REDES DE TRANSPORTE URBANO

En los comienzos de la era primitiva, los hombres se desplazaban a pies y descalzos por largas distancias. Las cargas que llevaban consigo eran
transportadas en ancas o grupas, esto hacia que su traslado de un lugar a otro le fuera lento y arriesgado. Luego, la necesidad de aumentar la carga
hace que surja una especie de auxiliar que permita arrastrar las cargas con mayor facilidad, llamado Narria.
En los pases fros se fabric el primer vehculo conocido por el hombre llamado trineo, que surge de la misma Narria, ste en un principio era
arrastrado por los hombres, aunque ms tarde, se fueron domesticando animales para realizar dicho esfuerzo.
Ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su
Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas lograban llegar a su destino; a veces a
travs de puentes de cuerdas entre las montaas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de comunicacin.
No se tiene la certeza de cuando apareci la rueda, ni quien la cre, pero s es importante resaltar que sta ha ido revolucionando a travs de los
tiempos. Desde sus inicios, el tronco se us como elemento de arrastre, luego le sigui la carretilla empujada por el hombre, las carretas, coches y
carrozas, movidos por animales como hasta ahora. Como consecuencia de estos adelantos y de la creacin de las carretas, se vio necesidad de
crear caminos ms anchos y lisos.
Surge entonces la inquietud de crear algn tipo de instrumento para transportarse de un lugar a otro con mucha ms rapidez. Es cuando aparece la
bicicleta (ver figura 1.1), como medio de transporte que aprovecha la traccin muscular humana, permitiendo un desplazamiento ms rpido. Luego
se desarrolla el celerfero, la drasiana o velocpedo (primera con timn direccional), y luego llega lo que es la perfeccin y el desarrollo de la
bicicleta, pues se aplican en ella algunos conceptos de la mquina de coser para ese entonces.
Bicicletas

Figura 1.1 Modelo de bicicleta

Con la Revolucin Industrial se agregan grandes avances a la transportacin, como el descubrimiento de la mquina de vapor (James Watt), la
locomotora, lneas de ferrocarriles (George Stephenson), el motor de combustin (Forest), y entre otros grandes personajes que se destacaron
tanto en Norteamrica como en Europa en el mundo del automovilismo, (Daimler, Ford, Benz, etc.,...)

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Figura 1.2. Vagn de Vapor de Cugnot o Coche a Vapor de Gurney

Locomotora Modelo de Benz

Con la Primera Guerra Mundial se usan nuevas mquinas y comienzan aparecer nuevos modelos y diseos de camiones, camionetas,
ambulancias, etc. Aunque las vas de trnsito no eran muy aptas para estos vehculos, surge entonces la necesidad de solucionar el problema de
desplazamiento (Goodyear), con el vulcanizado colocando neumticos de goma a los vehculos, de all la creacin y construccin de carretas y vas
transitables (Mc Adam).
La llegada de los europeos espaoles y portugueses a lo largo de casi toda Amrica produjo grandes cambios en los medios de transporte. El
principal modo de comunicacin era el martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos naturales y para los lugares en los que se
construyeron puertos, tanto de mar como de los caudalosos ros americanos.
La segunda revolucin industrial fue, ante todo, la revolucin del acero y de la electricidad, de las mquinas-herramientas, del automvil y de los
medios de comunicacin. Fue el resultado de la coincidencia y acumulacin de una serie de circunstancias y factores favorables: a) innovaciones
tecnolgicas, b) disponibilidad abundante de recursos bsicos como carbn, mineral de hierro, saltos de agua y bosques, c) gran dinamismo
empresarial, d) efecto acumulado de la extensin desde mediados del siglo de la educacin y de la alfabetizacin, e) formidable expansin de los
medios de transporte (ferrocarriles, grandes barcos de vapor, carreteras) y de los trficos internacionales de mercancas, capital, mano de obra y
tecnologa.
En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para
el uso particular como para el transporte pblico y de mercancas, as como la exportacin a terceros pases.
Cabe destacar tambin el uso de los combustibles como la gasolina y el diesel, adems de otras opciones como la electricidad, energa alternativa,
entre otras, que han permitido hasta la actualidad el gran desarrollo de los medios de comunicacin en todos los pases del mundo.

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