FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE METODOLOGIA DE
LA INVESTIGACION
TTULO:
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGIAS DEL
CONCRETO DE LAS VEREDAS DE LA AV. MANCO CAPAC DEL
CASCO URBANO DEL DISTRITO DE MORO, PROVINCIA DEL SANTA,
DEPARTAMERNTO DE ANCASH, JUNIO 2014
TESIS PARA OPTAR POR EL TITULO PROIFESIONAL DE
INGENIERO CIVIL
AUTOR:
WILDER ALEX SALINAS DURAN
ASESOR:
ING. LEON DE LOS RIOS GONZALO MIGUEL

CHIMBOTE PER
1

1.- TITULO
Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto de las
veredas de la Av. Manco Capac del casco urbano del Distrito de Moro,
Provincia del Santa, Departamento de Ancash junio 2014

2.- INTRODUCCION
El objetivo de este trabajo es visualizar de manera clara y objetiva de
los daos que se producen en el concreto de las veredas de la Av. Manco
Capac, Distrito de moro, Provincia del Santa Departamento de Ancash,
para poder tener una visin ms amplia sobre este tema es necesario
conocer la micro-estructura del cemento, es decir los elementos
qumicos

que

producen

las

reacciones

que

influyen

en

el

comportamiento del concreto desde el punto de vista fsico, qumico y

mecnico

ya que el concreto producen una variedad de daos

ocasionados por diferentes factores comunes tales como el clima,

procedimientos

de

elaboracin,

materiales

utilizados

para

su

elaboracin, agrietamientos por impacto, etc.

El concreto es uno de los materiales ms utilizados en industria de la
construccin debido a sus propiedades fsicas, qumicas y mecnicas ya
que es material muy resistente a esfuerzos de compresin, adems de
que se puede moldear a casi cualquier forma que uno quiera, entre las
construcciones de obra civil ms utilizado estn las siguientes: Edificios,
puentes, pavimentos, presas, casas, habitacin en algunas carreteras.
La patologa del concreto es un tema muy investigado en la industria
de la construccin, ya que se adquieren nuevas tcnicas y productos
para la reparacin del concreto.

1. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACION
1.1. Planeamiento del Problema.
En el Distrito de Moro se encuentra ubicada al sureste de la
Provincia del Santa a unos 60 km. De Chimbote a 09 08 20.07 de
latitud sur y a 78 09 48.01 longitud oeste y a una promedio de 20
msnm, con temperatura promedio de 24 que oscilan entre los 18 C y
29 C de tal manera que los procesos constructivos varan en funcin de
dichas temperaturas

y pocas, por ello se requiere de un nivel

apropiado para la ejecucin.

En

el distrito de moro hay construcciones de veredas relativamente

nuevas y otras que ostentan ya varios aos de vida til, en algunas

ocasiones durante la construccin se someten algunas transgresiones a
las normas vigentes o algunos errores durante el proceso constructivo.
Tal es as existen una serie de anomalas conocidas como patologas del
concreto las cuales padecen nuestras veredas, lo que implica que se
requiere conocer los tipos de fallas, la proporcin de estas, para
determinar el grado de vulnerabilidad a la que estn expuestas; y
conociendo las causas proponer las soluciones convenientes.
Para ello es necesario determinar las patologas en las veredas de
concreto de las calles del casco urbano del Distrito de Moro, las mismas
que sern muestras de inspeccin visual, para tomar datos y determinar
un ndice de condicin de pavimento a partir de sus patologas.
Se propone ejecutar diagnsticos, anlisis y tendencias para la
construccin de pavimentos rgidos (veredas) de las calles del Distrito de
Moro.
3

2.2.

Plan de investigacin.
2.2.1. Problema.
En qu medida la identificacin y evaluacin del nivel de las
patologas del concreto en las veredas del casco urbano del
distrito de moro, Provincia del Santa, Departamento de Ancash,
nos permitir obtener un ndice de la integridad estructural del
pavimento y de la condicin operacional de la superficie?
2.2.2. Objetivos de la Investigacin:
2.2.3. Objetivo General
Determinar un ndice de condicin de pavimento , para las veredas
del casco urbano del Distrito de moro, Provincia del Santa,
Departamento

de Ancash,

partir de

la

determinacin

evaluacin del nivel de incidencia de las patologas del concreto.

2.2.4. Objetivos Especficos
-

Determinar el tipo de patologas de concreto que existen en las

veredas del casco urbano del distrito de moro.

Determinar el ndice de condicin de pavimento de concreto para
las veredas del casco urbano del Distrito de moro.
4

Realizar un estudio comparativo del Distrito de Moro y del Distrito

de nepea par encontrar ndices de patologas existentes.

Determinar el ndice de integridad estructural del pavimento y de
la condicin operacional de la superficie de las veredas del casco

urbano del Distrito de moro.

Identificar las posibles causas de patologas existentes en otras
veredas aledaas del lugar.

2.3.
-

Justificacin de la Investigacin
La presente investigacin se justifica en la necesidad de evaluar y
determinar las patologas presentes en los pavimentos rgidos
(veredas) del casco urbano del Distrito de moro, en funcin de las
deficiencias y fallas de dichos pavimentos.

Nos permite establecer los tipos de patologas presentes en el

concreto para poder prevenir en nuevos proyectos de este tipo

A travs del grado de afectacin, clase de dao, nivel de

severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento,
permite la toma de decisiones en su rehabilitacin o
reconstruccin.

3.- Marco terico.

2.1.
2.2.

Antecedentes:
1. Antecedentes Nacionales

Lima
En el Per el pavimento de concreto se introduce con el proceso de
urbanizacin de Lima en la dcada de los 20 la calzada de las Av. Alfonzo
Ugarte y las urbanizacin Santa Beatriz y lobaton entre otras, fueron
construidas por las tcnicas ms avanzadas de la poca de igual manera
5

se ejecutaron dos importantes carreteras la de lima al Callao

denominada despus la Av. Venezuela obra emblemtica de concreto en
el Pas y el tramo a Chosica de la carretera Central. La expansin de
lima, en los inicios del 50 y posteriormente en la dcada del 60 se
efectu con pavimentos de concreto, sin embargo, actualmente ha
perdido posicin en el pas afectando la calidad de los sistemas viales.
En el presente el pavimento del concreto se encuentra vigente como
opcin preferente en los pases de mayor desarrollo y en pases
emergentes de Amrica Latina tiene una importante participacin en
Mxico, Brasil, Chile y Colombia.
La vida til que se puede considerar en el diseo es de 60 aos, muy
superior a otras opciones. La construccin se puede realizar sin
condicionamientos, en cualquier lugar. En obras importantes o urbanas,
es posible utilizar concreto premezclado y en trabajos menores con
equipo que generalmente se encuentra disponible en empresas de
diferente magnitud, utilizando mano de obra no especializada y
materiales locales o fcilmente disponibles.

En el Per, en los ltimos aos, el pavimento de concreto ha sido una

solucin para la mayora de las ciudades y poblaciones, tal es as que la
Universidad Nacional de Ingeniera a travs de la Carrera Profesional de
Ingeniera Civil en el ao 1996 edit la primera edicin del libro
Pavimentos de Concreto y Asfalto Mantenimiento y Reparacin , en
donde se aborda el tema de Identificacin de Daos en los Pavimentos y
Evaluacin de la Condicin, en esta edicin se dan las pautas necesarias
a seguir en el Procedimiento para la inspeccin del Pavimento. Para un
satisfactorio comportamiento de un pavimento se requiere la conjuncin
de dos factores: un buen diseo y una buena ejecucin de la obra. El
primer aspecto est basado a su vez en la correcta evaluacin de:
Materiales, tanto los del suelo de fundacin como los empleados en la
6

estructura del pavimento. La ponderacin de cada uno de estos

aspectos depender del proyectista. Para cada parmetro existe un
amplio rango de evaluacin; desde estimaciones aproximadas hasta
exhaustivos ensayos in situ y en laboratorio. Evidentemente, mientras
ms detallada es la informacin obtenida ms confiable ser el diseo.
Sin embargo, el buen juicio y sentido comn indica que la profundidad
en los estudios previos va en general aparejada con la importancia de la
estructura adicional.
Veredas en la
Ciudad de Trujillo

2.2.1. Antecedentes internacionales

Brasil
En Brasil se realiz la Implementacin de un SIG para la Administracin
de Pavimentos Aeroportuarios a travs de la Aplicacin de un ndice de
Condicin de Pavimentos. Este Proyecto, se orienta principalmente en la
importancia de contar con un Sistema de Informacin Geogrfica, en la
Direccin de Aeropuertos (DAP) del Ministerio de Obras Pblicas, para la
gestin y administracin de los pavimentos aeroportuarios a travs de la
aplicacin del mtodo Pavement Condition ndex (P.C.I.), la cual
constituye una herramienta eficaz que permite optimizar y mejorar los
recursos. El proceso de este trabajo se fundament en la incorporacin
de la informacin aeroportuaria generada por los P.C.I. en el programa
MicroPaver, programa que determina la condicin de los pavimentos, a
un Sistema de Informacin Geogrfica (SIG) que permita analizar los
7

datos obtenidos para gestionar el trabajo de mantencin y reposicin de

pavimentos. Para la implementacin de este sistema se pretende
realizar una metodologa para una posterior aplicacin a nivel nacional
con los aeropuertos de la red principal, pero el resultado se evidenciar
en una de las plataformas del Aeropuerto Internacional Arturo Merino
Bentez (AMB).El producto final a obtener es un Sistema de Informacin
Geogrfica

que

permita

incorporar

la

informacin

aeroportuaria

generada por los P.C.I. dentro de un sistema de informacin y anlisis

territorial, con la posibilidad de efectuar diferentes consultas y obtener
respuestas visuales tanto en la base de datos de atributos como en la
base de datos grfica, amplindose a esto la posibilidad de obtener
grficos y mapas temticos, teniendo as un manejo de la informacin de
los

pavimentos

aeroportuarios

con

que

cuenta

la

Direccin

de Aeropuertos.
Vereda
s de
Brasil

Nicaragua
En Nicaragua se realiz el estudio denominado Deterioro en el
Pavimento Rgido cuyo objetivo principal radic en conocer de forma
completa y actualizada la situacin de las estructuras de Pavimentos
Rgidos, as como obtener la informacin del estado fsico de las vas
seleccionadas segn un anlisis y clasificacin de las mismas.

Colombia
En Colombia se realiz el Estudio e Investigacin del Estado Actual de
las Obras de la Red Nacional de Carreteras a cargo de la Universidad
Nacional de Colombia en convenio con el Instituto Nacional de Vas
del Ministerio de Transportes, dejando como resultado un manual que
contiene una serie de herramientas prcticas que pueden ser
empleados por los ingenieros a fin de obtener un informe de los
daos encontrados durante la inspeccin visual, la misma que
permite identificar el tipo, la magnitud y severidad de los mismos.
Otros pases, le dan la debida importancia a sus veredas, tanto en su
diseo, como en su conservacin y en su uso, para su durabilidad y
bellez

2.4. Marco terico.

2.4.1 Patologa

Proviene del griego logos(estudio) y paethos(dao), que para

efecto de esta tesis de patologa del concreto, se encargar del
estudio de las fallas y daos en concreto en su ms amplio
sentido, es decir, como procesos o estados anormales de causas
conocidas o desconocidas.

2.42. Patologa del concreto

Es la parte de la durabilidad que se refiere a los signos, causas posibles
y diagnstico

del deterioro que experimentan las estructuras el

concreto. Tambin se le define

Como tratamiento sistemtico de los defectos de los concretos, sus

causas, sus consecuencias, y sus soluciones.
Tambin se le define como una situacin en la uno o ms elementos de
una construccin no cumplen para lo que han sido previstos
2.4.2 Concreto
El concreto es uno de los materiales ms utilizados actualmente
en la industria de la construccin debido a sus propiedades
fsicas, qumicas y mecnicas, ya que es un material muy
resistente a esfuerzos de comprensin, adems de que se
moldear a casi cualquier forma que uno requiera, entre las
construcciones de obra civil ms utilizado estn las siguientes:
edificios, puentes, pavimentos, presas, casa habitacin y en
algunas carreteras.
2.4.3 Durabilidad del Concreto
Las estructuras del concreto simple o reforzado, generalmente
son diseadas y construidas para satisfacer un conjunto de
requisitos

arquitectnicos,
10

funcionales,

estructurales,

de

comportamiento, de estabilidad y de seguridad, durante un

cierto periodo de tiempo, sin que e generen costos inesperados
por mantenimiento o reparacin.
Este periodo de tiempo constituye la vida prevista o vida
proyectada en servicio, normalmente,

para las edificaciones

convencionales este periodo de tiempo puede ser de 50 aos.

Sin

embargo,

para

obras

de

infraestructuras,

algunas

recomendaciones estipulan hasta 100 aos o ms.

Lo anterior, no implica necesariamente que al cumplirse el
periodo de vida en servicio, la estructura debe ser demolida;
sino que el costo de su mantenimiento para garantizar las
condiciones originales hacia el futuro, es probable que se
incremente por encima del que se considera apropiado durante
la vida prevista en proyecto. Por ello, al cabo de la vida de
servicio debe estudiarse si el futuro costo de mantenimiento
est razonablemente justificado (tcnica, econmicamente), o
si es ms apropiado demoler y reconstruir la estructura.

2.4.4. Corrosin y Proteccin del hormign.

La presencia en grandes cantidades de vapores de cidos
clorhdricos provoca de igual forma la corrosin del hormign, del
hormign armado y de los morteros de concreto. Las superficies
del hormign sin grietas pueden protegerse mediante una
fluctuacin un recubrimiento bituminoso o una capa de pintura
vinoflex, pero estas superficies son escasas, especialmente en los
revocos speros, pese a los buenos resultados obtenidos en los
laboratorios, estas pinturas no garantizan la proteccin deseada,
el gas penetra a travs de las delgadas grietas

y ataca al

mortero por debajo de la capa de pintura, a la que acaba por

hacer

saltar

las

pinturas

sin

11

pigmentos

como

elementos

protectores contra la corrosin pueden emplearse buen resultado

en vigas pre fabricados y prensados de gran resistencia.

2.4.5. Inspecciones del Concreto

La realizacin de inspecciones peridicas al concreto en
servicio, es de suma importancia, ya que debido a ello se puede
evaluar su capacidad estructural y funcional para evitar
posibles accidentes debido a una falla que se presente en este
elemento estructural
Tipos

de inspeccin:
Inspecciones de rutina general
Inspecciones de rutina especifica
Inspecciones Especiales

2.4.6. Deterioro prematuro del concreto.

Si una estructura de concreto

est

bien

diseada,

la

probabilidad de que sufra deterioro prematuro en condiciones

ordinarias de servicio (sin considerar eventos extraordinarios
impredecibles) depende de tres factores principalmente:

La calidad original propia del concreto

La severidad de las condiciones de exposicin y de

servicio
La educacin que en cada caso existe estos dos ltimos
factores.

2.4.7. Micro Estructura del Concreto.

12

La

micro

estructura

solidificacin

del

evoluciona

cemento
como

durante

la

un proceso

etapa

debido

de
las

reacciones de hidratacin que ocurren entre el agua y el

cemento. A partir de la caracterizacin del desarrollo de la
micro estructura se pretende conocer las propiedades de la
mezcla,

relacionando

la

micro

estructura

con

la

macro

estructura, y poder predecir el comportamiento de la misma. El

proceso de formacin de la micro estructura desde un estado
de suspensin viscosa agua-cemento hasta convertirse en un
slido rgido poroso.
2.4.8. Macro estructura del concreto
Es reconocido que ms del 60% de cada metro cubico de
concreto

fabricado

condicin

que

est

destaca

constituido
la

por

importancia

los

que

agregados,

tienen

estos

materiales en la elaboracin de este producto. Bajo esta

condicin, las caractersticas de los materiales que los forman y
los efectos de su uso en el concreto se han estudiado con
mucho mayor detalle, de tal forma que se pueda producir un
concreto de mejores caractersticas en estado fresco y con una
mayor durabilidad.
2.4.9. Uso del agua
En el caso del agua que se emplea en la fabricacin de
concreto,

se

considera

que

puede

tener

dos

funciones

principales en el proceso, la primera como agua de mezclado y

la segunda como agua curada. Ambas funciones son evaluados
por la Norma NMX C-122, estableciendo los parmetros que
deben

cumplir

las

aguas

13

no

potables,

as

como

una

clasificacin de los diversos tipos de agua que existen y sus

efectos y limitaciones para ser usadas en concreto.

Bibliografas:
1. Imre B, La corrosin del hormign y su proteccin. Espaa:
Espartero
2. Luis I, Ingeniera geolgica. Espaa: Madrid, 1985
2. Teodoro E. Diseo de estructuras de concreto Armado: Per 1997
4. Ricardo O. Patologa del Concreto, Mxico, 2011
5. http://www.slideshare.net/EYNERVVALDIVA/tesis-eyne
6. PATOLOGIA DEL CONCRETO.pdf (protegido)

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