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CHOTA
TTULO
: TRABAJO DE MONOGRAFA.
TEMA
: PUENTES
INTEGRANTES
ESPECIALIDAD
: INGENIERIA CIVIL
CURSO
:METODOLOGA
CICLO ACADMICO
: PRIMERO (2013-II).
DOCENTE
DEL
TRABAJO
INTELECTUAL UNIVERSITARIO.
PRESENTACIN
PUENTES
DEDICATORIA
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PUENTES
A los padres de cada uno de los integrantes del grupo, quienes nos educan con amor
y cario, a quienes nosotros no les debemos defraudar.
A nuestros inolvidables amigos a quienes valoramos y recordamos sin
discriminacin.
A nuestros profesores quienes comparten su conocimiento con la finalidad de
sacarnos de la ignorancia y formarnos como profesionales.
INTRODUCCIN
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PUENTES
Desde la aparicin del hombre, este ha tenido que adaptarse a su medio, por lo cual
busc soluciones a los problemas que se le presentaba durante el pasar del tiempo. La
necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los
puentes. Los puentes son un medio de transporte por donde circulan todos los seres vivos,
los primeros puentes inventados por el hombre era los puentes de troncos de rboles y de
su madera, pero luego aparecieron los de piedra que eran muy resistentes y que algunos
hasta hoy se conservan intactos y por ltimo los puentes de cemento que se ven en su
mayora pero hay unos ms modernos que son los puentes metlicos que son resistentes y
de altos costos.
NDICE
Cartula
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PUENTES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Presentacin
Dedicatoria
Introduccin
Puentes
Concepto y caractersticas
Datos necesarios para el proyecto de puentes
Corrosin en estructuras y puentes
Clasificacin de los puentes
Tipos de puentes
6.1 Puentes de arco
6.2 Puentes de viga
6.3 Puentes atirantados
6.4 Puentes en mnsula
6.5 Puentes levadizos
6.6 Puente basculante
6.7 Puente rodante
6.8 Puente retractable
6.9 Puente sumergible
6.10 Puente balanceador
6.11 Puente de mesa
6.12 Puente de elevacin vertical
6.13 puente de inclinacin.
6.14 puente plegable.
6.15 puente giratorio o de oscilacin.
6.16 puente transbordador.
7. Conclusiones y recomendaciones
8. Bibliografas
9. Anexos
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PUENTES
1. TEMA
LOS PUENTES
2. CONCEPTO CARACTERISTICAS:
2.1.- CONCEPTO
Un puente es una construccin que permite salvar (pasar) un accidente geogrfico
o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va
frrea, un cuerpo de agua, etc. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y
la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos
los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre
otros factores.
HISTORIA DE LOS PUENTES
Los puentes en la antigedad
Los puentes tienen su origen en la misma
prehistoria. Posiblemente el primer puente de
la historia fue un rbol que us un hombre
prehistrico para conectar las dos orillas de
un ro. Tambin utilizaron losas de piedra
para arroyos pequeos cuando no haba
rboles cerca. Los siguientes puentes fueron
arcos hechos con troncos o tablones y
eventualmente con piedras, usando un
soporte simple y colocando vigas
transversales. El arco fue usado por primera
Puente de Mostar en Bosnia Herzegovina.
vez por el Imperio romano para puentes y
acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en
arcos podan soportar condiciones que antes habran destruido a cualquier puente. Un
ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca de Portugal.
Los puentes en la edad moderna
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con
vigas por parte de Hans Ulrico, Johannes Grubenmann, y otros.
El primer libro de ingeniera para la construccin de puentes
fue escrito por Hubert Gautier en 1716.
La revolucin del acero y el hormign
Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de
celosa de hierro forjado fueron desarrollados para puentes ms
grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con la
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PUENTES
llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron construidos puentes mucho ms
largos, muchos utilizando las ideas de Gustavo Eiffel.
2.2.- CARACTERSTICAS DE LOS PUENTES
2.2.1.- SISTEMA DE ESTRUCTURA.- Comprende todos los elementos del puente que
estn por encima de los apoyos.
1.- Losa de Calzada. Son de concreto armado, pueden ser tambin de planchas de acero o
de entablado de madera.
2.- Miembros Principales. Distribuyen longitudinalmente las cargas rodantes a los apoyos a
travs de la losa de calzada, pueden ser de vigas de acero, de concreto normal o pre/pos
tensadas, cerchas, etc.
3.- Miembros Secundarios. Son los separadores o arrostramientos de los miembros
principales, evitan las deformaciones transversales y contribuyen en la distribucin de las
cargas a los miembros principales.
4.- Carpeta de rodamiento. Pueden ser de asfalto o de concreto.
5.- Iluminacin y Sealamiento, Defensas y Sistema de Drenaje.
2.2.2.- SISTEMA DE INFRAESTUCTURA.- Elementos del puente requerido para
apoyar la superestructura y trasmitir sus cargas al suelo.
1.- Estribos. Apoyos extremos del puente. Son los elementos que soportan verticalmente
las reacciones de la superestructura y horizontalmente el empuje de tierra proveniente del
terrapln de acceso.
2.- Pilas. Son las estructuras que sirven de apoyos intermedios del puente cuando este es
continuo o tiene varias luces.
3.- Aparatos de Apoyo. Sistemas mecnicos que trasmiten las cargas de la superestructura a
la infraestructura. Pueden ser fijos o mviles segn su funcin.
4.- Muros Laterales. Tienen la funcin de proteger los terraplenes en los accesos.
5.- Losas de Acceso. Sirven de transicin entre el puente y el terrapln de la va y tienen la
funcin de suavizar los posibles asentamientos diferenciales originados en el relleno del
acceso
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PUENTES
Curso de agua.
Paso vial a dos niveles.
Paso a dos niveles ferroviarios.
Distribuidor de trnsito.
Estructura
elevada
sobre
depresin.
Progresivas.
Cotas de terreno.
Cotas de rasante.
Cotas de ro o de la va inferior.
Obstculos
o
restricciones
topogrficas.
3.2.- Datos Naturales. Son los provenientes de la naturaleza fsica del puente.
3.2.1.- Informacin Hidrulica.
Coeficiente de aceleracin.
Clasificacin e importancia.
Factores de modificacin
respuesta
de
.
4. CORROSIN EN ESTRUCTURAS Y PUENTES.
La corrosin es un proceso electroqumico natural en el cual la energa ganada en la
conversin del hierro en acero es liberada en forma de corriente directa. La combinacin
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PUENTES
de los iones de hierro con el electrolito en el nodo produce la corrosin de los productos
que pueden llegar a ocupar 7 veces ms volumen que el acero original. En estructuras de
concreto reforzado, el electrolito es cloruro en agua y los nodos del acero reforzado
corroen.
Generalmente, el deterioro en puentes de concreto y estructuras es causado por iones de
cloruros que se presentan en muchas sustancias qumicas. Los iones impregnan el concreto
y eventualmente llegan hasta el acero reforzado, donde crean condiciones que provocan la
corrosin del acero, que luego procede a arruinar el concreto.
4.1.- FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROCION.
Las condiciones en donde un metal puede estar expuesto a la corrosin pueden
variar extensamente. En resumen podemos mencionar los siguientes tipos:
1) Exposicin a la atmsfera exterior. La cantidad de corrosin puede depender
principalmente en el tipo de metal o mezcla de metales, a la corriente de lluvia, la
temperatura, el grado de polucin y el ngulo, y la extensin de exposicin a los vientos y
lluvias.
2) Exposicin a atmsfera interior. La atmsfera interior de un edificio puede variar, la
exposicin es ms severa en el bao y cocina donde es ms clido y hmedo que en el
living donde es ms seco.
3) Contacto con otros materiales como concretos, cal, madera, etc.
4) Contacto con agua, o con agua que contiene cido disuelto, alcalino (lcalis) o sales.
5) Contacto entre distintos metales. Accin galvnica puede ocurrir entre dos metales
diferentes en contacto.
4.2.-ESTRATEGIAS COMUNES PARA CONTROLAR LA CORROCION EN
PUENTES:
Las estrategias comunes para controlar la corrosin en puentes incluyen:
1) designar la estructura previniendo la corrosin, seleccionando materiales resistentes a la
corrosin durante la construccin y la restauracin de puentes.
2) la aplicacin de membranas protectoras, y selladores protectores al puente que puede
servir como barreras para la corrosin del medio ambiente
3) el uso de corriente elctrica directa y materiales sacrificiales para mitigar la corrosin en
concreto reforzado y cubiertas de puentes. Esto puede ser muy efectivo pero requiere de un
largo perodo de mantenimiento y un continuo abastecimiento de electricidad o nodos
sacrificiales, dependiendo de un modo selectivo.
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Total resistencia a agua dulce o salada por encima y por debajo del nivel del agua.
4.4.2.- Subo-AP
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PUENTES
Esta formulado con aditivos y pigmentos que reaccionan con el xido que est
depositado en las superficies.
4.4.3.- Sbalos-ET
Se usa como acabado para el su box ET-1 para garantizar un sistema altamente
resistente a los qumicos y la corrosin.
4.4.4.- Sbalos-PT
4.4.5.- Surfa-Pres-I
Solo se tiene que remover el xido mal adherido. As se elimina el alto costo de
limpiezas profundas.
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PUENTES
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Un puente levadizo es un tipo de puente mvil que se puede levantar con la ayuda
una instalacin mecnica para as permitir la entrada a travs de un portn, o bien
para permitir el trfico martimo a travs de un cuerpo de agua. La
parte que se mueve se gira a travs de un eje horizontal o a modo
de bisagra. Para elevar la plataforma se utilizan cuerdas o cadenas
acopladas en las esquinas opuestas al eje.
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La
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Puente Gateshead
Millennium
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Soportar el trnsito de vehculo o de otro tipo sobre un cruce, que puede ser un rio, una
barranca o bien otra lnea de trnsito.
Servir de forma segura y Ser econmico.
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