas planteadas para solucionar el
problema, se a determinado que la alternativa N01 tiene un ratio de
Costo Efectividad de S/. 2.43 nuevos soles por persona por ao en el
horizonte del proyecto.

Anlisis de Sensibilidad

El proyecto es socialmente aceptable y en otros escenarios con

diferentes ndices del costo de oportunidad del capital, los cambios
son mnirnos.
Asismismo, este proyecto se evalua con la metodologa
costo/efectividad, para lo cual no se realizar el anlisis de
sensibilidad.

Anlisis de Sostenibilidad

La sostenibilidad del proyecto estar dada por el compromiso que

asuman las autoridades Municipales del distrito en estudio, en
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coordinacin con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y los

beneficiarios organizados en un Comite para el cuidado de la
infraestructura vial.

Seleccin y Priorizacin de Alternativas

La Alternativa escojida, es la opcin a tener en cuenta al momento de

ejecutar a implementar el proyecto debido a que tiene un ratio de
costo efectividad menor que la alternativa N02.

CONCLUSIONES.

Se concluye que el proyecto, a traves de la Alternativa N01presenta

las condiciones necesarias para ser propuesto y declarado viable,
previa evaluacin por los rganos competentes y proseguir con las
acciones subsiguientes.

Como una accin complementaria a la solucin del problerna que

plantea el proyecto, las autoridades multisectoriales deben concertar
acciones para la implementacin de programas de mantenimiento y
rehabilitacin de la obra.

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