LABORATORIO DE MECANICA

ACELERACION EN UN PLANO INCLINADO

INTEGRANTES:
JEAN CARLOS RECIO CABALLERO
LUIS CARLOS OVALLE DIAZ
LILIANA VILLAZON ARIAS
HUGO ARMANDO ZAMBRANO CRESPO

DOCENTE:
CESAR AUGUSTO TELLEZ

UNIVERSIDAD POLULAR DEL CESAR

VALLEDUPAR-CESAR
5/MAYO/2015.
INTRODUCCIN

En el presente trabajo se pretende dar a conocer el movimiento rectilneo uniformemente acelerado,

aplicando el mtodo cientfico experimental.
El Movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA), tambin conocido como Movimiento
rectilneo uniformemente variado (MRUV) o Movimiento Unidimensional con Aceleracin Constante,
es aqul en el que un mvil se desplaza sobre una trayectoria recta estando sometido a una
aceleracin constante. Esto implica que para cualquier instante de tiempo, la aceleracin del mvil
tiene el mismo valor. Un caso de este tipo de movimiento es el de cada libre, en el cual la
aceleracin interviniente, y considerada constante, es la que corresponde a la de la gravedad.
Tambin puede definirse el movimiento MRUA como el seguido por una partcula que partiendo del
reposo es acelerada por una fuerza constante.

OBJETIVOS
Estudiar el movimiento uniformemente acelerado.
Comprobar que la velocidad de un objeto que efecta un movimiento uniformemente
acelerado vara linealmente con el tiempo.
Calcular la aceleracin del movimiento a partir de datos de distancia y tiempo.

MARCO TEORICO
Un carro sobre un plano inclinado,
descender por el debido a la
gravedad. La aceleracin de la
gravedad acta fuertemente hacia
abajo, tal como lo indica la figura
siguiente:
La componente de la gravedad
paralela a la superficie del plano,
es g*sen y es la aceleracin neta del carro si se desprecia el roce. Para medir la aceleracin, el
carro debe partir desde el reposo y el tiempo (t) ser el que tarde en recorrer cierta distancia (d).
Entonces por d=12at2, la aceleracin puede calcularse usando: a=2dt2
Luego un grfico de aceleracin vs. Sen, dar una recta con pendiente igual a la aceleracin de
gravedad g.
CINEMATICA
La cinemtica es una rama de la fsica dedicada al estudio del movimiento de los cuerpos en el
espacio, sin atender a las causas que lo producen (lo que llamamos fuerzas). Por tanto la
cinemtica slo estudia el movimiento en s, a diferencia de la dinmica que estudia las
interacciones que lo producen. El Anlisis Vectorial es la herramienta matemtica ms adecuada
para ellos.
VELOCIDAD
La velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el desplazamiento de un
objeto por unidad de tiempo. Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s.
En virtud de su carcter vectorial, para definir la velocidad deben considerarse la direccin del
desplazamiento y el mdulo, el cual se denomina celeridad o rapidez.
ACELERACION
En fsica, la aceleracin es una magnitud vectorial que nos indica el cambio de velocidad por unidad
de tiempo. Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s2.

MATERIALES

Cronometro.
Base y barra de soporte (ME-9355)
Riel para carro dinmico.
Regla mtrica.
Carro dinmico con masas (ME-9430)
Papel para graficar.

PROCEDIMIENTO
Se hicieron marcas de una separacin de 10cm comenzando desde uno de los extremos del riel de
carro dinmico. Se apoy un extremo del riel sobre el soporte para darle inclinacin. Se coloc el
objeto en la primera para soltarlo; luego de soltarlo, en el mismo instante se accionaba el
cronometro. De esa manera se meda el tiempo que tardaba el objeto en recorrer la distancia desde
la primera marca (su origen) hasta las marcas siguientes. Los datos obtenidos para la posicin y el
respectivo tiempo se muestran en la tabla de la siguiente seccin. Estos intentos fueron cambiando
en sus grados de inclinacin, la altura inicial era 10cm, luego varia hasta llegar a 4cm, mostrando
grados de balance en el plano inclinado :
Tabla 4.1
Ensayo 1
Ensayo 2
Ensayo 3
Ensayo 4
Ensayo 5
Ensayo 6
Ensayo 7
Ensayo 8
Ensayo 9
Ensayo 10
Promedio
Grados

10cm
1.52
1.44
1.64
1.50
1.44
1.47
1.34
1.41
1.42
1.82
1.45
542

9cm
1.54
1.60
1.44
1.62
1.70
1.42
1.50
1.46
1.47
1.49
1.52
414

8cm
1.66
1.67
1.66
1.70
1.64
1.65
1.75
1.91
1.85
1.72
1.71
346

7cm
1.90
1.86
1.79
1.77
1.50
1.85
1.82
1.79
1.79
1.80
1.78
317

6cm
1.75
1.70
1.78
1.95
1.79
1.88
1.87
1.85
1.80
1.90
1.82
249

5cm
2.03
2.04
2.03
2.09
2.13
2.24
2.20
2.10
2.01
1.87
2.17
221

Posicin inicial del carro= 16 cm

Posicin final del carro= 136 cm
Distancia total(d)= 120 cm

4cm
2.40
2.28
2.66
2.41
2.31
2.53
2.32
2.28
2.37
2.37
2.39
153

ANALISIS DE RESULTADO
1. Calculamos el tiempo promedio de cada ngulo.
2. Obtuvimos la distancia total recorrida, haciendo la diferencia entre las posiciones inicial y
final del carro, anotadas debajo de la tabla (4.1)
3. Calculamos las aceleraciones usando los datos anotados en la tabla (4.2)
4. Encontramos la medicin de la hipotenusa del ngulo formado por el riel y la mesa y
calculando el Sen de cada altura.
Tabla 4.2
Altura (cm)
10
9
8
7
6
5
4

Aceleracin (cm/s2)
98.9
90.02
71.13
65.64
62.79
44.17
36.41

Sen
0.099
0.073
0.065
0.057
0.049
0.041
0.032
Hipotenusa =104

Graficando aceleracin vs Sen trazamos una recta y encontramos la pendiente (esta es igual a la
g). Hallamos la diferencia porcentual entre la pendiente.

Pendiente =

(98.936.41)
(0.0990.032)

62.49
0.067

932.68

% diferencia g y pendiente

=-4.90%

5 Responda las siguientes preguntas:

5.1 Su tiempo de reaccin, provoca errores mayores para ngulos pequeos o grandes?

R/ A medida que se aumenta el Angulo tambin lo hace su aceleracin lo cual hace ms

difcil coordinar mi tiempo de reaccin con el desplazamiento que se presenta.

5.2 Si la masa del carro se duplica cmo afecta esto a los resultados?
R/ Si la masa aumenta se modifican las fuerzas que actan por lo tanto afecta su
aceleracin.
5.3 Qu sucedera si el Angulo del riel fuera de 90?,explique
R/ A medida que incrementamos el ngulo, la componente que se desplaza en direccin al
plano inclinado se incrementa, mientras la que se aplica en direccin a la horizontal
disminuye, llegando un momento en el que se vence la fuerza de rozamiento; y en
particular ya deja de ser un desplazamiento en un plano inclinado y se vuelve una cada
libre en el Angulo de 90 grados donde la aceleracin es igual a la gravedad.

CONCLUSION
Una vez cumplido nuestros objetivos, pudimos comprobar las teoras estudiadas demostradas cuan
verdaderas son, sin embargo hay que tener en cuenta que la fsica no es una ciencia nueva, sino,
que ha venido siendo estudiada desde hace muchos siglos por diversos siglos por diversos fsicos,
cientficos, bilogos, etc. Algo que nos gustara resaltar es la diferencia que hay entre la gravedad,
aceleracin y velocidad, ya que si bien pudimos observar la aceleracin es una fuerza que acta
sobre un cuerpo que se desplaza sobre un plano horizontal, mientras que la gravedad es una fuerza
que acta sobre un plano vertical, por lo que el cuerpo cae, o se desplaza verticalmente; la
velocidad por su parte se diferencia de la aceleracin ya que para ver aceleracin debe haber
velocidad, ya que la aceleracin no es ms que el resultado de un aumento o disminucin de
velocidad en lapsos de tiempos determinados, que la podemos ver en una ecuacin tan simple
como:

a =

V
T

los que nos dar un resultado como por ejemplo m/seg2, que como ya se

explic significa que se aumenta 1m/seg2 por cada segundo.

De acuerdo a lo experimentado, podemos concluir que la aceleracin de un objeto se ve
directamente relacionada a su deslizamiento sobre un plano, variando el ngulo de inclinacin de
ste ltimo.

BIBLIOGRAFIA

FSICA 4 EDICIN, TOMO I. Raymond A. Serway. Ed. McGraw-Hill, Mxico 1997

FSICA RE-CREATIVA. Salvador Gil y Eduardo Rodrguez. Ed. Prentice Hall, Buenos Aires
2001
FSICA, VOL I: MECNICA. Edward J. Finn y Marcelo Alonso. Ed. Addison-Wesley
Iberoamericana, Mxico 1995
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