Frenos Abs 60 PDF

Service Training
8.02
Edicin 09.2000
Sistema de frenos Conti-Teves MK 60

Informacin para Instructores (E)
Service Training
Informacin para Instructores: Sistema de frenos Conti-Teves MK60 8.02 (E)
ndice
Tema
Pgina
1.1
1.1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Aspectos generales
Funciones con MK 60
Amplificador de servofreno
Unidad de control
Autodiagnstico
Transmisor de presin de frenado
3
3
4
4
5
5
Tabla de codificacin
2.1
Tabla de codificacin para ABS con nmero

de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 C
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR con nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 D
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 E
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 E
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP,
vehculos de traccin total con embrague Haldex y nmero
de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 F
2.2
2.3
2.4
2.5
K-VK-36/KST/TI_8_02_(E).DOC
2/11
6
7
8
9
10
10.10.2000
Service Training
1.1
Aspectos generales
Con el sistema ABS MK 60, la casa Conti-Teves

ha desarrollado un ABS de mayores prestaciones.
Es ms pequeo y econmico que el sistema MK
20.
Comparacin:
El sistema ABS MK 20 con ESP pesa unos
3,7 kg
Por su parte, el sistema ABS MK 60 con ESP ya
slo pesa 2,3 kg
El sistema ABS se implanta en la semana 36/00
para los vehculos VW de la plataforma -AEn el Audi TT se implantar en la semana 36/01
El Audi S3 sigue siendo equipado con el sistema
MK 20.
1.1.1
Funciones con MK 60
ABS
ASR
ESP
MSR
Traccin
delantera
MK 60
MK 60
MK 60
MK 60
4 Motion
MK 20*
MK 20*
MK 60
No**
3/11
**
Todos los vehculos montan la versin conocida ABS/EDS

MK 20. Para los vehculos 4 Motion no se ha desarrollado
ninguna versin ABS/EDS MK 60.
No se ha desarrollado una versin MSR en combinacin
con 4 Motion.
10.10.2000
Service Training
1.2
Amplificador de
servofreno
VW plantea las siguientes exigencias de

funcionalidad a los fabricantes de los frenos:
En 700 milisegundos como mximo debe quedar
aplicada una presin de frenado de 50 bar en el
freno de rueda de la versin ms grande,
habiendo una temperatura del entorno de 30 C.
En virtud de que el comportamiento aspirante de la
bomba de retorno suele no ser suficiente para
generar la presin necesaria a temperaturas
sumamente bajas, se necesita el suministro de
una presin previa para una eventual intervencin
del sistema ESP. Esta funcin corre a cargo del
amplificador de servofreno activo en el sistema
ESP.
Por que?
La presin previa se consigue mediante unas
mayores secciones de paso en los tubos de freno
y en el cilindro maestro en tndem. Estn
optimizados asimismo para el paso del flujo. Con
esta precarga se pretende reducir las resistencias
que se oponen a la aspiracin del lquido al hacer
temperaturas sumamente bajas (inferiores a 30
C).
El MK 60 con ESP trabaja sin amplificador de

servofreno activo.
1.3
Unidad de control
Nueva unidad de control: J104

El motor elctrico se conecta a travs de una
Conector de 47 polos con una nueva ocupacin
conexin interna en la unidad de control J104.
de los pines. Los polos + y estn situados ahora
a una mayor distancia, para evitar que se pueda
producir un cortocircuito debido a la penetracin
de humedad.
4/11
10.10.2000
Service Training
1.4
Autodiagnstico
El autodiagnstico slo puede ser llevado a

cabo actualmente con el V.A.G 1551/1552 y
con las tarjetas en versin 9.0 / 6.0.
1.5
Transmisor de presin
de frenado
Los transmisores de presin de frenado G201

y G214 son versiones de funcionamiento
redundante en el sistema ABS/ESP MK 20.
En el sistema ABS/ESP MK 60 se ha
suprimido el transmisor de presin de frenado
G214.
El transmisor G201 para la presin de frenado
es ms barato y susceptible de una prueba de
plausibilidad.
El transmisor de presin de frenado G201

trabaja con un elemento piezoelctrico.
Modifica el reparto de las cargas elctricas. Al
ser sometido a presin, se desplazan las
cargas, generndose una tensin elctrica.
Esta tensin se transmite en forma de seal
para la unidad de control J104. Ver SSP 204,
pgina 27.
Si resulta necesario sustituir el transmisor de

Prueba de plausibilidad:
presin de frenado, es preciso llevar a cabo
Al conectar el encendido, la unidad de control una calibracin cero en la funcin Iniciar
J104 interrumpe durante 0,5 segundos el
ajuste bsico.
cable de masa hacia el sensor de presin
G201. Debido a ello, el sensor pasa a un
modo operativo de autochequeo, explorando
todo su margen de trabajo. Si est en
perfectas condiciones, vuelve a su modo de
funcionamiento normal.
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10.10.2000
Service Training
Tabla de codificacin
2.1
Tabla de codificacin para ABS con nmero de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 C
Motor
1,4 ltr.
1,6 ltr.
1,6 ltr.
1,8 ltr.
1,8 ltr.
2,0 ltr.
2,0 ltr.
2,3 ltr.
2,3 ltr.
2,8 ltr.
1,9 ltr. SDI
1,9 ltr. TDI
1,9 ltr. TDI
1,9 ltr. TDI
1,9 ltr. TDI-PD
1,9 ltr. TDI-PD
1,9 ltr. TDI-PD
Letras distintivas del motor

APE, AXP
ATN, AUS, AZD
AVU
AGN
ARZ, AUM
APK, AQY
AZH
AGZ
AQN
AQP, AUE
AGP, AQM
AGR, ALH
ATD
AHF, ASV
AJM, AUY
ASZ
ARL
Versin variante del vehculo

Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
6/11
Codificacin
01025
01025
01025
01025
01025
04097
01025
04097
01025
01025
01025
01025
01025
01025
01025
01025
01025
10.10.2000
Service Training
2.2
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR con nmero de identificacin de la unidad de control

1C0 907 379 D
Motor
Letras distintivas del motor
1,4 ltr.
1,6 ltr.
1,6 ltr.
1,8 ltr.
1,8 ltr.
2,0 ltr.
2,3 ltr.
2,8 ltr.
1,9 ltr. SDI
1,9 ltr. TDI
1,9 ltr. TDI
1,9 ltr. TDI
1,9 ltr. TDI-PD
1,9 ltr. TDI-PD
1,9 ltr. TDI-PD
APE, AXP
ATN, AUS, AZD
AVU
AGN
ARZ, AUM
AZH
AQN
AQP, AUE
AGP, AQM
AGR, ALH
ATD
AHF, ASV
AJM, AUY
ASZ
ARL
Versin variante del

vehculo
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
Traccin delantera
7/11
Codificacin
13313
13313
13313
13313
13313
21505
21505
21505
21505
21505
21505
21505
21505
21505
21505
10.10.2000
Service Training
2.3
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero de identificacin de la unidad de

control 1C0 907 379 E
Motor
1,4 ltr.
Letras distintivas del

motor
APE, AXP
Versin variante
frenos
FS III
1,6 ltr.
ATN, AUS, AZD
FS III
1,6 ltr.
AVU
FS III
1,8 ltr.
AGN
FS III
1,8 ltr.
ARZ, AUM
FS III
2,0 ltr.
APK, AQY
FS III
2,0 ltr.
AZH
FS III
2,0 ltr.
AGZ
FN 3
2,3 ltr.
AQN
FN 3
2,8 ltr.
AQP, AUE
FN 3
8/11
Conjunto para mal

tiempo
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
Codificacin
11266
11394
11266
11394
11266
11394
11266
11394
19970
20098
22530
22658
19458
19586
23042
23170
19970
20098
19970
20098
10.10.2000
Service Training
2.3
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero de identificacin de la unidad de

control 1C0 907 379 E
Motor
1,9 ltr. SDI

motor
AGP, AQM
Versin variante
frenos
FS III
1,9 ltr. TDI
AGR, ALH
FS III
1,9 ltr. TDI
ATD
FS III
1,9 ltr. TDI
AHF, ASV
FS III
1,9 ltr. TDI-PD
AJM, AUY
FS III
1,9 ltr. TDI-PD
ASZ
FS III
1,9 ltr. TDI-PD
ARL
FN 3
9/11
Conjunto para mal

tiempo
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
Codificacin
19458
19586
19458
19586
19458
19586
19458
19586
19458
19586
19458
19586
19970
20098
10.10.2000
Service Training
2.4
Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP, vehculos de traccin total con embrague Haldex
y nmero de identificacin de la unidad de control 1C0 907 379 F
Motor
1,8 ltr.

motor
AGN
Versin variante
frenos
FS III
1,8 ltr.
ARZ, AUM
FN 3
2,0 ltr.
AZH
FS III
2,8 ltr.
AQP, AUE
FN 3
1,9 ltr. TDI
AGR, ALH
FS III
1,9 ltr. TDI
ATD
FS III
1,9 ltr. TDI-PD
AJM, AUY
FS III
1,9 ltr. TDI-PD
ASZ
FS III
1,9 ltr. TDI-PD
ARL
FN 3
10/11
Conjunto para mal

tiempo
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
Codificacin
14342
14470
23046
23174
22534
22662
23046
23174
22534
22662
22534
22662
22534
22662
22534
22662
23046
23174
10.10.2000
Service Training
Slo para uso interno

Volkswagen AG, Service Training, K-VK-36, Brieffach 1995
Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas.
Estado tcnico: 09/00

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Tabla de codificacin para ABS con nmero

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Con el sistema ABS MK 60, la casa Conti-Teves

Todos los vehculos montan la versin conocida ABS/EDS

VW plantea las siguientes exigencias de

El MK 60 con ESP trabaja sin amplificador de

Nueva unidad de control: J104

El autodiagnstico slo puede ser llevado a

Los transmisores de presin de frenado G201

El transmisor de presin de frenado G201

Si resulta necesario sustituir el transmisor de

Letras distintivas del motor

Versin variante del vehculo

Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR con nmero de identificacin de la unidad de control

Letras distintivas del motor

Versin variante del

Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero de identificacin de la unidad de

Letras distintivas del

ATN, AUS, AZD

Conjunto para mal

Tabla de codificacin para ABS/EDS/ASR/ESP con nmero de identificacin de la unidad de

Letras distintivas del

1,9 ltr. TDI

1,9 ltr. TDI

1,9 ltr. TDI

1,9 ltr. TDI-PD

1,9 ltr. TDI-PD

1,9 ltr. TDI-PD

Conjunto para mal

Letras distintivas del

1,9 ltr. TDI

1,9 ltr. TDI

1,9 ltr. TDI-PD

1,9 ltr. TDI-PD

1,9 ltr. TDI-PD

Conjunto para mal

Slo para uso interno

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