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Ingeniero de C aminos
F undamentos Matemticos de la Ingeniera

Ensayo Marshall de
parasuelos
Construccin. Carreteras y caminos.
Pavimentos asflticos. Cemento. Briquetas
Enviado por: Boris
Idioma: castellano
Pas:

Bolivia
14 pginas
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ANTECEDENTES
Con el acontecimiento de la segunda
guerra mundial, el Cuerpo de Ingenieros
del ejrcito de los Estados Unidos de
Norteamrica vio como un importante
problema de proyecto y construccin de
aeropuertos militares en todos los frentes
de batalla.
En ese momento el Cuerpo de ingenieros
tena un tipo de ensayos simples, y
esquemas de trabajo para los proyectos y
el control de calidad de campo para
pavimentos asflticos.
Carecan tambin, de un criterio racional
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para la determinacin del contenido

optimo de asfalto en mezclas que serian
sometidas a enormes cargas por los
aviones y vehculos militares.
Teniendo en cuenta estos problemas, el
Cuerpo de Ingenieros inicio un estudio
para seleccionar aparatos de ensayo
simples y de fcil transporte que podra
ser usado en campo como control de
calidad.
La segunda fase de este estudio era
determinar un mtodo de compactar
cuerpos de prueba en laboratorio, cuyos
valores de densidad fueran comparables
y compatibles con aquellos obtenidos en
campo.
La tercera fase de esa bsqueda era
naturalmente el establecimiento de un
criterio de proyecto racional de ensayos
previos de control.
As fue que el cuerpo de ingenieros
adopto un aparato y mtodo de proyecto
de mezclas asflticas, concebido por
Bruce G. Marshall del Departamento de
Caminos del estado de Mississipi.
A fin de determinar un mtodo de
laboratorio para la compactacin de los
cuerpos sometidos a prueba y para un
criterio de seguridad de las propiedades
de ciertas mezclas con el ensayo de
Marshall, fue necesario construir un gran
nmero de pistas experimentales, en las
cuales se variaban el porcentaje de
asfalto y la granulometra de los
agregados. Trenes tipo fueron aplicados
a estas pistas experimentales un gran
numero de veces, para determinar el
efecto de compactacin por el propio
trafico. De dicho estudio el Cuerpo de
Ingenieros estableci el siguiente criterio,
basado en los resultados obtenidos con el
ensayo de Marshall:
La utilizacin de este criterio debe ser
limitado a las mezclas asflticas,
utilizndose cementos asflticos de
penetracin usual, y contenido de
agregados con dimetro mximo de una
pulgada (2,54 cm.) o menos.
El Cuerpo de Ingenieros de la Armada de
los Estados Unidos establecio que para
que haya equilibrio entre la estabilidad y
la durabilidad los vacios ocupados por
aire en la mezcla total serian limitados
entre 3 y 5%.
EQUIPO EMPLEADO
_Una maquina para la aplicacin de la
carga vertical, especialmente diseada
para esta clase de prueba, cuya
capacidad es de 2724 Kg. (6000 Lb.).
_Moldes para la preparacin de muestras
de 10 cm. ( 4) de dimetro interior. Cada
molde tiene una base metlica y se halla
dividida en dos secciones; la seccin
inferior tiene 7,5 centmetros (3) de
altura, y la superior 6,35 cm. (2 ).
_Un sujetador de molde para facilitar la
compactacin de la mezcla.
_Un martillo o pison de base circular con
9,8 cm. (3 7/8) de dimetro, 4,5 Kg. (10
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Lb.) de peso y 46 cm. (18) de cada libre.

_Un dispositivo para las pruebas de
estabilidad, especialmente diseado, y
formado por dos segmentos
semicirculares cuyo dimetro interior mide
5 cm. (2).
_ Un medidor de escurrimiento acoplado
al dispositivo anterior.
ENSAYOS PREVIOS
Agregados
Granulometra
Desgaste < 50 %
Solidez < 12 %
Adherencia > 95 %
Peso especifico
Limites de Atterberg
El material grueso debe tener como
mnimo el 50 % de sus caras fracturadas
o angulares.
Asfalto
Peso especifico.
Penetracin.
Punto de llama.
Punto de
Temperatura de mezclado.
Temperatura de compactado.
BRIQUETAS
Las briquetas se preparan con diferentes
contenidos de asfalto; estos contenidos
tienen una variacin de 0,5 %.
Se deben preparar al menos tres
briquetas para cada combinacin de
agregados con cemento asfltico.
Los agregados deben estar dentro de la
banda granulomtrica establecida elegida.
En la preparacin de los cuerpos de
prueba o briquetas el agregado y el
asfalto son calentados separadamente a
temperaturas especificadas, y entonces
mezclados y compactados.
El ensayo es realizado con briquetas o
cuerpos de prueba cilndricos de 4
(10,16 cm.) de dimetro,
aproximadamente 2 (6,35 cm.) de
altura.
En cada molde, se colocaran entre 1000 y
1500 gramos de mezcla. Por lo general el
peso de material para elaborar una
briqueta es de 1200 gramos
BRIQUETA DE TANTEO
Estando determinadas las cantidades en
proporcin de los agregados, se elabora
una briqueta de tanteo. Pesando la
cantidad de material con las proporciones
predefinidas. Luego debe agregarse
asfalto en un porcentaje determinado
asumido, para as obtener una mezcla
que ser tomada como el 100 %; por
ejemplo:
Si tenemos el peso del material = 1200 gr.
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Y encontramos porcentajes de:

_ Material triturado (35 %) = 420 gr.
_Arena (65 %) = 780 gr.
Y tenemos asumido el porcentaje de
asfalto = 7,0 %, entonces:
Asfalto + agregado = 100 %
7,0 % + 93,0 % = 100 %
Para obtener estos porcentajes en peso:
Peso asfalto % de asfalto
Peso agregado % de agregado
As obtenemos: Peso asfalto = 1200 * 7,0
/ 93,0 = 90,3 gr.
Si la altura de la briqueta no es de 2,5,
entonces hacemos la correccin y
obtenemos el peso ajustado del
agregado:
Peso ajustado = 2,5 * peso del agregado
usado
Altura que obtuvo la muestra
As, entonces con estos pesos se
preparan las briquetas.
DETERMINACION DE TEMPERATURAS
DE MEZCLADO Y COMPACTACION
_La temperatura a la cual el cemento
asfltico debe ser calentado para producir
una viscosidad de 170 20 CST deber
ser la temperatura de mezcla.
_ La temperatura a la cual el cemento
asfltico debe ser calentado para producir
una viscosidad de 280 30 CST tendr
que ser la temperatura de compactado.
Recomendaciones:
_ No se debe exagerar en el tiempo del
calentado de la mezcla asfaltica porque
esta se hace quebradiza. Lo
recomendable es calentarla durante 3-5
minutos.
_La temperatura minima a la cual la
mezcla debe llegar al sitio de la obra debe
ser de 120 C , caso contrario se corre el
riesgo de al ser compactada adquiera una
superficie porosa, esto aumenta la
posibilidad de oxidacin y envejecimiento
prematuro del concreto asfaltico.
COMPACTACION DE LAS MUESTRAS O
BRIQUETAS
_Limpiar el molde de ensamblaje de la
muestra y la cara del martinete de
compactacin, y calentarlos en agua
hirviendo, o en un horno a una
temperatura comprendida entre 93.3 C y
148.9 C.
_Colocar una pieza de papel filtro cortada
a justo tamao en el fondo o base del
molde antes de introducir la mezcla.
_Situar la muestra en el molde en su
totalidad, golpear la mezcla
vigorosamente con una esptula caliente
paleteando 15 veces alrededor del
permetro y 10 veces sobre el interior.
_Remover el collar y alisar la superficie de
la mezcla con una paleta para una ligera
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forma redondeada.
_Las temperaturas de las mezclas
inmediatamente anteriores a la
compactacin debern estar dentro de los
lmites de la temperatura de compactacin
establecidas anteriormente.
_Reponer el collar, colocar entonces una
pieza de papel filtro cortado exactamente
al tamao, y colocarlo en la parte superior
de la mezcla y colocar el molde
ensamblado en el pedestal de
compactacin, en el sujetador de molde.
_Aplicar 50 golpes con el martillo de
compactacin de 10 libras (4.54 Kg.) de
peso con cada libre de 18 pulgadas
(457.2mm.). Sostener el eje del martillo de
compactacin perpendicular a la base del
molde ensamblado durante la
compactacin.
_Remover el plato de base y el collar,
invertir y reensamblar el molde. Aplicar el
mismo nmero de golpes de
compactacin a la cara opuesta a la
anterior.
_Despus de la compactacin remover el
plato de base y colocar el extractor de
muestras en la parte inferior de la mezcla.
_Retirar el collar del espcimen o
muestra. Cuidadosamente transferir la
briqueta a una superficie lisa, llana y
dejarla durante una noche a temperatura
ambiente.
PROCEDIMIENTO
Una vez fras las briquetas y extradas del
molde se pesan al aire, y se mide su
altura, si esta es mayor que 2.5 debe
hacerse una correccin. Luego se debe
hacer los siguientes ensayos a la briqueta
compactada:
_Densidad Bulk.-para determinar el
volumen de la briqueta incluyendo vacos,
parmetro fundamental del ensayo
Marshall para definir las propiedades de
la mezcla con respecto al porcentaje de
vacos.
_Anlisis de densidad y vacos.- Se
determina el peso especifico de los
materiales.
Para evitar discrepancias en la utilizacin
del peso especifico aparente, y peso
especifico Bula, la norma 153-64 del
M.O.P.T. establece:
En suelos gruesos utilizar peso especifico
BulK.
Para suelos finos adoptar peso especifico
aparente.
_ Estabilidad y flujo.- la muestra antes de
ser ensayada, deber sumergirse en un
bao Maria calentado a 60 1 C,
durante un tiempo comprendido entre 30
y 40 minutos; inmediatamente despus de
retirada la muestra del bao caliente, se
la colocara dentro del dispositivo para la
prueba de estabilidad, y ste en la
maquina o prensa de ensayo.
Al iniciarse la prueba, el gato de la prensa
deber moverse a una velocidad de 2
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(50,8 mm.) por minuto, hasta que la

muestra falle. La carga mxima registrada
se indicara como estabilidad de la
mezcla.
La deformacin sufrida por el cuerpo de
prueba durante la aplicacin de la carga
hasta su valor mxima, es medida por un
medidor de fluencia, y deber anotarse
como valor de fluencia de la muestra. Las
unidades marcadas para fluencia son de
0,01" (0.254 mm.)
Los datos obtenidos nos permiten hacer
las siguientes relaciones o
confrontaciones:
Densidad.. Porcentaje
de asfalto
Estabilidad .... Porcentaje
de asfalto
Fluencia ..
Porcentaje de asfalto
Porcentaje de vacos .. Porcentaje de
asfalto
Para facilitar la determinacin del
contenido optimo de asfalto, es
interesante alinear verticalmente los
grficos, como se muestra en la figura
numero 1.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Para determinarse el contenido optimo de
cemento asfltico se elaboran las curvas
conforme a lo citado, y el contenido a ser
elegido debe satisfacer:
_ El punto de mxima densidad.
_ El punto de mxima estabilidad.
_ El punto de aproximadamente 4% de
vacos.
_ Un punto dentro los limites de fluencia.
Con el contenido optimo para cada
relacion, lo que queda por hacer es sacar
un promedio.
Los valores de estabilidad, segn el
mtodo Marshall, recomendados para
algunos tipos de pavimentos flexibles son
los siguientes:
454 Kg. (1000 libras) para capas de
rodamiento que soportan un transito
liviano a mediano.
781 Kg. (1500 libras) para capas de
rodamiento que soporten un transito
mediano a pesado.
Especificacin del Cuerpo de Ingenieros
de EE.UU. (Tabla 1 )

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Propiedades Tipo de
ensayadas mezcla

Criterio
para 100
psi llanta

Estabilidad

Todas

Fluencia

Todas

Mnimo 500
lb.

Porcentaje
de vacos
total

Concreto
asfal.
Arenaasfalto

Maximo 20
3-5
5-7
4-6

Binders
Llenado de
vacios del
agregado

Concreto
asfal.
Arenaasfalto

75-85 %
65-75 %
65-75 %

Binders
ESQUEMA DEL ENSAYO MARSHALL
(RESUMEN)
Agregado + asfalto molde, 50 golpes cada
lado se pesan las briquetas bao Maria
60 C, 20-30 minutos
Prensa del aparato Marshall mediciones
de carga de ruptura y de deformacin
plstica.
Bibliografa
_AASHTO ESPECIFICACIONES Standard
Method of test for Resistance to Plastic
Flow of Bituminous Mixtures Using
Marshall Apparatus Pg. 737 -741.
_RAUL VALLE RODAS Carreteras y
caminos Pg. 238 - 240.
_Pavimentacao Pg. 285 - 290
_ Ramn Oviedo Bellot Texto,
Pavimentos, Mtodo Marshall
ANEXOS

Ensayo de
estabilidad
Marshall.
Anillo de carga
con indicador,
medidor de flujo,
molde de
estabilidad

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Plato caliente,
martillo Marshall
de compactacin,
molde 4
Marshall.

Equipo
Marshall,
prensa y
compactador.

Compactador
manual Marshall,
incluyendo
martillo de
compactacin

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