UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

LA INFLUENCIA DEL ACEITE DE PALMA EN LA REDUCCION DE

LA VISCOSIDAD DE LOS ASFALTOS
Lnea de Investigacin: Materiales
TESIS
PARA OPTAR EL TTULO DE INGENIERO CIVIL

AUTORES:
Br. JOSE MANUEL FERNANDEZ VALDIVIEZO
Br. ANDERSON JEAN PIEER YBAEZ BAZAN
ASESOR:
Ms. Ing. OSWALDO HURTADO ZAMORA

TRUJILLO PERU
2015

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR

ORREGO FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TESIS
LA INFLUENCIA DEL ACEITE DE PALMA EN LA REDUCCION DE
LA VISCOSIDAD DE LOS ASFALTOS

JURADO CALIFICADOR

Ing. Carlos Vargas Crdenas

PRESIDENTE

Ing. Tito Burgos Sarmiento

Rodrguez Ramos Mamerto
SECRETARIO

Ing. Oswaldo Hurtado Zamora

ASESOR

Ing.
VOCAL

INFORME FINAL TERMINACIN DE TESIS

Seor

Ing. Vargas Crdenas Carlos

Director Escuela Profesional de Ingeniera Civil

(e) Asunto

Informe final de asesoramiento de tesis

Fecha

Trujillo, 07 de Septiembre de 2015.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------De conformidad con el Art. 196 del Reglamento General, Reglamento Docente y de
Grados y Ttulos de la Universidad Privada Antenor Orrego, cumplo con emitir
informe final del asesoramiento de la Tesis: "LA INFLUENCIA DEL ACEITE
DE PALMA EN LA REDUCCION DE LA VISCOSIDAD DE LOS
ASFALTOS de los Bachilleres: Fernndez Valdivieso Jos Manuel y Ybaez
Bazn Anderson Jean Pieer, nombrado con Resolucin N0663-2014-FI-UPAO.

La tesis antes mencionada est completamente terminada y conforme a la gua de

presentacin de tesis de la Escuela de Ingeniera Civil y con el rigor cientfico que amerita,
quedando expedita para su evaluacin por parte del jurado y las instancias que crea
convenientes.
Por lo expuesto, agradecer a usted, tomar en consideracin el presente trabajo, y se le
designe el Jurado, para su evaluacin y sustentacin respectiva.

Atentamente,

Ing. Hurtado Zamora Oswaldo

INDICE
II

DEDICATORIAIV
AGRADECIMIENTOSVI
RESUMEN...VII
ASTRACT.VIII
I. INTRODUCCION..IX
I.1.

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION.1

I.2.

FORMULACION DEL PROBLEMA.2

I.3.

JUSTIFICACION DEL PROBLEMA2

I.4.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.3

I.5.

OBJETIVO GENERAL...4

I.6.

HIPOTESIS GENERAL..4

I.7.

VARIABLES.4

D E D I C III
ATORIA

A DIOS, Por permitirme llegar a este

momento tan importante en mi vida.
Por los triunfos, estar a mi lado en los
momentos difciles y ensearme a
enfrentarlos, adems de su infinita
bondad, amor y salud.

A MIS PADRES, Manuel

Adela por su amor, trabajo y

sacrificio, que en todos estos
aos han sido la gua y el
camino
hasta

para
aqu,

poder
que

llegar

con

su

ejemplo, dedicacin y palabras

de

aliento,

impulsndome

estuvieron
en

los

momentos ms difciles de mi
carrera. Los amo

MI

AMIGOS,

Por estar en los

momentos que los necesite, como por

permitirme formar parte de ellos. GRACIAS

IV

Br. Jos Fernndez Valdiviezo

A DIOS, Por permitirme llegar a este

momento tan importante en mi vida.
Por los triunfos, estar a mi lado en los
momentos difciles y ensearme a
enfrentarlos, adems de su infinita
bondad, amor y salud.
A MIS PADRES, Elver y Ana
Mara por su amor, trabajo y
sacrificio, que en todos estos
aos han sido la gua y el
camino
hasta

para
aqu,

poder
que

llegar

con

su

ejemplo, dedicacin y palabras

de

aliento,

impulsndome

estuvieron
en

los

momentos ms difciles de mi
carrera. Los amo

MI

HERMANA,

que espero este

muy orgulloso de mi, as como yo de ella!

ESTE LOGRO NO ES TAN SOLO MIO,
SINO TAMBIEN TUYO!

A MIS AMIGOS, Por estar en

los momentos que los necesite,
como por permitirme formar
parte de ellos. GRACIAS

Br. Anderson Ybaez Bazan

AGRADECIMIENTOS

Esta Tesis no hubiera sido posible sin la participacin, el apoyo y la compaa de

muchas personas. En primer lugar queremos agradecer a nuestros padres,
hermanos y a nuestra familia, ya que ellos nos dieron la vida y cuidaron de nosotros en
los momentos de fragilidad. Gran parte de lo que somos se lo debemos a ellos.

Una persona central en esta tesis, as como en nuestra formacin universitaria,

profesional y humana ha sido a nuestro asesor Mg. Hurtado Zamora Oswaldo a l por
su apoyo metodolgico y profesional para la orientacin en el desarrollo de nuestra tesis.
Asimismo, gracias por la gran cantidad y calidad de saberes brindados en este tiempo.

Un agradecimiento especial a la Universidad Privada Antenor Orrego, Facultad de

Ingeniera, Escuela Profesional de Ingeniera Civil, por el apoyo brindado en la etapa
de nuestra titulacin. Y a nuestros docentes de la Escuela Profesional de Ingeniera Civil
que a lo largo de nuestra formacin acadmica nos inculcaron la dedicacin al estudio
y a la constante superacin personal. Y sobre todo a estar siempre identificados con
nuestra Universidad.

Los autores.

VI

RESUMEN
El aumento de la conciencia ambiental y una regulacin ms estricta de las
emisiones atmosfricas han llevado a un desarrollo de produccin de mezclas
asflticas tibias.
Las mezclas asflticas tibias son aquellas que se producen a una temperatura
menor que las mezclas en calientes y pretende reducir la viscosidad del asfalto
hasta lograr una adecuada envuelta de los agregados y el asfalto.
En cuanto a los beneficios de utilizar mezclas tibias en el medio, cabe resaltar
que al tener que calentar menos el asfalto para elaborar la mezcla asfltica
ahorramos el consumo de combustible reduciendo las emisiones de diversos
gases, siendo el principal el Dixido de Carbono que es el responsable del
calentamiento global. En Estados Unidos la produccin aproximada de Dixido
de Carbono en las plantas de mezcla asflticas en caliente es de
aproximadamente 2.500 toneladas por ao, con el uso de las mezclas
asflticas es posible reducir esta cantidad hasta 1.700 ton.
Se ha evidenciado que el crudo de palma que contenga buenas caractersticas
de pureza y cumpla con los parmetros de control exigidos puede ser utilizado
como reductor de viscosidad y por consiguiente se puede hacer una mezcla
crudo de palma asfalto, con el fin de producir mezclas asflticas tibias.
Este trabajo se hizo en forma experimental en laboratorio logrando unos
resultados satisfactorios en cuanto al desempeo de la mezcla asfltica tibia
comparada con las mezclas en caliente.
Con base en lo anterior se puede concluir que el crudo de palma es una opcin
viable para reducir la viscosidad del asfalto a menores temperaturas y se puede
utilizar en la produccin de mezclas asflticas, adems se puede incluir dentro
de las tcnicas utilizadas para tal objetivo.

VII

ABSTRACT
Increased environmental awareness and stricter regulation of air emissions
have led to development of production of warm asphalt mixes.
The warm asphalt mix are those which occur at a lower temperature mixes hot
and aims to reduce the viscosity of the asphalt to achieve a suitable enclosure
of aggregates and asphalt.
As for the benefits of using warm mixtures in the environment, it should be
noted that at least having to heat the asphalt to produce asphalt save fuel by
reducing emissions of different gases, the main one being carbon dioxide is
responsible for global warming. In the United States the approximate carbon
dioxide production plants in hot mix asphalt is approximately 2,500 tons per
year with the use of asphalt mixtures can reduce this amount to 1,700 tons.
It has been shown that crude palm containing good characteristics of purity and
meet the required control parameters can be used as viscosity reducer and
therefore can make a crude mixture - asphalt palm, in order to produce asphalt
mixtures warm.
This work was done experimentally in laboratory achieving satisfactory results
in terms of performance compared to warm asphalt hot mixes.
Based on the above it can be concluded that oil palm is a viable option for
reducing the viscosity of asphalt at lower temperatures and can be used in the
production of asphalt mixes option also can be included within the techniques
used for this purpose.

VIII

INTRODUCCION
Las carreteras son esenciales para el bienestar de la humanidad, tanto en
trminos sociales como econmicos, por eso innegable que su construccin,
mantenimiento y uso tienen un impacto negativo en el ambiente.
Para minimizar parte de esos impactos, la respuesta de los ingenieros ha sido
la produccin y ampliacin de mezclas asflticas a temperatura reducida. En
esta lnea, se ha desarrollado la tcnica para producir las mezclas tibias, la cual
explora las distintas opciones y su eficacia a la hora de reducir el impacto
medioambiental en la construccin y mantenimiento de las carreteras
pavimentadas.
Efectivamente, una mayor concientizacin acerca del necesario sostenimiento
del medio ambiente ayudando a las estrictas regulaciones de emisiones de
gases por parte de los entes reguladores ha llevado a que se desarrollen
nuevas tcnicas para la produccin de mezclas de asfalto tibio (WMA, Warm
Mix Asphalt) con lo cual se busca reducir las altas temperaturas utilizadas en la
produccin de las mezclas en caliente (HMA, Hot Mix Asphalt). En este
contexto, la Ingeniera Civil propone como principal innovacin la utilizacin de
mezclas asflticas en tibio, con las cuales lo que se pretende es reducir las
temperaturas de mezclado, compactacin y viscosidad de la mezcla asfltica.
Consciente de la importancia que para el equilibrio ambiental tiene la utilizacin
de las mezclas de asfalto tibio, el presente trabajo de grado tiene como
propsito disear y producir en laboratorio mezclas asflticas tibias a partir de
la mezcla asfltica y aceite de crudo de palma.
Los beneficios esperados del proyecto se veran reflejados en la reduccin del
consumo de energa durante la produccin de la mezcla asfltica y la reduccin
de las emisiones tanto en la fase de produccin como en la de colocacin.

IX

1.1.

Antecedentes de la Investigacin
Las mezclas asflticas se emplean en la construccin de firmes, ya sea
en capas de rodadura o en capas inferiores y su funcin es proporcionar
una superficie de rodamiento cmodo, segura y econmica a los
usuarios de las vas de comunicacin, facilitando la circulacin de los
vehculos, aparte de trasmitir suficientemente las cargas debidas al
trfico a la explanada para que sean soportadas por esta.
Por otra parte, entre los beneficiados de utilizar bioasfalto en las
condiciones de trabajo, podemos sealar los siguientes:
-

Reduccin de los humos azules ( componente voltiles orgnicos)

generados en la colocacin de las mezclas asflticas en caliente, con
los cuales los trabajadores aspiran menos cantidades de los mismos

Menor consumo de combustible por parte de la maquinaria debido a

que con menos esfuerzo se obtienen altos valores de densidades de
la mezcla (Gandhi, 2008).

En la mayor parte de Europa y Estados Unidos se han utilizado una

serie de tecnologas las cuales se mencionaron anteriormente, en este
trabajo se utiliza el crudo de palma como aditivo redactor de viscosidad y
se investiga el potencial que tiene sobre la misma.
Se ha evidenciado que el crudo de palma que contenga buenas
caractersticas de pureza y cumpla con los parmetros de control
exigidos puede ser utilizado como redactor de viscosidad y por
consiguiente se puede hacer una mezcla crudo de palma asfalto.

1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

1

En qu medida el aceite de palma influye en la

reduccin de la viscosidad de los asfaltos?
1.3.

Justificacin del Problema

Los egresados de las universidades tienen el compromiso de asumir con
responsabilidad el reto de contribuir a mejorar las condiciones
medioambientales a partir del conocimiento adquirido en la academia en
este sentido ya no se trata solamente de ser socialmente responsable,
sino tambin, de asumir con la mejor disposicin la responsabilidad
ambientan que cada uno desde su rbita profesional le compete.
El reto que hace el profesional de ingeniera civil, son reiteradas las
inquietudes que se generan en los proyectos de pavimentacin de
mallas viables relacionadas con la mejor forma de reducir costos en la
materia prima, en la produccin y desechos de materiales, a esta
situacin, se suma la imperiosa necesidad tica, legal y ambiental, de
ayudar a la sostenibilidad del ambiente a travs de la implementacin de
alternativas que contribuyan a la minimizacin de impacto ambientales
negativos.
A partir de ello, el fundamento del presente trabajo ira en torno a una
solucin para la produccin de mezcla asfltica, de forma que tal
reduzca el uso de alta calefaccin aplicada sobre la mezcla para la
adhesin de partculas y con ello, disminuya significativamente el uso de
combustible fsil para alimentar dicho sistema de calefaccin. Cabe
recordar que en la actualidad la oferta en soluciones para la produccin
de mezclas asflticas en el pas, se limita nicamente a las mezclas en
caliente entre tanto, las firmas de pavimentos nacionales, no identifican
la necesidad de invertir en proyectos de investigacin, desarrollo e
innovacin para la implementacin de nuevas tecnologas asflticas, de
ah la importancia del presente proyecto de investigacin.

Desde la perspectiva medio ambiental, la realizacin del proyecto de

investigacin que se plantea es relevante y est plenamente justificado,
pues se identifica con una necesidad surgida en el seno de la sociedad
actual, donde lo que se busca es brindar soluciones que adems de
mejorar las condiciones de vida de los usuarios y reducir costo,
prevengan o por lo menos minimicen el deterioro medio ambiental.
1.4.

Planteamiento del Problema

La construccin de carreteras, es una de las actividades de mayor
incidencia e impacto en la realizacin de obras de infraestructura y
ciertamente es uno de los rubros que contribuye de manera ms eficaz y
eficiente en el mejoramiento de las condiciones de vida de la comunidad
a la cual se beneficia en particular y de la sociedad y el pas en general.
El desarrollo de la infraestructura vial en nuestra ciudad, muestra la
necesidad de investigacin en busca de nuevos materiales o de manejar
la calidad de los asfaltos existentes y as optimizar el funcionamiento de
las carreteras, ofreciendo soluciones a la problemtica de las mismas.
Las temperaturas de fabricacin y puesta en obra del aglomerado de las
mezclas asflticas; son un problema para los trabajadores ya que las
emisiones de humos e hidrocarburos policiclicos aromticos al que los
trabajadores estn expuestos, afectan su salud. Una de las vas para
conseguir reducir las temperaturas de fabricacin y extendido del
aglomerado es el empleo de ligantes de menor viscosidad.
Como solucin, se han desarrollado algunas tecnologas destinadas a la
disminucin de la temperatura mediante la reduccin de viscosidad de
los ligantes asflticos; existen varias tecnologas que proporcionan esta
reduccin de las viscosidad a bajas temperaturas, entre otras podemos
mencionar: los sistemas de aditivos, sistemas a base de espuma,
zeolitas. La tecnologa LEA, sistema de doble envuelta, entre otras.
3

El presente estudio incluyo modificaciones al ligante en mezclas

asflticas. Se investig el potencial del aceite crudo de palma como
agente reductor de la viscosidad en el asfalto. Escogiendo el porcentaje
ptimo de crudo de palma, que le proporcione al asfalto base la mayor
disminucin de la viscosidad.
El propsito del presente trabajo es evidenciar que el crudo de palma
que contenga buenas caractersticas de pureza y cumpla con los
parmetros de control exigidos, puede ser utilizado como reductor de
viscosidad y por consiguiente, se puede hacer una mezcla crudo de
palma asfalto, con el fin de reducir la temperatura de produccin de las
mezclas asflticas.
1.5. Objetivo General
Determinar la influencia del 1% de aceite de palma, con relacin al peso
del asfalto; en la obtencin del mayor potencial reductor de viscosidad
de 142 (poises).

1.6. Hiptesis General

Si aplicamos el 1% de adicin de aceite de palma, con relacin al peso
del asfalto. Entonces, obtendremos el mayor potencial reductor de
viscosidad de 142 (cent poises) con una temperatura de 150.

1.7. Variables
-

Variable Independiente : Aceite de Palma

Variable Dependiente: Reduccin de la Viscosidad